Hyvien toimintatapojen opas

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Hyvien toimintatapojen opas"

Transkriptio

1 Lasten liikenneturvallisuuskasvatus ja ensiapu Hyvien toimintatapojen opas Punaisten Ristien Turvallisesti liikenteessä -kampanja 26 Euroopan Punaisen Ristin kansallisen yhdistyksen järjestämä Euroopan komission, Yleisen energian ja kuljetuksen osaston tukema 1

2 Hyvien toimintatapojen opas lasten liikenneturvallisuudesta ja ensiapuopetuksesta julkaisija: Punainen Risti/EU-toimisto Rue Belliard Brussels Belgium Puhelin: Sähköposti: Internetsivu: Toimittaja: Punaisen Ristin ensiapuopetuksen tietokeskus (Red Cross Reference Centre for First Aid Education) French Red Cross Place Henry Dunant Paris Internetsivu: Yhteistyössä Euroopan Punaisen Ristin liikenneturvallisuuskampanjan ohjausryhmän kanssa. Brysseli 2004 Päätoimittaja: Luc Henskens Toimitus: Eric Bernes, Diane Issard, Ute Möhring Tekijät: Eric Bernes, Emilie Goller, Diane Issard, Ute Möhring, Angela Nesheva, Annamari Raikkola, Georgia von Schlieffen, Susanne Schunder, Marcel Stefanik, Matjaz Vrtovek. Tuotanto: German Red Cross Carstennstrasse Berlin Internetsivu: Muotoilu: e-bildwerke, Kuvitukset: Reinhild Kassing, Käännökset: allround GmbH von der Lühe Painonta: eps GmbH Kassel 2

3 Sisältö Johdanto 5 Euroopan komission esipuhe 6 Toyota Motor Europe:n esipuhe 7 Esittely 8 1. Miten tehdä koulumatka turvalliseksi 14 Toiminnot Lähialueen vaarallisten paikkojen kartoitus - Ranska 15 Kävelybussi kouluun - Iso-Britannia 16 Koulubussi liikkuvana opetusvälineenä - Saksa 17 Henkilöauton yhteiskäyttö - Iso-Britannia 18 Välineet Liikennejärki ( Streetsense ) - Iso-Britannia Miten edistää oikeaa käyttäytymistä liikenteessä 20 Toiminnot Lasten turvallisuus auton matkustajina - Saksa 21 Heijastinleikki - Suomi 22 Näytelmä Olemme liikenteessä - Ranska 23 Askeleet - Iso-Britannia 24 Liikenneturvallisuudelle omistettu viikko - Iso-Britannia 25 Lulli, poliisinalle - Islanti 26 Välineet Liikenneturvallisuustoimintaohje - Tanska 27 Punaisen Ristin toisen liikenneturvallisuuskampanjan internetsivu - Eurooppa 28 Liikenneturvallisuuskirja Peter ja Ann liikenteessä lapsille - Viro 29 Siili -kampanjan internetsivu - Iso-Britannia 30 Lauluja lasten liikenneturvallisuudesta - Iso-Britannia 31 Turvallisuuspostimerkit Italia 32 Nuorten terveyshuollon virastolehti Tšekin tasavalta Miten opettaa lapsille turvallista pyöräilyä 34 Toiminnat Vapaaehtoinen pyörä-ajokortti - Itävalta 35 Les enfantilleries - Ranska 36 Pyöräilyn kuningas/kuningatar - Belgia 37 Pikkukuljettajan ajokortti - Tanska 38 Välineet Järkipyöräily ( Bikewise ) - Iso-Britannia 39 3

4 4. Miten saada lapset osallistumaan liikenneturvallisuuteen 40 Toiminnat Koululaiset toimivat katuristeyksien valvojina - Saksa 41 Ekaluokkalaiset esittelevät liikenneturvallisuutta nuoremmille lapsille - Ranska 42 Käyttäytymisopetusta kilpailun kautta - Romania 43 Lapset opettavat lapsia - Latvia 44 Liikenneturvallisuus- ja ensiapu-video - Luxemburg 45 Kilpailu Turvallisuutta kaikille - Ranska Miten opettaa lapsille hengenpelastavia toimenpiteitä 48 Toiminnat Ensiaputietoa kouluissa - Tanska 49 Ensiapukilpailu - Liettua 50 Liikenneturvallisuutta ja ensiapua käsitteleviä tietoisuusistuntoja - Portugali 51 Tänä kesänä otan aurinkoa hyödyllisesti Ranska ja Belgia 52 Helfi auttaa sinua auttamaan ( Helfi hilft Dir helfen ) Itävalta 53 Ensiavun oppiminen hauskasti - Slovenia Välineet Ensimmäiset viisi minuuttia Slovakia 54 4

5 Johdanto Liikenneturvallisuus : Euroopan Punaisen Ristin kansallisten yhdistysten työpanos Punaisen Ristin ja Punaisen Puolikuun yhdistykset auttavat joka päivä maailmanlaajuisesti ihmisiä, jotka ovat äärimmäisen riskialttiissa tilanteissa, jotka uhkaavat heidän selviytymistään tai heidän kykyä elää sosiaalisesti ja taloudellisesti turvatusti ja inhimillisen arvokkuuden tyydyttävällä tasolla. Punainen Risti ja Punainen Puolikuu toimivat tarpeiden mukaan. Siten ei ole mikään yllätys, että kansalliset yhdistykset ryhtyvät yhteisiin ponnisteluihin EU:ssa reagoidakseen yhteen suurimpaan ihmisen aiheuttamaan katastrofiin, jonka maailman on luonut itselleen tänä päivänä. Me olimme iloisia, kun Euroopan komissio tunnusti verkostomme laajuuden ja mahdollisuutemme mobilisoida siviiliyhteiskunnan tekijöitä avustamaan tieliikenteen kuolonuhrien määrän vähentämisessä puoleen 10 vuoden aikana, mikä on EU:n tavoite. Ensimmäinen Euroopan Punaisen Ristin liikenneturvallisuuskampanja käynnistyi vuonna 2001 ja kohdistui pääasiallisesti nuoriin vuotiaisiin kuljettaja-aloittelijoihin ja keskittyi tietoisuuden lisäämiseen ja yksinkertaisen ensiaputekniikan opettamiseen. Vuonna 2003 kampanja laajennettiin ulottumaan koululaisiin asti, mikä on yksi erityisen haavoittuva ryhmä liikenteessä, ja toimintojen kehittämiseen 26Euroopan maassa. Voimien yhdistäminen on usein kaikkein tehokkain ja tuloksellisin tapa parantaa liikenneturvallisuutta ja Euroopan turvallisesti liikenteessä - menestys oli mahdollista toteuttaa monien osanottajien yhteistyön ja osallistumisen avulla: lukuisat yhdistykset, seurat, koulut, kunnat, paikalliset päättäjät, Euroopan komissio ja yksityiset yritykset, kuten Toyota. Meidän toimintamme viimeisen kolmen vuoden aikana ovat antaneet arvokkaita käsityksiä hyvistä käytännöistä, näkökulmista ja aloitteista. Kyseiset hyödylliset esimerkit eivät usein mene paikallisen tason yli, vaikka ne samalla voisivat olla hyödyllisiä muillekin. Sen takia olemme päättäneet helpottaa kokemusten vaihtoa ja verkottumista tekemällä käsilläolevan Hyvien Toimintatapojen Oppaan. Tämän oppaan pitäisi tarjota tukeva perusta kaikille, jotka haluavat kannattaa lasten liikenneturvallisuutta ja ensiavun opetusta sekä kunta- ja koulupoliittisella että strategisella tasolla. Luc Henskens Johtaja Punainen Risti/EU-toimisto 5

6 Euroopan komission esipuhe Euroopan komissio on edistänyt liikenneturvallisuutta jo vuosikymmenien ajan. Tätä työtä on vauhdittanut merkittävästi tieliikenneturvallisuuden kolmas eurooppalainen toimintaohjelma, joka hyväksyttiin vuonna Toimintaohjelman tavoite ilmenee jo sen nimestä: Tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittaminen EU:ssa vuoteen 2010 mennessä: yhteinen vastuu. Euroopan unionin 25 jäsenvaltiossa kuolee vuonna 2004 yli henkeä ja loukkaantuu yli 2 miljoonaa henkeä liikenneonnettomuuksien uhreina. Tämä on suuri inhimillinen, sosiaalinen ja taloudellinen menetys, jota on torjuttava määrätietoisin toimin. Vaikka tällaiset toimet voivat olla hyvin tehokkaita, jos kaikki osapuolet suhtautuvat niihin vakavasti, minun on valitettavasti todettava, että näin ei toistaiseksi ole monessakaan maassa. Onneksi lapset eivät kuulu suurimpaan riskiryhmään. Heistä kasvaa kuitenkin nuorisoa ja nuoria aikuisia, jolloin heidän osuutensa liikenneonnettomuuksista kaksinkertaistuu verrattuna heidän osuuteensa koko väestöstä. Sen vuoksi on tärkeää, että lapsille annetaan mahdollisimman varhain liikenneturvallisuuskasvatusta. Euroopan komissio on puuttunut tähän ongelmaan myöntämällä Punaiselle Ristille avustuksen lapsille suunnattua Euroopan laajuista turvallisesti liikenteessä - kampanjaa varten. Erityisen kiinnostavaa on, että tämä kampanja kuuluu ensimmäisiin kampanjoihin, joiden kohderyhmään kuuluvat myös Euroopan unionin kymmenen uuden jäsenvaltion kansalaiset. Tämä vahvistaa omalta osaltaan Euroopan kansalaisuutta koko Euroopassa. Kampanjan yhtenä merkittävänä osana on liikenneturvallisuuskasvatuksen hyvien toimintatapojen edistäminen. Se perustuu tuloksekkaista aloitteista saatuihin esimerkkeihin, joita on pyritty keräämään mahdollisimman monesta maasta. Olen hyvin kiitollinen Punaisen Ristin työpanoksesta. Järjestö on osoittanut jo toisen kerran vuotiaille suunnatun menestyksekkään kampanjan jälkeen olevansa tehokas kumppani liikenneturvallisuustyössämme. Tässä yhteydessä haluan myös lähettää yksinkertaisen viestin kaikille vanhemmille ja opettajille: liikenneturvallisuus on vakava asia, ja teidän velvollisuutenne on kasvattaa lapsia siihen. Toivon kaikkien lastemme puolesta, että tätä opasta levitetään ja käytetään mahdollisimman laajalti! Loyola de Palacio Euroopan komission varapuheenjohtaja 6

7 Toyota Motor Europe:n esipuhe Maailman laajuisena autonvalmistajana voimakkaalla sitoumuksella Eurooppaan haluamme tehdä kaikkemme jokaisen tienkäyttäjän, sekä autonkuljettajan että matkustajan, turvallisuuden edistämiseksi. Japanissa Toyotalla on ollut monen vuoden ajan liikenneturvallisuusohjelma, joka on kohdistettu erityisesti koululaisille. Huomasimme, että lapset ovat kaikkein eniten vaaroille alttiita tienkäyttäjiä; he edustavat myös tulevaisuuttamme. Siksi Toyota Motor Europe on iloinen tilaisuudesta tukea Euroopan Punaisen Ristin liikenneturvallisuuskampanjaa Sinulla on vain yksi elämä pidä huolta siitä! Tämän kampanjan ainutlaatuisuus on, että se sisältää lasten ensiapuharjoittelun, opettaen heille käytännön hengenpelastustoimenpiteitä onnettomuustilanteen varalle, samalla lisäten heidän liikenneturvallisuustietoisuutta, ja ne askeleet, jotka voidaan ottaa sen lisäämiseksi. Uskomme, että kampanjan toinen lisäarvo oli 26 Punaisen Ristin kansallisten yhdistysten, joiden kanssa monet Toyotan kansalliset markkinointi- ja myyntiyritykset ja jälleenmyyjät ovat yhteydessä ja tekevät yhteistyötä, osallistuminen. Arvostamme suuresti järjestäjien ja osallistujien innostusta. Luomalla yhteisvaikutusta kaikkialla Euroopassa ja kampanjan ruohojuuritasoisella toiminnalla toivomme saavuttavamme mahdollisimman paljon lapsia ja vanhempia. Olemme hyvin tyytyväisiä, että tämä Hyvien Toimintatapojen Opas on julkaistu kampanjan näkyvänä tuotteena ja pysyvänä aineistona. Opas on mielenkiintoinen toimintakokemusten valikoima. Toivomme, että sitä käytetään laajasti hyvien ja erilaisten aloitteiden, joihin kampanja on kannustanut, jakamiseen ja niistä oppimiseen, ja että hyvän liikenneturvallisuustoiminnan piiri laajenee. Tiedämme, että ponnistuksia tienkäyttäjien turvallisuustietoisuuden parantamiseksi täytyy jatkaa. Mutta yhteistyö Euroopan Punaisen Ristin yhdistysten kanssa antaa meille mahdollisuuden jakaa pyrkimystä ja tavoitella yhteistä päämäärää luoda parempi ja turvallisempi yhteiskunta. James Rosenstein, Varapuheenjohtaja, ulkoasiat, Toyota Motor Europe 7

8 ESITTELY Hyvien Toimintatapojen Opas lasten liikenneturvallisuudesta ja ensiapuopetuksesta Tämä opas on kehitetty Euroopan unionin Punaisen Ristin kansallisten yhdistysten ja EU:hun liittyvien maiden 1 toimesta Punaisten Ristien turvallisesti liikenteessä -kampanjan puitteissa, Sinulla on vain yksi elämä pidä huolta siitä! Tavoitteet Opas esittää paikallisia liikenneturvallisuus- ja ensiaputoimintoja, jotka ovat osoittautuneet arvokkaiksi lapsen liikenneturvallisuuden parantamisessa tehden koulumatkasta turvallisemman ja opettaen lapsille, kuinka liikutaan turvallisesti teillä ja kuinka käyttäydytään kolarin sattuessa. Opas on tarkoitettu kannustamaan muita kuntia ja järjestöjä kyseisten toimintojen jäljittämisessä heidän omissa toimissaan. Opas on koottu siten, että se mahdollistaa kokemusten jakamisen Euroopan unionissa ja sen ulkopuolella. Kohderyhmät Oppaan tarkoitus on olla avustava työkalu kaikille, jotka ovat kiinnostuneet parantamaan yhteiskuntansa kykyä suojata ja pelastaa lasten henkiä teillä. Opas on suunnattu vanhemmille, opettajille, oppilaitoksille, paikallisviranomaisille ja muille päättäjille. Käytäntöjen valinta ja niiden esittely Hyvien Toimintatapojen Opas sisältää 36 käytäntöä, jotka on valittu mukaan seuraavilla perusteilla: merkitys kohteelle ja ryhmälle,-kehittämisen ja toteuttamisen onnistumisaste ja sovellettavuus toiseen yhteyteen.- Jokaisen käytännön onnistumisaste ja sen saama positiivinen palauteaste, on myös otettu huomioon. Käytännöt on luokiteltu viiteen aiheeseen, joista jokainen kattaa toimintoja ja välineitä. Näitä ovat:. Miten tehdä koulumatka turvalliseksi. Miten edistää oikeaa käyttäytymistä liikenteessä. Miten opettaa lapsille turvallista pyöräilyä. Miten saada lapset osallistumaan liikenneturvallisuuteen. Miten opettaa lapsille hengenpelastavia toimenpiteitä Jokaisen käytännön yleiskatsaus on esitelty erillisellä sivulla ja koottu identtisiin jaksoihin ja symboleihin, jotka kuvaavat kehitykseen ja toteuttamiseen liittyvät avainnäkökulmat sekä oleelliset tiedot. Jokaiselle käytännölle on käytetty samaa rakennetta käytäntöjen vertailun helpottamiseksi. Käytäntö voi olla joko toiminta tai väline. Jokaisen organisaation, joka on kehittänyt aloitteen, yhteystiedot on koottu esityksen loppuun, jotta kiinnostuneet ryhmät voivat ottaa yhteyttä organisaatioon lisäohjeita tai tukea varten. Jokaisen käytännön esitysjärjestys on seuraava: Otsikko Käytännön nimi Mitä liikenneturvallisuuden tai esiavun näkökulmaa on käsitelty Kohderyhmä(t) Kenelle toiminta tai väline on suunnattu Tavoite/tavoitteet Käytännön tarkoitukset 8

9 Toiminnan tai välineen yleiskatsaus Menetelmä Vaatimukset Kehitykseen ja toteuttamiseen käytetyt lähestymistavat, menetelmät tai aineistot Tulokset Tärkeimmät laadulliset ja määrälliset tulokset Edellytys Toiminnan vaikeudet Käytännön kehittäneiden ja toteuttaneiden henkilöiden tärkeimmät kokemukset. Yksityiskohtaiset tiedot käytännöstä vastuussa olevasta organisaatiosta è è è Liikennevalon väri antaa käsityksen käytännön kehittämisen ja toteuttamisen vaikeusas teesta. Punainen valo tarkoittaa, että käytännön kehitys ja toteutus on vaikeaa, keltainen ilmaisee keskitasoa, ja vihreä tarkoittaa helppoa. Tämä merkki ilmaisee, että esimerkki on toiminta Tämä merkki ilmaisee, että esimerkki on väline Oppaan sisältö Opas ei ole tyhjentävä selvitys kaikista lasten liikenneturvallisuuden näkökulmista, vaan esittää sen sijaan huolestuttavimmat pääkohdat ja aloitteet muutamasta tärkeästä lasten liikenneturvallisuus-aloitteesta Euroopan unionissa ja siihen tulevaisuudessa liittyvistä maista. Aloitteet ovat hahmottaneet muutamia hyviä käytännön kriteereitä, jotka tulisi huomioida, kun suunnitellaan uusia liikenneturvallisuusohjelmia lapsille. Nimittäin:. Aloitteiden pitäisi olla paikallisia ja sopivia paikkakunnan tarpeisiin.. Kaikista oleellisista ryhmistä - lapset, vanhemmat, opettajat, oppilaitokset, paikalliset viranomaiset sekä muut asiaankuuluvat laitokset ja muut tekijät - pitäisi olla osallistujia mukana.. Paikallinen, maakunnallinen tai kansallinen yhteistyö julkisen ja yksityisen sektorin ja siviilin yhteiskunnan välillä on erittäin hyödyllistä, jotta tällaiset aloitteet saadaan onnistumaan.. Aloitteiden pitäisi olla lyhyitä ja yksinkertaisia toteuttaa ja toistaa.. Suunnitelmien pitäisi olla realistisia.. Muutoksia käyttäytymiseen voidaan saada aikaan koulutusohjelmien ja muiden ennaltaehkäisevien ja varoittavien pakkokeinojen avulla.. Kaikkien aloitteiden vaikutuksen ja kannattavuuden tulisi olla arvioitavissa. Oppaan saatavuus ja jakelu Opas on saatavissa seuraavilla 13 kielellä: englanti, espanja, kreikka, portugali, puola, ranska, romania, saksa, slovakia, slovenia, suomi, tanska ja unkari. Opas on saatavissa painettuna ja CD-ROM-muodossa jäsenmaiden kansallisilta yhdistyksiltä. löytyvät internetistä: 9

10 Opas on myös saatavissa osoitteesta Red Cross/European Union Office 65 rue Belliard, Box 7 B 1040 Brussels BELGIUM Puhelin: Faksi: Sähköposti: Oppaan voi myös ladata internetistä PDF-tiedostona:. Liikenneturvallisuus ja lapset UNICEF: n OECD-maita koskevassa raportissa todetaan, että liikenneonnettomuudet ovat suurin yksittäinen lasten kuolan- ja loukkaantumisen uhka. Vuonna 2001 Iso-Britanniassa koulun ala-asteen lasten vanhemmille tehdystä kyselystä ilmeni, että liikenneonnettumuuksien pelko koettiin huolestuttavimmaksi uhkaksi heidän lapsilleen. Sama huolenaihe on myös monilla muilla Euroopan vanhemmilla ja holhoojilla. Seuraava taulukko esittää viimeisen viiden vuoden aikana liikenneonnettomuuksissa kuolleiden tai loukkaantuneiden lasten määrän pojat tytöt pyörälijät jalankulkijat automatkustajat Lapset (alle 11 vuoden ikäiset), jotka ovat kuolleet tai vakavasti loukkaantuneet liikenneonnettomuuksissa viimeisen viiden vuoden aikana Euroopan unionissa. Lapset ovat kokonsa ja liikennekokemattomuutensa takia yksi eniten vaarassa oleva tienkäyttäjien ryhmä. Jos itse menisit polvillesi ja katsoisit tietä niin kuin lapsi näkee sen, ymmärtäisit, kuinka erilainen näkymä on, kun pituus on alle metrin. Lapsilla ei ole selvää käsitystä liikenteestä ja heidän on vaikea arvioida nopeuksia ja etäisyyksiä. Esimerkiksi, lapsi voi nähdä kovalla vauhdilla tulevan auton, mutta hän voi ajatella, että on vielä tarpeeksi aikaa hakea tielle vierinyt pallo. Kun lapset nousevat bussista tai autoja on pysäköity lähelle suojatietä, he eivät pysty näkemään lähestyvää autoa. Heidän on myös vaikeaa tunnistaa liikennemerkit. Pyöräilevät lapset ovat vaarassa, koska he eivät yleensä pysty erottamaan liikennevapaita leikkialueita kaduista, joissa liikenne kulkee vapaasti. Lapset ovat myös riskialttiita matkustajina, koska usein ei käytetä turvaistuinta, vaikka sitä vaaditaan, kunnes lapsi täyttää 10 tai jopa 12 vuotta. Lähes 50 %:ssa kaikista autokolareista, joissa on lapsia mukana, lapset eivät olleet lainkaan tai asianmukaisesti kiinnitetty. 10

11 Lasten mukaan ottaminen Lapsia ei tulisi käsitellä ainoastaan uhreina. Heillä on myös kyky suojella itseään liikennevaaroilta ja he ovat tavallisesti halukkaita oppimaan. Esimerkiksi ensiapukurssilla lapset ovat aina valmiita leikkimään pelastajaa tai uhria harjoituksessa. Kunnon opetuksella lapset voidaan innostaa oppimaan liikenneturvallisuutta ja hengenpelastusmenetelmiä ja ymmärtämään näiden taitojen tärkeys. Tällainen koulutus voi tehdä heistä parempia kuljettajia tulevaisuudessa. Jotta koulutus olisi todella tehokasta, täytyy kaikkien asianosaisten (vanhemmat, opettajat, paikalliset viranomaiset ym.) luoda yhdessä oppimisen olosuhteet. Ensiapu Liikenneturvallisuuden ja ensiavun sisällyttäminen koulun opinto-ohjelmaan on osoittautunut yhdeksi tehokkaimmaksi tavaksi varustaa lapset tiedoilla ja taidoilla, joiden avulla he pärjäävät liikenne- vihollisen kanssa. Tuottaakseen kuitenkin parhaat tulokset, pitäisi kouluttamisen olla yhdistetty laajamittaisiin turvallisuustoimenpiteis iin, kuten autoilijan koulutus, turvallisten suojateiden ja risteysalueiden luominen, hätävalmius ja hätäpalvelut sekä liikennesääntöjen vahvistaminen. Koska monessa maassa ei liikenneturvallisuudelle ja ensiapuopetukselle ehkä löydy oma aikaa opetussuunnitelmissa, niiden kehittäminen ja toteuttaminen riippuu suuressa määrin lasten ja asianomaisten mobilisaatiosta. Siksi pitäisi miettiä, miten tehostetaan liikenneturvallisuuden ja ensiapuopetusohjelmien mielenkiintoa. Punaisen Ristin kansalliset yhdistykset ja liikenneturvallisuus Kaikissa EU:n ja siihen liittyvissä maissa on Punaisen Ristin kansallisia yhdistyksiä, jotka ovat Punaisen Ristin ja Punaisen Puolikuun yhdistysten kansainvälisen liiton jäseniä (http://www.ifrc.org). Liitto edustaa kaikkia 181 Punaisen Ristin ja Punaisen Puolikuun kansallista yhdistystä maailman-laajuisesti. Sen tehtävä on parantaa uhan alla elävien ihmisten elämää mobilisoimalla inhimillisyyden voimaa. Uhan alan elävät ihmiset ovat ihmisiä, jotka ovat suurimman riskin alaisia johtuen tilanteista, jotka uhkaavat heidän selviytymistään tai heidän kykyään elää tyydyttävällä sosiaalisella ja taloudellisen turvallisuuden tasolla ja inhimillisessä arvokkuudessa. Kansalliset yhdistykset toimivat viranomaisten avustajina humanitäärisellä alueella ja järjestävät monia palveluita, mukaan lukien katastrofiapu ja terveys- ja sosiaaliohjelmat. Koko työtä säätää Punaisen Ristin ja Punaisen Puolikuun seitsemän perusperiaatetta, jotka ovat inhimillisyys, tasapuolisuus, puolueettomuus, riippumattomuus, vapaaehtoisuus, yleismaailmallisuus ja ykseys. EU:ssa ja siihen liittyvissä maissa Punaisen Ristin kansalliset yhdistykset puhuttavat uhattuja tienkäyttäjien tarpeita:. helpottamalla liikenneturvallisuuden yhteistyötä valtiolaitosten, yksityissektorin ryhmien ja paikallisten yhteisöjen välillä;. avustamalla uhattuja tienkäyttäjiä ensiapukoulutuksella, ensiapuasemilla, ambulanssipalveluilla sekä psykologisen tuen ja sosiaaliavustus-ohjelmilla;. järjestämällä kansallisia liikenneturvallisuuskampanjoita, jotka on suunnattu kuljettajille, päättäjille ja koko väestölle. On myös tukea-antavia alueellisia verkostoja, jotka tuovat kaikki tai muutamat Euroopan kansalliset yhdistykset yhteen työskennelläkseen ensiapu-, psykologisten tuki-, nuoriso- ja vapaaehtoisohjelmien parissa. Johtuen tämänhetkisestä roolistaan kyseisellä alueella on Punaisen Ristin ja Punaisen Puolikuun yhdistysten kansainvälistä liittoa pyydetty toimimaan Maailman Liikenneturvallisuuden Yhteistyön perustamisjäsenenä (GRSP - GRSP tuo yhteen osallistujat siviiliväestöstä, hallituksesta ja liikeyhteisöstä käydäkseen aktiivisesti käsiksi liikenneonnettomuuksien ongelmiin kehitys- ja siirtymämaissa. Maailman Pankki on ohjelman aloitteentekijä ja liiton sihteeristö isännöi GRSP:n sihteeristöä. XXVII. Punaisen Ristin ja Punaisen Puolikuun kansainvälisessä konferenssissa 3, joka pidettiin vuonna 1999, esiapu ja liikenneturvallisuus oli yksi vuosien toimintasuunnitelman päämääristä. Kyseinen toimintasuunnitelma vaatii parannettua terveyttä uhatuille ihmisille perustuen valtioiden ja kansallisten yhdistysten välisen yhteistyön vahvistamiseen. 11

12 Ensiapu on yleisesti tunnustettu Punaisen Ristin/Punaisen Puolikuun työn olennaiseksi osaksi, ja sen miljoonien aktiivisten vapaaehtoisten ja ammattilaisten verkoston avulla pysyy Punainen Risti/Punainen Puolikuu sekä hätäpalvelujen päätuottajana että opetusohjelmien lähteenä tässä suhteessa. Ensiapuopetusohjelmat keskittyvät hyötyihin, toisten huomioon ottamiseen, paikallisten olosuhteiden huomioimiseen, kulttuuriin ja kykyihin. Lisäksi ihmisten liikenneloukkaantumisesta selviytymisen koulutuksen tulisi sisältää tietoa, jonka avulla sekä vähennetään kolaririskiä käyttämällä heijastavia materiaaleja tai olemalla ajamatta alkoholin nauttimisen jälkeen, että vähennetään vammojen vakavuutta käyttämällä kypärää moottoripyörällä tai mopolla ajaessa. Punaisten Ristien järjestämät liikenneturvallisuus- ja ensiapukampanjat Helmikuusta toukokuuhun 2004 pitivät 26 Euroopan maan Punaisen Ristin kansalliset yhdistykset liikennet urvallisuuskampanjan:. 14 kansalliset yhdistykset Euroopan unionissa 4 (Belgia, Espanja, Irlanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Luxemburg, Portugali, Ranska, Ruotsi, Saksa, Suomi ja Tanska),. 11 liittyvien maiden kansalliset yhdistykset (Bulgaria, Latvia, Liettua, Malta, Puola, Romania, Slovakia, Slovenia, Tšekin tasavalta, Unkari ja Viro),. Islannin Punainen Risti. Saksan Punainen Risti hoiti kampanjaa Punainen Ristin/EU-toimiston puolesta. Euroopan komission, yleisen energian ja kuljetuksen osasto (Directorate General for Transport and Energy) ja Toyota Motor Europe tukivat kampanjaa rahallisesti. Lisäksi Punaisen Ristin henkilöstö ja vapaaehtoiset, koulut, vanhemmat, paikallisyhteisöt, liikenneturvallisuusjärjestöt ja yksityisyritykset osallistuivat yleiseurooppalaiseen projektiin. Sinulla on vain yksi elämä pidä huolta siitä! iskulauseella kampanja keskittyi ala-asteen koululaisiin ja heidän hyvinvoinnistaan vastaaviin. Kampanjan päämääränä oli vähentää koululaisten loukkaantumisia ja kuolemia liikenneonnettomuuksissa kaikkialla EU:ssa ja ehdokasmaissa, lisäämällä tietoisuutta liikenneturvallisuudesta, vaihtamalla hyviä käytäntöjä keskenään ja lisäämällä ensiapuopetusta kouluissa ja paikallisyhteisöissä. Tapahtumia järjestettiin ja aineistoa jaettiin, jotta tienkäyttäjät jo hyvin nuoresta iästä alkaen pystyisivät muuttamaan käyttäytymistään ja omaksumaan yksinkertaiset toiminnot, jotka tekevät heidän koulumatkoistaan turvallisempia. Tapahtumien ja aineiston tavoitteena oli lisätä ymmärrystä ja tietoisuutta, tietoa ja taitoa liikuttiinpa koulumatkat autolla, kävellen, pyöräillen, bussilla, raitiovaunulla tai koulubussilla. Kampanjalle kehitetyt viestit ja materiaalit ovat saatavissa kampanjan kotisivulta (www.1-life.info). Yksi kampanjan toiminnan esimerkkinä on heijastimen jakaminen lapsille 26 osallistuja-maassa. Nämä heijastimet tekevät lapsista näkyviä 150 metrin päähän autonkuljettajasta, joka käyttää lyhyitä valoja. Tämä opas on kampanjan suurin tulos. Euroopan ensiapuopetuksen koordinaatiokeskus (The European Reference Centre for First Aid Education) (Ranskan Punaisen Ristin isännöimänä ja kampanjan ohjausryhmä avustivat oppaan julkaisussa. Tämä kampanja on perustettu EU:ssa (käsittäen silloin 15 maata) onnistuneesti läpiviedyn edellisen kampanjan pohjalta, jonka Punainen Risti ohjasi vuosina Euroopan komission, yleisen energian ja kuljetuksen osaston tuella. Kampanja kohdistui nuoriin vuotiaisiin henkilöihin. Kampanja on esitetty internetissä: Eurooppa-tunteen luominen Euroopan laajuisen kampanjan hyödyt ovat ensisijaisesti yhteydet ja linkit, jotka muodostuvat alueen eri osien ihmisten välille kuten myös erilaisten sektoreiden ja organisaatioiden välille. Lisäksi kokemusten jakaminen ja käytäntöjen testaaminen auttaa sekä edistämään ja vahvistamaan paikallisia aloitteita että esittämään uusia ideoita ja lähestymistapoja. Yhteistyön tekeminen saman päämäärän saavuttamiseksi vaikuttaa ihmisiin suuresti, koska ihmiset auttavat ja motivoivat toisiaan rajat ja organisaatiot ylittävässä yhteistyössä. 12

13 Eurooppa-lisäarvo Euroopan laajuisessa asetelmassa työskentelyn lisäarvo on osoittautunut tärkeäksi koko kampanjan aikana. Lisäarvo loi ja vaali useimmille kampanjaan osallistuneille Punaisen Ristin yhdistyksille tunnetta kuulua ja olla osana suurempaa yhteyttä. Laajempi Euroopan yhteys oli vahva motivaatio ja sillä oli tärkeä osa kampanjan onnistumisessa. Kaikki yhteistyökumppanit työskentelivät yhteisönsä sisällä yhteistä tavoitetta ja keskinäistä viestiä kohti ollen samalla riittävän joustavia muuntaakseen toimintansa paikallisiin tarpeisiin ja kapasiteettiin sopivaksi. Joustava ja innostava toteutus muodosti tehokkaan alustan parhaiden käytäntöjen vaihtamiseksi yhteistyökumppaneiden kanssa. Tapaamisissa oli eri yhteistyökumppaneilla mahdollisuus ottaa selville, miten liikenneturvallisuustoiminnat otetaan käyttöön muilla alueilla. Hyviä käytäntöjä ja ideoita vaihdettiin ja joitakin niistä toteutettiin sisaryhdistysten toimesta. Yhteistyökumppanit pystyivät kehittämään yleistä aineistoa samalla kun huomioivat paikalliset olosuhteet ja kapasiteetit. 26 kampanjaan osallistunutta maata ottivat kyseiset aineistot hyvin ja hyväksyen vastaan. EU-laajennus Kampanja toteutettiin juuri ennen Euroopan unionin suurinta laajennusta, jossa 10 uuden jäsenvaltion on tarkoitus liittyä toukokuussa Kampanjan kattaessa sekä EU:n että siihen liittyvät maat se myötävaikuttaa EU: n saattamista lähemmäksi Punaisen Ristin yhdistysten vapaaehtoisia ja henkilökuntaa kuten myös paikallisia yhdistyksiä, sekä nykyisissä että uusissa jäsenvaltioissa. Monille Punaisen Ristin yhdistykselle oli kampanja ensimmäinen kontakti EU: n kanssa, sekä instituutiona että lahjoittajana. Punainen Risti -tunne Kampanja vaikutti myös Punainen Risti tunteen vahvistumiseen. Monet Punaisen Ristin vapaaehtoiset ja työntekijät, sekä alueelliset että paikalliset, ovat harvoin yhteydessä oman maan ulkopuolisiin Punaisen Ristin järjestöihin. Kampanjaan osallistuvat henkilöt tunsivat vahvasti kuuluvansa laajempaan yhteisöön. Punaisen Ristin vapaaehtoiset ja henkilökunta olivat sekä ylpeitä että innostuneita, että olivat osallisia Euroopan laajuisessa projektissa. Työskentelemällä yhdessä luodaan paljon enemmän mahdollisuuksia kuin työskentelemällä yksin Punaisten Ristien turvallisesti liikenteessä -kampanja on parantunut myös Punaisen Ristin kansallisten yhdistyksien ja paikallisten ja alueellisten päättäjien välistä yhteistyötä. Menetelmien, ideoiden, kokemusten ja tiedon jakamisesta oli hyötyä kaikille. Vastaavat Punaisen Ristin kansalliset yhdistykset ja niiden paikalliset kumppanit saavuttivat myös uskottavuutta Euroopan laajuuden ansiosta: kampanjaa oli helpompi edistää omassa maassaan. Lisäksi kampanja toimii innoittajana Euroopan muissa osissa ja Euroopan rajojen ulkopuolisilla alueilla. Siten joitakin toimintamalleja on tutkittu, jotta voidaan auttaa kyseisiä yhteisöjä hyötymään saaduista kokemuksista ja kehitetty materiaalia tarkoituksena suojata ja pelastaa enemmän henkiä liikenteessä. Euroopan liikenneturvallisuuskampanjan onnistumisen on mahdollistanut monien yhteistyökumppanien yhteistyö ja osallistuminen: lukuisat järjestöt, yhdistykset, koulut, kunnat, paikallisviranomaiset, Euroopan komissio ja yksityiset yritykset kuten Toyota, jotka työskentelivät yhdessä parantaakseen lasten liikenneturvallisuutta. 13

14 1. Miten tehdä koulumatka turvalliseksi Lapset kohtaavat vaaratilanteita liikenteessä milloin tahansa ja missä tahansa. Mutta on olemassa yksi erityinen reitti, jota he käyttävät lähes päivittäin ja kahdesta neljään kertaan: reitti kodista kouluun ja takaisin. Tilastot, jotka on kerätty Euroopan unionin liikenneonnettomuuksien tietokantaan CARE 5, osoittavat, että 6 11-vuotiaiden lasten onnettomuuksissa on huippukohta aamuisin, kun lapset ovat matkalla kouluun, ja jälleen, pienempi huippukohta, iltapäivällä, kun lapset ovat kotimatkallaan. Suurin osa lasten ja aikuisten onnettomuuksista tapahtuu päivittäisillä reiteillä: vaara on sitä suurempi, mitä tutummasta reitistä on kyse. Lapset tuntevat olevansa turvassa matkalla kodista kouluun, mikä on vakava virhe. He eivät käsitä, mitä voi tapahtua, jos he eivät ole tarpeeksi tarkkaavaisia. Siksi on erittäin tärkeää ponnistella kodin ja koulun välisen matkan turvaamiseksi. Koulutien saaminen turvallisemmaksi tarkoittaa vaaravyöhykkeiden tai tilanteiden tunnistamista ja tiedottamista niistä lapsille, kuten myös vastaavien ennaltaehkäisevien ja parantavien toimenpiteiden käsittelemistä. Teillä olevien autojen lukumäärää täytyy vähentää, esimerkiksi käyttämällä toisenlaisia liikkumistapoja. Euroopan unionissa n. 75% jokapäiväisistä autolla tehtävistä matkoista on lyhyempiä kuin 5 km. Vanhempien tulisi ottaa käyttöön vaihtoehtoisia liikkumistapoja, kuten kävely, pyöräily, julkisten kulkuneuvojen käyttö tai yhteiset automatkat. Käytäntö myös auttaa lapsia valitsemaan liikkumistapansa, kun he ovat tarpeeksi vanhoja siihen. Tässä osassa löytyy hyviä käytäntöjä, joiden avulla koulumatkoista voi tehdä turvallisempia. 14

15 Lähialueen vaarallisten paikkojen kartoitus Kohderyhmä(t) Miten tehdä koulumatka turvalliseksi. Lapset. Vanhemmat Tavoite/tavoitteet. Tiedottaa lapsille ja vanhemmille vaaroista, joita he voivat kohdata matkalla kouluun.. Rohkaista viranomaisia vähentämään riskejä siellä missä se on tarpeellista. Vaaraluettelon ja kartan avulla lapset osoittavat vanhempiensa avulla kohdat, jotka ovat vaarallisia. Esimerkkejä vaaroista:. liian pitkä suojatie ilman keskikoroketta,. suojatie liian kaukana kohdasta, jonka haluan ylittää, mikä pakottaa minut kiertämään kauempaa,. kun haluan ylittää kadun, kuljettajat eivät näe minua, koska autoja on pysäköitynä liian lähelle suojatietä,. autoja on hyvin usein jalkakäytävällä jne. Menetelmä Vaatimukset Yhden tai useamman henkilön täytyy olla vastuussa kartan ja kyselyn jakamisesta sekä tulosten keräämisestä. Henkilöt voivat olla opettajat, vanhempainyhdistyksen jäsenet jne. Tulokset. Lapset ja vanhemmat tiedostavat alueensa vaarat sekä paikat, joissa heidän täytyy olla varovaisia.. Viranomaiset voivat tehdä tarvittavat päätökset, saatuaan vastaukset käyttöönsä. Edellytys Toiminnan vaikeudet Vaaraluetteloa voidaan täydentää jokaisen vaaran yksityiskohtaisella selityksellä. Organisaatio Institut national pour la sécurité des enfants (yhdistys) Yhteyshenkilö Jacques Robin (puheenjohtaja) Osoite: 3 rue du Général de Gaulle Malestroit - FRANCE Puhelin +33 (0) Faksi +33 (0) Internetsivu Sähköposti ç ç ç 15

16 Kävelybussi kouluun Kohderyhmä(t) Miten tehdä koulumatka turvalliseksi. Lapset. Vanhemmat. Koulut Tavoite/tavoitteet. Vähentää kouluun johtavien ja koulujen läheisillä teillä olevien autojen määrää.. Parantaa yksin kouluun menevien lasten turvallisuutta. Määritetään reitti ja pysähdyspaikat kouluun kävelevien lasten ottamiseksi mukaan. Koulussa lapset suunnittelevat merkin, jota käytetään teillä osoittamaan kävelybussin pysähdyspaikat. Vanhempien tulee odottaa lastensa kanssa bussin saapumista ja jos he ovat myöhässä, on vanhempien vastuu varmistaa, että lapsi pääsee kouluun turvallisesti. Vapaaehtoiset vanhemmat hoitavat kävelybussin, yksi heistä toimii järjestäjänä. Jokaisella bussinkuljettajalla tulisi olla luettelo oppilaista, jotka käyttävät bussia. Lapsia voidaan rohkaista osallistumaan käyttämällä yllykkeinä palkintoja kuten tarroja. Menetelmä Vaatimukset Kaikki kävelybussit ovat erilaisia: ne vaihtelevat vastaamaan lasten ja heidän vanhempiensa tarpeita. Joillakin kouluilla on useita kävelybusseja ja toisilla on vain yksi. Ensimmäinen vaihe on selvittää, ketkä vanhemmat ovat kiinnostuneita ja missä he asuvat. Toisessa vaiheessa määritetään reitti ja pysähdyspaikat. Kävelybussin näkyvyyden parantamiseksi ja kuljettajien turvallisuuden vuoksi on ohjaajilla ja lapsilla matkan aikana heijastavat takit päällään. Onnistuminen riippuu siitä, että mukana on järjestäjä ja tarpeeksi vapaaehtoisia. Tulokset. Lapset, jotka menevät kouluun kävelybussissa, ovat osa isoa ja näkyvää ryhmää, jota aikuiset valvovat.. Ajan myötä oppivat lapset arvokkaita liikenneturvallisuustaitoja ja saavuttavat hieman riippumattomuutta.. Kävellen tehdyt matkat auttavat vähentämään liikennettä koulun ympärillä.. Lapset saavat säännöllistä liikuntaa.. Monet Iso-Britannian koulut käyttävät kyseistä järjestelmää. Edellytys Toiminnan vaikeudet Kävelybussi edellyttää vahvaa sitoutumista vanhemmilta ja koululta, jotta reitti ja pysähdyspaikat päätetään, välineet valmistetaan ja lapset viedään kävellen kouluun. Jotkut kävelybussit voidaan suunnitella riippumattomasti, useimmat kuitenkin ottavat avukseen liikenneturvapoliisin harjoittelua, riskien arvioimista ja tukea varten. Organisaatio Hertfordshiren kunnanvaltuusto Yhteyshenkilö Sue Ellis / Gary Noble Osoite County Hall Pegs Lane, Hertford, Hertfordshire UNITED KINGDOM Puhelin +44 (0) / +44 (0) Faksi +44 (0) / +44 (0) Internetsivu Sähköposti è 16

17 Koulubussi liikkuvana opetusvälineenä Kohderyhmä(t) Miten tehdä koulumatka turvalliseksi vuotiaat lapset, jotka menevät kouluun bussilla. Vanhemmat. Bussinkuljettajat Tavoite/tavoitteet. Lisätä tietoisuutta mahdollisista vaaroista bussilla matkustaessa.. Opettaa lapsille, miten minimoidaan liikennevaarat.. Parantaa lasten sosiaalisia taitoja ja käytöstä julkisissa kulkuvälineissä. Bussikoulu on liikkuva luokkahuone, jota hoitaa yksityinen bussiyhtiö. Opettajat/ohjaajat antavat oppitunteja bussiturvallisuudesta ja sosiaalisista taidoista. Oppitunti sisältää: miten käyttäydytään oikein bussipysäkillä, bussin sisällä ja miten bussista poistutaan ottamatta riskejä. Yksi tunti teoreettista opetusta yhdistetään käytännön harjoituksiin bussipysäkillä ja bussin sisällä, mukaan lukien hätäpysäytys 15 km/h:n nopeudessa. Lisäksi bussikoulu tarjoaa vanhemmille tietoa turvallisista reiteistä kouluun ja bussinkuljettajille tietoa lasten erityisvaatimuksista julkisissa kulkuvälineissä. Menetelmä Vaatimukset. Yhteistyö bussiyhtiöiden, koulujen, paikallisten viranomaisten, poliisin ja vanhempien välillä.. Koulubussiopettajien / -ohjaajien koulutus.. Välineet (koulubussi, erilaiset opetusapuvälineet).. Rahoitus. Tulokset. Teoreettisten ja käytännön ohjeiden yhdistelmä on tehokas.. Suurin osa lapsista käyttäytyy vastuullisemmin bussikouluun osallistumisen jälkeen.. Toiminnan alkamisen jälkeen on moni bussiyhtiöt liittynyt mukaan. Edellytys Toiminnan vaikeudet. Saavuttaakseen täyden hyödyn tulisi koulujen oppitunteihin lisätä täydentäviä toimintoja, joissa ovat mukana bussinkuljettajia, koulun opettajat, vanhemmat ja lapset.. Vahva sitoutuminen on tarpeellista, jotta kaikki osallistujat (bussiyhtiöt jne.) löydetään ja saadaan vakuuttuneiksi. Organisaatio Autokraft GmbH (yksityinen yritys) Yhteyshenkilö Hans-Martin Gabriel Osoite Hamburger Chaussee Kiel GERMANY Puhelin Internetsivu Sähköposti ç 17

18 Henkilöauton yhteiskäyttö Miten tehdä koulumatka turvalliseksi Kohderyhmä(t) Vanhemmat Tavoite/tavoitteet Vähentää koulujen läheisillä teillä olevien autojen määrää ja siten liikenneonnettomuuksien pontentiaalista riskiä. Koulumatkoilla aamuisin ja iltapäivisin ovat koulujen lähellä sijaitsevat tiet usein täynnä autoja, kun vanhemmat vievät ja hakevat lapsensa. Tilanne voi olla huolestuttava tieturvallisuuden kannalta, esimerkiksi kun lapset pujottelevat autojen välissä ylittääkseen kadun. Mahdollinen ratkaisu on vähentää koulujen läheisyydessä olevien autojen määrää jakamalla autokyyti muiden kanssa. Cambridgessä Cambridgen kuljetus- ja opetuslaitoksen (the Cambridge Transport and Educational Establishments (CTTE)) yhteistyökumppanit työskentelivät yhdessä suunnitellakseen internetsivupohjaisen koulun henkilöauton yhteiskäyttö -toiminnan. Käytössä on rajoitettu internetsivu, jolla vanhemmat voivat pitää yhteyttä ja löytää yhteisiä autokyytejä. Menetelmä Vaatimukset Ensimmäinen vaihe on selvittää, vanhemmat jotka ovat kiinnostuneita ja missä he asuvat (järjestämällä tapaaminen tai lähettämällä kysely koulujen kautta). Sen jälkeen on tarpeellista määritellä reitti ja matka-aika. Jos osallistujia on monta, on internet oleellinen työkalu. On tarpeellista muodostaa järjestelmä, jossa käytetään sisäänkirjaantumista ja salasanoja, jotta varmistetaan, että kaikki yhteydenotot ovat luottamuksellisia. Tulokset. Autojen määrä koulujen lähellä vähentynyt, jolloin lapsiin kohdistuvat riskit vähentyneet.. Kahdeksan itsenäistä koulua osallistuu Lontoon toimintaan.. Kahdeksan yksityistä koulua Cambridgessä aloittivat yhteiskyytitoiminnan ja sen jälkeen viisi muuta koulua on liittynyt mukaan, edustaen yli oppilasta 13 koulusta.. Yleisesti epävirallinen yhteiskyyditys on lisääntynyt paljon johtuen yhteiskyytien edistämisestä kyseisissä kouluissa. Edellytys Toiminnan vaikeudet. Toiminta täytyy organisoida hyvin, jotta varmistetaan toiminnan sujuvuus.. Internetin käyttö voi olla joillekin ihmisille vaikeaa, esimerkiksi jos ei ole pääsyä internettiin kotona tai töissä.. Yhteiskyytiä ei tarjota ratkaisuna koulumatkojen turvallisuutta koskeviin asioihin, mutta se on kuitenkin yksi monista ratkaisuista, joita voidaan kehittää ja käyttää. Organisaatio Cambridgeshiren kunnallisvaltuusto Yhteyshenkilö Kirsty Gilliland Osoite Box ET1001 Caste Court, Shire Hall Cambridge, CB3 OAP UNITED KINGDOM Puhelin Faksi Sähköposti è 18

19 Liikennejärki ( Street Sense ) Kohderyhmä(t) Miten tehdä koulumatka turvalliseksi. Koululaiset, erityiset ne, jotka ovat siirtymävaiheessa ala-asteelta yläasteelle. Opettajat Tavoite/tavoitteet Lisätä tietoisuutta liikenneturvallisuudesta Skotlannin liikenneturvallisuuskampanja (The Scottish Road Safety Campaign) on kehittänyt liikenneturvallisuuskasvatusvälineitä ala-asteen koululaisille, sisältäen siirtymisen ala-asteelta yläasteelle. Street Sense on paketti, jossa on jokaiselle luokkatasolle eri kirjaset, jotka sisältävät opettajien merkintöjä, oppituntisuunnitelmia ja oppilaiden toimintaa koskevia ehdotuksia. Paketissa on myös julisteita, valokuvia, esitteitä ja kuuntelu-cd. Street Sense käynnistettiin syyskuussa 2003 ja annettiin kaikkien Skotlannin ala-asteiden käyttöön. Sillä varmistettaan, että kaikki lapset ja nuoret saavat perusliikenneturvallisuuskasvatusta koulussa. Ohjelma opettaa koululaisille, miten liikutaan turvallisesti liikenteessä, erityisesti koulumatkalla. Organisaatio Skotlannin liikenneturvallisuuskampanja Yhteyshenkilö Catrina Steenberg (opetusministeri) Osoite Heriot-Watt Research park North, Riccarton, Currie Edinburgh, EH14 4AP UNITED KINGDOM Puhelin +44 (0) Faksi +44 (0) Internetsivu Sähköposti: ç 19

20 2. Miten edistää oikeaa käyttäytymistä liikenteessä Euroopan unionissa asuvat lapset ovat erityisesti koulumatkoilla alttiita liikenneriskeille. Tilastot 6 osoittavat, että viimeisen 5 vuoden aikana liikenneonnettomuuksissa kuolleiden tai vakavasti loukkaantuneiden 6 11 vuotiaiden lasten määrä voi nousta 1.5 tai jopa 2 lapseen miljoonaa Euroopan unionin asukasta kohti tiettyinä kellonaikoina päivällä. Kävellen matkalla olevat lapset ovat eniten vaarassa. Siksi on tarpeellista toteuttaa toimintoja, joilla edistetään oikeaa käyttäytymistä liikenteessä, esimerkiksi lisäämällä tietoisuutta tien vaaroista ja opettamalla varsinkin jalankulkeville lapsille liikenneturvallisuutta. Opetuksen täytyy olla yksinkertaista, mielenkiintoista, interaktiivista ja mikä tärkeintä siihen täytyy liittää käytännön harjoituksia, ei pelkästään teoriaa. Vanhemmilla on päävastuu opettaa lapsilleen liikenneturvallisuutta ja noudatettavia sääntöjä. Kuitenkin myös kouluilla, paikallisviranomaisilla, poliisilla ja yhdistyksillä on roolinsa. Lisäksi monet opetuksen apuvälineet ovat hyvin hyödyllisiä turvallisuuden parantamisessa, kuten esimerkiksi näkyvyyttä parantavat heijastimet. Tämä luku sisältää monia toimintoja ja työkaluja lasten liikenneturvallisuuden parantamiseksi edistämällä oikeaa käyttäytymistä liikenteessä. 20

EU:n liikenneturvallisuusohjelma tuottaa hyviä tuloksia tavoite 25 000 ihmishengen säästämisestä Euroopan teillä voidaan saavuttaa vuonna 2010

EU:n liikenneturvallisuusohjelma tuottaa hyviä tuloksia tavoite 25 000 ihmishengen säästämisestä Euroopan teillä voidaan saavuttaa vuonna 2010 IP/07/584 Bryssel, 27 april 2007 EU:n liikenneturvallisuusohjelma tuottaa hyviä tuloksia tavoite 25 000 ihmishengen säästämisestä Euroopan teillä voidaan saavuttaa vuonna 2010 Euroopan komissio käynnisti

Lisätiedot

NUORET JA LIIKENNE. Aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi Rovaniemi

NUORET JA LIIKENNE. Aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi Rovaniemi NUORET JA LIIKENNE Aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi 14.2.2013 Rovaniemi 2 Rainer Kinisjärvi Liikenneonnettomuudet ja uhrit 2012 254 kuollutta Yhteensä 26 000 loukkaantunutta (vuonna 2011). Poliisin tietoon

Lisätiedot

Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja

Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevässä ja kävelevässä koulubussissa lapset kulkevat aikuisen johdolla ennalta

Lisätiedot

Kampanjoinnilla vaikuttaminen. Viestintäpäällikkö Kaisa Hara

Kampanjoinnilla vaikuttaminen. Viestintäpäällikkö Kaisa Hara Kampanjoinnilla vaikuttaminen Viestintäpäällikkö Kaisa Hara 21.5.2014 Liikenneturva Edistää tieliikenteen turvallisuutta vaikuttamalla liikennekäyttäytymiseen Keinoina viestintä, valistus ja koulutus Valtakunnallinen

Lisätiedot

LIITE. asiakirjaan KOMISSION TIEDONANTO EUROOPAN PARLAMENTILLE, EUROOPPA- NEUVOSTOLLE JA NEUVOSTOLLE

LIITE. asiakirjaan KOMISSION TIEDONANTO EUROOPAN PARLAMENTILLE, EUROOPPA- NEUVOSTOLLE JA NEUVOSTOLLE EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 23.9.2015 COM(2015) 490 final ANNEX 7 LIITE asiakirjaan KOMISSION TIEDONANTO EUROOPAN PARLAMENTILLE, EUROOPPA- NEUVOSTOLLE JA NEUVOSTOLLE Pakolaiskriisin hallinta: Euroopan muuttoliikeagendaan

Lisätiedot

Liity mukaan. Liity siis mukaan! EU:n laajuiseen WeDOkumppanuusohjelmaan!

Liity mukaan. Liity siis mukaan! EU:n laajuiseen WeDOkumppanuusohjelmaan! Liity mukaan EU:n laajuiseen WeDOkumppanuusohjelmaan! Hyödy yhteisöstä, joka on sitoutunut hoidon, hoivan ja avun tarpeessa olevien ikäihmisten hyvinvoinnin ja arvokkuuden edistämiseen Yhdessä voimme saavuttaa

Lisätiedot

Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project

Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 Päiväkotipilotti Vanhempien kysely

Lisätiedot

Altistumisskenaarion laatimista koskeva ohje

Altistumisskenaarion laatimista koskeva ohje TIETOVAATIMUKSET JA KEMIKAALITURVALLISUUSARVIOINTI (OSA D) Viite: ECHA-08-GF-07-FI Päivämäärä: 21/07/2008 Kieli: suomi Altistumisskenaarion laatimista koskeva ohje (ECHA) julkaisee sarjan tiedotteita,

Lisätiedot

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi 16.11. Lähde: Tilastokeskus ja, vuosi 2015 ennakkotietoja Kansalaisuus onnettomuuksissa 2015 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500

Lisätiedot

Lasten lukuharrastus PIRLStutkimuksen. Sari Sulkunen, FT sari.sulkunen@jyu.fi

Lasten lukuharrastus PIRLStutkimuksen. Sari Sulkunen, FT sari.sulkunen@jyu.fi Lasten lukuharrastus PIRLStutkimuksen valossa Sari Sulkunen, FT sari.sulkunen@jyu.fi PIRLS 2011 Progress in International Reading Literacy Study IEA-järjestön hanke Toteutetaan viiden vuoden välein (2001

Lisätiedot

Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS. talous- ja sosiaalikomitean kokoonpanon vahvistamisesta

Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS. talous- ja sosiaalikomitean kokoonpanon vahvistamisesta EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 11.6.2014 COM(2014) 227 final 2014/0129 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS talous- ja sosiaalikomitean kokoonpanon vahvistamisesta FI FI PERUSTELUT 1. EHDOTUKSEN TAUSTA Euroopan unionin

Lisätiedot

TYÖOLOJEN KEHITYS. Näin työmarkkinat toimivat 9.11.2015 EVA. Hanna Sutela Erikoistutkija, YTT hanna.sutela@tilastokeskus.fi

TYÖOLOJEN KEHITYS. Näin työmarkkinat toimivat 9.11.2015 EVA. Hanna Sutela Erikoistutkija, YTT hanna.sutela@tilastokeskus.fi TYÖOLOJEN KEHITYS Näin työmarkkinat toimivat 9.11.2015 EVA Hanna Sutela Erikoistutkija, YTT hanna.sutela@tilastokeskus.fi % Palkansaajien koulutusrakenne Työolotutkimukset 1977-2013 100 90 10 13 14 20

Lisätiedot

Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu

Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu Aluepäällikkö Leena Piippa, Liikenneturva 1 Strategia Liikenneturvallisuusstrategia on asiakirja, jossa on määritelty: Visio maakunnan liikenneturvallisuudesta

Lisätiedot

oppilaille ja kaikille koulussa työskenteleville.

oppilaille ja kaikille koulussa työskenteleville. etwinning on eurooppalainen kansainvälistymisen verk kotyökalu opettajille, oppilaille ja kaikille koulussa työskenteleville. Satojentuhansien opettajien joukosta löydät helposti kollegoita, joiden kanssa

Lisätiedot

Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015

Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015 Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 2. Edellisen

Lisätiedot

Esimerkkejä Euroopasta. Koonnut (2012): Tutkija Anneli Miettinen

Esimerkkejä Euroopasta. Koonnut (2012): Tutkija Anneli Miettinen Esimerkkejä Euroopasta Koonnut (2012): Tutkija Anneli Miettinen Ruotsi Tanska Slovenia Liettua Hollanti Itävalta Latvia Portugali Ranska Kypros SUOMI Belgia Saksa Bulgaria Viro Puola Luxembourg Tsekin

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Päätösseminaari

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Päätösseminaari Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Päätösseminaari DI Noora Airaksinen, Sito Oy Kahden vuoden aikana on kokeiltu lukuisia toimenpiteitä toimivia ja vähemmän toimivia Yhteistyöverkosto on laajentunut ja tiivistynyt.

Lisätiedot

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää

Lisätiedot

Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS. alueiden komitean kokoonpanon vahvistamisesta

Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS. alueiden komitean kokoonpanon vahvistamisesta EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 11.6.2014 COM(2014) 226 final 2014/0128 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS alueiden komitean kokoonpanon vahvistamisesta FI FI PERUSTELUT 1. EHDOTUKSEN TAUSTA Euroopan unionin toiminnasta

Lisätiedot

Oikeus liikkua omin jaloin Kangasalla myös bussipysäkille Nostot liikkumisenohjauksen teemoista 2015

Oikeus liikkua omin jaloin Kangasalla myös bussipysäkille Nostot liikkumisenohjauksen teemoista 2015 Oikeus liikkua omin jaloin Kangasalla myös bussipysäkille 2015 Nostot liikkumisenohjauksen teemoista 2015 Kangasalan kestävän liikenteen toiminta Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma hyväksyttiin kunnanhallituksessa

Lisätiedot

Autolla ulkomaille. Voimassa 1.6.2015 alkaen

Autolla ulkomaille. Voimassa 1.6.2015 alkaen Autolla ulkomaille Voimassa 1.6.2015 alkaen Liikenteessä vahinko voi yllättää huolellisenkin matkalaisen Tästä oppaasta on apua, jos joudut ulkomailla liikenneonnettomuuteen. Opas sisältää toimintaohjeita

Lisätiedot

Sisäasiainministeriö E-KIRJELMÄ SM2004-00600

Sisäasiainministeriö E-KIRJELMÄ SM2004-00600 Sisäasiainministeriö E-KIRJELMÄ SM2004-00600 SM Waismaa Marjo 3.12.2004 EDUSKUNTA Suuri valiokunta Viite Asia E-kirjelmä aloitteesta neuvoston päätökseksi euron suojelemisesta väärentämiseltä nimeämällä

Lisätiedot

Onko harvaan asuttu maaseutu turvassa?

Onko harvaan asuttu maaseutu turvassa? 8.9.2015 Onko harvaan asuttu maaseutu turvassa? Tytti Määttä Vaalan kunnanjohtaja Harvaan asutun maaseudun verkoston puheenjohtaja Seminaarin teema Mikä on turvallisuuden nykytila ja haasteet harvaan asutulla

Lisätiedot

Kouluopetuksen avaintaitoja käsittelevä eurooppalainen verkosto http://keyconet.eun.org Yleistä KeyCoNet-projektista KeyCoNet (2012 2014) on eurooppalainen verkosto, jonka tarkoituksena on tunnistaa ja

Lisätiedot

1 Pohjois-Pohjanmaan TE-toimisto/EURES-palvelut/TS

1 Pohjois-Pohjanmaan TE-toimisto/EURES-palvelut/TS 1 Pohjois-Pohjanmaan TE-toimisto/EURES-palvelut/TS European Employment Services EUROOPPALAINEN TYÖNVÄLITYSPALVELU neuvoo työnhakijoita, jotka haluavat työskennellä ulkomailla ja työnantajia, jotka haluavat

Lisätiedot

Ajankohtaista Georg Henrik Wrede. Johtaja, nuorisotyön ja politiikanvastuualue

Ajankohtaista Georg Henrik Wrede. Johtaja, nuorisotyön ja politiikanvastuualue Ajankohtaista Georg Henrik Wrede Johtaja, nuorisotyön ja politiikanvastuualue 02953 30345 georghenrik.wrede@minedu.fi Uudistuksesta kysytty ja ehdotettu 1. Tavoitteet (2 ) 2. Nuorten määritelmä (3 ) 3.

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( )

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( ) Taulukko 1. Hankkeen yleiset tiedot. I Hanke: Hankkeen nimi ja kuvaus (mm. kesto ja tyyppi) Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein (2012-2013) Hanke on toiminnallinen:

Lisätiedot

Annalan päiväkodin varhaiskasvatussuunnitelma

Annalan päiväkodin varhaiskasvatussuunnitelma 15.1.2015 Annalan päiväkodin varhaiskasvatussuunnitelma Annalan päiväkoti on perustettu vuonna 1982 ja se sijaitsee omalla isolla tontillaan keskellä matalaa kerrostaloaluetta. Lähellä on avara luonto

Lisätiedot

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? HÄTÄTILANTEET Vastaa kysymyksiin Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. HÄTÄNUMERO A. Mihin numeroon soitat, kun tarvitset nopeasti apua? HÄTÄNUMERO ON. B. Kuka auttaa

Lisätiedot

ZA6284. Flash Eurobarometer 413 (Companies Engaged in Online Activities) Country Questionnaire Finland (Finnish)

ZA6284. Flash Eurobarometer 413 (Companies Engaged in Online Activities) Country Questionnaire Finland (Finnish) ZA8 Flash Eurobarometer (Companies Engaged in Online Activities) Country Questionnaire Finland (Finnish) FL - Companies engaged in online activities FIF A Myykö yrityksenne verkon kautta ja/tai käyttääkö

Lisätiedot

Välillisen verotuksen rooli elintarvikkeiden ja eräiden muiden tuotteiden hinnanmuodostuksessa

Välillisen verotuksen rooli elintarvikkeiden ja eräiden muiden tuotteiden hinnanmuodostuksessa Kauppa 2010 -päivä Päivittäistavarakaupan aamupäivä 30.9.2009 Välillisen verotuksen rooli elintarvikkeiden ja eräiden muiden tuotteiden hinnanmuodostuksessa Hanna Karikallio Pellervon taloudellinen tutkimuslaitos

Lisätiedot

Oppivelvollisuuden pidentäminen - taustaa ja toteutusta

Oppivelvollisuuden pidentäminen - taustaa ja toteutusta Oppivelvollisuuden pidentäminen - taustaa ja toteutusta Aleksi Kalenius 2.4.2014 Perusopetuksen varassa olevat ja perusopetuksen varaan jääminen 2 Vailla perusasteen jälkeistä koulutusta 1970-2012 3 Vailla

Lisätiedot

Edvin Laineen koulun liikenneopas

Edvin Laineen koulun liikenneopas Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7

Lisätiedot

European Survey on Language Competences (ESLC) EU:n komission tutkimus vieraiden kielten osaamisesta EU-maissa www.surveylang.org

European Survey on Language Competences (ESLC) EU:n komission tutkimus vieraiden kielten osaamisesta EU-maissa www.surveylang.org European Survey on Language Competences (ESLC) EU:n komission tutkimus vieraiden kielten osaamisesta EU-maissa www.surveylang.org ESLC pähkinänkuoressa PISA-tutkimusten kaltainen OECD Organization for

Lisätiedot

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu Työryhmän tavoitteita ja tehtäviä Arvioida konkreettisia toimenpiteitä, joilla parannettaisiin

Lisätiedot

OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA

OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013-2016 Koulutus ja tutkimus kehittämissuunnitelma 2012 2016 linjaa valtakunnalliset painopistealueet, jotka koulutuspoliittisesti on päätetty

Lisätiedot

LUONNOS OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA

LUONNOS OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013-2016 Koulutus ja tutkimus kehittämissuunnitelma 2012 2016 linjaa valtakunnalliset painopistealueet, jotka koulutuspoliittisesti on päätetty

Lisätiedot

Suomen Punaisen Ristin toiminnasta

Suomen Punaisen Ristin toiminnasta Suomen Punaisen Ristin toiminnasta Alueellinen maanpuolustuskurssi, 2.2.2017 Sirkka-Liisa Oinaala, toiminnanjohtaja Suomen Punainen Risti, osa maailmanlaajuista liikettä Suomen Punainen Risti kuuluu Punaisen

Lisätiedot

Kevät 2004 - Mitä vaikutusmahdollisuuksia Suomella on Euroopan unionin päätöksentekojärjestelmässä?

Kevät 2004 - Mitä vaikutusmahdollisuuksia Suomella on Euroopan unionin päätöksentekojärjestelmässä? Ylioppilaskoetehtäviä YH4-kurssi Eurooppalaisuus ja Euroopan unioni Alla on vanhoja Eurooppalaisuus ja Euroopan unioni -kurssiin liittyviä reaalikoekysymyksiä. Kevät 2004 - Mitä vaikutusmahdollisuuksia

Lisätiedot

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 YHTEENVETO 1/3 Koulukysely suoritettiin 1. 19.9.2014 ja kysely onnistui erinomaisesti. Vastausmäärä oli 1299 kpl, mikä

Lisätiedot

Finanssipolitiikka EU:ssa. Finanssineuvos Marketta Henriksson

Finanssipolitiikka EU:ssa. Finanssineuvos Marketta Henriksson Finanssipolitiikka EU:ssa Finanssineuvos Marketta Henriksson Perussopimus asettaa rajat Julkisen talouden alijäämä suhteessa bruttokansantuotteeseen ei saa ylittää kolmea prosenttia Julkisen velan suhde

Lisätiedot

OSALLISUUS. Opetussuunnitelma 2016 Yksi tavoitteista on oppilaiden ja huoltajien osallisuuden vahvistaminen

OSALLISUUS. Opetussuunnitelma 2016 Yksi tavoitteista on oppilaiden ja huoltajien osallisuuden vahvistaminen OSALLISUUS Opetussuunnitelma 2016 Yksi tavoitteista on oppilaiden ja huoltajien osallisuuden vahvistaminen Monipuoliset yhteistyökokemukset Oppilaiden osallistuminen suunnitteluun Oppilaskunta yhteistyön

Lisätiedot

Ajankohtaiskatsaus talouteen ja työmarkkinoihin. Vaikuttamisiltapäivä ja EK-foorumi Lahti 3.2.2016 Simo Pinomaa, EK

Ajankohtaiskatsaus talouteen ja työmarkkinoihin. Vaikuttamisiltapäivä ja EK-foorumi Lahti 3.2.2016 Simo Pinomaa, EK Ajankohtaiskatsaus talouteen ja työmarkkinoihin Vaikuttamisiltapäivä ja EK-foorumi Lahti 3.2.2016 Simo Pinomaa, EK 125 120 Bruttokansantuote Vol.indeksi 2005=100, kausitas. Hidas kasvu: - työttömyys -

Lisätiedot

Julkinen kuuleminen TV UHF taajuuksien käytöstä tulevaisuudessa: Lamyn raportti

Julkinen kuuleminen TV UHF taajuuksien käytöstä tulevaisuudessa: Lamyn raportti Julkinen kuuleminen TV UHF taajuuksien käytöstä tulevaisuudessa: Lamyn raportti Fields marked with are mandatory. Tähdellä () merkityt kentät ovat pakollisia. 1 Vastaajan profiili Vastaan: Yksityishenkilönä

Lisätiedot

ARVIOINTIA: Suomessa käytössä olevan version arviointitutkimuksen mukaan osanottajilla oli. KUVAUS PAJASTA Oulunsalo 23.4.07

ARVIOINTIA: Suomessa käytössä olevan version arviointitutkimuksen mukaan osanottajilla oli. KUVAUS PAJASTA Oulunsalo 23.4.07 KUVAUS PAJASTA Oulunsalo 23.4.07 TEEMA: TUNTEELLISET LAPSET OULUNSALOSSA VETÄJÄ: Nina Ollikainen, kiertävä erityislastentarhanopettaja KÄYTÄNNÖLLISTÄ TAUSTAA : Oulunsalon kunnan kiertävä erityislastentarhanopettaja

Lisätiedot

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI 26.8.2003 FI Euroopan unionin virallinen lehti C 201 A/1 III (Tiedotteita) EUROOPAN PARLAMENTTI PALVELUKSEEN OTTAMISTA KOSKEVA ILMOITUS NRO PE/77/S SISÄISISTÄ TOIMISTA VASTAAVIEN VALIOKUNTIEN PÄÄOSASTON

Lisätiedot

Ihmisen tarpeisiin suunniteltu Toyota Prius on ajonautinto

Ihmisen tarpeisiin suunniteltu Toyota Prius on ajonautinto 1. Toyota Prius takuutiedot Ihmisen tarpeisiin suunniteltu Toyota Prius on ajonautinto Asiakkaat ovat aina olleet Toyotalle kaikkein tärkeimpiä. Toivottavasti Toyota Prius muodostuu tärkeäksi osaksi jokapäiväistä

Lisätiedot

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5 Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA Yhteenveto 1/5 Seudulla tapahtuu keskimäärin 46 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa (ka 2009-2013). Viimeisen

Lisätiedot

Ennakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför.

Ennakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför. Ennakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför. Matti Järvinen 29.1.2008 Liikenneturvallisuustavoite 800 12 edellisen kk:n aikana kuolleet 700 600 500 400 Tavoite: alle 250 tieliikennekuolemaa

Lisätiedot

Yhteistyöllä riskit hallintaan

Yhteistyöllä riskit hallintaan Työterveys ja -turvallisuus on yhteinen asia. Hyväksi sinulle. Hyväksi tuottavuudelle. Terveellinen työ Yhteistyöllä riskit hallintaan www.healthy-workplaces.eu Euroopan työterveys- ja työturvallisuusvirasto

Lisätiedot

Kokemusasiantuntija mielenterveys- ja päihdepalveluja uudistamassa

Kokemusasiantuntija mielenterveys- ja päihdepalveluja uudistamassa Kokemusasiantuntija mielenterveys- ja päihdepalveluja uudistamassa 13.02.2013 Helsinki Kristian Wahlbeck Kehitysjohtaja kristian.wahlbeck@mielenterveysseura.fi 13.2.2013 Kokemusasiantuntija palvelujen

Lisätiedot

Yrittämisen edellytykset Suomessa. Varatoimitusjohtaja Antti Neimala Sähköurakoitsijapäivät 24.4.2014, Hyvinkää

Yrittämisen edellytykset Suomessa. Varatoimitusjohtaja Antti Neimala Sähköurakoitsijapäivät 24.4.2014, Hyvinkää Yrittämisen edellytykset Suomessa Varatoimitusjohtaja Antti Neimala Sähköurakoitsijapäivät 24.4.2014, Hyvinkää 1 Teema I Yrittäjyyden ja yritysympäristön kuva KYSYMYS NUMERO 1: Pidän Suomen tarjoamaa yleistä

Lisätiedot

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus. 220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue

Lisätiedot

HYRYNSALMEN KUNNAN TYÖSUOJELUN TOIMINTAOHJELMA

HYRYNSALMEN KUNNAN TYÖSUOJELUN TOIMINTAOHJELMA HYRYNSALMEN KUNNAN TYÖSUOJELUN TOIMINTAOHJELMA 1 Sisällysluettelo 1. JOHDANTO... 2 2. TYÖSUOJELUN MÄÄRITELMÄ... 2 3. TYÖSUOJELUTOIMINNAN TAVOITTEET... 2 4. TYÖSUOJELUTOIMENPITEET JA SEURANTA... 2 4.1 Ennakoiva

Lisätiedot

Lastensuojelu Suomen Punaisen Ristin toiminnassa

Lastensuojelu Suomen Punaisen Ristin toiminnassa Lastensuojelu Suomen Punaisen Ristin toiminnassa Koulutusmateriaali vapaaehtoisille SPR/ Päihdetyö / Kati Laitila Koulutuksen tavoite Edistää lasten ja nuorten turvallisuuden, terveyden, oikeuksien ja

Lisätiedot

Liikkuva koulu nykytilan arviointi

Liikkuva koulu nykytilan arviointi Liikkuva koulu nykytilan arviointi Alakoulut 0..0 LIKES-tutkimuskeskus Arvioinnin täyttäneet alakoulut Nykytilan arvioinnin on täyttänyt 7 alakoulua (0.. mennessä) Liikkuva koulu -tiimissä Opettajainkokouksessa

Lisätiedot

EK-ARTU hanke ja yhteistyökumppanit: Kolmannen sektorin tapaaminen Kotkassa ma 3.12.2012

EK-ARTU hanke ja yhteistyökumppanit: Kolmannen sektorin tapaaminen Kotkassa ma 3.12.2012 EK-ARTU hanke ja yhteistyökumppanit: Kolmannen sektorin tapaaminen Kotkassa ma 3.12.2012 Ehdotuksia yhteistyöhön lisäämiseksi kolmannen sektorin ja kunnan välillä Esille nousseita turvallisuutta vähentäviä

Lisätiedot

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI EUROOPAN PARLAMENTTI 1999 2004 Ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunta 11. joulukuuta 2003 PE 337.050/32-35 TARKISTUKSET 32-35 Mietintöluonnos (PE 337.050) John Bowis ehdotuksesta

Lisätiedot

Miten perustamme Naapuruuspiirin?

Miten perustamme Naapuruuspiirin? Miten perustamme Naapuruuspiirin? Naapuruuspiiri-idea Pyritään luomaan Verkosto, jossa olisi eri toimijoita asuinalueilta esim. asukasyhdistykset, koulut, seurakunnat, sosiaali- ja terveystoimi, yksityiset

Lisätiedot

VPK ja maahanmuuttajat Vieraalla maalla kaukana. Miten kohdata vieraasta kulttuurista tulevan?

VPK ja maahanmuuttajat Vieraalla maalla kaukana. Miten kohdata vieraasta kulttuurista tulevan? VPK ja maahanmuuttajat Vieraalla maalla kaukana Miten kohdata vieraasta kulttuurista tulevan? Erilaisia maahanmuuttajia Työperäinen maahanmuutto sekundäärimaahanmuuttajat Pakolaiset Turvapaikanhakijat

Lisätiedot

Euroopan työterveys- ja työturvallisuusvirasto

Euroopan työterveys- ja työturvallisuusvirasto LISÄÄ TURVALLISUUTTA JA TERVEYTTÄ SEKÄ TUOTTAVUUTTA TYÖPAIKOILLE EUROOPASSA Euroopan työterveys- ja työturvallisuusvirasto FI Euroopan työterveys- ja työturvallisuusvirasto Tervetuloa virastoon Työturvallisuus

Lisätiedot

EUROOPAN PARLAMENTTI 2014-2019. Naisten oikeuksien ja sukupuolten tasa-arvon valiokunta LAUSUNTOLUONNOS

EUROOPAN PARLAMENTTI 2014-2019. Naisten oikeuksien ja sukupuolten tasa-arvon valiokunta LAUSUNTOLUONNOS EUROOPAN PARLAMENTTI 2014-2019 Naisten oikeuksien ja sukupuolten tasa-arvon valiokunta 12.11.2014 2014/0124(COD) LAUSUNTOLUONNOS naisten oikeuksien ja sukupuolten tasa-arvon valiokunnalta työllisyyden

Lisätiedot

Lapset luovina luonnontutkijoina tutkimusperustainen opiskelu esija alkuopetuksessa

Lapset luovina luonnontutkijoina tutkimusperustainen opiskelu esija alkuopetuksessa Lapset luovina luonnontutkijoina tutkimusperustainen opiskelu esija alkuopetuksessa Sari Havu-Nuutinen Itä-Suomen yliopisto Esme Glauert Institute of Education, London, UK Fani Stylianidou, Ellinogermaniki

Lisätiedot

Erasmus + Uusi koulutus-, nuoriso- ja urheilualan ohjelma

Erasmus + Uusi koulutus-, nuoriso- ja urheilualan ohjelma Erasmus + Uusi koulutus-, nuoriso- ja urheilualan ohjelma Koulutus-, nuoriso- ja liikuntasektorit yhdessä pyritään siihen, että eri sektoreiden prioriteetit tukevat toisiaan: SYNERGIAA! tuettavien toimien

Lisätiedot

Suomen Punaisen Ristin toiminnasta

Suomen Punaisen Ristin toiminnasta Suomen Punaisen Ristin toiminnasta Alueellinen maanpuolustuskurssi, 24.11.2016 Sirkka-Liisa Oinaala, toiminnanjohtaja Suomen Punainen Risti, osa maailmanlaajuista liikettä Suomen Punainen Risti kuuluu

Lisätiedot

Kaupunkitilaa myös lapsen ehdoilla

Kaupunkitilaa myös lapsen ehdoilla Kaupunkitilaa myös lapsen ehdoilla Child in the City konferenssi Firenzessä 27.-29. lokakuuta, 2010 Saija Turunen ja Kirsi Nousiainen Taustaa Child in the City 2010 konferenssin tavoitteena oli rohkaista

Lisätiedot

Liikkuva koulu nykytilan arviointi

Liikkuva koulu nykytilan arviointi Liikkuva koulu nykytilan arviointi.. LIKES-tutkimuskeskus Arvioinnin täyttäneet koulut Nykytilan arvioinnin on täyttänyt 107 koulua * 1 kunnasta (.. mennessä) 800 700 7 00 00 400 0 0 100 1 0 Alakoulut

Lisätiedot

Puheenjohtajavaltio esitti tämän jälkeen ehdotuksen neuvoston päätelmiksi eurooppalaisesta oikeusalan koulutuksesta 2.

Puheenjohtajavaltio esitti tämän jälkeen ehdotuksen neuvoston päätelmiksi eurooppalaisesta oikeusalan koulutuksesta 2. EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 19. lokakuuta 2011 (24.10) (OR. en) 15690/11 JAI 743 JUSTPEN 8 JUSTCIV 272 ILMOITUS Lähettäjä: Puheenjohtajavaltio Vastaanottaja: Pysyvien edustajien komitea / Neuvosto

Lisätiedot

VANHEMMAT JA RYHMÄN VASTUUHENKILÖT

VANHEMMAT JA RYHMÄN VASTUUHENKILÖT VANHEMMAT JA RYHMÄN VASTUUHENKILÖT Välitämme ja vastaamme lapsesta, asetamme rajat Ohjaamme lapsiamme omatoimisuuteen Pyrimme kasvattamaan lapsiamme terveisiin elämäntapoihin huom! Esimerkin voima :) Tarjoamme

Lisätiedot

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.

Lisätiedot

Arvoisat ministeri Suvi Lindén

Arvoisat ministeri Suvi Lindén Arvoisat ministeri Suvi Lindén, Juha Rehula ja Paula Risikko, eduskuntapuoleen puheenjohtajat, liikenne- ja viestintävaliokunnan sekä sosiaali- ja terveysvaliokunnan kansanedustaja 1.1.2003 tuli voimaan

Lisätiedot

Muistio taloudellisten etuuksien tunnistamisessa käytetyistä menetelmistä

Muistio taloudellisten etuuksien tunnistamisessa käytetyistä menetelmistä Muistio taloudellisten etuuksien tunnistamisessa käytetyistä menetelmistä Content Muistio taloudellisten etuuksien tunnistamisessa käytetyistä menetelmistä... 1 1. Johdanto... 2 2. Määritelmät... 3 2.1.

Lisätiedot

Henkilökorttilaki ja Perusmaksutili vaikutukset alkaen

Henkilökorttilaki ja Perusmaksutili vaikutukset alkaen Henkilökorttilaki ja Perusmaksutili vaikutukset 1.1.2017 alkaen Kaksi 1.1.2017 voimaan astuvaa lakimuutosta helpottaa pankkipalvelujen tarjoamista oleskeluluvan saaneille. Henkilökorttilaki Ulkomaalaisen

Lisätiedot

Työllisyysaste 1980-2004 Työlliset/Työikäinen väestö (15-64 v)

Työllisyysaste 1980-2004 Työlliset/Työikäinen väestö (15-64 v) Työllisyysaste 198-24 Työlliset/Työikäinen väestö (15-64 v 8 % 75 7 Suomi EU-15 65 6 55 5 8 82 84 86 88 9 92 94 96 98 2 4** 3.11.23/SAK /TL Lähde: European Commission 1 Työttömyysaste 1985-24 2 % 2 15

Lisätiedot

OIKAISUKIRJELMÄ LISÄTALOUSARVIOESITYKSEEN NRO 6/2014 YLEINEN TULOTAULUKKO

OIKAISUKIRJELMÄ LISÄTALOUSARVIOESITYKSEEN NRO 6/2014 YLEINEN TULOTAULUKKO EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 3.12.2014 COM(2014) 730 final OIKAISUKIRJELMÄ LISÄTALOUSARVIOESITYKSEEN NRO 6/2014 YLEINEN TULOTAULUKKO MENOTAULUKKO PÄÄLUOKITTAIN Pääluokka III Komissio Pääluokka VIII Euroopan

Lisätiedot

Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön

Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön strategia 2025 Turvalliseen huomiseen Visio Suomessa asuvat turvallisuustietoiset ja -taitoiset ihmiset ja yhteisöt turvallisessa ympäristössä. Toiminta-ajatus on osaltaan

Lisätiedot

BIKE PAL. Turvallista matkaa! Pyöräilijöiden käsikirja

BIKE PAL. Turvallista matkaa! Pyöräilijöiden käsikirja BIKE PAL Turvallista matkaa! Pyöräilijöiden käsikirja Euroopan liikenneturvallisuusneuvosto (ETSC) on kansainvälinen valtioista riippumaton järjestö, joka perustettiin vuonna 1993. Sen perustamisen taustalla

Lisätiedot

KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE

KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 11.3.2015 COM(2015) 117 final KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE Jäsenvaltioiden myöntämät rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista

Lisätiedot

Peilaus minä ja muut. Tavoite. Peilaus

Peilaus minä ja muut. Tavoite. Peilaus Peilaus minä ja muut Tavoite Tavoitteena on tuoda esille nuorten liikennekäyttäytymiseen vaikuttavia seikkoja. Erityisesti pyritään tuomaan näkyviin riskikäyttäytymiseen vaikuttavia harhakäsityksiä, joukkoharhoja.

Lisätiedot

"4. Julistus Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 9 c artiklan 4 kohdasta ja Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 205 artiklan 2 kohdasta

4. Julistus Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 9 c artiklan 4 kohdasta ja Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 205 artiklan 2 kohdasta JÄSENVALTIOIDEN HALLITUSTEN EDUSTAJIEN KONFERENSSI Bryssel, 22. lokakuuta 2007 (23.10) (OR. fr) CIG 3/1/07 REV 1 COR 2 OIKAISU ILMOITUKSEEN Lähettäjä: HVK:n puheenjohtajisto Päivämäärä: 22. lokakuuta 2007

Lisätiedot

KAMU -yhteistyö. Suomen Punainen Risti Savo-Karjalan ja Kaakkois-Suomen piirit

KAMU -yhteistyö. Suomen Punainen Risti Savo-Karjalan ja Kaakkois-Suomen piirit KAMU -yhteistyö Suomen Punainen Risti Savo-Karjalan ja Kaakkois-Suomen piirit Toiminta - alue Toiminta- alueeseen kuuluu Savo Karjalan piirin alueella 51 paikallista osastoa Kaakkois Suomen piirin alueella

Lisätiedot

Kartoitus sovittelun tilanteesta Euroopassa ja muissa Helsingissä keväällä 2006 toteutuneeseen konferenssiin osallistuneissa maissa

Kartoitus sovittelun tilanteesta Euroopassa ja muissa Helsingissä keväällä 2006 toteutuneeseen konferenssiin osallistuneissa maissa Suomen Sovittelufoorumi ry KARTOITUS 1(8) Kartoitus sovittelun tilanteesta Euroopassa ja muissa Helsingissä keväällä 2006 toteutuneeseen konferenssiin osallistuneissa maissa Timo Pehrman Teuri Brunila

Lisätiedot

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta TULLI Tilastointi 1

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta TULLI Tilastointi 1 Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta 215 29.2.216 TULLI Tilastointi 1 TUONTI, VIENTI JA KAUPPATASE 199-215 Mrd e 7 6 5 4 3 2 1-1 9 91 92 93 94 95 96 97 98 99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 Kauppatase Tuonti

Lisätiedot

10 Opetussuunnitelma OSAAMISEN ARVIOINTI ARVIOINNIN KOHTEET JA AMMATTITAITOVAATIMUKSET OSAAMISEN HANKKIMINEN

10 Opetussuunnitelma OSAAMISEN ARVIOINTI ARVIOINNIN KOHTEET JA AMMATTITAITOVAATIMUKSET OSAAMISEN HANKKIMINEN Hyväksymismerkinnät 1 (5) OSAAMISEN ARVIOINTI ARVIOINNIN KOHTEET JA AMMATTITAITOVAATIMUKSET OSAAMISEN HANKKIMINEN Ammaattiosaamisen näyttö Arviointisuunnitelma Näytön kuvaus Opiskelija osoittaa osaamisensa

Lisätiedot

Suomalaislasten ja -nuorten lukutaito kansainvälisessä vertailussa

Suomalaislasten ja -nuorten lukutaito kansainvälisessä vertailussa Suomalaislasten ja -nuorten lukutaito kansainvälisessä vertailussa Sari Sulkunen Yliopistonlehtori, FT Kielten laitos, JY sari.sulkunen@jyu.fi PISA 2009 -arviointi Lukutaito on kirjoitettujen tekstien

Lisätiedot

Inspiraatiota hankeviestintään! Helsinki Viestinnän suunnittelija Aino Kivelä / CIMO

Inspiraatiota hankeviestintään! Helsinki Viestinnän suunnittelija Aino Kivelä / CIMO Inspiraatiota hankeviestintään! Helsinki 15.9.2016 Viestinnän suunnittelija Aino Kivelä / CIMO Miksi tiedottaa? Tulosten levittäminen on osa hanketta Hankkeen tulokset saadaan nopeasti ja tasapuolisesti

Lisätiedot

PÄIHTEET JA LIIKENNE. EU päihteet liikenteessä tutkimusrintamalla: mitä odotettavissa? Kaarina Langel

PÄIHTEET JA LIIKENNE. EU päihteet liikenteessä tutkimusrintamalla: mitä odotettavissa? Kaarina Langel PÄIHTEET JA LIIKENNE EU päihteet liikenteessä tutkimusrintamalla: mitä odotettavissa? Kaarina Langel 15.5.2008 Liikenneonnettomuuksista Maailmassa Yli kaksi miljoonaa ihmistä kuolee vuosittain liikenneonnettomuuksissa

Lisätiedot

Koulukokemusten kansainvälistä vertailua 2010 sekä muutokset Suomessa ja Pohjoismaissa WHO- Koululaistutkimus (HBSC- Study).

Koulukokemusten kansainvälistä vertailua 2010 sekä muutokset Suomessa ja Pohjoismaissa WHO- Koululaistutkimus (HBSC- Study). Koulukokemusten kansainvälistä vertailua 1 sekä muutokset Suomessa ja Pohjoismaissa 1994-1 WHO- Koululaistutkimus (HBSC- Study). Pääjohtaja Aulis Pitkälä Tiedotustilaisuus 8.8.12, Opetushallitus Osaamisen

Lisätiedot

Globaalien toimintaympäristöjen käytettävyyden turvaaminen

Globaalien toimintaympäristöjen käytettävyyden turvaaminen Globaalien toimintaympäristöjen käytettävyyden turvaaminen Yhteiskunnan kokonaisturvallisuus Yhteiskunnan turvallisuudesta huolehtiminen on valtiovallan keskeisimpiä tehtäviä ja yhteiskunnan elintärkeät

Lisätiedot

LIIKKUVA KOULU NYKYTILAN ARVIOINTI TAUSTATIEDOT

LIIKKUVA KOULU NYKYTILAN ARVIOINTI TAUSTATIEDOT LIIKKUVA KOULU NYKYTILAN ARVIOINTI TAUSTATIEDOT 1. Kunta 2. Koulu 3. Koulumuoto, jota arviointi koskee Alakoulu Yläkoulu Yhtenäiskoulun kaikki luokat Yhtenäiskoulun luokat 1 6 Yhtenäiskoulun luokat 7 9

Lisätiedot

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta TULLI Tilastointi 1

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta TULLI Tilastointi 1 Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta 215 8.2.216 TULLI Tilastointi 1 TUONTI, VIENTI JA KAUPPATASE 199-215 Mrd e 7 6 5 4 3 2 1-1 9 91 92 93 94 95 96 97 98 99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 Kauppatase Tuonti

Lisätiedot

PUNAISEN RISTIN HAASTEET. Kristiina Kumpula pääsihteeri. Olemme rohkeita ja luotettavia auttajia kotona ja maailmalla kotona ja maailmalla.

PUNAISEN RISTIN HAASTEET. Kristiina Kumpula pääsihteeri. Olemme rohkeita ja luotettavia auttajia kotona ja maailmalla kotona ja maailmalla. PUNAISEN RISTIN HAASTEET Kristiina Kumpula pääsihteeri Olemme rohkeita ja luotettavia auttajia kotona ja maailmalla kotona ja maailmalla. SUOMEN PUNAINEN RISTI Julkisoikeudellinen yhdistys: Laki Suomen

Lisätiedot

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä

Lisätiedot

Suomi EU:n 7. puiteohjelmassa. Tilanne

Suomi EU:n 7. puiteohjelmassa. Tilanne Suomi EU:n 7. puiteohjelmassa Tilanne 19.6.2012 Suomen avainluvut 7. puiteohjelmassa Varmistunut rahoitus 558 M Suomalaisille osallistujille varmistunut rahoitus. Osallistumiset 1 687 Suomalaisten osallistumisten

Lisätiedot

KEMPELEEN LIIKENNE- TURVALLLISSUUNNITELMA ASUKASKYSELY JA ONNETTOMUUSANALYYSI

KEMPELEEN LIIKENNE- TURVALLLISSUUNNITELMA ASUKASKYSELY JA ONNETTOMUUSANALYYSI KEMPELEEN LIIKENNE- TURVALLLISSUUNNITELMA ASUKASKYSELY JA ONNETTOMUUSANALYYSI ASUKAS- JA KOULULAISKYSELY TOTEUTUS Toteutettiin 19.4-24.5.2013 Asukaskyselyyn vastasi 456 henkilöä ja koululaiskyselyyn 116

Lisätiedot

Tarkkaamattomuus tieliikenteessä. Petri Jääskeläinen

Tarkkaamattomuus tieliikenteessä. Petri Jääskeläinen Tarkkaamattomuus tieliikenteessä Petri Jääskeläinen Kun ajat, aja Kuljettajan keskeisin tehtävä on ajoneuvon turvallinen kuljettaminen. Tarkkaamattomuus tarkoittaa huomion kiinnittymistä pois tästä tehtävästä:

Lisätiedot

TOIMINTA-AVUSTUSTEN MYÖNTÄMISEN ARVIONTIKRITEERIT

TOIMINTA-AVUSTUSTEN MYÖNTÄMISEN ARVIONTIKRITEERIT 1(5) TOIMINTA-AVUSTUSTEN MYÖNTÄMISEN ARVIONTIKRITEERIT Lasten ja nuorten kasvun tukemisen ydinprosessilla on kolme avustuskokonaisuutta, Nuorisotyön ja nuorten harrastustoiminnan edistämisen avustukset,

Lisätiedot

Tervetuloa Halkokarin koulun vanhempainiltaan

Tervetuloa Halkokarin koulun vanhempainiltaan Tervetuloa Halkokarin koulun vanhempainiltaan 5.9.2016 Opetussuunnitelma = OPS Opetussuunnitelma on suunnitelma siitä, miten opetus järjestetään. Se on kaiken koulun opetuksen ja toiminnan perusta. Opetussuunnitelmassa

Lisätiedot

Liikkuva koulu - nykytilan arviointi Lappeenrannassa

Liikkuva koulu - nykytilan arviointi Lappeenrannassa Liikkuva koulu - nykytilan arviointi Lappeenrannassa LIKES-tutkimuskeskus 5.11.2015 Arvioinnin täyttäneet koulut, yhteensä 18 Myllymäen koulu Kesämäenrinteen koulu Joutsenon koulu Voisalmen koulu Ravattilan

Lisätiedot

Koulumatka mitataan kotipihalta koulun tai päiväkodin pihalle lyhintä mahdollista kulkukelpoista reittiä (pyörä- ja kävelytiet mukaan lukien) pitkin.

Koulumatka mitataan kotipihalta koulun tai päiväkodin pihalle lyhintä mahdollista kulkukelpoista reittiä (pyörä- ja kävelytiet mukaan lukien) pitkin. 1 ESI- JA PERUSOPETUKSEN KOULUKULJETUSPERIAATTEET (KULJETUSSÄÄNTÖ) 1.8.2011 ALKAEN YLEISET PERIAATTEET Perusopetuslain 32 :n mukaan koulumatkoilla on oikeus maksuttomaan kuljetukseen, mikäli - perusopetusta

Lisätiedot