Työn tilaaja on Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto.

Transkriptio

1 Kaupunkisuunnitteluvirasto Työohjelma asemakaavaosasto Itäinen toimisto TKa/Sna HERTTONIEMEN METROASEMAN JA KAUPPAKESKUKSEN IDEAKILPAILUN JATKOTYÖ Viitesuunnitelma ja rakennetekninen esisuunnitelma TILAAJA TYÖN TARKOITUS Työn tilaaja on Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto. Tarkoitus on laatia viitesuunnitelma asemakaavan muutoksen pohjaksi. Suunnittelua jatketaan metroaseman ja Hertan alueista käydyn arkkitehtikutsukilpailun voittaneen ehdotuksen Synapsi 1 pohjalta. Tavoitteena on suunnitella kaupunkirakennetta eheyttävä, yhtenäinen ja toimiva kokonaisuus, joka nostaa alueen merkitystä Herttoniemen keskuksena. Alueelle suunnitellaan uusi metroasema, bussien liityntäterminaali, liiketilaa, toimistoja ja asuntoja. Työn tavoitteena on myös suunnitelman mahdollisimman havainnollinen ja runsas visualisointi vuorovaikutusta ja päätöksentekoa varten. Asemakaavan pohjaksi tarvitaan myös kokonaisuuden huomioiva rakennetekninen esisuunnitelma alueen toteuttamisen edellytyksistä, kustannustasosta sekä palo- ja pelastusturvallisuuden reunaehdoista sekä vaiheittain toteuttamisesta. Rakenneteknistä esisuunnitelmaa hyödynnetään osa-alueiden asemakaavoituksessa sekä kaupungin investointipäätösten valmistelussa. Asemakaavoitustyön pohjaksi selvitetään erityisesti tilavarauksiin vaikuttavia seikkoja mm. ehdotettujen talojen sijaintia rakenneteknisten vaatimusten kannalta. Korkotasot tulee sovittaa yhteen. TEHTÄVÄ Tehtävänä on tarkentaa kilpailuehdotuksen toiminnallisia ja kaupunkikuvallisia ratkaisuja. Alueesta laaditaan viitesuunnitelma, jossa esitetään maanpinnan jäsentely pintamateriaaleineen, rakennusten pohjapiirrokset kaavioina, tarvittavat leikkaukset ja julkisivukaaviot rakennuksista sekä 3D-mallinnuskuvia. Suunnitelmien perusteella tulee voida määritellä rakennusten sijainti, kerrosalat, korkeudet ja julkisivumateriaalit sekä laskea autopaikkamäärät. Viitesuunnitelmasta laaditaan alustava rakennetekninen yleissuunnitelma, selvitetään aluetekninen toteutettavuus, tehdään palo- ja turvallisuustekninen tarkastelu, laaditaan kustannusarvio ja arvioidaan vaiheittain toteuttamisen edellytykset ja reunaehdot. Metroasema ja bussiterminaalin alue Nykyinen metroasema puretaan. Metroaseman itäpäähän rakennetaan uusi metrovalvomorakennus. Metroasemalle tulee maantasoon uusi 1

2 K-Hertan kortteli lippuhalli ja liiketiloja. Ylempiin kerroksiin suunnitellaan toimistoja tai asumista. Metron liityntäpysäköinnille rakennetaan lisää autopaikkoja. Metroaseman rakennusten suunnittelua tarkennetaan niin, että rakennuksille voidaan erottaa tontit ja rakennusalat nykyisestä katualueesta. Metroaseman ja bussiterminaalin tilat suunnitellaan kokonaisuutena, jossa tilojen liittyminen katualueisiin tutkitaan. Tärkeää on suunnitella rakennusten sisäänkäynnit ja tilat ihmisten liikkumisen kannalta. Rakennusten huolto tulee esittää. Suunnittelussa on otettava huomioon mahdollinen jalankulkusilta Itäväylän yli Megahertsin kauppakeskukseen. Metroaseman yläpuolisista tiloista tutkitaan kaksi vaihtoehtoa. Toisessa vaihtoehdossa on toimitiloja ja toisessa asuntoja, joista osa sopii opiskelija-asunnoiksi. Tavoitteena on löytää ratkaisu, jossa metron ja bussiterminaalin tilat voidaan rakentaa riippumatta niiden yläpuolelle tulevista rakennuksista, jotka voivat toteutua myöhemmin. K-Hertan kortteliin suunnitellaan kaupan laajennusta, asuntoja ja toimitilaa. Korttelin rakennusten suunnittelua ja liittymistä katualueisiin tarkennetaan niin, että rakennuksille voidaan määritellä rakennusalueiden rajat. Kortteliin laaditaan kaksi vaihtoehtoa, joissa toisessa on asuinrakennuksia Hiihtäjäntien ja Hiihtäjänkujan varressa ja toisessa tilalla on pysäköintiä. K-Hertalle suunnitellaan laajennus ja ideoidaan liiketilaa toiseen kerrokseen Itäväylän varteen. Rakennusten huolto tulee esittää. Tornista suunnitellaan hotelli- ja toimitilavaihtoehdot. Torni tulee voida rakentaa omalle tontilleen. Katualueet, liikenne ja pysäköinti Katutiloista suunnitellaan mittakaavaltaan inhimillisiä ja kiinnostavia kaupunkitiloja. Alueelle on suunniteltava torimaista julkista jalankulkuympäristöä. Maan pinnan jäsentelyn ja materiaalien on oltava korkeatasoisia. Kilpailuehdotuksessa oli luotu Hiihtomäentielle ja Hiihtäjäntielle vaihtelevaa ja julkisivuiltaan miellyttävää katutilaa aukioineen, minkä tulee olla lähtökohta jatkosuunnittelulle. Alueesta laaditaan liikennesuunnitelma, jossa mitoitetaan ajoratojen leveydet ja kevyen liikenteen väylät. Lisäksi suunnitellaan tonttiliittymät, huoltoajoyhteydet ja taksiasema. Liikennesuunnitelma on oltava toteutettavissa kaupunginvaltuuston hyväksymään Itäväylän ja Linnanrakentajantien liittymän yleissuunnitelman vaihtoehtoon C (piir.nro ja ). Pysäköintipaikkojen mitoitusperiaatteena käytetään kilpailuvaiheen mitoitusta. Suunnitelmassa tutkitaan myös vaihtoehto, jossa liityntäpysäköinnin lisäpaikat eivät tule suunnittelualueelle vaan Megahertsiin. 2

3 Rakenne- ja turvallisuustekninen suunnittelu sekä kustannusarvio VIITESUUNNITELMAN TULOSTUS Esitetään rakenneratkaisut viitesuunnitelman mukaisten rakennusten rakentamisesta sekä liikennekuormien vaikutuksista toteuttamiseen metroradan kansirakenteiden päälle ja vastaavasti bussiterminaali sekä pysäköintilaitos ottaen huomioon myös mahdollinen jalankulkusilta Itäväylän yli. Tarkasteluun liittyy myös Itäväylän tason laskeminen ja sähkölinjan sijoitus tulevassa tilanteessa. Alueen perustamisolosuhteet ja perustamistavat selvitetään. Laaditaan alustavat suunnitelmat metroradan, bussiterminaalin, pysäköintilaitoksen päälle rakentamisesta. Tarkastellaan ja suunnitellaan yleistasaukset suhteessa liikenneväylien, -siltojen ja ramppien tasauksiin. Tasaussuunnitelmassa huomioidaan myös pinta- ja tulvavesien johtaminen. Pelastusturvallisuuteen liittyvät vaatimukset esitetään. Suunnitelmassa on esitettävä vaatimukset aluerakenteellinen kokonaisuus huomioiden ja arvioitava järjestelyistä aiheutuvat kustannukset. Laaditaan kustannusarvio kansirakenteista, bussiterminaalista ja pysäköintilaitoksesta. Arvioidaan perustamisen kustannukset osa-alueittain. Kustannusarvion tulee sisältää kaikki tonteille, kaduille ja yleisille alueille kannen rakentamisesta aiheutuvat rakentamiskustannukset. Esitetään vaiheittain rakentaminen. Vaiheittain toteuttaminen tarkastellaan tekniseltä, toiminnalliselta ja taloudelliselta kannalta. 1 Selostus työn sisällöstä ja pinta-alatiedot 2 Havainnekuva suunnitelman liittymisestä laajempaan kaupunkirakenteeseen. Havainnekuvassa tulee esittää suunnitelman liittyminen Megahertsiin Itäväylän yli. 3 Suunnittelualueen maantasopiirros, jossa näkyy rakennusten ensimmäisen kerroksen pohjapiirros, maantason toiminnallinen jäsentely ja pintamateriaalikäsittely 4 Rakennusten muiden kerrosten pohjapiirrokset kaavioina 5 Julkisivupiirustukset kaavioina 6 Suunnitelmaa havainnollistavia leikkauksia 7 Liikennesuunnitelma 8 Suunnitelman kaupunkikuvallista ilmettä havainnollistavia 3D-mallinnuskuvia vähintään 6 kpl. Ainakin yksi kuva on tehtävä viistoilmakuvaan sovitettuna. 3

4 Piirustukset esitetään lukukelpoisissa mittakaavoissa 1:500 1:1000. Liittyminen kaupunkirakenteeseen esitetään laajemmin esim. 1:2000 mittakaavassa. Materiaali toimitetaan paperille tulostettuna vaakasuuntaisena A3 kokoisena vihkona ja sähköisenä jpeg-, pdf- ja dwgmuodoissa cd:lle tallennettuna. RAKENNETEKNISEN ESISUUNNITELMAN TULOSTUS TYÖN AIKATAULU JA OHJAUS Työstä laaditaan esisuunnittelutasoinen raportti, joka sisältää selostuksen ja piirustukset karttoineen, rakennusteknisine periaatepiirustuksineen ja liitteineen. Raportti toimitetaan paperille tulostettuna ja sähköisenä cd:lle tallennettuna. Suunnitelmassa esitetään pohjapiirustus, leikkauspiirustukset, pilareiden sijainti ja perustamistavat. Laaditaan palo- ja pelastustekninen suunnitelma. Laaditaan kustannusarviot kannen, pysäköinnin ja liikenneväylien rakentamisesta. Esitetään kaaviomainen rakennusvaihesuunnitelma vaiheittain toteutuksesta. Ohjaavaan työryhmään kuuluvat tilaajan puolelta toimistopäällikkö Kari Piimies, toimistopäällikkö Katariina Baarman, toimistopäällikkö Eija Kivilaakso, arkkitehti Siv Nordström, arkkitehti Timo Karhu ja insinööri Seija Narvi sekä HKL:sta kiinteistöpäällikkö Timo Juolevi. Työryhmä kokoontuu työn kuluessa kaksi kolme kertaa. Viitesuunnitelman tulee olla valmis Rakenneteknisen esisuunnitelman ja viitesuunnitelman 3D-mallinnusten tulee olla valmiina LÄHTÖTIEDOT Lähdeaineistona tilaaja toimittaa tarvittavat kartat ja muun materiaalin sähköisessä muodossa. LIITE Suunnittelualueen rajaus 4

5 H I I H T O METROASEMA JA BUSSITERMINAALI H I I H T K-HERTTA LINNANRAKENTAJANTIE I T Suunnittelualueen rajaus HERTTONIEMI / METROASEMA SUUNNITTELUALUEEN RAJAUS 1: m Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto A s e m a k a a v a o s a s t o / i t i n e n Timo Karhu / Erkki Evinsalo