Martinlaakson kaupunginosan kortteleiden ja suojaus raide-, tieliikenne- ja lentomelulta

Transkriptio

1 INSINÖÖRITOIMISTO HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (7) Tilaaja: SRV Westerlund Oy Sami Somero PL Espoo Martinlaakson kaupunginosan kortteleiden ja suojaus raide-, tieliikenne- ja lentomelulta 1 Kohde SRV Westerlund Oy on tilannut lausunnon Vantaan kaupungin Martinlaakson kaupunginosan korttelien ja suojauksesta raide-, tieliikenne- ja lentomelulta sekä kauppakeskuksen tavaraliikenteen melulta. Lausunto perustuu Arkkitehtitoimisto Forma- Futura Oy:n päiväämään asemakaavaluonnokseen. Edelliseen luonnokseen verrattuna taloja on siirretty hieman länteen. Lausunnossa lisäksi on otettu huomioon se, että Vantaan kaupungin kaavoitus on pitänyt aiemmin esitettyä pihan meluntorjuntatapaa parempana yhtenäisen meluesteen muodostamista kortteleidenlänsirajalle raidemelua vastaan. 2 Laskentaperusteet 2.1 Äänilähteet Tieliikenne Melun kannalta merkittävä tieliikennemelun äänilähde alueella on Kivivuorentie. Sen nykyinen liikennemäärä on saatu Vantaan kaupungin kuntatekniikan keskuksen verkkojulkaisusta Autoliikenne Vantaalla Kivivuorentien ennustettu liikennemäärä on määritetty vuoden 2005 liikennemäärän ja tiehallinnon tieliikenteen kasvukerrointen perusteella. Tiehallinnon määrittämä tieliikenteen keskimääräinen kasvukerroin Vantaalla on 1,50 vuosille Vuosien kasvukertoimeksi saadaan 1,30, kun kasvu oletetaan tasaiseksi. Laskennassa käytetyt keskimääräiset arkivuorokausiliikenteet Kivivuorentiellä ovat Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

2 INSINÖÖRITOIMISTO HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (7) Raideliikenne Lentoliikenne ajoneuvoa vuorokaudessa vuonna 2005 ja ajoneuvoa vuorokaudessa vuonna Nopeusrajoituksena liikenteen aiheuttamia melutasoja laskettaessa on ollut 50 km/h. Liikennemäärän on oletettu jakautuvan niin, että 10 % liikennevirrasta kulkee yöllä ja 90 % päivällä. Raskaan liikenteen osuudeksi on oletettu 10 %. Junamäärät ja ajonopeudet korttelin kohdalla on saatu Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan julkaisusta B2001:13, Pääkaupunkiseudun rautateiden meluntorjuntaohjelma vuosille Julkaisuun sisältyy laskelma ja ennuste raideliikennemäärästä Marjaradalla vuonna Säännöllistä tavaraliikennettä radalla ei ole. Vantaan kaupungin rakennusvalvontayksikön rakentamisohjeessa Rakennuksen ulkovaipan lentomelun ääneneristysvaatimukset on esitetty lentomelun leviäminen kaupungin alueella. Tarkasteltava alue kuuluu lentomeluvyöhykkeeseen, jolla lentomelun päivä-iltayöäänitaso L DEN on db Kauppakeskuksen tavaraliikenne Asukkaiden kokeman meluhaitan kannalta oleellista on tavaraliikenteen aiheuttama hetkellinen äänitaso, joka voi olla hyvin voimakasta taustamelutasoon verrattuna. Tämä äänitaso syntyy kuorma-autojen moottorimelusta ja jäähdytyskompressoreista. Tavaraliikenne otetaan huomioon vain rakennuksen ulkokuoren ääneneristysvaatimuksia määriteltäessä, sillä pihojen tai parvekkeiden keskiäänitasoon hetkelliset huiput eivät juuri vaikuta. Kuorma-autojen tulee täyttää EU-direktiivin 1999/101 vaatimukset, joiden mukaan auton äänitaso 7,5 m etäisyydeltä mitattuna auton lähestyessä 50 km/h nopeudella 20 m pitkää testirataa, jonka alkaessa kaasuläppä avataan mahdollisimman nopeasti, ei saa ylittää 80 B A-painotettuna. Sallittu arvo vastaa 105 db äänitehotasoa A-painotettuna. Mittausta tehtäessä autossa ei ole koria, vaan ajo tapahtuu pelkällä alustalla. Melulaskennassa on käytetty äänitehotasona 105 db, vaikka se johtaa todellisen äänitason lievään yliarvioimiseen: korilla varustetun auton tyhjäkäynti ja ajo hiljaisella nopeudella on hiljaisempaa kuin testitilanne. Kuorma-autojen jäähdytyskompressorien äänitehotaso on A-painotettuna yleensä luokkaa 100 db. Äänitasoja laskettaessa kompressorin ja kuorma-auton moottorin äänitehotasot on laskettu yhteen. Yhteinen äänitehotaso on A-painotettuna 106 db. Tämän pistelähteen on oletettu sijaitsevan 4,5 m korkeudella maanpinnasta. Tämä tarkoittaa sitä, että kuorma- Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

3 INSINÖÖRITOIMISTO HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (7) 2.2 Melumallinnus Tie- ja raideliikenne auton moottorin melun leviämistä jonkin verran yliarvioidaan, koska todellisuudessa melulähde sijaitsee lähempänä maanpintaa. Tavaraliikenteen aiheuttama meluhaitta asunnoille on suurimmillaan silloin, kun kuormaautot ovat mahdollisimman lähellä asuinrakennuksia. Melun leviämisen kannalta pahimmaksi tilanteeksi on oletettu tilanne, jossa kaksi kuorma-autoa on yhtä aikaa kulkemassa kohti kauppakeskuksen kuormausaluetta. Tie- ja raideliikenteen aiheuttamia keskiäänitasoja L A,eq korttelialueella on arvioitu melulaskentaohjelmistolla Cadna A 3.6, johon sisältyvät tieliikennemelun ja raideliikennemelun pohjoismaiset laskentamallit. Ohjelmisto laskee melukartat sille syötetyn kolmiulotteisen maastomallin perusteella. Laskennassa se ottaa huomioon mm. liikenneväylien liikennemäärät, maastomuodot, rakennusten sijainnin ja korkeuden sekä heijastukset rakenteista ja maasta niille määriteltyjen absorptio-ominaisuuksien perusteella. Maa on oletettu laskennassa täysin heijastavaksi, samoin rakennusten julkisivut. Liitteessä 1 on esitetty lasketut liikenteen aiheuttamat päiväaikaiset keskiäänitasot L A,eq,07-22 korttelialueella 2m korkeudella maanpinnasta sekä toisen, neljännen, kuudennen ja kahdeksannen kerroksen korkeudella 2 m kerroksen lattiatason yläpuolella. Lisäksi on laskettu yöaikainen keskiäänitaso L A,eq,22-07 piha-alueella 2 m korkeudella maanpinnan tasosta. Äänitasojen laskemiseksi laskenta-alue on jaettu ruutuihin, joiden koko on 2 x 2 m. Melukartoissa keskiäänitasot meluvyöhykkeillä on merkitty seuraavasti: - keltainen osoittaa yöajan melukartassa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 45 db. - vihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 50 db. - oranssi osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää valtioneuvoston päätöksen mukaisen pihan oleskelualueen päiväohjearvon 55 db. - punainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 60 db. - ruskea osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 65 db. Melun leviämisen havainnollistamiseksi 5 db leveille meluvyöhykkeille on lisäksi piirretty ohut musta viiva 1 db välein Kauppakeskuksen tavaraliikenne Kuorma-autojen aiheuttaman enimmäisäänitason laskentaan on käytetty pohjoismaista teollisuusmelun laskentamallia, joka sisältyy meluohjelmistoon Cadna A 3.6. Tavaraliikenteen aiheuttamat enimmäisäänitasot on esitetty melukarttoina liitteessä 2. Melukartoissa keskiäänitasot meluvyöhykkeillä on merkitty seuraavasti: Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

4 INSINÖÖRITOIMISTO HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (7) - vihreä osoittaa alueen, jolla enimmäisäänitaso ylittää 50 db. - oranssi osoittaa alueen, jolla enimmäisäänitaso ylittää 55 db. - punainen osoittaa alueen, jolla enimmäisäänitaso ylittää 60 db. - ruskea osoittaa alueen, jolla enimmäisäänitaso ylittää 65 db. - sininen osoittaa alueen, jolla enimmäisäänitaso ylittää 70 db. - violetti osoittaa alueen, jolla enimmäisäänitaso ylittää75 db. 3 Sallitut äänitasot Rakennuksen ja oleskelualueiden melusuojaus on toteutettava niin, että valtioneuvoston päätöksessä nro 993/1992 esitetyt melutason ohjearvot täyttyvät. Päätöksen mukaan rakennuksen ulkopuolisen melulähteen aiheuttama melun keskiäänitaso saa olla - sisällä asuinhuoneissa päivällä klo 7-22 enintään 35 db ja yöllä klo 22-7 enintään 30 db. - piha-alueilla ja muilla oleskelualueilla kuten parvekkeilla melun aiheuttama keskiäänitaso saa olla päivällä enintään 55 db ja yöllä 50 db. Uusilla alueilla oleskelualueiden yöohjearvo on 45 db. Tämä lausunto perustuu liikennemelun yöohjearvoon 50 db, sillä rakennetussa ympäristössä taajamissa uusille alueille määriteltyä yöohjearvoa 45 db on erittäin vaikeaa saavuttaa ilman kohtuuttoman korkeita meluesteitä. Rakennuksen ulkokuoren ääneneristysvaatimukset voidaan määrittää yksittäisten melutapahtumien perusteella, jos melutapahtumia on harvoin, mutta niiden aiheuttama äänitaso on muihin äänilähteisiin verrattuna korkea. Ympäristöministeriön ympäristöoppaan 108 mukaan sisällä sallittava enimmäisäänitaso L A,max on tällöin 45 db. Tätä arvoa käytetään määritettäessä ulkokuoren ääneneristysvaatimusta kauppakeskuksen tavaraliikenteen perusteella. 4 Korttelien melusuojaustoimenpiteet 4.1 Piha-alueen suojaus melulta Piha-alueen meluntorjuntaa varten on tutkittu kolmea vaihtoehtoa seuraavasti: - vaihtoehto 1: alueen eteläosassa meluesteen harja on tasolla +41,0 m, korttelin keskimmäisen rakennuksen pohjoispään kohdalta harja laskee tasaisesti niin, että pysäköintilaitoksen nurkalla harjan korkeus on tasolla +40,0 m - vaihtoehto 2: kuten vaihtoehto 1, mutta esteen harja on 0,5 m alempana Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

5 INSINÖÖRITOIMISTO HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (7) - vaihtoehto 3: alueen eteläosassa meluesteen harja on tasolla +41,0 m, korttelin keskimmäisen rakennuksen pohjoispään kohdalla harja laskee tasolle +40,0 m. Liitteessä 1 on esitetty melun leviäminen piha-alueella eri vaihtoehdoilla. Vaihtoehto 1 on meluntorjunnan kannalta tehokkain ja vaihtoehto 2 heikoin. Kaikissa vaihtoehdoissa pihalle jää kuitenkin runsaasti aluetta, jolla päiväajan keskiäänitaso alittaa ohjearvon 55 db. Pihan oleskelualueet sijoitetaan tälle alueelle. Yöajan melukartta on laskettu vain vaihtoehdolle 1. Äänitaso ylittää koko alueella uuden alueen ohjearvon 45 db, mutta alittaa pääosalla aluetta vanhan alueen yöohjearvon 50 db. Vaihtoehdoissa 2 ja 3 yöajan äänitasot ovat hieman korkeampia. Melueste voi olla rakenteeltaan betonielementti, tiilimuuraus tai tiivis hyvin ääntä eristävä rakennuslevy, joka on päällystetty molemmin puolin puuverhouksella. Pelkkä puusäleikkö ei toimi meluesteenä. Esteen tulee olla rakenteeltaan tiivis ja sen tulee ulottua maahan saakka. Esteessä voi olla lasi- tai pleksiosia, mutta niiden tulee liittyä tiivisti esteen muuhun rakenteeseen. Edellä esitetyt meluesteiden korkeudet perustuvat piha-alueiden päiväajan ohjearvoon. Jos yöajan keskiäänitason ohjearvo uusille alueille 45 db otetaan suunnittelun lähtökohdaksi, meluesteen tulee olla selvästi korkeampi kuin edellä on esitetty. 4.2 Rakennuksen ulkokuoren ääneneristys Melukartat rakennuksen toisen ja ylempien kerrosten korkeudella on laskettu siten, että pihan meluntorjunnassa on käytetty vaihtoehtoa 1. Pihan meluestevaihtoehdoilla on vähäistä vaikutusta lähinnä ensimmäisen ja jonkin verran toisen kerroksen tasolla vallitseviin äänitasoihin. Ylempien kerrosten tasolla melueste ei vaikuta äänitasoihin lainkaan. Asemakaavassa rakennuksen julkisivun ääneneristysvaatimus annetaan rakennuksen julkisivun kohdalla ilman julkisivusta tulevia heijastuksia vallitsevan ja sisällä sallittavan äänitason erotuksena. Melukarttoihin sisältyy heijastus rakennusten julkisivuista ja muista kovista pystyrakenteista. Rakennuksen julkisivuihin kohdistuvan äänen äänitaso on pienempi kuin melukartat osoittavat, koska melukartta sisältää julkisivujen kohdalla sekä julkisivuun kohdistuvan että julkisivusta heijastuneen äänen, joka on kulkemassa julkisivusta pois. Julkisivusta pois kulkeutuva ääni ei ole ääntä, joka siirtyisi rakennuksen sisälle eikä valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista koske sitä. Koska rakennusten julkisivut ovat yleensä lähes täydellisesti heijastavia, rakennuksen ulkokuoren ääneneristystä koskevaa kaavamääräystä määritettäessä melukarttojen osoittamista lukuarvoista on vähennettävä 3 db. Äänitaso korkean rakennuksen julkisivuilla vaihtelee jonkin verran kerroksesta riippuen. Asuinkerroksissa erot ovat kuitenkin pieniä, eikä olisi tarkoituksenmukaista antaa kovin Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

6 INSINÖÖRITOIMISTO HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (7) monta erilaista vaatimustasoa saman rakennuksen julkisivuille. Julkisivun kohdalla vallitsevan tie- tai raideliikennemelun ja sisällä sallittavan äänitason ero on ennustetilanteessa suurimmillaan 64 db 35 db = 29 db. Tavallisesti kaavamääräystä ei anneta, jos äänitasoero on alle 30 db. Rakennuksen ulkokuoren ääneneristyksen mitoittaa kuitenkin lentomelu. Lentomeluvyöhykkeellä, jolla rakennus sijaitsee, vaadittava äänitasoero on Vantaan kaupungin rakentamisohjeen Rakennuksen ulkovaipan lentomelun ääneneristysvaatimukset mukaan 32 db. Rakentamisohje perustuu siihen, että ulkokuoren rakennusosien ääneneristyskyky ilmoitetaan tieliikennemelua vastaan. Koska tie- ja raideliikennemelu korottaa äänitasoa, kaikki melulähteet on laskettava yhteen. Tällöin äänitasoeroksi muodostuu 35 db. Rakennuksen ulkokuoren ääneneristystä koskevan asemakaavamääräyksen tekstiksi muodostuu siten: Rakennusten julkisivut on suunniteltava niin, että rakennuksen julkisivulla ilman julkisivusta tulevia heijastuksia vallitsevan ja sisällä sallittavan liikennemelun aiheuttaman äänitason ero on vähintään 35 db A-painotettuna. Tavaraliikenteen aiheuttama enimmäisäänitaso on suurimmillaan korttelin eteläisimpien rakennusten etelä julkisivuilla noin 75 db. Äänitasoeroksi tulee siten 75 db 45 db = 30 db. Tie- ja raideliikenteen aiheuttama keskiäänitaso on eteläisillä julkisivuilla enimmillään noin 60 db, josta saadaan äänitasoeroksi 25 db. Lentomelusta johtuva äänitasoero on 32 db. Kun nämä summataan, äänitasoerovaatimukseksi tulee yhteensä 35 db. joten kauppakeskuksen tavaraliikenne ei korota korttelin eteläosan rakennusten julkisivujen ääneneristysvaatimusta edellä määritellystä. Rakennuksen ikkunoiden, ikkunaovien, ulkoseinärakenteiden ja mahdollisten korvausilmaventtiilien ääneneristys on mitoitettava menetelmällä, joka ottaa huomioon rakennusosien muodostaman kokonaisuuden, niiden pinta-alat sekä huonetilan pinta-alan. Tällaisia menetelmiä on esitetty ympäristöministeriön ympäristöoppaassa 108 (Helsinki 2003) sekä julkaisussa RIL Kevytrakenteisten ulkoseinien käyttö ei ole kohteessa suositeltavaa, sillä niiden heikko ääneneristyskyky johtaa usein kohtuuttomiin ääneneristysvaatimuksiin rakennuksen ikkunoille. Ulkoseinissä ei ole missään tapauksessa mahdollista käyttää seinärakenteita, joiden lämmöneristeenä on polyuretaani. Suositeltava ulkoseinärakenne on betonisandwichelementti tai tiilikuori-mineraalivilla-betonikuori. Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

7 INSINÖÖRITOIMISTO HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (7) 4.3 Parvekkeiden suojaus melulta Parvekkeiden meluntorjunnassa ei Vantaan käytännön mukaisesti oteta huomioon lentomelua, vaan pelkästään tie- ja raideliikennemelu. Rakennusten Kivivuorentien puoleisilla julkisivuilla sekä etelä- ja pohjoisjulkisivuilla äänitaso ylittää kaikissa kerroksissa oleskelualueille sallitun 55 db keskiäänitason päiväohjearvon, joten näillä julkisivuilla kaikki parvekkeet on lasitettava. Rakennusten radan puoleisilla julkisivuilla keskiäänitaso ylittää ensimmäistä kerrosta ja joitakin toisen kerroksen parvekkeita lukuun ottamatta sallitun 55 db kaikissa kerroksissa, joten parvekkeet on lasitettava. Ensimmäisessä kerroksessa parvekkeita ei tarvitse lasittaa. Tavanomaisilla avattavilla parvekelaseilla äänitasoa voidaan alentaa parhaimmillaan db. Keskiäänitaso rakennuksen julkisivuilla on suurimmillaan heijastukset mukaan lukien noin 67 db, joten tavalliset parvekelasit riittävät alentamaan äänitason sallittuun päiväohjearvoon 55 db. Parvekelasien toimittajan tulee osoittaa lasien vaimennuskyky esittämällä mittaustulokset. Tampereella Mikko Kylliäinen tekn. lis. Hermiankatu 6-8 H Tampere p mikko.kylliainen@helimaki.fi Liite: 1. Tie- ja raideliikennemelun leviämistä osoittavat melukartat (9 s.) 2. Kauppakeskuksen tavaraliikenteen melun leviämistä osoittavat melukartat (5 s.) Tiedoksi: Leila Tuominen, Arkkitehtitoimisto Forma-Futura Oy, leila.tuominen@forma-futura.fi Johanna Rajala, Vantaan kaupunki, johanna.rajala@vantaa.fi Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

8 INSINÖÖRITOIMISTO Liite 1 HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (9) Liite 1 Tie- ja raideliikennemelun leviämistä osoittavat melukartat Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

9 Este +40,0 m LA,eq,07-22 Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: 2 m maanpinnan tasosta Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso päivällä 2 m pihan tasosta, ennuste, este.cna

10 Este +40,0 m LA,eq,22-07 > 45.0 db Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: 2 m maanpinnan tasosta Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso yöllä 2 m pihan tasosta, ennuste, este.cna

11 Este +39,5 m Este +40,5 m Este +40,5 m LA,eq,07-22 Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: 2 m maanpinnan tasosta Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso päivällä 2 m pihan tasosta, ennuste, este VE2.cna

12 Este +40,0 m Este +40,0 m LA,eq,07-22 Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: 2 m maanpinnan tasosta Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso päivällä 2 m pihan tasosta, ennuste, este VE3.cna

13 Este +40,0 m LA,eq,07-22 Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: Toisen kerroksen korkeudella Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso päivällä toisen kerroksen korkeudella, ennuste, este.cna

14 Este +40,0 m LA,eq,07-22 Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: Neljännen kerroksen korkeudella Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso päivällä neljännen kerroksen korkeudella, ennuste, este.cna

15 Este +40,0 m LA,eq,07-22 Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: Kuudennen kerroksen korkeudella Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso päivällä kuudennen kerroksen korkeudella, ennuste, este.cna

16 Este +40,0 m LA,eq,07-22 Liikenne: Ennuste vuodelle 2020 Korkeus: Kahdeksannen kerroksen korkeudella Piha suojattu meluesteellä, vaihtoehto Martinlaakso 17544, äänitaso päivällä kahdeksannen kerroksen korkeudella, ennuste, este.cna

17 INSINÖÖRITOIMISTO Liite 2 HEIKKI HELIMÄKI OY Lausunto Akustiikan asiantuntija (5) Liite 2 Kauppakeskuksen tavaraliikenteen melun leviämistä osoittavat melukartat Tämän lausunnon osittainen julkaiseminen tai kopiointi on sallittua vain Insinööritoimisto Heikki Helimäki Oy:n kirjallisella luvalla. POSTIOSOITE Apollonkatu 10 B, Helsinki INTERNET PUHELIN ALV-REK FI FAX Y-TUNNUS S-POSTI info@helimaki.fi KOTIPAIKKA Virrat

18 LA,max > 70.0 db > 75.0 db Liikenne: Kauppakeskuksen tavaraliikenne Korkeus: 2 m maanpinnan tasosta Kauppakeskuksen tavaraliikenne, 2m maanpinnan tasosta.cna

19 LA,max > 70.0 db > 75.0 db Liikenne: Kauppakeskuksen tavaraliikenne Korkeus: Toisen kerroksen korkeudella Kauppakeskuksen tavaraliikenne, toisen kerroksen korkeudella.cna

20 LA,max > 70.0 db > 75.0 db Liikenne: Kauppakeskuksen tavaraliikenne Korkeus: Neljännen kerroksen korkeudella Kauppakeskuksen tavaraliikenne, neljännen kerroksen korkeudella.cna

21 LA,max > 70.0 db > 75.0 db Liikenne: Kauppakeskuksen tavaraliikenne Korkeus: Kuudennen kerroksen korkeudella Kauppakeskuksen tavaraliikenne, kuudennen kerroksen korkeudella.cna