HORNET- Ensimmäiset Hornet-hävittäjät saapuivat Suomeen vuonna Samaan aikaan suomalaisille

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "HORNET- Ensimmäiset Hornet-hävittäjät saapuivat Suomeen vuonna 1995. Samaan aikaan suomalaisille"

Transkriptio

1 SUOMEN SOTILAS KOEAJAA OSA III SIMULAATTORI IT-panssarivaunujen jälkeen Suomen Sotilas siirtyy kokeilemaan niiden lennokkaita maaleja. Paikkana on Satakunnan Lennosto Pirkkalassa ja kunnian vaativaan koeajoon saa F-18 Hornet -simulaattori. TEKSTI: MARKO ERIKSSON KUVAT: JAAKKO PUUPERÄ 1992 HORNET- eduskunta teki päätöksen F-18 Hornet -hävittäjien hankinnasta puolustusvoimille. Koneita hankittiin kaikkiaan 64 kappaletta. Ensimmäiset Hornetit lennätettiin Pirkkalaan marraskuussa 1995 suuren mediakiinnostuksen saattelemana. Samoihin aikoihin toimitettiin Suomeen myös Hornet-koulutukseen liittyvät simulaattorit. Hornet-simulaattoreita on kahdenlaisia. Eri lentolajien peruskoulutukseen käytettävä pienikokoinen ja vuonna 2004 uudistettava WTSAT (Weapons Tactics And Situational Awareness Trainer) sekä nyt kokeiltu, asekoulutukseen ja taistelutekniikan harjoitteluun soveltuva WTT (Weapons Tactics Trainer). Ensiksimainittuja simulaattoreita on maassamme Pirkkalassa, Kuopiossa ja Rovaniemellä. Koeajettua WTT-simulaattoria puolestaan ei muualta Suomesta löydy kuin Pirkkalasta. Maailmanlaajuisestikin niitä on ainoastaan kymmenen: laitteen kotimaassa USA:ssa sekä Sveitsissä, Malesiassa ja Kuwaitissa. KAIKKI MITÄ MIES TARVITSEE Erilaisten nappuloiden, näyttöjen ja valojen määrä hävittäjän ohjaamossa on valtaisa. Voiko mies siis enää muuta toivoa? Joka puolella löytyy vehjettä jos minkälaista. Edes kiltisti eteenpäin tuulilasista ulos katsoessa ei voi välttyä näiltä aparaateilta: mittariston päällä ja etuikkunan edessä olevaan läpinäkyvään levyyn eli ns. HUD (head-up-display) Ensimmäiset Hornet-hävittäjät saapuivat Suomeen vuonna Samaan aikaan suomalaisille toimitettiin myös Hornetkoulutukseen liittyvät simulaattorit. Ne liittyvät erittäin tiiviisti lentäjäkoulutukseen ja tarjoavat korvaamattoman mahdollisuuden mm. erikoistilanneharjoitteluun. 20 SUOMEN SOTILAS 3/2003

2 KUVA MCDONNELL DOUGLAS KUVA MCDONNELL DOUGLAS -näyttöön heijastuvat tiedot mm. koneen suunnasta, nopeudesta ja korkeudesta. Näin lentäjän ei tarvitse siirtää missään vaiheessa katsettaan pois taistelukentältä. Ohjaamossa pilotin vasemmalta puolelta löytyy koneen audiopaneeli, polttoaineen siirron hallinta, kaasuvivut, ulkoisten valojen sekä ulkoisen sähkösyötön hallinta. Lentäjän edessä puolestaan on ohjaussauvan lisäksi jo mainittu HUD ja kolme muuta näyttöä, näppäimistö tietojensyöttöä (esim. koordinaatit ja radiojaksot) varten sekä muutama perinteinen varamittari. Jalkojen välissä istuimessa puolestaan on kaikkia kiinnostava heittoistuimen laukaisin, jonka soveltuvuutta simulaattorioloissa käytettäväksi en tullut kokeilleeksi. Oikean käden puolella sijaitsee ilmastoinnin ja paineistuksen säädöt, sähköjärjestelmän kytkimet sekä sisäisen valaistuksen säädöt. Oikealla lähes selän takana on myös simulaattorin hätäpysäytys-nappi siltä varalta, että simulaattorissa syttyisi tulipalo kesken käytön. Hävittäjässä kytkinratkaisut on tehty huolella. Lähtökohtana on, että lentäjän ei tarvitse ilmassa etsiä tärkeimpiä nappuloita ympäri huushollia, vaan että ne ovat heti käden ulottuvilla. Esimerkiksi oikealla kädellä hoidettavassa ohjaussauvassa löytyy napit niin aseen valinnalle kuin tulituksellekin, sekä koneen asennon hienosäädölle. Vasemmalla kädellä hoidellaan koneen kaasukahvoja, joista löytyy pieniä nappeja joka sormelle. Näistä nippeleistä tutuksi kävi ainoastaan laskeutumisessa käytettävä automaattinopeuskytkin. TIUKKA TUNNELMA Jotta tunnelma ja lentämisen realistisuus olisi huipussaan simulaattori-koeajossakin, asiaan kuuluu luonnollisesti käyttää oikeita lentäjän tamineita ei hävittäjää missään yöpuvussa lennellä. Ajatus kyllä oli jalo, mutta sen toteuttaminen lievästi sanottuna hankalaa: sopivaa haalaria ei meinannut millään löytyä käyttöön. Lopulta sain kammettua it- Hornet-simulaattorit Weapon Tactics Trainer (WTT) valmistaja Hughes Training Inc koulutetaan kaikkia lentolajeja 360 asteen pallovisuaali 3 laserkanavaa: pään liikettä seuraava tarkan näön alue (40 astetta) ja 2 lasermaalia 22 maalia, joista 2 aktiivista tekoälymaalia ja 1 opettajanpöydästä lennettävä maali 3D-maastomalli, satelliitti- ja valokuvapohjainen maasto yli 180 hätätoimenpidettä hankittu yksi kappale (Pirkkala) maailmanlaajuisesti 10 kappaletta Weapon Tactics And Situational Awareness Trainer (WTSAT) valmistaja MDA tutkatorjunnat, mittarilentokoulutus, hätätoimenpidekoulutus (50 mallinnettua hätätilannetta) joka lennostolla oma laite (Pirkkala, Kuopio ja Rovaniemi) uudistetaan vuonna 2004 Koeajossa tai oikeammin koelennossa ollut WTT-simulaattori edustaa 1980-luvun lopun isokokoista tekniikkaa. Simulaattori onkin vaikuttavan kokoinen: simulaattorikoneen ohjaamo sijaitsee halkaisijaltaan peräti 12-metrisen pallon sisällä. Laserilla heijastetaan pallon sisäseinille maisema, joka luo pilotille vaikutelman todellisesta lentelystä. Pallosimulaattorin on valmistanut Hughess Training, nykyiseltä nimeltään L3-Com. Vaikka kuvan sanotaan kertovan enemmän kuin tuhat sanaa, ei mikään kuva pysty välittämään fiilistä kun on ensi kertaa Hornet-simulaattorin puikoissa. Kuvassa amerikkalaisten simulaattoriversio. Suomalaisesta versiosta emme saanneet lupaa kuvata mittareita. SUOMEN SOTILAS 3/

3 Vaikka ohjaamossa ollaan yksin, isoveli valvoo naapurihuoneessa ja antaa lentäjäalokkaalle tarkat nuotit. Meneillään tiukka kaartoliike, kuten oikean puoleisesta ylämonitorista näkyy. seni legendaarisella Draken-kangasmerkillä varustettuun vanhempaan asuun, joka oli viimeisen päälle tiukka. Siihen mahtuminen oli valehtelematta milleistä kiinni. Lopulta olin pukeutunut paitsi lyhyeen, myös ylivoimaisen kireään haalariin sekä liiviin. Näky oli lähinnä huvittava, mutta mitäpä sen väliä jos hommat vain hoituvat. Eikä tällaisella kirjaimellisesti ihonmyötäisellä varustuksella ole tarkoituskaan lähteä kaupungin yöelämään häpäisemään itseään. Lentäjän asussa risteili kaksin kappalein ilmaletkuja. Letku maskista paineensäätimeen oli sisäänhengitystä varten, toinen taas paineensäätimestä liiviin jolla hoitui liivin paineistus. Uloshengitys tapahtui maskin sivussa olevasta ulospuhallusventtiilistä. Päähän laitettiin asianmukainen kypärä sekä siinä kiinni oleva happimaski. Koko hoidon ollessa paikoillaan hengittäminen tuntui aluksi varsin tukalalta. Pian tähän alkoi tottumaan, vaikkakaan ei missään vaiheessa täysin. Syy hengittämisen vaivalloisuuteen johtui simulaattoriympäristöstä: WTT:ssä ei ole hengityslaitteistoa, vaan siellä hengitetään välikappaleen kautta ohjaamossa olevaa ilmaa. Oikeassa koneessa ilma tulee aina pienellä ylipaineella ja hengittäminen on siten huomattavasti vaivattomampaa. KOPPIIN! Kun koeajoa isännöinyt kapteeni Puro oli ohjannut simulaattorikoneen valmiiksi Pirkkalan lentoaseman kiitotien päähän valmiiksi, oli vuoroni istahtaa ohjaajan paikalle. Vaikka tiesin ohjaamon olevan hävittäjissä ahdas, niin silti hieman yllätyin jämptiydestä. Liikkumatilaa ei todellakaan ole oikeastaan lainkaan. Sittenkään, jos olisi paremmin lentäjän mittoihin sopiva henkilö kuin tämänkertainen koeajaja. Suurin ongelma syntyi polvien mahduttamisessa: vaikka ohjauspolkimet asetettiin taaimpaan mahdolliseen asentoon, jalkani olivat yhä sen verran koukussa että polvet kolisivat helposti mittaritauluun. Ratkaisevaa ohjaamoon mahtumisessa onkin jalkojen mitta, ei koko kropan pituus. Pidempikin kaveri kyllä mahtuu sisään, jos ei ole kovin mittavilla kuljettimilla varustettu. Ahtauden lisäksi oman ruhon vyöttäminen kiinni vaati aikansa ja vaivansa. Siinä kun omalla kohdallani epätoivoiseen vöiden virittelyyn meni viitisen minuuttia, ammattilaiset selviävät samasta rutiininomaisesti kädenkäänteessä. Lentäjillähän on aina mekaanikko auttamassa vöiden ja happimaskin kiinnittämisessä, eikä tarkoitus olekaan yksin saada niitä kiinnitettyä. Kun minut oli pakattu onnistuneesti koneeseen ja laskin kuomun alas, turvalaitteet aktivoitiin sulkemalla ohjaamoon vievän tasanteen portti. Sisälle palloon ei saa kukaan eksyä samaan aikaan kun lennetään. Tämä käytäntö johtuu lasereista, joilla luodaan maisema pallon sisäpinnalle. Laser pystyy sen lähtökohdassa (25 W) leikkaamaan paperia ja Vyöt tiukalle. Lennonopettaja kapteeni Tommi Puro mekaanikkona kiristää Suomen Sotilaan koelentäjän kersantti Erikssonin vyöt. Pian ässämme kiitää taivaalla. vaikka sen teho on pallossa enää alle 1 W, ei säteen osuminen ihmiseen ainakaan oloa paranna. Varotoimiin liittyy sekin, että mikäli ohjaamon kuomu on vähänkin raollaan, lasersäteen pääsy palloon estetään. Valvontahuone seinän takana toimii simulaattorilennoissa lennonjohtona. Sieltä käsin opettaja kommunikoi lentäjän kanssa. Kun puheyhteydet puolin ja toisin todettiin toimiviksi, ensimmäinen toimenpiteeni aivan yksin oli säätää pään liikettä seuraava ns. tarkannäönalue oikeaksi. Tämä tapahtui pitämällä ohjaamon vasemmalla puolella olevaa isoa punaista nappia pohjassa ja samaan aikaan katsoa pää suorassa eteenpäin. Simulaattorissa ei siis riitä, että katsoo eteen, vaan 22 SUOMEN SOTILAS 3/2003

4 KUVA MCDONNELL DOUGLAS KALLISTA ON... Ohjaamossa riittää opiskeltavaa. Nyt käytiin läpi vain peruslentoon tarvittavat asiat. nimenomaan pään pitää osoittaa suoraan menosuuntaan päin. Kytkimen vapautuksen jälkeen 40 asteen verran tarkkaa kuvaa näyttävä alue seuraa pään liikettä. Muu alue ympärillä on ikään kuin ohuen verhon peitossa, koska tarkan alueen ulkopuolinen näkymä projisoidaan ns. taustaprojektoreilla, joiden piirtokyky on huonompi kuin laserin. Ase- TEKSTI: MARKO ERIKSSON Satakunnan Lennostoon jouduttiin rakentamaan aivan oma pytinkinsä WTT-simulaattoria varten. Tämä siksi, että järjestelmällä on kokoa melkoisesti: itse Hornet-ohjaamo ei ole kovinkaan suuri, mutta se sijaitsee halkaisijaltaan peräti 12-metrisen pallorakennelman keskellä. Pallon kokoon ovat vaikuttaneet paitsi nykyistä projektoritekniikkaa edeltäneet laitteet, niin myös se, että ihmissilmä tarkentuu kuuden metrin etäisyydellä äärettömään. Nykyisin vastaavat simulaattoriympäristöt toteutetaan huomattavasti pienemmässä pallopanoraamassa ja ulkomitoiltaan pienemmällä konekannalla. Simulaattorilaitteethan ovat valmistettu 1990-luvun alussa ja ne edustavat pitkälti 1980-luvun lopun tekniikkaa. Simulaattorirakennuksen sähkönkulutus on vuosittain noin 1,5 GWh ja siitä aiheutuvat vuosikustannukset jopa euroa. Simulaattorin osuus näistä on kolmannes. Suurin osa kustannuksista syntyy laitteiston jäähdyttämisestä. Vuosittain Pirkkalassa käytetään WTTsimulaattoria noin 400 tunnin verran. Laitteistoa ei koskaan kokonaan sammuteta, vaan ainoastaan sen ohjelmistot. Simulaattorin käynnistäminen tästä valmiustilasta suoritetaan joka aamu ja käyttövalmis simulaattori on noin 1,5 tunnin kuluttua. Sammutus päivän päätteeksi onkin nopeammin ohi parissakymmenessä minuutissa. Rakennuksesta löytyy voimakas akusto, jolla laitteisto pystytään ajamaan alas turvallisesti mikäli sähkökatkos yllättää. Ilman varasähköä simulaattorille saattaisi aiheutua merkittäviä vaurioita siinä tapauksessa että virta kesken ohjelmiston käytön katkeaisi. Yhden simulaattori-lentokerran pituus on keskimäärin puolesta tunnista tuntiin. Satakunnan Lennostossa simulaattoriopettajana työskentelevä kapteeni Tommi Puro ei anna yksiselitteistä hinta-arviota siitä, kuinka paljon on yhden simulaattorin lentotunnin hinta. Puron mukaan kustannukset riippuvat täysin laskentatavasta: onko kyse vain käytön vaatimasta sähkönkulutuksesta, vai otetaanko huomioon lisäksi esimerkiksi henkilöstön palkkakulut tai osien keskimääräinen kuluminen pidemmällä aikavälillä. Lopulta hän heittää ilmaan summan 1000 euroa samalla kuitenkin tarkentaen, että kyseessä todellakin on vain karu arvio. Heittoa voi siinä olla puoleen jos toiseenkin. Suomalaisilla ei ole simulaattoreihin lähdekoodeja, eikä meikäläisillä ole mahdollisuuksia tehdä ohjelmistoihin omin päin muutoksia. Tarvittavat päivitykset hankitaankin USA:sta laitteen valmistajalta. Ohjelmistomuutokset ovat kuitenkin kalliita ja niitä suoritetaan harvakseen sekä maltilla. Vaikka ilmavoimat saisikin simulaattorin lähdekoodit hyppysiinsä, ei se välittömästi ratkaisisi ongelmia: ohjelmistojen päivitys- ja kehitystyön toteuttamiseen ei tällä hetkellä ole resursseja. Ohjelmistojen moninaisuudesta johtuen yhden kokopäivätoimisen ohjelmistotyön ammattilaisen palkkaaminen ei todennäköisesti edes riittäisi, vaan heitä pitäisi olla useita. MUTTA KANNATTAVAA Joka kevät Hornet-koulutukseen valitaan 15 lentäjäkadettia. Heille järjestetään koulutuksen alkuvaiheessa viiden viikon mittainen tyyppikurssi, jonka aikana annetaan perusteet Horneteista. Teoriatuntien ohessa harjoitellaan oppeja käytännössä simulaattoreilla. Seitsemän simulaattorissa suoritetun lennon jälkeen on mahdollisuus päästä kaksipaikkaiseen Hornetiin, joita koneista on vain seitsemän. Liian vähän, sanoo kapteeni Puro. Yksinlento on mahdollista kun lentäjä on suorittanut vähintään yhdeksän simulaattorilentoa edelliseen lisää. Mahdollisuus simulaattoreiden käyttöön on kiistaton etu Hornet-koulutuksessa. Peruskäyttökustannukset ovat simulaattorilla vain viidennes siitä mitä oikealla lentokoneella. Jos siis oletetaan simuloidun lentotunnin hinnaksi tuhat euroa, ihka oikealla hävittäjällä vastaava kustannus on euron luokkaa. Simulaattoreilla voidaan myös harjoitella monia asioita, joita ei rauhan aikana voisi muutoin opetella yhtä realistisesti ja turvallisesti. Voidaan esimerkiksi treenata aseiden käyttöä simuloituja älykkäitä maaleja vastaan tilanteen mukaan räätälöidyissä, vaativissakin olosuhteissa. Simulaattorin käytöstä 80 % onkin asejärjestelmien kanssa harjoittelua ja vain 20 prosenttia tyyppikoulutusta. Aseharjoittelussa simulaattorin käytön edullisuus korostuu riskien pienetessä. Silti on selvää, ettei simulaattorilla voi korvata oikeaa konetta. Sellaista päivää ei olekaan ettei simulaattoria huollettaisi tai säädettäisi. Huolenpidon myötä käytettävyys on korkeaa luokkaa. Jopa amerikkalaiset koelentäjät ovat ihmetelleet, kuinka hienosti suomalaisten uusvanhat Hornet-simulaattorit toimivat. SUOMEN SOTILAS 3/

5 telma on pitkälti sama kuin päässä olisi kaivoskypärä ja sen otsassa kiinni valaisin: lamppu valaisee aina sen alueen johon pää käännetään. Simulaattorin tapauksessa pään liikkeen rekisteröivä laite on kypärän päällä, eikä ole juuri sokeripalaa suurempi. Tarkannäönalueen pieni koko tulee puhtaasti teknisten laitteiden kyvyistä sekä ominaisuuksista, ja toiveena toki olisi selvästi isompi tarkemman näön alue. Kuvageneraattorin kuormitusta vähennetään sillä, että pään takana näkymättömissä olevaa kuva-aluetta ei prosessoida ollenkaan. Simulaattoriosaston tehtävät Simulaattoriosasto hoitaa ilmavoimien Hornet-koulutusta. Sen tehtävät ovat organisoida keväisin viiden viikon pituinen tyyppikurssi uusille kadeteille, sekä olla ilmataistelukeskuksen mukana toteuttamassa asekursseja I, II, III. Muina aikoina se järjestää simulaattoriharjoittelua hätätilanteissa sekä kertaavia simulaattorilentoja. Vuosittainen WTT-simulaattorin käyttötuntimäärä Satakunnan Lennostossa on noin 400. Simulaattoriosasto työllistää seitsemän henkilöä, joista ainoastaan kaksi johtaja ja simulaattoriopettaja ovat ammattisotilaita. Simulaattori-insinööri, simulaattorimekaanikko sekä kolme simulaattoriteknikkoa ovat siviilityöntekijöitä. Vasemmalta oikealle lentäjäsankari Eriksson, Lola-nukke ja tiukka kouluttaja kapteeni Puro... Onnistuneen simulaattorilennon jälkeen kaikilla oli mukavaa. Myös Lola oli silminnähden tohkeissaan vahvoista otteistani. Valitettavasti en tullut kysyneeksi hänen puhelinnumeroaan PIRKKALAN YLLÄ Seuraavaksi sain luvan lähteä liikkeelle. Työnsin vasemmalla kädellä kaasukahvat eteen ja nostin moottoritehot täysille. Sitten vain pyrin pitämään nopeasti kiihtyvän kulkupelini kiitoradalla. Nopeuden ollessa yli 250 km tunnissa aloitin nousun: vedin ohjainsauvaa vain aavistuksen verran taaksepäin ja kone reagoi heti siihen nousten loivasti kohti taivasta. Tunne oli hämmentävän hieno, joskin on myönnettävä, että olin liian innostunut tajutakseni kaikkia yksityiskohtia Koneen noustua kunnolla nostin etuvasemmalta kaksi kytkintä ylös, joilla saatiin laskutelineet nostettua ylös sekä muutettua siivekkeet lentoasentoon. Tämän jälkeen tasaisen loivaa nousua yli kahdeksan kilometrin lentokorkeuteen. Siellä maanopeus nousi yli 900 kilometriin tunnissa. Näin hyvin en tietenkään luonnostaan osaa lentää, vaan kaikki suoritettavat toimenpiteet käskytti radioitse lennonopettaja kapteeni Puro. Kulttuurishokin laannuttua aloin tutustumaan tarkemmin laitteen ohjattavuuteen. Kokeilin ohjausliikkeiden vaikutusta kaartelemalla eri suuntiin ja tekemällä pari näppärää vaakakierrettäkin jossain Pirkkalan lähiseudun taivaalla. Oikeassa Hornetissa on lentäjä kovilla G-voimien painaessa pilottia penkkiä vasten, mutta simulaattorissa ei vastaavaa tunnetta ollut. Esimerkiksi silloinkin paine oli jokseenkin kuin normaalisti tuolilla istuen, vaikka silmukoita tehdessäni G- voimia oli mittariston mukaan parhaimmillaan 5,8. Simulaattorin ohjaamo on tukevasti maassa kiinni, mutta lennon aikana pallon sisäpinnalle heijastuva kuva oli niin todellinen, että voimakkaasti kaarrettaessa kropassa tuntui kuin ohjaamo olisikin todellisuudessa liikkunut. Vaistomaisesti kääntyessäkin alkoi nojautumaan sille puolelle, jonne oli matkalla. Simulaattorikoulutuksessa todentuntua lisätään koneessakin käytettävällä paineilma-asulla, josta käytetään myös nimeä G-puku. Siinä olevat ilmapussit täyttyvät ja tyhjentyvät lennon aikana jäljitellen G- voimia. Itse en G-puvun housuja lennon aikana käyttänyt, koska tapauksessani one size fits all ei pätenyt. Päälläni ollut paineliivi oli kyllä aito ja oikea G-puvun osa, mutta se toimii ainoastaan todellisten G-voimien aikana. Eräässä vaiheessa näköpiiriin ilmaantui toinen hävittäjä. En kiinnittänyt siihen sen tarkemmin huomiota, ennen kuin sain pian tehtäväkseni tunnistaa sen. Tämä edellytti koneen kiinniottoa, sillä se oli ehtinyt jo parin kilometrin päähän. Jonkin aikaa sitä seurattuani ja lähemmäksi päästyäni totesin koneen olevan samanlainen Hornet kuin itselläni oli alla eli meikäläiselle vaaraton aseveljien kone. TAKAISIN MAAN KAMARALLE Kun kaikki oli ilmassa nähty, alettiin tekemään paluuta Pirkkalan lentokentälle. Itselläni ei tietenkään kaikkien kieputusten jälkeen ollut enää mitään käsitystä mistä päin olemme tulleet, mutta ei hätää kouluttaja lateli kypärääni radion välityksellä suuntia, joiden mukaan aloin suunnistamaan. Viimeistään tässä vaiheessa oli hyötyä sotilaskoulutuksesta ja siitä, että olen joskus pelannut tietokoneella alan pelejä: tiesin heti mitä esimerkiksi suunta 325 tarkoittaa ja mistä sen hetkisen kulkusuuntani näen. Laskeutuminen oli nousua huomattavasti hankalampaa. Vaikka laskeutuessa laitoinkin moottorin käsisäätökahvassa olevasta napista (yksi niistä monista) automaattisen laskeutumisnopeuden päälle, oli koneen vakaana pitämisessä ja kentälle tähtäämisessä oma työnsä. Siitäkin huolimatta, että koeajotilanteessa olosuhteet olivat tuulettomat ja muutenkin alokasmaisen hyvät. Laskeutumista aloittaessa oli etuvasemmalta samat kytkimet laskettava alas kuin jotka nostin yläasentoon noustessa. Eli laskutelineet esiin ja siivekkeet tällä kertaa laskeutumista edellyttävään asentoon. Tässä vaiheessa lentokorkeus oli enää puolen kilometrin luokkaa ja nopeus noin 250 kilometriä tunnissa. Edellisten suoritusten jälkeen tarkoituksena oli pitää tuulilasiin heijastuvan HUD-näytön keskellä oleva tähtäin keskellä lähestyvää kiitorataa siihen asti, kun alettiin olemaan jo huomattavan lähellä; tällöin siirsin tähtäimen ensimmäisen kolmanneksen kohtaan. Koneen korkeus alkoi heti pudota ja oli syytä valmistautua kiitoradalle saapumiseen. Lisäjännitystä elämään toi näkyvyys: koska simulaattorihävittäjän keula oli hienokseltaan yläviistoon, kiitorata katosi hetkeksi ja alkoi näkyä uudestaan vasta hieman ennen maahan laskeutumista. Kapteeni Puron mukaan tämä on WTT:ssä oleva ominaisuus, eikä tosielämässä ole laskun tekoa hankaloittava tekijä. Maahan päästyäni pistin poljinohjausta ja jarrua peliin, niin ei tarvinnut turhaan ajella nurmikolle pituus- tai leveyssuunnassa. Hyvistä edellytyksistä huolimatta mestari kun ei tällä kertaa onnistunut tuhoamaan konettaan edes laskeutuessa. YKSINKERTAISTA LENTOTEKNIIKKAA Simulaattorikoneen liikuttelu oli hyvinkin simppeliä. Maan kamaralla ohjailu tapahtui molempien jalkojen alla olevia polkimia painelemalla, ilmassa pilotin edessä olevalla ohjaussauvalla. Eli toivomustikulla kuten lentäjät sitä leikkisästi kutsuvat. Ohjausliikkeet eivät ole suoraa seurausta ohjaussauvan vedosta, vaan ne ovat ajo-ohjaustietokoneen valitsemia. Nykyaikaisessa taistelukoneessa ohjaaja välittää ohjaussauvalla vain tahdotun liikesuunnan koneen ohjaustietokoneelle, joka puolestaan säätelee ohjainpintoja koneen liiketilan edellyttämällä tavalla. Koneen liiketilan muuttuminen (esimerkiksi tiukat kaartelut eri nopeuksissa ja korkeuksissa) saattavat nimittäin edellyttää suuntaa muutettaessa jopa päinvastaisia ohjausliikkeitä. 24 SUOMEN SOTILAS 3/2003

6 Ohjaussauvaa sanotaankin toivomustikuksi, koska sillä ei suoranaisesti vaikuteta ohjauspintoihin, vaan välitetään ikään kuin toivomus tietokoneelle liikesuunnasta. Näin ohjaaja vapautuu käsittelemään koneen järjestelmiä sen sijaan että hän joutuisi keskittämään kaiken huomionsa koneen oikeaan ohjaamiseen eri liiketiloissa. Toisin kuin kenties tietokonepeleistä ja elokuvista voisi luulla, peruslennossa ohjausliikkeiden oli syytä olla hyvin rauhallisia: ohjaussauva oli huomattavan herkkä eikä se vaatinut reagoidakseen juuri hipaisua kummempaa kosketusta. Vastaavasti jyrkässä kaarteessa joutui käyttämään kunnolla voimaa, jotta kone kääntyisi maksimaalisesti. Tällaista herkkyyttä ei saada matkittua tietokonepelien joystick-ohjaimiin. Niissä kääntövaikutus on joko on tai off ilman välimuotoja. Vauhdin säätely tapahtui vasemmalla puolella sijaitsevalla kaksiosaisella kaasukahvalla. Moottorit toimivat silloin alimmalla teholla kun kahvat olivat vedettynä taakse. Suuremmilla tehoilla lennettäessä vaiheita oli kaksi: kaasukahvaa työnnettäessä eteen pykälään asti moottorit toimivat täysillä. Tästäkin eteenpäin kahvaa sai vielä työnnettyä, ja tuolloin siirryttiin ns. jälkipolttoon. Tosielämässä siinä tilassa moottori toimii yhä täydellä teholla, mutta turbiinin ja suihkusuuttimen väliin lisätään toinen polttoaineensyöttö, jolla voidaan saavuttaa jopa 50 prosentin teholisä. Saadaan siis aikaiseksi moottorin ulkopuolinen tehonlähde. Tämä ei kuitenkaan ole pidemmän päälle taloudellista, sillä polttoaineenkulutus samalla moninkertaistuu. Jälkipolttoa käytetäänkin hetkittäisesti ja yleensä vain lähtökiihdytyksessä sekä taistelutilanteessa. Kuten todettu, maassa koneen ohjaaminen suoritettiin polkimia painamalla. Samojen polkimien yläosassa oli vielä erilliset jarrupolkimet, joita käytettiin laskeutumisen jälkeen vauhdin pysäyttämiseksi nollaan. Itselleni näitä varvaspolkimia oli aluksi vaikea huomata ja oletinkin että kummankin jalkani alla on vain tämä ohjaukseen tarkoitettu poljin. Asian todellisen laidan havaittuani homma rupesi pelaamaan kun ohjauspolkimia painelin kantapäillä ja jarruja puolestaan tökin varvasosastolla. SIMULAATTORI VS TIETOKONEPELIT Simulaattorin maisemat olivat hämmästyttävän todenmukaiset. Tiestöt, rautatiet, vesialueet ja voimalinjat olivat mukana sellaisina kuin ne elävässä elämässäkin ovat. Sen sijaan todellisista rakennuksista oli huomioitu mukaan vain merkittävimmät, kuten esimerkiksi lähistöllä sijaitseva Tampereen Näsinneula. Simulaattorissa esiintyvät tavalliset talot olivatkin lähes poikkeuksetta mielikuvituksen tuotetta. Tämä siksi, että mallinnuksessa on huomioitu vain olennainen: säästyy valtavasti aikaa sekä vaivaa kun luodaan talot mielivaltaisiin paikkoihin itse, kuin että jokainen todellinen pikkutönö olisi toteutettu tarkasti paikalleen. Joka tapauksessa, mallinnettu maasto oli erittäin eläväisen näköinen. Vain ihmiset puuttuivat. Kokonaisuudessaan nykyiset hävittäjäpelit tietokoneille alkavat olla hyvin lähellä ammattikäytössä olevaa simulaattoria. Näin tavallisen ihmisen näkökulmasta katsottuna selkeät erot tulevat vastaan ainoastaan olosuhteissa: kuka tahansa ei kotiinsa saa järjestettyä hävittäjän ohjaamoa ja vastaavaa visuaalista spektaakkelia. Mutta grafiikaltaan tietokonepelit ovat joiltain osin kenties jopa parempia. Se ei ole ihme, sillä edustaahan Hornet-simulaattori yli vuosikymmenen vanhaa tietokonetekniikkaa. Valitettavasti aseita en päässyt käyttämään ja näkemään simulaattorin sekä tietokonepelin välistä eroa siltäkin grafiikan ja tuhomallinnuksen kantilta. Lienee turhaa edes mainita, että taivaalle Hornet-simulaattorin puikkoihin pääseminen 25 minuutiksi oli erittäin vaikuttava ja ikimuistettava hetki. Mahdollisuus edes kerran kokea oikealla hävittäjällä lentäminen kummasti lohduttaa miestä, joka lentäjäksi aikanaan halusi, mutta jolla ei sellaiseksi ollut mahdollisuuksia Sinänsä lämpimästi suositeltava kokemus, mutta valitettavasti muilla kuin koulutettavilla lentäjillä ei tähän kyytiin juuri ole mahdollisuutta päästä. Hauskaakin oli, sillä kapteeni Puro hoiteli lennonopettajan hommia erittäin rennolla otteella. Kuten lentäjät yleensäkin, kovakuntoinen ja letkeä kaveri tässä työssä ei armeijamaisella meuhkaamisella pärjää. Suomen Sotilas kiittää Satakunnan Lennostoa sekä kapteeni Tommi Puroa koeajon mahdollistamisesta! Erikoiskiitos myös ilmavoimien tiedottajalle Leena Tiaiselle. SUOMEN SOTILAS 3/

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Lennokit Lennokkiurheilu on ilmailun monipuolinen laji. Vaihtoehtoja riittää vapaastilentävistä siima- ja radio-ohjattaviin. Monet ilmailijat ovat aloittaneet harrastuksensa

Lisätiedot

LENTOPALLON PERUSTEKNIIKOITA

LENTOPALLON PERUSTEKNIIKOITA LENTOPALLON PERUSTEKNIIKOITA Sormilyönti (passi) o liike nopeasti pallon alle, lantio pallon alle o juoksuvauhdin pysäytys, tasapainoinen asento, toinen (oikea) jalka hiukan eteen: pienellä askeleella

Lisätiedot

Kyynärvarren ja ranteen vahvistaminen sekä vammojen ennaltaehkäisy

Kyynärvarren ja ranteen vahvistaminen sekä vammojen ennaltaehkäisy PS&V-MM 2011 Kyynärvarren ja ranteen vahvistaminen sekä vammojen ennaltaehkäisy Tärkein yksittäinen tekijä sulkapalloilijan kyynärvarren sekä ranteen vammojen ennaltaehkäisyssä on oikea mailaote. Muista

Lisätiedot

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento ref aihe huom 1 trimmi edessä, nopeus Vs, hallintavoima 1.1 trimmi edessä, nopeus Vne, hallintavoima 1.2 trimmi takana, nopeus Vs, hallintavoima 1.3 trimmi takana,

Lisätiedot

DNF. Liuku. DNF on lajina erityisen herkkä sille että painotus ja liukuasento ovat kunnossa. Painotuksessa yleisimmät ongelmat liittyvät jalkoihin.

DNF. Liuku. DNF on lajina erityisen herkkä sille että painotus ja liukuasento ovat kunnossa. Painotuksessa yleisimmät ongelmat liittyvät jalkoihin. DNF Dynamic No Fins eli vapaasukellus ilman räpylöitä on yleensä kaikista vaikein laji aloittelijoille. Käsi ja jalkapotkun tekniikka vaatii hyvää koordinaatiota ja liikkuvuutta ja lajissa korostuu myös

Lisätiedot

TOP 4 Tehokkaimmat liikkuvuusharjoitteet

TOP 4 Tehokkaimmat liikkuvuusharjoitteet TOP 4 Tehokkaimmat liikkuvuusharjoitteet Miksi minun tulisi parantaa liikkuvuuttani? Hyvä liikkuvuus on valtavan tärkeä ominaisuus kaikille, jotka välittävät fyysisestä terveydestään ja/tai suorituskyvystään.

Lisätiedot

1. Alkulämmittely kuntopyörällä 15min, josta viimeinen 5min aerobisen kynnyksen. 2. Keskivartalojumppa 15min jumppa kiertävänä, 30 työtä/ 1 palautus

1. Alkulämmittely kuntopyörällä 15min, josta viimeinen 5min aerobisen kynnyksen. 2. Keskivartalojumppa 15min jumppa kiertävänä, 30 työtä/ 1 palautus Pyöräilyvoimaa Lihaskunto- ohjelma pyöräilijälle Harjoituksilla on tarkoitus parantaa liikkuvuutta, nostaa jalkojen voimatasoa, harjoittaa tukilihaksia sekä parantaa keskivartalon lihaskestävyyttä. Keskity

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE NO.CX-10. Lue tämä ohje huolellisesti ennen käyttöä

KÄYTTÖOHJE NO.CX-10. Lue tämä ohje huolellisesti ennen käyttöä KÄYTTÖOHJE NO.CX-10 Lue tämä ohje huolellisesti ennen käyttöä 1 Turvaohjeet Lithium-akulle Turvaohjeet Lithium-akulle Litium-akun lataus voi aiheuttaa tulipalon tai loukkaantumisen tai omaisuuden menettämistä.

Lisätiedot

Lihashuolto. Venyttely

Lihashuolto. Venyttely Lihashuolto Aina ennen harjoitusta huolellinen alkulämpö, joka sisältää lyhytkestoiset venytykset noin 5-7 sek (ei pitkäkestoisia venytyksiä, sillä muuten lihasten voimantuotto ja kimmoisuus heikentyy).

Lisätiedot

Opas omatoimiseen harjoitteluun

Opas omatoimiseen harjoitteluun Opas omatoimiseen harjoitteluun Muista myös taitopassi ja kuperkeikkapassi Tämä on opas omatoimiseen jalkapallotaitojen harjoitteluun. Oppaasta saat vinkkejä eri tekniikoiden opetteluun. Katso ja opi videolta

Lisätiedot

1. LIIKKUMISTAIDOT 1.1 Sivuttaissiirtyminen

1. LIIKKUMISTAIDOT 1.1 Sivuttaissiirtyminen ARVIOINTI Nimi: Laji: Koulu: 1. LIIKKUMISTAIDOT 1.1 Sivuttaissiirtyminen Sekä levyn että vartalon siirrot lasketaan 20 sekunnin suorituksen aikana. 1 piste, kun vasemmalta siirretty levy koskettaa lattiaa

Lisätiedot

HANKI KESTÄVÄ KESKIVARTALO SELKÄSI TUEKSI!

HANKI KESTÄVÄ KESKIVARTALO SELKÄSI TUEKSI! Miesten jumppaopas HANKI KESTÄVÄ KESKIVARTALO SELKÄSI TUEKSI! TÄSMÄLIIKUNTAA KESKIVARTALOON 2-3 kertaa viikossa 15 min. päivässä HARJOITTELE KEHOLLESI HYVÄ PERUSTA rankasi pysyy hyvässä ryhdissä ja löydät

Lisätiedot

Lentosotakoulu. TIEDOTUSTILAISUUS klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg

Lentosotakoulu. TIEDOTUSTILAISUUS klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg Lentosotakoulu TIEDOTUSTILAISUUS 13.11. klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg LENTO-ONNETTOMUUS 13.11. Kaksi HAWK MK66 konetta osui toisiinsa harjoituslennolla Perhon kunnassa Salamajärven

Lisätiedot

Kaikille avoin, jokamiesluokan Maisema-Triathlon Hämeenkyrössä 26.7.2015 klo 12.00.

Kaikille avoin, jokamiesluokan Maisema-Triathlon Hämeenkyrössä 26.7.2015 klo 12.00. Kaikille avoin, jokamiesluokan Maisema-Triathlon Hämeenkyrössä 26.7.2015 klo 12.00. Kilpailukeskus: Laitilan sillan pielessä, ent. Meijerin tontilla, os. Trossitie Sarjat ja matkat: Miehet yleinen, Naiset

Lisätiedot

1) Maan muodon selvittäminen. 2) Leveys- ja pituuspiirit. 3) Mittaaminen

1) Maan muodon selvittäminen. 2) Leveys- ja pituuspiirit. 3) Mittaaminen 1) Maan muodon selvittäminen Nykyään on helppo sanoa, että maa on pallon muotoinen olet todennäköisesti itsekin nähnyt kuvia maasta avaruudesta kuvattuna. Mutta onko maapallomme täydellinen pallo? Tutki

Lisätiedot

KESTOVOIMAHARJOITUS (KV)

KESTOVOIMAHARJOITUS (KV) KESTOVOIMAHARJOITUS (KV) VERRYTTELY JA VENYTTELY 1. SYVÄKYYKKY VARPAILLE NOUSTEN 15 X 40-60 kg 2. NISKAN TAKAA TYÖNTÖ 15 X 15-35 kg 3. ISTUMAAN NOUSU KIERTÄEN 15 X 5-10 kg 4. SIVUKYYKKY 15 X 20-30 kg 5.

Lisätiedot

Selkä suoraksi Suomi TM. Pidetään hauskaa harjoittelemalla!

Selkä suoraksi Suomi TM. Pidetään hauskaa harjoittelemalla! Selkä suoraksi Suomi TM Pidetään hauskaa harjoittelemalla! "Selkä suoraksi Suomi" ʺSelkä suoraksi Suomiʺ on helppo muutaman minuutin harjoitusohjelma, joka päivittäin tehtynä auttaa lapsia kehittämään

Lisätiedot

Ecom hinnastopalvelu, Sähköala merkistä tunnistat uudet ominaisuudet

Ecom hinnastopalvelu, Sähköala merkistä tunnistat uudet ominaisuudet Ecom hinnastopalvelu, Sähköala 2013 2013 -merkistä tunnistat uudet ominaisuudet Ohjeita käsikirjan lukijalle Käsikirjan avulla Ecom tulee tutuksi ja ohjelmaa oppii käyttämään monipuolisemmin. Kaikkien

Lisätiedot

Työharjoittelu Edinburghissa

Työharjoittelu Edinburghissa Työharjoittelu Edinburghissa 11.4.2016 6.5.2016 Skotlannin matkani alkoi mukavasti lomaviikolla, koska olin varannut matkaan viisi viikkoa joista työharjoittelu tulisi kestämään neljä viikkoa. Lomaviikon

Lisätiedot

Miksi lasten vanhemmat tarvitsevat liikuntaa? Fyysisen toimintakyvyn ylläpitämiseksi Psyykkisen terveyden ylläpitämiseksi Sosiaaliset suhteet

Miksi lasten vanhemmat tarvitsevat liikuntaa? Fyysisen toimintakyvyn ylläpitämiseksi Psyykkisen terveyden ylläpitämiseksi Sosiaaliset suhteet Miksi lapset tarvitsevat liikuntaa? Selviytyäkseen jokapäiväisen elämän tarpeista ja vaatimuksista Päivittäisen hyvinvoinnin tueksi Saavuttaakseen uusien asioiden oppimiseen vaadittavia edellytyksiä Terveyden

Lisätiedot

Näkökulmia köliveneen ajamiseen. Ville Voltti

Näkökulmia köliveneen ajamiseen. Ville Voltti Näkökulmia köliveneen ajamiseen Ville Voltti 1 Köliveneen ajaminen Ajaminen osana purjehdusta Ajotekniikka Hyvän pinnamiehen ominaisuudet Keskittyminen Harjoittelu Kilpailutilanteet Viisi askelta vauhtiin

Lisätiedot

Vinkkejä omatoimiseen harjoitteluun

Vinkkejä omatoimiseen harjoitteluun Vinkkejä omatoimiseen harjoitteluun PPJ 02 Kausi 2014-2015 Harjoitteet Alkulämmittely Juokse pallon kanssa vähintään 3 min. Tee erilaisia aktivoivia liikkeitä, joita teemme myös joukkueen alkulämmittelyssä.

Lisätiedot

PuMu D-TYTÖT Ensimmäinen ja tärkein sääntö koko pesäpallossa, olit sitten ulkopelissä tai sisäpelissä, on: TIEDÄ AINA TILANNE.

PuMu D-TYTÖT Ensimmäinen ja tärkein sääntö koko pesäpallossa, olit sitten ulkopelissä tai sisäpelissä, on: TIEDÄ AINA TILANNE. PuMu D-TYTÖT 2013 Ensimmäinen ja tärkein sääntö koko pesäpallossa, olit sitten ulkopelissä tai sisäpelissä, on: TIEDÄ AINA TILANNE. Onko 1-tilanne, 2-tilanne, 3-tilanne, 1-3-tilanne, 2-3-tilanne, ajolähtö

Lisätiedot

3. Katse kääntyy 90 astetta oikealle, siis 45 astetta rintamasuunnasta ja vielä 90 astetta takaisin vasemmalle.

3. Katse kääntyy 90 astetta oikealle, siis 45 astetta rintamasuunnasta ja vielä 90 astetta takaisin vasemmalle. CHINTO 1(14) Kuvien lähde: Gijomonkai ry:n katavideo Tekstien lähde: Shoko-Ryu kolleegio Shoko-Ryu vyokoevaatimukset (Lokakuu 2003 Tarkistettu versio helmikuu 2004 ) CHINTO 1. Yoi 2. Katse kääntyy 45 astetta

Lisätiedot

Agility Games Gamblers

Agility Games Gamblers Agility Games Gamblers Games-lajeista ehkä hieman helpommin sisäistettävä on Gamblers, jota on helppo mennä kokeilemaan melkein ilman sääntöjä lukematta. Rata koostuu kahdesta osuudesta: 1. Alkuosa, jossa

Lisätiedot

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita!

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Vuoden 2013 aikana 359 Turun yliopiston opiskelijaa suoritti yliopiston rahallisesti tukeman harjoittelun. Sekä harjoittelun suorittaneilta opiskelijoilta

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

TigerStop Standard Digitaalinen Syöttölaite / Stoppari

TigerStop Standard Digitaalinen Syöttölaite / Stoppari Perkkoonkatu 5 Puh. 010 420 72 72 www.keyway.fi 33850 Tampere Fax. 010 420 72 77 palvelu@keyway.fi TigerStop Standard Digitaalinen Syöttölaite / Stoppari Malli Työpituus Kokonaispituus Standardi mm mm

Lisätiedot

Säännöt. Pelivalmistelut

Säännöt. Pelivalmistelut Haasteet Haasteet 1. Lusikka kuppiin 2. Posse Pong 3. Räkäpallo 4. Syömäpuikkohaaste 5. hamsteriposket 6. Lattian kautta kuppiin 7. Korttipalapeli 8. Lajitteluhaaste 9. Pingis ristinolla 10. Lusikkaflipperi

Lisätiedot

1) Vaporisaattorin tammirunko 2) Etupaneeli 3) Boost-nappi 4) Tehonsäädin 5) Pesä 6) Pesän kansi 7) Boost-LED 8) Höyryn virtausaukko ja suodatin 9)

1) Vaporisaattorin tammirunko 2) Etupaneeli 3) Boost-nappi 4) Tehonsäädin 5) Pesä 6) Pesän kansi 7) Boost-LED 8) Höyryn virtausaukko ja suodatin 9) Käyttäjän Opas 1) Vaporisaattorin tammirunko 2) Etupaneeli 3) Boost-nappi 4) Tehonsäädin 5) Pesä 6) Pesän kansi 7) Boost-LED 8) Höyryn virtausaukko ja suodatin 9) Latausliitin 10) Tuloilma-aukko 11) Lämpöelementti

Lisätiedot

Leimaus 2011 Kisakeskuksessa

Leimaus 2011 Kisakeskuksessa Leimaus 2011 Kisakeskuksessa ma 6.6. Lähdimme perinteisesti Lappia talolta kimpsuinemme klo 12 kohti etelää. Martti ja Mauri otettiin kyytiin Keminmaasta. Onneksi autossa oli DVD laite ja ilmastointi,

Lisätiedot

TÄRKEINTÄ ON LIIKKUMISEN ILO

TÄRKEINTÄ ON LIIKKUMISEN ILO MUISTAKAAHAN OHJAAJAT Lapsille testit ovat iloinen ja hauska mahdollisuus päästä kokeilemaan omia taitojaan. Te ohjaajat näytätte esimerkkiä, joten ilo ja innostus liikkeelle kun näytätte lapsille miten

Lisätiedot

LIIKUNTALUOKAN SOVELTUVUUSTESTIT 2017

LIIKUNTALUOKAN SOVELTUVUUSTESTIT 2017 LIIKUNTALUOKAN SOVELTUVUUSTESTIT 2017 A. FYSIIKKA 1. Voima (etunojapunnerrus rintakehä nyrkkiä koskettaen) Suoritusohjeet: Oikeaa suoritustekniikkaa saa kokeilla kaksi toistoa. Lähtöasento on etunoja,

Lisätiedot

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Sukupuoli ja ikä Haastattelin Kirjasto 10:ssä 14 henkilöä, joista seitsemän oli naisia (iät 24, 25, 36, 36, 50,

Lisätiedot

Aurinkopaneelin lataussäädin 12/24V 30A. Käyttöohje

Aurinkopaneelin lataussäädin 12/24V 30A. Käyttöohje Aurinkopaneelin lataussäädin 12/24V 30A Käyttöohje 1 Asennuskaavio Aurinkopaneeli Matalajännitekuormitus Akku Sulake Sulake Invertterin liittäminen Seuraa yllä olevaa kytkentäkaaviota. Sulakkeet asennetaan

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI. Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä.

KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI. Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä. KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI NÄMÄ OHJEET TULEE LUKEA HUOLELLA JA SÄILYTTÄÄ MYÖHEMPÄÄ KÄYTTÖÄ VARTEN Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä. TÄRKEÄT

Lisätiedot

D -IKÄISTEN HARJOITTELUA

D -IKÄISTEN HARJOITTELUA D -IKÄISTEN HARJOITTELUA VERYTTELYT niveljumppa Erityisen tärkeitä kaikki käsien heilautukset, olkapäiden rentouden kehittämiseen paljon aikaa. Matkitaan rennosti iskulyönnin käsien vientiä ylös ja liikettä

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE SAHAUSPÖYTÄ. Malli: 010A

KÄYTTÖOHJE SAHAUSPÖYTÄ. Malli: 010A KÄYTTÖOHJE SAHAUSPÖYTÄ Malli: 010A Sisällysluettelo Tekniset tiedot... 2 Pakkauksen sisältö... 3 Turvaohjeet... 3 Kokoamisohje... 4 Osien esittely... 7 Pituuden säätö sivuttaistuen... 8 Korkeussäätö sivutuki...

Lisätiedot

KUINKA KIRJOITAT E-KIRJAN päivässä

KUINKA KIRJOITAT E-KIRJAN päivässä KUINKA KIRJOITAT E-KIRJAN päivässä Valmentaja-Akatemia opettaa sinulle kuinka valmentajana pystyt kasvattamaan bisnestäsi, auttamaan useampia ihmisiä ja ansaitsemaan enemmän. www.valmentaja- akatemia.fi

Lisätiedot

Dinox FitBars. - Harjoitusopas

Dinox FitBars. - Harjoitusopas Dinox FitBars - Harjoitusopas Tässä harjoitusoppaassa on pieni otos miten Dinox FitBareilla voi harjoitella. Liikkeitä ja erilaisia muunnelmia on kymmeniä. Oman kehonpainolla harjoittelu on todella tehokasta

Lisätiedot

SKAL Kuljetusbarometri 2/2006. Alueellisia tuloksia. Liite lehdistötiedotteeseen. Etelä-Suomi

SKAL Kuljetusbarometri 2/2006. Alueellisia tuloksia. Liite lehdistötiedotteeseen. Etelä-Suomi 1 SKAL Kuljetusbarometri 2/2006 Alueellisia tuloksia Liite lehdistötiedotteeseen Etelä-Suomi Kuljetusalan yleiset näkymät ovat kuluvan vuoden aikana selvästi parantuneet. Viime vuoden syksyllä vain 17

Lisätiedot

Polven alueen harjoitukset. Ft-suoravastaanottoryhmä SPT11/eh,jr

Polven alueen harjoitukset. Ft-suoravastaanottoryhmä SPT11/eh,jr Polven alueen harjoitukset Ft-suoravastaanottoryhmä 2012-2013 SPT11/eh,jr 27.8.2013 Reisilihaksen aktivointi Selinmakuulla. SUORITUS Vedä nilkat koukkuun ja paina samanaikaisesti polvitaipeet tiukasti

Lisätiedot

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon Suomen lippu Suomessa on laki, miten saat liputtaa. Lipussa on valkoinen pohja ja sininen risti. Se on kansallislippu. Jokainen suomalainen saa liputtaa. Jos lipussa on keskellä vaakuna, se on valtionlippu.

Lisätiedot

Matematiikan tukikurssi

Matematiikan tukikurssi Matematiikan tukikurssi Kurssikerta 8 Väliarvolause Oletetaan, että funktio f on jatkuva jollain reaalilukuvälillä [a, b] ja derivoituva avoimella välillä (a, b). Funktion muutos tällä välillä on luonnollisesti

Lisätiedot

TELINERATA. Ikäryhmä 9-12-vuotiaat, 1 osio (10 min)

TELINERATA. Ikäryhmä 9-12-vuotiaat, 1 osio (10 min) Ikäryhmä 9-12-vuotiaat, 1 osio (10 min) Salipallo/ikuisuuspolttopallo Polttopallosta johdettu leikki, jossa on enemmän toimintaa. Toimintamuoto Pelit ja leikit Kesto 10 min Liikuntataidot Juokseminen,

Lisätiedot

LIPPUPALLODEMO 90min 1

LIPPUPALLODEMO 90min 1 LIPPUPALLODEMO 90min 1 1.TUTUSTUMINEN PALLOON pareittain heittoharjoittelua kahdessa rivissä huomioi turvallisuusseikat - rauhallisia, tarkkoja heittoja 2 2.OPETUSKESKUSTELU a) OTE PALLOSTA HEITOSSA etusormi

Lisätiedot

Ryhmämallitusohje 2016

Ryhmämallitusohje 2016 LUONTAISET TAIPUMUKSET Ryhmämallitusohje 2016 Kalevi Sipinen RYHMÄMALLITUSOHJEITA: VAIHE 1 Mallittamalla otetaan tietoiseen käyttöön olemassa olevia taitoja/mestaruutta LUONTAISET TAIPUMUKSET RYHMÄMALLITUS:

Lisätiedot

Näyttöyksikkö (LED-tyyppi)

Näyttöyksikkö (LED-tyyppi) q LUE TÄMÄ OHJE HUOLELLISESTI LÄPI! Se sisältää tärkeää tietoa turvallisuudesta. Näyttöyksikkö (LED-tyyppi) KÄÄNNÖS ALKUPERÄISESTÄ OHJEESTA TUOTTEEN KUVAUS 1 1. Näyttöyksikkö (LED-tyyppi) SÄHKÖPOLKUPYÖRÄT

Lisätiedot

Pyöräily - Aja kovempaa

Pyöräily - Aja kovempaa VEIKKANEN KOTIRANTA HAGQVIST Maantiepyöräily kasvattaa suosiotaan vuosi vuodelta. Moni lajin harrastaja haluaa oppia ajamaan teknisesti paremmin ja kehittää kuntoaan mahdollisimman tehokkaasti. Yhä useammin

Lisätiedot

ITSENÄISTYVILLE NUORILLE

ITSENÄISTYVILLE NUORILLE JO ITSENÄISTYNEILTÄ- ITSENÄISTYVILLE NUORILLE Talla.... vihkolla haluamme jakaa kokemuksiamme teille. Omilleen-toiminnan kokemusasiantuntijaryhmä on suunnitellut vihkon sisällön. Ryhmään on osallistunut

Lisätiedot

OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA HARJOITUS 1. OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE:

OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA HARJOITUS 1. OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE: OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE: Harjoittele omatoimikauden aikana omia kehityskohteitasi tavoitteesi mukaisesti ja tee joukkueen omatoimiharjoitukset. Suunnittele viikon harjoittelu

Lisätiedot

STIGA ST 1200 8219-3204-08

STIGA ST 1200 8219-3204-08 STIGA ST 1200 8219-3204-08 B A D C 1. 2 E F 2. 3. H I 4. G M J 5. 6. 3 K 7. 8. L 9. 10. 11. 12. 4 SUOMALAINEN FI SYMBOLIT TURVAMÄÄRÄYKSET Koneessa on seuraavat symbolit, jotka muistuttavat käytössä vaadittavasta

Lisätiedot

8. P97 seututaitokoulu (1h,45min)

8. P97 seututaitokoulu (1h,45min) 8. P97 seututaitokoulu 26.1 2008 (1h,45min) -Liivien jako/teemat /lohkojen teko, n.15 min -Nopeus ketteryys harjoituksen alussa, n.15 min -Rastiharjoittelu lohkoissa 1-5 max.15min/lohko (yht75min) 4+4pel.ryhmät/ohjaaja

Lisätiedot

Kevään 2010 fysiikan valtakunnallinen koe

Kevään 2010 fysiikan valtakunnallinen koe 120 Kevään 2010 fysiikan valtakunnallinen koe 107 114 100 87 93 Oppilasmäärä 80 60 40 20 0 3 5 7 14 20 30 20 30 36 33 56 39 67 48 69 77 76 56 65 35 25 10 9,75 9,5 9,25 9 8,75 8,5 8,25 8 7,75 7,5 7,25 7

Lisätiedot

METEORIEN HAVAINNOINTI III VISUAALIHAVAINNOT 3.1 YLEISTÄ

METEORIEN HAVAINNOINTI III VISUAALIHAVAINNOT 3.1 YLEISTÄ 23 METEORIEN HAVAINNOINTI III VISUAALIHAVAINNOT 3.1 YLEISTÄ Tässä metodissa on kyse perinteisestä. luettelomaisesta listaustyylistä, jossa meteorit kirjataan ylös. Tietoina meteorista riittää, kuuluuko

Lisätiedot

KÄYTTÖ-OHJE EVERLAST

KÄYTTÖ-OHJE EVERLAST KÄYTTÖ-OHJE EVERLAST SUPER CUT 50 ESITTELY SUPER CUT-50 plasmaleikkureiden valmistuksessa käytetään nykyaikaisinta MOSFET invertteri tekniikka. Verkkojännitteen 50Hz taajuus muunnetaan korkeaksi taajuudeksi

Lisätiedot

JES! TRAINING LIIKUNTA- JA HYVINVOINTIPALVELUT FISAF PERSONAL TRAINER JONNE ESKOLA

JES! TRAINING LIIKUNTA- JA HYVINVOINTIPALVELUT FISAF PERSONAL TRAINER JONNE ESKOLA JES! TRAINING LIIKUNTA- JA HYVINVOINTIPALVELUT FISAF PERSONAL TRAINER JONNE ESKOLA HARJOITUSOHJELMA Viikko 1 JUOKSU: Juoksu: 45min 10min lämmittely + 6x60sek()/ vetojen välissä 2min kävely palautus + 10min

Lisätiedot

TAKLAAMINEN BLOKKAAMINEN

TAKLAAMINEN BLOKKAAMINEN TAKLAAMINEN BLOKKAAMINEN HUOMIOI TURVASEIKAT harjoitteissa valmentajan selkeät komennot - pilli hammassuojat käyttöön harjoituksissa niska kiinni hartiasuojiin, jolloin katse on eteenpäin. Mahdollinen

Lisätiedot

FORMULA 1 RACE MASTER

FORMULA 1 RACE MASTER FORMULA 1 RACE MASTER Käyttöohje Versio 1.0 Tekijänoikeus Tätä käsikirjaa ei saa miltään osin kopioida tai luovuttaa missään muodossa tai millään tavalla: sähköisesti, mekaanisesti, valokopiona tai äänitteenä

Lisätiedot

Sääriamputoitu: Supista lihaksia niin, että kuvittelet koukistavasi ja ojentavasi nilkkaa.

Sääriamputoitu: Supista lihaksia niin, että kuvittelet koukistavasi ja ojentavasi nilkkaa. 3-4 viikkoa amputaatiosta: silikonituppihoito Erityisesti alkuvaiheessa amputoitua raajaa tulisi harjoittaa päivittäin useita kertoja. Amputaatiotynkä tarvitsee aktiivisia lihassupistuksia verenkierron

Lisätiedot

FlowIT virtaa IT-hankintoihin

FlowIT virtaa IT-hankintoihin FlowIT virtaa IT-hankintoihin Virpi Kalakoski, Matti Gröhn, Kirsi Jääskeläinen, Tiina Kalliomäki-Levanto, Jani Lukander, Kristian Lukander, Jarno Turunen, Teppo Valtonen, Tiina Vihtonen, Tuija Virtanen

Lisätiedot

KK-Quad X setup ohje Muutama sana ennen aloitusta: Yleisiä multikopteri vinkkejä:

KK-Quad X setup ohje Muutama sana ennen aloitusta: Yleisiä multikopteri vinkkejä: KK-Quad X setup ohje Muutama sana ennen aloitusta: Saadaksesi parhaan tasapainon ja suorituskyvyn KK-controlleristasi kiinnitä se käyttäen esim. gyro-teippiä tai paksua kaksipuolista teippiä vähentääksesi

Lisätiedot

Kenguru 2015 Mini-Ecolier (2. ja 3. luokka) RATKAISUT

Kenguru 2015 Mini-Ecolier (2. ja 3. luokka) RATKAISUT sivu 1 / 10 3 pistettä 1. Kuinka monta pilkkua kuvan leppäkertuilla on yhteensä? (A) 17 (B) 18 (C) 19 (D) 20 (E) 21 Ratkaisu: Pilkkuja on 1 + 1 + 1 + 2 + 2 + 1 + 3 + 2 + 3 + 3 = 19. 2. Miltä kuvan pyöreä

Lisätiedot

Taktiikan opettamisen tulee tukeutua pelaajien lajitaitoihin ja siihen, että valmentajalla on selvä kuva käyttämästään pelisysteemistä.

Taktiikan opettamisen tulee tukeutua pelaajien lajitaitoihin ja siihen, että valmentajalla on selvä kuva käyttämästään pelisysteemistä. Taktiikka yleisesti Sanalla taktiikka tarkoitetaan sitä, kuinka käytetään oman joukkueen vahvuuksia ja vastustajan heikkouksia hyväksi valmistauduttaessa otteluun sekä sen aikana valmentajan tekemiä muutoksia

Lisätiedot

Yleismotoriikka 1. Koordinaatio PISTETYÖSKENTELY. Kehonhallinta Keräponnistukset. Kehonhallinta Kuperkeikka eteenpäin *matto.

Yleismotoriikka 1. Koordinaatio PISTETYÖSKENTELY. Kehonhallinta Keräponnistukset. Kehonhallinta Kuperkeikka eteenpäin *matto. PISTETYÖSKENTELY Kuperkeikka eteenpäin Yleismotoriikka 1 Lähdetään kyykystä jalat vierekkäin, kämmenet matossa. Leuka painetaan rintaan, ponnistetaan jalat suoriksi ja asetetaan takaraivo maahan. Rullataan

Lisätiedot

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 Hei kaikille lukijoille. Olen Tytti Teivonen, matkailualan opiskelija Luksiasta. Olin työssäoppimassa Suzhoussa Kiinassa hotellissa kaksi kuukautta. Hotelli, jossa olin, on

Lisätiedot

766323A Mekaniikka, osa 2, kl 2015 Harjoitus 4

766323A Mekaniikka, osa 2, kl 2015 Harjoitus 4 766323A Mekaniikka, osa 2, kl 2015 Harjoitus 4 0. MUISTA: Tenttitehtävä tulevassa päätekokeessa: Fysiikan säilymislait ja symmetria. (Tästä tehtävästä voi saada tentissä kolme ylimääräistä pistettä. Nämä

Lisätiedot

1 PÖYDÄT JA PALLOT 1. Kilpailuissa tulee käyttää Suomen Biljardiliiton hyväksymiä pöytiä ja palloja.

1 PÖYDÄT JA PALLOT 1. Kilpailuissa tulee käyttää Suomen Biljardiliiton hyväksymiä pöytiä ja palloja. KARAMBOLEN SÄÄNNÖT Kolmen vallin kara Yhden vallin kara Suora kara - Cadre YHTEISET SÄÄNNÖT KAIKILLE PELIMUODOILLE 1 PÖYDÄT JA PALLOT 1. Kilpailuissa tulee käyttää Suomen Biljardiliiton hyväksymiä pöytiä

Lisätiedot

LISÄÄ VIRTAA VESIVOIMASTA. Voimalaitosten tehonnostoilla puhdasta säätöenergiaa vuosikymmeniksi

LISÄÄ VIRTAA VESIVOIMASTA. Voimalaitosten tehonnostoilla puhdasta säätöenergiaa vuosikymmeniksi LISÄÄ VIRTAA VESIVOIMASTA Voimalaitosten tehonnostoilla puhdasta säätöenergiaa vuosikymmeniksi Kemijoki Oy on vesivoimalaitosten tehonnoston edelläkävijä PORTTIPAHTA KURITTU VAJU KELU KURKIASKA VALAJAS

Lisätiedot

Sight Fighter Digital -peliohjain

Sight Fighter Digital -peliohjain Sight Fighter Digital -peliohjain Käyttäjän opas Versio 1.0 Tekijänoikeustiedot Tämän julkaisun osia ei saa ilman valmistajan kirjallista lupaa kopioida tai siirtää sähköisesti tai mekaanisesti, valokopioimalla,

Lisätiedot

Tuulivoima. Energiaomavaraisuusiltapäivä 20.9.2014. Katja Hynynen

Tuulivoima. Energiaomavaraisuusiltapäivä 20.9.2014. Katja Hynynen Tuulivoima Energiaomavaraisuusiltapäivä 20.9.2014 Katja Hynynen Mitä on tuulivoima? Tuulen liike-energia muutetaan toiseen muotoon, esim. sähköksi. Kuva: http://commons.wikimedia.org/wiki/file: Windmill_in_Retz.jpg

Lisätiedot

Lapland Hotel Sirkantähden viikko-ohjelma 11.1. 15.4.2016

Lapland Hotel Sirkantähden viikko-ohjelma 11.1. 15.4.2016 Lapland Hotel Sirkantähden viikko-ohjelma 11.1. 15.4.2016 Lapland Hotel Sirkantähden talven viikko-ohjelmassa nautitaan luonnon rauhasta, uusista kokemuksista, yhdessä tekemisestä ja Lapin tarinoista!

Lisätiedot

Rakkaat Dikonin turvakodin ystävät ja tukijat

Rakkaat Dikonin turvakodin ystävät ja tukijat Kummikirje 1-2016 3.5. 2016 Rakkaat Dikonin turvakodin ystävät ja tukijat Olen uusi Venäjän alueen kummityön kordinaattori Ammi Kallio. Tämä on ensimmäinen kummikirje, jonka kirjoitan teille alueelta.

Lisätiedot

Merkitse yhtä puuta kirjaimella x ja kirjoita yhtälöksi. Mikä tulee vastaukseksi? 3x + 2x = 5x + =

Merkitse yhtä puuta kirjaimella x ja kirjoita yhtälöksi. Mikä tulee vastaukseksi? 3x + 2x = 5x + = Mikä X? Esimerkki: Merkitse yhtä puuta kirjaimella ja kirjoita yhtälöksi. Mikä tulee vastaukseksi? 3 + 2 = 5 + = 5 + = 1. Merkitse yhtä päärynää kirjaimella ja kirjoita yhtälöksi? Mikä tulee vastaukseksi?

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJEET HAKLIFT KETJUVIPUTALJOILLE. Kapasiteetti: 0.8 t, 1.6 t, 3.2 t, 6.0 t, 9.0 t

KÄYTTÖOHJEET HAKLIFT KETJUVIPUTALJOILLE. Kapasiteetti: 0.8 t, 1.6 t, 3.2 t, 6.0 t, 9.0 t KÄYTTÖOHJEET HAKLIFT KETJUVIPUTALJOILLE Kapasiteetti: 0.8 t, 1.6 t, 3.2 t, 6.0 t, 9.0 t Huomio: Lue tämä käyttöohje ennen ketjuviputaljan käyttöönottoa. Sisällys 1. Esipuhe 2. Erittely 3. Turvallisuusohjeet

Lisätiedot

TANSUN QUARTZHEAT. Käyttöohje. Algarve UK:N & EUROOPAN MALLIT: ALG 513UK & ALG 513EU. Valmistaja: Tansun Limited

TANSUN QUARTZHEAT. Käyttöohje. Algarve UK:N & EUROOPAN MALLIT: ALG 513UK & ALG 513EU. Valmistaja: Tansun Limited TANSUN QUARTZHEAT Käyttöohje Algarve UK:N & EUROOPAN MALLIT: ALG 513UK & ALG 513EU Valmistaja: Tansun Limited Asiakaspalvelukysymyksissä, ota yhteyttä maahantuojaan: Proviter Oy Tullikatu 12 A 4 21100

Lisätiedot

Sprintin ratasuunnittelu

Sprintin ratasuunnittelu Sprintin ratasuunnittelu Vesa Elovaara 2010 (muokannut Petteri Palmi 2015) Sprinttiradan suunnittelu (World Cup 2009,Salo) Yleisjärjestelyt: Liikenne Liikennejärjestelyt kilpailualueella tulee miettiä

Lisätiedot

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi Akuliinan tarina Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi muuten kerennyt kouluun. Oli matikan

Lisätiedot

1) Pelin ollessa käynnissä kummastakin joukkueesta saa olla samanaikaisesti kentällä enintään

1) Pelin ollessa käynnissä kummastakin joukkueesta saa olla samanaikaisesti kentällä enintään SÄÄNNÖT PELIAIKA 1) Peliaika on 18 minuuttia. 2) Peliaika on juokseva. OSALLISTUJAT Pelaajat 1) Pelin ollessa käynnissä kummastakin joukkueesta saa olla samanaikaisesti kentällä enintään kuusi pelaajaa,

Lisätiedot

JOUKKUETAITOKILPAILUSÄÄNNÖT JA LAJIT 2014

JOUKKUETAITOKILPAILUSÄÄNNÖT JA LAJIT 2014 JOUKKUETAITOKILPAILUSÄÄNNÖT JA LAJIT 2014 C- pojat ja C-tytöt 1. Haran potkutaitotesti 2. Lyhyt ja pitkä syöttö (paritaito) + haltuunotto 3. Kuljetus, syöttö ja laukaus (paritaito) Kilpailupallo: pallo

Lisätiedot

FI 10 KÄYTTÖ. 650 mm min.

FI 10 KÄYTTÖ. 650 mm min. OHJEET JA SUOSITUKSET Nämä käyttöohjeet koskevat useita tuuletintyyppejä. On mahdollista, että tekstissä on yksityiskohtia, jotka eivät koske valitsemaasi tuuletinta. ASENNUS Valmistaja ei vastaa virheellisestä

Lisätiedot

Jarruakseli, -vipu ja -holkki, vaihteistokotelo, lukitusruuvi sekä kahdeksan ruuvia

Jarruakseli, -vipu ja -holkki, vaihteistokotelo, lukitusruuvi sekä kahdeksan ruuvia RAKENNUSOHJE Jarruakseli, -vipu ja -holkki, vaihteistokotelo, lukitusruuvi sekä kahdeksan ruuvia 251 Lehden nro 60 mukana sait 13 uutta radio-ohjattavan F2007-autosi osaa. Osat ovat vaihteistokotelo, jarruakseli,

Lisätiedot

Aurinko-C20 asennus ja käyttöohje

Aurinko-C20 asennus ja käyttöohje Aurinko-C20 laitetelineen asennus ja käyttö Laitetelineen osat ja laitteet:. Kääntyvillä pyörillä varustettu laiteteline. Laitteet on kiinnitetty ja johdotettu telineeseen (toimitetaan akut irrallaan).

Lisätiedot

Kaikki Pelissätehtäväkortit

Kaikki Pelissätehtäväkortit Kaikki Pelissätehtäväkortit 1. Salmiakkikuljetus Lapsi kuljettaa salmiakkiruudun ympäri ensin toiseen suuntaan ja sitten toiseen suuntaan. Pelaajan tulee käyttää vasenta ja oikeaa jalkaa. Toinen ja neljäs

Lisätiedot

JES! TRAINING LIIKUNTA- JA HYVINVOINTIPALVELUT FISAF PERSONAL TRAINER JONNE ESKOLA

JES! TRAINING LIIKUNTA- JA HYVINVOINTIPALVELUT FISAF PERSONAL TRAINER JONNE ESKOLA JES! TRAINING LIIKUNTA- JA HYVINVOINTIPALVELUT FISAF PERSONAL TRAINER JONNE ESKOLA HARJOITUSOHJELMA Viikko 1 JUOKSU: 20min + kuntopiiri 3kierrosta 50min Juoksu: 20min + kuntopiiri 2kierrosta 60min 60min

Lisätiedot

AB mypilotin pikaopas

AB mypilotin pikaopas AB mypilotin pikaopas AB mypilot -laitteeseen tutustuminen AB mypilot -kaukosäädin mahdollistaa Advanced Bionicsin Naída CI Q70 (Naída CI) -ääniprosessorin etäkäytön, jolloin näet hallinta- ja tilatiedot

Lisätiedot

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Postios. Helsinki Rukkila Puh. Helsinki 847812 Rautatieas. Pitäjänmäki Koetusselostus 112 1952 JO-BU-SENIOR polttomoottorisaha Ilmoittaja: Oy Seanpor t A b, Helsinki.

Lisätiedot

PLUS PÄIVÄ 1 PÄIVÄ 3 PÄIVÄ 4 PÄIVÄ 5 PÄIVÄ 6. Pidä 1 min tauko intervallien. Askelkyykky kävellen: 12 toistoa x 3 sarjaa

PLUS PÄIVÄ 1 PÄIVÄ 3 PÄIVÄ 4 PÄIVÄ 5 PÄIVÄ 6. Pidä 1 min tauko intervallien. Askelkyykky kävellen: 12 toistoa x 3 sarjaa 3 naista nipisti ajoistaan minuutteja näin se onnistui! Omaa ennätysaikaa voi parantaa vain 30 päivässä KUNTO -juoksuohjelmaa noudattamalla. Ohjelma sopii kaikille, sillä sen lähtökohtana on juoksijan

Lisätiedot

Marathon du Mont-Blanc 27.6.2010

Marathon du Mont-Blanc 27.6.2010 Marathon du Mont-Blanc 27.6.2010 Taustaa Mont Blancin maraton Marathon du Mont-Blanc juostiin 27.6.2010 jo 8. kerran. 23 km pituinen samalla lyhennetyllä reitillä juostava Cross du Mont Blanc juostiin

Lisätiedot

niin järjestys on tämä: ensin kerto- ja jakolaskut vasemmalta oikealle, sen jälkeen plus- ja miinuslaskut vasemmalta oikealle.

niin järjestys on tämä: ensin kerto- ja jakolaskut vasemmalta oikealle, sen jälkeen plus- ja miinuslaskut vasemmalta oikealle. Alkeistason matikkaa Plus-, miinus-, kerto- ja jakolaskujen laskujärjestys Esim. jos pitää laskea tällainen lasku:? niin järjestys on tämä: ensin kerto- ja jakolaskut vasemmalta oikealle, sen jälkeen plus-

Lisätiedot

Eläinlääkintäauto varustelut

Eläinlääkintäauto varustelut Eläinlääkintäauto varustelut Meillä on vuosikymmenien kokemus erikoisautojen rakentamisessa ja varustelussa. Nyt tämä tietotaito on myös sinun käytettävissä suunnitellessasi uutta eläinlääkintäautoa. Lähtökohtana

Lisätiedot

KÄYTÖN JÄLKEEN HUOLEHDI, ETTÄ KAIKKI PALAUTETAAN PAIKALLEEN JA LAITTEET SAMMUTETAAN ASIANMUKAISESTI.

KÄYTÖN JÄLKEEN HUOLEHDI, ETTÄ KAIKKI PALAUTETAAN PAIKALLEEN JA LAITTEET SAMMUTETAAN ASIANMUKAISESTI. KÄYTÖN JÄLKEEN HUOLEHDI, ETTÄ KAIKKI PALAUTETAAN PAIKALLEEN JA LAITTEET SAMMUTETAAN ASIANMUKAISESTI. Sisällys 1. Perusvalaistus ja valkokangas... 1 2. Tietokone, dokumenttikamera, kevyt äänentoisto, netti

Lisätiedot

Fortum Fiksu Mittaava, etäohjattava sähkökytkin sisäkäyttöön Käyttöohjeet

Fortum Fiksu Mittaava, etäohjattava sähkökytkin sisäkäyttöön Käyttöohjeet Fortum Fiksu Mittaava, etäohjattava sähkökytkin sisäkäyttöön Käyttöohjeet Sisällys 1 Fortum Fiksu -järjestelmään liitettävä mittaava pistorasiakytkin sisäkäyttöön 2 Asentaminen 2.1 Kytkimen liittäminen

Lisätiedot

Kehon jä nnitemittärin kä ytto ohjeet

Kehon jä nnitemittärin kä ytto ohjeet 1 Kehon jä nnitemittärin kä ytto ohjeet Tämä ohje on koottu niille nikkareille, jotka haluavat itse nähdä, kokea ja todentaa asioita. Vaikka kaupastamme saatavaa mittaria voi käyttää usealla eri tavalla,

Lisätiedot

Lumilinko. 500-Sarjan tuotenumero A Sarjan tuotenumero A21097

Lumilinko. 500-Sarjan tuotenumero A Sarjan tuotenumero A21097 Lumilinko 500-Sarjan tuotenumero A2847 200-Sarjan tuotenumero A21097 2 1. Alkusanat Avant Tecno Oy haluaa kiittää teitä siitä, että olette hankkineet Avant-työlaitteen. Se on suunniteltu ja valmistettu

Lisätiedot

Kuvasommittelun lähtökohta

Kuvasommittelun lähtökohta KUVASOMMITTELU Kuvasommittelun lähtökohta jäsentämisen ja järjestämisen tarve hahmottaa maailmaa, sen yksityiskohtia ja kokonaisuuksia paremmin. Kuvassa jäsentäminen tapahtuu sommittelullisin keinoin.

Lisätiedot

Kädet seppeleellä. TEKSTI janne kontala kuva lina jelanski PIIRROKSET emmi valve. viisitoista

Kädet seppeleellä. TEKSTI janne kontala kuva lina jelanski PIIRROKSET emmi valve. viisitoista neljätoista Tutustuin malasanaan 25 vuotta sitten aasialaisessa suurkaupungissa. siellä ihmisillä oli tapana kyykkiä jalkakäytävällä aina kun liikennevalot näyttivät punaista. Myöhemmin sain selville,

Lisätiedot

Sukset ostajan opas. Perinteisen suksen valinta. Ostajan oppaat" 01.11.2013

Sukset ostajan opas. Perinteisen suksen valinta. Ostajan oppaat 01.11.2013 Sukset ostajan opas Ostajan oppaat" 01.11.2013 Suksien jäykkyys, pohjamateriaali ja pituuden valinta ratkaisevat sen, miten suksi luistaa ja miltä hiihto maistuu. Suksien valintakriteerit ovat erilaiset

Lisätiedot

Ohjeisto Trimble Pro 6H yhdistämisestä Juno 5:een

Ohjeisto Trimble Pro 6H yhdistämisestä Juno 5:een Liite 4 1(19) KEMIN ENERGIA Ohjeisto Trimble Pro 6H yhdistämisestä Juno 5:een Janne Pirttimaa 12.2.2013 Liite 4 2(19) SISÄLLYSLUETTELO 1 Yhdistäminen bluetoothilla... 3 2. Ongelmatilanteet ja ratkaisut...

Lisätiedot

GPS Miten opin käyttämään? Mihin käytän?

GPS Miten opin käyttämään? Mihin käytän? GPS Miten opin käyttämään? Mihin käytän? Perusohjeita GPS-reitin siirtämisestä kartalle, Vinkkejä oman suunnistustekniikan analysoimiseen GPS-tiedon avulla Kuvat alla: o-training.net ja worldofo.com GPS-viiva

Lisätiedot