Edellytämme, että määräaikaishuollot on tehty huoltokirjan ohjeen mukaisesti.

Transkriptio

1 20 08 SKI-DOO

2 Vuonna 2003 BRP esitteli vallankumouksellisen Ski-Doo REV -rungon. Se oli moottorikelkkamarkkinoiden edistyksellisin ja merkittävin uudistus. Seuraavana vuonna BRP:n tuotekehitysosaston huipputiimi sai vastatakseen vieläkin vaativamman haasteen: uusi runkoratkaisu, jonka on oltava 24 kg kevyempi ja entistäkin edistyksellisempi. Edellytämme, että määräaikaishuollot on tehty huoltokirjan ohjeen mukaisesti. Ski-Doo -rahoitus Pyydä henkilökohtainen rahoitustarjous myyjältäsi! Saat kiinteän koron ja rahoituspäätöksen muutamassa minuutissa kaupanteon yhteydessä! Uusi Ski-Doo jopa ilman käsirahaa! Yhteistyössä GE Money 2

3 SISÄLLYSLUETTELO REV-XP 4 RACING 8 ROTAX MOOTTORIT 9 MX Z 10 MX Z RENEGADE 14 MX Z TNT 15 SUMMIT 16 MACH Z 20 GTX 22 FREESTYLE 24 SKANDIC 26 LEGEND 27 EXPEDITION 28 TEKNISET TIEDOT 30 3

4 TEHTÄVÄ TÄYTETTY. Meille Ski-Doo merkitsee ainoastaan yhtä tavoitetta - ainutlaatuisinta elämystä lumella. Juuri sen vuoksi uusi REV-XP on jotakin sellaista, mitä moottorikelkkaileva maailma ei ole koskaan vielä kokenut. Yrityksemme sisällä virinneen vaikean haasteen tuloksena on syntynyt ainutlaatuinen runko, joka on uskomattoman paljon kevyempi, joka reagoi kuljettajan komentoihin salamannopeasti ja joka on entistä vahvempi. Ja ennen kaikkea: jonka ansiosta kelkka kiihtyy vieläkin vauhdikkaammin. Uusi runkoversio perustuu REV-rungon rakenteeseen, jossa kuljettajan painopiste sijaitsee edempänä ja on keskitetty. Nyt rungon painoa on pystytty vähentämään huikeat 24 kiloa! Keveys tarkoittaa myös äärimmäisen mukavaa ajonautintoa kaikkialla, niin tasaisilla reiteillä kuin rajuissa ääriolosuhteissakin. Me haluamme tarjota sinulle ainutlaatuisia ajohetkiä. Ratkaisumme on vallankumouksellinen REV-XP. Ski-Doo teki sen jälleen kerran. 4

5 ENTISTÄ KEVYEMPI REV-XP TM MALLIT PAINO MALLIVUODEN -07 KILPAILEVAT MALLIT* ERO Olemme alusta alkaen uskoneet siihen, että keveys on avainsana suunniteltaessa suorituskyvyltään ylivoimaista moottorikelkkaa. Sen vuoksi tutkimme ja analysoimme jok ikisen rungossa olevan komponentin keskittyen armotta kaikkein olennaisimman arviointiin: käyttötarkoitukseen ja komponentin painoon. Eliminoimme jokaisen gramman, joka ei läpäissyt tiukkaa seulaamme. Tietysti olimme tietoisia myös siitä, että grammoissa ja kiloissa säästäminen on aivan turhaa, ellemme kykenisi säilyttämään ja jopa parantamaan keventyneen rungon lujuusominaisuuksia. Ja me pystyimme! Tuloksena REV-runkoa keskimäärin 23 kg kevyempi runko, joka samalla on kuitenkin jopa 37 % vahvempi. Mitäkö sillä saavutettiin? Huomattavasti parempi moottorikelkan suorituskyky kauttaaltaan; alkaen käsiteltävyydestä, kaarreajominaisuuksista ja hallittavuudesta aina erinomaiseen polttoainetalouteen ja entistä nopeampaan kiihtyvyyteen saakka. MX Z 800 X Summit 800 X MX Z TNT 193 kg 195 kg 181 kg Polaris Dragon Arctic Cat F8 EFI Yamaha APEX RTX Polaris RMK Dragon Arctic Cat M8 EFI 153 Yamaha APEX MOUNTAIN Polaris 500 XC SP Arctic Cat F5 EFI Yamaha Phazer FX 18,6 kg 30,9 kg 48,6 kg 20,5 kg 30 kg 71,8 kg 37,3 kg 39,1kg 40 kg *Perustuu mallivuoden -07 esitteissä julkaistuihin painoihin. B B OHJAUSJÄRJESTELMÄ: -2,3 kg A RUNKO: -6 kg C C RUNGON OSAT JA ISTUIN: -3,6 kg E A D G F F TELAMATTO: -1,8 kg G TELASTON JOUSITUS: -3,6 kg D ETUJOUSITUS: -3,2 kg E VOIMANSIIRTOJÄRJESTELMÄ: -3,6 kg The full REV-XP story: ski-doorevxp.com rev-xp 5

6 JOUSTAVAA AJOERGONOMIAA Seuraava tehtävämme REV-XP TM -rungon painonpudotuksen jälkeen oli ajoergonomiaan ja sen parantamiseen keskittyminen. Suunnittelimme uudenlaisen OTD-järjestelmän (Over Tunnel Driven), jossa osa voimansiirron komponenteista on telatunnelin yläpuolella, sijoitimme myös kuljettajan hiukan ylemmäs ja saimme yli 20 cm lisää jalkatilaa, minkä ansiosta ajoasento on mukavampi ja rennompi. Huomaat sen varsinkin pitkillä ajoretkillä. Olimme todella innoissamme, kun X- tiimin kisakuljettajat kertoivat ajokokemuksistaan uudella REV-XP:llä. He totesivat, että uudenlaisen ergonomian ansiosta heillä oli nyt enemmän tilaa myös seisten ajettaessa, minkä ansiosta moottorikelkkaa oli helpompi hallita ja käsitellä myös aggressiivisessa kaarreajossa ja jyrkissä rinteissä. Muutos REV-rungosta REV-XP:runkoon on todella uskomaton. Tuollainen runko tekee minusta paljon paremman kuljettajan, ja se on tärkeintä alallani. Sellaisissa tilanteissa, joissa pystyin suorittamaan tuplahyppyjä, pystyn nyt tekemään kolmoishyppyjä. Parannus on todella dramaattinen. Ja jalkatila - sehän on nyt aivan valtava! - Blair Morgan, Ski-Doo X-tiimin kilpakuljettaja REV platform REV-XP platform Yksi tärkeimpiä tehtävämme REV-XP TM -rungon tiimoilta oli lisätä kuljettajan ajomukavuutta ja ajoasennon joustavuutta. Sen vuoksi avarsimme astinlautoja ja siirsimme II-variaattorin telatunnelin yläpuolelle, näin saimme mukavasti lisää jalkatilaa kuljettajalle. 6

7 MUOTOILU Tiesimme alusta alkaen, että jos kelkka on niinkin vallankumouksellinen kuin REV-XP, sen on myös muotoilunsa puolesta erotuttava joukosta. Niinpä muotoilutiimimme teki töitä ainutlaatuisen ja virtaviivaisen ulkonäön eteen. Ja kelkka näyttääkin nyt todella nopealta jopa silloinkin, kun se seisoo paikallaan. Eikä ulkonäkö yksin riitä. Uusi muotoilu on aerodynaamisempi ja se suojaa paremmin ajoviimalta. REV- XP:n ärhäkän muotokielen esikuvana oli kuuluisa Stealth Fighter -lentokonemalli, jonka pohjalta muotoilutiimimme kehitti REV-XP:n erikoisen, viistoihin linjoihin perustuvan muotoilun. OMINAISUUDET Me olemme aina olleet sitä mieltä, että ainoa tapa uudistaa jotakin, on keksiä se todellakin kokonaan uudestaan. Sen vuoksi aloitimme uuden ultrakevyen rungon suunnittelemisen käytännöllisesti katsoen tyhjästä. Avuksi kutsuimme kaikki asiantuntijamme, jotka alan uusimman teknologian avulla loivat uudenlaisen konseptin. Tulos: ainutlaatuinen ja uudelleen luotu moottorikelkka, suksien kärjistä takapuskuriin. UUDISTETTU TELASTON JOUSITUS REV-XP -runkoa on saatavana kahdella kokonaan uudelleen suunnitellulla SC-5- ja SC-5M -(Mountain) telaston jousitusvaihtoehdolla. Uusi telaston jousitus on entistä kevyempi ja sen painonjakauma on erinomainen esimerkiksi kiihdytystilanteessa. Lisäksi jousitus tasaa isotkin patikot miellyttäviksi uuden muotoilunsa ja jousitusgeometrian avulla. UUSI MONITOIMIMITTARISTO* LCD-NÄYTTÖ YLHÄÄLLÄ: Nopeus (Km/h tai MPH) Kierroslukumittari (Kierr./min.) Korkeus (M tai FT Huippunopeus ja -kierrosluku Keskinopeus (Km/h tai MPH) LCD-NÄYTTÖ KESKELLÄ: Korkeus (M tai FT) Keskimääräinen polttoaineen kulutus (SDI-mallit) Kompassi lisävarusteena Sähköinen polttoainemittari Lämpötilamittari lisävarusteena LCD-NÄYTTÖ ALHAALLA: Matkamittari (Km tai Mi) Välimatkamittarit, A & B (Km tai Mi) Kello (vain sähköstarttimallit) LISÄVARUSTEENA REKISTERÖINTITILA: Rekisteröi 10 ajokerran tiedot *Kuuluu X-package -varustukseen The full REV-XP story: ski-doorevxp.com NYT PAREMMAT AJOVALOT Huipputehokkaat kaksoisajovalot on upotettu kuomuun ja niissä on kiinteät lasit. Parempi aerodynamiikka, upeasta ulkonäöstä puhumattakaan. rev-xp 7

8 UUDEN VALLANKUMOUKSELLISEN REV-XP TM -RUNGON ANSIOSTA NÄMÄ KAVERIT KILPAILEVAT AIVAN OMASSA LUOKASSAAN. Saimme uuden REV-XP TM -rungon kaikissa kehitysvaiheissa huippuarvokasta palautetta kokeneilta X-tiimimme kilpakuljettajilta. REV-XP:n testaus aloitettiin tammikuussa Silloin kilpakuljettajat kertoivat, että REV-XP:n myötä saavutettu parannus on paljon merkittävämpi kuin ZX-rungon ja REV-rungon välillä tapahtunut muutos. Siinä missä he ennen pystyivät tuplahyppyihin, onnistuivat nyt myös triplahypyt. He kertoivat myös, etteivät olleet aikaisemmin kokeneet yhtä nopeasti ja herkästi kuljettajan liikkeisiin reagoivaa moottorikelkkaa. REV-XP osoittautui heidän mielestään siinäkin suhteessa ainutlaatuiseksi. Lisäksi suuremman jalkatilan ansiosta kuljettajat pystyivät nyt ohjaamaan kelkkaa entistä edempänä, polttoainesäiliön yläpuolella, mistä on etua varsinkin ääriolosuhteissa. Kun haluat tietää lisää Ski-Doon kisaohjelmasta ja uudesta vallankumouksellisesta rungosta, pistäydy osoitteessa ski-doo.com. RACING 8 Virallinen Ski-Doo -moottorikelkkojen kuljetusauto Pohjois- Amerikassa Blair Morgan #7c, Ski-Doo X-tiimin ammattilaiskuski.

9 ROTAX 800R POWER T.E.K. 151 hv 800- ja 900-luokkien tehokkain moottori* Polttoaineen kulutus vähintään samaa tasoa tai pienempi kuin 4-tahtimoottoreissa** EPA-hyväksytty ROTAX 4-TAHTINEN V-800 Markkinoiden polttoainetaloudellisin moottori** MOOTTORI ON MOOTTORIKEL- KAN SYDÄN. JA SYDÄNHÄN ON LIHASTA. TÄSSÄ TAPAUKSESSA TOSIKOVAA MUSKELIA! Mahtava moottorikelkka on vielä mahtavampi, kun sen kuomun alla peuhtoo huipputehokas moottori. Liikuitpa sitten reiteillä tai jylhien vaarojen rinteissä. Siksi ei olekaan sattumaa, että meidän moottorikelkkamme ovat markkinoiden parhaimpia. Valinnanvaraa riittää joka lähtöön, aina kunnioitusta herättävän tehokkaasta 151- hevosvoimaisesta 800R Power T.E.K.:istä suorituskykyiseen 600 H.O. SDI:hin tai 170-hevosvoimaiseen 1000 SDI:hin. Monipuolinen moottorimallisto tarjoaa unohtumattomia ajokokemuksia jokaiselle, ajotyylistä riippumatta. EPA-hyväksytty Hiljainen käyntiääni ROTAX 600 H.O. SDI Erinomaisen polttoainepihi, kulutus pienempi tai vähintään samaa tasoa kuin 4-tahtimoottoreissa** Loistava suorituskyky, huippukevyt EPA-hyväksytty *Perustuu vertailuun mallivuoden 2007 kilpailevien moottorikelkkojen kanssa 800- ja 900-kuutioisten luokissa. **Perustuu BRP:n testaamiin vuoden 2006 kilpaileviin kelkkamalleihin. 600 H.O. SDI VERTAILU POLTTOAINEEN KULUTUKSEN VERTAILU** 15 l/100 km 10 l/100 km 5 l/100 km l/100 km Arctic Cat 660 Turbo Polaris FST Ski-Doo 800R Power T.E.K. Ski-Doo 600 H.O. SDI Yamaha 4-Stroke 120 HP Rotax 9

10 10

11 ASIANTUNTIJOIDEN MUKAAN JO YLI KYMMENEN KILON PAINON- PUDOTUS TEKISI HISTORIAA. NIINPÄ VÄHENSIMME PAINOA YLI 24 KG! MX Z 11

12 JOS MOOTTORIKELKKAILU ON SINUNKIN USKONTOSI, NYT KANNATTAA RUKOILLA. MX Z X:n perustana on REV-XP-runko, eikä upouusi runko ole ainoa kauden 2008 MX Z -malliston huippuominaisuus. MX Z X on peräti yli 24 kiloa kevyempi kuin REV-runkoinen vastaava malli, siksi sitä on äärettömän helppo hallita, se kiihtyy todella nopeasti ja leikkaa kaarteeseen tarkasti. Eikä sovi unohtaa, että ajoasento on nyt entistä mukavampi ja joustavampi, koska jalkatilaa on yli 20 cm enemmän. Ainutlaatuisen kokemuksen kruunaa uusi 151- hevosvoimainen 800R Power T.E.K. -moottori, joka on tehokkain 800- ja 900-kuutioisten moottoreiden luokassa. Tai valitse bensapihien kunkku: 600 SDI. Vauhtia ja tehoja riittää siinäkin. Tervetuloa moottorikelkkailijoiden seitsemänteen taivaaseen! 245 kg PAINOVERTAILU** 236 kg 218 kg 200 kg 182 kg 164 kg 2008 Ski-Doo MX Z X 800R Power T.E.K. (193 kg) 2007 Polaris Dragon 700 (+23 kg) 2007 Arctic Cat F8 Sno Pro (+34 kg) 2007 Yamaha APEX RTX (+53 kg) **Perustuu mallivuoden 2007 esitteiden tietoihin. 12

13 MX Z X HUIPPUVARUSTELU Suksissa pikasäädettävät, purettavat HPG clicker -iskunvaimentimet Telaston pikasäädettävät, purettavat HPG Racing clicker -iskarit ovat alumiinia 38 x 305 x 3,2 Rip Saw -telamatto** REV-XP racing -istuin Matala REV-XP -tuulilasi Monitoimimittari, analoginen/digitaalinen Uudet käsisuojat Racing-jarru, jossa teräspunoksinen jarruvaijeri Kevyet komponentit AINUTLAATUISET OMINAISUUDET NÄIDEN PAINOISSA SÄÄSTIMME MX Z 800/600 X Suunniteltu kokeneelle, urheilulliselle kelkkailijalle, joka pitää patikoista ja edellyttää kelkaltaan maksimaalista hallintaa. Valittavana erittäin suorituskykyiset moottorivaihtoehdot ja huippuvarustelu, kuten: ANALOGINEN/ DIGITAALINEN MITTARI Uudenlaisen mittarijärjestelmämme ansiosta olet koko ajan selvillä moottorikelkkasi tärkeimmistä toiminnoista. Kaikki selkeästi esillä analogisesta nopeus- ja kierroslukumittarista digitaaliseen LCD-matka- ja välimatkamittariin. Muut tärkeät merkkivalot on sijoitettu analogiseen mittaritauluun helposti näkyville paikoille. Kaikissa REV-XP -runkoisissa malleissa on vakiona äärimmäisen tarkka, sähköinen polttoainemittari. VOIMANSIIRTOJÄRJESTELMÄ REV-XP:n voimansiirtojärjestelmä edustaa huippuedistyksellistä teknologiaa, ja se välittää voiman nopeasti ja tarkasti oikeaan paikkaan. Voimansiirtojärjestelmän kakkosvariaattorina on uudenlainen QRS-rullavariaattori. Ketjukotelo on magnesiumia ja vetoakseli on hydraulisesti muotoiltu. Lisäksi tehokkaat Brembo -hydraulijarrut. Kakkosvariaattori on sijoitettu telatunnelin yläpuolelle, minkä ansiosta kuljettajan jalkatila on nyt suurempi. SÄÄDETTÄVÄT JA PURETTAVAT HPG CLICKER -ETUISKUNVAI- MENTIMET PIKASÄÄDETTÄVÄ C-36 RACING CLICKER -TAKAISKUNVAIMENNIN REV-XP RACING -ISTUIN KÄSISUOJAT & KORO- TUSPALA REV-XP TM -RUNKO SC-5 TELASTON JOUSITUSJÄRJESTELMÄ ROTAX 800R POWER T.E.K. -MOOTTORI REV-XP -TELAMATOT MX Z 550 X Erittäin suorituskykyinen kelkka kohtuuhintaan. Radikaalisti keventynyt runko! Tuloksena huomattavasti parempi kiihtyvyys, erinomainen käsiteltävyys ja entistä parempi suorituskyky - ihan kaikissa olosuhteissa. Nielee patikot tasaisiksi. Maksimaalinen pito. Ja paino pudonnut hämmästyttävät liki 3,6 kiloa. Bensapihi, entistä parempi suorituskyky ja huippuluotettava. 151-hevosvoimallaan tämä tehopakkaus on 800- ja 900-kuutioisten ylivoimainen ykkönen.* Uudenlainen kerrokseton rakenne 7,3 cm:n jaolla on hiljaisempi ajaa. Lisäksi se on lähes 2 kg kevyempi. MX Z 13

14 MILLOIN TAHANSA. MISSÄ TAHANSA. Useimmille kuljettajille yksi ajotyyli ei riitä. Silloin he tarvitsevat kelkan, joka riittää kaikkeen: 2008 MX Z Renegade TM. Se leikkaa tiukat kaarteet reiteillä tai viihtyy pehmeässä puuterissa. Se viihtyy kaikkialla. Renegade on täydellisesti varustettu kaikkeen, mikä mieleesi saattaa juolahtaa ja se on sitä suurelta osin uuden REV-XP -runkonsa ansiosta. Erittäin joustava ja mukava ajoasento, kevyt ajaa, mahtava suorituskyky. Kokonaan uudelleen suunniteltu runko tarjoaa kuljettajalle uskomattoman mukavan ajoasennon, piiruntarkkaa ja kevyttä käsiteltävyyttä myös kaarteissa, joustavuutta ja huippusuorituskykyä kaikissa ajo-olosuhteissa. Valitse voimanlähteeksi joko mahtavan tehokas 800R Power T.E.K. tai edistyksellinen 600 H.O. SDI. Lisäksi varusteluun kuuluu uudenlainen analoginen/digitaalinen mittaristo, uusi voimansiirtojärjestelmä ja 348 x 41 cm:n telamatto. Renegade on aina valmis haasteisiin. Milloin tahansa, missä tahansa. MX Z 600/800 RENEGADE X Nyt sinun ei tarvitse enää valita nautitko reittiajon jännityksestä vai pöläytteletkö puuterilunta. MX Z Renegade X on varustettu ainutlaatuisella REV-XP rungolla, jonka ansiosta voit nauttia aivan kaikenlaisista ajokokemuksista. Moottorivaihtoehtoina mahtavan ärhäkkä 151-hevosvoimainen Rotax 800R Power T.E.K. tai suorituskykyinen ja keveä 600 H.O. SDI. Ja tietysti X-version huippuvarustelu antaa sinulle lisää etumatkaa. AINUTLAATUISET OMINAISUUDET Suksissa pikasäädettävät, purettavat HPG clicker iskunvaimentimet Telastossa pikasäädettävät, purettavat HPG Racing clicker alumiini-iskarit REV-XP racing istuin Matala REV-XP tuulilasi Monitoimimittari, analoginen/digitaalinen Uudet käsisuojat Racing-jarru, jossa teräspunoksinen jarruvaijeri Kevyet komponentit renegade 14 MX Z RENEGADE MX Z Renegaden muutos on todella dramaattinen. Sen perustana on kokonaan uudelleen suunniteltu REV-XP runko. Rungon ainutlaatuisten ominaisuuksien ansiosta kelkka vaikuttaa lähes siltä kuin se olisi osa sinua! Voimanlähteenä huipputehokas Rotaxin 600 H.O. SDI. Tietysti tarvitset myös pitoa, siitä huolehtii ahnaasti lumeen pureutuva Rip Saw telamatto. MX Z Renegade täyttää kaikki odotuksesi sekä reiteillä että niiden ulkopuolella.

15 VAIN 188 KILOA. KUULOSTAAKO TURHAN HEPPOISELTA OLLAK- SEEN TOTTA? Moottorikelkkaileva maailma on lähes aina ollut siinä uskossa, että täysiverisen nestejäähdytteisen kelkan on painettava pitkästi yli 190 kg. Kevyt nestejäähdytteinen kelkka on tuntunut tavoitteelta, jota ei voi saavuttaa. REV-XP -rungon ansiosta. 188-kiloinen 2008 MX Z TNT TM on nyt kuitenkin totisinta totta. Näin kevyt kelkka vie ajotuntuman aivan uusiin ulottuvuuksiin, sillä se vastaa herkästi ja vaivattomasti kuljettajan pienimpiinkin komentoihin. Vaikuttaa melkein siltä kuin kuljettajan ja kelkan välillä olisi telepaattinen yhteys. MX Z TNT:n käsiteltävyys on niin uudenlaista, että se on koettava itse. Lisäksi TNT:n jalkatila on yli 20 cm tilavampi. HPG:n irrotettavat purettavat alumiini-iskarit edessä ja takana tasaavat menon miellyttäväksi ajaa, uudenlainen etu- ja takajousitus sekä uusi 38 x 305 x 2,5 cm:n REV-XP -telamatto. Tätä kelkkaa ei kannata kuitenkaan ottaa kevyesti. MX Z TNT Unelmista tulee totta. Kun tällainen täysiverinen, nestejäähdytteinen kelkka rikkoo keveydellään 190 kg:n rajan, mikään ei ole enää entisellään. MX Z tnt 15

16 16

17 1,3 KG HEVOSVOIMAA KOHDEN. PAINOVOIMA TAVOITTAMATTOMISSA. Summit 17

18 ALLE 199-KILOINEN SYVÄN LUMEN KULKIJA. PAINOVOIMAKAAN EI OLE ENÄÄ SITÄ, MITÄ SE ENNEN OLI. Jos haluat kiivetä vaivatta korkealle tai pöläytellä pehmeää puuterilunta, tässä on kauan odottamasi kelkka. Kauden 2008 Summit -malli on ensimmäinen syvään lumeen ja rinteisiin tarkoitettu mountain-kelkka, jonka paino hevosvoimaa kohden on vain 1,3 kg. Tämä maaginen lukema on uuden huippukeveän REV-XP TM -rungon ja 151-hevosvoimaisen 800R Power T.E.K. -moottorin ansiota kiloisena se on lähes 24 kg kevyempi, mutta samalla kuitenkin jopa 37 % vahvempi kuin edeltäjänsä. Uskomattoman ketterä ja kevyt, kiitos ainutlaatuisen REV-XP -rungon. Toisin sanoen, se on kelkka joka vie rinteiden valloituksen ja syvän lumen surffailun uusiin ulottuvuuksiin. 272 kg PAINOVERTAILU** 250 kg 227 kg 204 kg 182 kg 159 kg 1,27 kg/hv 1,58 kg/hv 1,58 kg/hv 1,82 kg/hv 2008 Ski-Doo Summit X 800R Power T.E.K. 154" (195 kg) 2007 Polaris RMK Dragon 700 (+25 kg) 2007 Arctic Cat M8 Sno Pro (+32 kg) 2007 Yamaha APEX MTN SE (+74 kg) **Perustuu mallivuoden 2007 esitteiden tietoihin. 18

19 SUMMIT X TM HUIPPUVARUSTELU Suksien iskareina purettavat HPG-alumiini-iskarit Telastossa purettavat HPG-alumiini-iskarit Matala REV-XP -tuulilasi Monitoimimittari, analoginen/digitaalinen Racing-jarru, jossa teräspunoksinen jarruvaijeri Kevyet komponentit Värinä keltainen-siniharmaa SUMMIT 800 X Kauden 2008 Summit X on lyömätön syvien lumien valtias ja sen yksi valovoimaisimmista ominaisuuksista on uusi REV-XP -runko. Liki 24 kg kevyempi, silti uskomattoman kestävä. Se reagoi kuljettajan komentoihin nopeasti ja yli 20 cm enemmän jalkatilaa parantaa hallittavuutta huomattavasti. Markkinoiden paras 151-hevosvoimainen 800R Power T.E.K. -moottori. Plus X-versiona vielä muita mahtavia ekstraominaisuuksia. SUMMIT 600 Kaikki REV-rungon edut maustettuna tehokkaalla 600-kuutioisella moottorilla. Todella merkittäviä ominaisuuksia: erinomaiseksi todettu REV-runko, teräspunoksinen jarruvaijeri ja sisäänrakennetut J-koukut. ENTISTÄ PAREMPI RUNKO POWDERMAX- TELAMATTO ROTAX 800R POWER T.E.K. -MOOTTORI ANALOGINEN / DIGITAALINEN MITTARI SUMMIT 550 Superkevyt, supertaloudellinen. Ihanteellinen kelkka niille, jotka mielivät rinteiden valloituksiin ja pehmeään puuteriin. Edistykselliset tuet tunnelissa ja suuremmat astinlaudan reunat pitävät kuljettajan jalat tukevasti paikoillaan. Kerrokseton rakenne ja 7,3 cm:n jako. Se on kevyempi, joten vähemmän myös pyörivää painoa. Bensapihi, entistä parempi suorituskyky ja huippuluotettava. 151-hevosvoimallaan tämä tehopakkaus on 800- ja 900-kuutioisten ylivoimainen ykkönen.* Näet selkeästi kaikki kelkkasi tärkeät toiminnot analogisesta nopeus- ja kierroslukumittarista sekä analogiseen mittaritauluun sijoitetuista merkkivaloista. Voimansiirtojärjestelmä Voimansiirtojärjestelmä on pantu nyt aivan uuteen uskoon. Kakkosvariaattorina on uudenlainen QRS-rullavariaattori. Ketjukotelo on magnesiumia ja vetoakseli on hydraulisesti muotoiltu. Luotettava Brembo -hydraulijarru sijaitsee vetoakselissa. Tuloksena mahtavan tehokasta ja huipputarkkaa suorituskykyä. Kakkosvariaattori ja väliakseli sijaitsevat nyt telatunnelin yläpuolella, minkä ansiosta kuljettajalla on nyt yli 20 cm enemmän jalkatilaa. SC-5 M telaston jousitusjärjestelmä Edistyksellinen telaston jousitusjärjestelmä on suunniteltu erityisesti rinneajoon ja syvään lumeen. Vieläkin parempi painojakauma rinteissä ja iskunvaimennus reiteillä. Peräti 2,54 cm lisää entisestäänkin hulppeaan joustomatkaan. Tämä jousitusjärjestelmä on neljä kiloa kevyempi kuin SC-mountain. REV-XP TM -runko Uusi, vallankumouksellinen runkomme pistää kaikki moottorikelkkailua koskevat määritteet uusiksi. Se on huomattavasti kevyempi, joten moottorikelkan käsiteltävyys, suorituskyky syvässä lumessa ja rinteissä on parantunut radikaalisti. Kun tähän vielä yhdistetään täysin uudistunut voimansiirto, jousitus ja muotoilu, on tuloksena ajomukavuus ja joustavuus, josta aikaisemmin on osattu vain uneksia. Summit 19

20 PEDON PAULOISSA. TÄMÄ EI OLE VAIN MOOTTORIKELKKA TÄMÄ ON ELÄMÄNTAPA. Yksinkertaisesti sanottuna: tämä kelkka on peto. Se tottelee nimeä Mach Z ja sen kuomun alla väijyy markkinoiden tehokkain 170-hevosvoimainen 1000-SDI moottori. Kaiken perustana on jämäkkä, mutta ergonominen RT-runko. Mach Z on kelkkamaailman pahis, jonka kanssa on viisainta olla väleissä. Muihin Mach Z:n kunnioitusta herättäviin ominaisuuksiin kuuluu muun muassa R.A.S./HPG -etujousitus, joka nielee patikot armotta tasaiseksi. SC-4 -telaston jousitusjärjestelmä ja HPG-iskarit pitävät huolen myös nopeiden kiihdytyksien ja vauhdikkaan kaarreajon tasaisuudesta. Tietysti myös sähkökäynnistys. RT-tyyppinen kisajarru pysäyttää tehokkaasti ja luotettavasti. Vaikka tuskinpa haluat pysähtyä vauhtiin päästyäsi! HV VERTAILU* 180 hv 170 hv 160 hv 150 hv 140 hv Polaris Fusion 900 Yamaha Apex 1000cc 4-Stroke Arctic Cat F1000 Ski-Doo Mach Z 1000 SDI *Perustuu mallivuoden 2007 esitteiden tietoihin. 20

21 MACH Z X HUIPPUVARUSTELU Suksissa pikasäädettävät, purettavat HPG clicker -iskunvaimentimet Telastossa pikasäädettävät, purettavat HPG Racing clicker alumiini-iskarit 38 x 307 x 3,2 cm:n rip saw -telamatto Racing RT-jarrut, teräspunoksinen jarruvaijeri Tikattu racing-istuin Maalatut A-tukivarret Crystal TEC -takavalo Steel Grey -metallinhohtoväri. AINUTLAATUISET OMINAISUUDET AINUTLAATUISET EDUT TIKATTU RACING-ISTUIN MACH Z X Tämä legendaarinen malli saa sinut todennäköisesti haukkomaan henkeäsi, sillä se on varustettu huikealla 1000-kuutioisella SDI-moottorilla, jossa jyllää 170 hevosvoimaa. Lisäksi edessä ja takana pikasäädettävät huippuiskarit sekä tehokas Racing-jarru. Paina kaasua ja anna ajokavereidesi ihastella myös kelkkasi tyylikästä Crystal Tec -takavaloa. C-36 RACING, PIKASÄÄDETTÄVÄ CRYSTAL TEC -TAKAVALO PURETTAVAT HPG CLICKER -ETUISKUNVAIMENTIMET MAALATUT A-TUKIVARRET RT-runko RT-tyyppinen Racingkisajarru Pilot 5.7 -sukset Rotax 1000 SDI -moottori Rotax 1000 SDI on tehopakkaus, joka edellyttää jämäkkää runkoa. RT-rungon ominaisuuksiin kuuluu dynaaminen käsiteltävyys, kestävyys ja REV-tuoteperheestä tuttu ajomukavuus. Aaltomainen kisajarrujärjestelmä pysäyttää väsymättä, tehokkaasti ja nopeasti. Jarrujärjestelmä, johon voit luottaa. Erittäin kevyt, pitävillä tuplakovametalliohjainraudoilla varustettu muotoilu. Suksien leveä raideväli takaa lyömättömät kaarreajo-ominaisuudet sekä hallittavuuden. Huipputehokas 170-hevosvoimainen, 1000-kuutioinen Rotax 2-TEC - moottori tarjoaa häikäisevää suorituskykyä ja vastaa kaasun painallukseen välittömästi. Eikä siitäkään ole haittaa, että se on kaiken lisäksi erittäin bensapihi. mach z x 21

22 22 GTX

23 Ski-Doo GTX. Jotta koko perhe voisi nauttia kelkkailusta. Jos et halua jättää perhettäsi kotiin lähtiessäsi kelkkailemaan, on valintasi GTX. GTX:n perustana on kuuluisa REV-runko ja siinä on ainutlaatuinen 2+1 -istuin, jonka ansiosta myös perheen pienin pääsee mukaan kelkkaretkelle mukavasti vanhempien välissä istuen. HPG-VR -telaston jousitus kaksoisvaimennuksella tasaa ajoreittinne miellyttävän mukavaksi. Kaiken lisäksi 600 H.O. SDI -moottori on kukkaroystävällisen bensapihin maineessa, eikä suotta. Vaihda sinäkin vapaalle koko perheen kanssa, tarvitset vain GTX:n ja lunta. GTX 550 Täydellinen kelkka niille, jotka haluavat tyylikkään ja hyvin varustellun kelkan sekä ottavat mielellään myös matkustajan mukaan. Kaikki tämä kukkarolle sopivaan hintaan! GTX 600 LTD Alan viimeisintä teknologiaa! Huippumiellyttävä ajokokemus, olitpa liikkeellä yksin, kaksin tai kolmistaan. GTX:N OMINAISUUKSIA: Lukittava tavaratila. Puolikovat satulalaukut voi lukita tavaratelineeseen. Tarvittaessa ne on helppo irrottaa. GTX 23

24 Back country 24 Kuvan kelkka on erikoisvarusteltu.

25 Pidä hauskaa - omalla tyylilläsi. Jos aiot viettää aikaasi lumilla, paras kaveri siihen on Ski-Doo Freestyle TM. Kun haluat pöläytellä tuoretta puuterilunta, ajaa luoksepääsemättömiin paikkoihin tai temppuilla patikoissa, voit luottaa Freestyleen. Rotaxin 550F-moottorissa on tarpeeksi potkua myös kovaan vauhdinnälkään. Kevyen RF-rungon ansiosta taiteilet vaivattomasti syvässäkin lumessa. Kun haluat pitää hauskaa lumilla, valitse vauhdikkaan ketterä Freestyle. FREESTYLEN OMINAISUUKSIA: Kevyt RF-runko, jossa kuljettajan sijainti keskitetty. Helppo käsitellä myös kaarreajossa. Erinomaiset syvän lumen kulkuominaisuudet. FREESTYLE BACK COUNTRY Tämä versio tunnetaan pelottomana tutkimusmatkailijana. Keveytensä ja pidemmän telamattonsa ansiosta sen syvän lumen kulkuominaisuudet ovat vertaansa vailla. Se vie sinut vaivattomasti sinne, minne toiset eivät pääse. FREESTYLE 25

26 Mahtava kaveri sekä työssä että vapaa-aikana. Skandicia voisi kyllä hyvällä syyllä kutsua hyötykelkaksi. Mutta tämä monikäyttöinen kelkka ei tunne rajoja, sillä se sopii yhtä hyvin myös vauhdikkaaseen vapaa-aikaan. Skandic huolehtii kaikesta. Se vetää ja kuljettaa kuormaa arkena sekä vauhdittaa sinua reitillä vapaa-aikana. Nämä kelkat ovat todella monipuolisia, ne viihtyvät erinomaisesti sekä reiteillä että umpimaastoissa. SKANDIC 550 Täydellinen monikäyttökelkka reittiajoon ja umpihangille. Nyt saatavana Yeti II -rungolla ja 552 SK -moottorilla varustettuna. SKANDIC TUNDRA Tämä ketterä malli on ultrakevyt ja huipputaloudellinen. Sen syvän lumen kulkuominaisuudet ovat vertaansa vailla. skandic 26

27 Ajamisen riemua puhtaimmillaan. LEGEND-MALLIN OMINAISUUKSIA: Nelitahtinen V-800 -moottori. Markkinoiden polttoainetaloudellisin moottori. Hiljainen ja luotettava. Todellinen ilo ajaa. TOURINGIN OMINAISUUKSIA Peruutusvaihde, sähkökäynnistin, lämmitettävät matkustajan käsikahvat, peilit ja paljon muita ominaisuuksia, joiden ansiosta Legend on ilo ajaa. MOTION CONTROL -ISKUNVAIMEN- TIMIEN ESIJÄNNITYKSEN SÄÄTÖ Voit kätevästi säätää etuiskunvaimentimien esijännityksen oman ajotyylisi ja ajo-olosuhteiden mukaan. Legend on suunniteltu sinulle, joka haluat nautiskella. Sen nelitahtinen V-800 -moottori on markkinoiden taloudellisimpia. Luotettavaa ja hiljaista suorituskykyä parhaimmillaan. Motion Control -iskunvaimentimissa on uusi esijännityksen säätö, minkä ansiosta kuljettaja voi säätää vaimennuksen ajotyylilleen ja ajo-olosuhteisiin sopivaksi. Kahdelle tarkoitetun 2-up -istuimen ansiosta voit jakaa ajonautintosi. Puhdasta kelkkailun riemua parhaimmillaan! LEGEND TOURING Moottorikelkkailua kahdelle helpoimmillaan: käännä virtaavaimesta ja suuntaa reitille! legend 27

28 28 expedition

29 Ilman rajoituksia. Expedition TM on monipuolisuutensa ansiosta paljon enemmän kuin pelkkä moottorikelkka. Se suoriutuu työstä kuin työstä ja viihtyy myös vapaalla. Expedition kulkee reiteillä ja jaksaa syvässä lumessa, sillä se on varustettu Yeti II -rungolla ja leveällä telamatolla. Vaihtoehtoina kolme huippuluokan Rotax -moottoria. Yksinkertaisesti se on kelkka, jonka kanssa viihdyt kaikissa tilanteissa ja kaikissa olosuhteissa. Valitse Expedition TUV, monipuolinen touring- ja hyötykelkka, joka vie sinut vaivatta silmänkantamattomiin. Ja tuo luotettavasti takaisin. EXPEDITIONIN OMINAISUUKSIA: Rotax-moottorivaihtoehdot Valitse joko Rotax 600 H.O. SDI, 4-TEC V-800 tai 4-TEC V moottori. Sanomattakin on selvää, että molemmat ovat erittäin tehokkaita sekä täyttävät tiukat EPA-vaatimukset. EXPEDITION 600 SDI/V-800/V-1300 Erittäin monipuolinen touring- ja hyötykelkka, jonka perustana on Yeti II -runko. Tutustu tutkimattomiin erämaihin tai nauti huippuvarustelusta reiteillä. expedition 29

30 malli Mach z MX Z SUMMIT FREESTYLE MACH Z X MX Z 800 X MX Z 600 X MX Z TNT MX Z 550 X MX Z 800 RENEGADE X MX Z 600 RENEGADE X MX Z RENEGADE SUMMIT 800 X SUMMIT 600 SUMMIT 550 FREESTYLE BACK COUNTRY moottori Runko RT XP XP XP REV XP XP XP XP REV REV RF Moottori Rotax / Imujärjestelmä 2-TEC 1000 SDI / Läppäventtilit 797 PowerTEK / Läppäventtilit 2-TEC 593 HO SDI / Läppäventtilit 593SS / Läppäventtilit 552 / Läppäventtilit 797 PowerTEK / Läppäventtilit 2-TEC 593 HO SDI / Läppäventtilit 2-TEC 593 HO SDI / Läppäventtilit 797 PowerTEK / Läppäventtilit 2-TEC 593 HO SDI / Läppäventtilit 552 / Läppäventtilit 552 SK / Läppäventtilit Sylint. Lukum. / Kuutiotilavuus cm 3 2 / 997,5 2 / 799,5 2 / 594,4 2 / / 553,4 2 / 799,5 2 / 594,4 2 / 594,4 2 / 799,5 2 / 594,4 2 / 553,4 2 / 553,4 Sylinterin halk. / Iskun pituus mm 88 / / 75,7 72 / / 65,8 76 / / 75,7 72 / / / 75,7 72 / / / 61 Moottorin teho kw Maks.moottoriteho kierrosta min Sytytysjärjestelmä / tyyppi ND-Siemens, Digitaalinen ND-Megatec, Digitaalinen ND-Siemens, Digitaalinen ND-Megatec, Digitaalinen Ducati, CDI ND-Megatec, Digitaalinen ND-Siemens, Digitaalinen ND-Siemens, Digitaalinen ND-Megatec, Digitaalinen ND-Siemens, Digitaalinen Ducati, CDI Ducati, CDI Laturin teho, W Kaasuttimet, määrä, tyyppi SDI 2xTM 40 HTD DPM SDI 2xTM 40 HTD 2xVM 34, rikastin 2xTM 40 HDT DPM SDI SDI 2xTM 40 HDT DPM SDI 2xVM 34, rikastin 2xVM 30, rikastin Voitelujärjestelmä Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Tuoreöljyvoitelu Jäähdytysjärjestelmä Nestejäähd. Nestejäähd. Nestejäähd. Nestejäähd. Puhallin Nestejäähd. Nestejäähd. Nestejäähd. Nestejäähd. Nestejäähd. Puhallin Puhallin Käynnistysjärjestelmä Sähkö- ja käsikäynnistys Käsikäynnistys Käsikäynnistys Käsikäynnistys Käsikäynnistys Sähkö- ja käsikäynnistys Sähkö- ja käsikäynnistys Sähkö- ja käsikäynnistys Käsikäynnistys Käsikäynnistys Käsikäynnistys Sähkö- ja käsikäynnistys voimansiirto I-variaattori TRA V TRA 7 TRA III TRA III BRP Lite TRA 7 TRA III TRA III TRA 7 TRA III BRP Lite BRP Lite II-variaattori HPV Roller QRS Roller QRS Roller QRS Roller LPV 27 QRS Roller QRS Roller QRS Roller QRS Roller HPV Roller LPV 27 LPV VSA Ketjun tyyppi Lamelliketju, Rocker, Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä Lamelliketju, 13 lenkkiä 13 lenkkiä Jousitus Etujousitus R.A.S. REV XP REV XP REV XP R.A.S. REV XP REV XP REV XP REV XP R.A.S. R.A.S. RF A-tukivarsi Suksien iskunvaimentimet* HPG T/A Clicker HPG T/A Clicker, Alum. HPG T/A Clicker, Alum. HPG T/A Clicker, Alum. HPG T/A Clicker HPG T/A Clicker, Alum. HPG T/A Clicker, Alum. HPG HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. Kaasu, MC HPG sääd. puristus- & vetovaim. sääd. puristus- & vetovaim. Joustomatka edessä mm Telaston jousitus SC-4 SC-5 SC-5 SC-5 SC-4 SC-5 LT SC-5 LT SC-5 LT SC-5M SC-144 SC-136 SC-136 Telaston etuiskunvaimentimet* HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. HPG T/A HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. HPG HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. HPG Telaston takaiskunvaimennin HPG Racing Clicker HPG Racing Clicker HPG Racing Clicker HPG Racing Clicker HPG T/A HPG Racing Clicker HPG Racing Clicker HPG HPG T/A Alum. HPG T/A Alum. HPG HPG Joustomatka takana mm paino / mitat Kuivapaino kg 249 (sähköst.) (sähköst.) 205 (sähköst.) 209 (sähköst.) (sähköst.) Pituus / Leveys cm 293 / / / / / / / / / / / / 113 Korkeus tuulilasin kera cm Raideväli mm Telamaton L / P / Profiilin kork. mm 381/3074/31,8, Rip Saw 381/3048/31,8, Rip Saw 381/3048/31,8 Rip Saw 381/3048/31,8 Rip Saw 381/3048/31,8 Rip Saw 406/3480/31,8 Rip Saw 406/3480/31,8 Rip Saw 406/3480/31,8 Rip Saw 406/3912/57,1 406/3658/57,1 406/3455/31,8 406/3455/31,8 PA-säiliö / Öljysäiliö 40 / 3,5 40 / 3,7 40 / 3,7 40 / 3,7 40 / 3,5 40 / 3,7 40 / 3,7 40 / 3,7 40 / 3,7 40 / 3,5 40 / 3,5 34 / 3,5 materiaalit Väri Metallinhohtoharmaa Keltainen / Keltainen Musta / Harmaa Keltainen / Harmaa Keltainen / Musta Musta / Harmaa Musta / Harmaa Musta / Harmaa Keltainen / Harmaa Musta Musta Valkea / Punainen Rungon materiaali Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Suksien tyypi Pilot 145 mm Pilot 145 mm Pilot 145 mm Pilot 145 mm - Pilot 175 mm Pilot 175 mm Pilot 175 mm Pilot 175 mm Pilot 175 mm Pilot 175 mm Pilot 175 mm vakiovaruste / lisävaruste Peilit Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Peruutusvaihde RER RER RER RER RER RER RER RER RER RER RER RER DESS-käynnistyksenestojärjestelmä Vakio Vakio Vakio Vakio - Vakio Vakio Vakio Vakio Vakio - - Vetokoukku Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Vakio Vakio Vakio Lisävaruste Vakio Vakio Vakio Istuimen tyyppi Tikattu Racing REV-XP Racing REV-XP Racing REV-XP Racing 440 Racing REV-XP Racing REV-XP Racing REV-XP REV-XP Racing Racing REV 1+1 mahdolisuus RF 1-istutt. Matkustajan istuin - Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste - Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste - - Lisävaruste Lisävaruste Sähkökäynnistin Vakio Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Vakio Vakio Vakio Lisävaruste Lisävaruste Lisävaruste Vakio Nopeus- / Matkamittari Analoginen, sähköinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen, sähköinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Digitaalinen Analoginen, sähköinen Analoginen, sähköinen Kierroslukumittari Analoginen, sähköinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen, sähköinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen + digitaalinen Analoginen, sähköinen Analoginen, sähköinen Lisävaruste Lisävaruste Polttoainemittari Sähköinen Digitaalinen Digitaalinen Digitaalinen Mekaaninen Digitaalinen Digitaalinen Digitaalinen Digitaalinen Mekaaninen Mekaaninen Mekaaninen Lämpömittari Sähköinen Merkkivalo Merkkivalo Merkkivalo - Merkkivalo Merkkivalo Merkkivalo Merkkivalo Merkkivalo - - Tavarateline Lisävaruste Lisävaruste Vakio Vakio Selkänoja Ohjaus RT, korotuspala XP, korotuspala, J-koukut ja käsisuojat XP, korotuspala, J-koukut ja käsisuojat XP, korotuspala, J-koukut ja käsisuojat Suora, korotuspala ja käsisuojat XP, korotuspala, J-koukut ja käsisuojat XP, korotuspala, J-koukut ja käsisuojat XP XP, korotuspala, J-koukut ja mountainremmi Uusi alumiininen, korotuspala J-koukut ja mountainremmi Summit, mountainremmi Peukalon / käsikahvojen lämmitin 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen 2-tehoinen Matkustajan lämm. käsikahvat Säädettävä varvastuki Vakio Vakio Vakio Vakio - Tuulilasi Virran ulosotto RT, matala - XP, matala - XP, matala - XP, matala - Kiinteä, matala - XP, matala - XP, matala - Keskikorkea - XP, matala - Kiinteä, matala - Summit, keskikorkea RF, mountainremmi RF, keskikorkea *T/A = Purettava. Clicker = pikasäädettävä. 30 Jotkut tässä esitteessä tämän esitteen kuvista on otettu mainostarkoituksessa. Kuvien kuljettajat ovat ammattilaisia ja ne on otettu ihanteellisissa ja/tai valvotuissa olosuhteissa. Älä yritä suorittaa samoja vaarallisia temppuja, jos ne ylittävät ajotaitosi ja jos kelkkasi suorituskyky ei riitä siihen tai et ole varma sen suorituskyvystä. Kysy aina neuvoa jälleenmyyjältäsi, kun valitset kelkkaa omiin käyttötarpeisiisi. Lue huolellisesti kelkkasi käyttöohjekirja, turvallisuusohjeet ja kelkassasi olevat tarrat sekä noudata kaikkia näitä ohjeita. Aja aina vastuuntuntoisesti ja turvallisesti. Varoitusten noudattamatta jättäminen tai vääränlainen moottorikelkan käyttö saattaa aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai jopa kuoleman. Käytä ajaessasi maalaisjärkeä sekä huomioi muut liikkujat. Noudata aina paikallisia lakeja ja säädöksiä. Kunnioita muita ulkoilijoita ja pidä turvallinen välimatka toisiin vapaa-ajan viettäjin ja/tai sivullisiin henkilöihin. Käytä aina asianmukaisia, suojaavia ajovarusteita ja kypärää. Koska Bombardier Recreational Products Inc. kehittää tuotteitaan jatkuvasti, se pidättää itsellään oikeuden milloin tahansa muuttaa tuotteidensa teknisiä ominaisuuksia, muotoilua, malleja tai varusteita tai lopettaa niiden tuotannon tai käytön ilman seuraamuksia. Jotkut mallit esitteen kuvissa saattavat olla varusteltuja lisävarusteilla, joita voit ostaa erilliseen hintaan valtuutetulta Ski-Doo jälleenmyyjältäsi. Moottorikelkan suorituskyky voi vaihdella riippuen muun muassa talven yleisistä olosuhteista, lumen koostumuksesta, ympäristön lämpötilasta, ajopaikan korkeudesta, kuljettajan kyvyistä ja kuljettajan/matkustajan painosta.