MONITOIMIMOOTTORI EAM-30-MT EAM-52-MT ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE

Transkriptio

1 MONITOIMIMOOTTORI EAM-30-MT EAM-52-MT ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE Kaytto_ohje_EAM_30_52_MT_A5_ver7_2

2 1. Yleistä Moottori on ns. monitoimimoottori, jolloin samassa moottorissa on useita toimintatapoja. Sopivat toimintatavat on aseteltava käyttöönoton yhteydessä ohjauskortilla olevista DIP-kytkimistä. Moottorin tärkeimmät tekniset tiedot käyvät ilmi sekä toimituspakkauksen tarrasta että moottorin arvokilvestä (kuva vieressä). Kilpeen on merkitty moottorin tyyppi ja liikepituus, ohjaus ja nopeus, valittavissa. HUOM!! Asennuksen yhteydessä on hyvä laittaa kilpeen merkintä käyttöönottohetken ohjauksesta, jolloin huollon yhteydessä moottorin toimintaa tarkistettaessa ei ole epäselvyyttä sen toimintatavasta. Moottori toimitetaan tehtaan perusasetuksilla ohjaus 0..10Vac ja nopeus 30s. Asetusten tekeminen on selostettu käyttöohjeen kohdassa DIP-kytkinten asetukset.

3 2. Mekaaninen asennus venttiiliin Asenna moottori venttiiliin kuvan mukaan. Huomioi, että käytössäsi on oikeat venttiilin sovitinosat silloin, kun sovitinosia on käytettävä. Tarkista, että moottorin karan slips napsahtaa paikoilleen. Aseta kirityslenkki paikoilleen ja tarkista, että se asettuu kunnolla venttiilin kaulan uraan. Kiristä kiinnityslenkin mutterit mahdollisimman tasaisesti ja tiukasti.

4 Tarkista vielä, että moottorin karan slips ura on napsahtanut kunnolla paikoilleen. 3. Kytkentä KYTKENTÄ Normaali riviliitin kytkentä Riviliittimen yläosa irrotettavissa kytkentää varten (esim. ahtaissa paikoissa).

5 3-PISTEOHJAUS 3-pisteohjaus kytketään liittimiin Mikäli säätimen lähtöreleet tarvitsevat suoran 24 Vac syötön, kytke jännitesyöttö säätimelle liittimeltä 4. KYTKENTÄ 3-pisteohjaus kytketään liittimiin KYTKENTÄ Mikäli säätimen lähtöreleet tarvitsevat suoran 24 Vac syötön, kytke jännitesyöttö säätimelle liittimeltä 4.

6 JÄNNITE- tai ma-ohjaus Jännite 0(2)-10Vdc tai virtaviesti ma-ohjaus kytketään liittimiin 5-6. Ohjausmuutos asetus DIP kytkimillä 7. Katso ohje DIP -asetukset. KYTKENTÄ 24 Vac jännitesyöttö liittimeen 4. Jännite- tai ma-ohjaus liittimiin 5-6.

7 4. DIP-kytkin asetukset Yllä oleva kuva esittää monitoimimoottorin ohjelmointiin käytettävien DIP-kytkinten järjestyksen ja asetteluvaihtoehdot. TÄRKEÄÄ aseta sama ajonopeus moottorille ja sitä ohjaavalle säätimelle (esim. 30s/30s) kun teet muutoksen moottorin DIP-kytkinten asetuksissa, katkaise ensin jännite moottorilta. sähkökatkon jälkeen jänniteohjattu moottori lukee aina DIP-kytkinasetukset ja tekee automaattisen venttiili akselin liikepituuden testiajon.

8 Seuraavissa kuvissa on esitetty yleisimmät DIP-kytkinten asettelut. 3-pisteohjaus DIP/asetus Ajoaika 60s/20mm 1 OFF Ajoaika 30s/20mm 1 ON Ohjaustapa 3-piste 2 OFF Jänniteohjaus Vdc Tehdasasetus 30s/20mm DIP/asetus Ajoaika 30s/20mm 1 ON Ajoaika 60s/20mm 1 OFF Ohjaustapa jännite 2 ON Ohjausviesti 0 10 V 3 OFF Toimisuunta suora 4 OFF Herkkyys 0,15% 5 OFF 6 OFF Ohjausviesti jännite 7 OFF Jänniteohjaus Vdc DIP/asetus Ajoaika 30s/20mm 1 ON Ajoaika 60s/20mm 1 OFF Ohjaustapa jännite 2 ON Ohjausviesti V 3 ON Toimisuunta suora 4 OFF Herkkyys 0,2% 5 ON 6 OFF Ohjausviesti jännite 7 OFF

9 Virtaohjaus ma DIP/asetus Ajoaika 30s/20mm 1 ON Ajoaika 60s/20mm 1 OFF Ohjaustapa jännite/virta 2 ON Ohjausviesti V 3 ON Toimisuunta suora 4 OFF Herkkyys 0,15% 5 OFF 6 OFF Ohjausviesti virta 7 ON 5. Merkkivalot Ohjauskortilla olevat merkkivalot osoittavat seuraavat toiminnat: MERKKIVALOT Vihreä vilkkuu nopeasti = säätöalueen määrittely käynnissä palaa tasaisesti = normaali toiminta Vihreä ja punainen palavat tasaisesti = ääriraja saavutettu normaalissa säädössä Punainen palaa tasaisesti = kara jumissa Keltainen palaa tasaisesti = 1000 N momenttiraja ylitetty

10 6. Vianhaku Vika Syy Korjaus Moottori testaa käyttöönoton yhteydessä rajat normaalisti. Testauksen jälkeen, normaalin säätökäytön alkaessa, moottori liikkuu ensin 1-3 pulssia säätösuuntaan ja palaa sitten takaisin rajalle. Sama toistuu uudelleen toistuvasti. Moottori pysähtyy, kun DIP-kytkimen asetusta muutetaan. Säätöventtiili ei sulkeudu täysin. Moottorin jännite 24 V ja 0 V on kytketty ristiin. Mahdollisesti DIP-kytkimen asetusta on muutettu moottorin ollessa jännitteellinen. Liikepituuden testiajon yhteydessä on tullut väärä signaali äärirajasta. Moottorin kaulakiristyslenkki on jäänyt löysälle. Selvitä ja varmista kytkentä. Kytke jännite käyttöohjeen mukaan. Käynnistä moottori uudelleen. Katkaise jännite moottorilta min. 5 s ajaksi ja kytke jännite uudelleen. Moottori tekee venttiilin rajojen testiajon ja siirtyy säätökäytölle. Katkaise käyttöjännite, kiristä kiinnityslenkki riittävän kireälle ja kytke jännite uudelleen. Moottori tekee venttiilin rajojen testiajon ja siirtyy säätökäytölle.

11 Moottori pysähtyy säätökäytöllä ja punainen äärirajan merkkivalo syttyy. Moottori ei käynnisty, kun jännite kytketään, ja vihreä sekä punainen merkkivalo palavat. Säätöventtiili jumissa. Rajakytkimen signaali epätarkka. Irrota moottori venttiilistä ja huolla säätöventtiili. Varmista että venttiili liikkuu herkästi. Asenna moottori takaisin säätöventtiiliin ja kytke jännite. Moottori tekee venttiilin rajojen testiajon ja siirtyy säätökäytölle. Paina punaisesta rajakytkimen käyttöpainikkeesta (kts. oheinen kuva). Moottori tekee venttiilin rajojen testiajon ja siirtyy säätökäytölle. Tekninen tuki alla olevassa numerossa, SOITA. ALSTek Oy Puh Pihlajatie 23, Mikkeli

12 ALSTek Oy Puh Pihlajatie 23, Mikkeli