Tampereen Eteläpuiston yhteistyöryhmän vuorovaikutusalustan ensimmäisen kyselyn tulokset Akordi Oy

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Tampereen Eteläpuiston yhteistyöryhmän vuorovaikutusalustan ensimmäisen kyselyn tulokset 10.6.2015 Akordi Oy"

Transkriptio

1 Tampereen Eteläpuiston yhteistyöryhmän vuorovaikutusalustan ensimmäisen kyselyn tulokset Akordi Oy Kyselun tausta: Eteläpuiston yhteistyöryhmän työn tueksi on perustettu sähköinen vuorovaikutusalusta (http://maptionnaire.com/etelapuisto), jonka kautta kautta voi lähettää omia kysymyksiä, näkemyksiä ja kommentteja yhteistyöryhmälle sen työskentelyn aikana sekä saada tietoa käydyistä keskustelusta tapaamisten jälkeen. Sen kautta tiedotetaan myös etukäteen tulevista kokouksista sekä niissä käsiteltävistä asioista. Työskentelyalustalla oli lähtien avoinna kysely Eteläpuiston suunnitteluun liittyen. Kyselyssä oli esillä kaavan aloitusvaiheen yleisötilaisuudessa ( ) esitettyjä näkemyksiä ja vastaajia pyydettiin antamaan oma mielipiteensä suhteessa näihin. Kyselystä tiedotettiin Tampereen kaupungin sivuilla, Aamulehdessä sekä Tamperelaisessa. Tässä raportissa on käsitelty kyselyn avokysymyksiin tulleet vastaukset ( mennessä.) Kyselyyn oli vastannut siihen mennessä 139 henkilöä. Jakelussa on myös erillinen tiedosto EP_Vuorovaikutusalusta_1Kysely_esitys, joka sisältää karttoihin annetut vastaukset ja tuloskuvat mielipidekysymyksistä. Kyselyn tulokset 1. Miten Eteläpuistoa pitäisi mielestäsi suunnitella ja rakentaa, jotta kulttuuriperintö, luonto- ja maisema- arvot huomioidaan ja saadaan samalla kaupunkilaisille lisää asuntoja ja kaupungin kassaan tuloja? Täysin samaa mieltä 0 Täysin eri mieltä 100

2 Vanhat puut säilytettävä Omaleimaisuuden säilyttäminen tärkeää Yhteisesti käytössä oleva rantakaistale riittävän leveä Väljää rakentamista Korkeita taloja Paljon rakentamista Ranta kaikkien käytössä Keskustaan tarvitaan paljon uusia asukkaita 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Muuta, mitä? Romanileirit kiellettävä Eteläpuistossa. Eritellen: rakentaminen tiivistä, tilaa sen ympärille, ja Eteläpuisto on osa Pyynikkiä ja kuuluu kaikille. Rakentaminen hyvä sillä silloin saadaan nyt toiminnallisesti köyhä Eteläpuiston alue elävämmäksi ja paremmin yhdistymään Ratinan alueeseen. Mutta viheralue osattava säästää taiten! Tarvitaan vähemmän mutta paljon korkeampia taloja jolloin maata riittää yhteiseen käyttöön mutta asuntoja saadaan riittävästi. Eteläpuistosta kaupunkilaisten ja turstien yhteinen olohuone. Varsinainen Eteläpuisto jätettävä rauhaan. Ainoastaan kunnostettava ja siistittävä. Joitakin pienimuotoista, esim. skeittiramppeja voi harkita. Puistovaihtoehto on hyvä ja takaa riittävät, alkuperäisen tavoitteen mukaiset asuntoneliöt. Ei nyt pidä luopua sosiaalisesta oikeudenmukaisuudesta ihmisten saada tavoittaa viimeinen keskikaupungin aito järvenranta. Vihreät arvot pitäisi palauttaa, vaikka ns. poliittisesti vihreät Tampereella ovatkin uussoininvaaralaisssa huumassa tehneet täyskäännöksen ja ottamassa puistot rakennusmaaksi. Kaupungin parhaat jäljellä olevat maisemat kuuluvat kaikille. Nyt on kyse oleskelupuistosta, jolta edellytetään luonnon rauhaa ja riittävä metsikkömäinen koko. Ratinanranta ei ole kuin kulkuväylä ja tehorakentamisen murheellinen muistomerkki. Historiallista vanhaa kaupunkia on kohdeltava pieteetillä. Jos halutaan korkeita torneja, basaareja, terasseja ja muuta hälinää, niin niitä varten täytyy perustaa oma ympäri vuorokauden sykkivä uusi alue jonnekin vähemmän herkälle alueelle ja haalia tällaista menoa haluava väki niihin asukkaiksi ja juhlijoiksi. Rannat tavallisten asukkaiden käyttöön on punaisen Tampereen demokraattinen perinne ja sen on porvaristokin hyväksynyt. Se oli itsestään selvyys myös poliittisille vihreille, ennen tätä nykyvillitystä. Ympäristöväki on onneksi vieläkin puistojen säilyttämisen kannalla. Eteläpuiston suunnittelukilpailun voittanut Sealake- työ on erinomaisen hyvä lähtökohta suunnittelulle. Yksittäisten rakennusten arkkitehtooniseen laatuun kiinnitettävä erityistä huomiota näinkin merkittävällä paikalla. Toki mielellään kaikkialla muuallakin. Syytetään aina, että ranta on nykyisin "rytö". Kyllä Tampereen kaupungin pitää keksiä muunkinlainen ehostuskeino, kuin kerrostalot. Onhan alueen nimikin aina ollut hieno Eteläpuisto. Ei puistoa voi hylätä pelkästään urbaani- ihmisten toiveiden vuoksi Rantabulevardi rantakahviloineen, kansalle hyvä ulkoilureitti mikä tukisi alueen integrointia Laukon torin ym näkökulmista Hämeenpuiston eteläpäädyn liikennettä ei saa siirtää vierekkäisille kaistoille puiston itäpuolelle ja näin lähemmäksi asuintaloja ja kauemmaksi toimistotalona toimivasta Klingendahlin puolesta.

3 Nalkalan kenttä säilytettävä harrastustoimintaan ja pelastushelikopterin laskeutumista varten. Väljää, vihreää ja avaraa rakentamista aluella jo olevat asukkaat huomioiden. Myös alueen nykyisten asukkaiden asuntojen arvon ja elämänlaadun säilyminen on tärkeää, ei vain uusien talojen asukkaiden. Alueelle olisi mukava saada pieni kauppa, kahvila, kioski tai muuta liiketoimintaa, joka olisi avoinna illalla. Korkeita, moderneja (ei punatiili- tai perusharmaita elementtihirvityksiä) rakennuksia, joissa kattavasti asuin- toimistotilakerroksia sekä kivijalkaliiketiloja. Keskusosuudelta todella tiivistä, rantaa kohden väljeten. Rantaan asti suurelta osin rakennusoikeutta, tosin säilyttäen kaikille avoimen rantapromenadin, jossa voisi olla kahvilakulttuuria sekä vesi- /jääharrastemahdollisuuksia, esim. kajakki- /retkiluisteluvuokraamo. Puistomainen kevyen liikenteen bulevardiyhteys Hämeenpuistoon sekä länsilaidalla saumaton linjaus Pyynikin rinteisiin, minigolf- rataan ja Koulukadun nurkkiin, joita näitäkin viime mainittuja toki sopii uusia ja rationalisoida. Tampereen "Manhattan", vesiliikenteen tuloväylän eteinen. Ei sovi mokata! Ydinkeskustan vieressä arvokasta tonttimaata ei järkeä tuhlata! Suunnitelmissa oleva korkea tornitalo pitää rakentaa. Kun Tampereella on nyt rakennettu korkeita taloja keskustaan, niin sitä pitää jatkaa, koska muutama torni yksinään on typerän näköistä. Laivapuisto säilytettävä Eteläpuiston ainutlaatuinen omaleimaisuus on säilytettävä, korkeuserot säilytettävä sekä vanhat kauniit puut ja pensaat. Eteläpuisto on kaupunkilaisten yhteistä omaisuutta, joka on säilytettävä mahdollisimman alkuperäisessä muodossa. Alemmalle tasanteelle lähelle rantaa tulisi rakentaa kaunis kahvila- tms. alue istutuksineen. Maltillinen rakentaminen Ok, maltiton (Seelake) Ei. Hämeenpuistoa ei saa pilkkoa! liiketiloja kivijalkoihin Kiinnitettävä erityistä huomiota alueen arkkitehtoniseen ilmeeseen. Ns. NIMBY- ilmiötä tulee vastustaa Nyt on ainutlaatuinen tilaisuus rakentaa tiivistä ja korkeaa Tampereen vetovoimaisuuden takaamiseksi. Ei tehdä tästä(kin) 70- luvun Hervantaa. Rantaviivaakin on muualla jo ihan tarpeeksi. Tampere ei ole ulkomuseo vaan keskustaa saa uudistaa rohkeasti. Keskusta- asunnoista on kova kysyntä ja kaupunkimainen asuinympäristö pitää mahdollistaa kaikille halukkaille. Riittävällä keskusta- asuntotarjonnalla asuntojen hinnat eivät karkaa käsistä Suuri osa Tampereen viehätyksestä perustuu keskustan läpi ja ympäri kulkeviin viher- ja virkistysalueisiin. Mielestäni näitä viheralueita ei missään nimessä tule vähentää, sillä monilla ei ole mahdollisuutta lähteä oikeasti metsään. Hämeenpuisto ja Tampereen valtatie ovat keskeisiä liikenneväyliä, joita ei voi nakertaa eikä niillä liikkumista häiritä. Keskustaan ei pääse kukaan, jos teitä sumputetaan. Se ei ole vain asukkaiden keskusta, vaan koko Pirkanmaan ainoa keskusta. Pitäisi rakentaa perinteistä tiivistä korttelikaupunkia, jolloin kunnollisille viheralueille jäisi myös tilaa. Rantaan asti tulisi tehdä taloja, sillä urbaania järvenrantaa on Tampereella aivan liian vähän. Rantarakentaminen ei kuitenkaan tarkoita sitä, että ranta olisi vain asukkaiden käytössä. Monipuolista rakentamista siten, että rantaan muodostuu vaihetelevasti tiiviitä ja avaria ja väljiä kohtia. Samoin matalaa ja korkeaa rakentamista porrastaen. Ratinansillan kevyenliikenteen yhteys lähelle veden tasoa > suoraviivaisempi ja miellyttävämpi reitti hatanpäältä rannan kautta keskustaan ja pyynikille. Alueelle tulisi mielestäni sijoittua sekä asumista, että työpaikkoja. Tiivistä ja korkeaa rakentamista, jolloin jää tilaa myös puistolle. Klingendahlin sisäpiha aktiiviseksi, julkiseksi tilaksi, jopa puistoksi. Autot kansirakenteiden alle. Bussilinja/varaus ratikalle alueen keskeltä. Eteläpuistossa tulee olla jotain, mikä on tarpeeksi suuri syy tulla sinne. Tavallinen puisto ei riitä, sellainen on jo Tammerkosken rannalla: Koskipuisto. Näyttävä kultturikohde, esimerkiksi uusi Sara Hildènin taidemuseo rakennuksessa, joka on

4 voimakkaassakin ristiriidassa olemassa olevien rakennusten kanssa. Chicagon Millennium Parkista voi ottaa mallia: julkista, vuorovaikutteista taidetta (Cloud Gate). Eteläpuisto osana tulevaa kansallista kaupunkipuistoa. Rauhallinen kevyen liikenteen yhteys Pyynikiltä Eteläpuiston kautta Tammerkosken puistoihin. Oikeasti vanhat ja hienot puut säilytettävä, ei mitenkään että kaikki vanha on säilytettävä siis. Siellä on pari- kolme vanhaa upeaa puuta, mutta taitavat jopa osua suunnittelualueen ulkopuolelle? Enemmän pitäisi selvittää muita lisärakentamismahdollisuuksia, kuten lisäkerrosten rakentamista, toimistotilojen muuttamista asunnoiksi ja hukkakäytössä olevien tonttien hyödyntämistä vanhojen asuinalueiden liepeillä. Nämä kysymykset olisi pitänyt esittää ennen kilpailua! Tehkää laatua! Eikä halvinta & nopeinta. Manhattan- tyypinen suunnitelma oli loistava. Tiivistä, ja modernia kaupunkirakentamista. Mieluummin korkeampia taloja (25+ kerrosta) väljemmin kuin tiivistä matalaa (alle 10 kerrosta) massaa Rantaparkki ja hiekkakenttä aivan karseita. Rakentamalla ja jättämällä ranta yhteiseksi saadaan viihtyisää. Virkistysmahdollisuudet, eli sujuva reitti Pyynikille. Joukkoliikenneyhteydet, ja koko rannan mittainen kevyen liikenteen väylä ja oleskelutilaa rantaan, aivan kuin Ratinanrannassa Enemmän tulisi selvittää muita tapoja lisätä asuntoja: toimistot, lisäkerrokset, vajaakäyttötontit asuintalojen pihapiirissä. Tilaa laajentamiseen, ja erityisesti tiivistämiseen on keskustan nykyiselläkin alueella. Sorakentästä/romaniparkista olis kyllä hyvä päästä eroon, mutta sen ei tarvitse tarkoittaa rantaan saakka rakentamista. Vanerinen skeittiramppi ennen varsinaista rakentamista. Plazatyylinen aukio, jossa huomioidaan skeittareiden tarpeet materiaaleja ja rakenneratkaisuja suunniteltaessa. Talojakin tietenkin tarvitaan, mutta Eteläpuistoa EI VOI "RAKENTAA" muualle! Rantapuisto pitää olla kaikkien käytössä ja suunniteltu moniin kaupunkilaisten ulkoilu- ja vapaa- ajanviettotarpeisiin sopivaksi, niin kesällä kuin talvellekin! Samoin tulisi säilyttää vanhat arvokiinteistöt osana puistoaluetta. Asuntorakentaminen voi mielestäni olla tiivistä ja korkeaakin, kunhan ranta ja puistoalue on suunniteltu "kaikelle kansalle". Eteläpuiston tämänhetkisessä ilmeessä ei ole paljon säilytettävää. Talojen tulee olla eri kohdissa eri korkuisia. Pihojen ja viheralueiden tulee olla suuria. 2. Mitä Eteläpuistoon pitäisi rakentaa? Julkinen rakennus Ryhmärakennuttamista Asuntoja vanhuksille Ei mitään Opiskelija- asuntoja Mahdollisimman monimuotoista asumista Puukerrostaloja Prosenttia vastauksista

5 Jos muu, mikä? edes se yksi korkeampi rakennus järkevälle paikalle Ennen kaikkea korkeatasoista suunnittelua ja laadukasta rakentamista! Korkeita kerrostaloja Asuntojen lisäksi aukio hämeenpuiston päätteeksi missä kaikki saavat olla, rullalautailu ja pyöräily otettuna huomioon. Autot pois kokonaan maan alle. tasokas Uimala ja sauna Esim maauimala, tai matala korkeintaan kolmekerroksinen museo. Tasokkaita kerrostaloja Korkeaa rakentamista Liikuntapaikkoja ja mahdollisesti museokeskus, näillä saataisiin alueelle elämää Moderneja tornitaloja monimuotoiselle asumiselle, toimistotiloille sekä liiketiloille Ainakin se suunnitelmissa oleva torni Tilava rantalaituri tms. pääasiassa kerroksia taloja väljästi ja harmaan. Mielellään myös kahviloita, ravintoloita, pieniä kauppoja ja muuta, jotta alueesta ei tule pelkkä nukkumalähiö. Laadukkaita taloja. korkeita kerrostaloja Taidemuseo Myös liiketiloja, palveluita Kerrostaloja ja liiketiloja tavallisille ihmisille. Tyhjille tonteille puistoehdotuksen mukaan voi rakentaa, ei muuta (sekalainen ja san city hylättävä) Luonnossa olevan hyllyn päälle voidaan rakentaa kerrostaloja, alapuoli pidettävä puistomaisena Perinteistä korttelikaupunki, jossa on kaikenlaista asumista ja toimintaa. Työpaikkarakennus esimerkiksi opiskelija- ja vanhusasumisen yhteyteen. Kaikille avoin laaja rantapuisto, tyylikästä ja paikalle sopivaa monimuotoista asumista. pari tornitaloa. Umpikortteleita ja vinokattoisia taloja. Mallia Juhannuskylästä ja Pyynikiltä. Uinti ja saunapaikka, avointa viihtyisää puisotilaa myös. Kaupallisia palveluita tukevia rakennuksia muutakin, kuin rakennuksia, myös puistoa on kehitettävä korkealla pieteetillä Liikuntakeskus huolto- ja kahvilatiloineen eri harrastuskenttien yhteiskäyttöön. Laadukkaita, juuri tähän paikkaan suunniteltuja eri korkuisia kerrostaloja. Pienehkö hotelli. 3. Miten Eteläpuistossa tulisi mielestäsi toteuttaa sujuva katkeamaton kulkeminen jalan ja pyörällä? Entä joukkoliikenne, pysäköinti ja henkilöautoilu? Täysin samaa mieltä 0 Täysin eri mieltä 100

6 Pyöräilijöille oma baana Hyvät kulkureitit alueen läpi Uusiin taloihin pysäköinti maan alle Riittävästi pysäköintitilaa kadunvarsiin Tehokasta kaupunkirakentamista joka mahdollistaa joukkoliikenteen kehittämisen Ydinkeskustan jatkeena Eteläpuisto ennenkaikkea käveltäväksi alueeksi 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Mitä muuta? Hyvät kulkureitit EI tarkoita autostraadaa, vaan julkista ja avointi kulkua - ei semmoista blokkia kuin Ratinassa. Asutuksen keskittämistä palveluiden lähelle puoltaa nimenomaan ratkaisun ekologisuus, jota pitäisi tukea myös panostamalla kevyeen ja julkiseen liikenteeseen. yhteys ratinan ja eteläpuiston välille kevyen liikenteen sillalla Kunhan pyöräilijät myös käyttäisicät sitä baanaa, ettei menisi rahat hukkaan. Riittävän urbaania rakentamista, jossa eheät korttelit muodostavat miellyttäviä, selkeästi rajattuja katutiloja. Ei yksittäisiä pistetaloja, eikä väljyyden nimissä hajanaiseksi jäävää lähiömäistä aluetta. Rohkeasti vain riittävästi rakennusoikeutta todellisen kaupunkimiljöön luomiseksi. avoin reitti rannan tuntumassa niin ettei tunne kävelevänsä toisten pihassa, Hämeenpuisto on nyt jo aika tukkoinen autoille tiettyinä aikoina päivästä, tähän asti tehdyt hahmotelmat eivät avaa hyvin liikennesuunnittelua esim siinä tapauksessa, että liittymä Tampereen valtatielle suljetaan sillan kupeesta Valmius ratikan linjalle Hämeenpuiston ja Ratinansillan kautta säilyttäen puistobulevardin. Ranta kaikille läpikuljettavaksi ("boardwalk"). Kevyen liikenteen väylä Ratinaan! Myös autottomien talojen rakentaminen tulee mahdollistaa. Joukkoliikenne ei oikein kehity mihinkään jos saman matkan voi tehdä autolla. Lisäksi olisi hyvä jos alueella olisi edes tarjolla jonkinmoista joukkoliikennettä. Alueella asuu myös ikäihmisiä, joiden on päästävä kotiensa eteen autoilla. Kaupunki ei suinkaan kuskaa kaikkia halvalla Palin busseilla. Riittävät parkkialueet myös talojen pihoihin ja katujen varsiin. Maltillisuus avainsana. Bussilla ja autolla pitää päästä kotiinsa, mutta ns läpikulkuliikenne ttä ei tarvita. Mahdollisimman matala kevyen liikenteen silta Ratinan rannasta Eteläpuitoon, jotta nämä kaksi aluetta saataisiin tiiviimmin yhteen ja liikkuminen Ratinan rannan ja Eteläpuiston välillä helpottuu. Iso osa keskusta- asukkaista asuu keskustassa siksi, ettei halua omistaa autoa. Tehokas joukkoliikenne, aluksi vaikka bussilla, myöhemmin ehkä ratikalla (esim. bussilinjan 2 muuttaminen ratikkalinjaksi ja reitiksi Lapinnniemi- Keskusta- Eteläpuisto). Pitäisi kiinnittää huomiota läpikulkureittien moninaisuuteen ja laatuun. Miellyttävää ja vaihtelevaa kävely- ympäristöä ja sujuva pyörätie. Uusien talojen pysäköinti on hyvä ohjata maan alle, mutta parkkiluolien kustannuksia ei saa upottaa kaikkien asuntojen hintoihin. Käyttäjä maksaa. Asukaspysäköinti maan alle tai maanpäällisiin monikerroksisiin halleihin. Ei yhtäkään parkkikenttää. Siis, jos rakennetaan tyhjille tonteille puistoehdotuksen mukaam

7 Rantaan jäävän monimuotoisen puiston saavutettavuus pitää varmistaa sekä joukkoliikenteellä että varaamalla pysäköintitilaa alueelle. Raitiotien pistoraide keskustasta Hämeenpuiston kautta. Pyöräilijöille ja kävelijöille omat reittinsä. Täysin uudenlaisen reittikonseptin kehitys, esimerkiksi vuodenaikojen mukaan vaihtelevat väylät: kesällä kävely+juoksu+pyöräily > talvella kävely/juoksu+hiihto+pyöräily. Yhteyttä pyynikin ulkoilureitteihin on kehitettävä (ja pyynikin ulkoilureittejä siinä samalla. Keskustassa ei tarvitse ollenkaan autoa, kunhan julkinen liikenne alueella toimii. Taksitolppa? Takseilla pääsy kohteille. Rantaan rauhallinen luonto- kevyen liikenteen väylä: Pyynikiltä Eteläpuiston kautta Tammerkosken puistoihin. Rantapuistoihin oleilupaikkoja, istuimia, lintutorni tai - torneja. Näin keskustassa voisi kokeilla aivan uudenlaista suunnittelua. Teesini: - Alueen suunnittelu pitää tehdä siten, että se voidaan liikennöidä tehokkaasti yhdellä bussilinjalla (Case Ratinanranta ei saa toistua). Lisäksi tämä reitti on suunniteltava niin, että sitä voi käyttää katuraitiotien liikennöintiin. - Alueelta tulee olla suora, nopea ja esteetön pyöräily- ja jalankulkuyhteys moniin suuntiin. Pyöräily pitää olla turvallista ja sujuvaa, ja ehdottomasti jalankulusta rakenteellisesti erotettua. - Korttelikaduilla autoilun tulee olla mahdollista, mutta ajonopeuksien tulee olla hiljaisia. Jalkakäytävät jalankulkijoille ja ajoradoille pyöräkaistat. En ymmärrä, miksi niitä ei yleensäkään ole Tampereella. Yksisuuntaisilla kaduilla pitää sallia pyöräily vastavirtaan. - Pyöräilyä siis vain omalla pyöräilijöille varatulla väylällä tai pyöräkaistoilla ajoradalla. Ei jalkakäytäväpyöräilyä eikä myöskään mielellään puhdasta ajoratapyöräilyä (vaan pyöräkaistoja). Keskustan yhteyden tulisi olla täysin oma väylänsä, vrt Helsingin Baana. - Ei kadunvarsipysäköintiä tai ainakin hyvin rajoitetusti sellaista. Huoltoajoneuvoille yms tulee varata kuitenkin jonkin verran osoitettua tilaa, jotta ne eivät tuki ajorataa tai jalkakäytäviä. Lähtökohtaisesti tulisi pyrkiä suunnittelemaan kaupunginosa, joka mahdollistaa autottoman elämisen. Auton omistamista ei pidä kieltää, mutta alueen suunnittelu autottomaksi johtaa siihen, että kaikki eivät sitä halua omistaa tai jättävät ainakin talouden mahdollisen toisen auton ostamatta. Tämä edellyttää myös, että pyöräily-, jalankulku- ja joukkoliikenneyhteyksien tulee olla heti alueen rakentamisen ensimetreiltä kunnossa, jotta ensimmäisetkin asukkaat voivat pärjätä ilman autoa. Lopputilanteessa alueella tulee olla tehokas, ruuhka- aikaan 10 minuutin välein liikennöivä bussin runkolinja tai ratikka. Eteläpuistosta ei saa muodostua nykyisenlaista umpikujaa. Joukkoliikenteen suhteen täytyy oppia Ratinasta, jossa asiat ovat menneet aivan surkeasti. Pyöräilijöille sujuva reitti koskenrantaa pitkin Eteläpuistosta Laukontorille ja edelleen Keskustorille. Autoilulle ei tarvitse varata hirveästi tilaa Kevyt liikenne ja julkiset pääasialliseksi yhteydeksi! Joukkoliikennettä voi ja pitää kehittää Eteläpuistoon ja Kaakinmaalle jo nyt. Bussin päätepysäkkiä tarvitaan alueelle, myöhemmin raitiotielinjan haara. Raidevarauksia ei missään tapauksessa saa jättää tekemättä. Varauksien teko on tärkein tehtävä tulevaisuutta ajatellen eikä niiden teko ole pois mistään. Autoilla tuleville liikuntaharrastajille alueen käyttöön PARKKIHALLI, jossa joustava/edullinen maksumahdollisuus. ( ei tarvitse tietää, kuinka kauan viipyy ja maksun suorittamiseen eri vaihtoehtoja.) HALLI esim. jonkun kentän alle. Jalankulkijan täytyy päästä helpommin Ratinan puolelle 4. Virkistävä keidas ja kokoontumispaikka keskellä kaupunkia: tilaa uudelle kaupunkikulttuurille Täysin samaa mieltä 0 Täysin eri mieltä 100

8 Alueelle ennekaikkea monimuotoisuutta: liiketiloja, kahviloita, esiintymislavoja, taidetta, luontoa Eteläpuistosta toiminnallinen puisto, harrastus- ja toimintamahdollisuuksia kaiken ikäisille Hiljentymispaikka keskellä kaupunkia Kaupunkikulttuurin kehittyminen vaatii vapaata tilaa, jossa järjestää konsertteja ja tapahtumia Ei massakokoontumispaikkoja, ongelmat tiedetään % 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Muuta, mikä? Kaupunkipuiston lisäksi rannalle uimalaitos ja taidemuseo. rakentaminen tiivistä, ei liian korkeaa - viheralue laajaa ja väljää Konsertit mahtuu Ratinan stadionille. Se on riittävän lähellä. Ongelmia ei ratkaista kehittämällä tiloja, joihin pääsy on vain osalla kansalaisista. Tiettyjen ryhmien suunnitelmallinen ulossulkemisen luulisi vain syventävän kuilua valtavirran ja alakulttuurien välillä. Puistot, aukiot ja tapahtumat kuuluvat kaikille; monimuotoisuus on loistava käsite kunhan sen merkitys oikeasti pidetään mielessä. Suurillekin tapahtumille on hyvä jättää kaupungissa tilaa, mutta toisaalta olisi ehkä mielekkäämpää nähdä tiloja, jotka eivät ole käytön ulkopuolella ankeita ja autioita. Urheiluvälineitä tms. ei tarvitse kaikkialle, vaan myös pelkät puut ja pensaat sekä vihreys ylipäätään voivat luoda mielekkään ympäristön. Liian loppuunsa viilattu kehittäminen ei jätä tilaa muutokselle ja käyttäjien omalle luovuudelle. Erityisesti kuitenkin haluaisin painottaa sitä, että kaupunkiin ei tarvita lisää paikkoja, joissa on "kulku kielletty muilta kuin talojen asukkailta". Pienituloiset pois silmistä ja keskusta rantoineen ja hoidettuine puistoineen vain rikkaille? Kahviloita ym. mahdollisesti mutta maltillisesti niin, että koko keskustaa ei rakenneta kuluttamiselle. Kuluttamisen ja itseriittoisuuden sijaan tilaa yhteistoiminnalle, jossa rakennetaan luottamusta ja vastuuta kaupunkilaisten välille. Kaikille avointa tilaa, tiivistä rakentamista joukkoliikennettä (ratikkaa) unohtamatta! Mielestäni ei voi vain rakentaa nykyisten talojen eteen, jolloin näiltä asukkailta viedään avaruus ja asuntojen arvo laskee. Maltillisella rakentamisella alueelle saadaan lisää elämää, tilaa rauhoittumiseen ja harrastuksille, sekä luonnon rauhaa Tiivistä ja korkeaa tornitalorakennelmaa osin rantaan asti. Julkisia tiloja rantabulevardille (kahvila- ja virkistysliiketiloja sekä todella pienimuotoisia harraste- ja esiintymisahdollisuuksia). Muutama esim. musiikkitapahtuma pari kertaa vuodessa, käytännössä kesällä, ei aiheuta merkittävää häiriötä. Vertaa jatkuva häiriö Keskustorilla vuosien ajan.

9 Rannat siis kaupungin asukkaille, eikä alueen asukkaille kuten Ratinassa. Bistro, kalaravintola Alue tarvitsee ensisijaisesti riittävästi asukkaita, jotta liiketiloille yms. tulisi riittävästi vakituista käyttäjäkuntaa. Tällä hetkellä Eteläpuisto on valitettavan syrjässä ja epäkiinnostava muualla keskustan tuntumassa asuvien silmissä. Erityistä laajaa tapahtumakenttää ei mielestäni tarvita, senkaltaisia paikkoja on Tampereella jo riittävästi. Tapahtumia voi järjestää myös kaduilla ja rantapromenadilla, vaikka se olisi kapeampikin. Ehdottomasti ei puistoja ja kenttiä, koska Tampere on niitä jo täynnä. Uintiin (yleinen sauna) ja vesiurheiluun (esim. melonta) liittyviä palveluita olisi mukava saada keskustaan. Kompakti rinnepuutarha olisi hieno. Eteläpuisto ei tarvitse konserttipaikkaa, sellainen on jo Ratinassa. Luonnontilaista luontoa puolestaan on Pyynikillä. Olemme keskusta- alueella, jossa eteläpuiston kokoiselle alueelle mahtuu todella monimuotoisia (ulko)tiloja. Olennaista alueen houkuttelevuudelle ja esimerkiksi ulkotilojen käytön toteutumiselle on se, kuinka paljon alueelle saadaan uusia asukkaita (mahdollisimman paljon) ja se, miten tilat liittyvät ympäröiviin alueisiin. Esimerkki jaottelusta: - Klingendahlin sisäpihalle tapahtumatori - Uusien asuinkortteleiden väliin korttelipuisto, jossa hiljentyä - Alueen laukontorin puoleiselle reunalle paikka "massatapahtumille" > voidaan hyödyntää tarvittaessa yhdessä ratinan kanssa - Hämeenpuiston eteläpäähän tilaa katutaiteelle ja kioskeille Viiden minuutin kävelymatkan päässä Eteläpuistosta löytyy jo täydellinen hiljentymispaikka, Pyynikin metsät. Eteläpuiston palvelutasoon on kiinnitettävä huomiota, jottei käy kuten Ratinan taloille. Siis, jos selvät tyhjät tontit (jo olemassa olevassa asemakaavassa) rakennetaan Rantapuisto tulee tehdä niin houkuttelevaksi, että sinne haluavat tulla muutkin kuin lähitalojen asukkaat. Toiminallinen puisto ja palvelut kaipaavat lisä ihmisä. Rakentamista tarvitaan, jotta palvelut saadaan. Puiston toiminnan kehittäminen ja rakentaminen eivät sulje toisiaan pois! Keskustassa on jo liikaa "vapaata tilaa", joka on epäsiistiä ja tylsää suurimman osan ajasta tyhjillään ollessaan. Ei joka nurkan takana tarvitse olla isoa tyhjää kenttää. Eteläpuiston ei myöskään ole tarkoitus olla mikään hiljentymispaikka tai harrastuspaikka, vaan osa kaupungin keskustaa. Ihmiset luovat alueelle elämää, siksi asukkaita on houkuteltava mahdollisimman paljon. Kahvilat ja muut eivät elä ilman ihmisiä. Lisäksi jos alue suunnitellaan autoiluun kannustavaksi, eivät liiketilat menesty kun asukkaat ajavat vain autohalleistaan alueelta pois. Olen avoin rantavyöhykkeen käyttötarkoitukselle järkevän kokonaisuuden löytyessä, mutta itse kannattaisin rantaan asti rakentamista vaikka ihan eteläkärjessä (länsi- ja itäreunoilla rantavyöhykettä). Tekosaarelle rakennettava uimaranta on erittäin tärkeä hanke, ja sen ympäristö on kehitettävä puistomaiseen suuntaan. Eteläpuistosta ei saa tulla lähiötä keskustan sisällä. Eteläpuiston on muodostettava toimiva kaupunkirakenne rantaan asti, mikä ei onnistu jättämällä kaupunkia rantalepikön taakse piiloon rannat _asukkaille_? toivottavasti tällä tarkoitetaan kaupungin asukkaita, ei eteläpuiston asukkaita Taidenäyttelytilakin olisi hyvä! Mielenkiintoista nykytaidetta kaikkien iloksi. Paljon penkkejä. 5. Mitkä palvelut ovat mielestäsi tärkeitä Eteläpuistossa?

10 Virkistys- ja harrastepalvelut Liikunta- ja urheilupalvelut Asukkaiden mahdollisuus kehittää yhteisöjä ja yhteisöllisiä palveluita. Kohtaamispaikkojen Joukkoliikenne toimimaan alueella Kauppoja, kahviloita ja terasseja Uimaranta/uimala Alueen rakentamisessa otettava matkailijat huomioon Vierasvenesatama ja venepaikkoja Hyvät wc:t ulkoilijoille Taidemuseo, kulttuuripuisto Prosenttia vastauksista Jos muu, mikä? Tehdään eteläpuistosta puistomainen niin, että rakennetaan sinne vain kolmasosa suunniteltujen kerrostalojen määrästä ja tehdään niistä kerrosta korkeita. Näin saadaan Etelä- Puisto tuntumaan puistolta edelleen, koska vihreää on normaalia kerrostaloaluetta huomattavasti enemmän. Ei näistä mikään, mahdollisimman luonnonmukainen ympäristö, joka ei erityisiä palveluita kaipaa. Korkeissa rakennuksissa toimistotiloja sekä perus-, että erikoisliiketoimitiloja Kajakkivuokraus. Pieni kajakkihalli tms. kaupunkilaisten kajakkien säilyttämiseen. Kaupunkilaiset tarvitsevat vihreää metsämaista puistoa ja järvinäköalaa virkistyskäyttöön. Ei voi olla niin, että Tampere tuhotaan rakentamalla ikävää harmaata kerrostaloa ylitäyteen. Kaunis, Tammerkosken ympärille kahden järven väliin rakennettu kaupunki menettää viihtyisyyden jos rannat rakennetaan vain muutamien ihailtavaksi. Kyllä rannat ja puistot kuuluvat kaikille. Kaikille tamperelaisille siis... Eteläpuistoon ei tarvitse tunkea liikaa kaikkea mahdollista; mielestäni siellä voisi keskittyä vaikka monipuolisten liikuntapaikkojen kehittämiseen. Museot keskittäisin Vapriikin ja Taidemuseon läheisyyteen. Yleinen rantasauna Siis, ennen kaikkea, jos rakennetaan puistoehdotuksen pohjalta oleilupaikat ja istuimet, lintutornit, auringonottopaikat, peli- ja harrastekentät Ratinanrannassa on jo satama tyhjillään Ravintoloita Kajakkiparkki jonkin rantarakennuksen kivijalkaan. Ravintoloita. Jäätelökioski. 6. Mikä on mielestäsi tärkeintä, jotta Eteläpuiston suunnitteluprosessista tulisi avoin ja reilu? Tieto siitä, että puhutaan ja tehdään mitä hyvänsä, gryndereiden suunnitelma vie voiton kuten

11 Hämeenkadulla. Ruma Tampere! Kiitos ei. Päätöksenteon avoimmuus ja tiedotus suunnittelun edetessä. Eteläpuiston lähellä asuvien ja siellä päivittäin liikkuvien ihmisten kokemusten ja näkemysten huomioon ottaminen. Että valittavaa kehittämisvaihtoetoa ei ole jo loppuun piirretty. Suunnitteluprosessin vaiheista tiedottaminen ja mahdollisimman laaja kaupunkilaisten kuuleminen. Erityisesti voisi miettiä sitä, onko olemassa ihmisryhmiä, joiden ääni ei useinkaan tällaisissa asioissa tule esille (esimerkiksi nuoret?) ja näiden ryhmien aktivointi mukaan suunnitteluprosessiin jollakin tavalla. Läpinäkyvyys suunnittelussa Että alueen kehittäminen ei kaatuisi suppean ryhmän vastustukseen vaan kehittämisessä huomioitaisiin myös laajempikin mielipide, jotka kannattavat alueen kehittämistä palveluille, virkistukselle ja asumiselle. Uudet päättäjät. Psykologisessa ja poliittisessa mielessä päätökset lienee jo tehty. Prosessi on käytännössä käynnistettävä uudelleen vaalien jälkeen. Tässä on nyt edetty väärässä järjestyksessä. Kansalaisten mielipide ja prosessin lopputulos tulee olemaan todennäköisesti ristiriidassa. Ei nykyisillä päättäjillä riitä poliittista mahdollisuutta muuttaa kantaansa. Tämä saattaa olla vain kallis keino saada prosessi näyttämään demokraattiselta. Aidosti puhdas pöytä on ainoa ratkaisu. Suunnittelun avoimuus ja läpinäkyvyys. Tärkeintä on, että otettaisiin huomioon meidät uudehkot Tampereen veronmaksajat ja annettaisiin meillekin mahdollisuus asua keskustan Eteläpuistossa. Tärkein että kaikenlaisia ihmisiä otetaan huomioon. Toivoisin että luontoa säilytettäisiin, jotta jäisi mahdollisuus ihailla hienoja maisemia. Ettei niitä peitettäisi korkeilla kerrostaloilla. Pyynikin metsä alue on kaupunkilaisille tärkeä, koska siellä heillä on mahdollisuus ulkoilla ja siten päästä pois kaupungin metelistä ja menosta. Läpinäkyvyys perustelluin päätöksin, vahvuus tehdä päätökset ilman kompromisseja. Huomaa, kameli on komitean suunnittelema ravihevonen - kompromissit tuhoavat lopputuloksen helposti. Hyvä kommunikaatio, mahdollisuudet antaa mielipiteitä, juuri kuten tämä sivusto! Ja se, että prosessin aikataulu kerrotaan avoimesti, niin ettei jossain kohtaa vain todeta, "että näin on nyt päätetty". Todellakin ihmisten mielipiteen huomioiminen, kaupunkia tuskin kehitetään vain rakennusyrityksien intressien valossa. Parlamentarismin kannatajana en halua mitään kansanäänestystä ja turhan avointa keskustelua. Ei olisi Särkänniemeä, Näsinneulaa, Koskikeskusta tai paljoa muutakaan ellei aikanaan oltaisi rohkeasti sijoitettu tulevaisuuteen sekä kasvavan kaupungin mahdollisuuksiin ja kasvuun. Tiedottaminen. Kaikkien vaihtoehtojen, myös säilyttämisen, tulee olla aidosti mukana prosessissa. Paikan arvo ei ole rahassa mitattavissa, joten raha ja taloudelliset hyödyt eivät saa olla painavimpina päätöskriteereinä vaan tilaa tulee ajatella koko kaupungin/keskustalaisten keskeisenä virkistyskohteena. Ottaa alueella päivittäin liikkujat ja alueella ASUVAT huomioon. Myös ihmiset jotka asuvat Koskikeskuksen ja Tuomiokirkon alueilla kävelevät, kenkkeilevät ja ulkoilevat Pyynikillä. He siirtyvät sinne kävellen ja pyöräillen Ratinan siltaa ja Ratinan kävelysiltaa pitkin. Tiedottaminen avoimesti riittävän usein. Erittäin tärkeää että demokraattisesti päätetään Eteläpuiston kohtalosta. Kaupungin valtuusto/hallitus ei saa tehdä omia nopeita/vääriä päätöksiä! Maltillista kehitystä. Mielestäni suunnittelijoiden ei pidä tehdä liikaa kompromisseja kovaäänisten naapureiden vaatimuksien suhteen, vaan päättää heti alussa lähtökohdat suunnittelulle (esim. tehokas mutta laadukas rakentaminen) ja pyytää sen mukaisia ehdotuksia. Tulisi ajatella enemmän alueen (ja koko kaupungin) tulevia asukkaita kuin niitä, jotka vastustavat kaikkia muutoksia periaatteesta! Eri näkemysten ja myös kaupungin edun huomioiminen Ottaa huomioon nykyisten asukkaiden mielipiteet! Aamulehteä pitäisi kieltää uutisoimasta asiasta. Niiden kanta tiedetään, ei pidä rakentaa mitään! Suunnitteluprosessin ei mielestäni pidäkään olla avoin eikä reilu. Tampereen Kaupunginvaltuuston tulee toimia kuten parhaaksi näkee. Ihmiset ovat jo äänestäneet kunnallisvaaleissa eikä mitään tunnepohjaista

12 lisäsekoilua tarvita. Kaupungin tulee antaa kasvaa kaupunkimaisesti, eikä lätistää suunnitelmia lähiösaarekkeeksi vastarinnasta johtuen. Luotan kaupungin virkamiehiin siinä, että he tietävät, mikä on kaupungin ja sitä kautta kaupunkilaisten edun mukaista. Lähtökohtana tulee mielestäni olla alueen monimuotoisuus ja sen kehittäminen. Reiluutta on esimerkiksi se, että alueella on monen tyyppistä asumista (edullista ja hulppeaa, tuettua ja itsenäistä,.. ja..). Liikkuminen alueella on tasapuolista ja eri liikkumismuodot huomioidaan. Taitavien suunnittelijoiden (arkkitehdit, muut ammattilaiset) hyödyntäminen koko suunnitteluprosessin ajan. Asukkaat ja asukkaiden mielipide aidosti vaikuttamaan päätöksentekoon. Ranta jätettävä avoimeksi aivan kuten Tammerkosken rannat ovat. Eteläpuisto pitää säilyttää kaupunkilaisten vapaa- ajan paikkana. Se on monen keskustassa asuvan "takapiha". Siellä pääsee rauhottumaan ja nauttimaan luonnosta. Siellä juostaan, kävellään, pyöräillään, pelataan pesäpalloo ja lentopalloo. Siellä pelataan erilaisia pelejä. Siellä otetaan aurinkoa ja käydään uimassa. Lenkkeillään koiran/koirien kanssa. Siellä on rock- konsertteja ja sirkus. Siellä on koiraharrastajat, match- showt, agilityt ym. Vanhat puut suojaa hellepäivinä luoden varjot ja talvimyräköissä samat puut suojaa kulkijoita pahimmilta tuiskuilta. Eteläpuisto ei tarvitse kuin pienen "kasvojen kohotuksen" Kaupungin kasvattaminen demokraattisten strategioiden eikä NIMBYjen mukaan. grynderit pois neuvotteluista Kuunnellaan muitakin kaupunkilaisia kuin vain naapuritaloyhtiöiden valitusvirttä Kaupunkilaisille tulisi tehdä selväksi, että suunnittelun avoimuus ei tarkoita demokratiaa. Se, että hyväksytään lähtökohtaisesti, ettei alueelle tarvitse rakentaa välttämättä mitään (siis kovanrahan kerrostaloja). Jos rakennetaan, niin intoilijoille riittää kaavassa nyt olevat rakentamattomat tontit Eriävien mielipiteiden huomioon ottaminen, harrastusmahdollisuuksista kiinni pitäminen. Kyse on koko kaupungin kehittämisestä eikä vain lähitalojen asukkaiden alueesta. Näkökulmassa tulee tämä huomioida. Ei siitouduta kilpailuohjelman vastaiseen Seelake- ratkaisuun. Haetaan avoimin mielin alueelle sopiva ja sen arvoja kunnioittava ja kehittävä ratkaisu. Taloudellisen voiton tavoittelu ei etusijalla! Osallistaminen tehdään monipuolisesti. Kovimmat huutajat eivät yleensä edusta enemmistön mielipidettä. Enemmistöllä tosin harvemmin edes on mielipidettä kaava- ja rakennusasioissa. Onhan tässä kai kaikkia yritetty kuulla. Toivon keskustaan lisää asukkaita, joten tiivistä rakentamista eikä tehdä koko kaupungista puistoa. Ei pidetä liian tiukasti kiinni Seelaken kaikista yksityiskohdista, esim. ranta- alueen leveyttä voitava suurentaa. Muutoin osallistuminen voi tuntua näennäiseltä. Kaikkien tamperelaisten sekä matkailijoiden mielipiteiden kuuntelu ja mahdollisimman hyvin huomioon ottaminen toteutuksessa. Kaavoittaja/kaupunki ottaa aidosti huomioon "vastustajien" kommentit, toivottavasti tämä yhteistyöfoorumi ei ole vain kosmeettinen. Kaikkia suunnitteluprosessin osapuolia tulee toki kuunnella, mutta kaikkia osapuolia tyydyttäviä kompromisseja tulee välttää, koska tällaiset ratkaisut tuppaavat olemaan arkkitehtonisesti ja kaupunkikuvallisesti epäonnistuneita. Tässä on nyt mahdollisuus luoda aivan uusi asuinalue ydinkeskustaan. Lainaus Taloforumilta: "Tässä on pitkästä aikaa taas kyllä 99% todennäköisyys kunnon pannukakun syntyyn. Kaikki yrittää saada omia etujaan alueelle ja lopputuloksena on joku lähiötaloja siellä täällä sisältävä puisto, joka onkin hiekkakenttä voimistelijoita varten ja rannan parkkipaikat suojellaan PirPerPolin ansiosta tms. Eli siis mitään muuta ei tehdä alueella kuin rakennetaan pari pistetaloa ja muutenhan se onkin valmis." PirPerPol = Pirkanmaan perinnepoliittinen yhdistys Lainauksen mukaista skenaariota tulee siis välttää kaikin tavoin. Ei anneta nykyisten naapureiden vesittää hanketta kaiken maailman tekosyillä. Kaikkihan sen tietävät, että naapuritaloyhtiöiden valitus on vain nimbyilyä, eli yritetään vaan pitää alueet "omina", ettei vaan tule uusia

13 asukkaita häiritsemään alueen elämää tai rakennuksia estämään omia näkymiä. Eli täysin itsekästä toimintaa. Tamperelaisille tulisi tiedottaa aktiivisesti, missä mennään ja ketkä päättävät. Pelkkä tiedote kaupungin verkkosivuilla ei riitä. Kuunnella myös kehittämistä kannattavia näkemykisiä, sekä tehdä oikeasti muutoksia suunnitelmiin parhaimpien ehdotusten pohjalta, eikä vain tyytyä onnettomaan kompromissitilanteeseen, joka ei sitten kuitenkaan palvele kettään. Koen, että alueen kehittämistä asuinalueeksi vastustava ryhmittymä on niin sanottu äänekäs vähemmistö. Tälle ei saa antaa liikaa valtaa. Ollaan hyvässä hengessä. Ei hyökätä muita vastaan. Ei keskitytä jatkuvaa eitä huuteleviin idiootteihin. Kuunnellaan asiantuntijoita, ei vaatustavia naapureita. Totwutetaan Seelake sellaisenaan! Kuunnella kaupungin asukkaiden mielipiteitä. Avoimuus ja reiluus. Jos joskus katsottaisiin vähän kauemmas kuin omiin kengänkärkiin.. ettei nyt omille kengille kusta, ja annettaisiin jonkun muun kuin rahan toimia korkeimpana prinsiippinä, voisi lopputulos olla prosessi, josta Tampere voisi olla ylpeä! Pitää kuunnella myös niitä, jotka ovat mahdollisia tulevia alueen asukkaita, mutta joilla ei ole edustajaa vielä! On kuunneltava myös heitä, jotka asuvat nyt muualla, mutta haluavat kehittää keskustaa tiiviimmäksi ja kaupunkimaisemmaksi. Vastustajien kova ääni ei saa peittää kannattajien ääntä. On käytävä katsomaan esimerkkejä tiiviistä hyvästä kaupungista esim. Pyynikiltä, Juhannuskylästä, Amurista, Lapinniemestä jne. Siellä voi haastatella asukkaita, joilla on kokemusta tiiviistä asumisesta. Perusteltujen mielipiteiden huomioiminen, joustavuus tavoitteista Kuullaan mahd. monia kaupunkilaisia, harrastajia, palveluittentarjoajia. Yhteenvedosta REILU loppupäätelmä toteuttamis mahdollisuuksista ja kaupunkilaisten toiveista 7. Mitkä muut asiat pitäisi ottaa huomioon suunnittelussa? Miten erilaisia tavoitteita olisi mahdollista sovittaa yhteen alueen kaavassa? Tonteilla rahastaminen on kertakäyttökulttuuria. Tuhottu luonto ei koskaan palaa. Pitäisi nähdä yli tämän päivän. Tampereellahan ei ole mitään muuta arvokasta kuin vesi ja puistot. Ne pitää säilyttää vapaina. Vanhan sairaalakorttelin rakennuskanta tulisi säilyttää ja huomioida täydennysrakentamisen osana - säilytetään se, mikä alueella on jo nyt arvokasta. Tehdään upea kaupunkipuisto ja rakennettavista alueista ja kaduista myös vehreitä. Tiivis kaupunkimainen monimuotoinen rakentaminen sekä perinteisen viheralueen parhaiden kohtien säilyttäminen kaikkien ulottuvilla Uudet asunnot korkeisiin taloihin ja pysäköinti maan alle jolloin jää tilaa luonnolle. Ekologisuus: esim. liikennejärjestelyt ja se, millaiseen toimintaan kaupunkilaisia aktivoidaan (kuluttaminen vs. kestävät palvelut). Keskusta ei pelkästään kovatuloisille, vaan tarvitaan tiloja, joissa mahdollistuu monenlaisten ihmisten kohtaaminen. Esteettömyys. Mahdollisimman vähän lisää melusaastetta. hyvät rantareitit tärkeimpiä pyynikiltä keskustaan. rakentaminen ja hyvä rantareitti ovat molemmat mahdollisia Säilyttäkää nyt kuitenkin edes jonkinlainen puisto vanhan Eteläpuiston muistoksi. Teette sitten muutaman vuosikymmenen päästä sellaisen, kun haluatte, jos raha vielä silloinkin sanelee kaavoitusasioissa. Kaikkia ei tietenkään voi miellyttää. Kaupunki kuitenkin kehittyy tai näivettyy jos mitään ei tehdä. Tehkää rohkeasti mieluimmin esimerkiksi seitsemän korkeaa tornia (20-25 kerrosta) kuin 20 kahdeksan kerroksista kerrostaloa. Näin saadaan säästettyä aitoa laajaa puistotunnelmaa täysin uudella tavalla niin asukkaille kuin kaikille kaupunkilaisille. Korkeaan torniin silmä tottuu nopeasti, samoin kuin se tottui uuteen Torni- hotelliin. Monipuolisuus, kauneus, selkeys, turvallisuus.

14 Huomioida synenrgia Pyynikin rannan urheilu, hotelli ja teatterialueen kanssa Minusta maltillisella ja kohtuullisella rakentamisella voidaan saavuttaa tulos, jossa suurin osa tarpeista tulee katetuksi. Alueesta voidaan tehdä monimuotoinen, eikä rakentaa sitä täyteen suuren voluumin taloja olemassaolevien talojen maisemien eteen samalla tuhoten vapaa- ajan ja virkistymisen edellytykset. Ei ainoastaan seuraavat vuotta, vaan 50 vuotta. Kaupungin on kasvettava eikä kahden ison järven puristuksissa voi luottaa takamaiden täydennyksin ja näivettää keskustaa matalaprofiilisella kehittämisellä. Nyt tarvitaan urbaania, korkeaa ja tiivistä rakennuskantaa. Huomiotava Nokian ja Ylöjärven kaupunkien läheisyys, tiivistyminen sekä jossain vaiheessa väistämätön yhdistyminen Suur- Tampereeksi. Näsijärvi - Pyhäjärvi - yhteys tulee säilyttää esteettömänä ja Hämeenpuisto entisellään. Koko ranta yhteiseen käyttöön eli rakennukset eivät saa tulla lähelle rantaa, jotta puistomainen ja avara tunnelma säilyy eikä ihmisten tarvitse tuntea olevansa asukkaiden etupihalla, kuten Ratinanrannassa. Rakennuspinta- ala tulee säilyttää maltillisena, sillä Tampereella on tilaa levittää asutusta muualle kuin keskustan puistoihin ja rakennusoikeutta voidaan kaavoittaa arvottomimmille paikoille. Kaikki ihmisten hyvinvointiin liittyvät tutkimukset esim. UKK- instituutin tekemät puoltavat sitä, että me tarvitsemme luontoa, vihreyttä ja vehreyttä ekä ihmisen mielen että fyysisen kunnon kannalta. Kun se on valmiina Eteläpuistossa, miksi se pitäisi tuhota. Täysin teennäistä, että keskustassa asuvat siirtyisivät ulkoilemaan bussilla tai autolla esim Kaupin metsiin kun keskustassa on valmiina tallainen virkistyspaikka. Sitä ei saa tuholta. Jos vanha arvokas puisto tuhotaan, ei sitä saa enää koskaan takaisin! Puisto puineen ja pensaineen on tärkeä pala historiaa ja erityisen rakas vanhoille kaakinmaalaisille, älkää viekö sitä meiltä! Hämeenpuisto, Eteläpuisto ja Pyynikki muodostavat yhtenäisen (virkistys)alueen muuttumalla kaupunkimaisesta (Hämeenpuisto) aktiviisempaan/ulkoilullisempaan (Eteläpuisto) ja lopulta luonnolliseen (Pyynikki) virkistysalueeseen. Asumista Eteläpuistossa lisättäisiin (maltillisesti) menettämättä yllämainittua. Ratinasta on otettava oppia, kuinka tärkeää eri toimintojen sekoittaminen on. Ei siis pelkkiä asuntoja järvinäköalalla, vaan monipuolisuutta. Joukkoliikenteen toimivuus huomioitava jo rakentamisen alkuvaiheessa. Tampereen valtatien/hämeenpuiston mutkan kaventaminen katumaiseksi ja kevyen liikenteen kulun helpottaminen ja reittien selkeyttäminen. Tiivistä rakentamista, mutta ei pelkkää punatiilijulkisivua! Ei lähiömäisyyttä. Tiiviin kaupunkirakenteen ja viihtyisyyden yhdistäminen. Ranta puistomaisena, muuten korttelirakentamista. Pikaratikka, Hämeenpuisto - Tampereen valtatie - välillä Ei pilata Hämeenpuistoa jollakin idioottimaisella "hienolla" liikenneratkaisulla. Kaava voisi ihan hyvin olla jo olemassa olevan ruutuasemakaavan jatke. Pitää rakentaa umpikortteleita eikä missään nimessä saa rakentaa matalia liikesiipiä yhdelle sivulle ja sit harjakorkeuteen toiselle. Harjakorkeuteen kaikkialla! Ääripäät pois. Ei siis liian tiivistä, mutta silti urbaania. Ei misäään tapauksessa lähiömäisiä pistetaloja. Hämeenpuiston ja rannan välinen yhteys tärkeä. Tälle alueelle ei liian korkeaa rakentamista. Ei sovi tornitaloille. Tärkeintä on se, että tästä ei tule täysin kasaanlässähtänyttä kompromissia, joka yrittää epäonnistuneesti miellyttää kaikkia. Tavoitteet asuntojen määrästä pidettävä kunnianhimoisina, jotta esimerkiksi rantaa kiertävälle bulevardille riittäisi asiakaspohjaa terasseille ja kahviloille. Tiivis ja urbaani, mutta samalla vehreä alue. Vanhojen puiden säilyttämistä, taskupuistoja, monipuolisia kulkureittejä jalankulkijoille (ei suljettuja isoja korttelita), kaikille avoin ranta, jossa palveluita. Minun mielestäni energia- asiat ja resurssiviisaus tulisi ottaa huomioon. Moni muu kaupunki on näissä asioissa Tamperetta edellä. Tässä olisi erinomainen tilaisuus tehdä jonkinlainen pilotti esimerkiksi aurinkolämmön tai - sähkön tuottamisesta suuressa mittakaavassa kaupungin keskustassa. Ehdottomasti pitää myös rakentaa mahdollisimman paljon ja tehdä siten mahdolliseksi hyödyntää kaukojäähdytystä. Jos uusia asuntoja niin sovelluttava maisemaan. Voivat olla myös korkeita. Muta riittävän vähän, jotta avointa tilaa reilusti. Muuten alueesta tulee slummi. Alue on suuri, sinne mahtuu monenlaisia paikkoja. Tampere on aina muuttunut, pysähtyneisyyden vaaliminen

15 ei auta ketään. Rakennukset kiinni rannassa ja kaikille avoin ranta eivät ole ristiriidassa, kuten alkuperäisessä Seelake suunnitelmassa oli parhaiten havainnollistettu. Ei mitenkään, jos lähtökohdaksi otetaan sea lake ja san city suunnitelmat Kevyellä liikenteellä on jo nyt paremmat kulkumahdollisuudet kuin autoilla. Vaikka yhtenäistä väylästöä tuleekin kehittää, niin kyllä myös kaupungissa asuvien pitää voida käyttää autoa. Keskustan elinvoiman ratkaisevat lisäksi muualta keskustaan tulevat ihmiset ja sekin väkimäärä tulee pääsääntöisesti autolla tai joukkoliikenteellä. Jos rakennetaan koko alue mutta väljästi, saadaan vain vesitetty kompromissi, johon kukaan ei lopulta ole tyytyväinen. Urbaania umpikorttelikaupunkia pitäisi siis tehdä rantaan asti, mutta myös kaupunkipuistoa rantaan. Nämä molemmat mahtuvat Eteläpuistoon, jos se suunnitellaan oikein. Tulevaisuus. Eteläpuistoa ei rakenneta vain vuodeksi tai kahdeksi. Eteläpuiston pitää olla elävä kaupunginosa, jossa haluaa viettää aikaa ja jossa on muitakin ihmisiä. En halua uutta sisäänpäin kääntynyttä Tampellaa. Kannatan kaupunkirakenteen tiivistämistä, joten kantakaupungin vapaat alueet on rakennettava tiiviisti ja korkeasti. Toki ihmisille kulkuväylä rantaan ja vähän vihreää, mutta ei mitään lähiörakentamista keskustaan, kiitos. Seelake - ehdotus, joka valittiin parhaaksi vaikuttaa hyvältä. Kansallisen kaupunkipuiston suunnittelu Tampereelle. Kaikki tavoitteet on mahdollista sovittaa toteutukseen, ei tosin "täysimääräisenä" Puiston vanhat puut säilytettävä, puistoalue säilytettävä. Eteläpuiston rannan puoleiset hiekkakentät hyötykäyttöön. Hienoa olisi, jos vanhat rapistumaan päässeet rakennukset korjattaisiin. Täydennysrakentaminen Papinkadun ja Koulukadun välisille tonteille. Sivukommenttina: hölmöä että Näsijärven rantaan rakennetaan isolla rahalla puisto, jossa harrastemahdollisuuksia. Ja vastavuoroisesti valmis puisto tuhotaan täydennysrakentamisella. Erityisesti tulee kiinnittää huomiota siihen, että asuinalue integroituu mahdollisimman sujuvasti Hämeenpuiston itäpuoleiseen eli Keskustorin puoleiseen osaan. Tämä vaatii Tampereen valtatien mutkan ja Hämeenpuiston liikenteen rauhoittamista ja muuttamista kaksikaistaiseksi. Olisiko jonkinlainen kansiratkaisu mahdollinen? Tamperetta on suunniteltu jo aivan riittävän kauan autoilun ehdoilla, mutta onneksi viime vuosina trendi on muuttunut jalankulkua, pyöräilyä ja julkista liikennettä suosivampaan suuntaan. Rantapolku säilytettävä. Mutta muuten saa olla tiivistä kaupunkirakentamista. Mielellään ei pelkkiä kovan rahan kämppiä, vaan vuokra- asumista kohtuuhinnalla myös. Tampella ja Ratinanranta eivät saa aikaan wow- elämyksiä. Mielestäni Seelaken ensimmäinen versio oli sellainen. Tällaisessa yhteistyösuunnittelussa syntyy helposti huono kompromissi. Parasta olisi suunnitella voimakkaasti kaupunkia, ja vastavuoroisesti rauhoittaa viereinen Pyynikki pysyvästi rakentamiselta tai kehittää muu vastaava kaikkia palveleva ratkaisu. Pahin virhe on kehittää kaupunginosa, joka on epäedustava kaupunkina ja epäviihtyisä puistona. Alueen kaiken rakentamisen tulisi olla Tampereen ns. korkeaa rakentamista, eli puhuisin vähintään kerroksisesta rakennusmassasta. Tätä voisi mahdollisesti kompensoida lisäämällä jonkin verran viihtyisää viheraluetta (mutta vihreyden lisäämismahdollisuus optiona). Alueella tulee olla selvä maamerkki, ja lähtisin puhumaan kerroksisesta asuintornista. Yleisesti ottaen ihmiset tuntuvat lämpenevän korkealle rakentamiselle varsin laajasti. Laaja väestöpohja mahdollistaa palvelujen ja tehokkaan joukkoliikenteen synnyn. Arkkitehtuurin tulee olla mielenkiintoista ja mieleenpainuvaa, eikä tylsää elementtitalomassaa. Aluetta voi pitää onnistuneena, jos siitä saadaan luotua niin kiinnostava, että turisti haluaa käydä siellä. Veneilijät. Se wttei tehdä kaikkea kaikille. Siitä tulee aina surkea kompromissi! Helppo liikkuminen pyörällä. Alue rakennettava NOPEASTI! Tämä on hoidettava niin, että korttelit jaetaan usealle eri rakennusliikkeelle ja tontin luovutussäännöissä vaaditaan määräaika talojen valmistumiselle. On myös tehtävä osakokonaisuuksia siten, että viihtyisyys ei kärsi rakennusvaiheessakaan kohtuuttomasti. Esim. Tampellan rakentaminen kesti aivan liian kauan! Ei enää niin. Ja sieltä Tampellasta puuttuu joukkoliikenne yhä edelleen. Ei enää samoja

16 virheitä! Raitioliikenteen laajentaminen Eteläpuiston alueelle. Raitioliikenteen laajentaminen Eteläpuiston alueelle. kaupungin esittämät kerrosalatavoitteiden lisäksi osallisilla on useita muita hyviä tavoitteita, joita tulisi huomioida Siinäpä se! - TURISTIT kuvaan mukaan! - Korkeita taloja tiheästi kovalle maalle, ei rantaviivaan. - HYVÄ, että on pidetty yleisötilaisuuksia ja koottu Eteläpuiston yhteistyöryhmä, monenlaisiata toimijoista ja viranhaltijoista kehittämään asiaa, päätösten pohjaksi.

Tampereen Eteläpuiston vuorovaikutusalusta - kyselyn tuloksia 10.6.2015

Tampereen Eteläpuiston vuorovaikutusalusta - kyselyn tuloksia 10.6.2015 Akordi Oy Tampereen Eteläpuiston vuorovaikutusalusta - kyselyn tuloksia 10.6.2015 - Vastanneita tähän mennessä 139 kpl - http://maptionnaire.com/fi/734/ 1. Miten Eteläpuistoa pitäisi mielestäsi suunnitella

Lisätiedot

SEELAKE ON HYVÄ ALKU SUUNNITTELULLE

SEELAKE ON HYVÄ ALKU SUUNNITTELULLE Urbaani Tampere ry - lisää kaupunkia Tampereelle 27.3.2015 KANNANOTTO ETELÄPUISTON SEELAKE-SUUNNITELMAAN SEELAKE ON HYVÄ ALKU SUUNNITTELULLE Eteläpuisto on yksi tulevien vuosien keskeisimmistä täydennysrakentamishankkeista

Lisätiedot

Uudenlaisen asumisen alue!

Uudenlaisen asumisen alue! Uudenlaisen asumisen alue! Sydän täynnä elämää Jyväskylän Kangas mullistaa käsityksesi siitä, mitä kaikkea tulevaisuuden kaupunginosa voi olla. Ja Kankaan tulevaisuus on ihan nurkan takana, raikkaana ja

Lisätiedot

LAPUAN KAUPUNKI. Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat. Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille

LAPUAN KAUPUNKI. Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat. Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille LAPUAN KAUPUNKI Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille Hyvä Lapuan keskustaajaman / kylien asukas! Lapuan kaupunki on käynnistänyt

Lisätiedot

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti Lähivoimalaprojekti Asukaskysely raportti Tutkimuksen tarkoitus ja tavoitteet Tampereen kaupungin Lähivoimala-projekti järjesti keväällä 2015 asukaskyselyn Multisillan, Peltolammin ja Härmälän asuinalueilla.

Lisätiedot

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa

Lisätiedot

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto. LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.. LIITE 2. Sysmän kirkonseudun kulttuurimaisema. RKY aluerajaus, Museovirasto 2009. LIITE 3. Asukaskyselyn

Lisätiedot

HELSINKI HIGH-RISE SUUNNITTELUOHJELMA. Arkkitehtuuri- ja toteutuskilpailu. (Beta) www.helsinkihighrise.fi

HELSINKI HIGH-RISE SUUNNITTELUOHJELMA. Arkkitehtuuri- ja toteutuskilpailu. (Beta) www.helsinkihighrise.fi 1 HELSINKI HIGH-RISE Arkkitehtuuri- ja toteutuskilpailu www.helsinkihighrise.fi (Beta) SUUNNITTELUOHJELMA 2 SUUNNITTELUOHJELMA Luonnos 1.12.2014 Suunnitteluvaatimukset ja -ohjeet Suunnitelmalle on alla

Lisätiedot

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012 Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi 2.5.2012 Keskustastrategian rakennemallivaihtoehdot 3 kpl maankäytön

Lisätiedot

Sipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa. www.sipoonjokilaakso.fi

Sipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa. www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakso Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa Sijoita kasvavaan Sipooseen! www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakson etuja ovat sijainti, luonto ja palvelut Sipoon Jokilaakso 2 Nikkilän keskustan

Lisätiedot

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi Lähivoimalaprojekti Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi Tutkimuksen tarkoitus ja tavoitteet Tampereen kaupungin Lähivoimala-projekti järjesti keväällä 2015 asukaskyselyn Multisillan, Peltolammin

Lisätiedot

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1. Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat

Lisätiedot

Asumisen näkymiä Helsingin seudulla. ARY-seminaari 9.12.2008 Osmo Soininvaara

Asumisen näkymiä Helsingin seudulla. ARY-seminaari 9.12.2008 Osmo Soininvaara Asumisen näkymiä Helsingin seudulla ARY-seminaari 9.12.2008 Osmo Soininvaara Oikeisiin paikkoihin vai haluttuihin Missä ihmiset halauvat asua? Missä heidän pitäisi haluta? Onko ristiriitaa suunnittelijoiden

Lisätiedot

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4

Lisätiedot

HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT

HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä

Lisätiedot

Tammelan täydennysrakentamisen visio täältä tulevaisuuteen?

Tammelan täydennysrakentamisen visio täältä tulevaisuuteen? Tammelan täydennysrakentamisen visio täältä tulevaisuuteen? Markus Laine & Helena Leino & Minna Santaoja markus.laine@uta.fi,helena.leino@uta.fi, minna.santaoja@uta.fi 22.8.2014 Tulevaisuuden tutkimuksen

Lisätiedot

KERA Tulevaisuuspyörä

KERA Tulevaisuuspyörä KERA Tulevaisuuspyörä Työpaja 11.6.2013 Valtuustotalo Kimmo Rönkä Movense Oy TYÖPAJA: TULEVAISUUSPYÖRÄ ryhmien teemat 1. Houkutteleva korttelikaupunki ja käveltävä ympäristö (kirjurit: Ritva Helminen-Halkola,

Lisätiedot

Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040. Nettikyselyn tuloksia

Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040. Nettikyselyn tuloksia Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040 Nettikyselyn tuloksia Kysymykset 1. Miten ajattelet oman / lastesi elämän / Nurmijärven muuttuvan vuoteen 2040 mennessä? 2. Mitkä ovat mielestäsi Nurmijärven mahdollisuudet

Lisätiedot

OMA LAHTI. Mitä haluat säilyttää? Mitä. uutta haluat luoda. Mitä. haluat muuttaa -KAUPUNKILAISTEN NÄKEMYKSIÄ TULEVAISUUDEN LAHDESTA KEVÄT 2014

OMA LAHTI. Mitä haluat säilyttää? Mitä. uutta haluat luoda. Mitä. haluat muuttaa -KAUPUNKILAISTEN NÄKEMYKSIÄ TULEVAISUUDEN LAHDESTA KEVÄT 2014 Mitä uutta haluat luoda? Mitä haluat muuttaa? Mitä haluat säilyttää? OMA LAHTI Tekijät: Marika Ågren, Sanna Vahto -KAUPUNKILAISTEN NÄKEMYKSIÄ TULEVAISUUDEN LAHDESTA KEVÄT 2014 NELJÄ OMA LAHTI -ILTAA KEVÄÄLLÄ

Lisätiedot

Kalevan RKY -alue Selvitys rakennetusta kulttuuriympäristöstä ja rakentamistapaohje

Kalevan RKY -alue Selvitys rakennetusta kulttuuriympäristöstä ja rakentamistapaohje Kalevan RKY -alue Selvitys rakennetusta kulttuuriympäristöstä ja rakentamistapaohje Yleisötilaisuus kaupunkilaisille, Kalevan asukkaille ja taloyhtiöille Aika: 14.1.2015 klo 18:00 20:00 Paikka: Sampolan

Lisätiedot

RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ

RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee

Lisätiedot

TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE

TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE 23.1.2015 TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE Yleiskaavaluonnoksen Hetki kriitikkona -tapahtumissa kirjoitettujen lappujen sisältö Kantakaupunki ja eteläinen Helsinki Info- ja näyttelykeskus Laituri 19.1.2015

Lisätiedot

Kauhavan keskustan. tulisi mielestäsi pyrkiä säilyttämään ja kunnostamaan. mielestäsi matkailun tai virkistyksen kannalta kiinnostava

Kauhavan keskustan. tulisi mielestäsi pyrkiä säilyttämään ja kunnostamaan. mielestäsi matkailun tai virkistyksen kannalta kiinnostava Kuvaile Kauhavan keskustan unelmatilaa Miten kuvailisit Kauhavan nykyistä keskustaa Väljyys Viihtyisyys TurvallisuusMissä asumisen alueita kehittäisit Kauhavan keskustassa ja miten? Missä olisi hyvä sijainti

Lisätiedot

Mikäli haluatte alueelle lisärakentamista, minne uusi rakentaminen tulee suunnata?

Mikäli haluatte alueelle lisärakentamista, minne uusi rakentaminen tulee suunnata? Mikäli haluatte alueelle lisärakentamista, minne uusi rakentaminen tulee suunnata? TASAISESTI KOKO SUUNNITTELUALUEELLE NYKYISEEN ASUTUKSEEN TUKEUTUEN JA MAISEMAAN SOVELTUEN KYLÄKESKUSTAA PAINOTTAEN, MUUALLE

Lisätiedot

Tule mukaan suunnittelemaan kotipaikkaasi! Tulevaisuuden Höyhtyä, suunnittelutapahtuma 3 Karjasillan koululla keskiviikkona 11.9.2013 klo 17.30 20.

Tule mukaan suunnittelemaan kotipaikkaasi! Tulevaisuuden Höyhtyä, suunnittelutapahtuma 3 Karjasillan koululla keskiviikkona 11.9.2013 klo 17.30 20. Tule mukaan suunnittelemaan kotipaikkaasi! Tulevaisuuden Höyhtyä, suunnittelutapahtuma 3 Karjasillan koululla keskiviikkona 11.9.2013 klo 17.30 20.00 Oulun kaupungin yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut järjestää

Lisätiedot

RANTAKORTTELEIDEN TUTKIELMAT SIPOON KUNNAN ERIKSNÄSIN OSAYLEISKAAVAEHDOTUS

RANTAKORTTELEIDEN TUTKIELMAT SIPOON KUNNAN ERIKSNÄSIN OSAYLEISKAAVAEHDOTUS Sipoon kunta Kaavoitus RANTORTTELEDEN TUTKELMAT SPOON KUNNAN ERKSNÄSN OSAYLESKAAVAEHDOTUS 6.10.2014 SERUM ARKKTEHDT OY NLSÄNKATU 11-13 F 6 FN-00510 HELSNK FNLAND WWW.SERUM.F Perusratkaisu Kortteleiden

Lisätiedot

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea

Lisätiedot

Kouvola. Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011

Kouvola. Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011 Kouvola Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011 Kalvojen sisältö Kohdekaupungeille on paikallistilaisuuksien yhteydessä toimitettu analyysit Vastaajien taustatiedot Vetovoimaisuus osion viiden eri

Lisätiedot

Vantaan kaupunki Kielotie 28 Puhelin 09 839 11 Kaupunkisuunnittelu 01300 www.vantaa.fi

Vantaan kaupunki Kielotie 28 Puhelin 09 839 11 Kaupunkisuunnittelu 01300 www.vantaa.fi Aviapoliksen kaavarunko Maanomistajien aamukahvitilaisuus Aika: 28.5.2015 klo 08.00-09.30 Paikka: Galleria K Paikalla: henkilöä Vantaan kaupungin edustajat: Leea Markkula-Heilamo vs. apulaiskaupunginjohtaja

Lisätiedot

RAKENNUSLIIKKEIDEN PALAUTTEEN TIIVISTELMÄ JA VASTINEET 30.4.2014 / Kaupunginarkkitehti

RAKENNUSLIIKKEIDEN PALAUTTEEN TIIVISTELMÄ JA VASTINEET 30.4.2014 / Kaupunginarkkitehti RAKENNUSLIIKKEIDEN PALAUTTEEN TIIVISTELMÄ JA VASTINEET 30.4.2014 / Kaupunginarkkitehti Kaupunkisuunnittelujaosto pyysi lausuntoa seuraavilta rakennusliikkeiltä, jotka kaikki jättivät lausuntonsa. Lausunnot

Lisätiedot

Tampere, Ratina vuonna 2000. Mikko Järvi 29.5.2009

Tampere, Ratina vuonna 2000. Mikko Järvi 29.5.2009 Tampere, Ratina vuonna 2000 29.5.2009 Ratina ennen 29.5.2009 Ratina vuonna 1898 ja 1960-luvun alkupuolella Ratina ennen 29.5.2009 Ratinan aatekilpailu 29.5.2009 Yleinen aatekilpailu 2.10.2000 15.2.2001

Lisätiedot

Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH

Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset

Lisätiedot

Kaavarungon mukainen asemakaavan muutosluonnos vaihtoehto VE1

Kaavarungon mukainen asemakaavan muutosluonnos vaihtoehto VE1 Kaavarungon mukainen asemakaavan muutosluonnos vaihtoehto VE1 Vaihtoehto VE 2 Vaihtoehto VE 3 Luonnosvaihtoehdot yleisesti nähtävillä 29.5.-1.8.2008 Mielipiteitä: uheluita 2 Sähköposteja 6 Kuntalaisten

Lisätiedot

Vantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola

Vantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaan yleiskaavan kehityskohteet 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaata on rakennettu yleiskaavoilla Helsingin maalaiskunnan yleiskaavaehdotus 1968: aluerakentaminen Yleiskaavallinen suunnitelma 1976: kasvun

Lisätiedot

Studio Puisto Arkkitehdit Oy. 5.4.2016 Karhunkaatajan työpajavisio. Studio Puisto

Studio Puisto Arkkitehdit Oy. 5.4.2016 Karhunkaatajan työpajavisio. Studio Puisto Studio Puisto Arkkitehdit Oy 5.4.2016 Karhunkaatajan työpajavisio Studio Puisto Tausta: Osana Laiturin Ratikka- näyttelyä päätettiin järjestää Karhunkaatajan alueeseen liittyvästä Viilarintiestä työpaja.

Lisätiedot

KY 2014 H3 ASEMAKAAVASELOSTUS

KY 2014 H3 ASEMAKAAVASELOSTUS KY 2014 H3 ASEMAKAAVASELOSTUS Ramsinkeskuksen asemakaava Olli Ojatalo 1. Perus ja tunnistetiedot 1.1 Tunnistetiedot Ramsinniemi, Vuosaari Helsinki Ramsinkeskuksen asemakaava Olli Ojatalo, maisema-arkkitehtuurin

Lisätiedot

TERVETULOA Linnankankaan ja Metsärinteen pientalorakentajat. RAKENTAJAINFO Kunnanpuutarhuri Sari Palo 29.1.2015.

TERVETULOA Linnankankaan ja Metsärinteen pientalorakentajat. RAKENTAJAINFO Kunnanpuutarhuri Sari Palo 29.1.2015. TERVETULOA Linnankankaan ja Metsärinteen pientalorakentajat RAKENTAJAINFO Kunnanpuutarhuri Sari Palo 29.1.2015. Yleistä asemakaavasta ja rakennustapaohjeista Rakennustapaohjeet täydentävät asemakaavan

Lisätiedot

Tampereen kaupunki Rantaväylän kehittäminen vt12 Palaute koskien aineistoa:

Tampereen kaupunki Rantaväylän kehittäminen vt12 Palaute koskien aineistoa: Tampereen kaupunki Rantaväylän kehittäminen vt12 Palaute koskien aineistoa: Rantaväylän yleissuunnitelma http://www.tampere.fi/liikennejakadut/projektit/rantavaylantunneli.html Liittymävaihtoehdot http://www.tampere.fi/cgi-bin/kaava/kaavadoc?8305

Lisätiedot

Liike- ja toimistorakennusten korttelialue.

Liike- ja toimistorakennusten korttelialue. Ulkoasu selitys ASEMAKAAVAMERKINNÄT JA -MÄÄRÄYKSET: Asuinkerrostalojen korttelialue, jolle saa sijoittaa liike- ja toimistotiloja enintään 10 prosenttia kerrosalasta. Asuin-, liike- hotelli- ja toimistorakennusten

Lisätiedot

Asuminen vihreäksi. Espoon Vihreät asumispolitiikasta

Asuminen vihreäksi. Espoon Vihreät asumispolitiikasta Asuminen vihreäksi Espoon Vihreät asumispolitiikasta Hyvä asuminen on taloudellisesti, ekologisesti ja sosiaalisesti kestävää. Luonnon monimuotoisuus on säilytettävä, vaikka asuminen oman tilansa vaatiikin.

Lisätiedot

Senioritalon. juniori. Mervi 57 vuotta

Senioritalon. juniori. Mervi 57 vuotta Senioritalon juniori Mervi 57 vuotta Muutto pienempään kerrostalo - asuntoon vuokralle tuli ajan- kohtaiseksi lasten poismuuton jälkeen. Samalla toteutin haaveeni siirtolapuutarhamökin hankinnasta. Vuokrakoti

Lisätiedot

Miten Ratapihankadun käy jos tunneli ei toteudu? Tammelan kerrostaloasuntojen. hyödyntäminen tulevaisuudessa?

Miten Ratapihankadun käy jos tunneli ei toteudu? Tammelan kerrostaloasuntojen. hyödyntäminen tulevaisuudessa? Asuminen Rakennus- ja ympäristön säilyttämisen näkökulma. Rakennus- ja ympäristön suojelu. Yhteisöllisyyden kehittyminen kerrostaloon -> vähän yhteistä tilaa ->tutustutaan ->syntyy naapurihuolenpitoa esim.

Lisätiedot

KAAVASELOSTUS. Asemakaava Vierumäen Laviassuon ja Vuolenkoskentien väliselle alueelle

KAAVASELOSTUS. Asemakaava Vierumäen Laviassuon ja Vuolenkoskentien väliselle alueelle KAAVASELOSTUS Asemakaava Vierumäen Laviassuon ja Vuolenkoskentien väliselle alueelle LAHDEN AMMATTIKORKEAKOULU Tekniikan laitos Ympäristöteknologian koulutusohjelma Miljöösuunnittelun suuntautumisvaihtoehto

Lisätiedot

Tervetuloa Sipoon Jokilaaksoon! Lisätietoja: www.sipoonjokilaakso.fi

Tervetuloa Sipoon Jokilaaksoon! Lisätietoja: www.sipoonjokilaakso.fi Tervetuloa Sipoon Jokilaaksoon! Sipoon Jokilaakson ja Nikkilän sijainti Helsingin keskustaan 35 km, Porvooseen noin 25 km ja Keravalle noin 10 km Kerava-Porvoo radan varrella Joukkoliikenneyhteydet Nikkilästä

Lisätiedot

Uutta tilaa yritysmaailman ytimessä

Uutta tilaa yritysmaailman ytimessä EKOTEHOKAS TOIMIstoTALO KEILANIEMEssä www.keilaranta.fi Uusi, aidosti muunneltava toimistokokonaisuus Keilaranta :ssä sijaitsee lähimpänä Keilaniemen tulevaa metroasemaa. Viihtyisiä tiloja sekä pienille

Lisätiedot

Kuinka kaukana Länsirannasta asut?

Kuinka kaukana Länsirannasta asut? Porvoon kaupunki 22.9.2014 LÄNSIRANNAN KAAVATYÖN ALOITUSVAIHEEN INTERNETKYSELYN TULOKSET Länsirannan ranta-alueen asemakaavan tavoitteiden asettamista varten tarvitaan tietoa alueen käyttäjien toiveista.

Lisätiedot

KOKEMUKSIA HÄMEENLINNASTA. Veikko Syyrakki 26.11.2009

KOKEMUKSIA HÄMEENLINNASTA. Veikko Syyrakki 26.11.2009 KOKEMUKSIA HÄMEENLINNASTA Veikko Syyrakki 26.11.2009 ALUE Linna ympäristöineen Koilliskulma Verkatehdas ja keskustan rannat Asema ja radanvarsialueet Aulanko Lähtökohdat Opastus Hoito ja käyttösuunnitelma

Lisätiedot

Tehdashistorian elementtejä

Tehdashistorian elementtejä Tehdashistorian elementtejä Vanhaa paperitehtaan esineistöä otetaan talteen ja säilytetään tulevaa käyttöä varten. Esineet voidaan käyttää osana ympäristörakentamista tai paperitehtaan uutta sisustusta.

Lisätiedot

RIIHIMÄKI PELTOSAARI TOIMITILAKORTTELIN LUONNOSSUUNNITELMA 20.1.2014 B L O K A R K K IT EHDIT

RIIHIMÄKI PELTOSAARI TOIMITILAKORTTELIN LUONNOSSUUNNITELMA 20.1.2014 B L O K A R K K IT EHDIT RIIHIMÄKI PELTOSAARI TOIMITILAKORTTELIN LUONNOSSUUNNITELMA B L O K A R K K IT EHDIT E 1 - vaihe 1 Peltosaaren toimitilakorttelin luonnossuunnitelma vaihtoehto 1 I II 1 / 2 91.95 8:16 8:53 II 1 / 2 Peltosaaren

Lisätiedot

Tulevaisuuden Tuusula 2040- kyselyn raportti

Tulevaisuuden Tuusula 2040- kyselyn raportti Tulevaisuuden Tuusula 24- kyselyn raportti Tuusulan kunta Sisältö Kysely... 3 Asukkaiden näkemykset... 3 Tuusulan vahvuudet ja heikkoudet... 3 Kehitettävät ja ennallaan säilytettävät alueet... 4 Rakentamisen

Lisätiedot

Käpylän elävä keskipiste

Käpylän elävä keskipiste Käpylän elävä keskipiste Käpylän elävä keskus Amerin talona tunnettu Mäkelänkatu 91 uudistuu. Siitä tulee viihtyisä ja inhimillisen kokoinen kaupunginosan keskus. Kiinteistössä on tilaa erilaisille toimijoille:

Lisätiedot

Rakennesuunnitelma 2040

Rakennesuunnitelma 2040 Rakennesuunnitelma 2040 Seutuhallituksen työpaja 28.5.2014 TYÖ- SUUNNITELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LINJA- RATKAISU LUONNOS EHDOTUS Linjaratkaisu, sh. 23.4.2014 Linjaratkaisuehdotus perustuu tarkasteluun,

Lisätiedot

Viher-Nikkilä. A-36.1152 Yhdyskuntasuunnittelun perusteet, MaKa2

Viher-Nikkilä. A-36.1152 Yhdyskuntasuunnittelun perusteet, MaKa2 Viher-Nikkilä 00 A-36.115 Yhdyskuntasuunnittelun perusteet, MaKa SELOSTUS Suunnittelemamme alueen valintaan vaikuttivat monet tekijät. Päädyimme alueeseen, joka sijaitsee lähellä Nikkilän keskustaa ja

Lisätiedot

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus Pikku Huopalahti Kaupallinen mitoitus 24.9.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 1. Pikku Huopalahden kaupallinen rakenne 2014... 3 2. Pikku Huopalahden kehittäminen... 7 3. Pikku Huopalahden markkinoiden

Lisätiedot

Kaupunkisuunnittelun keinot viherympäristön luomisessa

Kaupunkisuunnittelun keinot viherympäristön luomisessa KAUPUNGIN STRATEGIA YLEISKAAVA ARKKITEHTUURIPOLIITTINEN OHJELMA HULEVESIOHJELMA VIHERALUEOHJELMA ASEMAKAAVAT RAKENNUSTAPAOHJEET GREEN CITY OSALLISTAMINEN Kaupunkisuunnittelun keinot viherympäristön luomisessa

Lisätiedot

PUISTOJEN JA VIHERALUEIDEN HOITO VERRATTUNA MUIHIN KAUPUNKEIHIN. Ympäristö ja liikenne Nurmes 2010

PUISTOJEN JA VIHERALUEIDEN HOITO VERRATTUNA MUIHIN KAUPUNKEIHIN. Ympäristö ja liikenne Nurmes 2010 PUISTOJEN JA VIHERALUEIDEN HOITO VERRATTUNA MUIHIN KAUPUNKEIHIN Kaikki Kerrostalo Rivitalo Omakotitalo Asuinaika < 5v Asuinaika 5-10 v Asuinaika > 10 v Kauppala Itä-kauppala Porokylä Maaseutu Keskimääräistä

Lisätiedot

PÄLKÄNEEN KUNNAN KUNTASTRATEGIAN PÄIVITYS JA KEHITYSKUVAN LAATIMINEN

PÄLKÄNEEN KUNNAN KUNTASTRATEGIAN PÄIVITYS JA KEHITYSKUVAN LAATIMINEN PÄLKÄNEEN KUNNAN KUNTASTRATEGIAN PÄIVITYS JA KEHITYSKUVAN LAATIMINEN Lähtötiedot Asukaskyselyn tulokset 09.12.2011 ASUKASKYSELY: PÄLKÄNEEN TULEVAISUUS Kysely toteutettiin syys-lokakuussa 2011 Kysely on

Lisätiedot

Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan

Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan Tapanila-Seura ry suhtautuu myönteisesti Kanervatien asemakaavaan aiottuihin muutoksiin. Muutokset parantavat kaavaa ja entisestään

Lisätiedot

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Kooste mielipiteistä: Virkistys Karperönjärvi on virkistyksen kannalta

Lisätiedot

RAKENNUSPAIKKA: Kaupunginosa: 5 Kortteli: 57 Tontti: 15 Osoite: Mäntymäentie 16 Kaava: Voimassaoleva asemakaava (v.1964 )

RAKENNUSPAIKKA: Kaupunginosa: 5 Kortteli: 57 Tontti: 15 Osoite: Mäntymäentie 16 Kaava: Voimassaoleva asemakaava (v.1964 ) Rakennuslautakunta 31 17.06.2015 Rakennuslautakunta 37 26.08.2015 Helsingin hallinto-oikeuden lausuntopyyntö rakennuslautakunnan päätöksestä 31, 17.6.2015 (5.kaupunginosan korttelin 57 tontti 15, Mäntymäentie

Lisätiedot

STRATEGINEN YLEISKAAVA KESKUSTAN KAUPUNKIKUVA JA VIHERVERKOSTO -TARKASTELU RAUMAN KAUPUNKI ERIKSSON ARKKITEHDIT OY ERIARC FORUM 27.8.

STRATEGINEN YLEISKAAVA KESKUSTAN KAUPUNKIKUVA JA VIHERVERKOSTO -TARKASTELU RAUMAN KAUPUNKI ERIKSSON ARKKITEHDIT OY ERIARC FORUM 27.8. ERIKSSON ARKKITEHDIT OY ERIARC FORUM RAUMAN KAUPUNKI STRATEGINEN YLEISKAAVA KESKUSTAN KAUPUNKIKUVA JA VIHERVERKOSTO -TARKASTELU 27.8.2010 www.eriarc.fi 1 JOHDANTO 1.1 Selvitysalue Selvityksessä on tarkasteltu

Lisätiedot

TIIVISTELMÄ RYHMÄTÖISTÄ

TIIVISTELMÄ RYHMÄTÖISTÄ SALON KAUPUNKI KESKUSTASEMINAARI 2.12.2010 Salon lukio RYHMÄT 1. Keskusta nuorison ja lasten toimintaympäristönä 2. Terveellisyys, turvallisuus ja esteettömyys sekä keskusta seniorin toimintaympäristönä

Lisätiedot

Kirkkokatu 9. Asemakaavan muutos, 689. Tontin viitesuunnitelma / Asemakaavan valmisteluvaiheen kuulemisaineisto (Kaavaluonnos) 1.6.

Kirkkokatu 9. Asemakaavan muutos, 689. Tontin viitesuunnitelma / Asemakaavan valmisteluvaiheen kuulemisaineisto (Kaavaluonnos) 1.6. Kirkkokatu 9 Asemakaavan muutos, 689 Tontin viitesuunnitelma / Asemakaavan valmisteluvaiheen kuulemisaineisto (Kaavaluonnos) 1.6.2015 Tontin sijainti Heinolan keskustassa Lähtökohdat Korttelin 20 tontille

Lisätiedot

ASEMAKAAVA 691/AKM MARJATIE Pyhättömän (13) kaupunginosan korttelin 31 tontit 3 ja 10 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1.9.

ASEMAKAAVA 691/AKM MARJATIE Pyhättömän (13) kaupunginosan korttelin 31 tontit 3 ja 10 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1.9. 691/AK LIITE 1 ASEMAKAAVA 691/AKM MARJATIE Pyhättömän (13) kaupunginosan korttelin 31 tontit 3 ja 10 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1.9.2015 1. SUUNNITTELUALUE Suunnittelualue sijaitsee Heinolan

Lisätiedot

TURKU YHTEISÖLLISTÄ ASUMISTA JYRKKÄLÄN ALUEELLE MONIKKO -HANKE

TURKU YHTEISÖLLISTÄ ASUMISTA JYRKKÄLÄN ALUEELLE MONIKKO -HANKE TURKU YHTEISÖLLISTÄ ASUMISTA JYRKKÄLÄN ALUEELLE MONIKKO -HANKE TA P I O K A N G A S A H O 2 6. 1 0. 2 0 11 L Ä H TÖ KO H DAT S U UNNIT TE LUA LU E Lähdin suunnittelussa liikkeelle tutkimalla pääkaupunkiseudulla

Lisätiedot

NOSTE SISÄÄNTULO JYVÄSKYLÄÄN HÄMEENKADUN ALUEEN KUTSUKILPAILU SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ

NOSTE SISÄÄNTULO JYVÄSKYLÄÄN HÄMEENKADUN ALUEEN KUTSUKILPAILU SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ MAANALAINEN PYSÄKÖINTI (ALUE B) 1:1000 N HAVAINNEKUVA 1:1000 Suunnitelma muodostaa Jyväskylän ruutukaavakaupungin lounaiskulmaan selkeän päätteen ja uuden vetovoimaisen saapumisnäkymän

Lisätiedot

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / 20.5.2016 ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY kartta.hel.fi Fonecta Johdanto Rastilan keskuksesta valmistellaan viitesuunnitelmaa asemakaavamuutoksen

Lisätiedot

Vastineet koskien Taipalsaaren kirkonkylän asemakaavan muutosta tila Ahjo 831-417-5-137 (Kirkonkylän koulun tontin asemakaavan muutos)

Vastineet koskien Taipalsaaren kirkonkylän asemakaavan muutosta tila Ahjo 831-417-5-137 (Kirkonkylän koulun tontin asemakaavan muutos) Vastineet koskien Taipalsaaren kirkonkylän asemakaavan muutosta tila Ahjo 831-417-5-137 (Kirkonkylän koulun tontin asemakaavan muutos) Kaavaluonnoksesta saadut huomautukset ja niihin laaditut vastineet

Lisätiedot

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt

Lisätiedot

VALIMO. Parviainen Arkkitehdit Oy

VALIMO. Parviainen Arkkitehdit Oy VALIMO Parviainen Arkkitehdit Oy VALIMO s 3-5 PERUSTIEDOT s 6-8 MUUNNELTAVAT TILAT s 9-11 VIIHTYISÄ TYÖYMPÄRISTÖ 2 Yrityksesi uusi toimitila löytyy Pitäjänmäestä! Valimon uusi toimitilakokonaisuus sijoittuu

Lisätiedot

ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA. Kauppalan keskusta Nurmes 2010

ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA. Kauppalan keskusta Nurmes 2010 ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA Katuvalaistus Koivukatujen hoito Siisteys Istutukset Kadut Puistojen hoito Liikennejärjestelyt Opasteet Sadevesiviemäröinti Yleisilme Jalkakäytävät Rakennusten kunto

Lisätiedot

LUONNONLÄHEISTÄ JA RAUHALLISTA ASUMISTA SAIMAAN ÄÄRELLÄ

LUONNONLÄHEISTÄ JA RAUHALLISTA ASUMISTA SAIMAAN ÄÄRELLÄ 1.5.2012 TAIPALSAAREN KUNTA RAKENTAMISTAPAOHJE PAPPILANNIEMEN ASUNTOALUE LUONNONLÄHEISTÄ JA RAUHALLISTA ASUMISTA SAIMAAN ÄÄRELLÄ Pappilanniemi tarjoaa laadukkaan ympäristön asumiselle. Vaihtelevat maastonmuodot

Lisätiedot

VERMO. Toni Laurila, 69891L 3.5.2010 Aalto-yliopisto Kaupunkisuunnittelu Kaupunkitila 2 A-36.1203. 1/5 Rakeisuus 1:5000

VERMO. Toni Laurila, 69891L 3.5.2010 Aalto-yliopisto Kaupunkisuunnittelu Kaupunkitila 2 A-36.1203. 1/5 Rakeisuus 1:5000 N 1/5 Rakeisuus 1:5000 Asumisyksiköt 1:200 Kortteli 1:500 Terassi Poistumistietorni 15000 Asunto 8000 Fritz Langin Metropolis Kurssin ensimmäisessä harjoitustyössä käsittelin Fritz Langin elokuvaa Metropolis

Lisätiedot

NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu 3.2.2015 TK

NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu 3.2.2015 TK NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS Neulaniemen rakennemallien kuvaus VE1 Vuoristotie Malli pohjautuu kahteen tieyhteyteen muuhun kaupunkirakenteeseen. Savilahdesta tieyhteys

Lisätiedot

KUOPION KESKUSKENTÄN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 21.4.2015 1

KUOPION KESKUSKENTÄN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 21.4.2015 1 KUOPION KESKUSKENTÄN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 21.4.2015 1 Suunnitteluvarauksen perusteet Kuopion vanhan raviradan alueelle on rakennettavissa kiinteistöyhtiön hallitsema kiinteistökonsepti, jolla aikaansaadaan

Lisätiedot

Kyläkyselyn tuloksia. Kyläsuunnittelija Sarita Humppi. www.salo.fi

Kyläkyselyn tuloksia. Kyläsuunnittelija Sarita Humppi. www.salo.fi Kyläkyselyn tuloksia Kyläsuunnittelija Sarita Humppi Vastaajat Vastaajia yhteensä 15. Miehiä kuusi ja naisia yhdeksän. Ikäjakauma: eniten 50 64-vuotiaita. Nuorin vastaaja 25-vuotias ja vanhin 88-vuotias

Lisätiedot

Suunnittelukilpailut & verkko-osallistuminen Sipoon Jokilaakso Sibbesborgin kestävän yhdyskunnan kilpailu

Suunnittelukilpailut & verkko-osallistuminen Sipoon Jokilaakso Sibbesborgin kestävän yhdyskunnan kilpailu Suunnittelukilpailut & verkko-osallistuminen Sipoon Jokilaakso Sibbesborgin kestävän yhdyskunnan kilpailu 8.5.2012 Pilvi Nummi-Sund kaavoittaja, Sipoon kunta Uusia tuoreita ideoita Vaihtoehtoja vertailtavaksi

Lisätiedot

AMOS ANDERSON LASIPALATSI

AMOS ANDERSON LASIPALATSI AMOS ANDERSON LASIPALATSI AMOS ANDERSON LASIPALATSI HANKE Ajatus Amos Andersonin taidemuseon muutosta uusiin tiloihin syntyi keväällä 2013. Ensimmäisissä hahmotelmissa museon tilaohjelmaa sovitettiin Lasipalatsiin

Lisätiedot

HELSINGIN YLEISKAAVA

HELSINGIN YLEISKAAVA HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi ja miten yleiskaava tehdään Marja Piimies 26.11.2012 HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi yleiskaava on tarpeen tehdä Toimintaympäristön muuttuminen Väestö kasvaa - kaavavaranto on loppumassa

Lisätiedot

RAKENNUSTAPAOHJEET / HÄRKÖKIVI

RAKENNUSTAPAOHJEET / HÄRKÖKIVI RAKENNUSTAPAOHJEET / HÄRKÖKIVI YLEISTÄ Rakennusten sijoittelussa on pyritty mahdollisuuksien mukaan siihen, että rakennusmassat rajaisivat oleskelupihaa, jolloin naapurin asuinrakennuksesta ei olisi suoraa

Lisätiedot

Las Palmas, Gran Canaria hieno yhdistelmä kaupunki- ja rantalomaa

Las Palmas, Gran Canaria hieno yhdistelmä kaupunki- ja rantalomaa Las Palmas, Gran Canaria hieno yhdistelmä kaupunki- ja rantalomaa Joulukuun pakkaset jäivät taakse, kun laskeuduin kuuden tunnin lentomatkan jälkeen Las Palmasin lentokentälle. Kenttäpalvelut toimivat

Lisätiedot

2.080 Urheilutoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue. 3.00 Liike- ja toimistorakennusten korttelialue.

2.080 Urheilutoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue. 3.00 Liike- ja toimistorakennusten korttelialue. Määräysnumero Ulkoasu 0.9 selitys ASEMAKAAVAMERKINNÄT JA - MÄÄRÄYKSET: 2.08 Hevosurheilutoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue. 2.080 Urheilutoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue. 3.00

Lisätiedot

XXXII valtakunnallinen asunto- ja yhdyskuntapäivä 6.5.2010 Pasi Heiskanen KTM, MBA, Arkkitehti (Safa)

XXXII valtakunnallinen asunto- ja yhdyskuntapäivä 6.5.2010 Pasi Heiskanen KTM, MBA, Arkkitehti (Safa) XXXII valtakunnallinen asunto- ja yhdyskuntapäivä 6.5.2010 Pasi Heiskanen KTM, MBA, Arkkitehti (Safa) Ranta-Tampella Tonttimaata 5,4-6,8 ha Ratinan Eteläranta Tonttimaata 3,2 ha Amuri Tonttimaata 3,2 ha

Lisätiedot

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness Lähiympäristö ja siinä liikkuminen (pitkä kyselylomake) Tässä lomakkeessa kysytään käsityksiänne asuntonne lähiympäristöstä

Lisätiedot

LEUNANMÄEN - HURUSLAHDENRANNAN RAKENTAMISTAPAOHJE

LEUNANMÄEN - HURUSLAHDENRANNAN RAKENTAMISTAPAOHJE LEUNANMÄEN - HURUSLAHDENRANNAN RAKENTAMISTAPAOHJE HURUSLAHDENRANNAN HAVAINNEKUVA 08.12.2003 LEUNANMÄEN - HURUSLAHDENRANNAN rennustapaohje kaavartta - ALUE 1 kortteli 1009, tontit 12, 18, 19 ja 21 31.08.2004

Lisätiedot

ASUNTOMARKKINAT KERAVALLA LISÄÄ KERROSTALO- VAI PIENTALOASUNTOJA?

ASUNTOMARKKINAT KERAVALLA LISÄÄ KERROSTALO- VAI PIENTALOASUNTOJA? ASUNTOMARKKINAT KERAVALLA LISÄÄ KERROSTALO- VAI PIENTALOASUNTOJA? Kari Puustinen 26.11.2014 Keravan Omakotiyhdistys Maailma muuttuu Talouksien koko pienentynyt ja yksin asuvia on entistä enemmän. 1-hengen

Lisätiedot

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun

Lisätiedot

MELUNTORJUNNAN KEHITYS JA HAASTEET UUDELLAMAALLA ELYN NÄKÖKULMA

MELUNTORJUNNAN KEHITYS JA HAASTEET UUDELLAMAALLA ELYN NÄKÖKULMA MELUNTORJUNNAN KEHITYS JA HAASTEET UUDELLAMAALLA ELYN NÄKÖKULMA Larri Liikonen Uudenmaan ELY -keskus, Larri Liikonen 26.2.2015 1 MELUNTORJUNNAN KEHITYS Meluntorjunta alkanut Suomessa 1970 luvulla Ensimmäiset

Lisätiedot

TOIMITILARAKENTAMINEN PALVELUTALO LIIKENNE JA PYSÄKÖINTI

TOIMITILARAKENTAMINEN PALVELUTALO LIIKENNE JA PYSÄKÖINTI JOUSENPUISTON ASEMAKAAVALLINEN ESISELVITYS 2 TAUSTAA Tehtävänä oli selvittää Jousenpuiston korttelin asemakaavallinen perusratkaisu Jousenpuiston metroaseman sijoittuessa alueen pohjoisreunaan. Alueesta

Lisätiedot

CADDIES asukaskyselyn tulokset

CADDIES asukaskyselyn tulokset CADDIES asukaskyselyn tulokset Kysely toteutettiin 27.4.-17.5.2009 Kyselyyn vastattiin Internet-pohjaisella lomakkeella osoitteessa http://kaupunginosat.net/asukaskysely tai paperilomakkeella Arabianrannan,

Lisätiedot

3. Ryhdy kirjoittamaan ja anna kaiken tulla paperille. Vääriä vastauksia ei ole.

3. Ryhdy kirjoittamaan ja anna kaiken tulla paperille. Vääriä vastauksia ei ole. 1 Unelma-asiakas Ohjeet tehtävän tekemiseen 1. Ota ja varaa itsellesi omaa aikaa. Mene esimerkiksi kahvilaan yksin istumaan, ota mukaasi nämä tehtävät, muistivihko ja kynä tai kannettava tietokone. Varaa

Lisätiedot

LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012

LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 Sisältö Tällä kalvosarjalla kuvataan maankäytön ja liikenneturvallisuuden välistä suhdetta 1. Maankäytön suunnittelu ja liikenneturvallisuus 2. Liikenneturvallisuuden

Lisätiedot

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio hyvää ja säilyttämisen arvoista Pohjois-Haagassa ja Lassilassa Vantaankosken radanvarren pyörätie! Jalankulku-,

Lisätiedot

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä

Lisätiedot

12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA

12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA 12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA 12.1. Liian pieni asunto Fereshten perheessä on äiti ja neljä lasta. Heidän koti on Hervannassa. Koti on liian pieni. Asunnossa on vain kaksi huonetta,

Lisätiedot

1. asukasinfo aiheesta 19.3.2014 Pro Westend ry toimitti saadun asukaspalautteen pohjalta 6/2014 kaupungille

1. asukasinfo aiheesta 19.3.2014 Pro Westend ry toimitti saadun asukaspalautteen pohjalta 6/2014 kaupungille PRO WESTEND RY JA WESTENDIN LIIKEKESKUKSEN ALUEEN KAAVAMUUTOSHANKE 1. asukasinfo aiheesta 19.3.2014 Pro Westend ry toimitti saadun asukaspalautteen pohjalta 6/2014 kaupungille Virallisen kaavalausunnon

Lisätiedot

REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1

REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 KEVYEN LIIKENTEEN REITTITARKASTELUT KESKUSTASTA ITÄÄN - ESISELVITYS 1. Työn sisältö ja tarkoitus Keskustasta itään suuntautuva reitti kulkee Lapinniemestä Rauhaniementien

Lisätiedot

päänäkymä HOHDE NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. alueelle myös pimeinä aikoina.

päänäkymä HOHDE NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. alueelle myös pimeinä aikoina. päänäkymä NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. Valojuova hohtaa ja tuo viihtyisyyttä alueelle myös pimeinä aikoina. ILLUSTROITU POHJA leikkaus tarkennusalue P JOHDANTO Ideasuunnitelmamme lähtökohtana

Lisätiedot

Nähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus

Nähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 19.7.2011 www.hepo.fi Helsingin kaupunki, Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 HELSINGIN KAUPUNKI MUISTUTUS NORDENSKIOLDINKADUN

Lisätiedot