Nano ole paljonkaan halvempi kuin Intiassa suositut pikkuautot Maruti 800 tai Ford Figo.

Transkriptio

1 PERJANTAINA Autot & liikenne 27 Silmäpeliä pohjoisessa Jos rengasmatkailee pohjoisessa, voi joutua silmätysten hirven tai poron kanssa. Se on totinen paikka. SIVU 32 Tuottajat: Timo Nieminen (014) , Martti Ratia sähköposti: faksi: osoite: Liikenteessä, PL 159, Jyväskylä. ksml.fi/autot Halpaa, mutta TEPPO KOMULAINEN ei niin hyvää Maailman halvin auto Tata Nano kompuroi alkutaipaleellaan. Timo Nieminen Kun Tata Motors julkisti Nanon, maailman halvimman auton, etenkin Intia iloitsi. Pian kaikkien kynnet riittäisivät hankkimaan auton. Samaan aikaan alkoivat myös suru ja parku. Ympäristöaktivistit ympäri maailman rakensivat kauhukuvia huomisen liikenteestä, jossa epäpuhtaat Tata Nanot saastuttavat puoli maailmaa. Tämän kädenväännön aktivistit näyttävät voittavan. Tosin ilman omaa ansiostaan. Tata Motors on pyyhältänyt Nanonsa kanssa suohon. Savuna ilmaan Kaksi ja puoli vuotta suurieleisen lanseerauksen jälkeen Nanoja on myyty Tata oli alunperin budjetoinut pelkästään ensimmäisen vuoden myynniksi Tata Motorsin kaavailema Intian- ja sitten maailmanvalloitus ovat jääneet vajaaksi monesta syystä. Pahin Nano-ongelma ovat olleet selittämättömät tulipalot. Intian lehdet herkuttelevat valokuvilla kesken ajon tuleen syttyneistä Nanoista, mikä on syönyt luottamuksen. Paljon julkisuutta sai tapaus, jossa Tato Nano tuhoutui tulipalossa keskellä risteystä, kun omistaja oli ajamassa uutta autoaan kaupasta kotiin. Toinen suo olivat ensimmäisten Nanojen laatuongelmat. Kun tuote ei toimi, edes halpa hinta ei tee siitä myyntivalttia. Nanolle alkujaan luvatusta hinnastakin ovat intialaiset olleet katkeria. Käyttöön kelpaava Nano tulee intialaisten mukaan jopa kolme kertaa kalliimmaksi kuin alunperin luvattu pohjahinta ( rupiaa eli noin euroa). Mikä tarkoittaa sitä, ettei Nano ole paljonkaan halvempi kuin Intiassa suositut pikkuautot Maruti 800 tai Ford Figo. Fordin halpa-auto Tata Motors on tämän vuoden vaisun myynnin vuoksi aloittanut uuden markkinointikampanjan. Se rummuttaa entistä kiivaammin hintaa. Syy kampanjaan on selvä: Fordin halpatuote Figo (lähtöhinta Intiassa euroa) on päihittänyt jo pitkään Nanon kuukausittaisessa myyntitilastossa. Intiassa myydään Ford Figoa kuukaudessa. Aina ei hinta siis sanele kuluttajien valintoja. SUURET PUHEET Vuonna 2009 intialainen autonvalmistaja Tata Motors julisti, että sen Nano-malli on mullistavin uutuus autoalalla sitten Fordin T-mallin. TOYOTA EXTRA varustepaketti vain 495 Uusiin ja COROLLA -malleihin. Verso -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 524,34, arvioitu kokonaishinta ,34, sisältäen toimituskulut ja edition paketin. Corolla-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta ,01, arvioitu autovero 4 098,85, arvioitu kokonaishinta ,86, sisältäen toimituskulut 600. EU-yhdistetty kulutus 5,3-7,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. EU-yhdistetty kulutus 4,7-6,5 l/100 km, CO2-päästöt g/km Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Toyota Extra-paketti saatavana rajoitettuun erään Verso-malleja. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. Kuvan autot erikoisvarustein. Auris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 962,65, arvioitu kokonaishinta ,64, sisältäen toimituskulut 600. EU-yhdistetty kulutus 3,8-6,7 l/100 km, CO2-päästöt g/km. JYVÄSKYLÄ JYVÄSKYLÄ JÄMSÄ JÄMSÄ KEURUU KEURUU ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI ORZ-823 TOYOTA Verso 2.0 D-4D 126 DPF Sol Edition 7p -10 HHZ-593 HZ TOYOTA Avensis 2.0 D-4D DPF Linea Sol Wagon -09 LTG-612 PEUGEOT 206 RC 2.0 3d -05 ETG-563 TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i tkm, 2 x al.vanteet, lohkol., vakionop.säädin, Protection 92 tkm, vetok., 1-om., ajotietok., ajovak.hall, aut.ilm., erik. 97 tkm, met.väri, aut.ilmast., kauko-ohj.keskusluk., luist. 52 tkm, Defa-lohkolämmitin, met.väri, 1-om., aut.ilmast., pack, per.tutka, aut.ilm., ajovak.hall, ajotietok vanteet, luist.esto, Pa.lisäläm., per.tutka esto, Moottorinlämmitin+Sisäpistoke, radio/cd Erikoisvanteet x 2, Renkaat x Täyden palvelun merkkihuolto ja varaosat paikkakunnallasi BXG-584 TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Sol Wagon -06 ETG-557 TOYOTA Corolla Verso 2.2 D4D 136 CPower Sol 7p -08 ACZ VOLVO V70 2.4D Kinetic Geartronic -08 IHU-482 TOYOTA Avensis 2.0 D-4D DPF Linea Sol 4ov tkm, 1-om., aut.ilmast., met.väri, radio/cd, 2xrenk. 129 tkm, ABS, Alv-väh.kelp., 1-om., aut.ilm., lohkol., luist. 215 tkm, webasto, 1-om., aut.ilmast., met.väri, radio/cd, 75 tkm, 1-om., aut.ilmast., keskusluk., radio/cd, vakionop esto, ajovak.hall, ajotietok., 8xal.vant vakionop.säädin, 2xrenk., nahkaverh., huoltok säädin, vetok., 2xrenk., huoltok Kaikki vaihtoautomme löydät osoitteesta O.K. AUTO OY JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 5 Puh ma-pe 9 18 la Koskentie 6 Puh ma-pe 9 17 la 9 13 Puh ma-pe 9 17 la Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 16,90 senttiä/min. Rahastajantie 2 Puh ma-pe 9 17 la 10 14

2 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TIMO NIEMINEN PIENI JA ISO Hieman alle neljä metriä pitkän Toyota Verso-S:n suorana jatkuva kattolinja tuo etenkin takapenkille ison auton tuntua. Tavaratilaakin on perhekäyttöön mukavasti, ja penkkejä taittamalla saa reilun lastaustilan. Verso-S saapui mutkan kautta Jo keväällä lanseerattu Toyotan uusi tila-auto teki todellisen maihinnousunsa Suomeen vasta nyt. PYYDÄ TARJOUS JYVÄSKYLÄN TAI JÄMSÄN LIIKKEELTÄ! Osallistut kahden hengen Välimeren RISTEILYN ARVONTAAN Costa Concordia laivalla. Risteilyn kesto 7 vrk. Voimassa asti. JYVÄSKYLÄ Audi A3 2.0 TDI 103 Ambiente CC 3d -08, 80 tkm Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF 105kw Business multitr -08, 92 tkm BMW 116 i E87 HB 5-ov Business -08, 60 tkm JÄMSÄ Peugeot 207 Trendy VTi ov -10, 38 tkm JYVÄSKYLÄ Timo Nieminen Tämän tosiasian toteamiseen ei tarvita pitkää mielipidekyselyä. Näinä aikoina perheauton ostajat vaativat taloudellisuutta, suuria sisätiloja, toimivaa tavaratilaa ja tietenkin mahdollisimman edullista hintaa. Toyota on koonnut nuo toiveet yksiin kansiin. Auton nimi on Verso-S. Verso-S ei ole uusi tuote. Suomessa se lanseerattiin viime keväänä, mutta uutuus jäi Japanin tsunamin ja tulvien alle. Tehtaiden sulkemiset johtivat tuotanto-ongelmiin, jotka nielivät Verso-S:n saatavuuden Suomessa. Mutta nyt autoa saa. Ja Verso-S on niitä automalleja, joita vähän kannatti odottaakin. Pakettiautoksi Verso-S on pitkälti perusauto. Peruutuskameran sisältävää Peruutuskamera on hyödyllinen varuste. kosketusnäyttöistä multimediajärjestelmää lukuun ottamatta tähän pieneen tilaautoon ei ole askartelemalla askarreltu ihmeitä. Verso-S on toyotaakin toyotampi eli luotettava käyttöauto, joka tekee aina työnsä. Ulkomittojensa puolesta Verso-S siis kuuluu pienten tila-autojen sarjaan, mutta ensimmäistä kertaa sisälle istuessaan pienuuden unohtaa. Autoinsinöörit ovat taas pistäneet itsensä likoon: pitkällä akselivälillä ja kattolinjan muotoilulla matkustamoon on tehty kelpo tilat viidelle matkaajalle. Kaiken lisäksi tavaratila on pystytty pitämään riittävänä perheautoon. Takapenkit kääntämällä syntyy tarvittaessa iso ja tasainen lastaustila. Verso-S on toimivan takalistonsa ansiosta myös rekisteröitävissä pakettiautoksi. 500 euroa maksavalla muutossarjalla syntyy kaksipaikkainen pakettiauto, joka tuo yrityskäytössä alv-vähennysoikeuden ja käyttövoimavero jää pieneksi. Taloudellinen Verso-S:n saa 1,3-litraisella bensiinimoottorilla tai 1,4-litraisella dieselillä. Bensakoneeseen saatavilla on automaattivaihteisto. Bensamoottorin yhdistetty kulutus on 5,4 ja dieselin 4,3 litraa satasella. Hinnat alkavat noin eurosta. Toyotat myy Jyväskylässä ja Jämsässä O.K. Auto Oy sekä Viitasaarella Autoliike Koskinen Oy Fiat SCUDO 1.9 D Van -06, 66 tkm Ford MONDEO 1.8 TDCi 125 Titanium Business Wagon -08, 95 tkm Mazda 5 2.0TD Classic5 5-ov -08, 75 tkm Peugeot 308 Wagon 1.6 HDI 110 FAP -09, 94 tkm Mazda Elegance 4-ov -02, 172 tkm Mercedes-Benz E 280T CDI Avantgarde STW A -07, 50 tkm Opel ZAFIRA 1,9 CDTI DPF 88 Enjoy 5-ov -09, 50 tkm Skoda OCTAVIA 1.6 Ambiente HB -04, 181 tkm Peugeot 308 SW Premium 1.6 VTi , 49 tkm Saab t Linear Pro Busin SportCombi -07, 35 tkm Toyota AVENSIS 2.0 D-4D DPF Linea Sol 4ov -09, 68 tkm Toyota COROLLA 1.6 Sol 3d -04, 93 tkm Volkswagen JETTA Luxline 1.9 TDI PwD 77kw DSG -09, 36 tkm Ahonen Juha-Petri Koljonen Kosti Volkswagen PASSAT Sedan Comfortline 1,4 TSI 90 BlueM DSG -10, 19 tkm Käyhty Jani Lång Pekka Volvo S60 D5 4d -04, 332 tkm Piiroinen Samuli Väänänen Risto Veljekset Laakkonen Oy Jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Toyota COROLLA 1.6 Terra 4d -03, 146 tkm Veljekset Laakkonen Oy Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la 10 14

3 PERJANTAINA d KESKISUOMALAINEN 29 Tiesitkö, että... Suomen eniten myyty automalli oli marraskuussa Skoda Octavia. Se on tilastoykkönen myös tammi-marraskuun kokonaismyynnissä. Ainesta Vuoden autoksi Uusi Mercedes-Benzin B-sarjalainen ei suotta ole ehdolla voittajaksi Vuoden Auto mittelössä. JYVÄSKYLÄ Martti Ratia MARTTI RATIA Mercedes-Benzin suunnittelijat tekivät B-sarjalaisen kokonaan uusiksi. Auto madaltui, kasvoi pituutta ja pieneni akseliväliltään. Edelleen sisätilat ovat ruhtinaalliset eikä ajo-ominaisuuksissakaan ole valittamista. Mutta kun katsoo hintalappuun, niin näinhän on oltava. Silti puhutaan reilusti alle neljänkympin autosta, siis tuhannen. Tämä seikka - hinnan alkaminen eurosta - tekee autosta haluttavan vaihtoehdon työsuhdeautoilla ajavien joukossa. Tuo hintalappu, kun menee monella työnantajalla läpi merkinnällä hyväksytty. B-sarjalainen on nyt linjakas, jotain samaa autossa on kuin Hyundai i40:ssa. Siis muodoissa, ei muussa. Tuo samankaltaisuus tulee voimakkaasta kylkilinjasta. Molemmat ovat muuten Vuoden auto ehdokkaita. Diesel on pihi Suunnittelussa on luovuttu kaksoispohjarakenteesta, ja tämä ratkaisu luo päätilaa lisää ja helpottaa autoon asettautumista. Tilaa on edessä sekä takana yllin kyllin. Koeajoon valikoitui uudemmalla 1,8-litraisella Mercedeksen BlueEffiency Ohjaamo ja säätimet. Medialaitettta ohjataan keskikonsolissa vasemmalla olevalla pyörällä. -dieselkoneella varustettu, käsivaihteinen versio, jonka keskikulutus on valmistajan mukaan vain 4,6 litraa sadalla. Ja ottaen huomioon auton oman paino kiloa. Mutta turvallisuus painaa, tässä tapauksessa erikoisteräs suojaavissa rakenteissa. Kun Mercedes-Benz tuo usein ensimmäisenä jonkin uuden teknologisen ratkaisun autoihin, ja joita sitten muut perässä matkivat, niin milloin se onnistuu yhdistämään keveyden ja turvallisuuden? Varman päälle Auton sammutusautomatiikka (ECO-start-stop) toimii koko ajan taustalla, että aina ei tahdo muistaa liikennevaloissa moottorin olevan pysähtyneen. Ja kun auton keulaosa on suunniteltu tiiviiksi, niin että ajoviima ei juuri rakenteissa ujella, alkaa ymmärtää taloudellisuuden syitä. Se koostuu Mercedes-Benz B:n tapauksessa monesta tekijästä. Merkittävä turvallisuusvaruste on autossa vakiovarusteena oleva Collision Prevention Assist -järjestelmä. Se valvoo tapahtumia auton edessä ja varoittaa näkyvin sekä kuuluvin merkein, jos auto lähestyy liian nopeasti edellä kulkevaa. Siis suomeksi: se varoittaa, jos peräänajo uhkaa. Järjestelmä ei poista kolareita kokonaan, mutta ainakin se ennakoi. Ja sitten ottaisin... Auto on miellyttävä ajaa, puhtia riittää tarvittaessa ohituksissa eikä se ota pahoita mieltään maanteiden epätasaisuuksista. Perusvarustelutaso on riittävä, kaipaamaan ei jää mitään. Kuten tunnettua on, Mersun lisävarustelista on aina pitkä, POKKAUS runsas ja hinnakas; helposti lisukkeisiin saa kulutettua pitkän sentin jos toisenkin. Ohjaamoa hallitsevat isot pyöreät ilmansuuttimet ja ajotietokone/navigaattori, joka muistuttaa tablettitietokonetta. Ilman, että siinä on kosketusnäyttöä. Mielenkiintoista nähdä miten B-sarjan Mercedes pärjää Vuoden auto -valinnassa. Kylkipeltien muotoilulla on saatu sivuilmettä kevyemmäksi. 10-puolaiset kevytmetallivanteet ovat vakiovaruste. Faktat : Mercedes-Benz B 2Mallinimi: 180 CDI BE Premium Business 2Lähtöhinta: euroa. 2Koeajetun auton hinta: euroa, varusteita n eurolla. 2Hiilidioksidipäästö: 118 g/ km. 2Polttoaineen kulutus: l/100 km. 2Takuu: 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta. 2Moottori: teho 109 hv (80 kw). 2Vääntö: 250 Nm, rpm. 2Huippunopeus: 190 km/h. 2Kiihtyvyys: km/h 10,9 sekuntia. 2Tavaratila: 486 litraa. 2Myynti: AutoBest Oy. Pienikulutuksinen Mitsubishi Mirage käy kolmella pytyllä Yksilitrainen kolmisylinterinen, sammutusautomatiikalla varustettu bensiinimoottori vie matalan vierintävastuksen renkailla alle neljä litraa bensaa sadalla kilometrillä. Kuvissa kovasti Nissan Micraa muistuttava Mitsubishi Mirage tulee myyntiin ensimmäisenä Thaimaassa maaliskuussa. Suomeen pieni kauppakassi ehtii vasta alkuvuodesta Katumaasturi Ford Kuga on yhtä kuin jenkki-escape Amerikkalaisille tämä täysin uusiksi tehty pieni katumaasturi on Ford Escape, eurooppalaisille Ford Kuga. Escape esiteltiin hiljattain Los Angelesin autonäyttelyssä, Kugan ensiesiintymisen vuoro on maaliskuussa Genevessä. Jenkkilässä nelivetoinen Escape liikkuu 1,6- ja 2,0-litraisilla EcoBoosteilla eli bensaturboilla. Eurooppaan on luvassa omat voimalinjat, jotka paljastetaan myöhemmin. Katumaasturin tavaratila on aiempaa suurempi ja lastauskynnys matalampi. TUTKIMUS Joka toinen tarkistaa öljyt ennen pitkää matkaa Moottoriöljyn määrän tarkistaminen ja tuulilasinpesunesteestä huolehtiminen ovat kaksi suomalaisautoilijoiden suosituinta huoltotoimenpidettä ennen pitkää ajomatkaa. Noin 55 prosenttia suomalaisautoilijoista sanoo tarkistavansa öljyn määrän ennen pitkää ajomatkaa Asia selviää ExxonMobilin teettämästä tutkimuksesta, jossa kartoitettiin suomalaisautoilijoiden autonhuoltorutiiniin ennen pitkän matkan ajoa. PÄÄSTÖT Volvolta automaattivaihteistot DRIVedieselmalleihin Volvo on jo vähentänyt eurooppalaisista autonvalmistajista eniten hiilidioksidipäästö- huollot, varaosat, tarvikkeet Meiltä alkuperäiset Opel osat, maahantuojalta Meiltä myös nopealla aikavarauksella, huollot autoihin Kisällintie Jyväskylä jä. Nyt ruotsalaisvalmistajalta tulee kaksi uutta hiilidioksidipäästöjä karsivaa ratkaisua. 1,6-litraisen dieselmoottorin ja Powershift-automaattivaihteiston yhdistelmän polttoaineen kulutus ja päästöt on saatu samalle tasolle käsivalintaisten DRIVe-versioiden kanssa. Turboahdetun, käsivalintaisella vaihteistolla varustetun 1,6-litraisen T3-bensiinimoottorin hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet alle 140 grammaan kilometrillä. Oopel puh info@juhaorenius.fi EU-keskikulutus alk. 6,5 l/100 km. Nyt erä parhaita esittelyautoja! Delta Auton esittelyautot ovat vaihtoautojen aatelia; hyvin varustettuja, huollettuja ja hinnaltaan todella houkuttelevia. Lisäksi saat niille pidemmän takuun kuin monelle merkille uutena! Tämä varmistaa huolettomat kilometrit ja hyvän jälleenmyyntiarvon. Tule valitsemaan omasi ja toimi nopeasti nämä autot viedään käsistä! Uusi Honda CR-V Nordic 4x4 Pitoa kaikkiin vuodenaikoihin. Uutuusmalli CR-V Nordic 4x4:n älykäs Real Time neliveto toimii kun pitoa todella tarvitaan, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä kaupungissa. Nordic 4x4:n monipuolisesti muunneltavien, avarien sisä- ja tavaratilojen lisäksi vakiovarustelu on erinomainen. Taloudelliset bensiinija dieselmallit ovat molemmat saatavina automaattija manuaalivaihteisina. Näissä autoissa 5 tai 7 v/ km takuu voimassa ensirekisteröinnistä alkaen. Lisätiedot meiltä ja cr-vnordic.honda.fi Vakiona mm. alcantara/kangas sisustus vakionopeudensäädin 17 kevytmetallivanteet pysäköintitutkat edessä ja takana automaatti-ilmastointi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä sumuvalot Honda CR-V 2.0 Nordic 4 x 4, autoveroton hinta , autovero 9.365,62, kokonaishinta ,62 + toimituskulut 600, CO -päästöt 190 g/km, EU-keskikulutus 8,2 l/100 km. 2 Kia cee d 1,6 ISG Active SW EcoDynamics vm. -11, 1 tkm ,- JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: arkisin 9 18, lauantaisin Kia, Mazda, Mitsubishi Kia pro_cee d 1,6 CRDi ISG EX 3D EcoDynamics vm. -10, 37 tkm ,- Mitsubishi COLT 95 INVITE COOL ESC Clear Tec C7R vm. -10, 7 tkm ,- Valitse valtakunnallisesti, osta paikallisesti Kia PICANTO 1,0 LX 5d vm. -11, 8 tkm ,- Huolto: , arkisin Varaosat: , arkisin Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda ja Mitsubishi Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 23 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 23 %). Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Ismo Niiranen Lomalla Ari Puukko Timo Hämäläinen

4 30 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TALVIAUTOILU Liikenneturva nastojen kannalla Nastat vai kitkat, on yleinen kysymys. Nastat ovat viime aikoina voittaneet useita talvirengastestejä. Nyt nastojen kannattajiin liittyi Liikenneturva. Liikenneturva suosittaa talvirenkaiksi nastoja, koska niillä auto on varmemmin hallittavissa jäisellä tiellä. Nastarenkailla saa tänä talvena ajaa pitkään. Asetuksen mukaan nastarenkaat on vaihdettava pois maaliskuun viimeisenä päivänä tai toisen pääsiäispäivän jälkeisenä maanantaina riippuen siitä, kumpi päivä on myöhemmin. Toinen pääsiäispäivä on ensi vuonna 9. huhtikuuta, joten sen jälkeinen maanantai on 16. huhtikuuta. Jos etu- ja takarenkaiden välillä on iso ero kuluneisuudessa, mutta niitä voi vielä käyttää, kannattaa paremmat renkaat sijoittaa taakse. Talvirengaspakko koskee myös ulkomailla rekisteröityjä henkilö- ja pakettiautoja, kun niillä ajetaan Suomessa. Poikkeuksena asetus sallii kesärenkailla, jos autoa siirretään maahantuonnin, kaupan tai korjauksen takia tilapäisesti enintään 20 kilometriä. d Tiesitkö, että... Kotimaan myynti- ja tuotanto-ongelmista huolimatta intialainen Tata Motors yrittää aloittaa ensi vuonna Nano-mallin myynnin Saksassa UUTUUS Yamahalta 50-vuotisjuhlapyörä Ensi moottoripyöräkauden Yamaha-uutuus on YZF-R1 -moottoripyörä (kuvassa). Pyörässä on WGP 50th Anniversary -juhlaväritys, koska valmistaja juhlii puoli vuosisataa kestänyttä GP-kisamenestystään. Kiinnostuneiden kannattaa herätä, koska juhlavuoden malleja valmistetaan rajoitettu erä. Puna-valkoinen speedblock-väritys perustuu Yamahan ensimmäisiin GPmoottoripyöriin. Alun perin MotoGP-kilpapyöriin kehitetyn TCS-luistoneston ansiosta uusi YZF-R1 on Yamahan edistyksellisin Supersport-moottoripyörä. Crossplane-kampiakselin ansiosta 4-sylinterisen 998 kuution rivimoottorin laaja vetoalue tekee tehon hallinnasta helppoa ja tehostaa rengaspitoa. YZF-R1:ssä on vakiona 6-asentoinen TCS (Traction Control System) -luistonestojärjestelmä. Valittavissa on kolme tehokarttaa. Juhlapyörässä on myös Forced air intake- järjestelmä, luistokytkin ja akseliväliltään lyhyt Deltabox-alumiinirunko. Pyörän projektorivalot on osana katetta. Pitkälle jatkuvaa virtaa General Motorsin kehittämä bensiinikäyttöinen ajomatkan pidennin tekee vihdoin sähköautoilustakin huolettoman tuntuista. Teppo Komulainen Sähköauto, sarjahybridi, pistokehybridi. Chevrolet Voltin ja sen lähes identtisen serkun, Opel Amperan, luokitteleminen on hankalaa, koska muuta samanlaista tekniikkaa hyödyntävää autoa ei vielä markkinoilla ole, mutta onneksi ajaminen on helppoa ja vähäpäästöistä. Koeajossa olleen Voltin ajotietokone kertoi, että sillä on elämänsä aikana ajettu sadan kilometrin pätkät keskimäärin 0,9 litran kulutuksella. Siinä on muille tavoitetta! Auto kiihtyy viidenkympin nopeuteen 3,1 sekunnissa. Amerikkalaisen autonvalmistajan General Motorsin mielestä Volt ja Ampera ovat sähköautoja, koska aina niiden kulkiessa vähintään yksi sähkömoottori on toiminnassa. Polttomoottori alkaa ladata akkuja vasta, kun verkkovirralla ja jarrutusenergialla ladattujen akkujen varaus käy vähiin. Ajotavasta ja säästä riippuen sähköllä pitäisi päästä aina kilometriä. 500 kilometrin säde Bensatankkiin lorahtaa 35 litraa polttoainetta, joten yhtä soittoa autolla voi ajaa yli 500 kilometriä. Se on yli kolme kertaa enemmän, kuin mitä nykyisillä täyssähköautoilla pääsee ihanneolosuhteissa. Akut ladataan tavallisesta pistorasiasta johdolla, joka kulkee näppärästi mukana tavaratilan alla. 16 ampeerin sulakkeella lataus täyteen vie neljä tuntia kolmentoista, kymmenen ja kuuden ampeerin virralla hieman pidempään. Latauksen, kuten myös auton lämmityksen, viilennyksen ja huurteenpoiston, voi ajastaa etukäteen. Autonvalmistajan mukaan yksi lataus maksaa noin kaksi euroa. Amerikan kaksoset Volt ja Ampera ovat teknisesti täysin samanlaisia autoja. Ne myös valmistetaan toistaiseksi samalla tuotantolinjalla Detroitissa. Molempia autoja tuodaan ensi vuoden alkupuolella myös Suomeen. Amperaa myydään hieman kalliimmalla ja runsaammin varusteltuna, ja myös takuuajoissa voi olla eroja. Kahdeksan vuoden tai kilometrin takuu uudelle sähkötekniikalle hälventänee kuitenkin monien pelkoja. Auton erinomaisuus on siinä, ettei sen käyttö ole riippuvaista pelkästään sähkön saatavuudesta, vaan sen voi tilanteen niin vaatiessa tankata huoltoasemalla ihan tavallisen auton tapaan. Mäessä pörisee Bensiinikäyttöisenä auto on hupaisa peli, sillä polttomoottori ei suinkaan hyrise samassa tahdissa kaasun painamisen ja hölläämisen kanssa, koska bensakone toimii yleensä vain laturin roolissa. Jyrkässä mäessä tyhjillä akuilla kiihdyttäessä polttomoottorin kierrokset nousevat ja laskevat omaan tahtiinsa. Kaikkein kovimmissa kiihdytyksissä moottoritiellä myös polttomoottorin voimaa välitetään pyörille planeettavaihteiston kautta, minkä vuoksi autoa on pidettävä hybridinä. Yleensä hybridit tosin kulkevat välillä myös pelkällä polttomoottorilla, mitä Volt ja Ampera eivät koskaan tee. Ripeästi liikkeelle Sähköautojen selvä etu polttomoottoriautoihin on Polttoainetta säästäviä vaihtoehtoja Sammutusautomatiikka Muun muassa Start&Stopnimellä kulkeva toiminto vähentää polttomoottorin joutokäyntiä esimerkiksi liikennevaloissa. Moottori sammuu pysähdyttäessä ja käynnistyy kytkintä painettaessa. Kutsutaan myös mikrohybridiksi, kun mukana on jarrutusenergian talteenotto. Tarjolla lähes kaikkiin uusiin malleihin. Edullinen tekniikka, joka on erityisen helppokäyttöinen automaattivaihteiden kanssa. Ei toimi kovalla pakkasella. Käsivaihteiden kanssa venkslaamista. Kevythybridi Pieni sähkömoottori avustaa polttomoottoria liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä. Voi liikkua erittäin hitaasti pelkällä sähkölläkin. Esim. Honda Insight ja BMW ActiveHybrid 7. Pieni lisähinta tavalliseen polttomoottoriautoon verrattuna, mutta lisää tuntuvasti auton suorituskykyä. Pienen akuston ansiosta jää tilaa tavaroille. Polttoaineen säästö jää melko pieneksi verrattuna vastaavaan tavalliseen autoon. Chevrolet Volt -auton toimintaperiaatteita Ajomatkan pidennin 1,4 litran 4-sylinterinen polttomoottori lataa akkua virran ollessa vähissä. Täyden akun ja 35 bensiinilitran turvin auto kulkee yli 500 kilometriä. Täyshybridi Poltto- ja sähkömoottori kuljettavat autoa yhdessä ja erikseen. Taajamanopeuksissa voi ajaa pelkällä sähköllä, ja kiihdytyksissä sähkömoottori avustaa polttomoottoria. Akut ladataan polttomoottorilla ja jarrutusenergialla. Esim. Toyota Prius ja Audi Q5 Hybrid Quattro. Sähköllä kerrallaan korkeintaan pari kilometriä. Auton hinta nousee niin paljon, että sen kurominen ajamalla on vaikeaa. Sähkömoottori Normaalitilanteessa auton etenemisestä huolehtii 150-hevosvoimainen sähkömoottori. heti lähdössä käytössä oleva maksimivääntö, joka Voltissa ja Amperassa on makeat 370 newtonmetriä. Sen avulla auto kiihtyy viidenkympin nopeuteen 3,1 sekunnissa, mihin vaadittaisiin polttomoottoripuolella tehokas V6-kone. Satasen rajakin taittuu mainiosti yhdeksässä sekunnissa, ja monille ehkä tärkeintä, huippunopeuskin ulottuu 160 kilometriin tunnissa. Mitään mopoautoja Volt ja Ampera eivät ole muutoinkaan. Ne ovat sulavia ja hiljaisia ajettavia. Vain ylikevyt ohjaus ansaitsee pahemmin sapiskaa tunnottomuutensa takia. Sähköautojen kompastuskivenä ovat olleet suuret ja painavat akustot, jotka maksavat paljon ja joiden luotettava toimiminen kylmässä on kyseenalaista. Voltissa ja Amperassa euron akut on sijoitettu T-kirjaimen muotoon matkustamon keskelle ja takaistuinten alle. Niinpä istumapaikkoja on vain neljälle, mutta moni perhe pärjää silläkin. 10 asteen pakkasessa Halvanoloisen verhon alla oleva tavaratila on isompi kuin pikkuautoissa, mutta 310 litraa on silti niukasti. Onneksi takaistuimet saa kaadettua, ja toisaalta niiden välissäkin on tilaa pitkille esineille. Arktisimmissa olosuhteissa Pistokehybridi Merkittävästi vähemmän päästöjä etenkin kaupunkiajossa. Plug-inhybridi voidaan ladata nimensä mukaisesti myös sähköverkosta, jolloin pelkällä sähköllä voi päästä jo esimerkiksi 20 kilometriä. Myös sähköajon huippunopeus nousee maantielukemiin. Esim. Volvo V60 Plug-in Hybrid ja Toyota Prius PHEV. Jos autolla ajetaan vain lyhyitä ajoja, polttoainetta ei tarvitse juuri tankata. Suuret akut nostavat auton hankintahintaa entisestään. Sähköajo silti yhä kovin rajoittunutta. Lataaminen Auton akun voi ladata kaikissa 230 voltin pistorasioissa. Akun lataaminen täyteen vie noin neljä tuntia. Mikäli talous hyödyntää aikasähköä, auton voi ajastaa latautumaan yöllä, edullisen sähkön aikana. Volt/Amperaa ei ole vielä tiettävästi testattu, mutta ainakin Tukholmassa esisarjan auto toimi kuulemma moitteettomasti viime talvena vielä Kokeiltu : Chevrolet Volt 2Viisiovinen viistoperäinen pieni perheauto neljälle hevosvoiman pääsähkömoottori ja 72 hevosvoiman apumoottori-generaattori sekä 1,4-litrainen, nelisylinterinen, 86-hevosvoimainen bensiinimoottori. 2Portaaton automaattivaihteisto. Etupyörät vetävät. Matkan pidennin Auto pystyy kulkemaan kymmeniä kilometrejä pelkällä sähköllä, joka ladataan verkosta. Polttomoottori on matkan pidennin (range extender), joka toimii akkujen latauslaitteena, kun ne tyhjenevät. Ilman verkkolatausmahdollisuutta kyseessä olisi sarjahybridi. Opel Ampera ja Chevrolet Volt. Autoilija ei ole riippuvainen sähkön saatavuudesta. Tankkaustarve erittäin vähäinen. Akut vievät tilaa ja maksavat paljon, eikä Suomen valtio tue hankintaa kuin päästöverotuksella. Jarrut Elektro-hydraulinen järjestelmä ottaa jarrutusenergian talteen. Energia varastoidaan akkuun, josta se vapautetaan moottorin käyttöön. 2Kiihtyy nollasta sataan 9,0 sekunnissa. 2Polttoaineen keskikulutus 1,2 litraa sadalla kilometrillä. 2Hiilidioksidipäästöt 27 grammaa kilometrillä. 2Valmistettu Yhdysvalloissa. 2Hinta-arvio noin euroa. Täyssähköauto Akkusähköautossa ei ole polttomoottoria lainkaan. Lataaminen tapahtuu verkkovirralla. Esim. Peugeot ion ja Nissan Leaf. Ajon aikana täysin päästötön ja käytännössä äänetön. Maksimivääntö heti käytössä. Akut ovat painavia ja kalliita. Lataaminen vie tunteja, mutta etenkin talvella ajosäde jää erittäin lyhyeksi. Isoja henkilöautoja ei ole vielä tarjolla. Kaapelit Auton akku voidaan ladata esimerkiksi autotallin tai lämmitystolpan pistorasiasta. Kaapelit sijaitsevat tavaratilan alla. Akku Litiumioniakun varausenergia on 16 kilowattituntia. Akun energialla voi ajaa kilometriä. Akku on sijoitettu matkustamon keskelle ja takapenkkien alle. LÄHDE JA KUVAT: CHEVROLET GRAFIIKKA: ANU MATTILA kymmenessä pakkasasteessa. Sähkömoottorien akkujen luvataan toimivan 25 asteen pakkasesta 50 asteen kuumuuteen aktiivisen nestejärjestelmän avulla. Kiintoisaa siis nähdä, jääkö auto seisomaan kaikkein ankarimmilla pakkasilla. Niukka maavara voi olla lumessa hankala. 2Suomessa autoa aletaan myydä huhti toukokuussa Polttokennoauto Tankkiin laitettava vetykaasu reagoi polttokennostossa hapen kanssa, josta saadaan sähköenergiaa. Monien mielestä paras tulevaisuuden vaihtoehto. Esim. Honda FCX Clarity ja Mercedes-Benz B F-Cell. Vesi on ajaessa ainoa päästö. Sähkömoottori kuljettaa rivakasti ja vähin äänin, eikä isoja akkuja tarvita. Tankkausjärjestelmän luomisessa on iso työ. Ennen sarjatuotantoa autot ovat kalliita. GRAFIIKKA: LINDA SAARENPÄÄ Tätä autoa voi näppäillä kuin puhelinta. Toyotan uutuus kuin matkapuhelin Martti Ratia Pitikö tämäkin vielä tehdä:: auton ja kännykän yhdistelmä. Toyotan uutuuteen saattavat seota kaikki nörtit ja useimmat tietokoneiden kanssa arkitodellisuudesta muuten erkaantuneet naamakirjaraapustelijat. Fun- Vii -niminen auto muistuttaa älykännykkää, tarkemmin sanottuna puhelinta, jossa on neljä pyörää. Kaiken lisäksi auto toimii kuin puhelin: siinä on kosketusnäytöllinen ulkopinta. Omistaja voi päivittää autonsa ohjelmistot tökkimällä auton kuorta. Samoin ulkonäköä voi muuttaa vain koskettelemalla autoa. Auto voi esittää mainoksia tai uutisia. Navigaattorikin on erikoinen: ei mitään pientä tuhruista 5 tuuman näyttöä vaan kunnon iso kartta opasteineen heijastetaan suoraan auton pinnalle. Ja Fun- Vii osaa olla yhteydessä muihin autoihin, mutta vain jos ne ovat Fun-Vii -merkkisiä. Auton muistiin voi kirjoittaa oman tervehdystekstin, jonka se sitten vilauttaa friikkiomistajalleen, kun tämä lähestyy autoaan. No, vielä ei kannata tehdä tilausta, koska kyseessä on toistaiseksi vain kopsepti, joka ei ihan ensimmäiseksi ilmesty piirimyyjän halliin. Mieleen tulee pakosta M.A. Nummisen laulu Kenkä voi olla auto. KIA Vengan moottorit, värit ja varustelu uudistuvat Kian Venga -mallisto uudistuu, kun moottorivalikoima täydentyy manuaalivaihteisilla 1,6-litraisilla moottoreilla. Mallistoon tulee myös huippuvarusteltu TX-varustetaso ja lisäksi jo valmiiksi kattavaan EX-varusteluun tulee parannuksia. Samalla mallin ulkoväreihin tulee uusia vaihtoehtoja. Malliston aiempien 1,4-litraisten moottoreiden sekä 1,6-litraisen bensiiniautomaattimallin lisäksi saataville tulevat uudet 1,6-litraiset bensiini- ja dieselmoottorit. Uusien moottorivaihtoehtojen yhteydessä on 6-pykäläinen manuaalivaihteisto. Uuden, 125 hevosvoimaa kehittävän bensiinimoottorin hiilidioksidipäästöt ovat 139 g/km ja isomman dieselin (128 hv) 117 grammaa kilometrillä. Vengan 1,6-litraisiin versioihin on saatavilla nyt myös huipputason TX-varustelu, joka tarjoaa vakiona esimerkiksi automaatti-ilmastoinnin, peruutustutkan ja Bluetoothin. Tehdaslisävarusteina TX-malliin on saatavilla tummennettujen takaikkunoiden lisäksi kaksiosainen panoraama-kattoikkuna, jonka etuosa on avattavissa sähköisesti. Ulospäin uudistus näkyy etusäleikössä, joka on musta ja kiiltävä. Myös äänieristystä on parannettu.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 31 MISTÄ ON KYSYMYS? Vahingoittaako vesi jarruja autopesulassa? JAANA KAUTTO Anne Repo Miksi autojen pesulinjan lopuksi autoilijoita pyydetään testaamaan jarrut? Vahingoittaako vesi jarruja, turvallisuusinsinööri AriPekka Elovaara Liikenneturvasta? Pesun aikana renkaiden vanteissa sijaitsevien pyöreiden jarrulevyjen ja niihin kiinnitettyjen jarrupalojen välinen kitka saattaa heikentyä kosteuden tai pesuainejäämien vaikutuksesta. Jarrutushan saadaan aikaan siten, että jarrupoljinta poljettaessa jarrupalat ottavat kiinni levyyn ja renkaiden pyörimisnopeus hidastuu. Jarrut saattavat olla muutaman minuutin ajan normaalia heikommat ennen kuin kosteus on kuivunut pintojen välistä ja metallien välillä oleva liukkaus on hävinnyt. Ilmiötä voisi verrata siihen, miten märällä asfaltilla renkaan ja tienpinnan välinen kitka on heikompi kuin kuivalla kelillä. Jarrut eivät vahingoitu pesusta, vaan kitkan heikkeneminen on väliaikaista. Autoilijan kannattaa olla varovainen muutaman minuutin ajan pesun jälkeen. Jarrupoljinta pitää painaa normaalia voimakkaammin. Voivatko jarrut heikentyä väliaikaisesti myös loskassa ja syvissä lätäköissä ajettaessa? Audi A1 Sportback tuo takaovet ja käytännöllisyyttä Käytännöllisyys paranee, kun Audi A1:stä saadaan kolmiovisen rinnalle viisiovinen Sportback-versio. Pituudeltaan ja akseliväliltään pikku-audit ovat yhteneväiset, leveyttä ja korkeuttakin on viisiovisessa vain muutama milli enemmän. Ennakkomyynti alkaa jo joulukuussa, mutta ensimmäiset autot rantautuvat Suomeen helmikuun lopulla. Halvin versio on 86-heppainen 1,2-litrainen bensaturbo, joka kustantaa euroa. AIESOPIMUS Autopesun jälkeen kannattaa testata jarrut. Normaalilla sadekelillä ei ole ongelmia, ääriolot ovat asia erikseen. Esimerkiksi Mercedes on kehittänyt järjestelmän, jossa jarrupalojen ja -levyn välille tuotetaan lämpöä, joka haihduttaa metallipintoihin joutuneen kosteuden. Miksi renkaat vonkuvat pesun jälkeen jarrutettaessa? Jarrutuksesta kuuluva ääni voi syntyä juuri sen takia, että jarrulevyn ja -palojen pintojen välissä on vettä. Myös jos jarrulevyn ja -palojen pinnat ovat lasittuneet, vinkumista kuuluu. Toisin sanoen, jos ääntä kuuluu jatkuvasti jarrupoljinta poljettaessa, jarrutusjärjestelmässä kaikki ei ole kunnossa. Meillä kauppa! u u t is n n o HINTÄ Ä V S Y T I V HY ÄN maksavaan Yli 6000oa utoomme vaiht elpoisesta liikennekostasi. aut Fiat 500 Lounge 1,2 8v 69hv Bensiini -11 0km takuu, ESP, luist.esto, ASR, erik.vant., ilmast., sivuairb., MP3, uusi ajamaton Audi A4 avant 2,0 96 kw Audi A6 3,0 TDI 165 kw quattro multitronic-aut tkm tiptronic-automaatti tkm ESP, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., ESP, ilmast., 2xrenk. CD, 2xrenk., sisäp. 1 Fiat Punto evo Sport 1.4 Multiair tkm takuu, ESP, urh.alusta, urh.ist., erik.vant., kattol. met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., CD, sisäp Fiat Punto evo Torino 1,4 8v 77hv 3D Bensiini -10 4tkm takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, luist.esto, ASR, erik.vant., met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., MP3, 2xrenk BMW 316 I TOURING 1,8 VALVETRONIC tkm ESP, DSC, ilmast., sivuairb., CD, vetok Ford Focus 1,6 100hv Trend Wagon tkm 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Ford Mondeo 1,6 110 hv TREND M5 WAGON tkm ESP, 1-om., ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk Chrysler Grand voyager 2,5 CRD M5 LX tkm BD, webasto, ilmast., sivuairb., vak.nop.s Honda Cr-v 2,0i LS 4WD BUSINESS tkm erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. BMW ja Toyota ilmoittivat yhteistyöstä BMW Group ja Toyota Motor Corporation ovat allekirjoittaneet aiesopimuksen yhteistyöstä ympäristöystävällisten teknologioiden kehittämiseksi. Yhtiöt aloittavat tutkimusyhteistyön, joka liittyy seuraavan sukupolven litium-ioni-akun teknologioihin. Lisäksi Toyota Motor Europe ja BMW ovat tehneet sopimuksen, jonka mukaan BMW toimittaa Toyotalle 1,6 litran ja 2,0 litran dieselmoottoreita vuodesta 2014 alkaen. Moottorit asennetaan Euroopan markkinoilla myytäviin Toyota-malleihin. Tämän yhteistyön avulla Toyota aikoo laajentaa Euroopassa myytävien taloudellisten ja vähäpäästöisten dieselautojensa tarjontaa. VARAA KATSASTUSAIKASI NETISTÄ: Mazda 6 Sport 1,8 Elegance 5d tkm erik.vant., met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. Seat Leon TDi 130 Sport tkm luist.esto, TC, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Volkswagen Jetta COMFORTLINE 1,6 75 KW tkm ESP, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. Mazda Mpv 2,0 Comfort 7p tkm EBD, ilmast., sivuairb., 2 x renk. Skoda Octavia 1,6 Ambiente tkm luist.esto, ASR, met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volkswagen Passat 1,9 TDI 4d tkm erik.vant., met.väri, h-kirja, lohkol., 2xrenk., sisäp., vetok. Mercedes-Benz C 180 Classic Classic tkm ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk., vetok., suomi-auto Nissan Primera 1,8 Visia SportDeck A/C 5-ov tkm ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Toyota Auris 1,6 Dual VVT-i Linea Sol 5ov tkm 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Toyota Land cruiser 3,0 D4D LUXURY 5H tkm luist.esto, VSC, TRC, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk., vetok Volkswagen Passat SEDAN BLUEMOTION 1,6 TDI 77 KW (105 HV) tkm ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Opel Astra Sport Tourer Enjoy 1,4 Turbo 103kW MT tkm ESP, poiskytkettävä airbag, ilmast., sivuairb Toyota Rav4 2,0 VVT-i 4WD tkm EBD, ilmast., sivuairb., 2 x renk Volkswagen Tiguan Trend & Fun 2,0 TDI 103 kw 4MOTION tkm ESP, met.väri, ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk Volkswagen Touran Trendline 1,9 TDI 74kW tkm ESP, webasto, ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk., vetok. Ma pe , la Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh Peugeot 107 TRENDY 1,0 5-OV tkm ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk. Volkswagen Golf 1,6 FSI Trendline 5d tkm ASR, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Volvo V40 Sportswagon 1,8 Classic tkm 1-om., aut.ilm., ilmast., sivuairb., vak.nop.s.

6 32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TILINPÄÄTÖS LÄHESTYY Nyt meiltä nopeaan toimitukseen ennen todennäköistä autoveron korotusta. Keski-Suomen Hyötyautokeskus Transporter Worker on tehokas ja taloudellinen kumppani. Nyt erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Työ sujuu paremmin, kun alla luotettava ja kestävä ajopeli. Transporter Worker on juuri tätä, mutta myös paljon muuta. Transporttereissa on luokkansa taloudellisimmat ja tehokkaimmat moottorit. Vakiovarusteisiin kuuluvat mm. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, H yötyautot p Automyynti: ma-pe , ti-pe , la Hyötyautot Toyota Hiace 2,5 D-4D 117 5ov pitkä bussiaihio 4WD tkm webasto, ilmast., alv-väh., 2xrenk. Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Miika Viskari Pasi Majamaa sis. alv. Mercedes-Benz Sprinter 313CDI- 3,55/35Kasten tkm webasto, erik.vant., vak.nop.s., CD, vanerointi, 2xrenk., vetok. sis.alv Opel Vivaro VAN L1H1 1,9 CDTI ( 82hv) tkm webasto, h-kirja, CD, alv-väh. sis. alv. Renault Master 2.5 DCI 100 L1H2 P tkm pakettiauto, webasto, ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk. Sis.alv Volkswagen Transporter UMPIPAK. PITKƒ 1,9 TDI 77 kw tkm ilmast., h-kirja, lohkol., CD, alv-väh., 2xrenk., vetok. Katso lisää vaihtoehtoja LANSEERAUKSET Vauhdikkaat Fiat Abarthit kurvaavat Suomeen Italialaisen Fiatin vauhdikas Abarth-mallisto saapuu Suomeen tammikuussa. Meille tuodaan Fiat 500:sta jalostetut Abarth 500 ja avomalli 500C sekä Fiat Puntosta paranneltu Abarth Punto Evo. Erikoistilauksesta saa myös Abarthin ja Ferrarin yhteistyönä syntyneen, suorituskykyisimmän 500-mallin Abarth 695 Competizionen (kuvassa). Abarth 500 ehtii 1,4 litran 140 hevosvoiman bensaturbolla 8,1 sekunnissa satasen vauhtiin. Huippunopeus on 205 kilometriä tunnissa ja huippuvääntö 206 newtonmetriä. Abarth Punto Evo on ripein Abarth-malliston vakioversio. Teholukemat nousevat 165 hevosvoimaan, vääntö 250 newtonmetriin ja huippunopeus 213 kilometriin tunnissa. Auto kiihtyy sataseen 7,9 sekunnissa. GTC OPS on Opel Astran tehomenijä Ensi kesänä myyntiin tuleva OPC on kaikkien aikojen tehokkain Astra. Kolmiovisen GTC:n OPCversio kiitää 280-heppaisen, turboahdetun kaksilitraisen suorasuihkutusmoottorin voimalla enimmillään 250 kilometriä tunnissa. Vääntömomentti on bensakoneelle muhkea 400 newtonmetriä. Kaikissa kolmeovisissa GTCmalleissa on nopeaan ajoon soveltuva etujousitus. Autoon on muotoiltu omat etu- ja takapuskurit, helmat sekä aerodynaaminen kattospoileri. Sisällä on erikoisistuimet, alareunasta suora ohjauspyörä ja erikoismittaristo. Toyota esittelee sporttisen GT 86:n Teppo Komulainen Monessa autonäyttelyssä koemallina vilautettu urheiluauto Toyota GT 86 on vihdoin tuotantovalmis. Se esitellään virallisesti joulukuun 3. päivänä avattavassa Tokion autonäyttelyssä, Katsekontakti hirven kanssa Vannoutuneena rengasmatkaajana suuntasin alkusyksystä auton nokan kohti pohjoista Norjaa. Reissu oli lajissaan neljäs, mutta jylhät maisemat vaikuttavuudessaan vailla vertaa. Reilusti ennen vuonohevosten maata nostin kädet pystyyn ja siirryin pelkääjän paikalle. Tähän oli kaksi syytä: 1) jos olisin toiminut itse kuskina, tekisin yhä matkaa noilla Norjan jyrkillä ja välistä hävyttömän kapeilla teillä ja 2) en pääsisi enää koskaan lomareissulle, koska kaikki Hirveä olisi voinut vaivatta rapsuttaa leuan alta tuloni menisivät psykiatrille, joka yrittäisi (todennäköisesti tuloksetta) palauttaa kanssamatkustajani henkistä tasapainoa pelkääjänpaikalla koettujen pelkotilojen syövereistä. ja Eurooppaan auto saadaan myyntiin ensi kesänä. Eteen sijoitettu kierrosherkkä, vapaasti hengittävä nelisylinterinen, kaksilitrainen bokseri- eli vastaiskumoottori on yhdistetty takavetoon. Kevytrakenteisen auton huipputeho on 200 Kolumni Riikka Mahlamäki- Kaistinen hevosvoimaa ja maksimivääntö 205 newtonmetriä. Nelipaikkaisella pikkusportilla on pituutta 4,24 metriä ja korkeutta vain 1,29 metriä. Akseliväli on 2,57 metriä.vaihteistoksi saa kuusiportaisen käsiaskin tai automaatin. JOSSAIN Bodøn paikkeilla kohtasimme tien varressa päivystävän ja kunnioitusta herättävän valtaisan hirven. Oikeasti siis valtaisan. Ei minkään nippanappa metrin korkuisen elikon, vaan sarvipään, jonka selkään nousemiseksi tarvittaisiin kolmemetriset A-tikkaat. Riistaeläimellä ei ollut kiire mihinkään. Siinä se seistä möllötti ja tarkkaili syksyn 2011 automalleja ja yritti ottaa katsekontakteja säikähtäneisiin matkaajiin. Jos auton olisi pysäyttänyt siihen tien laitaan ja kurottanut pelkääjän paikalta ulos, hirveä olisi voinut vaivatta rapsuttaa leuan alta. Etäisyys oli niin pieni, että yksittäiset partakarvatkin erottuivat tarkasti ja eläimen verkkokalvoilta heijastuivat omien kasvojeni kuvajainen. JÄNNITYSKERROINTA kasvatti se, että sarvipää ilmestyi näkyviin mutkan takaa alamäessä, jonka kaltevuus ylitti reilusti sen vaaralliseksi tekevän 7 astetta. Kuinkas muutenkaan. Mitäpä sitä pitkillä suorilla patsastelemaan, hirvi varmaan tuumasi. Yllätysefekti tuottaa hauskempia ilmeitä ja toisaalta niitä näköesteettömiä suoria ei ihan helposti tuolta Norjan rannikolta löydä. Onks toi oikea?, oli spontaani kommenttini, joka alleviivasi luonnosta vieraantunutta kaupunkilaisuuttani, jonka olen kovasti yrittänyt viime vuosina häivyttää pois olemuksestani. Jälkikäteen jäin miettimään, että ehkä se hirvi ei tosiaan ollutkaan oikea. Ehkä paikalliset ovat roijanneet sen tienvarteen varoitukseksi liiallisista nopeuksista. Samaa efektiä tavoitellen, vähän myöhemmin tien varteen oli kuskattu auto, jonka tuulilasi oli isketty sisään ja tahrittu vereen. Jos käsilaukusta olisi löytynyt CSI-henkiset rikospaikkatutkijan erikoisvarusteet, hirvenkarvatupsujen ympäriltä olisi varmasti paljastunut paikallisten karvankiinnittäjien sormenjälkiä. USKON, ETTÄ Turskandottirit huvittelevat iltaisin työväentalolla katsomalla hirven pupilleissa piilevän valvontakameran tallentamia nauhoja. Siellä ne nauravat matkaajien kauhistuneille ja hullunkurisille ilmeille. Ja eiköhän sen kolariautonkin kamera taltioinut varsin fiksun Kato! Siin on verta!, huudahdukseni. Muutama kuukausi sen jälkeen kun olin pitänyt silmäpeliä norjalaisen hirven kanssa, kohtasin Mäntsälän moottoritiellä ajokoiran. Sitä ei kuitenkaan ole kiva muistella, enkä usko, että juttu muuttuu koskiaan huvittavaksi. riikka.mahlamaki-kaistinen@ keskisuomalainen.fi Kirjoittaja on Keskisuomalaisen avustaja.