ITALIANO SUOMI. ATX100E ATX200E ATX200E Rb ATX200E AR ATX200E AR Rb ATX280E. ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 ATX

Transkriptio

1 SUOMI ITALIANO ATX100E ATX200E ATX200E Rb ATX200E AR ATX200E AR Rb ATX280E ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 ATX

2 Alkè taattua laatua Alkè perustettiin vuonna 1992 ja se on heti alkuvuosistaan lähtien keskittänyt voimavaransa inno vatiivisten käyttöajoneuvojen tutkimukseen ja tuotantoon sekä ennen kaikkea niiden rakenteen laadukkuuteen. Alkè on ainoa eurooppalainen sähköajoneuvojen valmistaja, joka on yhdistänyt avant-grade-teknologiaa tieliikenteeseen hyväksyttyi hin kulku neuvoi hin. Alkèn ominaisuuksia ammattimaisten haa ruk ka trukkien sektorilta ovat esimerkiksi sähkö käyttöisyys, optimoitu taajuusmuuntaja ohjaus sekä uuden sukupolven moottorit joissa on erillinen kiihdytys. Maastoajoneuvojen ominaisuuksia ovat taas erittäin kestävät ja suorituskykyiset vaihteet, jousitus ja alusta. Tänä päivänä Alkèn ajoneuvoja markkinoidaan yli 30 maassa kautta maailman. Niillä on hyvin vahva asema alalla, ja niiden ympäristökuormitus on lähes olematon. ATX-sarjan ajoneuvot ATX-sarjan ammattikäyttöön tarkoitetut ajoneuvot on suunniteltu ihmisille, jotka eivät tyydy vain hyvään. Laatu, luotettavuus ja toiminnallinen muotoilu ovat vuosien kokemuksen ja ja testityön tulosta. Ajoneuvoissamme on kolme eri moottoriversiota: bensiini, diesel ja sähkö. Niillä voi liikkua kaikissa mahdollisissa työskentelymaastoissa laajoista alueista ja kaupungin kaduista mitä läpitunkemattomimpiin vuoristo- ja erämaareitteihin. ATX-ajoneuvojen joustavuutta ja suorituskykyä hyödynnetään jo mitä erilaisimmissa käyttötilanteissa: Julkinen sektori: kunnat, vanhojen kaupun kien keskustat, turvallisuudenvalvonta, siviilisuojeluosastot, rautatieasemat, lentokentät, sairaalat, yliopistot, asuntolat, hautausmaat, jätteidenkeräyspalvelut, ekologiset ja ympäristönsuojelulliset pal ve lut, postipalvelut ja pelastuslaitokset. Yksityinen sektori: laajoilla aukeilla alueilla tai rinteillä sijaitsevat kiinteistöt, puistot ja huvilat, ulkoalueiden huoltotoimenpiteet, maatilat, viinitilat, metsät; puutarhan, kukkaistutusten ja kasvihuoneitten hoito. Turismisektori: lomakylät, leirintäalueet, golfradat, puistot, kulttuurikohteet, maaseudun lomakeskukset, ratsastuskoulut, lomakylät ja hotellit, uimarannat, huvipuistot, merenrantakohteet, urheilukeskukset, stadionit, hiihtokeskukset. Palvelu- ja teollisuusalojen sektori: messutilat, kongressikeskukset, kauppakeskukset, cateringpalvelut, teollisuuden yritykset, telakat, satamat ja lentokenttien tilat. Lähtökohtana ajoneuvoissamme on vakaa rakenne johon lisätään asiakkaan tarvitsemat et. Kaikki ATX-alustat saavat kataforeesikäsittelyn ja rakenteessa käytetään putkimaisia teräsosia jotka on mitoitettu kestämään jatkuvaa rasitusta ja vääntöä. Ajoneuvon rungon etuosa, ohjauspaneeli pintoineen sekä ohjaamon takaosa on rakennettu vahvistetusta lasikuidusta ja viimeistelty automaalilla (lasikuitu on joustavaa, iskunkestävää ja voidaan helposti korjata onnettomuuksien kohdatessa). Vakiovarustukseen kuuluu etuosan karjapuskuri ja tasauspyörästön suoja, jotka suojaavat tasauspyörästöä ja ajoneuvon alla olevia osia maastokäytön aikana. Kaikissa ATX-ajoneuvoissa on vakiovarusteina kaksipiirihydraulijarrut, seisontajarru, hinauskoukku edessä ja takana, täydellinen ajovalojärjestelmä varoitus- ja merkkivaloineen, torvi, 12V pistorasia, lukollinen työkalulaatikko, kippaava lava jonka kolme laitaa on ruostumatonta alumiinia, ja lastin suojarauta. Etuosan MacPherson-jousitus lisää mukavuutta ja ajon tarkkuutta, ja De-Dion-taka-akseli vakaajatangolla parantaa akselin niveltymistä ja takaa optimaalisen pidon kaikissa maasto-olosuhteissa. Myös ne kuuluvat myös vakiovarustukseen. Lisäksi autoon on saatavissa suuri joukko ita, joista osa on valmistettu Suomessa. 2

3 Suuren suorituskyvyn sähkökäyttöiset ATX-ajoneuvot Sähköautojen uuden sukupolven suorituskyky maastossa on samalla tasolla tai joiltain osin jopa ylivertainen saman kategorian perinteisiin diesel- tai bensiinikäyttöisiin autoihin verrattuna. Tämä koskee myös ATX E-sarjan ammattikäyttöön suunniteltuja sähköajoneuvoja, jotka on suunniteltu käytettäviksi mitä vaikeimmissa ja vaativimmissa olosuhteissa. Niitten lastauskapasiteetti on jopa 1000 kg, ja hinauskapasiteetti jopa 3000 kg. Alkèn sähköajoneuvoissa hiljaisuus ja saasteettomuus yhdistyy todelliseen toimintakapasiteettiin. Ei ole sattumaa, että yhä useammilla sektoreilla on alettu vaihtaa lähes koko ajoneuvokanta ATX E:n tyyppisiin korkean suorituskyvyn omaaviin sähköajoneuvoihin. Turistikohteissa ja lomakylissä, puistoissa ja golfradoilla, sekä siviili- ja kaupallisilla lentokentillä on erityisen tärkeää päästä liikkumaan ja toimimaan häiritsemättä vierailijoita ja työntekijöitä. Myöskään aika ja tila eivät saa rajoittaa toimimista näillä alueilla. Ajoneuvoissamme on erilliset kiihdytysmoottorit, joissa maksimivääntö alkaa jo nollassa kierroksessa jatkuen tasaisesti kierrosten noustessa. Tällä saavutetaan erinomainen etenemiskyky myös vaikeassa maastossa (lumi ja hiekka). Erikoismoottoreitten ja optimoidun taajuusmuun taja ohjauksen ansiosta ATX E nostaa tehot tarvittaessa 6 kw (8CV) nimellisarvosta 17,5 20 kw (24 27CV) huippuun, mikä mahdollistaa toiminnan myös epätasaisessa maastossa ja jopa yli 40 % nousukulmassa. Vakioreiteillä ATX E:n toimintasäde on noin km, mikä vastaa kokonaista työpäivää vaikka siihen sisältyisikin monia pysähdyksiä lastien purkamista ja kuormaamista varten. Sähkökäyttöisissä ATX:issä on energiaa säästävä moottorijarrujärjestelmä, joka seistessä estää tehon menetyksen ja jarrujen kulumisen. Akkujen täyteen lataus tehdään yleensä yön aikana täysautomaattisella korkeataajuusakku laturilla, joka on ajoneuvossa. Ajoneuvo voidaan siis kytkeä latautumaan missä paikassa vain, kunhan käytettävissä on tavallinen pistorasia lataus ei ole sidottu tiettyyn paikkaan. ATX E:n käyttämät erityiset akkulaturit takaavat useampia latauskertoja verrattuna muihin yleisesti käytettyihin teknologioihin (mitä useampia latauskertoja, sen pitempi on akkujen käyttöikä, ja sitä enemmän säästyy ylläpitokustannuksissa). Lataus voidaan suorittaa vaikka akku ei olisikaan täysin tyhjä, sillä näissä akuissa ei ole ns. muistiefektiä. ATX E:n investointikulut maksavat itsensä takaisin laitteen ylläpitokuluissa, jotka ovat hyvin alhaiset verrattaessa vastaavaan diesel- tai bensiinikäyttöiseen ajoneuvoon. ATX E:n ylläpito on lähes olematonta polttoaineen kulutuksessa saadaan merkittävät säästöt. Akkujen täydellinen lataus koko päivän työtä varten maksaa alle 1,5 euroa. On tärkeää tietää, että tämän tyyppisen ajoneuvon tekninen elinikä, työtunneissa laskettuna, on yleisesti ottaen kaksin- ellei jopa kolminkertainen verrattuna perinteiseen polttoainekäyttöiseen ajo neuvoon. Alkèn E-sarjan sähköajoneuvojen mallit ovat ATX100E, ATX200E, ATX200E Rb, ATX200E AR, ATX200E AR Rb ja ATX280E. ATX-sähköajoneuvot tuovat ainutlaatuista säästöä Tuoreessa tutkimuksessa vertailtiin ATX-sähköajoneuvoa ja vastaavia ATX-mallin diesel- ja bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja, ja tulokset ovat hämmästyttävät. Tutkimus perustuu lyhytaikaiseen 4 vuoden ajanjaksoon (4000 työtuntia). Kun vertailtiin kustannuksia, tulokset ovat kiistattomat sähköajoneuvon eduksi: jopa 70 % vähemmän ylläpitokustannuksia jopa 80 % vähemmän kulutuskustannuksia jopa kokonaissäästö 4 vuoden aikana. Jos ajoneuvojen jokapäiväisessä käytössä tehdään toistuvia pysähdyksiä, edellä mainitut arvot kasvavat vielä entisestään, sillä kyseisenlaisessa käytössä diesel- ja bensiinikäyttöiset ajoneuvot altistuvat nopeasti sytytys-kytkin-vaihteet-ryhmän kulumiselle, mikä aiheuttaa lisää huoltokustannuksia pitkällä aikavälillä. 3

4 ATX100E ja ATX200E korkeatehoinen sähkömoottori optimoidulla taajuusmuuntajaohjauksella lastauskapasiteetti 600 kg hinauskapasiteetti 2000 kg jopa 40% nousukyky laaja valikoima valinnaisia ita optiona 3 minuutissa vaihdettava akusto ATX100E ja 200E on suunniteltu käytettäviksi turistija urheilukeskuksissa, kunnissa, yliopistoissa ja korkea kouluissa, kuljetuspalveluissa ja muissa tehtävissä joissa toimitaan rajoitetulla liikennöintialueella; rautatieasemilla, teollisuudessa ja lentokentillä. Nämä kaksi mallia käyttävät korkeatehoisia sähkömoottoreita. Mallit eroavat toisistaan lavan pituuden osalta (ATX100E 1300 mm ja ATX200E 1800 mm). ATX100E on kompaktimpi ja tarkoitettu käyttöön, jossa tarvitaan pieni kääntösäde; ATX200E puolestaan tarjoaa suuremman lastauskapasiteetin. Ajoneuvoilla voidaan kuljettaa kg lasteja ja vetokyky on jopa 2000 kg. ATX200E Rb-versiossa on vaihdettava akusto, mikä mahdollistaa toisen akkuerän () käyttämisen. Näin voidaan kaksinkertaistaa auton riippumaton käyttöaika. HP25-power kit ja maastorenkaat takaavat ainutlaatuisen suorituskyvyn maastossa verrattuna perinteisiin muun merkkisiin sähköajoneuvoihin. Saatavilla olevat et sivuilla Täydellinen kuvaus sivuilla

5 ATX-sähköajoneuvot sopivat myös maastoajoon ATX-sähköajoneuvot ovat ainoat joilla voidaan ajaa rinteillä (jopa 40 % nousukyky) ja joilla voidaan liikkua kriittisillä alustoilla kuten hiekkarannalla sekä lumisilla tai jäisillä alueilla. Nämä ominaisuudet taataan uuden sukupolven erillisillä kiihdytysmoottoreilla. Kiihdytysmoottoreissa on oma elektroninen taajuusmuuntajan ohjausjärjes telmä, jota käytetään esimerkiksi haarukkatrukeissa. ATX-ajoneuvoissa käytetyt vaihteet, jousitus ja alusta ovat samat niin kaksi- kuin nelivetoisissakin malleissa, ja ne on tarkoitettu äärimmäisissä olosuhteissa työskentelyyn. Vaikka ATX E-sarjan ajoneuvot ovatkin samankokoisia kuin kevyeen käyttöön tasaisella maalla suunnitellut sähkökäyttöiset golfautot, ei ATX E- ajoneuvoilla ole koon lisäksi mitään muuta yhteistä niitten kanssa. Maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi ATX 100E ja ATX200E voidaan varustaa HP25- powerpakkauksella, joka lisää vääntöä entisestään jopa 30 %. 5

6 ATX200E AR korkeatehoinen sähkömoottori optimoidulla taajuusmuuntajaohjauksella jätesäiliö ruostumatonta alumiinia jätteiden lastauskapasiteetti 2 m 3 hinauskapasiteetti 2000 kg jopa 35% nousukyky laaja valikoima ita Rb-versio irrotettavilla akuilla 70 km toimintasäde ena jäteastian nostolaite Alkèn sähköajoneuvojen valikoimaan kuuluva ATX 200E AR on erityisajoneuvo, jossa on jätteenkeräysrunko. Se on suunniteltu käytettäväksi kaupungeissa, vanhojen kaupunkien keskustoissa, sairaaloissa, rautatieasemilla, leirintäalueilla, lomakylissä ja urhei lukeskuksissa. AR-versiossa on ruostumatonta alumiinia oleva jätteenkeräyssäiliö, johon voidaan yhdistää lisä varusteena automaattinen litran jäteastian nosto laite. Jätteenkeräyssäiliön tilavuus on noin 2 m³ ja sen kääntökulma 90 sallii jätteiden kaatamisen suoraan jätepuristimeen tai jätekeräysastiaan. Laitteessa on vuodonesto automaattisilla läpillä / venttiileillä, hydrauliset kaksipiirisylinterit ja tukijalat kippaamisen ajaksi. ATX 200E AR -ajoneuvoa voidaan käyttää paikoissa, joissa jätteenkeräystä tehdään jatkuvasti ja se halutaan tehdä helposti ja hiljaa ilman häiriötä ja päästöjä. Mallissa ATX200E AR Rb käytetään irrotettavaa akustoa mikä mahdollistaa toisen akuston () käyttämisen. Tämä kaksinkertaistaa auton itsenäisen käyttöajan. Saatavilla olevat et sivuilla Täydellinen kuvaus sivuilla

7 ATX280E korkeatehoinen sähkömoottori optimoidulla taajuusmuuntajaohjauksella lastauskapasiteetti 1000 kg hinauskapasiteetti 3000 kg lentokentille ja teollisuuteen laaja valikoima ita korkean suorituskyvyn traction-akut 24 x 2V toimintasäde 100 km ATX E -valikoiman tehokkain laite ATX280E edustaa elektrisen ATX-valikoiman huippua. Ulkoisesti se on saman kokoinen kuin ATX200E, mutta sen kantokapasiteetti lavalla on huomattavasti suurempi (600 kg:n sijasta 1000 kg), sen hinauskapasiteetti on korkeampi (2000 kg:n sijasta 3000 kg); ja myös sen akkujen riippumaton toimintasäde on suurempi (70 km:n sijasta 100 km). 100E ja 200E-versioista eroten ATX280E:llä on erillinen 6 kw kiihdytysmoottori 20 kw huippuarvolla, täysin kelluva taka-akseli (fully floating axle), toinen jäähdyttävä sähkökäyttöinen lisätuuletin vaikeissa oloissa työskentelyä varten, tehostetut takajarrut ja 24 x 2 V irrotettava korkean suorituskyvyn akusto (lisäakkuerää käyttäen ATX280E:tä voidaan käyttää myös tuplavuoroissa). Tämä ajoneuvo on suunniteltu käytettäväksi teollisuus- ja siviilialueilla (lentokentät, rautatieasemat, logistiikkakeskukset) ja siinä on uusimmat, suoraan haarukkatrukeista jalostetut tekniset ratkaisut. Saatavilla olevat et sivuilla Täydellinen kuvaus sivuilla

8 ATX100 ja ATX200 Briggs & Stratton -bensiinimoottori 16HP lastauskapasiteetti yli 600 kg hinauskapasiteetti jopa 1200 kg automaattivaihteet ja moottorijarru nopeaan paikasta toiseen siirtymiseen laajoilla alueilla suuri valikoima valinnaisia ja ita ATX100Dk ja ATX200Dk Kubota-dieselmoottori 20HP lastauskapasiteetti jopa 600 kg hinauskapasiteetti jopa 1200 kg jopa 60% nousukyky automaattivaihteet ja moottorijarru vuoristossa tai haastavilla luonnonteillä liikkumiseen suuri valikoima valinnaisia ja ita Bensiinikäyttöisten ATX100 ja ATX200-ajoneuvojen tehonlähteenä on Briggs & Stratton 16CV -moottorit. Niiden lastauskapasiteetit on 540 kg ja 690 kg. Lavojen pituudet on 130 cm ja 180 cm. Nämä ajoneuvot ovat täydellisiä nopeaan suurten rakennusten ympärillä siirtymiseen, sekä käytettäviksi urheilu- ja turistikeskuksissa ja vastaavissa tiloissa joissa tarvitaan ripeää ja monikäyttöistä mutta pientä ajoneuvoa. Saatavilla olevat et sivuilla Täydellinen kuvaus sivuilla ATX100Dk ja ATX200Dk ovat ammattikäyttöön suunni teltuja diesel-ajoneuvoja. Niiden lastauskapasiteetti on kg ja hinauskapasiteetti 1200 kg. Nämä laitteet saavat tehonsa 20HP Kubota-moottoreista. Dk-nelivetoiset versiot on tarkoitettu raskaaseen käyttöön ja maasto-olosuhteisiin, sekä myös kalteville pinnoille (jopa 60% nousukyky). Moottorijarru on välttämätön vuoristoreiteillä. Kaikissa ATX Dk -malleissa, mukaan lukien ATX100Dk ja ATX200Dk, on automaattinen lisäjarrujärjestelmä, joka käyttää kuivaa kaksilevykytkintä. Tämä takaa maksimaalisen ajoneuvon hallinnan, korkeat turvallisuusstandardit ja täydellisen ohjattavuuden jopa epätasaisella maalla. Saatavilla olevat et sivuilla Täydellinen kuvaus sivuilla

9 ATX100Dk ja 200Dk 4x4 Kubota-dieselmoottori 20HP lastauskapasiteetti jopa 600 kg hinauskapasiteetti jopa 2000 kg jopa 100% nousukyky automaattivaihteet kytkettävä neliveto-ominaisuus tasauspyörästön lukko äärimmäiseen maastokäyttöön suuri valikoima valinnaisia ja ita ATX-valikoimaan täytyy kuulua nelivetoinen, äärioloissa työskentelyyn soveltuva diesel-ajoneuvo. ATX100Dk 4x4 ja ATX200Dk 4x4 -ajoneuvoissa on 20HP Kubota-moottorit, yli 600 kg:n lastauskapasiteetti ja jopa 2000 kg:n hinauskyky. Parhaan Alkè-perinteen mukaisesti ajoneuvon rakenne on laadultaan paras mahdollinen: vahvistettu putkimainen teräsrunko ja todellisen maastoauton rakenne MacPherson-tyyppisellä erillisjousituksella edessä, takajousitus De-Dion bridge vakaajatangolla, 4 hydraulista jarrulevyä ja erillinen kaksipiirijärjestelmä. Jos kaksivetoiset ATX-ajoneuvot jättävät usein varjoonsa kilpailijoitten nelivedot, ATX 4x4 erottuu epäilyksettä ihanneratkaisuna turvalliseen toimimiseen mitä äärimmäisissä olosuhteissa. Saatavilla olevat et sivuilla Täydellinen kuvaus sivuilla

10 Sivuilta avoin ohjaamo Ohjaamo jossa ei ole ovia; teräsrakenne, eteenpäin aukeava tuulilasi, pyyhkijät, ohjaamon sisällä valo, äänieristys. Digitaalinen nopeusmittari * Matkamittari, jossa on digitaalinen nopeusmittari. Elektrohydraulisesti kipattava lava Elektrohydraulinen kippi lavalle, elektrohydraulinen ohjausyksikkö, ohjataan kojelaudalta. (Ei saatavissa malleihin ATX200E AR /RB) Ovet Ovisarja sivuilta avoimeen ohjaa moon, teräsrakenne, temperoitua lasia ja avainlukko molemmissa ovissa. Istuimet, joissa on ajajan läsnäolon tunnistin * Kuljettajan istuin, jossa on läsnäolon tunnistin. Lavan kuomu Kuormapeite kiinnitetään teräsrakenteeseen, korkeus 1050 mm, avattavissa kolmelta sivulta. (Ei saatavissa malleihin ATX200E AR /RB) Ovet joissa laskettavat ikkunat Ovisarja puoliohjaamoon, teräsrakenne, temperoitua lasia, laskettavat ikkunat ja avainlukko molemmissa ovissa. Vakiolämmitin * Vakiolämmitin (sähkö), 2-nopeuk sinen puhallus ja kaksi ilma-aukkoa ohjaamossa, teho 2000 W. Kaikkiin ATX-dieselversioihin Matkustajien kuljetusyksikkö ** Kahden istuimen irrotettava moduuli jossa erilliset istuimet, jalkatuki ja turvavyöt. (Ei saatavissa malleihin ATX200E AR /RB) Ovea suojaavat kehikot Teräksiset suojakehikot lasioviin (alempaan osaan). Sähkölämmitys * Sähkölämmitys 48 V, 2-nopeuksinen puhallus, lämpö tilaa sääte levä termostaatti ja kaksi ilma-aukkoa ohjaamossa, teho W. Kaikkiin ATX-sähköversioihin Nostettavat sivupaneelit Teräksiset nostettavat sivu- ja takalaidat, korkeus 550 mm. (Ei saatavissa malleihin ATX200E AR /RB) Tuulilasin pesijä ja pyyhkijä etulasiin * Tuulilasin pyyhkijä ja pesulaite. Webasto-lämmitys * Diesel Webasto-lämmitys, sisäinen elektroninen säätö ja kaksi ilma-aukkoa ohjaamossa, teho 2000 W. Kaikkiin ATX-sähköversioihin Rahtilaatikko jossa kahdella sivulla rulo-ovet Metallinen rahtilaatikko jossa kaksi rulo-ovea sivuilla, korkeus 1100 mm, sisällä valot ja lukko. (Ei saatavissa malleihin ATX200E AR /RB) Turvavyöt Takaisinkelautuvat turvavyöt, kaksi kiinnityspistettä. Ajoneuvon valinnainen väri * RAL vakiopunaisesta poikkeava väri konepellille, kojelautaan, lastausalustalle ja ohjaamoon (jos käytössä). Hylly rahtilaatikkoon Rahtilaatikkoon sopiva hylly jonka korkeutta voi säätää, kantavuus 100 kg, syvyys 500 mm. (Ei saatavissa malleihin ATX200E AR /RB) 10

11 GEL-akkusarja * GEL-akkusarja akkujen ylläpitoon kuluvan ajan säästämiseksi. Vaihtoehtoinen ratkaisu vakioakkusarjalle. Malleille ATX100E, 200E/AR/Rb Astian nostojärjestelmä * Astian nostolaite mallille ATX200E AR, sopii litran astioille. Mallille ATX200E AR/Rb Takaosan hydraulipakkaus * Takaosan hydraulinen pistorasia jossa kaksoisteho pikaliittimellisten lisälaitteiden käyttöön (paine 70 Bar). Sisältää kytkimen ohjaamoon ja kaksinkertaisen hydraulisen kes kus yksikön kaikissa ATX-ajoneuvoissa kaikilla yhteyksillä. Akkuveden täyttöjärjestelmä Automaattinen akkuveden täyttö ajoneuvossa olevalla säiliöllä akkujen ylläpitoon kuluvan ajan minimoimiseksi. Kaikkiin ATX-sähköversioihin. (Ei tarpeellinen uusissa dry lead acid akuissa) Sähköinen vinssi Etuosan sähköinen vinssi, hinauskapasiteetti 1200 kg, kauko-ohjain. Traileri, jossa on repulsion työntö/aisajarrut ** Lastauskapasiteetti 1000 kg, rahdin mitat 140 x 200 cm, työntö/aisajarrut, pysäköintijarru, valosarja, avattavat laidat, kuulavetokoukku, manuaalinen kippaus. Irrotettava lisäakkusarja Lisäakkusarja ja korkeataajuuksinen ulkoinen akkulaturi sekä kaksi teräksistä akkujalustaa säilytystä varten. Malleille ATX200E Rb, 200E AR Rb, 280E Teräksinen lisäakkujalusta ulkoiseen säilytykseen Lisäjalusta irrotettavien akkujen säilytykseen ja siirtämiseen. Malleille ATX200E Rb, 200E AR Rb, 280E HP25-pakkaus tehon lisäämiseen * Tehostettu elektrinen moottoripakkaus (vääntö +30%, huippunopeus 25 km/h, kaksinkertainen jäähdytys). Malleille ATX100E, 200E/AR/Rb HS40-sarja nopeuden lisäämiseen * ** Sarjan avulla huippunopeus saadaan nostettua 40 km/h. Sarja sisältää erikoismoottorin ja tehostetut etujarrut. Malleille ATX100E, 200E/AR/Rb Hydraulinen lumiaurapakkaus * Kaksinkertainen hydraulinen etuosan kytkentäjärjestelmä ajoneuvoon. Lumiaura Lumiaura L1500 mm, hydraulinen nosto ja kääntö, turvajousi ja vaihdettava kuminen jalas/kisko (yhdistetään lavan elektrohydrau liseen kippaustoimintoon ja hydrauliseen lumiaurapakkauk seen). Kaksoisvetokoukku ** Kaksoisvetokoukku jossa kuulaja normaaliliitos. 7-napainen pistoke * Takaosan 7-napainen pistoke päävalon virtapiirin kytkentään, valokaapeli kiskoon/traileriin. Trailerin hydraulinen kippaus Takaosan hydraulinen kippaustoiminto trailerille (yhdistetään takaosan hydrauliseen pakkaukseen ja lavan elektrohydrauliseen kippaustoimintoon). Trailerin nostettavat sivu paneelit Nostettavat trailerin sivupaneelit (sama rakenne kuin ATX:n nostettavilla paneeleilla). Maastorenkaat (22x PR) Puutarha/kaupunkirenkaat (23x8, PR) Puutarha/kaupunkirenkaat, suuret (23x10, PR vain taakse) Tierenkaat (175/65R14 90T) Takasumuvalo * Peruutusvalo * (*) Saatavilla vain kun tilataan tuotantovaiheessa (**) Versio ei hyväksytty tieliikenteeseen joissakin Euroopan maissa. 11

12 Moottori Tyyppi ATX100E Sähkö, erillinen kiihdytys ATX200E ATX200E Rb Sähkö, erillinen kiihdytys ATX200E AR ATX200E AR Rb Sähkö, erillinen kiihdytys ATX280E Sähkö, erillinen kiihdytys Huomiot SEM-kiihdytys sähköajoneuvoissa sallii suuremman suorituskyvyn ja energiansäästön ja sen myötä matalamman kulutuksen. Teho vakio-olosuhteissa 6 KW / 48 V 6 KW / 48 V 6 KW / 48 V 6 KW / 48 V Teho ja vääntö tarkoitettu todelliseen ammattilais- ja intensiivikäyttöön. Maksimiteho, erillinen kiihdytys 17,5 KW 17,5 KW 17,5 KW 20 KW Maksimiteho kalteville tasoille ja hinaamiseen. Kategorian paras. Maksiminopeus 30 km/h 30 km/h 30 km/h 25 km/h Alennettu nopeus sallii koko saatavilla olevan väännön hyödyntämisen ja 12 km/h (alennettu nopeus) 12 km/h (alennettu nopeus) 12 km/h (alennettu nopeus) 10 km/h (alennettu nopeus) paremman ajonhallinnan. Hinauskapasiteetti 2000 kg 2000 kg 2000 kg 3000 kg Suuri hinauskapasiteetti (kategorian ylälaidassa) taataan ATX:n erillisten kiihdytysmoottorien avulla. Jäähdytys Koaksiaalinen ilmajäähdytys Koaksiaalinen ilmajäähdytys Koaksiaalinen ilmajäähdytys Koaksiaalinen ilmajäähdytys ja sähköinen lisätuuletin Säätimen maksimi lähtöteho Toimintasäde akut täyteen ladattuina ATX280E:ssä moottoriin kiinnitetty sähköinen lisätuuletin estää ylikuumenemisen myös kriittisissä työskentelyolosuhteissa. 600 A 600 A 600 A 600 A ATX:n laadukas säädin takaa suuremman lähtötehon parempaa suorituskykyä varten ja vähentää ohjainelektroniikan ylikuumenemista. 70 km 70 km 70 km 100 km Toimintasäde vakio-olosuhteissa on normaali työpäivä. Osittainen tai kokonaan lataaminen on mahdollista, ei muisti-efektiä. Arvioitu akun latausaika 8 tuntia 8 tuntia 8 tuntia 12 tuntia Lataaminen suoritetaan yleensä yön aikana. Akkulaturi laitteessa mukana Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Käyttäjä voi kytkeä laitteen koska ja missä vain 220 V (10 A) pistorasiaan. Akkulaturin tyyppi Korkeataajuuksinen Korkeataajuuksinen Korkeataajuuksinen Korkeataajuuksinen Korkeataajuuksinen laturi mahdollistaa paremman jatkuvan latauksen, kasvattaen akun käyttöikää. Akun kapasiteetti (C5) 200 A 200 A 200 A 300 A Käytössä korkean suorituskyvyn akut. Akkujen lukumäärä 8 x 6V lisäksi 1 x 12V 8 x 6V lisäksi 1 x 12V 8 x 6V lisäksi 1 x 12V 24 x 2V lisäksi 1 x 12V Ajoakkujen lisäksi jokaisessa ATX E-sarjan laitteessa on ylimääräinen huoltoakku valojen ja välineitten virtapiiriä varten. Irrotettava - Lisävaruste (vain Rb-versio) Lisävaruste (vain Rb-versio) Lisävaruste Lisäakut mahdollistavat katkottoman työskentelyn päivällä ja yöllä. lisäakkusarja Vaihteet Tyyppi Sähköinen variaattori Sähköinen variaattori Sähköinen variaattori Sähköinen variaattori Vastaa automaattivaihteiden käyttöä. Veto Taka Taka Taka Taka Nousukyky 30 % (40 % HP25-pakkauksella) 30 % (40 % HP25-pakkauksella) 30 % (35 % HP25-pakkauksella) 30 % ATX-ajoneuvot ovat luultavasti kategoriansa ainoita sähköajoneuvoja jotka säilyttävät korkean suorituskykynsä myös kaltevissa ja vaikeissa maasto-oloissa. Moottorijarrutus Kyllä, energian palautuksella Kyllä, energian palautuksella Kyllä, energian palautuksella Kyllä, energian palautuksella Moottorijarru energian palautuksella varmistaa korkeat turvallisuusvaatimukset ja täydellisen ohjattavuuden laskeutumisissa, sekä lisäksi pienemmän kulutuksen. Takatasauspyörästö Puolikelluva Puolikelluva Puolikelluva Jarrut Edessä hydrauliset levyjarrut Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Hydrauliset jarrut on paljon turvallisemmat kuin mekaanisesti käytettävät jarrut. Takana hydrauliset rumpujarrut Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä, tehostetulla jarrulla Ne takaavat suuremman turvallisuuden kun painoa kuormataan tai välineitä hinataan. Seisontajarru Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kaksipiirisylinterit Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Järjestelmää käytetään autosektorilla takaamaan suurempi turvallisuus. Vähäisen hydraulinesteen hälytys Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Välitön varoitus käyttäjälle muistuttaa huollosta. Elektroninen moottorijarrutus Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kun kaasupoljin vapautetaan, alkaa jarrutus ja akut latautuvat. Jousitus Edessä Mac Pherson-jousitus sallii suuremman matkustusmukavuuden ja ajon tarkkuuden. Takana De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion-akseli sallii sulavamman kyydin, paremman akselin niveltymisen, paremman pitävyyden kaikissa maastoissa. 12

13 ATX100E ATX200E ATX200E Rb ATX200E AR ATX200E AR Rb Alusta ja suojaus Lasikuiturunko Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Lasikuitu on korjattavaa, pitävää, kestää paremmin iskuja. Vetokoukku edessä ja takana Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Raskasta käyttöä kestävät koukut edessä ja takana kuuluvat vakiovarusteisiin. Tasauspyörästön suojaus Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Tasauspyörästö ja muut ajoneuvon matalat osat on täysin suojattu maasto-oloissa. Karjapuskuri Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Onnettomuustilanteessa ehkäisee konepellin, renkaitten ja ohjausjärjstelmän vahinkoja. Sähkö- ja valaistusjärjestelmä Tuntilaskuri Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä + akun tilan ilmaisin 12 V pistoke ajoneuvossa Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Mahdollistaa kännykän, radion, PC:n tai muun sähkölaitteen kytkemisen verkkoon. Peruutushälytin Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Varoittaa auton peruuttaessa. 12 toiminnon näyttö kojelaudalla Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kaikkia toimintoja voidaan valvoa. Seisontavalot Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Lisää turvallisuutta käytettäessä sisäisillä ja yksityisillä teillä. Suuntamerkit + hätävalot Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Etuvalot, sivuvalot ja takavalot lainsäädännön mukaan. Etuvalot ja takavalot Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Luo näkyvyyttä kaikkina yön ja päivän tunteina. Torvi Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Hätävilkut Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Varustelu Lukollinen hansikaslokero Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Sivupeilit Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Mitat Pituus 3020 mm 3530 mm 3530 mm 3530 mm Rengasväli 1820 mm 2120 mm 2120 mm 2120 mm Leveys 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm Pieni leveys mahdollistaa työskentelyn rajoitetuissa tiloissa. Korkeus ohjaamon kanssa () 1830 mm 1830 mm 1830 mm 1830 mm Paino tyhjänä 760 kg 820 kg 950 kg 1150 kg Vahva teräsalusta viittaa ajoneuvon pitkään käyttöikään. Ohjaus Hammastanko-ohjaus Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Minimi ohjaussäde (sisäinen) 260 cm 320 cm 320 cm 320 cm Renkaat Edessä 23x8, kerrosta 23x8, kerrosta 23x8, kerrosta 23x8, kerrosta Renkaat, joita sähkökäyttöinen ATX käyttää, ovat kestävämpiä puhkeamista ja Takana 23x8, krs (vakio) 23x8, krs (vakio) 23x8, krs (vakio) 23x10, krs muita vaurioita vastaan ja luovat enemmän turvallisuutta ylikuormaustilanteessa. 23x10, krs (valin.) 23x10, krs (valin.) 23x10, krs (valin.) Lava Lastauskapasiteetti 490 kg 530 kg 400 kg 1000 kg Erittäin vahva alusta takaa suuren lastauskapasiteetin. Mitat (P, L, K) 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm x 120 x 26 cm Vakiomitat eurolavalle, laskettavat laidat helpottavat lastausta sivuilta. Lastauslaiturin korkeus maasta 78 cm 78 cm - 78 cm 3 alumiinista laskettavaa laitaa Kyllä Kyllä - Kyllä Pääsy koko lavalle kaikilta sivuilta on tehty helpommaksi myös kun käytössä on rungon kate. Laskettavat laidat on ruostumatonta putkimaista alumiinia. Lastin ja ohjaamon välillä teräksinen suojarauta Kyllä Kyllä - Kyllä Suojaa kuljettajaa mikäli kuorma siirtyy eteenpäin. Toimii myös pressukapellina. Lavan kippaus Elektrohydraulinen ATX280E Huomiot Valinnaista elektrohydraulista kippausjärjestelmää voidaan hallita ohjainpöydältä ohjaamossa. 13

14 Moottori ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 Huomiot Tyyppi Bensiini Bensiini Diesel Diesel Diesel Diesel Malli Briggs & Stratton Vanguard 16 Briggs & Stratton Vanguard 16 Kubota D722 Kubota D722 Teho 16 HP 16 HP 20 HP 20 HP 20 HP 20 HP Suuri teho on ammattilais- ja intensiivikäyttöön. Maksimi tyhjäkäyntinopeus 3600 rpm 3600 rpm 3600 rpm 3600 rpm 3600 rpm 3600 rpm Iskutilavuus 480 cc 480 cc 719 cc 719 cc 719 cc 719 cc Jäähdytys Ilma Ilma Neste Neste Neste Neste Nestemäinen jäähdytys mahdollistaa raskaan käytön myös hitaissa nopeuksissa. Maksiminopeus 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h Hinauskapasiteetti 1200 kg 1200 kg 1200 kg 1200 kg 2000 kg 2000 kg Vaihteet Tyyppi Nopeusvariaattori väännönmuuntimella Nopeusvariaattori väännönmuuntimella Nopeusvariaattori väännönmuuntimella Nopeusvariaattori väännönmuuntimella Kubota D722 Nopeusvariaattori väännönmuuntimella Veto Taka Taka Taka Taka 4- vetoisuus kytkettävissä, 2-vetoisena etuvetoinen. Nousukyky 40 % 40 % 60 % 60 % 100 % 100 % Kubota D722 Nopeusvariaattori väännönmuuntimella 4- vetoisuus kytkettävissä, 2-vetoisena etuvetoinen. Nopeusvariaattori väännönmuuntimella mahdollistaa maksimiväännön kaikissa nopeuksissa, tehden ajamisesta määrätietoista ja hyvin helppoa. Moottorijarrutus - - Automaattinen toiminta Automaattinen toiminta Automaattinen toiminta Automaattinen toiminta Moottorijarrutus varmistaa korkeat turvallisuusstandardit ja täydellisen ohjattavuuden alamäessä. Tasauspyörästön lukko % lukko takana 100 % lukko takana Tasauspyörästö Puolikelluva Puolikelluva Puolikelluva Puolikelluva Puolikelluva Puolikelluva Jarrut Hydrauliset, edessä levyjarrut Takana Kyllä Hydrauliset rumpujarrut Kyllä Hydrauliset rumpujarrut Kyllä Hydrauliset rumpujarrut Kyllä Hydrauliset rumpujarrut Kyllä Hydrauliset levyjarrut Kyllä Hydrauliset levyjarrut Hydrauliset jarrut on huomattavasti mekaanisesti käytettäviä turvallisemmat. Ne takaavat suuremman turvallisuuden kun painoa lastataan tai ajoneuvolla hinataan. Kaksipiiripumppu Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Järjestelmä käytössä autosektorilla, takaa suuremman turvallisuuden. Seisontajarru Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä 14 Alhaisen hydraulinesteen määrän hälytys Jousitus Edessä Takana Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Välitön varoitus käyttäjälle, muistutuksena huollosta. De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko De-Dion bridge + vakaajatanko MacPherson-jousitus sallii miellyttävämmän kyydin ja paremman ajotarkkuuden. De-Dion-akseli sallii pehmeämmän kyydin, paremman akselin niveltymisen, ja paremman pidon kaikissa maastoissa. Alusta ja suojaus Lasikuiturunko Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Lasikuitu on korjattavaa, pitävää ja kestää paremmin iskuja. Hinauskoukku edessä ja takana Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Raskasta käyttöä kestävät hinauskoukut edessä ja takana kuuluvat vakiovarustukseen.

15 ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 Huomiot Tasauspyörästön suojaus Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Täysi suojaus tasauspyörästölle ja muille ajoneuvon matalille osille maasto-oloissa. Etupuskurin suoja (karjapuskuri) Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Onnettomuustilanteessa ehkäisee konepellin, renkaitten ja ohjausjärjestelmän vahinkoja. Sähkö- ja valaistusjärjestelmä Tuntilaskuri Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä 12V pistoke ajoneuvossa Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Mahdollistaa kännykän, radion, PC:n tms sähkölaitteen kytkemisen verkkoon. 12 toiminnon näyttö kojelaudalla Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kaikkia toimintoja voi valvoa. Seisontavalot Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Lisää turvallisuutta käytettäessä sisäisillä ja yksityisillä teillä. Suuntamerkit + hätävalot Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Etuvalot, sivuvalot ja takavalot lainsäädännön mukaan. Etuvalot ja takavalot Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Lisää näkyvyyttä kaikkina yön ja päivän tunteina. Torvi Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Hätävilkut Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Varustelu Lukollinen hansikaslokero Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Sivupeilit Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Mitat Pituus 3020 mm 3530 mm 3020 mm 3530 mm 3020 mm 3530 mm Rengasväli 1820 mm 2120 mm 1820 mm 2120 mm 1820 mm 2120 mm Leveys 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm Pieni leveys mahdollistaa työskentelyn rajoitetuissa tiloissa. Korkeus ohjaamon kanssa () 1830 mm 1830 mm 1830 mm 1830 mm 1890 mm 1890 mm Paino tyhjänä 510 kg 560 kg 590 kg 650 kg 680 kg 740 kg Vahva teräsalusta viittaa ajoneuvon pitkään käyttöikään. Ohjaus Hammastanko-ohjaus Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Minimiohjaussäde (sisäinen) 290 cm 320 cm 290 cm 320 cm 285 cm 320 cm Renkaat Edessä ja takana 22x11-10 (vakio) 23x8,50-12 (valin.) 23x10, x11-10 (vakio) 23x8,50-12 (valin.) 23x10, x11-10 (vakio) 23x8,50-12 (valin.) 23x10, x11-10 (vakio) 23x8,50-12 (valin.) 23x10, x10-12 (vakio) 23x8,50-12 (valin.) 23x10,50-12 (valin.) 25x10-12 (vakio) 23x8,50-12 (valin.) 23x10,50-12 (valin.) Diesel- ja bensiinikäyttöisten ATX-ajoneuvojen 4 ja 6-kerroksiset renkaat ovat kestävämpiä puhkeamista ja muita vaurioita vastaan ja luovat suuremman turvallisuuden ylikuormaustilanteessa. (takana valinnainen) (takana valinnainen) (takana valinnainen) (takana valinnainen) Lava Lastauskapasiteetti 540 kg 690 kg 460 kg 600 kg 570 kg 610 kg Suuren lastauskapasiteetin takeena on erittäin vahva alusta. Mitat (P, L, K) 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm Vakiomitat eurolavalle, laskettavat laidat helpottavat lastausta sivuilta. Lastauslaiturin korkeus maasta 78 cm 78 cm 78 cm 78 cm 82,5 cm 82,5 cm 3 alumiinista laskettavaa laitaa Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Pääsy koko lavalle kaikilta sivuilta on tehty helpommaksi myös kun käytössä on rungon suoja. Laskettavat laidat on ruostumatonta putkimaista alumiinia. Lastin ja ohjaamon välillä teräksinen suojarauta Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Suojaa kuljettajaa mikäli kuorma siirtyy eteenpäin. Lavan kippaus Valinnaista elektrohydraulista kippausjärjestelmää voidaan hallita ohjainpöydältä ohjaamossa. Tässä esitteessä listatut tekniset tiedot, muotoilu ja tuotteiden suorituskyky voivat muuttua ilman ennakkoilmoitusta. 15

16 Innovatiivisten, suorituskyvyltään erinomaisten ja ominaisuuksiltaan kiistämättömien ajoneuvojen kehittäminen ja toteuttaminen Tässä muutamalla sanalla kuvattuna päämäärä, johon Alkè on pyrkinyt vuosien ajan ja jonka edessä se ei ole koskaan tehnyt kompromisseja. Tuotteen ominaisuuksia voidaan kuvata vain sanallisesti, me kaikki haluamme aina ensin nähdä faktat. Ei ole sattumaa, että asiakkaamme pitävät ajoneuvojamme kategoriansa parhaina. Kukaan, kerran Alkè-ajoneuvon valittuaan, ei ole palannut entiseen. Ei ehkä kaikille Laadulla on hintansa, mutta pitkällä aikavälillä se maksaa itsensä kokonaan takaisin. Odottamaton laitteen hajoaminen, tärkeä työ jota ei saada suoritettua aikataulun mukaan, varaosia ei saada nopeasti; yksikin näistä sattumista saa katumaan aiempia hätäisiä päätöksiä. Me toimitamme varaosat yrityksestämme maailmanlaajuisesti pikalähetillä tunnissa (koskee alueita joilla voidaan käyttää johtavia kansainvälisiä lähettipalveluita). After-sales-palvelumme on jatkuvasti yhteydessä jälleenmyyjiin ja välittäjiin. Tämä takaa kaikkien ongelmien nopean ratkaisun (jos niitä ilmenee), tai tilanteenmukaisten ohjelmoitujen huoltotoimenpiteitten käyttöehdotukset. Kuuntelemme kaikkia asiakkaitamme, ensimmäisestä viimeiseen Olemme vakuuttuneita siitä, että parhaita testaajia ovat ihmiset, jotka käyttävät laitteitamme aamusta iltaan. Ennen kunkin uuden tuotteen tuomista markkinoille on sillä takanaan jo tuhansia testitunteja mitä erilaisimmissa ympäristöissä. Mutta emme ole niin ylpeitä, että sanoisimme viimeisen sanan. Jos asiakas lähettää parannusehdotuksen oman käyttökokemuksensa perusteella, me välitämme sen oitis suunnittelijoillemme ja insinööreillemme. Syntynyt kestämään Markkinoilta on vaikea löytää käytettyjä Alkè-ajoneuvoja, koska kukaan joka sellaisen omistaa, ei halua päästää sitä hyppysistään. Filosofiamme on rakentaa vahvoja ajoneuvoja, kuten ennen vanhaan. Paraskaan valokuva ei voi välittää tuotteen rakenteen laadukkuutta, ja tämä pitää paikkansa etenkin Alkè-ajoneuvojen kohdalla. Niitä on kokeiltava itse, vaikka vain viiden minuutin ajan, niin ymmärtää miksi voimme ongelmitta sanoa ettemme pelkää vertailua. Yksikään ajoneuvomme ei ole koskaan hävinnyt vertailussa saman luokan kilpailijalle. Asetu ATX-ajoneuvoon kuljettajan istuimelle, tunne sen mukavuus, kokeile ketterää ajettavuutta, todista kompaktius ja ennen kaikkea luotettavuus ja muodosta mielipiteesi. Myös yksityiskohdat ratkaisevat! Valmistaja: Alkè via Vigonovese Padova (Italy) puh fax Maahantuoja: Stella Fennica Oy / StellaOne P.O.Box 158 Linnanherrankuja 16 FI Helsinki puh fax Jälleenmyyjä