LIIKENNEYMPÄRISTÖN ONGELMAKOHTIA KOSKEVIA ALOITTEITA Syksy 2015

Transkriptio

1 LIIKENNEYMPÄRISTÖN ONGELMAKOHTIA KOSKEVIA ALOITTEITA Syksy Rotikontie-Koivumäentien kevyen liikenteen väylän (Kärpänpolku) suojatie Koivumäentiellä. Vaarallinen suojatie, näkemät, tullaan vauhdilla Rotikontien suunnasta suojatielle. Esitetään näkemien tarkistamista Leijatien suuntaan. 2. Moi Ohessa on valokuva Kirkkotanhuantien päästä ennen Kirkon parkkipaikkaa. Seurakuntakeskuksen editse menee kevyenliikenteentie jatkuen Kirkkotanhuantien yli kohti Leijaa. Paikkaan pitäisi saada suojatie ja liikennemerkit varoittamaan suojatiestä. Nyt paikka on erittäin vaarallinen, koska kevyenliikenteen käyttäjät ja etenkin pyöräilijät tulevat nurkan takaa yllättäen tielle. Esitetään, että katualueen jäsentelyä parannetaan ja lisätään suojatie kevyenliikenteen ylityskohdalle. 3. Asemantiellä on todella vaarallisia paikkoja. Uusi liittymä toi lisää kevyttä liikennettä oikaisemaan ajoradan yli kuka mitenkin, sivuilleen vilkaisematta. Pajulantieltä tai sille pyörällä tai jalan tulijat eivät edes käännä päätään ylittäessään Asemantietä. Eli kärkikolmio myös Pajulantien vasemmalle puolelle. Kolmas Asemantien kummallisuus on Yhtenäiskoululta seurakuntatalolle menijät, jotka pääsevät todella lähelle suojatietä, ennenkuin ne näkyvät. Pensasaitaa tulisi leikata matalammaksi. Esitetään: - kärkikolmiota Pajulantie vasemmalle puolelle liikenteen jakajaan liittymän korjauksen yhteydessä, - valaistuksen lisäämistä liittymään - suojatien näkemien tarkistusta - Asemantien / Siukolantien suojatien valaistuksen parantamista 4. Tervehdys! Soittelin tästä ongelmasta Teille perjantaina. Vuoden lopulla tulee kuluneeksi 2 vuotta, kun muutimme tähän Pajulantien varrelle. Tarkemmin sanottuna Pajulantie kuuteen. Emme voineet kuvitella, mitkä villin lännen säännöt tähän tiehen pätee. Emme, vaikka ylöjärveläisiä ennestään olimmekin. Tiellä on raskaanliikenteenkielto. Tästä huolimatta tiellä kulkee paljon kuorma-autoja. Talon perustukset tärisee ja lasikaapit helisee kun autot ajavat tiellä melko kovaa vauhtia. Tiellä on myös yksi hidaste, joka tässä tapauksessa on täysin väärä termi. Hidasteen kohdalla harvoin jarruvalot vilkkuu. Ilmeisesti edellisen asvaltoinnin yhteydessä hidastetta ei huomioitu lainkaan?! Juuri kukaan ei tähän hidasta, vaan nopeudet vain kiihtyvät mutkia kohden. Tien varrella on kolme suojatietä, joista kaksi alkaa aivan puskista.

2 2 Keskimmäinen niistä johtaa suoraan tonttimme ulkopuolelle olevaan ojaan. Suojatien reunassa on mahdoton odotella vuoroaan, koska seisot silloin ajoradalla. Talvella ei voi kuvitellakaan, koska tien varrella on niin isot lumipenkat. Suojateiden päässä on myös korkeat rotvallit. Ilmeisesti hieman väärissä paikoissa. Olen tässä pitkään miettinyt, kuinka ohjeistan juuri koulunsa aloittanutta esikoistani suojatien käytöstä. Valitettavasti olen tullut siihen tulokseen, että hän ei voi käyttää suojatietä tässä tapauksessa, koska se ei aina ole mahdollista. Pihastamme on kulkua suojatielle useampi metri ja sen matkan hän joutuisi kulkemaan vilkkaasti liikennöidyn tien reunaa. Ainoa vaihtoehto on yrittää päästä tien yli suoraan pihaportiltamme. Tähän on oikeasti tultava loppu, ennen kuin kolahtaa ja kovaa. Tiellä liikkuu paljon pieniä lapsia. Ehdotamme, että tielle tulee nopeusrajoitus 30 km/h ja painorajoitus. Tämän lisäksi hidasteet on uusittava ja niitä on tultava lisää. Toiveena olisi tietenkin sellaiset hidasteet, joihin olisi oikeasti hidastettava. Emme laittaisi lainkaan vastaan myöskään sitä, että läpi ajo Pajulantiellä kiellettäisiin. Sen mahdollistaisi uusi Myllyntanhua, joka ei johda suoraan kenenkään pihaan. Toivon kovasti, että saisitte tehtyä Pajulantiestä turvallisen kuljettavaksi. Kiitän myös siitä, kuinka puhelimessa suhtauduitte asiaan. Annan mielelläni tarvittaessa lisätietoja. Seurataan tilannetta, ei toimia tällä hetkellä. 5. Toistuva autoliikenne kevyenliikenteenväylällä Raivaajantien ja Koivumäentie välissä Haavistossa on lyhyt kevyenliikenteenväylä, joka yhdistää Raivaajantien ja Koivumäentien. Osa Raivaajantien asukkaista käyttää tätä vain pyöräilijöille ja jalankulkijoille tarkoitettua pätkää oikaistakseen autoilla ja mopoilla Koivumäentielle. Tämä liikenne on päivittäistä ja jatkunut ainakin kolme vuotta (aika jonka olemme itse asuneet Koivumäentiellä). Kevyen liikenteen kulkijoiden turvallisuuden takaamiseksi väylä tulisi ehdottomasti sulkea autoliikenteeltä esim. betoniporsailla. Esitetään reunakiveä ja sumupaaluja esteeksi kevyenliikenteen väylän alkuun. 6. Lehtitien länsipuolelle rakennuttu uusi asuntoalue on lisännyt huomattavasti jalankulkuja pyöräliikennettä Lehtitiellä, lähinnä kulkua linja-autopysäkille, kauppaan, kouluille jne. Myös Lehtitien varrella oleva pysäköintialue on urheilua harrastavien suosiossa => lisää siis ajoneuvoliikennettä Lehtitiellä. Edellä olevan johdosta esitän, että tekninen lautakunta tutkisi mahdollisuutta rakentaa kevyen liikenteen reitti parkkialueelta Lähdevainiontielle. Ko. reitti olisi suora jatke asuntoalueelta tulevalle kevyen liikenteen reitille ja lisäisi turvallisuutta huomattavasti. Esitetään saarekkeellisen suojatien rakentamista Koivumäentielle, Lehtitien kohdalle.

3 3 7. Ylöjärven tekninen lautakunta / Ossi Sippola ALOITE LÄHDEVAINIONTIEN TURVALLISUUDEN PARANTAMISEKSI Koululaisten ja muiden pienten lapsien liikkuminen Lähdevainiontietä ylittävillä suojateillä on huolestuttanut alueen asukkaita. Erityisesti uusi Haaviston alueen asuntoalue on tuonut huomattavan määrän lisää pieniä kevyen liikenteen käyttäjiä Lähdevainiontien suojateille. On myös nähtävissä, ettei Lähdevainiontien profiili joukkoliikennetienä saa osan henkilöautojen ja linja-autojen kuljettajista ajamaan alueella ylinopeutta. On sanomattakin selvää, ettei Lähdevainiontien ylityskohdat ovat vaaraksi lapsille ja tilanne ei voi jatkua nykyisellään. Ehdotamme seuraavia toimenpiteitä tehtäväksi : 1. Lähdevainiontien suojatie kohdassa Lehtitie on muutettava korotetuksi suojatieksi ja näkemäesteet poistettava. Tämä on yksi pääylityspaikka, josta uuden Haaviston alueen koululaiset ja muut pienet lapset ylittävät Lähdevainiontien 2. Lähdevainiontien suojatie kohdassa Tähkätaskun päiväkoti ja liikuntakenttä on muutettava korotetuksi suojatieksi. Tämä on toinen pääylityspaikka Lähdevainion pohjoispuolen asukkaille sekä aktiivisesti käytössä Tähkätaskun päiväkodin lapsille sekä muille liikuntakentän käyttäjille. 3. Lähdevainiontien suojatie kohdassa Koivumäentie on muutettava korotetuksi suojatieksi. Tämä on erityisesti talvisaikaan lasten aktiivinen koulureitti ja pienten lasten reitti leikkipuistoon Nähdäksemme näillä toimenpiteillä turvataan liikenteessä kaikkein heikoimpien ja samalla tärkeimpien ihmisten turvallisuutta. Ymmärrämme lähdevainiontien roolin Ylöjärven joukkoliikenteessä ja semmoisena sen tulee säilyä. Liikennejärjestelyt ja turvallisuus on kuitenkin hoidettava lasten, ei linja-autojen ehdoilla. Me allekirjoittaneet haluamme, että Ylöjärven kaupunki ryhtyy toimiin kevyeen liikenteen turvalliseksi saattamiseksi mahdollisimman pian. Liite 1 Suojatiet kartalla Ylöjärvellä allekirjoittajaa Esitetään saarekkeellisen suojatien rakentamista Koivumäentielle, Lehtitien kohdalle. 8. Hei, Olisiko nyt aika järjestää edes hidasteita Takamaantielle ja Hietastentielle ennenkuin tapahtuu lisää onnettomuuksia. Päiväkodin, Kivitien ja Metsämiehentien kohdalla olisi varsin hyvät paikat korokkeille. Näistä risteyksestä on vaikea tulla Takamaantielle, kun ei ole näkyvyyttä, tiellepäin on ylämäki ja Takamaantiellä ajetaan lujaa. Koululaiset käyttävät Hietastentietä ja Palokaivontietä koulumatkoilla sekä ylittävät Viljakkalantien. Tiet on kapeita ja niissä on mäkiä ja mutkia. Teillä voi silti ajaa kovaa. Hietasmäkeen on todennäköisesti tulossa vielä lisää asukkaita, liikenne lisääntyy ja lapsia on enemmän liikenteessä. Tehkää jotakin. Esitetään Kivitien kohdalle suojatietä ja näkemien tarkistusta. 9. Hei Pekka,

4 4 Tänään kun ajettiin takamaantietä matkalla töihin, oli taas sattunut ikävä onnettomuus. Onneksi tällä kertaa ei kuitenkaan ihmishenkeä menetetty ainakaan saatujen tietojen valossa. Olenkin tuossa kahta lastani saattaessa Veittijärven kouluun/esikouluun huomannut, että varmaankin useat kymmenet lapset ylittävät koulumatkallaan Viljakkalantien suojatietä pitkin Palokaivontien kohdalta. Siinä on mm. puustoa niin, että aikuinen ei kunnolla näe pohjoisesta tulevia autoja, pieni lapsi näkee vielä puun oksien alta. Pimeän tullen tämä risteys on varmaankin huomattavasti vaarallisempi. Onko mitään mahdollisuutta, että kunta pohtisi liikennevalojen asentamista siihen jalankulkijoiden turvaksi? Siinähän tehdään nyt muutenkin jotain sähkökoppijuttuja. Esitetään suojatien näkemien tarkistamista ja suojatien kohdan valaisimen vaihtamista kirkkaampaan. Liikennevalojen osalta lähetetään ELYyn. 10. Krankkulantie yksisuuntaiseksi vain sisäänajo Kuruntieltä. Liiketontin liikenne olisi sallittu molempiin suuntiin. Esitetään, ettei tässä vaiheessa tehdä toimenpiteitä. 11. Taloyhtiömme sijaitsee Laaduntie 10:ssä. Hidasteeseen on matkaa n. 30 m B talomme seinästä. Kun raskaat ajoneuvot ylittävät esteen talon astiakaapeissa astiat kilisevät ja tärinä tuntuu selvästi. Hidaste on rakennettu väärin koska betonilaatat on asennettu siten että niiden väliin jää n. 3m aukko jota autoilijat käyttävät hyväkseen kiertääkseen esteen. Vauhti on kova ja tärinä ja melu häiritsevät. Olemme lisäksi huolissamme talomme perustusten kestävyydestä koska perustusta ei ole paalutettu vaan se lepää patjalla. Olisi varmaan syytä mitata tärinä. Mielestämme parempi hidaste olisi asfaltista muotoiltu, jollainen on esimerkiksi Laaduntien leikkikentän kohdalla. As Oy Ylöjärven Laadunpuiston hallitus. Esitetään, että tehdään tärinämittauksien mukaiset päällysteen korjaukset. 12. Tervehdys Pekka, Viitaten puhelinkeskusteluumme viime viikolla, alla Tiurantuvan liikenneturvakohteeksi haku käsiteltäväksi syksyllä pidettävään kokoukseen: As Oy Tiurantupa sijaitsee Ylöjärvellä osoitteessa Tiuravuorentie 5-6, Ylöjärvi ja hakee pääsyä Ylöjärven Kaupungin liikenneturvakohteeksi seuraavin perustein: Taloyhtiön läpi kulkee kevyen liikenteen väylä Tiuravuorentieltä Tiuravuoren urheilukentälle sekä Myllärintielle ja siitä eteenpäin Laaduntielle. Kuitenkin tätä kävelytietä käytetään jatkuvasti läpikulkuun niin mopoautoilla kuin autoilla, jopa ammattiliikennöitsijöiden toimesta eli takseilla.

5 5 Yhtiön huoli tilanteesta on suuri, sillä useita vaaratilanteita on jo ollut kun kevyenliikenneväylän käyttäjät, erityisesti lapset, luottavat liikennemerkeinkin merkityn kevyen liikenteenväylän olevan liikennemerkin tarkoittamassa käytössä. Läheisen palvelutalon asukkaiden ulkoilureittikin kulkee myös kyseisen kevyen liikeenteen väylällä. Yhtiössä on pidemmän aikaa mietitty asiaan ratkaisua ja pyritty läpiajajia ohjeistamaankin oikean kulkuväylän käyttämiseksi, tuloksetta. Yhtiö näkisi hyvänä ratkaisuna jousiportin asentamisen (vastaava kuin lähellä sijaitsevan palvelutalon edustalla), jolloin talvikunnossapito pystytään edelleen hoitamaan kuten ennenkin kaupungin toimesta, mutta läpiajoliikenne ainakin rauhoittuisi / mahdollisesti jopa lakkaisi. Yhtiö vetoaa kaupunkiin ja toivoo toimenpiteitä tehtäväksi ennekuin sattuu jotain pahempaa. Kulusta aiheutuu jatkuvaa haittaa ja vaaratilanteita niin taloyhtiön asukkaille kuin myös kävelytien muille käyttäjille. Yhtiössä on aktiivisia osakkaita, jotka omalta osaltaan pitävät silmällä jousiportin toimivuutta ja mahdollisia väärinkäytöksiä (porttiin mahdollisesti kohdistuvaa ilkivaltaa). Esitetään, että asennetaan jousipuomi, joilla estetään autojen ja mopoautojen läpiajo ja hidastetaan mopojen nopeuksia. 13. Moi, Asuntilan asfalttikorjaukset on tehty siten, että korjausten reunat on jätetty liian korkeiksi. Niistä on kaksipyöräisten, kevarit, mopot ym. tosi vaarallista ajaa! Autoja korotetut korjaukset eivät juurikaan haittaa, mutta... Esitetään, että korjataan korkeaksi jääneet asfalttipaikkaukset. 14. Kysymys Asuntilan kevyenliikenteen turvallisuuden kehittämisestä Asuntilan alueella asuu useita satoja kouluikäisiä lapsia. Koululaisliikenne alueella painottuu hyvin samaan kellonaikaan, jolloin kevyenliikenteen pääväylät ovat ruuhkaisia. Liikenteessä on yhtä aikaa sekä ala- että yläkoululaisia - kävelijöitä ja pyöräilijöitä. Vaaratilanteita tästä syystä sattuu miltei päivittäin. Lisäksi autoileva työmatkaliikenne ajoittuu tähän hetkeen tukkien risteyksen sekä Asuntilantien päässä että Veittijärven koulun liikennevalojen kohdalla. Toisaalta kevytliikenne hidastaa autoilijoiden työmatkaliikennettä eli tämä yhtälö haittaa puolin ja toisin liikenteen sujuvuutta. Olen kuullut erilaisista suunnitelmista mm. liikenneympyrästä Asuntilantien päähän, kevyenliikenteen tunnelista Veittijärven koulun kohtaan sekä mahdollisesta kevyenliikenteen sillasta Keijärven yli Kaurasmäkeen. Onko näistä hankkeista mikään tulossa lähiaikoina toteutukseen tai onko muita ideoita ratkaisemaan tätä ongelmaa? Lisäksi vanhempainyhdistyksen kokouksessa oli puhetta tuosta Suolaniityntien ja Asuntilantien nykyinen etuajo-oikeusjärjestely aiheuttaa vaaratilanteita kevyelle liikenteelle. Esitetään, että siirretään kevyenliikenteen kolmion sijainti omaan tolppaan ja lisätään välkyt. Parannetaan valaistusta kirkkaammilla lampuilla.

6 6 15. Hei Soittelimme tänään Heikkiläntien ja uuden Työlänojan alueen kevyen liikenteen ja jalankulun väylistä. Nykyisellä Heikkiläntien loppuosalla ei ole minkäänlaista jalkakäytävää/pyörätietä. Tilanne huononee vielä talven myötä kun tulee lumivallit. Uudella Heikkiläntien osuudella ajonopeudet ovat erittäin kovia ja autojen vauhti jatkuu vielä Huurteilantien risteykseen, missä on ensimmäinen hidaste. Heikkiläntielle olisi erittäin suotavaa saada kaksi hidastetöyssyä, Huurteilantien ja Peipontien väliselle osuudelle, ja tietenkin myös uudelle Heikkiläntien pätkälle. Nykyisin se tuntuu olevan ihan kiihdytyskaista. Alueella on paljon pieniä ekaluokkalaisia ja pyöräilevää koululaisia, samoin kuin muutakin kävelyliikennettä. Eli toivotaan pikaisia toimia ennen kuin tapahtuu vahinkoja. Mikä on kaupungin suunnitelma tälle asialle? Toivon saavani vastauksen mahdollisimman pikaisesti. Hei Kiitos vastauksesta. Miten Heikkiläntiellä sitten muu kevytliikenne, tuskinpa ihmiset lähtevät kävellen kiertämään tuolta Heinitien kautta kun suuntana esim. Sale tai nykyiset bussipysäkit. Haluaisin kiinnittää erityistä huomiota ajonopeuksiin tuolla uudella Heikkiläntien pätkällä, nykyisin on varsinainen kiihdytyskaista ja tuolta alhaalta otetaan vauhtia ja noustaan tuolla vanhalle Heikkiläntielle. Olisi erittäin toivottavaa saada siihen joku hidastetöyssy ennen kuin joku jää alle. Eli tuo Riekontien, Peipontien ja Heikkiläntien "neliristeys". Hei Haluan vielä lisätä aiempaan viestiini, että tuohon Heikkiläntien, Riekontien ja Peipontien risteykseen saa aika pienellä rahalla asfalttitöyssyn, selvitin että 1500 eurolla sen varmaan jo saa. Nopeudet tuossa risteyksessä ovat todellakin suuria. Heikkiläntien koulunpuoleisessa päässään on jo kaksi töyssyä, ja jatkossakin Heikkiläntien on merkittävä tien Metsäkylässä ja varmasti paljon autoliikennettä kulkee siitä, joten lisää hidasteita tarvitaan. Nyt rakennustöiden alettua tuntuu että suurin osa liikenteestä kulkeekin tuolta neuvolan päästä, eli ei uimarannan puoleisesta päästä, koska siellä tie huonossa kunnossa. Alun perin oli varmaan suunniteltu että osa liikenteestä kulkisi sitä kautta. Mitähän kautta tuo kevyt liikenne on suunniteltu esim. peipontieltä tuonne koululle? Riekontieltä menee Heinitielle yksi kinttupolku, ja sekin taitaa olla jonkun tonttimaata. Mitään muuta polkua ei ole. Entä Heinitieltä sinne koululle? Siellä ei mene mitään polkuja valaistuksesta puhumattakaan. Eli on ihan selvää että heikkiläntietä nuo koululaiset kulkevat, olivat suunnitelmat sitten mistä kautta hyvänsä. Talven tullen kukaan ei nyt ala sieltä puskien seasta kulkemaan. Ja tosiaan, kuten mainittu, ei kaikki kevyt liikenne mene koululle, vaan esim. Nykyisille bussipysäkeille. Tuo Heikkiläntien kevyen liikenteen väylien puuttuminen on ollut ongelma jo kauan ja siihen on puututtu aiemminkin jo, silloin kun Työlänojan aluetta suunniteltiin ja asukkailta tuli kommentteja nähtävillä olleisiin kaavoihin. Niistäkään ei tullut mitään toimenpiteitä. Eli on ihan selvää että Heikkiläntielle tarvitaan jotain toimenpiteitä, koska nykyisellään paljo. Kevyttä liikennettä kulkee sen kautta ja koululaiset ovat oppineet kulkemaan siitä. Nykyihmisille tuntuu että liikennemerkit eivät merkitse mitään, niin tuo hidastetöyssy toimii ainakin ja varmaan kaikista halvinkin vaihtoehto on, ennen kuin ruvetaan järkeilemään Heinitien ympärille uutta kulkuväylä valaistuksineen yms. Taas sai lukea yhdestä suojatieonnettomuudesta Ylöjärvellä, niin eikö tuo hidastetöyssy ole edes pieni helpotus lapsille ja isoillekin kulkijoille? Ystävällisin terveisin ja yhteydenottoa ja toimenpiteitä kovasti odottaen,

7 7 Esitetään -kevyen liikenteen väylän sijoittamismahdollisuuksien tutkimista Heikkiläntielle Peipontien ja Huurteilantien väliselle osuudelle. Ohjeistetaan työmaata ajonopeuksista ja varovaisuuden noudattamisesta Heikkiläntien osalta. Tarvittaessa asetetaan siirrettävä hidaste katuosuudelle. 16. Hei! Olen huolissani (ja monet muutkin) Heikkiläntien ja Huurteilantien risteyksestä. Tämä risteys on erittäin vaarallinen. Risteyksessä käännyttäessä oikealle Huurteilantielle, suojatie, vaikkakin korotettu, on piilossa ja lähtee ojan puolelta. Sanoin kulmassa olevan omakotitalon pensasaita peittää näkyvyyden täysin sekä tultaessa Heikkiläntietä, että Huurteilantietä. Omat lapseni kulkevat tällä hetkellä pyörällä kouluun ja vaikka osaavatkin taluttaa pyörän suojatien yli, on aina riski, että Heikkiläntietä tuleva autoilija ei havaitse lapsia tarpeeksi ajoissa. Varsinkin käännyttäessä Heikkiläntieltä Huurteilantielle, näkyvyys tiellä kulkijoihin on lähes nolla tai vasta kohdalla. Usein näkee myös lapsia pyöräilemässä Huurteilantietä keskellä tietä ja ilman kypärää. Vaikka omat lapseni ehkä osaavatkin olla varovaisia, kaikkien lapset eivät siihen kykene. Ideana risteyksen turvallisuuden lisäämiseksi mietin, olisiko hyvä siirtää suojatie risteyksen yli ja toinen suojatie Metsotien puolelle. Suojatietä ei voi oikeastaan korotettuna tuoda eteenpäin, koska silloin se olisi keskellä risteystä. Tosiasia kuitenkin on, että nykyinen suojatien paikka ja pensasaita on vähintäänkin vaarallinen yhdistelmä. Samalla ehdottaisin myös Huurteilantien risteykseen jonkinlaisia korokkeita, koska autot ja varsinkin mopot ajavat tiellä erityisen lujaa. Esitetään, että tässä vaiheessa ei tehdä muutoksia Saarnitien ja Sireenitien välisellä kevyenliikenteen väylällä ajoneuvoliikennettä. Turhaa läpiajoliikennettä. Esitetään, ettei tässä vaiheessa tehdä mitään. Kadulla on tonttiliittymiä koko matkalla, läpiajon estäminen on vaikeaa. 18. Työväentalontieltä pitäisi poistaa pysäköintikielto. Ei ole enää tarpeellinen, kun toiminta työväentalolla on loppunut ja päiväkoti hoitaa pysäköinnin tontilla. Lupasi palata asiaan syksyllä marraskuussa. Esitetään, että pysäköintikieltoa ei poisteta.

8 8 19. Takatanhuantie Kirjoittelen tämän viestin kadunvarren asukkaiden puolesta. Tällä tiellä ajetaan autoilla aivan liian kovaa, ehkä täällä asuvat ymmärtävät että täällä on pieniä lapsia jotka yllättävästi tulevat isommalle tielle, joten auton alle jääminen on todella lähellä. Ehdotankin että kaupunki laittaa nopeusrajoituskilven vähintään 30 km ja vielä lisäkilven lapsista tai sitten pihakadun kyltin. Ehkä vielä jos ei auta, niin hidasteet sopiviin paikkoihin. Mieluummin ennen kuin tapahtuu jotain? Ja vielä kesämmällä pensaat alammaksi soppeentiellä. Näköeste. Esitetään siirrettävää hidastetta kesän ajaksi. 20. Hei, Soittelinkin sinulle reilu viikko sitten ja lupasin lähettää vielä sähköpostia asiasta. Asun siis Teivaalantiellä ja jotain tämän tien ajonopeuksille tulisi tehdä. Ihmiset ajavat lähes poikkeuksetta yli sallitun 40 rajoituksen, suojateille ei välttämättä hidasteta vaikka siinä olisi ihmisiäkin. Itse ajamme tuota sallittua 40 ja tuntuu että aina kertyy jonoa taakse. Selvä hidastus tulee vasta lähellä Tampereen rajaa jossa korkeampi hidaste. Itse asumme pientareen puolella tavallaan keskellä näitä kahta suojatietä ja varsinkin Ylöjärven suunnasta näkymä meihin jää pienen mäennyppylän taakse. Mikäli ajovauhti olisi tuon 40, niin siinä ehtisi vallan hyvin reagoimaan pientareella (meidän kulkureitti kotipihaan) käveleviin ihmisiin. Lasten vuoksi hirvittää tuo liikenne. Tietä käytetään paljon läpikulkuun Lielahteen ja ABC:lle. Myös isot kulkuneuvot käyttävät tätä tietä. Kun Ylöjärvi myi läheltä Tampereen rajaa tontteja, niin kunnallistekniikkaa tehtäessä tässä oli melkoinen kuorma-autoralli ja kohta sama tilanne tulee olemaan kun kiinteistöjä aletaan rakentamaan. Mikä tähän tilanteeseen sitten voisi olla ratkaisuna? Korkeampi hidaste myös Ylöjärven päähän? Keskikoroke? Kavennus? Toivon että ottaisitte tämän asian esiin palaverissa. Esitetään taajamaporttina toimivaa tyynyhidastetta Teivaalantielle 40 km/h aluerajoitusmerkin kohdalle. 21. Voisiko saada kävelytieyhteyden Siivikkalan Salonlisäntie 16 kääntöpaikalta koulun takana olevalle kävelytielle/vanhalalle valaistulle ladulle? Siinähän menee nyt jo sähkölinja ja on aika tasaista. Helpottaisi monen koululaisen koulumatkaa niin Vasamasta, Aurinkolaaksosta kuin Korpikallion alueeltakin. Toinen kohta olisi Kasvihuoneentien jatkaminen Salonlisäntiehen asti, se helpottaisi pysäkille menijöitä. Tässä olisi paikkoja johon voisi tuoda ylimääräistä maa-ainesta. Muutenkin koulun takana entinen valaistu pururata ei ole oikein käyttökelpoinen, kun se on nykyisin kivinen. Esitetään, ettei tehdä tässä vaiheessa.

9 9 22. Mastontie, Vuorentausta. Asun Mastontien varressa Vuorentaustassa. Tiellä on nopeusrajotus 40km/h. Useat autot ja mopot ajavat tiellä reilua ylinopeutta, johtuen ehkä alamäestä Ylöjärven suunnalta tultaessa. Olisiko tielle mahdollista saada hidastetöyssyä esim. koulun ja päiväkodin risteyksen kohdalle? Esitetään koulujen (Moisio, Yhtenäiskoulu, Soppeenharju, Vuorentausta, Siivikkala) kohdalle Välkky suojatievaloja, Asuntilantien/Suolaniityntien risteyksen kokemusten perusteella. 23. Hei, Tiedustelisin onko mahd. saada muutamaa hidastetta Vuorentaustan Mastontielle? Välille Siwa (Mastontie ja Pohjolantien risteys)- Käyräkyja. Rajoituksena kyseisellä tieosuudella 40km/h, mutta aivan järkyttävää vauhtia tuossa ajetaan. Oikein suora kiihdytyskaista. Alueella on paljon lapsia jotka ylittävät päivittäin Mastontien mennessään esim. kouluun. Asianmukaisia ja turvallisia tien ylityskohtia, hidasteellisia suojateitä, kaivataan tänne todella! Esitetään ettei Mastontielle toteuteta hidasteita. 24. Hei, voisiko tälle vaaranpaikalle laittaa suojatien? Hidastetöyssy katosi talvella aurauksessa(?). Paikka Välimäenkuja Vuorentaustassa, juuri ennen päiväkotia (paljon tuonti/vientiliikennettä autoilla ja vilkas tienylityskohta koululaisille.. Tulevat puskan takaa tielle. (Välimäenkujan pää Vuorentaustan koulun ja päiväkodin vieressä) Esitetään suojatien merkitsemistä Välimäenkujalle. 25. Hei! Toivon sydämestäni, että Viljakkalantielle Takamaan koulun kohdalla kohennetaan turvallisuustilannetta. Uskon vahvasti, että ELYssä myös ymmärretään asian vakavuus ja toimenpiteet eivät ole kovin kalliita. Luulen myös, että kylältä löytyy sen verran talkoohenkeäkin, että ainakin ilman konevoimaa tehtävät työt saadaan tehtyä. Kaivuapuakin kyllä kylällä on. Mielestäni hidasteina aivan mainiosti toimisi tien poikki jyrsityt heräteraidat vastaavasti, kuin KT65 reunassa olevat tärinäurat. Tärkeätä on,että jotain konkreettista tapahtuu nopeasti eikä pyöritellä asiaa erilaisissa toimikunnissa. Liitteessä Normiopasteesta saamani tiedotustauluehdotuksen (Aja Varovasti), jota on aikaisemmissa kohteissa käytetty. Lisäksi sain tiedotustaulusta tarjouksen ja se kustantaisi 1200 x 1600 kokoisena noin 400 /kpl + asennus Terveisin Kivijärventien asukkaidenkin puolesta!

10 10 Esitetään edelleen ELY keskukselle, että se toteuttaisi yhdessä kyläyhdistyksen kanssa Aja Varovasti merkit Takamaan kylän kohdalle. 26. Takamaan liikenneturvallisuuden parantaminen maantie 2773 osalta Ehdotan seuraavia järjestelyjä: - Rakennetaan liikenneympyrä maantielle 2773 Kivijärventie / Vanhankouluntien risteys, siten että varsinainen risteysalue suojateineen siirtyy riittävästi Kivijärventien puolelle, jolloin saadaan Vanhankouluntien puolelle riittävästi tilaa näkemälle ja ennen risteystä tasainen osuus, vähintäin auton mitta. Asetetaan risteysalueelle 40 km/h nopeusrajoitus, mahdollisesti suojatien käyttäjille tilattava punainen valo. - Rakennetaan liikenneympyrä maantielle 2773 koulun kohdalle. Suoritetaan risteysjärjestelyillä muutos, jossa koulun risteys (Hakalantie) ja Kalsintie ohjattaisiin liittymään yhteen ja samaan liikenneympyrään, nykyisen Kalsintien risteyksen vaiheilla. Asetetaan risteysalueelle 40 km/h nopeusrajoitus, mahdollisesti suojatien käyttäjille tilattava punainen valo. - Ylöjärvellä Vastamäen-Vanhankoulun yksityistie Esitetään edelleen ELY keskukselle. 27. Hidasteita Haverintielle peruskorjauksen jälkeen. Tekn.ltk Esitetään että tarkkaillaan tilannetta ja katsotaan peruskorjauksen valmistuttua. 28. Karhen kylälle toivotaan nopeusnäyttöä viidenkympin alueelle. Harva kylän läpi autoileva noudattaa nopeusrajoitusta. Esitetään edelleen ELY keskukselle 29. Kurun ja Parkanon välinen maantie 332 on tänä kesänä mennyt surkeaan kuntoon. En tiedä tekivätkö sen sateet vai mahdottoman vilkas raskas liikenne. Tien urat, kuopat ja päällystevauriot ovat hengenvaaralliset. Talvikunnossapitoluokitus on niin alhainen, että satanut lumi ehditään tampata, ennenkuin auraajalla on lupa lähteä. Eli talven tullen tie käy entistä vaarallisemmaksi. Tiellä on yllättävän paljon myös kevyttä liikennettä. Esitetään edelleen ELY keskukselle

11 Hei Takamaan kyläyhdistys ry:n kokouksessa käsittelimme Takamaan keskustan liikenneturvallisuusasiaa. Toivomme Ylöjärven kaupungin liikenneturvallisuustyöryhmän ottavan huomioon seuraavan ehdotuksemme kun mietitte keinoja miten parantaa kylämme keskustan liikenneturvallisuutta. Toivomme, että Takamaan keskusta-alueen suojateiden liikenneturvallisuutta parannettaan rakentamalla suojateiden kohdalle hidasteet tai vähintäänkin että suojatiet merkittäisiin paremmin. Ehdotamme, että - Kalsintien ja Viljakkalantien risteyksessä olevan suojatien kohdalle ja - Kivijärventien ja Viljakkalantien risteyksessä olevan suojatien kohdalle joko rakennettaisiin hidasteet tai asennettaisiin vilkkuvalot, jotka syttyvät kirkkaasti vilkkumaan kun jalankulkija lähestyy suojatietä. Nämä toimenpiteet parantaisivat oleellisesti jalankulkijoiden tienkäytön turvallisuutta juuri niissä kohdissa, mistä Viljakkalantie eniten kävellen ylitetään. Samalla saataisiin autoilijoiden vauhti hiljenemään kylän keskusta-alueella ajettaessa. Ystävällisin terveisin Jaana Immonen psta Takamaan kyläyhdistys ry. johtokunta Tiedottaja Esitetään edelleen ELY keskukselle em. toimenpiteiden lisäksi tärinäraitoja ennen suojatietä.

12 Kevät Penkit Vammais- ja vanhusneuvostoilta sekä kaupungin puistoyksiköltä on pyydetty lausuntoja kiinteiden levähdyspenkkien sijoittamisesta. Penkkejä toivottiin mm. hautausmaiden, vanhainkotien, terveyskeskusten ja palvelutalojen lähettyville sekä reiteille, joita ikäihmiset käyttävät asiointimatkoilla. Sijoittamisessa tulee huomioida myös Kurun ja Viljakkalan alueet. esittää levähdyspenkkejä asennettavaksi Mastontie (Erkontie), Kuusistontie (Muistikeskus), Kuruntie(Krankkulantie-Lähdevainiontie välille 2kpl), Mikkolantie (Terveyskeskus) ja Soppeentie (Työväentalontie) 32. Kirkon pysäköintialueen läpi oikaistaan vinottain Rotikontien suunnasta ja hautausmaan pohjoispuolelta tultaessa. Vrt kohta 2 Asennetaan liikennemerkki muu vaara ja lisäkilpi risteävää kevyttä liikennettä. Huom. liittyy myös kohtaan Koivumäentien linja-autopysäkit Kyläsepäntien risteyksen kohdalla. Koivumäentie ylittävä suojatie vaarallisesti pysäkkien jälkeen, jolloin linja-auto peittää näkyvyyden. Siirretään pysäkit toisin päin. 34. Kortteentien päästä kevyen liikenteen yhteys Siltatielle suoraan ohi meluvallin ja hidaste shikaanin. Asiakaspalaute kaavoituksen yhteydessä. Esitetään yhteyden toteuttamista reunakivellisen kevyen liikenteen väylänä Kortteentien viereen. 35. Koivumäentie/Lähdevainiontie, Linja-auto peittää suojatien näkyvyyden kääntyessään vasemmalle Koivumäentielle. Tarkistetaan liittymän näkemät ja seurataan tilannetta.

13 Takamaantie / Palokaivontien liittymä. Liittymässä huonot on näkemät Palokaivontieltä tultaessa, pensasaidat. Tarkistetaan liittymän näkemät ja katualueen rajat. Takamaantien muillakin liittyvillä kaduilla on sama tilanne. 37. Koulutuskeskus Valon päädyssä kulkevaa kevyen liikenteen väylää käyttävät autoilijat nykyään oikoakseen joko Pallotielle tai sieltä pois Vaasantielle. Kyseessä siis muut henkilöt kuin Pallotien toimipisteestä poistuvat/sieltä lähtevät. Jonain kauniina päivänä joku pysäkille menevä tai sieltä tuleva saattaa jäädä auton alle. Olisiko asialle tehtävissä jotain? Neuvotellaan ELY:n kanssa pysäkin odotustilan korottamisesta tai muuten läpiajon estämisestä. 38. Kuntalaisaloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi alueella Muovitie - Villatie - Kolsopintie Vanhan Vaasantien ylitys Villatielle on vaarallista ja erityisesti lapsille hengenvaarallista. Alueella sattuu vaaratilanteita lähes päivittäin. Taustaa Asuinalueemme liikennemäärät ovat kasvaneet viime vuosina merkittävästi mm. Metsäkylän asuinalueen kasvamisen, sekä Elovainion palveluiden kehittymisen takia. Lisäksi betonimurskaamon, automurskaamojen ja vastaavien teollisten toimijoiden seurauksena ovat raskaan liikenteen aiheuttamat vaaratilanteet lisääntyneet asuinalueellamme. Viimeksi Ylöjärven kaupunkiantoi luvan maankaatopaikan perustamiselle, minkä seurauksena Kolsopin alueella liikennöivä raskaan liikenteen kalusto lisääntyy taas huomattavasti. Tuossa kaupungin antamassa ympäristölupapäätöksessä mainitaan mm. seuraavaa: " Kuljetuksiin köytettävä Kolsopintie on asemakaavan mukainen yleinen tie ja yhdessä Yhdystien kanssa palvelee monia muitakin toiminnon harjoittajia joiden toiminnasta aiheutuu liikennettä alueella. Liikenteestä aiheutuva mahdollinen turvallisuusriski ei ole ympäristölupaharkinnassa huomioon otettava seikka, vaan se tulee ottaa huomioon alueiden käytön suunnittelussa esimerkiksi tiensuunnittelun sekö tarvittaessa liikennerajoitusten asettamisen kautta. " Tarvittavat toimenpiteet 1. Hidastetöyssyt Villatielle johtavan suojatien molemmin puolin tai korotettu suojatie. Ne parantaisivat tien ylityksen turvallisuutta sekä alentaisivat korkeita ajonopeuksia. 2. Tien ylijohtavat suojatiet Kolsopintien ja Muovitien kohdalla sijaitsevien linjaautopysäkkienyhteyteen. Nyt tien ylitys on täysin arpapeliä. 3. Lisäksi alueella pitää olla nopeusrajoituksesta kertovat sekä lapsista varoittavat liikennemerkit.

14 14 1. Suojatien kohdalle on asennettu suojatien ennakkovaroitusmerkit. 2. Ei merkitä suojateitä tässä vaiheessa 3. Nopeusrajoitukset on selvästi merkitty. Lapsia merkin käytön edellytykset eivät täyty tässä kohteessa. 39. Hei, me esikoululaisten ja pienten koululaisten vanhemmat olemme huolissamme Rekon alueen tieturvallisuudesta täällä metsäkylässä. Pehkutiellä ajetaan jatkuvasti ihan äärettömän kovaa, koululaiset kävelevät kävelytietä joka yhdistyy Peukaloisentiehen, joka ohittaa Kangasniemen päiväkodin. Tien ylitys tämän kävelytien kohdalla pehkutiellä on äärimmäisen turvaton, kesällä/syksyllä kaupungin omistamalla pläntillä on pitkää heinää, joka peittää näkyvyyden. Talvella lunta on paljon. Pehkutie on kovin kapea ja tosiaan siinä on vauhtia autoilla. Olemme myös bonganneet, kuinka tätä kävelytietä ajetaan autolla oikaisten peukaloisentietä. Saimme syksyllä valot tähän kävelytien pätkälle, mistä olemme kiitollisia, mutta onko siihen kohdalle pehkutiehen mitenkään mahdollista saada hidastetta/suojatietä/jotain huomio merkkiä ja sitä pusikkoa karsittava useammin kuin kaksi kertaa vuodessa? Kiitos :- ) Ja onko pehkutien varteen koskaan tulossa mitään kävelytietä? Tarkistetaan risteyksen näkemät sekä huolehditaan raivauksista että lumien varastoinnista. Pehkutien kevyen liikenteen väylä hinnaltaan sellainen, että se edellyttää määrärahan varaamista talousarvioon. 40. Kevyen liikenteen väylä, Huuhkajantie-Tiaisentie, Metsäkylä Päivittäin seuraamme autojen ajelua kevyen liikenteen väylällä välillä Huuhkajantie- Tiaisentie. Kevyen liikenteen pätkä päällystettiin kesällä ja nyt (ollessaan parempi kuin ympäröivät kadut) se entisestään houkuttelee joitakin autoilijoita ajamaan läpi, joka päivä. Pyörätie on erityisesti lasten vilkkaassa käytössä yhdistäessään asuinalueet toisiinsa ja pelolla odotamme, milloin sattuu jotakin peruuttamatonta. Pyörätie tarvitsee betoniporsaan, puomin tai muun tehokkaan hidasteen/esteen jotta autoilu sillä loppuu. Ei tehdä toimenpiteitä tässä vaiheessa. 41. Heikkiläntien siirrettävä hidaste. Ehdotan Tiaisentien läheisyyteen siirrettävän hidasteen sijoittamista seuraavaan risteykseen, eli Riekontien & Peipontien risteykseen. Perusteluna, että Heikkiläntien uudella osalla (Työlänojan alueella) tähän risteykseen tultaessa ovat ajonopeudet suuria. Heikkiläntien uudella osuudella tuolta Työlänojan alamäessä kiihdytetään kovasti ja Riekontielle/Peipontielle päästessä ovat ajonopeudet suuria. Jos hidaste olisi heti Riekontien/Peipontien risteyksessä, ajonopeudet laskisivat. Tuo on muutenkin iso risteys, neljästä suunnasta tie, kun taas Tiaisentien kohdalla on vaan yksi risteys. Alueella on paljon pieniä lapsia ja koululaisia eikö ole kävelytietä, joten olisi erittäin tärkeää saada edes tuolla hidasteella hillitä ajonopeuksia. Nykyisellään tuo uusi Heikkiläntie tuntuu olevan kiihdytyskaista vanhalle Heikkiläntien osuudelle päästessä. ---

15 Esitetään suunnitelman mukaista sijaintia Moro, todella hienoa että Heikkiläntielle on tulossa hidaste hillitsemään ajonopeuksia ja siten turvallisuutta lisäämään. Mutta hidaste on tulossa pikkuisen väärään paikkaan, sen kuuluisi tulla Peipontien / Heikkiläntien risteyksen läheisyyteen, eli noin 100 metriä nyt suunnitellusta paikasta uudelle asuinalueelle päin. Uudelta asuinalueelta / alueelle autot ajaa todella lujaa, helposti 80 km/h kohti Peipontien risteystä ymmärtämättä että siinä on neliristeys jossa liikkuu paljon lapsia. Toivoisin omasta ja muiden alueen asukkaiden puolesta että hidaste muutettaisiin tulevaksi paikkaan, jossa se tulisi olemaan oikeammassa paikassa lisäten lasten ja aikuisten turvallisuutta ja vähentämään jatkuvaa huolenaihetta jonka tietä pitkin hurjastelevat ajattelemattomat autoilijan aiheuttaa. --- Esitetään suunnitelman mukaista sijaintia. 43. Hei, Haluaisimme tuoda jo toistamiseen tiedoksi Heikkiläntien raskaanliikenteen aiheuttaman tärinähaitan Huurteilantie 2 asunnolle. Heikkiläntielle on laitettu hidaste juuri meidän talon kohdalle. Uuden asfaltoinnin jälkeen on hidaste madaltunut joten siitä ajellaan surutta hidastamatta. Raskasliikenne aiheuttaa sekä mennessä että tullessa ikkunoiden, lasitavaroiden, lattioiden sekä seinien ym. tärähtelyä. Esitämmekin talomme kunnon säilymisen sekä asumisviihtyvyyden lisäämiseksi sekä koko alueen turvallisuuden lisäämiseksi nykyisen hidasteen tasoittamista ja uusien hidasteiden rakentamista esim m kauemmaksi nykyisestä hidasteesta risteyksen molemmin puolin. Kesän tullen alueella kuljetaan moottoripyörillä ja Heikkiläntie on valitettavasti monen kuljettajan kiihdytyspaikka. Risteyksestä ajellaan hidastamatta reilulla ylinopeudella, joten nykyinen hidaste ei ole enää turvallisuutta lisäävä vaan päinvastoin. Hidasteen olemassaoloa nykyisessä paikassa ei voida enää puolustaa turvallisuustekijöillä- Pyydämme kohteliaimmin, että otatte huolemme vakavasti. Raskaanliikenteen aiheuttama haitta tulee olemaan ilmeisesti vuosia kestävä, joten toivomme asiaan pikaista parannusta. --- Tarkistetaan hidasteen kunto, ei siirretä tässä vaiheessa.

16 Hei, Asun Rivitiellä Vuorentaustassa. Rivitien päästä lähtevällä kävelytiellä ajaa usein mopoja ja mopoautoja. He ajavat yleensä aika lujaa, ja heitä saa varoa koiria ulkoiluttaessa. Kysynkin, voisiko jompaan kumpaan päähän tuota kävelykatua saada esim. betoniporsaan? Se voisi hidastaa mopojen menoa ja todennäköisesti > pysäyttää mopoautojen menon. Mopoautojen ja varsinkin mopojen ajamista on vaikea estää rakenteellisin toimin niin, ettei se haittaa myös muuta kevyttä liikennettä ja kunnossapitoa. Seurataan tilannetta ja harkitaan jousipuomin asentamista. 45. Mikkolantie, Tampereen kaupungin rajan länsipuolella. Tampereen kaupunki on esittänyt liikenteen rauhoittamistoimenpiteitä myös Ylöjärven puolelle. 40 km/h nopeusrajoitus alkaisi Kuukujan liittymän jälkeen. Nykyään nopeusrajoitus alkaa kaupunkien rajalta. Samoin rajalle tulisi yksipuolinen kavennus kaupunkien rajalle. esittää, nopeusrajoituksen alennus Kuukujan liittymän jälkeen on ok, kadun kavennusta ei pidä toteuttaa. 46. Automaattinen nopeusvalvonta; Uusi-Kuruntie (Kt65) Uudella Kuruntieltä on palautetta ajonopeuksista ja suuristakin nopeuden ylityksistä mm. aamun työmatkaliikenteen aikaan. Matkalla on 60 km/h osuuksia, joissa nopeudet tulisi saada alas koululaisten ja kevyen liikenteen vuoksi. Tie on yleinen tie ja tienpitäjänä toimii liikennevirasto. Esittää edelleen, että kaupunki tekisi aloitteen automaattisen nopeusvalvonnan toteuttamisesta Uusi-Kuruntielle Kyrönlahti-Kuru välille. 47. Viljakkalan koululle pääasiallinen liikenne kulkee Erlandintien kautta ja Ylöjärventien 2773 yli on suojatie. Tätä reittiä käyttävät yläkoululaiset ja muu koululle kulkeva liikenne. Jalankulku ja alakoululaiset sekä eskarilaiset kulkevat Erlandintien itäpuolella olevaa tietä. Tämä tie on ollut ainoa yhteys suoraan kirkonkylästä ennen Erlandintien valmistumista. Autoliikenne kulki Kyröskoskentieltä 276 ollutta tietä. Erlandintien itäpuolella olevalla tiellä on iltaisin ja viikonloppuisin melkoinen mopoauto ja mopoliikenne koululle. Ehdotan liikenne merkkiä joka kieltäisi ajoneuvolla ajon tätä tietä pitkin koululle sallien kulun tien varressa oleville asuinkiinteistöille. Koulun puolella tien vasemmalla puolella on ajoneuvolla ajo kielletty merkki. Pitäisi ainakin siirtää tien oikealle puolelle. Ehdotan suojatietä Kellaritien ja Ylöjärventien risteykseen Ylöjärventien poikki koska jalankulku koululle tapahtuu tästä kohdasta.

17 17 Asetetaan tielle liikennemerkki Moottoriajoneuvolla ajo kielletty (312) ja lisäkilpi Koskee läpiajoa, ja koulun pihan puolelle liikennemerkki Moottoriajoneuvolla ajo kielletty. Esitetään ELY-keskukselle suojatietä Ylöjärventielle Kellaritien kohdalle. 48. Hei! Meillä täällä Takamaalla samat liikenneturvallisuus ongelmat vaan jatkuu. Ei ole sitä turvallista koulutietä, kun ei ole kevyen liikenteen väylää. Maksetaan tämän takia koulukuljetuksista 350 päivässä, kun ei ole sitä turvallista väylää. Sen onnettomuuden jälkeen luvattiin parannuksia, tuli vain kaksi tärinäraitaa?? Saisi edes kahden suojatien kohdalle vilkkuvat varoitusvalot. Lähetetään aloite ELY-keskukselle ja esitetään aloitteen mukaisten vilkkuvalojen asentamista Koulun ja Vanhan kouluntien suojateiden kohdille. 49. Palokaivontien ja Viljakkalantien risteyksen suojatie. Suojatiellä kulkee Veittijärven koululle meneveviä oppilaita, tiellä on myös runsas ajoneuvoliikenne. Kaupunki on parantanut näkemiä karsimalla oksia, mutta suojatien havaittavuutta tulisi parantaa. Lähetetään aloite ELY-keskukselle ja esitetään vilkkuvalojen asentamista Viljakkalantien ja Palokaivontien liittymän suojatielle.