puute supistivat osallistujien määrää. Testiryhmän koneista Caterpillar

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "puute supistivat osallistujien määrää. Testiryhmän koneista Caterpillar"

Transkriptio

1 VERTAILU Testissä mukana: M316D ZX170W-5B Hyundai R 180 W-9A PW A918 Compact EW180D 18,5-19 tonnin pyöräalustaiset kaivukoneet TAAJAMIEN TYÖJUHDAT Koneviestin suureen maarakennuskonevertailuun otettin tällä kertaa pyöräalustaiset kaivukoneet. Tämän koneluokan suosio on kasvanut viime vuosina voimakkaasti. Testin koneet ovat kattava otos noin 18 tonnin painoluokan koneista. Teksti ja kuvat: Jussi Laukkanen, Timo Rintakoski, Mikael Sammatti, Arto Turpeinen Grafiikat: Eveliina Aho Testiryhmä: Arto Turpeinen, Timo Rintakoski, Mikael Sammatti Testikuljettajat: Juha Arminen, Timo Honkaniemi, Hannu Jantunen, Markku Tiainen Mittaukset: KV ja MTT Vakola Maarakennuskonekauppa on ollut loivassa alamäessä. Myyntitilastoista löytyy kuitenkin eräs poikkeus, sillä esim. vuonna 2013 pyöräalustaisia kaivukoneita myytiin hieman aiempaa vuotta enemmän. Syynä lienee Suomen kaupungistuminen ja pyöräalustaisten koneiden helppo siirreltävyys. Pyysimme mukaan normaalilla peräylityksellä ja yksiosaisella puomilla varustettuja, esitepainoltaan noin 18 18,5 tonnisia koneita. Testin koneiden painot eivät aivan pysyneet halutussa haarukassa, vaan vaihteluväli oli todellisuudessa 18,6 20,9 tonnia. Testi herätti runsaasti kiinnostusta. Enemmänkin tulijoita olisi ollut, mutta piakkoin saapuvat uudet mallit ja esittelykoneiden puute supistivat osallistujien määrää. Testiryhmän koneista erpillar kuului vielä 3A-päästötasolle, kun muut osallistujat käyttivät 3B-päästöteknologiaa. in uusi, 3B-päästötasolle sijoittuva malli saapuu Suomeen vielä tämän vuoden aikana. Tiukka testirupeama Tämänkertainen testirupeama kesti reilun viikon, jonka aikana suoritettiin laaja kirjo erilaisia suorituskykymittauksia ja testikuljettajat arvioivat koneiden käyttöominaisuuksia. Koneiden vetotehot mittasi MTT Vakola, jonka toimialaan kuuluu testitoiminnan lisäksi muun muassa työkoneiden standardisointi- ja sertifiointipalvelut. Koeajot ja mitta- ukset tehtiin Tuusulassa asvaltoidulla piha-alueella ja käytännön kaivutestit sora- ja multalaanilla. Kokeneet testaajat Perinteiseen tapaan testikuljettajamme olivat kokeneita ammattimiehiä, joilla on kokemusta eri merkeistä ja konetyypeistä. Hannu Jantunen ja Timo Honkaniemi ovat osallistuneet Koneviestin testeihin useasti aiemmin ja he tuntevat koneiden kehityksen vaatimukset muuttuvassa toimintaympäristössä. Juha Arminen ja Markku Tiainen omaavat vuosikymmenien kokemuksen erilaisissa maanrakennustehtävissä. Testikuljettajien tehtävänä oli testata koneiden käytettävyyttä, työmukavuutta ja suorituskykyä erilaisissa työtehtävissä. Kuljettajat täyttivät 43 kohtaisen arviointilomakkeen, joissa eri ominaisuuksia arvioitiin asteikolla Lopullisessa pistelaskussa eri ominaisuuksille annettiin kertoimet 1 3 kohdan merkityksen mukaan. Kuljettajapisteiden maksimimäärä oli 600. Esimerkiksi hydrauliikan hallittavuus, työasennon säädettävyys ja koneen huollettavuus saivat kertoimen kolme. Sitä vastoin esim. ohjaamon säilytystiloille ja siivottavuudelle sekä radion sijainnille annettiin painokerroin 1. Painokertoimia käytettiin myös teknisissä mittauksissa, joissa testattiin mm. polttoaineenkulutusta, työtehoa ja voima-arvoja. Painotettuja ominaisuuksia olivat mm. polttoaineenkulutus ja hydrauliikan tarkkuus. Teknisten pisteiden maksimimäärä oli 400. Tarkka määrittely vaikeaa Helpoin tapa määrittää testikoneet olisi koneluokitus-järjestelmän mukaisesti. Pyörä-alustaisten KKHp 19-luokka on kuitenkin varsin lavea, sillä samaan luokkaan kuuluvan koneen teho voi olla välillä kw ja paino tonnia, mikä on tämänkaltaisessa testissä hieman liikaa. Päädyimme testikutsussa siis noin 18 18,5 tonnin esitepainoon. Tarkkojen varusteiden määrittely testikoneille oli vaikeaa, sillä pyöräalustaisissa esim. yleisimmät puomiratkaisut ja liittimet vaihtelevat merkeittäin. Jouduimmekin hieman joustamaan testijärjestelyssä, sillä esim. erpillar ja käyttivät S60-liittimiä, vaikka toiveena oli NTP10-liittimet. ja oli lisäksi varustettu kaksiosaisella taittopuomilla, sillä kummankaan merkin maahantuojalla ei ollut tarjota monopuomillista konetta. Liebhherr joutui osallistumaan testiin lyhytperäisellä koneella, koska alkuperäinen esittelykone oli myyty. Suuret kiitokset Raisiolaiselle urakoitsija Kai Laitalalle, joka lainasi koneen testin ajaksi. n 46 MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 47

2 Näin testi tehtiin Timo Rintakoski Tämänkertaisessa vertailutestissä paneuduimme erityisen huolellisesti ulottuvuus- vetovoima- ja kaatokuormamittauksiin. Polttoaineenkulutus mitattiin kaivutyön lisäksi myös siirtoajossa. Testin aluksi mittasimme koneiden painot, ulottuvuudet ja kääntöympyrät. Seuraavan vuorossa oli teknisten ominaisuuksien selvittäminen. Vetovoimamittaukset toteutti MTT Vakolan henkilökunta. Vetovoimamittauksissa käytettiin 30 tonnin venymäliuska-anturilla varustettua mittalaitetta. Vetovoimaa mitattaessa jarruvaununa käytettiin noin 21 tonnin työpainoista Hyundai HL 35 -pyöräkuormaajaa. Käytännössä mittaus tehtiin siten, että kaivukone veti pyöräkuormaajaa, joka pysäytti yhdistelmän jarruttamalla. Vetovoima-arvot mitattiin 5 ja 2,5 km/h nopeuksilla. Vetovoiman maksimiarvo saatiin juuri kun kone oli pysähtymässä (nopeus 0 km/h). Kaikissa koneissa käytettiin mittauksen aikana hitainta ajonopeusaluetta. Koneiden pyörä- ja akselikohtaiset painot punnittiin kannettavalla DG Dina 60 -ajoneuvovaa alla. Kaivuvarren vetovoiman ja ylävaunun kääntövoiman mittauksessa käytettiin kiinteää ankkuripistettä, johon koneen puomi kytkettiin ketjujen avulla. Voimamittausten jälkeen vuorossa oli ajonopeuksien mittaus. Nopeus mitattiin GPS-paikantimella. Samalla mittasimme myös koneiden kiihtyvyyden tasamaalla ja sitkeyden pitkässa ylämäessä. Nopeusmittausten jälkeen koneet siirrettiin testipaikalle teknisiä mittauksia varten. Niistä tärkein oli kaatokuormien selvittäminen (eteen ja sivulle). Mittaukset tehtiin sekä kone pyörillään että tuettuna tukijalaloin ja puskulevy maassa. Kaatokuormaa mitattessa kiinnityspiste vakioitiin kuuden metrin etäisyydelle koneen kääntökehän keskilinjalta. Nostovoimia mittataessa käytettiin samaa kuuden metrin etäisyyttä. Mitta-anturin ketju kiinnitettiin rototiltin nostokoukkuun. Kaivupuomin kaivuvoima ja kauhan kärjen murtovoima mitattiin kiinnittämällä mitta-antu- Kaatokuormat sivulta mitattiin 6 metrin päästä kääntökehän keskilinjalta. Mittausten tarkkuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi kokeet toistettiin useita kertoja. ri kauhan huulilevyyn. Molemmissa mittauksissa kaivupuomi ja pääpuomi asetettiin 90 asteen kulmaan toisiinsa nähden ja kauhan pohja pidettiin vaakatasossa. Työssä luonne paljastuu Teknisten mittausten jälkeen testikuljettajat arvioivat koneet käytännön töissä, joita olivat erilaisten maa-ainesten kaivuu ja käsittely niin luiska- kuin kuokkakauhallakin. Koneiden ajettavuutta selvitettiin maastossa sekä soraja asfalttiteillä suoritetuilla ajokokeilla. Omana testikokonaisuutena oli kolmiosainen polttoaineenkulutusmittaus, johon kuuluivat työskentely- ja siirtoajo-osuudet. Mättökokeessa siirrettiin hiekkaa koneen puolelta toiselle täydellä teholla. Mittaukset tehtiin myös koneiden nk. eco-asetuksella. Täyden tehon mittauksen yhteydessä laskimme myös siirretyt kauhalliset, jotta koneille saatiin vertailukelpoiset työtehoarvot. Kaikissa koneissa käytettiin 700 litran luiskakauhaa. Siirtoajon polttoaineenkulutus mitattiin 10 kilometrin testilenkillä, johon sisältyi yksi jyrkkä ylämäki. Polttoaineenkulutusmittaukset tehtiin täyttämällä polttoainesäiliö aluksi piripintaan, tekemällä testiosuus ja täyttämällä tankki uudelleen. Näin saatiin selville kulunut polttoainemäärä. Jos saman koneen tulokset poikkesivat eri kerroilla liikaa toisistaan, tehtiin uusi mittaus. Käytännön työjaksojen ohessa mitattiin ohjaamoiden melutasot sekä kaivutyön että siirtoajon aikaina. Meluarvot mitattiin myösviiden metrin etäisyydeltä. Mittauksessa käytimme Rio NL-52 -äänitasomittaria. Lopullisessa pisteytyksessä teknisille mittauksille annettiin 40 prosentin painoarvo, kun taas kuljettajien arvioinnit saivat 60 prosentin osuuden. n 48 MAARAKENNUS NRO ã Jatkuu seuraavalla aukeamalla Polttoaineenkulutus mitattiin perinteisellä tankki täyteen-menetelmällä. Ennen ja jälkeen mittauksen ilmakuplat poistettiin tankista huolellisesti. Tekniset tiedot: Maahantuoja M316D Wihuri Oy Tekninen kauppa ZX170W-5B Rotator Oy Hyundai R 180 W-9A Suomen Telakone Oy PW Suomen Rakennuskone Oy A918 Compact - Finland Oy EW180D CE Finland Oy Paino, t 17,5 18,2 18, ,8 19,4 Teho, kw (hv) / r/min 118(158)/ (164)/ (165)/ (165)/ (148)/ (173)/2 000 Moottori CAT C6.6, 6-syl. Isuzu AM-4HK1X, Cummins B6.7, 6-syl. SAA6D107E-2, D 834, 4-syl. D6H, 6-syl. 4-syl. 6-syl. Tilavuus, l 6,6 5,193 6,7 6,69 4,6 5,7 Päästöluokka Stage 3A Stage 3B Stage 3B Stage 3B Stage 3B Stage 3B Jälkikäsittelyjärjestelmä DOC EGR EGR EGR, DPF DOC DPF Pumppujen määrä/ 2/s 2/s 2/s 1/s 1 / s 1/s k=kiinteätilavuus, s=säätyvätilavuus Max.tuotto, l/min / paine, bar 250/350 2x200/ /350 (380) 288/380 (380) 300/ /340 (375) (ajo) Ajonopeusalueiden lukumäärä Max. ajonopeus, km/h Vetovoima, kn Ylävaunun pyörimisnopeus, 10,5 12,2 11,5 11,5 9 9,1 r/min Ylävaunun kääntövoima, knm 40 42, ,6 Maavara, cm Vakio rengaskoko Polttoainesäiliö, l Hydrauliöljysäiliö, l Hydraulijärjestelmän kokonaistilavuus, l Hinta vakiovarustein, alv 0 % Hintaa ei ilmoitettu Hintaa ei ilmoitettu euroa euroa euroa (sis. rototiltti) Maahantuonti ja myynti: Artve Trading Oy: Espoo Hyvinkää Jyväskylä Pohjois-Suomi euroa Venieri on tunnettu käyttövarmuudestaan ja helposta ajettavuudestaan täyshydrostaattisen vaihteiston ansiosta. Venieri sopii niin lumitöihin kuin raskaampiin lastaustöihin. Nyt nopeimmille VF3.63 alkaen alv

3 Vetovoimamittauksista vastasi MTT Vakola. Mittausnopeus oli 0 5 kilometriä tunnissa. ã Mäkokeessa koneiden erot olivat suuret. Nopeimman ja hitaimman koneen aikaeroksi muodostui 17 sekuntia. Mäennousukyvyllä on suuri merkitys liikuttaessa vilkkaan liikenteen seassa. Ylävaunun kääntövoima, kg Mittausetäisyys 6 m Kääntöympyrä, m Mittausten kertomaa ã Indexatorin rototilttien niveltapit on varustettu epäkeskeisillä asennuskappaleilla. Niiden avulla kauhan geometriaa ja murtovoimaa voidaan tarvittaessa säätää. Indexator kutsuu rakennetta nimellä multikiinnitys ja yritys on patentoinut järjestelmän. Tiukka testiaikataulu ei sallinut säätövarojen kokeilua, vaan mittaukset tehtiin maahantuojan tekemillä asetuksilla ,99 14,72 14,48 14,28 14,2 13, n Arto Turpeinen Täysin varusteltuna testikoneiden mitatut työpainot olivat 18,6 ja 20,9 tonnin välillä. Keveimmäksi todettiin erpillar ja painavimmaksi. Ilmoitettujen tietojen mukaan pienitehoisin oli (110 kw) ja tehokkain (129 kw). erpillar ja oli varustettu S60-liittimellä, kun taas muissa testikoneissa oli NTP10- liitin. Mittaukset saatiin kuitenkin tehtyä, sillä molempiin liitinmalleihin oli käytettävissä lähes samankokoinen luiskakauha. oli varustettu Steelwristin rototiltillä, kun taas kaikki muut koneet oli varustettu Indexatorin rototiltillä. Kaatokuormamittauksessa peränpitäjiksi jäivät lyhytperäinen ja korkea. Erikoista on, että n kaatokuorma-arvo eteen oli selvästi testijoukon heikoin, mutta sivulle kärkipäässä. Vakaimpia koneita olivat ja Hyundai. Mittasimme kaatokuorman kahdella tapaa. Kaikki koneet saavuttivat paremmat arvot tassut alhaalla ja puskulevy maassa. Tuet ylhäällä kaatokuormat tipahtivat keskimäärin kiloa. Vähiten kaatokuormat pienenivät Hyundaissa, ainoastaan 805 kiloa. Vol- von lukema tipahti peräti kiloa. n romahdusta selittää se, että koneen leveiden tassujen kärkiväli on suuri, 403 cm. Esim. ssa tassujen leveys on ainoastaan 360 cm. Voimaakin tarvitaan Vaikka pyöräalustaisia kaivukoneita ei suoranaisesti olekaan tarkoitettu louheen purkamiseen tai kantojen nostoon, niin riittävä voimareservi koneesta on syytä löytyä. ã Ylävaunujen kääntövoimat mitattiin venymäliuskavaa alla 6 metrin etäisyydeltä kääntökeskiöstä. Hyundai ponnisti lukemaksi 930 kg. Kaatokuorma, kg Mittausetäisyys 6 m Kaatokuorma edestä (puskulevy ylhäällä) Kaatokuorma sivulle (tassut ja puskulevy ylhäällä) Suurin Pienin Kaatokuorma sivulle (tassut ja puskulevy alhaalla) ã Koneet punnittiin kahdella ajoneuvovaa alla akseli kerrallaan. Punnituksessa kone oli samassa asennossa kuin maantieajossa, puomi mahdollisimman alas laskettuna. Painavin kone oli noin 21 tonnin massallaan. Kevyin kone erpillar painoi yli kaksi tonnia vähemmän. Voimien osalta on selkeä ykkönen. Varsinkin kaivupuomin vetovoima kiloa on erinomainen saavutus. Kakkoseksi sijoittunut hävisi 950 kiloa. Yli kiloa vetivät myös Hyundai ja. Heikoin oli tuloksella kiloa. Nostovoiman osalta n tulos oli kiloa. Kakkoseksi punnersi Hyundai kilon tuloksella. Häntäpäähän jäi, joka hävisi kärkitulokselle peräti 1780 kiloa. Alle kilon nostovoimaan jäi myös. Kauhan murtovoimamittauksessa ykkönen oli erpillar yli 9900 kilon tuloksella. Testiosion viimeiseksi jäänyt saavutti vajaan kilon murtovoiman. Vahvan murtovoiman vastapainona in käännön voima oli heikoin, 660 kiloa, kun paras tulos oli yli kiloa. Voimamittausten perusteella vaikuttaa siltä, että konevalmistajat optimoivat koneensa tiettyjä käyttöominaisuuksia silmällä pitäen. Tämä johtaa siihen, että saavutuksista muilla osa-aluella on tingittävä. Tela-alustaisiin verrattuna pyörä-alustaiset eroavat esim. ylävaunun pyöritysnopeudeltaan: telaversioissa pyörintänopeudet ovat yleensä noin 12 kierrosta minuutissa, kun pyöräalustaisilla vastaava arvo on vain noin 9 r/min. Melulla merkitystä Ohjaamon melutasolla on suuri vaikutus työmukavuuteen. Tyhjäkäynnillä ero meluisimman ja hiljaisimman koneen välillä oli kokonaista 6 desibeliä. Selkeästi äänekkäin oli (64 db), Hyundai, ja olivat selvästi hiljaisempia (58 db). Tieajon melutason mittaaminen oli hieman hankalaa, sillä osassa koneita voimansiirrosta kantautuva melu vaihteli suuresti eri tilanteissa. Hiljaisimmissa koneissa, ssa ja ssa, äänitaso säilyi varsin vakiona 73 desibelin kieppeillä, kun esim. erpillarissa äänitaso vaihteli tieosuudesta riippuen (74 80 db), keskiarvoksi muodostui noin 76 desibeliä. Koneista meluisin oli kuitenkin, sillä melutason keskiarvo oli noin 78,5 desibeliä. erpillar ja olivat äänekkäimmät myös työskentelyn aikana, sillä molempien melutaso oli noin 75 desibeliä. Hiljaisin kone oli, jonka työmelu mitattiin 69,5 desibelin suuruiseksi. Huomionarvoista oli myös koneen tasainen äänimaisema, sillä käännön jarru ei vingahdellut kuten useissa muissa koneissa. Ulkomeluissa äänekkäin oli erpillar, vähiten lapiomiehen korvia rasittivat Hyundai ja. Kaivulaitteen nostovoima, kg Mittausetäisyys 6 m Kauhan murtovoima, kg Mitattu kuokkakauhan kynnestä Kaivupuomin vetovoima, kg Peräylitys, cm 61 Hyundai MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 51

4 erpillar jäi massansiirtokokeessa testin hännille. Käytännön kaivukokeissa ti kuitenkin osoitti olevansa kelpo työkalu. Tiekiiturit Pyöräalustaisilla kaivukoneilla saatetaan joutua siirtymään pidempiäkin matkoja muun liikenteen seassa, joten voimansiirrolla ja sen sitkeydellä on tärkeä merkitys. Käytännön ero koneiden sitkeydessä tuli selvästi esille mäkikokeessa (täysi vauhti, matka 300 m). Joukon nopein oli erpillar, joka suoriutui matkasta 50 sekunnissa. suoriutui samasta matkasta 7 sekuntia hitaammin. n, Hyundain ja in ajat olivat sekuntia, joten eroa nopeimman ja hitaimman koneen välille tuli yllättävän paljon, 17 sekuntia. Myös sadan metrin kiihdytyksessä erot olivat suuret. Nopein oli (20,4 s), joukon hitan, eli Liebhherr, jäi jälkeen 3,3 sekuntia. Voimansiirron sitkeydestä kertoo myös polttoaineenkulutustesti, jossa nopein oli erpillar noin 20 minuutin ajalla. Hitain oli, joka käytti samaan kymmenen kilometrin matkaan peräti 6 minuuttia enemmän. Aikojen keskiarvo oli noin 23 minuuttia. Vetovoimamittausten tulokset ovat hämmentävää luettavaa. Paras liikkeellelähtövoima, eli 0 km/h, oli issä (114 kn) ja heikoin ssa (82,5 kn). n vetoteho paikaltaan lähdettäessä oli toiseksi paras, mutta voima romahti 2,5 ja 5 km/h nopeuksissa, joissa tulos oli heikoin. n liikkeellelähtövoima oli puolestaan toiseksi heikoin, mutta 5 km/h nopeudessa selkeästi paras. Erot johtunevat hieman erilaisista ajonopeusalueista ja niiden säädöistä. Voimansiirron suorituskyvystä kertoo tästä syystä parhaiten parhaiten mäkikoe ja kiihtyvyysmittaus, joissa erot olivat suuret. Selvästi paras huippunopeus oli ista (44 km/h), kun illä päästiin parhaimmillaan km/h lukemiin. Maahantuojan mukaan saadaan kulkemaan kovempaakin, mutta tässä asiassa painoarvo on annettu voimansiirron kestävyydelle ja luotettavuudelle, mikä saavutetaan hieman pienemmillä huippunopeuksilla. Työtehoissa eroja Polttoaineenkulutuksella alkaa tämän kokoluokan koneissa olla jo todellista merkitystä tilipussin paksuudelle. Täydellä kaasulla suoritetussa 180 asteen mättökokeessa oli ylivoimaisesti nopein siirtäen laskennallisesti tunnissa 324 kauhallista, kun toiseksi ã Koneiden työtehon eroa mitattiin siirtämällä tasalaatuista maata mahdollisimman nopeasti koneen edestä taakse. Samalla mitattiin koneen kuluttama polttoainemäärä. Verrattaessa siirrettyjen kahallisten määrää kulutettuun polttoaineeseen saatiin koneen taloudellisuutta kuvaava arvo. lla siirtyi litralla polttoainetta 13,3 kauhallista. Max. ajonopeus, km/h Melutasot, db (A) Tyhjäkäynti Tieajo Työskentely Perän takana 5m Ohiajo Alavaunun vetovoima, kn 0 km/h Mittaukset kuskin korvan tasalta Äänekkäin Hiljaisin ,4 85,7 101,4 97,9 92,8 84,9 82,5 114, Mäkikoe, aika (sekuntia) 60,5 74,9 77,5 77,1 85, ,5 km/h 49,5 Hyundai 58 71, ,5 81, ,1 68,5 68,4 61, , , ,2 84,6 Kiihtyvyys 100 m, aika (sekuntia) 5 km/h 58 69, , ,3 33,4 30,9 28,6 27,3 20,4 20, , , ,3 84,5 23,4 23,6 23, paras Hyundai siirsi 276 kauhallista. Hitain olisi erpillar 244 kauhallisella. Kokonaisen 8 tunnin työpäivän aikana ero nopeimman ja hitaimman koneen välillä olisi peräti 640 kauhallista. Tehokkuuden vastapainona n 20,6 litran tuntikulutus oli selvästi suurin, kun kakkossijalle yltänyt kulutti 18,6 litraa ja vertailun taloudellisin eli selvisi 16,5 litran tuntikulutuksella. Maanmätössä työtehon laskennallinen tarkastelu tuottaa mielenkiintoisia tuloksia. Kun polttoaineenkulutus suhteutetaan siirrettyihin kauhallisiin, nousee tehokkaimmaksi, jolla siirtyy 15,8 kauhallista yhdellä litralla polttoainetta. Toiseksi paras on ja kolmas Hyundai. Tässä osiossa selkeästi heikoin on, joka siirtää vain 13,3-kauhallista litralla polttoainetta. 8 tunnin työpäivän aikana eroksi tulee siis 20 luiskakauhallista. Koneiden Eco-työasetuksella tehdyssä mättökokeessa polttoainepihein kone oli 11,2 litran tuntikulutuksella. Kakkoseksi ylsi 11,68 litralla. Myös tässä osiossa eniten kulutti, 16,96 litraa. Tieajossa vähiten polttoainetta kulutti mikä oli melkoinen yllätys. 6,94 litraa on hyvä tulos. Tässä kokeessa nopein oli erpillar (22 min.), mutta toisaalta polttoainettakin kului eniten. n Tieajo 10 km, kulunut polttoaine (litraa) Tieajo 10 km, käytetty aika (min) Polttoaineen kulutus, eco-alue litraa/tunti 6, , ,68 7, , , ,88 7, , Polttoaineen kulutus, täysi kaasu litraa/tunti Työteho kauhallista/litra Siirretyt kauhalliset kpl/15 min 16,48 16,56 17,52 18,2 18,6 20, ,8 15,7 15,2 14,7 14,6 13, MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 53

5 Tela vai pyörä? Taitto vai mono? n Jussi Laukkanen, Arto Turpeinen Pyöräkoneen hankinta houkuttaa monia telakoneen omistajia varsinkin silloin, kun työmaat sijaitsevat lähellä toisiaan. Työmaalta toiselle siirtyminen edellyttää telakoneen kohdalla aina lisäkustannuksia tuovaa lavettikuljetusta. Pyöräalustaisella kaivukoneella lyhyt siirtyminen käy omin voimin ja paljon edullisemmin. Molemmissa koneversioissa on omat hyvät ja huonot puolensa. Telakoneet ovat luonnollisesti omiaan pehmeillä mailla ja hankalissa olosuhteissa. Pyöräalustaisillakin voi liikkua pinnaltaan pehmeällä alustalla, mutta usein konetta joutuu vetämään kaivupuomilla eteenpäin. Alavaunun pohja on lisäksi monessa koneessa varsin kehnosti suojattu, jolloin kardaaniakselit ja muut voimansiirron komponentit ovat vaurioitumisvaarassa. Pyöräalustainen kaivukone on tukijalat ja puskulevy ylhäällä varã Monet kuljettajat tekevät lyhyet työtehtävät tassut ja puskulevy ylhäällä. Tukien laskeminen hidastaa työtä. Useimmissa testin koneissa käyttövipu oli vasemman kyynärnojan alla. Vain ssa käsiä ei tarvinnut irrottaa kaivuvivuilta, sillä tuet liikkuivat toisella kaivuvivulla vaihtonapin painalluksella. sin kiikkerä. Kokematon kuljettaja saattaa tuntea koneen kuitenkin kiikkerämmäksi kuin se oikeasti on. Vaikka kone kallistuu renkaiden joustaessa, se ei ole heti kaatumassa. Korkeampi painopiste asettaa silti rajoituksen kaltevilla pinnoilla työskentelyyn. Kohteissa, joissa konetta siirretään jatkuvasti muutamia metrejä, pitää tottunut kuski tassut ylhäällä. Tukien laskeminen vie aikaa, sillä kädet pitää lähes poikkeuksetta irrottaa kaivuvivuilta. Kiikkeryyden vuoksi pyöräalustaisten koneiden ylävaunujen pyörimisnopeudet ovat telaversioita pienempiä. Telakoneiden ylävaunut pyörivät keskimäärin 13 kierrosta minuutissa, kun pyöräalustaisissa tyydytään noin 9 kierrokseen. Pyöräalustaiset eivät ole liikuntarajoitteisten koneita: koneet ovat suhteellisen korkeita ja ohjaamoon kiipeäminen on selvästi telakonetta hankalampaa. Korkeuden myötä myös suurimmat kaivusyvyydet ovat aavistuksen telamalleja pienempiä. Vastaavasti nostokorkeudet ovat suurempia. Korkeammalla olevasta ohjaamosta näkee kuitenkin paremmin esimerkiksi kaivantoihin. Tela-alustaiset vaativat enemmin tai myöhemmin kallista alavaunuremonttia, mutta pyöräkoneissa selvitään pitkään pelkällä renkaiden vaihdoilla. Toisaalta pyörät ovat alttiimpia vaurioille. Vanhemmiten pyöräkonekin alkaa vaatia kalliita korjauksia. Voimansiirron osat, erityisesti ohjaavassa akselissa, ovat hinnakkaita ja työläitä vaihtaa. Muutoin huoltokustannukset ovat molemmissa versioissa yleensä samalla tasolla. Pyöräalustaiset kaivukoneet ovat telakoneisiin verrattuna laajemmin varusteltavissa. Alavaunuun jää renkaiden väliin runsaasti tyhjää tilaa, jota voidaan käyttää muuhunkin kuin työkalujen säilyttämiseen. Tyypillisiä sovelluksia ovat esim. hydraulikäyttöiset generaattorit, pesurit ja hitsauslaitteet. Kalliimpia investointeja ovat mm. ratavarusteet, joilla kone saadaan kulkemaan kiskoilla. Pyöräalustaisten kaivukoneiden ratavarusteista voi lukea Koneviestin numerosta 6/2013. n n Jussi Laukkanen Pyöräalustaisen kaivinkoneen ostaja joutuu tekemään valinnan tavallisen monopuomin ja nivelöidyn taittopuomin välillä. Taittopuomi on kaksiosainen pääpuomi, jossa puomin kulmaa voidaan hydraulisesti muuttaa. Tämä vaikuttaa sekä puomin pituuteen että koneen ulottuvuuteen pystysuunnassa. Taittopuomi tunnetaan myös yleisesti nimellä VA-puomi, joka tulee sanoista variable angle boom. Taittopuomi on Keski-Euroopassa hyvin yleinen pyöräalustaisissa koneissa, mutta mitenkään tavatonta ei ole nähdä esimerkiksi 30-tonnista taittopuomilla varustettua telakaivinkonetta. Taittopuomissa on monia etuja, mikä selittää sen suosiota. Osansa on myös lainsäädännöllä. Ainakin Saksassa tiellä liikkuvan koneen ulottuvuutta eteen on rajoitettu asetuksella siten, että käytännössä ainoa mahdollisuus on käyttää taittopuomia. Liikenteessä taittopuomi antaa lisäksi paremman näkyvyyden ohjaamosta oikealle. Taittopuomin ehkä tärkein tehtävä on mahdollistaa työskentely ahtaissa tiloissa koneella, joka ei sinne muuten mahtuisi. Keski- Euroopan tiiviisti rakennetuissa taajamissa kääntyily rakennusten välissä ei useinkaan onnistuisi yli 10 tonnin painoisilla koneilla, ellei niiden ulottuvuutta voisi pienentää taittamalla pääpuomia jyrkempään kulmaan. Vaikka Suomessa ei yhtä tiiviisti rakennettuja taajamia ole, tekevät pihoissa ole- vat puut ja pylväät työskentelytilan meilläkin ahtaaksi. Taittopuomilla on vaikutusta kaivinkoneen kauhan voimiin. Taittopuomia voisi verrata tässä mielessä auton vaihteistoon. Puomin ollessa pisimmillään on ulottuvuus parhaimmillaan, mutta nostovoima eli vääntö pienimmillään. Puomia lyhennettäessä voima kasvaa. Pääpuomin nostosylintereiden voima kuitenkin laskee lähestyttäessä puomin jyrkintä kulmaa. Ääriasentoa käytetään lähinnä ahtaassa välissä käännyttäessä ja siirtoajossa. Taittopuomin varjopuolena on mutkikkaamman rakenteen tuoma painon lisä ja koneen hieman korkeampi hankintahinta. Vaikutus koneen painoon on pienimillään noin 400 kiloa (, Hyundai ja ). Testin koneista saa taittopuomista lisäpainoa 600 kiloa ja 700 kiloa. Vaikutus koneen hintaan Taittopuomi parantaa koneen ajettavuutta tuomalla kaivulaitteen massan lähemmäs koneen keskipistettä. Samalla kuljettajan mahdollisuus nähdä koneesta oikealle paranee. tässä kokoluokassa on euron paikkeilla. Esimerkiksi A918:n kohdalla hinnan lisä on euron välillä. Taittopuomi on kovaa vauhtia yleistymässä myös Suomessa, mistä kertoo se, että viisi vuotta sitten neljännes uusista pyöräalustaisista eistä varustettiin taittopuomilla ja nyt osuus on jo selvästi yli 80 prosenttia. n Pyöräalustainen kaivinkone ei ole mitenkään harvinainen asiakas lavettiauton kyydissä. Siinä vaiheessa, kun siirtyminen uuteen työkohteeseen edellyttää yli 20 kilometrin ajoa, on hyvä miettiä kaivinkoneella ajon järkevyyttä. Vaikka pyöräkone on toki tehty ajettavaksi, johtavat ajotunnit ennemmin tai myöhemmin ajovoimansiirron osien kulumiseen. Pyörien napavälitykset ja voimansiirron nivelet ovat yleensä ensimmäiseksi vaihtoon päätyviä osia. 54 MAARAKENNUS NRO ã ã Taittopuomillinen kaivinkone on todettu työtehomittauksissa jopa kolmanneksen tehokkaammaksi, kuin kiinteällä puomilla varustettu kone. Työskentely voi tapahtua lähempänä peruskonetta, mikä lisää työtehoa ja vähentää koneen liikuttelun tarvetta. n ja in taittopuomi mahdollistaa maksimiulottuvuuden muuttamisen reilulla parilla metrillä. NRO MAARAKENNUS 55

6 Yksityiskohtien merkitys n tankkausletkun päässä on suljettava suutin, joka estää ylimääräisen polttoaineen valumisen pohjapelleille. ã ã n ja n tankkauspumput on sijoitettu pohjapellin alle erilliseen luukkuun. n letku kääritään sisään erilliselle rullalle. n letku pyöritetään kiepille käsin. ã Pitkäkyntisten hillitsemiseksi erpillarin käyttöohjekirja oli lukittu ohjaamoon pienellä vaijerilla. ã n työjarru on sijoitettu ohjauspylvääseen erilliseen katkaisijaan. Testikuljettajat eivät pitäneet siitä, sillä kädet pitää irrottaa kaivuvivuista. ã n ylänäkyvyys oli laajan kattoikkunan vuoksi yksi parhaista. ã issa ja ssa on ohjaamosta liikuteltava tappi ylävaunun käännön lukitsemiseksi. ã Hyundain kiipeämistä helpottavan kaiteen ja kaivukonsolin välinen rako on erittäin ahdas, eikä sormia tahdo saada mahtumaan kaiteen ympärille. ã iin tankkausletkun saa kietaistua näppärästi sivupellin pidikkeeseen. Lähes täysin tehdasvarustellun koneen hienouksiin kuuluu myös erillinen sähkölämmitin jäähdytysnesteelle, hydrauliöljylle ja moottoriöljylle. ã Kulku in ohjaamon on hankalaa, sillä kaivukonsoli ei nouse pois edestä. Rotevampi mies joutuu pujottelemaan toimistoonsa. ã Pyöräalustaiset ovat varsin korkeita, ja ylävaunun päälle kiipeäminen saattaa olla työlästä. n sivupellin takana on kätevät ja turvalliset portaat. ã erpillarin ajosuunnan valinta poikkesi muista koneista, sillä erillistä suunnanvaihtajaa ei ole, vaan ajosuunta valitaan keinupolkimella. ã Tuulilasinpyyhkimien puhdistamien alueiden koossa oli selviä eroja. Pahimmillaan merkittävä osa lasista jäi puhdistamatta, kuten kuvan ssa. 56 MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 57

7 Vakuutus ja ajokortti tarvitaan Katso LISÄKUVAT ja VIDEO! ã Peruutuskamera on pakollinen työkoneessa, jos takanäkyvyys on rajoittunut. ISO standardin mukaan peruutuskameraa tarvitaan, mikäli kuljettaja ei näe perän takana estettä, joka on 1,5 metrin korkuinen ja 1 metrin etäisyydellä. ã Epätasaisessa maastossa pyöräalustainen kaivinkone kulkee huonosti etuakselin keinunnan lukko päällä. Lukon käytettävyys ja mahdollinen automaattisuus ovat ratkaisevia seikkoja työskentelyn sujuvuuden kannalta. Hyundaissa ohjaamoon kiipeämistä ja alavaunun päällä kävelemistä helpottavat tukevat metalliset lokasuojat. Muissa koneissa lokasuojat ovat muovia. ã n Jussi Laukkanen Pyöräalustainen kaivinkone luetaan laissa moottorityökoneeksi. Tästä seuraa eräitä vaatimuksia ja velvollisuuksia koneen omistajalle ja kuljettajalle. Ajokorttivaatimus liikenteessä on T-luokan ajokortti ja kuljettajan täytyy olla vähintään 15 vuotta täyttänyt. Liikennevakuutusasetuksen mu- kaan vakuuttamisvelvollisuuden piiriin kuuluvat kaikki sellaiset työkoneet, joiden rakenteellinen nopeus ylittää 15 km/h, pois lukien leikkuupuimurit ja muut rekisteröinnistä vapautetut maataloustyökoneet. Näin ollen pyöräalustaiselle kaivinkoneelle on käytännössä aina otettava liikennevakuutus. Kustannukset pakollisen liikennevakuutuksen osalta ovat hyvin maltillisia. Testissä olleiden koneiden vakuutuksen vuosimaksut ovat yleensä 400 ja 500 euron välillä. Vapaaehtoiseen työkonevakuutukseen voi useimmissa vakuutusyhtiöissä sisällyttää vaunu-, palo-, varkaus- ja ilkivaltavahingot. Eräät yhtiöt tarjoavat myös vakuutusturvaa koneen kaatumisen tai uppoamisen varalta. Tavanomainen palo-, varkaus- ja ilkivaltavahingot kattava vakuutus maksaa vuodessa euroa omavastuun ollessa parin tuhannen euron paikkeilla. Nykyisin alle euron omavastuu ei yleensä ole mahdollinen. Vakuutusmaksun suuruuteen vaikuttavat luonnollisesti sekä koneen tyyppiin että vakuutuksen ottajaan liittyvät syyt. Jos samassa yhtiössä on vakuutettuna useampia koneita tai muuta kalustoa, ovat vakuutusmaksut tavallisesti alhaisemmat ja ehdot vakuutuksen ottajan kannalta miellyttävämmät. n Kuljettajien valinta Koneiden ominaisuuksien pisteytyksen lisäksi testikuljettajat ja Koneviestin toimituksen edustajat valitsivat kolme konetta, jotka ottaisivat omaan käyttöönsä. Näiden tietojen perusteella pisteytimme erillisen top 3 -listan. Varsinaisissa loppupisteissä näitä tietoja ei huomioitu. Ykkössijasta annoimme kolme pistettä, kakkosvalinnasta kaksi ja pronssisijasta yhden pisteen. Kuljettajien valinnat ovat joskus olleet hieman poikkeavia testituloksiin nähden. Varsin usein kuljettajat arvostavat koneita, jotka eivät välttämättä kaikissa testin osoissa ole saaneet parhaita pisteitä. Näin kävi myös tällä kertaa, sillä arvostettiin korkealle. Myös Hyundai ja keräsivät muutamia pisteitä. Selkeästi eniten valintapisteitä keräsi kuitenkin testivoittaja eli. Kuljettajien valinnat Omaan käyttöön mieluiten otettavat koneet erpillar Hyundai 11,0 7,5 2 p. 1 p. 15 pistettä 9 p. 9 p. ã n hallintapaneelin kytkimet ovat selkeät ja helppokäyttöiset. Puskulevyn ja tukijalkojen vipu on muita koneita paremmin käden ulottuvilla oikean kaivuvivun vieressä. ã ssa paripyörien venttiilit on tuotu helposti saataville. ã ssa regeneroinnin käynnistyttyä moottoria ei voi sammuttaa. erpillarissa ja ssa on passiivinen regenerointi, joka ei edellytä kuljettajalta mitään toimenpiteitä ja tapahtuu huomaamattomasti. Koneiden testikuljettajat ajoivat koneilla Tuusulassa sijainneilla koeajoalueilla kolmena päivänä vaihtaen koneita vuoroon keskenään. Ajamisen ohessa he myös tutustuivat koneiden tekniikkaan tekivät käytännön huoltotöitä, kuten tankkauksia ja koneiden siirtoja. Timo Honkaniemi on osallistunut testikuljettajana Koneviestin maanrakennuskonetesteihin jo yli kymmenen vuoden ajan. ã 58 MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 59

8 Pikaliitinten vertailua n Jussi Laukkanen Kaivinkoneiden kauhojen pikakiinnittimet ovat pohjoismainen ilmiö. Koko muusta maailmasta poiketen ne yleistyivät täällä jo pari vuosikymmentä sitten. Tänä aikana kehitys on Pohjoismaiden sisällä eriytynyt siten, että Suomessa valta-asemaan ovat jääneet NTPkiinnittimet, mutta Ruotsissa suosituimmiksi ovat nousseet S-sarjan kiinnikkeet. NTP-pikaliittimet ovat parin vuosikymmen ajan olleet käytännössä ainoa varteenotettava vaihtoehto Suomessa. Juuret Ruotsissa NTP-kiinnikkeiden perusrakenne juontaa juurensa 70-luvun Ruotsiin. Tällöin Åkerman kehitteli oman pikakiinniketyypin kaivinkoneisiinsa. Pikakiinnikkeitä oli erikokoisia eri malleihin. H7/10 malleihin suunniteltu pikakiinnike vastaa nykyistä NTP-10:iä. H12/14 malleissa oli käytössä NTP 20-kiinnikettä vastaava malli ja H16:sta käytössä oli puolestaan NTP-40 kokoluokan kiinnike. Koska Åkermaneista tuli myöhemmin ja, alettiin näitä kiinnikkeitä Ruotsissa nimittää n antamien tuunusten mukaan: S1=NTP-10, S2=NTP-20 ja S3=NTP-40. Suomessa kiinniketyypille vakiintunut NTP-nimitys on todennäköisimmin peräisin erään varhaisen valmistajan nimestä (Niskakankaan Terästuotteen Pikakiinnike). Yritys oli yksi ensimmäisiä pajoja, joka alkoi valmistaa kyseistä kiinniketyyppiä Suomen markkinoille. NTP-30 on Niskakankaan Terästuotteen myöhemmin itse kehittämä liitinkoko. Myös nykyisten S-kiinnikeiden juuret johtavat Ruotsiin, sikäläisiin traktorikaivureihin Hymakseen ja on. Niissä käytettiin jo vuosikymmeniä sitten nykyisenlaisia symmetrisiä kiinnikkeitä. Hymaksella oli käytössä Hymas 45 kiinnike, joka vastaa nykyistä S45:sta. käytti puolestaan BM50 kiinnikettä, joka vastaa nykyistä S50-kiinnikettä. Kaivinkoneiden kauhoja sekä pikakiinnikkeitä valmistavan Tuusulalaisen Gjerstad Oy:n toimitusjohtaja Harri Åström kertoo, et- ã NTP-kiinnittimessä kauhan takaosassa olevaan koukkuun tarttuva kiila lukitsee kauhan paikoilleen. Välyksetön kiinnitys edellyttää niin sanottujen shimmilevyjen käyttöä sekä päittäisvälyksen säätöpulttien ruuvaamista oikeaan kohtaan. Vanhemmiten shimmilevyjen pulteilla on taipumus katkeilla. ã S-sarjan kiinnittimissä kauhassa oleva vastakappale on symmetrinen ja kauhaan voi tarttua molemmilta puolilta. Kiinnittyminen tapahtuu takimmaisen tangon alle työnnettävällä kiilalla, joka samalla poistaa välyksen. tä heidän valmistamiensa NTPpiikakiinnikkeiden pohjana ovat edelleenkin yli 40 vuotta vanhat Åkermanin piirustukset. Suomalaisissa NTP-kiinnikkeissä on pieniä mitoituseroja Ruotsin vastaaviin, mutta ne ovat silti yhteensopivia. Nykyinen NTP-kiinnike on eräänlaista kansanperinnettä, sillä mitään standardisointeja ei kiinniketyypille ole. NTP vai S Kysymys pikakiinnitintyypin valinnasta nousi esiin suunnitellessamme pyöräalustaisten kaivinkoneiden testiä. ja erpillar tarjosivat koneensa testiin S60 kiinnittimillä. Myös on viime aikoina markkinoinut aktiivisesti S-sarjan kiinnittimiä koneisiinsa, mutta testissä oli varustettu NTP-10:llä. Useimmat konemaahantuojat ilmoittavat, että toistaiseksi NTPkiinnittimet ovat ylivoimaisesti halutuin vaihtoehto. Tämä on luonnollista, sillä yleensä kaivinkoneurakoitsijalla on jo ennestään olemassa koko joukko kauhoja ja työlaitteita. Suomessa nämä yleensä ovat NTP-kiinnityksellä. Mitä etua sitten S-sarjan kiinnikkeen valinnasta koneen omistajalle voisi olla? Yleensä mainitaan mahdollisuus kääntää kauha pistokaivuasentoon, jolloin sokkelinvierustäytöt ja muut vastaavat työt helpottuvat. Tämä etu tosin menettää merkityksensä rototilttiä käytettäessä. Keskimäärin S-sarjan kiinnittimet ovat selvästi halvempia kuin vastaavat NTP-kiinnittimet. S- kiinnittimet ovat myös rakenteeltaan yksinkertaisempia, sillä niissä on usein yhtä kappaletta oleva valuteräsrunko sekä yksinkertaiset lukitusosat. Eroa kestävyydessä Kun puhutaan nimenomaan S60- ja NTP-10-kiinnittimistä, täytyy huomata, että ne eivät täysin vastaa toisiaan kokoluokan suhteen. S60 on suositeltu asennettavaksi tonnin kaivinkoneisiin riippuen käyttötarkoituksesta, mutta NTP-10 riittää jopa 25 tonnin kaivinkoneisiin. Siksi käytännössä NTP-10 kestää alle 20-tonnisissa koneissa paremmin. Tällä asialla on merkitystä erityisesti routaisen maan tai louheen kanssa työskenneltäessä. 60 MAARAKENNUS NRO mm S60 479,8 mm 338 mm ã S-sarjan kiinnittimien tunnuksissa numero ilmaisee vastakappaleen poikkitankojen halkaisijan. Poikkitankojen pituus saattaa kuitenkin vaihdella, vaikka halkaisija ei muuttuisi. Esimerkiksi S ja S eroavat leveydessä. Lisäksi tankojen välinen etäisyys on jälkimmäisessä suurempi. Myös S40- ja S90-kiinnittimiä on kahta kokoluokkaa. S60 on useiden valmistajien taulukoissa luokiteltu enimmillään 18 tonnin kaivinkoneisiin. Osa valmistajista suosittelee S60-kokoluokkaa myös 20 tonnin koneisiin. 70 mm NTP mm ã NTP-10 kattaa laajan skaalan erikokoisia koneita. Käyttöalue alkaa 12 tonnin koneista ulottuen jopa 25 tonnin kokoluokkaan. Useiden valmistajien luetteloissa suurimmaksi koneen painoksi on ilmoitettu 20 tonnia. Mittaero seuraavaksi suurempaan NTP-20-kiinnittimeen on selvä ja helposti silmin havaittava. NTP-20:n etutartunnan halkaisija on 80 mm ja leveys 470 mm. Samalla kärryllä NTP-kiinnittimen tulevaisuus riippuu kuitenkin eniten turvallisuusvaatimusten kehityksestä. Sekä Ruotsissa että Britanniassa on jo muutaman vuoden ajan ollut keskustelua työlaitteiden irtoamisista seuranneista onnettomuuksista ja niiden seurauksena isot rakennusliikkeet ovat alkaneet vaatia työmaillaan koneiden varustamista turvalukollisilla kiinnittimillä. Käytännössä vaaditut turvalukitukset ovat vaikeita toteuttaa NTP:n kanssa. Kaiken lisäksi turvalukituksiin liittyvä ehdotus uudeksi kiinnittimiä sääteleväksi standardiksi edellyttää kiinnittimiltä symmetristä rakennetta, jolloin NTP putoaa väistämättä pois laskuista. Tämä kyseinen ISO standardi ei ole vielä toistaiseksi tullut konevalmistajia velvoittavaksi määräykseksi, joten asia on edelleen avoin. Ja tietysti täytyy muistaa, että uusi standardi koskee vain uusia koneita; vanhoissa saa käyttää olemassa olevia varusteita, ellei sitten työn tilaaja muuta vaadi. n Nostot - Kuljetukset - Henkilönostot Max. Nostoteho 995kg - Ulottuma sivulle 9,15m/305kg - ylös 12m Puh. (03) /

9 Ylivoimainen voittaja Tämänvuotiseen vertailuun osallistuneet koneet olivat kaikki laadukkaita. Jokaisesta löytyi omat hyvät ja huonot puolensa. Voittajasta ei kuitenkaan jäänyt mitään epäselvyyttä, sillä saalisti yli 50 pistettä enemmän kuin toiseksi sijoittunut erpillar. Voittaja veti pisimmän korren niin teknisissä- kuin kuljettajapisteissä. Tilanne on sikälikin harvinainen, että oli myös kaikkien testikuljettajien ykkösvalinta omaan käyttöön. Koneiden tullessa harkitsimme lle pistevähennyksiä ylipainoisuuden vuoksi, mutta lopullinen tulos osoittaa, että edes 50 pisteen vähennys ei olisi muuttanut sen sijoitusta. Hiljainen ja selkeä ohjaamo, tasaiset suoritukset voimamittauksissa sekä hyvä tieajo toivat varman voiton ruotsalaismerkille. Ainoa selkeämpi miinus oli suuri polttoaineenkulutus raskaassa maansiirtotyössä. Testin kolmanneksi sijoittui, joka oli molemmissa testiosioissa samalla sijalla. Pisteero neljänneksi päätyneeseen in oli ainoastaan 30 pistettä, joten kisa oli tiukka. Tekniset mittaukset Suorituskykymittauksissa ykkönen oli 321 pisteellä. Perinteisesti Hyundai on pärjännyt tässä osiossa. Näin myös tällä kertaa, sillä korealaiskone saavutti 299 pistettä. Hyvät pisteet perustuivat erityisesti tasaisuuteen, sillä kone oli varsinkin voimamittauksissa luotettavan varma. Tasaista työtä läpi testin tehnyt oli teknisten mittausten kolmas. Erityisesti meluisasta ohjaamosta kärsinyt erpillar jäi neljänneksi, vaikka loppupisteissä se onkin kakkonen. Teknisissä pisteissä osakkeitaan menetti myös, jonka nosto- ja murtovoimat olivat häntäpäässä. Osion viimeinen, puolestaan oli erittäin hiljainen ohjaamoltaan ja koneen polttoaineenkulutus sekä työteho maanmätössä olivat erittäin hyvät. Pisteitä kuitenkin laskivat kehnot kaatokuormat ja suorituskyky tieajossa. Kuljettajapisteet Kuljettajapisteet noudattivat kokonaispisteiden kaavaa, sillä järjestys oli täsmälleen sama kuin lopullisessa järjestyksessä. n jääminen neljänneksi on hienoinen yllätys, sillä kone oli kaikkien kuljettajien listalla suosikkikonetta kysyttäessä. Testikuljettajat arvostavat omissa valinnoissaan herkkää hydrauliikkaa ja selkeitä hallintalaitteita. Valitettavasti eräät puutteet laskivat n kuljettajapisteitä. Tällaisia olivat mm. työjarrun sijoitus ja istuimen erillisjousitus kaivukonsoliin nähden. Molempien osioiden viimeiseksi jäi, joka kärsi etenkin puhdittomasta voimansiirrosta ja monimutkaisista hallintalaitteista. Ohjaamosta löytyy näppäimiä Loppupisteet kuin harmoniikasta. Liebherillä on kuitenkin erittäin merkkiuskollisia käyttäjiä, joten testissä havaitut ongelmat lienevät tottumiskysymyksiä. Kokonaispisteitä tarkasteltaessa kannattaa muistaa, että koneiden käyttäjät arvostavat eri ominaisuuksia. Esimerkiksi nopea hydrauliikka ei välttämättä sovellu kaikille, vaan heitä kiinnostaa enemmän koneen säädettävyys ja hitaampi, mutta tarkka hydrauliikka. xxx Yhteispisteet Tekniikkapisteet Kuljettajapisteet Hintojen osalta täydellistä vertailua ei voi tehdä, sillä kaikki maahantuojat eivät ilmoittaneet koneiden hintatietoja. Konekaupassa hinta riippuukin vaihtokoneesta saatavasta hyvityksestä ja varusteista. Esim. on lähes täysin tehdasvarusteltu, kotimaassa koneeseen asennetaan vain rototiltti. Karkeasti ottaenkin ilmoitettu hintaero esim. n ja Hyundain välillä on noin euroa, mikä voi olla merkittävä tekijä ostopäätöstä tehtäessä. n EW 180D Vauhtia ja voimaa Kuvaavin ominaisuus lle on hillitön nopeus. Eräs testikuljettajista kertoi koneen olevan eräs nopeimmista, jolla hän on koskaan ajanut. Muutkin kuljettajat yhtyivät mielipiteeseen, sillä kaikki antoivat n nopeudelle arvosanan 10. Nopeuskokeessa kone tekikin selvän pohjatuloksen. Myös voimaa sta löytyy, sillä kone oli mittausten kärkipäässä kaikissa osioissa. Vastaavasti polttoaineenkulutus oli etenkin täydellä kaasulla mätettäessä selvästi suurin. Yllättäen tieajossa polttoainetta kului vähiten. Ohjaamo on testin hiljaisimpia, mutta ulkomelu on hieman suurempi. Hallintalaitteet ovat yksinkertaiset, eikä mitään erikoisuuksia näyttöpaneelilta löydy. Radiota voidaan säätää erillisillä katkaisimilla ilman selän taakse kurottelua. Kovin ketterä ei ole, sillä kääntöympyrän halkaisija oli selvästi testin suurin. Varovasti ajaminen hitaalla ajoalueella on myös hieman hankalaa, sillä kaivuri ryntäilee ja nyökkii varsin herkästi. Kokonaispisteitä laski myös toiseksi heikon kaatokuorma sivusuuntaan. Vakiovarusteet: Automaattinen tyhjäkäynti, diesellämmitin, automaattinen ilmastointi, Caretrackvalvontajärjestelmä, ilmajousitettu, lämmitettävä istuin, peruutuskamera, LED-valot takana, Cruise Control, ajon lukitus, tukijalat takana ja puskulevy edessä, kaksi lukittavaa työkalulaatikkoa, lokasuojat, lisähydrauliikka X1, lisähydrauliikan X1 tuoton säätö, hydraulinen pikakiinnike, 10 Nokian Renkaat, kivisuojat, 2,6 m kaivuvarsi, testikoneen lisävarusteet, 2-osainen puomi, Rototiltti valmius tehtaalta, 11 Nokian renkaat, lisähydrauliikka X 3, lohkolämmitin, Steelwrist X26, pihdeillä 686 cm 814 pistettä Pisteen hinta 240 e Kiitämme & moitimme Erittäin nopea ja vahva hydrauliikka Pieni polttoaineenkulutus tieajossa Selkeät hallintalaitteet Polttoaineenkulutus maanlemppauksessa Suuri kääntöympyrä Ryntäilevä voimansiirto kilpikonna-ajolla 326 cm 37 cm 257 cm (403 cm*) 717 cm 979 cm kg (55 %) Työpaino (sis. kuski) 20,9 tn 270 cm kg (45 %) *Tassujen leveys 62 MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 63

10 M316D PW Kulkukissa Testin toiselle sijalle pinnisti erpillar, joka todettiin testin vahvimmaksi tiellä kulkijaksi. Varsinaisissa vetovoimamittauksissa kone pärjäsi keskinkertaisesti, mutta esim. mäkikokeessa se oli selvästi vikkelin. Tieajossa in polttoaineenkulutus tosin oli testin suurin. Testikuljettajia miellytti in kahteen suuntaan toimiva ajopoljin, jonka ansiosta erillistä suunnanvaihtajaa ei tarvita. Hallintalaitteet koettiin muutenkin selkeiksi ja helppokäyttöisiksi. Esimerkiksi puskulevyjen ja tassujen käyttö on vaivatonta. Ohjaamo oli kuitenkin eräs testin meluisimmista ja myös ympäristöön leviävä meteli oli suuri. Kaivukahvojen asentoa ja sijaintia kritisoitiin, sillä mukavan kaivuasennon löytäminen on aavistuksen hankalaa. in huollettavuus on mainio, sillä päivittäiset tarkistukset ja suodattimien vaihdot voidaan suorittaa maasta käsin. Ajon ja kaivun yhtäaikainen toiminta arvioitiin testin parhaaksi, mutta toisaalta rototiltin käyttö kaivaessa vaikutti hieman sekoittavan hydrauliikkaa. in kauhan murtovoima ja kaatokuorma sivulle olivat testin parhaat. Ylävaunu kääntövoima oli kuitenkin testin heikoin, minkä vuoksi maanlemppauksessa kone oli testiryhmän hitain. Kevyemmässä työssä liikkuu riittävän rivakasti. 762 pistettä Pisteen hinta - e Kiitämme & moitimme Vahva ja nopea tieajo Huollettavuus Kaksisuuntainen ajopoljin Meluisa ohjaamo Kaivukahvojen asento ja jäykkyys Hidas maanlemppauksessa Toimiva peruskone oli lattia- ja kokonaiskorkeudeltaan selvästi testin korkein, minkä vuoksi ohjaamoon kiipeäminen on hieman työlästä. Kapuamista vaikeuttaa myös ohjaamoon nähden aavistuksen sivussa sijaitsevat portaat. Toisaalta ylävaunun päälle on varsin helppo kavuta, sillä sivuluukkujen alta paljastuu kätevä portaikko. n kaatokuormat olivat erikoiset, sillä eteenpäin kone oli kiikkerin, mutta sivusuuntaan tassut ja puskulevy ilmassa lle mitattiin paras tulos. n ohjaamo on etenkin tieajossa hiljainen, ja säilytystilat olivat testin parhaimmistoa. Myös peruutuskamera arvosteltiin hyväksi. n hallintalaitteiden käytettävyys kuitenkin jakoi mielipiteitä, sillä lähes kaikki toiminnot joudutaan tekemään näyttöpaneelin kautta. Esimerkiksi lämmityslaitteen asetuksia tai tassujen ja puskulevyn valintaa ei suoraan näe, vaan kaikki pitää etsiä näytön kautta. Tämä ei haittaa asiaan tottunutta kuskia, mutta koneella harvemmin ajava kokee asian hankalaksi. Osa testikuskeista koki n hydrauliikan liian hitaaksi, etenkin economy-asetuksella kone oli todella verkkainen. Maan mätössä kone olikin toiseksi hitain. Täydellä kaasulla polttoainetta kului toiseksi eniten, mutta eco-alueella tulos oli testin paras. 686 cm 745 pistettä Pisteen hinta 230 e Kiitämme & moitimme Pieni polttoaineenkulutus eco-alueella Hiljainen tieajo Helppo kiivetä ylävaunuun Hidas hydrauliikka economy-asennolla Hallintalaitteiden käyttö näytön kautta Kaatokuroma eteen Vakiovarusteet: Yksiosainen pääpuomi, korkea- ja keskipainehydrauliikka + 2. korkeapaine, joystick ohjaus 1. vaihteella, ilmastoitu ilmajousitettu istuin, takakamera, kaksi työkalulaatikkoa, paripyörät (Mitas ), kivisuojat, lokasuojat, Product Link PL522 Testikoneen lisävarusteet: Indexator R6 rototilt +G800B pihdit, SKF Monoflex 4 kg keskusvoitelujärjestelmä, Eberi M cm 321 cm Vakiovarusteet: 1-osainen puomi, työvalot puomissa sekä eteen ja taakse, paripyörät ( PR), yksi proportionaalinen lisähydrauliikka, säädettävissä näytöstä l/min, koura-hydrauliikka, kaivuvarsi mm, voimansiirron suojapelti, CARE huolto-ohjelma (veloituksettomat huollot h/3 v, poislukien matkat, ja KDPF takuu h/5 v, sis. 2 KDPF vaihtosarjaa) Lisävarusteet: Pikaliitinhydrauliikka, toinen proportionaalinen lisähydrauliikka (säädettävissä näytöstä l/min), oik. työkalulaatikko,radio, työvalo sivulle, sivukamera, Indexator RT60B rototiltti pihdeillä, L8 kahvat, Indexator Direct W-pyöräohjaus 330 cm 41 cm 257 cm (385 cm*) 39 cm 252 cm (388 cm*) 649 cm 909 cm kg (51 %) Työpaino (sis. kuski) 18,6 tn 263 cm kg (49 %) *Tassujen leveys 709 cm 946 cm kg (56 %) Työpaino (sis. kuski) 19,6 tn 262 cm kg (44 %) *Tassujen leveys 64 MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 65

11 ZX170W-5B Hyundai R 180 W-9A Herkkä ja helppo Edullista ergonomiaa keräsi kehuja erityisesti helppokäyttöisestä ja herkästä hydrauliikastaan, sillä kone sopii hyppysiin välittömästi, eikä mitään totuttelua tarvita. Myös ajaminen ja kaivaminen onnistuvat hyvin yhtä aikaa. Koneen kaivujarru on sijoitettu kääntökatkaisimeen ohjauspyörän viereen, mikä ei miellyttänyt testikuljettajia. Jarru pitäisi pystyä kytkemään päälle irrottamatta käsiä kaivuvivuista. Moitteita löytyi myös ergonomiasta, sillä kaivuvipuja ei ole integroitu istuimeen. Penkistä ei myöskään löydy säätöä ristiselän tuelle. Miinusta tuli myös aavistuksen hankalasta ja ahtaasta kiipeämistilasta ylävaunun päälle. Toisaalta näkyvyys todettiin hyväksi, erityisesti ylänäkyvyys arvioitiin avaran kattoikkunan myötä mainioksi. Myös yksinkertaiset hallintalaitteet keräsivät vuolaita kehuja. Esimerkiksi radiota ja muita yleisesti käytettyjä toimintoja voidaan säätää helposti oikean kaivuvivun vierestä. n ohjaamo oli tasaisesti yksi meluisimmista, erityisesti tieajossa äänitasot nousivat muita kisakumppaneita korkeammalle. Kaatokuorma sivulle ilman tassuja ja tukilevyjä sekä kaivupuomin voimat olivat hyvällä tasolla, mutta toisaalta esim. nostovoima oli testiryhmän heikoin. Vakiovarusteet: Kaivuvarsi 2,58 m, Nokia NB renkaat, puskulevy edessä, tukitassut (2 kpl) takana, työkalulaatikko alavaunussa, luiska- ja vasarahydrauliikka, AM/FM-radio, ilmastointi, AUXsisääntulo,ilmaistuin, 2 suojattua valoa puomissa, 4 ohjaamon katolla eteenpäin, 1 taaksepäin, peruutuskamera, GPRS-pohjainen tiedonkeruujärjestelmä ja Global e-service-koneen käyttötietojärjestelmä, Jauhesammutin, Webasto-lämmitin Testikoneen lisävarusteet: Indexator RT60B pihdeillä (Proplus L8-kahvoilla) 4 kpl led eteen ohjaamon katolla, 2 LED valoa puomissa, 2kpl LED valoja taakse, SKF Monoflex keskusvoitelu, LA-puhelin 628 cm 715 pistettä Pisteen hinta - e Kiitämme & moitimme Tarkka ja herkkä hydrauliikka Selkeät ja helpot hallintalaitteet Näkyvyys ohjaamosta Meluisa tieajo Kaivujarrun sijoittelu Istuinta ei ole integroitu kaivuvipuihin 321 cm Hyundai pärjäsi suorituskykymittauksissa tasaisesti, esimerkiksi käännön voima todettiin toiseksi parhaaksi. Koneen hydrauliikka on nopea, esimerkiksi nopeuskokeessa Hyundai kellotti toiseksi parhaan lukeman. Testikuskien arvion mukaan hydrauliikka ei kuitenkaan ole kovin tarkka, eivätkä ajo ja kaivaminen onnistu yhtä aikaa. Hyundain ajosuunnan vaihto on ratin vieressä viiksessä, mikä ei miellyttänyt testikuljettajia, sillä kädet on irrotettava kaivuvivuilta. Työmaalla pyörittelyä helpottaa testin pienin kääntöympyrä. Hyundain ylävaunu ei sijaitse alavaunun keskikohdassa. Niinpä kaatokuorma puskulevyn suuntaan oli testin paras. Tassujen suunnasta kaivettaessa kone on kuitenkin selvästi kiikkerämpi. Myös sivulle kaatokuorma oli heikko. Hyundain istuin ja sen säädettävyys arvioitiin erääksi testin parhaista. Koneesta löytyy myös bluetooth- ja aux-liitännät ulkopuolisia medialaitteita varten. Hyundaissa käytetään avaimetonta käynnistystä, mikä todettiin liian herkäksi. Moottorin starttaaminen meni helposti virran edestakaiseksi ramppaukseksi, mikä aiheutti näytölle sekalaisia virhekoodeja. Hyundain suodattimet ovat hyvin esillä, mutta takimmaiset jäähdyttäjän kennot ovat hieman hankalat puhdistaa. Ylävaunun kulkuväylien päälle on asennettu kuminappuloita, jotka selvästi vähentävät liukastumisriskiä. Vakiovarusteet: Kaivuvarsi 2,6 m, yhdistelmähydrauliikka (vasara/luiska), peruutuskamera, sadelippa, läpinäkyvä kattoluukku, lämmitettävä ilmaistuin, automaattinen ilmastointi, radio MP3Aux/Hands Free toiminto puhelimelle, puskulevy edessä, tukijalat takana paripyörät,työvalot puomissa, Hi-Mate gps seurantajärjestelmä Testikoneen lisävarusteet: Valokehikko, 6 kpl LED työvaloja, Indexator RT 60 B Propo rototiltti käyttökahvoineen 644 cm 712 pistettä Pisteen hinta 197 e Kiitämme & moitimme Nopea Ketterä Istuimen säädöt Kaatokuorma sivulle ja tassujen suuntaan Liian herkkä käynnistysnappi Ajo ja kaivu ei onnistu yhtäaikaa 326 cm 39 cm 256 cm (360 cm*) 27 cm 256 cm (369 cm*) 657 cm 907 cm kg (51 %) Työpaino (sis. kuski) 19,5 tn 259 cm kg (49 %) *Tassujen leveys 659 cm 910 cm kg (48 %) Työpaino (sis. kuski) 19,2 tn 263 cm kg (52 %) *Tassujen leveys 66 MAARAKENNUS NRO NRO MAARAKENNUS 67

12 A918 Compact Hiljainen saksalainen oli testin ainoa lyhytperäinen kone, sillä normaalilla perällä varustettua esittelykonetta ei ollut tarjolla. Kaatokuormat tassut ja puskulevy ylhäällä olivatkin häntäpäässä, mutta sivusuuntaan kaatokuormat olivat kuitenkin keskitasoa. on harvoja koneita, jotka on lähes täysin tehdasvarusteltu. Useimmiten iin asennetaan Suomessa ainoastaan rototiltti. Testikoneen huollettavuus oli lyhytperäisyydestä huolimatta kohdallaan, sillä aamutarkistukset ja suodattimien vaihdot voidaan tehdä maasta käsin. Myös tankkauspumpun sijoittelua kehuttiin, sillä letkun saa kiinnitettyä kätevästi sivupeltiin. in ohjaamoon kulku on erittäin ahdas, sillä kaivukonsoli ei nouse ylös. Ohjaamo oli kuitenkin eräs testin hiljaisimmista. Käyttöpaneelista löytyy noin 40 erilaista nappia, joista osa ei ole edes käytössä, eikä symboleiden merkitys helposti avaudu. Harvemmin koneella ajava joutuukin selailemaan ohjekirjaa säännöllisesti. jäi kiihdytys- ja mäkikokeessa viimeiseksi. Koneen mitattu vetovoima liikkeelle lähtiessä oli kuitenkin testin paras, mutta sitkeyttä voimansiirrosta ei löytynyt. in muutkin voimatasot olivat häntäpäässä, mutta toisaalta koneen polttoaineenkulutus oli testin pienimpiä. Vakiovarusteet Alavaunussa levy+tukitassut sekä sylinterisuojat, alavaunun keskitetty rasvaus (1 nippa), taittopuomi, 2-lisähydrauliikkapiiriä+vapaa tankkilinja, propo-ohjattu lisähydrauliikka, automaattiilmastointi, automaattirasvari ylävaunussa, ilmajousitettu lämmitettävä kuljettajanistuin, webasto+lohkolämmitin, peruutuskamera lisäksi uusissa koneissa oikean puolen kamera, kaivuautomatiikka (etuakselin lukitus jarrun ollessa päällä tai vaihtoehtoisesti etuakselin automaattilukitus ylävaunua käännettäessä yli 15 ast.) 669 pistettä Pisteen hinta 284 e 721 cm Kiitämme & moitimme Kattava tehdasvarustelu Huollettavuus Hiljainen Alhainen pa-kulutus Heikko tieajo Ahdas kulku ohjaamoon Sekavat katkaisijat 319 cm 35 cm 257 cm (390 cm*) 646 cm 897 cm kg (49 %) Työpaino (sis. kuski) 19,4 tn 255 cm kg (51 %) *Tassujen leveys 68 MAARAKENNUS NRO

301.4C. Minikaivukone

301.4C. Minikaivukone 301.4C Minikaivukone Moottori Nettoteho 13,2 kw 17,7 hp Paino Työpaino turvakaaren kanssa 1 380 kg 3 042 lb Työpaino ohjaamon kanssa 1 470 kg 3 241 lb Monipuolisuus Helppo kuljettaa ja käyttää erilaisilla

Lisätiedot

302.7D CR. Hydraulinen minikaivukone. Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb

302.7D CR. Hydraulinen minikaivukone. Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb 302.7D CR Hydraulinen minikaivukone Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb Pieni koko Vähemmän vaurioita takuuvarma parempi tuottavuus Pieni säde

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 60 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia!

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 60 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 60 SR Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI SR-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Hiljainen Taloudellinen Voimakas VAHVAA VOIMAA YC 60 SR 0 Toleranssi nyt myös

Lisätiedot

AGRICULTURAL HANDLING solutions

AGRICULTURAL HANDLING solutions AGRICULTURAL HANDLING solutions www.manitou.com SUORITYSKYKYÄ SINUN TILALLESI 000 kg: MLT 0 ja 00 maksimi kantavuus sallii jopa tonnin kuorman kuljetuksen - ja vielä enemmän - jopa tonnin noston, m korkeaan

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

VUOTTA SUOMESSA. Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija.

VUOTTA SUOMESSA. Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. 30 1987 2017 VUOTTA SUOMESSA Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Monikäyttöiset tela-alustaiset kaivukoneet 6MCR 8MCR

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 230 LC-8 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia!

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 230 LC-8 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 230 LC-8 UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Hiljainen Taloudellinen Voimakas Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! VAHVAA VOIMAA YC 230 LCLR-8 Sivu 2 ENTREPOT

Lisätiedot

2. MAANRAKENNUS- KONEET

2. MAANRAKENNUS- KONEET 30 RAMIRENT TUOTELUETTELO 2017 2 2. MAANRAKENNUS- KONEET KAIVINKONEET KUORMAAJAT RAMIRENT TUOTELUETTELO 2017 31 KAIVINKONEET Monipuolinen kalusto varustettuna Suomen vaativiin olosuhteisiin. Saatavilla

Lisätiedot

1. Alkusanat. 2. Käyttötarkoitus. 3. Turvallisuusohjeet

1. Alkusanat. 2. Käyttötarkoitus. 3. Turvallisuusohjeet Minikaivurit Tuotenumero Avant 200-sarjaan A33153 Tuotenumero Avant 500- ja 600-sarjaan 250 mm kauhalla A32393 Tuotenumero Avant 500- ja 600-sarjaan 400 mm kauhalla A32394 2 1. Alkusanat Avant Tecno Oy

Lisätiedot

Puhdasta joka käänteessä

Puhdasta joka käänteessä BR 35 /12 C Puhdasta joka käänteessä Yhdistelmäkone BR 35/12 C Ennennäkemätön ketteryys Koskaan aikaisemmin ei ole siivouskone ollut yhtä ketterä ja kevyt ohjata - Berliinin CMS-messuilla palkittu BR 35/12

Lisätiedot

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat HePon ryhmäajokoulutus 9.4.2011 Ajomuodostelmat Peesaus Edellä ajavaan etäisyys 30 cm Kovissa nopeuksissa parikin metriä jo auttaa Älä aja renkaat limittäin Pidä veto koko ajan päällä Älä kiihdytä ja rullaa

Lisätiedot

HONDA PELAA VARMASTI.

HONDA PELAA VARMASTI. Lumilingot 2014-2015 HONDA PELAA VARMASTI. Honda-lumilinkojen perusominaisuuksiin kuuluvat varmatoimisuus, suuri suorituskyky ja helppo hallittavuus. Hondan ylistettyjä ominaisuuksia ovat leveä ja korkea

Lisätiedot

FR28 KUORMATRAKTORI. Ylivoimaa harvennukseen

FR28 KUORMATRAKTORI. Ylivoimaa harvennukseen FR28 KUORMATRAKTORI Ylivoimaa harvennukseen FR28 Kuormatraktori Sampo-Rosenlew Oy vastaa kysyntään esittelemällä FR28 kuormatraktorin, joka on harvennusten erikoiskone. 10 tonnin hyötykuormallaan se sopii

Lisätiedot

T RC/ PC - Tekniset tiedot

T RC/ PC - Tekniset tiedot T7.185-200 RC/ PC - Tekniset tiedot TRAKTORIMALLI T7.185 T7.200 T7.185 T7.200 RC RC PCE PCE Sylinteriluku/hengitys 6 T Interc 6 T Interc 6 T Interc 6 T Interc Iskutilavuus litraa 6,728 6,728 6,728 6,728

Lisätiedot

Korkeatason keräilytrukki 1000 kg 20.5.1998

Korkeatason keräilytrukki 1000 kg 20.5.1998 ROCLA PICKUP PHL-10 TEKNISET TIEDOT Korkeatason keräilytrukki 1000 kg 20.5.1998 Yleistä Kaikki mallit CE-vaatimusten mukaisia. Materiaaleista on n. 95% kierrätettäviä. Kuljettajan tila Ergonomisesti haarukoiden

Lisätiedot

100-500 40-60 tai 240-260 400-600 tai 2 000-2 200 X

100-500 40-60 tai 240-260 400-600 tai 2 000-2 200 X Yleistä tilauksesta Yleistä tilauksesta Tilaa voimanotot ja niiden sähköiset esivalmiudet tehtaalta. Jälkiasennus on erittäin kallista. Suositellut vaatimukset Voimanottoa käytetään ja kuormitetaan eri

Lisätiedot

Tehokas Sarja 460 T]470 T]6370 T 6390 T]9310 T]9330 T 9380 T. Kurottajien uusi teholuokka

Tehokas Sarja 460 T]470 T]6370 T 6390 T]9310 T]9330 T 9380 T. Kurottajien uusi teholuokka Tehokas Sarja 460 T]470 T]6370 T 6390 T]9310 T]9330 T 9380 T Kurottajien uusi teholuokka Pien-, pyörä- ja teleskooppikuormaajat... 14 kilowatista (20 hv) 130 kilowattiin (177 hv). Olemme suunnitelleet

Lisätiedot

Kuormantunteva hydrauliikka antaa erityisen tarkat liikkeet kaikissa kuormitustilanteissa.

Kuormantunteva hydrauliikka antaa erityisen tarkat liikkeet kaikissa kuormitustilanteissa. VOLVO PIENKAIVUKONE Nettoteho: D.80/1269 CEE: 33,7 kw/45,8 hv Työpaino: 5190-5295 kg Kauhatilavuudet: 70-231 l Suurin kaivusyvyys: 3130-3530 mm Kuormantunteva hydrauliikka antaa erityisen tarkat liikkeet

Lisätiedot

Käyttöönotto-opas RT Controller

Käyttöönotto-opas RT Controller Käyttöönotto-opas RT Controller Pikaopas RT-järjestelmän käyttöönottoa varten Aloitusopas RT Controller Versio 1.3 (090831) (Käytä tämän pikaoppaan kanssa opasta User Manual RT Controller, versio 2.1 tai

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

PR0 CE S S 0 R -MON ITOI MIKONE

PR0 CE S S 0 R -MON ITOI MIKONE 25/1970 KOCKUM PR0 CE S S 0 R 7 8 ATK -MON ITOI MIKONE Huhtikuussa 1970 Kockum Söderhamn AB esitti uuden karsinta-katkontakoneen prototyypin, joka suorittaa myös puutavaran lajittelun ja kasauksen. Sitä

Lisätiedot

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto Tekniset tiedot Malli Mechron 2210 Moottori malli tyyppi teho iskutilavuus kierrosluku polttoainetankki 3C100LWU 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) 1007 cm³ 2200 rpm 28 litraa Voimansiirto

Lisätiedot

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT SUURTEHOIMURIT KUIVILLE JA MÄRILLE AINEILLE Tekniset tiedot Mid Loader Säiliön materiaali ruostumaton SS 304 -teräs, tilavuus 12.500 l netto Perävaunun

Lisätiedot

Kombikauhat Leveys 790 mm A32684 Leveys 900 mm A32484 Leveys 1050 mm A32448

Kombikauhat Leveys 790 mm A32684 Leveys 900 mm A32484 Leveys 1050 mm A32448 Kombikauhat Leveys 790 mm A32684 Leveys 900 mm A32484 Leveys 1050 mm A32448 2 1. Alkusanat Avant Tecno Oy haluaa kiittää teitä siitä, että olette hankkineet Avant-työlaitteen. Se on suunniteltu ja valmistettu

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

F75E ALKUPERÄINEN OHJEKIRJA

F75E ALKUPERÄINEN OHJEKIRJA ALKUPERÄINEN OHJEKIRJA 2 KÄYTTÖ SWEPAC F75E Koneella tiivistetään soraa ja hiekkaa pienissä rakennustöissä, kuten valmistaessa alustaa betonikiville tai puutarhojen kivilaatoille. Koneen kompakti muotoilu

Lisätiedot

Kverneland Taarup 9032 / 9035 / 9039

Kverneland Taarup 9032 / 9035 / 9039 Kverneland Taarup 9032 / 9035 / 9039 Yksiroottorinen karhotin Murtosokkasuojattu voimansiirto roottorille Säädettävä karhotinpressu Kokoon taitettavat turvakaiteet Korkealaatuiset Super-C piikit, 9 mm

Lisätiedot

PINTA-ÄKEIDEN KÄYTTÖOHJE. MALLIT HERKULES 700, 800, 900 ja 1000

PINTA-ÄKEIDEN KÄYTTÖOHJE. MALLIT HERKULES 700, 800, 900 ja 1000 POTILA PINTA-ÄKEIDEN KÄYTTÖOHJE MALLIT HERKULES 700, 800, 900 ja 1000 POTILA Tuotanto OY Kiikostentie 7 FIN-38360 KIIKOINEN Puh. 02 528 6500 Fax. 02 553 1385 Alkaen sarjanumerosta 130 POTILA HERKULES PINTA-ÄKEIDEN

Lisätiedot

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen FYSIIKKA Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille - Laskutehtävien ratkaiseminen - Nopeus ja keskinopeus - Kiihtyvyys ja painovoimakiihtyvyys - Voima - Kitka ja kitkavoima - Työ - Teho - Paine LASKUTEHTÄVIEN

Lisätiedot

Slootsmid veitsimultain

Slootsmid veitsimultain Slootsmid veitsimultain Slootsmid B.V. Hollantilainen yritys joka on perustettu v. 1960 Euroopan johtava multauslaitteiden valmistaja Erikoistunut ainoastaan lietteen multauslaitteiden valmistukseen Kultivaattorimultain

Lisätiedot

HD Lumilinko Avant 600-sarjaan

HD Lumilinko Avant 600-sarjaan HD Lumilinko Avant 600-sarjaan Tuotenumero A21195 2 1. Alkusanat Avant Tecno Oy haluaa kiittää teitä siitä, että olette hankkineet Avant-työlaitteen. Se on suunniteltu ja valmistettu pitkällisen tuotekehityksen

Lisätiedot

Korjaamopuristimet. Alapalkki MITAT. H (Sylinteri palautettuna) mm. J mm

Korjaamopuristimet. Alapalkki MITAT. H (Sylinteri palautettuna) mm. J mm -runko 25 tonnia Voidaan asentaa työpöydälle tai lisävarusteena saatavalle jalustalle. Työpöytä asennusta varten tarvitaan 1.4 m 2 vapaata tilaa, jalustan kanssa tarvitaan 4 m 2 lattiatilaa. voin -runko

Lisätiedot

Akselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista

Akselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista Yleistä tietoa akselipainolaskelmista Kun kuorma-autoa halutaan käyttää mihin tahansa kuljetustyöhön, tehtaalta toimitettua alustaa täytyy täydentää jonkinlaisella päällirakenteella. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista

Lisätiedot

TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI

TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI PONSSE GAZELLE KETTERYYTTÄ JA VOIMAA KOMPAKTISSA PAKETISSA PONSSE Gazelle on kooltaan pieni, mutta voimiltaan suuri. Pieni omapaino ja tasainen painonjakauma yhdistettynä tehokkaaseen

Lisätiedot

Maakauhat. Lumikauhat

Maakauhat. Lumikauhat Maakauhat Maakauha 400 400 1400 155 355B Maakauha 600 600 1700 215 455B Maakauha 850 850 1800 335 655C Maakauha 1000 1000 2100 365 655C Maakauha 1300 1300 2300 450 855C - Erilaisten maalajien kuormaukseen

Lisätiedot

1. Käytä aina silmä-, kuulo- ja hengityssuojaimia. Kiinnitä aina laitteeseen pölynimuri vähentääksesi koneen ulkopuolelle pääsevän pölyn määrää.

1. Käytä aina silmä-, kuulo- ja hengityssuojaimia. Kiinnitä aina laitteeseen pölynimuri vähentääksesi koneen ulkopuolelle pääsevän pölyn määrää. 32 SKATEPAL PRO 3 PAKKAUKSEN PURKU JA ASENTAMINEN 1. Aseta kone vakaalle pöydälle 80 100 cm:n työskentelykorkeudelle. 2. Avaa yläkansi napsauttamalla koneen molemmilla puolilla olevia solkia. 3. Kannen

Lisätiedot

MAAKAUHAT LUMIKAUHAT

MAAKAUHAT LUMIKAUHAT FIN 2012 MAAKAUHAT Maakauha 400 400 1400 155 365 Maakauha 600 600 1700 215 455B Maakauha 850 850 1800 335 655C Maakauha 1000 1000 2100 365 655C Maakauha 1300 1300 2300 450 855C - Erilaisten maalajien kuormaukseen

Lisätiedot

Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti

Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti Käyttöohje Luettava huolellisesti ennen käyttöä Vers.1 8/13 Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti. Sisällys Laitteen esittely ja tekniset tiedot Laite tutuksi Käyttö:

Lisätiedot

TARJOUSPYYNTÖ KUNNOSSAPITOTRAKTORISTA

TARJOUSPYYNTÖ KUNNOSSAPITOTRAKTORISTA TARJOUSPYYNTÖ KUNNOSSAPITOTRAKTORISTA Kiuruveden kaupungin liikuntapalvelut pyytää tarjoustanne liikuntapalveluille kertaostona hankittavasta kunnossapitotraktorista. Konetta tullaan käyttämään pääasiassa

Lisätiedot

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä MEDIIATIIEDOTE Helsinki 17.5 Julkaisuvapaa Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä Seitsemännen sukupolven Mitsubishi Fuso Canter -kevytkuorma-autoille on ominaista käytännöllisyys, muunneltavuus

Lisätiedot

TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR

TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR UUSI PONSSE BEAR TEHO, TUOTTAVUUS JA TEKEMISEN ILO Täysin uusi PONSSE Bear on aito metsien kuningas. Tehtävänään ei vähempää kuin metsien paras käytettävyys,

Lisätiedot

HW 3600. - roudansulatusta uudella tasolla

HW 3600. - roudansulatusta uudella tasolla HW 3600 HW 3600 - roudansulatusta uudella tasolla HW 3600 - liikkuva lämmöntuottaja ympärivuotiseen käyttöön Liikkuva lämmöntuottaja > 100 0 C Tällä liikkuvalla lämmöntuottajalla voit toimittaa 100 0 C

Lisätiedot

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa

Lisätiedot

LÄNNEN RAIL SYSTEMS. Lännen - Rataympäristön monitoimikone. Luo mahdollisuuksia

LÄNNEN RAIL SYSTEMS. Lännen - Rataympäristön monitoimikone. Luo mahdollisuuksia Luo mahdollisuuksia LÄNNEN RAIL SYSTEMS HYVIN LIIKKUVA LÄNNEN RAIL MONITOIMIKONE ON TUOTTAVA, TURVALLINEN JA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN SÄHKÖRATARAKENTAMISESSA JA RATAYMPÄRISTÖN KUNNOSSAPIDOSSA Lännen - Rataympäristön

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6. puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi. PL 163 87101 Kajaani

KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6. puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi. PL 163 87101 Kajaani KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6 PL 163 87101 Kajaani puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi SISÄLLYSLUETTELO 1. TEKNISIÄ TIETOJA 2. ELTRIP-R6:n ASENNUS 2.1. Mittarin asennus 2.2. Anturi-

Lisätiedot

Aika koneita. PRO SARJA. Metsäperävaunut ja kuormaimet METSÄPERÄVAUNUT JA KUORMAIMET MV 1230 MV 1230HD MV 1330 MV 1330HD MV 1530 MV 1530HD

Aika koneita. PRO SARJA. Metsäperävaunut ja kuormaimet METSÄPERÄVAUNUT JA KUORMAIMET MV 1230 MV 1230HD MV 1330 MV 1330HD MV 1530 MV 1530HD FOREST LINE Metsäperävaunut ja kuormaimet HK 5070 HK 5076 MV 1230 MV 1230HD MV 1330 MV 1330HD MV 1530 MV 1530HD PRO SARJA METSÄPERÄVAUNUT JA KUORMAIMET Aika koneita. 1 Aika koneita ja MV 1530 tai vetävä

Lisätiedot

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ponsse fox -harvesteri sujuvaa tuottavuutta PONSSE Fox -harvesteri on uusimman teknologian ja luotettavien perusratkaisujen tehokas kokonaisuus. Innovatiivinen

Lisätiedot

VA K 0 LA. 1969 Koetusselostus 741 Test report

VA K 0 LA. 1969 Koetusselostus 741 Test report VA K 0 LA Rukkila ACV Helsinki 10 12;Z Helsinki 43 41 61 Pitäjizinmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Engineering in Agriculture and Forestry 1969 Koetusselostus

Lisätiedot

Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet

Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet Kiitos, että olet valinnut tuotteemme! Olemme varmoja, että tulet olemaan tyytyväinen lastenvaunuihimme. Ennen kuin käytät lastenrattaita, on erittäin suositeltavaa

Lisätiedot

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750 TEKNISET TIEDOT Täysin uusi Ford Transit alustavat tekniset tiedot Mallisto Täysin uusi Transit Van -pakettiauto L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli 3300 3750 3750 Kokonaispituus 5531 5981 6704 Kokonaispaino 3100

Lisätiedot

Takeina turvallisuus ja. järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA. Nostetta korkeuksiin. Nostamisen ammattilaiset

Takeina turvallisuus ja. järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA. Nostetta korkeuksiin. Nostamisen ammattilaiset Takeina turvallisuus ja järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA 1982 Nostetta korkeuksiin Nostamisen ammattilaiset 1 Nykyaikainen kalusto ja ammattitaitoinen henkilökunta. Takeina turvallisuus ja järkkymätön

Lisätiedot

NOSTOLAITE KULTIVAATTOREIDEN KÄYTTÖOHJE

NOSTOLAITE KULTIVAATTOREIDEN KÄYTTÖOHJE POTILA NOSTOLAITE KULTIVAATTOREIDEN KÄYTTÖOHJE Mallit KK 13, KK 15, KK 17 ja KK 19 Kiikostentie 7 FIN-38360 KIIKOINEN FINLAND Puh. 02 5286 500 Fax. 02 5531 385 POTILA NOSTOLAITEKULTIVAATTORIEN KÄYTTÖOHJE

Lisätiedot

Vaunumallit ovat vuosien varrella vähitellen muuttuneet, on vanhempiinkin vaunuihin varaosien hankinta edelleen vaivatonta.

Vaunumallit ovat vuosien varrella vähitellen muuttuneet, on vanhempiinkin vaunuihin varaosien hankinta edelleen vaivatonta. 7900 l, renkailla Vaunumallit ovat vuosien varrella vähitellen muuttuneet, on vanhempiinkin vaunuihin varaosien hankinta edelleen vaivatonta. LAME imupainevaunut täyttävät sekä Koneettä Painelaitedirektiivien

Lisätiedot

MONIKONESIMULAATTORI. Uuden sukupolven ratkaisu työkonekoulutukseen

MONIKONESIMULAATTORI. Uuden sukupolven ratkaisu työkonekoulutukseen MONIKONESIMULAATTORI Uuden sukupolven ratkaisu työkonekoulutukseen Ylänäkymä 20 Ajoneuvon kohdealue Törmäys 10 Simulaattoriharjoitusraportti 17.4.2016 14:47:47 Tulos: Hyväksytty [m] 0 Arvo Pisteet -10

Lisätiedot

TEHNIKA tukkivannesahat

TEHNIKA tukkivannesahat TEHNIKA tukkivannesahat 2016 Maahantuonti ja myynti Veistokone-fi Espoo myynti@veistokone.fi 040-779 8800 Tehnika tukkivannesahat TEHNIKA AUCE TEHNIKA AUCE on Latvialainen yhtiö, joka on perustettu vuonna

Lisätiedot

XPi-pumput 10k - 03. Helsinki 0914

XPi-pumput 10k - 03. Helsinki 0914 XPi-pumput 10k - 03 Helsinki 0914 XPi-sarjan pumput on suunniteltu vaikeisiin olosuhteisiin huomioiden: - Pumpun tilantarve - Pumpun kierrosnopeus - Tehontarve Ratkaisuksi HYDRO LEDUC on kehittänyt kulmapumpun,

Lisätiedot

12.5 ECO IKÄSUOSITUS: 2-5 v RACING IKÄSUOSITUS: 2-5 v.

12.5 ECO IKÄSUOSITUS: 2-5 v RACING IKÄSUOSITUS: 2-5 v. 2017 Ajamisen opettelu ei vielä koskaan ole ollut näin yksinkertaista ja turvallista. OSET -sähkömopot ovat kevyitä, rakenteeltaan yksinkertaisia ja hämmästyttävän helppokäyttöisiä. Näillä pyörillä voidaan

Lisätiedot

HW 1800 (350) - voimapesä pikkuveljeksi HW 3600:lle

HW 1800 (350) - voimapesä pikkuveljeksi HW 3600:lle HW 1800 HW 1800 HW 1800 (350) - voimapesä pikkuveljeksi HW 3600:lle Liikkuva lämmöntuottaja - 100 0 C Tällä liikkuvalla lämmöntuottajalla voit toimittaa 100 0 C lämpöistä vettä. Kuljetuksen, kokoamisen,

Lisätiedot

SUUNNITTELUPERUSTEET TAMPEREEN JA TURUN MODERNI RAITIOTIE

SUUNNITTELUPERUSTEET TAMPEREEN JA TURUN MODERNI RAITIOTIE TAMPEREEN JA TURUN MODERNI RAITIOTIE 31.12.2013 Suunnitteluperusteisiin on koottu tärkeimmät tiedot raitiotien linjauksen yleissuunnittelua varten. Ohje perustuu Saksalaiseen BOStrab ohjeeseen ja sisältää

Lisätiedot

Käyttöohjekirja. Lue ohjekirja ennen koneen käyttöönottoa. 85200 ALAVIESKA, puh. 08-430 9300, fax 08-430 509

Käyttöohjekirja. Lue ohjekirja ennen koneen käyttöönottoa. 85200 ALAVIESKA, puh. 08-430 9300, fax 08-430 509 Käyttöohjekirja Lue ohjekirja ennen koneen käyttöönottoa. 85200 ALAVIESKA, puh. 08-430 9300, fax 08-430 509 Sisällysluettelo sivu Sisällysluettelo ja alkusanat 1 Käyttö- ja huolto-ohje 2 Turvallisuusohjeita

Lisätiedot

Innova 55 B. Tehokas, ketterä ja hiljainen yhdistelmäkone, jota voit käyttää missä ja milloin vain. Kasvata tuottavuutta ja vähennä kustannuksia.

Innova 55 B. Tehokas, ketterä ja hiljainen yhdistelmäkone, jota voit käyttää missä ja milloin vain. Kasvata tuottavuutta ja vähennä kustannuksia. Yhdistelmäkoneet Tehokas, ketterä ja hiljainen yhdistelmäkone, jota voit käyttää missä ja milloin vain. Kasvata tuottavuutta ja vähennä kustannuksia. Uusi muotoilu ja uusi ohjauspyörä tekevät käytöstä

Lisätiedot

Hakkurit. Ympäristönhoidosta urakointiin

Hakkurit. Ympäristönhoidosta urakointiin Hakkurit Ympäristönhoidosta urakointiin Puhumme kokemuksesta Junkkarin hakkurit ovat tyypiltään laikkahakkureita. Meillä on kokemusta niiden valmistamisesta jo yli 30 vuoden ja 10.000 laitteen verran.

Lisätiedot

Maanmuokkaus Kääntömätästys. Timo Tomperi Arto Väänänen

Maanmuokkaus Kääntömätästys. Timo Tomperi Arto Väänänen Maanmuokkaus Kääntömätästys Timo Tomperi Arto Väänänen Soveltuvuus Kääntömätästysmenetelmä soveltuu männyn turvemaa viljelyalueille, sekä kuusen ja koivun istutusalueille, jotka eivät ole vedenvaivaamia.

Lisätiedot

Portaaton vaihteisto yleisesti. Ajotavat / asetukset. Ajaminen eri työtehtävissä

Portaaton vaihteisto yleisesti. Ajotavat / asetukset. Ajaminen eri työtehtävissä 1 2 Hydrauliikka PowerShift vaihteisto 3 Portaaton vaihteisto yleisesti 4 Ajotavat / asetukset 5 Ajaminen eri työtehtävissä Perinteinen hydrauliikka - Kiinteätilavuuksinen hammaspyöräpumppu Pumpun tuotto

Lisätiedot

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa 20.01.2010 Heinikainen Olli Esityksen sisältö Yleistä Olemassa olevat sovellukset Kineettisen energian palauttaminen Potentiaalienergian palauttaminen

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJEET HAKLIFT KETJUVIPUTALJOILLE. Kapasiteetti: 0.8 t, 1.6 t, 3.2 t, 6.0 t, 9.0 t

KÄYTTÖOHJEET HAKLIFT KETJUVIPUTALJOILLE. Kapasiteetti: 0.8 t, 1.6 t, 3.2 t, 6.0 t, 9.0 t KÄYTTÖOHJEET HAKLIFT KETJUVIPUTALJOILLE Kapasiteetti: 0.8 t, 1.6 t, 3.2 t, 6.0 t, 9.0 t Huomio: Lue tämä käyttöohje ennen ketjuviputaljan käyttöönottoa. Sisällys 1. Esipuhe 2. Erittely 3. Turvallisuusohjeet

Lisätiedot

TUPLA-POTKUPYÖRÄ Omistajan Käsikirja

TUPLA-POTKUPYÖRÄ Omistajan Käsikirja TUPLA-POTKUPYÖRÄ Omistajan Käsikirja Takuuasiat, neuvonta ja varaosat: puh. 0201 222 600 asiakaspalvelu@bikeservice.fi KÄYTTÖÖNOTTO Uuden Solifer Tupla-Potkupyörän käyttöönotto on helppoa. Nosta pyörän

Lisätiedot

DC-moottorin pyörimisnopeuden mittaaminen back-emf-menetelmällä

DC-moottorin pyörimisnopeuden mittaaminen back-emf-menetelmällä 1 DC-moottorin pyörimisnopeuden mittaaminen back-emf-menetelmällä JK 23.10.2007 Johdanto Harrasteroboteissa käytetään useimmiten voimanlähteenä DC-moottoria. Tämä moottorityyppi on monessa suhteessa kätevä

Lisätiedot

Kärcher RS. Yhdistelmäkoneiden uusi ulottuvuus

Kärcher RS. Yhdistelmäkoneiden uusi ulottuvuus Kärcher RS Yhdistelmäkoneiden uusi ulottuvuus Kärcher RS Nostaa käyttäjän aitiopaikalle Tehokkaat, ammattikäyttöön suunnatut puhdistusratkaisut ovat Kärcherin ominta aluetta. Uudet RS-sarjan yhdistelmäkoneet

Lisätiedot

Installation instructions, accessories. Lumiketju. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 14 R7700468

Installation instructions, accessories. Lumiketju. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 14 R7700468 Installation instructions, accessories Ohje nro 30664147 Versio 1.0 Osa nro Lumiketju R7700468 Volvo Car Corporation Lumiketju- 30664147 - V1.0 Sivu 1 / 14 Varuste A0000162 R7700458 Sivu 2 / 14 R7700448

Lisätiedot

PRELIMINÄÄRIKOE. Lyhyt Matematiikka 3.2.2015

PRELIMINÄÄRIKOE. Lyhyt Matematiikka 3.2.2015 PRELIMINÄÄRIKOE Lyhyt Matematiikka..015 Vastaa enintään kymmeneen tehtävään. Kaikki tehtävät arvostellaan asteikolla 0-6 pistettä. 1. a) Sievennä x( x ) ( x x). b) Ratkaise yhtälö 5( x 4) 5 ( x 4). 1 c)

Lisätiedot

KOURAKUORMAIMET JA METSÄPERÄVAUNUT KIRE HINNASTO ALKAEN, HINNAT ALV 0% TEHOA JA TUOTTAVUUTTA

KOURAKUORMAIMET JA METSÄPERÄVAUNUT KIRE HINNASTO ALKAEN, HINNAT ALV 0% TEHOA JA TUOTTAVUUTTA KIRE KOURAKUORMAIMET JA METSÄPERÄVAUNUT HINNASTO 1.2.2016 ALKAEN, HINNAT ALV 0% TEHOA JA TUOTTAVUUTTA KIRE METSÄPERÄVAUNUT Siirrettävä teli Hydraulinen napaveto Valovarustus 1-palkkisissa vaunuissa siirrettävä

Lisätiedot

Lumilinko. 500-Sarjan tuotenumero A Sarjan tuotenumero A21097

Lumilinko. 500-Sarjan tuotenumero A Sarjan tuotenumero A21097 Lumilinko 500-Sarjan tuotenumero A2847 200-Sarjan tuotenumero A21097 2 1. Alkusanat Avant Tecno Oy haluaa kiittää teitä siitä, että olette hankkineet Avant-työlaitteen. Se on suunniteltu ja valmistettu

Lisätiedot

KULMAVAIHTEET. Tyypit W 088, 110, 136,156, 199 ja 260 TILAUSAVAIN 3:19

KULMAVAIHTEET. Tyypit W 088, 110, 136,156, 199 ja 260 TILAUSAVAIN 3:19 Tyypit W 088, 110, 16,156, 199 ja 260 Välitykset 1:1, 2:1, :1 ja 4:1 Suurin lähtevä vääntömomentti 2419 Nm. Suurin tuleva pyörimisnopeus 000 min -1 IEC-moottorilaippa valinnaisena. Yleistä Tyyppi W on

Lisätiedot

Taitaja 2011 finaalitehtävät Metsäkoneenkäyttö

Taitaja 2011 finaalitehtävät Metsäkoneenkäyttö Taitaja 2011 finaalitehtävät Metsäkoneenkäyttö Tehtävä A: Koneellinen puutavaran valmistus (uudistushakkuu) (John Deere E-sarjan käyttösimulaattori) Tavoitteet Tehtävässä tavoitellaan ammattimaista koneenkäsittelyä

Lisätiedot

Pinoamistrukkimallisto

Pinoamistrukkimallisto Roclan käyden ajettavat Solid-pinoamistrukit lisäävät työn tuottavuutta ja sujuvuutta monikäyttöisyytensä ansiosta. Hyllyttämiseen ja lavansiirtoon tarkoitetut ulkomitoiltaan kompaktit ja ketterästi liikkuvat

Lisätiedot

ASENNUSOHJE MINSTER JA TURMALIN

ASENNUSOHJE MINSTER JA TURMALIN Turmalin-savikattotiili Minster-betonikattotiili ASENNUSOHJE Päivitetty 14.12.2012 Tämä korvaa aiemmat asennusohjeet Puh. +358 9 2533 7200 ~ Faksi +358 9 2533 7311 ~ www.monier.fi Sivu 1 / 9 Alkulause

Lisätiedot

CTIF 100 metrin estejuoksu

CTIF 100 metrin estejuoksu CTIF 100 metrin estejuoksu Säännöt (6. painos 2004, keskeisimmät kohdat Suomessa järjestettävää kilpailua varten) Kilpailusarjat (1.2) Kilpailussa on erikseen sarjat vapaaehtoisille palokunnille ja ammattipalokunnille.

Lisätiedot

SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS

SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS KYLMÄ KS / T Integroitu kuivain PUHTAUS PUHDASTA ILMAA Ilmaa puhtaimmassa muodossaan Teollisen prosessin tehokkuus ja tuotteiden

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE HYDRAULIPURISTIN HP 95

KÄYTTÖOHJE HYDRAULIPURISTIN HP 95 KOHP95.doc KÄYTTÖOHJE HYDRAULIPURISTIN HP 95 Maahantuonti: Hollolan Sähköautomatiikka Oy Höylääjänkatu 5 15520 LAHTI Puh. (03) 884 230 Fax (03) 884 2310 hsa@hsaoy.com www.hsaoy.com 2 1. YLEISIÄ TURVALLISUUSOHJEITA

Lisätiedot

AquaPro IP 54. Laser 635 nm. auto man man DE 02 GB 09 NL 16 DK 23 FR 30 ES 37 IT 44 PL 51 FI 58 PT 65 SE 72 NO 79 TR 86 RU 93 UA 100 CZ 107 EE 114

AquaPro IP 54. Laser 635 nm. auto man man DE 02 GB 09 NL 16 DK 23 FR 30 ES 37 IT 44 PL 51 FI 58 PT 65 SE 72 NO 79 TR 86 RU 93 UA 100 CZ 107 EE 114 Laser 635 nm IP 54 auto man man AquaPro DE 02 GB 09 NL 16 DK 23 FR 30 ES 37 IT 44 PL 51 58 PT 65 SE 72 NO 79 TR 86 RU 93 UA 100 CZ 107 EE 114 LV 121 LT 128 RO 135 BG 142 GR 149 58 Lue käyttöohje kokonaan.

Lisätiedot

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA TECHNICAL SPECIFICATIONS Dodge Nitro Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

testo 460 Käyttöohje

testo 460 Käyttöohje testo 460 Käyttöohje FIN 2 Pikaohje testo 460 Pikaohje testo 460 1 Suojakansi: käyttöasento 2 Sensori 3 Näyttö 4 Toimintonäppäimet 5 Paristokotelo (laitteen takana) Perusasetukset Laite sammutettuna >

Lisätiedot

Sähköpyörämarkkinoista Jari Elamo 2.6.2016

Sähköpyörämarkkinoista Jari Elamo 2.6.2016 Sähköpyörämarkkinoista Jari Elamo 2.6.2016 Sähköavusteinen polkupyörä Sähköavusteinen polkupyörä on haasteellinen nimi, joka on hidastanut tuotteiden markkinoille leviämistä ja ollut markkinoinnin haasteena.

Lisätiedot

Innova 55 B. Tehokas, ketterä ja hiljainen yhdistelmäkone, jota voit käyttää missä ja milloin vain. Kasvata tuottavuutta ja vähennä kustannuksia.

Innova 55 B. Tehokas, ketterä ja hiljainen yhdistelmäkone, jota voit käyttää missä ja milloin vain. Kasvata tuottavuutta ja vähennä kustannuksia. Yhdistelmäkoneet Tehokas, ketterä ja hiljainen yhdistelmäkone, jota voit käyttää missä ja milloin vain. Kasvata tuottavuutta ja vähennä kustannuksia. Uusi muotoilu ja uusi ohjauspyörä tekevät käytöstä

Lisätiedot

Finnish Research Institute of Agricultural Engineering

Finnish Research Institute of Agricultural Engineering VAK 0 LA 401 Helsinki Rukkila '12 Helsinki 43 41 61 11.111 Pitäjänmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Agricultural Engineering 1964 Koetusselostus 531 T est report

Lisätiedot

JOS ON VINTTURI, ON RATKAISUKIN!

JOS ON VINTTURI, ON RATKAISUKIN! JOS ON VINTTURI, TM ON RATKAISUKIN! TUO TEHO TM SINNE MISSÄ SITÄ TARVITSET! Portable Winch Co. on maailman johtava polttomoottorivintturi valmistaja. Toisin kuin muut vintturit, Portable Winch on todella

Lisätiedot

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Postios. Helsinki Rukkila Puh. Helsinki 847812 Rautatieas. Pitäjänmäki Koetusselostus 112 1952 JO-BU-SENIOR polttomoottorisaha Ilmoittaja: Oy Seanpor t A b, Helsinki.

Lisätiedot

DYNAPAC CONCRETE EQUIPMENT

DYNAPAC CONCRETE EQUIPMENT DYNAPAC CONCRETE EQUIPMENT AF21/AG21 Sähkömoottorit KÄYTTÖOHJE JA VARAOSALUETTO AF21/AG21 - IS - 10530-3 - FI TURVALLISUUSOHJEET - KONEET : sähkö-, paineilma-, bensiini- tai dieselkäyttöiset. - SYMBOLIT

Lisätiedot

Olemme työskennelleet todella paljon viimeiset vuodet Iso-Britanniassa, ja ollakseni rehellinen, työ on vielä kesken.

Olemme työskennelleet todella paljon viimeiset vuodet Iso-Britanniassa, ja ollakseni rehellinen, työ on vielä kesken. Purjeet ja riki Olemme kääntäneet tämän tekstin ruotsinkielisestä artikkelista. http://www.swe.magicmicro.org/e107_files/public/segeltips.pdf Ruotsalaiset ovat keränneet eri MM-sivustoilta artikkeleita,

Lisätiedot

DFG/TFG 660/670/680/690/S80/S90

DFG/TFG 660/670/680/690/S80/S90 Mukava ja turvallinen ohjaamo, jonka ergonomia on esimerkillinen Vankka hydrodynaaminen vaihteisto tehokasta voimansiirtoa varten, huoltovapaat monilevyjarrut Erittäin hiljainen: ohjaamon äänitaso vain

Lisätiedot

6:2 6:3 6:4 6:5 7:1 7:2

6:2 6:3 6:4 6:5 7:1 7:2 Manuaali Zitzi Flipper Pro FI1101-1 TM Zitzi Flipper Pro Kaasujousi Zitzi Flipper Pro Sähköinen Sisällysluettelo Zitzi Flipper Pro Alue nr 1 Manufaturer: 2010-03-26 2:1 Korkeussäätö - Kaasujousi 6:2 Yhteenveto

Lisätiedot

ETULEIKKURIT. Aito runko-ohjaus. Täysi näkyvyys. Etenevyyttä nelivedolla. Helppo käyttää

ETULEIKKURIT. Aito runko-ohjaus. Täysi näkyvyys. Etenevyyttä nelivedolla. Helppo käyttää ETULEIKKURIT Fiksu ja ammattitasoinen tapa hoitaa nurmikkoa. Etuleikkuulaitteella yllät joka paikkaan ja näet mitä leikkaat. Nopeasti ja mukavasti samalla kun lannoitat nurmikon ja vältät haravoinnin.

Lisätiedot

Harvesteriteknologian. Kestävyyden ja varustelun ylivoimaa. moniosaaja HARVESTERIKOURAT

Harvesteriteknologian. Kestävyyden ja varustelun ylivoimaa. moniosaaja HARVESTERIKOURAT HARVESTERIKOURAT 1 HARVESTERIKOURAT Harvesteriteknologian moniosaaja Kestävyyden ja varustelun ylivoimaa Kesla-harvesterit on suunniteltu kestämään äärimmäisissä olosuhteissa. Markkinoiden parhaimmat materiaalit

Lisätiedot

Polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukki 1,5-3,5 t

Polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukki 1,5-3,5 t Polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukki 1,5-3,5 t www.toyota-forklifts.fi Polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukki 1,5-1,75 t Tekniset tiedot 02-8FGF15 02-8FDF15 02-8FGF18 02-8FDF18 1.1 Valmistaja TOYOTA

Lisätiedot

Kierukkavaihteet GS 50.3 GS 250.3 varustettu jalalla ja vivulla

Kierukkavaihteet GS 50.3 GS 250.3 varustettu jalalla ja vivulla Kierukkavaihteet GS 50.3 GS 250.3 varustettu jalalla ja vivulla Käytettäväksi ainoastaan käyttöohjeen yhteydessä! Tämä pikaopas EI korvaa käyttöohjetta! Pikaopas on tarkoitettu ainoastaan henkilöille,

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

MACCO BF Haarukkavaunu KÄYTTÖOHJEET. Oy Machine Tool Co

MACCO BF Haarukkavaunu KÄYTTÖOHJEET. Oy Machine Tool Co MACCO BF Haarukkavaunu KÄYTTÖOHJEET Oy Machine Tool Co 1. Käyttökohteet Käsikäyttöinen MACCO BF -haarukkavaunu on matalarakenteinen, vain kuormalavalla olevan, kovilla pinnoilla liikuteltavan tavaran siirtelyyn

Lisätiedot

WGS - Quick-Lock-pikavaihtojärjestelmä

WGS - Quick-Lock-pikavaihtojärjestelmä B:01 WGS Quick-Lock-pikavaihtojärjestelmän etuja WGS Quick-Lock-järjestelmä koostuu kahdesta osasta. Yksi osa (WGS QLRD) asennetaan robottiin ja toiseen osaan (WGS-QLGD) rakennat tarttujasi. Tarttujan

Lisätiedot

1270E- / 1470E-Harvesterit

1270E- / 1470E-Harvesterit 1270E- / 1470E-Harvesterit PRODUCTIVITY UPTIME LOW DAILY OPERATING COSTS REVOLUTION LOGGING WILL NEVER BE THE SAME REVOLUTIO VOLUTION ON John Deere E-sarjan harvesterien kehittyneet tekniset ominaisuudet

Lisätiedot