Jämintie 659, Jämijärvi

Transkriptio

1

2 2 Jämintie 659, Jämijärvi

3 PÄÄKIRJOITUS Olen viettänyt koko päivän Jämin kentällä varjoliitäjiä hinaten. Aurinko on paistanut kirkkaalta taivaalta, tuuli ollut heikkoa kiitotien suuntaisesti, lämpöäkin ollut sopivasti. Liitäjät ovat päässeet hyvin matkaan, tässä hakuautossa istun kirjoittamassa puhelinsoittoa odotellen. Kyytiä he takaisin kuitenkin kaipaavat kun aikanaan laskuun menevät, kuka minnekin. Onpa vaan hieno sää. Kunpa olisi myös heinäkuun puolivälissä, kun Jämi Fly In 2011 pärähtää käyntiin, ei vain Suomessa vaan koko Euroopassa, jotta kaikki pääsisivät hyvin matkaan ja aikanaan takaisin kotio. Tämän vuoden Jämi Fly In on aikaisempaa monipuolisempi ja kansainvälisempi, ainakin mitä näytösesiintyjiin tulee. Viime vuonna aplodeja kerännyt Spitfire lennähtää tänne uudestaan, vakiovieras Christoph Zahn esiintyy Jämillä hänkin. Mutta kuka onkaan päätähti, yhtä selkeää vastausta on vaikea antaa... Ali Machinchy, Juhani Lauri, Jurgis Kairys, Jyrki Laukkanen, Mikael Carlson, Pauli Perttula, Sami Kontio, Yoshi Muroya, Valery Sobolev kovia nimiä kaikki, vaikea laittaa järjestykseen. Yhtäkaikki, olen varma että tulossa on yksi Jämin pitkän ilmailuhistorian parhaimmista näytöksistä, ellei jopa paras. Aurinkoinen sää on tilattu, muttei pilvinen taivaskaan menoa haittaa, Spitfiren murina ja tähtimoottorien jylinä valtaavat Jämin taivaan satoi taikka paistoi. Tervetuloa, nähdään Jämillä heinäkuun puolivälissä aurinkoisissa merkeissä. Jämillä Taneli Ä ikäs 3 JÄMI FLY IN JOHTO, TIEDOTUS JA MYYNTI: Taneli Äikäs tel (0) taneliaikas@gmail.com LENTONÄYTÖKSEN JOHTAJA: Ismo Aaltonen tel (0) ismo.aaltonen@lentopelastus.fi TURVALLISUUSPÄÄLLIKKÖ: Pekka Salmi tel (0) psfi re@dnainternet.net yin.com

4

5 JÄMI FLY IN & AIRSHOW OHJELMA Lauantai Lipun nosto RC-freestyle-kilpailu VIP-esitys Jämi Areenassa Jämi Areenan ilmailunäyttely aukeaa Lentonäytös I -Sami Kontio & CAP 232 Special Show -Laskuvarjohyppyesitys -Ultrakevyt-esitys -Gyrokopteri-esitys -Siivet Jet Team - lennokkinäytös -Mikko Luukkanen & SZD 59 Acro -Raimo Nikkanen & Pitts Special -Jurgis Kairys & SU-31 -Pär Cederqvist & Supermarine Spitfire Mk. XVI, Biltema Experimental-kilpailun esittelylennot ja palkintojenjako Lentonäytös II -Stefan Sandberg & T-6 Texan -Midnight Birds Skyflying Team -Tandemlaskuvarjohyppy -SAR-esitys / Suomen Lentopelastusseura & Jämijärven VPK -Wakefield-luokan lennokkiesitys / Aarne Ellilän lennokin rekonsruktio -Ali Machinchy lennokkinäytös -Suomen Ilmailuopisto & Phenom 100 -Suomen Ilmailuopisto & Extra 300 L -Sami Kontio & CAP 232 -Air Bandits - Jurgis Kairys & Yoshi Muroya Museoajoneuvojen esittely Lentonäytös III -Sami Kontio & CAP 232 Special Show -Pauli Perttula & Fouga Magister -Juhani Lauri RC-freestyle -Sami Nikulainen & Extra 300 -Jyrki Laukkanen & Gloster Gauntlet Mk. II -Christoph Zahn & SZD 59 Acro -Mikael Carlson & Fokker Dr.1 -Pär Cederqvist & Supermarine Spitfire Mk. XVI, Biltema -Valery Sobolev & Aero L-39 Albatros, Baltic Bees Jet Team Aero L-39 Albatros laskeutuu Jämille (säävaraus) Jämi Areena sulkeutuu Sunnuntai Lipun nosto Jämi Areenan ilmailunäyttely aukeaa Lentonäytös I -Jurgis Kairys & Sukhoi Su-31 -Laskuvarjohyppyesitys -Ultrakevyt-esitys -Gyrokopteri-esitys -Juhani Lauri RC-freestyle-esitys -Christoph Zahn & SZD 59 Acro -Stefan Sandberg & T-6 Texan -Mikael Carlson & Fokker Dr Museoajoneuvojen esittely Lentonäytös II -Raimo Nikkanen & Pitts Special -Midnight Birds Skyflying Team -Vuoden 2011 experimental-palkinnon voittajan esittelylento -Suomen Ilmailuopisto & Extra 300 L -SAR-esitys / Suomen Lentopelastusseura & Jämijärven VPK -Siivet Jet Team - lennokkinäytös -Suomen Ilmailuopisto & Phenom 100 -Valery Sobolev & Aero L-39 Albatros, Baltic Bees Jet Team -Stefan Sandberg & T-6 Texan -Sami Kontio & CAP 232 -Pär Cederqvist & Supermarine Spitfire Mk. XVI, Biltema Saab J35F Draken esittely Lentonäytös III -Sami Kontio & CAP 232 Special Show -Ali Machinchy - lennokkinäytös -Mikko Luukkanen & SZD 59 Acro -Sami Nikulainen & Extra 300 -Jyrki Laukkanen & Gloster Gauntlet Mk. II -Mikael Carlson & Fokker Dr.1 -Pär Cederqvist & Supermarine Spitfire Mk. XVI, Biltema -Air Bandits - Jurgis Kairys & Yoshi Muroya, Su-26 & Su Air Bandits laskussa Jämi Areena sulkeutuu Oikeus ohjelmamuutoksiin pidätetään alkaen Jupiter soittaa Suomi-rokkia Lomahotelli Jämillä 5

6

7 KALIFIN AARREKAMMIOSSA TAPAHTUU... Suurista ja näyttävistä RC-suihkulennokeista tunnettu tamperelainen Petri Kalifi Mäkelä on ollut kiireinen myös kuluneena talvena. Työn alla on kaksi mielenkiintoista projektia, valtava 1:3,5 Hawk Mk51 ja 180N Impulse Sonic Boom - turbiini. Puhutaanpa ensin siitä! -Impulse perustuu UT-160-turbiiniin, jonka osia tilasin Sveitsistä Jetmaxilta. Kaikki elektroniikka on Projetilta. Pumppu ja venttiilit ovat peräisin MTH:lta. Mutta nämä ovat vain rakennuspalikoita, kokoonpano ja useat tekniset ratkaisut on suunniteltu ja toteutettu itse. Polttoaineen messinkinen ruiskutusrengas ja sen pienet injektorit on myös rakennettu itse. Polttokammio on pistehitsattu itse ja on kokonaan Inconel 600-terästä. Laakerointiiin ja tasapainotukseen sain apua Eemelin Laatudiesel Siltaselta, kertoo Mäkelä. Graafisesta suunnittelusta vastasi jälleen Kaisa Tarra-Arskalta. Myös suihkuputki on omaa tekoa, sorvattu ruostumattomasta teräksestä. Ulkovaippa on sekin omaa tekoa ja näyttää hienolta. Kerostartin hehkuelementti on siirretty pois polttokammiosta eteenpäin diffuusorin alueelle. Lämpötila-anturi on sekin sisäinen. Eli kun turbiineja on tarpeeksi purkanut ja tutustunut niiden sielunelämään, on valmiuksia tehdä oma tuote. Tällä hetkellä Impulse on jo käynyt hieman pukissa, mutta perusteellisempi koekäyttö tapahtuu hieman myöhemmin Hawkin valmistuessa. Impulse voi myöhemmin myös löytää tiensä Hawkin sisälle. Odotamme mielenkiinnolla! Suurikokoisin Hawk mitä löytyy! Suurin Hawk (esikuvan jälkeen) Suomessa. Siinä lähtökohdat. Saksalaisen Tomahawk Designin 1:3.5 Hawk Mk66 on 3,5 metriä pitkä ja siipien kärkiväli on sekin 2,7 metriä. Kuivapainon saa nipistettyä himpun alle 20 kiloon jos haluaa. Työntöä saa mielellään olla 180 N, jolla suuri lennokki lentää höyhenenkevyesti. Siipikuormitus on itse asiassa turhankin pieni reilulla 20 kilolla ja lennokki voisi painaa enemmänkin. Petri kertoo: - Koska esikuva on Midnight Hawksin numero 4, eli HW-303, olen muuttanut tämän MK66:n yksityiskohtia MK51:n näköiseksi. 7 Lennokki saapui Tampereelle vasta helmikuun 15. päivä, ja siitä lähtien on painettu pitkää päivää. Kahta kuukautta myöhemmin Model Expossa näytillä olikin jo täysin maalattu mutta sisäosiltaan vielä keskeneräinen kone. Sarja on paras, mitä olen koskaan rakentanut. Kevät etenee nyt vauhdilla, ja varmaa on se, että tuleva kausi tulee olemaan lennätyskaluston suhteen hyvin mielenkiintoinen. Teksti ja kuvat: TUOMAS PIETINEN

8

9

10

11 JÄMI FLY IN LIPUT portilta/ ennakkoon - Aikuinen 20 / 17 - Lapsi 7-15 v. 10 / 7 - Perhelippu (2+2) 50 / portilta/ ennakkoon - Aikuinen 20 / 17 - Lapsi 7-15 v. 10 / 7 - Perhelippu (2+2) 50 / portilta/ ennakkoon - Aikuinen 30 / 26 - Lapsi 7-15 v. 15 / 13 - Perhelippu (2+2) 65 / 55 Museoautolla saapuvat Kuljettaja ja kaikki kyydissä tulevat 10 / hlö. Lapset alle 15 v. veloituksetta. Lipunmyynti museoautoparkissa. Lentäen saapuvat Osallistumismaksu 10 / kone. Pilotti ja kaikki kyydissä tulevat veloituksetta. Ilmoittautuminen lentokonehallin infopisteellä kiitotien 09/27 laidalla. Ennakkoliput edullisemmin netistä: 11

12

13 13

14

15

16

17 uudet moottorit, iskuvauriotarkastukset- moottorihuollotperuskorjaukset- varaosat -ul- koneiden huollot- tarvikkeet

18

19 19

20 Ellilän mielestä lennokin tuli olla rakenteeltaan mahdollisimman yksinkertainen ja kestävä. Varmuutta kilpailemiseen antoi se, että hän tunsi lennokkinsa ominaisuudet hyvin ja oli harjoitellut hyvin erilaisissa olosuhteissa. Ellilän molemmista MM-lennokeista on nähtävillä replikat Jämi Areenan Suomen Lennokin osastolla. Sään salliessa lennokit on mahdollista nähdä myös taivaalla. MM-kilpailut Suomessa 1950 Kilpailusääntöjen mukaan seuraava kilpailu pidetään aina siinä maassa, jonka kilpailija on voittanut edellisellä kerralla. Aarne Ellilä osallistui ainoana suomalaisena vuoden 1949 MM-kilpailuihin ollessaan ylioppilasvaihdossa Englannissa. Ellilän voittaessa kisat sai siis Suomi tehtäväkseen järjestää seuraavat Wakefieldin MM-kilpailut. Vuosi 1950 kuluikin Ellilältä aika pitkälle Suomen omia MM-kilpailuja valmistellessa. Uusi lennokkikin piti rakentaa. Kilpailupaikaksi valittiin tarkan harkinnan jälkeen Jämijärvi. Kisajärjestelyistä vastasi Suomen Ilmailuliitto. Kilpailuihin ilmoittautui 16 maata, kaikkiaan 63 lennokkia. Osaa lennokeista lennätettiin proxynä. Tämä tarkoittaa sitä, että lennokin rakentaja ei lennättänyt omaa lennokkiaan, vaan lennättäjä oli järjestetty kilpailu. järjestäjän toimesta. Mm. Australian molempien osallistujien lennokit lensivät proxyinä. AARNE ELLILÄ, KAKSINKERTAINEN MAAILMANMESTARI Kilpailut saivat Jämijärvellä erittäin juhlavan luonteen. Koko kirkonkylä oli runsaasti liputettu ja ilmailukoulun edustalla liehuivat 16 maan liput. Kilpailut pidettiin iltakilpailuna lauantaina Ensimmäisen kierroksen oli määrä alkaa klo 18, mutta yllättävä sadekuuro siirsi alkamisaikaa tunnilla. Maailmanmestaruuden saavuttaminen edellyttää aina poikkeuksellisia taitoja ja lahjakkuutta. Aarne Ellilä voitti kumimoottorilennokkien Wakefield-luokan maailmanmestaruuden vuosina 1949 ja Wakefield Challenge Cup järjestettiin ensimmäisen kerran sata vuotta sitten, Crystal Palacessa Englannissa. Kisalle antoi nimensä sen sponsorina toiminut lordi Charles Wakefield. Ellilä on ensimmäinen lennokkiurheilija, joka on voittanut mestaruuden kahdesti, peräkkäisinä vuosina. Poikkeuksellisen vuoden 1949 voitosta tekee sekin, että voittajalennokki oli rakennettu jo kymmenen vuotta aikaisemmin. Aikanaan Ellilän saavutukset saivat runsaasti julkisuutta, eikä hänen nimensä ole vieras tämän päivän lennokkiharrastajallekkaan kierros Kilpailun ennakkosuosikkeina pidettiin Italiaa ja Englantia. Aarne Ellilän maailmanmestaruutta seliteltiin onnenkantamoiseksi ja hyväksi tuuriksi. Jo ensimmäisellä suorituksellaan Aarne Ellilä karisti moiset puheet melkein neljän minuutin lennollaan ja siirtyi kilpailussa kärkeen. Italian Leardi oli toisena ja Englannin Evans kolmantena. Paras proxynä lennätettävä lennokki löytyi sijalta 6. Amerikkalaisen Salisburyn lennokkia lennätti ruotsalainen Johansson.

21 Kilpailun kärki oli kuitenkin melko tasainen ja kaikilla oli mahdollisuus vielä voittoon. 2 kierros Tuuli oli lähes tyyntynyt. Vaikka ilta oli jo edennyt myöhäiseksi, oli ulkomaalaiskilpailijoiden ihmeeksi edelleen aivan valoisaa. Varsinkin italialaiskilpailijat ihmettelivät tällaista yötöntä yötä. Ellilä ja englantilainen Evans starttasivat lähes yhtaikaa. Heidän lennokkiensa lentoa seurattiinkin silmä kovana. Hyvin lensivät molemmat ja nousivat huimaavan korkealle. Ja heikossa tuulessa ajautuivat hitaasti ja pysyivät koko ajan näkyvissä. Kun moottoriaika loppui, jännättiin kumman lennokissa on parempi liito. Ellilän lennokki pesi kun pesikin englantilaisen ja vieläpä reilusti. Ellilän ajaksi tuli 4min 31s ja Evansin 3min 53s. Puheet Ellilän edellisestä tuurivoitosta alkoivat hiljentyä. Italialainen jäi näistä kahdesta selvästi, eikä muistakaan ollut uhkaajiksi. Kaksi oli siis toisen kierroksen jälkeen ylitse muiden, Ellilä ja Evans. hyvän korkeuden ja liitokin oli todella mallikasta. Lento kesti 3min 38s. Ellilä alkoi myös valmistautua kisalennolleen. Hän koetti välttää kaikkia riskejä, eikä vetänyt lennokkiinsa aivan täysiä kierroksia. Ennen starttia hän vielä teki lopullisia tarkistuksia. Kaikkien huomio oli Ellilässä. Starttipaikalla oli filmaajien, kameramiesten ja kanssakilpailijoiden tiheä muuri. Ellilän hermot kestivät paineen ja lennokin startti onnistui erinomaisesti. Se keräsi tasaisesti korkeutta ja liitokin oli hyvää. Lennokki alkoi kuitenkin viriävässä aamutuulessa ajautua kohti metsää. Lennokin ollessa vielä ilmassa, todettiin kuitenkin Evansin ajan tuleen täyteen ja Ellilää ryhdyttiin juhlimaan maailmanmestarina. Lopullinen lentoaika oli 3min 46s ja lennokki laskeutui keskelle metsää. Italian Leardilla ei ollut tässä vaiheessa enää mitään mahdollisuuksia voittoon. Suomi oli ykkönen, sitten Englanti ja Italia jäi kolmanneksi. Kunnianosoituksena ihailemallemme kaksinkertaiselle maailmanmestarille AarneEllilälle, olemme talven pimeinä iltoina rakentaneet hänen molemmat MM-lennokkinsa. Työ on ollut mielekästä ja palkitsevaa. Vuoden 1949 voittajalennokin on rakentanut Tapiolan Lennokkikerhon Arto Arola ja vuoden 1950-lennokin Jukka Rantanen. Toivottavasti Jämin sää Fly Innissä suosii meitä lennokkipoikia, niin että saamme lennokit myös taivaalle, oikeaan elementtiinsä. Suomen Lennokki on tukenut hanketta, kiitokset siitä Olavi Lumekselle. Häneltä olemme saaneet myös joitakin aitoja Aarne Ellilän itse valmistamia osia lennokkeihimme, kuten mallikaaret ja krax-krax-laitteet. Myös nämä osat ovat nähtävillä Jämi Areenassa. JUKKA RANTANEN (Lähteet: Ilmailu-lehdet vuosilta 1949 ja 1950, Aeromodeller 1950, Harrastelijalehti 1951.) 3 kierros Toisen ja kolmannen kierroksen välissä pidettiin ruokailu ja lepotauko. Kilpailujen oli määrä jatkua varhain aamuyöstä. Sankan sumun vuoksi starttihetkeä jouduttiin kuitenkin lykkäämään. Kolmas kierros päästiin alkamaan klo Evans oli kaksikosta ensimmäisenä starttivuorossa. Huolellisen valmistatumisen jälkeen hän lähetti lennokkinsa kisalennolle. Tuuli oli olematon ja lennokki ajautui hitaasti. Lennokki saavutti 21

22

23 23

24

25 25

26

27

28 JÄMI FLY IN ALUEKARTTA FLY IN INFO - Lomahotelli Jämillä, rakennuksen pohjoispäädyssä, ensimmäinen ovi oikealla (Jämi Myynti) - Infosta avaimet kaikkeen majoitukseen - leirintäaluemaksut Infoon - käytössä faksi ja nettiyhteys - voit tehdä lentosuunnitelmasi täällä NÄYTTEILLEASETTAJAT - rakentamisaika to klo ja pe klo parkkialue Jämi Areenan vieressä - näytteilleasettajakortit ym. Fly In Infosta MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT - parkkialue oheisen kartan mukainen - liput maksetaan käteisellä parkkialueelle saavuttaessa - jalan alle saa tarvittaessa vanerilevyn MUSEOAUTOILIJAT - parkkialue oheisen kartan mukainen - liput maksetaan käteisellä parkkialueelle saavuttaessa - kuski ja kaikki kyydissä olevat 10 / hlö, lapset alle 15 v. veloituksetta - leiriytyminen vapaata LENTÄEN SAAPUVAT - pysäköinti kiitotien 09/27 laidalla - noudata parkkipirkkojen ohjeita - Experimental-kilpailuun osallistuville oma parkkialue - osallistumismaksu 10 / kone (sis. näytösliput kaikille kyydissä oleville) maksetaan lentokonehallille (kts. kartta) saavuttaessa - leiriytyminen vapaata LEIRIYTYMINEN - ilmaista lentäen tai museoautolla saapuville sekä Jämin Ilmailijat ry:n kannatusjäsenille - leirimaksut: asuntovaunu 10 / vrk, telttapaikka 7 / vrk - sisältää lataus- ja valosähkön, muuhun käyttöön 0,18 / kwh - sähköpaikkoja rajallinen määrä, etukäteisvarauksia ei voi tehdä - Jämi Areenan suihkutilat käytössä Tupakointi sallittu vain merkityillä alueilla. 28

29 Leikkaa talteen TERVETULOA JÄMILLE Jämillä on kaksi kiitotietä, ns. alakenttä eli kiitotie 09/27 ja ns. yläkenttä, eli kiitotie 15/33. Huomioi oikeanpuoleinen laskukierros kiitoteille 15 ja 27, vasemmanpuoleinen kiitoteille 09 ja 33. Alakentällä sijaitsee lentobensiiniasema. Olemme rauhoittaneet yläkentän laskuvarjohyppy, lennokki- ja lentonäytöskäyttöön fly in viikonlopuksi, mutta jos tuuli puhaltaa alakentälle liian kovaa sivusta älä turhaan riko konettasi sivutuulilaskussa vaan käytä sitä kiitotietä joka on turvallisin taitoihisi nähden. Laskeuduttuasi sinua opastetaan koneesi pysäköinnissä kentän jaksolla 123,650 MHz. Tunnistat parkkipirkkomme kirkkaankeltaisista lippiksistä ja huomioliiveistä. Experimental-kilpailuun saapuvia lentäjiä pyydetään saapumaan Jämille la klo 12 mennessä. Kiitotien 09/27 laidalta on varattu kilpailuun osallistuville experimental-koneille oma parkkialue. Kiitotiellä 09/27 voi ajoittain olla ruuhkaa, jos mahdollista käytä kiitotietä vainnousuihin ja laskuihin, pyri pitämään kiitotie vapaana perässäsi laskeutuville koneille. Jos voit, rullaa laskun jälkeen kiitotien päähän ja sieltä ulos, tai jo ennen sitä. Ennen nousua tee sama toisinpäin jos voit. Koekäytä moottorisi ennen kiitotielle siirtymistä ja käytä nurmialuetta rullaamiseen. Perimme osallistumismaksua 10 / kone. Tällä rahalla kaikki mukana tulevat saavat rannekkeen joka oikeuttaa alueella oleskeluun. Varaa siis käteistä edes kympin verran mukaan. Osallistumismaksun voit maksaa lentokonehallin lipunmyyntipisteeseen. Fly In -info palvelee Lomahotelli Jämin tiloissa Infossa voit tarkistaa säät ja tehdä lentosuunnitelman. Suosittelemme lentosuunnitelman tekoa ennen lentoonlähtöä sekä transponderin käyttöä, mikäli aiot lentää valvottuun ilmatilaan. Tervetuloa muttei koskaan pitkällä finaalilla, kiitos. MUISTA PÄÄTTÄÄ LENTO- SUUNNITELMASI! 29

30 30

31

32