Yksimielinen liittokokous Tampereella ss

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Yksimielinen liittokokous Tampereella ss. 10 14"

Transkriptio

1 5-6/2008 Kesäkuu Yksimielinen liittokokous Tampereella ss Ahti Myllys, Teppo Mikkola ja Matti Heikkilä uudelle kaudelle Mobiilit tietoratkaisut SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA

2 10 Liittokokousväki koolla Tampereella. 16 Kuljetus M.Kovalainen satsaa mobiilitekniikkaan. 30 Jukka Horkka järjestötyötä neljällä vuosikymmenellä. 32 Teresa Välimäen ruokavinkit kesäksi. Pääkirjoitus:... 5 Ammattioppi vetää tänä vuonna Toimitusjohtajalta:... 7 Liikavaikeuden kautta lisää hintaa Ajassa... 8 Liittokokous IRU:n 31. maailmankongressi Istanbulissa Mobiilit tietoratkaisut Mobiilien tietoratkaisujen edelläkävijä pohjoisessa Suomen Kiitoautot Oy edelläkävijänä Kylmäketjun lämpötilahallinta uuteen aikaan Toimitusjohtaja Olof Elenius, Sisu Auto: Otetaan takaisin se mikä meille kuuluu! Kuljetusyrittäjä! Polttoaineen hintariskiä voi hallita Kustannus ten nousu jatkuu kuorma- ja paketti autoliikenteessä Ajankuva Lähettiykkönen Oy:n hallituksen puheenjohtaja Liisa Saari, 90 v Jukka Horkka on Filosofi kuljetusyrittäjän vaatteissa Teresan kesäsuunnitelmat: grillausta ja chillausta Islanti Euroopan köyhimmästä maasta rikkaimpien joukkoon Kustannusten nousu kurittaa islantilaisiakin kuljetusyrittäjiä Kalankuljetuksia säässä kuin säässä Kumipyörät ovat korvanneet laivat Kuljetusyritysten kannattavuus heikkenee Tiehallinnon tienkäyttäjä tyytyväisyystutkimus talvi Renault Trucks esitteli uuden Pohjoismaisen organisaationsa Sisältö numero 5-6 kesäkuu 2008 Mesi-Auto Oy 15 vuotta SKAL Kuorma-auton päivät CO 2 -haaste edessä: Scania on sitoutunut kestävään kehitykseen Scania P280 DV4x2MLB EEV: Ekonomista ekojakelua varten Allison Transmission, Inc. väittää: Automaatit yleistyvät nopeasti! Straliksen ja Trakkerin jalanjäljissä Kokonaan uusi Iveco Eurocargo Scania Construction täyskäsi monttuun ja maantielle: Alustana tai suoraan ajoon Uudistunut Renault Magnum: Kahdeksan kuution matkayksiö SKAL Taloudellisuusajo kuorma- ja pakettiautoille Jyväskylässä Hoida tilapäisen kesätyöntekijän eläkeasiat kuntoon vaivattomasti Ristimäki Svensk Resumé Parhaat Palvelut SKAL-Asianajorengas Tulevia tapahtumia SKAL kouluttaa Verokonsultointi Lakipalvelut SKAL-tapahtumia KTK-uutisia SKAL-organisaation kesälomat Uutisia Nauru Tuoteuutisia Nimityksiä Onnittelemme Profiili Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenlehti Julkaisija: SKAL Kustannus Oy Toimitus päätoimittaja Pasi Moisio toimituspäällikkö Anneli Similä viestintäsihteeri Ulla Eskelinen tai Toimituksen osoite Nuijamiestentie Helsinki puh. (09) fax (09) Vakituiset avustajat Olli Blomberg Kirsi Heikkilä Laura Ristolainen Kari Sautero Ilmoitusmarkkinointi Suomen Media-Kamari Oy Aune Autio Matti Karppanen Pisteenkaari Nummela puh. (09) fax (09) Ilmoitustrafiikki Ulkoasu New Attitude Oy Painopaikka Painotalo Auranen Oy Forssa 2008 Keskimääräinen painos kpl LT-levikki kpl 2007 Aikakauslehtien liiton jäsen ISSN X SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA FINNISH TRANSPORT AND LOGISTICS Kuljetusyrittäjä 5-6/2008 3

3 pääkirjoitus Ammattioppi vetää tänä vuonna Keväällä 2008 Suomessa peruskoulunsa päättävistä suurempi joukko hakee jatkokoulutuksensa ammattioppilaitosten tarjonnasta kuin lukioista. Sitä ei ole tapahtunut vuosikymmeniin. Kupla insinöörien, ekonomien ja muiden ainoastaan korkeasti koulutettujen hightech-suomesta on puhjennut. Tilalle on tulossa Suomi, jossa löytyy osaajia jokaiseen tarpeeseen. Se ei kuitenkaan tarkoita, etteikö Suomesta ole silti kehittynyt hightech-yhteiskunta. Nyt vain aletaan vihdoin kouluttaa ihmisiä nykytarpeiden mukaisiin töihin eikä kortistoon turhautumaan. Ammatillista osaamista edellyttävät työt ovat muuttuneet houkutteleviksi. Yksi tekijä löytyy varmasti television laajasta reality-ohjelmien, eli tosi-tv:n tarjonnasta. Ensin estradille ilmestyivät huippusuositut ja sanavalmiit kokit. Nyttemmin tv-ruutujen kautta on saatu seurata kiehtovia rakennusalan ammattilaisia, puutarhureita ja muita kätten taitajia. Osaajat ovat monien silmissä kuin Idols-tähtiä. Mutta mikä tärkeintä, myös heidän tekemänsä hommat houkuttelevat ja tunkua koulutukseen riittää. On upeaa voida todeta, että myös tekniikan ja liikenteen oppialat kiinnostavat nyt enemmän kuin ehkä koskaan. Logistiikan perustutkintoa suorittamaan pyrkiviä ensisijaishakijoita on tänä keväänä suurempi joukko kuin tarjolla on aloituspaikkoja. Koska myös uusien työntekijöiden tarve kuljetus- ja logistiikka-aloilla kasvaa vuosi vuodelta, pitää opetustarjontaa lisätä kiireesti. Ei ole varaa hukata motivoituneita ja alasta innostuneita nuoria myymällä heille opinahjojen osalta eioota. Logistiikkaoppiin pyrkivien määrän reippaalle kasvulle on yksi merkittävä selitys. SKAL:n, muiden alan edunvalvontatahojen sekä yhteistyökumppaniverkoston toimin toteutettu kuljetusala.com-kampanja on todella kantanut hedelmää. Lähes 30 paikkakunnalla kiertänyt ja alan dynaamista nykyotetta markkinoinut roadshow keräsi ensimmäisenä tuotantokautenaan koolle kaikenkaikkiaan peruskoulun jälkeisiä valintoja pohtivaa nuorta. Hankkeen päärahoittajana toimivalle opetusministeriölle hatunnosto. Kiertueen toinen vaihe käynnistyy vastaavassa laajuudessa ensi syksynä. Oikeaan suuntaan siis mennään. Nyt on tärkeää saada kuljetusalan perusrakenteet kuntoon. Kuten toimitusjohtaja Iiro Lehtonen seuraavalla aukeamalla korostaa, jyrkkien kustannusnousujen aiheuttamat hintapaineet lyödään nyt läpi asiakaskunnassa. Näin turvataan sekä alamme palvelukyky että pitkäjänteinen ja palkitseva työura nuorille, jotka päätyvät nyt ja jatkossa valitsemaan kuljetusalan ammatin. Pasi Moisio Kuljetusyrittäjä 5-6/2008 5

4 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA toimitusjohtajalta FINNISH TRANSPORT AND LOGISTICS Liikavaikeuden kautta lisää hintaa SKAL:n tehtävänä on myönteisen mielikuvan luominen maanteiden tavaraliikenteestä. Myönnän epäonnistumisen. Viime ajat on ollut vaikea pitää naamalla positiivista ilmettä. Kustannustaso on murhaava FINLANDS TRANSPORT OCH LOGISTIK ja kuljetusyrityksen kipuraja on ylitetty. Yksinkertaisesti koko kuljetusala on kassakriisissä, mikä ei ole jäänyt kenellekään epäselväksi. Raakaöljyn barrelihinnan haamuraja 100 USD ylittyi jo alkuvuodesta ja nyt liikutaan tasolla 130 USD/barreli. Raakaöljyn hintaa Euroopassa on pitänyt kurissa dollarin alhainen hinta. Nyt sekin on nousussa, mikä lisää raakaöljyn hintapainetta. Kun tähän lisätään dieselöljyn tuotantokapeikot ja kovasti kasvanut kysyntä, ei ole ihme, että dieselin hinta on karannut käsistä. Kuljetusalan kustannuskehitys on vuositasolla ollut huimaa. Tilastokeskuksen julkaisema kuorma-autoliikenteen kustannusindeksi osoitti huhtikuussa perävaunuyhdistelmille noin 13 %:n vuosinousua, mikä on liki nelinkertainen kuluttajahintojen muutokseen nähden. Vuoden vaihteesta alan kustannukset ovat nousseet raketin lailla. Työvoimakustannukset nousivat helmikuussa yli 5 % ja dieselin hinta on noussut jo 30 senttiä litralta. Näin kovasta kustannustaakasta eivät jäsenyrityksemme selviä millään ilman ankaria hinnankorotuksia. SKAL on tehnyt selväksi elinkeinoelämälle ja tärkeimmille asiakkaille, että sopimuksista ja ehdoista piittaamatta hinnankorotukset lyödään nyt läpi. Nokkelimmat asiakkaan juristit ovat viitanneet sitoviin sopimuksiin ja ehtoihin, joiden mukaan asiaan voitaneen tuonnempana palata. Se ei kriisitilanteessa riitä, ja oikeus on puolellamme. Taloudellinen liikavaikeus oikeuttaa irtisanomaan huomattavan tappiolliseksi muuttuneen kuljetussopimuksen kesken sopimuskauden, vaikka siitä ei olisi erikseen sovittu. Asiakas turvaa kuljetusten jatkumisen maksamalla korkeamman laskun, joka pohjautuu päivän polttoainehintoihin. Moni jäsenyrittäjä toivoo valtiovallan pelastavan tilanteen. SKAL on vaatinut polttoaineveron palautusta EU:n vähimmäistasoon asti, eli 6 senttiä ostettua litraa kohden vuoden alusta lukien, sekä käyttövoimaveron alentamista. Hallitusohjelmassaan valtiovalta sitoutui kohentamaan kuljetusalan kilpailukykyä ja rahaakin on: kuljetusala on jo kartuttanut valtion kassaan ylimääräiset 60 miljoonaa euroa polttoaineen arvonlisäveroina. Vaatimuksemme toteutuminen helpottaisi tilannetta, mutta pieniä ovat nämä kalat ruokapöydän antimiksi. Kuusi senttiä on viidesosa kolmestakymmenestä sentistä. Tätä vonkaletta SKAL ei pysty kalastamaan jäsenensä puolesta. Pakko on itse kunkin lähteä pyyntiretkelle oman asiakkaansa luo ja lyödä ukaasit pöytään. Liikavaikeuteen vedoten joko palvelut loppuvat tai hinta nousee. Iiro Lehtonen Kuljetusyrittäjä 5-6/2008 7

5 liittokokous 2008 Ulla Eskelinen Olli Blomberg SKAL:n liittokokous 2008 Ahti Myllys jatkaa SKAL:n Tampereen liittokokous valitsi yksimielisesti Ahti Myllyksen Rantasalmelta jatkamaan järjestön puheenjohtajana. Varapuheenjohtajina jatkavat niin ikään yksimielisellä päätöksellä Teppo Mikkola Mietoisista ja Matti Heikkilä Kuusamosta. Tampereen Yliopiston juhlasalissa oli koolla yli 400 kuljetusalan ammattilaista. Liittokokousillallisella Tampere-talolla palkittiin Vuoden Kuljetusyritys Autoyhtymä Roimola Ky. Kolmannen kerran jaetun Liikenneturvallisuuspalkinnon sai kuopiolainen kuljetusyrittäjä Markku Jämbäck. Puheenjohtaja Ahti Myllys esitti avauspuheessaan kysymyksen maamme hallitukselle. Millä keinoilla hallitus aikoo tervehdyttää kuljetusalan toimintaedellytykset? SKAL vaatii nyt viranomaisilta tiukkaa ja aukotonta valvontaa myös kabotaasiliikenteen osalta. Kiitossanat Myllys kohdisti Kuljetusala.com -hankkeen päärahoittajalle, opetusministeriölle. Hankkeen avulla etsitään kuljetusalalle uutta, nuorta työvoimaa. Puhe kokonaisuudessaan Hallinto- ja kuntaministeri Mari Kiviniemi välitti liittokokousväelle valtiovallan terveiset. Ministeriöyhteistyö kanssanne on hedelmällistä. Toivon sen jatkuvan tulevaisuudessakin, hallitus on myös erittäin sitoutunut jatkotyöskentelyyn. Tamperelaisten kuljetusyrittäjien tervehdyksen kokousväelle lausui paikallisyhdistyksen puheenjohtaja Jarmo Kivistö. Hän kehotti kuljetusyrittäjiä nostamaan pään pystyyn ja olemaan ylpeitä siitä mitä teemme, koska yhteiskunta tarvitsee meitä. Iiro Lehtonen esitti kiitospuheen kaikkien kunnia- ja ansiomerkkien saajien puolesta. Liittokokousaloitteet vuonna 2008 Perustienpidon parantaminen Sosiaaliturvamaksuluokkien perusteiden muuttaminen Hallittua joustoa ajo- ja lepoaikasäädöksiin Pääteiden risteysten kiihdytyskaistat 10 Kuljetusyrittäjä 5-6/2008

6 liittokokous 2008 puheenjohtajana Liittokokouksen julkilausuma: Kuljetuspalvelut loppuvat rahtihintojen on noustava Kuljetusala on kriisissä. Kuljetusyritysten on laskutettava palvelunsa päivän polttoainehinnoin. Jolleivät sopimukset tähän taivu, kuljetuspalvelut loppuvat. Liittokokouksessa mitaleita saaneet yhteiskuvassa illallisen jälkeen. Vasemmalta Suomen Leijonan Ritarimerkin saanut Iiro Lehtonen, Suomen Leijonan Ansioristin saivat Matti Jaatinen, Hannu Lamminen, Reijo Mecklin, Kari Poussa, Jorma Ristiluoma ja Juha Rahkola. Suomen Valkoisen Ruusun I luokan mitalit kultaristein ojennettiin Risto Lehmukselle ja Eino Vihiselle. Kuvasta puuttuu Risto Lehmus. Seppo Sainio testasi syksyllä Energiatehokkuuspäivänä arvottavaa skootteria. Skoottorin arvontaan osallistuvat kaikki tilaisuuteen ennakkoilmoittautuneet, paikalla 6.9. olevat osanottajat. Koko liittokokousaineisto on luettavissa SKAL:n kotisivulta osoitteesta Eurovinjet-maksun poistaminen E4-tieltä Haaparannasta Jäsenyritysten taloudellisen tilan tutkimus- ja kehityshanke Hitaiden ajoneuvojen kolmioihin valot Varoitusvaatteiden (lk 2) käyttö pakolliseksi kaikille raskaan kaluston kuljettajille ja apumiehille Ammattiliikenteelle oma palvelunumero n Kassakriisin on aiheuttanut polttoaineen hinnan ja maantieliikenteen muiden kustannusten raju nousu, josta kuljetusyritykset eivät selviä ilman tuntuvia hinnankorotuksia. SKAL:n liittokokous kehottaa kuljetusyrittäjiä irtisanomaan tappiolliset kuljetussopimukset taloudellisen liikavaikeuden perusteella. Polttoaineen litrahinta on kohonnut muutamassa kuukaudessa neljänneksellä. Jo näillä hinnoilla polttoaineen lisälasku yhtä kuormaautoa kohden on vuodessa. Kustannusnousu on oleellinen ja oikeuttaa irtisanomaan kuljetussopimuksen, jollei asiakas hyväksy hinnankorotusta. Kassakriisi ei muutoin ratkea. Kuljetussopimusten nykyiset hinnantarkistuslausekkeet eivät toimi riittävällä tavalla. Jatkossa vastaavanlaiset tilanteet vältetään ottamalla käyttöön uudet yleiset kuljetuspalveluehdot (Logterms), jotka SKAL julkisti liittokokouksensa yhteydessä Tampereella tänään. Liittokokous vaatii myös valtioneuvostolta nopeita toimenpiteitä akuutin kriisin ratkaisemiseksi. Nyt eivät puheet riitä, vaan on aika toimia. Ensisijaisena toimenpiteenä SKAL esittää polttoaineveron palautusta vuoden alusta lukien EU:n vähimmäistasoon asti. Laiton kabotaasiliikenne kuriin SKAL:n liittokokous vaatii, että kabotaasiliikenteen valvontaan on saatava tarvittavat keinot ja resurssit. Valvonnan on oltava tasapuolista ja tilaajanvastuulakia on noudatettava. Ulkomaiset kuljetusyritykset ovat voineet tilapäisesti suorittaa Suomen sisäisiä maantiekuljetuksia toukokuun alusta. Tälle ns. kabotaasiliikenteelle määritellään vasta nyt komission esityksen pohjalta pelisääntöjä. EU-säädöksen mukaan kabotaasi on sallittu vain tilapäisesti ja pysyvät kuljetussopimukset ovat kiellettyjä. Säädöksen valvonta on mahdotonta ilman pakollista rahtikirjaa. Laiton kabotaasiliikenne vaarantaa suomalaisen kuljetuselinkeinon pelaamalla eri säännöillä ja eri kustannuksilla kuin suomalaiset. Suomen poliittinen johto ei saa suosia harmaata logistiikkaa ja sen jatkuvaa rantautumista maahamme. Liittokokous vaatii valtioneuvostolta päätöstä ulkomaisen liikenteen päivämaksujen pikaisesta käyttöönotosta esim. saattamalla ne käyttövoimaveron piiriin. SKAL:n liittokokous vetoaa valtioneuvoston terveeseen kansalliseen itsekkyyteen edellä mainittujen vaatimusten toteuttamiseksi ja muistuttaa hallitusta logistiikkaystävällisestä hallitusohjelmastaan. Kuljetusyrittäjä 5-6/

7 liittokokous 2008 Ensimmäisenä virallisena liittokokousedustajana kello 08:22 paikalle saapui SKAL Itä-Suomi ry:tä edustanut Kuopion Kuorma-autoilijat ry:n puheenjohtaja Toivo Topi Hytönen. Valtakirjan tarkisti Seppo Voutilainen. Heikki Rannikko, Ralf Hellsberg ja Pasi Oranta kaipaavat valtiovallan vastaantuloa nykyisessä kustannusten kehitystilanteessa. Kaikki kolme kannattavat neuvottelulinjan noudattamista kuljetusmaksujen korotuksia tavoiteltaessa, mutta se linja voisi kyllä olla aavistuksen verran aikaisempaa tiukempi. Yhteiskunnan tulisi myös mieltää, ettei se tule toimeen ilman kuorma-autokuljetuksia. Kovin on tuttu tämä tilanne, jonka eteen tällä Suomessa olette joutuneet, totesi liittokokouksen ulkomaisiin kutsuvieraisiin kuulunut Donald Armour, viitaten kustannuskehitykseemme. Mutta polttoaineiden hinnat ja verotus taitavat tällä hetkellä olla kuljetusyrittäjien suurin murheenaihe kautta koko EU:n. Iso-Britanniassa saamme nauttia Euroopan korkeimmista dieselhinnoista ja olemme sen seurauksena lähestulkoon katastrofin partaalla, Donald Armour totesi peribrittiläisen tyynesti. Hän toimii Iso-Britannian kuljetus- ja logistiikkajärjestön FTA:n (Freight Transporters Association) kansainvälisten asioiden osaston johtajana. Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n kunniapuheenjohtaja Olavi Lahtela (vas.), MKY:n tuore toiminnanjohtaja Kari Palojärvi ja veteraanien ohjelmaan osallistumaan tullut Pertti Lehtonen (oik.) totesivat, että tiukassa ne taksaneuvottelut aikaisemminkin ovat olleet. Joskus on hyviäkin tuloksia saavutettu, mutta yleisimmin ratkaisu on löytynyt eriasteisista kompromisseista. Tampereen yliopiston juhlasalissa oli koolla yli 400 kuljetusalan ammattilaista. 12 Kuljetusyrittäjä 5-6/2008

8 liittokokous 2008 Liittokokouksen yhteydessä perinteisesti järjestetty veteraanitapahtuma toteutettiin tällä kerralla bussiretkenä Kangasalle Mobilia Auto- ja tiemuseoon, jossa ihastusta kaiken historiatarjonnan ohella herätti liikennepuistossa ahkerasti käytössä ollut SKAL ry:n nimikkoauto eli pitkänokka-sisu SKAL-1. Ohjelmassa oli myös lounas ja toimittaja Olli Blombergin luento legendaarisesta Vanajasta, jonka syntymästä tulee tänä vuonna kuluneeksi 60 vuotta. SKAL-organisaation jäsenyritysten keskuudesta valittava Vuoden Kuljetusyritys on tänä vuonna Miehikkälää kotipaikkanaan pitävä Autoyhtymä Roimola Ky, jonka toimintasektoriin kuuluvat meijerialan kuljetukset. Palkinnon ottivat vastaan liittokokousillallisen yhteydessä Tomi (oik.) ja Jukka Roimola vaimoineen, palkinnon luovuttivat myyntijohtaja Lasse Virsu Neste Markkinointi Oy:stä ja puheenjohtaja Ahti Myllys SKAL:sta. SKAL ry:n vuoden 2008 Liikenneturvallisuuspalkinto luovutettiin liittokokousillallisen yhteydessä liikenteenharjoittaja Markku Jämbäckille (2. oik.) Kuopiosta. Palkinnon perusteena oli raskaan kaluston peruutuskameroiden käytön vapaaehtoinen lisääminen liikenneturvallisuuden nimissä. Palkinnon luovuttivat palkintolautakunnan puheenjohtaja, hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen liikenne- ja viestintäministeriöstä, varatoimitusjohtaja Pekka Runsas (vas.) A-Vakuutus Oy:stä ja SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen. Markku Jämbäckin peruutuskamerasovelluksesta oli laaja artikkeli Kuljetusyrittäjä-lehden numerossa 2/2008 ss Sekä liittokokouksessa että illallisella juontajana toimi sanavalmis ja viehättävä Anne Karppinen tässä jututtamassa yhtä sanavalmista ja karismaattista näyttelijä/laulaja Ahti Jokista, jonka monologit, estradiesitykset ja runot varmasti jäivät ikimuistoisina illallisvieraiden mieleen. Liittokokousillallinen nautittiin Tampere-talon tunnelmallisessa, mutta samanaikaisesti avarassa ja ilmavassa Sorsapuisto-salissa. Kuljetusyrittäjä 5-6/

9 liittokokous 2008 Puunkuormauksen Suomen mestaruus 2008 Pornaisiin Kai Sirén otti jo neljännen mestaruuden! Puunkuormauksen Suomen mestaruus ratkesi vuoden 2008 osalta Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n liittokokouksen aattona Tampereella. Kuluneen kevään mittaan käyty ennätysvilkas, järjestyksessä 23. kilpailukierros huipentui Tullikamarin aukiolla käytyyn äärimmäisen tiukkaan ja tasaväkiseen finaaliin. Kari Rahikka Kouvolasta teki Sireenit eli otti jo neljännen mestaruutensa veteraanien sarjassa. Palkinnon hänelle ja muillekin voittajille ojensi Hiab Oy:n toimitusjohtaja Pekka Virtanen. Muutoin niin rauhallisen Kai Sirénin riemulla ei ollut rajoja, kun tulostaululle ilmestyi voittoaika Järjestyksessä neljäs puunkuormauksen Suomen mestaruus oli ns. hoidettu kotiin. Loppukilpailun tulokset: 1. Sirén, Kai Pornainen Etelä-Suomi Sarajärvi, Jari Kuusamo Oulun lääni Heinonen, Kari Savonlinna Itä-Suomi Varkoi, Petri Juankoski Itä-Suomi Korhonen, Timo Lieksa Itä-Suomi Hämäläinen, Ismo Lappeenranta Etelä-Suomi Koskimies, Hannu Lieksa Itä-Suomi Willman, Pekka Viitasaari Länsi-Suomi Ylijääskö, Kalle Sinettä Lapin lääni Simpanen, Saku Pielavesi Itä-Suomi Taskinen, Jukka Tuusniemi Itä-Suomi Haapalainen, Jukka Nurmes Itä-Suomi Puunkuormaajamestari-kilpailun finaali järjestettiin tänä vuonna Tampereella, Tullikamarin aukiolla. Kilpailukalustona oli totuttuun tapaan Loglift-kuormaimilla varustetut Sisut. Jos Kai Sirén oli nopein kuormaaja, niin kolmanneksi sijoittunut Kari Heinonen (oik.) oli nopein voittosamppanjan korkkaaja, minkä Kai ja kakkostilan napannut Jari Sarajärvi saivat huomata. Perjantaisessa loppukilpailussa voiton vei viimevuotiseen tapaan Kai Sirén Pornaisista, mestaruus on hänelle jo neljäs! Kai Sirénin suoritusaika, 4,54 on samalla kaikkien aikojen nopein loppukilpailuaika. Tilanteen tekee mielenkiintoiseksi se, että Kai ei työkseen aja puutavara-autoa, vaan toimii rakennusalalla. Kai varmisti voittonsa rauhallisella ja täysin virheettömällä suorituksella. Voitto tuli lopuksi yli puolen minuutin marginaalilla kakkoseksi kiilanneeseen Jari Sarajärveen verrattuna. Jarin kohtaloksi koitui kuormaimen kourasta pudonnut tukki, joka toi 30 sekunnin sakon, mikä tiesi loppuaikaa Kolmanneksi nousi Kari Heinonen loppuajallaan Nyt jo 23. kerran järjestetyn kilpailukierroksen päättäneessä loppukilpailussa oli perinteiseen tapaan mukana viisi lääninmestaria ja alkukilpailujen perusteella seitsemän seuraavaksi nopeinta puunkuormauksen ammattilaista. Huomionarvoista on Itä-Suomen läänin vahva panos. Alkukilpailut järjestettiin kevään kuluessa yhteensä 27 paikkakunnalla eri puolilla Suomea ja niihin otti osaa kaikkiaan mestaruuden tavoittelijaa, mikä on kaikkien aikojen ennätys! Monet tälläkin kerralla loppukilpailussa mukana olleet, ovat menestyneet kilpailussa aikaisempina vuosina. Finaalissa kilpailutehtävänä on hydraulisella kuormaimella ensin purkaa 70 tukista koostuva puutavarakuorma (alkukilpailuissa 60 tukkia) ja sen jälkeen kuormata se takaisin autoon. Lopputuloksen ratkaisee työhön käytetyn ajan ja työskentelyvirheistä annettujen sakkosekuntien yhteistulos. Menestyminen edellyttää siis nopeaa, huolellista ja virheetöntä nosturin käyttöä, varsinkin kun kuorman suorituksen jälkeen on oltava mahdollisimman siisti ja liikenneturvallinen. Ensimmäisen kerran kilpailun historiassa finaalissa sattui tekninen häiriö. Kesken Pekka Willmanin suoritusta kuormaimesta katkesi öljyletku. Kello pysäytettiin, letku vaihdettiin parissa minuutissa ja Pekka pääsi jatkamaan suoritustaan. On kuitenkin selvää, että tapahtuma vaikutti Pekan lopputulokseen. Mitään ympäristöhaittaa ei letkun katkeaminen aiheuttanut. Puunkuormaajamestari-kilpailun järjestävät Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Oy Sisu Auto Ab ja Hiab Oy Suomi yhteistyökumppaneineen. n 14 Kuljetusyrittäjä 5-6/2008

10 Kuljetus M. Kovalaisen kotiterminaali sijaitsee Pellossa luonnonkauniissa ympäristössä. Kuvassa Anne-Mari ja Martti Kovalainen, Pirta Koivuranta ja Rovaniemen terminaalin kuljetuspäällikkö sekä osaomistaja Jukka Uimaniemi. Mobiilien tietoratkaisujen Edelläkävijä pohjoisessa Teksti Aksana Kurola Kuva Antti Kurola Kuljetus M. Kovalainen Oy satsaa mobiileihin tietoratkaisuihin. Suureksi kasvaneessa yhtiössä se onkin elinehto. Sähköisten järjestelmien avulla osakeyhtiö parantaa kustannustehokkuutta ja asiakaspalvelua. Sivutuotteena kuljettajien turvallisuus lisääntyy. Kuljettaja saapuu töihin ja valitsee itselleen kämmenmikron, sillä jokaiselle reitille on varattu oma laitteensa. Työaika alkaa siitä, kun työntekijä naputtaa koneelle omat koodinsa. Seuraavaksi hän valitsee reittinsä, jolloin näyttöön tulevat päivän nouto- ja jakopisteet sekä suuri määrä lisätietoa. Ajossa kuljettaja kuittaa tavaroita vastaanotetuksi sekä viedyksi ja ottaa allekirjoituksia asiakkaan vastaanottamista lähetyksistä. Kuljettajan kämmenmikrot näyttävät tiedot 1 5 minuutin viiveellä reaaliaikaisuudesta ja erillisiä ajoneuvotietokoneita ei välttämättä tarvita. Toimistossa ajojärjestelijän koneet pysyvät täysin ajantasaisina. Samat kämmenmikrot toimivat työvälineenä terminaaleissa sekä autossa matkalla. Työntekijä päättää työpäivänsä kirjautumalla koneesta ulos, jolloin työaika päivittyy taloushallinnon palkanlaskenta-ohjelmistoon päivittäin. Kasvun vaateet Kuljetus M. Kovalaisessa on panostettu liiketoimintojen sähköistämiseen. Nopeasti kasvaneessa yhtiössä on jouduttu huomioimaan, että rutiinityöhön ei kannata ottaa paljon henkilöitä, jos työn pystyy jakamaan ohjelmien kautta. Tilauksien hallinta, kuormatilavuuksien säätely, työajan suunnittelu, reittien optimointi ovat kaikki niitä palasia, jotka rahoittavat investointia. Tällä hetkellä taloushallinto on 95 prosenttisesti sähköistetty ja loppu sähköistyy syksyn aikana. Seuraava vaihe on toiminnanohjausjärjestelmän integroiminen taloushallintoon, Pirta Koivuranta selvittää. Hän on yhtiön talouspäällikkö ja vetää kehittämisprojektia. Tavoitteena on kustannustehokkuus ja asiakaspalvelun parantaminen. Asiakas hyötyy, kun tuotteemme, kuljetuspalvelut, ovat kunnossa. Järjestelmien kehittämisen myötä lisäarvoina saadaan sähköiset raportit, reaaliaikaiset kuittaukset, sähköinen laskutus ja erilaiset seurantamahdollisuudet sekä tietysti laadukkaampi kokonaispalvelu lähetyksen lähtöpisteestä aina lähettäjälle tulevaan laskuun asti. Haluamme kehittää toimintojamme tehokkaiksi ja laadukkaiksi, jotta pystymme tarjoamaan palveluitamme kohtuullisin hinnoin myös tulevaisuudessa täällä pohjoisella hajaasutusalueella, Koivuranta selvittää Asiakas antaa tiedon noudoista, me jaamme tiedon eteenpäin ja teemme kuljetustyön. Jos on päivittäin tai viikoittain toistuvia noutoja, ne voidaan ohjata etukäteen järjestelmään. Auto käy asiakkaan luona esimerkiksi joka perjantai tiettyyn aikaan. Tämä poistaa asiakkaalta vaivaa, kun tieto on meillä valmiina järjestelmässä, eikä nouto unohdu. Se on osa ammattimaisuutta, Koivuranta tiivistää. Sähköinen järjestelmä mahdollistaa sen, että työntekijöiden työtunnit koostuvat toteutuneesta työajasta. Toimitusjohtaja Martti Kovalainen huomauttaa, että työaikahallinta on tärkeää myös turvallisuuden vuoksi: Tiedämme onko auto parkissa vai liikenteessä. Kuljettajan turvallisuus on taattu, kun hänen esimiehensä näkee onko auto paikallaan, sillä minuutin viiveen jälkeen ohjelma antaa hälytyksen. Tämä on ensiarvoisen tärkeää pitkillä reiteillä, missä kuljettaja on yksin. Rahaa säästyy myös sähköisinä rahtikirjoina, sillä ne eivät huku, ku- 16 Kuljetusyrittäjä 5-6/2008

11 mobiilit tietoratkaisut ten paperiset versiot. Päivässä kirjoitetaan noin tuhat rahtikirjaa ja niiden arvo on vähintään 10 euroa. Jos niitä tippuu tien päälle, se on aina hukkaan heitettyä rahaa. Tuotannonohjausjärjestelmään olemme luoneet ominaisuuden, joka pakottaa kuljettajan ottamaan kantaa lähetyksen kokoon ja painoon, jolloin lähetyksen rahditusperusteet saadaan entistä tehokkaampaan seurantaan. Oikeellisuus jää vieläkin ilman muuta kuljettajan harteille, Koivuranta toteaa. Puoli Suomea ajoa Järven rannalla olevaa taloa ympäröi luonnon rauha. Siellä asuu Kuljetus M. Kovalaisen toimitusjohtaja Martti ja hänen vaimonsa sekä liikekumppaninsa Anne-Mari Kovalainen lapsineen ja kotieläimineen. Yhtiön toimistoon Pellon keskustaan ei ole kuin vartin ajo. Kuljetus M. Kovalaisen sata autoa kuljettavat ihmiselle tärkeitä päivittäisiä tavaroita puolikkaan Suomen akselilla: Kokkola, Haapajärvi, Kuhmo linjan pohjoispuolelle Käsivartta ja Nuorgamia myöten. Pohjoisen ajot Ivalosta ylöspäin hoitavat alihankkijat, jotta työ ja ajoaika-asetusta pystytään noudattamaan ja lähetykset olisivat perillä aikataulussa. Päivässä yhtiölle kertyy reittikilometriä. Yhtiön terminaalit sijoittuvat Ouluun, Rovaniemelle sekä Pelloon ja väliterminaalit Sodankylään ja Kemiin. Yhtiöllä on 400 laskutettavaa asiakasta joka kuukausi. Suurimpia asiakkaita ovat Vaasan&Vaasan, sähkötukku Elektroskandia, Itella, SLO, DHL, UPK ja DPD. Yhtiö työllistää 190 henkilöä, joista osa on viihtynyt palkkalistoilla jo kymmenen vuoden ajan. Tilikauden liikevaihto on 10 miljoonaa ja ensi vuodelle on odotettavissa 20 prosentin kasvua. Pienestä suureksi Martti Kovalainen ehti työskennellä 14 vuotta leipomon autonkuljettajana, kun työnantaja päätti yksityistää kuljetukset. Kovalaisen tuli aika tehdä ratkaisu: siirtyä työttömäksi tai ryhtyä yrittäjäksi. Alkuun hän ajoi yksin kuljetuksia, mutta pari vuotta myöhemmin vaimo muutti Pohjanmaalta Lappiin Työkalu, ei apuväline Koivuranta tulee toiselta toimialalta ja sai olla siellä sähköistämisen murroksen ajan töissä. Silloin toimijoista tuntui käsittämättömältä, että kaikki tieto kulkisi sähköisesti. Sama tilanne oli tällä toimialalla, mutta jokaisen toimialan täytyy ottaa käyttöön tietojärjestelmiä sen vuoksi, että se ei ole enää apuväline, vaan se on työkalu, joka antaa äärettömän suuren mahdollisuuden, Koivuranta painottaa. Tänä päivänä työntekijöiden palkkaaminen, ylläpito ja työhön sitouttaminen ovat niin merkittävä osa jokaista yritystä, että sitä on pakko tehostaa. Se vain on totuus, että työntekijöistä on saatava 100 prosenttisesti kaikki irti. Tällöin kaikki rutiinit pitää olla koneiden ja ohjelmien tehtävissä, sillä ne tekevät sen edullisemmin. Työntekijöitä tarvitaan aivoja tarvitseviin, haasteellisempien asioiden hoitamiseen, ei enää rutiininomaisiin töihin, Koivuranta painottaa. Alkuun yhtiössä pelättiin sitä, että työntekijöiden kouluttaminen olisi haastavaa ja vaikeaa. Mitä pidemmälle tätä projektia on viety, sitä vakuuttuneempi minä itse olen siitä, että työntekijöiden kouluttaminen ei ole missään nimessä haasteellisin asia. Kuljettajat ovat nuoria ja tietotekniikka tulee arkipäivässä vastaan joka ikisellä ihmisellä jollakin tavalla. Meillä kynnyksiä on madallettu ottamalla käyttöön intrapalvelua ynnä muuta, jotta työntekijät oppisivat hakemaan työvälineitä ja apuvälineitä sähköisesti jo nyt, Koivuranta kertoo. Yhtiön väen sitoutumista suureen projektiin vahvistettiin tiedottamisella. Työntekijät ovatkin yrityksessä suuressa arvossa ja heidän viihtyvyyteensä on panostettu jatkuvasti. Firmassa onkin merkittävä määrä vakituista työvoimaa, jotka palkitaan kymmenvuotisesta uurastuksesta. Kuljettajan kämmenmikro toimii työvälineenä terminaaleissa sekä autossa matkalla. Erillistä ajoneuvotietokoneita ei välttämättä tarvita. Kaikkein haasteellisimmaksi Koivuranta kokee sen, että bittinikkarit ja koodaajat ymmärtäisivät sen, että jokaisella asiakkaalla on oma järjestelmänsä, josta täytyy saada se tarpeellinen ja riittävä tieto yhtiön järjestelmään. Tietosisällön pitää pysyä luonnostaan muuttumattomana. Kuljetus M. Kovalainen on ostanut tuotannonohjausjärjestelmän Ecomondilta, jonka kanssa he luovat yhdessä yhtiölle soveltuvaa tuotetta. Kesäkuussa alkaa asiakasaineiston testaus. Tarkoitus on saada jo kesällä osa aineistoa kulkemaan järjestelmän kautta. Vaikka sillä ei vielä muodosteta kuljettajalle tehtäviä, pystymme rinnakkain seuraamaan tämän hetkistä tilannetta ja tulevaa. Voimme vertailla pitävätkö ne paikkansa, muuttuuko joku tieto ja pitääkö joitakin koodeja muuttaa. Syksyllä on tarkoitus saada ajettua sitä tuotantoon, Koivuranta kertoo aikataulusta. Isot projektit yhteistyössä Kaikki on tapahtunut hyvin nopeasti. Toimitusjohtaja Kovalainen myöntää, että kaksi vuotta sitten hänelle ja pariskunta alkoi työskennellä yhdessä. Anne-Marille rattiin siirtyminen ei ollut vierasta, sillä hän oli ajanut rallia ja jokamiesluokassa. Nykyään hänellä on listoillaan 19 SM-mitalia. Firma pysyi pienenä, kunnes vuonna 1998 oli edessä iso laajentuminen. Yritys voitti tarjouskilpailun ja reilussa kuukaudessa parin auton firma laajeni 25 autolla. Seuraava loikkaus tapahtui vuonna 2003, jolloin kuljetusliike laajeni 15 henkilöllä ja 11 autolla. Huhtikuussa 2008 kaksi kilpailijaa yhdistyivät. Keskilapin liikenne kasvatti yhtiötä 20 autolla ja 20 henkilöllä. Samalla yhtiökumppaniksi tuli Keskilapin liikenteen toimitusjohtaja Jukka Uimaniemi, joka työskentelee Rovaniemen terminaalin kuljetuspäällikkönä. Samaan aikaan osakkaaksi tuli Oulussa pitkään työskennellyt Juha Kehusmaa. Tällä alalla on turvallisempi olla iso kuin pieni, Kovalainen huomauttaa. Toimintaa kehitetään voimakkaasti. Vuoden sisällä yritykselle on tullut 70 uutta Iveco kuorma-autoa ja kuljettajia on koulutettu yrityksen oman laatukäsikirjan mukaisesti. Yhtiön pyrkimyksenä on olla Pohjois- Suomen luotettavin ja ammattitaitoisin jakelukuljetusyritys. Kuljetus M. Kovalainen on palkittu muutamaan otteeseen. Merkittävin palkinto oli Maaherran tunnustus vuonna Mukava, että huomioidaan palkinnoilla. Yrittäjästä se tuntuu hyvältä. Onhan se osoitus, että kaikki ei ole mennyt pieleen, Kovalainen pohtii. ei paljon uskallettu puhua koko asiasta. Mutta kun puolen vuoden ympäripuhuminen oli tuottanut tulosta, toimiin ryhdyttiin rivakasti. Alkuvaiheessa ei ole ollut itsestään selvyys, että lähdemme tähän, sillä tämä ei ole todellakaan mikään ilmainen projekti, Kovalainen painottaa. Hankkeen budjetiksi on laskettu noin puoli miljoonaa euroa, jonka on arvioitu tulevan noin kolmessa vuodessa takaisin taloon. Meillä on hyvä yhteistyörinki yhdessä yritystä kehittämässä. Yksin ei voi saada mitään aikaiseksi, vaan aina isoja projekteja tehdään yhteistyössä. Esimerkiksi Lapin TEkeskus on ollut todella hyvä yhteistyökumppani. Mukavaa on ollut huomata myöskin asiakkaidemme myönteinen näkemys ja yhteistyöhalukkuus kehittämisessä, pohtii Koivuranta. Sähköinen järjestelmä on hyvin ekologinen, kun vielä päästäisiin sähköiseen arkistointiin. Kuljetus M. Kovalaisessa tulee kuukaudessa rullakollinen paperia taltioitavaksi. n Kuljetusyrittäjä 5-6/

12 mobiilit tietoratkaisut Suomen Kiitoautot Oy edelläkävijänä Kylmäketjun lämpötilahallinta Lämpötilasäätelyä edellyttävien elintarvikkeiden kuljetus ja varastointi on virallisin määräyksin tiukasti säädeltyä toimintaa. Esimerkiksi niin sanottu kylmäketju ei saa koskaan katketa tuotannon ja loppuasiakkaan välillä. Tätä varten tarvitaan tehokasta ja aukotonta valvontaa. Olli Blomberg Kaupan ja teollisuuden logistiikkapalveluihin erikoistuneen Suomen Kiitoautot Oy:n koko organisaatiossa on otettu käyttöön kuljetuskaluston langaton seurantajärjestelmä, joka perustuu joensuulaisen Controlmatic Oy:n kehittämään sensoriverkkoteknologiaan. Järjestelmän avulla voidaan seurata ja tehostaa useista sadoista yksiköistä koostuvan kuljetuskaluston käyttöä. Emme olleet täysin tyytyväisiä kylmäkonevalmistajien tuottamiin valvontajärjestelmiin. Tietojen manuaalinen purkaminen kuormatilassa sijaitsevasta yksiköstä ja niiden siirto toimiston tietokantoihin oli aikaa vievää, eikä virheilmoituksilta aina voinut välttyä, sanoo Suomen Kiitoautot Oy:n varatoimitusjohtaja Juha Korhonen. Controlmatic Oy:n Suomen Kiitoautot Oy:lle toimittama älykäs seurantajärjestelmä osoitti nopeasti toimivuuteensa tuotantoa tehostavana ja kokonaiskustannuksia pienentävänä ratkaisuna. Alalla noudatettavan itsevalvontaperiaatteen mukaisesti katsoimme tarvitsevamme luotettavamman ratkaisun ja se löytyi Controlmaticin langatonta sensoritekniikka hyödyntämällä. Omalla virtalähteellä varustetut, langattomasti kommu- n nikoivat sensorit eli anturit ovat oikea ratkaisu tilanteisiin, joissa pitää Pilotista toimivaksi ratkaisuksi Uuden järjestelmän myötä pystymme seuraamaan ja optimoimaan kaluston käyttöastetta. Tällä on suora vaikutus liiketoiminnan tehokkuuteen ja sen myötä kannattavuuteen., Korhonen selvittää. Kiitoautojen käyttöön ottamaan järjestelmään sisältyy lähes omalla energialähteellä varustettua elektronista pienlaitetta, jotka on asennettu liikkuvaan kalustoon ja terminaalialueille. Langattoman tiedonsiirron ja GPS-paikannuksen Jukkapekka Asikainen, Controlmatic Oy: Sensoriteknologia avaa uusia mahdollisuuksia Langaton sensoritekniikka siirtää erilliskuormayksiköiden valvonnan aivan uuteen aikaan, sanoo Jukkapekka Asikainen. valvoa tai seurata jotakin yksikköä, jossa ei ole sähköä saatavilla, Controlmatic Oy:n toimitusjohtaja Jukkapekka Asikainen selvittää. Tyypillisimmillään tällainen yksikkö hänen mukaansa on juuri maantiekuljetuksissa käytettävä kontti, irtokuormatila tai perävaunu. Oma virtayksikkö ja langaton tiedonkulku olipa sitten kyseessä paikannus tai lämpötilan valvonta avaakin aivan uusia mahdollisuuksia kuljetustehokkuutta ja samalla yritystuottavuutta parannettaessa. 18 Kuljetusyrittäjä 5-6/2008

13 mobiilit tietoratkaisut uuteen aikaan - Halusimme toimivan lämpötilaseurantaratkaisun, mutta saimmekin oivallisen työkalun tuotannon kokonaisvaltaiseen ohjailuun, sanoo varatoimitusjohtaja Juha Korhonen. avulla perävaunujen ja irtokuormatilojen kulloinenkin sijainti ja saapuminen terminaaleihin on reaaliaikaisesti aina tiedossa. Lisäksi kuormatilojen anturit valvovat jatkuvasti kylmäkuljetusten lämpötilaa ja raportoivat viiveettä mahdollisista poikkeamista. Juha Korhosen mukaan nyt käyttöön otettu Controlmaticin järjestelmä oli aluksi pilottihanke, mutta Asikainen painottaa. Hänen mukaansa Elintarviketurvallisuusvirasto Evira on hyväksynyt Controlmaticin kehittämän lämpötilan seuranta- ja tallennuslaitteen käytettäväksi säilytysilman lämpötilan seurantaan ja tallentamiseen helposti pilaantuvien elintarvikkeiden kansainvälisissä kuljetuksissa ja niissä käytettävää erityiskalustoa koskevan ATP-sopimuksen mukaisesti. Laite myös täyttää ruokakuljetuksiin ja varastointiin liittyvät SFS- EN ja SFS-EN standardit. Järjestelmän modulaarisuus mahdollistaa sen soveltamisen mitä erilaisimpiin käyttökohteisiin, joista Suomen Kiitoautot Oy:lle toimitettu ja heille räätälöity ratkaisu on vain osoittautui varsin pian toimivaksi ja luotettavaksi valvontaratkaisuksi. Sen lisäksi, että järjestelmä valvoo itseään, on jokaisen auton ohjaamossa näyttö, josta kuljettaja näkee kuormatilan lämpötilan. Juuri langattomuus tekee järjestelmästä erityisen sopivan sellaisiin logistisiin kuljetus- ja varastointiratkaisuihin, joissa käytetään irtokuormatiloja ja -perävaunuja. yksi monien joukosta. Useimmat toimitettavat ratkaisut tulevatkin olemaan tarkoin tilaajan tarpeisiin räätälöityjä, jolloin monet erilaiset, kuljetuksiin ja logistiikkaan liittyvät osatekijät voidaan asiakas- ja käyttäjäkohtaisesti huomioida. Tämän tyyppisiä järjestelmiä hankittaessa asiakkaan on ensin tiedostettava tilanteensa, mahdollinen ongelmansa ja tulevat tarpeensa, jotta ratkaisu ja palvelut voidaan laatia oikean muotoisiksi. Oman tuotannon tehostamisen lisäksi järjestelmä luonnollisesti mahdollistaa tuotannon ja palveluiden laadun todentamisen asiakkaalle, mikä nykyisessä tiukassa kilpailutilanteessa on mitä tärkein argumentti, Asikainen korostaa. n Työkalu tuotannon ohjaukseen Vaikka tämänkaltainen langaton ratkaisu vaikuttaa maallikon mielestä monimutkaiselta, on kysymyksessä lopulta hyvin yksinkertainen, radiotaajuuksiin perustuva menetelmä. Perävaunujen ja kuormatilojen laitteet ovat sensoreita, jotka kommunikoivat auton masterin kanssa. Se puolestaan kommunikoi terminaalin masterin kanssa. Seuraavaksi tiedot siirtyvät Controlmaticin operoimalle serverille, josta ne saadaan käyttöön erilaista käsittelyä tai raportointia varten. Kaikessa yksinkertaisuudessaan tässä on kysymys tuotannon ohjaukseen tarkoitetusta työkalusta, jolla pystymme oleellisesti tehostamaan operatiivista toimintaamme. Samalla kuljetusten ja varastoinnin laatu sekä kuljetusturvallisuus voidaan pitää selvästi laatustandardien edellyttämää tasoa korkeammalla, Juha Korhonen painottaa. Hänen mukaan järjestelmä ei kuitenkaan vielä ole saavuttanut lopullista muotoaan, vaan sitä kehitetään jatkuvasti tarkoituksena löytää uusia sovellusmuotoja ja käyttökohteita. Esimerkkinä hän mainitsee Kiitoautojen käyttämät pikakiinnitteiset takalaitanostimet, joiden siirtymistä kaluston mukana paikasta toiseen voitaisiin järjestelmän avulla seurata. Myös mahdollisuus autojen huoltoseurannan liittämiseksi järjestelmään on harkittu. Kuljettajan rooli Controlmaticin järjestelmää sovellettaessa on autossa olevan yksikön nappia painamalla kuitata oikea kuormatila ja/tai perävaunu kyytiin otetuksi. Tällöin kuljetusyksikön sensorit ja masteri lukittuivat toisiinsa, jonka jälkeen yksikön liikkeitä voidaan seurata liikennetoimiston karttapohjalla. Ajojärjestelijät näkevät tarvittaessa koko ajan missä mikin auto, kuormatila ja perävaunu kulloinkin on ja kykenevät näin suunnittelemaan reitit ja aikataulut entistä optimaalisimmiksi ajo-, lepoja työaikamääräykset huomioiden. Järjestelmän käyttöönottoon liittyviä investointeja Juha Korhonen luonnehtii tarkoin harkituiksi. Lähtökohtana oli, että järjestelmä nopeasti maksaa itsensä tehostuneen toiminnan ja pienentyneiden tuotantokustannusten muodossa. Tähän mennessä kertyneet kokemukset ovat osoittaneet, että oikealla tiellä ollaan. n Kuljetusyrittäjä 5-6/

14 svensk resumé ledare Yrkesstudier intresserar i år Angående den fortsatta utbildningen söker sig en allt större andel av de unga som våren 2008 avslutat sina grundskolestudier hellre till yrkesutbildande inrättningar än till gymnasier. Detta har inte skett i årtionden. Såpbubblan som uppstått kring ingenjörernas, ekonomernas och övriga, enbart högre utbildade individers hichtech-finland, har spruckit. I stället har vi nu ett Finland som förmår erbjuda kunnande till varje enskilt behov. Detta betyder dock inte att Finland inte utvecklats till ett verkligt högteknologisamhälle. Men nu börjar man äntligen utbilda människor till sådana uppgifter det nuvarande behovet faktiskt kräver och inte bara till att frustreras i arbetslöshetsregistret. De yrken som kräver yrkeskompetens, har blivit attraktiva. En av orsakerna är televisionens omfattande utbud av så kallade realityprogram TVprogram från det sanna livet alltså. Först på estraden var de superpopulära och repliksnabba kockarna. Sedermera har man via TV-rutorna kunnat följa med hur fascinerande livet för proffsen inom byggnadsbranschen, trädgårdsskötseln och övriga handfärdighet krävande yrken är. Dessa proffs är för många tittare nästan som Idols-stjärnor. Men vad som är viktigast: de yrken dessa kändisar representerar blir attraktiva, och detta leder till växande efterfrågan på utbildning. Man kan med stolthet konstatera att även studieinriktningar som teknik SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA och trafik väcker större intresse än kanske någonsin. Denna vår var antalet förstahandssökande för logistiska grundstudier större än antalet begynnelseplatser. Eftersom också behovet av nya arbetare för transport- och logistikbranscherna ökar för varje år som löper, måste studieutbudet snabbt ökas. Vi har inte råd att tappa bort motiverade och branschintresserade unga bara därför att läroinrättningarna inte har tillräcklig undervisningskapacitet. Att antalet personer som vill inleda logistikstudier ökat så kraftigt, kan förklaras på ett enkelt men betydande sätt. Kampanjen kuljetusala.com som SKAL, övriga intressebevakarkretsar inom branschen samt ett nätverk av samarbetskumpaner gemensamt verkställt, har verkligen burit frukt. Under det första verksamhetsåret av den roadshow som besökt nästan 30 orter och i samband därmed marknadsfört branschens nya dynamiska företagsbild, uppnåddes kontakt med totalt 9500 sådana unga som hade framför sig att överväga vad de skall göra efter grundskolan. Turnéns följande skede startar i motsvarande omfattning nästa höst. Vi går alltså i rätt riktning. Nu är det viktigt att transportbranschens grundfaktorer sätts skick. Såsom verkställande direktör Iiro Lehtonen här intill konstaterar, måste de pristryck som vårens drastiska kostnadshöjningar förorsakat, nu begrundas för kundkretsarna. Bara på så sätt tryggar vi både branschens serviceförmåga och en långfristig och belönande arbetskarriär åt de unga som nu och i framtiden väljer ett yrke inom transportbranschen. Pasi Moisio FINNISH TRANSPORT AND LOGISTICS FINLANDS TRANSPORT OCH LOGISTIK Extra börda kan ge extra ersättning har som uppdrag att skapa positiva attityder gentemot landsvägarnas godstrafik. Jag erkän- SKAL ner att vi misslyckats i detta syfte. Den senaste tiden har det nämligen varit svårt att låta ansiktet återspegla positiva tankar. Kostnadsnivån är mördande och transportföretagens smärtgräns har passerats. Hela transportbranschen har drabbats av kassakris, vilket knappast är oklart för någon. Priset per barrell råolja överskred smärtgränsen 100,00 US-dollars redan vid årets början och nu ligger nivån vid cirka 130,00 US-dollars per barrell. Dollarns låga kurs har hållit bukt på råoljans pris i Europa, men nu håller kursen på att stiga, vilket ökat pristrycket på råolja. När man ännu lägger till dieseloljans produktionshalsar och den stigande efterfrågan, är det inte något under att priset på dieselbränsle helt rymt ur händerna. Transportbranschens kostnadsutveckling har på årlig nivå varit hisnande. Statistikcentralens kostnadsindex för lastbilstrafiken visade i april en årlig kostnadsökning på 13 procent, vilket är nästan fyrfaldigt jämfört med konsumentprisernas förändring. Från årsskiftet har kostnaderna gått upp i höjden som en raket. Arbetskraftskostnaderna steg i februari med över 5 procent och priset på dieselbränsle har redan stigit med 30 cent per litern. En så här drastisk kostnadsbörda överlever våra medlemsföretag inte utan ansenliga tariffhöjningar. SKAL har åt näringslivet och de viktigaste kunderna konstaterat att oavsett kontrakt och villkor, genomförs nu tariffhöjningar. Kundernas klyftigaste ju- VD:n har ordet rister har hänvisat till bindande kontrakt och villkor enligt vilka det är möjligt att ärendet tas upp först senare. Detta är inte tillräckligt vid rådande krisläge och vi har rätten på vår sida. Den ekonomiska extrabördan berättigar till att man mitt under avtalsperiod kan säga upp transportkontrakt som visat sig vara alltför förlustbringande även om man inte separat kommit överens om dylikt förfarande. Kunden kan trygga transporternas fortsättning genom att betala en högre räkning som alltså grundar sig på dagens bränslepriser. Mången transportföretagare önskar att statsmakten räddar situationen. SKAL har krävt att bränsleskatten återbetalas i förhållande till EU:s miniminivå, det vill säga 6 cent per inköpt liter från början av året samt att en nedsättning av drivkraftsskatten införs. I sitt regeringsprogram förband sig statsmakten att förbättra transportbranschens konkurrensförmåga, pengar till detta finns: transportbranschen har i statskassan redan matat in som extra medel 60 miljoner euro i form av mervärdesskatter för bränsle. Våra krav kanske lättar på situationen, men små är strömmingarna i detta lunchbord. Sex cent är en femtedel av trettio cent. Denna jättefisk förmår SKAL inte dra upp på torra land på sina medlemmars vägnar. Var och en måste själv lägga ut sina nät intill sina kunder och därmed slå kalla fakta på bordet. Då man vädjar till extra börda, är alternativen två: antingen upphör transporttjänsterna eller måste tarifferna höjas. Iiro Lehtonen 54 Kuljetusyrittäjä 5-6/2008

15 svensk resumé SKAL:s förbundsmöte 2008 Ahti Myllys fortsätter som ordförande för SKAL rf Vid förbundsmötet i Tammerfors valdes Ahti Myllys från Rantasalmi enhälligt att fortsätta som ordförande för organisationen. Likaså valdes Teppo Mikkola från Miedois och Matti Heikkilä från Kuusamo enhälligt att fortsätta vid sina poster som viceordföranden. Närvarande vid Tammerfors universitets festsal var över 400 transportproffs. Vid förbundsmötessupén samma kväll utdelades två priser. Autoyhtymä Roimola Ky från Miehikkälä belönades för titeln Årets Transportföretag SKAL:s trafiksäkerhetspris utdelades nu för tredje gången och tillföll transportföretagaren Markku Jämbäck från Kuopio. Administrations- och kommunminister Mari Kiviniemi hämtade statsmaktens hälsning till mötet. Ministeriesamarbetet med er har varit bördigt. Jag hoppas att det fortsätter även framöver, regeringen har nämligen bundit sig till fortsatt samarbete med er. I sitt öppningstal ställde ordförande Ahti Myllys en fråga åt landets regering: Med vilka åtgärder ämnar staten trygga transportbranschens verksamhetsmöjligheter? SKAL kräver nu av myndigheterna en stram och fullständig kontroll beträffande cabotagetransporter. Sina tackord riktade Ahti Myllys till finansministeriet som verkat som huvudfinansiär för projektet Kuljetusala.com. Medels detta projekt strävar man till att få ny och ung arbetskraft att etablera sig inom transportbranschen. Talet kan i helhet läsas vid webbadressen Verkställande direktör Iiro Lehtonen tackade alla vederbörande på vägnar av dem som vid förbundsmötet tilldelades hedersbetygelser. Lokalföreningens ordförande Jarmo Kivistö framförde Tammerforsnejdens transportföretagares hälsning åt mötesdeltagarna. Upp med huvudet, sade han och uppmanade därmed transportföretagarna att vara stolta över sin näring. Samhället klarar sig inte utan oss! Kuljetusyrittäjä 5-6/

16 svensk resumé Förbundsmötets resolution Transporttjänsterna upphör tarifferna måste höjas Transportbranschen lider av kassakris. Transportföretagen måste fakturera sina tjänster utgående från dagens bränslepris. Om inte avtalen kan omändras enligt detta, upphör transporttjänsterna. De som vid förbundsmötet tilldelades hedersbetygelser ställde vid mötessupén upp för fotografering. Längst till vänster Iiro Lehtonen som tilldelades Finlands Lejons Riddartecken. Efter honom Matti Jaatinen, Hannu Lamminen, Reijo Mecklin, Kari Poussa, Jorma Ristiluoma, Juha Rahkola och Eino Vihinen. Av dessa tilldelades Ristiluoma samt Risto Lehmus (som inte är med på bilden) Medalj av klass I med guldkors av Finlands Vita Ros orden, de övriga Förtjänstkorset av Finlands Lejons orden. Seppo Sainio testade skotern som lottas ut mellan alla dem som förhandsanmält sig till SKAL:s temadag för energieffektivitet och är närvarande den 6 september inkommande höst. Förbundsmötesmotionerna Förbättring av grundväghållningen 2. Ändring av grunderna för socialskyddsavgiftsklasserna 3. Kontrollerad flexibilitet i bestämmelserna om kör- och vilotid 4. Accelerationsfilerna vid huvudvägskorsningarna 5. Avskaffande av Eurovinjetten för bruk av väg E4 i Hapa randa 6. Forsknings- och utvecklingsprojekt om medlemsföretagens ekonomiska läge 7. Belysta varningstrianglar på långsamma fordonen 8. Obligatoriska reflexvästar (kl. 2) för alla chaufförer och hjälpkarlar i tung trafik 9. Egen servicetelefon för den yrkesmässiga trafiken n Kassakrisen beror på att bränslepriset och de övriga kostnaderna inom vägtrafiken drastiskt höjts. Transportföretagen klarar inte av detta utan ansenliga tariffhöjningar. SKAL:s förbundsmöte uppmanar transportföretagarna till att säga upp förlustbringande transportavtal med ekonomisk extra börda som grund. Bränslepriset per liter har inom loppet av några månader stigit med en fjärdedel. Redan med dessa priser förorsakas en extra årlig kostnad på euro per lastbil. Kostnadsökningen är ansenlig och berättigar till att säga upp transportavtalet om kunden inte accepterar tariffkorrigeringarna. Kassakrisen kan inte lösas på något annat sätt. Transportavtalens nuvarande klausuler om tariffkorrigeringar fungerar inte i tillräcklig grad. I framtiden kan dylika situationer undvikas genom att ta i bruk de nya generella transportklausulerna, Logterms, vilka SKAL offentliggjorde vid sitt förbundsmöte i dag i Tammerfors. Förbundsmötet kräver även av statsrådet snabba åtgärder med vilka den akuta krisen kan lösas. Nu är det hög tid att skrida till verket, några tal räcker inte längre till. Som första åtgärd föreslår SKAL att bränsleskatten återbetalas från början av året i förhållande till EU-miniminivån. Olaglig cabotagetrafik måste tyglas SKAL:s förbundsmöte kräver att bevakningen av cabotagetrafik tilldelas tillräckliga förfarandesätt och resurser. Kontrollen måste vara jämlik, gällande lag och beställaransvar måste tillämpas. Utländska transportföretag har från början av maj kunnat utföra tillfälliga interna landsvägstransporter i Finland. Först nu håller man på att utgående från kommissionens förslag definiera spelregler för denna så kallade cabotagetrafik. Enligt EU-bestämmelserna är endast tillfällig cabotage tillåten, bestående transportavtal är förbjudna. Bevakningen av denna bestämmelse är omöjligt utan bruk av obligatorisk fraktsedel. Olaglig cabotagetrafik äventyrar den finska transportnäringen genom att tillämpa regler och kostnader som avviker från motsvarande finska. Finlands politiska ledning får inte favorisera någon grå logistik och dess fortsatta intrång på den finska marknaden. Förbundsmötet kräver av statsrådet beslut om snabbt ibruktagande av dagsavgift för utländska fordon genom att av dem uppbära drivkraftsskatt. SKAL vädjar till statsrådet sunda nationella egenkärlek så att ovannämnda krav kan verkställas och påminner regeringen om des logistikfrämjande regeringsprogram. Allt förbundsmötesmaterial kan läsas (på finska) vid SKAL:s webbportal, adress 56 Kuljetusyrittäjä 5-6/2008

17 svensk resumé Det nya, återvalda presidiet kunde nöjda pusta ut en stund efter ett stramt förbundsmöte. I mitten ordförande Ahti Myllys, till vänster viceordförande Teppo Mikkola och till höger viceordförande Matti Heikkilä. Transportföretagare Markku Jämbäck från Kuopio var djupt rörd då han vid mötessupén tilldelades SKAL:s trafiksäkerhetspris. Han är förespråkare för frivilligt ibruktagande av kameror som gör det möjligt att öka synfältet bakåt vid backning och lasthantering. Man kan mycket väl gissa sig till vad temat var, när riksdagsman Kimmo Sasi (t.v.), Seppo Sainio, Ahti Myllys och Iiro Lehtonen med allvarliga miner inledde en tät diskussion efter förbundsmötet. Vinnaren vid Veho-organisationens traditionella förbundsmöteslotteri var Jouko Mäkelä från Tauno Mäkelä Ky i Vittis. Priset en resa till IAAnyttofordonsutställningen i Hannover nästa höst överräcktes av direktör Raimo Hatakka (t.h.) från Veho Group Oy Ab. FM i timmerlastning på bil 2008 Kai Sirén mästare för fjärde gången! Finlands mästerskap i timmerlastning på bil för år 2008 avgjordes vid den toppenjämna final som anordnades på Tullkammarskvären i Tammerfors, dagen inför SKAL:s förbundsmöte. Tävlingen anordnades nu för 23 gången. Vid fredagens final var det Kai Sirén från Borgnäs som tog hem mästerskapet alldeles som föregående år. Mästerskapet är därmed det fjärde för Kai! Hans sluttid, 4.54, är samtidigt den snabbaste i tävlingens historia. Anmärkningsvärt är att Kai inte jobbar som timmerbilschaufför, utan inom byggnadssektorn. Kai Sirén tryggade sin seger med en lugn och absolut prickfri prestation. Han slog tvåan, Jari Sarajärvi från Kuusamo, med över en halv minut! Jaris resultat var På tredje plats kom Kari Heinonen från Nyslott med sitt resultat Med i årets final som avslutade den i ordningen 23 tävlingsturnén, var på traditionellt sätt mästaren från Finlands varje län samt som utmanare de sju snabbaste från gallringstävlingarna, vilka anordnades på 27 orter i landet. Antalet deltagare i gallringstävlingarna var rekordstort, hela 1054 proffs i timmerlastning ställde upp! Vid finalen skall tävlaren med hydraulkran lasta av 70 stockar från en timmerbil och därefter lasta på dem igen, men så att stockarna samtidigt svängs 180 grader. Lasten skall göras så snygg och trafiksäker som möjligt. För första gången i tävlingens historia skedde ett tekniskt haveri. Mitt under Pekka Willmans prestation sprang en högtrycksslang läck. Klockan stoppades, slangen böts på en minut varefter Pekka kunde fortsätta. Klart är att detta inverkade på resultatet. Slangbrottet förorsakade inte något hot mot miljön. FM-tävlingen i timmerlastning på bil anordnas av Finlands Transport och Logistik SKAL rf, Oy Sisu Auto Ab och Hiab Ab Finland med samarbetskumpaner. Resultattabellen finns angiven vid den finskspråkiga tävlingsartikeln i denna tidning. n Finlands tre bästa i timmerlastning på bil år 2008: I mitten mästaren Kai Sirén, till vänster tvåan Jari Sarajärvi och till höger trean Kari Heinonen. Kuljetusyrittäjä 5-6/

18 onnittelemme Onnittelemme VUOTTA 8.7. Asikainen, Sulo Varkaus 80 VUOTTA Rautio, Leo Velaatta Vahos, Veikko Forssa Peltonen, Erkki Espoo Ek, Ernfrid Replot Makkonen, Taavetti Kuopio Manninen, Elli Pieksämäki Lukkarila, Arvi Himanka 75 VUOTTA Mylläri, Taisto Elimäki Ei vietä juhlia Kurkioja, Pekka Lempäälä 4.7. Mäkelä, Pertti Anjalankoski Alasmaa, Ilkka Panelia as 6.8. Hakkarainen, Veikko Sotkamo Haikara, Raimo Raahe 70 VUOTTA Kankuri, Erkki Porras Kupari, Keijo Kalkkinen Laine, Arto Nousiainen Kivimäki, Arvo Vaasa Toivettula, Eero Toijala 5.8. Kaipainen, Arttu Jäppilä 6.8. Martikainen, Urho Joensuu 8.8. Marttila, Heikki Kälviä Asikainen, Sampo Ylämylly Slant, Ilmari Inari Katajamäki, Jussi Ruha 5.9. Tuomisto, Keijo Rutava 7.9. Koivisto, Erkki Kainasto Turunen, Martti Muurasjärvi Vuorinen, Esa Somerniemi Katila, Tauno Helsinki Hankkila, Jorma Hyrynsalmi 60 VUOTTA Alalahti, Markku Lautiosaari Virtanen, Jaakko Eura Saari, Juhani Kokemäki Liman. Alf Sipoo Toivonen, Ilpo Loppi Takanen, Jouko Kempele Laine, Matti Kemijärvi 1.7. Jokinen, Jukka-Pekka Tampere 1.7. Väkiparta, Heikki Lappila 2.7. Oksanen, Tapio Helsinki Matkoilla 3.7. Heposaari, Veikko Hirsilä SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA 4.7. Häkkinen, Paavo Naarajärvi 8.7. Kellari, Markku Piikkiö 9.7. Rintala, Reijo Munakka Bäckman, Reino Raahe Karjalainen, Seppo Oulu Kemppi, Markku Forssa Kinnunen, Erkki Jyväskylä Mikola, Anssi Harjavalta Kääntä, Timo Alavieska Torkkeli, Arto Seinäjoki Nurmi, Heikki Ilmarinen Viitala, Jouko Ikkeläjärvi 2.8. Tourunen, Rauno Mustio 8.8. Kuusisto, Heikki Turku 9.8. Parikka, Hannu Vihti Horkka, Jukka Helsinki Kinnunen, Jorma Kittilä Hulkkonen, Mauri Taipalsaari Rahikainen, Valto Kangasniemi Ahonen, Reijo Jyväskylä Koivuniemi, Aatos Äkäsjoensuu Riihimäki, Kalevi Isokyrö Kleemola, Antti Kokkola Eriksson, Tryggve Lielax Rehn, Paul Vantaa Lampinen, Esa Anjalankoski Nikander, Harri Lohja Mäkinen, Tapio Vantaa Matkoilla Laitinen, Kari Viitasaari Halonen, Heikki Kuopio Turunen, Kauko Varkaus 1.9. Kiuru, Markku Ylöjärvi 3.9. Ala-Nikkola, Lasse Seinäjoki 4.9. Patojoki, Veli-Pekka Valkeakoski 4.9. Vesisenaho, Ari Kannus 5.9. Tuisku, Pentti Vantaa 8.9. Sulander, Jarmo Vantaa 9.9. Pirkka, Erkki Imatra Rinkineva, Markku Ylihärmä Kemppainen, Hannu Kuhmo Jokinen, Matti Renko 50 VUOTTA Torssonen, Timo Salahmi Vahos, Jorma Tammela Anttila, Torsti Turkhauta Järvinen, Kalevi Parkano 2.7. Ollikainen, Kari Kempele 2.7. Uuttu, Anne Maija Hyvinkää 4.7. Iikkanen, Ari Jyväskylä 4.7. Pasanen, Terhi Pihtipudas 4.7. Vanhala, Niillo Kotka 5.7. Mäkelä, Aaarre Pojanluoma 6.7. Inberg, Ahti Söörmarkku 6.7. Pyykkö, Jarmo Oulu Hasanen, Jorma Kalvitsa Nikula, Tuomo Parkkila Vainio, Kari Jokioinen Jauhiainen, Seppo Kellokoski Särkinen, Hannu Tampere Hyvärinen, Arto Kuopio Tuomola, Ari Turku Jussinmäki, Risto Uurainen Pesonen, Veli Kalhonkylä Laine, Raimo Villähde Ruokojärvi, Uljas Kolari Mendolin, Harri Kotka Juntunen, Ahti Juuka Peltoniemi, Jarmo Kauhajoki Sammallahti, Heikki Kokkola 2.8. Aaltonen, Elias Lahti 2.8. Vihlman, Jörgen Parainen 4.8. Holmberg, Jan Liljendal 9.8. Kiuru, Timo Imatra 9.8. Viitanen, Jyrki Nastola Kuusisto, Tarja Kannus Aalto, Pekka Tampere Rahnasto, Matti Vantaa Järvinen, Kari Lammi Iivarinen, Liisa Tervo Hinkkanen, Jorma Vammala Kuru, Veijo Enontekiö Matkoilla Kettunen, Rauno Vantaa 2.9. Etelälahti, Pertti Kuusankoski 2.9. Välikangas, Jari Härmä 3.9. Rask, Pertti Lahti 4.9. Kirmanen, Jorma Kitee 7.9. Myllys, Timo Imatra 8.9. Grahn, Ralf-Göran Hangö 8.9. Keskinen, Jari Virrat 8.9. Lähde, Harri Lempäälä Merkkipäiväpalstan pitäminen Kuljetusyrittäjä-lehdessä perustuu Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenrekisteriin. Rekisterissä ovat liikenteestä vastaavien johtajien ja veteraanijäsenten syntymäajat. Palstalla julkaistaan ilman eri pyyntöä rekisterissä mukana olevien 50-, 60- ja 70-vuotiaiden henkilöjäsenten syntymäpäivät sekä yli 70-vuotiaiden syntymäpäivät 5-vuotisportain. Henkilö, jonka syntymäpäivätiedot tultaisiin tämän periaatteen mukaan julkaisemaan lehdessä, voi halutessaan kieltää julkaisemisen ilmoittamalla siitä kaksi kuukautta ennen merkkipäivää Ulla Eskeliselle (09) Yhdistysten, jotka haluavat onnitella jäsentään erikseen tulee myös ilmoittaa siitä kaksi kuukautta ennen lehden ilmestymistä. Kuolleita Pitkäaikainen puheenjohtajamme Seppo Matti Ilmari Saksa s k Muistoa kunnioittaen Kangasniemen Ammattiautoilijat ry Luonnollisesti Naturligtvis Olli Blomberg 60 vuotta n Toimittaja ja tietokirjailija Olli Blomberg täyttää 60 vuotta elokuussa. Kahvipannu on kuumana koko päivän lauantaina Kuopiossa osoitteessa Maaherrankatu 15 C 20. Kaikki ystävät, kollegat ja tutut toivotetaan lämpimästi tervetulleiksi! Kuljetusyrittäjä 5-6/

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1012/2010 vp Eläkkeiden maksun myöhästymiset Eduskunnan puhemiehelle Eläkkeiden maksuissa on ollut paljon ongelmia tänä vuonna. Osa eläkeläisistä on saanut eläkkeensä tililleen myöhässä

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 946/2010 vp Adr-ajolupavaatimukset Helsinki-Vantaan lentokentällä Eduskunnan puhemiehelle Autonkuljettajilta vaaditaan adr-ajolupa, mikäli he kuljettavat vaarallisia aineita yli sallittujen

Lisätiedot

Staden Jakobstad - Pietarsaaren kaupunki

Staden Jakobstad - Pietarsaaren kaupunki Sakägare/ Asianosainen Ärende/ Asia - VALREKLAM INFÖR RIKSDAGSVALET 2015 - VAALIMAI- NONTA ENNEN EDUSKUNTAVAALEJA 2015, TILLÄGG / LISÄYS Det finns tomma reklamplatser kvar i stadens valställningar och

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1254/2001 vp Osa-aikalisän myöntämisen perusteet Eduskunnan puhemiehelle Kun osa-aikalisäjärjestelmä aikoinaan otettiin käyttöön, sen yhtenä perusteena oli lisätä työssä jaksamista

Lisätiedot

Tervetuloa tähän Pohjanmaan liiton järjestämään laajakaistaseminaarin, joka kantaa nimeä Sadan megan Pohjanmaa.

Tervetuloa tähän Pohjanmaan liiton järjestämään laajakaistaseminaarin, joka kantaa nimeä Sadan megan Pohjanmaa. Tervetuloa tähän Pohjanmaan liiton järjestämään laajakaistaseminaarin, joka kantaa nimeä Sadan megan Pohjanmaa. Välkomna till Österbottens förbunds bredbandsseminarium, som fått namnet Österbotten kör

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1278/2010 vp Osa-aikaeläkkeellä olevien sairauspäivärahaan liittyvien ongelmien korjaaminen Eduskunnan puhemiehelle Jos henkilö sairastuu osa-aikaeläkkeelle jäätyään, putoavat hänen

Lisätiedot

Protokoll för Drumsö Paddlarklubb r.f:s vårmöte 2014 Drumsö Paddlarklubb r.y:n kevätkokouksen 2014 pöytäkirja

Protokoll för Drumsö Paddlarklubb r.f:s vårmöte 2014 Drumsö Paddlarklubb r.y:n kevätkokouksen 2014 pöytäkirja Protokoll för Drumsö Paddlarklubb r.f:s vårmöte 2014 Drumsö Paddlarklubb r.y:n kevätkokouksen 2014 pöytäkirja Mötet ägde rum i klubbhuset den 3.4.2014 Kokous pidettiin kerhon tiloissa 3.4.2014 1 Öppnandet

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 767/2001 vp Postinjakelu Kangasalan Kuohenmaalla Eduskunnan puhemiehelle Postin toiminta haja-asutusalueilla on heikentynyt. Postin jakaminen myöhään iltapäivällä ei ole kohtuullista.

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 986/2009 vp Auton katsastamisen mahdollistaminen Espanjassa Eduskunnan puhemiehelle Huomattava määrä suomalaisia asuu osan vuotta Espanjassa. Monilla on siellä oma Suomessa rekisteröity

Lisätiedot

SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI. Yrittäjä SKAL. Kuljetusyritys. Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti

SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI. Yrittäjä SKAL. Kuljetusyritys. Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti Kuljetus5/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Yrittäjä SKAL Kuljetusyritys 2013 Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti 441 612 Painotuote PEFC/02-31-162 Kuljetus Yrittäjä

Lisätiedot

Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet

Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet Oy TransPeltola Ltd Kouvolalainen perheyritys Toiminta alkanut vuonna 1958 (Peltolan Kuljetus Oy) 23 omaa autoa + n. 20 vakituista alihankkija-autoa Työllistää

Lisätiedot

Talousarvio & taloussuunnitelma 2016 Terveydenhuolto. Paraisten kaupunki TERVEYDENHUOLTO

Talousarvio & taloussuunnitelma 2016 Terveydenhuolto. Paraisten kaupunki TERVEYDENHUOLTO TERVEYDENHUOLTO Sosiaali- ja terveyslautakunta Sosiaali- ja terveysosasto, Paula Sundqvist, Sosiaali- ja terveysjohtaja Katariina Korhonen, ylilääkäri Toiminta Perusterveydenhuolto ja sairaanhoito kaikille

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 751/2004 vp Osa-aikalisän nykyistä joustavampi käyttö hoivatyössä Eduskunnan puhemiehelle Osa-aikalisä antaa työntekijälle mahdollisuuden lyhentää työaikaansa määräaikaisesti. Työnantajan

Lisätiedot

MEDLEMSCIRKULÄR. SKAL:s förbundsmöte hölls i Björneborg

MEDLEMSCIRKULÄR. SKAL:s förbundsmöte hölls i Björneborg Södra Etelä-Suomen Finlands Transportföretagare Kuljetusyrittäjät ry rf MEDLEMSCIRKULÄR 31 // 2007 2006 18.6.2007 17.2.2006 Innehåll: Förbundsmötet Medlemsrådgivning i kollektivavtalsärenden Kontaktuppgifter

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 62/2003 vp Pehmytkudosreuman lääkitys Kela-korvauksen piiriin Eduskunnan puhemiehelle Pehmytkudosreuman (fibromyalgian) hoitoon käytettävät lääkkeet eivät kuulu Kelan erityiskorvattavien

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1256/2001 vp Palkansaajan järjestäytymättömyys ammattiliittoihin Eduskunnan puhemiehelle Perustuslaki turvaa oikeuden olla järjestäytymättä ammattiliittoon. Käytännössä valinnanvapautta

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 528/2006 vp Talous- ja velkaneuvonnan valtionosuuden kohdentaminen Enon kunnalle Eduskunnan puhemiehelle Valtion talousarviossa on määräraha talous- ja velkaneuvontaan. Lääninhallitusten

Lisätiedot

Kuntainfo 5/2014: Toimeentulotuki 1.1.2015 lukien - Kommuninfo 5/2014: Utkomststöd från och med 1.1.2015

Kuntainfo 5/2014: Toimeentulotuki 1.1.2015 lukien - Kommuninfo 5/2014: Utkomststöd från och med 1.1.2015 Sosiaali- ja terveyslautakunta 212 16.12.2014 Kuntainfo 5/2014: Toimeentulotuki 1.1.2015 lukien - Kommuninfo 5/2014: Utkomststöd från och med 1.1.2015 1010/05/03/00/2014 SosTe 212 Valmistelija; palvelujohtaja

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 712/2013 vp Vammaisten henkilöiden avustajien palkkausjärjestelyn yhdenmukaistaminen Eduskunnan puhemiehelle Vammaisen henkilön avustajan työ on raskasta ja vaativaa, mutta matalasti

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 435/2003 vp Kehitysvammaisten koululaisten iltapäivähoito Eduskunnan puhemiehelle Kehitysvammaisten koululaisten iltapäivähoidon osalta on ilmennyt ongelmia ympäri Suomea. Monet kunnat

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 448/2007 vp Rahtikirjavelvoitteen säätäminen kabotaasiliikenteen valvomiseksi kotimaan kuljetuksissa Eduskunnan puhemiehelle Kabotaasiliikenteellä tarkoitetaan tavaraliikennettä, jota

Lisätiedot

Henkilötunnus Personbeteckning. Postinumero ja -toimipaikka Postnummer och -anstalt. Ammattinimike Yrkesbeteckning

Henkilötunnus Personbeteckning. Postinumero ja -toimipaikka Postnummer och -anstalt. Ammattinimike Yrkesbeteckning TYÖNANTAJA ABETSGIVAE TYÖTTÖMYYSKASSAN JÄSENEKSI / VALTAKIJA AY-JÄSENMAKSUN PEIMISEKSI / MUUTOSILMOITUS ANSLUTNINGSBLANKETT FÖ MEDLEMSKAP I JYTYS MEDLEMSFÖENING OCH OFFENTLIGA OCH PIVATA SEKTONS FUNKTIONÄES

Lisätiedot

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUPOLITIIKKA Puutyöliike Pekka Väre Ky:n liiketoiminnan kehittyminen ja jatkuvuus varmistetaan koko henkilökunnan yhdessä omaksumien toimintaperiaatteiden ja yrityksessä

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 759/2004 vp Liikunnanopettajien pätevöityminen terveystiedon opettajiksi Eduskunnan puhemiehelle Uuden lain myötä aikaisemmin valmistuneet liikunnanopettajat eivät ole päteviä opettamaan

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 777/2008 vp Kelan maksamat matkakorvaukset oman auton käytöstä Eduskunnan puhemiehelle Kela korvaa sairauden ja kuntoutuksen vuoksi tehtyjen matkojen kuluja. Kelan toimistosta voi hakea

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 680/2009 vp Nuorten akateemisten työttömyyden vähentäminen Eduskunnan puhemiehelle Ylemmän korkeakoulututkinnon suorittaneiden työttömyys on kasvanut keväällä 2009 erityisesti 25 30-vuotiaiden

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 431/2001 vp Yrittäjien asema uudessa aikuiskoulutustuessa Eduskunnan puhemiehelle Työllisyyden hoito on merkittävä osa köyhyyden torjuntaa. Pienyritteliäisyyttä on siten tuettava, jotta

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 345/2013 vp Osasairauspäivärahan maksaminen vuosiloman ajalta Eduskunnan puhemiehelle Sairausvakuutuslain mukaan osasairauspäivärahaa maksetaan vähintään 12 arkipäivän yhtäjaksoiselta

Lisätiedot

Oy Kråklund Golf Ab Ylimääräinen yhtiökokous ti 26.8.2014 klo 18:00. Extra bolagsstämma tis 26.8.2014 kl. 18:00

Oy Kråklund Golf Ab Ylimääräinen yhtiökokous ti 26.8.2014 klo 18:00. Extra bolagsstämma tis 26.8.2014 kl. 18:00 Oy Kråklund Golf Ab Ylimääräinen yhtiökokous ti 26.8.2014 klo 18:00 Oy Kråklund Golf Ab Extra bolagsstämma tis 26.8.2014 kl. 18:00 Jokamieskentän rakentaminen ja harjoitusalueiden perusparannus Hanke 2014

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 264/2013 vp Eduskunnan suullinen kyselytunti radiossa Eduskunnan puhemiehelle Eduskunnan suullisella kyselytunnilla ministerit vastaavat kansanedustajien kysymyksiin. Kyselytunti mahdollistaa

Lisätiedot

XIV Korsholmsstafetten

XIV Korsholmsstafetten XIV Korsholmsstafetten 19.5.2013 Huvudklasser Öppen klass: Laget får komponeras fritt. Damklass: Laget ska endast bestå av kvinnliga löpare. Varje lag skall bestå av 6 8 löpare. Två löpare från varje lag

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 440/2012 vp Taksiautoilijoiden ajoluvan ikäraja Eduskunnan puhemiehelle Taksiautoilijat sekä linja- ja kuorma-auton kuljettajat ovat olennainen osa tieliikennettämme, ja heidän kykynsä

Lisätiedot

www.rosknroll.fi 0201 558 334

www.rosknroll.fi 0201 558 334 www.rosknroll.fi 0201 558 334 Rollella ei ole peukalo keskellä kämmentä, joten lähes kaikki rikki menneet tavarat Rolle korjaa eikä heitä pois. Etsi kuvista 5 eroavaisuutta! Rolle har inte tummen mitt

Lisätiedot

Kirjallinen kysymys 583. Heikkinen: Kiinteistöjen ja asunto-osakkeiden verotusarvojen tarkistamisesta

Kirjallinen kysymys 583. Heikkinen: Kiinteistöjen ja asunto-osakkeiden verotusarvojen tarkistamisesta 1992 vp Kirjallinen kysymys 583 Heikkinen: Kiinteistöjen ja asunto-osakkeiden verotusarvojen tarkistamisesta Eduskunnan Herra Puhemiehelle Kiinteistöjen ja osakkeiden arvot ovat laskeneet romahdusmaisesti

Lisätiedot

HTKK, TTKK, OY/Arkkitehtiosastot Valintakuulustelujen matematiikan koe 17.5.2002. arvoilla leikkauspisteen molemmat koordinaatit ovat positiiviset?

HTKK, TTKK, OY/Arkkitehtiosastot Valintakuulustelujen matematiikan koe 17.5.2002. arvoilla leikkauspisteen molemmat koordinaatit ovat positiiviset? HTKK, TTKK, OY/Arkkitehtiosastot Valintakuulustelujen matematiikan koe 17..00 Sarja A A1. Määritä suorien ax + y ja x y 3 leikkauspiste. Millä vakion a arvoilla leikkauspisteen molemmat koordinaatit ovat

Lisätiedot

1. 3 4 p.: Kansalaisjärjestöjen ja puolueiden ero: edelliset usein kapeammin tiettyyn kysymykseen suuntautuneita, puolueilla laajat tavoiteohjelmat. Puolueilla keskeinen tehtävä edustuksellisessa demokratiassa

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1104/2013 vp Rajatyöntekijöiden oikeus aikuiskoulutustukeen Eduskunnan puhemiehelle Osaamisen kehittäminen ja aikuisopiskelu ovat nykyään arkipäivää. Omaehtoisesti opiskelevat rajatyöntekijät

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 845/2006 vp Internetin hankkiminen yhteydenpitoon työvoimaviranomaisten kanssa Eduskunnan puhemiehelle Työttömän työnhakijan piti lähettää työvoimaviranomaiselle kuittaus sähköisen

Lisätiedot

TUE VIHREIDEN KAMPANJAA KYMPILLÄ. LÄHETÄ TEKSTIVIESTI TUE10 NUMEROON

TUE VIHREIDEN KAMPANJAA KYMPILLÄ. LÄHETÄ TEKSTIVIESTI TUE10 NUMEROON PUHTAAT JÄRVET PUHDAS ITÄMERI ROHKEA SUVAITSEE Remontoimme terveydenhuollon niin, että hoitoa saa sekä ruumiin että mielen sairauksiin. Investoimme ratoihin, jotta junat saadaan kulkemaan nopeammin, useammin

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 110/2007 vp Alkoholin liikakäyttöön puuttuminen työpaikoilla Eduskunnan puhemiehelle Suomessa saattaa olla Työterveyslaitoksen selvityksen mukaan jopa 500 000 700 000 alkoholin suurkuluttajaa.

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 857/2005 vp Vakuutusmeklaritutkinto Eduskunnan puhemiehelle 1.9.2005 tuli voimaan laki vakuutusedustuksesta (570/2005). Lain 49 :n mukaan siirtymäsäännöksistä säädetään seuraavasti:

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1355/2001 vp Ulkomaaneläkkeiden sairausvakuutusmaksut Eduskunnan puhemiehelle EU:n tuomioistuimen päätös pakottaa Suomen muuttamaan niiden eläkeläisten verotusta, jotka saavat eläkettä

Lisätiedot

KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN

KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä.

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 773/2013 vp Lahden alueen äkillisen rakennemuutoksen tukitoimet Eduskunnan puhemiehelle Hallitus nimesi lähes päivälleen vuosi sitten Lahden alueen äkillisen rakennemuutoksen alueeksi.

Lisätiedot

Torgparkeringen är för framtiden men också sammankopplad till HAB. Båda bör byggas samtidigt då man gräver.

Torgparkeringen är för framtiden men också sammankopplad till HAB. Båda bör byggas samtidigt då man gräver. Torgmöte 3½ 3.3 kl. 12:30-14 i Saima, stadshuset Kim Mäenpää presenterade projektet Skede 1 av HAB och torgparkeringen Torgparkeringen är för framtiden men också sammankopplad till HAB. Båda bör byggas

Lisätiedot

JUBILEUMSÅRET 2017 FÖR FINLANDS SJÄLVSTÄNDIGHET

JUBILEUMSÅRET 2017 FÖR FINLANDS SJÄLVSTÄNDIGHET JUBILEUMSÅRET 2017 FÖR FINLANDS SJÄLVSTÄNDIGHET 2 TIDTABELL 2012 Förhandsutredning 2013 Tillsättandet av projektet 2014 Planering & organisering 2015 2017 2016 Utarbetandet av programmet för jubileumsåret

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 30/2005 vp Digitaalisiin televisiolähetyksiin siirtyminen Eduskunnan puhemiehelle Analogiset tv-lähetykset loppuvat nykytiedon mukaan 31.8.2007. Kuitenkin useimmat ihmiset ovat ostaneet

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 276/2003 vp Lasinkeräyksen järjestäminen ja kierrätys Eduskunnan puhemiehelle Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta YTV on ilmoittanut lopettavansa jätelasin keräämisen toimialueellaan

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1231/2010 vp Vuosilomapalkkasäännösten saattaminen vastaamaan Euroopan unionin tuomioistuimen tuomiota C-486/08 Eduskunnan puhemiehelle Euroopan unionin tuomioistuin (EUT) on jo 22.4.2010

Lisätiedot

Pro Radio Oy Turku (Turku 105,5 MHz, Salo 105,2 MHz) liite 2. Turku (Loimaa 106,8 MHz, Mynämäki 96,2 MHz, Turku 100,1 MHz) liite 3

Pro Radio Oy Turku (Turku 105,5 MHz, Salo 105,2 MHz) liite 2. Turku (Loimaa 106,8 MHz, Mynämäki 96,2 MHz, Turku 100,1 MHz) liite 3 TOIMILUVAT ANALOGISEEN RADIOTOIMINTAAN Varsinais-Suomi Iniön kunta Iniö (Iniö 99,0 MHz) liite 1 Pro Radio Oy Turku (Turku 105,5 MHz, Salo 105,2 MHz) liite 2 Pro Radio Oy Turku (Loimaa 106,8 MHz, Mynämäki

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 546/2010 vp Kuljettajantutkintojen kilpailuttaminen Eduskunnan puhemiehelle Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi kilpailuttaa kuljettajantutkintojen vastaanottamisen 19 maakunnassa,

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 412/2010 vp Linja-auton- ja kuorma-autonkuljettajan ammattipätevyyskoulutus Eduskunnan puhemiehelle Laki linja-auton- ja kuorma-autonkuljettajan ammattipätevyydestä (HE 149/2006 vp)

Lisätiedot

Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam

Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam QTeam verkosto ja sen palvelut Toimitusketjun tehostaminen laajavastuinen yrittäjyys kuljetusväylät informaatiovirtojen hallinta

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 590/2013 vp Poliisimiesten sivutyöluvat ja poliisijohdon palkkataso Eduskunnan puhemiehelle Lähes peräkkäisinä päivinä uutisoitiin ensin poliisimiesten sivutöistä ja niiden laillisuudesta

Lisätiedot

Kai Sirénille kolmas puunkuormaajam

Kai Sirénille kolmas puunkuormaajam 71 Tämän vuoden puunkuormaajamestaruus ratkesi Porin torilla Kai Sirénille kolmas puunkuormaajam - Ei varmasti riitä loppuun nut alkukilpailujen nopein mies Viimeisessä parissa ovat kak- nittelemaan Siréni;

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 71/2004 vp Ulkomailla työskentelyn vaikutukset kansaneläkkeen viivästymiseen Eduskunnan puhemiehelle Ulkomailla työskennelleiden Suomen kansalaisten eläkepäätökset viipyvät usein kuukausikaupalla.

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 442/2003 vp Oikeus irtisanomisajan palkkaan konkurssitilanteissa Eduskunnan puhemiehelle Konkurssitapauksissa irtisanomisajan palkkamääräykset jäävät kuolleeksi kirjaimeksi. Useimmissa

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 505/2006 vp Linja-autoliikenteen polttoainevero Eduskunnan puhemiehelle Hallitus on vähentänyt joukkoliikenteen tukia, mistä on erityisesti kärsinyt harvaan asuttujen seutujen joukkoliikenne.

Lisätiedot

CW- suotimen asennusohje CW-filtrets monteringsanvisning

CW- suotimen asennusohje CW-filtrets monteringsanvisning CW- suotimen asennusohje CW-filtrets monteringsanvisning Tämä ohje antaa toivottavasti sellaisen kuvan, että jokainen voi asentaa itse CW-suotimen omaan QROlleen. Lähtökohtana on ollut säästää virtaa sekä

Lisätiedot

HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE

HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE 1 HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE Professori Lauri Ojala LIIKENTEEN KUMPPANUUSFOORUMI HYÖTYLIIKENTEEN JAKELULOGISTIIKAN KEHITTÄMINEN Turku, 5.11.2015 ARVIOITA LOGISTIIKASTA OSANA YRITYSTEN

Lisätiedot

Hyvien yhteyksien solmukohdassa. I förbindelsernas knutpunkt

Hyvien yhteyksien solmukohdassa. I förbindelsernas knutpunkt Perspektiivi-2-heinä15 klo12 Monien mahdollisuuksien liiketilaa energisen alueen ytimessä Det nyaste företagscentret i energiska Runsor WAASA KIINTEISTÖ WASAPLAN OY JUHA KOIVUSALO, RA RUNSOR Toimisto-

Lisätiedot

Lasten tarinoita Arjen sankareista

Lasten tarinoita Arjen sankareista Arjen sankarit Lasten tarinoita Arjen sankareista 112-päivää vietetään vuosittain teemalla Ennakointi vie vaaroilta voimat. Joka vuosi myös valitaan Arjen sankari, joka toiminnallaan edistää turvallisuutta

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 281/2011 vp Lapsettomien leskien leskeneläkkeen ikärajojen laajentaminen Eduskunnan puhemiehelle Lapsettomien leskien leskeneläkettä saavat tämänhetkisen lainsäädännön mukaan 50 65-

Lisätiedot

Varuboden-Osla tekee Paikallisesti hyvää, 100 000 lisälahjoitus omalle alueelle Yhteensä noin 300 000 tukea paikallisille toimijoille vuonna 2015

Varuboden-Osla tekee Paikallisesti hyvää, 100 000 lisälahjoitus omalle alueelle Yhteensä noin 300 000 tukea paikallisille toimijoille vuonna 2015 Varuboden-Osla tekee Paikallisesti hyvää, 100 000 lisälahjoitus omalle alueelle Yhteensä noin 300 000 tukea paikallisille toimijoille vuonna 2015 Osuuskauppa Varuboden-Osla haluaa omalla toimialueellaan,

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 391/2001 vp Valtiokonttorin maksamien pienten eläkkeiden maksatuksen järkeistäminen Eduskunnan puhemiehelle Useimpien eläkkeellä olevien ihmisten kokonaiseläke koostuu monien eläkelaitosten

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 489/2005 vp Polttoaineen valmisteveron palautus linja-autoyrityksille Eduskunnan puhemiehelle Bussien linjaliikenteen matkustajamäärät ovat jatkuvassa laskussa. Etenkin maaseudulla

Lisätiedot

OHJE EHDOKASLISTOJEN TEKEMISEEN VUODEN 2016 EDUSTAJISTON VAALIA VARTEN

OHJE EHDOKASLISTOJEN TEKEMISEEN VUODEN 2016 EDUSTAJISTON VAALIA VARTEN OHJE EHDOKASLISTOJEN TEKEMISEEN VUODEN 2016 EDUSTAJISTON VAALIA VARTEN Joka neljäs vuosi pidettävissä edustajiston vaaleissa valitaan osuuskaupan edustajistoon 50 edustajaa. Edustajisto toimii osuuskaupan

Lisätiedot

Starttiraha aloittavan yrittäjän tuki Bli företagare med startpeng

Starttiraha aloittavan yrittäjän tuki Bli företagare med startpeng Starttiraha aloittavan yrittäjän tuki Bli företagare med startpeng 1 *Starttirahalla edistetään uuden yritystoiminnan syntymistä ja työllistymistä turvaamalla yrittäjän toimeentulo yritystoiminnan käynnistämisvaiheen

Lisätiedot

SUOMEN KIELEN HALLINTOALUE FINSKT FÖRVALTNINGSOMRÅDE

SUOMEN KIELEN HALLINTOALUE FINSKT FÖRVALTNINGSOMRÅDE SUOMEN KIELEN HALLINTOALUE FINSKT FÖRVALTNINGSOMRÅDE HAE VALTIONTUKEA ANSÖK OM STATSBIDRAG Tukea hakeva organisaatio Sökande organisation Organisaationumero Organisationsnummer Osoite Adress Yhteyshenkilö

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 133/2009 vp Valtion eläkevastuut Eduskunnan puhemiehelle Edellisen hallituksen aikana arvioitiin, että valtionhallinnosta voitaisiin vähentää vuoteen 2011 mennessä 9 650 työpaikkaa.

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 953/2001 vp Kemira Oy:n työpaikkojen turvaaminen Eduskunnan puhemiehelle Kemira Oy:n kohdalla ollaan tekemässä omistusjärjestelyjä talouspoliittisen ministerivaliokunnan päätöksellä.

Lisätiedot

Silva. Malin Sjöholm. Pedagogisk ledare/pedagoginen ohjaaja 13.10.2015

Silva. Malin Sjöholm. Pedagogisk ledare/pedagoginen ohjaaja 13.10.2015 Silva Malin Sjöholm Pedagogisk ledare/pedagoginen ohjaaja 13.10.2015 Fakta Bygget skall vara klart 30.11 Naturen har fungerat som inspiration i processen. Silva- betyder skog på latin Färgskalan inne i

Lisätiedot

Missa. Mie käväsin niinku kissa kuumassa uunissa. 1 Harjotus. 2 Harjotus. Kunka Missa ellää S.4. Mikä Missa oon? ... Minkälainen Missa oon? ...

Missa. Mie käväsin niinku kissa kuumassa uunissa. 1 Harjotus. 2 Harjotus. Kunka Missa ellää S.4. Mikä Missa oon? ... Minkälainen Missa oon? ... Missa Mie käväsin niinku kissa kuumassa uunissa Kunka Missa ellää S.4 1 Harjotus Mikä Missa oon?.. Minkälainen Missa oon?.. Miksi Missa hääty olla ykshiin niin ushein?.. Missä Liinan mamma oon töissä?

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 76/2006 vp Kelan järjestämän vaikeavammaisten lääkinnällisen kuntoutuksen suunnitelman laatiminen Eduskunnan puhemiehelle Kelalla on lakisääteinen velvollisuus järjestää vajaakuntoisten

Lisätiedot

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi 1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Lisätiedot

VARHAISKASVATUSSUUNNITELMA PLANEN FÖR SMÅBARNSFOSTRAN

VARHAISKASVATUSSUUNNITELMA PLANEN FÖR SMÅBARNSFOSTRAN VARHAISKASVATUSSUUNNITELMA PLANEN FÖR SMÅBARNSFOSTRAN Hyvä kotiväki Koti ja perhe ovat lapsen tärkein kasvuympäristö ja yhteisö. Kodin ohella päivähoidon on oltava turvallinen paikka, jossa lapsesta sekä

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 561/2009 vp Palomiesten eläkeiän vaikutukset kuntatalouteen ja kansalliseen turvallisuuteen Eduskunnan puhemiehelle Suomalainen pelastustoimi on nykyisen hallitusohjelman alusta alkaen

Lisätiedot

Logistiikkapalvelujen digitalisaatio kuljetusyrittäjän näkökulmasta

Logistiikkapalvelujen digitalisaatio kuljetusyrittäjän näkökulmasta Logistiikkapalvelujen digitalisaatio kuljetusyrittäjän näkökulmasta TransSmart-seminaari Finlandia-talo 11.11.2015 Sakari Backlund Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 1) Logistiikkapalvelujen 2) digitalisaatio

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 442/2011 vp Linja-auton muuttaminen matkailuautoksi Eduskunnan puhemiehelle Liikenne- ja viestintäministeriö on hylännyt 22.11.2011 hakijan poikkeuslupapyynnön (LVM/2207/08/2011) linja-auton

Lisätiedot

Klassikko jo syntyessään. Klassiker från början.

Klassikko jo syntyessään. Klassiker från början. Klassikko jo syntyessään. Klassiker från början. Materiaalina umpipuu sekä takorautaiset metalliosat. Råmaterial massivt trä och metallbeslag av smidesjärn. Rustiina- tuotesarjassa ruokaryhmät, penkit

Lisätiedot

LIIKELAITOS PORVOON TILAPALVELUT AFFÄRSVERKET BORGÅ LOKALSERVICE KESKUSKEITTIÖN HANKESUUNNITELMA CENTRALKÖKETS PROJEKTPLAN

LIIKELAITOS PORVOON TILAPALVELUT AFFÄRSVERKET BORGÅ LOKALSERVICE KESKUSKEITTIÖN HANKESUUNNITELMA CENTRALKÖKETS PROJEKTPLAN LIIKELAITOS PORVOON TILAPALVELUT AFFÄRSVERKET BORGÅ LOKALSERVICE KESKUSKEITTIÖN HANKESUUNNITELMA CENTRALKÖKETS PROJEKTPLAN HANKKEEN LIIKETOIMINNALLISET PERUSTELUT PROJEKTETS AFFÄRSMÄSSIGA MOTIVERINGAR

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 393/2010 vp Kansaneläkelaitoksen puhelinyhteyden ruuhkaisuuden vähentäminen Eduskunnan puhemiehelle Kansaneläkelaitoksen asiakas yritti hoitaa puhelimitse asiaansa Kansaneläkelaitoksella,

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 876/2010 vp Työnantajien Kela-maksun poiston vaikutus työpaikkojen määrään Eduskunnan puhemiehelle Työnantajien Kela-maksu on hallituksen esityksestä poistettu. Hallitus perusteli esityksessään

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 85/2011 vp Varhennetun eläkkeen vaikutukset takuueläkkeeseen Eduskunnan puhemiehelle Laki takuueläkkeestä tuli voimaan 1.3.2011, ja sen tarkoituksena on ollut turvata Suomessa asuvan

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 399/2007 vp Kansainvälisen adoption rajoitukset Eduskunnan puhemiehelle Lapseksiottamisesta annettua lakia (153/1985) muutettiin vuonna 1996, jotta Suomessa voitiin saattaa voimaan

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 619/2002 vp EU-direktiivi satamapalvelujen järjestämisestä Eduskunnan puhemiehelle Euroopan unioni on laatimassa direktiiviä satamapalvelujen järjestämisestä. Tämänkin EU-direktiivin

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 773/2010 vp Maksuhäiriömerkintöjen vaikutus puhelin- ja nettiliittymien hankintaan Eduskunnan puhemiehelle Saunalahti ja DNA solmivat Internet-laajakaistasopimuksia melko edullisella

Lisätiedot

96 23.10.2013 344 05.11.2013 59 04.06.2014 191 17.06.2014 6 28.01.2015

96 23.10.2013 344 05.11.2013 59 04.06.2014 191 17.06.2014 6 28.01.2015 Maankäyttöjaosto/ Kunnanhallitus/Kommunstyrel sen Maankäyttöjaosto/ Kunnanhallitus/Kommunstyrel sen Maankäyttöjaosto/ 96 23.10.2013 344 05.11.2013 59 04.06.2014 191 17.06.2014 6 28.01.2015 Pähkinälehdon

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 95/2006 vp Saamenkieliset ylioppilaskirjoitukset Eduskunnan puhemiehelle Saamen kielen aseman parantamiseksi Suomessa tuli vuonna 1992 voimaan kielilaki. Vuonna 2004 tuli voimaan saamen

Lisätiedot

XV SKAL TALOUDELLISUUSAJO JYVÄSKYLÄSSÄ 9.9.2006. Auto. Ford Connect 1,980 13,86 5,051 2,551 1,000

XV SKAL TALOUDELLISUUSAJO JYVÄSKYLÄSSÄ 9.9.2006. Auto. Ford Connect 1,980 13,86 5,051 2,551 1,000 Sija. Luokka 1 Pakettiautot enintään 2000kg I 1. 3. Käyttöauto Oy Jyväskylä Risto Vainio Ilkka Mansala 2. 18. Markku Lehisto Jaakko Riikonen Raimo Alm 3. 9. Markku Lehisto Markku Lehisto Juha Tammisto

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 413/2007 vp Kela-korvattavat lääkkeet ja perhekohtainen omavastuu Eduskunnan puhemiehelle Joissakin sairauksissa on se tilanne, ettei Kelan korvauksen piirissä oleva lääke anna sitä

Lisätiedot

Yhteisen kirkkovaltuuston kokous 2/2015 Gemensamma kyrkofullmäktiges sammanträde 2/2015

Yhteisen kirkkovaltuuston kokous 2/2015 Gemensamma kyrkofullmäktiges sammanträde 2/2015 Yhteisen kirkkovaltuuston kokous 2/2015 Gemensamma kyrkofullmäktiges sammanträde 2/2015 Aika Tid ti/tis 19.5.2015 klo/kl. 17.00 18.23 Paikka Plats Kauniaisten kirkko, Kavallintie 3 Grankulla kyrka, Kavallvägen

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1026/2010 vp Matkailuautojen hiilidioksidipäästöihin perustuva todistus Eduskunnan puhemiehelle Ajoneuvovero jakaantuu perusveroon ja käyttövoimaveroon. Ajoneuvoveron perusvero muuttuu

Lisätiedot

ULKOMAALAISTAUSTAISET TYÖMARKKINOILLA

ULKOMAALAISTAUSTAISET TYÖMARKKINOILLA ULKOMAALAISTAUSTAISET TYÖMARKKINOILLA Tietoisku 3/2009 Arja Munter Kesk skushallin ushallinto Kehit ehittämis tämis- - ja tutkimus utkimusyk yksikkö Ulkomaalaistaustaisia henkilöitä oli pääkaupunkiseudulla

Lisätiedot

POHJOLAN PARASTA RUOKAA

POHJOLAN PARASTA RUOKAA POHJOLAN PARASTA RUOKAA Pohjolan makuelämykset ovat nyt huudossa, ja ruokakilpailut ovat tulleet jäädäkseen. Niitä käydään televisiossa, lehdissä ja nyt myös merellä. Viking Line julkisti jokin aika sitten

Lisätiedot

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 664/2003 vp Laboratoriolääketieteen ammattiryhmien koulutus- ja työtilanne Eduskunnan puhemiehelle Laboratoriolääketieteen asiantuntijoita, kuten erilaisia laboratoriolääkäreitä, sairaalakemistejä

Lisätiedot

104 21.09.2011. Aloite merkittiin tiedoksi. Motionen antecknades för kännedom.

104 21.09.2011. Aloite merkittiin tiedoksi. Motionen antecknades för kännedom. Kaavoitusjaosto/Planläggningssekti onen 104 21.09.2011 Aloite pysyvien päätepysäkkien rakentamisesta Eriksnäsin alueelle/linda Karhinen ym. / Motion om att bygga permanenta ändhållplatser på Eriksnäsområdet/Linda

Lisätiedot

Rajajokisopimus Suomen ja Ruotsin välillä

Rajajokisopimus Suomen ja Ruotsin välillä Viranomaiskokous Haaparanta 19.-20.1.2012 Myndighetskonferens Haparanda Rajajokisopimus Suomen ja Ruotsin välillä - Tausta ja sisältö Gränsälvsöverkommelsen mellan Finland och Sverige - Bakgrund och innehåll

Lisätiedot