Parempien yhteyksien Pirkanmaa. Taustadokumentti Pirkanmaan liikennejärjestelmän kehittämisen kannalta tärkeistä hankkeista edunvalvonnan tueksi

Transkriptio

1 ParempienyhteyksienPirkanmaa TaustadokumenttiPirkanmaanliikennejärjestelmänkehittämisen kannaltatärkeistähankkeistaedunvalvonnantueksi KaupunkiraideryhmäTampere 2010

2 Sisällysluettelo 1.Tarkoitus Hankkeidenluokittelu Kärkihankkeet Tampereenraitiotie Vantaanlentorata Tärkeätpienethankkeet Tampere Lahti Pietari junajariihimäenkolmioraide Pirkkalanlentoterminaali Pirkkalanlentoasemanmaaliikenneyhteydet Pirkanmaanlähijuna Muutoinhyödyllisethankkeet Tampereenbussiliikenteenkehittäminen LisäraiteetjanopeudennostovälilläTampere Helsinki LisäraiteetjanopeudennostovälilläTampere Oulu Tallinnan tunnelijarailbaltica Johtopäätös... 9

3 1.Tarkoitus TämändokumentintarkoitusonesitelläPirkanmaanlähivuosienja vuosikymmentenkehityksenkannaltatärkeimmätsuunnitellutliikennehankkeet riippumattasiitäsijaitsevatkonefyysisestipirkanmaallavaimuualla.painopiste onraideliikenteessäjalentoliikenteessä.tieliikenneonjätettytarkastelun ulkopuolelle.dokumenttiavoidaankäyttääpohjanapirkanmaanedunvalvontaa suunniteltaessa. 2.Hankkeidenluokittelu Hankkeetontässädokumentissaluokiteltukolmeenkategoriaan: 1. Kärkihankkeet 2. Tärkeätpienethankkeet 3. Muutoinhyödyllisethankkeet Kärkihankkeitatulisipyrkiäedistämäänkaikinkeinoin. Tärkeätpienethankkeetovatyhtätärkeitäkuinkärkihankkeet,muttaniiden kokoeiedellytäyhtävahvaaedunvalvontaakuinkärkihankkeidensuhteenon tarpeellista.nämäpystytääntarvittaessatoteuttamaanjokopaikallisin voimavaroin,yksityisestitaimuutoinpieninsatsauksin. MuutoinhyödyllisethankkeetovatmerkittäviäPirkanmaankannaltajaniitä tulisipyrkiäedistämäänniinpitkällekuinneeivätsyöresursseja kärkihankkeilta.

4 Kuva1.Hankkeidenluokitteluvaikuttavuuden,prioriteetinjainvestoinninsuuruudenmukaan. Kuva2.Hankkeidensijaintikartalla.

5 3.Kärkihankkeet 3.1Tampereenraitiotie Tampereenraitiotieonvälttämätönedellytyssille,ettäkaupunkivoiottaa vastaansilleennustetunväestönkasvunsiten,ettäco2 päästöteivätkasva, joukkoliikenteensubventioeikasva,autoliikenneinvestoinniteivätkasvaja kaupunginkeskustasäilyyelinkelpoisenasekähoukuttelevanaympäristönä liike elämällesekätoivottavastiparantuunäissäsuhteissa. Raitiotiemahdollistaajoukkoliikenteenkäyttötaloudentappionkääntämisen ylijäämäksi,jaonlisäksimerkittäväsujuvuudenjaviihtyisyydenlisääjä kaupunkilaistenjokapäiväiseenelämäänjaliikennöintiin. 3.2Vantaanlentorata VantaanlentorataelisuorakaukoliikenteenrautatieyhteysKeravaltaVantaan lentoasemankauttapasilaanparantaatampereentavoitettavuutta kansainvälisenlentoliikenteennäkökulmasta.matkavantaanlentoasemalta Tampereelletulisiparhaimmillaankestämäännointunnin,mikätarkoittaa Tampere Helsinki liittymälentojenkorvautumistajunayhteydellä.tiheä junayhteysontavoitettavuudenkannaltaparempikuinmuutamankerran päivässäkulkevalentoyhteys,jaottaenhuomioonlentoasemamuodollisuudetja lentoasemallehankkiutumisen,junakoetaanyhtänopeaksitainopeammaksi kuinliittymälento. VantaanlentoradantoteutuminenparantaisiselkeästiTampereen houkuttavuuttakansainvälisestitoimivienyritystensijaintikohteena.erityisesti houkuttavuuslisäyskohdistuisirautatieasemanlähiseutuun,mm.tullin alueeseenjasuunniteltuunratapihankanteen. Onhuomattava,ettäTampere Pirkkalanlentoasemankehittämineneikorvaa Vantaanlentorataa.Pirkkalastaeiikinätuleolemaanyhtäkattavaa reittitarjontaakuinvantaalta.vaikkapirkkalanlentoyhteydetkehittyisivät,jää ainatarpeitajoitavartenkannattaalentäävantaalta.viimeistäänsiinävaiheessa kunlyhyetliittymälennotloppuvatympäristö jakannattavuussyistä,tampereen tavoitettavuusonpelkästäänpirkkalanlentoyhteyksienvarassaelleilentorataa olerakennettuajoissa. Onmyöshuomattava,ettäVantaannk.kehärataeipalvelesamaatarkoitusta. KehärataeitarjoavaihdotontayhteyttäTampereellevaanedellyttäävaihtamista Tikkurilassa.Onselvää,ettävaihdollinenyhteyseiolehoukuttava kansainvälisenvieraankannalta,jollointavoitettavuushyötyjääsaavuttamatta.

6 Samoinvaihtopidentäämatkaaajallisestijuuriylikriittisenrajan,jonkaalle ajallisestisijoittuvajunayhteysolisikilpailukykyinensuhteessaliittymälentoon. 4.Tärkeätpienethankkeet 4.1Tampere Lahti Pietari junajariihimäenkolmioraide VR:njaLokakuunrautateidenyhteisyritysKarelianTrainsOyaloittaa joulukuussa2010nopeutetunallegro liikenteenhelsinginjapietarinvälillä. YhteysTampereeltaPietariinmuodostuujokoTikkurilassavaihtaessatai kahdellavaihdollariihimäelläjalahdessa,jolloinriihimäki Lahti välikuljetaan hankalastilähijunassa.vaihdotaiheuttavatvaivaajaaikataulunpettäessäriskin matkaketjunkatkeamisesta.tampere Pietari yhteyseiolehoukuttavajunalla nykyisellään. Suunnitteillaonlähinnätavaraliikenteenkäyttöönnk.Riihimäenkolmioraide, jonkakauttaonmahdollistaajaajuniakulkusuuntaavaihtamattajariihimäen asemallakäymättätampereensuunnastalahdensuuntaan.tämäkolmioraide mahdollistaisimyösmatkustajaliikenteentampereeltalahteenjaedelleen KouvolaansekäPietariinja/taiImatralle.KäytännössäonkiinnivainVR:n halustaliikennöidäänkötampere Lahti Kouvola Imatra poikittaisjunaa,joka tarjoaisiyhteydetlänsi jaitä SuomenvälillesekäLänsi Suomestasujuvan vaihtoyhteydenlahdessapietarin(jamoskovan)suuntaan.tämäyhteystekisi TampereestaoleellisestiparemmintavoitettavanjunallaPietaristajalisäisi kaupunginmielenkiintoavenäläistenturistienjaliike elämännäkökulmasta. 4.2Pirkkalanlentoterminaali Tampere PirkkalanlentoasematoimiiTampereenseudunjaPirkanmaan palvelemisenohessahalpalentojenkeskuksenaetelä Suomessa.Lisäksisinne suunnitellaanpienimuotoistalentoliikenteensolmukohtaasuomenjaeuroopan välisillelennoille.lentoasematoimiisuorassakilpailutilanteessahelsinki Vantaankanssa,muttasiltikuuluuyhtälaillaFinavianpäätöksenteon alaisuuteen.tämäjärjestelyeioleomiaanedesauttamaanpirkkalan lentoasemankehittämistä.käytännössätämänäkyyterminaaliolojensurkeutena varsinkinterminaalissa2,kunkipeästikaivattujalaajennuksiaeiolesaatu toteutettua. ItsenäistenkehitysmahdollisuuksientakaamiseksiPirkkalanlentoasematai ainakinsenmatkustajatoiminnottulisiirrottaafinaviastajasiirtää maakunnalliseenhallintaan.pirkanmaankuntienja/taielinkeinoelämäntulisi pystyäkehittämäänterminaalejajamatkustajapalveluitaitsenäisesti.tähän tarkoitukseenvoisiperustaaesimerkiksierillisenosakeyhtiön.

7 ValtionrahoitustaPirkkalanlentoasemalleeiolesyytäjäädäodottamaan,vaikka oikeudenmukaisuusperusteetsensaamiselleolisikinolemassa. 4.3Pirkkalanlentoasemanmaaliikenneyhteydet NykyiselläänPirkkalanlentoasemanmaaliikenneyhteydethoidetaanPaunun bussillanumero61sekätakseilla.lisäksiryanairontilannutomien matkustajiensakäyttöönbussiyhteyksiätokeenliikenteeltä. Maaliikenneyhteyksienparantamiseksionesitettynk.Pirkkalanoikorataa,joka tarjoaisisuoranpysähdyksenlentoasemallaporistajaseinäjoeltatuleville junille.periaatteessatämäonkannatettavahanke,muttavalitettavastiliiansuuri investoinniltaansuhteessaodotettuihinhyötyihin.oikorataeiesimerkiksi parantaisijuurimitenkäänyhteyksiätampereenkaupungistapirkkalan lentoasemalleelleivälilläryhdyttäisiajamaanerillistälähijunavuoroa,joka tuskinolisikannattavamilläänmittarilla. Lentoasemanmaaliikenneyhteyksiävoisiparantaaedullisestirakentamalla Tampereenraitiotienennakoidun2.linjanlaajennuksenayksiraiteisenosuuden Pirkkalanterveyskeskukseltalentoasemalle.Jostämänlisäksitehtäisiinlyhyt pistoraidetampereenrautatieasemalleraiteen1viereensekärakennettaisiin raitiotienmatkallemuutamiaohitusraiteita,olisimahdollistaliikennöidä dedikoituja lentoratikka vuorojarautatieasemanjalentoasemanvälilläsamaan tyyliinkuinlyoninrhônexpress. 4.4Pirkanmaanlähijuna Tampereenolisimahdollistaaloittaalähijunatunninvuorovälillänaapurikuntiin ilmanlisäraiteidenrakentamista.tarvittaisiinvainmuutamaasemalaiturisekä junia,joteninvestoinnitjäisivätpieniksi.lähijunalletodennäköisestilöytyisi kysyntäätässäkinmuodossa. Suurinestelähiliikenteenaloittamiselleonlainsäädännöllinen. JoukkoliikennelakimääritteleeTampereenkaupungin joukkoliikennelautakunnanseutukunnassatoimivaltaiseksi tilaajaviranomaiseksisuhteessabussi jakevytraideliikenteeseen,mutta rautatielaintarkoittamassarautatieliikenteessätoimivaltainen tilaajaviranomainenonliikenne javiestintäministeriö.tilanneonerikuin Helsinginseudulla,missäHelsinginSeudunLiikenneHSLonmääritelty toimivaltaiseksiviranomaiseksimyösrautatieliikenteessä.käytännössäsiis tarvitaanlainmuutos,jollatampereenkaupunginjoukkoliikennelautakunnan valtuudetlaajennetaankoskemaanmyösrautatieliikennettä. Pirkanmaanlähijunaliikennöintitulisialoittaapienimuotoisenamahdollisimman pian.sensijaanliikennöinninlaajentaminenvoidaanulottaapidemmälle aikajaksolle,jonkaaikanapyritäänohjaamaankaavoitustaratavarsiinja

8 ryhtymääntoimiinlisäraiteidenrakentamiseksi.pienimuotoisena lähijunaliikennetäydentääsopivastitampereenpaikallisliikenteentarjontaa tuomallaseutumatkustajiakaupunginkeskustaan,muttasilläeiolekäytännössä merkitystäkaupunginsisäisessäliikenteessä.merkitysseutuliikenteessä realisoituuvastapitkälläaikavälilläsenmukaankuinkapaljonasutustaja työpaikkojasiirtyyratavarsiintulevinavuosikymmeninä. 5.Muutoinhyödyllisethankkeet 5.1Tampereenbussiliikenteenkehittäminen RaitiotienohellaTampereenbussiliikennettätulisikehittäärunkobussilinjaston suuntaanjamahdollisestikorvataosabussilinjoistatrolleybusseilla.nämä toimeteivätkorvaaraitiotietä,koskaneeivättuotavastaavaasäästöä liikennöintitaloudelleeivätkätarjoayhtälaadukastapalveluataipysyviä parannuksiakaupunkimiljööseen.bussiliikennettäkuitenkintarvitaan täydentämäänraitiotienpalvelua,jailmastosyistätulisitutkiavoisikoraitiotien toteuttamisenjälkeenjäävilläkuormitetuimmillabussilinjoillaryhtyä liikennöimääntrolleybussikalustolla. 5.2LisäraiteetjanopeudennostovälilläTampere Helsinki LisäraiteetTampereenjaHelsinginvälillämahdollistavatnopeudennoston,kun hitaammatjunattairuuhkautumineneivätenäähidastanopeitajunia.nykyisin käytössäolevallajunatekniikalla(esim.pendolino)onmahdollisuussaavuttaa ainakinmatka aika1h10min.tämäriittääyhdistämääntampereenja Helsinginseudutyhtenäiseksityössäkäyntialueeksiosaviikkoisentyöskentelyn kannalta(esim.kunmatkustetaantyöpaikalle2 3päivänäviikossa). Päivittäiseentyössäkäyntiinmatkaonsiltikäytännössähiemanliianpitkä. Matka aikaaonmahdollistalyhentääjonkinverransiirtymälläaitoon suurnopeuskalustoon(vrt.ranskalaisettgv junat).tämäkuitenkinedellyttää kokonaanuudenradanrakentamista,jonkakustannukseteivätolisiperusteltuja suhteessasaatavaanhyötyyn. 5.3LisäraiteetjanopeudennostovälilläTampere Oulu LisäraiteetTampereenjaOulunvälilläovatosittainjorakenteillarataosalla Seinäjoki Kokkola Ylivieska.Lisäraiteetmahdollistavatjunatarjonnan kasvattamisenjamatka ajanlyhentämisenparhaimmillaanehkäreiluun3 tuntiin.nämätekijätyhdessäparantavatmahdollisuuksiatehdäedestakainen

9 työmatkapäivänsisälläoulustatampereelletaitampereeltaouluun.tämä lisänneekaupunkienvälistävuorovaikutusta,mistäonsynergiahyötyjä elinkeinoelämälle. 5.4Tallinnan tunnelijarailbaltica Keskipitkälläaikavälillänäyttäätodennäköiseltä,ettäelleivaihtoehtoisia energianlähteitälentoliikenteelleonnistutakehittämään,lentoliikennetulee kallistumaanjavähenemäännykyisestä.matkustustarpeitakorvattaneenjonkin verranetäläsnäololla(esim.videokonferensseilla),muttaniitätuleeedelleen olemaanmm.elinkeinoelämännäkökulmasta.samoinvapaa ajanmatkustusta oletettavastihalutaanedelleenharjoittaajonkinverran. Lentoliikennettäonmahdollistatietyilläetäisyyksilläkorvatajunaliikenteellä. Eurooppaanonrakentumassanopeidenjunayhteyksienverkosto,johon Suomenkinolisisyytäintegroitua.Käytännöllisimmintämätapahtuisi rakentamallarailbaltica ratavarsovastabaltianmaidenhalkitallinnaanja edelleentunnelissahelsinkiin.matkustajaliikenteenlisäksiratajatunneli palvelisivattavaraliikennettä. Tallinnan tunnelijarailbalticaovattampereennäkökulmastasuuri mahdollisuus.nemahdollistavatvaihdottomatjunayhteydettampereelta eräisiinlänsi Euroopanmetropoleihinsaakka.Edellytyksenätälleon,että Tallinnan tunnelinjunaliikennettäeikatkaistahelsinkiinvaanjatketaan pohjoiseensuomensisälläpäärataapitkin.tampereenjapirkanmaankannalta edunvalvonnanpainopistetulisiollapaitsinäidenhankkeidenedistämisessäniin myössiinä,ettäpyritäänvarmistamaanetteieuroopan liikennettäkatkaista Helsinkiin.Tämäsaattaaedellyttäävaihtuvaraideleveyskalustonkäyttöönottoa, jottasuomensisällävoidaanhyödyntäänykyistärataverkkoa. 6.Johtopäätös Pirkanmaanedunvalvonnankannaltaeiriitätarkastellahankkeita,joiden fyysinensijaintiosuupirkanmaalle.jatkossayhäuseammallapirkanmaan ulkopuolellesijoittuvallahankkeellaonimplikaatioitapirkanmaankehitykselle. TällaisiaPirkanmaanulkopuolisiahankkeitatuleeedistääkaikinkeinoinsilloin kunniistäonhyötyämyöspirkanmaalle. HuomioidensekävaikutuksetPirkanmaalleettäkyseessäolevieninvestointien suuruus,pirkanmaanensisijaisestiedistettävätkärkihankkeetovattampereen raitiotie(jokatakaakaupunginliikenteentoimivuudensisäisesti,hallitun kasvunjamiellyttävänmiljöön)javantaanlentorata(jokaparantaatampereen kansainvälistäsaavutettavuuttajahoukuttavuuttakansainvälisen yritystoiminnansijaintipaikkakuntanaparemminkuinmikäänmuuhanke).

10 LisäksitoissijaisestikäytettävissäolevinkeinoinonedistettäväPirkkalan lentoterminaalinkehittämisestä(mikäparantaisipirkkalanlentoaseman houkuttavuuttajatarjoaisivantaatatehokkaampialentoyhteyksiäselektiivisesti joillakinreiteillä)sekälentoasemankytkemistätampereenraitiotiehennk. lentoratikan välityksellä.edistettäviähankkeitaovatmyösriihimäen kolmioraidettahyödyntäväjunayhteystampereelta Lahteen/Kouvolaan/Imatralle,koordinoidullavaihtoyhteydelläPietarin suuntaan,jaaikanaansuoraallegro junatampereeltapietariin,sekä Pirkanmaanlähijunaliikenteenensimmäinenvaiheharvallavuorovälilläja pienininvestoinnein. Näidenlisäksionuseitahankkeita,joillaonimplikaatioitaPirkanmaankannalta jajoitakannattaaperiaatteessaedistää,muttajotkaovatsuhteessavähemmän tärkeitätaivähemmänajankohtaisiakuinyllämainituthankkeet.