Ratkaisuja citylogistiikan ongelmiin eurooppalaisia kokemuksia. Citylogistiikka-seminaari , Helsinki Erika Kallionpää

Transkriptio

1 Ratkaisuja citylogistiikan ongelmiin eurooppalaisia kokemuksia Citylogistiikka-seminaari , Helsinki Erika Kallionpää

2 Kaupunki logistisena toimintaympäristönä Etäisyydet lyhyitä Rakennusten tiivis sijoittelu Olemassa oleva infrastruktuuri Kapeat kadut Pysäköintialueiden puute Kalusto Reittisuunnittelu Sidosryhmät

3 Kylttejä (Iso-Britannia) (Macário 2013)

4 Yöjakelu - Barcelona (Macário 2013)

5 Kaupunkilogistiikan kehittämistoimet Poliittiset aloitteet Lait, säädökset, ohjeet Jakelun aikaikkunat, matalapäästövyöhykkeet, kaluston rajoitukset, täyttöasteen valvonta, pysäköinnin keinot, lastaukseen ja purkamiseen liittyvät keinot Yrityslähtöiset aloitteet Jakeluyhteistyö, kalustokierron tehostaminen, teknologiainnovaatiot Rakenteelliset muutokset Yhteislastauskeskukset, infrastruktuurin parantaminen, lastausyksiköiden standardisointi Liikenteen uudelleen järjestely Vesi- ja raideliikenteen yhdistäminen jakeluun (Quak 2008)

6 Euroopan kaupunkien toimintamallit keskeisimpiä keinoja Variaatiot matalapäästövyöhykkeistä, aikaikkunoista, yhteislastauskeskuksista, ympäristöystävällisemmistä kuljetuskalustovaihtoehdoista Tietullit, kalustorajoitukset, vesi- ja raideliikenteen hyödyntäminen jakelussa

7 Kaupunkilogistiikan kehittämisen edellytykset Innovaatiota ratkaista monimutkaisia ongelmia Yksityisiä aloitteita yhteisiin ratkaisuihin Poliittiset päättäjät mahdollistavat innovatiiviset ratkaisut yksityissektorille Korkeat tekniset standardit (ympäristöystävällisyys ja energiatehokkuus) Maankäytön ja kaupunkiasumisen yhdistäminen Jokaisen kaupungin erityispiirteet huomioon ottavat räätälöidyt ratkaisut (Macário 2013)

8 Agents in Urban Logistics (Lyon, 15th November, 2013, Urban Logistics, Macário) 8 Liikenteen tutkimuskeskus Verne

9 Utrecht, Alankomaat 4 suurin kaupunki Alankomaissa Väkiluku Kaupunkilogistiikkaa kehitetty usein eri keinoin (

10 Policy package(utrecht,netherlands) (Lyon, 15th November 2013, Urban Logistics) 10 Liikenteen tutkimuskeskus Verne

11 Utrecht, Alankomaat Matalapäästövyöhyke(2007) Kaluston rajoitukset (2013: EURO-4, 2005) Täyttöasteen valvonta Pysäköintihinnan määräytyminen ajoneuvon päästöjen mukaan (2011) Ympäristöystävällinen jakelukalusto Sähkökäyttöinen Cargohopper

12 Cargohopper, Utrecht Sähkökäyttöinen minijuna jakeluun, 2009 Kehitteillä toinen versio (Civitas 2011)

13 Utrecht, Alankomaat Aikaikkunat (Yöjakelu, EURO-5, 2008) Yhteislastauskeskus Ravintola-alan toimitukset Vesiliikenteen yhdistäminen kaupunkijakeluun Beer Boat keskustan rahtiliikenne teitse vähentynyt, aluksien määrä kaksinkertaistunut, rahtivolyymi kasvanut, päästöt vähentyneet

14 asukasta Amsterdam, Alankomaat Yhteislastauskeskus Kaluston rajoitukset Maksimipaino 7,5 tonnia, maksipituus 10 m Ajoneuvon moottorin tulee olla alle 8 vuotta vanha, Euro-2 Täyttöaste vähintään 80 % Aikaikkuna Kalustojen täyttöaste kasvanut, isojen ajoneuvojen liikkuminen vähentynyt (12%), pienten ajoneuvojen lisääntynyt (28%) (

15 Amsterdam, Alankomaat Vesiliikenteen ja raideliikenteen hyödyntäminen jakelussa Pakettipalvelut vesiteitse Raideverkko: hyödykkeiden jakelu Tavara- ja henkilöliikenne käyttävät samaa raideverkkoa, mutta erillistä kalustoa ja pysähdyspaikkoja (

16 Cargotram Amsterdamissa (City Cargo Tram 2009)

17 La Rochelle, Ranska n asukkaan kaupunki Kaupunkiliikenteen ympäristövaikutusten vähentäminen: ympäristöystävälliset ajoneuvot ympäristöystävällinen vyöhyke Kolme vyöhykettä, kalustolle vyöhykekohtaiset rajoitukset, ydinkeskustassa tiukimmat rajoitukset, uloimpana väljimmät avustettu reittien optimointi yhteislastauskeskus kaluston rajoitukset aikaikkunat

18 yhteislastauskeskus La Rochelle, Ranska Jakelu keskustaan sähkökäyttöisillä ajoneuvoilla yhteislastauksen käyttöä kannustivat kaluston rajoitukset ja jakelulle asetetut aikaikkunat Kunnan vahva rooli, tärkeät sidosryhmä keskustan ajoneuvokilometrit vähenivät 61 % kuljettajat säästivät aikaa, kun keskusta-alueen ruuhkat ja pysäköintiongelmat vähentyivät Ongelmia sähköajoneuvojen alhaisesta kapasiteetista

19 Chronocity, Strasbourg, Ranska Erikoiskuorma-auto Kaksi sähkökäyttöistä vaunua Postinjakelu vaunujen avustamana jalan Myös muissa Ranskan kaupungeissa Päästöjen ja pysäköintiongelmien väheneminen Kauppiaiden ja asukkaiden hyväksyntä (Sustainable cities net 2008)

20 Pariisi, Ranska Jakelukäyttöön suunniteltu sähkökäyttöinen kolmipyörä Pikatoimitukset tavarat siirretään kaupungin keskustan lähellä kuorma-autoista sähkökäyttöisiin kolmipyöriin, joilla toimitus suoritetaan Päästöjen ja pysäköintiongelmien väheneminen Kauppiaiden ja asukkaiden hyväksyntä

21 Kööpenhamina, Tanska Asukasluku n Useita kehittämiskeinoja Yhteislastauskeskus Hyödynnetty kaluston sertifiointia Kaluston täyttöasteen valvonta ja rajoitukset Kapasiteettiin ja moottoriteknologiaan liittyviä vaatimuksia Keskusta-alueen ajoluvat: vihreä, keltainen, punainen erityisoikeus käyttää tavarantoimitukseen tarkoitettuja lastaus- ja purkausalueita

22 Bryssel, Belgia n. 1,1 milj. asukasta Yhtenä merkittävä kohteena: Jakelureittien suunnittelu Kuorma-autoille tarkoitetut reitit Kaluston rajoitukset vyöhykkeittäin, 3 kpl Omat kaluston rajoitukset ja eri vyöhykkeille saapumiseen eri reitit

23 Kaupunkilogistiikan kehittäminen - mahdollisuudet ja haasteet Keskeistä tiivis yhteistyö sidosryhmien ja viranomaisten välillä; yksityisen ja julkisen sektorin yhteistyö Tiedon jakaminen Pitkän aikavälin näkökulma Yhteinen visio Tulevaisuuden vision ja tavoitetilan tulee olla kaikkien toimijoiden tiedossa Sidosryhmien tietoisuuden lisääminen toimintatapojen vaikutuksista, yrityslähtöiset toimintatapojen muutokset ja kaupunkialueen kehittäminen jakelun tehostamiseksi Jokaisella kaupungilla omat erityispiirteensä Teknologian kehitys tuo uusia, ympäristöystävällisempiä kalustovaihtoehtoja kaupunkijakeluun Lastaus- ja purkualueet Kasvava verkkokauppa kotijakelu Kustannustason nousu, polttoaineen saatavuus

24 (Kiiskinen et al. 2011) Kehittämiskeinoja, Tampere

25 CityLogistics -projekti TransSmart, VTT Kaupunkilogistiikkaan liittyviä haasteita ja ongelmia lähestytään kauppojen ja palvelualojen toimipisteiden näkökulmasta Tavoitteena kartoittaa älykkään kaupunkilogistiikan kehittämismahdollisuuksia valitun case-alueen kautta Liikenteen tutkimuskeskus Verne

26 CityLogistics -projekti 2 vaihetta: 1) selvitetään tarkastelun kohteena olevan alueen kuljetustarpeet ja tavaravirrat, kustannus- ja ympäristövaikutukset Toimipisteiden lähtökohdista laadittu kehittämissuunnitelma tarkastelualueen logistiikan parantamiseksi 2) mukaan kaksi muuta case-aluetta kuljetustarveselvitys ja kehittämissuunnitelma Liikenteen tutkimuskeskus Verne

27 Ratkaisuja citylogistiikan ongelmiin eurooppalaisia kokemuksia Citylogistiikka-seminaari , Helsinki Erika Kallionpää