Eripainos Vertailu TUULI LASI. NYT! Autovero rikkoo EU-määräyksiä? Jaguar S-type Alfa 166 BMW 528i Chrysler 300M

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Eripainos Vertailu TUULI LASI. NYT! Autovero rikkoo EU-määräyksiä? Jaguar S-type Alfa 166 BMW 528i Chrysler 300M"

Transkriptio

1 NYT! Autovero rikkoo EU-määräyksiä? TUULI LASI SUOMEN SUURIN AUTO- LEHTI mk (sis. alv.) Eripainos Vertailu Jaguar S-type Alfa 166 BMW 528i Chrysler 300M Mercedes-Benz E 240 Saab 9-5 Volvo S80

2 Matka kromin valtakuntaan 26 TUULILASI 1999 MARRASKUU

3 Alfa Romeo V6 Sportronic BMW 528iA Chrysler 300M 3.5 V6 A Jaguar S-type 3.0 V6 A Mercedes-Benz E 240 A Saab T Aero A Volvo S A Tämänkertainen vertailuryhmä voi herättää naapureissa uteliasta ihailua tai jopa kateutta. Joukon mielenkiintoisin uusi haastaja on Jaguar S-type. Muita tuoreita apajille pyrkijöitä ovat Alfa Romeo 166 ja Chrysler 300M. Nyt nähdään, saavatko tulokkaat saksalaisten ja ruotsalaisten pakan sekaisin. MARRASKUU 1999 TUULILASI 27

4 Alfa Romeo NNousukau- den jatkuessa kalliiden autojen kysyntä kasvaa tasaisen varmasti. Oikein arvokkaiden, siis yli puolen miljoonan hintaisten, myynti jää joka tapauksessa niin vähäiseksi, että katsoimme tarkoituksenmukaisemmaksi vertailla markan hintaisia ajopelejä. Joukkoon mahtui seitsemän autoa. Audi A6 2.8 oli tarkoitus saada mukaan, mutta maahantuoja ilmoitti, että kyseinen versio on poistumassa Suomen mallistosta. Tilalle tarjottiin 2.7 biturbo quattroa. Nelivetoi- Vertailu Pikkusikariportaan autot ROLAND WECKSTRÖM KUVAT KIMMO KIENANEN VERTAILURYHMÄSSÄ MYÖS JORMA HERRANEN, TERO KORHONEN, LASSE LÄÄPERI, OSKARI PENTTI, TUIJA PERÄMÄKI JA JANNE VINTTURI Aero ehti saapua maahan, se hyväksyttiin mukaan huolimatta Griffiniä huomattavasti halvemmasta hinnastaan. Tehoa Aerossa on silti enemmän kuin äveriäiden versiossa. Porukan konkari on BMW, joka tuli Suomeen alkuvuodesta Volvon myynti alkoi noin vuosi sitten. Loput ovat saapuneet kuluvan vuoden aikana kauppoihin. Tosin Mercedes-Benz ja Saab ovat jo vanhoja tuttuja, mutta saksalainen uudistui loppukesällä. Aero puolestaan tuli myyntiin lokakuussa. Alfa, Chrysler, Saab ja Volvo luottavat etuvetoon, kun taas BMW, Jaguar ja Mercedes-Benz vannovat perinteisen takavedon ninen kaksivetoisten joukossa ei tuntunut oikein luontevalta, joten se jätettiin pois. Saabilta tilasimme aluksi malliston lippulaivan, eli kolmilitraisen V6 Griffinin. Kun uusi, mielenkiintoinen Italialaisen nopea ohjaus ja ruudikas moottori lupaavat paljon. Silti väistö ei suju niin helposti kuin luulisi. Pinnaltaan tasaiset, mutkaiset tiet ovat Alfan omin elementti. Terävät kuopat kaarteissa saavat korin liikkumaan ikävästi. 28 TUULILASI 1999 MARRASKUU

5 Erikoinen muotoilu jatkuu myös Alfan sisällä. Nojatuolimaiset istuimet näyttävät upeilta, eikä niiden mukavuudessakaan ole mitään vikaa. Ajoasento ei sovi kaikille. Ratin korkeussäädössä saisi olla yläsuuntaan muutama lisäsentti. meen. Saabia lukuun ottamatta autojen pellin alla murisee kuusisylinterinen moottori. Kuutosten mukit ovat V:n muodossa muissa paitsi Bemarissa ja Volvossa, joissa ne on sijoitettu riviin. Saabin neloskoneen pientä kokoa kompensoi täydellä paineella lataava turbo. Valitsimme vertailuautoihin automaattivaihteiston, sillä sellainen sopii tähän luokkaan manuaalia paremmin. BMW:n, Jaguarin ja Mersun vaihteistot ovat viisiportaisia, muissa pykäliä on neljä. Saabissa ja Volvossa käytetään perinteistä automaattia, muissa kuski voi halutessaan vaihtaa itsekin ylös- ja alaspäin. Ruotsalaisten lisäksi Mersussa on talviohjelma, jolloin auto lähtee liikkeelle kakkosella turhia sutimatta. Vastaavasti urheiluasento terävämpää menoa tarvittaessa löytyy Jaguarista ja Saabista. Alfan, BMW:n ja Chryslerin vaihteisto on itse oppivaa mallia, toisin sanoen se mukauttaa vaihtohetket kuljettajan ajotavan mukaan. Etutilat ja hallintalaitteet Näin isoissa autoissa istuinten siirtovarat erimittaisille kuljettajille riittävät taatusti. Jokaisessa on mainio vasemman jalan tuki. Parhaan ajoasennon saa BMW:ssä, Saabissa ja Volvossa. Näissä kaikissa saa millilleen haluamansa asennon, kun sen vain malttaa hakea. Vertailu-Bemarissa oli lisävarusteena saatavat sähkösäätöiset istuimet, joissa ei ole moittimista. Vakioistuinten pienenä kauneusvirheenä voidaan mainita selkänojan portaallinen säätö. Onneksi porrastus on varsin tiheä. Volvon istuinten ristiseläntuen säätö on hankalasti sisäpuolella, jolloin keskikonsolin kyynärtuki haittaa säätöä. Kaikkien kolmen kojelaudan ergonomia on erittäin harkittu. Jaguarissa on pitkälti samanlainen tunnelma kuin Bemarissa: kaikki on jotenkin intiimisti ulottuvilla. Jotkut kytkimet on lainattu suoraan Fordista, mutta kaipa näin on säästetty kustannuksia. Pääasia, että ajoasennon saa kelvolliseksi sähkön voimin. Pieni viimeinen silaus istuimen muotoilussa puuttuu verrattuna edellisiin Mersun ohjauspyörässä ei ole mitään säätöjä, sen sijaan istuimen korkeutta ja selkänojan kaltevuutta säädellään sähkön voimin. Ajoasento ei yllä neljän äs- MARRASKUU 1999 TUULILASI 29

6 BMW ken mainitun tasolle. Ainoalla viiksellä hoidellaan vilkkujen ja valonvaihdon lisäksi lasinpyyhkimiä. Ajovalojen pesimille on oma kytkimensä, mistä iso plussa. Automaattivaihteisissa autoissa tasanopeussäädin on vakiona. Hyvä niin, mutta käyttö vaatii pitkiä sormia. Alfassa jotkut saivat hyvän asennon, toiset eivät. Ongelmana oli se, että ratti hankasi reisiin, kun etäisyyden oli muuten saanut sopivaksi. Ratin säätöjen lukitusvipu on käsittämättömän kaukana kojelaudan alla. Tasanopeuden säädin toimii viikseä kiertämällä, mikä vaatii totuttelua. Peruutusvaihteen kytkeminen saa aikaan raivostuttavan piipityksen, joka onneksi lakkaa jonkin ajan kuluttua. Chryslerin nostalgiaa huokuvat, valkopohjaiset tapaan sekä kahden että kolmen matkustajan miehityksellä. Kuljettajanistuin säädettiin keskimittaisen ajajan mukaan, sen jälkeen toinen etuistuin asetettiin samalle etäisyydelle. Volvon takaistuimen tyyny on muotoiltu kahdelle, tosin aika laimeasti. Sen sijaan selkänojan reunojen kaaret ovat huomattavan voimakkaat. Sisään mennessä pää osuu helposti oviaukon reunaan. Kahdelle täällä on suorastaan ruhtinaalliset oltavat. Kolmaskin matkustaja sopii hyvin leveään autoon, ja sopisi vielä paremmin, jos selkänojan kaaret eivät painaisi sivumatkustajia sisäänpäin. Keskipaikalle joutuva saa jalkansa luontevasti sijoitettua, mutta reisituki on vaatimaton, ja pääntilakin voisi olla reilumpi. Selän taakse jäävä kyynärtuki painaa hieman. Ulos menmittarit ovat jotenkin ristiriidassa muuten kovin modernin ohjaamon kanssa. Ergonomia on muuten hyvä, mutta yhteen viikseen kootut toiminnot tuntuvat ainakin alussa oudoilta. Istuinten sähkösäätö on vakiona, mutta ratissa on pelkkä karkeatoiminen korkeussäätö. Istuin tuntuu alamittaiselta tässä joukossa. Tuulilasin yläreuna on niin matalalla, että se häiritsee pitkää kuljettajaa. Ikkunannostimien kytkimet näkisimme mieluiten kuljettajan ovessa. Mersussa ja Saabissa ne on jostain syystä sijoitettu keskikonsoliin vaihdevivun läheisyyteen. Volvossa reiluimmat takatilat Takatilat arvioitiin tuttuun Bemari on väistössä itse rauhallisuus. Onneksi entisaikojen katupoikamaiset tavat ovat historiaa. Jos tällä lipeää, syyllinen löytyy peiliin katsomalla. 30 TUULILASI 1999 MARRASKUU

7 Baijerilaisen ergonomia on jo käsite. Kaikki kytkimet ovat juuri siellä, missä niiden olettaakin olevan. Taustapeilin vieressä olevat alaspäin suunnatut pienet oranssit valopisteet saavat vaihdekepin ympäristön loistamaan aavemaisesti. nessä kenkä osuu helposti oviverhoiluun. Mersun kyytiin on helppo astua. Volvon tavoin istuintyyny on varsin lautamainen, selkänoja on selkeästi muotoiltu kahdelle. Kaksi henkeä matkustaa muuten herroiksi, mutta raadin mielestä istuin on liian vaakasuorassa. Pääntila reunoilla on hieman Volvoa runsaampi, samoin polvitila koverrettujen etuistuinten taustojen ansiosta. Leveyssuunnassa Volvo vie voiton. Keskimatkustajalla reisitukea ei ole juuri ollenkaan, ja iso kardaanitunneli vaikeuttaa jalkojen luontevaa asettelua. Ulostulo sujuu helposti. Chryslerin leveällä, lautamaisella sohvalla kolmen raavaan miehen hartiat eivät ahdista toisiaan. Erittäin matalan istuimen vuoksi reisituki laidoilla jää vaatimattomaksi, keskellä olemattomaksi. Tästä huolimatta päät osuvat herkästi kattoon. Pienen tunnelin ansiosta keskimatkustaja saa jalkansa helposti aseteltua. Polvitilaa on todella runsaasti. Vanhusten tai muiden huonojalkaisten ulospääsy lienee työn ja tuskan takana. Kahdelle matkustajalle amerikkalainen sopii hyvin, koska he voivat ottaa rennon asennon, jolloin pääntila riittää paremmin. Saabiin mentäessä pää osuu herkästi oviaukon yläreunaan. Lievästi kahdelle muotoiltu istuin on huomattavasti kapeampi kuin kolmessa edellisessä. Päänja polvitilaakin on vähemmän. Reisitukea toivottiin enemmän. Keskikyynärnoja ei paina kolmannen matkustajan selkää. Ulostulo vaatii enemmän ponnistelua kuin Mersussa. BMW:n ahtaasta oviaukosta on hankalaa mennä sisään ja ulos. Auto on niin kapea, että keskimatkustaja istuu muita edempänä, jolloin hänellä ei ole reisitukea ollenkaan. Sivuillakin reidet jäävät ilmaan. Valtava kardaanitunneli haittaa jalkojen asettelua. Pään- ja polvitila riittää juuri ja juuri, varvastilaa saisi olla enemmän. Kahdelle tilanne on parempi. Alfan takaistuin on erittäin voimakkaasti kahdelle muotoiltu. Sivusuunnassa olisi periaatteessa tilaa, mutta penkin muotoilun vuoksi sitä ei voi hyödyntää. Pääntila on kaikille kolmelle niukka, eikä reisitukeakaan voi kehua. Polvet ja varpaat mahtuvat sentään kivasti. Alfan seurue joutuu pitämään taukoja muita useammin puuduttavan pehmeän ja liian vaakasuorassa asennossa MARRASKUU 1999 TUULILASI 31

8 Chrysler olevan sohvan vuoksi. Pehmeys vaikeuttaa myös ulostuloa. Jaguarin raati katsoi selkeästi ahtaimmaksi. Lautamaisen istuintyynyn ja sivuilta voimakkaasti kaartuvan selkänojan yhdistelmä tarjoaa sivusuunnassa hieman Bemaria väljemmät oltavat, mutta muihin suuntiin on tarjolla niukkuutta. Puutteellisen pääntilan ja olemattoman reisituen vuoksi pitkät matkat eivät houkuttele. Kolmas matkustaja manaa leveää keskitunnelia. Ulos ja sisään on sentään helppo kulkea. Mersussa ja Saabissa suurin tavaratila Monikäyttöisyys puuttuu Alfasta, BMW:stä ja Mersusta. Bemariin kaatuvat selkänojat tosin saa lisähin- pikkutavaroille. Miinusta tulee monikäyttöisyyden puutteesta. Suksiluukustakin joutuu pulittamaan ylimääräistä. Saabinkaan nostokynnystä ei voi moittia. Massiivinen puskuri osuu kuitenkin taatusti vaatteisiin. Luukku nousee kaasupumppujen ja nivelsaranoiden varassa. Pohjassa on neljä tukevaa kiinnityskorvaa. Tila laajenee matkustamon puolelle kaatamalla istuintyyny ja selkänoja kahdessa erilevyisessä osassa. Lisäksi pitkät tavarat saadaan mukaan suksiluukun ansiosta. Laajennuksen pohja asettuu vaakatasoon, mutta nojien taustojen ja ruuman lattian väliin jää pieni kynnys. Yhdysaukko on leveä ja matala. Nojia kaadettaessa pääntuet jäävät paikoilleen, mikä on erikoinen ratkaisu. Tuet voi tarvittataan. Tällainen tuntuu pelkältä rahastukselta muutenkin kalliissa autossa. Chryslerin ja Jaguarin käyttäjät sotkevat sormensa tavaratilassa asioidessaan, sillä niistä puuttuu luukun sisäkahva. Mersuun ja Saabiin sopii kumpaankin kolmetoista juomakoria. Saksalaisen hyvän muotoisen kontin nostokynnys ei ole liian korkea, eivätkä vaatteet tahriinnu lyhyeen puskuriin. Vanhanaikaisista saranoista huolimatta laukut eivät ruhjoudu, sillä saranat liikkuvat eräänlaisten tuppien sisällä. Mersun tavaratilan pohjassa on pienet kiinnityssilmukat, mutta ne on tarkoitettu yksinomaan vakiona olevan tavaraverkon sitomiseen. Raskaat tavarat pääsevät siten seilaamaan vapaasti. Tilan reunoista löytyy kätevät syvennykset Keinotekoinen ohjaustuntuma ja selvä yliohjaavuus saivat meidät jo etukäteen aavistelemaan, että väistökokeessa voi tulla ongelmia. On toivottavaa, että kolmesatasella ei joudu äkkiväistöön yleisellä tiellä ainakaan kuormattuna. 32 TUULILASI 1999 MARRASKUU

9 Ohjauspyörän karkeajakoinen korkeussäätö ja jalkakäyttöinen seisontajarru paljastavat heti, mistä Chrysler on kotoisin. Jenkkiyhtiö on viimeinkin oivaltanut, että istuinlämmittimet ovat sekä mukavat että hyödylliset. Varsinkin nahkaverhoilu vaatii tehokkaat grillit. essa kellistää erillisistä napeista. Alfa, Chrysler ja Volvo ovat kahdentoista korin autoja. Siihenpä yhtäläisyydet jäävätkin. Volvon ruuma on näistä ainoa käyttäjäystävällinen. Ruotsalaisen nostokynnyksen yli tavarat on helppo nostaa kyytiin, kunhan ne eivät ole kovin kookkaita. Nivelsaranoiden varassa nousevan luukun alta paljastuva aukko on nimittäin aika niukka, vaikka itse tila onkin laakea. Puskuri ei ole mikään mahdottoman massiviinen, mutta kyllä siihenkin saa housunsa osumaan, ellei ole varovainen. Kahden erilevyisen selkänojanpuolikkaan lukitus avataan tavaratilasta. Kiinteän istuintyynyn vuoksi laajennuksen pohja jää kallelleen. Yhdysaukko matkustamoon on matala ja turhan kapea. Pohjasta löytyy neljä sidontasilmukkaa Suksiluukku kuuluu vakiovarustukseen, samoin kuin eteenpäin kaadettava etumatkustajan selkänoja. Alfan nostokynnys on todella korkea. Lisää ongelmia tulee pienestä aukosta, huomattavasti kynnystä alempana sijaitsevasta lattiasta sekä kauas taakse työntyvästä puskurista. Plussana voisi mainita tilaa säästävät nivelsaranat. Neljään tukevaan koukkuun on tarkoitus sitoa raskaat esineet, mikäli joku sellaisia onnistuu nostamaan kyytiin. Kevyet ja pienet esineet sidotaan kahdella kumivyöllä. Vaikka monikäyttöisyys puuttuu, suksiluukku on sentään muistettu laittaa mukaan. Tilan oikeasta reunasta löytyy pieni laari. Joku lukija voi ihmetellä, miten testissä (TL 3/99) samanlaiseen Alfaan sopi vain kahdeksan koria. Silloisessa, Italiasta lainatussa yksilössä oli todella kookkaat kaiuttimet hattuhyllyssä sekä muhkea toppaus luukun sisäpuolella. Siksi korimäärä jäi niukaksi. Chryslerissäkin tavarat joutuu nostamaan erittäin korkean kynnyksen yli. Alfan tavoin aukko on pieni, mutta nivelsaranoita voi kiitellä. Pikkutavarat saa kätevästi mukana tulevaan verkkokassiin. Tavaratila on niin pitkä, että sen etuosaan liukuneiden esineiden kalastelu tuottaa hankaluuksia. Pohjassa ei ole minkäänlaisia kiinnityssilmukoita. Nojat kaatuvat kahdessa erikokoisessa osassa, eivät kuitenkaan vaakatasoon saakka. Syynä on kiinteä istuintyyny. Yhdysaukon leveys riittää, korkeus jää niukaksi. BMW:n takakansi nousee nivelsaranoiden ja kaa- MARRASKUU 1999 TUULILASI 33

10 Jaguar Tämän luokan autolta voi jo vaatia pilkuntarkkaa viimeistelyä ja eleganttia sisäilmettä. Saksalaisten ja ruotsalaisten viimeistelyä on perinteisesti pidetty hyvänä joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta. Nytkin ne läpäisivät tarkan syynin huomautuksitta. Amerikkalaisissa, englantilaisissa ja italialaisissa pieni hutilointi on ikään kuin kuulunut asiaan. Tällä kerralla Chrysler ja Jaguar yllättivät kuitenkin myönsupumppujen varassa. Nostokynnys voisi olla matalampikin. Hyvänmuotoiseen tilaan menee kymmenen juomakoria. Tilan pohja on toistakymmentä senttiä kynnystä alempana, jolloin painavien esineiden poistaminen vaatii voimia. Raskaat esineet voi sitoa neljään koukkuun, kevyet kiinnitetään kahdella kumihihnalla. Tilan oikeassa laidassa komeilee avolokero. Jaguarin laajaan, mutta matalaan ruumaan sopii vain kuusi juomakoria. Iso puskuri tietää varmaa pyykkipäivää. Suhteellisen matala nostokynnys ilahduttaa, vanhanaikaiset saranat eivät. Täälläkin pohjasta löytyy neljä kunnollista sidontasilmukkaa. Selkänojien lukitus vapautetaan tavaratilan puolelta. Näin paljastuu matala ja leveä yhdysaukko. Kiinteän istuintyynyn vuoksi laajen- nuksen pohja ei asetu aivan vaateriin. Maton alta paljastuu muovilaari pikkutavaroille. Sisällä kaikissa on erilaista säilytystilaa riittävästi. Kasetti- ja cd-lokerot sekä mukitelineet kuuluvat tietysti kuvaan. Laatuvaikutelma teisesti. Kummastakaan ei löytynyt mitään oikaisuja sen enempää silmämääräisen tarkastelun kuin ajolenkinkään jälkeen. Isot Chryslerit kootaan Kanadassa, mutta sillä tuskin on merkitystä kokonaisuuden kannalta. Alfa tuntuu valitettavasti pitävän sitkeästi yllä italialaisten mainetta. Näyttävä verhoilukangas ilahduttaa, mutta joidenkin muoviosien istuvuus ja ulkonäkö tuovat mieleen vuosien takaiset pikku-fiatit. Jo vertailun ensimmäisenä päivänä turvatyynyn varoitusvalo syttyi, eikä se sitten enää sammunutkaan. Noin kilometriä ajetussa autossa ovet nitisivät huomiota herättävästi. Kun auto maksaa hyvän matkaa yli mk, ei tällaista voi katsoa läpi sormien. Alfaa lukuun ottamatta vertailuautojen sisustusta Jaguar on aika tavalla Bemarin makuinen, mutta baijerilaisen hiottuun käytökseen se ei aivan yllä. Englantilainen on joukon ainoa, joka painelee keilakujan yhtä helposti kuormattuna kuin kuormatta. 34 TUULILASI 1999 MARRASKUU

11 Alkuvaikutelma Jaguarin kabiinista on upea, mutta tarkempi tutkailu paljastaa monia Fordista lainattuja kytkimiä, joiden ulkonäkö ei aivan vastaa Jaguarin imagoa. Ratkaisua ei pidä ihmetellä, sillä kissamerkin omistava amerikkalaisyhtiö säästää näin melkoisia summia. oli koristeltu puujäljitelmällä (Chrysler) tai puulla (muut). Aitoa tai ei, kaikissa kiiltävä lakkaus tekee koristelusta kovin muovisen oloisen. BMW:ssä ja Volvossa koristeista peritään lisähintaa. Ajettavuus Maantiellä vaivattomin on BMW. Se menee suoraan urista piittaamatta, ja jousitus toimii niin kuin pitääkin. Pitkäkin matka sujuu aivan huomaamatta. Jaguar on muuten paljolti samanlainen, mutta ohjaus ei aina keskitä kunnolla, vaan auto jää itsekseen kaartamaan. Saab on muuten mainio kumppani, mutta sen erittäin matalaprofiiliset renkaat tuntevat kaikki urat. Vaikka jousitus on huomattavasti tavallisia 9-5-autoja jäykempi, se ei vieläkään ole epämiellyttävän kova. Vakiona oleva nahkaverhoilu on turhan liukas vauhdikkaissa mutkissa. Mercedes-Benzissä ja Volvossa on jo enemmän huomauttamista. Mersun ohjaus ei ole hassumpi maantiellä. Tunnokkuus ja tarkkuus voisivat olla paremmatkin, mutta ilmeisesti valmistajan ideologiaan kuuluu, että auto ei saa reagoida liian herkästi kaikkiin pieniin ratinkäännöksiin. Sivutuuli heiluttelee selvästi. Jousituksen toimintaa ei voi moittia. Volvossa oli lisävarusteena saatava nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin. Sen ongelmana on yliherkkyys. Keskialueella tunto on heikko, ja auto tuntuu jotenkin hermostuneelta. Onneksi tähänkin tottuu, mutta autonvaihdon yhteydessä siihen aina kiinnitti huomiota. Vakio-ohjaus tuskin voi olla huonompi. Sen sijaan jousituksen pintakovuuteen ei totu. Ilmiö on varsinkin tässä luokassa melkoinen synti. Varsinaiset töyssyt auto kuitenkin hoitaa kelvollisesti. Tulinen italiatar Alfa on porukan ainoa, joka kovassa kiihdytyksessä vetelee selvästi. Tasaisella tiellä ajo maistuu, ja nopea ja tarkka ohjaus suorastaan houkuttelee lisäämään vauhtia mutkapätkillä. Perä tuntuu kuitenkin herkältä mutkissa oleville kuopille. Silloin se hypähtää ikävästi sivusuunnassa. Chrysler reagoi herkästi pieniinkin ratin liikkeisiin. Ohjauksen keskialueella tuntuma on keinotekoinen, ja pienen liikkeen jälkeen auto jää kaartamaan itsekseen. Silti käytös on huomattavan hyvä verrattuna muutamien vuosien ta- MARRASKUU 1999 TUULILASI 35

12 Mercedes Benz kaisiin jenkkeihin. Jousitus ei enää vello entisaikojen tapaan. Saabin tapaan nahkaistuimet tuntuvat liukkailta. Väistökokeen paras niin kuormattuna kuin kuormatta on Volvo. Käytös säilyy neutraalina luistonesto päällä tai poiskytkettynä. Ohjauksen liiallinen tehostus ei häiritse keilakujassa. Kun pito loppuu, auto lähtee helposti hallittavaan nelipyöräluisuun. Kaksi muuta mitalisijaa menevät BMW:lle ja Saabille. Ensin mainittu on parempi kuormattuna, jälkimmäinen puolestaan yksin ajettaessa. BMW:n ohjaustunto on erittäin hyvä. Täydellä kuormalla kori niiaa ensin, jonka jälkeen auto menee eleettömän helposti kujan lävitse. Ilman luistonestoa korjaustarve on suurempi. Nopeuden kasvaessa sak- salainen puskee hieman. Pidon loppuessa auto vain laajentaa liikerataansa, mutta mitään äkkinäistä ei tapahdu. Tyhjänä perä lipsahtaa rauhallisesti sivulle. Saabista ei löydy moitteen sijaa tyhjänä. Aliohjaavan auton ohjaus ei ole yhtä tunnokas kuin Bemarissa. Kuormattuna auto muuttuu nopeuden kasvaessa jopa hivenen yliohjaavaksi. Tällöin luisun saa oikaistua kaasulla, sillä voimaa riittää. Jaguarin ohjaustunto ei yllä aivan Bemarin tasolle. Luistonesto kytkettynä auto on rauhallinen, joskin perä lähtee herkemmin alta kuin BMW:ssä. Ilman luistonestoa perä lähtee herkästi helposti hallittavaan luisuun. Ajolinja levenee omalle kaistalle palattaessa niin, että perä pyyhkii viimeiset keilat herkästi mukaan. Kuorma ei vaikuta auton käytökseen ollenkaan. Kuormattuna Mersu lähtee pieneen luisuun jopa ajonhallintajärjestelmä kytkettynä. Tunnoton ohjaus kiusaa jonkin verran. Rauhallisuus katoaa, kun ESP kytketään pois päältä. Auto kallistuu voimakkaasti, jonka jälkeen pito irtoaa. Ilman kuormaa ESP puuttuu peliin hanakasti. Näin vauhti hidastuu ja haluttu ajolinja on helposti pidettävissä. Järjestelmän poiskytkemisen jälkeen sladi alkaa helposti, ja korjausliikkeistä tulee hieman kulmikkaita. Chrysler tuntuu väistökokeessa aluksi helpolta kuormattuna, mutta kun rajanopeus ylitetään, perä karkaa laajaan luistoon ja auto lipeää herkästi kuljettajan hallinnasta. Irtoaminen tapahtuu äkkinäisesti, eikä kaasulla vedättämi- Mersussa on nykyisin ajonvakautusjärjestelmä vakiona. Onneksi, sillä muuten perä vilahtaisi luisuun kuin varkain. Tahmea ja huonosti palauttava ohjaus kaipaa vielä kehittelyä. 36 TUULILASI 1999 MARRASKUU

13 Mersu pitää sitkeästi kiinni vanhasta sanonnasta, jonka mukaan ratissa ei tarvita mitään säätöjä, jos se pannaan jo tehtaalla oikeaan paikkaan. Sen verran valmistaja on antanut periksi, että lisähintaan säädöt toki saa. Seisontajarrua käytetään jalalla. nenkään auta. Ohjaustunto on heikko ja yliohjaavan luonteen takia jo kaistanvaihtoon lähdettäessä tulee ylimääräistä ohjaustarvetta. Tyhjänä perä lähtee alhaisemmassa nopeudessa helpommin hallittavaan pitkään luistoon. Alfan kimmoisan oloinen nopea ohjaus ja tehokas moottori antavat anteeksi nopeasti pompahtavan liikkeen, jolloin hallittavuus on helpohko. Rajanopeudella perä lähtee rauhalliseen luistoon. Tyhjänä voimakkaan aliohjaava auto muuttuu tietyn rajan jälkeen yliohjaavaksi, jolloin oikaisu on tehtävä kaasulla. Mikäli sisääntulonopeus on jo lähellä rajaa, eikä kaasulla ole varaa vedättää, perä singahtaa laajaan luisuun. Taajamapyörittely sujuu vaivatta muilla paitsi Mersulla. Sen ohjaus on todella hankala laiskan palautuksen takia. Kuski joutuu siksi tekemään töitä oikein tosissaan. Porukan pienin kääntöympyrä ei paljoa lohduta. Kankeimmat kääntyjät ovat Alfa ja Volvo. Suorituskyky Tällä kerralla emme mitanneet sitkeyksiä automaattivaihteistojen vuoksi. Kiihtyvyysmittauksissa luistonesto kytkettiin luonnollisesti pois niistä autoista, joissa sellainen on. Porukan ylivoimaisesti tulisin kiihtyjä on Saab. Ruutia on niin paljon, että eturenkaat vinkuvat hyvän matkaa. Testiyksilö kiihtyi sataseen selvästi tehtaan lupauksia paremmin. Seuraavina tulevat tiukassa nipussa BMW, Chrysler ja Jaguar. Saksalainen kiihtyi merkin perinteiden mukaisesti valmistajan arvoja ripeämmin. Chrysler lunasti lupaukset täsmälleen, eikä Jaguarkaan jäänyt tehtaan lukemista kuin kaksi sekunnin kymmenystä. Alfa saavutti satasen nopeuden 9,1 sekunnissa, kun sen pitäisi suoriutua urakasta 8,5 sekunnissa. Voima alkaakin varsinaisesti jyllätä tätä kovemmassa vauhdissa, sillä 120 km/h täyttyi hieman nopeammin kuin edellisellä kolmikolla. Kovassa kiihdytyksessä moottorin ovela kurnutus ei taatusti jätä ketään kylmäksi. Volvo oli yllättävän säyseä, valmistajan lukemista jäätiin 0,9 sekuntia. Mersun jääminen jumboksi oli selvää, onhan siinä vähiten tehoakin. Satanen täyttyi puoli sekuntia ilmoitettua hitaammin. MARRASKUU 1999 TUULILASI 37

14 SAAB Viimeksi mainitun automaatti vaihtaa selvän nykäisyn kera, muiden vaihteistot toimivat erittäin pehmeästi. Mukavuus Auton korkea hinta tuntuu monessa asiassa, ja yksi niistä on alhainen melutaso. Desibelilukemat ovat huomattavan pienet, minkä myös korva kertoo. Meluisinkaan auto ei tunnu häiritsevältä, joskin ero parhaisiin on selvä. Volvo ja BMW ovat porukan hiljaisimmat matkakumppanit. Saksalaisessa kuuluu ajoittain rengasääniä, Volvossa vieno tuulensuhina alkaa satasen nopeudessa. Mersu nappaa pronssin. Rengasäänet ovat selvemmät kuin kahdessa edellisessä. Saab alkaa suhista satasessa, renkaatkin muistuttavat olemassaolostaan. Alfan lukemat oikeuttavat viidenteen sijaan. Rengasmelu edessä alkaa jo kahdeksassakympissä, satasessa moottorin murinan voi aistia. Takana tuulen konsertti alkaa samassa nopeudessa. Chryslerissä tuuli suhisee satasesta alkaen, lisäksi kuuluu rengasääniä ja jyrinää, jonka aiheuttajasta ei saatu täyttä selvyyttä. Jaguarissa melua on eniten. Takaa alkaa kantautua kohinaa jo kahdeksassakympissä. Tuuli tulee mukaan satasessa. Sää ei vielä ollut niin viileä, että olisimme saaneet kuvan lämmityslaitteiden tehosta. Volvoa lukuun ottamatta kaikissa on ilmastointi vakiona, ja tietysti takajalkatilaan on kunnon kanavat. Lisäksi joukon varusteluun kuuluu ta- kamatkustajien tuuletussuuttimet. Volvossa ne sijaitsevat keskipilarissa, muissa keskikonsolin takaosassa. Kaikkien varustelu on tietysti runsaampi kuin rahvaan malleissa. Usein sekään ei riitä ostajille, vaan autoihin tilataan yleisesti kaikenlaisia lisukkeita, joilla hinta nousee helposti useita kymppitonneja. Vertailuautoista ainoastaan Chrysler oli täysin vakio, muissa oli jos jonkinlaista ylimääräistä. Arvostelussa on luonnollisesti huomioitu vain vakiovarusteet. Eniten rasteja keräsivät Jaguar ja Saab, mutta muutkin tulevat tasaisena rintamana perässä. Vähiten tavaraa on Volvossa. Toki siihenkin saa paljon hienouksia, mutta ne on tilattava erikseen. Valintaa helpottavat erilaiset valmiiksi kootut paketit. Saab on luonteeltaan aliohjaava, mutta kuormattuna voimakas etuvetoinen muuttuu kovassa nopeudessa yliohjaavaksi. Keilakujan auto selvittää hienosti. Huomattavan matalaprofiiliset renkaat vetelevät urissa. 38 TUULILASI 1999 MARRASKUU

15 Saabin hallintalaitteissa ei ole moittimista. Virta-avain löytyy vaihdekepin takaa merkin perinteiden mukaisesti. Erityisen kiitoksen ansaitsevat tuplahäikäisysuojat: toinen eteenpäin, toinen sivulle. Näyttävät nahkaistuimet ovat turhan liukkaat. Vain ruotsalaisiin radion joutuu ostamaan erikseen. Ilmastointi, ajotietokone ja sumuvalot ovat Volvoa lukuun ottamatta kaikissa. Varoitus- ja merkkivaloja on riittävästi merkistä riippumatta. Mainittakoon vaikkapa avoimista ovista tai vähäisestä lasinpesunesteestä huomauttavat tuikut. Bemarissa ajotapansa taloudellisuutta voi tarkkailla koko ajan hetkellisen kulutuksen mittarista. Muissa samat tiedot saa ajotietokoneelta. Saabin kojelautaa koristaa ahtopainemittari. Ajovaloautomatiikka puuttuu Chrysleristä. Harmittava puute Suomessa, jossa valopakko on voimassa jopa taajamissa. Vastaavasti siinä on kompassi, jota muista ei löydy. Jokainen voi tietysti itse päätellä, miten tärkeä varuste ilmansuunnista kertova laite on. Kaikissa on pesu-pyyhintäautomatiikka ja kertapyyhkäisymahdollisuus. Mainio sadetunnistin löytyy Alfasta ja Bemarista. Jokaisessa on viiveautomatiikka, joka himmentää sisävalot vähitellen sammuksiin. Myös etu- ja takalukuvalot sisältyvät kaikkien hintaan. Turvallisuus Kaikissa on lukkiutumattomat jarrut ja vähintään kaksi turvatyynyä. Eniten turvalaitteita löytyy Mersusta BMW kannoillaan. Sitten seuraavat Jaguar, Saab ja Volvo. Chrysler ja Alfa jäävät jo jälkeen. Sivuturvatyynyt puuttuva Alfasta ja Chrysleristä. Italialaiseen sellaiset saa, kanadalaiseen ei. Mersun ja Volvon pääturvatyynyt koostuvat A-pilarista C-pilariin ulottuvasta verhosta, joka sivukolarin sattuessa pullahtaa esiin suojaten matkustajia myös lasinsiruilta. Bemarissa ne puolestaan ovat eräänlaiset makkarat, jotka suojaavat vain edessä olijoiden päitä. Muihin tällaisia tyynyjä ei ole saatavana. Pitkälle viedystä turvavarustelusta huolimatta Volvosta puuttuu etumatkustajan tyyny. Lisähintaan sen toki saa. Kehittynyt ajonvakautusjärjestelmä on vain Mersussa. Lisähintaan sen saa Bemariin, Jaguariin ja Volvoon. Sellaiseen sisältyy aina myös luistonestojärjestelmä, jollainen on vakiona muissa paitsi Alfassa. Italialaiseen sitä ei saa edes rahalla, mikä on outoa, kun kyseessä on näinkin voimakas auto. Teimme jokaisella autolla viisi täysjarrutusta peräkkäin satasen vauhdista. MARRASKUU 1999 TUULILASI 39

16 Volvo Näin mahdollisen häipymisen pitäisi selvitä. Mitään sellaista ei ollut havaittavissa, vaikka jarrut jo savusivat Ṡaab pysähtyi keskimäärin 38 metrin matkalla. Mersu ja Volvo tarvitsivat 40 metriä, BMW ja Jaguar edelliseen kaksi metriä lisää. Mainittakoon, että Mersun jarrujärjestelmään on lisätty hätätehostuksen avustus, joka tunnistaa nopean polkimen painalluksen ja nostaa silloin painetta tavallista ripeämmin. Chrysler pysähtyi 44 metriä aloituksesta Alfan vaatiessa metrin lisää. Ensin mainittu oli joukon ainoa, joka puolsi jarrutuksessa, vieläpä vasemmalle. Pääntuet ja kolmen pisteen rullavyöt jokaiselle matkustajalle ovat Bemarissa, Jaguarissa, Mersussa ja Volvossa. Saabissakin on kolme rullavyötä takana, Vertailun kulutuslenkki oli runsaan kilometrin mittainen sisältäen kaikentyyppisiä teitä. Suorituskykymittaukset yritettiin tehdä lenkin aikana, mutta sade sotki suunnitelmat. Niinpä mittaukset jäivät myöhempään ajankohtaan. Saab oli ylivoimaisesti pihein. Bensaa kului 8,4 l/100 km. Bemarikin pääsi desin alle yhdeksän litran. Mersu ja Volvo haukkasivat 9,3 ja 9,4 litraa satasella. Jaguar ja Chrysler selvittivät taipaleen 9,6 ja 9,7 litralla. Alfa vei ainoana yli kymmenen litraa. Normikulutustenkin mukaan se on janoisin. Jos nämä autot ovat kalliita hankkia, niin eipä ylläpitokaan suju ihan pikkurahalla. Jaguarin liikennevakuutusluokka on suorastaan käsittämättömän almutta keskimmäinen pääntuki puuttuu. Alfassa ja Chryslerissä keskimatkustaja saa pärjätä kahden pisteen kiinteällä vyöllä ja ilman pääntukea. Näkyvyys takaviistoon ja taakse on asiallinen muissa paitsi Chryslerissä. Siinä perä on häiritsevän korkea. Mersun takapääntuet haittaavat näkyvyyttä muita enemmän, mutta jos penkki on tyhjä, kuljettaja voi nappia painamalla kaataa tuet. Kaikkien peilit ovat riittävän kokoiset. Ohituskiihdytys sujuu nopeimmin Saabilla. Sillä km/h sujuu tasan viidessä sekunnissa. Alfa tarvitsee hommaan kaksi kymmenystä enemmän. Muut suoriutuvat vähän alle ja yli kuudessa sekunnissa Mersun kelatessa runsaat seitsemän sekuntia. Kustannukset Volvo oli hieman yllättäen porukan helpoin väistökokeessa. Sieluton prässäys vie auton helposti hallittavaan nelipyöräluisuun. Yliherkkä ohjaus ei aiheuttanut ongelmia keilakujassa. 40 TUULILASI 1999 MARRASKUU

17 Volvon ohjaamossa tuntee olonsa heti kotoisaksi. Ruotsalaiset paneutuvat käyttömukavuuteen vaikuttaviin ratkaisuihin erityisen huolellisesti. Testiauton nahkaverhoilu on osa Design-pakettia. Molempien etuistuinten etureunassa on pieni näppärä tasku. hainen. Eroa on peräti kuusi maksuluokkaa seuraavaan ja kymmenen luokkaa Alfaan, BMW:hen, Chrysleriin ja Volvoon. Rahassa ero on runsaat mk vuodessa. Autovakuutuksissa halvimman (Volvo) ja kalleimpien (Alfa ja BMW) ero on neljä luokkaa. Huoltohinnat on kysytty maahantuojilta olettaen, että autoilla ajetaan kolmessa vuodessa mk. Huoltovälit ovat pitkälti teoreettiset, sillä useimmissa on näyttö, joka kertoo, milloin korjaamokäynti on ajankohtainen. Perinteisistä tuhannen tai parintuhannen kilometrin ensihuolloista ollaan jo pääsemässä eroon. Näistä yksikään ei tarvitse sellaista. Huollattamisesta Bemarin omistaja selviää ylivoimaisesti pienimmillä kuluilla, eli runsaalla neljällä tonnilla. Juju piilee siinä, että baijerilainen käy huolloissa keskimäärin kilometrin välein. Alfan, Saabin ja Volvon omistajat saavat latoa samassa ajassa runsaat viisi tonnia korjaamon tiskiin. Kaikkien huoltoväli on km, Saabilla jako tosin on tehty parittomille kymppitonneille. Chryslerin kulut jäävät hieman alle kahdeksan tonnin. Auto viedään pajalle kilometrin välein. Mersussa huoltoväli voi vaihdella eniten, mutta karkeasti ottaen se tehdään, kun edellisestä kerrasta on km. Menoja kertyy runsaat mk. Jaguarin englantilaisuus näkyy kilometrin jaksoina. Tehdas on siis laskenut auton tarvitsevan huoltoa aina kymmenen tuhannen mailin välein. Kulut ovat hieman alle mk. Chryslerin yleistakuu kattaa kolme vuotta tai km. Jaguarille myönnetään japanilaismerkeistä tuttu kolmen vuoden tai km:n turva. Ensin mainitussa on lisäksi ilmainen tiepalvelu tai sijaisauto, jos joudutaan ongelmiin kesken matkan. Muiden takuu on vuoden pituinen ilman kilometrirajoitusta. Bemari-asiakkaan suojana on vielä kolmen vuoden matkaturva, joka hoitaa vuokra-autosta ja hotelliyöpymisestä aiheutuneet kulut. Mercedes-Benz uskaltaa taata puhkiruostumattomuuden peräti kolmeksikymmeneksi vuodeksi. Volvo lupaa kahdeksan vuotta ja Chrysler vuotta vähemmän. Lopuilla reiät menevät omaan piikkiin kuuden vuoden jälkeen. MARRASKUU 1999 TUULILASI 41

18 +3 km/h ,6% Km/h km/h ,0% Km/h km/h ,1% Km/h km/h ,9% Km/h km/h ,2% Km/h km/h ,0% Km/h km/h ,4% Km/h Alfa Romeo 42 TUULILASI 1999 MARRASKUU x1000r/min 4 5 x1000r/min 4 5 x1000r/min 4 5 x1000r/min 4 5 x1000r/min 4 5 x1000r/min BMW 4 5 x1000r/min Chrysler 7 Jaguar Mercedes - Benz 7 7 Saab 7 Volvo 7 8 Alfan mittariston pohja on vaaleanharmaa. Nopeusmittarin virhe on lievä, sen sijaan matkamittari liioittelee enemmän kuin muissa. Oranssinsävyinen valaistus rasittaa joidenkin tutkimusten mukaan hämäränäköä mahdollisimman vähän. Satasen nopeudessa moottori pyörii vaivaiset r/min. Vanhaa tyyliä matkivat mittarit loistavat pimeällä kelmeän vihreinä. Nopeusmittari on joukon optimistisin, matkamittari puolestaan tarkin. Kuin mistä tahansa kansanautosta olevat mustapohjaiset, sinänsä selkeät taulut eivät tunnu olevan oikeassa seurassa nahan ja puun keskellä. Nopeusmittari jakaa suurimman virheen Chryslerin kanssa. Mersujen mittarit olivat aikoinaan huomattavan optimistisia. Nykyään tarkkuus on hyvää luokkaa. Suuret numerot ovat esimerkillisen selkeät. Alfan ohella saksalaisen kone kiertää nopeimmin satasen vauhdissa. Suuret numerot ja oranssit osoittimet kertovat yhdellä silmäyksellä tärkeät tiedot. Matkamittari näyttää poikkeuksellisesti todellista pienempää matkaa. Ahtopaineiden nousua on kiva seurata omasta mittarista. Volvon nopeusmittari on Chryslerin keralla liioittelevin. Ainakaan ylinopeutta ei siis tule ajaneeksi liian helposti. Myös matkamittari lisää reippaasti omiaan todelliseen verrattuna. Alfa Romeo BMW Chrysler Jaguar Mercedes-Benz Saab Volvo Vakuutukset Liikenne Auto Hinnat mk Liikenne Auto Tiedot: Pohjola Autovakuutus: Isokasko, omavastuu 900 mk Hinnat Helsingissä nollabonuksin Huoltohinnat mk (pennit pyöristetty lähimpään markkalukemaan) km 910 1) km km ) km ) km ) km km km ) ) km km ) km ) km km Lisätyöt Jarrunesteen vaihto sis sis. 270 huoltoon huoltoon Jäähdytysnesteen vaihto (vuotta/tkm) 5/156 3/ /90 2/ Hinta sis. 320 huoltoon Yhteensä ) = Chryslerin huollot , , km jne. 2) = Jaguarin huollot , , km jne Jakohihna tai ketju Vaihtoväli (vuotta/tkm) /120 ei määr. 7/168 ei määr. ei määr ei määr. 10/160 Vaihdon kokonaishinta Varaosahinnat mk Öljynsuodatin Ilmansuodatin Pa.suodatin Jarrupalat eteen Jarrupalat / hihnat taakse Täydellinen ulkopeili Täydellinen ajovalo Täydellinen takavalo Tuulilasi Jakohihna ) ) 770 1) 562 1) 402 Yhteensä ) = ketju Turvallisuusvarusteet mk Kuljettajan turvatyyny x x x x x x x Etumatkustajan turvatyyny x x x x x x Sivuturvatyynyt x x x x x Pääturvatyynyt x x x Lukkiutumattomat jarrut x x x x x x x Luistonesto x x x x x x Ajonvakautus x x = vakio = ei saatavana Melumittaus Melu db(a) 50 km/h edessä takana km/h edessä takana km/h edessä takana km/h edessä takana

19 Alfa Romeo BMW Moottori Iskutilavuus cm Puristussuhde 10,0 10,2 10,0 10,5 10,0 9,3 10,5 Teho kw R/min Vääntömomentti Nm R/min Mitat mm Pituus Leveys Korkeus Akseliväli Raidel. ed Raidel. tak Polttonestesäiliö l Tavaratilaan mittakoreja kpl Kääntöympyrä vas. puskurista m 12,40 12,00 12,20 11,95 11,45 11,70 12,40 Ohjauspyörän kierrokset 2,3 2,8 3,2 2,6 3,3 2,9 3,0 Rengaskoko 205/55 225/60 P225/60 225/55 215/55 225/45 215/55 R 16 R 15 R 16 R 16 R 16 R 17 R 16 Massat kg Omamassa, EEC Kokonaismassa Vertailumassa Peräv. jarruin Peräv. jarruitta Kiihtyvyys s 0-50 km/h 3,5 3,2 3,2 3,0 3,7 2,9 3, km/h 6,7 6,3 6,2 5,9 7,1 5,5 6, km/h 9,1 8,8 8,8 8,7 10,3 7,8 9, km/h 11,9 12,1 12,2 12,2 14,2 10,5 13, m 16,3 16,3 16,4 16,2 17,3 15,7 17,0 Loppunopeus km/h Ohituskiihtyvyys s km/h 5,2 5,8 6,0 6,3 7,1 5,0 6,4 Sitkeys s Ei mitattu (automaatti) Chrysler Jaguar Moottori, mitat ja massat Suorituskyky Valmistajan arvot Kiihtyvyys (s) km/h 8,5 9,3 8,8 8,5 9,8 8,2 8,9 Huippunopeus km/h Polttonesteen kulutus l/100 km EU-kaupunki 19,4 15,5 14,4 16,6 15,6 15,3 14,6 EU-maantie 9, ,5 9,1 7,8 8,2 7,6 EU-yhdistetty 13,0 9,8 10,7 11,9 10,8 10,8 10,1 Vertailukulutus 10,2 8,9 9,7 9,6 9,3 8,4 9,4 Viralliset päästöarvot CO 2 -päästö g/km CO-päästö g/km 308 1, , , , , , ,03 Nox + HC-päästö g/km 0,268 0,133 0,21 0,105 0,275 0,01 0,04 Käyntimelu db (A) Ohiajomelu db (A) Mercedes-Benz Saab Volvo Alfa Romeo BMW Chrysler Jaguar Mercedes-Benz Saab Varustelutaulukko Volvo Tekniikkaa Kuljettajan turvatyyny x x x x x x x Etumatkustajan turvatyyny x x x x x x l Sivuturvatyynyt l x x x x x Pääturvatyynyt x x x Lukkiutumattomat jarrut x x x x x x x Turvavöiden esikiristimet x x x x x x Säädettävä turvavyön yläkiinnitys - edessä x x x x x x x takana x x Kolmipistevyö takana keskellä x x x x x Ohjauspyörän - korkeussäätö x x x x l x x pitkittäissäätö x x x l x x Kuljettajan istuimessa -portaaton selkänojan säätö x s s s x x -korkeussäätö x x s s s x x -kaltevuussäätö x s s x x x -ristiselän tuen säätö x l x l l x x Lämmitettävät etuistuimet kpl Pääntukia kpl Jaettava takaselkänoja l 1) x x x x Suksiluukku x l l l l x x Ajovaloautomatiikka x x l x x x x Ajotietokone x x x x x x l Tasanopeussäädin x l x l x x l Sumuvalot x x x x x x l Lasinpyyhkimillä - kertapyyhkäisy x x x x x x x pesu-pyyhintäautomatiikka x x x x x x x säädettävä tihkunopeus x 2) x 2) x x l 2) x x Ajovalopesimet x x x x x x x Ajovalopesinten erilliskäyttö x Säädettävä mittarivalo x x x x x x x Sisävalon viive x x x x x x x Valokytkimet takaovissa x x x x x x x Lukuvalot - edessä x x x x x x x takana x x x x x x x Ilmastointilaite - mekaaninen x x l automaattinen x l x x l x l Lämmityspuhaltimen nopeuksia kpl p p 12 p 9 p 8 Ilmakanavat takajalkatilaan x x x x x x x Raitisilmasuodatin x x x x x x Radio x x x x x l l Sisältä säädettävät peilit s s s s s s s Lämmitettävät peilit x x x x x x x Sähköikkunat edessä x x x x x x x takana x x x x x x x Nahkaverhoilu l l x l l x l Keskuslukituksen kauko-ohjaus x x x x x x x Tavaratilassa -kuormalenkit kpl ) 4 4 -luukun sisäkahva x x x x x x = vakiovaruste l = lisävaruste = ei saatavissa s = sähkökäyttö 1)= sisältää suksipussin 2)= sadetunnistin 3)= vain tavaraverkolle p= portaaton Takuu Matkaraja tkm Aikaraja vuotta 1 1 1) 3 2) Lisätakuut: Maalitakuu (vuotta) 3 3 Ruost.takuu (vuotta) ) = Lisäksi kolmen vuoden matkaturva, joka sisältää vuokra-auton tai hotellin. 2) = Takuuseen sisältyy ilmainen tiepalvelu tai sijaisauto. MARRASKUU 1999 TUULILASI 43

20 1. Saab Saabissa ei oikeastaan ole mitään oikein huonoa ominaisuutta. Se oli kaikilla osaalueilla parhaiden joukossa. Pienimmästä moottoristaan huolimatta Saab näytti pitkää nenää muulle joukolle niin suorituskyvyssä kuin kulutuksessa. Tämä osoittaa kiistatta, mihin nykyaikaisella turbotekniikalla pystytään. Vakuutusmaksut ovat toiseksi halvimmat, eivätkä huollotkaan maksa mahdottomia. Varaosapaketti on porukan halvin, eikä ole syytä unohtaa, että se on hinnaltaan edullisin. Saabin status ei ehkä ole aivan yhtä korkea kuin eräillä muilla, mutta eiköhän auto ole viisainta hankkia ominaisuuksien eikä imagon perusteella. Hinta mk Vertailuautossa lisävarusteina metalliväri mk sekä audiojärjestelmä AS mk. Auton hinta mk 2. BMW Hienostunut BMW tarjoaa suorituskykyä, ajamisen iloa, äänettömyyttä sekä kassakaappimaista tukevuutta. Korkealuokkainen turvavarustelu vielä lisää luottamusta autoon. Jarrut ovat kuitenkin tässä joukossa vain keskinkertaiset. Taka- ja tavaratiloihin suunnittelijat eivät ole uhranneet yhtä paljon ajatusta kuin muualle. Kulutus on Saabin jälkeen toiseksi pienin. Pitkät huoltovälit takaavat edulliset kustannukset, ja myös varaosat on hinnoiteltu maltillisesti. Sen sijaan vakuuttaminen on arvokasta. Joukon korkein hankintahinta harmittaa, ja joidenkin lisätarvikkeiden hinta tuntuu pöyristyttävältä. Hinta mk Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri mk, xenon-valot mk, nahkaverhoilu mk, etuistuinten sähkösäätö + muisti mk, varashälytin mk, pähkinäpuukoristelu mk, automaatti-ilmastointi mk (vakiona mekaaninen ilmastointi), kääntyvät takaselkänojat mk, radio/cd-soitin mk (vakiona radio/kasettisoitin) sekä monitoimiohjauspyörä + tasanopeussäädin mk. Auton hinta mk. 3. Volvo Volvon ajettavuus maantiellä kärsii nopeuden mukaan säätyvästä ohjaustehostimesta, joka tosin on lisävaruste. Ei ole perusteltua olettaa, että vakiotehostin olisi huonompi. Sen sijaan väistössä Volvo oli joukon helpoin hallittava. Pintakova jousitus vaatii vielä suunnittelijoilta lisäpanostusta. Turvavarustelu on kohdallaan, mutta monet mukavuutta lisäävät hienoudet joutuu tilaamaan erikseen. Tilaa on reilusti, ja kuljettajan tarvitsemat laitteet on sijoitettu erinomaisesti. Volvot ovat perinteisesti kääntyneet pienessä tilassa, nyt tuo hyve on menetetty. Vakuutukset ovat kolmanneksi halvimmat, samoin huoltokulut jäävät kohtuullisiksi. Hinta mk Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri mk, Design-paketti sisältäen nahkaverhoilun ja 16-tuumaiset kevytmetallivanteet mk, nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin mk, Audio 2 -radio/cd-soitin mk, edellisen kauko-ohjaus ratissa 200 mk, sekä paketit Comfort mk ja Security mk. Auton hinta mk. 4. Jaguar S-Typessä on todella hienosti onnistuttu yhdistämään moderni tekniikka ja muutaman vuosikymmenen takaiset muodot. Niinpä auto kerää uteliaita katseita kaikkialla. Aristokraattinen brittiläisyys henkii vahvana. Ajettavuus, varustelu ja suorituskyky ovat kohdallaan, mutta niin takakuin tavaratilat ovat jääneet vähemmälle huomiolle. Jarrutusmatka voisi olla lyhyempikin. Vakuutusmaksut ovat ilahduttavan alhaiset, vaikka tällaisen auton ostajalle ne tuskin merkitsevät mitään. Huoltaminen on porukan kalleinta, ja myös varaosista osataan pyytää suolaiset hinnat. Hinta mk Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri mk, nahkaverhoilu mk sekä puu/nahka-ohjauspyörä mk. Auton hinta mk. 5. Mercedes-Benz Tähän vertailuun olisi oikeastaan kuulunut E 280, mutta merkin hinnoittelun vuoksi jouduimme tyytymään neljä desiä pienempään moottoriin. Niinpä suorituskyky jäi vaisuksi. Nykivästi toimiva vaihteisto heikentää mukavuutta. Tilat riittävät vaativaankin käyttöön, ja turvavarustelu on niin kattava kuin se yleensä voi olla. Maantiellä hiljaisella Mersulla ajelee ihan mielikseen, taajamissa tahmeasti palauttava ohjaus saa kuskin manailemaan. Tähden varaosia pidetään usein huippukalliina, mutta kyllä tässä joukossa on kolme kalliimpaakin. Huoltokulut kohoavat toiseksi kalleimmiksi. Hinta mk Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri mk, Avantgardepaketti mk sekä lasinpyyhkimen sadetunnistin mk. Auton hinta mk. Saab päihitti muut Saab otti selvän voiton peräti yhdeksän pisteen turvin. BMW korjasi hopean ja Volvo pronssin saksalaiselle kolme pistettä hävinneenä. Jaguar ja Mersu jakoivat neljännen sijan, Alfa ja Chrysler jäivät hännille. Voittajan ja peränpitäjän eroksi muodostui 31 pistettä. 44 TUULILASI 1999 MARRASKUU

VAKIOVARUSTEET SUOMESSA FIAT PUNTO

VAKIOVARUSTEET SUOMESSA FIAT PUNTO VAKIOVARUSTEET SUOMESSA FIAT PUNTO S SX SX käyntinopeusmittari öljynpainemittari öljynlämpömittari öljymäärän mittari ulkolämpömittari sisälämpömittari kaksoistrippimittari taloudellisuusmittari avoimen

Lisätiedot

VAKIOVARUSTEET SUOMESSA OPEL VECTRA 1988-92

VAKIOVARUSTEET SUOMESSA OPEL VECTRA 1988-92 VAKIOVARUSTEET SUOMESSA OPEL VECTRA 1988-92 www.ajovalo.net GL GLS CD käyntinopeusmittari bens. 2.0 bens. 2.0 bens. öljynpainemittari öljynlämpömittari öljymäärän mittari ulkolämpömittari sisälämpömittari

Lisätiedot

VAKIOVARUSTEET SUOMESSA FORD ESCORT 1990-1994

VAKIOVARUSTEET SUOMESSA FORD ESCORT 1990-1994 VAKIOVARUTEET UOMEA FORD ECORT 1990-1994 Ghia XR3i käyntinopeusmittari öljynpainemittari öljynlämpömittari öljymäärän mittari ulkolämpömittari sisälämpömittari kaksoistrippimittari taloudellisuusmittari

Lisätiedot

UUDISTUNUT HYUNDAI I20 SUOMEN ENSI-ESITTELYSSÄ

UUDISTUNUT HYUNDAI I20 SUOMEN ENSI-ESITTELYSSÄ Hyundai Motor Finland Oy Laivalahdenkatu 8, 00880 Helsinki Lisätietoja: Tiedotuspäällikkö Jonna Nevalainen Puhelin: 050-568 7706 jonna.nevalainen@hyundai.fi 17.9.2012 Lehdistötiedote 1.10.2012 UUDISTUNUT

Lisätiedot

NISSAN INTERSTAR Van/Bus/Ohjaamoalusta

NISSAN INTERSTAR Van/Bus/Ohjaamoalusta // VARUSTEET MITTARISTO TURVALLISUUS Digitaalinen kello ABS jarrut Nopeusmittari välimatkamittarilla ESP (ei saatavana Robottivaihteiston kanssa) - - Jäähdytysnesteen lämpötila Kuljettajan turvatyyny Kierrosluku

Lisätiedot

QASHQAI. 16" & 17" 5,7 / 18" & 19" 5,9 l/100 km

QASHQAI. 16 & 17 5,7 / 18 & 19 5,9 l/100 km QASHQAI Malli: Moottori: VARUSTETASO: 4x4 dci 130 BUSINESS 360 KORIMALLI Korimalli Viistoperä 5-ovinen MOOTTORI Sylinterien määrä, moottorityyppi 4 rivissä Venttiileitä sylinteriä kohden 4 Puristussuhde

Lisätiedot

2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn

2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn 2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn Ram 1500 mallisto kasvoi mallivuodelle 2015! Suuren suosion saavuttanut Ram 1500 mallisto laajeni mallivuodelle 2015 Longhorn mallilla! Tarjolla neljä malliversiota

Lisätiedot

CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT

CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT JA VAKIOVARUSTEET lokakuu 2011 CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT Moottori Sylinteriluku/venttilien lkm Iskutilavuus cm 3 Syl halkaisija/iskun pituus mm Suurin teho kw / rpm Suurin teho

Lisätiedot

MOOTTORI e-thp 165 BlueHDi 120 BlueHDi 180

MOOTTORI e-thp 165 BlueHDi 120 BlueHDi 180 DS 5 TEKNISET TIEDOT JA VAKIOVARUSTEET Elokuu 2015 DS 5 TEKNISET TIEDOT elokuu 2015 MOOTTORI e-thp 165 BlueHDi 120 BlueHDi 180 Iskutilavuus cm 3 1598 1560 1997 Suurin teho kw/rpm 121/6000 88/3600 133/3750

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT 68349_Peugeot_tavaraautoesite.indd 1 19.9.2014 12.13 Peugeot Partner VAN on paitsi käytännöllinen ja taloudellinen, myös mukava ja tyylikäs. Siis oikea ammatinharjoittajan

Lisätiedot

Nissan e-nv200 Pakettiauto

Nissan e-nv200 Pakettiauto Nissan e-nv200 Pakettiauto Hinnat, Varusteet, Lisävarustehinnasto Värivaihtoehdot, Tekniset tiedot. 30.05.14 Hinnat Pakettiauto Vetotapa Moottori Vaihteisto Varustetaso CO2 päästöt Hinta ilman veroja ALV

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business.

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business. BMW. Ansaittu ajonautinto. i BMW on investoinut yli 1,2 miljardia euroa BMW EfficientDynamics -teknologioiden kehitykseen. Panostuksen ansiosta voit nauttia ajamisen ilosta ylivoimaisella tehon ja kulutuksen

Lisätiedot

Nissan e-nv200 Combi, Evalia

Nissan e-nv200 Combi, Evalia Nissan e-nv200 Combi, Evalia Hinnat, Varusteet, Lisävarustehinnasto, Värivaihtoehdot, Tekniset tiedot. Hinnat Combi, Evalia Vetotapa Moottori Vaihteisto Varustetaso CO2 päästöt Hinta ilman veroja ALV 24%

Lisätiedot

Dacia Duster Jubileum+ Euro 6 Suositushinnasto 6.8.2015

Dacia Duster Jubileum+ Euro 6 Suositushinnasto 6.8.2015 Jubileum+ Euro 6 Suositushinnasto 6.8.2015 MALLI HV VAIHTEISTO CO2 g/km - TON HINTA Duster TCe 125 S&S 4x2 Jubileum+ 125 6-v man 138 Jubileum+ 15 862,34 4 527,66 20 390 335 515 Duster TCe 125 S&S 4x4 Jubileum+

Lisätiedot

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto Tekniset tiedot Malli Mechron 2210 Moottori malli tyyppi teho iskutilavuus kierrosluku polttoainetankki 3C100LWU 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) 1007 cm³ 2200 rpm 28 litraa Voimansiirto

Lisätiedot

Lada Priora Sedan 1,6 8-v (21701) standart (00) (010) turvalliset sisustusmateriaalit, 9 jarrutehostin, jäähdytetyt etujarrulevyt, sävypeilit,

Lada Priora Sedan 1,6 8-v (21701) standart (00) (010) turvalliset sisustusmateriaalit, 9 jarrutehostin, jäähdytetyt etujarrulevyt, sävypeilit, Lada Priora Sedan 1,6 8-v (21701) standart (00) (010) turvalliset sisustusmateriaalit, 9 jarrutehostin, jäähdytetyt etujarrulevyt, sävypeilit, sähkösäätöiset ajovalot, kuljettajan turvatyyny, etuturvavöiden

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Matkailuauto Mercedes-Benz Sprinter Fix-Ten korityöllä.

Matkailuauto Mercedes-Benz Sprinter Fix-Ten korityöllä. Matkailuauto Mercedes-Benz Sprinter Fix-Ten korityöllä. Alusta Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI 3,5 t korkea - akseliväli 3665 mm, sisäkorkeus 1650 mm - 4-sylinterinen välijäähdytetty turbodiesel - iskutilavuus

Lisätiedot

NISSAN e-nv200 PAKETTIAUTO

NISSAN e-nv200 PAKETTIAUTO NISSAN e-nv200 PAKETTIAUTO Hinnat, Varusteet, Lisävarustehinnasto Värivaihtoehdot, Tekniset tiedot HINNAT PAKETTIAUTO Vetotapa Moottori Vaihteisto Varustetaso CO2 päästöt, g/km Hinta ilman veroja, ALV

Lisätiedot

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. VAIN YKSI ASKEL Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. Sinulle, joka poistut ohjaamosta ja kiipeät takaisin monta kertaa

Lisätiedot

UUSI CORSA OPC -HINNASTO

UUSI CORSA OPC -HINNASTO UUSI CORSA OPC -HINNASTO Uusi Opel Corsa täydentyy mallisarjan huipulle nousevalla Corsa OPC:llä. Jo uutuuden ulkonäkö kertoo siinä piilevästä voimasta ja nopeudesta. Kirkas sininen väri on Opelilla OPCmallien

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

M a l l i s to 2 0 1 4

M a l l i s to 2 0 1 4 Mallisto 2014 Tervetuloa Starcraft-maailmaan! Kun on kyse todellisesta legendasta Van maailmassa, on olemassa vain yksi auto, jonka kanssa suomalaiset ovat tottuneet toimimaan jo vuosikymmeniä - Starcraft.

Lisätiedot

UUSI OPEL KARL HINNASTO 19.05.2015

UUSI OPEL KARL HINNASTO 19.05.2015 UUSI OPEL KARL HINNASTO 19.05.2015 voiko huippuauton saada tähän hintaan? VIISI SYYTÄ VALITA KARL. // Huipputyylikäs sisustus // Saksalaista insinööritaitoa edustavat turvallisuusjärjestelmät // Helppokäyttöiset

Lisätiedot

Nopeudenrajoitin. Perusväri (Cristal valkoinen) 0 0,00 0. Erikoisväri (Eclair keltainen ja Dragée sininen) 200 35,19 235,19

Nopeudenrajoitin. Perusväri (Cristal valkoinen) 0 0,00 0. Erikoisväri (Eclair keltainen ja Dragée sininen) 200 35,19 235,19 UUSI RENAULT TWINGO Suositushinnasto 6.6.05 VERSIO HV CO G/KM VAIHTEISTO AUTOVEROTON HINTA ARVIOITU AUTOVERO * YHTEENSÄ KÄYTTÖETU Twingo SCe 70 S&S Expression 70 95 5v manuaali 55,7 94,8 90 5 45 Twingo

Lisätiedot

City-paketti: Takapysäköintitutka ja sähköisesti koria vasten taittuvat peilit - 400 400 87,51-100,48 487,51-500,48

City-paketti: Takapysäköintitutka ja sähköisesti koria vasten taittuvat peilit - 400 400 87,51-100,48 487,51-500,48 RENAULT CAPTUR Suositushinnasto 16.3.2015 VERSIO ECO2 HV CO2 G/KM VAIHTEISTO AUTOVEROTON HINTA ARVIOITU AUTOVERO * YHTEENSÄ KÄYTTÖETU Energy TCe 90 S&S Authentique 90 113 man 5-v 14 315,79 3 074,21 17

Lisätiedot

Yhdistetty (g/km) 161 177. Polttoainetankin koko l 71 71 Maavara mm 185 185. Huoltoväli Määräaikaishuoltoväli 30 000km / 24kk 30 000km / 24kk

Yhdistetty (g/km) 161 177. Polttoainetankin koko l 71 71 Maavara mm 185 185. Huoltoväli Määräaikaishuoltoväli 30 000km / 24kk 30 000km / 24kk Tekniikka Varusteet 2.2 CRDi MT 2.2 CRDi AT Moottori Iskutilavuus cm3 2 199 2 199 Sylinterin halkasija x iskunpituus mm 85.4 x 96.0 85.4 x 96.0 Puristussuhde 16,0 16,0 Suurin teho kw (hv) / rpm 147 (200)

Lisätiedot

S 63 AMG L 4Matic. Yhteenveto. Moottori. Erikoismalli & varustepaketit 70 690,61 EUR. Vanteet 0,00 EUR. Verhous (808) Nahkaverhoilu harmaa

S 63 AMG L 4Matic. Yhteenveto. Moottori. Erikoismalli & varustepaketit 70 690,61 EUR. Vanteet 0,00 EUR. Verhous (808) Nahkaverhoilu harmaa Yhteenveto Moottori S 63 AMG L 4Matic 278275,41 EUR Erikoismalli & varustepaketit 70690,61 EUR Väri (040) Musta Vanteet Verhous (808) Nahkaverhoilu harmaa 3741,66 EUR Somiste-elementit (729) Sisustuksen

Lisätiedot

MOOTTORI 68 82 82 ETG

MOOTTORI 68 82 82 ETG Peugeot 208 3 ja 5-ovinen Tekniset tiedot 3.9.2015 MOOTTORI VTi 68 VTi 82 VTi 82 ETG Aut. PureTech 110 PureTech 110 Aut. THP 208 Korimalli 3/5-ovinen 5-ovinen 5-ovinen 5-ovinen 5-ovinen 3-ovinen Iskutilavuus

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 14 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

KOJELAUTA MITTARISTO. A Nopeusmittari B Polttoainemittari C Moottorin lämpömittari D Kierroslukumittari E Monitoiminäyttö (perus/laajennettu)

KOJELAUTA MITTARISTO. A Nopeusmittari B Polttoainemittari C Moottorin lämpömittari D Kierroslukumittari E Monitoiminäyttö (perus/laajennettu) F I A T C R O M A P I K A O P A S KOJELAUTA 1 Ohjauspyörän vasen vipu: ulkovalot - 2 Mittaristo - 3 Ohjauspyörän oikea vipu: tuuli- ja takalasin pyyhkijät sekä ajotietokoneen näppäimet - 4 Connect Nav+

Lisätiedot

Hinnasto 2.2.2006 SLK. Veho Goup Oy Ab Salomonkatu 17 B 00100 Helsinki puh. 010 569 12

Hinnasto 2.2.2006 SLK. Veho Goup Oy Ab Salomonkatu 17 B 00100 Helsinki puh. 010 569 12 Hinnasto 2.2.2006 SLK Veho Goup Oy Ab Salomonkatu 17 B 00100 Helsinki puh. 010 569 12 www.mercedes-benz.fi www.esikuva.fi Maailma tarvitsee esikuvia - Mercedes-Benz. Hinnasto 2.2.2006 SLK Malli Moottori/cm³

Lisätiedot

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA TEKNISET TIEDOT Dodge Avenger Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

Sisilisko Sähköskootterit

Sisilisko Sähköskootterit Sisilisko Sähköskootterit P u h t a a s t i s ä h k ö i n e n a j o n a u t i n t o. Ekologinen. CO2-päästöt 0 g / 100 km. Ei päästöjä. Ei melua. Ei katkua. Edullinen. Lataus tavallisesta pistorasiasta.

Lisätiedot

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail MOOTTORIT MOOTTORI Manuaalivaihteisto Manuaalivaihteisto Robottivaihteisto Moottorin mallimerkintä 110dCi 125dCi 150dCi 110dCi 135dCi 165dCi 150dCi Päästönormi Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Lisätiedot

Autoveroton. 24% euro BUSINESS 360 TEKNA

Autoveroton. 24% euro BUSINESS 360 TEKNA UUSI NISSAN PULSAR Hinnat, Varusteet, Tekniset tiedot, Värivaihtoehdot VARUSTEET MOOTTORI VAIHTEISTO Vetotapa Varustetaso CO2-päästö g/km Autoveroton ohjehinta sis. alv 24% euro Arvioitu autovero euro

Lisätiedot

Dacia Jubileum juhlamallisto! Suositushinnasto 12.6.2015

Dacia Jubileum juhlamallisto! Suositushinnasto 12.6.2015 Jubileum juhlamallisto! Suositushinnasto 12.6.2015 - Sandero 1.2 16V 75 75 5-v man 135 Sandero 7 865,61 2 133,47 9 999,08 195 375 Sandero TCe 90 Jubileum 90 5-v man 116 Jubileum 9 835,98 2 163,17 11 999,15

Lisätiedot

Peugeot 308 SW Tekniset tiedot 1.3.2016

Peugeot 308 SW Tekniset tiedot 1.3.2016 Peugeot 308 SW Tekniset tiedot 1.3.2016 MOOTTORI PureTech 110 PureTech 130 PureTech 130 Aut. THP 205 Korimalli 5-ovinen 5-ovinen 5-ovinen 5-ovinen Iskutilavuus cm3 1198 1198 1198 1598 Sylinteriluku / venttiililuku

Lisätiedot

www.volkswagen.fi-sivustolla 24.08.2015 rakennettu auto: Volkswagen Polo Highline 1,0 TSI 81 kw (110 hv)

www.volkswagen.fi-sivustolla 24.08.2015 rakennettu auto: Volkswagen Polo Highline 1,0 TSI 81 kw (110 hv) www.volkswagen.fisivustolla 24.08.2015 rakennettu auto: Volkswagen Polo Highline 1,0 TSI 81 kw (110 hv) Rakennettu auto kooste Selite Autoveroton hinta Arvioitu autovero Kokonaishinta (sis. alv 24%) CO2

Lisätiedot

Pistokehybridi Viimeistä teknologiaa edustavat litium-ioni -akut kuljettavat Prius PHEV:tä täydellä latauksella jopa 25 kilometrin matkan.

Pistokehybridi Viimeistä teknologiaa edustavat litium-ioni -akut kuljettavat Prius PHEV:tä täydellä latauksella jopa 25 kilometrin matkan. Prius PHEV Prius PHEV:ssä yhdistyy kaksi maailmaa. Yhdistämällä sähköauto ja hybriditeknologia, saavutetaan lyömättömän alhainen polttoaineen kulutus ja pienet CO -päästöt. Kehittyneen litium-ioni -akkuteknologian

Lisätiedot

CITROËN C4 PICASSO JA GRAND C4 PICASSO TEKNISET TIEDOT JA VAKIOVARUSTEET toukokuu 2015

CITROËN C4 PICASSO JA GRAND C4 PICASSO TEKNISET TIEDOT JA VAKIOVARUSTEET toukokuu 2015 CITROËN C4 PICASSO JA GRAND C4 PICASSO TEKNISET TIEDOT JA VAKIOVARUSTEET toukokuu 2015 CITROËN C4 PICASSO JA GRAND C4 PICASSO TEKNISET TIEDOT TOUKOKUU 2015 MOOTTORI PureTech 130 e-thp 165 Automaatti BlueHDi

Lisätiedot

Dacia Jubileum juhlamallisto! Suositushinnasto 8.4.2015

Dacia Jubileum juhlamallisto! Suositushinnasto 8.4.2015 Jubileum juhlamallisto! - Sandero 1.2 16V 75 75 5-v man 135 Sandero 7 865,61 2 133,47 9 999,08 195 375 Sandero TCe 90 Jubileum 90 5-v man 116 Jubileum 9 835,98 2 163,17 11 999,15 225 405 Sandero Stepway

Lisätiedot

Turvavyöpinnarit Mitä tapahtuu törmäystestissä, kun turvavyötä ei käytetä

Turvavyöpinnarit Mitä tapahtuu törmäystestissä, kun turvavyötä ei käytetä Testiraportti Turvavyöpinnarit Mitä tapahtuu törmäystestissä, kun turvavyötä ei käytetä ADAC Ajoneuvoturvallisuus Sivu 1 / 18 Yhteenveto... 3 1. Testin tavoite... 7 2. Testin valmistelu ja testausmenetelmä...

Lisätiedot

Freemont. Kaikki haluamasi autot.

Freemont. Kaikki haluamasi autot. Freemont. Kaikki haluamasi autot. Elämä on tarina, joka pitää saada kirjoittaa oman tahdon mukaan. Joka päivä pitäisi valita, minne haluat mennä, kenen kanssa, mitä haluat tehdä ja ottaa mukaasi. Valitse

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

1,6 DCT automaatti 135 hv

1,6 DCT automaatti 135 hv Tekniikka Varusteet Kia cee d 5-ovinen 1,4 ISG EcoDynamics 100 hv 1,0 ISG EcoDynamics 100 hv 1,0 ISG EcoDynamics 120 hv 1,6 DCT automaatti 135 hv 1,4 CRDi 90 hv 1,6 CRDi ISG EcoDynamics 110 hv 1,6 CRDi

Lisätiedot

ComfortControl 01 KEINUN LUKITUS 02 KEINUN VASTUS 05 SELKÄNOJAN KORKEUS 03 ISTUINSYVYYS 06 SELKÄNOJAN KALLISTUS 04 ISTUINKORKEUS 07 KÄSINOJAT KORKEUS

ComfortControl 01 KEINUN LUKITUS 02 KEINUN VASTUS 05 SELKÄNOJAN KORKEUS 03 ISTUINSYVYYS 06 SELKÄNOJAN KALLISTUS 04 ISTUINKORKEUS 07 KÄSINOJAT KORKEUS Vaihe 1: Avaa tuolisi lukitus. 01 KEINUN LUKITUS Vaihe 2: Säädä tuoli kehosi mukaan. 02 KEINUN VASTUS 03 ISTUINSYVYYS 04 ISTUINKORKEUS Vaihe 3: Säädä tuoli työsi mukaan. 05 SELKÄNOJAN KORKEUS 06 SELKÄNOJAN

Lisätiedot

Käänny auton käyttöohjekirjan puoleen ongelmatilanteissa tai saadaksesi lisätietoja erilaisista ominaisuuksista.

Käänny auton käyttöohjekirjan puoleen ongelmatilanteissa tai saadaksesi lisätietoja erilaisista ominaisuuksista. F I A T 5 0 0 P I K A O P A S Käänny auton käyttöohjekirjan puoleen ongelmatilanteissa tai saadaksesi lisätietoja erilaisista ominaisuuksista. KOJELAUTA 1 Ohjauspyörän vasen vipu: ulkovalojen hallinta

Lisätiedot

Nuorekkaasti uudistuva A-sarja saa lisää moottori-, vaihteisto- ja varusteluvaihtoehtoja

Nuorekkaasti uudistuva A-sarja saa lisää moottori-, vaihteisto- ja varusteluvaihtoehtoja Tiedotusvälineille 6.9.205 Julkaistavissa heti Mercedes-Benzin A-sarjan toinen sukupolvi: Nuorekkaasti uudistuva A-sarja saa lisää moottori-, vaihteisto- ja varusteluvaihtoehtoja Uutta pirteää ilmettä

Lisätiedot

Volkswagen Polo Highline 1,2 TSI 77 kw (105 hv) DSGautomaatti

Volkswagen Polo Highline 1,2 TSI 77 kw (105 hv) DSGautomaatti www.volkswagen.fi-sivustolla 09.06.2010 rakennettu auto: Volkswagen Polo Highline 1,2 TSI 77 kw (105 hv) DSGautomaatti 2-ovinen Rakennettu auto - kooste Selite Autoveroton hinta Arvioitu autovero Kokonaishinta

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

Installation instructions, accessories. Yhdennetty puhelin. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 22

Installation instructions, accessories. Yhdennetty puhelin. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 22 Installation instructions, accessories Ohje nro 30664283 Versio 1.0 Osa nro Yhdennetty puhelin Volvo Car Corporation Yhdennetty puhelin- 30664283 - V1.0 Sivu 1 / 22 Varuste A0000162 A0000163 A0000161 A0801178

Lisätiedot

www.kia.fi Tekniikka Varusteet

www.kia.fi Tekniikka Varusteet www.kia.fi Diesel Bensa Kia Optima MY14 1.7 CRDi ISG EcoDynamics 1.7 CRDi automaatti 2.0 2.0 automaatti Varustetasot EX EX, Business LX, EX EX VAIHTEISTO Tyyppi Käsivalintainen Automaattinen Käsivalintainen

Lisätiedot

UUSI OPEL KARL HINNASTO 01.01.2016

UUSI OPEL KARL HINNASTO 01.01.2016 UUSI OPEL KARL HINNASTO 01.01.2016 voiko huippuauton saada tähän hintaan? VIISI SYYTÄ VALITA KARL. // Huipputyylikäs sisustus // Saksalaista insinööritaitoa edustavat turvallisuusjärjestelmät // Helppokäyttöiset

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited TEKNISET TIEDOT Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited Perustiedot Korimallit Kokoonpanotehdas 3-ovinen monikäyttöauto tai avoauto 5-ovinen monikäyttöauto Toledo South Assembly Plant, Ohio, USA Moottorit

Lisätiedot

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA TECHNICAL SPECIFICATIONS Dodge Nitro Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

Uusi Dacia Logan MCV

Uusi Dacia Logan MCV Uusi Dacia Logan MCV Perhefarmari mukana arjen askareissa. Moderni muotoilu, tilava matkustamo, luotettavaa lujuutta jo ensisilmäyksellä Uudessa Logan MCV -perhefarmarissa on kaikkea mitä tarvitset, sekä

Lisätiedot

Löydä oma tiesi perille

Löydä oma tiesi perille Löydä oma tiesi perille Kaupunkielämä sykkii energiaa. Aja suoraan sen keskelle Suzuki Altolla. Alto on ainutlaatuinen, ekologinen ja kompakti kulkuneuvo, joka on yhtä ketteräliikkeinen kuin hyvännäköinenkin.

Lisätiedot

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä MEDIIATIIEDOTE Helsinki 17.5 Julkaisuvapaa Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä Seitsemännen sukupolven Mitsubishi Fuso Canter -kevytkuorma-autoille on ominaista käytännöllisyys, muunneltavuus

Lisätiedot

Ajoneuvon OTM-493 kaikki tiedot

Ajoneuvon OTM-493 kaikki tiedot Ajoneuvon OTM-493 kaikki tiedot Huom. Liikenteestä poisto (alkaen 06.08.2015) Tietoja ajoneuvosta Ajoneuvo: Audi A4 LIMOUSINE Sedan (AA) 4ov 1968cm3 Ajoneuvolaji: Henkilöauto Väri: Harmaa Istumapaikkojen

Lisätiedot

PEUGEOT BOXER TEKNISET TIEDOT 2/2012

PEUGEOT BOXER TEKNISET TIEDOT 2/2012 PEUGEOT BOXER TEKNISET TIEDOT 2/2012 MOOTTORI HDi 110 FAP HDi 130 FAP HDi 150 FAP HDi 180 FAP Iskutilavuus cm3 2198 2198 2198 2999 Sylinteriluku 4 4 4 4 Teho / r/min kw (hv) ECE 81(109) / 3500 96(129)

Lisätiedot

XF g/km l/100km XF SPORTBRAKE. Urheilullinen korisarja. JAGUAR XF - ohjevähittäishinnat 1.10.2014

XF g/km l/100km XF SPORTBRAKE. Urheilullinen korisarja. JAGUAR XF - ohjevähittäishinnat 1.10.2014 JAGUAR XF - ohjevähittäishinnat 1.10.2014 mallivuosi 2015 Ohjehinta alv 24% Arvioitu autovero Kokonaishinta CO2 Vapaa autoetu 2014 Käyttöetu 2014 EU-kulutus yhd. XF g/km l/100km 2.2 i4 Td 163 Business

Lisätiedot

m{zd{ 6 -hinnasto 4. helmikuuta 2010

m{zd{ 6 -hinnasto 4. helmikuuta 2010 m{zd{ 6 -hinnasto 4. helmikuuta 2010 M{ZD{ 6 Sedan voimassa 4.2.2010 alkaen Versio Vapaa autoetu Käyttöetu Autoveroton ohjehinta, AUTON HINTA (alv 22%) Arvioitu autovero, Kokonaishinta, Metalliväri METALLIVÄRIN

Lisätiedot

COUPE Uusi Coupe on harvinaisen siro vaunu. Ajajalla ja matkustajalla on runsaasti mukavaa tilaa. Katon ääriviivat tekevät vaunun matalan ja

COUPE Uusi Coupe on harvinaisen siro vaunu. Ajajalla ja matkustajalla on runsaasti mukavaa tilaa. Katon ääriviivat tekevät vaunun matalan ja COUPE Uusi Coupe on harvinaisen siro vaunu. Ajajalla ja matkustajalla on runsaasti mukavaa tilaa. Katon ääriviivat tekevät vaunun matalan ja miellyttävän näköiseksi. Suuri ja pehmeä istuin on siirrettävä.

Lisätiedot

Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita. Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys. Kietaisuristi 2 - trikoisella kantoliinalla

Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita. Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys. Kietaisuristi 2 - trikoisella kantoliinalla Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys Kietaisuristi 2 - trikoisella kantoliinalla (voit käyttää peiliä apunasi harjoitellessasi sidontaa) 1.

Lisätiedot

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN.

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Rolac KONEET VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Lundberg on erityisesti ympäristönhoitoon kehitetty taajamatraktori, joka on suunniteltu alan töiden monipuolisuus ja erityisvaatimukset

Lisätiedot

click! a b c d e f g Käyttöopas i j > 25 cm k l Ryhmä 0+ Enimmäispaino 18 kg. Ikä 0-12 m ECE R44-04

click! a b c d e f g Käyttöopas i j > 25 cm k l Ryhmä 0+ Enimmäispaino 18 kg. Ikä 0-12 m ECE R44-04 1 3 click! a b c d e f g Käyttöopas 4 h i j k l > 25 cm 2 5 Ryhmä 0+ Enimmäispaino 18 kg. Ikä 0-12 m ECE R44-04 8 9 Kiitos kun valitsit BeSafe izi Go -istuimen On tärkeää, että luet tämän käyttöoppaan

Lisätiedot

Dirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1

Dirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1 Dirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1 Ajoneuvovero erääntynyt Seuraava katsastus 14 päivän kuluessa. Auto on yksittäin maahantuotu. Tuontimaa: Iso-Britannia. Vetotapa: Etuveto

Lisätiedot

2014 YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN

2014 YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN VALMISTETTU SAKSASSA VUODESTA 1989 2014 YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN D-LINE MALLIT YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN ALUSTA + KG GLOBESCOUT FIAT DUCATO 3,3 t 2,0 l Mjet 85 KW/115 hv 47.150,- 2,3 l Mjet 96 KW/130

Lisätiedot

Kohti uusia seikkailuja.

Kohti uusia seikkailuja. HINNASTO & TEKNISET TIEDOT Kohti uusia seikkailuja. HINNASTO ACTION Solifer Action A723 Hinta: 68 500 Solifer Action A726 Hinta: 67 700 Solifer Action T598 Hinta: 64 500 Solifer Action T693 Hinta: 67 700

Lisätiedot

CITROËN C4 TEKNISET TIEDOT tammikuu 2011

CITROËN C4 TEKNISET TIEDOT tammikuu 2011 CITRËN C4 TEKNISET TIEDT JA VAKIVARUSTEET Tammikuu 2011 CITRËN C4 TEKNISET TIEDT tammikuu 2011 MTTRI VTi 95 VTi 120 VTi 120 A THP 156 HDi 92 HDi 112 e-hdi 112 HDi 150 Sylinteriluku/venttilien lkm 4/16

Lisätiedot

Käyttöönotto-opas RT Controller

Käyttöönotto-opas RT Controller Käyttöönotto-opas RT Controller Pikaopas RT-järjestelmän käyttöönottoa varten Aloitusopas RT Controller Versio 1.3 (090831) (Käytä tämän pikaoppaan kanssa opasta User Manual RT Controller, versio 2.1 tai

Lisätiedot

KID HELPPOA LIIKKUMISTA

KID HELPPOA LIIKKUMISTA KID 2014 HELPPOA LIIKKUMISTA Croozer korkealaatuinen, älykäs kuljetusratkaisu ulkoilua ja pyöräilyä harrastaville, jotka haluavat elää elämänsä spontaanisti ja yksinkertaisesti. Croozer-kärryillä voit

Lisätiedot

SNN-605 521405. www.volkswagen.fi-sivustolla 25.08.2015 rakennettu auto: Volkswagen Polo GTI 1,8 TSI 141 kw (192 hv) DSG-automaatti

SNN-605 521405. www.volkswagen.fi-sivustolla 25.08.2015 rakennettu auto: Volkswagen Polo GTI 1,8 TSI 141 kw (192 hv) DSG-automaatti SNN605 521405 www.volkswagen.fisivustolla 25.08.2015 rakennettu auto: Volkswagen Polo GTI 1,8 TSI 141 kw (192 hv) DSGautomaatti Rakennettu auto kooste Selite Autoveroton hinta (sis. alv 24%) Arvioitu autovero

Lisätiedot

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN PONSSE SCORPION PONSSE SCORPION -HARVESTERI YLIVOIMAISTA TEHOA & ERGONOMIAA Uskomaton näkyvyys ja ohjattavuus, vakaudeltaan voittamaton, tehoa ja tuottavuutta ympäristön ehdoilla,

Lisätiedot

Swift Mobil korkeussäädettävä pyörällinen suihku- ja wc-tuoli

Swift Mobil korkeussäädettävä pyörällinen suihku- ja wc-tuoli www.etac.com Swift Mobil korkeussäädettävä pyörällinen suihku- ja wc-tuoli Swift Mobil korkeussäädettävä pyörällinen suihku- ja wc-tuoli Swift Mobil on korkeussäädettävä pyörällinen suihku- ja wc-tuoli,

Lisätiedot

4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA KAIKKINA VUODENAIKOINA Liikkuvuus Monitoimisuus. www.lannencenter.com

4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA KAIKKINA VUODENAIKOINA Liikkuvuus Monitoimisuus. www.lannencenter.com 4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA KAIKKINA VUODENAIKOINA Liikkuvuus Monitoimisuus Tuottavuus Ympäristövastuu www.lannencenter.com FI SIIRTYY TYÖMAALTA TYÖMAALLE. OMINAISUUS 1 LIIKKUVUUS Markkinoiden nopein monitoimikone.

Lisätiedot

HAASTA ITSESI HOW ALIVE ARE YOU?

HAASTA ITSESI HOW ALIVE ARE YOU? HAASTA ITSESI HOW ALIVE ARE YOU? OTATKO HAASTEEN VASTAAN? Tunnet sen jo Jaguariin istuessasi. Käynnistyspainike sykkii sydämensykkeen lailla. Napin painallus ja Jaguar herää henkiin innovatiivinen vaihteenvalitsin

Lisätiedot

UUSI NISSAN NOTE. Hinnastot, Tekniset tiedot, Varusteet, Värivaihtoehdot 13.12.2013 FI-03C-0344

UUSI NISSAN NOTE. Hinnastot, Tekniset tiedot, Varusteet, Värivaihtoehdot 13.12.2013 FI-03C-0344 UUSI NISSAN NOTE Hinnastot, Tekniset tiedot, Varusteet, Värivaihtoehdot FI-03C-0344 HINNASTO MOOTTORI VAIHTEISTO Bensiini VARUSTETASO CO2 päästö g/km Autoveroton ohjehinta sis. alv 24% euro Arvioitu autovero

Lisätiedot

Opinnäytetyö Fysioterapiaopiskelijat Mari Kopra Eija Saarinen. Opinnäytetyö: Mari Kopra ja Eija Saarinen

Opinnäytetyö Fysioterapiaopiskelijat Mari Kopra Eija Saarinen. Opinnäytetyö: Mari Kopra ja Eija Saarinen Opinnäytetyö Fysioterapiaopiskelijat Mari Kopra TASAPAINOHARJOITUKSIA VERTAISOHJAAJIEN KÄYTTÖÖN Tasapainoharjoitukset on suunniteltu vertaisohjaajien työkaluiksi, he voivat hyödyntää näitä kortteja omissa

Lisätiedot

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE Tehokas ja ympärist Av 4 AVANTMAGAZINE öystävällinen ant 760i Avant-kuormaajasarja kokee jälleen kerran suuren mullistuksen kun kuormaajavalikoimaan liittyy uusi Avant 760i. Avant 760i on uusi kuormaajamalli

Lisätiedot

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt Rungon perussäädöt 1. Aurauskulma 1. Auraus 2. Haritus Auraus ja haritus on kulma jolla etupyörien kulmat poikkeavat ajosuunnassa toisistaan. Auraus = pyörät on kääntynyt sisäänpäin. Haritus = pyörät sojottavat

Lisätiedot

Pienet ja pippur. Toyota Yaris Turbo on erikoismalli, Mini Cooper S Chili Toyota Yaris Turbo. parivertailu

Pienet ja pippur. Toyota Yaris Turbo on erikoismalli, Mini Cooper S Chili Toyota Yaris Turbo. parivertailu parivertailu Mini Cooper S Chili Toyota Yaris Turbo Pienet ja pippur Mini Cooper S ja Toyota Yaris Turbo ovat kooltaan pikkuautoja, mutta suorituskyvyltään aivan toista maata. Siitä pitävät huolta niiden

Lisätiedot

ETULEIKKURIT. Aito runko-ohjaus. Täysi näkyvyys. Etenevyyttä nelivedolla. Helppo käyttää

ETULEIKKURIT. Aito runko-ohjaus. Täysi näkyvyys. Etenevyyttä nelivedolla. Helppo käyttää ETULEIKKURIT Fiksu ja ammattitasoinen tapa hoitaa nurmikkoa. Etuleikkuulaitteella yllät joka paikkaan ja näet mitä leikkaat. Nopeasti ja mukavasti samalla kun lannoitat nurmikon ja vältät haravoinnin.

Lisätiedot

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen Päätin tehdä tällaisen ohjeen, koska jotkut ovat sitä kyselleet suomeksi. Tämä on vapaa käännös eräästä ohjeesta, joka on suunnattu Evoille (joka on koettu toimivaksi

Lisätiedot

Hinnasto 2.2.2015. smart fortwo ja forfour. Veho Group Oy Ab PL 1006 01511 Vantaa puh. 010 569 12. www.smart.fi www.smart.com

Hinnasto 2.2.2015. smart fortwo ja forfour. Veho Group Oy Ab PL 1006 01511 Vantaa puh. 010 569 12. www.smart.fi www.smart.com Hinnasto 2.2.2015 smart fortwo ja forfour Veho Group Oy Ab PL 1006 01511 Vantaa puh. 010 569 12 www.smart.fi www.smart.com Hinnasto 2.2.2015 smart fortwo ja forfour smart fortwo ja forfour (C/W453) Käyttövoima

Lisätiedot

Sarja täyteen. Peugeot käyttää autoistaan. Peugeot 207. Ensitesti

Sarja täyteen. Peugeot käyttää autoistaan. Peugeot 207. Ensitesti Peugeot 207 Ensitesti Sarja täyteen Peugeotin numeroon seitsemän päättyvä mallisukupolvi on nyt täysi, kun se on saanut seitsemännen ja samalla viimeisen jäsenensä Peugeot 207:n. HANNU AHONEN HANNU HÄYHÄ,

Lisätiedot

Hinnasto Teknilliset tiedot 1/2010 FIN

Hinnasto Teknilliset tiedot 1/2010 FIN Hinnasto Teknilliset tiedot 1/2010 FIN I 9910 I 9940 PREMIUM LINER I 9910 I 9940 Hinta 172.140, 172.140, Pituus / leveys / korkeus cm 899/232/350 899/232/350 Sisäkorkeus cm 207 207 Perävaunukuorma / jarruton

Lisätiedot

ESITTELYSSÄ UUSI AVENSIS

ESITTELYSSÄ UUSI AVENSIS ESITTELYSSÄ UUSI AVENSIS UUSI AVENSIS KUN YLELLISYYDESTÄ TULEE STANDARDI Uusimmat turvajärjestelmät ja laaja valikoima tehokkaita moottoreita. Hienostuneet sisätilat, luokkansa monipuolisimmat varustetasot

Lisätiedot

Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita. Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys. Kuinka saada lapsi selkään kantorepulla?

Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita. Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys. Kuinka saada lapsi selkään kantorepulla? Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys Kuinka saada lapsi selkään kantorepulla? On monia tapoja saada lapsi selkään kantorepulla. Kokeile erilaisia

Lisätiedot

3. Kehittävä venyttely: Kehittävällä venyttelyllä kehitetään lihasten liikkuvuutta, joilla on suoria vaikutuksia mm.

3. Kehittävä venyttely: Kehittävällä venyttelyllä kehitetään lihasten liikkuvuutta, joilla on suoria vaikutuksia mm. Liikkuvuuden kehittäminen Venyttelyn merkitys koripalloilijalle voidaan jakaa karkeasti kolmeen osaan: Valmistava venyttely: suoritetaan ennen harjoitusta tai peliä! Valmistavassa venyttelyssä avataan

Lisätiedot

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,

Lisätiedot

Turvatyynyadapterin liittäminen

Turvatyynyadapterin liittäminen Turvatyynyadapterin liittäminen vw-wi://rl/a.fi-fi.a00.5a40.04.wi::36486095.xml?xsl=3 Page 1 of 2 Turvatyynyadapterin liittäminen Tarvittavat erikoistyökalut, testerit ja korjaamolaitteet Turvatyynyadapteri

Lisätiedot

Unleash the Potential

Unleash the Potential Unleash the Potential HEVOSTEN KILPAKÄRRYT STAR MASTER ja PRO STAR MASTER Voimakkaasti nostattavat jenkkikärryt Star Master on voimakkaasti nostattava, ns. jenkkikärry jossa hevosen nostatus ja kärryn

Lisätiedot