TIEDOTE FORD KA -LEHDISTÖMATERIAALI. 1 Esittely ja kohokohdat 2 Yhteenveto John Flemingin esipuhe Uuden Kan kohokohdat Kan tarina

Transkriptio

1 TIEDOTE FORD KA -LEHDISTÖMATERIAALI 1 Esittely ja kohokohdat 2 Yhteenveto John Flemingin esipuhe Uuden Kan kohokohdat Kan tarina 2 Kan tyyli 9 Ulkoa Sisältä Personointi 3 Kan elämä 15 Edullinen, matalat päästöt Turvallinen ja kestävä Viihdyttävä Mukava ja käytännöllinen Kan varustelut 4 Ka ajossa 22 Ajodynamiikka Voimansiirto Turvallisuus tien päällä 5 Ka teknisesti 26 Alusta, jarrut ja aktiivinen turvallisuus Kori ja passiivinen turvallisuus Moottorit ja vaihteistot 6 Kan tekniset tiedot 36 Internet:

2 - 2 - UUSI FORD KA 1 Esittely ja kohokohdat Uusi Ford Ka on tyylikäs ja moderni ja sillä on hauska ajaa Rohkea ja ilmeikäs muotoilu yhdistää Fordin kineettisen muotokielen alkuperäisen Kan nuorekkaaseen ja rohkeaan ilmeeseen Erottuvat kasvot ja voimakkaat muodot tekevät Kasta persoonallisen Muodikkaat ja huomiota herättävät sisätilat ovat täynnä vahvoja kontrasteja, mielikuvituksellisia yksityiskohtia ja raikkaita värejä Asiakkaat voivat personoida autonsa sisältä ja ulkoa valitsemalla jonkin kolmesta väriteemasta Jousitusta, ohjausta ja alustaa on säädetty huolellisesti erinomaisen ajodynamiikan aikaan saamiseksi Laaja testiohjelma niin radalla kuin tiellä mukaan lukien Nürburgring yhteistyössä uuden Fiestan kehittäneen tiimin kanssa Tehokas ja ympäristöystävällinen, kaksi taloudellista ja vähäpäästöistä moottoria: 1.2- litrainen 69 hevosvoiman Duratec -bensiinimoottori ja ensi kertaa myös 1.3-litrainen 75 hevosvoiman Duratorq TDCi -dieselmoottori Sekä bensiini- että dieselmoottoreiden päästötaso on alle 120 g/km Uskomattoman vahva kori ja IPS-turvajärjestelmä takaavat parhaan mahdollisen matkustajaturvallisuuden Suomessa saatavana sekä Trend- että Titanium-varustelut, lisäksi huolellisesti suunnitellut valinnaisvarustepaketit Kuuden kaiuttimen audiojärjestelmä ja hands-free Bluetooth -järjestelmä musiikin kuunteluun ja jutusteluun Erikoisuutena tämän kokoluokan autossa lämmitettävä tuulilasi (valinnaisvaruste Suomessa) ja lämmitettävät istuimet (vakiona Suomessa)

3 - 3 - Alkuperäistä Kata on vaikea panna paremmaksi. Vaikka Ka tuotiin markkinoille jo vuonna 1996, näyttää se edelleen tuoreelta. Yli miljoona asiakasta on ihastunut sen viehättävään ja rohkeaan tyyliin. Ka oli mitä suurimmassa määrin eräänlainen merkkipaalu Fordille. Se toi uutta eloa pienten autojen mallistoomme ja opetti meille, että tyylikkäät ja hauskaa ajamista tarjoavat autot vetoavat asiakkaisiimme. Vielä tänäkin päivänä Kan omistajat ovat asiakasuskollisimpia asiakkaitamme. Huolimatta vanhan Kan vetovoimasta tiesimme, että on aika tuoda markkinoille uusi Ka. Tehdessämme päätöstä, miten valmistaa edullinen alhaisten volyymien malli, päädyimme liiketaloudellisista syistä tekemään yhteistyötä toisen autovalmistajan kanssa. Tässä tapauksessa looginen valinta oli Fiat, jolla on vahvat perinteet pienten autojen valmistuksesta. Jo ensimmäiset keskustelut Fiatin kanssa osoittivat, että täydennämme hyvin toisiamme. Tavoitteemme uuden Kan suhteen olivat hyvin selvät heti alusta alkaen. Sen täytyi olla ajoominaisuuksiltaan Ford ja näyttää Fordilta, mutta säilyttää alkuperäisen Kan rohkea ja iloinen ilme. Retroilun sijaan suunnittelijamme ovat käyttäneet Fordin kineettistä muotokieltä ja luoneet raikkaan ja modernin ilmeen niin sisätiloihin kuin ulkoisesti. Uskaliaasta virnistyksestä ja erottuvasta perästä huomaat, että edessäsi on uusi Ka. Insinöörit pitivät huolen, että uusi auto on ajettavuudeltaan Ka siis mikroautomainen ja juuri sen takia niin hauska. Muiden pienten Fordien tavoin Ka on mukava, turvallinen, käytännöllinen ja käyttökustannuksiltaan edullinen. Kun nämä ominaisuudet yhdistää ainutlaatuiseen Kan henkeen, on selvää, että siitä tulee uuden sukupolven pienten autojen ostajien suosikki. John Fleming, President and CEO, Ford of Europe

4 Uuden Kan kohokohdat Jännittävä uusi Ka on tyylikäs ja moderni ja sillä on hauska ajaa. Se korvaa jo ikoniksi muodostuneen alkuperäisen Kan, joka tullessaan markkinoille vuonna 1996 edusti uudenlaista tyyliä ja nautintoa. Uudessa Kassa on säilytetty kaikki ne ominaisuudet, jotka tekivät Ka-merkistä niin suositun kompakti koko, viehättävä ulkonäkö, dynaamisuus ja hauskuus mutta nyt ne on paketoitu uudelleen. Huomiota herättävä sisätilojen ja ulkoinen muotoilu, loistava ajodynamiikka ja ainutlaatuinen luonne tekevät Ford Kasta pikkuautoluokan esikuvan. Käytännöllinen, turvallinen, käyttökustannuksiltaan edullinen ja ympäristöystävällinen siinä ovat uuden Kan avaimet menestykseen. Tyylikäs ja muodikas Fordin kineettinen muotokieli laajenee Kan myötä Fordin pienimpään autoluokkaan tyylikkäänä ja muodikkaana, mutta suositun alkuperäisen Kan nuorekkuutta ja ilmettä mukaillen. Se on mittasuhteiltaan entisen kaltainen, mutta tyyliltään vankempi ja ilmeikkäämpi, täysin omanlaisensa. Auto on suunniteltu nuorille asiakkaille, jotka haluavat ilmaista itseään myös autonsa välityksellä. Useat visuaaliset yksityiskohdat takaavat, että uuden muodon saanut auto on selkeästi Ka, mutta samalla kineettisen muotoilun saaneen autoperheen jäsen. Rohkeat ja värikkäät sisätilat Uuden Kan sisätilat ovat tyylikkäät ja dynaamiset, aivan kuten ulkokuorikin. Ja Fordin kineettinen muotokieli näkyy tietysti myös sisätiloissa. Rohkeat kontrastit ja ilmeikkäät värit on valittu tarkoituksella vastaamaan tyypillisen Kaasiakkaan makua. Yhdistettynä joihinkin mielikuvituksellisiin muotoiluyksityiskohtiin

5 - 5 - sisätiloille on saatu muodikas ja hauska persoonallisuus, mikä on varsin ainutlaatuista B- segmentissä. Uusi Ka on myös käytännöllinen tilavine sisätiloineen aina neljälle aikuiselle ja heidän matkatavaroilleen. Huolellisesti sijoitetut hallintalaitteet, korkealla olevat istuimet ja hyvä näkyvyys tekevät Kalla ajamisesta miellyttävää kaiken ikäisille. Tee Kasta itsesi näköinen Kan nuori kohdeyleisö haluaa ilmentää itseään myös autovalinnoissaan. Sen vuoksi autoon on kehitetty useita raikkaita ja värikkäitä personointivaihtoehtoja. Jännittävä ajodynamiikka Alkuperäinen Ka oli tunnettu mikroautomaisesta käsiteltävyydestään. Uudella Kalla on yhtä hauskaa ja palkitsevaa ajaa ja voidaankin sanoa, että Kassa on luokkansa palkitsevin ajodynamiikka. Fordin alusta-asiantuntijat ovat säätäneet jousitusta, ohjausta ja alustaa, jotta se vastaa ajodynamiikaltaan Fordin vaatimuksia. Lopullisissa testeissä autolla ajettiin niin yleisillä teillä, testiradoilla kuin kilparadoilla, myös legendaarisella Nürburgringin radalla. Suunnitteluprosessin aikana tietojen vaihto Fiestan suunnitelleen tiimin kanssa oli vilkasta ja tietyt osat, kuten renkaat, kehitettiin yhdessä molempiin malleihin. Taloudellinen ja ympäristöystävällinen Ford Ka on käyttökustannuksiltaan edullinen ja ympäristöystävällinen. Siinä on kaksi taloudellista ja vähäpäästöistä moottorivaihtoehtoa: 1.2-litrainen 69 hevosvoiman Duratecbensiinimoottori ja ensimmäistä kertaa 1.3-litrainen 75 hevosvoiman Duratorq TDCi dieselmoottori. Molemmat moottovaihtoehdot tuottavat hiilidioksidia alle 120 g/km. 1.2 litran bensiinimoottorin polttoaineenkulutusta on saatu pienennettyä 21 prosenttia verrattuna aiempaan 1.3 litran moottoriin. Tämän moottorin odotetaankin olevan malliston suosituin.

6 - 6 - Ensimmäistä kertaa Kahan saatava dieselmoottori parantaa polttoainetehokkuutta edelleen. Se kuluttaa polttoainetta 4,2 litraa sadalla kilometrillä yhdistetyssä ajossa. Turvallinen ja kestävä Vaikka uusi Ka on pieni auto, se täyttää Fordin sisäiset erittäin tiukat turvallisuusvaatimukset. Korin runkoon on kehitetty uskomattoman vahva ja vakaa rakenne suojaamaan matkustajia onnettomuustilanteissa. Siihen on yhdistetty Fordin IPS-turvajärjestelmä, johon kuuluvat turvatyynyt, turvavyöjärjestelmät ja istuinteknologiat tarjoavat erittäin tehokkaan matkustajan suojan. Kan varustelut Ka on saatavana Suomessa Trend- tai Titanium-varusteltuna. Niiden lisäksi tarjolla on erilaisia valinnaisvarustepaketteja. Ostaja voi valita esimerkiksi matkapuhelimen Bluetooth -liitännän, USB-portin musiikin soittamiseen tiedostoista ja ohjauspyörässä olevat hallintalaitteet. Valittavana on kuusikaiuttimisia CD-järjestelmiä, jolloin Kassa onkin jo kaikki tarvittavat välineet matkustajien viihtyvyyden lisäämiseksi. Kassa on myös ensimmäistä kertaa pienten autojen segmentissä lämmitettävä tuulilasi (valinnaisvaruste Suomessa) ja lämmitettävät istuimet (vakiona Suomessa), jotka lisäävät sekä turvallisuutta että mukavuutta talvella.

7 - 7 - Kehitys ja tuotanto Uusi Ford Ka on kehitetty osittain yhteistyössä Fiatin kanssa. Ka valmistetaan Fiatin uudenaikaisella tehtaalla Tychyssä, Puolassa, jossa se jakaa tuotantolinjan Fiat 500 -mallin kanssa. 1.3 Kan tarina Alkuperäinen Ford Ka lanseerattiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna Se sai välittömästi kiitosta jännittävästä New Edge -muotoilustaan ja siitä, että se toi luokkaansa uudenlaisen ajonautinnon. Myynti alkoi pian Euroopassa ja Ka saavutti suosion, joka on jatkunut aina näihin päiviin asti. Autoja on valmistettu yhteensä Pelkästään Isossa-Britanniassa on puoli miljoonaa Ka-asiakasta ja se on ollut segmenttinsä suosituin auto vuodesta 2000 saakka. Uudet Ka-perheen jäsenet, StreetKa ja SportKa, tekivät laajentuneesta tuoteperheestä entistä suositumman. Kan omistajat ovat uskollisia merkilleen ja palaavat siihen uudelleen ja uudelleen. Autoteollisuuden tyyli-ikoni Kata pidetään autoteollisuuden tyyli-ikonina ja se onkin herättänyt paljon huomiota rohkealla ja viehättävällä muotoilullaan. Vuonna 1998 silloinen Ison-Britannian pääministeri Tony Blair nimesi Kan yhdeksi ensimmäisistä Design Councilin valitsemista Millenium-tuotteista, joka oli muotoilultaan aikaansa edellä, haastava, luova ja innovatiivinen.

8 - 8 - Toisessa ääripäässä on Kan menestyksekäs esiintyminen kultakalan kotina Lontoon Aquariumin sisääntuloaulassa. Kan lehdistöltä saamiin palkintoihin kuuluvat: European Automotive Design Award 1997 New Edge -muotoilusta Most Beautiful Car in the World 1996, Automobilia, Italia Golden Steering Wheel 1996, Bild am Sonntag, Saksa Best City Car of the Year 1997, AutoZeitung, Saksa Product of the Year 1996, Dirigentes, Espanja Best Car of the Year 1997, Automóvil, Espanja Best Budget Car , What Car?, Iso-Britannia Favourite Car of 1996, Sunday Telegraph, Iso-Britannia Car of the Year 1996, Autocar, Iso-Britannia

9 - 9-2 Kan tyyli Fordin kineettinen muotokieli yhdistettynä alkuperäisen Kan nuorekkaaseen ja rohkeaan henkeen Rohkea, moderni muotoilu sekä dynaaminen ja ilmeikäs tyyli Erottuvat kasvot ja voimakkaat muodot antavat Kalle oman ainutlaatuisen persoonallisuutensa Kineettisesti muotoiltujen sisätilojen vahvat kontrastit, kekseliäät yksityiskohdat ja raikkaat värit Jännittävillä personointipaketeilla asiakkaat voivat tehdä autosta itsensä näköisen Alkuperäistä Kata pidetään tyyli-ikonina, joten sen uudistaminen oli tiimillemme kiehtova haaste. Nojautuen viimeisimpään kineettiseen muotoilufilosofiaamme päätimme luoda nykyaikaisen kaupunkiauton, joka ilmentäisi alkuperäisen Kan rohkeutta ja hauskuutta. Tuloksena on moderni ja tyylikäs muotoilu, joka on sopivasti rohkea, mikä tekee Kasta kiinnostavan myös uusille pienten kaupunkiautojen ostajille. Martin Smith, Executive Director Design, Ford of Europe 2.1. Ulkoasu Uudessa Kassa Ford on tuonut kineettisen muotokielen myös henkilöautomallistonsa pienimpään edustajaan. Uutuus on ulkoasultaan tyylikkään moderni yhdistäen Fordin viimeisimmän muotoiluajattelun sopivaan annokseen alkuperäisen Kan suosittua, nuorekasta ja hieman rohkeaakin henkeä. Uusi Ka on suunniteltu kohderyhmälle, joka haluaa ilmaista itseään myös autovalinnoillaan. Ulkomitat ovat samat kuin edeltäjässäkin, mutta muotoiltu ja ilmeikäs tyyli on aivan omanlaisensa. Alkuperäisestä mallista säilytetyt piirteet kertovat, että kyseessä on selvästi Ka. Tuoreet dynaamiset ratkaisut liittävät uutuuden kuitenkin osaksi Fordin kineettisen muotoilun autoperhettä.

10 Hauska ja ystävällinen Ka Muotoilun yksi tärkeimmistä päämääristä oli säilyttää alkuperäisen Kan hauska ja ystävällinen ulkomuoto. Keulan ja perän graafiset elementit luovat autolle helposti tunnistettavan ilmeen. Keulan huomiota herättävä, puolisuunnikkaan muotoinen alempi ilmasäleikkö yksi muotoilun kineettisistä elementeistä muodostaa Kan suun, ja takaviistoon ylöspäin kääntyvät ajovalot ovat auton silmät. Nenänä säleikön yläpuolella on suuri Ford-ovaali. Näistä elementeistä syntyvät Kan viehättävän hymyilevät kasvot, jotka kutsuvat kuljettajan astumaan sisälle autoon. Takaosa noudattaa samaa linjaa. Rohkeat takavalot ovat kuin apposen avoimet silmät, takaluukun kädensija on nenä ja puskuriin upotettu puolisuunnikkaan muotoinen alue rekisterikilven alla muodostaa suun. Kineettisen muotoilun osatekijät Tunnistettavat kasvot ja voimakkaat muodot luovat Kalle ainutlaatuisen persoonallisuuden, mutta uutuudessa näkyy myös sama kineettinen muotokieli kuin Fordin uusissa Mondeo-, Kuga- ja Fiesta-malleissa. Uuden Kan täyteläiset muodot, dynaamiset ääriviivat ja jämäkän atleettinen ryhti ilmentävät auton erinomaisia ajo-ominaisuuksia. Kineettisen muotokielen tärkeitä elementtejä autossa ovat esimerkiksi ulkonevat pyöräkotelot, leveät helmat ja voimakas hartialinja, joita kannattelee harppuunamainen, matalana ovenkahvoihin ja takalamppuihin ulottuva linja.

11 Kineettiselle muotoilulle ominainen ikkunamuotoilu erottuu myös selvästi, joskin Kan tapauksessa muotoon on yhdistetty alkuperäisen Kan ikkunan kaari C-palkkiin tunnistettavasti kaareutuvine laseineen. Auton takaosassa kineettisen muotoilun tunnusmerkit, kuten takaluukun alakulmistaan viistetty lasi, yhdistyvät alkuperäisestä Kasta tuttuihin, vahvoihin visuaalisiin piirteisiin. Mukana ovat esimerkiksi takaluukun pehmeästi kaartuva muoto sekä katon veistoksellinen linja integroituneine spoilereineen. Raikkaat värit Uuden Kan nuorekkaan rohkea luonne näkyy myös auton korivärivalikoimassa. Vaihtoehdoista useat ovat näyttäviä, vain Kahan saatavilla olevia perus- ja metallivärivaihtoehtoja, jotka on valittu auton muotitietoista kohderyhmää ajatellen. Vahvoille pastellisävyille rakentuvasta väripaletista löytyy myös kaksi näyttävää helmiäissävyä: pirskahtelevan valkoinen Piste sekä mehukas purppuranpunainen Blush Sisätilojen muotoilu Sisätiloiltaan Ka on yhtä dynaamisen tyylikäs kuin ulkoakin. Korissa näkyvää kineettistä muotoilufilosofiaa on noudatettu myös sisätiloissa, jotka ovat yhtä raikkaan modernit kuin auton ulkomuotokin. Sisustuksen vahvat kontrastit ja ilmeikkäät värit on valittu erityisesti Kan ostajien rohkeaa makua ajatellen. Yhdessä muotoilun näyttävien yksityiskohtien kanssa ne antavat sisätiloille muodikkaan ja hauskan ilmeen, joka on pienten autojen luokassa vailla vertaansa. Uusi Ka on myös käytännöllinen. Sisätilat ovat avarat, ja tilaa on mukavasti neljälle aikuiselle. Istuimet ovat korkealla, hallintalaitteet on sijoitettu huolella ja ajonäkyvyys on erinomainen. Uusi Ka on ajonautinto kaikenikäisille kuljettajille. Puhelimille ja ipodeille,

12 kolikoista ja aurinkolaseista puhumattakaan, löytyy tietenkin oma, sopiva säilytyspaikkansa. Kekseliäitä yksityiskohtia Kineettinen muotoilufilosofia näkyy sisustuksen yksityiskohtien kaarevissa muodoissa, vahvan dynaamisissa linjoissa ja täyteläisissä pinnoissa. Kojelaudan yläosa rohkeine graafisine elementteineen ja Ka-merkkeineen sulautuu luontevasti keskikonsoliin. Vahvat, puolisuunnikkaan muotoiset muodot toistuvat kaikkialla sisutuksessa aina keskikonsolista ohjauspyörän ja istuinten päällyskankaiden kautta ovien verhoiluun. Muotoilun huomiota herättävin piirre on keskikonsolin reunuksen ja ovenkahvojen hohtavanvalkoinen viimeistely. Ratkaisu luo vahvan kontrastin muuhun sisustukseen. Titanium-malleissa tämä näkyy myös mittariston kotelona ja ohjauspyörän puolissa. Sisustuksen lukuisat yksityiskohdat antavat auton sisätiloille persoonallisen ilmeen. Näyttävät piirteet, kuten mittariston näyttävä kehys, täydentävät keskikonsolin yläreunan kiehtovaa muotoilua. Yksi kojelaudan näyttävistä yksityiskohdista on yksinkertaiset, kääntyvät ilma-aukot. Muotoilultaan sitruspuristimen yläosaa muistuttaviin suuttimiin tartutaan säädettäessä kuin keilapalloihin. Rohkeita värejä ja kontrasteja Värien ja kontrastien rohkea käyttö ulottuu myös sisustuksen verhoiluun ja kankaiden laajaan valikoimaan. Päävärejä on saatavilla kaksi, tumman siniharmaa sekä vaaleampi khaki, ja niitä täydentää valikoima istuinpäällysteitä, jotka on suunniteltu yhteensopiviksi niin sisustuksen kuin eri ulkovärivaihtoehtojen kanssa. Istuinten päällisissä on kontrastin luomiseksi käytetty värikkäitä kankaita myös eloisissa pastellisävyissä. Trend-mallien kuvioiduissa istuinverhoiluissa on hyödynnetty modernia

13 grafiikkaa. Titanium-mallin yksiväriset kankaat puolestaan korostavat sisätilojen viimeistelyn vahvoja kontrasteja. Paneutuminen yksityiskohtiin näkyy auton sisätiloissa käytettyjen materiaalien laadussa ja tunnussa. Kojelaudan yläosan muotoilussa on käytetty pintakuviota, joka jäljittelee pellavamaista luonnonkangasta. Materiaali on suunniteltu erityisesti säilyttämään kauniin mattapintansa auton koko käyttöiän ajan. Verhoiluissa ei ole säästelty, mikä synnyttää vaikutelman, että kyseessä on oikeastaan paljon kalliimpi ajoneuvo Oman näköinen auto Kan nuorekas kohderyhmä haluaa rohkeasti tuoda persoonallisuuttaan esiin myös autovalinnoissaan. Sen vuoksi Ford on panostanut paljon raikkaiden, värikkäiden personointipakettien kehittämiseen, joilla jokainen Kan ostaja voi ilmaista itseään haluamallaan tavalla. Tehdasasenteisia Ford Individual -personointipaketteja, jotka tarjoavat jännittäviä vaihtoehtoja ulkonäön muokkaukseen, on kolme. Kolme erilaista vaihtoehtoa Kaikilla kolmella personointipaketilla on oma erottuva ulkoasunsa. Kaikki paketit on suunniteltu täydentämään tiettyä ulkovärien yhdistelmää. Kolme Individual-teemaa ovat: Digital Art Eloisasti kuvioitua, katumuodin innoittamaa tyyliä, jonka perusvärinä on voimakas, kontrastia luova vihreä. Ulkoasupaketti koostuu kuvioiduista koriraidoista, yksivärisestä, vihreästä etusäleikön reunuksesta sekä sivupeilien koteloista. Grand Prix Vauhdikas moottoriurheiluteema joko punaisella tai valkoisella ruutulippukuviolla (valitusta ulkovärivaihtoehdosta riippuen). Ulkoasupakettiin kuuluvat kuvioidut koriraidat, yksivärinen etusäleikön kehys ja peilien kotelot, joihin voidaan yhdistää myös takaspoileri ja valkoiset kevytmetallivanteet.

14 Tattoo Muodikas ja hauska tatuointiteema, jonka keskeinen elementti on rohkeista metalliväreistä sommiteltu sydän. Ulkoasupakettiin kuuluu suuri tatuoitu logo katolla ja pienempi lokasuojassa. Kattavat personointimahdollisuudet Saatavilla on myös laaja valikoima erikseen ja yksittäin tilattavia personointimahdollisuuksia: Etusäleikön kehykset ja yhteensopivat peilien kotelot, valittavana neljä rohkeaa väriä Nahkainen ohjauspyörä, vaihdekepin nuppi ja käsijarrun kahva Kekseliäs keskikonsolin säilytystila joustavin verkoin varusteltuna, värityksessä valikoima yhteensopivia värivaihtoehtoja A-pilariin kiinnitetty teline kannettavalle navigaattorille (vain maissa, joissa ohjauspyörä on oikealla puolella) Loisteliaat veluurimatot, joissa Ka-logo Korinvärinen takaspoileri 14-, 15- ja 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, useita vaihtoehtoja

15 Kan elämä Käytössä edullinen ja ympäristöystävällinen auto, johon on saatavana kaksi taloudellista ja vähäpäästöistä moottorivaihtoehtoa Bensiini- ja dieselmoottoreiden hiilidioksidipäästöt alle 120g/kilometrillä Uskomattoman kestävä korirakenne ja IPS-turvajärjestelmä tuovat parhaan mahdollisen turvallisuuden Käytännölliset ja entistä paremmat sisätilat tarjoavat viihtyvyyttä ja tilavuutta neljälle matkustajalle Kaksi korkeatasoista varustetasoa, joita voi täydentää houkuttelevilla lisävarusteilla Kuuden kaiuttimen audiojärjestelmä sekä Bluetooth -järjestelmä musiikin kuunteluun ja jutusteluun Pienelle autolle ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten lämmitettävä tuulilasi ja lämmitettävät istuimet Kan asiakkaat haluavat erottuvan ja tyylikkään auton, joka sopii heidän elämäntyyliinsä ja auttaa pitämään yhteyttä ystäviin. Ka mahdollistaa tämän kaiken. Siinä on loistava valikoima vakio- ja valinnaisvarusteita, kuten viimeisintä teknologiaa olevat audio- ja Bluetooth -järjestelmät. Ka on myös turvallinen, käytännöllinen, taloudellinen ja ympäristöystävällinen. Maureen Graham, Brand Manager, Small Cars, Ford of Europe 3.1 Käytössä edullinen, matalat päästöt Uusi Ford Ka on suunniteltu sekä taloudelliseksi että ympäristöystävälliseksi. Todennäköisesti uuden mallin myydyin vaihtoehto tulee olemaan 1.2-litrainen bensiinimoottori, jonka polttoainekulutus on 21 prosenttia alhaisempi kuin edeltävän 1.3- litraisen mallin. Uusi Ka kuluttaa 5,1 litraa sadalla kilometrillä (yhdistetty). Lisäksi Ka on saatavana ensimmäistä kertaa 1.3-litraisella dieselmoottorilla, jonka yhdistetty polttoainekulutus on vain 4,2 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästöt alle 120 grammaa kilometrillä

16 Alhaisen polttoainekulutuksen myötä myös hiilidioksidipäästöt ovat alhaiset. Kan hiilidioksidipäästöt ovat alle 120 grammaa kilometrillä sekä bensiini- että dieselvaihtoehdoissa. Bensiinimoottorilla varustetun mallin osalta se tarkoittaa 21 prosentin parannusta edelliseen malliin verrattuna. Alhaisten hiilidioksidipäästöjen lisäksi Kan kokonaispäästöt ovat alhaiset. Sekä bensiini- että dieselmoottori täyttää Euro IV -päästövaatimukset. Käytöstä syntyvät kustannukset on minimoitu mahdollisimman alhaisilla ylläpito- ja korjauskustannuksilla. Esimerkiksi puskuri on suunniteltu kestämään pienet törmäykset, jotka ovat yleisiä kaupungissa ajettaessa. 3.2 Turvallinen ja kestävä Vaikka Ka onkin kooltaan pieni, sen suunnittelussa on noudatettu Fordin tiukkoja turvallisuusohjeita. Kan korirakenteen suunnittelussa on hyödynnetty viimeisintä teknologiaa, ja sen uskomattoman jäykkä kori suojaa matkustajia kovassakin törmäyksessä. Korirakennetta täydentää IPS-turvajärjestelmä, johon kuuluu turvatyynyt sekä matkustajia tehokkaasti suojaavat turvavyöjärjestelmät sekä istuinteknologia. Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt kuuluvat vakiovarusteisiin, ja lantion ja rintakehän turvatyynyt sekä sivuturvaverhot ovat saatavana valinnaisvarusteina. Lasten turvaistuinten asentaminen takaistuimelle käy nopeasti ISOFIX-turvakiinnityksellä, joka on joko vakiovarusteena tai asennettavissa jälkeenpäin (markkinoista riippuen). Mielenrauhaa Auton ajovalot ja sivulamput syttyvät automaattisesti hetkeksi aina kun auto lukitaan, mikä lisää näin turvallisuudentunnetta. Järjestelmän voi säätää niin, että valot palavat 3,5 minuuttia, jona aikana matkustajat pystyvät kulkemaan määränpäähänsä valaistua reittiä pitkin.

17 Keskuslukituksella varustetuissa malleissa sekä ulko- että sisävalot syttyvät, kun auton lukot avataan ja kuljettaja pääsee kulkemaan turvallisesti valaistuun autoon. Huomiota on kiinnitetty erityisesti siihen, että auto on suojattu tehokkaasti varkaita vastaan. Kassa on erittäin vahvat lukot, tehokkaasti suojattu ovien lukitusjärjestelmä sekä elektroninen ajonestolaite. 3.3 Viihdyttävä Matkapuhelimet ja musiikki ovat tärkeä osa nuorten ihmisten elämäntapaa, joten uusi Ka on varusteltu oleellisimmilla viihde- ja kommunikointivälineillä. Kahan on saatavana handsfree Bluetooth -toiminnolla ja USB-portti musiikkitiedostojen kuuntelemiseen stereoiden kautta. Lisäksi tärkeimpien ohjaimien säätimet on sijoitettu ohjauspyörään ja auto on varusteltu korkealuokkaisella mittaristolla, joka välittää kuljettajalle tietoa ajotietokoneen näytön kautta. Hands-free Bluetooth -järjestelmä Bluetooth -järjestelmä mahdollistaa täydellisen hands free -ominaisuuden ääniohjaimen avulla, minkä ansiosta kuljettaja voi soittaa, vastaanottaa tai hylätä puheluja joko ohjauspyörään sijoitettujen säätimien tai ääniohjaimen avulla. Järjestelmään voi liittää kolme matkapuhelinta, valita haluamansa soittoäänen sekä hoitaa puhelinneuvotteluja kolmen ulkopuolisen tahon kanssa. Matkustajat voivat kuunnella useita tunteja lempimusiikkiaan hyödyntämällä keskikonsolin takaosaan sijoitettua USB-porttia. Järjestelmä tunnistaa monia digitaalisia formaatteja, kuten MP3, WMA ja WAV, joten siihen voi liittää MP3-soittimen, ipodin, matkapuhelimen ja USB-flash-aseman. Ääntä kuudella kaiuttimella

18 Kan asiakkaat voivat valita mieleisensä kahdesta musiikkipaketista, joihin molempiin kuuluu kuusi kaiutinta, radio-cd-yhdistelmä, MP3-liitäntämahdollisuus sekä aux-inpistoke. Titanium-varusteluun valinnaisvarusteena saatava edistyksellisempi musiikkipaketti sisältää entistä paremmat kaiuttimet ja kuulokkeet sekä 100 wattisen subwooferbassokaiuttimen sekä 4 x 30 wattisen vahvistimen. 3.4 Mukava ja käytännöllinen Kan ilmeikkäissä ja persoonallisissa sisätiloissa on huomioitu mukavuus ja käytännöllisyys. Auton korkean kattolinjan ansiosta myös pitkille kuljettajille riittää pääntilaa, ja autoon mahtuu mukavasti neljä matkustajaa. Kojelaudan ja etu- ja takaosan muotoilu korostaa tilavuuden tuntua. Kuljettajan korkea istuinasento mahdollistaa erinomaisen näkyvyyden. Tärkeimmät hallintalaitteet, kuten korkealle sijoitettu vaihdekeppi, on lähellä ohjauspyörää niin, että jopa kokemattomammat kuljettajat tuntevat olonsa ajaessaan varmaksi. Ohjauspyörä on säädettävissä korkeussuunnassa, ja Kassa on elektroninen nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin (Electric Power Assisted Steering, EPAS) vakiona kaikissa malleissa. Mittaristossa on neljä kirkasta, selkeää mittaria sekä keskelle sijoitettu ajotietokoneen näyttö. Muut kytkimet on sijoitettu ergonomisesti keskikonsoliin ja radio-cd-yhdistelmä kojelaudan yläosaan, jolloin sen käyttö on helppoa ja aiheuttaa mahdollisimman vähän häiriötä. Tarkoin mietittyjen yksityiskohtien ansiosta Ka on yksinkertainen ja nautinnollinen ajaa. Tilavuutta

19 Matkustamossa on riittävästi säilytystilaa henkilökohtaisille tavaroille: tilava hansikaslokero, kätevä säilytystila ovissa sekä pieni säilytystila keskikonsolin takaosassa kannettaville musiikkisoittimille tai matkapuhelimille. Tavaratilan tilavuus on 224 litraa, joka on muutettavissa 700 litraksi takaistuimia kääntämällä. Ajomukavuutta on parannettu hiljaisella ja hallitulla ajettavuudella. Lisäksi uuden Kan sisätilojen melutaso on hyvin alhainen perusteellisten äänenlaatu- ja tärinätestauksien ansiosta. Ainutlaatuisia pienen auton ominaisuuksia Pienten autojen segmentin autona Kassa on poikkeuksellisen hyvät varusteet kylmiä ajokelejä ajatellen. Lämmitettävät etuistuimet ovat vakiona ja lämmitettävän tuulilasin saa valinnaisvarusteena Suomessa, joten autoilijat voivat aloittaa matkansa turvallisesti ja miellyttävästi kylmimpinäkin aamuina. 3.5 Kan varustelut Uusi Ka on saatavilla kahdella varustetasovaihtoehdolla, Trendinä ja Titaniumina. Molemmat varustelut ovat laadukkaita ja varusteita on kattavasti. Asiakkaat voivat muokata varustepaketteja vastaamaan omia tarpeitaan laajalla valinnaisvarustevalikoimalla. Trend-varustelu tarjoaa pienen auton ostajalle taloudellisen ja tyylikkään kokonaisuuden, jossa yhdistyvät mukavuus ja tilavuus sekä kattava valikoima varusteita. Vakiovarusteisiin kuuluvat: Elektroninen nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin EPAS Korkeussuunnassa säädettävä ohjauspyörä ABS-jarrut ja elektroninen jarruvoiman tasain EBD Turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle Kattava mittaristo, jossa kierroslukumittari ja ajotietokone

20 Saattovalot eli ajovalot ja sivuvalot jäävät palamaan hetkellisesti, kun auton ovet lukitaan Kaukosäätimellä varustettu keskuslukitus Sähkötoimiset etuikkunat Sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit Elektroninen ajonestolaite Yhdessä osassa taitettava takaistuin Korinväriset puskurit 14-tuumaiset vanteet Korkeatasoinen Titanium-varustelu on hienostuneempi versio Trend-mallista. Titaniumissa on korinväriset sivupeilit ja ovenkahvat sekä kattava valikoima valinnaisvarusteita. Ambiente-varusteiden lisäksi Titanium-varusteluu kuuluu: Ilmastointi siitepölysuodattimella Korkeatasoinen mittaristo ja ajotietokone sekä näyttävämpi ohjauspyörä ja vaihdekeppi Himmentyvät sisävalot Etusumuvalot 15-tuumaiset vanteet Valinnaisvarustepaketit ja -varusteet Kan asiakkaat voivat muokata autoaan vastaamaan omia tarpeitaan houkuttelevilla valinnaisvarustepaketeilla ja yksittäisillä valinnaisvarusteilla. Keskeisimpiä valinnaisvarustepaketteja ja -varusteita ovat: Nokian handsfree Bluetooth -toiminnolla ja englannin kielisellä ääniohjauksella. Paketin mukana myös USB-portti sekä ohjauspyörään sijoitetut säätimet Musiikkipaketit, joissa radio-cd-yhdistelmä, MP3-ominaisuus sekä kuusi kaiutinta (edistyksellisemmässä paketissa on lisäksi 100 wattisen subwooferbassokaiutin sekä erillinen vahvistin ja entistä paremmat kaiuttimet)

21 Paranneltu istuinpaketti, joka sisältää neljään suuntaan säädettävän kuljettajan istuimen, Easy Entry -muistitoiminnon, säilytystilaa etumatkustajan istuimen alla sekä 50/50-taittuvan takaistuimen Ulkotilojen muotoilupaketti, jossa kevytmetallivanteet ja tummennetut ikkunat tai sumuvalot (mallista riippuen) Lämmitettävä tuulilasi Automaatti-ilmastointi Nahkaverhoilu Panorama-lasikatto (saatavilla vuonna 2009)

22 Ka ajossa Uusi Ka edustaa Fordin kiiteltyjä ominaisuuksia ollen hauska ja palkitseva ajettava. Sen ajodynamiikka on vertaansa vailla. Jousitus, ohjaus ja alusta on hienosäädetty tarkasti. Ka on testattu niin tiellä kuin radalla Nürburgringin rata mukaan lukien ja tietoa on jaettu uuden Fiestan takana olevan tiimin kanssa. Pirteä 1.2-litrainen 69-hevosvoimainen Duratec-bensiinimoottori ja 1.3-litrainen ja 75- hevosvoimainen Duratorq TDCi -dieselmoottori. Erinomainen aktiivinen turvallisuus, mittavat jarru-, luistonesto- ja vakausjärjestelmät. Alkuperäinen Ka oli hauska ajettava, ja niin on myös uusi malli. Insinöörimme hyödynsivät aiempien uusien malliemme, kuten Fiestan, kehittämisessä saatuja tietoja ja hienosäätivät Kan alustan niin, että sillä on samat loistavat ajo-ominaisuudet kuin muillakin autoillamme. Mielestämme uuden Kan ajodynamiikka on luokkansa paras. Toivottavasti asiakkaat ovat siitä kanssamme yhtä mieltä. Matthias Tonn, Ford Ka Chief Programme Engineer, Ford of Europe 4.1 Ajodynamiikka Kun alkuperäinen Ka tuotiin markkinoille, sen mikroautomaista käsiteltävyyttä ja pirteää ajokokemusta kiiteltiin välittömästi. Uusi Ka pysyy uskollisena näille piirteille ollen hauska ja palkitseva ajettava. Sen ajodynamiikka on vertaansa vailla pienten autojen luokassa. Fordin omat ajodynamiikan asiantuntijat säätivät jousituksen, ohjauksen ja alustan varmistaakseen, että uusi Ka edustaa samoja kiiteltyjä ajo-ominaisuuksia ajettavuuden, käsiteltävyyden ja ohjauksen osalta kuin suuremmat Ford-mallit.

23 Luonnollinen ja herkkä ohjaus Luonnollinen ja herkkä ohjaus tekee Kasta erittäin hauskan ajettavan. Siihen on päästy lisäämällä taakse kallistuksenvakain, vahvistamalla etupään kallistuksenvakainta, lujittamalla jousituksen holkkeja ja kiinnityskohtia sekä säätämällä ohjausjärjestelmän osien herkkyyttä. Jousitus ja iskunvaimennus valittiin ja hienosäädettiin uuteen alustaan sopivaksi, jotta tarkka ohjaus antaisi tasapainoisen ja sporttisen käsiteltävyyden ja tiukan, kontrolloidun ajettavuuden. Lopullisesti auto testattiin niin yleisillä teillä, testiradoilla kuin kilparadoilla. Autoa työstettäessä tehtiin tiivistä yhteistyötä myös uuden Fiestan kehittäneen tiimin kanssa. 4.2 Moottorit Uuden Ford Kan moottorivaihtoehdot ovat herkkä ja taloudellinen 1.2 litran 69- hevosvoimainen Duratec-bensiinimoottori ja tehokas 1.3 litran 75-hevosvoimainen Duratorq TDCi -dieselmoottori. Molempien moottoreiden parina on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Molemmat moottorit sopivat hyvin vääntävinä ja suorituskykyisinä erityisen hyvin kaupunkiajoon. Fordin moottori-insinöörit ovat hienosäätäneet moottorien kalibroinnin siten, että ne vastaavat nopeasti ja täsmällisesti kaasun painamiseen. Sporttiset välitykset tuovat lisää hauskuutta ajoon Herkemmästä ja viihdyttävämmästä ajamisesta nauttivat asiakkaat voivat halutessaan saada bensiinimoottorilla varustettuun Kahan lyhyemmän vetopyörästön välityssuhteen (3.73:1, normaalisti 3.43:1 - saatavilla valikoiduilla markkinoilla).

24 Tiheämpi välitys tehostaa kiihdytystä kaikilla vaihteilla, jolloin auto on entistä herkempi ja sporttisemman tuntuinen. Se sopii täydellisesti auton ketterään ja luotettavaan käsiteltävyyteen. 4.3 Turvallisuutta tiellä Auton aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden kehittämiseen kiinnitettiin yhtä paljon huomiota. Sen erinomaista käsiteltävyyttä ja pitoa on parannettu monilla jarru-, luistonesto- ja vakautta lisäävillä järjestelmillä. Lukkiutumaton ABS-jarrujärjestelmä elektronisella jarruvoiman jaolla (EBD) on vakiona kaikissa Ka-malleissa. EBD kontrolloi taka-akselin jarruvoimaa pitääkseen auton tasapainossa ja estäen pyöriä lukkiutumasta. Entistä vakaampi ja turvallisempi Parantaakseen auton aktiivista turvallisuutta asiakkaat voivat valita autoonsa ESPajonvakautusjärjestelmän, joka sisältää monta toimintoa ajovakauden ja turvallisuuden lisäämiseksi. Aktiivista turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia ovat: ESP-ajonvakautusjärjestelmä, joka luistotilanteessa korjaa yli- tai aliohjautumista käyttäen jarrujärjestelmää ja tarvittaessa vähentäen moottorin vääntöä. Luistonestojärjestelmä (Anti-Slip Regulation, ASR) ja moottorin vääntövoiman hallintajärjestelmä (Engine Drag torque Control, EDC) ASR estää vetäviä pyöriä liukumasta huonoissa pito-olosuhteissa ajettaessa ja EDC kytkeytyy päälle, jos kuljettaja ajaa äkillisesti tielle, jossa on huono pito estämällä autoa liukumasta palauttaen väännön moottoriin. Mäkilähtöassistentti (HSA) estää auton liukumisen taaksepäin mäkilähdössä. Hydraulinen hätäjarruassistentti (HBA) lisää elektronisesti jarrutustehoa hätäjarrutustilanteessa. Fordin insinöörit ja järjestelmätoimittajat ovat kalibroineet Kan ESP-järjestelmän siten, että auton käsiteltävyydestä saatiin muiden Fordien tapaan erinomainen. Järjestelmä kytkeytyy

25 päälle vain tarvittaessa, joten kuljettaja voi nauttia erinomaisesta ajodynamiikasta ilman, että vakausjärjestelmä puuttuu ajoon.

26 Ka teknisesti 5.1 Alusta, jarrut ja aktiivinen turvallisuus Saavuttaakseen luokkansa johtavan ajodynamiikan ja Ford-malliston isompien autojen kiitellyt ajo-ominaisuudet Kan alusta on tarkkaan säädetty. Autossa on myös edistyksellinen jarru- ja ajonvakautusjärjestelmä, jotka takaavat erinomaisen aktiivisen turvallisuuden. Sähköinen ohjaustehostin Kaikissa uusissa Ka-malleissa on vakiona elektroninen nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin (Electric Power Assisted Steering, EPAS). Kan ohjausjärjestelmä on kehitetty Fordin insinöörien toimesta niin, että Kan ohjaus on luonnollinen, tunnokas sekä tarkka ja näin sillä on nautinnollista ajaa. Ohjaus on myös mukavan kevyt ja helppo matalillakin nopeuksilla ajettaessa. EPAS-järjestelmän suurin etu on sen myönteinen vaikutus polttoainekulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin. Järjestelmä toimii vain tarvittaessa, mikä näin vähentää polttoaineenkulutusta. Perinteinen hydraulinen ohjaustehostin on jatkuvasti päällä auton ollessa käynnissä. Hammastanko-ohjausjärjestelmä kääntyy ääriasennosta toiseen 3 ratin kierroksella. Uuden Kan kääntöympyrä on vain 9,2 metriä, mikä tekee siitä ketterän kaupunkiajossa. Jousitus Kan etujousituksessa on pitäydytty perinteisissä MacPhersonin-joustintuissa edessä ja takana on vääntövarret. Jousitusta on kuitenkin kehitetty, jotta ohjauksesta, käsiteltävyydestä ja ajettavuudesta saatiin luokkansa johtavat.

27 Erityishuomiota kiinnitettiin akselistoon, jossa on kevyt, muotoiltu teräksinen vääntöjäykkä palkki ja kaksitoimiset hydrauliset teleskooppivaimentimet korin alle sijoitettuna. Saavuttaakseen tavoitteensa insinöörit lisäsivät taka-akseliston jäykkyyttä lisäämällä uuden kallistuksenvakaajan samalla kun he jäykistivät akseliston tuentaa. Myös etujousitusta muutettiin täydentämään takana tehtyjä muutoksia. MacPhersoninjoustintuen poikittainen alempi tukivarsi on kiinnitetty lisäpoikkipalkkiin ja kallistuksenvakaaja on kiinnitetty tangoilla iskunvaimentimiin. Insinöörit paransivat kallistuksenvakaajaa ja käyttivät jäykempiä holkkeja alemman tukivarren edessä ja takana saavuttaakseen nopeasti reagoivan ja tarkan ohjauksen. Yhteistyössä komponenttitoimittajien kanssa iskunvaimentimet ja jouset säädettiin Fordin insinöörien toimesta sopimaan yhteen parannellun alustan kanssa, joten tarkan ja herkän ohjauksen lisäksi tiedossa on tasapainoinen, sporttinen käsiteltävyys ja tiukka, hallittu ajokokemus. Joustintukien ja jousien tuentaa on myös vastaavasti vahvistettu käyttämällä samaa tarkkaa lähestymistapaa, joka on tehnyt Fordista johtavan ajodynamiikasta puhuttaessa. Jarrut Uudessa Kassa on edessä levy- ja takana rumpujarrut ja lukkiutumaton ABSjarrujärjestelmä kaikissa malleissa vakiona. Sekä bensiini- että dieselversiossa on edessä 240 mm:n levyjarrut, dieselversiossa tuuletetut. Takana on 180 mm:n rumpujarrut. Jarrujärjestelmässä on kaksi itsenäistä hydraulipiiriä sekä tehostin, mikä takaa turvallisen, jatkuvan jarrutehon ja lyhyen pysähdysmatkan. ABS-järjestelmässä on neljä aktiivista anturia ja hydraulinen hallintayksikkö kahdeksalla sähkömagneettisella solenoidikytkimellä, mikä auttaa ajoneuvoa ylläpitämään maksimaalisen jarruvoiman jopa silloin, kun pyörät ovat lähellä lukkiutumista. ABS-järjestelmää täydentää elektroninen jarruvoiman tasain (Electronic Brake-force Distribution, EBD), joka jakaa jarruvoiman etu- ja takarenkaiden välillä ottaen huomioon

28 pito-olosuhteet ja jarrupolkimen tehokkuuden. EBD-järjestelmä auttaa estämään takapyörien lukkiutumisen ja pitää auton paremmin tasapainossa voimakkaassa jarrutuksessa. Aktiivinen turvallisuus Kan kattavat jarru-, luistonesto- ja vakausjärjestelmät täydentävät auton erinomaista käsiteltävyyttä ja pitoa tiessä. Edellä esiteltyjen jarrujärjestelmien lisäksi Ka:ssa on valinnaisvarusteena ESP-ajonvakautusjärjestelmä, joka tuo mukanaan useita auton vakautta ja turvallisuutta parantavia ominaisuuksia. Näitä ominaisuuksia ovat: ESP ESP-ajonvakautusjärjestelmä auttaa kuljettajaa hallitsemaan autoa mahdollisessa luisumistilanteessa. Järjestelmän anturit arvioivat, onko kyseessä alivai yliohjautuminen ja palauttaa tasapainon jarruttamalla renkaita erikseen tilanteen mukaan ja vähentäen tarvittaessa moottorin tehoa. Järjestelmä on kalibroitu vastaamaan Kan käsiteltävyyttä. Sen ansiosta järjestelmä kytkeytyy päälle vain tarvittaessa ja sen toiminta on lähes huomaamattoman pehmeää. Luistonesto (Anti-Slip Regulation, ASR) ja moottorin vääntövoiman hallintajärjestelmä (Engine Drag torque Control, EDC) Luistonestojärjestelmä tarjoaa automaattisen luistoneston, pidon ollessa huono, kaikilla nopeuksilla. Kun ABS-järjestelmän anturit huomaavat renkaiden luisuvan, järjestelmä vähentää joko moottorin vääntöä (molempien pyörien luisuessa) tai jarruttaa yksittäistä pyörää (vain yhden pyörän luisuessa), mikä muistuttaa itselukkiutuvaa tasauspyörästöä. EDC-järjestelmä kytkeytyy päälle, jos auto joutuu äkillisesti liukkaalle alustalle palauttaen moottorin vetovoiman ja estäen pyörien lukkiutumisen aiheuttaman luisumisen. Mäkilähtöassistentti (Hill Start Assist, HSA) Mäkilähtöassistentti auttaa kuljettajaa lähtemään pehmeästi liikkeelle mäkilähdössä. Se käyttää ESP:n antureita tunnistamaan mäkilähtötilanteen ja kun jarrupoljin päästetään vapaaksi, järjestelmä

29 pitää paineen etujarruissa noin kahden sekunnin ajan, jolloin kuljettaja voi lähteä liikkeelle auton valumasta taaksepäin. Järjestelmä aktivoituu myös auton ollessa alamäessä peruutusvaihteen ollessa valittuna. Hydraulinen hätäjarruassistentti (Hydraulic Brake Assist, HBA) HBAjärjestelmä käyttää hätäjarrutustilanteessa ABS:n hallintayksikköä lisäämään jarrutusvoimaa ja takaamaan mahdollisimman nopean vauhdin hidastumisen huolimatta siitä, millä voimakkuudella kuljettaja painaa jarrupoljinta.

30 Korin rakenne ja passiivinen turvallisuus Uuden Kan korin rakenne ja turvallisuusvarusteet kehitettiin samoja Fordin turvallisuusvaatimuksia käyttäen kuin joita käytetään kaikkien muidenkin yhtiön autojen yhteydessä. Yhtiön omat turvallisuusvaatimukset ovat tiukemmat testien ja varusteiden toiminnan osalta kuin mitkään lain määräämät standardit. Tärkeimmät vaatimukset koskevat turvavöitä ja turvatyynyjä, jalankulkijan turvallisuutta ja auton suoriutumista erilaisissa törmäystilanteissa, tulipa törmäys mistä suunnasta tahansa. Korin muotoilu Korin runko on kehitetty käyttäen apuna uusimpia tietokonesimulaatioita ja suunnittelutekniikoita. Korin kohdalla tavoitteena oli minimoida paino, saavuttaa paras mahdollinen vääntölujuus ja luoda vankka turvaohjaamo törmäyksien varalta. Lisäksi kiinnitettiin erityistä huomiota jalankulkijoiden turvallisuuteen. Paras yhdistelmä keveyden ja rakenteellisen toimivuuden suhteen saavutettiin käyttämällä suurlujuusterästä ja booriterästä kuormankantokyvyn kannalta kriittisissä kohdissa, kuten pääpilareissa ja törmäysalueilla. Suurlujuusterästä ja booriterästä voidaan käyttää ohuempina levyinä, jolloin painoa saadaan kevyemmäksi, mutta vahvuus ja lujuus paranevat. Mittavat tietokonesimulaatiot auttoivat optimoimaan rakenteen toimivuuden törmäystilanteessa. Näin voitiin varmistaa, että törmäysenergia kanavoituu erityisesti suunniteltuja kantavia rakenteita pitkin koriin minimoiden matkustajien turvakorin ja lattian vääntymisen. Edestä tulevissa törmäyksissä uusi Ka kanavoi törmäysenergian kahta sivupalkkia sekä apurunkoa pitkin koriin. Sivutörmäystilanteita silmällä pitäen on B-pilareita,

31 kynnyspalkkeja ja ovien rakenteita parannettu niin, että korin sivut säilyttävät hyvin muotonsa ja minimoivat törmäyksen matkustamoon kohdistuvat vaikutukset. Kehitystyön tuloksena on uskomattoman vahva ja vankka rakenne, joka suojaa matkustajia rajuissakin törmäyksissä. Intelligent Protection System Korin rakenne ja Fordin Intelligent Protection System (IPS) -turvajärjestelmä, joka sisältää turvatyynyt, turvavyöjärjestelmät ja istuinteknologiat, tarjoaa optimaalisen suojan matkustajille. Kaikki IPS-järjestelmän ominaisuudet ovat käyneet kehitysvaiheessa läpi laajat tietokoneanalyysit. Myös yksittäiset osat ja alajärjestelmät on testattu. Törmäykset on ensin simuloitu, jonka jälkeen on tehty todelliset törmäystestit takaamaan, että järjestelmät toimivat tehokkaasti yhdessä ja että saavutetaan paras mahdollinen turvataso. Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt ovat vakiovarusteena uudessa Kassa. Lantiota ja rintakehää suojaavat sivuturvatyynyt ja turvaverhot ovat saatavana valinnaisvarusteena. Turvatyynyjen toimintaa hallitaan elektronisella hallintayksiköllä, joka arvioi törmäyksen voimakkuuden lukuisten, eri puolilla autoa olevien anturien avulla. Hallintayksikkö on kalibroitu huolellisesti sopimaan kulloinkin kyseessä olevan törmäyksen ominaispiirteisiin. Jos asiakas haluaa pitää eteenpäin suunnattua lastenistuinta etupenkillä, etumatkustajan turvatyyny voidaan kytkeä pois käytöstä. Fordin politiikan mukaan sen voi kytkeä pois ainoastaan Fordin valtuutettu jälleenmyyjä.

32 Ford Kan IPS-järjestelmään kuuluvat seuraavat ominaisuudet: Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyyny Valinnaisena saatava lantiota ja rintakehää suojaava sivuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle Valinnaisena sivuturvaverhot turvaamaan edessä istuvia sivulta tulevissa törmäyksissä Kolmipisteturvavyöt esikiristimillä ja kuormanrajoittimilla etumatkustajille Kolmipisteturvavyöt takamatkustajille (kahdelle) Turvavyön alta liukumisen estävä etuistuimien rakenne Kuljettajan turvavyömuistutin Jalankulkijoiden turvallisuus Uusi Ka on kehitetty niin, että myös jalankulkijan suoja on optimoitu. Konepelti ja moottoritila on suunniteltu suojaamaan jalankulkijaa osumasta koviin pintoihin ja teräviin kulmiin. Puskurissa on törmäyksen energiaa vaimentavia ominaisuuksia, mikä on toinen jalankulkijoiden turvallisuutta lisäävä tekijä. Sen avulla voidaan vähentää jalankulkijalle sääriin ja polviin kohdistuvia vammoja. Turvallisuusinsinöörit ja suunnittelijat tekivät läheistä yhteistyötä saadakseen Kan etuvaloista turvalliset jalankulkijoille, erityisesti lapsille. Niiden sijainti ja mittasuhteet valittiin huolellisesti, jotta voitiin minimoida niihin osuminen törmäystilanteessa. 5.3 Moottorit ja vaihteistot Uuteen Ford Kahan on saatavana kaksi moottorivaihtoehtoa: taloudellinen 1.2 litran kahdeksanventtiilinen 69-hevosvoimainen Duratec-bensiinimoottori tai 1.3 litran 16- venttiilinen 75-hevosvoimainen Duratorq TDCi -dieselmoottori.

33 Sekä bensiini- että dieselmoottorin saa ympäristöystävällisenä, hiilidioksidipäästöjä alle 120 g/km:llä tuottavana versiona. Molemmat moottorit täyttävät Euro IV -päästövaatimukset. Dieselmoottoriin on saatavissa hiukkassuodatin, joka poistaa hiukkaspäästöt lähes kokonaan (saatavana vain tietyillä markkinoilla - ei Suomessa). Molempien moottoreiden yhteydessä on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. 1.2 litran 8-venttiilinen Duratec-bensiinimoottori 1242 kuutiota, 4 sylinteriä, 8 venttiiliä Teho: 69 hevosvoimaa kierrosnopeudella 5500 kierr./min Vääntö: 102 Nm kierrosnopeudella 3000 kierr./min 1.2-litrainen Duratec-bensiinimoottori tarjoaa hyvän suorituskyvyn polttoainetaloudellisuudesta tinkimättä. Kan moottorissa, jossa nokka-akseli sijaitseen sylinterinkannessa, on 8 venttiiliä ja se on säädetty tuottamaan korkean väännön alhaisella moottorin pyörintänopeudella, mikä mahdollistaa loistavan ajovasteen ja ajettavuuden. Moottoriin on saatu lisää tehoja käyttämällä edistyksellisiä teknologioita, kuten porrastettua polttoaineen monipisteruiskutusta. Myös kaasupolkimen liikkeet siirtyvät sähköisesti moottorinohjausjärjestelmään. Aktiivinen nakutusanturi optimoi sytytysennakon kaikissa olosuhteissa. Sytytyspuolat on jaettu ryhmiin yhdessä lohkossa erittäin lyhyillä suurjännitejohdoilla, minkä ansiosta sytytystulppien kuluminen vähenee ja kylmäkäynnistys paranee. Moottorin suorituskykyä on parannettu myös käyttämällä voimakaspyörteistä palamistilaa yhdessä suppenevan/laajenevan imusarjan ja uudistettujen nokka-akselien kanssa.

34 Auton ääni-, tärinä- ja karkeustasoa on parannettu optimoimalla sekä ilmanotto- että pakokaasujärjestelmää sekä vähentämällä kampiakselin tärinää laakereiden avulla. Lisäksi moottori on istutettu paikoilleen tavalla, joka vähentää sen tärinän siirtymistä koriin. Erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja lyhyitä matkoja ajettaessa pakokaasupäästöt on saatu alhaisiksi hitsaamalla katalysaattori moottoritilassa pakosarjan kylkeen. Sen ansiosta katalysaattori saavuttaa toiminnan kannalta oikean lämpötilan nopeammin, jolloin päästöjen määrä vähenee jo ennen kuin moottori on lämmennyt. 1.3 litran 16-venttiilinen Duratorq TDCi -dieselmoottori 1248 kuutiota, 4 sylinteriä, 16 venttiiliä Teho: 75 hevosvoimaa kierrosnopeudella 4000 kierr./min Vääntö: 145 Nm kierrosnopeudella kierr./min 1.3-litrainen 16-venttiilinen Duratorq TDCi -dieselmoottori on yhdistelmä taloudellisuutta, tasaista vääntöä ja hienostunutta suorituskykyä. Moottorissa on kehittynyt yhteispaineruiskutus. Siinä on Borg-Warnerin kiinteä geometrinen turboahdin pakokaasun ohivirtausventtiilillä ja ahtoilman jäähdyttimellä sekä elektronisesti ohjattu pakokaasujen uudelleenkierrätys- ja jäähdytysjärjestelmä. Moottori on pienikokoinen ja kevyt, se painaa vain 130 kiloa. Siinä on neljä venttiiliä sylinteriä kohden, sylinterien yläpuolinen nokka-akseli sekä huoltovapaat hydrauliset venttiilinnostimet. Pehmeämmän ja hiljaisemman palamisäänen, pienempien päästöjen ja parantuneen suorituskyvyn saamiseksi yhteispaineruiskutusjärjestelmä jakaa pääruiskun useiksi pienemmiksi ruiskuiksi. Sen elektroninen hallintayksikkö säätää ruiskutusta jatkuvasti suhteessa kulloiseenkin kierrosnopeuteen, vääntötarpeeseen ja jäähdytysnesteen lämpötilaan.

35 Moottori on erittäin ympäristöystävällinen, koska sen pakokaasujärjestelmään kuuluu elektronisesti toimiva, moottorin ohjausjärjestelmän valvoma pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili sekä jäähdytin, joka viilentää uudelleenkierrätettävät pakokaasut sekä lähelle moottoria asennetun katalysaattorin. Moottoriin saa myös huoltovapaan hiukkaspäästösuodattimen, joka poistaa hiukkaspäästöt lähes kokonaan (vain valikoiduilla markkinoilla - ei Suomessa). Vaihteisto Sekä 1.2-litraisen bensiini- että 1.3-litraisen dieselmoottorin parina on luotettava ja vankka 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Vaihtaminen on kevyttä ja pehmeää. Vaihdelaatikon kotelot ovat kevyitä, mutta imevät tehokkaasti ääntä. Vaihdelaatikossa on kaksoiskaapeli-vaihtojärjestelmä, jonka ansiosta vaihteen vaihtaminen on nopeaa ja täsmällistä ja joka estää moottorin tärinän tuntumisen kojelautaan upotetussa vaihdekepissä. Peruutusvaihteen salpa estää, ettei sitä laita päälle vahingossa.

36 Ka:n alustavat tekniset tiedot Moottorit 1.2 Duratec 1.3 Duratorq TDCi Tyyppi Nelisylinterinen bensiinimoottori, poikittain Nelisylinterinen turbodiesel, poikittain Iskutilavuus cm³ Sylinterin halkaisija mm 70,8 69,6 Iskun pituus mm 78,9 82,0 Puristussuhde 11.1 : : 1 Suurin teho hv (kw) 69 (51) 75 (55) Käyntinopeudella Suurin vääntö Nm Käyntinopeudella Venttiilikoneisto SOHC, 8-venttiilinen DOHC, 16-venttiilinen Sylinterit 4 Nokka-akseli Hammashihna Ketju Kampiakselin laakerit 5 5 Moottorin ohjaus Marelli Marelli Polttoaineen ruiskutus Porrastettu monipisteruiskutus Yhteispaineruiskutus, turboahdin ja ahtoilman jäähdytin Hapettava katalysaattori Päästöjen valvonta Kolmitie pakokaasujen pakokaasukatalysaattori uudelleenkierrätyksellä, hiukkaspäästösuodatin valinnaisena Päästötaso Euro 4 Euro 4 Polttoaine Bensiini Diesel Polttoainetankki l 35 Voitelujärjestelmä Moottorin öljytilavuus suodattimella Painekiertovoitelu öljynsuodattimella l 2,5 + 0,3 2,5 + 0,3 Jäähdytysjärjestelmä Vesipumppu termostaatilla, venttiileillä ja ilmauskanavalla Jäähdytysjärjestelmän tilavuus sisältäen l 4,85 6,3 lämmityslaitteen Akku V/Ah 12/50 12/50 Vaihtovirtalaturi V/A 14V-70/75/90/105A (riippuu auton varusteista)

37 - 37 -

38 TEHO- JA VÄÄNTÖKÄYRÄT power 1.2 Duratec torque POWER [PS] TORQUE [Nm] rpm power torque Duratorq POWER [PS] TORQUE [Nm] rpm