Luokka 1, kiireellinen 1 PYSÄKKI, RAJATORPANTIE. (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) NYKYTILANTEEN ONGELMAT: TOIMENPIDE EHDOTUS:
|
|
- Päivi Korpela
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 1 PYSÄKKI, RAJATORPANTIE Pysäkki: Iskostie (V1598) Myyrmannin apteekin kohdalla väärin pysäköidyt autot aiheuttavat joka päivä ongelmia. Autot pysäköidään surutta ajoradalle, jolloin linja autolla on vaihdettava kaistaa kaksi kertaa (väistöä varten ja heti perään pysäkille ajoa varten). Turvallisuusriski (kuljettaja) Usein henkilöautot pysäköivät pysäkin alkupäähän, jolloin pysäkille ajaminen todella vaikeaa. (kuljettaja) Linja autolla ei pääse omaa kaistaa pitkin pysäkille. Autot osittain tiellä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäköinninvalvontaa lisättävä. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Voi parantaa hieman luotettavuutta, jos bussit pääsevät pysäkille ongelmitta. vuotta Linjojen määrä: 10 (17P, 30, 39, 50, 51, 55, 400N, 452, 510, 530) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 33
2 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 2 YLEISET PARANNUKSET, ASKISTONTIE Askistontiellä olevat hidasteet vaarallisia busseille, varsinkin talvella. (kuljettaja) Kavennuksia Askistontiellä, ainakin kahdessa kohtaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään etuajo oikeus merkit siten, että ylämäkeen on etuajo oikeus. Lisäksi suojatien liikennemerkit selkeämmin näkyviin. Kustannusarvio: 1600 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa luotettavuutta ja liikenneturvallisuutta erityisesti talvella. vuotta Linjojen määrä: 4 (35, 362N, 363A, 364) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 34
3 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 3 YLEISET PARANNUKSET, HAGELSTAMINTIE, YLÄSTÖNTIE Kun ajetaan Linja autoilla jossa ohjaamo on yleensä korkeammalla kuin henkilöautossa ja lähestytään liikenneympyrää pohjoisesta päin (Lentoasemantietä) niin opastekyltti on todella ikävässä kohdassa peittäen näkyvyyden Ylästöntieltä liikenneympyrään saapuvilta autoilta varsinkin pienemmät autot peittyvät täysin opasteen taakse. (kuljettaja) Liian pieni liikenneympyrä, etenkin talvella ongelmallinen. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Opastetaulun siirtäminen ulkoreunaan, kokoluokan tarkistus. Mahdollisesti pienemmän opastekilven käyttö. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 14 (37, 51, 55, 57, 60, 68, 400N, 451, 514, 519, 620, 650, 652, 941) 2 kpl /ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 35
4 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 4 YLEISET PARANNUKSET, TAMMISTONKATU Suojatiemerkki on liian lähellä ajorataa. (Satelliitinkatu mainittu?) (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan liikennemerkin sijainti ja siirretään tarvittaessa. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikuttaa ajomukavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 36
5 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 5 PYSÄKKI, TASETIE Pysäkki: Flamingo (V5146) Taksitolppa, taksit seisovat pysäkillä. Väliaikapisteen siirto seuraavalle pysäkille. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäköinninvalvonnan lisääminen. Väliaikapysäkkiä ei kannata siirtää seuraavalle pysäkille, sillä siellä liikennemäärät ovat suuret ja tilaa ei ole paljon. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 3 (611, 612, 643N) 1 kpl /HSL Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 37
6 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 6 YLEISET PARANNUKSET, LEPPÄKORVENTIE Turhia kavennuksia, bussin ohi ei pääse tarvittaessa. Haittaa turvallisuutta. Korokkeet voisi vain maalata. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan hidastemerkinnät. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 4 (75M, 87, 710N, 730) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 38
7 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 7 YLEISET PARANNUKSET, METSOLANTIE Tien kavennuksia ei näe kunnolla, koska tolppia ei ole. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään kavennustolpat. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa liikenneturvallisuutta. vuotta Linjojen määrä: 2 (73, 742) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 39
8 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 8 LIITTYMÄ, LAHDENTIE, LAURINTIE Päiväkummussa, vanhalle Lahdentielle käännyttäessä Helsinkiin päin, iso kyltti estää näkemästä. On pakkoa pysähtyä suojatielle että näkee. Nopeusrajoituskin on 80 km/h (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Opastekyltin siirto pientareen puolelle. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Pieni vaikutus liikenneturvallisuuteen. vuotta Linjojen määrä: 1 (730) 1 kpl ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 40
9 Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 9 PYSÄKKI, LAHDENTIE Pysäkki: Kaskelankuja (V9615) n vankilan kohdalla pysäkkikatos on liian lähellä ajorataa. (kuljettaja) Pysäkki liian ahdas, katos liian lähellä reunaa, bussin peilit osuvat katokseen. Katosta pitää siirtää. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Katoksen siirtäminen kauemmas ajoradasta. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa ajomukavuutta ja vähentää vaaratilanteita vuotta Linjojen määrä: 2 (730, 731) 2 kpl ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 41
10 42
11 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 10 YLEISET PARANNUKSET, RAAPPAVUORENTIE, UOMATIE Myyrmäkeen päin nuolivalo lyhyt ja kierto erittäin pitkä. Jalankulkijoille pitkät vihreä. (kuljettaja) Liikennevalojen toimintaan parannusta, esim. oikealle käännyttäessä nuolivalo/iso ympyrä (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: 1) Tarkistetaan ilmaisimien toimivuus (erityisesti vasemmalle Uomatielle kääntyvä kaista D25) 2) Pidennetään kääntyvien bussisuuntien nuolivalojen maksimiaikoja (nyt maksimi 8 10 s) 1) Suunnitellaan bussietuudet, ehdotus: pidennys, aiennus ja ylimääräinen vaihe pohjoisesta vasemmalle Uomatielle (Raappavuorentien suoraan menevän vaiheen jälkeen) 2) Ilmaisut LIJ2014 järjestelmästä sen valmistuttua 3) Ohjauskojeen uusiminen (edellytys etuuksien toteuttamiselle) Kustannusarvio: ajoitus ja ilmaisintarkistukset, riippuen korjaustarpeen laajuudesta (huoltokäynnit, mahdollinen ilmaisimen korjaus) (etuuden suunnittelu ja toteutus, ohjauskojeen uusiminen) Liikennöinnin kustannussäästöt: AJOITUKSEN MUUTOS: Bussien keskim. aikasäästö ruuhka aikana pohjoisesta vasemmalle kääntyville: 5 s/bussi. BUSSIETUUS: Bussien keskim. aikasäästö ruuhka aikana pohjoisesta itään 5 10 s/bussi, Uomatiellä:5 s/bussi, Raappavuorentiellä 0 5 s/bussi 5000 /v /v. Henkilöautoliikenteen sujuvuus voi parantua, jos pohjoisesta vasemmalle kääntyvällä suunnalla on vähän vihreää. Jalankulun viivytykset pitenevät. 2 vuotta Linjojen määrä: 8 (35, 39, 53, 55, 400N, 452, 516, 530) 5 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 43
12 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 11 VALO-OHJAUS, RAJATORPANTIE, VAAKATIE Pienen risteyksen valot ovat hyvin usein punaisella Vihdintien suunnasta tultaessa. (kuljettaja) Liikenne Helsingistä päin Vihdintieltä käännyttäessä vasemmalle samoin kuin Rajatorpantieltä pysähtyy punaisiin valoihin erityisesti iltapäivisin. Tällöin Vihdintien liittymäkapasiteetti jää puolitehoiseksi ja osa autoista jää seisomaan vihreisiin Vihdintielle tai Rajatorpantielle. Köysikujan suuntainen liikenne on vähäistä ja valovaiheet voisi ruuhkaaikoina harventaa puoleen ja synkronoida Helsingistä ja Myyrmäestä tulevan liikenteen mukaan. Ts. vihreävaihe aiemmin ja pitempikestoisena. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Risteyksen valo ohjaus on linkitetty Vihdintien risteyksen ohjaukseen. Vihdintien liikennevaloristeyksille Rajatorpantieltä pohjoiseen ollaan tekemässä laajempaa kunnostustyötä 2013, jonka yhteydessä ajoituksia tarkennetaan ja huomioidaan joukkoliikenteen toimintaedellytykset. Lisätään Vaakatien risteys Rajatorpantien olemassa olevaan yhteenkytkentään. Bussietuudet LIJ2014 järjestelmän valmistuttua (tai normaali ilmaisimin, jos hanke myöhästyy paljon) Kustannusarvio: (valo ohjauksen uudelleensuunnittelu ja toteutus, toteutus yhdessä Vihdintien liikennevalojen kunnostuksen kanssa) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö: arvio 5 s/bussi iltaruuhkassa /v /v. Parantaa henkilöautoliikenteen toimivuutta. Parantaa myös Vihdintien risteyksen toimivuutta kuljettajien kuvaamissa tilanteissa. 0,65 vuotta Linjojen määrä: 12 (50, 51, 55, 300N, 315, 324N, 345N, 360K, 363, 510, 530, P16) 2 kpl / ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 44
13 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 12 PYSÄKKI, UOMATIE Pysäkki: Uomatie (V1527) Martinlaaksosta tultaessa käännyttäessä Raappavuorentieltä vasemmalle Uomatielle on pysäkki joka on korotettu/asfaltoitu vain alkupäästä. Pysäkin ohi menee monta linjaa. Kun tulee kaksikin bussia peräkkäin ja ensimmäinen pysähtyy ottamaan lastenvaunut kyytiin niin toinen bussi jää risteyksen tukkeeksi. Pysäkillä on kyllä mittaa kolmenkin bussin verran ja reunakiveystäkin ainakin kahdelle bussille, mutta korotus ja asfaltointi on vain alkupäässä lyhyen matkaa. Tuota korotusta kun jatkaisi edes sorapintaisena niin matkustajien noukkiminen kyytiin onnistuisi kahdelta tai kolmeltakin bussilta kerralla. (kuljettaja) Uomatien/Raappavuorentien risteyksen pysäkki matkustajille hyvä kun niin lähellä risteystä. Mutta voisiko pysäkki olla pitempi, että mahtuu tarvittaessa kaksi bussia (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pidennetään pysäkki kahden teliauton pituiseksi. Kustannusarvio: (lisäasfaltointi pysäkin loppuun) Liikennöinnin kustannussäästöt: 2600 /v /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. Muu liikenne hyötyy. 3,6 vuotta Linjojen määrä: 5 (53, 55, 452, 516, 530) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 45
14 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 13 VALO-OHJAUS, MARTINKYLÄNTIE, KIVIVUORENTIE Liikennevalojen bussitunnisteet eivät toimi kunnolla. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Risteyksessä on olemassa olevat joukkoliikenne etuudet. Työmaan aikana on ollut ilmaisinvikoja ja etuudet eivät ole aina olleet käytössä. Tarkistetaan ja korjataan ilmaisimet. Nykyisten bussietuuksien tarkastelu yhdessä muiden Martinkyläntien liittymien kanssa (toimenpidekortti 15). Kustannusarvio: (ilmaisimien mahdollinen korjaus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Ei arvioitavissa ennen tarkistuksia ja suunnitelmanmuutoksia (onko säätöjä toteutettavissa). Ei arvioitavissa ennen suunnitelmamuutoksia. Linjojen määrä: 19 (2, 15, 38, 43, 44, 45, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 360, 363, 435, 453Z, 535, 934) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 46
15 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 14 YLEISET PARANNUKSET, RIIHIMIEHENTIE, MARTINKYLÄNTIE Riihimäentieltä Martinkyläntielle käännyttäessä Martinkyläntiellä olevat korokkeet ja tolpat liian ahtaassa (kuljettaja) Risteys ahdas Helsingin suuntaan, tolpat ja tukimuuri esteenä (kuljettaja) Liikennevaloissa ajankohdasta riippumatta liian pitkä kierto. Pahimmillaan 2 minuutin odotus. (kuljettaja) Risteys Petikosta tultaessa ja oikealle Martinkyläntielle käännyttäessä ahdas (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Geometria: Martinkyläntiellä olevilla keskisaarekkeilla olevien liikennemerkkien siirto. Esitetään liikennevaloetuuksina aiennusta ja pidennystä. Pyritään yleissuunnitelmassa parantamaan liittymää. Kustannusarvio: (bussietuuden suunnittelu, hiljaisen ajan ohjelmien suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: BUSSIETUUDET: Bussien keskim. aikasäästö ruuhkatuntina noin 10 s/bussi (vasemmalle Riihimiehentielle kääntyvät bussit) ja 5 s / bussi (pääsuunta ja Riihimiehentien haara) 1700 /v /v. 1,8 vuotta Linjojen määrä: 5 (50, 360, 361, 362, 941) 4 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 47
16 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 15 VALO-OHJAUS, MARTINKYLÄNTIE, RAAPPAVUORENTIE Martinkyläntielle on rakennettu useita uusia liikennevaloja. Liikenne ruuhkautuu erityisesti iltapäivisin. (kuljettaja) Martinkyläntien uudet liikennevalot ovat synnyttäneet melkoisia iltapäivän ruuhkia itään välillä Raappavuorentie Kehä III. Kadun ruuhka ajan liikenteen sujuvuus on romahtanut. Ongelma on uusi ja vakava. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ohjaus on yhteenkytketty, mikä heikentää etuusmahdollisuuksia ruuhka aikoina. Tarkistetaan mahdollisuudet joukkoliikenne etuuksiin. Mahdollisuuksina ruuhka aikoina pidennys ja aiennus. Samalla tarkistetaan Kivivuorentien risteyksen etuudet (kortti 13). Kustannusarvio: (bussietuuden suunnittelu ja toteutus katuosuudelle) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 5 10 s/bussi (liittymät yhteensä) 4000 /v /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta erityisesti päiväliikenteessä. 0,7 vuotta Linjojen määrä: 10 (17P, 35B, 50, 360, 363, 400N, 435, 453, 535, 934) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 48
17 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 16 LIITTYMÄ, HAGELSTAMINTIE, LÄHETTILÄÄNTIE Tieosuuden molemmissa päissä kiertoliittymät, jotka erittäin ahtaita! (kuljettaja) Liian pieni liikenneympyrä (kuljettaja) Liikenneympyrä liian ahdas, varsinkin talvella. Auraus liian kapealta (kuljettaja) Liikenneympyrä ahdas ei mahdu ajamaan. Talvella erityisen ahdas bussille. (kuljettaja) Kapea mutka [etelästä ajettaessa juuri ennen kiertoliittymään saapumista], kahden ison ajoneuvon on vaikea kohdata etenkin talvella. Autot joutuvat väistämään toisiaan. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ajouratarkastelu, minkä perusteella reunakivilinjojen siirto. Kiertoliittymän pohjoislaidalta, katualueelta siirretään kivipaadet ja ajorataa levennetään. Kivipaadet aiheuttavat ongelmia talvikunnossapidon kannalta. Myös pohjoislaidalla olevaa valaisinpylvästä tulee siirtää. Laaditut suunnitelmat: LIITE Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 2200 /v /v. Vähentää kalustovaurioita. 1 vuosi Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 4 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 49
18 50
19 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 17 LIITTYMÄ, TILKUNTIE, HAGELSTAMINTIE Etelästä tultaessa ympyrä on liian ahdas. Keskiympyrää uudelleen muotoilemalla ja pienentämällä tilanne paranee (kuljettaja) Liian pieni liikenneympyrä. Liikennemerkit sijoitettu liian lähelle. (kuljettaja) Valaisintolppa liian reunassa, vaikea ajaa etenkin talvella ainakin linja 68 (kuljettaja) Liikenneympyrä liian pieni/ahdas. Talvella ajettu vastaantulijoiden puolelta. (kuljettaja) Kiertoliittymä liian pieni, vaikea kiertää etelän suunnasta tullessa. Reunakivilinjojen tarkistus. Voisiko poistaa kokonaan. Ei paljoa liikennettä. Pohjoisesta tullessa ei ongelmaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Valaisintolpan siirtäminen ja kiertoliittymän levittäminen raskaan liikenteen yliajettavilla osuuksilla. Tämä on n ahtain joukkoliikenteen käyttämä kiertoliittymä. Yliajettava kiertosaareke. Laaditut suunnitelmat: LIITE Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 2400 /v /v. Lisää liittymän ajomukavuutta busseille ja vähentää kalustovaurioita. 1,1 vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 14 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 51
20 52
21 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 18 PYSÄKKI, LENTOKENTTÄ Pysäkki: Lentoasema T1 (V5329), Lentoasema T2 (V5324) 1. terminaalin purkupaikka on liian pieni (kuljettaja) 615 ja 61 pysäkit pitäisi olla toisin päin keskenään. Niiden pitäisi lähteä terminaaleista samassa järjestyksessä. Nyt niiden pitää vaihdella puolia matkalla. (kuljettaja) Terminaali 2 lähtevät lennot: jatkuva ongelma, kun taksit ja muut autoilijat jättävät ihmisiä busseille varatulla pysäkillä. Vaaratilanteita päivittäin, kun bussi joutuu jättämään asiakkaat esim. tielle. Selvemmät liikennemerkit mihin purkavat taksit tai ihmisiä opastamaan (kuljettaja) Pysäkkikylteistä samanvärisiä. Tekstin pitäisi myös olla isommalla, ohut fontti ei näy hyvin. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Muutetaan pysäkkijärjestely siirtämällä linjakilpiä. Tarkistetaan onko pysäkkialueilla asianmukaiset ajoratamerkinnät ja liikennemerkit. Selkeytetään pysäkkialuetta, jotta luvaton pysäköinti yms. vähenee. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 3000 /v (merkkien siirto) 5200 /v. Selkeyttää pysäkkien toimintaa ja voi parantaa luotettavuutta hieman. 0,2 vuotta Linjojen määrä: 2 (61, 615) 10 kpl FINAVIA/HSL Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 53
22 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 19 LIITTYMÄ, RÄLSSITIE, TASETIE Rälssitielle käännyttäessä, Nuolivalo vasemmalle melko lyhyt, kierto on pitkä vuorokaudenajasta riippumatta. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ruuhka aikana Rälssitielle vasemmalle kääntyvän vaiheen (samalla Rälssitie oikealle vihreänä) pidennys ja aiennus, muina aikoina myös kierron nopeutus. Vaatii älykkäät ilmaisut pysäkiltä LIJ2014 järjestelmästä, koska pysäkki lähellä risteystä. Kustannusarvio: (bussietuuden suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 5 s./bussi 1800 /v /v. Tasetien vilkas liikenne voi jonoutua ruuhka aikoina Tuusulan väylän suunnasta, jos etuudet ovat vahvat. 1,3 vuotta Linjojen määrä: 3 (60, 61, 68) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 54
23 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 20 PYSÄKKI, TIKKURILANTIE Pysäkki: Osmankäämintie (V6312) Osmankäämintieltä tullessa vaikea päästä heti liittymän jälkeen olevalle pysäkille. Pysäkkialuetta jatkettava eteenpäin mm linja 55, 61 (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkkialueen jatkaminen pysäkin lopusta. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 1400 /v /v. Parantaa pysäkin käytettävyyttä ja hieman luotettavuutta. 1,4 vuotta Linjojen määrä: 7 (46, 54, 55, 57, 60, 61, 611) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 55
24 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 21 LIITTYMÄ, KIELOTIE, UNIKKOTIE Kielotiellä Asematien ja Unikkotien valot. Varsinkin yöllä valojen tunnistimet eivät toimi. Muuta liikennettä ei ole ja valot ovat punaisella ja bussi odottaa. (kuljettaja) Liikennevaloista Kielotielle pohjoiseen käännyttäessä liian lyhyt vihreä, mahtuu usein vain 1 auto kerrallaan (kuljettaja) Liittymäalue liian ahdas. Etenkin Teli autolla suuret peränylitykset > toisella kaistalla oleva auto joutuu väistämään tai osuu. Ongelma molempiin suuntiin. Unikkotie Kielotie. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Infratoimenpiteet: Saarekkeiden muotoilu, jolla saadaan kääntyville busseille tilaa. Valo ohjaustoimenpiteet: joukkoliikenne etuudet olemassa, mutta eivät käytössä (odottavat LIJjärjestelmän valmistumista) Kustannusarvio: Infra: 4000 LIVA: Liikennöinnin kustannussäästöt: Infra: Valoetuudet: Bussien keskim. aikasäästö s/bussi /v. Infra Valoetuudet /v. Infratoimenpide parantaa hieman luotettavuutta. Valoetuudet vaikeuttavat jonkin verran pääsuunnan liikennettä. vuotta Linjojen määrä: 18 (46, 50, 53, 55, 57, 60, 61, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 577, 611, 700N) 5 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 56
25 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 22 VALO-OHJAUS, JOKINIEMENTIE VANHA PORVOONTIE Vanhaa Porvoontietä etelään ajettaessa liikennevalot. Etelään vaihtuu punaiseksi, mutta pohjoiseen näyttää pitkään vihreää. Voisi tasata myös pohjoisesta tuleville pitempää vihreää (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Mahdollisuutena 2 aukkoinen opastin Jokiniementien suunnasta oikealle etelään, palvelee Tikkurilan suunnasta tulevia bussilinjoja ja muuta liikennettä. Kustannusarvio: (2 aukkoisen opastimen vaatimat suunnitelmat ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Tikkurilasta saapuvat oikealle kääntyvät bussit keskim. aikasäästö 0 5 sekuntia 1000 /v /v. 2,4 vuotta Linjojen määrä: 3 (62, 732, 738K) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 57
26 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 23 LIITTYMÄ, VALIMOTIE, YLÄSTÖNTIE Liittymässä vasemmalle kääntyminen, ei ole helmi laitetta. (kuljettaja) Ruuhka aikana vasemmalle kääntyminen hankalaa, pysäkin jälkeen kaistanvaihto. Linja 519. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Joukkoliikenne etuudet: ruuhka aikoina pidennys ja aiennus, päiväliikenteessä lisäksi kierron nopeutus (liittymä erillisohjattu). lisäehdotus: 2 aukkoinen opastin lännestä oikealle Kustannusarvio: (bussietuuden suunnittelu ja toteutus) (2 aukkoisen opastimen vaatimat suunnitelmat ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: ETUUDET: Bussien keskim. aikasäästö iltaruuhkassa Ylästöntien suunnalla 5 s/bussi, sivusuunnilla / kääntyvillä suunnilla 10 s/bussi 1300 /v /v. Etuudet voivat aiheuttaa jonkin verran lisähäiriöitä muulle liikenteelle kuormittuneessa risteyksessä. 0,9 vuotta (bussietuudet) Linjojen määrä: 2 (514, 519) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 58
27 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 24 LIITTYMÄ, LENTOASEMANTIE, TASETIE Lentoasemantietä pohjoisesta päin tultaessa, Tasetielle kääntymiseen kaksi kääntymiskaistaa. (kuljettaja) Liikennevalot huonot. Lentoaseman suunnasta tullessa punaiset valot liian pitkään verrattuna Kartanokosken suuntaan. Nuolivalot eivät toimi. Pitäisi saada liikennevaloetuudet. (kuljettaja) Lentoasemantieltä Tasetielle käännyttäessä ensimmäinen pysäkki, vaikea ryhmittyä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Liittymään on otettu käyttöön laajat joukkoliikenne etuudet keväällä 2012, suurin hyöty suunnalle Tasetie Lentoasemantie, mutta linja 61 ei linjastomuutoksen myötä sieltä enää kulje. Etuudet lisäksi etelä pohjoissuunnassa. Etuudet lisättävä myös länsi/etelä reitille. Kaksi vasemmalle kääntyvää kaistaa aiheuttaisi sen, että vastakkaiset kääntyvät suunnat eivät voi olla samaan aikaan vihreänä. Tasetien pysäkkiä Tikkurilan suuntaan ei voida laajentaa sähkölinjan vuoksi. Väinö Tannerin tien suunnan pysäkki voidaan laajentaa. Bussietuuksien päivitys nykylinjastoa vastaaviksi. Etuuksien tehoa heikentävät risteävät bussireitit. Kustannusarvio: (bussietuuden päivitys ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 0 5 s/bussi 3000 /v /v. Ruuhkainen risteys, vahvat etuudet voivat jonouttaa tulosuuntia ruuhka aikaan. 0,9 vuotta Linjojen määrä: 2 (60, 68) 5 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 59
28 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 25 LIITTYMÄ, TIKKURILANTIE, RATATIE Ratatien ja Tikkurilantien risteyksessä valo ohjaus huono. Nuolivalo ei palvele 53 ollenkaan. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Liikennevalovaiheen bussipidennys vasemmalle Ratatielle kääntyvälle suunnalle. Tikkurilan aseman aiheuttamat linjastomuutokset otettava huomioon. Kustannusarvio: (bussipidennyksen suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö Tikkurilantieltä vasemmalle 5 10 s/bussi iltaruuhkassa 1000 /v /v. 0,6 vuotta Linjojen määrä: 2 (53, 60) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 60
29 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 26 HIDASTE, HIEKKAHARJUNTIE Huono hidaste (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan hidasteen geometria, tarvittaessa lisätään asfalttia. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 900 /v /v. Parantaa ajomukavuutta. 0,7 vuotta Linjojen määrä: 3 (53, 60, 70) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 61
30 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 27 VALO-OHJAUS, SYDÄNTIE, ASOLANVÄYLÄ Miksei viikonloppuna ole nuolivalot toiminnassa Tikkurilan suuntaan mentäessä!? Linja kääntyy Peijaksen sairaalasta tultaessa Asolanväylälle oikealle ja valot ei toimi. (kuljettaja) Vasemmalle kääntyvät valot, kestää helposti 2 min (kuljettaja) Valot huonot, kestää kauan etenkin hiljaisena aikana! (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Risteys on yhteenkytketty Asolanväylän muihin liikennevaloihin. Bussietuudet: aiennus ja pidennys, hiljaisena aikana kierron nopeutus. Valo ohjauksen tarkistus (erityisesti hiljaisen ajan ja viikonlopun ohjaus, mahdollisuus esim. irrottaa sairaalan liittymä yhteenkytkennästä). Kustannusarvio: (bussietuuden suunnittelu ja toteutus, hiljaisen ajan erillisohjauksen käyttöönotto mahdollisuuksien mukaan) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 5 10 s/bussi /v /v. 0,5 vuotta Linjojen määrä: 9 (53, 70, 71, 73, 87, 99, 623, 633N, 973) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 62
31 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 28 LIITTYMÄ, ASOLANVÄYLÄ, KOIVUKYLÄN PUISTOTIE Peijaksen suuntaan mennessä risteys on liian tiukka. Bussi ei taivu omalla kaistallaan, vaan vaatii vastaantulevien kaistalla käynnin. (kuljettaja) Asolanväylältä Koivukylän puistotielle käännyttäessä ei mahdu kunnolla kääntymään. Lisäkaista, tai selkeämpi pysäytysviiva siten, ettei autot aja liian lähelle risteystä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ajouratarkastelujen perusteella reunakivien siirto piirustusten mukaisesti riittää ratkaisemaan tilanahtauden. Suojatien piteneminen tulee huomioida liikennevalojen ajoituksissa. Lisäksi pysäytysviivan lisääminen Koivukylän puistotien suunnalle. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 2700 /v /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta ja liikenneturvallisuutta. 1,8 vuotta Linjojen määrä: 14 (52, 53, 70, 71, 72, 73, 77, 87, 99, 623, 633N, 710N, 734N, 973) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 63
32 64
33 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 29 YLEISET PARANNUKSET, ASOLANVÄYLÄ, PEIJAKSENTIE Peijaksentien ja Asolanväylän risteyksessä on pienellä alueella 4 pysäkkiparia, joista 2 voisi poistaa. (kuljettaja) Liikennevalojen synkronointi ei toimi, parempi valojen bussietuus (kuljettaja) Liikennevalot. Kääntyminen Peijaksentieltä, nuolivalot eivät toimi. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Peijaksentiellä olevan Asolanväylän suuntaan päin olevan pysäkin poisto. Liikennevalot: Bussietuuksien aiennus ja pidennys, päiväliikenteessä kierron nopeutus. Kustannusarvio: (bussietuuden suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö ruuhka aikaan: Peijaksentien bussit 5 10 s/bussi, suoraan menevät bussit 5/s, pysäkin poisto n. 5s /bussi /v /v. Sivusuunnan etuus voi jonouttaa Asolanväylää, jolloin myös Asolanväylän bussit kärsivät. 2,3 vuotta Linjojen määrä: 11 (52, 53, 70, 71, 73, 87, 99, 623, 633N, 710N, 973) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 65
34 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 30 PYSÄKKI, KOIVUKYLÄN PUISTOTIE Pysäkki: Koivukylän asema (V7010) Pysäkille saavuttaessa viiste on huono. Liittymän ja pysäkin välinen uloke tulee pitkälle, joten pysäkille on vaikea ajaa. Keskiovia on vaikea saada lähelle reunakiveä. (kuljettaja) Pysäkille saapuminen hankala. Ulokkeen voisi poistaa kokonaan. Pysäkki katos täysin väärässä kohtaa. Siirto lähemmäs Citymarkettia. Pysäkkikatos on liian aikaisin, myös viiste on liian jyrkkä. (kuljettaja) Koivukylän aseman pysäkki on liian lyhyt, jotta siinä voisi tasata aikaa. Lisäksi katos on sijoitettu aivan pysäkin loppupäähän. (kuljettaja) Pysäkki liian syvä, autoa ei saa suoraan, haittaa huonojalkaisille, rollaattorin ja lastenvaunujen kanssa kulkeville. Lisäksi pysäkkiä pidetään yleisenä parkkipaikkana (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin uudelleen muotoilu ja katoksen siirtäminen sillan jälkeen pysäkin toiseen päähän. Kustannusarvio: 7500 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2600 /v /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. 1,4 vuotta Linjojen määrä: 9 (52, 53, 72, 77, 87, 99, 623, 633N, 973) 7 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 66
35 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 31 PYSÄKKI, KAAKKOISVÄYLÄ Pysäkki: Saturnuksenkuja (V8209) Tämä pysäkki on turha. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkki poistetaan käytöstä. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2000 /v /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta hieman. 0,2 vuotta Linjojen määrä: 6 (54, 70, 71, 75K, 710N, 731) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 67
36 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 32 PYSÄKKI, HAKUNILANTIE Pysäkki: Hepopolku (V9421) Tämä pysäkki talvella erittäin vaikea lähteä liikkeelle, koska pysäkki mäessä ja talvella pysäkki kiillottuu liukkaaksi usein. Talvella hidastaa ja vaikeuttaa pahasti pysäkiltä lähtöä. Kesällä ei ole ongelmaa. Seuraava pysäkki alle 100 metrin päässä ja pysäkkiväli liian tiuha. Tämä pysäkki on turha! (kuljettaja) Ylämäessä oleva pysäkki huono etenkin talvella. Tämä ja seuraava pysäkki tulisi yhdistää Hepokujan jälkeen. (kuljettaja) Pysäkki: Hevoshaanpolku (V9419, V9418) Hakunilantiellä on pysäkkejä liian tiheässä ja pysäkit pääasiassa yhden bussin mittaisia. Kadulla kulkee erittäin tiheä bussiliikenne (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tutkitaan alueen pysäkkejä kokonaisuutena ja mahdollisuuksien mukaan poistetaan pysäkkejä, ensisijaisesti mäessä olevia. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 3000 /v /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta erityisesti talvella. 0,1 vuotta Linjojen määrä: 8 (56, 62, 69, 87, 88, 518, 740, 741) 6 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 68
37 Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 33 HIDASTE, KOIVUKYLÄN PUISTOTIE Kaikki töyssyt ovat yleensä liian teräviä ja korkeita. Pahin kohta on Koivukylän Citymarketin kohdalla. Hieman lisää asfalttia töyssyjen reunoihin. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tutkitaan hidasteen geometria, tarvittaessa lisätään asfalttia loiventamaan hidastetta.. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v /v. 1 vuosi Linjojen määrä: 10 (52, 53, 72, 77, 87, 99, 623, 633N, 973) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 69
38 70
39 34 LIITTYMÄ, HÄMEENKYLÄNTIE, VIISARITIE Tässä kohdassa liikenneympyrästä poistuminen Hämeenkyläntielle on vaikea mennä. Kohta ei ole kuitenkaan vilkas, joten ongelmaa ei ole usein. (kuljettaja) Huonon mallinen liikenneympyrä. Ahdas, ja etenkin Leppävaaraan päin teliautolle on todella vähän tilaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Etelän ja pohjoisen suunnan reunakivilinja siirretään metrin verran sivuun ja tilalle raskaan liikenteen yliajettavaa kiveystä. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 1800 /v /v. 6,8 vuotta Linjojen määrä: 4 (22, 231, 510, P16) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 71
40 35 HIDASTE, LAAJAVUORENTIE Hidasteen molemmin puolin painumat (kuljettaja) Laajavuorentiellä olevat 2 töyssyä voisi korvata jollakin muulla tavalla. (kuljettaja) Hidasteet tekevät matkustamisesta epämukavaa tässä kohdassa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan hidasteen geometria ja tehdään tarvittavat korjaustoimenpiteet. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2000 /v /v. Parantaa ajomukavuutta. 0,5 vuotta Linjojen määrä: 11 (17P, 35, 43, 44, 45, 51, 52, 53, 56, 400N, 453) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 72
41 36 PYSÄKKI, MARTINKYLÄNTIE Pysäkki: Martinkyläntie (V1812) Liian lyhyt pysäkki, suunnittelijoilla väärät mitat autoista (auto 14,5 m). Ei pääse tarpeeksi lähelle reunakiveä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin alkupäässä olevaa kaarresädettä loivennetaan hieman, millä helpotetaan Vanhalta Nurmijärventieltä kääntyvien bussien pysäkille ajoa. Kustannusarvio: 3000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v 1500 /v Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta ja pysäkin käytettävyyttä. 2 vuotta Linjojen määrä: 20 (2, 15, 37, 38, 43, 44, 45, 48, 50, 52, 53, 54, 56, 415, 474, 490A, 495A, 535, 650A, 934) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 73
42 37 YLEISET PARANNUKSET, MARTINLAAKSON ASEMA Pysäkki: Martinlaakson as. (V1706, V1711, V1715, V1744, V1745, V1746, V1748, V1747) 53 pysäkillä paljon linjoja. 43 pysäkillä vain yksi linja. Voisiko tasoittaa tilannetta? (kuljettaja) Purkulaituri puuttuu. Nyt moni purkaa keskelle ajoväylää, mikä on matkustajille vaarallista. (kuljettaja) Bussia ei saa suoraksi laituriin 1, vaan perä jää aina (pakosta) kauas kanttikivestä. Tällöin muut bussit eivät enää meinaa päästä ohitse eivätkä lastenvaunut pääse kyytiin. (kuljettaja) Väärin pysäköidyt henkilöautot vaikeuttavat laituriin 1 ajoa. Ajo asemalle on kiellettävä. (kuljettaja) Pysäkeillä vääriä tietoja, ihmiset väärillä pysäkeillä. Ongelmia linjoilla 2, 15 ja 48 (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Henkilöautojen pikapysäköinti poistetaan. Muiden toimenpiteiden osalta alue täytyy suunnitella laajemmin. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 23 (2, 15, 17P, 35, 38, 39, 43, 44, 45, 48, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 400N, 435, 453, 516, 510, 530, 934) 8 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 74
43 38 PYSÄKKI, VASKIVUORENTIE Pysäkki: Ojahaantie (V1520) Pysäkille tosi huono näkemä, matkustajat näkevät bussin (ja kuljettaja matkustajat) vasta, kun bussi on jo melkein kohdalla. Lisäksi pysäkkigeometria tekee sen, että bussi on tosi vaikea saada suoraksi pysäkille (keulaa täytyy kuljettaa pitkällä jalkakäytävän päällä, jolloin kyytiä odottavat matkustajat tuntevat olonsa todella uhatuiksi, kun bussi tulee päälle). (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Näkemäesteiden raivaus, pysäkin muotoilu ja pidentäminen pysäkin loppuosasta. Kustannusarvio: (raivaus, muotoilu, pieni pidennys) Liikennöinnin kustannussäästöt: 1200 /v /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen ja matkustusmukavuuteen. 5 vuotta Linjojen määrä: 10 (17P, 30, 35, 39, 44, 45, 57, 452, 516, 934) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 75
44 39 PYSÄKKI, TUUPAKANTIE Pysäkki: Ritakuja (V4129) Pysäkki jäänyt ahtaaksi. Noin puolet pysäkistä käyttämättä. Jos pysäkille ajaa normaalisti niin etuovi on nurmikon (lumivallin) kohdalla. Nyt tahtoo bussin perä tukkia muuta liikennettä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkkialueen pidentäminen. Kustannusarvio: 2500 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa pysäkin käytettävyyttä, helpottaa muuta liikennettä Linjojen määrä: 1 (50) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 76
45 40 PYSÄKKI, KIVIVUORENTIE, KIVIMÄENTIE Pysäkki: Laajavuorentie (V1798), Metsikkötie (V1729) Pysäkkejä liian lähekkäin, heti Kivivuorentielle käännyttäessä seuraava. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Kivimäentien pysäkin poistaminen linjan käytöstä. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v /v. 1 vuosi Linjojen määrä: 2 (P17, 453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 77
46 41 PYSÄKKI, KAIVOSRINTEENKUJA Pysäkki: Kaivoksela (V1628, V1605) Bussia ei saa pysäkille suoraan, koska siihen tullaan käännöksestä ja kanttikivi ei ole suora. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin etuosassa reunakiveä otetaan ulospäin ja pysäkin loppuosassa sisäänpäin, ja näin saadaan pysäkkiä suoristettua. Tehdään tarkemmat suunnitelmat. Laaditut suunnitelmat: LIITE Kustannusarvio: 3200 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen, vaikuttaa ennen kaikkea pysäkin käytettävyyteen. vuotta Linjojen määrä: 3 (30, 35, 452K) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 78
47 79
48 42 PYSÄKKI, KAIVOSVOUDINTIE Pysäkki: Kaivosvoudintie (V1608) Pysäkki surkeassa paikassa. Ei kanttikiveä, eikä muutenkaan mitään selkeää viitettä siitä, mihin bussi pitäisi oikein pysäyttää. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään selkeä seisonta alue ja korotettu matkustajien odotustila. Katos on juuri lisätty. Kustannusarvio: 4000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa pysäkin käyttömukavuutta ja selkeyttää pysäkin käyttöä. Mahdollisesti pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 4 (17P, 30, 35, 452K) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 80
49 43 LIITTYMÄ, KIVIMÄENTIE, KUKINTIE Tiukka mutka: bussi tarvii molemmat kaistat, että pääsee. Lisäksi huonohko näkymä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ajouratarkastelu, pullistuma pois mutkasta. Kustannusarvio: 6000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 600 /v /v. 5,3 vuotta Linjojen määrä: 1 (453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 81
50 44 HIDASTE, KIVIMÄENTIE Töyssyt todella jyrkkiä, kävelyvauhtikin on liikaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan geometria, lisätään asfalttia tarvittaessa. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v. 900 /v. Parantaa ajomukavuutta. 1 vuosi Linjojen määrä: 1 (453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 82
51 45 LIITTYMÄ, PÄHKINÄRINTEENTIE, SANTAMÄENTIE Santamäentie Pähkinärinteentie: Ahdas käännös. Pähkinärinteen suuntaan kulkeva bussi joutuu usein odottamaan ennen käännöstä, että vastaantulevien kaista on tyhjä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tutkitaan mahdollisuus loiventaa sisäkaarretta ja levittää ulkokaarta. Lisäksi näkemäesteiden raivaus, jotta kohtaamista voi paremmin ennakoida. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 1500 /v /v. 4,1 vuotta Linjojen määrä: 7 (50, 51, 300N, 324N, 345N, 360K, 363) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 83
52 46 PYSÄKKI, TUUPAKANTIE Pysäkki: Tuupakanmäki (V4137) Ajoratapysäkki, joka sijaitsee mutkassa juuri ennen kahta tonttiliittymää (joista toinen on huoltoasema/mc donald's). Parempi sijainti olisi n. 70m edempänä, Tuupakantie 3:n tonttiliittymän jälkeen. Tällöin tonteilta tulevien ja bussia ohittavien ajoneuvojen välillä ei pitäisi syntyä vaaratilanteita. (kuljettaja) Pysäkkiä voisi siirtää n. 100 metriä itään päin jotta liikenne ei puuroutuisi niin pahasti. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Siirretään pysäkki ajoratapysäkiksi Tuupakantielle itään päin seuraavan tonttiliittymän jälkeen. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Helpottaa muuta liikennettä ja parantaa liikenneturvallisuutta. vuotta Linjojen määrä: 1 (50) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 84
53 47 HIDASTE, KUKINTIE Kukintien hidaste molempiin suuntiine epämuodostunut/kulunut. Siinä on myös kaivonkansi, joka pahentaa tilannetta. Pitää vaihtaa tyynyhidasteeksi. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Hidasteen geometrian tarkistaminen ja asfaltin lisääminen tarvittaessa. Kustannusarvio: 1500 (korjaus) Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v /v. Toimenpide parantaa ajomukavuutta. 1,6 vuotta Linjojen määrä: 2 (P17, 453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 85
54 48 PYSÄKKI, MARTINKYLÄNTIE, Pysäkki: Kivivuorentie (V1739) Pysäkki on liian lyhyt, jotta siinä voisi olla ajantasauspysäkki. Martinkyläntietä kulkevilla pitkillä poikittaislinjoilla 50 ja 535 olisi vaihtoyhteyksien toimivuuden takia hyvä olla ajantasauspysäkki nkosken aseman kohdalla. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin pidentäminen. Kustannusarvio: 6000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 1200 /v /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta. 1 vuosi Linjojen määrä: 16 (2, 15, 38, 43, 44, 45, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 453Z, 535, 934) 1 kpl /HSL Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 86
55 49 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSI- KEIMOLANTIE, VESTRANTIE Ylämäki, ja Länsi Keimolan tiellä ei ole kolmiota. Bussi joutuu pysähtymään (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Kärkikolmio Länsi Keimolantielle. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 300 /v. 500 /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. 2 vuotta Linjojen määrä: 1 (43) 1 kpl /yksityinen Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 87
56 50 YLEISET PARANNUKSET, HAGELSTAMINTIE Liian kapea, autot pysäköitynä usein vinoon. Kirjaston vieressä. Ei mahdu ajamaan. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäköintiruutujen maalaaminen kadun varteen. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 88
57 51 PYSÄKKI, HAGELSTAMINTIE Pysäkki: Point (V5119) Pysäkki liian lyhyt. Pysäkille tulisi mahtua hyvin 2 bussia. Nyt toinen bussi jää ajoradalle. Pysäkkiä voisi jatkaa hieman eteenpäin. (kuljettaja) Pysäkki toimii myös päättärinä. Ei riittävästi tilaa ohittaville linjoille. Päättäri muualle tai lisätilaa! (kuljettaja) Lyhyt pysäkki, tässä odottaa 37 lähtöaikaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin pidentäminen noin 5 6 metriä, tonttiliittymä otettava huomioon. Myös maankäytön suunnitelmat otettava huomioon. Kustannusarvio: 6000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 400 /v /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. 1,7 vuotta Linjojen määrä: 5 (37, 68, 620, 650, 652) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 89
58 52 VALO-OHJAUS, TILKUNTIE Tullessa liikennevaloihin, pitää ajaa tunnistimiin asti, mutta silloin vastaantuleva auto ei mahdu kunnolla kulkemaan (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarvittaessa reunakivilinjan siirto, väistötilan laajennus ja ilmaisimen siirto. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 1 2 s/bussi 400 /v /v. Ajomukavuuden paraneminen. 10,3 vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 90
59 53 PYSÄKKI, TILKUNTIE Pysäkki: Kavaljeerintie (V5133) Pysäkki on liian lyhyt, siihen ei mahdu teliautolla. Joko jää osittain kääntöpaikalle tai suojatien päälle. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan ja korjataan pysäkin geometria. Kustannusarvio: 5000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 300 /v /v. Muu liikenne hyötyy hieman. 3,7 vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 91
60 54 YLEISET PARANNUKSET, LENTOKENTTÄ Bussi lähtiessään terminaalista joutuu varomaan kahdesta eri suunnasta (kuolleessa kulmassa tulevia). Vaarallinen paikka, koska ylhäältä tulevat kovaa vauhtia. Ratkaisuna voisi olla väistämisvelvollisuuden muuttaminen ja busseille etuajo oikeus. Busseille tarkoitettu peili usein suunnattu huonosti (kuljettaja) Kaistaa on vaikea vaihtaa oikealle, taksit tulevat kovaa. Sulkuviiva on ylitettävä, tila ei riitä. (kuljettaja) Bussi menee ylös terminaaliin, bussi tulee kolmion takaa. Taksit risteää. Esim. kunnon peilit. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään pysäköintitaloon tulevalle suunnalle stop merkit ja pysäytysviiva. Lisäksi tutkitaan onko mahdollista muuttaa Terminaalitien liittymän geometriaa busseja suosivaksi siten, että bussi tulee enemmän kohtisuoraan liittymään ja saa paremmat näkymät oikealta tulevia kohti. Bussiterminaali tulee muuttamaan uuteen paikkaan noin 2015 Kehäradan aloittaessa liikenteen. Reittimuutoksia busseille, uuden terminaalin rakentamisen myötä suurempia muutoksia. Kustannusarvio: 1500 (Stop merkki ja pysäytysviiva) Liikennöinnin kustannussäästöt: 800 /v /v. Parantaa hieman liittymän liikenneturvallisuutta. 1,1 vuotta Linjojen määrä: 12 (51, 61, 415, 451, 514, 519, 520, 535, 540, 615, 620, 941) 6 kpl FINAVIA Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 92
61 55 LIITTYMÄ, OSUUSTIE, VIRKATIE, TOINEN SAVU Näkemäeste Pohjoisesta tullessa, oikealle Virkatielle ei näe. (kuljettaja) Linjat 61 ja 620 alkavat ajaa tästä, kolmiot ovat nyt väärin päin bussien kannalta. (kuljettaja) Etuajo oikeus muutettava busseille risteyksessä. (kuljettaja) Toimiiko risteys kun linja alkaa kulkea tästä? (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Näkemäesteiden raivaus. Tutkitaan mahdollisuudet selkeyttää järjestelyjä esimerkiksi ajoratamaalauksilla. Tutkitaan mahdollisuutta muuttaa etuajo oikeuksia liittymässä. Tulevaisuudessa Virkatiestä tulee pääsuunta. Kustannusarvio: 1000 (raivaus) Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 2 (61, 620) 4 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 93
62 56 LIITTYMÄ, URHEILUTIE, VALKOISENLÄHTEENTIE Liian lyhyt vihreä (kuljettaja) Urheilutieltä (etelästä) käännyttäessä Valkoisenlähteentielle (itään) liittymäalue liian ahdas. Paljon liikennettä. Ruuhkainen paikka. Useampi sata matkustajaa nousee Valkoisenlähteentien pysäkiltä. Lisäkaista? (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Liittymän avartaminen oikealle käännyttäessä. Valo ohjauksessa ei ole tehostamisvaraa. Muutoksia rajoittavat mm. vilkkaat suojatiet ja jalankulun suosiminen koulujen yms. läheisyydessä. Suojatiet määräävät käytännössä valo ohjauksen toiminnan. Kustannusarvio: 9000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 800 /v /v. 2,1 vuotta Linjojen määrä: 3 (60, 70, 734) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 94
63 57 VALO-OHJAUS, ASEMATIE, KIELOTIE Kielotiellä Asematien ja Unikkotien valot. Varsinkin yöllä valojen tunnistimet eivät toimi. Muuta liikennettä ei ole ja valot ovat punaisella ja bussi odottaa eteenpäin ei ehkä tarvitse valoja. (kuljettaja) Tarjoustalon kohdilla olevissa liikennevaloissa joutuu seisomaan yöllä/illalla turhan pitkään Voiko valot ottaa pois käytöstä aikoihin työssäkäyntiliikenteen jälkeen. Tai liikennevaloetuudet. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Kielotien liikennevalot toimivat yhteenkytkettyinä, mikä pidentää viiveitä hiljaisena aikana. Kielotiellä on pitkät suojatiet ilman keskisaarekkeita, valojen poiskytkeminen voi olla turvallisuusriski. Kielotielle on laadittu katusuunnitelmia, jotka voivat vaikuttaa tilanteeseen. Tarkistetaan, valo ohjauksen käyttö öisin ja poistetaan ohjaus käytöstä klo 21 jälkeen, jos se on ollut öisin käytössä. Turvallisuussyistä ohjausta ei voida lopettaa aiemmin. Tarkistetaan liikennevalojen ohjelmointi ja kierto koko vuorokauden ajalta. Etuudet LIJ2014 järjestelmästä. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: Klo 21 jälkeen bussien keskim. aikasäästö s/bussi Asematien tulosuunnalla /v. vuotta Linjojen määrä: 14 (50, 53, 55, 60, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 611, 700N) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 95
64 58 LIITTYMÄ, LUMMETIE, TALVIKKITIE Talvikkitien ja Lummetien liikennevalo ohjaus on aivan pielessä kun saapuu Valkoisenlähteentieltä päin ja on aikomassa kääntyä Lummetielle ja lähestyy risteystä jossa on juuri vaihtunut vihreät punaiset vaihtuvat liian nopeasti takaisin. Tällöin on joutunut todella usein ajamaan päin punaisia koska valot vaihtuvat liian nopeasti jos taas jarruttaa viimehetkellä niin sitten sitä ollaan pysähdyksissä keskellä risteystä. (kuljettaja) Talvikkitietä pohjoiseen mentäessä Lummetien risteys suoraan ajaville liian ahdas (kuljettaja) Tultaessa Lummetietä idästä päin ja käännyttäessä oikealle Talvikkitielle vihreällä nuolella, kääntyy samanaikaisesti vastakkaisesta suunnasta Lummetietä tulevat vasemmalle Talvikkitielle. Onko liikennesäännöt muuttuneet vai onko liikennevalojen ohjauksessa virhe? (kuljettaja) Liikennevaloissa Valkoisenlähteentieltä Lummetielle saakka on vihreä aalto, hyvä! Mutta Lummetien ja Talvikkitien liittymän valot menevät aina punaiselle ennen kuin ehtii kääntyä vasemmalle. Valot kuntoon! Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan ilmaisimien toiminta. Tarkistetaan, mahtuuko Lummetieltä idästä vasemmalle kääntymään telibussi yhtä aikaa lännestä vasemmalle kääntyvän liikenteen kanssa ilman, että bussin keula koukkaa toisen kaistan päältä. Kustannusarvio: (ilmaisimien tarkistus ja mahdolliset korjaukset) Liikennöinnin kustannussäästöt: Ei arvioitavissa ennen tietoa ilmaisimien kunnosta. /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 10 (50, 55, 63, 68, 71, 72, 73, 99, 611, 700N) 6 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 96
65 59 LIITTYMÄ, PELTOLANTIE, TALVIKKITIE, TIKKURAITTI Ongelma käännyttäessä Talvikkitieltä Peltolantielle telillä. Usein pieniä vahinkoja ja peltivaurioita. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Talvikkitien saarekkeiden mitoituksen tarkistaminen. Kustannusarvio: 4000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 400 /v. 3400/v. 1,2 vuotta Linjojen määrä: 1 (61) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 97
66 60 LIITTYMÄ, TALVIKKITIE, UNIKKOTIE Ongelma käännyttäessä telillä Unikkotieltä Talvikkitielle. Usein pientä kolaria ja peltivahinkoa (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Saarekkeiden muotoilu. Kustannusarvio: 4000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 350 /v /v. Vähentää peltikolareita ja parantaa liikenneturvallisuutta. 1,5 vuotta Linjojen määrä: 1 (61) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 98
67 61 PYSÄKKI, TIKKURILANTIE Pysäkki: Kunnaantie (V6698) Kunnaantien pysäkki, valaisinpylväs on liian lähellä ajorataa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin jälkeen olevan valotolpan siirto kauemmas tien reunasta. Kustannusarvio: 3000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v /v. 0,9 vuotta Linjojen määrä: 5 (62, 69, 99, 700N, 734) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 99
68 62 YLEISET PARANNUKSET, URHEILUTIE Liian korkea töyssy, pitäisi viistää. (kuljettaja) Hankala hidaste (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Geometrian tarkastus, tarvittaessa lisää asfalttia. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 700 /v /v. Parantaa ajomukavuutta 0,4 vuotta Linjojen määrä: 2 (62, 734) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 100
69 63 LIITTYMÄ, KOIVUKYLÄNVÄYLÄ, LAAKSOTIE Kääntyessä Koivukylänväylältä vasemmalla Laaksotielle, vastaantulevalle liikenteelle palaa samanaikaisesti vihreä valo, jonka vuoksi ruuhka aikoina valoista ei ehdi kääntymään kuin yksi auto ennen kuin valot vaihtuu punaiselle. Pahimmillaan valoissa joutuu odottamaan jopa kolmannet vihreät ennen kuin pääsee kääntymään. Jos vastaantulevien valot vaihtuisivat pikkaisen aikaisemmin punaiselle niin Laaksotielle kääntyville jäisi paremmin aikaa kääntyä! (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Valo ohjaukseen (mahdollisuuksien mukaan) lopetusviive Koivukylän suunnasta tulevalle liikenteelle. omat vasemmalle kääntyvät vaiheet, jos liikennemäärät vaativat. Kustannusarvio: (ajoitusten tarkistus ja säädöt) Liikennöinnin kustannussäästöt: Keskimäärin vähäinen bussien aikasäästö (0 1 s/bussi Koivukylän suunnasta koko päivän aikana). Yksittäiselle bussille suuria hyötyjä iltaruuhkassa (30 60 s), kun ei jouduta odottamaan kokonaista valoohjauskiertoa (suuret luotettavuushyödyt). 300 /v /v. Voi aiheuttaa (ilta)ruuhkaliikenteessä ongelmia Koivukylän suuntaan. 7,3 vuotta Linjojen määrä: 4 (63, 612, 613, 633N) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 101
70 64 PYSÄKKI, UNIKKOTIE Pysäkki: Vehkapolku (V6104) Ahdas pysäkki, bussi joutuu usein odottamaan vuoroaan päästäkseen ottamaan matkustajat kyytiin. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään toinen katos. Kustannusarvio: 3500 Liikennöinnin kustannussäästöt: 200 /v /v. Parantaa pysäkin toimivuutta ja hieman joukkoliikenteen luotettavuutta. 1 vuotta Linjojen määrä: 17 (46, 50, 53, 55, 57, 60, 61, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 577, 700N) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 102
71 65 YLEISET PARANNUKSET, TUUSULANVÄYLÄ Autot ei väistä kolmioista huolimatta (kuljettaja) Joutuu vaarallisesti koukkaamaan kaistan yli pysäkille, autot ajavat 100 km/h. Linja 615V. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan Tuusulanväylän suunnitelmat. Nopeusrajoituksen laskeminen 80 km/h. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen, liikenneturvallisuus paranee. vuotta Linjojen määrä: 8 (613, 615, 623, 632, 633, 635, 637, 640) 2 kpl ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty ) 103
HSL HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE Joukkoliikennesuunnitteluosasto 29.4.2011 Lauri Räty RAITIOLINJAN 8 KEHITTÄMISOHJELMA. (Liikennöintikustannussäästö+
HSL HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE Joukkoliikennesuunnitteluosasto 29.4.2011 Lauri Räty RAITIOLINJAN 8 KEHITTÄMISOHJELMA Toimenpide 1 Itämerenkadun ryhmittymiskaistojen poistaminen 2 Ruoholahden metroaseman
LisätiedotLuokka 5, seurattava ja edistettävä 93 YLEISET PARANNUKSET, MYYRMÄEN ASEMA. (Suunnitelma tehty) NYKYTILANTEEN ONGELMAT: TOIMENPIDE EHDOTUS:
Luokka 5, seurattava ja edistettävä (Suunnitelma tehty) 93 YLEISET PARANNUKSET, MYYRMÄEN ASEMA Selkeä purkulaituri puuttuu. Taukopysäköintipaikka riittämätön. Taksit/muu pysäköinti pois. (kuljettaja) Asemalta
LisätiedotNurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut-
LisätiedotTOIMENPITEET MÄNTSÄLÄ Liite 1 1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2. Onn. Väh. (hvjo/v) Liikennevalojen kokonaistarkastelu SV 2 SV 3 SV 2
1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2 1 Lahdentie, keskustaajaman 2 Lahdentie, keskustaajaman 3 Lahdentie, keskustaajaman 140/12/200 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1500 Liikennevaloliittymien
LisätiedotKYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän
LisätiedotTALOUDELLINEN AJOTAPA. Ennakoiva ajotapa
TALOUDELLINEN AJOTAPA Ennakoiva ajotapa Mitä voi tehdä 10 sekunnin aikana? Ennakoiva autoilija ajattelee liikenteessä siten, että hän miettii omaa tilannettaan 10 sekunnin päähän. Mitä tapahtuu seuraavaksi?
LisätiedotJALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA
Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää
LisätiedotPiirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja
LisätiedotLinja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu
1 / 5 MUISTIO Hannu Sainio 30.8.2017 Linja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu 1. Lähtökohdat Tässä selvityksessä tarkastellaan linja autoaseman asemakaavoitusta varten linjaautojen
LisätiedotKommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun katusuunnitelmaluonnoksista
Helsingin Polkupyöräilijät ry KOMMENTTI PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 14.11.2014 Helsingin kaupunki Rakennusvirasto Juha Lahti juha.lahti@hel.fi Kommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun
LisätiedotSISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4
kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.
LisätiedotHirvensalmi. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Hirvensalmi Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
LisätiedotMYYRMÄENTIEN JA VASKIVUORENTIEN RISTEYS 1/2. I-luokka
MYYRMÄENTIEN JA VASKIVUORENTIEN RISTEYS 1/2 Kuva 1. Kohdeanalyys i itä-länsi -suunnassa. Kuva 4. Kohdeanalyysi uuden linjaston mukaisesti I-luokka Kuva 2. Myyrmäentieltä pohjoisesta otettu kuva. Myyrmäentien
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/1 1 a KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA 25.3.2010
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/1 1 a 1 TILANNEKATSAUS HANKKEESTA JENKA - JOUKKOLIIKENTEEN LIIKENNEVALOETUUDET JOKAISEEN KAUPUNKIIN Kslk 2008-40 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee merkitä
LisätiedotLIIKENNEVALOJEN SUUNNITTELU PÄHKINÄNKUORESSA
KJS Lyhenne versio 1.31 Sivu 1/17 LIIKENNEVALOJEN SUUNNITTELU PÄHKINÄNKUORESSA TAUSTAA Tämä ohje ei ole täydellinen ohje liikennevalojen suunnitteluun - kaikkea muuta. Sen sijaan se käsittelee liikennevalojen
LisätiedotValtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Kaupunginhallitus 390 15.12.2014 Asianro 849/10.03.01.00/2013 9 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista historia
LisätiedotValtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Asianro 849/10.03.01.00/2013 390 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv historia Kaupunginvaltuusto 2.9.2013
LisätiedotHelsinginkadun itäpää (suunnitelma 2013-002235)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 30.9.2013 Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL 10 00099 Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN
LisätiedotAamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie
Aamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie Kauniaisten kaupunki Yhdyskuntatoimi Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Nykytilanneanalyysi Toimenpiteet; 1 - Bussikaistan pidentäminen ja avaaminen
LisätiedotNORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 23.6.2011 www.hepo.fi Epävirallinen muistutus alueen katu- ja liikennesuunnittelijoille Helmer Berndtson Kaisa Lahti Marek Salermo
LisätiedotKÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN 1. Lähtökohdat 2. Liikenteen rauhoittaminen 2 LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen kaavaluonnoksesta saadussa Liikenneviraston ja asukkaiden palautteessa on tuotu
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 155 13.08.2014. 155 Asianro 1298/08.00.00/2012
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) 155 Asianro 1298/08.00.00/2012 Niiralankadun katusuunnitelmamuutoksen hyväksyminen Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelupalvelut Taustaa
LisätiedotETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään
LisätiedotKehä III: Raskaan liikenteen ohituskiellon vaikutukset sujuvuuteen välillä Pakkala - Vt 3
Riku Nevala Kehä III: Raskaan liikenteen ohituskiellon vaikutukset sujuvuuteen välillä gg Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 45/2008 Riku Nevala Kehä III: Raskaan liikenteen ohituskiellon vaikutukset sujuvuuteen
LisätiedotRAKENTAMISEN TYÖNAIKAISET JÄRJESTELYT KATUVERKOSSA
8.1.2013 1 (5) HUSLAB RAKENTAMISEN TYÖNAIKAISET JÄRJESTELYT KATUVERKOSSA 1. Työmaan sijainti ja aikataulu Rakentamiskohde sijaitsee Meilahdessa Tukholmankadun, Topeliuksenkadun ja Haartmaninkadun välisellä
LisätiedotRAJAKADUN LIIKENNESUUNNITELMA RAPORTTI 24.5.2013
RAJAKADUN LIIKENNESUUNNITELMA RAPORTTI 24.5.2013 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 LÄHTÖKOHDAT 1 1.1 Suunnittelualue ja työn tavoitteet... 1 1.2 Liikennemäärät... 2 1.3 Joukkoliikenne,
LisätiedotPikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson
Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)
LisätiedotCBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN Anne Vehmas LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUS Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä
231 VÄISTÄMISVELVOLLISUUS RISTEYKSESSÄ Mitat (mm): d suuri 1 350 normaali 900 pieni 600 Yleistä Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka
LisätiedotVOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE
SUUNNITTELUALUE MAANKÄYTTÖSUUNNITELMAT 1.VAIHE Murata Electronics Oy:n laajennus noin 8500 kem2 Voimalantie 6:n alueelle Muratan työntekijöiden pysäköinti, noin 500 autopaikkaa. Nykyisin autopaikkoja on
LisätiedotNähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 19.7.2011 www.hepo.fi Helsingin kaupunki, Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 HELSINGIN KAUPUNKI MUISTUTUS NORDENSKIOLDINKADUN
LisätiedotKeski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA. Varkaus
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Varkaus Toimenpide-ehdotukset liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi Toimenpide-ohjelman muodostaminen Kärkikohteiden
LisätiedotJätteet haetaan klo 5-22 välillä mitä siitä seuraa? Logistiikkapäällikkö Juho Nuutinen, HSY:n jätehuolto
Jätteet haetaan klo 5-22 välillä mitä siitä seuraa? Logistiikkapäällikkö Juho Nuutinen, HSY:n jätehuolto - 20 sekuntia jätekuljettajan arkea kantakaupungissa - ja tämä oli kiinteistöltä,
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/2 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee merkitä selvityksen
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/2 1 b 2 SELVITYS LIIKENNEVALOJEN TOIMINTAPERIAATTEISTA PAINONAPEILLA VARUSTETUILLA VALO-OHJATUILLA SUOJATEILLÄ HELSINGISSÄ Kslk 2010-1434 hankenro 0912_2 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä
LisätiedotLIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.
220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue
LisätiedotSuojatie päättyy nurmikolle
1 Hei, edustan Hornhattulan asukasyhdistystä ja lähestyn aiheella joka liittyy Hornhattulan liikenneturvallisuuden parantamiseen. Kaupunginvaltuutettu Jere Riikonen on ollut yhteistyössä asukasyhdistyksen
LisätiedotEdvin Laineen koulun liikenneopas
Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7
LisätiedotVALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA
Vastaanottaja Valtimon kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 11.10.2011 VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA Päivämäärä 11/10/2011 Laatija Jouni Mikkonen Tarkastaja
LisätiedotTehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä. Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT
Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari 2.11.2010 Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT 2 Rakentaminen Ylläpito Hoito Operointi Lähde: The Big
LisätiedotKAISTAT. Ensimmäinen numero määräytyy seuraavasti: 1X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaan 2X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaa vastaan
KAISTAT Jokaisella kaistalla tulee olla numero, joka on aina kaksimerkkinen. Kaistanumeroa 1 ei enää käytetä, vaan ajosuunnat erotetaan omiksi kaistoiksi. Normaalilla 1-ajorataisella tiellä on siis kaksi
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
LisätiedotKangasniemi. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Kangasniemi Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
LisätiedotKuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2.
23 Kuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2. 24 Kuva 40. Otaniementie Vuorimiehentie. 25 Kuva 41. Otaniementie Vuorimiehentie,
LisätiedotHE 180/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi
HE 180/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi LIIKENNETURVALLISUUSINSINÖÖRI JAAKKO KLANG VARSINAIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS
LisätiedotSuur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä
Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Asukastilaisuuden Raportti Aihe: "Länsimetron liityntäliikenne Suur-Espoonlahden alueella Aika: 18 Maaliskuuta 2014 klo 18 20.30 Paikka: Soukan palvelutalo
LisätiedotHaapaveden alustavat liikenneympäristön parantamistoimenpiteet 23.10.2014. Siikalatvan, Haapaveden ja Pyhännän liikenneturvallisuussuunnitelmat
Haapaveden alustavat liikenneympäristön parantamistoimenpiteet 23.10.2014 Siikalatvan, Haapaveden ja Pyhännän liikenneturvallisuussuunnitelmat 3.10.2014 2 Alustavat liikenneympäristön parantamisesitykset
LisätiedotLausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen luonnoksesta
Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi LAUSUNTO Rakennustietosäätiö viljo.lukkarinen@rakennustieto.fi Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 12/ (1) Kaupunginhallitus Asianro 8759/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/2017 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 79 12.4.2017 144 Asianro 8759/10.03.01.02/2016 Liikennevalot Kellolahdentien ja Sisustajantien risteykseen sekä Kallantien ja Inkilänmäenkadun
LisätiedotVastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)
!"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla
LisätiedotPikaparkki LASTAUSALUE T1
1 LASTAUSALUE T1 OPERAATTORI 1 OPERAATTORI 2 Bussien ja taksien jättöalue 80 m OPERAATTORI 3 Tilataksit LAITURI 10 LAITURI 11 LAITURI 12 LAITURI 13 MUUT OPERAATTORIT Jättöliikenne Bussiodotus Tilattujen
LisätiedotHSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski
HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen
LisätiedotGenimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta
LisätiedotNurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma. Toimenpide ehdotukset.
Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma. Toimenpide ehdotukset. Tienpitäjä: E = Uudenmaan ELY-keskus K = Nurmijärven kunta Nro Kohde Tieosoite Toimenpide-ehdotus Kustannusa Kiireelli Tienpit Nopeusrajoitus
LisätiedotKEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU
12.3.2010 MUISTIO Hannu Sainio 1(7) KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 1. Lähtökohtia Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien, Vanajantien, Kutalanjoen ja rautatien väliin. Keinusaari
LisätiedotVIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO
LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO 27221 17.11.2015 Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi
LisätiedotOHJE Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat
1 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 25.8.2016 OHJE Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat Johdanto Rakennusvalvontaviraston
LisätiedotPyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
LisätiedotLappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Yli-Kauhaluoma 9.8.2017 Mikko Jokinen Trafix Oy LIITE 10 Lappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikennemäärät Tarkastelussa Kisapuiston liikennemäärinä on käytetty Lappeenrannan
LisätiedotSorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä
LisätiedotYksityinen Kiireellisimmät 6 Pirkkalankylä: Anian rantatie välillä Reipintie-Kierikantie
TOIMENPIDEOHJELMA, PIRKKALA Nro Kohdekuvaus Toimenpidekuvaus Kust. ( ) HEVAvähpidelk. Koivisto: Varuskunnantie Nopeusrajoituksen alentaminen 80 => 60 40 0,02 68 3003//0 - /700 km/h myös Lempäälän suuntaan,
LisätiedotMyyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu
Myyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu 3.1.2018 Tarkastelumenetelmä ja liikenneverkko Simuloimalla tutkittiin Myyrmäen keskusta-alueen katuverkon liikenteen toimivuutta vuoden 2040 iltahuipputunnin ennustetilanteissa,
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 31/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 31/2015 1 (5) 409 Lapinmäentien alustava liikennesuunnitelma HEL 2015-012907 T 08 00 00 Hankenro 4229_2 Päätös päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston piirustuksen 6525-1
LisätiedotLIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO
LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO SISÄLTÖ Ajouratarkastelut Liikenteelliset toimivuustarkastelut Yhteenveto AJOURATARKASTELUT VANTAANLAAKSO Suunnitelman mukainen järjestely mahdollistaa toimivan
LisätiedotLavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Jokinen Trafix Oy 14.12.2017 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Trafix Oy 1 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelukohde Tarkastelun kohteena on Lappeenrannan Lavolankadun liikenteellinen
LisätiedotMiehikkälä: Alue 1 Vastaajia 23
EK-ARTU -hanke Arjen turva kysely Miehikkälä: Alue 1 Vastaajia 23 Miehikkälän kirkonkylä: Miehikkälä 12, Saivikkala 11 7.2.2013 1 Taustatietoja vastaajista (23) Naisia vastaajista 14 Miehiä vastaajista
LisätiedotKauniaisten kaupunki Kuntatekniikka. YLEISSUUNNITELMASELOSTUS KAUNIAISTENTIE Katusuunnitelma
Kuntatekniikka YLEISSUUNNITELMASELOSTUS KAUNIAISTENTIE Katusuunnitelma Infrasuunnittelu Oy D1010 19.5.2014 YLEISSUUNNITELMA SISÄLLYS YLEISTÄ 1 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET 1 1.1 Kustannusarviot 2 2 MITOITUS
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI Pilvi Lesch 29.8.2018 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Sokeritehtaantie on Kantvikin asuinalueen pääkatu. Sokeritehtaantiellä kulkee nykyisin
LisätiedotHARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!
HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä
LisätiedotLiikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä. Janne Hölttä
Liikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä Janne Hölttä 11.3.2019 8.3.2019 Tietyömaalla tapahtuneet onnettomuudet Jyväskylässä 3/8/2019 2 Liikenteenohjaussuunnitelma Kaupungin periaatekuvat: https://www.jyvaskyla.fi/elinkeino-jatyollisyys/luvat/yleisten-alueidenluvat/katutyolupa/katutyohon-liittyvat
LisätiedotJalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy,
LisätiedotLappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Yli-Kauhaluoma Mikko Jokinen Trafix Oy 9.8.2017 LIITE 10 n liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikennemäärät Tarkastelussa Kisapuiston liikennemäärinä on käytetty Lappeenrannan kaupungin arviota,
LisätiedotKATUSUUNNITELMASELOSTUS 2018 MÄNTYHARJUN KUNTA
2018 MÄNTYHARJUN KUNTA Sisällysluettelo... 1 Suunnittelukohde:...3 Lähtökohdat ja tavoitteet:...3 Liikenteellinen ratkaisu:...3 Päällysrakenne:... 6 Valaistus:... 6 Vihertyöt:... 6 Kustannusarvio:...7
LisätiedotLiikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014
Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä Petri Rönneikkö 15.10.2014 LIIKENNEKESKUKSET LIIKENNEVIRASTOSSA Liikenneviraston organisaatio Pääjohtaja Sisäinen tarkastus ELY-liikenne Viestintä
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille
LisätiedotLIIKENNE, LIIKKUMINEN JA LIIKENNETURVALLISUUS PROJEKTI INTEGROITUNA TERVEYSTIETOA JA MATEMATIIKKAA
Nea Myllylä 8b LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA LIIKENNETURVALLISUUS PROJEKTI INTEGROITUNA TERVEYSTIETOA JA MATEMATIIKKAA Pidin viiden arkipäivän ajan päiväkirjaa siitä, mihin käytin vuorokaudessa aikani. Päivämäärä
LisätiedotViljelyliikenne valtatie 13:lla välillä Mustola- Nuijamaa. Yhteenveto viljelijöille tehtyyn kyselyyn
Viljelyliikenne valtatie 13:lla välillä Mustola- Nuijamaa Yhteenveto viljelijöille tehtyyn kyselyyn 1. YLEISTÄ Kaakkois-Suomen maanmittaustoimisto teki kesällä 2012 valtatien 13 välin Mustola- Nuijamaa
LisätiedotLumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...
LisätiedotTAAJAMAN LIIKENNESELVITYS YLEISKAAVATYÖTÄ VARTEN SEKÄ ERILLISKOHTEET
TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS YLEISKAAVATYÖTÄ VARTEN SEKÄ ERILLISKOHTEET 22.5.2013 Leo Jarmala Sysmän rannikkoalueen ja miljöön kehittämisohjelma EAKR-hanke SYSMÄN TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS Sysmän rannikkoalueen
LisätiedotHARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT
MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä
Lisätiedotkäihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen
LisätiedotVETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen tavoite: vähittäiskaupan suuryksikkö 10 000 12 000 k-m2 (hypermarket) toimintatilat lapsille ja lapsiperheille
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotSelvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Pilvi Lesch Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä
Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET TYÖN SISÄLTÖ 2 Työn lähtökohdat Työn tavoitteena
LisätiedotPAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita
PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Taustaa: Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita 6.5.2019 Kysymys lapsiystävälliselle Kittilälle. Esitys Sodankyläntien
LisätiedotVapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen
LisätiedotPohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta. Aluefoorumi 21.11.2011
Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta Aluefoorumi 21.11.2011 Liikenneryhmän tavoitteet Konkreettisia kehitysehdotuksia eri teemoista. Ehdotukset esitellään kaupungin edustajille ja muille
LisätiedotAjotaitomerkkisäännöt matkailuautolle voimaan 1.1.2012
Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautolle voimaan..202 Tarkoitus on saada jokainen karavaanari kiinnostumaan ajotaitonsa kehittämisestä oman ajoneuvonsa käsittelyssä. On tärkeää, että mahdollisimman moni kokee
LisätiedotNURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU MUISTIO 30.11.2010 1-1 Päivämäärä 30/11/2010 Laatija Čapek Karel, Nyberg Johanna Tarkastaja Hyväksyjä SISÄLTÖ 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT
LisätiedotTiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje 8.2.2013
Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje Uusia tiemerkintöjä Pyörätasku Liikennevalo-ohjatussa liittymässä Pyöräkaista edeltää aina Ajokaistanuolta voi käyttää yksisuuntaisella ajoradalla Sovellus
LisätiedotTrafix Oy Kuva 1. Tarkastelussa käytetyt liikennejärjestelyt; yksikaistainen kiertoliittymä (VE1).
Mutkakadun kiertoliittymän toimivuustarkastelu Toimivuustarkastelussa tutkittiin Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymän muuttamista kiertoliittymäksi ennusteen 2014 ja vuoden 2025 iltahuipputunnin liikennemäärillä.
LisätiedotLIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014
LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014 ESIPUHE Liikenneonnettomuudet Vantaalla 2014 -selvityksen tieliikenneonnettomuuksien tiedot perustuvat iliitu-ohjelmistoon sekä Tilastokeskuksen tilastoihin ja onnettomuusselostuksiin.
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
LisätiedotVAAJAKOSKENTIEN RAUHOITTAMINEN Yleissuunnitelma
VAAJAKOSKENTIEN RAUHOITTAMINEN Yleissuunnitelma 1 2 Pohjakartat Jyväskylän kaupunki Sisällysluettelo Alkusanat... 4 Tiivistelmä... 5 1 Lähtök ökohdat... 6 1.1 Sijainti... 6 1.2 Ympäristö... 6 1.3 Kadun
LisätiedotKuva 1. Liikenneturvallisuusselvityksen kohde
Liikenneturvallisuusselvitys 1 (5) 25.4.2013 Vihdin kunta Jarkko Riipinen PISTEEN KIERTOLIITTYMÄN ALUE, LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS Suunnittelukohde Suunnittelukohde sijaitsee Vihdin kunnassa, Nummelan
LisätiedotKeski-Pasilan keskus Tripla
Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt
LisätiedotNÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU
43 NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 44 Kevyen liikenteen reittitarkastelu välillä Sahanteränkatu Enqvistinkatu 1. Työn sisältö ja tarkoitus Reitti alkaa Sahanteränkadun päästä ja päättyy
Lisätiedot