News. Nurminen. Vaunuoperointi murroksessa Venäjällä Operaattorit luokitellaan uudelleen ja tariffijärjestelmä muuttuu. s. 8

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "News. Nurminen. Vaunuoperointi murroksessa Venäjällä Operaattorit luokitellaan uudelleen ja tariffijärjestelmä muuttuu. s. 8"

Transkriptio

1 Nurminen News Nurminen Logistics sidosryhmälehti 1/2012 nurminenlogistics.com Vaunuoperointi murroksessa Venäjällä Operaattorit luokitellaan uudelleen ja tariffijärjestelmä muuttuu. s. 8 Valtuutettu banaaninpunnitsija Tulliasiantuntija Mimmi Jokinen hankkii Nurmiselle lupia Suomen tullilta. s. 16 Itämeren alueen tieturvallisuutta parantamassa C.A.S.H.-hankkeen yhteistyöpakettia vetää ylikonstaapeli Erkki Vikman. s. 22

2 2 Sisältö 19 Tietohallintopäällikkö Tero Lepola on julkaissut kirjan ajatuksistaan. V.Somerpuro V.Somerpuro V.Somerpuro 1/ Pääkirjoitus Venäjä tarjoaa Nurmiselle positiivisia haasteita. 6 Janne Lehtimäki tuo uuden palvelun Nurmisen palveluvalikoimaan. 20 Päivi Kajantola hankkii Nurmiselle logistiikkaa. 4 Erilaisia erikoiskuljetuksia Rekalla Siperiaan, miinalaiva takaisin merelle ja siltanosturinpalkkeja Ruotsiin. 5 Nurminen Nyt Tilinpäätös 2011: Liikevaihto ja kannattavuus paranivat odotetusti 6 Uusi palvelumalli logistiikkaan Nurmisen tarjonta laajenee neutraalin logistiikan ulkoistamis palveluun. 8 Nurminen Venäjällä Venäjän vaunuoperointi- ja tariffi järjestelmät halutaan laittaa uuteen uskoon. 14 Keskiaukeamalla käydään Sahalinilla Tietopaketti Nurmisen rautatie palveluista Venäjän ja muun IVY-alueen sisällä. 16 Tulliasiantuntija sorvin ääressä Mimmi Jokisen ansiosta Vuosaaressa voidaan punnita mm. banaaneja. 19 Hajanaisia ajatuksia Tero Lepola lataa akkuja kirjoittamalla hajatelmia. 20 Uusissa tehtävissä Uudet nurmislaiset esittäytyvät. 22 C.A.S.H.-hanke parantaa Itämeren alueen tieturvallisuutta Samassa veneessä Liikkuvan poliisin ylikonstaapeli Erkki Vikman. 26 Referenssi Sappi Fine Paper Europe on johtava eurooppalainen päällystetyn hienopaperin valmistaja.

3 PÄÄKIRJOITUS 3 Haasteet vastaan Viisi vuotta sitten Suomen silloinen puolustusministeri sai aikaan kohun lausumalla, että Suomella on kolme turvallisuuspoliittista haastetta: Venäjä, Venäjä ja Venäjä. Ministerin lausunto käännettiin ja ymmärrettiin välittömästi Venäjällä uhaksi, sillä venäjän kielessä sanalle haaste on olemassa vain huonoja käännösvastineita. Sanat ehkä puuttuvat, mutta kyllä Venäjällä haasteita riittää. Ne vain ovat suureksi osaksi positiivisia. Nurminen Logistics ottaa nämä haasteet tyytyväisenä vastaan. Venäjä on valtava markkina aivan vieressämme. Venäjän logistiikka- ja palvelumarkkinat ovat niitä aloja, joilla kasvumahdollisuudet ovat rajattomat. Ja me tahdomme kasvaa. Tulevaisuudessa tulemme panostamaan entistä enemmän toimintaamme Venäjällä ja muualla IVY-alueella. Nurminen Logisticsilla on logistiikka-alalla ainutlaatuista Venäjä-osaamista, jota ilman toimiminen tässä mittakaavassa Venäjällä olisi hyvin vaikeaa, jos ei mahdotonta. Sidosryhmälehdessämme Nurminen Newsissä on kirjoitettu paljon Venäjästä ja Nurmisen toiminnasta Venäjän logistiikkaja palvelumarkkinat ovat niitä aloja, joilla kasvumahdollisuudet ovat rajattomat. siellä. Suuressa maassa kerrottavaa riittää, ja tämän lehden pääjutussa kerrommekin tulossa olevista muutoksista vaunuoperoinnissa sekä omasta liikenteenhoidostamme Pietarissa. Vahva läsnäolomme Venäjän ja muiden IVY-maiden rautatiekuljetusmarkkinoilla ei kuitenkaan sulje pois sitä tosiseikkaa, että me olemme suomalainen yhtiö, jonka suomalaiset asiakkaat ja henkilöstö Suomessa ovat meille korvaamattomia. Venäjälläkin meidät erottaa muista alan toimijoista nimenomaan se, että me olemme kansainvälisiä. Pysyäksemme vahvana toimijana myös Suomessa, kehitämme jatkuvasti uusia palveluita, joilla parannamme asiakkaidemme kilpailukykyä. Yhdestä uudesta palvelustamme, neutraalin logistiikan ulkoistamisesta, kerrotaan tämän lehden sivuilla 6 7. s Topi Saarenhovi on Nurminen Logisticsin toimitusjohtaja V.Somerpuro Antoisia lukuhetkiä!

4 4 Nurminen Nyt Top3: Kauas, suurta ja paljon Nurminen Logistics on viime aikoina hoitanut taas monenlaista erikoiskuljetuskeikkaa. Olosuhteita uhmaten ja kollikoosta välittämättä on asiakkaan tuotteet kuljetettu turvallisesti perille. Hannu Vuorinen Juha Kuusijärvi Jan-Erik Laine 1 Autolla Siperiaan Nurmisen erikoiskuljetusauto kävi tammikuussa yhtiön historian kaukaisimmassa maanteitse saavutetussa kohteessa, kun Venäjän-keikkoihin erikoistunut kuljettaja Pasi Vornanen vei Nurmisen asiakkaan, Metso Paper Ab:n, tuotteita Bratskiin. Matkamittariin kertyi kilometrejä yhteensä yli Pasin kuljetus oli osa mittavaa projektia, jota Nurminen on hoitanut jo muutaman vuoden. Projektissa Bratskiin on toimitettu satoja junanvaunuja tavaraa, ja mukana on ollut terminaalien työntekijöitä, huolitsijoita ja liikenteenhoitajia useasta Nurmisen toimipisteestä. Tämä 4,2 metriä leveä kolli piti kuitenkin viedä kokonsa takia maanteitse. Kolli lastattiin Ruotsin Sundsvallissa Nurmisen kyytiin ja se saapui Bratskiin kuusitoista päivää myöhemmin. Erittäin huolellisesta ennakkovalmistautumisesta johtuen kuljetusta ei hiljentänyt edes parhaimmillaan 42 asteessa paukkunut pakkanen. 2 Laiva takaisin merelle Vartiovene 55, entiseltä nimeltään miinanraivaaja Röyttä, pääsi Nurmisen kyydissä Tampereelta Mäntyluodon satamaan tammikuussa. Mäntyluodosta laivan omistaja purjehti sen Helsinkiin, missä sillä järjestetään elämysristeilyitä ensi kesästä lähtien. Kuljetuksen kokonaispituus oli 44 metriä, korkeus 8 metriä ja leveys 6,6 metriä. Kuljetuksen kokonaispaino oli 206 tonnia. Erityisesti korkeudesta johtuen kuljetuksen takia jouduttiin tekemään runsaasti erityisjärjestelyitä, kuten purkamaan liikenneopasteita ja poistamaan jännitteitä sähköjohdoista. Nurmisen kuljettajat Pekka Toivonen ja Seppo Ylennysmäki hoitivat laivan takaisin veteen erittäin haastavissa talviolosuhteissa kahdella 680-hevosvoimaisella vetoautolla ja 14-akselisella moduulilavetilla. 3 Jatkuvaa keikkaa Ruotsiin Nurmisen erikoiskuljetusautot veivät toistakymmentä asennusvalmista nosturin kannatinpalkkia ja vaunua Kone cranesin tehtaalta Hyvinkäältä Pohjois-Ruotsin Pajalaan viime vuoden marraskuusta tämän vuoden maaliskuulle. Viime vuoden puolella vietiin kuusi 36 metriä pitkää, 3,5 metriä leveää ja 3,2 metriä korkeaa palkkia, jotka painoivat tonnia. Tänä vuonna palkkeja on toimitettu kahdeksan. Palkit ajettiin Pajalaan Haaparannan kautta, ja niitä kuljettamassa ovat olleet Nurmisen kuljettajat Bengt Ingman, Risto Hänninen, Jukka Laaksonen, Juhani Toivonen, Pasi Vornanen ja Seppo Ylennysmäki. Kaksi 36-metristä nosturin kannatinpalkkia vietiin tämän jatkuvamman keikan lomassa myös Hyvinkään-tehtaalta Etelä-Ruotsin Solvesborgiin. s

5 Nurminen Nyt 5 Nurminen Logisticsin vuosi 2011: Liikevaihto ja kannattavuus paranivat odotetusti Suomen ulkomaankauppa ja Nurminen Logisticsin tärkein markkina, Suomen IVY-vienti, kehittyivät vuoden 2011 aikana suotuisasti, vaikka Venäjän rautatietariffikorotukset vaikuttivat alkuvuonna negatiivisesti rautatiekuljetusten kysyntään ja tekivät kilpailutilanteesta haasteellisen kuljetusten siirtyessä osin maanteille. Suomen paperiteollisuuden toimihenkilölakko keväällä laski kuljetettuja volyymeja huhti-toukokuun aikana. Toisella vuosipuoliskolla erityisesti IVY-rautatievienti alkoi kehittyä positiivisesti hidastuen jonkin verran vuoden viimeisinä kuukausina. Venäjän sisäisellä rautatiemarkkinalla kysyntä pysyi aktiivisena koko vuoden. Yhtiö pystyi kasvattamaan myös osuuttaan Venäjän sisäisissä rautatiekuljetuksissa. Erikois- ja raskaskuljetuksissa markkina ei kehittynyt odotetun myönteisesti, vaikka kysyntä olikin hieman parempi kuin vuonna Markkinatilanne pysyi haastavana koko vuoden, ja erityisesti kilpailu suurista projektitoimituksista jatkui kireänä. Satamalogistiikkamarkkina kehittyi oletettua hitaammin vuonna Katsauskauden lopusta alkaen yhtiön kykeni parantamaan liiketoiminnan volyymiaan transitoliikenteessä. Tulevaisuuden näkymät Nurminen Logistics uskoo markkinoidensa kehittyvän positiivisesti vuonna Erityisesti yhtiölle tärkeän strategisen kasvumarkkinan, Venäjän ja muiden IVY-maiden, sisäisten rautatiekuljetusten kysyntätilanteen uskotaan pysyvän hyvänä. Yhtiö arvioi liikevaihtonsa kasvavan vuonna 2012 vuoteen 2011 verrattuna. Operatiivisen liiketuloksen arvioidaan olevan parempi kuin vuonna Yhtiön pitkän aikavälin tavoitteena on edelleen kasvattaa liikevaihtoa vuosittain keskimäärin 20 % mukaan lukien yritysostot ja saavuttaa yli 7 % liikevoittotaso. Yleisen taloudellisen tilanteen arvioidaan hidastavan kasvutavoitteiden saavuttamista lyhyellä aikavälillä. Teksti perustuu julkaistuun Nurminen Logisticsin tilinpäätöstiedotteeseen. FAKTA Liikevaihto oli 76,6 milj. euroa (2010: 69,7 milj. euroa). Raportoitu liiketulos oli 1,9 milj. euroa ( 0,6 milj. euroa). Liiketulosprosentti oli 2,5 % ( 0,9 %). Kertaluonteisista eristä puhdistettu liiketulos oli 1,1 milj. euroa ( 1,2 milj. euroa). Tulos ennen veroja oli -0,7 milj. euroa ( 1,1 milj. euroa). Nettotulos oli 1,5 milj. euroa ( 2,0 milj. euroa). Tulos per osake, laimentamaton, oli 0,19 euroa ( 0,22 euroa). Tulos per osake, laimennettu, oli 0,19 euroa ( 0,22 euroa). Lisätietoja Nurminen Logisticsin vuodesta 2011 löytyy yhtiön vuosikertomuksesta. Tilaa vuosikertomus tai lue sen sähköinen versio yhtiön verkkosivuilla s Mistä pidit eniten? Nurminen Newsin edellisen numeron parhaaksi jutuksi lukijat ovat valinneet Nurmisen Rauman-toimipisteessä työskentelevän Sanna Mäkelän työstä kertoneen Huolehtiva huolitsija -jutun, joka sai 27 prosenttia annetuista äänistä. Kakkostilalle tulivat toimitusjohtaja Topi Saarenhovin haastattelu ja keskiaukeaman julisteena ollut Erikoiskuljetusopas, jotka molemmat keräsivät 21 prosentin äänisaaliin. Kaikkien tammikuun loppuun mennessä vastanneiden kesken arvottiin palkinto, jonka voitti Kimmo Muuri. Onnea! Äänestä tämän lehden parasta juttua osoitteessa Äänestysaikaa on aina elokuun 2012 loppuun. Kaikkien äänestäneiden kesken arvotaan Arabian Helmi-öljylamppu. s

6 6 Uusi tuote Uusi palvelumalli logistiikkaan Nurminen Logisticsin tuoretta huolinta- ja lisäarvopalveluista vastaavaa Senior Vice President Janne Lehtimäkeä voisi kutsua Suomen 4PL -mieheksi. Lehtimäki on ollut mukana tuomassa maahamme neutraalia logistiikan ulkoistamispalvelua ja tehnyt töitä palvelun parissa yli 10 vuoden ajan. Lehtimäki näkee Nurminen Logisticsin mahdollisuudet laajentaa palveluvalikoimaansa neutraalin logistiikan ulkoistamisen suuntaan erinomaisina. Logistiikkaa voidaan ulkoistaa monella tavalla. Kun käytetään yksittäistä kuljetusyritystä sen sijaan, että hankitaan omaa kuljetuskalustoa, puhutaan toisen osapuolen logistiikasta (2PL eli 2nd Party Logistics). Kolmannen osapuolen logistiikassa (3PL) puolestaan käytetään huolitsijoita tai kuljetusliikkeitä. Neutraalilla logistiikan ulkoistamisella (4PL) tarkoitetaan tilannetta, jossa asiakas valtuuttaa ulkopuolisen palveluntarjoajan hoitamaan logistiikkaa heidän puolestaan, toimien ikään kuin yrityksen logistiikkaosastona. Neutraalius palvelussa näkyy siinä, että logistiikkapalvelut kilpailutetaan kaikkien palveluntarjoajien kesken. Janne Lehtimäen mukaan logistiikan ulkoistaminen voi olla joko osittaista tai kokonaisvaltaista. Kokonaisvaltaisen ulkoistamisen avulla yritys voi keskittyä vain omaan ydinliiketoimintaansa ja tuottaa enemmän lisäarvoa omille asiakkailleen. Mahdollista on myös ulkoistaa vain Jaamme asiakkaan kanssa pal velun tuoman säästön osa logistiikkatoiminnoista, jolloin osaamista voidaan täydentää joko yritykselle nimetyillä tai usempaa asiakasta palvelevilla asiantuntijoilla asiakkaan tarpeista ja markkinatilanteesta riippuen. Nurminen Logistics on erittäin perinteikäs ja markkinoilla hyvin tunnettu yhtiö. Tämän nimen alla on hyvä lähteä kehittämään edelleen palvelua, joka voi tuoda asiakkaalle merkittävää säästöä ja parantaa logistiikan tehokkuutta, Lehtimäki sanoo. Hyvä jaetaan Nurminen Logisticsilla asiakas voi valita, minkälaista palvelutasoa FAKTA Janne Lehtimäki syntynyt 1970 tuotantotalousinsinööri (amk) työskentelee Nurminen Logisticsilla Senior Vice Presidentinä marraskuusta 2011 vastuualueena Huolinta ja lisäarvopalvelut -liiketoimintayksikkö työskennellyt aiemmin pitkään Kuehne+Nagelin liiketoimintayksikön johtajana perheeseen kuuluu vaimo ja 11-, 8- ja 1-vuotiaat pojat vapaa-ajat viettää Huittisissa perheen parissa. hänen oman yrityksensä logistiikan hoitaminen vaatii. Monilla on käytössään tarpeettoman kalliita ratkaisuja, kun olisi mahdollisuus selvitä huomattavasti edullisemmin ja tehokkaammin. Nurminen antaa asiak kaansa käyttöön ammattitaitoisen logistiikan hankintatiimin, jonka

7 Uusi tuote 7 Veikko Somerpuro Nurminen Logisticsin Senior Vice President Janne Lehtimäki on tehnyt töitä neutraalin logististiikan ulkoistamispalvelun kanssa jo yli 10 vuoden ajan. avulla löydetään jokaiselle kustannustehokas ja kannattava ratkaisu. Jaamme asiakkaan kanssa palvelun tuoman säästön, Lehtimäki sanoo. Pitkäkestoista sitoutumista Nurminen Logisticsille logistiikka on ydinliiketoimintaa. Yhtiöllä on muun muassa omaa rautatievaunua, yli neliötä terminaalitilaa Suomessa, laaja erikois- ja raskaskuljetuskalusto ja logistiikkaan viritetyt it-järjestelmät. Nurmiselle neutraali logistiikan ulkoistaminen on yksi uusi tapa parantaa ja monipuolistaa asiakaspalvelua. Neutraali logistiikan ulkoistaminen vaatii molemmilta osapuolilta sitoutumista pitkäkestoiseen toimintaan, avoimuutta, rehellisyyttä ja jatkuvaa yhteistyötä. Logistiikan kumppanuutta voidaan verrata avioliittoon joka voi päättyä myös avioehtosopimuksen mukaiseen sopuisaan eroon. Neutraalin logistiikan ulkoistamisen onnistuminen perustuu luottamukseen. Toiminnan on oltava ehdottoman läpinäkyvää, ja meidän on toimittava paitsi lakien ja sääntöjen mukaan, myös noudattamalla erittäin korkeaa moraalia. Ei ole kenenkään etujen mukaista rikkoa näitä periaatteita, Lehtimäki sanoo. s Mikä 4PL? Neljännen osapuolen logistiikka, 4PL, on Accenturen (ent. Anderssen Consulting) luoma kokonaisvaltainen palvelumalli toimitusketjun hallintaan. 4PL-toimija tuottaa asiak kaalle logistisen ratkaisun hyödyntäen asian tuntemustaan sekä käytössä olevaa teknologiaa hallinnoidessaan logistiikan palveluntarjoajien tuottamia palveluita. Palveluntuottajayritys on riippumaton, ja se etsii asiakasyritykselle aina parhainta vaihtoehtoa.

8 8 Nurminen Venäjällä

9 Ruslan Šamukov Nurminen Venäjällä 9 Vaunuoperointi Venäjällä on murroksessa Venäjän valtiollinen rautatieyhtiö RZD on laatinut tavoitemallin, jossa operaattoritoiminta Venäjällä halutaan laittaa aivan uuteen uskoon. Lisäksi muutoksia halutaan tariffijärjestelmään, joka nykyisellään ruuhkauttaa Venäjän ja IVY-alueen rataverkkoa tarpeettomasti. Pietarin Sortirovotˇshnajan lajitteluasema ei nuku koskaan. Venäjän rautatiekalusto alkoi vuosituhannen alussa tulla käyttöikänsä päähän ja valtion rahat uudistuksiin olivat vähissä. Sen vuoksi tarvittiin ulkopuolista pääomaa, jolla Venäjälle erittäin tärkeä rautatie saataisiin kunnolla toimintakykyiseksi ja palvelemaan maan talouskehitystä. Vuonna 2001 Venäjän hallitus vahvisti vuoteen 2010 ulottuneen rautateiden rakenneuudistusohjelman, joka jakautui kolmeen vaiheeseen. Viimeisessä vaiheessa, joka oli käynnissä vuosina , tavoitteena oli siirtää 60 % rahtivaunuista yksityisomistukseen, lisätä vetureiden yksityisomistusta, lisätä kilpailua rautatierahtimarkkinoilla ja myydä vaunuja huoltavien ja korjaavien yritysten osakkeita yksityisille osakkeenomistajille. Vaunukalustoon investoineet saivat muun muassa helpotuksia rautatietariffeihin. Vuoden 2011 alussa rautateiden rakenneuudistusohjelman kestoa jatkettiin vuoteen Ohjelmaan laadittiin RZD:n ja konsulttitoimisto McKinseyn yhteistyönä tavoitemalli, jonka mukaan rautatierahtikuljetusmarkkina pitäisi vuoteen 2015 mennessä keskittää 3 4 suurimman operaattorin käsiin niin, että heistä jokaiselle olisi hallussaan suunnilleen yhtä suuri osa markkinasta. Sen lisäksi veturitoiminta annettaisiin osittain paikallisten markkinatoimijoiden käsiin, jotka toimisivat eri rautatiealueilla kilpaillen myös RZD:n kanssa.

10 10 Nurminen Venäjällä Nurminen suunnittelee kasvattavansa vaunukalustoaan merkittävästi Nurminen Logistics suunnittelee strategiansa mukaisesti nykyisen noin vaunun rautatievaunukantansa kasvattamista arviolta vaunulla. Vaunukaluston kasvattamishankkeeseen on haettu rahoitusta EBRD:ltä (European Bank for Reconstruction and Development), jonka kanssa käydään edistyneitä rahoitusneuvotteluja. Alustavan suunnitelman mukaan 57 miljoonan euron arvoinen hanke rahoitettaisiin pääosin EBRD:n yhtiölle myöntämällä lainalla, jonka arvo olisi 45 miljoonaa euroa ja laina-aika kahdeksan vuotta. Hankkeen toteutuminen edellyttää muun muassa lopullista luottopäätöstä, lainaehtojen ja dokumentaation hyväksymistä sekä hankkeen loppurahoituksen järjestymistä. Hankkeen varmistumisaikataulua on toistaiseksi vaikea arvioida, mutta yhtiön tavoitteena on aloittaa suunniteltu vaunuinvestointi vuoden 2012 aikana. Uudet junanvaunut tulisivat Nurminen Logisticsin venäläisen tytäryhtiön OOO Huolintakeskuksen omistukseen. Aiotun vaunuinvestoinnin tavoitteena on vahvistaa asemaamme Suomen ja IVY-maiden välisessä rautatieliikenteessä, Venäjän ja muiden IVY-maiden sisäisessä rautatieliikenteessä sekä kasvattaa yhtiön kilpailukykyä entistä suuremman ja modernimman rautatiekaluston avulla. Mikäli suunniteltu investointi toteutuu täysimääräisesti, sen arvoidaan parantavan yhtiön kannattavuutta selvästi ja kasvattavan yhtiön liikevaihtoa noin 20 miljoonalla eurolla, kertoo Nurminen Logisticsin toimitusjohtaja Topi Saarenhovi. s Kannattaa ottaa huomioon, että kyseessä on periaatteessa vain konsulttitoimiston laatima tavoiteohjelma, vaikkakin sen on liikenneministeriö esittänyt Venäjän hallitukselle. Uudistuksessa on vielä erittäin paljon tehtävää, ja keskustelu muuttaa suuntaansa usein, kertoo Nurminen Logisticsin rautatieliiketoiminnasta vastaava Senior Vice President Artur Poltavtsev. Venäjällä on tällä hetkellä noin rautatievaunuja omistavaa yritystä. He omistavat yhteensä vaunua. Suurimmilla omistajilla on kymmeniä tuhansia vaunuja, 400 omistajalla on taas vähemmän kuin 100 vaunua. Ne ovat pääosin teollisuusyrityksiä, jotka ovat hankkineet kalustoa varmistaakseen omat kuljetuksensa. Sellaisia omistajia, joilla on yli vaunua, ei ole kuitenkaan kuin 40. Ja Nurminen Logistics on yksi heistä, kertoo Artur Poltavtsev. Venäjällä on tällä hetkellä noin rautatievaunuja omistavaa yritystä. Operaattorille on tarkoitus virallisesti määritellä oikeudet, velvollisuudet ja vaatimukset. Operaattori vai ei? Rautatieoperaattorilla on Venäjällä tarkoitettu toimijaa, joka omalla kalustolla tapahtuvien kuljetusten lisäksi hoitaa myös muut vaunuihin liittyvät toiminnot, kuten huolehtii huolloista ja korjauksista, liikenteenhoidosta, vaunujen syötöstä asemille ja vaunuseurannasta. Jos tavoitemallin mukaisesti pitäisi päästä siihen, että maassa toimii 3 4 suurta operaattoria, täytyy myös operaattori määritellä uudelleen. Sen vuoksi tänä vuonna Venäjän liikenneministeriö on alkanut selvittää, miten rautatieoperaattori voidaan määritellä, ja aikoo ottaa käyttöön operaattorin statuksen, jota aiemmin ei virallisesti ole ollut käytössä. Operaattorille on tarkoitus virallisesti määritellä oikeudet, velvollisuudet ja vaatimukset. Venäjällä näiden uudistusten alkaessa kukaan ei aluksi oikein tarkkaan tiedä, mitä tehdään, mutta toimeen ryhdytään kuitenkin tavoitteena saada yhteen tai toiseen asiaan jonkinlainen selvyys, kertoo Artur Poltavtsev. Isoilla rautatieoperaattoreilla on omat intressinsä tässä rautateiden rahtikuljetuksen muutoksessa, ja sen vuoksi he ovat yhdistyneet epäkaupalliseksi järjestöksi, jonka nimi on Rautatieoperaattorineuvosto. Järjestöön kuuluu 30 merkittävintä Venäjällä toimivaa operaattoria, Nurminen Logistics mukaan luettuna. RZD tahtoo yksittäiset operaattorit suuremmiksi, mutta ei niin kuin tähän asti, että vaunuja on hankittu lisää aina asiakkaiden tarpeiden mukaan, vaan enemmänkin erilaisilla yritysjärjestelyillä. Tässä muutoksessa suuret toimijat ovat luonnollisesti pieniä vahvemmassa asemassa. Nurminen Logistics ei vaunumäärällään ole mikään jättimäinen tekijä Venäjän rautatierahtimaailmassa, mutta yhtiön erottaa muista saman kokoluokan toimijoista kaksi asiaa: rajanylittävä liikenne Suomen ja Venäjän välillä sekä jäsenyys Rautatieoperaattorineuvostossa. Näiden seikkojen vuoksi me voimme seurata käynnissä olevia muutoksia Venäjällä melko rauhallisin mielin, sanoo Artur Poltavtsev.

11 Nurminen Venäjällä 11 FAKTA Rautatieoperaattorineuvosto, Council of Railway Operators Market, on 20. toukokuuta 2009 perustettu epäkaupallinen järjestö. Järjestön tärkeimpiin tehtäviin kuuluu olla toiminnallaan mukana vaikuttamassa rahtikuljetuksia säätelevän lainsäädännön ja tariffijärjestelmän kehitykseen. Käynnissä olevassa rautatieuudistuksessa järjestö kehittää uutta tekniikkaa kuljetusprosessien hallintaan ottaen huomioon kaikkien rautatiekuljetusmarkkinan osapuolten intressit. Tällä hetkellä järjestöön kuuluu 30 yritystä, joiden hallinnassa on noin 57 % Venäjällä rekisteröidystä vaunukalustosta. Operaattorit jaetaan ryhmiin Operaattoriuudistus, niin kuin kaikki muutkin rautateiden uudistukset, on herättänyt paljon keskustelua, mutta toistaiseksi kukaan ei tiedä, mitä se todella merkitsee. Operaattoristatuksen saaminen edellyttää liikenneministeriön ensimmäisen suunnitelman mukaan oman tai käytössään olevan vaunun operointia. Venäjän talouskehitysministeriö on ollut sitä mieltä, että vaunumäärän pitäisi olla Liikenneministeriön viimeisimmässä luonnoksessa puhutaan rautatieoperaattoreiden jakamisesta viiteen ryhmään: yleisoperaattoreihin, alueellisiin operaattoreihin, erikoisoperaattoreihin, yritysoperaattoreihin ja konttioperaattoreihin. Ehdotuksen mukaan yleisoperaattoreilla on omistuksessaan tai hallinnassaan erityyppistä kalustoa yli yksikköä. Heille kuljetusalue on vapaasti valittavissa. Alueellisella operaattorilla voi olla kalustoa alle yksikköä, mutta he kuljettavat rahtia heille määritetyillä reiteillä. Erikoisoperaattorit kuljettavat vain erikoiskalustolla, ja yritysoperaattorit kuuluvat pääsääntöisesti asiakkaidensa kanssa samaan konserniin. Konttioperaattori on taas toimija, jolla on erikoiskalustoa ja omia kontteja. Tällaisen mallin toteutuessa yleisoperaattoreita olisi tuo 3 4, ja Nurminen Logistics kuuluisi vaunukalustonsa puolesta alueellisiin operaattoreihin, joita on joissain keskusteluissa kaavailtu olevaksi Mallia on kuitenkin arvosteltu siitä, että se antaa suurimmille operaattoreille mahdollisuuden määrätä hinnoista ja voi nostaa hintoja merkittävästi tietyillä reiteillä, Artur Poltavtsev kertoo. Neuvostoaikainen tariffijärjestelmä ruuhkauttaa rataa Operaattoriuudistuksen lisäksi Venäjä haluaa muuttaa myös rahtikuljetusten tariffijärjestelmää. Venäjän rautatietariffijärjestelmä on peräisin neuvostoajalta. Siinä kuljetuksen hinta ei määräydy yksinomaan tavaralajikkeen ja kuljetusmatkan mukaan, vaan oma osuutensa on myös aikanaan vallinneella tahdolla tukea tiettyjä Neuvostoliiton alueita ja maan omia satamia. Esimerkiksi Buslovskajan asemalle Suomen ja Venäjän rajalle on voimassa kaksi tariffia, vientiin ja sisäiseen kuljetukseen, vaikka asemia on vain yksi. Mutta suurempi ongelma kuin se, että tariffit eivät perustu vain kuljetuksen omakustannushintaan, on se, miten tyhjien vaunujen tariffit määräytyvät. Tyhjästä vaunusta maksetaan tariffia sen mukaan, mitä sillä on kuljetettu ennen viimeistä purkua. Jos vaunussa on ollut paperia, joka kuuluu kalleimpaan tariffiluokkaan, on myös tyhjän vaunun tariffi kalliimpi kuin jos lastina olisi ollut jotain edullisemman luokan tuotetta, selittää Artur Poltavtsev. Stroimineralin savikivimurskaa Venäjälle ja IVY-maihin Venäjällä Beloretskissä sijaitseva Stroimineralin tehdas kuuluu venäläiseen rakennusmateriaaleja valmistavaan TehnoNikol-konserniin. Konsernilla on 35 tehdasta, myyntiedustusta 33 maassa ja työntekijää. Konsernin liikevaihto on yli 35 miljardia ruplaa eli yli 900 miljoonaa euroa. Nurminen Logistics kuljettaa Stroimineralin tehtaalta Baškortostanin tasavallasta Venäjältä omilla katetuilla vaunuillaan savikivimursketta kattotehtaille ympäri Venäjää ja muuta IVYaluetta. Yhteistyö alkoi vuonna 2011, ja vuonna 2012 yhtiöt solmivat suoran toimitussopimuksen savikivimursketoimituksista. Yhteistyömme on lähtenyt hyvin käyntiin. Tiedonvälitys toimii moitteettomasti, ja mahdolliset muutokset suunnitelmiin onnistuvat helposti. Lisäksi vaunuseuranta on erittäin toimivaa, kertoo Stroimineralin lähettämöpäällikkö Lia Bakejeva. Nurmisen katetut vaunut ovat erittäin hyväkuntoisia ja lastaaminen niihin on helppoa. Ovet sulkeutuvat helposti, jopa käsin, mikä ei ole mahdollista kaikkien toimittajien vaunujen kohdalla. Lisäksi Nurmisen katettujen vaunujen kantavuus on juuri sopiva meidän lähetyksiimme, Lia Bakejeva jatkaa. s Stroimineral

12 12 Nurminen Venäjällä Rail continentin sekakuormia Uralille ja Siperiaan Osa Nurminen Logisticsin asiakkaista Venäjän ja muiden IVYmaiden sisäisissä kuljetuksissa on logistiikkaa välittäviä yhtiöitä, joilla ei ole omaa kuljetuskalustoa. Yksi tällaisista on vuonna 1999 perustettu OOO Rail Continent. Yhtiön palveluvalikoimaan kuuluu rahtikuljetukset rautateitse ja maanteitse yhden kilon painoisista paketeista täysiin kuljetuslasteihin. Yhtiöllä on yli 30 toimipistettä Pietarista Vladivostokiin. Rail Continent käyttää Nurminen Logisticsin katettuja vaunuja sekakuormien toimittamiseen Pietarista ja Moskovasta Uralille ja Siperiaan. Nurmisessa parasta on erinomainen palvelu. Me käytämme 17 eri vaunutoimittajan palveluita, mutta Nurmiseen on aina kaikkein miellyttävin ottaa yhteyttä, kertoo Rail Continentin Pietarin-toimipisteen johtaja Vsevolod Raevski. Lisäksi yhtiö panostaa kuljetusten laatuun ja tarjoaa kilpailukykyisen hinnan. Hintakaan ei silti aina ratkaise, vaan usein nimenomaan se, että Nurmisella asiakas otetaan vastaan niin hyvin, Raevski jatkaa. Nurmisen vaunut ovat erittäin hyvässä kunnossa, ja käyttäisimme niitä enemmänkin, jos ne eivät olisi niin kysyttyjä. Olemme erittäin tyytyväisiä yhteistyöhön, ja jatkamme sitä mielellämme myös tulevaisuudessa. s Vaunujen tyhjänä ajaminen on erittäin huonosti kannattavaa toimintaa, ja sen vuoksi kaikki ovat luonnollisesti erittäin kiinnostuneita paluurahdeista. Mutta koska Venäjän rautateillä ei ole koskaan peritty seisontamaksuja, vaunuoperaattorit jättävät tyhjät vaunut seisomaan radalle odottamaan kannattavaa keikkaa lähialueelta. Radat ruuhkautuvat eikä kukaan pääse liikkumaan mihinkään. Vaunujen seisottaminen raiteilla alkoi riittää viranomaisille viime vuonna, ja 3. lokakuuta Venäjän liikenneministeriö antoi määräyksen numero 258, jonka mukaan tyhjälle vaunulle pitää olla kuljetustilaus olemassa ennen kuin se voi jäädä raiteille odottamaan. Uusi asetus astui voimaan tämän vuoden tammikuussa, mutta siinäkin on jo ilmennyt ongelmia. Vaunujen omistaja ei välttämättä läheskään aina operoi itse vaunujaan. Niitä voi myös vuokrata sekä pitkillä että lyhyillä vuokrasopimuksilla. Uuden asetuksen mukaan rahdinlähettäjän pitää kuljetustilauksessa osoittaa vaunun omistaja. Tilanne voi olla haastava, jos vaunu on vuokrattu lyhyellä sopimuksella toiselle operaattorille, eikä muutosta ole merkitty RZD:n rekisteriin. Rahdinlähettäjän intresseissä on saada tuotteet nopeasti vastaanottajalle eikä metsästää vaunujen omistajia, Artur Poltavtsev kertoo. FAKTA RZD:n tavoitemalli rautatierahtikuljetusten tulevaisuudesta: OAO RZD omistaa infrastruktuurin ja toimii yleisoperaattorina säilyttäen yhtiössä myös rahtivaunujen veturit Venäjälle luodaan olosuhteet kilpailun lisääntymiselle kuljetusbisneksessä ja RZD:stä riippumattomien kuljetusyritysten synnylle, jotka operoivat rajoitetuilla, erikseen heille osoitetuilla reiteillä vapaa kilpailu rahtimarkkinoiden operaattoritoiminnassa, jonka osana muodostetaan 3 4 yhtiötä, jotka operoivat koko kuljetusalueella uusi valtiollinen tariffijärjestelmä sopimus infrastruktuurin omistajan ja valtion välillä, jonka pohjalta infrastruktuuria pidetään yllä ja kehitetään. Keskusteltavaa riittää Vuosi 2015 tulee nopeasti pohtiessa miten operaattorimuutos toteutetaan ja rautatietariffit saadaan sellaisiksi, että vaunut eivät seiso tyhjinä paikallaan. Muutokset ovat aina haastavia, mutta kun kyseessä on Venäjä ja sen valtava rautatiekoneisto, keskustelua ja eriäviä mielipiteitä löytyy varmasti. Jokainen operaattori, suuri tai pieni, tahtoo palvella omia asiakkaitaan parhaalla mahdollisella tavalla. Vaunumäärä on kuitenkin jo niin suuri, että rata ei kohta enää vedä enempää kalustoa. Suuri osa Venäjän sisäisen liikenteen paluuliikenteestä on tyhjiä vaunuja, joista osa seisoo raiteilla odottamassa sopivaa rahtia. Selkeyttämällä operaattoritoimintaa kuunnellen kaikkia osapuolia, ja muuttamalla rahdista maksettavia tariffien määräytymisperusteita paluukuormien osalta järkevämmiksi saavutetaan varmasti kaikkia osapuolia tyydyttäviä tuloksia. Odotamme mielenkiinnolla lopputulosta, Artur Poltavtsev toteaa. s Jutuissa on käytetty lähteinä seuraavia sivustoja: RIA Novosti (ria.ru), ru.wikipedia.org, rzd.ru ja railsovet.ru

13 Ruslan Šamukov Nurminen Venäjällä 13 Nadežda Pustova vastaa Nurmisen katettujen vaunujen operoinnista Suomessa ja Venäjällä. Nadežda ohjaa vaunuja Pietarissa Talvimyrsky Sahalinilla, Kaspianmeri jäässä eivätkä laivat pääse satamaan, Murmanskissa ei mitään kuljetettavaa. Nadežda Pustova istuu Nurminen Logisticsin Pietarin-toimipisteen avokonttorissa ja miettii, miten vaunut saadaan liikkeelle. Nadežda on työskennellyt Nurminen Logisticsin Pietarin-tytäryhtiön OOO Huolintakeskuksen palveluksessa vuodesta Hän on osa huolinta- ja tariffiosastoa, johon kuuluu hänen lisäkseen 9 muuta liikenteenhoitoa tekevää nurmislaista. Liikenteenhoito ohjaa vaunuja Venäjän sisällä, muualla IVY-maissa ja Suomessa. Pietarin huolinta- ja tariffiosastolla liikenteenhoidon tehtävät on jaettu henkilöstön kesken riippuen vaunutyypeistä ja lähtöpaikoista. Minun vastuullani ovat katetut vaunut ja niiden liikkuminen sekä Suomessa että Venäjällä. Nurmisen kalustoon kuuluu tällä hetkellä yhteensä 450 katettua vaunua, Nadežda kertoo. Paluukuormapalapeliä kokoamassa Suurin osa Nurmisen vaunuista liikennöi tällä hetkellä pääasiassa Suomen ja Venäjän ja muun IVY-alueen välillä. Osa katetuista vaunuista liikennöi Suomesta Venäjälle, ja palaa aina takaisin Suomeen Nurmisen asiakkaiden käyttöön. Vaunujen palauttaminen tyhjänä ei kuitenkaan ole kovin kannattavaa, ja sen vuoksi tavoitteena on aina löytää paluurahtia kaikille vaunuille. Hieman ennen kuin katettu vaunu saapuu purkuasemalleen, sille aletaan etsiä paluukuormaa lähialueelta. Yleensä laitan sähköpostilla kyselyn asiakkaillemme samassa suunnassa, olisiko kellään kuljetettavaa Pietariin tai Leningradin alueelle, koska sieltä vaunujen palauttaminen tyhjänä Suomeen on edullisempaa kuin muualta Venäjältä. Paluukuorman löytäminen suoraan Suomeen asti on kuitenkin melkoinen täysosuma, Nadežda selittää. Paluukuormien onnistuminen riippuu myös maantieteellisistä seikoista. Euroopan puoleisesta osasta Venäjää, kuten Sverdlovskin, Severnyin tai Južno- Uralskin rautatiealueilta paluukuormien löytäminen Pietariin on helppoa. Kauempaa Siperiasta tai esimerkiksi Vorkutasta, Bratskista tai pohjoisesta Murmanskista kuljetettavaa Pietariin löytyy huonosti, ja vaunut palautetaan pienemmissä kuljetuspätkissä. Aina paluukuormien osuminen sopivasti ei yksinkertaisesti onnistu, koska alue, jolla operoimme on valtava, ja rataakin sillä on Suomessa, Venäjällä ja muualla IVY-maissa ja Baltiassa yhteensä yli kilometriä. Parasta työssäni on kuitenkin mielestäni juuri tämä palapelin kasaaminen löytää sopivaa rahtia sopivasta paikasta vaunuillemme niin, että toimintamme olisi mahdollisimman kannattavaa. Tärkeintä on ajoissa tehty tilaus Kun Nadežda kertoo, miten paljon hänen työhönsä kuuluu erilaisia tehtäviä, tulee mieleen, että miten yksikään vaunu voi olla sovittuun aikaan sovitussa paikassa. Tärkeintä meidän työssämme, varsinkin paluukuormien järjestämisessä ja vaunujen syötössä terminaaleihin, on saada hyvissä ajoin tilaus vaunuille. Silloin voi rauhassa suunnitella ja katsoa, mistä vaunut lähetetään, jotta ne ovat ajoissa lastauksessa. Kolmen viikon tilausaika riittää, että asiat saadaan varmasti toimimaan kunnolla, Nadežda kertoo. Kun Suomessa on vähemmän kuljetettavaa, Nurmisen vaunut liikkuvat enemmän Venäjällä ja muualla IVY:ssä. Näin vältytään vaunujen seisottamiselta terminaaleissa ja varikoilla. Vaunun ohjaaminen Euroopan puoleiselta Venäjältä Suomeen käy huomattavasti helpommin kuin Venäjän Kaukoidästä. Tekisi mieli sanoa, että Nurmisen liikenteenhoitajat ovat todellisia ammattilaisia, mutta Venäjän maantieteelle hekään eivät voi mitään. Mutta kun tuntuu, että voivat. Jokin aika sitten Suomeen tilattiin yllättäen 55 vaunua muutaman päivän varoitusajalla. Olin juuri osoittanut kaikki vaunut liikenteeseen aivan toiseen suuntaan, ja ne olivat jo kaukana menossa. Aloimme etsiä vapaata kalustoa kaikista mahdollisista paikoista, ja saimmekin tarvittavat vaunut ohjattua asiakkaalle, Nadežda kertoo. s

14 Rautateitse Venäjällä ja muualla IVY-maissa Nurminen Logistics on markkinajohtaja rautatiekuljetuksissa Suomesta Venäjälle ja muihin IVY-maihin. Sen lisäksi palveluvalikoimaamme kuuluvat myös rautatiekuljetukset Venäjän ja IVY-alueen sisällä. Ammattitaitoiset liikenteen hoitajamme ja palveleva myyntimme Pietarissa ovat valmiina räätälöimään jokaiselle asiakkaallemme sopivan logistiikkaratkaisun. Ota talteen tämä tietopaketti Venäjän ja IVY-alueen sisäisistä rautatiekuljetuksista. Lisätietoa meistä, palveluistamme ja referensseistämme löydät osoitteesta

15 Esimerkki kuljetusketjusta Venäjän ja IVY-maiden sisällä 1 Terminaalissa Pietarissa Nurminen Logisticsilla on Pietarissa vuokralla terminaali, jonne toimitettiin myös kaksi siltanosturia Virosta kuljetettavaksi Venäjän Kaukoitään Sahalinin saarelle. Nurminen suunnitteli yhdessä asiakkaan kanssa vaunutarpeen, lastauksen ja kollien kiinnityksen vaunuihin, hoiti tarvittavien rautatietariffien ja mm. merikuljetuksen maksamisen sekä muut pitkän toimituksen vaativat asiat. Nurmisella on Suomessa neliötä omaa terminaalitilaa, mutta tilojen vuokraus asiakkaan tarpeiden mukaan onnistuu mistä tahansa. 2 Lähetys kohti Sahalinia Nurminen lastasi 4 kappaletta 22 metriä pitkiä siltanosturin palkkeja kahteen omaan 80 jalan kontti-avovaunuun ja muut siltanosturin osat, kuten vaunut ja sähköosat, yhteistyökumppanilta vuokrattuun puolivaunuun, ja lähetti vaunut haastavaan matkaan määräasemana Sahalinin saari ja Južno-Sahalinskin asema kilometriä rautateitse ja 262 kilometriä meriteitse itään. Vaninossa, viimeisellä mantereen puolella olevalla asemalla, vaunut ajettiin laivaan. 3 Telien vaihto Holmskissa Nurmisen vaunut saapuvat Sahalininin saarelle Holmskiin reilu kuukausi lähdön jälkeen. Rautatiekuljetus Pietarista Vaninoon kestää noin 25 päivää, mutta joulukuun alussa sää Venäjän Kaukoidässä oli myrskyisä ja pakkanen paukkui, joten Sahalinin ja manner-venäjän välissä kulkevan Tatariansalmen ylittävään laivaan jouduttiin jonottamaan 10 päivää. Venäjän normaalista mm raideleveydestä poiketen Sahalinilla raideleveys on mm. Holmskissa vaunuihin vaihdettiin sopivat telit ja matka jatkui 80 kilometriä itään Južno-Sahalinskin kaupunkiin, jossa siltanosturit purettiin vaunuista. Nurmisen liikenteenhoito Pietarissa ohjasi vaunut takaisin mantereelle ja eteenpäin seuraavalle asiakkaalle. 4 Vladivostokista uusi kuorma Kun vaunut olivat saaneet takaisin mm telinsä ja päässeet takaisin mantereelle, ne ohjattiin Vladivostokin asemalle. Vladivostokissa Nurmisen kontti-avovaunuihin lastattiin toisen asiakkaan, DVLK Rail Starin, toimittamia Doosanin työkoneita määräasemanaan Taškent Uzbekistanissa ja Hitachin traktoreita määräasemanaan Žety-Su Kazakstanissa. 5 Takaisin kotiin Pietariin Työkoneet ja traktorit purettiin määräasemillaan vaunuista. Nurmisen vaunut ottivat Uzbekistanissa ja Kazakstanissa kyytiinsä kontteja, ja lähtivät tekemään matkaa kohti Pietarin satamaa. Konttien purkamisen jälkeen vaunut palaavat Suomeen hakemaan Nurmisen asiakkaiden tuotteita Venäjälle tai ne ohjataan venäläisten asiakkaiden käyttöön olemassa olevien sopimusten mukaisesti. Suomi Hakevaunu Hakevaunu Matka kilometreinä Konttiavovaunu Konttiavovaunu Konttiavovaunu Konttiavovaunu Konttiavovaunu katettu vaunu Pankkovaunu Pankkovaunu Teräskelavaunu Paino, tonnia , , ,75 23, ,1 Kantavuus, tonnia Kokonaispituus, m 20,96 23,22 14,62 14,62 14,62 14,62 25,92 16,97 14,62 14,62 11,22 12,02 Valmistusvuosi Käyttöikä, vuotta Kuljetettavat tuotteet 1 Pietari Moskova hake, sahanpuru hake, sahanpuru, sahatavara 5 kontit, koneet, kappale tavarat, projektikollit Uzbekistan KAZAKSTAN Taškent kontit, koneet, kappale tavarat, projektikollit Žety-Su kontit, koneet, kappale tavarat, projektikollit kontit, koneet, kappale tavarat, projektikollit kontit, koneet, metallilevyt, kappaletavarat, projektikollit joilla hyväksytyt lastauspiirustukset MONGOLIA Hakevaunu Kontti-avovaunu Lyhyt kontti-avovaunu Katettuvaunu Teräskelavaunu Pankkovaunu Säiliövaunu pakatut tuotteet, paperi, kartonki, polypropeeni jne. Erikoisrakenteet kiinteä lattia kiinteä lattia puulattia puu-metallilattia puulattia puulattia puulattia kiinteä lattia, kiinnityspisteet seinien sisällä pyöreä puu, sahatavara päädyt voi avata lastattaessa Tilavuus, m Lukumäärä KIINA pyöreä puu, sahatavara irrotettavat pankot 4 teräskelat 2 3 Vanino Holmsk SAHALIN Južno-Sahalinsk Vladivostok Säiliövaunu rikkidioksidi Tarjouspyyntö Pyydä tarjous palveluistamme jättämällä tarjous pyyntö Nurminen Logisticsin verkkosivuilla tai ota suoraan yhteyttä Pietarin-myyntiimme. Tarjouksen laskemista varten pyydämme ilmoittamaan tuotteen nimikkeen, koodin ja lyhyen kuvauksen tuotteesta, kuljetusajan ja -reitin, tarvittavan vaunukaluston määrän ja tyypin sekä kuljetettavan tuotteen mitat ja painon. Tarjouksen tekoa nopeuttaa, mikäli voit ilmoittaa myös toivomasi toimitusehdon. Ota yhteyttä myyntiimme: Pavel Novožilov osastopäällikkö, myynti ja huolinta nurminenlogistics.com Esimerkkejä kuljetusajoista: Reitti Larisa Zolotova myyntipäällikkö nurminenlogistics.com Kuljetusaika päivää Pietari Moskova Pietari Sotši Pietari Kiova Pietari Vladivostok Pietari Almaty Moskova Jekaterinburg Moskova Vladivostok Moskova Sotši Moskova Almaty Moskova Kiova Moskova Baku Moskova Habarovsk Moskova Novosibirsk

16 16 Sorvin ääressä Valtuutettu banaaninpunnitsija 1Mimmi Jokinen työskentelee Nurmisen Vuosaarentoimipisteessä tulliasiantuntijana Huolinta- ja lisäarvopalvelut -yksikössä. Vuosaaressa työskentelee 19 huolitsijaa, joiden kanssa Mimmi etsii päivittäin vastauksia tullaukseen liittyviin kysymyksiin. Mimmi auttaa tarvittaessa myös muissa Nurmisen toimipisteissä työskenteleviä huolitsijoita. 2 Mimmin työ on pääasissa erilaisten lupien hakemista tullilta Nurmiselle ja asiakkaille EU:n ulkopuolelta tuleville tavaroille sekä lupien päivittämistä. Nurmisella on Vuosaaressa tullin myöntämät varastoluvat sekä väliaikaiseen varastoon että tullivarastoon, jotka kattavat kaikki tullitariffissa olevat tavararyhmät. Erikseen haettavat luvat ovat tuotekohtaisesti vaadittavia tai tullimenettelyiden yksinkertaistamiseen liittyviä lupia. Lupien lisäksi Mimmi laatii ja päivittää tullija huolintaohjeita nurmislaisille ja asiakkaille. 3 Viimeaikojen erikoisin Mimmin tullilta hakema lupa on ollut valtuutetun banaaninpunnitsijan lupa, jonka Nurminen tarvitsi voidakseen tullata Etelä-Amerikasta tulevia banaaneja Suomessa. Aiemmin banaanit punnittiin Keski-Euroopassa, mutta nyt toimitusketju on saatu huomattavasti nopeammaksi kun tertut ja laatikot nostellaan puntariin Vuosaaressa. 4 Aiempi työkokemus tullin palveluksessa on alusta asti tehnyt Mimmin työstä Nurmisella helpompaa. Mimmi on Nurmisen ainoa tulliasiantuntija, ja aluksi työkentän laajuus hieman hirvitti, mutta nyt stressiä aiheuttavat enää keikat, joiden selvittäminen tuntuu kestävän turhan kauan. 5 Parasta tulliasiantuntijan työssä Mimmin mukaan ovat pitkäaikaiset asiakassuhteet, joissa käydään antamassa asiakkaalle tullauskonsultaatiota ja samalla opitaan tuntemaan toisensa hyvin. Lisäksi Mimmi pitää erittäin tärkeänä työnsä onnistumisen kannalta sitä osaamista, joka hänellä on käytettävissään Nurmisella talon sisällä. s Veikko Somerpuro FAKTA Tulliasiantuntija Mimmi Jokinen 33-vuotias työskentelee Nurmisella vuodesta 2009 pitää työnsä monipuolisuudesta ja päivittäin kohtaamistaan haasteista. Joutuu harvemmin pohtimaan kahta kertaa samaa tullaukseen liittyvää asiaa. pysyy myös vapaa-ajalla täystyöllistettynä pienen pojan äitinä.

17 Sorvin ääressä 17

18 18 Akkuja lataamassa tyhjä olo jalat juurtuneina lattiaan kiertyneenä kuin koivun juuret päässä lehtien havinaa kädettömänä ja paljaana kuin patsas kaikkien katsottavana avoimin ovin seison suojaa vailla kuin huutaen äänettömästi tervetuloa satuttamaan Veikko Somerpuro

19 Akkuja lataamassa 19 Hajatelmat ovat Teron henkireikä Vuonna 2004 Nurmisen tietohallinnossa työskentelevä Tero Lepola oli juuri ollut vakavassa auto-onnettomuudessa. Lähimuisti katosi, mutta samaan aikaan tilalle alkoi pulpahdella hajanaisia ajatelmia. Pikkuhiljaa ajatelmat siirtyivät paperille ja ovat nyt päässeet kirjaankin. Miksi aloit kirjoittaa ajatuksiasi paperille? Kolarin jälkeen päästäni otettiin magneettikuva, jota katsoessaan minua hoitanut lääkäri totesi, että eihän täällä mitään ole. Muistan ajatelleeni, että hyvä, tilaa siis riittää. Ehkä sillä ei ollut varsinaista vaikutusta ajatelmien syntyyn, mutta varmaan se oli yksi tekijä, jonka vuoksi pian alkoi tuntua siltä, että ajatuksia piti saada kirjoitettua ylös. Täysin stilisoimatta ja sen enempää miettimättä ajatukset tallentuivat tietokoneelle kansioon, jonka nimesin Hajatelmiksi. Hajanaisia ajatelmia, niitähän nämä ovat. Oletko suuri kirjallisuuden tai runouden ystävä? Hajatelmat ovat ajatuksia sanoista ja kirjaimista, aamuista ja illoista, FAKTA Tero Lepola Tietohallintopäällikkö, joka vastaa Nurmisen tietoliikenneverkoista, AD-järjestelmästä ja osasta tietojärjestelmiä. työskentelee Nurmisella vuodesta 1999 esikoisteos Hajatelmat julkaistiin lokakuussa 2011 seuraava kirja suunnitteilla syksylle peloista ja toiveista, maailmasta, eilisestä ja huomisesta. En osaa kirjoittaa kieliopillisesti ehkä ihan oikein. Myös välimerkit olen suosiolla jättänyt pois. En myöskään ole koskaan paljon lukenut toisten runoja. Joskus olen yrittänyt lukea suuria ajattelijoita, kuten Nietzscheä ja Sokrateksen ajatuksia, mutta en saanut niistä mitään irti. Enimmäkseen olen lukenut kotimaista sotakirjallisuutta ja Päätalon tuotantoa. Miten oma kirja syntyi? Minulla ei ollut ikinä käynyt mielessäkään, että voisin joskus jakaa näitä ajatuksiani jonkun kanssa. Koko tästä julkisuuteen tulemisesta on kiittäminen ystävääni, joka sai minut ensin perustamaan hajatelmille sivun Facebookiin, ja sen jälkeen ylipuhui ja kannusti vielä ryhtymään kirjan julkaisuun. Tarjosin tuotantoani kustantajille, mutta sain yhtä nihkeän vastaanoton kuin runoteokset yleensäkin. Lopulta loimaalainen Kustannus HD tarjosi minulle mahdollisuutta painaa kirja omakustanteena. Hajatelmat-kirja pitää sisällään 120 ajatusta vuosilta Ensimmäistä painosta on painettu 150 kappaletta. Kustannusyhtiön ansiosta kirja on kirjastojen tilattavissa, ja sen voi ostaa suurimmista nettikaupoista. Materiaalia olisi kyllä useampaankin kirjaan, sil- lä hajatelmia on paperilla yli sivua. Millaisen vastaanoton harrastuksesi on saanut? Runojenkirjoitusharrastus tuli täytenä yllätyksenä perheelle, tuttaville ja työkavereille. Lähes neljäntoista vaimon kanssa yhdessä vietetyn vuoden tuomalla kokemuksella hän kyllä koko ajan epäili, että jotain on tekeillä. Miten hajatelmat saavat alkunsa? Työskentelen Nurmisen toimipisteessä Niiralassa Pohjois-Karjalassa. Muu tietohallinto taas istuu Helsingin Vuosaaressa. Pitkät työmatkat osaston yhteisiin palavereihin ovat erinomaista aikaa kirjoittaa pään sisältöä paperille. Myös iltaisin tehtävät ohjelmistopäivitykset sopivat luovaan työhön, kun pitää istua ja odottaa, että ohjelmistot päivittyvät. Uusi ajatus voi lähteä syntymään vaikka radiosta kuullusta sanasta. Mitä sinä kirjoittamisesta saat? Tämä on täydellistä vastapainoa työlle. Hajatelmien kirjoittaminen on minulle henkireikä. Jos viettäisin vapaa-aikaani pelaamalla tietokonepelejä, se on sama kuin istuisi töissä tietokoneen ääressä. Hajatelmani eivät jostain syystä kerro koskaan tietotekniikasta. s

20 20 Uusissa tehtävissä Päivi hankkii logistiikkaa Päivi Kajantola Logistiikan hankintapäällikkö, Rauma Aloitit Nurmisella logistiikan hankintapäällikkönä Tehtävänimike on yhtiössä uusi. Mitä työhösi kuuluu? Vastuulleni kuuluu talon ulkopuolelta hankittavien logistiikkapalvelujen hankinta. Tehtävä sisältää mm. nykyisten yhteistyökumppanien ylläpitoa, uusien kartoitusta, kilpailutusta, sopimusneuvotteluita sekä toiminnon yleistä kehittämistä. Hankittavista palveluista voidaan esimerkkinä mainita kotimaankuljetukset, satamaoperoinnit sekä kuriiri- ja pakettipalvelut. Liiketoimintayksiköt saavat hankintahinnastot, jossa on huomioituna koko Nurmisen volyymit. Mitä työsi vaatii? Työssä on paljon kumppaneiden yhteyshenkilöiden kanssa kommunikoimista sekä henkilökohtaisesti että sähköpostitse. Tilastot, tarjoukset ja niiden analysointi ovat myös tärkeitä. Työ on siis mukava sekoitus yhteistyötä ja itsenäistä kehittelyä. v. somerpuro Vaatiiko työsi paljon matkustelua? Matkustan suhteellisen vähän. Palveluntarjoajien tapaaminen on tärkeää, mutta useimmiten tapaamiset järjestyvät toimistollamme. Tosin välillä osat vaihtuvat ja pääsen heidän luokseen katsomaan, miten heillä toimitaan omassa ympäristössään. Asut perheesi kanssa maaseudulla. Miten vapaa-aikasi kuluu? Vapaa-aika kuluu 9-vuotiaan pojan ja 5-vuotiaan tytön kanssa touhutessa ja äitinä toimiessa. Lisäksi olemme sivutoimisia maanviljelijöitä ja meillä on melko uusi talo, joten tekemistä riittää ihan kotinurkissa. s

Suomi English Русский

Suomi English Русский Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki

Lisätiedot

Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä

Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä Sijoitus - Invest 14.11.2012 Topi Saarenhovi, toimitusjohtaja 14.11.2012 1 Nurminen Logistics lyhyesti Korkealaatuisten logistiikkapalveluiden tarjoaja. Logistiikka-alan

Lisätiedot

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot Suuntana Venäjä, nopeasti itään VR-konsernin Venäjä-toiminnot 12.10.2010 VR-Yhtymä Oy Päivi Minkkinen VR-konserni - monipuolinen logistiikkayritys Liiketoimintasektorit Kuljetus- ja logistiikkapalvelut

Lisätiedot

Russian railways..today..in the future

Russian railways..today..in the future Russian railways.today..in the future Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit

Lisätiedot

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Russian railways Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit Sementti

Lisätiedot

Logistiikkaratkaisut Venäjällä nyt ja tulevaisuudessa. Passion Logistics Oy

Logistiikkaratkaisut Venäjällä nyt ja tulevaisuudessa. Passion Logistics Oy Logistiikkaratkaisut Venäjällä nyt ja tulevaisuudessa Passion Logistics Oy Passion Logistics Yhtiö on perustettu kesäkuussa 2012, kaikilla omistajilla on pitkä tausta logistiikka-alalta Yli 30 vuoden kokemus

Lisätiedot

Tikkurila 150 vuotta värien voimaa Pörssi-ilta Tampereella 7.3.2013. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen

Tikkurila 150 vuotta värien voimaa Pörssi-ilta Tampereella 7.3.2013. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen Tikkurila 150 vuotta värien voimaa Pörssi-ilta Tampereella 7.3.2013 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2015. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 4.8.2015

Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2015. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 4.8.2015 Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2015 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 4.8.2015 Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat johdon

Lisätiedot

Osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja

Osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja Osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja 18.5.2005 Ramirent - konserni lyhyesti Ramirent on johtava rakennuskoneiden ja -laitteiden vuokraukseen keskittynyt yritys, joka toimii Suomen,

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi-kesäkuulta 2013 25.7.2013. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia

Osavuosikatsaus tammi-kesäkuulta 2013 25.7.2013. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia Osavuosikatsaus tammi-kesäkuulta 2013 25.7.2013 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia Huomautus Osavuosikatsauksen laatimisessa on sovellettu vuonna 2013 käyttöönotettuja uusia tai uudistettuja

Lisätiedot

Pörssi-illat maaliskuu 2011 Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä

Pörssi-illat maaliskuu 2011 Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä 1 Stockmann-konserni lyhyesti Kansainvälinen vähittäiskaupan yritys, joka on perustettu vuonna 1862 Kolme liiketoimintayksikköä: tavarataloryhmä, Lindex

Lisätiedot

Smart way to smart products Etteplan vuonna 2014: Liikevoitto ja kassavirta paranivat selvästi

Smart way to smart products Etteplan vuonna 2014: Liikevoitto ja kassavirta paranivat selvästi Etteplan vuonna 2014: Liikevoitto ja kassavirta paranivat selvästi Toimitusjohtaja Juha Näkki 11.2.2015 Toimintaympäristö vuonna 2014 Vuosi 2014 oli haastava konepajateollisuuden yrityksille lähes koko

Lisätiedot

Tammi maaliskuu 2007. Tapani Järvinen, toimitusjohtaja Outotec Oyj, aiemmin Outokumpu Technology Oyj

Tammi maaliskuu 2007. Tapani Järvinen, toimitusjohtaja Outotec Oyj, aiemmin Outokumpu Technology Oyj Tammi maaliskuu 2007 Tapani Järvinen, toimitusjohtaja Outotec Oyj, aiemmin Outokumpu Technology Oyj 2 Uusi nimi sama osaaminen Uusi nimi Outotec otettiin käyttöön 24.4.2007 Hyvä maine ja imago asiakkaiden

Lisätiedot

Tulliliiton vaikutukset Suomen Venäjän vientiin

Tulliliiton vaikutukset Suomen Venäjän vientiin Tulliliiton vaikutukset Suomen Venäjän vientiin Etumatkaa korkealaatuisilla palveluratkaisuilla www.nurminenlogistics.com 127 v. Nurminen Logistics on suomalainen pörssiyhtiö, jolla on 127 vuoden kokemus

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2015

Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2015 Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2015 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 29.4.2015 Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat

Lisätiedot

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen 1 Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Tutkimusotos: suuret huolinta- ja kuljetusyritykset

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Liite 4 Toimitusjohtajan katsaus Juha Varelius, toimitusjohtaja 12.3.2013 Lähes 1000 huippuosaajaa Kansainvälistyvä pörssiyhtiö 14 toimipistettä, seitsemässä eri maassa TUKHOLMA SUOMI (5) OSLO MOSKOVA

Lisätiedot

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta Toimiva tuotanto-, varasto- ja toimistotila/teollisuustila osoitteessa Konetie 33, Oulu. E8 5,8 KM VALTATIE 20 2 MIN LENTOASEMA 16 KM OULUN KESKUSTA 8,5 KM

Lisätiedot

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tuotevirtojen hallintaan viestinvälitys informaatiologistiikka palvelulogistiikka Liikevaihto 1 688 meuroa, tulos 102 meuroa

Lisätiedot

Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander

Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander Liite 5 Kesko Oyj:n varsinaisen yhtiökokouksen pöytäkirjaan 1/2015 Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander Keskeiset tapahtumat 2014 Kannattavuus pysyi vahvalla tasolla Ruokakaupassa

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi-syyskuulta 2013 7.11.2013. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia

Osavuosikatsaus tammi-syyskuulta 2013 7.11.2013. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia Osavuosikatsaus tammi-syyskuulta 2013 7.11.2013 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia Huomautus Osavuosikatsauksen laatimisessa on sovellettu vuonna 2013 käyttöönotettuja uusia tai uudistettuja

Lisätiedot

3. Ryhdy kirjoittamaan ja anna kaiken tulla paperille. Vääriä vastauksia ei ole.

3. Ryhdy kirjoittamaan ja anna kaiken tulla paperille. Vääriä vastauksia ei ole. 1 Unelma-asiakas Ohjeet tehtävän tekemiseen 1. Ota ja varaa itsellesi omaa aikaa. Mene esimerkiksi kahvilaan yksin istumaan, ota mukaasi nämä tehtävät, muistivihko ja kynä tai kannettava tietokone. Varaa

Lisätiedot

Helppo, Tuottoisa, Turvallinen

Helppo, Tuottoisa, Turvallinen Oletko mökkiomistaja? Haluaisitko vuokrata mökkisi venäläisille turisteille? Helposti Tuottoisasti Turvallisesti Me tarjoamme keinon! majapaikka.fi kallista.ru Se on Helppo Tuottoisa Turvallinen Me tarjoamme

Lisätiedot

Rautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi

Rautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Rautatieliikenne ja kilpailu Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Fennia Rail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen rautatieoperaattori Suomen rataverkolla Perustettu 2009 (Proxion Train), nimi muutettu

Lisätiedot

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved.

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved. YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki VISIO - Alamme johtavana toimijana luomme modernia verkottunutta maailmaa uusien laajakaista- ja videoratkaisujen avulla. 1 Teleste lyhyesti 2 Vuosi 2014 keskeiset

Lisätiedot

Tikkurila. 150 vuotta värien voimaa. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen

Tikkurila. 150 vuotta värien voimaa. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen Tikkurila 150 vuotta värien voimaa Toimitusjohtaja Erkki Järvinen Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat johdon näkemyksiin ja yleistä

Lisätiedot

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Lapin Liikennepäivät 12.11.2015 Tehoa teollisuuden logistiikkaan Metsä Group ja logistiikka Metsä Groupissa Suomen

Lisätiedot

Reinforcing your business

Reinforcing your business Reinforcing your business Osavuosikatsaus tammimaaliskuu 2010 Exel Composites Oyj Toimitusjohtaja Vesa Korpimies Q1 2010 lyhyesti Jatkuvien toimintojen liikevaihto oli 15,7 (18,5) M ollen 15,4 % alempi

Lisätiedot

Kaija Jokinen - Kaupantäti

Kaija Jokinen - Kaupantäti Kaija maitokaapissa täyttämässä hyllyjä. Kaija Jokinen - Kaupantäti Kun menet kauppaan, ajatteletko sitä mitä piti ostaa ja mahdollisesti sitä mitä unohdit kirjoittaa kauppalistaan? Tuskin kellekään tulee

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi - syyskuu 2009. Exel Composites Oyj

Osavuosikatsaus tammi - syyskuu 2009. Exel Composites Oyj Osavuosikatsaus tammi - syyskuu 2009 Exel Composites Oyj Toimitusjohtaja Vesa Korpimies Heinä - syyskuu 2009 lyhyesti Jatkuvien toimintojen liikevaihto pieneni 24,5 % 15,9 (21,1) miljoonaan euroon Jatkuvien

Lisätiedot

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2015 PÄÄJOHTAJA MIKKO HELANDER 22.7.2015

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2015 PÄÄJOHTAJA MIKKO HELANDER 22.7.2015 OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2015 PÄÄJOHTAJA MIKKO HELANDER 22.7.2015 1 KESKEISET TAPAHTUMAT Q2 K-ruokakauppojen markkinaosuuden arvioidaan kasvaneen Rauta- ja erikoiskaupan kannattavuuden paraneminen

Lisätiedot

Heikki Vauhkonen 10.2.2011. Tulikivi Oyj

Heikki Vauhkonen 10.2.2011. Tulikivi Oyj Heikki Vauhkonen 10.2.2011 Tulikivi Oyj Osavuosikatsaus 01-012/2010 Tulikivi-konsernin liikevaihto neljännellä vuosineljänneksellä oli 16,6 me (15,6 me 10-12/2009), liikevoitto 0,8 (0,3) me ja tulos ennen

Lisätiedot

Kuljetusehtojen liite 11.3

Kuljetusehtojen liite 11.3 Kuljetusehtojen liite 11.3 Tavaroiden kuljetusmääräykset Suomesta Venäjän kautta maihin, joiden rautatiet eivät sovella Suomen ja Venäjän rautatieyhdysliikenteen määräyksiä ja ehtoja eivätkä Sopimusta

Lisätiedot

Suomen IT-palvelumarkkinat: näkymiä vuodelle 2009. Mika Rajamäki

Suomen IT-palvelumarkkinat: näkymiä vuodelle 2009. Mika Rajamäki Suomen IT-palvelumarkkinat: näkymiä vuodelle 2009 Mika Rajamäki Market-Visio Oy Marketvisio on riippumaton ICT-johtamisen ja liiketoiminnan neuvonantaja. Marketvisio yhdistää Gartnerin globaalit resurssit

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Kyselyn tuloksia. Kysely Europassin käyttäjille

Kyselyn tuloksia. Kysely Europassin käyttäjille Kysely Europassin käyttäjille Kyselyn tuloksia Kyselyllä haluttiin tietoa Europass-fi nettisivustolla kävijöistä: siitä, miten vastaajat käyttävät Europassia, mitä mieltä he ovat Europassista ja Europassin

Lisätiedot

SUOMALAISEN HIRSITALON VIENTIVERKOSTO JAPANIIN EKOMUOTO

SUOMALAISEN HIRSITALON VIENTIVERKOSTO JAPANIIN EKOMUOTO SUOMALAISEN HIRSITALON VIENTIVERKOSTO JAPANIIN EKOMUOTO VERKOSTON VETURINA KUUSAMO HIRSITALOT CANNUS TUNTEE JAPANIN JA SEN RAKENNUSALAN ERITTÄIN KUSTANNUSTEHOKAS TAPA VIENTIIN SYNERGIAA JA KOON EKONOMIAA

Lisätiedot

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä Kouvolan rautatieseminaari 13.12.2011 Ari Vanhanen Matkustajaliikenne VR-Yhtymä Oy VR on kehittynyt yhtä matkaa Suomen kanssa 1857: Asetus Suomen ensimmäisen

Lisätiedot

TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.04.2009

TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.04.2009 TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.4.29 Päätutkimuskysymys Minkälaisia lisäarvopalveluja Suomen transitoliikenteessä on käytössä ja millaiset ovat lisäarvopalvelujen

Lisätiedot

Digia Oyj. Osavuosikatsaus 10-12/2008 Ja Tilinpäätös 2008. Juha Varelius Toimitusjohtaja 3.2.2009

Digia Oyj. Osavuosikatsaus 10-12/2008 Ja Tilinpäätös 2008. Juha Varelius Toimitusjohtaja 3.2.2009 Digia Oyj Osavuosikatsaus 10-12/2008 Ja Tilinpäätös 2008 3.2.2009 Juha Varelius Toimitusjohtaja Pääkohdat 2008 ja Q4/2008 2 2008 Digia Plc Katsauskauden pääkohdat 2008 Liikevaihto ja liikevoitto kasvoivat

Lisätiedot

Aurinkoenergiahankkeiden rahoittaminen mitä SolarCity on opettanut?

Aurinkoenergiahankkeiden rahoittaminen mitä SolarCity on opettanut? Aurinkoenergiahankkeiden rahoittaminen mitä SolarCity on opettanut? FinSolar seminaari: Aurinkoenergian kotimarkkinat kasvuun 13.11.2014 Juha Ollikainen / GreenStream Network Oyj GreenStream lyhyesti Energiatehokkuushankkeiden

Lisätiedot

LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ?

LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ? LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ? HUOLTOVARMUUSKESKUS 10 VUOTISJUHLASEMINAARI 26.02.2003 1 LOGISTIIKAN HÄIRIÖHERKKYYS? illuusio ihmiset yhteiskunta yritykset - johtaminen globalisaatio

Lisätiedot

LÄNNEN TEHTAAT OYJ PÖRSSITIEDOTE 11.10.2000 KLO 9.00

LÄNNEN TEHTAAT OYJ PÖRSSITIEDOTE 11.10.2000 KLO 9.00 LÄNNEN TEHTAAT OYJ PÖRSSITIEDOTE 11.10.2000 KLO 9.00 OSAVUOSIKATSAUS 1.1.-31.8.2000 Lännen Tehtaiden tammi-elokuun liikevaihto kasvoi 28 prosenttia ja oli 1 018,1 miljoonaa markkaa (1999: 797,1 Mmk). Tulos

Lisätiedot

Kasvuun ohjaavat neuvontapalvelut. Deloitten menetelmä kasvun tukemiseksi. KHT Antti Ollikainen

Kasvuun ohjaavat neuvontapalvelut. Deloitten menetelmä kasvun tukemiseksi. KHT Antti Ollikainen Kasvuun ohjaavat neuvontapalvelut Deloitten menetelmä kasvun tukemiseksi KHT Antti Ollikainen 23.9.2010 Johdanto: miksi yrityksen pitäisi kasvaa? Suuremmalla yrityksellä on helpompaa esimerkiksi näistä

Lisätiedot

Ajankohtaista Rautaruukista

Ajankohtaista Rautaruukista Ajankohtaista Rautaruukista Sakari Tamminen, toimitusjohtaja Sijoitus-Invest 2005 Wanha Satama, Helsinki 16.11.2005 www.ruukki.com Sakari Tamminen Ruukki lyhyesti Strategia etenee Avainlukuja Lähiajan

Lisätiedot

NURMINEN LOGISTICS OYJ:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2011

NURMINEN LOGISTICS OYJ:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2011 Julkaistu: 2012-02-24 08:00:00 CET Nurminen Logistics Oyj Tilinpäätöstiedote NURMINEN LOGISTICS OYJ:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2011 - Liikevaihto ja kannattavuus paranivat odotetusti Nurminen Logistics Oyj Tilinpäätöstiedote

Lisätiedot

Määrätietoisesti eteenpäin. 5. maaliskuuta 2012 Toimitusjohtaja Matti Alahuhta

Määrätietoisesti eteenpäin. 5. maaliskuuta 2012 Toimitusjohtaja Matti Alahuhta Määrätietoisesti eteenpäin 5. maaliskuuta 2012 Toimitusjohtaja Matti Alahuhta Sisältö Liiketoiminnan kehitys vuonna 2011 Markkinoiden kehitys vuonna 2011 Vuoden 2011 kohokohdat Markkina- ja liiketoimintanäkymät

Lisätiedot

Smart way to smart products. Etteplan Q3/2014: Liikevaihto kasvoi ja liikevoitto parani

Smart way to smart products. Etteplan Q3/2014: Liikevaihto kasvoi ja liikevoitto parani Etteplan Q3/2014: Liikevaihto kasvoi ja liikevoitto parani Toimitusjohtaja Juha Näkki 29.10.2014 Toimintaympäristö 7-9/2014 Kysyntätilanteessa ei tapahtunut merkittäviä muutoksia edelliseen vuosineljännekseen

Lisätiedot

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS, annettu 20.2.2015,

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS, annettu 20.2.2015, EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 20.2.2015 C(2015) 857 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS, annettu 20.2.2015, paikallisen rautatieinfrastruktuurin strategisesta merkityksestä direktiivin 2012/34/EU 2 artiklan

Lisätiedot

Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio. Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy

Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio. Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy Sopimuksen pääkohdat Uponor ja KWH-yhtymä ovat julkistaneet aikeensa

Lisätiedot

Aspon Q3 26.10.2010. CEO Aki Ojanen CFO Arto Meitsalo CTO Harri Seppälä

Aspon Q3 26.10.2010. CEO Aki Ojanen CFO Arto Meitsalo CTO Harri Seppälä Aspon Q3 26.10.2010 CEO Aki Ojanen CFO Arto Meitsalo CTO Harri Seppälä Konsernin liikevaihto kasvoi merkittävästi Me 104,2 2 Liikevaihto Q1-Q3 Me Muutos % +20 % 286,8 239,3-13 % +34 % +9% +29 % 3 Konsernin

Lisätiedot

Ylimääräinen yhtiökokous 10.12.2013 Vesa Korpimies Toimitusjohtaja

Ylimääräinen yhtiökokous 10.12.2013 Vesa Korpimies Toimitusjohtaja Ylimääräinen yhtiökokous 10.12.2013 Vesa Korpimies Toimitusjohtaja - 1 - Sisältö Exel Compositesin tuloskehitys Q1-Q3 2013 Exel Compositesin strategia Hallituksen ehdotus ylimääräisestä pääomanpalautuksesta

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2015. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 5.11.2015

Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2015. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 5.11.2015 Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2015 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 5.11.2015 Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat johdon

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Liite 4 Digia Oyj Toimitusjohtajan katsaus 16.3.2011 Juha Varelius Toimitusjohtaja Katsauskauden 2010 pääkohdat Katsauskauden pääkohdat Liikevaihto kasvoi selvästi 130,8 (120,3) miljoonaa euroa, kasvua

Lisätiedot

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa 12.8.2004 06:01 Logistiikan yhteiset tietojärjestelmät ovat kehittyneet, mutta alalla kärsitään edelleen standardien kirjavuudesta. Logistiset tarpeet eri yrityksissä

Lisätiedot

BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. Beltton-Yhtiöt Oyj PÖRSSITIEDOTE 12.11.2003, klo 9.00 BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.

BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. Beltton-Yhtiöt Oyj PÖRSSITIEDOTE 12.11.2003, klo 9.00 BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9. Julkaistu: 2003-11-12 08:00:20 CET Wulff - neljännesvuosikatsaus BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1 Beltton-Yhtiöt Oyj PÖRSSITIEDOTE 12.11.2003, klo 9.00 BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1.

Lisätiedot

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi Meidän visiomme... Asiakkaittemme akunvaihdon helpottaminen...sinun tulevaisuutesi Uusia asiakkaita, lisää kannattavuutta ja kehitystä markkinoiden tahdissa Synergy Battery Replacement Programme The Battery

Lisätiedot

4 Suomen ja Venäjän rautatieyhdysliikenteen Kuljetusehdoissa. Kuljetusehtojen liite 11.2

4 Suomen ja Venäjän rautatieyhdysliikenteen Kuljetusehdoissa. Kuljetusehtojen liite 11.2 Kuljetusehtojen liite 11.2 Tavaroiden kuljetusmääräykset Suomesta Venäjän kautta maihin, joiden rautatiet kuuluvat Sopimukseen kansainvälisestä rautatietavaraliikenteestä (SMGS) tai soveltavat sitä, ja

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2014 8.5.2014

Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2014 8.5.2014 Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2014 8.5.2014 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat

Lisätiedot

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito hoitaa Kaukokiito-ketjun markkinoinnin

Lisätiedot

Julkiset hankinnat kysynnän synnyttäjinä ja innovaatioiden edistäjinä yrityksissä - plussat ja miinukset asioinnissa julkisyhteisön kanssa

Julkiset hankinnat kysynnän synnyttäjinä ja innovaatioiden edistäjinä yrityksissä - plussat ja miinukset asioinnissa julkisyhteisön kanssa Julkiset hankinnat kysynnän synnyttäjinä ja innovaatioiden edistäjinä yrityksissä - plussat ja miinukset asioinnissa julkisyhteisön kanssa Global-seminaari 9.12.2010, Hämeenlinna Asiantuntija Jukka Lehtonen,

Lisätiedot

Osavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009

Osavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009 Digia Oyj Osavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009 Juha Varelius Toimitusjohtaja Katsauskauden pääkohdat 1-9/2009 Katsauskauden pääkohdat 1-9/2009 Liikevaihto laski hieman Liikevaihto 87,1 miljoonaa euroa,

Lisätiedot

Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla

Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Tekniikan päivät 16.1.2008 klo 9 Dipoli, Espoo professori Ulla Tapaninen Turun yliopisto / Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus Merikotka tutkimuskeskus

Lisätiedot

Liikevaihto ja liikevoitto selvässä kasvussa. Digia Oyj, osavuosikatsaus Q2/2015 Juha Varelius 14.8.2015

Liikevaihto ja liikevoitto selvässä kasvussa. Digia Oyj, osavuosikatsaus Q2/2015 Juha Varelius 14.8.2015 Liikevaihto ja liikevoitto selvässä kasvussa. Digia Oyj, osavuosikatsaus Q2/2015 Juha Varelius 14.8.2015 Katsauskauden pääkohdat Katsauskauden pääkohdat Konsernin liikevaihto kasvoi tammi-kesäkuussa 8,9

Lisätiedot

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio!

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! Finnsteve Vuosaaren satamassa Vuosaaren satama Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! 1 Suomen ulkomaankaupan keskus Säännöllisen linjaliikenteen suuryksikköjen satamapalveluihin erikoistunut

Lisätiedot

TERVETULOA. Yhtiökokous 1.4.2014. Digitaalisuuden edistäjä. Teleste Proprietary. All rights reserved.

TERVETULOA. Yhtiökokous 1.4.2014. Digitaalisuuden edistäjä. Teleste Proprietary. All rights reserved. Digitaalisuuden edistäjä TERVETULOA Yhtiökokous 1.4.2014 1. Teleste lyhyesti VISIO - Alamme johtavana toimijana luomme modernia verkottunutta maailmaa uusien laajakaista- ja videoratkaisujen avulla. 2.Tilinpäätös

Lisätiedot

01 June 2015. Subject/Place/Occasion

01 June 2015. Subject/Place/Occasion Palveluyritys Missiomme on tukea asiakkaitamme ja toimittajatehtaitamme ja tuottaa niille lisäarvoa Välitämme ihmisistä Enemmän kuin laajan tuotevalikoiman toimittaminen: Tukea jokapäiväiseen työhön Yksinkertaiset

Lisätiedot

Tilinpäätös 2005 8.2.2006. www.raute.com

Tilinpäätös 2005 8.2.2006. www.raute.com Tilinpäätös 2005 8.2.2006 www.raute.com 2005 M Jatkuvat toiminnot 2005 2004 Liikevaihto Liiketulos 108,6 4,4 73,1 3,6* Uudet tilaukset: projektit teknologiapalvelut 109 23 Tilauskanta 55 Henkilöstö (kirjoilla)

Lisätiedot

Liikevaihto ja liikevoitto kasvoivat Qt:n erittäin vahvan kasvun tukemana. Digia Oyj, osavuosikatsaus Q1/2015 Juha Varelius 30.4.

Liikevaihto ja liikevoitto kasvoivat Qt:n erittäin vahvan kasvun tukemana. Digia Oyj, osavuosikatsaus Q1/2015 Juha Varelius 30.4. Liikevaihto ja liikevoitto kasvoivat Qt:n erittäin vahvan kasvun tukemana. Digia Oyj, osavuosikatsaus Q1/2015 Juha Varelius 30.4.2015 Katsauskauden pääkohdat Katsauskauden pääkohdat Konsernin liikevaihto

Lisätiedot

Tavoitteena kannattava kasvu. Yhtiökokous Repe Harmanen, toimitusjohtaja 16.3.2015

Tavoitteena kannattava kasvu. Yhtiökokous Repe Harmanen, toimitusjohtaja 16.3.2015 Tavoitteena kannattava kasvu Yhtiökokous Repe Harmanen, toimitusjohtaja 16.3.2015 Asiakaslupauksemme Takaamme jatkuvuuden ja teemme tulevaisuuden ajallaan ja rahallaan. 1. Toimintamme Merkittävin osa liiketoiminnastamme

Lisätiedot

Smart way to smart products. Kysyntä parani katsauskauden lopussa

Smart way to smart products. Kysyntä parani katsauskauden lopussa Etteplan Q1/2014: Kysyntä parani katsauskauden lopussa Toimitusjohtaja Juha Näkki 7.5.2014 Toimintaympäristö Q1/2014 Euroopassa vuosi 2014 käynnistyi odotetusti heikossa kysyntätilanteessa. Katsauskauden

Lisätiedot

Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä

Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä SKAL Kuljetusbarometri 3/2015: Asiakkaiden vaatimukset ja ratkaisut dominoivat kuljetusyritysten laatu- ja ympäristöjärjestelmiä Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä Barometrin viisarit

Lisätiedot

Itella Oyj Tulos 2007

Itella Oyj Tulos 2007 Itella Oyj Tulos 2007 15.2.2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tavaravirtojen hallintaan Itella Viestinvälitys kirjeiden, lehtien ja suoramainosten jakelupalvelut Itella Informaatio informaatiologistiikan

Lisätiedot

Stora Enson muutos jatkuu

Stora Enson muutos jatkuu Stora Enson muutos jatkuu Jouko Karvinen, toimitusjohtaja, Markus Rauramo, talousjohtaja, Juha Vanhainen, Suomen maajohtaja 19.8.2009 Sisältö Stora Enson muutos jatkuu Toimenpiteet Taloudelliset vaikutukset

Lisätiedot

Suomen suurlähetystö Astana

Suomen suurlähetystö Astana LAPPEENRANNAN TEKNILLINEN YLIOPISTO Kauppakorkeakoulu Talousjohtaminen Suomen suurlähetystö Astana Harjoitteluraportti Elina Hämäläinen 0372524 Sisällysluettelo 1. Johdanto... 1 2. Lähtövalmistelut...

Lisätiedot

Globalisaatio. Haasteet palvelujen ulkomaankaupan tilastoinnissa

Globalisaatio. Haasteet palvelujen ulkomaankaupan tilastoinnissa Globalisaatio Haasteet palvelujen ulkomaankaupan tilastoinnissa Palvelujen ulkomaankaupan tilasto Kuvaa palvelujen vientiä ja tuontia palvelutyypeittäin ja kohdemaittain Sisältää konsernien sisäisen kaupan

Lisätiedot

Venäjän liiketoiminta nyt ja tulevaisuudessa VR Logistiikan näkökulmasta. 24.5.2010 Erik Söderholm

Venäjän liiketoiminta nyt ja tulevaisuudessa VR Logistiikan näkökulmasta. 24.5.2010 Erik Söderholm Venäjän liiketoiminta nyt ja tulevaisuudessa VR Logistiikan näkökulmasta 24.5.2010 Erik Söderholm Sisältö VR Logistiikka VR Logistiikka Venäjän merkitys VR Logistiikan liiketoiminnalle Venäjän merkitys

Lisätiedot

KARJALAN TASAVALTA BISNESFOKUKSESSA

KARJALAN TASAVALTA BISNESFOKUKSESSA KARJALAN TASAVALTA BISNESFOKUKSESSA Venäjän-kaupan huippuseminaari Lahdessa 3.10.2013 Markinvest Oy, Karjalankatu 35A 15150 LAHTI 03 752 1810 www.markinvest.fi Tehdään oikeita asioita oikein. Asiakkaistamme

Lisätiedot

Tulevaisuuden työelämä on täällä jo tänään

Tulevaisuuden työelämä on täällä jo tänään Tulevaisuuden työelämä on täällä jo tänään Aki Ahlroth, Siili Solutions Oyj TEK - 20.5.2015 01 Siili Historia ja henkilöstö 13 153 365 Osaajiemme työkokemus Osaajiemme lisäys v. 2014 Työntekijämäärä Maaliskuu

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Toimitusjohtajan katsaus Kimmo Alkio Yhtiökokous 2015 Vuosi 2014 kohti kasvua Strategian toteutus jatkuu suunnitellusti Hyvä kehitys IT-palveluissa Vakaa kehitys kohti 10 %:n liikevoittomarginaalia Palveluja

Lisätiedot

VILJAKAUPAN RISKIENHALLINTA

VILJAKAUPAN RISKIENHALLINTA VILJAKAUPAN RISKIENHALLINTA 26.3.2009 1 Riskienhallinnan yleiset periaatteet ja sovellukset 2 Markkinariskien hallinnan tarve ja lähtökohdat EU:n maatalouspolitiikka kehittyy entistä markkinalähtöisempään

Lisätiedot

Helsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M

Helsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M Helsingin kaupungin liikelaitos Henkilömäärä 185 Liikevaihto 87 M Helsingin Satama Kokonaisliikennemäärä (2011) 11,2 M tonnia Vuosaari Yksikköliikenne (2011) 10,2 M tonnia Markkinaosuus 25 % Suomen liikenteestä

Lisätiedot

Amer Sports Oyj:n yhtiökokous 10.3.2011 Heikki Takala, toimitusjohtaja

Amer Sports Oyj:n yhtiökokous 10.3.2011 Heikki Takala, toimitusjohtaja Amer Sports Oyj:n yhtiökokous 10.3.2011 Heikki Takala, toimitusjohtaja Sisältö Paluu kannattavaan kasvuun Vuosi 2010 Näkymät vuodelle 2011 Pitkän tähtäimen kehitysohjelmat ja vuotuiset prioriteetit 2 Paluu

Lisätiedot

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 VR Cargo 2007 Kuljetukset 40,3 miljoonaa tonnia Liikevaihto 342,9 MEUR Markkinaosuus

Lisätiedot

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen Pähkinänkuoressa Signal Partners on vuonna 2010 perustettu suomalaisessa omistuksessa oleva yritys. Toimimme pääasiallisesti Pohjoismaissa ja palvelemme kansainvälisesti toimivien asiakkaidemme koko organisaatiota

Lisätiedot

KONTTIEN KULJETUSMÄÄRÄYKSET

KONTTIEN KULJETUSMÄÄRÄYKSET Kuljetusehtojen liite 5 (3 art. 5 ) KONTTIEN KULJETUSMÄÄRÄYKSET 1 Näitä määräyksiä sovelletaan kuormassa tai tyhjinä kuljetettaviin yksityisiin ja rautateiden omistamiin yleis- ja erityiskontteihin. 2

Lisätiedot

METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600

METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600 Avainluvut 2015 METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600 METSÄLIITTO OSUUSKUNTA Konsernin emoyritys Omistajina 116 000 suomalaista metsänomistajaa METSÄ FOREST Puunhankinta ja metsäpalvelut

Lisätiedot

Liikevoitto parani selvästi huhti kesäkuussa viime vuodesta. Harri Kerminen, toimitusjohtaja 30.7.2009

Liikevoitto parani selvästi huhti kesäkuussa viime vuodesta. Harri Kerminen, toimitusjohtaja 30.7.2009 Liikevoitto parani selvästi huhti kesäkuussa viime vuodesta Harri Kerminen, toimitusjohtaja 30.7.2009 Sisältö Kemira lyhyesti Tärkeimmät tapahtumat huhti kesäkuussa Segmenttien tärkeimmät tapahtumat huhti

Lisätiedot

1.1 Tämä on STT-Lehtikuva

1.1 Tämä on STT-Lehtikuva 1.1 Tämä on STT-Lehtikuva STT-Lehtikuva on Suomen johtava, kansallinen uutis- ja kuvatoimisto. Uutispalveluiden lisäksi STT tuottaa muita palveluita medialle ja viestintäpalveluita johtaville yrityksille,

Lisätiedot

Atria Oyj 1.1. 30.9.2008. Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 24.10.2008

Atria Oyj 1.1. 30.9.2008. Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 24.10.2008 Atria Oyj 1.1. 30.9.2008 Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 24.10.2008 Atria-konserni Katsaus Milj. 2008 2007 Q1-2008 Q1-2007 2007 Liikevaihto 357,7 312,8 995,8 935,1 1.272,2 Liikevoitto 17,2 19,3 34,6 81,3

Lisätiedot

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta

Lisätiedot

ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro

ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005 Valtiosihteeri Perttu Puro 1 Esityksen sisältö Toimenpideohjelma Suomen logistisen aseman vahvistamiseksi Ministeriön ajankohtaiset logistiikka-asiat Tulevaisuuteen valmistautuminen

Lisätiedot

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 Organisaatio Konsernipalelut Matkustajaliikenne Logistiikka Junaliikennöinti Corenet Oy 60 % 2 Monipuolinen palveluyritys

Lisätiedot

Tervetuloa selkoryhmään!

Tervetuloa selkoryhmään! Tervetuloa selkoryhmään! SELKOESITE 1 Jutteletko mielelläsi erilaisista asioista? Haluatko saada tietoa maailman tapahtumista selkokielellä? Haluatko sanoa mielipiteesi, mutta et aina uskalla? Tuntuuko

Lisätiedot

NURMINEN LOGISTICS OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1.2012 -

NURMINEN LOGISTICS OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1.2012 - Julkaistu: 2012-08-03 08:00:01 CEST Nurminen Logistics Oyj Osavuosikatsaus NURMINEN LOGISTICS OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1.2012-30.6.2012 Liikevaihto ja operatiivinen liikevoitto paranivat edelleen Nurminen

Lisätiedot

Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011

Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011 Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011 Saadut tilaukset kasvoivat 49 % MEUR 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 2006 2007 2008 2009 2010 8.3.2011 3 Liikevaihto oli vuoden 2009 tasolla

Lisätiedot

Q3 2011 Osavuosikatsaus 7.11.2011 Matti Hyytiäinen, toimitusjohtaja

Q3 2011 Osavuosikatsaus 7.11.2011 Matti Hyytiäinen, toimitusjohtaja Q3 2011 Osavuosikatsaus 7.11.2011 Matti Hyytiäinen, toimitusjohtaja Toimintaympäristön kehitys 1-9/2011 Suunnittelupalveluiden ja teknisen tuoteinformaation kysynnän kasvu jatkui koko katsauskauden ajan.

Lisätiedot

Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä

Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä Sirpa Huuskonen ja Harri Nikander ISS Palvelut ISS Palvelut Oy 12 000 työtekijää Suomessa Siivous Kiinteistön ylläpito Turvallisuuspalvelut

Lisätiedot

Mikä Eräverkko? Kaikki eräelämykset yhdestä osoitteesta.

Mikä Eräverkko? Kaikki eräelämykset yhdestä osoitteesta. Mikä Eräverkko? Eräverkko on eräihmisten ja -palveluiden kohtauspaikka, josta löydät helposti ja nopeasti metsästysmahdollisuudet sekä metsästyksen oheispalvelut. Kaikki eräelämykset yhdestä osoitteesta.

Lisätiedot