SRF-56 STEREORADIO ULA-stereo, monokytkin. Teholähteenä yksi AA-paristo. Viritysherkkyyden valitsin. 29,-

Transkriptio

1 ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN eskisuomalaisen ralliliite eskiviikkona. elokuuta Vatanen ja yhinpää u Ari Vatanen osallistuu Jyväskylän ralliin :nnen kerran. Yksi hänen koskettavimmista muistoistaan on yhinpään erikoiskokeella vuonna syntynyt pohjaaika. Sivu Urrian hyppyrissä särkyi jo peili u Urria palaa rallin erikoiskokeeksi vuoden tauon jälkeen. Legendaarisen pikataipaleen tyly hyppyri voi olla kilpailijoille vaikea ajettava. Pari viikkoa sitten se rikkoi peilin siviiliautoilijalta. Sivu Harri haluaa nauraa sunnuntaina u RIITTA PILTONEN Nauraako sunnuntaina Harri Rovanperä, arcus Grönholm, Tommi äkinen vai pitkästä aikaa joku ulkomaalainen, ehkä Viron arkko ärtin? eskisuomessa rallin voittoa toivotaan erityisesti jyväskyläläiselle Rovanperälle, joka on ollut kolmena edellisenä vuonna todellinen epäonnen soturi kotikilpailussaan. Tänä vuonna en ota ylimääräisiä paineita ja uhoa voitosta. Luotan siihen, että tänä vuonna minua ainakin naurattaa sunnuntaina, sanoo punaisella Peugeotilla starttaava Rovanperä. Sivu PINNACLE EDITOINTIOHJELISTO AUPANPÄÄLLE! LAUU + ASETTIA AUPANPÄÄLLE! TEHTY LIIUAAN ANSSASI DCRTRV EDIT DIGITAALIVIDEOAERA DVkamera, jossa DVinliitäntä.. LCD kosketusnäyttö hipaisutoiminnoilla. Carl Zeiss linssi. x digitaalinen zoom ja x optinen. Super SteadyShot kuvanvakaaja. USBliitäntä. Akun kesto jopa tuntia. DCRTRV DIGITAA LINEN VIDEOAERA DEJ ANNETTAVA CDSOITIN, Helppokäyttöinen Dvideokamera. uvausaika jopa tuntia.." LCDnäyttö. Sisäänrakennettu valo. x Digitaalinen zoom (x Optinen zoom). NightShot. i.lin (DV OUT)., Uusi litteä, täysin pyöreä CD WALAN, GProtection, LCDnäytöllä varustettu kaukoohjain ja vakioakut. Toistoaika tuntia., SRF STEREORADIO ULAstereo, monokytkin. Teholähteenä yksi AAparisto. Viritysherkkyyden valitsin., SONY CDXLX AUTORADIO / CDSOITIN ABC viritin. RDSEON. x W. linjalähtö. CDR/RW toisto. CD Text toiminto. BPäänikentänsäätö. DBassbasso korostus. Irroitettava etupaneeli., JYVÄSYLÄ Ahjokatu Puh. () ark. la. JALUSTA AUPAN PÄÄLLE! Arvo, VFX HZ LAAJAUVATELEVISIO WEGAkuvaputkella varustettu Hz Digital Plus laajakuvatelevisio. Virtual Dolby Surround Sound., STRDB VIRITINVAHVISTIN QSsarjan AVviritinvahvistin, jossa x W vahvistin ja yleisimmät monikanavadekooderit: Dolby Digital, DTS ja ProLogic II. Digital, Cinema Sound EX. Virittimessa pikavalintaa. Rajoitettu erä!

2 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA Viimeinen tilaisuus? Rovanperällä on ainakin vielä tänä vuonna allaan voittajaauto. ORPILAHTI Ari äntylä Harri Rovanperä on ollut tahtomattaan surullisen hahmon ritari Jyväskylän rallissa. Vuonna hän menetti toisen sijan aikakorttisekoilun takia, vuonna toinen sija vaihtui neljänteen noteeraukseen iskunvaimentimien hajottua ja viime vuonna hän johti kilpailua, kun Peugeotin oikean etupyörän alatukivarren pultti katkesi. iksi pultti petti? Se on vieläkin selvittämätön asia. Ehkä kaikki pultit eivät olleet tasalaatuisia. Se oli vain pieni napsaus kiveen, joka katkaisi pultin, Rovanperä kertasi vuoden takaisia tapahtumia. ahtena edellisenä vuonna Rovanperä on ajanut Suurajot saman tallin autolla kuin kilpailun vuosina, ja voittanut arcus Grönholm. Rovanperä uskoo pystyvänsä kukistamaan Grönholmin, jos vain autossa kaikki toimii ja tuuri on myötäkarvainen. Se on nähty edellisinä vuosina, että kyyti riittää voittoon, jos vain pääsen ajamaan kolme päivää ilman murheita, Rovanperä paukautti. ULUNEUVOT POLUILLE JA VESILLE! SOOTTERI ja XPS ENDUROmopot! VENEET JOA LÄHTÖÖN! Harri Rovanperä Syntymäaika startit voitot.. enestys sarjassa Sijoitus (vähint..) Voitot SL Viimeinen tilaisuus? Jokainen suomalainen rallikuljettaja haluaisi kerran elämässään voittaa Jyväskylän rallin. Jyväskylässä syntyneelle ja Jyväskylässä asuvalle Rovanperälle hinku eskisuomen sorasirkuksen ykköstilaan on vielä monin verroin palavampi. Tänä vuonna en ota ylimääräisiä paineita ja uhoa voitosta. Luotan siihen, että tänä vuonna minua ainakin naurattaa sunnuntaina. Jos jokin menee pieleen niin ei se enää niin suuri pettymys ole, Rovanperä valotti henkistä valmistautumistaan kauden pääkilpailuun. Rovanperällä voi tänä vuonna olla viimeinen tilaisuus ajaa Jyväskylän rallin voitosta. iehen sopimus Peugeotin rallitallin kanssa päättyy vuoden lopussa, eikä jyväskyläläinen ole vielä allekirjoittanut jatkokontrahtia. ansainvälisen autoliiton FIA:n siunaama, tehdastallin kolmansia kuljettajia koskeva sääntö pakottaa Rovanperän todennäköisesti lähtemään Peugeotilta. Hän ei voi ensi kaudella ajaa tallin kolmantena kuljettajana ja Peugeot tuskin palkkaa toista suomalaista tallin toiseksi nimetyksi tehdaskuljettajaksi Grönholmin kaveriksi. Vielä tänä vuonna minulla on ainakin auto, jolla tässä rallissa pärjää. Ensi vuoden vehkeestä en vielä tiedä, Rovanperä sanoi. Rovanperä on tehnyt hyvää jälkeä Peugeotilla. Hän on voittanut yhden rallin ja ollut lisäksi yhdeksän kertaa palkintopallilla. Valitettavasti hän ei ole saanut ja pystynyt näyttämään osaamistaan asvalttiralleissa. aksi seitsemättä sijaa asvalttiralleista yksityistallin Peugeotilla ei riittäne jatkopestiin Peugeotin kanssa. Starttaan tällä haavaa viimeistä kertaa Peugeotilla Jyväskylän ralliin. Odotellaan rauhassa elokuun loppuun asti ennen kuin aletaan sopia ensi kaudesta. utta se pitää muistaa, että ei tässä lopputiliä olla saamassa, Rovanperä painotti. Tulossa kova kamppailu Voitto Jyväskylän rallista olisi kova valttikortti neuvotteluissa ensi kauden tallipaikasta. Vaikka Rovanperä löytää ajopestin muutenkin, toisi Jyväskylän ykköstila lisää painoarvoa miehen asemaan. Tänä vuonna kolme Peugeotia ei pääse enää minuutin päässä karkuun kuten vuosi sitten. Nyt pitää ajaa kovaa. Riku (Richard Burns), Petter (Solberg), arkko (ärtin) ja Citroenit tulevat kovaa. Tänä vuonna pätkät eivät enää mene appelsiinia kuoriessa, Rovanperä murjaisi. Subaru, Citroen ja varsinkin Ford ovat kehittyneet hurjasti viime kaudesta, kun Peugeotia on petrattu vain vähän. Peugeot keskittyy uuden ralliauton rakentamiseen, joten on jäänyt siksi vähemmälle huomiolle. uut tehdastallit ovat kuroneet Peugeotin etumatkaa vauhdilla kiinni. Tilanne on tasoittunut, kun muut autot ovat kehittyneet. utta ei vielä liian vanha ole, vaikka siihen ei olekaan tehty mitään ihmeellistä, eikä auton vauhti ole lisääntynyt. Uskon että sillä pärjätään vielä alkusyksyn ralleissa, Rovanperä totesi. Enää kolme rallia Peugeotilla Rovanperä ajaa tänä vuonna enää kolme rallia Peugeotin tehdaskuljettajana. Jyväskylän ja Australian rallien jälkeen hän jättää sopimuksen mukaisesti väliin San Remon, orsikan ja atalonian asvalttirallit. arraskuussa ajettava Britannian ralli on tällä haavaa Rovanperän ja Peugeotin viimeinen yhteinen kilpailu. Norjan Petter Solberg (vas.) ja Viron arkko ärtin ottavat rallivaltikan haltuunsa parin seuraavan vuoden kuluessa. He edustavat uutta kuljettajasukupolvea, joka ei idoleita kumartele. Uuden ajan kynnyksellä SUOALAISET ULJETTAJAT ovat hallinneet Jyväskylän rallia viimeiset kymmenen vuotta. Juha ankkunen, Tommi äkinen ja arcus Grönholm ovat pitäneet rallivaltikan Suomessa vuodesta lähtien, mutta ulkomaalaisten uhka on lisääntynyt viime vuosina. Richard Burns pisti ankkusen tiukoille vuonna ja Grönholmin riesana britti on ollut jokaisena vuonna luvulla. Burns ei ole enää suomalaisten ainoa uhka. Viron arkko ärtin ja Norjan Petter Solberg ovat nuoria, nälkäisiä ja nopeita kuljettajia, jotka pystyvät haastamaan suomalaiset nopeudessa ja taidossa. ärtin on julkisesti ilmoittanut pystyvänsä kukistamaan Grönholmin eskisuomen sorateillä ja se on hyvin uhottu se. oni ulkomaalainen kuljettaja on riittävän nopea voittaakseen Suurajot, mutta jotenkin tämän rallin voittamiseen tarvitaan muutakin, ärtin luonnehti. ärtin ja Solberg ovat uuden ajan airuita siinäkin mielessä, että heillä on vahva itseluottamus kykyihinsä. He eivät kumartele idoleita. Solberg on pessyt tallikaverinsa äkisen monta kertaa kahden kauden aikana ja saman tempun ärtin teki viime kaudella Colin craelle ja Carlos Sainzille Fordilla. Uuden sukupolven kuljettajien joukkoon kuuluu myös Sebastien Loeb, joka on pistänyt nokkimisjärjestyksen uusiksi Citroenilla. ärtin, Solberg ja Loeb ovat tulevaisuuden maailmanmestareita. Heidän tehtävänään on päättää ja luvuilla ralliteitä hallinneiden kuljettajien valtakausi. Luonnollista poistumaa nähdään jo tämän kauden päätteeksi, sillä kaikille nelikosta äkinen, crae, Sainz ja Harri Rovanperä ei löydy töitä tehdastallista ensi kaudeksi. Grönholm on vanhan rallisukupolven viimeinen mohikaani, joka vielä pyristelee luvun puolivälissä syntyneiden lahjakkuuksien kanssa pari, kolme vuotta. Tämän kauden rallivoitot ovat jakaantuneet ärtinin, Solbergin, Loebin, Grönholmin ja poikkeuksena säännöstä vuotiaan Sainzin kesken. Nämä nimet Sainzia lukuun ottamatta hallitsevat rallin sarjaa pari, kolme seuraavaa vuotta. Seppäläntie, Jkl. Av. ark., la. Varaosat / Tero ivelä immo iettinen Jani Soininen RIITTA PILTONEN Harri Rovanperä uskoo, että lomailu Saksan rallin aikana oli hänelle vain hyväksi valmistautumisessa Jyväskylän ralliin. UTTA ILLAISILLA SÄÄNNÖILLÄ rallia ajetaan maailman korkeimmalla tasolla luvulla? ansainvälinen autoliitto FIA vaatii rallin sarjan kustannuksia alemmaksi. un rallikomissio ei päässyt säästöehdotuksissa yksimielisyyteen Saksan rallin aattona, peruttiin Jyväskylään kaavailtu kokous, koska komission on turha kokoontua ilman uusia ideoita. Rallikomissio valtuutti rallin markkinointi ja televisiooikeuksia hallinnoivan ISC:n johtajan David Richardsin neuvottelemaan sääntömuutoksista FIA:n puheenjohtajan ax osleyn kanssa. Heidän keskustelujen pohjalta sorvataan ehdotus uusiksi säännöiksi syksyn kuluessa. uutoksia on luvassa, mutta miten rajuja ja missä ajassa? ARI ÄNTYLÄ Laakkonen mukana Rally Expossa, Paviljongissa... Nähtävillä UUTUUSIA, ja ERIOISALLEJA SODA OCTAVIA.T ABIENTE HB ercedesbenz E Elegance aut. l. tkm, autom.ilmastointi, webasto, omistaja, huollettu.,, Saab Wagon. T SE Wagon l. tkm, autom.ilmast.,vak.nop.s., takaspoileri, huollettu, AS Audiojärjestelmä. BW Z. Roadster... l. tkm, ollut kesäkäytössä, kova katto, nahkaverhous. ERIOISERÄ SUORAAN VARASTOSTA! Ilmastointi, Takaspoileri, CdSoitin, etalliväri " Alut, kaiutinta, Luistonesto, Ajotietokone.,,, Saab Cabriolet... l. tkm, nahkaverhoilu, sähkökatto, hv sport paketti, takaspoileri, cdsoitin., Saab.T Wagon... ml. tkm, autom.ilmastointi, puolinahkaverhous, ajotietokone, sadetuutka,"alut. itsubishi Pajero. Td Gl... l. tkm, IlmastointiAstinlaudat, Omistaja, CdSoitin.,, BW D Touring... l. tkm,a utom.ilmastointi, monitoimiratti, ajotietokone, huoltokirja. BW TI Compact... l. tkm, urheiluistuimet, nahka/ kangasverhous, monitoimiratti.,,,, Volvo S. kw... l. tkm, Autom. Ilmastointi, Huollettu, CdSoitin, Cruise. uvan auto erikoisvarustein ŠkodaFabia Combi ILASTOITU ERIOISERÄ. NYT VIILEÄÄN ESÄHINTAAN. ŠkodaFabia Combi ilmastoinnilla Jyväskylässä. (sis. paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Erikoisvarusteltu erä Fabia Combeja on saapunut Škodaliikkeisiin: lämpötilan pitävä ilmastointi, jäähdytetty hansikaslokero, vahva perheauton moottori (. V, kw/hv) sekä turvallinen ja käytännöllinen Lifevarustelu. Fabia Combi kestää hiilostavankin vertailun sulamatta. Vertaa itse! ŠkodaFabia Peugeot Ford Toyota Combi SW Fusion Yaris Verso, V. X Line. Trend. L.Terra Hinta svh. euroa Teho (kw/hv) / / / / ulutus EUyhd. (l/km),,,, Huippunopeus km/h Akseliväli Leveys Pituus cm Tavaratila l VDA Ilmastointi euroa vakio Yhteensä euroa Hinnanero euroa Hinnat Jyväskylässä. Palokankaantie, Jyväskylä, puh. (). Av. ma pe, (kesälauantait suljettu) Avoinna:.. alkaen, la. Tiedot tarkistettu.. maahantuojien internet sivuilta ŠkodaFabia Combi alk. Jyväskylässä. (sis. paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Vaihteluvälit: EUyhdistetty kulutus:,, l/km, päästöt: CO g/km

3 VAUHDISSA ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN Eliittikuljettajan vuosipalkka lasketaan euromiljoonissa Parhaiten palkattu Colin crae tienaa vuodessa, miljoonaa euroa. Ari äntylä Ralliautoilun sarjaan osallistuvalla tehdaskuljettajalla ei ole työaikaa tahi kesälomaa. Yritysten mainoslogoilla koristeltuihin ajopukuihin sonnustautuneet gladiaattorit lähtevät ajamaan, testaamaan ja edustamaan silloin, kun rallitalli niin haluaa. uljettajan vapaaaika on kortilla ja julkisuus ainaisena riesana. Eikä ajaminenkaan ole aina nautinnollista. onesti kuljettajat joutuvat tekemään tienposkessa remonttia kuumassa kelissä ja vähäisillä työkaluilla. uulostaa rankalta hommalta ja sitä se onkin. utta lajin parhaimmat kuljettajat saavat puurtamisestaan kohtuullisen korvauksen. sarjan parhaiten palkattu kuljettaja Colin crae nettoaa Citroenilta, miljoonaa euroa vuodessa. Erään rallipelin ansiosta craen vuositulot kipuavat kuitenkin miljoonaan euroon. uljettajien hallitseva maailmanmestari arcus Grönholm aloitti tehdaskuljettajan uransa RAI ARJAÄI Colin crae tienaa kaikkiaan miljoonaa euroa vuodessa. kulukorvauksilla, mutta nyt hänkin tienaa mukavia summia. Richard Burnsin tulo tallikaveriksi nosti Grönholmin palkkaa, joka on, miljoonaa euroa vuodessa. Grönholmilla on lisäksi omia sponsoreita, mutta hänen lisätulonsa eivät yllä lähellekään craen hillorahoja. Burnsin palkkapussi Peugeotilta on diplomaattisesti euroa Grönholmia pienempi. äkinenkin miljoonaliigassa Tommi äkinen ja Petter Solberg nostavat Subarulta, miljoonan euron vuosipalkkaa. Solberg ajeli pari vuotta noin kolmen miljoonan euron vuosikorvauksella, mutta vuoteen ulottuva jatkosopimus nosti norjalaisen palkan äkisen tasolle. Colin crae Citroën arcus Grönholm Peugeot Richard Burns Peugeot Tommi äkinen Subaru Petter Solberg, Subaru Carlos Sainz, Citroën Freddy Loix Hyundai Sebastien Loeb Citroën Armin Schwarz Hyundai arkko ärtin Ford Didier Auriol Skoda Gilles Panizzi Peugeot Harri Rovanperä Peugeot Toni Gardemeister Skoda Francois Duval Ford iljonäärien hommia Palkka vuodessa, miljoonaa euroa,,,,,,,,,,,,,,, SL yös Citroenin Carlos Sainz kuuluu euromiljonäärien kerhoon. Espanjalainen on nauttinut lajin huippupalkkaa lähes vuotta ja matadorilla onkin mittava omaisuus. Hän tienaa tällä kaudella Citroenilta, miljoonaa euroa, mutta saman verran hän saa tukijoiltaan, jotka osallistuvat Sainzin ohjelman rahoittamiseen. Citroenin kolmas kuljettaja Sebastien Loeb allekirjoitti syksyllä sopimuksen, joka takasi hänelle, miljoonan euron vuosipalkan. ahden vuoden jatkosopimus nosti myös Loebin palkan huippumiesten tasolle. Fordin arkko ärtin on sarjan alipalkatuin kuljettaja. Fordin rallitallin päällikkö alcolm Wilson maksaa virolaiselle, miljoonan euron vuosikorvausta. un Francois Duvalille tarvitsee maksaa euroa vuodessa ja vastaavasti ikko Hirvosen taustaryhmä tuo tallille, miljoonaa euroa vuodessa, on tarkan markan miehenä tunnettu Wilson onnistunut pitämään budjetin kurissa. Yksityiskuljettajat maksavat Rallitallien on jostain revittävä huippukuljettajille maksettavat palkat. Aivan oikein. e tavalliset autoilijat maksamme osamme tästäkin huvista henkilöautojen hinnoissa. utta paksuimmin eliittikuljettajien palkkatalkoisiin osallistuvat ralleihin osallistuvat yksityiskuljettajat. Tehdastallin WRCauton kilpailukohtainen vuokra on euroa automerkistä ja vuosimallista riippuen. Tehdastallin käyttämä WRCauto on noin euron arvoinen. / osakilpailun jäkeen PISTEET OSAILPAILUITTAIN uljettajat. Richard Burns. Carlos Sainz. arcus Grönholm. Sebastien Loeb. Petter Solberg. Colin crae. arkko ärtin. Harri Rovanperä. Tommi äkinen. Francois Duval. Toni Gardemeister. Gilles Panizzi. Didier Auriol. Alister crae Cedric Robert Armin Schwarz ikko Hirvonen. Alistair Ginley Automerkit. Peugeot. Citroen. Ford. Subaru. Skoda. Hyundai Britannia Espanja Suomi Ranska Norja Britannia Viro Suomi Suomi Belgia Suomi Ranska Ranska Britannia Ranska Saksa Suomi Britannia uljettajien sarja Yhteensä Peugeot Citroen Peugeot Citroen Subaru Citroen Ford Peugeot Subaru Ford Skoda Peugeot Skoda itsubishi Peugeot Hyundai Ford Ford Yhteensä onte Carlo V Ruotsi Turkki Uusi Argentiina reikka ypros Seelanti Saksa V = ESEYTTI, V= VETÄYTYI ILPAILUSTA Vain sekunnin tuhannesosa, ja voit voittaa matkan onte Carlo ralliin. SL Inmarsat Star Shot kilpailu yhteistyössä rallyxs:n kanssa Inmarsat Limited. aikki oikeudet pidätetään. Jos totta puhutaan, sen valokuvan ottamiseen, joka vie sinut ja kaverisi upealle matkalle onte Carlo ralliin, voi kulua peräti sekunnin kuudeskymmenesosa. Se ei ole kuitenkaan hassumpi palkkio alle minuutin työstä. Valokuvasi on tietenkin pystyttävä päihittämään kaikkien muiden osallistujien otokset. Ja se on otettava jollain vuoden maailmanmestaruussarjan osakilpailun erikoiskokeella Ja sen on tietenkin tehtävä vaikutus rallyxs:n päätoimittajan johtamaan tuomaripaneeliin Helppo homma. Aloita hakemalla osallistumislomake osoitteesta itä vielä odotat? FIA:N RALLIAUTOILUN AAILANESTARUUSSARJAN AINOA ANSAINVÄLINEN YHTEISTYÖUPPANI.

4 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA ÄYNTIHÄIRIÖITÄ? SYTYTYS JA SUIHUTUS JÄRJESTELÄT HUOLTO VARAOSAT JYVÄSYLÄN AUTOSTARTTI IILUATU, JYVÄSYLÄ yynti: (). orjaamo: () Av. ma pe, la arcus Grönholm Syntymäaika startit voitot aailmanmestaruudet (, ) enestys sarjassa Sijoitus (vähint..) Ari äntylä.. Voitot SL Henkiset valttikortit arcus Grönholmille on kasvanut järkkymätön itseluottamus. Laukaantie, JYVÄSYLÄ puh. (), faxi () tarvikehaussi@kolumbus.fi Hyvä rallihenkinen kansalainen tiedäthän...!? että meiltä saat EDULLISEEN hintaan: laturit, startit, akut, virranjakajanosat, hehku ja sytytystulpat, hihnat, jarrupalat, pakoputket, öljyn polttoaineenja ilmansuodattimet tuulilasinpesunesteet ym. ym. Jos matkaasi tulee paussi, niin avun antaa TARVIEHAUSSI!!! Av. ma pe, la. uuna aikana puhelinsoitto! LehdetAsutTarvikkeet Hupi ja lahjatuotteetvideo/dvd yyntivuokrausatselu DominaPrivat Show Erotiikkaa elämään! ANTISHOP OY Gummeruksenkatu, Jyväskylä. P. antishop@antishop.fi Raunilantie, Laukaa, puh., HYVÄÄ RUOAA! Lounas joka päivä klo. TERVETULOA! ilpakumppanit kertovat arcus Grönholmin olevan lyömätön Jyväskylän rallissa, jos hän ei tee virheitä ja jos Peugeot toimii moitteettomasti. Carlos Sainz ja arkko ärtin vahvistivat Argentiinan rallissa, että Grönholm on tällä haavaa voittamaton nopeissa soraralleissa. Gilles Panizzin mukaan Grönholmin täytyy olla ulkoavaruuden olento, koska hän ajaa vastustamatonta vauhtia soratiellä. ilpakumppanien kehut voisi laskea pelin politiikaksi ja henkisten paineiden kasvattajaksi ellei Grönholm itse olisi samaa mieltä. Ei nyt etukäteen niin voi sanoa, että varmasti voitan. aiken pitää onnistua. utta soraralleissa olen aina luottavainen. En epäile ettenkö pärjää, jos natsaa ja kaikki toimii, Grönholm latasi. Grönholm on pystynyt kääntämään monta tiukkaa kilpailua edukseen järkkymättömän itseluottamuksen ansiosta. ykyjänsä epäilevä kuljettaja ei nouse kahden minuutin takamatkalta voittoon, kuten Grönholm Argentiinassa tai lähde tavoittelemaan voittoa sekunnin takaaajoasemasta, kun jäljellä on enää ekkilometriä, kuten Grönholm Saksassa. Ikinä ei saa antaa periksi, vaan aina pitää yrittää loppuun asti. Argentiinassa laskin, että kaikki on mahdollista ja niin se olikin. Sitten harmittaisi jos en yrittäisi ja kärjessä ajavalle sattuisi jotain, Grönholm tuumasi. Vaikeudet kasvattaneet Aina ei Grönholm ole uskonut kykyihinsä yhtä vankkumattomasti. Nryhmän aikana arcuksen ura oli sellaista hakuammuntaa, koska hänellä oli niin monta neuvonantajaa, Robert Gröndahl selvitti. Toyotan ja azdan tehdastalleissa vaikuttanut Gröndahl on tehnyt yhteistyötä Grönholmin kanssa vuodesta. Hän järjesti Grönholmille autoja Toyotan tehdastallilta luvun alusta alkaen, mutta hyvistä ekajoista huolimatta hyvät sijoitukset jäivät vuosikymmenen alussa puuttumaan. Vielä vuosina ja oli purkauksia, mutta arcus alkoi olla jo aika itsevarma. Hän sai hyvän fiiliksen miten Celicaa ajetaan ja hän sanoi monta kertaa, että jos hän saa samanlaisen auton ja samanlaiset renkaat kuin tehdaskuljettajat niin hän pärjää Jyväskylässä. Valitettavasti parhaimmat autot menivät aina Ruotsiin, sillä Thomas arcus Grönholm tietää pystyvänsä voittamaan minkä tahansa soralla ajettavan rallin, jos vain Peugeot pelaa moitteettomasti. Rådström oli nousemassa samaan aikaan, Gröndahl kertoi. utta meillä olikin sellainen filosofia, että sijoittumalla kymmenen sakkiin Jyväskylässä ei näytetä mitään. utta jos huonommilla renkailla pystyy lyömään tehdaskuljettajat joillakin pätkillä niin se huomataan, Gröndahl jatkoi. Grönholm yritti antaa näyttöjä tallipäälliköille luvun puolivälissä, mutta monesti kilpailu päättyi ulosajoon. arcus ajatteli silloin kilpailuissakin, että miten saadaan seuraavaan kilpailuun renkaita, sponsoreita, varaosia tai mistä saadaan halvimmat lentoliput ja autolle rahdit. Nyt hän käyttää saman energian ajamiseen mitä silloin meni näiden asioiden kanssa sähläämiseen, kartanlukija Timo Rautiainen huomautti. arcuksen suurin henkinen paine oli silloin taloudellinen paine. Aina piti pelätä, että auto palaa tai menee ihan romuksi. Sitä meidän vakuutukset eivät olisi kattaneet. Onneksi auto ei palanut, eikä tullut korinvaihtoja, Gröndahl kertoi. Grönholm jaksoi puurtaa ja otti riskejä. Vuoden toukokuussa hän lähti Argentiinan ralliin, vaikka hänen rallitallinsa tilit olivat siinä vaiheessa käytännössä nollilla. Grönholm uskoi itseensä ja ajoi Argentiinassa neljänneksi, joka sivusi hänen parasta sijoitustaan rallissa. arcus on keitetty niin monessa liemessä, että hän ei turhista rutkuta. Siitä on ollut etua myöhemmin, Rautiainen sanoi. arcus Grönholm vastaan Richard Burns SIJOITUS.G. AUSI : R.B. AUSI : onte Carlo Ruotsi orsika Espanja ypros Argentiina reikka Safari Jyväskylä Saksa San Remo UusiSeelanti Australia Britannia..... H H... onte Carlo Ruotsi Turkki UusiSeelanti Argentiina reikka ypros Saksa SL Henkinen valmentaja ovasta yrityksestä ja hyvistä tuloksista huolimatta Grönholmia ei kelpuutettu Toyotan tehdaskuljettajaksi vuonna, vaan paikan saivat Carlos Sainz ja Didier Auriol. Grönholmilta vaadittiin vielä näyttöjä. atkeruuden, turhautumisen ja liian yrittämisen partaalle ajettu Grönholm päätti hakea voimaa henkisestä valmennuksesta. Hän tutustui Christoph Treieriin. Huomasin heti, että jos pystymme kehittämään hänen itseluottamustaan ja keskittymiskykyään niin hänestä tulee voittaja, Treier sanoi. Niin monet ihmiset Suomessa epäilivät arcuksen kykyjä, että hän alkoi epäillä niitä itsekin. arcus halusi näyttää muille, että hän on hyvä kuljettaja, mutta hänen olisi pitänyt keskittyä vain itseensä, Treier jatkoi. Treier aloitti valmentamaan Grönholmia sekä henkisesti että fyysisesti. Parasta lääkettä itseluottamukselle oli kuitenkin Peugeotin kanssa solmittu tehdassopimus syksyllä. Sopimuksen varmistuttua hän saattoi keskittyä vain ajamiseen, Treier korosti. SIJOITUS.G. R.B Sijoittui tallitoveriaan paremmin H=hylätty, =keskeytti Grönholm kukistanut tallitoverinsa kertaa, Burns puolestaan kertaa. Onnistumiset innostavat Treier kävi Grönholmin kanssa läpi mielen solmukohtia ja auttoi inkoolaista kohottamaan kuntoaan. Treier keksi kuntonyrkkeilyn, joka kehittää myös tärkeitä refleksejä. arcus on nyt hyvässä kunnossa. Pari vuotta sitten hän ei pitänyt kuumasta kelistä, mutta nyt hänelle on vain eduksi mitä kuumemmassa ajetaan, Treier sanoi. ovan yleiskuntonsa ansiosta Grönholm jaksaa keskittyä pitkillekin pätkille ja päivän viimeisimmillekin erikoiskokeille. Hyvä fyysinen kunto tuo itseluottamusta. Toinen asia on menestys. un on voittanut erikoiskokeita ja ralleja niin se kasvattaa itseluottamusta, Rautiainen huomautti. Grönholm ajoi ensimmäisen rallin voittonsa helmikuussa Ruotsissa. Ruotsin rallin voitto oli yksi Pykälistö passaisi palkintopallin Padasjokelainen starttaa reitille Peugeotin täysiverisellä tehdasautolla. käännekohta. enestys on auttanut paljon itseluottamuksen kehittymisessä, Treier vahvisti. Aina löytyy positiivinen puoli Grönholm voitti kuljettajien maailmanmestaruuden vuonna, mutta seuraava kausi alkoi tuskaisesti. Grönholm joutui keskeyttämään seitsemän kertaa vuoden kahdeksassa ensimmäisessä rallissa. Inkoolaisen vahva itseluottamus auttoi kantamaan vaikean kauden yli. arcus yrittää aina löytää asioista positiivisen puolen. Jos hän on ensimmäisen päivän jälkeen viidentenä niin hän kääntää sen edukseen: tämähän on hyvä lähtöpaikka seuraavalle päivälle, Treier vertasi. Grönholm voitti kauden loppupuoliskolla kolme rallia ja sijoittui kuljettajien sarjassa neljänneksi. Jos hän olisi voittanut yhden rallin enemmän, olisi hän voittanut myös maailmanmestaruuden. Burns kukistui henkisellä aseella Grönholmin henkinen kantti joutui koetukselle lokakuussa, kun inkoolaisen arkkivihollinen Richard Burns pestattiin tallikaveriksi huomattavasti paremmalla palkalla. Grönholm ei jäänyt murehtimaan tilannetta, vaan tarttui härkää sarvista. Burnsin kukistaminen antoi Grönholmille lisää virtaa ja inkoolainen valloitti kuljettajien maailmanmestaruuden toistamiseen vuonna. Grönholm on nujertanut Burnsin paitsi ajotaidollaan ja vauhdillaan myös salaisella aseellaan. Treier on opettanut Grönholmille PETTERI IVIÄI ranskaa jokaisen nuotituspäivän jälkeen vuodesta lähtien. Ranskan kielen ansiosta arcus tulee hyvin toimeen mekaanikkojen kanssa. Hän on siinä suhteessa paremmassa asemassa kuin Richard, Treier vahvisti. Parannettavaa löytyy vielä Treierin mielestä Grönholmin itseluottamus on nyt vankkaa tasoa. itä tahansa saa tapahtua niin hänen kanttinsa kestää. eskitymme nykyisin lähinnä keskittymiskyvyn ja fyysisen kunnon parantamiseen, sanoi Treier, joka kiertää Grönholmin mukana jokaisessa rallissa. arcuksen mukaan hänellä ei ole kotona aikaa näille asioille, joten siksi minä kierrän mukana. inulle se sopii, sillä pidän matkustamisesta, Treier tuumasi. Rautiaisen mukaan Grönholm osaa edelleen hermoilla, jos esimerkiksi rengasvalinta ei ole osunut kohdalleen. Vastoinkäymisten kohdatessa tuttu kartanlukija on paras rauhoittaja. En mä tiedä, että onko mulla nyt parempi itseluottamus. Soralla olen ollut mielestäni aina luottavainen. Asvaltilla itseluottamus paranee koko ajan. Aikaisemmin en tykännyt ajaa märällä kelillä, mutta nyt pystyn ajamaan märälläkin hyviä aikoja. En kuitenkaan vielä osaa sanoa asvalttierikoiskokeen jälkeen, että ajoinko hyvin. Sorapätkän jälkeen tiedän, että voitinko vai hävisinkö, Grönholm puntaroi. ilpakumppanit pelkäävätkin päivää, jolloin suomalainen voittaa ensimmäisen asvalttirallinsa, sillä Grönholmin itseluottamus näyttää kasvavan menestyksen spiraalissa. TEHTAANYYÄLÄ suklaatehtaan yhteydessä Asematie, Vaajakoski Tehtaanmyymälä on avoinna mato, pe, la esä, heinä, elo ja joulukuussa mape, la ja su Puh. () Tervetuloa Vaajakoskelle tien varrelle, km Jyväskylästä Esitä kuponki kassalla saat % ALENNUSTA! uponki voimassa.. saakka Ari äntylä Padasjokelainen Juuso Pykälistö,, nousi hetkeksi rallin sarjan kuumimmaksi puheenaiheeksi vuosi sitten Jyväskylän rallissa. ilpailun aattona kahden ja puolen vuoden sopimuksen Peugeotin rallitallin kanssa tehnyt Pykälistö pieksi ensimmäisenä ajopäivänä sarjan parhaimpia kuljettajia kaksi vuotta vanhalla Peugeotilla. Pykälistö kirjautti kaksi kertaa erikoiskokeen kolmanneksi nopeimman ajan ja oli kilpailussa neljäntenä vain, sekunnin päässä kärjestä, kun Peugeotin vaihdelaatikko hajosi. Loistavasti alkanut kilpailu päättyi keskeytykseen kuudennella erikoiskokeella Palsankylässä. Hyvät ajat silloin perjantaina oli huonointa mitä Juusolle saattoi sattua. Corrado (Peugeotin rallitallin päällikkö Corrado Provera) myönsi, että he rupesivat odottamaan Juusolta samanlaisia aikoja muissakin ralleissa, Pykälistön kummisetä arcus Grönholm paljasti. Todellisuus ja tallin odotukset eivät ole toteutuneet. Pykälistö on sen jälkeen osallistunut viiteen ralliin. Britannian rallissa hän ajeli erikoiskokeet nopeimman kuljettajan porukassa ennen kuin joutui keskeyttämään kannentiivisteen hajottua. Ruotsin rallissa hän nousi parhaimmillaan viidenneksi ennen kuin kaatoi autonsa. Peugeot kiepsahti ympäri myös maaliskuussa Turkissa ja kesäkuussa reikassa. yproksen ralli päättyi alkuunsa moottorin hajottua. uudesta viime rallista Pykälistölle on jäänyt käteen Turkin rallin :s sija. Autossa on ollut paljon ongelmia, mutta kun auto on toiminut niin sitten olen itse töpännyt, Pykälistö totesi. Lukuisat keskeytykset eivät ole vieneet Peugeotin rallitallin luottamusta. Pykälistö saa Jyväskylän ralliin täysiverisen tehdasauton. Nyt on kuin lähtisi ihan eri maailmasta ajamaan. Auto ei voi olla enää tekosyy. Uskon, että pystymme olemaan hyviä Jyväskylässä, Pykälistö sanoi. Grönholm myönsi avittaneensa asiaa, mutta ratkaisevan päätöksen Pykälistö autosta teki Peugeotin rallitallin operatiivinen johtaja JeanPierre Nicolas. Asiasta oli puhetta Ruotsin rallin jälkeen ja toukokuussa tiesin saavani tehdasauton. Toivottavasti pääsisin ajamaan lähdöstä maaliin niin että auto toimisi alusta loppuun, Pykälistö sanoi. Takkuisesta vuodesta huolimatta Pykälistö uskoo vauhtiinsa ja kykyihinsä. Huomasin viime vuonna, että pysyn huippujen kyydissä. Jos kelit natsaa ja kaikki on kunnossa niin pystyn ajamaan kolmanneksi, Pykälistö pamautti. utta ei sinne voi sännätä silmät sumeana. Säännöt ovat nyt sellaiset, että pitää katsoa miten ajaa, Pykälistö viittasi ansainvälisen autoliiton FIA:n sääntöön, jonka mukaan rallissa kolmanneksi sijoittunut kuljettaja ei voi ensi kaudella ajaa tehdastallin kolmantena kuljettajana. PETTERI IVIÄI Juuso Pykälistö uskoo vauhtinsa riittävän kolmen parhaimman joukkoon Jyväskylän rallissa.

5 VAUHDISSA ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN ärtin aikoo kukistaa Grönholmin Virolainen on osoittanut vaarallisuutensa Fordin uudella WRCFocuksella. Subarun entinen pääsuunnittelija teki Focuksesta vakaamman ja nopeamman Ari äntylä Viron arkko ärtin aikoo olla arcus Grönholmin voittoputken katkaisija Jyväskylän rallissa. reikan Akropolisrallin voitosta roppakaupalla itseluottamusta saanut Fordkuljettaja uhoaa ihan tosissaan voittavansa Suomen rallin. Uskon, että minun on mahdollista voittaa ei vain arcus vaan kenet tahansa tänä vuonna Jyväskylässä, pamautti ärtin, joka ajaa Jyskälän samalla Focuksella, jolla hän voitti Akropolisrallin. ärtin on parhaimmillaan yltänyt Jyväskylän rallissa viidenneksi, mutta molemmilla kerroilla hän on itse tyrinyt mahdollisuutensa parempaan sijoitukseen. aksi vuotta sitten hän laskeutui hypystä niin rajusti, että Subarun moottori vaurioitui ja virolainen putosi kolmannelta sijalta viidenneksi. Viime vuonna lähdin kilpailuun riskisäädöillä. inun oli pakko tehdä radikaaleja muutoksia auton voimansiirtoon viime vuonna, jotta olisimme löytäneet edes jostain lisää vauhtia. Joskus se onnistuu ja joskus ei. Tänä vuonna me ei lähdetä kisaan oudoilla säädöillä, vaan pelaamme varman päälle, ärtin totesi. ärtinin ei tarvitse tänä vuonna yrittää repiä mahdottomia irti autosta, sillä uusi Ford Focus on osoittautunut nopeaksi ja kehittyneeksi autoksi. ärtin huimisteli toisena auton neitsytkisassa UudessaSeelannissa, kunnes hydrauliikkajärjestelmään tullut vika pakotti hänet keskeyttämään. Argentiinassa hän johti rallia kahden ajopäiväån jälkeen, mutta moottoriin päässyt hiekka rikkoi Focuksen koneen ja jälleen ärtinin taival jäi kesken. Sa Ari äntylä Lähes kymmenen vuotta Subarulla suunnittelijana ollut Christian Loriaux vaihtoi Fordille vuoden lopussa. Hän sai Fordin rallitallilta vapaat kädet Focuksen suhteen. Sportin päällikkö alcolm Wilson antoi hänen tehtäväkseen suunnitella Focuksesta voittajaauton, joka olisi erityisesti nopeissa soraralleissa edeltäjäänsä nopeampi. Loriaux tarttui toimeen ja Sport pääsi esittelemään uutta Ford Focusta maaliskuussa. Loriauxin mukaan uusi Focus on prosenttisesti uudistunut vuonna esitellystä edeltäjästä. Suurimmat muutokset on tehty aerodynamiikkaan, painon pudotukseen ja sen jakautumiseen sekä takajousitukseen. Uusi Focus on teknisesti niin innovatiivinen, että sen kuvaaminen kiellettiin Jyväskylän rallin testeissä heinäkuussa. Uusi Focus perustuu Yhdysvaltojen vientimalliin, joka on, senttiä pidempi kuin Euroopassa myytävä auto. Auton korin kerrotaan olevan prosenttia edellistä jäykempi. Auton jäähdyttäjä makaa nokkapellin alla vaakatasossa. Jäähdytysilma tulee etuspoilerin aukoista ja kuuma ilma ohjataan tuulettimilla ulos nokkapellin aukoista. atalalla etuspoilerilla haetaan hyvää pitoa, alhaista ilmanvastusta ja se toimii ilmanohjaimena jäähdytysjärjestelmälle. Nokkapeltiä on laskettu, koska turbo sekä hydrauliikan pumput sekä letkut on poistettu moottorin päältä. Tuulilasinpyyhkijän moottori on auton lattialla kytkinpolkimen alla. Autosta on saatu pudotettua painoa monella tavalla. oottori on neljänneksen kevyempi kuin vuoden versiossa. oottoria on myös tuotu taakse päin, jotta painopistettä on saatu enemmän akselien väliin. abiinissa kytkimet on asennettu painonjakauman takia kuljettajan ja kartanlukijan penkkien väliin. ardaaniakseli on titaanista ja ainoastaan kolme senttiä paksu. Auton kardaanitunnelia on pystytty siten kaventamaan ja saamaan kuljettaja ja kartanlukija lähemmäksi auton keskustaa. Nyt Focuksen paino on lähellä sääntöjen minimipainoa kiloa. Suurimmat muutokset autoon vaadittiin takajousitukseen. Ford ei juuri hiisku takajousituksen muutoksista, mutta Loriauxin mukaan parannukset perustuvat takaripustusten kiinnityspisteiden muutoksiin sekä rakenteen keventymiseen. Auto on nyt vakaampi ja takapyörissä on pitoa enemmän. RIITTA PILTONEN arkko ärtin pitää Jyväskylän rallia kotikisanaan. arkko ärtin ajaa Jyväskylän rallissa täsmälleen samalla Ford Focuksella, jolla hän voitti kesäkuussa reikan Akropolisrallin. masta syystä ärtin joutui keskeyttämään yproksen rallissa. Saksassa vaihdelaatikkovika pudotti ärtinin viidenneksi. Olemme menettäneet paljon pisteitä Turkin rallin jälkeen, joten maailmanmestaruuden kannalta tilanne ei ole niin hyvä. utta tänä vuonna mestaruutta tärkeämpää on voittaa Suomen ralli, ärtin virkkoi. uparinen rikki reikassa ärtin asetti jo kauden alussa Jyväskylän rallin yhdeksi vuoden merkkipaaluksi. Virolainen pitää Jyväskylän kisaa kotirallinaan, sillä niin paljon on virolaisia katsojia virrannut Suomenlahden eteläpuolelta eski Suomen sorapoluille. Jyväskylä on sarjan osakilpailuista ralli, josta nautin eniten. Jyväskylä on sarjan vaikein ralli ja täällä täytyy aina tehdä kovasti töitä menestyksen eteen. Odotan rallia todella innokkaasti. Haluan nähdä, että onko uusi auto niin hyvä näillä tiellä kuin uskomme, ärtin sanoi. auden alussa ärtin laski Jyväskylän yhdeksi ralliksi, joka on mahdollista voittaa. Virolaisen ei tarvinnut odottaa elokuuhun asti, sillä ralliuran ensimmäisen täysosuma tuli jo reikasta kesäkuussa. Jyväskylään on paljon helpompi tulla, kun pystyin ottamaan ensimmäisen voittoni jo reikassa. uuten olisin hakenut ensimmäistä voittoani Jyväskylästä suorastaan epätoivoisesti, ärtin tuumasi. Vaikka voitto meriittisarakkeessa helpottaa ärtinin valmistautumista Suomen ralliin, myöntää hän ottavansa Jyväskylän kisasta hitusen enemmän paineita muihin ralleihin verrattuna. inulla on aina vähän enemmän paineita ajaessani Suomessa. Haluan voittaa tämän rallin. Olen ollut parina edellisenä vuonna niin lähellä palkintopalia, että sijoitus kolmen parhaimman joukkoon on vähintä mitä tavoitella, virolainen sanoi. Valttikortti ajopuvun hihassa ärtinillä on tänä vuonna yksi etu muihin tehdaskuljettajiin verrattuna. un valtaosa tallikuskeista on testannut autoa eski Suomessa pari päivää, on ärtin lisäksi testannut kisavauhtia erikoiskokeella, jotka ovat hyvin samankaltaisia Jyväskylän rallin erikoiskokeiden kanssa. ärtin voitti heinäkuun alussa Viron Tarttossa ajetun EOSrallin yli kolmen minuutin erolla ennen Puolan Thomas ucharia. EOS.ralli oli aika hyödyllinen testi valmistautumisessa Suomen ralliin. ilpaileminen antaa aina paremmin tietoa auton käyttäytymisestä kuin testaaminen parilla tiellä. aikki sujui hyvin ja auto käyttäytyi hienosti. eidän ei tarvinnut tehdä testeissä enää sioja muutoksia auton säätöihin, ärtin kuvaili. RIITTA PILTONEN Hypyistä lähdettävä liitoon kuin lentokone ärtin kehuu vuolaasti Fordin uutta ralliasetta, jolla on nyt kilpailtu viidessä rallissa ja Virossa. Vauhdin lisääntymisen ei voi sanoa johtuvan parannuksista voimansiirrossa, moottorissa, jousituksessa tai aerodynamiikassa. Auto on parantunut olennaisesti joka puolelta, ärtin sanoi. Aerodynamiikka ja jäähdytysjärjestelmän uusi rakenne vaativat matalan etupuskurin, joka raapi tietä testialueen liittymässäkin. Richard Burns menetti vuosi sitten johtoaseman kuopaistessaan hypyn jälkeen tien pintaan Peugeotin puskurilla. Focuksen etuspoilerin voisi olettaa olevan liian matala Jyskälän lukuisiin puskureihin. inun täytyy yrittää laskeutua hypyistä kuin lentokone nokka ylhäällä. Testeissä ja Viron kisassa oli pari hyppyriä ja ainakin niistä auto meni aika hyvin, ärtin sanoi. umppani liikkeissä AutoBestRahoitus Edullinen autorahoitus: käsiraha alk. %, nopea luottopäätös, ei takaajia. ysy lisää myyjiltä! Päätä nyt erivakaupat! Saat auton nopealla toimitusajalla. Autoja rajoitettu erä! Nauti kesästä. äytä viileät Opeledut hyväksesi. eillä yli vaihtoauton valikoima, kannattaa poiketa!... Setukortilla metalliväri ja CDsoitin VELOITUSETTA. Citroen Xantia.i SX d. ml. tkm, renk., soitin, lohkol. Ford Escort. TD Delta d... ml. tkm, renkaat, soitin Nissan Almera. Allstar d... ml. tkm, renk., soitin, ilmast.... Opel Astra.i Edition d. ml. tkm, renk., soitin, ilmast. Opel Astra. Comfort d ml. tkm, renk., ohj.tehostin, cd Opel Vectra.i GL d... ml. tkm, renkaat, soitin... ESTÄVÄÄ DESIGNIA YLLÄTTÄVÄÄN HINTAAN. UUSI PEUGEOT IDNIGHT.. äytä kesän viileät varustetarjouksemme nyt ja säästöt jopa tuhansia euroja! Tule ja koeaja lisävarustellut Astra ja Corsa, uusi monikäyttöinen eriva, testimenestyjä Vectra sekä uudistunut Zafira. Nähtävänä myös uusi upea Opel Signum. Nyt on oikea hetki ostaa tervetuloa Opelliikkeeseen! OPELESÄEDUT Coolpaketti (ilmastointi ja lämpöä heijastava tuulilasi) veloituksetta Astra Comfort malliin. Säästä.. Coolpaketti (ilmastointi, tummennetut sävylasit ja lämpöä heijastava tuulilasi) kaupan päälle Zafira Comfort malliin. Säästä.. Safetypaketti (ABSjarrut ja keskuslukitus) e Corsa Club malliin. Säästä. Hinnat toimituskuluineen. Opel Corsa alk... EUyhd. kulutus,, l / km. CO g/km. Opel Astra alk... EUyhd. kulutus,, l / km. CO g/km. Opel eriva alk... EUyhd. kulutus,, l / km. CO g/km. Opel Zafira alk... EUyhd. kulutus,, l / km. CO g/km. Opel Vectrra alk... EUyhd. kulutus,, l, CO g/km. Opel Sigmu alk... EUyhd. kulutus,, l / km. CO g/km. Peugeot XT. d... ml. tkm, renk., huoltok., om. Peugeot Sr. d... ml. tkm, renk., om., vetok. Peugeot ST. d... ml. tkm, renk., soitin... Peugeot ST. d... ml. tkm,, renk.,, soitin, vetok. Toyota Corolla.i VVTi Terra d. ml. tkm, soitin, met.väri Peugeot STDT. d... ml. tkm, renk., vetok., soitin Peugeotilla Bonusta. ALAEN /kk Peugeot on uudistunut. ABSjarrut ovat nyt vakiovarusteena koko mallistossa. Auton ulkomuoto on kokenut vain pienen kasvojenkohotuksen, mikä on osoitus Peugeot :n designin ajattomuudesta. Tyylikäs muotoilu kätkee sisäänsä huippuluokan ajettavuuden ja käytännöllisyyden. un hintakin on yllättävän edullinen, ei ole mikään ihme, että Peugeot on ollut kahtena viimevuonna Euroopan myydyin automalli, Peugeot hinnat alkaen. Yhdistetty kulutus:, litraa / km. CO : g/km. Hintoihin lisätään toimituskulut. ielenrauhaa Peugeot Palvelusopimuksella. Palvelusopimus kattaa uuden auton määräaikaishuollot sekä normaalista kulumisesta aiheutuvat korjaukset. Hinnat alk. /kk ( kk/ km). AJAINEN JÄÄ SINULLE. JYVÄSYLÄ: Leipomonkuja, puh. () JÄSÄ: anulankatu, puh. () OPEL AUTOYYNTI: Pasi Jääskeläinen... puh. Ilkka uula... puh. ristian Järvinen... puh. Jouni Hallaaho... puh. ari Peltoniemi... puh. Tommi uismin...(lomalla) Launo Järvinen... puh. YYJÄT JÄSÄSSÄ: Petri Viitala... puh. ari Ohvanainen... (lomalla) ERIHUOLTO/ VARAOSAT... puh. AJANVARAUS... puh. JYVÄSYLÄ: Leipomonkuja, puh. () JÄSÄ: aunulankatu, puh. () PEUGEOT AUTOYYNTI: Arto Ruusala... puh. Rauno Vilen... puh. Asko Tainio... puh. Antti Liukkonen... puh. PEUGEOT ERIHUOLTO... puh. VARAOSAT... puh.

6 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA Aja poikien kunniaksi pohjat! yhinpää oli Ari Vatasen ja Ravolaisen poikien yhteinen tähtitaival. eno raskaalla itsulla oli kerkeetä kuin Pasin jaloilla taivaassa. Ja pohjaaika tuli. RAUTALAPI Aino Suhola Aika pysähtyy, Ari Vatanen sanoo ja kaivaa sinikantisia ruutuvihkoja ja tarroja kenkälaatikosta, jonka sisäkannessa lukee Peugeot turbo. enkälaatikon päädyssä lukee Aino. Toisessa laatikossa lukee Reino. Siinä ne on poikain aarteet meijän aamutossulaatikoissa... Raili Ravolainen hipaisee silmäkulmaansa. Heinäkuun iltataivas antaa kuusiaitaan. Valoa, varjoja, vesipisaroita ukkosen jäljiltä. Unelmia ja mahdollisuuksia. Turvaakin. Sen kuusiaidan kupeessa pojat vuosia ojentelivat vihkojaan rallitähtien nimikirjoitusten toivossa. Ensin seisaallaan ja sitten pyörätuolissa niin kauan kuin käsi nousi. Pasi ol rohkeempana tien varressa, immo enempi navetan takana, äiti muistaa. Lopulta Pasi ajoi moottoroidulla tuolillaan kilometrin matkan pikataipaleen alkuun. Sano, että miulla on vihko myös isolta veljeltä, se jäi navetan taakse piiloon, Ari sanoo aamutossulaatikosta. atka Brysselistä yhinpäähän on yllättävän lyhyt. Rukiista leipää inä istun Väinön ja Railin väliin, Ari sanoo ja hakee paikkansa pirtin penkiltä. Pöydässä on ruisleipää ja mansikoita ja keltaista maitoa kannussa. Vielähän sinulla on ne? Ari kysyy. ielenterveyskantturat! Raili nauraa. No on. inä en ossaa tuota sauvakävelyä alakaa. Ympyrätä kiertämmään. Viittä lehmee piän. Ari ei sano, että Brysselin tilastot eivät tunne tällaista taloutta. Sanoo, että ihanaa leipää. Viimeksi he istuivat Ravolaisen pirtissä nelisen vuotta sitten, kun Väinö täytti vuotta. Tällä välin Railikin on täyttänyt täydet vuodet. ahdella vieraalla, kun ei ole juhlaihminen. Ja poikien kuolemasta on vuotta. Ei tarvii pelätä Ravolaiset saattavat jonkin mittapuun mukaan elää sivussa, toisen mukaan keskellä sitä, mikä on oleellista. Sillä mäellä on aina luotettu Luojaan ja lujaan työntekoon. Pienesti viljelty maata ja tueksi ajettu rekkaa. Välitetty ihmisestä ja lopulta otettu nöyrästi vastaan sekin, mikä on pyytämättä annettu. ymmenen vuotta minä taistelin, ennen kuin sain vastauksen, että mitä vasten minä kapinoin. Pojat eli tässä oman elämänsä, täyvellisen elämän. Anna olla rauhassa, Raili sanoo. un immo kuoli, Pasi sano, että kyllä siellä on immon hyvä lennellä taivaalla. immo ol kevyt, paino sen, mitä Pasin jalka. utta on Pasinkin jalat nyt kerkeet, Raili hymyilee. Ravolaisella ei etsitä syyllisiä eikä syitä. un sairaus on tullakseen, se tulee. Niin kuin kuolemakin. un immo kuoli, Pasille tuli kuolemanpelko. Äiti luki lapsensa kasvoista, että nyt voi tulla sellainen kysymys, johon on vaikea vastata. Se tenttas, itkikö pappa ja immo, kun ne läks pois täältä ja minä sanoin, että kuule poika, ei meijän tarvii itkee, kun Taivaan Siinä ovat Pasi ja immo, Ari tunnistaa Railin ja Väinön pojat. Isä tulloo kahen enkelin kans vastaan ja auttaa rajan yli. Ja siitä se sai lohun. Auton kesyttää, elämää ei Ari sanoo, että mitä enemmän hän on elänyt Ravolaisten kanssa, sitä kirkkaammin hän näkee kaiken tapahtuneen osana suurempaa suunnitelmaa, meille käsittämätöntä kokonaisuutta. On hänellä omaakin kosketuspintaa. Isä kuoli autoonnettomuudessa, kun Ari oli kahdeksan vanha. Silloin hän sanoi, että isä meni, mutta minä vielä sen auton kesytän. Nyt hän tietää, että auton voi kesyttää, mutta elämää ei. Elämä ei taivu ihmisen tekemiin nuotteihin. Sen kun ymmärtää ja hyväksyy elämän rajallisuuden, löytää rauhan ja tavoittaa tyyneyden meille käsittämättömien mutkien edessä, Ari sanoo. Hän on kertonut poikien tarinaa, hän on kirjoittanut siitä mm. juuri ilmestyneeseen filosofi Esa Saarisen vuotispäivän kunniaksi toimitettuun kirjaan Cameo filosofin elämää (WSOY). Tämä tarina on koskettanut Esaa syvästi ja se koskettaa kaikkia. Se kertoo, että Suuren Arkkitehdin suunnitelmissa ei ole portaita, jotka johtaisivat ei minnekään. Esa haluaa kuulla tämän.. immon odotus palkittiin. Ari Vatanen pysähtyi. Voi hyvänen aika, Ari saa sanotuksi aamutossulaatikon sisällöstä. Ari paikallaan Railin ja Väinön välissä. Ensin leipee ja sitten kahvia, Raili lupaa. Suurajot ajetaan suomalaisen maaseudun syvimmässä ytimessä. tarinan yhä uudelleen ja uudelleen, Ari sanoo. Ja hän haluaa elää sen. Oisinko Jiipeelle jo pysähtynyt? Pysähyit sinä, Raili muistaa, kun Ari pohtii, joko olisi pysähtynyt, kun ajoi ensimmäisen kerran yhinpään. inä olin navettapolulla ja kuulin, kun sanoit JuhaPekalle, että eläkä millonkaan ruppee tupakoimaan. Eikä se ruvenna. Rekkaa ajjaa isänsä lailla ja kerran Ladalla Suurajot. JuhaPekka oli silloin viisivuotias, immo kolmivuotias ja Pasi vuoden vanha. uutaman vuojen kuluttua nuoremmille tul paha miel, kun JuhaPekka keräs nimiä ja minä sanon, että ruvetkee tuossa kerreemään vointinna mukkaan, Raili sanoo. Ja niinhän ne tek. Ensin seisaallaan ja sitten pyörätuolissa... Enkeli lentää ohi. Päivänkakkarat ja harakankellot nuokkuvat helteen uuvuttamina. Taivaan laidassa on musta pilvi. immossa ja Pasissa oli etenevä lihasrappeuma, Väinö saa rikotuksi hiljaisuuden. Ennuste oli tyly: Alle kymmenvuotiaina pyörätuoliin ja lyhyt elämänkaari. Alle vuotta. Ei ollut sydäntä ajaa ohi Ari katsoo ikkunasta ulos. On taas Tuupovaarassa. Olin samanlaisen talon poika. Seisoin tien vieressä ja orpopoikana haaveilin rallista, vaikka ei siellä minkäänlaista rallia ollut. Näin kaikissa näissä sinikantista vihkoa heiluttavissa pojissa itseni, Ari sanoo. Ei ollut sydäntä ajaa ohi. Pasi istui tien varressa uskollisesti pyörätuolissaan vihkonsa kanssa, kunnes tuli surullinen päivä. Eivät pysähy ennää minun kohalla, Pasi sanoi Arille hiljaa. Nosta vihkosi reilusti ylös, että kilpailijat näkevät sen, Ari neuvoi. Pasin käsi ei nouse enää, Väinö sanoi. Illalla hotellissa Ari puhui siitä, mitä oli kokenut. Seuraavana päivänä kaikki ajajat pysähtyivät Ravolaisen poikien kohdalla. Sittenkin täysi elämä esällä yhinpäähän valmistautuva Ari ei näe Ravolaisen poikia. Vähän ennen pikataipaleen alkua hän kysyy Säkinmäen koulun pihassa kyläläisiltä, mitä pojille kuuluu. Pojat ovat kuolleet edellisvuonna muutaman kuukauden välein. Ari kuulee sanovansa mekaanikoilleen, että pankaa jotain renkaita sinne alle. Joku huutaa hänen peräänsä: Ari, aja poikien kunniaksi pohjat! Yhtäkkiä ralli tuntuu turhalta. Ari ajattelee poikien lyhyeksi jäänyttä elämää. un hän lähestyy Ravolaisen taloa, hän näkee jo kaukaa tutun hahmon keskellä tietä. Väinö odottaa häntä. Seisoo kyyneleet poskillaan, ottaa Arin käden omaansa ja puristaa lujasti. iehet eivät sano mitään. Ari jatkaa matkaa ja näkee tien epäselvästi, mutta sisällä sulaa jotakin. Tajusin, että pojat ovat taivaassa. Se oli sittenkin täysi elämä, jossa ei ole kyse pituudesta lainkaan, vaan siitä, miten se puhuttelee. inkä viestin ja vuotiaana kuolleet jättävät, mitä heidän vanhempiensa elämänasenne ja arvot viestivät. Sanoihan Väinö poikien kuoltua, että edessä on muuri, mutta siinä muurissa on aina joku särö, josta näkyy valo. Sitä valoa kohti on kuljettava. yhinpään startissa Ari on levollinen. Olo tuntuu keveältä. olme, kaksi, yksi, aja! Ajo sujuu alitajuisen itsestään. Taival on täydellinen kuin ehyt melodia. Ari ajaa, mutta tuntee samalla katsovansa itseään sivusta. Nopein aika, hän kuulee maalissa. Pohjat. Hänen ainoansa niissä Suurajoissa. iksi mestari palaa takaisin? Tuohon männikköön Stig Blomqvist minut jähmetti vuonna, Ari Vatanen muistaa. Punainen Saab tuli mieletöntä vauhtia kohti ja mestarin käsi taittoi sen mäeltä niin kuin piti. Aino Suhola iksi europarlamentaarikko Ari Vatanen ajaa Suurajot vuonna. Siksikö, että eurovaalit ovat ensi kesänä ja hän hakee uutta valtakirjaa. Vatanen nauraa ja sanoo suoraan, että tämähän on parasta mahdollista kampanjaa! issä näkee paremmin suomalaisen elämänmuodon kuin pikataipaleiden ja siirtymätaipaleiden varrella. issä kuulee suorempaa puhetta. issä tulee tutuksi, hän kysyy vastaan ja sanoo, että tässä on kyse sellaisesta kemiasta, jota kapeasti ikänsä puoluetyötä tehneet eivät käsitä. Rallivuosina minä tulin tämän kansan tutuksi. Niiden tapaamisten perusteella ihmisillä Ehkä sitä vain haluaa vielä hetken elää niitä uskomattomia kokemuksia, jotka saivat ihon kananlihalle oli käsitys minusta ja minun tavastani elää ja tehdä työtä. Ja vastaavasti, kun turhaudun Brysselin papereihin ja politiikan vastenmielisimpiin peleihin, ajattelen kohtaamiani ihmisiä, näitä ravolaisia, tämän katajaisen kansan tiivissyisintä ydintä ja tiedän, että tämän elämän, näiden ihmisten takia on syytä jaksaa. Ei mikään grande finale Never say never, Vatanen vastaa, kun häneltä kysyy, onko tämä vihonviimeinen kerta, mutta myöntää, että ehkä tässä Jyväskylän rallissa on samaa makua kuin arkku Alenin ja Timo Salosen paluussa viime ja toissavuonna, että kerran vielä. estari palaa takaisin. Vatanen voitti Jyväskylän Suurajot ensimmäisen kerran. Ei tämä ole mitenkään rationaalia, tämä on tunnetasolla tapahtuva asia, ja Rita ei ole lainkaan vakuuttunut ajatuksen järkevyydestä, mies myöntää vaimon huolen. Tätä on vaikea perustella. Eihän tämä johda mihinkään mestaruuteen tai hyvään sopimukseen. Ehkä sitä vain haluaa vielä hetken elää niitä uskomattoman hienoja kokemuksia, jotka saavat ihon kananlihalle. Päästä osalliseksi ihmisten kannustuksesta ja myötäelämisestä, vuorovaikutuksesta. Ja ajaa Pösöllä tietenkin Tie häviää ja lennät vain un Vatanen ajaa yhinpään once more, hän puhuttelee pikataipaleen lähdön, muistaa mutkat ja ajolinjat, puut ja mansikkamaat. Hän ajaa hartaasti, melkein hellästi. Hän muistaa ulkoa nuotit, hän ajaa niin kuin mustalaisprimas soittaa viuluaan. Silmät kiinni. Herkästi ja intohimoisesti. Tästä tänne ulos ja samalla poikittain... Tässä tie häviää alta ja sinä lennät vain! Tässä on mahtava töyssy, tässä ichele outon kaatui. Ei nämä töyssyt ole mihinkään hävinneet... Ja keskituntinopeus kilometrin pätkällä. Tämä on fantastista, se on kuin musiikkia. Sinfoniaa! Se voisi olla Sibeliuksen viides, mutta se on Ave aria.

7 VAUHDISSA ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN eskeytysten kovettama, pettymysten parkitsema aj Lindström on ollut paineiden alla parhaimmillaan äkisen kartanlukijana. Ari äntylä artanlukija aj Lindström on keitetty monessa liemessä, mutta kaksi kautta Tommi äkisen vierellä ovat parkkiinnuttaneet mikkeliläisen nahkaa entisestään. Lukuisat keskeytykset ovat olleet raastavia pettymyksiä paitsi äkiselle myös auton kakkoskuljettajalle. Onhan se ollut henkisesti raskasta. inullakin on kova voitontahto ja keskeytykset turhauttavat, Lindström vahvisti. Lindström pääsi kartanlukijan unelmapaikalle, kun nelinkertainen maailmanmestari äkinen pyysi häntä vierelleen marraskuussa. Parivaljakon ensimmäinen yhteinen kilpailu Britannian RACralli päättyi keskeytykseen ensimmäisellä erikoiskokeella, mutta toisesta kilpailusta tuli jo täysosuma. äkinen ja Lindström voittivat onte Carlon rallin kauden alkajaisiksi. enestys jäi sillä erää yhden kilpailun pituiseksi. äkinen keskeytti heti Ruotsin rallissa sitten orsikassa ja ataloniassa ja vielä rajuun ulosajoon Argentiinassa. yös Akropolis ja Safari päättyivät keskeytykseen. estari alkoi turhautua. eskeytykset on vaan nieltävä ja yritettävä pitää Tommin motivaatiota yllä. Työ pitää tehdä samalla tavalla, vaikka keskeytyksiä tulisi miten paljon. On vain otettava itseään niskasta kiinni, Lindström tunnusti. auden alkupuolisko oli Lindströmille henkisesti raskasta myös työrauhan suhteen. orsikan rallissa selkänsä loukanneen Risto annisenmäen sijaiseksi pestattu Lindström eli kevään ja kesän epätietoisuudessa työnsä jatkuvuudesta. Lindström palkattiin äkisen kartanlukijaksi kisa kerrallaan, koska annisenmäen tervehtymisestä ja mahdollisesta paluusta ei ollut täyttä varmuutta. Se epätietoisuus oli henkisesti todella raskasta. Sitten helpotti, kun syksyllä varmistui, että jatkan Tommin kanssa pysyvästi, Lindström sanoi. Lindströmin palkintokaappi kasvoi kaudella kolmella pokaalilla. onte Carlon voiton lisäksi parivaljakko ylsi kolmanneksi yproksen rallissa ja UudenSeelannin rallissa. utta vastapainona oli peräti kahdeksan keskeytystä. Huono tuuri jatkuu Lindström toivoi ja luuli tuurin kääntyneen kaudella, mutta äkisen taival rallin sarjassa on jatkunut takkuisena myös tänä vuonna. Ruotsin rallista äkinen haki toisen sijan ja reikassa hän sijoittui viidenneksi, mutta muuten kausi on sujunut mollivoittoisesti. autta rasittavat kolme keskeytystä ja yksi kilpailusta vetäytyminen. eitä on ruvennut jo vähän naurattamaan, kun koko ajan tulee vain keskeytyksiä. utta se on vaan hyväksyttävä, että huono tuuri jatkuu, Lindström sanoi. Lindström on tehnyt töitä valtavien paineiden alla. enestymään tottunut äkinen on purkanut pahaa oloaan myös kartanlukijaan. Subarun rallitalli ja suuri yleisö ovat niin ikään ihmetelleet tuloksien heikkoutta. Tommilta palaute tulee suoraan ja aina se ei ole lapsille sopivaa kuunneltavaa. utta olen punninnut asiaa sillä tavalla, että miten me tullaan toimeen ja miten meidän yhteistyö toimii, Lindström pohdiskeli. Jokaisella kuljettajalla ja kartanlukijalla yhteistyö toimii silloin kun tulee menestystä, mutta vaikeuksien hetkillä yhteistyö todella punnitaan. Tykkään tehdä töitä Tommi kanssa ja olen nauttinut jokaisesta päivästä, Lindström jatkoi. Subarun rallitallissa on pidetty monta palaveria äkisen menestymättömyyden johdosta. Lindström myöntää, että syitä on haettu jokaiselta näkökulmalta. e ollaan oltu koko ajan suurennuslasin alla. iksi me ei pärjätä? Toimiiko nuotti? utta tiimi tietää miksi hyviä aikoja ei ole tullut, Lindström sanoi. Paljon on ollut vikaa autossa, mutta myös äkisellä on ollut aihetta katsoa peiliin. eskeytykset ja huonot sijoitukset ovat johtuneet monen tekijän summasta. Se harmittaa, että vaikka ollaan tehty työ hyvin ja on jaksettu yrittää niin sitten lehdissä väitetään, että huonot tulokset johtuvat siitä, että aika on ajanut meidän ohi, Lindström huomautti. Vielä on monta kisaa jäljellä äkisen kartanlukijat Seppo Harjanne ja Risto annisenmäki pääsivät maistamaan menestyksen makeaa hunajaa mahan täydeltä, mutta Lindström on päässyt sitä vasta vähän lipaisemaan. Lindström jaksaa uskoa, että paistaa se aurinko vielä hänellekin. Tunnelin päässä näkyy jo valoa. Auto rupesi olemaan mieleinen ja ajat hyviä yproksen rallissa, Lindström muistutti. utta pääseekö Lindström nauttimaan kehityksen hedelmistä, sillä äkinen harkitsee uransa lopettamista tämän kauden jälkeen. Tommi tekee mitä hän haluaa. Puheet lopettamisesta on vaan suljettava taakse. ennään nyt tämä vuosi loppuun asti ja katsotaan sitten mitä tehdään, Lindström totesi. Lindström ei jää työttömäksi, vaikka äkinen päättäisikin ripustaa ajohanskansa naulaan. aailman korkeimmalla tasolla kartturina toimineelle ammattimiehelle löytyy aina töitä. Ovat nämä vuodet aika tavalla kehittäneet ammattitaidollisesti. Ainakin olen tottunut tekemään töitä paineiden alla. Tommilla on tarkka nuotti, jossa on paljon asiaa. Se on antanut varmuutta, kun on pystynyt toimimaan hänen kartanlukijana, Lindström sanoi. ARI ÄNTYLÄ Vaikeuksista huolimatta aj Lindström ei vaihtaisi päivääkään pois ajastaan Tommi äkisen kartanlukijana Tommi äkinen kaipaa Subarun moottoriin lisää tehoja. uuten hän ei pysty pistämään kampoihin arcus Grönholmille, Harri Rovanperälle ja Richard Burnsille. Tommi äkinen Syntymäaika startit voitot aailmanmestaruudet (,,, ) Lisää kyytiä koneeseen Subarun olisi toimittava moitteettomasti, jotta äkinen pärjäisi... enestys sarjassa Sijoitus (vähint..) Voitot SL Ari äntylä Tommi äkinen on osallistunut ralliin Subaru Imprezalla. Viime kaudella hän selvisi maaliin viidessä osakilpailussa ja hän oli tyytyväinen autonsa käyttäytymiseen vain onte Carlon rallissa. Tänä vuonna äkinen on ajanut ruutulipulle neljä kertaa ja vain kerran, Ruotsin rallissa, hän ei ole moittinut Subarun ajoominaisuuksia. äkinen on itsekin yllättynyt takkuisesta kuukaudestaan Subarun rallitallissa. Enemmän on ollut ongelmia kuin itsun kanssa. aikenlaisia pikkujuttuja on ollut aika tavalla, mutta onhan sitä tullut itsekin töppäiltyä, äkinen summasi. äkisen yhteistyö Subarun rallitallin kanssa alkoi parhaalla mahdollisella tavalla. äkinen voitti kauden avauskisan onte Carlon rallin. Sen jälkeen taival on ollut ohdakkeinen. Viime vuonna autoon tuli koko ajan muutoksia. e ei ehditty tehdä autoon kunnon perussäätöjä koko aikana, äkinen murahti. Subarun rallitallin vauhti ei ole äkisen mukaan hiljentynyt tänäkään vuonna. Autoa on kehitetty tiiviiseen tahtiin, eikä aikaa testaamiseen ole äkisen mukaan ollut riittävästi. Aikataulu on ollut tiivis, eikä me olla oikein ehditty tehdä töitä. eille tuli uusi pääinsinööri ja autoa on muutettu koko ajan, äkinen sanoi. Jyväskylä ei ole Subarun päätähtäin Subarun rallitalli on viipaloinut rallivuoden tärkeisiin ja vähemmän tärkeisiin kilpailuihin. Subaru on laskenut pärjäävänsä paremmin hitaammissa ja röykkyisemmissä ralleissa, mutta nopeutta vaativat sorakisat ovat tallin mielestä ikään kuin ennakkoon hävittyjä, eikä niihin kannata näin ollen hirveästi satsata. Näin ei saisi ajatella, vaan kaikki kisat pitäisi olla yhtä tärkeitä. e pärjätään missä vaan, kun vaan palikat saadaan kohdalleen. Ja jos ei saada ykköstilaa niin saadaan ainakin toinen sija, joka pienellä tuurilla voi vaihtua ykkössijaksi, äkinen painotti. Jyväskylän ralli ei Subarun rallitallin pomojen mielestä kuulu ns. tärkeisiin kilpailuihin. Jyväskylän painoarvo heijastui mm. testeissä. un muut sarjan tehdastallit testasivat autojaan eskisuomessa heinäkuun alussa, saapui Subaru testaamaan vasta Saksan rallin jälkeen heinäkuun lopussa. Testien perusteella ei voinut tehdä hirveitä muutoksia. Oltaisiin me voitu paremminkin valmistautua, äkinen totesi. Subaru aikoi hoitaa Ruotsin rallin testit yhden päivän aikana tammikuussa, mutta äkinen sai Tommi äkinen toivoo teknisesti ongelmatonta kilpailua viikonlopun rallista. painostettua tallilta toisenkin testipäivän. Ja toisena päivänä me vasta löydettiin vauhti siihen autoon, paljasti äkinen, joka sijoittui Ruotsin rallissa toiseksi.. äkinen on siis epäileväinen menestyksen suhteen Jyväskylän rallissa. Peugeot ja Ford hallitsivat Jyskälän kaltaista nopeaa sorakilpailua UudessaSeelannissa huhtikuussa. Viiden minuutin aikasakon rasittama äkinen jäi seitsemänneksi, mutta ilman aikasakkoakin äkinen olisi sijoittunut vain viidenneksi lähes viiden minuutin päähän kilpailun voittaneesta arcus Grönholmista. ulle oli pettymys, kun me ei saatu pelaamaan autoa UudessaSeelannissa. eillä oli siellä vanha jousitus vielä. e saadaan Jyväskylään uusi jousitus, joka pelaa paljon paremmin, äkinen vinkkasi. Viime vuonna äkinen jäi Jyväskylän rallissa kuudenneksi, koska Subarun moottorista puuttui puhti ensimmäisestä erikoiskokeesta alkaen. Tehoja äkinen haluaisi lisää, vaikka moottori olisi kunnossakin.viime viikolla ajetuissa testeissä äkisen autosta hajosi moottori. ulkuja pitäisi saada lisää. eillä on ollut pitkä matka saada Peugeotit kiinni, äkinen sanoi. äkisen mukaan auton ajoominaisuuksia on saatu parannettua yproksen rallin jälkeen. yproksen rallissa äkinen ajoi kolme erikoiskokeiden pohjaaikaa, joten sikäli kehityskäyrä lupaa hyvää Jyväskylään ajatellen. unpa pääsisi kunnolla kisaan mukaan alusta alkaen ja saisi ajettua ehjän kisan, toivoi äkinen, joka voitti Jyväskylän rallin viisi kertaa peräkkäin vuosina. ANNA JALOJESI VALITA

8 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA JYVÄSYLÄ Ari äntylä Rallikatsojissa yli ylimääräistä A Sports Oy ilmoittaa yli puoli miljoonaa katsojaa, kun todellinen luku on. Suomen rallin järjestävä A Sports Oy levittää maailmalle virheellistä tietoa Jyväskylän rallin katsojamääristä. A Sports Oy:n mukaan joka kymmenes suomalainen käy seuraamassa kilpailua paikan päällä. Suomen väkiluku on, miljoonaa ihmistä, joten rallin järjestäjän mukaan eskisuomessa liikkuu viikonlopun aikana yli puoli miljoonaa suomalaista kilpailua seuraamassa. Todellinen yksittäisten katsojien määrä on ihmistä. A Sports Oy pitää tutkimuksen piilossa A Sports Oy perustaa katsojalukunsa viestintätoimisto imes Oy:n huhtikuussa tekemään tutkimukseen, jossa haastateltiin puhelimitse suomalaista. Tutkimuksen mukaan prosenttia haastelluista ilmoitti seuraavansa rallia paikan päällä. Aotorsportin tiedotteen mukaan tulos merkitsee sitä, että yli puoli miljoonaa suomalaista saa henkilökohtaisen kosketuksen tapahtumaan. Tulosta ei voida yleistää koko populaatioon. Pitäisi tietää mikä on haastateltujen perusjoukko ennen kuin tulosta voisi katsoa noin laajasti, sanoi Lasse Luoma vastaavia tutkimuksia tekevästä Tietoykkösestä. Viidensadan ihmisen otoksella tehdyn tutkimuksen virhemarginaali on kolme prosenttia. Yleisen käytännön mukaan vastaavissa tutkimuksissa on haastateltu vuotiaita, jotka edustavat, miljoonaa suomalaista. Tällöin katsojamäärä asettuisi väliin. A Sports Oy ei anna tutkimusta tarkastettavaksi, joten haastateltujen profiilit ja kysymysten asettelu jää selvittämättä. Jos tutkimuksen tulos kerrotaan julkisuuteen niin markkinatutkimussääntöjen mukaan silloin on kerrottava myös tutkimusmetodi, mitä on kysytty sekä missä ja milloin tutkimus on tehty, totesi tutkimusjohtaja Jari Rainio Taloustutkimus Oy:stä. Suomalaisen autourheilun kattojärjestö Aotorsport tilasi tutkimuksen viestintätoimisto imes Oy:ltä. Yliopiston arvio: katsojaa Jyväskylän yliopiston ympäristöntutkimuskeskus ja sosiaalitieteiden laitos tutki kesällä Jyväskylän rallin vaikutuksia ja katsojamääriä. Tutkimuksen mukaan Suurajoissa myytiin seitsemän vuotta sitten pääsylippua ja yrityslippua, katsojakertoja oli ja yksittäisiä katsojia noin. Jyväskylän rallia reitin varrella seuraavat katsojat käyvät katsomassa ralliautojen kulkua useammalla erikoiskokeella. Tämä selittää yksittäisten katsojien, katsojakertojen ja myytyjen pääsylippujen väliset erot. Pääsylippujen määrä salaisuus Jyväskylän rallin katsojamäärät kesältä saisi selville vertaamalla myytyjä pääsylippuja vuonna tehdyn tutkimuksen lukuihin. A Sports Oy pitää myytyjen pääsylippujen määrän salaisuutena. e ei anneta ulos katsojalukuja. Se on yhtiön politiikka, totesi A Sports Oy:n toimitusjohtaja Jarmo ahonen. Paljonko viime vuonna myytiin pääsylippuja? Se on salaisuus, ahonen sanoi. iksi? Ne ovat luottamuksellisia tietoja. e ei saada siitä mitään lisäarvoja siitä, jos me annetaan lukuja ulos, ahonen totesi. iten on mahdollista, että teidän ilmoittamanne katsojamäärä on yli kymmenkertainen vuonna tehdyn tutkimuksen katsojamäärään verrattuna? eidän tilaaman tutkimuksen mukaan prosenttia kansasta ilmoitti käyvänsä Neste Rallissa. vaikuttaa uskomattoman vähäiseltä. Varmaan on ollut enemmän katsojia, ahonen sanoi. iksi te ilmoitatte katsojamäärän tutkimuksen perusteella, kun paremmin todellisuutta vastaavan määrän saisi myytyjen pääsylippujen mukaan? eillä on täällä neljä äijää, jotka ovat lukeneet cumun tilastotieteestä. yllä me osataan tilastoja lukea, ahonen pamautti. Haamukatsojien määrä vaihtelee rallien järjestäjät ilmoittavat katsojamäärät vaihtelevasti. Britannian rallin järjestäjien mukaan RACrallina tunnettua kilpailua seuraa vuosittain kaksi miljoonaa ihmistä. aksi viikkoa sitten ajetun Saksan rallin järjestäjät ilmoittivat kilpailun katsojamääräksi ihmistä, joista yksittäisten katsojien määrä oli. Teillä autoa enemmän eskisuomalaisen aikaisenpina vuosina keräämien tietojen perusteella Jyväskylän rallia käy seuraamassa paikan päällä ihmistä. Tiehallinnon mittausten mukaan ralliperjantaina.. Lievestuoreen mittauspisteen ohitti autoa, kun normaalin kesäpäivän keskiarvo oli autoa. Hupelin mittauspisteellä vastaava luku.. oli autoa ( ), uuramessa ( ) ja orpilahdella ( ). Lauantaina.. uuramen mittauspisteellä päästiin ja orpilahdella autoon. A Sports Oy, e, e Liikevaihto Liikevoitto Voitto* Oma pääoma Vieras pääoma * Rahoituserien ja verojen jälkeen JYVÄSYLÄ Ari äntylä SL A Sports Oy:n voitto supistui Suomen rallin järjestämisoikeuden omistava A Sports Oy on vuonna perustettu markkinointiyhtiö, jonka osakekannan omistaa sataprosenttisesti suomalaisen autourheilun kattojärjestö Aotorsport. Jarmo ahonen toimii sekä A Sports Oy:n että Aotorsport ry:n toimitusjohtajana. A Sports Oy:n liikevaihto oli viime vuonna, miljoonaa euroa ja liikevoitto euroa. Tilikauden voitto tilinpäätössiirtojen ja verojen jälkeen oli euroa. Jyväskylän rallin järjestäminen on A Sports Oy:n suurin vuosittainen projekti. Yhtiön kilpailutoiminnan liikevaihto oli viime vuonna, miljoonaa euroa, jossa oli vähennystä euroa vuoteen verrattuna. Aotorsport ry:n tilinpäätös oli viime vuonna varsinaisen toiminnan, varainhankinnan sekä sijoitus ja rahoitustoiminnan osalta euroa alijäämäinen. Opetusministeriön myöntämän euron avustuksen jälkeen tilikauden ylijäämä kipusi euroon. Varausten purkujen jälkeen Aotorsportin tilikauden ylijäämäksi kirjattiin euroa. A otorsport ry:n oma pääoma oli viime vuoden lopussa euroa ja vieras pääoma euroa. Vauhtimittareille jauhot suuhun Sebastien Loeb pudotti Colin craen ja Carlos Sainzin jalustalta heti kättelyssä. Ari äntylä Citroenin rallitalli pisti nuorisotähtensä Sebastien Loebin kovan paikan eteen ennen kauden alkua. Talli pestasi Colin craen ja sai vielä Carlos Sainzin Loebin tallikavereiksi. crae ja Sainz olivat siihen mennessä voittaneet kahteen mieheen yhteensä kolme kuljettajien maailmanmestaruutta ja rallia. inulle asetettiin melkoiset paineet ennen kauden alkua, kun Colin ja Carlos tulivat ajamaan Citroenia. Tiesin pystyväni kamppailemaan heidän kanssaan asvalttiralleissa, mutta soraralleista en ollut varma, vuotias Loeb kertoi. Loeb oli valloittanut Saksan rallin elokuussa, taistellut voitosta onte Carlon rallissa tammikuussa ja sijoittunut sensaatiomaisesti toiseksi elämänsä ensimmäisessä WRCautolla ajamassaan rallissa San Remossa lokakuussa. Toki hän tiesi olevansa nopea asvaltilla, mutta monella oli epäilyksiä hänen vauhdistaan soralla. Loeb oli kaudella parhaimmillaan yltänyt sorarallissa viidenneksi ja seitsemänneksi. Ranskalainen ajoi ne sijoitukset Safarissa ja reikan Akropolisrallissa, jotka eivät ole perinteisiä soraralleja. Niinpä uusien tallikaverien alaleuka putosi pari senttiä, kun Loeb vetäisi pohjaajan Ruotsin rallin ensimmäiselle erikoiskokeelle Sagenille helmikuussa. inäkin olin hämmästynyt siitä pohjaajasta. Sen jälkeen tiesin, että pystyn ajamaan myös soralla ja lumella yhtä kovaa kuin Carlos ja Colin, Loeb virnisti tyytyväisenä. ahden vuoden jatkosopimus okeneet ralliketut crae ja Sainz olivat Ruotsin rallin jälkeen ikävän tutussa tilanteessa. Edellisen rallikauden jälkimmäisellä puoliskolla Fordin keltanokka arkko ärtin oli ajanut legendoja paremmin ja nyt Loeb uhkasi tehdä saman Citroenilla. Loeb pesi tallikaverinsa onte Carlon rallissa ja voitti kilpailun. Ruotsissa crae sentään sinnitteli nuorukaisen edelle viidenneksi, mutta Loeb johti kuljettajien sarjaa kahden osakilpailun jälkeen. Se ei näyttänyt mairittelevalta craelle, joka nostaa Citroenilta palkkaa neljä kertaa enemmän kuin Loeb. utta sitten tuli Turkki, jossa meiltä loppui polttoaine, Argentiina, jossa tein oman virheen ja Akropolis, jossa auton moottori hajosi ensimmäiselle erikoiskokeelle, Loeb listasi. UudessaSeelannissa Loeb oli paras Citroenkuljettaja sijoittumalla neljänneksi. un Loeb pesi craen ja Sainzin myös kolmossijallaan yproksessa, ei Citroenin tallipäällikkö Guy Frequelin epäröinyt tarjota ranskalaiselle kahden vuoden jatkosopimusta jo kesäkuussa. Loeb on Citroenin tehdaskuljettaja kauden loppuun asti, kun crae ja Sainz vasta neuvottelevat lisäpestistä. Olen todella tyytyväinen kauteeni tähän asti. Vaikka olemme menettäneet paljon pisteitä niin olen tyytyväinen vauhtiini. Jos kaikki menee hyvin syksyn asvalttiralleissa niin voin silti sijoittua aika korkealle sarjassa, kuljettajien sarjassa neljäntenä oleva Loeb pohti Vaikka Loeb osallistuu Jyväskylän ralliin vasta neljättä kertaa, ovat crae ja Sainz varpaillaan. Vankalla itseluottamuksella ladattu Loeb on vaarallinen vastus eskisuomen sorateillä. Ruotsin rallin pohjaaika syntyi varmaan sen takia, että minulla oli hyvä tuntuma autoon. Jos löydän samanlaisen tuntuman myös Suomessa niin ehkä pystyn ajamaan pohjaajan myös täällä, Loeb pamautti. Loeb on osallistunut Jyväskylän ralliin kaksi kertaa kuutioisella Citroen Saxolla ja kerran nelivetoisella WRC Xsaralla. Hän voitti kuutioisten autojen luokan vuonna ja viime vuonna hän ylsi Xsaralla yleiskilpailun kymmenenneksi. Suomen ralli on yksi sarjan vaikeimmista. Suomessa hyvä työ nuotituksen aikana on erittäin tärkeää. Nuottien täytyy olla hyvät, että voi ajaa täysillä ja uskaltaa leikata kurveissa. Täällä nuotteihin täytyy voida luottaa, Loeb painotti. Loeb tiedostaa, että Jyväskylän rallissa hän on altavastaajana vähäisen kokemuksensa takia. Eräät kuljettajat tuntevat tämän rallin erittäin hyvin. He tietävät miten käyttää hyväksi tien reunoja. Olisin tyytyväinen, jos pystyisin ajamaan yhtä nopeasti kuin Colin ja Carlos tai en ainakaan olisi kovin paljon heitä hitaampi, Loeb toivoi. Tavoitteena paikka palkintopallilta Loeb tietää Citroen Xsaran olevan paljon parempi nopealla soratiellä kuin viime vuonna, jolloin hän Jyväskylän rallissa ylsi parhaimmillaankin vain seitsemänneksi nopeimpaan erikoiskoeaikaan. En oikein tiedä, että oliko vika minussa vai autossa. Auto on parantunut paljon jokaisella osaalueelle ja se on paljon helpompi ajaa kuin viimevuotinen auto, mikä on erittäin tärkeää. utta on hankala ennustaa mitään ennen kilpailua, koska en voi tietää miten paljon muiden tallien autot ovat kehittyneet, Loeb sanoi. Loeb arvelee varovasti pystyvänsä nousemaan Jyväskylässä palkintopallille, jos Citroen toimii moitteettomasti. Citroen ei ehkä ole yhtä nopea näin vauhdikkailla sorateillä kuin Peugeot, mutta jos pystymme löytämään parannuksia auton säätöihin ja olemaan hieman nopeampia kuin UudessaSeelannissa niin miksipäs ei. Aion taistella paikasta palkintopallilla, vaikka se ei ole helppoa, Loeb lupasi. Sorarallin voitto tähtäimessä Britanniassa Ennen kauden alkua Loeb asetti tavoitteekseen rallivoittoa asvaltilta ja palkintopallisijan sorarallissa. onte Carlon ja Saksan rallit voittanut sekä yproksella kolmanneksi kivunnut Loeb on saavuttanut kauden tavoitteensa, joten seuraava askel on sorarallin voittaminen. En usko sen tapahtuvan Jyväskylässä. Olin laskenut pärjääväni parhaiten Turkissa ja reikassa, mutta hukkasimme ne mahdollisuudet. Sorarallin voittaminen on tänä vuonna erittäin vaikeaa. Parhaimmat mahdollisuudet voittoon on Britannian RACrallissa, Loeb puntaroi. EIJO VALONEN Sebastien Loeb jatkaa Citroenin tehdastallissa ainakin kauden loppuun saakka. TAX FREE. AUDI A Quattro. TDI tkm.. Tuontiauto. Autom.tiptronic, autom.ilmast., GPS, nahkasis, aluvanteet, Audisoitin. VW Passat. V Syncro Tiptr. tkm xrenkaat, CD, autom.ilmast., cruise, ajotietokone, aluvanteet.. tuontiauto. AUDI A. TDI Avant tkm... Autom.tiptronoc, autom.ilmast, Audisoitin, cruise, GPS TAX FREE. AUDI A. V Autom. tkm. xrenkaat, soitin, ilmast, irr.vetok, cruise, h kirja. CHRYSLER PT Cruiser. Classic Autost. tkm CDkasettisoitin, met,väri, ilmast, aluvanteet, cruise tuontiauto. FORD Focus. TCI STW tkm.. soitin, kattoluukku, keskusl, hkirja tuontiauto. LAND ROVER Discovery. TD S tkm / Soitin, autom.ilmast, kattoluukku, aluvanteet Ark. la AUTO Laukaantie, Jkl. Puh.. VUORAAE PIUBUSSEJA, PAETTIAUTOJA JA ATAILU AUTOJA!. OPEL Vectra. Caravan tkm. xrenkaat, CD, hkirja, lohkol+sp, ilmast, vetok, sähkölasit. OPEL Vectra. V tkm... hkirja, vetok, aluvanteet, lohkol+sp. ALFA ROEO V STW tkm. AUDI A Avant. tkm... BW i Touring Autom.Steptronic tkm... BW i Touring tkm... CHRYSLER Neon. LE tkm... CHRYSLER PT Cruiser. CRD tkm... CHRYSLER PT Cruiser. Autom. tkm... CITROEN Berlingo.i tkm... CITROEN Berlingo. D tkm... CITROEN Xsara. TD tkm... CITROEN ZX Coupe.i tkm... FIAT Brava. ELX tkm... FIAT Brava. ELX tkm... FIAT Punto. km... FIAT Punto. tkm... tuontiauto. hinta sis. alv.. FORD Focus. tkm... FORD ondeo.i GLX tkm... FORD ondeo. CLX tkm... HONDA HRV.i ES tkm... HONDA Accord.i S tkm... HYUNDAI Santa FE. bensa tkm... B TD Autom. tkm... B C CDI STW Autom. tkm... B TD ombi tkm... B TE ombi tkm, tuontiauto... B E tkm... ITSUBISHI Pajero. TD GL X tkm... ITSUBISHI Carisma.i Comfort tkm.... ITSUBISHI Galant. GLS STW tkm... OPEL Astra. DT Caravan tkm... OPEL Vectra. Caravan tkm... OPEL Tigra. Coupe tkm... OPEL Vectra.i V GL tkm... OPEL Astra. GL Caravan tkm... OPEL Omega. GLS tkm... PEUGEOT GTI tkm... PEUGEOT Partner. DSL tkm... PEUGEOT XR. DSL tkm PEUGEOT. V SR Autom. tkm... SEAT Ibiza. HB D tkm... SEAT Ibiza. HB D tkm toim.kulut. SODA Fabia. tkm... SUBARU Legacy. Turbo X... TOYOTA Corolla. DD STW tkm... TOYOTAYaris Verso. STW tkm... TOYOTA Avensis. Linea Terra tkm... TOYOTA Land Cruiser LX. TD X tkm... VOLVO GL tkm... VW Golf. CL Variant tkm... VW Jetta. tkm... HYÖTYAJONEUVOT CHEVROLET Pick up. TD X A tkm... hinta sis.alv sis. toim.kulut. CHEVROLET Fleetside Pickup. bensa A... FIAT Ducato. JTD tkm... hinta sis.alv FIAT Ducato axi. JTD tkm... FIAT Ducato axi. JTD tkm... FIAT Ducato axi. TD tkm... hinta sis.alv FORD Transit L. TD tkm.. B VITO D tkm... B VITO D tkm... PEUGEOT Boxer C. TD tkm... hinta sis.alv TOYOTA Hiace. DD pitkä tkm... TOYOTA Hiace. TDSL pitkä tkm... hinta sis.alv TOYOTA Hiace. DSL tkm... hinta sis.alv + toim.kulut. + toim.kulut. VW LT. TDI tkm... hinta sis.alv VW Transporter. TDI tkm... hinta sis.alv VW Transporter. TDI bussi tkm... hinta sis.alv OOTTORIPYÖRÄT BW Paris Dakar tkm... HONDA CBR F tkm... HONDA Goldwing tkm... HONDA CBR tkm... HONDA Shadow V tkm... SUZUI GSXR tkm... SUZUI GSX tkm... SUZUI Intruder tkm... SUZUI Bandit tkm... SUZUI DR tkm... YAAHA FZS km... + toim.kulut. RENAULT Scenic. DTI RXE tkm xrenkaat, soitin, lohkol+sp, irr.vetok, keskusl, sähkölasit SEAT Alhambra. TD tkm. autom.ilmast, xsähkölasit, soitin, cruise, ajotietokone VW Transporter. TDI tkm xrenkaat, soitin, webasto, vetok, aluvanteet, keskusl CABBY DLX... omistaja FIAT Dethleffs tkm... FIAT clouis. JTD...UUSI NAUS Eifelland H... UUSI NAUS Eifelland TF... UUSI NAUS Sun TI L. JTD.UUSI TABBERT T@B RS... UUSI

9 VAUHDISSA ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN Oveluutta uhoamisen sijaan Carlos Sainz,, vaan porskuttaa ja taistelee jälleen maailmanmestaruudesta. Crescent POLU PYÖRÄT % Ari äntylä Ralliautoilun sarjan kokenein kuljettaja Carlos Sainz,, on rallisirkuksen ovela kettu. Espanjalainen on kiertänyt ralleja yli vuoden ajan ja startannut tason osakilpailuun. Sainzilla ei ole yltiöpäisiä odotuksia edes niistä kilpailuista, jotka hän on joskus voittanut. Ja miehellä on sentään täysosumaa. Olisin typerä, jos väittäisin pystyväni voittamaan Jyväskylän rallin. arcus Grönholmin kukistaminen Suomen rallissa on mahdoton tehtävä, Sainz latasi. Sainz on osallistunut Jyväskylän ralliin kertaa eli hänellä on vain kahden rallin verran Grönholmia vähemmän kokemusta eskisuomen sorasirkuksesta. Vaikka kokemus on Jyskälässä valttia, on Sainz puheissaan maltillinen. arcuksen voittaminen missä tahansa sorarallissa on erittäin vaikeaa tällä hetkellä, joten Jyväskylässä hänen lyöminen on monin verroin vaikeampaa. ielestäni meidän ei pitäisi keskittyä arcuksen lyömiseen, vaan saavuttamaan hyvä sijoitus, Sainz opasti. Citroen tuli nopeasti tutuksi uljettajien maailmanmestaruudesta kamppaileva Sainz ei tiennyt vielä viime marraskuussa, että osallistuuko hän lainkaan sarjaan tänä vuonna. Sainz sai sovittua vasta joulukuussa Citroenin kanssa tämän kauden Syntymäaika startit enestys sarjassa Sijoitus (vähint..) Carlos Sainz voitot aailmanmestaruudet (, ) Voitot SL ohjelman. Espanjalainen toi mukanaan säkkitolkulla espanjalaisen puhelinjätin Telefonican tukirahaa ja sai Citroenilta auton kaikkiin ralliin. Alunperin Citroen tarjosi espanjalaiselle autoa ralliin. Sopimus Citroenin kanssa varmistui vasta kuukausi, puolitoista RACrallin jälkeen. En ehtinyt testata autoa kovinkaan paljon ennen onte Carlon rallia. Siihen nähden olin tyytyväinen suoritukseeni onte Carlossa, Sainz viittasi kolmanteen sijaansa kauden avausrallissa. Sainz oppi nopeasti Citroen Xsaran tavoille. Hän voitti kauden kolmannen rallin Turkissa ja olisi ollut ykkönen myös Argentiinassa toukokuussa ellei hän olisi ajanut huoltoon liian aikaisin ja saanut minuutin aikasakkoa. Auto on tullut koko ajan paremmaksi. Voin olla tyytyväinen työhöni, Sainz totesi. Vuosi sitten Citroenilla yllettiin Jyväskylän rallissa kymmenenneksi. Sainz uskoo, että tänä vuonna ranskalaismerkki nähdään paljon ylempänä tulosluettelossa. En tiedä millainen Citroen oli ajaa viime vuonna, mutta nyt auto on muuttunut niin paljon, että emme voi hyödyntää viimevuotisia säätöjä. Jos löydän hyvät säädöt ja pystyn luottamaan autoon niin tiedän pystyväni ajamaan lujaa Jyväskylässä, vuonna Jyskälässä voittanut Sainz tuumasi. Sainz on monesti kiusannut suomalaisia kuljettajia heidän kotikisassaan, mutta parina viime vuonna espanjalainen on ajanut vaisusti eskisuomessa. Viime vuonna hän ylsi sentään Ford Focuksella neljänneksi. RAI ARJAÄI Carlos Sainz on kuljettajien sarjassa toisena kahdeksan osakilpailun jälkeen. Espanjalaisen ero sarjaa johtavaan Richard Burnsiin on neljä pistettä. ahtena, kolmena viime kautena en ollut tyytyväinen autooni Jyväskylässä. Viime vuonna jouduin puristamaan todella kovasti, että sain ajetuksi edes keskitason pätkäaikoja. En ollut Focuksella kilpailukykyinen, koska en luottanut autoon. Ja kun kuljettaja ei voi luottaa autoon niin hän ei voi ajaa täyttä vauhtia, Sainz selvitti. Vuosi kerrallaan sarjassa Jos oli Sainzilla hankalaa saada täyttä ohjelmaa viime syksynä niin tilanne on nyt toinen. Citroen haluaisi pitää espanjalaisen vahvuudessaan, mutta Sainz on haluttu mies myös Peugeotilla ja itsubishilla. Jatkan ajamista huipputallissa tai muuten lopetan. En pysty kuvittelemaan itseäni tallissa, jonka auto ei ole kilpailukykyinen, Sainz sanoi. Sainz on nostanut vuotta miljoonien dollarien palkkaa ajamisestaan, joten raha ei enää ratkaise hänen valintojaan. Sopimus Citroenin kanssa ja pitkäaikaisen kartanlukijan Luis oyan erottaminen palkkaerimielisyyksien takia osoittaa, että espanjalainen on valmis uhrauksiin hyvän ajopestin takia. Siksi hän on kuljettajapörssissä kovempi luu kuin Colin crae tai Richard Burns. Voin jatkaa yhteistyötä Citroenin kanssa, sillä talli on tehnyt kovasti töitä ja kehittynyt. Citroenilla ollaan hyvin motivoituneita, kehui Sainz, jonka oma motivaatio on edelleen kohdallaan vuoden puurtamisesta huolimatta. Titania, erida ja Extreme POLUPYÖRÄT %% Osallistu liikkeessämme ARVONTAAN ke pe, palkintona Extreme Beach Cruiser POLUPYÖRÄ!!! Loput RULLALUISTIET % Etujätin talo Hyvä valikoima OULUREPPUJA! Eastpak, Nike, Jansport, Adidas, Stuf... Ahjokatu, p.. a pe, la. Ari äntylä Ennen rallikauden alkua Colin crae arveli olevansa kova luu Citroenilla. Hän antoi ensimmäisenä testipäivänään haastattelun brittiläiselle RallyXS lehdelle ja paalutti tavoitteensa: Lähden onte Carlon ralliin voittamaan, ja jokaiseen muuhunkin ralliin sen jälkeen, jotta voittaisin maailmanmestaruuden, crae uhosi. crae totesi samassa haastattelussa myöhemmin pystyvänsä kukistamaan Sebastien Loebin asvalttiralleissa. Rallikaudesta on nyt takana kahdeksan osakilpailua ja mitä on jäänyt skotin käteen? crae on sijoittunut toiseksi onte Carlossa, viidenneksi Ruotsissa, neljänneksi Turkissa, kahdeksanneksi reikassa ja neljänneksi yproksessa sekä Saksassa. crae on kahdeksan osakilpailun jälkeen kuljettajien sarjassa kuudentena. Tallikaverit Carlos Sainz ja Sebastien Loeb ovat toisena ja neljäntenä. Sainz ja Loeb ovat voittaneet vähintään rallin mieheen, mutta craelta ykkössija vielä puuttuu tällä kaudella. Skottimurteella ranskalaistallissa Elo Citroenilla on ollut kovempaa kuin mitä crae luuli. Skotilla on ollut vaikeuksia löytää toimivia säätöjä Xsaran Ranskalainen oppitunti iksi Colin craella on ollut vaikeuksia oppia ajamaan Citroenia? Colin crae Syntymäaika startit voitot aailmanmestaruudet ().. enestys sarjassa Sijoitus (vähint..) Voitot SL IELETÖN VALIOIA UUSIA JA ÄYTETTYJÄ ONTTORIALUSTEITA! TL ONTTORIALUSTE irrinkuja, Jyväskylä PUHDASTA JÄLEÄ ALTOPESUREILLA, DYNAIC vesimäärä l/h., Ammattikäyttöön CA COPACT ompakti yleispesuri pesuun kuin pesuun. Valikoimassa on sekä valo että voimavirtaversio. Jännite / V, työpaine / bar, vesimäärä / l/h, liitäntäteho,/, kw, paino kg. PATIO CLEANER,, Alto Dynamic painepesuri on testivoittaja, jossa on maksimaalinen käyttömukavuus sekä loppuhuuhtelua helpottava Water Booster ja alhainen melutaso. Paine bar,, Lisäksi mm. Altokuumavesipesurit, Altoteollisuusimurit, estonestesumuttimet. TEOLLISUUS seppäläntie, TEOLLISUUS jyväskylä ETOLA P. () ETOLA teollisuusmyymälä avoinna mape. la suljettu Colin crae vastaan Carlos Sainz AUSI : onte Carlo Ruotsi Safari Portugali Espanja Argentiina reikka UusiSeelanti Jyväskylä ypros orsika San Remo Australia Britannia AUSI : onte Carlo Ruotsi orsika Espanja ypros Argentiina reikka Safari Jyväskylä Saksa San Remo UusiSeelanti Australia Britannia SIJOITUS C.. C.S H. SIJOITUS C.. C.S SL AUSI : onte Carlo Ruotsi Portugali Espanja Argentiina ypros reikka Safari Jyväskylä UusiSeelanti San Remo orsika Australia Britannia AUSI : onte Carlo Ruotsi Turkki UusiSeelanti Argentiina reikka ypros Saksa SIJOITUS C.. C.S SIJOITUS C.. C.S Sijoittui tallitoveriaan paremmin H=hylätty, =keskeytti Sainz kukistanut tallitoverinsa kertaa, crae puolestaan kertaa. RAI ARJAÄI Colin craen mielestä Citroen on monimutkainen auto. Skotin mukaan hänellä on sen takia mennyt paljon aikaa auton oikeiden säätöjen löytämisessä. jousitukseen ja voimansiirtoon. Hän valittelee autonsa suorituskykyä, mutta samalla Loeb ja Sainz piiskaavat Citroenin huippuvauhtiin. Olisiko craen vaikeuksilla mitään yhteyttä siihen asiaan, että Loeb ja Sainz pystyvät keskustelemaan Citroenin insinöörien ja mekaanikkojen kanssa ranskaksi, kun crae ei osaa vääntää kuin englantia skottilaisittain. Citroen on erittäin monimutkainen auto. inulla on mennyt paljon aikaa sen opettelussa. Se on ainoa syy siihen, miksi oikeiden säätöjen löytäminen on ollut minulle niin vaikeaa, crae selitti. crae tuskaili viimeksi yproksen rallissa Xsaran voimansiirron kanssa. Hän uhkasi tehdä voimansiirron säätöihin radikaaleja muutoksia Jyväskylän ralliin, sillä skotin mukaan Citroenin pitää kulkea sekunnin kilometrillä kovempaa, jotta hän pystyisi kamppailemaan rallien voitoista. uutimme voimansiirron säätöjä Jyväskylän testeissä ja ne tekivät auton paremmaksi, varmemmaksi. Nyt tiedän miten auto käyttäytyy näillä teillä, crae paljasti. crae ei silti ollut aivan tyytyväinen Citroenin suorituskykyyn. Uudet säädöt toimivat nopealla tiellä, mutta en ole niin varma syheröisestä tiestä. Auto on vakaa nopeilla erikoiskokeilla, mutta varsinkin toiseen kertaan ajettavat rankemmat erikoiskokeet ovat meille pahoja, crae arveli. eskeytykset harmittavat crae keskeytti UudenSeelannin rallissa seitsemännellä erikoiskokeella ulosajon takia ja Argentiinan rallissa kahdeksannella erikoiskokeella Xsaran sytyttyä palamaan kiven rikottua pakoputken. Ne keskeytykset harmittavat, sillä minulla on tänä vuonna ekkilometriä muita vähemmän kokemusta nopeasta soratiestä. inun voi olla hankalaa löytää hyvä vauhti ja luottamus autoon Suomen rallin ensimmäisenä päivänä, crae sanoi. Skotti onkin varovainen menestyksensä veikkaamisessa Jyväskylän rallissa. estää monta vuotta opetella ajamaan Suomessa. Viimeiset kolme, neljä vuotta ovat olleet minulle hieman helpompia, koska olen oppinut ajamaan kovaa muutamalla perinteisellä erikoiskokeella, crae totesi. Viime vuonna crae ei yltänyt pohjaaikaan Jyskälässä, mutta pari vuotta sitten hän ajoi Parkkolan ja Vaherin nopeimmin kuin kukaan muu. enestykseni riippuu tietenkin siitä miten hyvät säädöt onnistumme löytämään autoon. Jyväskylä voi olla liian vaikea ralli meille voitettavaksi tänä vuonna, crae puntaroi. crae antaa siis arcus Grönholmin ottaa neljännen peräkkäisen voittonsa Suomen rallista? Tarvitsemme ehdottomasti hieman huonoa onnea arcukselle, jos aiomme hänet kukistaa. utta en usko, että arcus on tänä vuonna yksin taistelemassa tämän rallin voitosta. Petter Solberg, Tommi äkinen ja Richard Burns ovat aina olleet nopeita tässä rallissa, crae huomautti, eikä maininnut Sainzia tai Loebia voittajasuosikkien listassa. Taitaa olla arka paikka tämä tallikaverien menestyminen.

10 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA aikkea moottoripyöräilyyn VIELÄ ON UUDET HETI AJOESÄÄ JÄLJELLÄ GSX. Hayabusa. Bandit S. OEAJOPYÖRÄT SV S. GS E. GSFS. Vie Sinut kesätielle! RALLIN SEURAAISEEN BW GS Dakar. T T Valkokilpi. HONDA Dominator. SUZUI DR. Onko kuuma? Jäähdytykset meiltä! On tosiasia, että kuumuus laskee työtehoa. Siksi sijoitus laadukkaaseen ilmastointiin kannattaa varmasti! Saat lisäksi puhtaan ja raikkaan ilman ja tarvittaessa myös lämmityksenkin talvella. Jos rakennat tai saneeraat, IVTlämpöpumpulla hoidat koko asuntosi lämmityksen käyttövesineen. ysy myös suosittua leasingvaihtoehtoamme! Vapaudenkatu, Jyväskylä Puh., av. mape Rakennamme jäähdytykset isoihin ja pieniin kiinteistöihin.. EURUU, PETÄJÄVESI, JÄSÄNOSI Erkki innunen Tarunhohtoinen Urria herää lauantaina pitkästä horroksesta. vuotta uinailtuaan se kelpaa taas rallin erikoiskokeeksi. Urria huimine hyppyineen oli aikoinaan klassikko, mutta se hyllytettiin vähin äänin suuren reittimuutoksen vuonna. Parrasvaloihin Urria palaa tasan kilometrin mittaisena sellaisessa muodossa, jossa sitä ei ole koskaan aikaisemmin tasolla ajettu. Erikoiskoe on pahaenteisesti numero. Ensimmäinen auto starttaa sille lauantaina klo.. Onhan siellä se yksi iso hyppy Urria ei isommin eroa rallin muista pikataipaleista. Legendaksi sen tekee oikeastaan vain yksi asia, varomattomia vaaniva hyppy, joka on tavalliseen nyppylään verrattuna lentomäkiluokkaa. Se on vähän niin kuin kaikissa muissakin asioissa, että aika kultaa muistoja. Onhan siellä se Urria herää vuoden horroksesta Se iso lentomäkihyppyri vaanii yhä. aksi viikkoa sitten sen saaliiksi jäi jo sivupeili. u Se on niin hurja hyppy, että prosenttia kilpailijoista osaa ottaa sen varmasti yksi iso hyppy, jossa on joskus nähty huimiakin esityksiä. Joku siinä on hypännyt hurjastikin ja kun siitä on jo aikaa, siitä puhutaan siihen malliin kuten legendoista puhutaan, pohtii Urrian mainetta reitistä vastaava apulaiskilpailunjohtaja Seppo Harjanne. Ei siellä ole kovinkaan moni pahasti hypännyt. Hyppy on nimittäin niin huima, ettei siinä varmasti virhettä moni tee. uistan omilta ajoilta, että sitä oikein haettiin mikä se nopeus on, millä siihen hyppyyn voi tulla. luvun alussa se nopeus mitä uskalsi tulla oli :n paikkeilla, Urrian hypystä varoitetaan liikennemerkillä molemmista suunnista. Jälkimmäinen kuva on otettu siitä suunnasta, josta rallin osanottajat hyppyrin päälle karauttavat. Ensimmäinen kuva näyttää autojen alastulorinteen. Titan, erikoisvesitiivis Simo Seppäsen uudehko auto kohtasi vastaantulijan hyppyrin päällä. Sivupeili särkyi ja muitakin vahinkoja tuli euron edestä. mutta tänä päivänä se on varmasti vähän enemmän: kaikkihan on kehittynyt. Harjanne oli Timo Salosen kartturi, kun Urriassa ajettiin rallia edellisen kerran. ovin monella nykyhuipulla ei Urrian lentomäestä kilpailukokemusta ole. Tommi äkinen on ehtinyt lentää hyppyristä kerran, sillä hän aloitti suurajouransa juuri. Huima paikka siviiliautollekin Urrian hyppyri on niin huima paikka siviiliautollekin, että siitä varoitetaan molemmista suunnista tultaessa liikennemerkillä. Varoituskolmio sisältää huutomerkin ja harvinaisen lisäkilven: Näkemäeste. Joku ei varoitusmerkistä piitannut kaksi viikkoa sitten. Seurauksena oli viittä vaille yhteentörmäys tasan tarkkaan hyppyrin päällä. Toinen auto oli paiskautua paikan satoja kertoja ajaneen Simo Seppäsen syliin. Seppäsen Volkswagen Golfista rikkoutui vasen sivupeili. yös sivuikkuna ja ovi kärsivät sen verran vaurioita, että korjausten arvoksi laskettiin euroa. Toinen auto ei pysähtynyt katsomaan, kuinka kävi. Se oli niin nopea tilanne, etten osaa edes sanoa, minkä värinen auto se oli. Luultavasti siinä oli jotain poikasia kokeilemassa tai katsojapaikkoja etsimässä. Siinä olisi voinut käydä huonostikin, Seppänen puntaroi. En kuitenkaan halua korostaa, että se olisi ollut rallin syytä. ralli on Seppäsen veljeksille Simolle ja Juhalle tuttu juttu lapsuus ja nuoruusvuosilta. Heidän lapsuudenkotinsa ja nykyinen kesäpaikkansa Perämäen tila sijaitsee erikoiskokeen maalin tuntumassa. Perämäen pihaan tulee ATasema ja läheiselle pellolle helikoptereiden laskeutumisalue. Harjanne ei menisi siihen hyppyriin Hurja hyppyri löytyy Urrian isolta tieltä,, kilometrin päässä lähdöstä. Seppo Harjanne povaa, että paikalle tulee yleisöryntäys ja povaa myös, etteivät kaikki mahdu hyville katselupaikoille, vaikka pusikoita onkin raivattu. Ne jotka ensiksi sinne ehtivät ja paikkansa löytävät, niin siitä vaan, mutta samaan hengenvetoon toteaisin, että minä itse en menisi siihen paikkaan, koska se on niin hurja hyppy, että prosenttia kilpailijoista osaa ottaa sen varmasti, Harjanne sanoo. Siellä ison tien osuudella on monta, monta nopeaa hyvää hyppyä, jotka eivät ole niin yksiselitteisesti varovaisesti otettavia. Heti kun alun kolmen kilometrin jälkeen tullaan isolle tielle, alkaa tulla hyviä hyppyjä, hän mainostaa. Säikkyvätkö hevoset helikoptereita? Urrian varrella asustavia Tannereita arveluttavat kopterin melu ja rikotut pullot. Värikkäät nuorisouutuudet Takuu vuotta EURUU, PETÄJÄVESI, JÄSÄNOSI Erkki innunen Urrian erikoiskokeen varrella on alle asuttua taloa. Niiden asukkaille rallin paluu herättää nostalgisia muistoja. Sen muistan, että ralli oli koko kesän kohokohta. e nuoret odotimme kovasti, milloin se oikein tulee, hehkuu argit Tanner lapsuudenkotinsa Sillanpään talon pihamaalla. Tanner käy penkomassa talon uumenista vanhan lehtileikkeen, jossa kerrotaan Urrian poistuvan rallin pikataipaleiden joukosta toistaiseksi. Hän oli ollut heti sitä mieltä, ettei toistaiseksi tarkoita lopullisesti eikä se tarkoittanutkaan kuin vuotta. un helikopteria lentää hevosten yli... argitin aviomies Heimo Tanner katselee mietteliäänä hevosten kirmailua talon vierestä alkavalla niityllä. Laitumella on neljä nuorta oria, joista kolme kuuluu Anita Viitaselle ja yksi Eero Nännimäiselle. Se tässä vähän mietityttää, kun helikopteria laskeutuu Perämäen pellolle. Että miten nuo hevoset suhtautuvat, Heimo aprikoi. atalalla lentävien koptereiden säksätys voi kuulostaa hevosten korviin kammottavalta ilmahyökkäykseltä. Pahimmassa tapauksessa hevoset vauhkoontuvat ja karkaavat rallitielle auton eteen. Niistä tulee heti villihevosia jos ne pääsevät tuosta ulos. Ne ovat laumaeläimiä: jos yksi lähtee niin muut menevät perässä, argit valistaa. Tannereilla on talli vain yhdelle hevoselle. utta nämä ovat niin pieniä hevosia, että talliin voisi mahtua kaksi ja jospa Viitasen Anita veisi kaksi autolla pois, argit suunnittelee. Älkää särkekö pulloja, katsojat! Ralliyleisölle Tannereilla on yksi toive. Se tässä vähän mietityttää, kun helikopteria laskeutuu Perämäen pellolle. Että miten nuo hevoset suhtautuvat, aprikoi Heimo Tanner. Niistä tulee heti villihevosia jos ne pääsevät tuosta ulos, valistaa argitvaimo. un eivät särkisi niitä pulloja. oirillekin tulee haavoja jalkoihin. Ainakin ennen vanhaan katsojat ovat jaksaneet rahdata mukanaan hirmuisen määrän limsa ja olutpulloja. Jos seuraavana päivänä lähtee pulloja keräämään, niitä on satoja, Tannerit tietävät. Erikoiskokeiden kupeessa asuville ralli merkitsee yleensä sitä, että sukulaiset saavat hyvän syyn tulla käymään. Tannereillekin on tulossa tuttuja vieraita. Toivottavasti ralli menee niin, ettei tapahdu mitään onnettomuuksia, argit toivoo. Joku vuosi sitten pienemmässä rallissa eräs kilpailija törmäsi talon edessä koivuun. Tie tekee juuri talon kohdalla lähes asteen mutkan. Hypyn viereen tulee VIPteltta Urrian kuuluisasta mahtihypystä vain muutaman sadan metrin päässä asuva Hannu Adler kokee rallin paluun kotinurkille mukavaksi jutuksi. Adler on luvannut ottaa rallipäiväksi pihamaalleen linjaauton. Tukiaisen Tomin linjaauto tulee tähän. Hän tuo sillä yhteistyökumppaneitaan. Siihen hypyn viereen tulee Tukiaisen VIPteltta, Adler kertoo. Tukiainen on Urrian erikoiskokeen järjestävän euruun Urheiluautoilijoiden sähäkkä rallimies, Skultaakin voittanut kuski. Hän ei osallistu Suomen osakilpailuun, mutta järjestää tukijoilleen ja VIPvieraille maistiaisia muiden vauhdista. euruun, Petäjäveden ja Jämsänkosken teitä halkova Urria on kovavauhtinen erikoiskoe. Sen keskituntinopeutta on yritetty hillitä viemällä ensimmäiset kolme kilometriä ja viimeinen kilometri pienille teille. Toivotaan, että pysytään suurin piirtein sääntöjen puitteissa nopeuden osalta, sanoo varakilpailunjohtaja Seppo Harjanne, joka halusi Urrian mukaan ottamisella tarjota katsojille jotain uutta. Urriaa puolsi myös sen sijainti kohtalaisen lähellä kilpailukeskusta. Pätkän alkuun on Jyväskylästä vajaa kilometriä. Urriasta löytyvät tavallaan kaikki ne elementit, jota ovat tyypillistä tälle rallille. Siellä on sitä hyppyä ja vauhtia ja muuta, Harjanne maalailee.

11 VAUHDISSA ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN Yleisöllä riittää nähtävää, lupaa Hirvosen ikko Täytyy koettaa pitää järki mukana. JYVÄSYLÄ Tuomas Heikkilä ikko Hirvonen Jos kymmenen sakkiin kerkiän, niin olen tyytyväinen, sanoo ikko Hirvonen. ilpailun voittajaksi hänellä on suosikki omasta tallista: arkko ärtin. ULLA ILPI anageri Timo Jouhkin Promo Racingin väreissä tehtaan Fordia kuskaava ikko Hirvonen,, kihisee odotuksesta. On sanomattakin selvää, että Jyväskylän ralliin starttaaminen WRCautolla on yksi toteutunut lapsuuden unelma. Intoa puhkuvan nuorukaisen suurin haaste lienee itsensä toppuuttelu, ettei kisa karkaa kaahaamiseksi. Talli varmaan antaa kyllä luvan ajaa tässä rallissa niin kovaa kuin ikinä pääsen, mutta täytyy silti koittaa pitää järki mukana, Hirvonen myhäilee. utta ei se helppoa ole, kun tietää että kaikki tutut ja sukulaiset ovat reitin varrella katsomassa. aaliin asti aion silti ajaa, ja sen lupaan, että yleisöllä riittää nähtävää kun meikäläinen päästetään reitille. Ensimmäistä kauttaan sarjaa kiertävän Hirvosen oppivuoden teema on ollut kokemuksen ja kilometrien kerääminen. Jokaisen kisan tärkein tavoite on ollut maaliinpääsy. Eihän se joka kerta ole onnistunut. Oppia on tullut välillä kantapään kautta, onte Carlossa, Turkissa ja Akropoliksessa keskeyttämään joutunut Hirvonen tuumaa. Uran ensimmäiset pisteet () napsahtivat plakkariin juhannuksena yproksella. Hirvonen ohjasti Fordin vaativan kisan ruutulipulle kuudentena lukuisten keskeyttämisten värittämässä kisassa. m. Fordin molemmat tehdaskuskit arkko ärtin ja Francois Duval jäivät yproksella tien poskeen. Pitkä ja kuuma kisa. utta hyvä tulos. aikki toimi hienosti, meillä ei ollut mitään murheita koko aikana. Rahat likoon ärtinin puolesta pistetilin kasvattamisesta Jyväskylässä Hirvonen ei uskalla Syntymäaika.. startit Paras sijoitus. (ypros ). kerta Jyväskylän rallissa SL edes haaveilla. Tämä on niin kova kisa, että pisteille pääsemiseen vaadittaisiin jo pieni ihme. ukana on paljon WRCautoja ja tosi kovia kuskeja, Hirvonen selvittää. Jos kymmenen sakkiin kerkiän, niin olen tyytyväinen. Vuosi sitten Hirvonen ajoi Jyväskylässä etuvetoisella Renault Cliolla ja kepitti yleiskilpailun sijalle. Hirvonen oli ainoa Super luokan maalin selvinnyt kuljettaja. Tänä vuonna mennään reilusti kovempaa. aailma on erilainen kun WRC:lla ajetaan, Hirvonen naurahtaa. Testiä Hirvonen ei ole Jyväskylää varten ajanut metriäkään. Tilanne ei kuitenkaan huoleta. arkkon (ärtin) säädöillä me on periaatteessa ajettu joka rallissa. eillä on aika samanlaiset ajotyylit, Hirvonen kertoo. ärtin ja Francois Duval käskevät eskisuomen soralla vuotta nuorempaa Ford Focus WRC:ta kuin Hirvonen. Focus on väkevä menopeli ja Akropolisrallissa uransa ensimmäisen voiton ottanut ärtin oiva sorakuski. Virolainen kuuluukin monen papereissa Jyväskylän rallin voittajasuosikkeihin. Niin myös Hirvosen. yllä minä arkkon puolesta laitan rahani likoon. Pohjaaika, voitto, maailmanmestaruus anageri Jouhki neuvotteli viime syksynä Hirvoselle Fordin kanssa + vuotisen sopimuksen. aksi ensimmäistä vuotta Hirvonen ajaa asiakaskuskina Promo Racingin väreissä. Fordin rallitalli Sport kustantaa auton, Promo Racing huolehtii kuljettajan palkasta, matkoista ja majoituksista. Vuodesta alkaen Hirvonen on Fordin tehdaskuski, mikäli talli päättää lunastaa kolmevuotisen option jyväskyläläiseen. Ensi vuosi onkin opetteluvuoden jälkeen näytön paikka. Rauhallisen oloinen Hirvonen ei silti hötkyile vaan etenee tyvestä puuhun. Ensi vuonna voisi olla jo saumat ajaa erikoiskokeiden pohjaaikoja joissakin ralleissa. Sen jälkeen tavoite on rallin voitto ja tottakai ennen pitkää maailmanmestaruus, Hirvonen linjaa. Jos sen Astran olisin romuttanut... Juuri nyt ralliaurinko hymyilee ikko Hirvoselle. Timo Jouhkiin tutustuminen vastasi nuorelle kuljettajalle lottovoittoa. Hirvosen lisäksi Jouhki on nostanut tasolle Juha ankkusen, Tommi äkisen, Harri Rovanperän ja Toni Gardemeisterin. Aina tulevaisuus ei kuitenkaan näyttänyt yhtä valoisalta. Ralliautoilu on siivottoman kallis harrastus, ja lupaavankin kuskin ura voi tyssätä rahan puutteeseen. uusi vuotta Jyväskylässä asunut kannonkoskelainen tietää, mitä on ajaa veitsi kurkulla. Pari vuotta sitten kierrettiin Ssarjaa Nryhmän Opel Astralla. Sen auton kun olisin romuttanut, niin rallitouhut olisivat todennäköisesti loppuneet siihen. Uutta en olisi pystynyt hankkimaan, Hirvonen toteaa. Rally Expo Jyväskylän Paviljongissa... Osastollamme mm. Ford Focus RS, ondeo ST ja Street A. Tervetuloa! Tykki atkaviestintään huipputason välineet idaresta. Tyylikäs värinäytöllä ja Fstereoradiolla varustettu kolmitaajuuspuhelin. FStereoradiolla varustettu multimediapuhelin kestävällä ja näyttävällä muotoilulla. Hands Free Fradiolla ätevän nappihf radion avulla pysyt tilanteen tasalla koko rallin ajan. Laite sopii lähes kaikkiin Nokiapuhelimiin. Uusi Ford Focus RS on niin lähellä Ford Focus WRC:tä kuin mahdollista. Autossa on samat tekniset ratkaisut, joita Ford käyttää kilpaillessaan rallimaailman huipulla. Tuloksena uusi ajamisen mahti ja legenda kiusaus vailla vertaa FordFocus RS Paremmin perille Soneran tarjous.... Nyt uuteen Soneraliittymään tai Duovaihtoon puheaikaa ja tekstiviestejä. Avatessasi uuden Soneraliittymän tai vaihtaessasi Duo on, saat kaupan päälle kivan Cityrepun (arvo ) PÄÄIES PALVELUNUERO YRITYSILLE: Täyden palvelun idare myös huoltaa ja asentaa. Huoltopalvelut Ahjokadulla ark.... Puh. TULE SELLAISENA UIN OLET oottori, litran Duratec RS. Huipputeho hv. Suurin vääntö Nm. Öljyjäähdytetyt männät. Välijäähdytetty turboahdin. Huippunopeus km/t. iihdytys km/t, s; km/t, s. Jarrutusteho yli G. Pysäytys km/t m; km/t m,, s. Sivuttaiskiihtyvyys Svakaissa olosuhteissa, G. Automaattisesti vääntöä tasapainottava tasauspyörästö. evytalumiiniset, viisipuolaiset X vanteet; renkaat ichelin Pilot Sport /ZR. EUkeskikulutus, l/ km. COpäästöt g/km. eskisuomen Fordkeskus JYVÄSYLÄ, Alasinkatu, puh.. AVOINNA Automyynti ark.., la. VARAA HUOLTOAIASI RUUHATTOASTI: puh.. Aamuisin ilmainen asiakaskuljetus keskustaan. otikeskus Palokka. Ark., la. Puh. Ahjokatu, Jkl. Ark.., la. yynti, Vaihde, Huolto. FORU auppakatu Ark., la. Puh. Etua on käytettävissä, /laskutuskausi liittymän avaamista seuraavien yhdeksän laskutuskauden ajan. Laskutuskausi on yksi kuukausi. Ensimmäiseltä laskutusjaksolta käyttämättä jäänyt etu siirtyy seuraavalle laskutuskaudelle. Seuraavilla laskutuskausilla käyttämättä jäänyttä etua ei siirretä, eikä hyvitetä asiakkaalle. Tarjous koskee myös liittymän vaihtamista Duoliittymäksi. Etu myönnetään vain yhteen samalle asiakkaalle tarjousaikana avattavaan liittymään tai vain yhteen Duoliittymänvaihtoon. Rajoitus ei koske samaan Etu, Yrittäjä ya Yrityssopimukseen kuuluvia matkapuhelinliittymiä. Tarjous koskee sellaisia liittymiä, jotaka avataan asiakkaalle vuorokauden kuluessa sopimuksen tekohetkestä. Tarjous ei koske tarjousaikana irtisanottuja ja uudelleen samalle asiakkaalle avattuja liittymiä, Data, Control ja Control Plus liittymiä eikä Sonera Easypalvelua. Hinnat Classic Duo: ytkentämaksu,. uukausimaksu,. Puheluhinta kaksitaajuuspuhelimella soitettaessa kaikkialta Suomesta/min toiseen Sonera atkapuhelinliittymään ympäri vuorokauden, muihin puhelinliitymiin arkisin ma pe klo..,, muina aikoina,. Puheluhinta yksitaajuuspuhelimesta soitettaessa/min aina,.

12 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA Rallin rytmit Rallin reitit TORSTAI.. Pituus, km N:o, klo. illeri Yötauko, Paviljonki,.. PERJANTAI.. elektroniikkateollisuudelle kappaleenkäsittelytekniikkaan pakkaustekniikkaan paperi ja prosessiteollisuuteen yleiseen koneenvalmistukseen Lähtö, Jkl Paviljonki.. Huolto, Paviljonki,.. Jukojärvi,.. ruununperä okoomatauko ja huolto, Paviljonki. Töysä,.. Valkola.,. Lankamaa Alavus.,Ähtäri. Laukaa.,. Ruuhimäki okoomatauko ja huolto, Paviljonki..,. Jukojärvi.,. ruununperä. Huolto, Paviljonki.,. illeri. Huolto, Paviljonki Yötauko, Paviljonki illinkoski LAUANTAI.. Jälleenmyyjä Jyväskylässä: angasvuorentie Jyväskylä puh. () fax () TIIVISTEET ETJUÄYTÖT TYÖALUT Ralleissa on paljon kuvattavaa! onginkangas Sulkuaika, klo Järjestäjä Saarijärvi.... JyvUA PetUA ÄkiUA JU onnua/ HankUA. ylly.. mäki. JyvUA PetUA.. Pituus, km N:o, klo SUNNUNTAI.. Lähtö, Jkl Paviljonki Huolto, Paviljonki,. Parkkola Ruovesi,. ökkiperä,. Palsankylä okoomatauko ja huolto, Paviljonki,. uohu,. Parkkola uru,. ökkiperä Huolto, Paviljonki aali, Paviljonki urole Sisäänrakennettu digitaalikamera videotallennus ja toisto melodiset soittoäänet bluetooth Rallitarjous: Sipilänperä ASports Uurainen Lankamaa Laukaa Hankasalmi uohu Petäjävesi Lievestuore Jyväskylä uurame Roosinpohja oskenpää Järjestäjä Huikko Säynätsalo oksi Toivakka Synsiö Haukanmaa änttä Rutalahti orpilahti Putkilahti Leivonmäki älä Jämsä Halli E Juupajoki Vaheri Luhanka Joutsa Hassi Terälahti e Längelmäki Orivesi Teisko Harjunsalmi Rusi Judinsalo Viitapohja Viikonloppupuhelut Etusopimusliittymistä %. arjotaipale E Niemistenkylä ylämä Suontee Jääsjärvi Näsijärvi Etusopimus on maksuton tapa tehdä matkapuhelinlaskuista pienempiä. Jos liität useampia liittymiä Etusopimukseen, saat jatkuvasti edullisemmat puhelut ja tekstiviestit samaan sopimukseen liitettyjen liittymien kesken (puhelut max, e/min ja tekstiviestit, e/kpl). Voit liittää myös yksittäisen matkapuhelinliittymän Sonera Etusopimukseen, jolloin pääset hyödyntämään Etusopimustarjouksia, kuten nyt viikonloppupuheluita puoleen hintaan kaikkiin Sonera atkapuhelinliittymiin. Viikonloppuisin... (la klo. su klo.) soitat Sonera Etusopimukseen kuuluvista liittymistä kotimaan matkapuhelut toisiin Sonera atkapuhelinliittymiin % edullisemmin (normaalisti max., e/min). Sonera Etusopimuksen tekeminen on maksutonta. Etusopimus tehdään yhden asiakkaan kanssa, joka vastaa kaikista liittymistä. Etusopimukseen voit liittää saman kotitalouden Sonera atkapuhelinliittymää. Saat pysyvästi sitä suuremmat alennusprosentit (max %), mitä enemmän puhutte ja mitä useampi liittymä sopimuksessa on. Etusopimuksen liittymistä lähetetään yksi lasku sopimusasiakkaalle. Ristikangas Havumäki EtuIkola Jämsänkoski uorevesi Niemisjärvi eurusselkä E euruu Tikkakoski Vehniä Töysänperä Järjestäjä Suolahti. Vilppula Hauho.... ASports... ToiAU... SaaUA.... L... ASports Lyly... ToiAU.. aanaa onnevesi Hytölä Ekkilometrejä yhteensä, Sulkuaika, klo Sumiainen Äänekoski ultia Sulkuaika, klo Nikaranperä Lähtö, Jkl Paviljonki.. Huolto, Paviljonki,... LamminUA. Päijälä,... JÄijät. Ouninpohja okoomatauko ja huolto, Paviljonki. Haapamäki Virrat,... euua. Urria,... JÄijät. Ouninpohja,... JämsSUA. Ehikki okoomatauko ja huolto, Paviljonki. Pohjaslahti... orua,. oksileustu... OrSUA,. Himos olho. Huolto, Paviljonki Visuvesi Yötauko, Paviljonki Pituus, km N:o, klo LAAERIT HIHNAÄYTÖT SÄHÖOOTTORIT ASports Ekkilometrejä yhteensä, = aali Järjestäjä Ekkilometrejä yhteensä, Pituus, km N:o, klo Feston kokonaisautomaatio Sulkuaika, klo.. Eräjärvi Längelmävesi Hartola Riihiniemi uhmoinen Vehkalahti Tampere Sahalahti Uuteen Sonera atkapuhelinliittymään eurolla matkapuheluja ja tekstiviestejä. E Lempäälä Pohja Pakkala Roine Sonera Oyj tarjoaa.... uusiin Sonera atkapuhelinliittymiin, e:lla normaalihintaisia kotimaan matkapuheluja ja tekstiviestejä (mukaan lukien obileplazan Viestikeskuksesta lähetetyt tekstiviestit). Etua on käytettävissä, e / laskutuskausi liittymän avaamista seuraavien yhdeksän laskutuskauden ajan. Laskutuskausi on yksi kuukausi. Ensimmäiseltä laskutusjaksolta käyttämättä jäänyt etu siirtyy seuraavalle laskutuskaudelle. Seuraavilla laskutuskausilla käyttämättä jäänyttä etua ei siirretä, eikä hyvitetä asiakkaalle. Tarjous koskee myös liittymän vaihtamista Duoliittymäksi. Etu myönnetään vain yhteen samalle asiakkaalle tarjousaikana avattavaan liittymään tai vain yhteen Duoliittymävaihtoon. Rajoitus ei koske samaan Etu, Yrittäjä tai Yrityssopimukseen kuuluvia matkapuhelinliittymiä. Tarjous koskee sellaisia liittymiä, jotka avataan asiakkaalle vuorokauden kuluessa sopimuksen tekohetkestä. Tarjous ei koske tarjousaikana irtisanottuja ja uudelleen samalle asiakkaalle avattuja liittymiä, Data, Control ja Control Plus liittymiä eikä Sonera Easy palvelua. Hinnat Classic Duo: ytkentämaksu, e. uukausimaksu, e. Puheluhinta kaksitaajuuspuhelimella soitettaessa kaikkialta Suomesta/min ; toiseen Sonera atkapuhelinliittymään ympäri vuorokauden, e, muihin puhelinliittymiin arkisin mape klo.., e, muina aikoina, e. Puheluhinta yksitaajuuspuhelimesta soitettaessa/min aina, e. Päijänne uhmalahti Rautajärvi Rapala Nuoramoinen Sappee Pälkäne uivajärvi alho Padasjoki ukkia arjoniemi km Toijala Paaso arilanmaa Auttoinen Valkeakoski Onkiniemi Luopioinen E Jyväskylä Yliopistonkatu, p. Pohjola Sysmä orkee Lusi Jyväskylä Väinönkatu, p. S Seppäläntie, Jyväskylä. Puh. (), fax. Avoinna mape... PARAS OSAAINEN YHDESSÄ YLI VUOTTA VARAA VARAOSAPALVELUA UN VAIHDAT AUTOOSI LAAERIT, VAADI un huomispäivän autot suunnitellaan. un ne vaihdetaan uudempaan. SF on aina kuvassa mukana. Jos pyöränlaakeri on vaihdettava on täydellinen mallikohtainen korjaussarja saatavana. SFpyöränlaakerisarjat sisältävät sekä laakerit että kaikki tarvittavat osat, lukkorenkaita ja öljyntiivisteitä myöten. ukana myös suomenkieliset asennusohjeet. SF luotettava kumppani myös heille, jotka ajavat huomiseen eilispäivän autolla. Näköalaravintola keskellä Jyväskylää! Tervetuloa nauttimaan hyvästä ruoasta ja palvelusta! Welcome to enjoy your lunch or dinner in our panorama restaurant located in the middle of Jyväskylä! Torir tu aitti nväinö i raitt önka akatu Forum. krs katu iston Yliop Torikeskus. krs Väin aup Asem tu paka Pöytävaraukset/ Reservations ()

13 VAUHDISSA ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN Lähtöjärjestys N:o uljettajat ans. Auto R/L / FIAL N:o uljettajat ans. Auto R/L / FIAL Richard Burns GB Peugeot WRC A assimo Ceccato I Fiat Punto S A Robert Reid GB itia Dotta I Carlos Sainz E Citroën Xsara A Oscar Svedlund S Volkswagen Polo A arc arti E Björn Nilsson S arcus Grönholm Peugeot WRC A Adbo Feghali RL Ford Puma A Timo Rautiainen Joseph atar RL Sébastien Loeb F Citroën Xsara A irco Baldacci I Fiat Punto S A Daniel Elena F Giovanni Bernacchini I Petter Solberg N Subaru Impreza WRC A Dimitar Iliev BG Peugeot Super A Philip ills GB Yanaki Yanakiev BG Colin crae GB Citroën Xsara A rum Donchev BG Peugeot Super A Derek Ringer GB Rumen anolov BG arkko ärtin EE Ford Focus RS WRC A ris eeke GB Opel Corsa Super A ichael Park GB Chris Patterson GB Harri Rovanperä Peugeot WRC A "Van" D Volkswagen Polo A Risto Pietiläinen Sebastian Geipel D Tommi äkinen Subaru Impreza WRC A Juha Salo itsubishi Lancer Evo VII N aj Lindström ika Stenberg Francois Duval B Ford Focus RS WRC A Jukka etomäki itsubishi Lancer Evo VII N Stephane Prevot B Jarkko Alanen Toni Gardemeister Skoda Fabia WRC A Teemu Laatunen itsubishi Lancer Evo VII N Paavo Lukander Jani Vainikka Didier Auriol F Skoda Fabia WRC A Daniel Solá E itsubishi Lancer Evo N Denis Giraudet F Alex Romani E ikko Hirvonen Ford Focus RS WRC A Gianluigi Galli I itsubishi Lancer Evo VII N Jarmo Lehtinen Guido D'Amore I Armin Schwarz D Hyundai Accent WRC A arko akko itsubishi Lancer Evo VII N anfred Hiemer D Tapio Järvi Freddy Loix B Hyundai Accent WRC A Simon JeanJoseph F Renault Clio. V A Sven Smeets B Jack Boyere F Jariatti Latvala Ford Focus RS WRC A ark Higgins GB Renault Clio Super A iikka Anttila ichael Gibson GB Antony Warmbold D Ford Focus RS WRC A Leon Pesticcio Fiat Punto S A Gemma Price GB Tim Sturla Juuso Pykälistö Peugeot WRC A PerGunnar Andersson S Renault Clio Super A Esko ertsalmi Jonas Andersson S Janne Tuohino Ford Focus RS WRC A Jan opecky CZE itsubishi Lancer Evo VII N Jukka Aho Filip Schovanek CZE Sebastian Lindholm Peugeot WRC A Juha Vuorela itsubishi Lancer Evo N Timo Hantunen Asko Sairanen Jussi Välimäki Hyundai Accent WRC A Juha Sipilä itsubishi Lancer Evo V N Jakke Honkanen Juha Lummaa aj uistila Ford Focus RS WRC A Petri Uronen itsubishi Lancer Evo VII N ari Jokinen Juha oljonen Ari Vatanen Peugeot WRC A arko änty Honda Integra TypeR A Juha Repo I Pasi ilpeläinen Jari Viita Ford Focus RS WRC A Toni lemets Honda Civic Type R A Riku Rousku Tero Nättiaho Alistair Ginley GB Ford Focus RS WRC A Jyrki Salminen itsubishi Lancer Evo VII A Rory ennedy IRL ikko Salminen Tobias Johansson S Toyota Corolla WRC A Gareth Jones GB Subaru Impreza A Benny Locander S ark Jones GB Henning Solberg N itsubishi Lancer Evo VI A Juhani Länsikorpi Seat Ibiza GTI, V A Cato enkerud N Leif almström Brice Tirabassi F Renault Clio. V A Alan Scorcioni I Fiat Stilo, V A JaquesJulien Renucci F assimo Daddoveri I Salvador Canellas E Suzuki Ignis Super A ichael Honda CZE Citroën Saxo VTS A Xavier Amigo E Josef Sitnik CZE Urmo Aava EE Suzuki Ignis Super A Thomas Alsgaard N itsubishi Lancer Evo VII N uldar Sikk EE Ole ristian Unnerud N osti atajamäki Volkswagen Polo A Teppo arttunen itsubishi Lancer Evo VII N Jani Laaksonen Tapio Särkkä Guy Wilks GB Ford Puma A Robert Opland N itsubishi Lancer Evo V N Phil Pugh GB Thomas Bryngelsson S arco Ligato RA Fiat Punto S A Xavier Pons E itsubishi Lancer Evo VII N Ruben Garcia RA Jordi ercader E Daniel Carlsson S Suzuki Ignis Super A Fabrizio de Sanctis I itsubishi Lancer Evo VI A attias Andersson S Serena Rapezzi I Alessandro Broccoli RS Opel Corsa Super A Antonio archioro I Subaru Impreza WRX N Simona Girelli I Enzo Sartorello I VillePertti Teuronen Suzuki Ignis Super A Jean Francois Prévalet F Peugeot XS A Harri aapro Claude Benoit F Luca Cecchettini I Fiat Punto S A arco uzzarelli I PYÄLÄÄ EDULLISEAT HINNAT TELSHOPISSA! Perus Värinäytöllinen Huippumalli Suojattu Värinäytöllinen & suojattu Tuotteita raj. erä. kpl/asiakas. Uuden Sonera liittymän avaajalle atkapuheluja ja tekstiviestejä (arvo ).. atkapuhelu ja tekstiviestitarjous euroa Sonera Oyj tarjoaa.... uusiin Sonera atkapuhelinliittymiin, e:lla normaalihintaisia kotimaan matkapuheluja ja tekstiviestejä (mukaan lukien obileplazan Viestikeskuksesta lähetetyt tekstiviestit). Etua on käytettävissä, e / laskutuskausi liittymän avaamista seuraavien yhdeksän laskutuskauden ajan. Laskutuskausi on yksi kuukausi. Ensimmäiseltä laskutusjaksolta käyttämättä jäänyt etu siirtyy seuraavalle laskutuskaudelle. Seuraavilla laskutuskausilla käyttämättä jäänyttä etua ei siirretä, eikä hyvitetä asiakkaalle. Tarjous koskee myös liittymän vaihtamista Duoliittymäksi. Etu myönnetään vain yhteen samalle asiakkaalle tarjousaikana avattavaan liittymään tai vain yhteen Duoliittymävaihtoon. Rajoitus ei koske samaan Etu, Yrittäjä tai Yrityssopimukseen kuuluvia matkapuhelinliittymiä. Tarjous koskee sellaisia liittymiä, jotka avataan asiakkaalle vuorokauden kuluessa sopimuksen tekohetkestä. Tarjous ei koske tarjousaikana irtisanottuja ja uudelleen samalle asiakkaalle avattuja liittymiä, Data, Control ja Control Plus liittymiä eikä Sonera Easy palvelua. UVAT TUNNISSA myös APSfilmit uvat vaikka x cm kokoisiksi Negoista, dioista kuvista muistikorteilta levykkeiltä CD:ltä x kuvat (kuvaa) TARJOUS mati INOFILIN EHITYS UUSINTA UVANVALISTUSEN DIGITAALITENIIAA SUOESSA ANTENNITENIIATELEURAOINTI RINDESSO OY Ahjokatu, JYVÄSYLÄ Puh., GS tai :lla Nokia AU kk takuu auppak.. Jyväskeskus. krs. P. (). Ark., la arkkinoiden parhaat lisävalot löydät laajasta valikoimastamme! Edelläkävijän lisävaloratkaisu. Osaa se. Nokia Liion AU Nokian AUTOLATURI Asemakatu Forum auppakatu Jyväskeskus kk takuu kk takuu Todista nopeutesi ja voita Siemens värinäytöllinen huippupuhelin! Tule pelaamaan Fintelshoppiin Playstation WRCrally peliä. Pelausaika ke pe klo ja la klo. Tarkemmat tiedot liikkeestämme. PALVELEE LO. uljetuskaluston koneistukset oottorikorjaukset Varaosat ardaanien ja kampiakselien tasapainoitukset Pykälistöntie, JYVÄSYLÄ Puh. () EDULLISEPI VAIHTOEHTO! eiltä löytyy Euroopasta tuodut käytetyt moottorit, vaihteistot, akselistot ja korin osat Oy HellaComet FF Tervetuloa saamaan lisävalaistusta asiantuntijalta! Sekä UUDET AINA EDULLISET peltiosat, ajovalot ja jäähdyttimet Palokankaantie, Jyväskylä puh. (), SL & Laturit Startit autoon kuin autoon Edullisesti eiltä myös alkuperäisvaraosat ranskalaisiin autoihin JTAUTO PALVELU OY ORJAAO PALVELUISTAE: VIAOODIEN PURU: ABS, airbag, moottorin ohjaus (entinen autohuolto Alatalo) VARAOSAT P. HUOLTO P. NISULANATU Hanskilta edullisesti otimaiset SILVER alumiiniveneet Silverit alk. Colipri hv Honda TRX mönkijät UUTUUDET TRX Hydro TRX Automaattivaihteisto Hondat alk. TRX Arctic CAT moottorikelkat UUTUUDET Firecat F, F ja F tahtinen TURBO Touring ja Sport Varaa ajoissa omasi Hanskilta Honda sähkögeneraattorit * Vaihtoveneitä önkijöitä * elkkoja onekaupan keskus Jyväskylässä Pääskyntie, Jkl, p. ()

14 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA Vauhti veren perintönä TUURI Ari äntylä Jariatti Latvalaa on kannustettu pienestä pitäen rallikuljettajaksi. SILÄLASIARET, Väinönkatu, p. SILÄLASIAUPPA, Palokankeskus, p. RENGASVARASTON TYHJENNYSYYNTI aikki varastossa olevat aluvanteet, kesä + talvirenkaat nyt poistohintaan alk. /kpl Dunlop /sarja SP / Sisältää työt ja kierrätysmaksun. JYVÄSRENGAS Ahjokatu. Puh.. Arkisin. Tervetuloa Hyvien autojen kauppaan Hakkarilantie VIITASAARI () AUTOORJAAO AUTOÄENPÄÄ Y huoltaa pistesuuntaus korjaa Lucasjarruhuolto obilöljynvaihdot odottaessa Puh. Saarijärventie, Jyväskylä uistatteko Sammy Babitzinin laulun, jonka kertosäkeessä kerrottiin miehestä, joka on syntynyt vauhti kallossaan ja bensaa suonissaan? Töysän kunnan Tuurin kylässä asuva Jariatti Latvala,, voi sanoa saaneensa rallin ajamisen taidon veren perintönä. Hänen isänsä Jari Latvala on harrastanut rallin ajamista vuodesta ja Jariatti on pyörinyt rallikuvioissa pienestä pitäen. ai se vauhti pojalla on geeneissä. On sen pakko olla, Jariisä pohdiskeli. Ihmisen kasvamiseen vaikuttavat perintötekijöiden ohella ympäristötekijät. yös ne ovat Jari atin kohdalla olleet rallimyönteiset. Heti kun Jariatti oppi konttaamaan niin poika oli pistämässä rallikasetteja videoihin. Jariatti on katsonut kaikki mahdolliset rallivideot moneen kertaan. Toivosen Henkasta kertova video oli pojan ehdoton suosikki, äiti Helena Latvala muisteli. Henri Toivonen on ollut Jari atti Latvalan suurin idoli, vaikka legenda kuoli ulosajossa orsikan rallissa toukokuussa. Huhtikuussa vuonna syntynyt Jariatti ei ehtinyt koskaan tavata Toivosta, mutta hän on opetellut ajamaan Toivosen entisellä Sumbeam Avengerilla. Auto on edelleen Latvalan puimurija kaivinkonevaraston liepeillä Tuurissa. Lokariautosta kaikki alkoi Jariatti oli parissa vuodessa katsonut kaikki saatavilla olevat rallivideot, joten poika kaipasi aitoa bensan katkua. Jariatti on kulkenut ralleissa mukana kaksivuotiaasta saakka. Ja testeissä hänen piti päästä aina ensimmäisenä ja viimeisenä kyytiin. erran hän istui neljä päivää auton takapenkillä, kun nuotitimme Jyväskylän Suurajojen erikoiskokeita, Jari selvitti. Pohjanmaan rallien erikoiskokeiden parhaat paikat oli pian koluttu, joten oli aika siirtyä rallitikkailla seuraavalle askelmalle. Jariatille ostettiin Lokariauto vuonna. Tuleva ralliammattilainen oli täyttänyt neljä vuotta. Lokarilla kiertelin puimurilaania ympäri. Joskus tuli huimia tilanteita. erran osuin perä edellä puimurin lavettiin, Jariatti muisteli. ylän väki ja puimureita ostamaan tulleet asiakkaat siunailivat pihalla kurvailevaa pojannaskalia. un Jariatti päästi pihalla Lokariautolla sivuluisussa niin asiakkaat sanoivat, että äläkää nyt antako poijan ajaa, ettekö te nyt katto yhtää sen perähän, Helenaa nauratti. Eikä Jariattia pian sen jälkeen enää nähtykään kurvailemassa Lokariautolla. Vuonna hänelle hankittiin jokamiesluokassa kuritettu Ford Escort. Itse asiassa vauhti vaan laski Lokariautosta. ä en oikein vielä ylettynyt polkimiin enkä nähnytkään kunnolla, joten ei sillä voinut oikein kovaa ajaa, Jari atti harmitteli. oulunkäyntiin löytyi porkkana Vuonna Jariatille ostettiin Toivoselle kuulunut Sumbeam ja seuraavana vuonna vuotiaan pojan rallirassina oli jo kaksilitrainen Opel Ascona. Aloin ajamaan sillä jäällä ja vauhti kasvoi. erran mä pääsin ajamaan sillä suljetulla tielläkin, kun Jari treenasi itsuaan. Heti meni ojaan, Jariatti paljasti. Ralliharrastuksen ohella Jari atti pelasi jääkiekkoa, suunnisti ja ajoi kartingia. Niin, ja kävi koulua. En muista yhtäkään sellaista päivää, jona en olisi miettinyt rallia. Olen koko ajan halunnut rallikuskiksi. oulussa kaikki piirustukset oli rallista ja aineet kertoivat rallista. un meni syksyllä kouluun niin ensimmäiseksi olin pyytämässä vapaata Jyväskylän Suurajoja varten, Jariatti ker Helena Latvala on taltioinut Jariatti Latvalan ralliuran leikekirjaan. Henri Toivoselle kuulunut Sunbeam Avenger löytyy Latvaloiden takapihalta Jariatti Latvala on tottunut viemään puimurin ja kaivinkoneiden varaosia Alavuden matkahuoltoon. E PE valkoinen ruskea sini harmaa keskisiniset PERUSFARUT AII COLT kulutus AL. FARUJEN TEHTAANYYÄLÄ. kerros P. VENE OOTTORI HUOLTOA YAAHA ERCURY ARINER onepalvelu T. TYRY Jyväsarinen tiloissa Seppäläntie, Jyväskylä Puh. Ford Escort. Välikoppa, hieno, levikkeet, hieman piristetty, täysin ruosteeton, vahvistettu kori, YSI LÖ,, Asuntoauto Fiat. D, aj. tkm, Euromobil, pituus, h., puh.. Ari äntylä Jariatti Latvalan rallikausi on sisältänyt ylä ja alamäkiä. auden huipennus on ollut reikan Akropolisrallin kymmenes sija. Saksan rallissa Latvala sijoittui :nneksi. yös Tampereen Srallin neljäs sija tyydytti tuurilaista. toi. Rallia käytettiin Latvaloilla myös koulunkäynnissä porkkanana. Jariatti opiskeli englantia ihan rallia varten. e treenattiin englantia tekemällä haastatteluja. inä kysyin ja poika vastasi englanniksi, että miten tämäkin erikoiskoe nyt sitten meni, Helenaäiti muisteli. Tähän malliin Latvaloilla elettiin vuosituhannen vaihteeseen asti. Vuonna Jariatin ralliautoksi hankittiin Ford Escort RS, jolla jämsäläinen Jari Sipponen oli osallistunut juniorien Ssarjaan. Vuonna nuorukaiselle ostettiin Opel Astra. Sillä treenasin etuvetoisella autolla ajamista ja ajelutin polttariporukoita, Jariatti kertasi. urvailujen ohella Jariatti lopetti peruskoulun, keskiarvon päästötodistuksella ja lähti uortaneelle urheilulukioon. Pääsin sinne jääkiekon ansiosta. aksi vuotta sitä on nyt käyty ja kaksi vuotta on vielä edessä. audessa ollut nousuja ja laskuja Latvalan ajo Britannian rallisarjassa ei ole kuitenkaan sujunut suunnitellusti. Latvala johti Skotlannin rallia kolmen pikataipaleen jälkeen, mutta nelospätkällä Ford Focuksesta puhkesi rengas ja tuurilainen menetti kolme minuuttia. Latvala putosi :nneksi, mutta taisteli itsensä lopulta kolmanneksi. Hän jäi kilpailun voittaneelle Tapio Laukkaselle lopulta. minuuttia. Ilman kolmea rengasrikkoa hän olisi kamppaillut kilpailun voitosta. Britannian rallisarjan seuraavassa osakilpailussa Latvala ajoi rajusti kivimuuriin. Hänen Focuksensa romuttui pahoin ja kartanlukija Carl Williamsonilta murtui häntäluu. Se oli urani kovin ulosajo. En ymmärtänyt, että asvaltti voi olla sateella niin liukas, elämänsä ensimmäisen kerran asvaltilla ajanut Latvala sanoi. yös anxin ralli päättyi Latvalalta keskeytykseen. Hän oli rallissa toisena, kun hän ajoi risteyksen pitkäksi :nnellä erikoiskokeella. Auton etupää vaurioitui sen verran pahasti, että emme pystyneet jatkamaan, Latvala kertoi. Rallisprinteistä ralleihin Jariatti Latvalan autourheilijan kilpailuura alkoi toukokuussa. Suomen rallisprintkilpailuissa on nuorten luokka, jossa voi ajaa jo vuotiaana. Ensimmäinen kisa oli alajoella ja voitin siellä nuorten luokan. Vuosina ja ajoin yhteensä rallisprintkisaa ja voitin nuorten luokan kertaa. aksi kertaa olin toinen. Pari kertaa olisin ajallani voittanut juniorienkin yleiskilpailun, Jari atti selvitti. Tarinat huimia aikoja ajavasta vuotiaasta nuorukaisesta kantautuivat myös suomalaisten tähtikuljettajien kummisedän Timo Jouhkin korviin. Jariatti Latvala sai yllätyksekseen kutsun Jouhkin järjestämään nuorten kuljettajien testiajoon syyskuussa. Siellä ajettiin kaksilitraisella Golfilla parilla eri tiellä ja haastateltiin. Hirvosen ikko oli samassa tilaisuudessa. Jouhki kelpuutti sekä Hirvosen että Latvalan menestyksekkääseen manageritalliinsa. inut pistettiin Englantiin ajamaan ajokorttia ja opettelemaan auton säätämistä Airikkalan Penan rallikouluun. Britanniassa ajokortin saa vuotiaana. Jariatti osallistui ensimmäiseen ralliinsa Britanniassa. kesäkuuta. Hän ehti osallistua rallikilpailuun ennen ensimmäistä ralliaan marraskuussa Britannian RACrallissa. ymmenvuotiaana ajattelin, että tuskinpa Juha ankkunen ja Tommi äkinen enää ajavat, kun minä aloitan rallin ajamisen. utta RACrallissa molemmat olivat mukana, virkkoi Jariatti, joka sijoittui rallin parhaana ensikertalaisena :nneksi. RACrallissa vähän jännitti, että kuinkahan ihmiset nauraa, jos poika ei pärjää. Tai jos hänelle sattuu joku vahinko, että kuinka me ollaan päästetty alaikäinen Jari Latvala on harrastanut rallia vuodesta lähtien. Hän on voittanut Nryhmän Suomen mestaruuden ja sijoittunut Safarirallissa yleiskilpailun :nneksi. ajamaan rallia, Helena Latvala tuumasi. Unelmat toteutuivat Jariatti Latvalaa on viety viimeiset kuukaudet kuin sammakkoa äkeen alla. Hän ajaa tänä vuonna Subarulla soraralleja Italiassa ja Ford Focuksella Britannian rallisarjaa. ilpailukalenterissa on lisäksi neljä rallia ja muutama testikisa eli yhteensä ainakin rallikilpailua. Ei tässä paljon kotona ehdi olla. Akropoliksen jälkeen vapaata oli kaksi viikkoa ja ennen Saksan rallia viikko. Sitten on Jyväskylän Suurajot, anxrallia ja sitten alkaakin jo koulu, listasi Jariatti, joka on tottunut lukemaan kokeisiin lentokoneessa. Jari Latvala lentää poikansa tueksi tänä vuonna kaikkiin kilpailuihin. On hienoa hommaa kiertää mukana ja haluan olla henkisenä tukena, Jari Latvala kertoi ylpeänä.

15 VAUHDISSA ESIVIIONA.. ESISUOALAINEN Laadukasta ääntä ja kuvaa autoon ja kotiin monenlaiseen tarpeeseen. annattaa tulla tutustumaan! uuntelutilassa ja kotiteatterissa voit helpostivertailla erilaisia laitteita. Joustavat maksuehdot, vanhat laitteet vaihdossa! TIESITÖ että löydät purkaamon keskeltä Suomea, Pihtiputaalta. Varastossamme mm uudehkoja henkilö ja pakettiautoja. (Osat myös asennettuina.) PURAAO AUTOOSIX OY PIHTIPUDAS p. (), fax PS. Ostamme myös henkilöja pakettiautoja PALVELEVAT ASIANTUNTIJAT AUT AkkuNeliö Ahjokatu, p. Autokit Ahjokatu, p. AUTOAALIT Seppälän automaali Laukaantie, p. AUTOPURAOT Aitolan Autopurkaamo y Lapiotie, p. Avattu Seppälässä SYSYN SATEISIIN IIN ONE Paljekuja, euruu Puh. (), uuramen Autotalosta atkalle mukaan RALLIPAC JA RALLI OIRA AITTAVA LOUNASPÖYTÄ! uuramen Autotalo Puh.. Tervetuloa! Osatuonti Felke Oy Palokankaantie, p. AUTOTARVIEET Autokit Ahjokatu (ent. Nyströmin tiloissa) p. Jyväskylän Varaosahalli y Seppäläntie, p. Vaajakosken Autovaruste Oy Vaajakoski, p. Varaosaaailma Ahjokatu, p. ARO ÄINEN Vastikään Saksan rallissa tulikasteensa saanutta Skoda Fabiaa testattiin heinäkuussa Suomessa. Hypyissä se on vielä vähän kiikkerä, kertoi Toni Gardemeister. Skodan uusi ohjus ei lennä heti voittajaksi uuden sakkiin voi keritä, arvioi Gardemeister. AUTOT Autotalo. Drake Viitasaari, p. () Delta Auto ItäPäijänteentie, p. () Hämeen Autovaruste Oy uormaajantie, p. SAVITAIPALE Tuomas Heikkilä Toni Gardemeister,, ei hihku kun ei vielä oikein tiedä. ahdollisuuuksia on vaikka mihin, Gardemeister sanoo. Auto on hyvä. yllä se on nopeampi kuin vanha Octavia. Ajettavuudessa on vielä vähän toivomisen varaa, mutta sekin korjaantuu kun saadaan kilometrejä alle. Hypyissä se on vielä vähän kiikkerä. yse on siis Skoda otorsportin uudesta ralliohjuksesta, Fabia WRC:sta. Jyväskylän ralli on Fabian ensimmäinen soraralli eikä soratestiäkään ole takana kuin tuhatkunta kilometriä. Ensimmäiset metrit autolla ajettiin tammikuussa. Asvaltilla ajetussa Saksan rallissa puolitoista viikkoa sitten Gardmeister joutui keskeyttämään kuten myös tallikaveri Didier Auriol. Gardemeisterilta särkyivät takaiskunvaimentimet, Auriolin pirssistä puolestaan hajosi moottori. Luotettavaksi Fabiaa ei vielä voi kehua. Hyvä siitä tulee, sanoo Lukander Gardemeisterin kokenut kartanlukija Paavo Lukander ei silti epäröi. Lukander luottaa Fabian mahdollisuuksiin kuin vuoreen. Fabia on enemmän missinmitoissa kuin massiivinen, taksimalliksikin haukuttu Octavia. yllä siitä hyvä tulee, ihan varmasti. Tässä on uudempaa tekniikkaa, sellaista kun nykyajan ralliautossa pitää ollakin, Lukander sanoo. okokin on kompaktimpi. Fabian raideväli ja akseliväli sopivat paremmin rallikäyttöön kuin Octavian vastaavat, Lukander lisää. Vanhasta Octaviasta on muistona vain moottori. Se on hyvä. Tehoja riittää. Eihän me Octaviallakaan suoranopeuksissa hävitty. Tämä vain tulee paremmin mutkista ulos, kartturi tietää. Hyvä asema pestuumarkkinoilla Gardemeister on ollut Skodan leivissä vuodesta alkaen. Ensi vuodesta on olemassa optio, jonka talli haluaisi käyttää. Gardemeister jäänee Skodalle, mutta RAI ARJAÄI Toni Gardemeister Syntymäaika.. startit Paras sijoitus. (UusiSeelanti ). kerta Jyväskylän rallissa SL ei toistaiseksi hiisku tulevaisuudestaan varmaa tietoa. ouvolalaisen asema kuskien pestuumarkkinoilla on hyvä. Nuorehkosta iästään huolimatta mies on jo kokenut ratinvääntäjä ei viime vuosilta ole menestystä liiaksi. olmen viime vuoden aikana palkintopallisijoituksen pokannut kuljettaja ei voi enää ensi kaudella toimia minkään tallin kolmoskuskina. Vuonna UudessaSeelannissa kolmanneksi ajaneella Gardemeisterilla on siis ainakin toistaiseksi kaikki vaihtoehdot avoinna. olmoskuskiksi mies kelpaisi varmasti esimerkiksi Peugeotille. Toki tilanne saattaa muuttua, mikäli Fabia kasvaa palkintopalliautoksi kauden jälkipuoliskolla. Gardemeister vakuuttaa, että mikäli kolmen sakkiin on mahdollisuudet, hän aikoo sinne myös ajaa. Sijoituksen tahallinen pudottaminen aikasakkoja ottamalla ei ole suunnitelmissa. Tai... En mä tiedä. Ei helvetissä. yllä joka kisassa ajetaan niin kovaa kuin päästään, Gardemeister lupaa. Ennen Jyväskylää Gardemeister on kerännyt kauden kahdeksassa osakilpailussa yhdeksän pistettä. äärä oikeuttaa sarjan :nteen tilaan. Tallikaveri Auriol on kaksi pykälää ja viisi pistettä jäljessä. Gardemeisterin pisteet ovat peräisin Ruotsista (. sija, piste), Turkista (./), UudestaSeelannista (./) ja Argentiinasta (./). Skoda kiinnostaa Uuteen Fabiaan on ladattu kovat odotukset. Huhutaan, että moni aivan terävimpään kärkeen lukeutuva kuski olisi kiinnostunut Skodapestistä ensi kaudeksi. Niinkö puhutaan? Voihan se olla, Gardemeister virnistää. Eräs vaihtoehto Fabian rattiin voisi olla Harri Rovanperä. Uusien sääntöjen vuoksi Rovanperä ei voi enää ensi vuonna toimia Peugeotin kolmoskuskina ja joutunee vaihtamaan tallia. ikäs siinä, ihan kivaahan se olisi. utta se vaatisi sen, että Didi (Didier Auriol) ei aja Skodalla enää ensi kaudella. olmea autoa talli ei ajata, Gardemeister arvioi. Auriolilla on optio ensi kaudesta Skodan kanssa. Option käytöstä päättää käytännössä ranskalainen itse. Didi ajaa jos haluaa. Jos talli heivaa hänet pihalle, se joutuu silti maksamaan ensi kauden palkan. Ja kallis mieshän Auriol on. allispa hyvinkin. euroa vuodessa tienaavan vuoden maailmanmestarin tilipussi on, kertaa lihavampi kuin Gardemeisterin, vaikka Auriolin uran terävin huippu on jo takana päin. arcus, Harri ja melkein suomalainen arkko Jyväskylän ralliin ja muihin loppuvuoden ralleihin Gardemeister lähtee maltilla. Uusi auto on uusi auto ja erilaiset lastentaudit ovat mahdollisia vielä pitkään. Didier Auriol esimerkiksi olisi tiettävästi lykännyt Fabian kilpareitille tulon kauemmas loppuvuoteen. uuden sakkiin sillä voi jo tänä vuonna keritä jos kaikki menee hyvin ja tekniikka kestää, Gardemeister povaa. Jyväskylässä ensisijainen tavoite on ajaa hyviä Eaikoja. ahdeksatta kertaa eskisuomen soraränneihin starttaava Gardemeister veikkaa kisan kärkipaikoille tuttuja nimiä. Suomalaiset siellä taas kärjessä häärivät. arcus (Grönholm) ja Harri (Rovanperä) on tietysti kovia. Heitä on vaikea voittaa. Ja eikös arkkonkin (ärtin) voi melkein suomalaiseksi laskea? ARO ÄINEN Jyväskylässä Skoda ja Gardemeister jahtaavat hyviä Eaikoja. TUONTIERSUJA uuramesta, suoraan varastosta. Aut Stern Hotelli ultakenkää vastapäätä. Hyvä rallikansa! Vältä kilpailukeskuksen ruuhkia, tuo autosi kävelyputken toiseen päähän PAsemalle (Väinönkatu ) tai Patkakeskukseen (Hannikaisenkatu ). Patkakeskus avoinna h Tilaa myös matkailuautoille Hannikaisenkatu B, JYVÄSYLÄ Puh. (), Fax () Asema Väinönkatu olmikulma Ilmarisenkatu atkakeskus Hannikaisenkatu Tori Yliopistonkatu Noutaessasi autoasi sulkemisajan jälkeen työnnä pysäköintilipuke nostooven vieressä olevaan kortinlukijaan Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie, p. eskisuomen Fordkeskus Alasinkatu, p. Veljekset Laakkonen Palokankaant., p. O.. Auto Oy uormaajantie, p. AUTOVUORAAOT Autovuokraamo JaatinenRent Vapaudenkatu, p. AVISAutovuokraamo Palokankaantie p. HINAUSPALVELUT Hinaus ja kuljetuspalvelu Rantanen Oy p., päiv. HinausTeam Viitaharjuntie, Jkl, p., ATAPUHELIET Telering Yliopistonkatu, p. RENAAT Jyväsrengas Ahjokatu, p. Rengasliike Ari Nuora Seppäläntie, p., fax VIANOR Vasarakatu, p.

16 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA VIIHTEELLÄ Showtanssiryhmä High Heels poimii onnekkaan miehen katsomosta lavalle Viime vuoden Party Zone oli yön pimeydessä upea näky. Bileareenana Party Zone Jyväskylän sataman jättitelttaan ja terasseille mahtuu ihmistä. Rallikansalle on lauantaina luvassa pukuloistoa, vauhdikasta menoa ja silmänruokaa, kun lavalle nousee High Heels. yseessä on seksikkäiden ja ammattitaitoisten naisten muodostama näyttävä showtanssiryhmä, johon kuuluu muun muassa maamme parhaita kilpatanssijoita. High Heelsin tanssija / toimitusjohtaja Linda ujasalo kertoo, että Party Zonella nähdään ravintolamiljööseen ja tunnelmaan suunniteltu menevä yökerhoshow, jonka aikana tunnelmat vaihtuvat reippaasta lattarimeiningistä Charlien Enkelit tyylisen tyttöenergiapaukun kautta salaperäiseen kissamaiseen esitykseen adonnan tahdissa. Ja jossain vaiheessa esitystä, poimimme yleisön seasta yhden mieskatsojan jolle tanssimme yhden kappaleen, Linda paljastaa. e emme pelkää massoja! High Heelsiin kuuluu kymmenkunta tanssijaa, joista Jyväskylässä nähtävä nelikko Linda, Susa, Lumi ja Suvi muodostavat säännöllisesti esiintyvän ydinryhmän. uut jäsenet tuuraavat poissaolevia ja ovat mukana suurempaa kokoonpanoa vaativissa esityksissä. Suurin osa High Heelsin esiintymisistä on yritystilaisuuksia, mutta myös ravintolat, muotinäytökset ja erilaiset messut ja tapahtumat työllistävät. Heidän ohjelmistoonsa kuuluu uusi esitys mukaan lukien kuusi erilaista show ta, joiden lisäksi he ovat valmiit kehittämään uusia esityksiä asiakkaan toiveiden mukaisesti. esällä on onneksi ehtinyt vähän pitää lomaa ja panostaa uuden show n treenaamiseen. Syksyllä esiintymisiä taas riittääkin, Linda kertoo. High Heelsin jäsenet treenaavat Lindan mukaan lähes päivittäin, joskus shownumeroita treenaten, joskus vapaammin. yös uusien tanssijoiden koulutus työllistää. Aivan show n alla valmistaudutaan vielä venytellen. Jotkut kertaavat vielä askeleita, toiset välttävät sitä blackoutin pelossa ja antavat mennä ihan selkäytimestä. e emme pelkää massoja Rallia Linda kertoo seuraavansa lähinnä Urheiluruudusta ja otorforumista, suosikkikuskeja hänellä ovat kaikki suomalaiset tasapuolisesti. Suomalaisten rallikuskien menestyksen salaisuuden hän uskoo olevan suomalaisessa perusluonteessa. Varmaan se johtuu siitä, että me olemme niin kylmäpäistä ja hermoista kansaa, hän arvelee. Party Zonelle hän toivoo monituhatpäistä yleisöä esitystä seuraamaan. Hienoa, että teltassa on tilaa. e emme pelkää massoja! High Heels Party Zonella lauantaina. elokuuta. Party Zone auki klo. Viime vuonna huiman suosion saanut rallin bileareena Party Zone on tänä vuonna entistäkin laajempi. Viime vuoden Party Zone oli jokaisena iltana loppuunmyyty, joten täksi vuodeksi aluetta päätettiin laajentaa. Jyväskylän satamaan pystytetään nyt jättiteltta, joka vetää terassialueineen yhteensä henkeä. Ensimmäisen kerran Party Zone pystytettiin satamaan viime vuonna. Aiemmin keskustassa järjestetty viihdetapahtuma oli kasvanut niin suureksi, että sille oli etsittävä oma, rajattu alueensa. Rallin kilpailukeskuksen, Jyväskylä Paviljongin lähellä sijaitsevaa satamaalue oli luonnollinen valinta. Rallitoiminta saatiin keskitettyä yhdelle tiiviille, mutta tarpeeksi laajalle alueelle, joka on samalla aivan keskustan tuntumassa. PARTY ZONE INFO u ikä: Party Zone on rallin oheistapahtumaalue, johon kuuluu ohjelmateltta, clubalue ja terassialueet. Party Zonelle mahtuu henkeä. issä: Jyväskylän satamassa, rallin kilpailukeskuksen Jyväskylä Paviljongin vieressä vain m:n päässä keskustasta. Sisäänkäynti Party Zonealueelle kaupungin puoleisesta portista. Sisäänkäynti clubalueelle satamaaltaan puoleisesta päästä. illoin: Party Zone on avoinna..elokuuta. klo... Liput: Liput maksavat / ilta. Lippuja myydään Lippupalvelussa ja ovella. Liput loppuivat viimeksi joka ilta Viime vuoden hengen ohjelmateltta ja paikan terassikaan eivät lopulta riittäneet viihteenjanoiselle rallikansalle ja liput loppuivat kesken jokaisena iltana. Tänä vuonna Party Zone laajeneekin entisestään. Nyt sisään mahtuu asiakasta illassa, mikä tekee siitä ehdottomasti Jyväskylän suurimman musiikkibaarin. Jyväskylässä on ralliviikonloppuna valtava määrä ihmisiä, jotka etsivät tekemistä vielä viimeisen erikoiskokeen jälkeen, eikä ole kenenkään etu, jos rallivieraat ruuhkauttavat keskustan ravintolat. Yleisömäärän lisäämisen ohella laajentamisen tarkoituksena on parantaa teltan turvallisuutta ja viihtyvyyttä. Esimerkiksi ilmastointi on saatu nyt tehokkaammaksi, kertoo Festago Oy:n toimitusjohtaja Vesa Walden. Festago Oy tuottaa rallin oheistapahtumat yhdessä A Sports Oy:n kanssa. Esiintyjät Suomen huipulta Party Zonen artistit ovat tänäkin vuonna Suomen huipulta. Juhlat aloittaa torstaina aija Vilkkumaa ja vuotisjuhlakiertueellaan olevat Lapinlahden Linnut. Perjantaina nähdään kesän kuumin comeback, kun Bogart Co. nousee lavalle vuoden tauon jälkeen. eikka on yhtyeen kesän ainoa ja bändi esiintyy alkuperäisessä kokoonpanossaan. Ei ole kenenkään etu jos rallivieraat ruuhkauttavat keskustan ravintolat Viikonlopun aikana nähdään myös huimassa nousussa oleva wan ja Suomen bile ja coverbändien huippuihin kuuluvat Playa ja Allways +. Vauhtia ja seksikkyyttä Party Zone iltoihin tuovat High Heels Dancers ja otorcats Show, jossa etsitään kolmea näyttävää ja räväkkää shownaista moottoriurheilun ja autoilun PRtehtäviin. Laatuartistien lisäksi Party Zonen asiakkaat voivat viihtyä muun muassa sumopainin ja rallisimulaattorin parissa. ulku: ilpisenkadun päästä lähtevää kävelysiltaa tai atkakeskuksen kävelysiltaa pitkin. Autojen pysäköinti on helpointa kaupungin pysäköintitaloissa, joista lähin on Väinönkadun asemanpuoleisessa päässä. Party Zonella on taksitolppa. uuta: Party Zonella käyvät kaikki tunnetut luottokortit. yynnissä on myös snackannoksia. Alueelle ei saa tuoda omia alkoholijuomia. Party Zonella on oma ensiapupäivystys. Ohjelma: Party Zonella tunnelmaa pitävät yllä juontaja, DJ ja päivittäiset huippuesiintyjät. Lisäksi alueella voi kokeilla mm. sumopainia. Torstai.: aija Vilkkumaa, Lapinlahden Linnut, otorcats Show Perjantai.: Bocart Co, Allways+ Lauantai.: wan, Playa, High Heels Dancers iesten kannattaa varata paikka eturivistä, sillä High Heels lupaa poimia show ssaan yhden katsojista lavalle. Humoristien bussissa on ihasteltu Suomen rämäpäiden vauhtia Huumori on vaikea laji, ja ihmisen pienuudelle sekä elämän varjopuolille nauraminen sen alalajeista ehkä kaikkein haastavin. Lapinlahden Linnut on esittänyt tragikoomisia lauluja suomalaisuudesta jo kunnioitusta herättävän vuoden ajan ja suosio on pysynyt koko ajan vakaana. Yhtyeen miehistö on vuosien varrella muuttunut useaan kertaan, mutta heidän huumorinsa ydin on säilynyt samana: maailmalle pitää nauraa, vaikka itku olisi monesti enemmän paikallaan. Ikilappari atti Jaaranen kertoo yhtyeen kiertävän Suomea tänä kesänä perinteitä kunnioittavalla show`lla. Osa keikan välisketseistä valitaan arvalla yhtyeen pitkän uran aikana syntyneiden sketsien parhaimmistosta. uinka aktiivisesti seuraat rallia? u Jonkun verran. Olemme monesti keikkabussissa hämmästelleet ja ihastelleet suomalaisten osaamista nimenomaan tässä lajissa. un suomalaiset esiisät joskus päättivät lähteä lämpimämmiltä alueilta tähän maahan, niin mukaan varmaan valikoitui aika rämäpäistä ja sitkeää porukkaa. Ehkä siksi suomalaiset pärjäävät juuri näitä ominaisuuksia vaativissa yksilölajeissa, kuten ralli ja mäkihyppy. Onko sinulla aiempaa kosketusta Neste Ralliin? Ei ole. Seuraan rallia enemmänkin telkkarin kautta. uka on suosikkikuskisi? aikki hyvät suomalaiskuskit aina Timo äkisestä ja Rauno Aaltosesta näihin nykyisiin Grönholmeihin ja muihin. Tämä Tuohino on varmasti tulossa huipulle aivan lähivuosina. (Hetki haastattelun jälkeen Jaaranen soittaa takaisin: Lisää ehdottomasti listaan vielä Juha ankkunen! Näitä hyviä suomalaiskuskeja on niin paljon, että ei tahdo kaikkia kerralla muistaa.) illainen olet auton ratissa? inulla ei ole ajokorttia lainkaan. Olen ajanut eläissäni autoa ehkä joitain kymmeniä kilometrejä. Tämän vuoden Party Zonelle mahtuu ihmistä. illaista keikkaa odotat? Lyhyesti sanottuna hyvää meininkiä. Olen varma, että ralliyleisöstä riittää meillekin katselijoita. Toivottavasti säät ovat hyvät. Lapinlahden Linnut esiintyy Party Zonella torstaina. elokuuta. Party Zone auki klo. Lapinlahden Linnut juhlistaa tänä kesänä vuotista taivaltaan. Lapinlahden Linnut syntyi vuotta sitten olutrahojen toivossa Huumoriorkestereja tulee ja menee, mutta Lapinlahden Linnut on ollut ilonamme jo vuotta. Vanhan Ylioppilastalon rappusilta katusoittoorkesterina aloittanut yhtye on uransa varrella tehnyt albumin lisäksi muun muassa viisi tvsketsisarjaa, joista kaksi ensimmäistä nähtiin TV :ssä tänä keväänä uusintana ja kolmas nähdään syksyllä. Radioaalloilla heidän huumoristaan ovat saaneet nauttia Radio Cityn ja Radiomafian kuuntelijat. Orkesteri syntyi keväällä sananmukaisesti kadulle. Vanhan portailla pidettyjen ensimmäisten Viihdesivujen sisältö: Viestintä ari Tyni Oy ikko oponen esitysten ylevänä motiivina oli olutrahojen hankinta. Alkuaikojen soittimista mainittakoon muun muassa koolingit, eli kakkosneloset, pesulauta, ranskalaisten perunoiden viipaloimiskone ja matkaarkku. Sekä tietenkin arkistomappi. ymmenien katukeikkojen jälkeen soittotilaisuuksia alkoi tulla myös sisätiloihin ja ennen pitkää he huomasivat olevansa kiertueita ja levyjä tekevä oikea yhtye. enestyksestä huolimatta orkesterin jäsenet pitävät itseään edelleen pohjimmiltaan katusoittajina.

17 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA VIIHTEELLÄ Ralliviihdettä kymmenen vuotta ävelykadun ilmaistapahtumasta muotoutui kansainvälisesti tunnettu Party Zone. Laadukkaiden artistien ja näyttävän showmeiningin Party Zone on nykyään oleellinen osa Neste Rallin viihdyttävyyttä. Aluksi Ralliviikkonimellä ävelykadulla pidetty oheistapahtuma järjestettiin ensimmäistä kertaa vuoden Jyväskylän Suurajoihin. Tänä vuonna yleisö saa nauttia viihdetarjonnasta jo kymmenettä kertaa. Viihdetarjonnasta kymmenen vuotta vastannut Festago Oy:n Vesa Walden kertoo, että oheistapahtumaa alettiin suunnitella ensimmäisen kerran vuoden Jyväskylän Suurajoihin. RTW Teamissa, silloisessa Tiimiakatemiassa, opiskellut Walden lähestyi opiskelukavereineen silloisten Suurajojen kilpailunjohtajaa Simo Lampista. Ajatuksena oli järjestää ävelykadulle rockkonsertti työnimellä Thousand Lakes Rock. Lampinen antoi ajatukselle tukensa, mutta viranomaiset eivät. Ideana oli sulkea ompassin alue betoniporsailla ja periä alueelle tulevilta pääsymaksu. Viranomaiset hylkäsivät lupahakemuksemme, koska konsertti olisi tukkinut ävelykadun. Jälkeenpäin ajateltuna täytyy sanoa, että he olivat aivan oikeassa, Walden myöntää. Vaatimaton alku teki vaikutuksen Rallin lähtö ja maalialueet olivat tuohon aikaan Laajavuoressa, eikä kisa juurikaan näkynyt kaupunkikuvassa. Rallihumun tuominen keskustaan oli ollut kaupungissa puheena jo pitkään, joten seuraavana vuonna oli hyvä yrittää uudestaan. Vuoden yhteyteen ävelykadulle toteutettiin seitsenpäiväinen Ralliviikkoilmaistapahtuma, joka alkoi jo ralliviikonloppua edeltävänä maanantaina. Ensimmäinen tapahtuma oli täyttä markkinameininkiä. ävelykadulla oli parikymmentä karkki ja ruokakauppiasta, jonka lisäksi eri artistit pitivät ilmaiskonsertteja. Olimme silloin aivan vihreitä niissä hommissa. Esimerkiksi Seminaarimäen ieslaulajien kohdalla luulimme heidän tuovan oman äänentoistonsa mukanaan. un välineitä ei ollut, keikka vedettiin sitten täysin akustisena, Walden muistelee. Saimme ensimmäisenä vuonna myös ajatuksen, että Jyväskylään on alettava kerätä Hollywood Boulevard tyylinen muisto rallin voittajista. ävimme päivää ennen rallin alkua Himoksen erikoiskokeen varikkoalueella nykimässä siellä harjoitelleita kuskeja hihasta ja pyytämässä heitä ävelykadulle tilaisuuteen, jossa voittajan kädenjäljet ja kaasujalan kuva valetaan betoniin. Perinne on jatkunut näihin päiviin saakka. Voittajien betonilaatat ovat yleisön nähtävissä Jyväskylän Torikeskuksen aulassa. Vaikka ensimmäisen vuoden tapahtumien kulku kuulostaakin hiukan karulta, Walden vakuuttaa ihmisten olleen tyytyväisiä. Se oli uusi juttu järjestäjien lisäksi myös yleisölle. un aiemmin ei rallin yhteyteen oltu järjestetty mitään oheistapahtumaa, oli väki todella tyytyväinen siihen, että edes jotain tapahtuu. Vaatimustaso on niistä ajoista noussut melkoisesti. Ensimmäinen vuosi poiki kokemuksen lisäksi myös mainetta. Torikauppiaiden keskuudessa oli kiirinyt sana Jyväskylässä järjestettävästä tapahtumasta, jossa väkeä riitti ja kauppa kävi. Seuraavana vuonna ävelykadun rajoja koeteltiinkin sitten kunnolla. Vuonna tapahtumaan tuli noin kauppiasta, ja siellä esiintyi viikon aikana reilusti sata artistia. usiikin lisäksi tarjolla oli myös muuta ohjelmaa, kuten stuntesitys, erilaisia katutaiteilijoita ja nuorallakävelijä, joka taiteli ävelykadun yli viritetyn vaijerin varassa ihmisten päiden yläpuolella. Emme olleet itsekään käsittäneet, kuinka suureksi juttu paisui. Tungos kadulla oli koko viikon ajan valtava ja tapahtuman jälkeen kaupunki ja rallin johto päättivät, että Ralliviikkoa ei voi enää toteuttaa tässä muodossa, Walden kertoo. Seuraavana vuonna markkinatouhusta luovuttiin ja tapahtumaa alettiin toteuttaa sponsorirahoilla. utta musiikin lisäksi tarjolla oli yhä muutakin Spektaakkeli meni yli hilseen Tuolta vuodelta järjestäjien mieleen on jäänyt erityisesti spektaakkeli, johon Walden ja toinen tapahtuman järjestäjä, Juhani Ahonen, saivat idean oltuaan matkalla Australiassa. He näkivät Sydneyn kaupunkifestivaaleilla show n, joka oli ollut Barcelonan vuoden olympialaisten päättäjäisnumerona. Esitykseen kuului muun muassa valtava tanssiesitys, vaijerien varassa yleisön yläpuolella lentäviä ihmisiä ja kahden tunnin ilotulitus. iehet päättivät, että jonkinlainen spektaakkeli piti saada Jyväskyläänkin tietysti paikallisessa mittakaavassa. Jyväskylän aupunginteatterin johtaja Rauli Jokelin suunnitteli ävelykadulle esityksen, jossa mustiin pukeutuneet naamioituneet miehet raahasivat täysin valkoisessa asussa olevan naisen Jyväskeskuksen viereen pystytetylle mestauslavalle. Lavalla hänen päänsä laitettiin pölkylle, jossa luki BYRORATIA. Juuri ennen kirveeniskua Osuuspankin katolta lavalle lensi vaijerin varassa palava mies ja Jyväskeskuksen katolta syöksyi kaksi ninjaasuihin pukeutunutta sankaria, jotka pelastivat naisen ja kyydittivät hänet paikalta moottoripyörillä. oko esityksen taustalla välkkyivät laservalot. Se oli kallis ja vaativa spektaakkeli. Esimerkiksi lasereita varten meidän piti rakentaa erittäin vaativa vesijäähdytysjärjestelmä. Lopputulosta ihmiset katselivat suu auki ja silmät ymmyrkäisinä, että mikä tässä oli ideana, Walden nauraa ja paljastaa Jokelinin perimmäisen ajatuksen. Näytöksessä taide uhrattiin byrokratialle. atutaiteilijat saapuivat Vuoden ohjelmaan kuului myös Paula oivuniemen näyttävä konsertti Jyväskylä Big Bandin kanssa. onsertti oli todella onnistunut ja jatkoimme samaa linjaa seuraavana vuonna, jolloin Veeti allio esiintyi Jyväskylä Big Bandin kanssa ja Arja oriseva sinfoniaorkesterin kera, Walden kertoo. Vuonna kokeiltiin myös maksullista tapahtumaa. auppatorilla pidetyssä Rokkia Torilla Vuonna rallin kilpailukeskus siirtyi Jyväskylä Paviljonkiin. Yleisö on löytänyt hyvin Lutakon alueen, jossa voi seurata huoltotöitä tai nauttia ohesiviihteestä. tapahtumassa esiintyivät Aikakone, Egotrippi ja Niko Ahvonen. Säät olivat hienot, mutta yleisömäärä jäi vaatimattomaksi ja totesimme, että maksullinen konsertti ei toimi ilmaistapahtuman yhteydessä, Walden muistelee. atutaiteilijoiden viidakkorumpu oli kaikunut ympäri Suomen ja tuona kesänä tapahtumaan ilmaantui lukuisia taiteilijoita omasta aloitteestaan yllätyksenä jopa järjestäjille. He vain heittivät hatun maahan sopivassa paikassa ävelykatua ja alkoivat esiintyä, kertoo Ralliviikon taiteilijavieraista vastannut Juhani Ahonen. Seuraavana vuonna katutaiteilijoille pystytettiinkin kaksi omaa esiintymislavaa. A tuli ja rima nousi Vuonna rallin järjestäjäpuolella tapahtui muutos, kun Autourheilun keskusliitto A otti kilpailun operatiivisen vastuun. Walden kertoo A:n kunnianhimoisten suunnitelmien vaikuttaneen myös heidän toimintaansa. u Ensimmäinen tapahtuma oli täyttä markkinameininkiä Olimme luonnollisesti alkuvuosinakin toimineet yhteistyössä Jyväskylän Suurajojen järjestäjien kanssa. olemmat osapuolet olivat tietoisia toistensa toiminnasta, mutta toimivat omilla tahoillaan. A:n myötä yhteistyö muuttui entistä tiiviimmäksi. He näkivät viihdepalvelut olennaisena osana rallin viihdyttävyyttä ja alkoivat vaatia meidän toiminnaltamme yhä enemmän. Tapahtuma alkoi vaatia järjestäjiltään yhä enemmän voimavaroja ja olikin vuorossa tapahtumatuotantoon erikoistuneen Festago Oy:n perustaminen. Laatuun panostettiin jatkossa vuosi vuodelta enemmän. Esiintyjien olosuhteita kehitettiin ja ääni ja valotekniikkaan satsattiin. yös uudenlaista ohjelmaa kehitettiin. Vuonna yleisö pääsi esitysten katsomisen lisäksi myös itse osallistumaan toimintaan. Tuolloin järjestettiin rcautokilpailu, jonka voittaja sai palkinnoksi matkan ja liput Fsarjan onzan osakilpailuun. Lisäksi Toyota järjesti yleisölle kilpailun, jossa kisailtiin autonrenkaiden vaihtamisessa. Vuonna rallin kilpailukeskus siirtyi Jyväskylä Paviljonkiin, mikä oli tunnelman kannalta loistava asia. Ralliväkeä liikkui kaupungilla enemmän ja he toivat keskustaan oikean suurtapahtuman fiiliksen, sanoo Walden. Party Zonesta tulee menestys Seuraavana vuonna ralliviihdettä nähtiin viimeisen kerran Jyväskylän ävelykadulla. Vuoden tapahtumalla oli niin paljon yleisöä, että sille oli etsittävä uutta paikkaa ja muotoa. Uusi koti tapahtumalle löytyi Jyväskylän satamasta, viime kesänä ensimmäistä kertaa pystytetystä jättiteltasta, jonka nimeksi tuli Neste Rallin Party Zone. Terassialueineen henkeä vetävä bileareena osoittautui toimivaksi paketiksi. Teltta oli joka ilta loppuunmyyty ja rajattu alue helpotti järjestelyjäkin. Esimerkiksi akustiikan kannalta teltta on paljon parempi kuin kaupunkiympäristö, jossa ääni heijastuu seinistä epätasaisesti. yös siivoaminen on tapahtuman jälkeen helpompaa, Walden kertoo. Oikeastaan ainoa ongelma viime vuoden tapahtumassa oli se, että kaikki halukkaat eivät mahtuneet alueelle sisään. Tänä vuonna aluetta on laajennettu niin, että terassialueet mukaan lukien tilaa on juhlijalle. utsuvieraille on rakennettu teltan kupeeseen oma clubalue. Nykyään kuluttajat osaavat vaatia jo paljon enemmän kuin toimintamme alussa. Rallipäivän lisäksi viihdettä tahdotaan myös iltaan ja siinä suhteessa olemme suunnannäyttäjiä ihan kansainvälisestikin. aailmalla ei Waldenin tietojen mukaan ole toista rallia, jonka yhteydessä olisi yhtä laajaa viihdetarjontaa kuin Jyväskylässä. Esimerkiksi Englannin tv:ssä Party Zonea esiteltiin viime vuonna kommentoimalla, että Finnish people always find a reason to party, Walden kehaisee. Lampinen ansaitsee suuret kiitokset Yhdeksän vuoden aikana on kuljettu siis pitkä matka ävelykadun markkinatapahtumasta nykyiseen ulkomaillakin tunnettuun hengen Party Zone alueeseen. Walden haluaa kiittää asiasta erityisesti Simo R. Lampista, joka uskoi aikoinaan opiskelijapoikien ideaan ja antoi sille tukensa. Ilman Simon luottamusta olisin tuskin näissä hommissa nyt. Festago Oy olisi jäänyt perustamatta ja moni muukin tapahtuma Jyväskylässä järjestämättä, Walden toteaa. Simo Lampinen muistaa kymmenen vuoden takaisen tilanteen, kun Walden kavereineen tuli esittelemään hänelle ajatusta rallin oheistapahtumasta Jyväskylän keskustassa. Idea sai sekä Lampisen, että koko Jyväskylän Suurajot Ry:n hallituksen tuen. He tuntuivat osaavan asiansa, vaikka olivatkin vielä opiskelijoita ja he näkivät hienosti sen tilauksen, joka rallin oheistapahtumalle oli olemassa, Lampinen muistelee. Viimeisen kymmenen vuoden aikana Jyväskylän rallissa on tapahtunut radikaali muutos, jonka myötä viihdetarjonnan kysyntä on noussut entisestään. Nykyisen Neste Rallin kilpailunjohtaja Simo R. Lampinen kertoo, että ennen vapaasti eri puolilla maastossa tehdyt huollot on nyt keskitetty yhteen Paviljongissa olevaan kilpailukeskukseen. Tämän takia autojen saapumista odottava yleisökin on keskittynyt pienelle alueelle, jolle on hyvä järjestää viihdetapahtuma. Ja ainahan on olemassa niitä rallivieraita, joita ei kiinnosta mennä maastoon, vaan he haluavat vain nauttia suurtapahtuman tunnelmasta ja oheisviihteestä, Lampinen sanoo. HANNA ARJANEN Jyväskylän kävelykadulla on nähty ralliviikolla vieraita Afrikasta saakka. ama Africaryhmän esityksiä ihasteltiin vuonna. Vilahdus autosta ei enää riitä, tietää A:n Jarmo ahonen A Sportsin toimitusjohtaja Jarmo ahonen on ollut järjestön toiminnassa mukana vuotta ja nähnyt sen suuren mullistuksen, joka ralliyleisön vaatimuksissa on sinä aikana tapahtunut. Yksitoista vuotta sitten järjestimme rallit metsien keskellä ja yritimme olla häiritsemättä ketään. Ajoimme erikoiskokeet, otimme ajat ja katsoimme kuka on voittaja. Sitten lähdimme kotiin, hän kertoo. Seitsemän vuotta sitten totesimme, että yleisö tahtoo muutakin kuin nähdä että auto ajaa ohi. Aloimme tehdä rallista kokonaisvaltaisempaa tapahtumaa yhteistyössä muun muassa Party Zonen tuottavan Festago Oy:n kanssa. On tunnelman ja lajinkin kannalta hyvä, jos oheisviihteellä saadaan mukaan myös niitä ihmisiä, jotka eivät pelkän rallin takia vaivautuisi paikan päälle, ahonen näkee. Party Zone on tullut tarpeeseen Torstain ja perjantain supererikoiskokeet loppuvat noin kello. Tämän jälkeen viihtymään tulleella rallikatsojalla on monesti vasta paras vauhti päällä, ja kävelykadun ravintoloiden vetokykykin on rajallinen. Rallin omalle viihdealueelle siis on kysyntää, mistä todisteeksi käy myös viime vuoden yleisöryntäys: Party Zonen jokainen ilta oli loppuunmyyty. Vaikka olemme tutkineet tarkasti rallikatsojien mieltymyksiä A Sportsin toimitusjohtaja Jarmo ahonen. ja toiveita, viime vuoden menestys oli meillekin yllätys, ahonen sanoo. Tyypillinen katsoja vuotias mies Tyypillinen erikoiskokeilla vieraileva rallikatsoja on tutkimusten mukaan vuotias mies. Party Zonen tarjonta onkin suunniteltu moneen makuun: eri päivinä on rockia ja menevää show ta, tämän hetken huippuartisteja ja vanhoja suosikkeja. ahonen kertoo Neste Rallin olevan viihdetarjonnassa edelläkävijä koko maailmassa. Eikä kyseessä ole pelkkä järjestäjän mainospuhe, vaan tutkittu asia, hän painottaa. Vain Australian rallin viihdepuolta voi vähän verrata meikäläiseen. otimaassa kilpailu on kuitenkin kovaa ja varpaillaan pitää olla. eidän ja Pori Jazzin tapaisilla instituutioilla on tässä kilpailussa etuna suuruus ja laajalle levinnyt maine, hän uskoo. Laulaja elää rallielämää ympäri vuoden Yökerhoissa ja yritystilaisuuksissa mainetta niittänyt Allways + tuo kimaltelevan show nsa nyt suuren yleisön eteen. Yhtyeen nykykokoonpano syntyi vuonna, kun Eppu Normaalista tutut Sami Ruusukallio ja Aku Syrjä liittyivät mukaan. Aluksi Allways + keskittyi vain Abbabiisien esittämiseen, mutta sittemmin ohjelmistoon on otettu paljon muitakin ja luvun diskohittejä. olme laulajaa, hittejä pursuava ohjelmisto ja paljettien loiste takaavat nostalgisen ja vetävän show n Neste Rallin Party Zonellekin. Yhtyeen kitaristi ja yksi laulajista, Toni Lähteenmäki kertoi elävänsä rallielämää ympärivuotisesti. uinka aktiivisesti seuraat rallia? Jonkin verran katson tv:stä. En ole niin innostunut lajista, että olisin paria kertaa lukuun ottamatta viitsinyt lähteä tien varrelle katsomaan. ieheni ajaa rallia, mutta en nyt muista mikä hänen sarjansa on. Onko sinulla aiempaa kosketusta Neste Ralliin? un olemme ajelleet eski Suomessa pikkuteillä, mieheni esitellyt minulle teitä ja kertonut mitä erikoiskoetta milläkin ajetaan. uka on suosikkikuskisi? aikki ovat ihan mukavan tuntuisia. Olisi varmaan pitänyt katsoa enemmän sillä silmällä Ei, en kyllä osaa sanoa ketään erityistä suosikkia. illainen olet auton ratissa? Olen aika villi. Jotkut ovat sanoneet minulle, että minun olisi pitänyt alkaa ajaa rallia ammatikseni. Asumme maalla ja meillä on täällä hiekkatie, jolla voi kaahata vähän vapaammin. Olen päässyt kokeilemaan myös mieheni ralliautoa järven jäällä ja radalla. Tämän vuoden Party Zonelle Toni Lähteenmäki (vas.) saa nauttia vauhdin huumasta kotonaankin. Yhtyeen muut jäsenet ovat Sami Ruusukallio, Pia Bos ja Aku Syrjä. mahtuu ihmistä. illaista keikkaa odotat? Odotan, että tunnelma on korkealla, kun on kerran noin paljon väkeä. e ollaan bilebändi, joten toivottavasti ihmiset ovat biletuulella. Allways + esiintyy Party Zonella perjantaina. elokuuta. Party Zone auki klo. Playan rumpali Ado Gaco on kaikkiruokainen urheiluhullu Playa on Suomen coverbändien eliittiä. luvun alkupuolella Jugoslaviasta Suomeen kotiutuneiden muusikoiden Coloursyhtyeen kappale Sarajevo ylitti jopa kansainvälisen mediajätti CNN:n uutiskynnyksen. Yhtyeen keikkaa kuvattiin ympäri maailman lähetettyihin tvuutisiin ja kappaleesta tehty musiikkivideo pyöri TV:llä kuukausia. Toistakymmentä vuotta Suomessa asuneet Coloursmuusikot, kitaristi ichael Goodman ja rumpali Ado Gaco perustivat Playayhtyeen muutama vuosi sitten suomalaisen laulajattaren Irinan ja kosketinsoittajan Antin kanssa. Sittemmin kuusihenkiseksi kasvanut kokoonpano on tällä hetkellä eräs maamme suosituimmista coverbändeistä. Yhtyeen ohjelmistoon kuuluu liuta ja lukujen suurimpia hittejä sekä tämän hetken kuumimpia listabiisejä. Pääasiassa englanninkielisen ohjelmiston lomassa soitetaan aina myös kuumimpia kotimaisia hittejä. Playan rumpali Ado Gaco kertoi olevansa kaikkiruokainen urheiluhullu. uinka aktiivisesti seuraat rallia? Pidän paljon kaikenlaisesta urheilusta. otimaassani pelasin vapaaaikanani koripallojoukkueessa. Rallia seuraan Eurosportilta niin paljon kuin suinkin ehdin. Onko sinulla aiempaa kosketusta Neste Ralliin? Olin vuosia sitten kesällä Jämsässä katsomassa rallia, mutta en ole varma oliko kyseessä silloiset Jyväskylän Suurajot vai joku muu kilpailu. uka on suosikkikuskisi? Tällä hetkellä ajavista kuskeista se on arcus Grönholm. illainen olet auton ratissa? Olen aivan tavallinen rauhallinen kuski. En pidä hurjastelusta yhtään. Tämän vuoden Party Zonelle mahtuu ihmistä. illaista keikkaa odotat? Olemme esiintyneet suurelle yleisölle useita kertoja muun muassa Levin Hullussa Porossa, jossa yleisöä on ollut parhaimmillaan yli. Viihdymme suurella lavalla erinomaisesti. Suuri yleisö saa meidät antamaan kaikkemme, joten odotan erittäin hyvää keikkaa. Playa esiintyy Party Zonella lauantaina. elokuuta. Party Zone auki klo.

18 ESISUOALAINEN ESIVIIONA.. VAUHDISSA arkkinat kpl hyväkuntoisia, edullisia käyttöautoja. Tule! akkosauto Tmi, ark. klo otakennääntie, Äänekoski, p.,. Edullista kimppakyytiä kuumailmapallolla! Tilaa lennätys itsellesi tai vaikka lahjaksi. agialento,. Huom! Autojen tuontia Saksasta. Toimitus sopimuksen mukaan. Soittele p., Auto Revel Oy. B E CDI Avantgarde /, huippuvar., met.hopea, aj. tkm, täyd. huoltokirja, taxfree,. yyd. HTvene + moott. hv. makuupaikk.. yyd. ikroauto Gold, Raket moottori, renk,, tarvikk. ja varaos. Lopett. vuoksi. H.. P.. yyd. Renault.. l. tkm. Hyväk.. yyd. Yamaha Virago. Aj. km. Hieno pyörä! Hp.. Puh.. yydään asuntovaunu Cabby. ats. voim. loppuun. Hp.. Puh.. yydään karkeakarvaisia mäyräkoiran pentuja metsästävistä vanhemmista. P. tai (). yydään metsätila n. ha. Viitasaaren Niinilahdessa. Tien varressa.. Jyväskylän PELIESUS yydään määräala, n.. ha. Petäjäved. Tien varressa. etsä vuot.. yydään Rottweilerin pentuja terveistä, palkituista vanhemmista. P. (), Ähtäri. yyt. Porche, k. /, pieniä vaivoja on. yös vaihd. as. vaunu, vene, tms.. yyt. VW Transporter WD p auto vm., konevikainen, hp. /tarjous. (). Noudetaan romuautoja ym. metalliromua. Åkerman Lievestuore. Puh.. Osina Volvo D, Accord.. itsu Pajero, Trafik ym. sekä vanhempi varasto poistohintaan esim. moott. alk.. osken Autopurkaamo, puh. (). Pihapuun kaadot ja pensasaidan leikkuut. Hyödynnä verovähennys oik. %. Fore etsätaito Oy,. Toyota Corolla ov. Sedan. H.. P.. Volvo S. /, bisnesmalli, ajotietokone, kaikilla sähköherkuil., kesä/talvirenk. erikoisvant., kaukosäätö, keskusluk.,, Vuokrattavana hengen asuntovaunu. P.. Vuokrattavana matkailuauto, hengen. P.. Yamaha DT R A. Siisti. H.. Puh.. Yamaha Tragstar Classic, aj. tkm, vm., lisävarusteina mm: astinlaudat, lisävalot, pleksi, x uudet nahkalaukut, sissybar, ym. Erittäin hieno. Puh.. OPEL OPEL OPEL OPEL Juniorit reitille WRCautojen jälkeen osti atajamäki hakee luokkavoittoa, VillePertti Teuronen pisteitä. Tuomas Heikkilä Tänä vuonna Jyväskylän ralli kuuluu myös junioreiden sarjaan. Junioreiden sarjaa kaasutellaan Aryhmän it Car autoilla, joissa saa olla korkeintaan kuutioinen moottori. Junioreiden sarjaa ajaa kaksi suomalaiskuljettajaa, Volkswagen Poloa ohjastava osti atajamäki,, ja Suzukia käskevä VillePertti Teuronen,. atajamäelle kuluva kausi on sarjassa jo toinen. olmen osakilpailun jälkeen atajamäki on kokonaistilanteessa neljäntenä kymmenellä pisteellä. ärjessä keikkuu onte Carlon ja Akropolisrallin voittanut Ranskan Brice Tirabassi. Ilman jarruvalmistajan virhettä Turkin rallissa junioriluokan voittanut atajamäki hiillostaisi Tirabassia vain / osakilpailun jälkeen Brice Tirabassi Salvador Canellas Urmo Aava osti atajamäki Guy Wilks arco Ligato Daniel Carlsson Alessandro Broccoli VillePertti Teuronen Luca Cecchetini Junioreiden sarja kahden pisteen päässä. atajamäki ajoi onte Carlossa kakkoseksi, mutta hylättiin väärien jarrusatuloiden vuoksi. atajamäellä vain yksi tavoite Jyväskylässä atajamäellä on vain yksi tavoite: yllä se on luokkavoitto, ehdottomasti. Eihän kotikisassa passaa muuta tavoitetta olla, atajamäki linjasi. Urakka ei kuitenkaan ole helppo. atajamäki starttaa eski Suomen pomppuisiin soraränneihin vasta toisen kerran. Vuonna ajoin luokkavoiton pienen Nryhmän Pololla kun ainoa kilpakumppani siinä luokassa joutui keskeyttämään, atajamäki muisteli. Tämän vuoden reitti ei suuresti poikkea kahden vuoden takaisesta. Vain uusvanha Urria ja Ranska Espanja Viro Suomi Britannia Italia Ruotsi San arino Suomi Italia Renault Suzuki Suzuki Volkswagen Ford Fiat Suzuki Opel Suzuki Fiat OPEL OPEL OPEL OPEL OPEL alkuperäis ja tarvikeosat Opeliin suoraan maahantuojalta edullisesti! JUHA ORENIUS Vasarakatu, Jyväskylä P. () juha.orenius@pp.inet.fi OPEL OPEL OPEL OPEL Sarjassa on ajettu onte Carlon (voittaja Tirabassi), Turkin (atajamäki) ja Akropoliksen (Tirabassi) kilpailut. Jäljellä ovat vielä Jyväskylä, San Remo, atalonia ja IsoBritannia. SL OPEL OPEL OPEL OPEL ARI ÄNTYLÄ osti atajamäki (vas.) hakee luokkavoittoa Jyväskylän rallista, kun VillePertti Teuronen tyytyisi palkintopallisijaan. viime vuonna paluun tehnyt Ruuhimäki ovat atajamäelle oudompia pätkiä. Ruuhimäen olen ajanut joskus jossain toisessa rallissa, mutta Urriasta ei ole ajokokemusta. Joskus hevosenpään korkuisena olen ollut siellä katsomassa Suurajoja, ja sen verran tiedän, että Riviilmoitukset Joka päivä. riviä, euroa/rivi (sis. alv.) Soita ilmoitus p. (). hypyt ovat aivan hirvittäviä, atajamäki kertoo. atajamäen mukaan mies, tiimi ja auto ovat valmiina. Testiä olen ajanut reilut kilometriä. oko rupeaman aikana autossa ei ollut oikeastaan ollenkaan murheita tekniikan kanssa, joten hyvältä näyttää siinä mielessä. Auton pitäisi olla luotettava. Itsensä ohella atajamäki laskee kisan voittajaehdokkaiksi VillePertti Teurosen, Akropolisrallissa kakkoseksi kurvailleen ruotsalaisen Daniel Carlssonin sekä myös sarjaa johtavan Tirabassin. HÄTÄESUSLAITOS eskisuomen hätäkeskus YLEINEN HÄTÄNUERO Ranskalainen on haka asvaltilla, mutta osaa ajaa kovaa myös soralla, sanoi atajamäki Tirabassista. Teuronen tahtoisi pisteitä yös tulokaskautta sarjassa ajava Teuronen tähyää kärkisijoille, vaikka ei pidäkään voittoa kovin realistisena tavoitteena. Palkintopallille pitäisi päästä ja kärkikahinoihin mukaan. pisteitä tarvitsisin kipeästi, alkukausi ei ole ollut paras mahdollinen, onte Carlossa ja Akropoliksessa keskeyttämään joutunut Teuronen sanoi ja nosti kisan suosikeiksi Carlssonin ja atajamäen. ustina hevosina hän näkee Tirabassin sekä tallikaverinsa virolaisen Urmo Aavan. Suurajoreitille exkartingkuski säntää kolmannen kerran, tosin ensimmäisestä ei ole paljon lapsille kertomista. olme vuotta sitten pikkuännän Peugeotista irtosi moottori toisella ek:lla eikä sen jälkeen pitkälle pötkitty. Viime vuonna ajoin Nryhmän itsubishilla ja päästiin koko kisa läpi, joten ei tässä ihan tyhjän päällä olla. Aikanaan Teuronen taisteli kartingradoilla mm. imi Räikköstä, Jarno Trullia, Fernando Alonsoa, Giancarlo Fisichellaa sekä Jenson Buttonia vastaan. Vaikka exkilpakumppanit vuolevat nyt miljoonia formularadoilla, ei Teurosella ole ikävä rataautoilun pariin. Ehei. Ralli on miesten hommaa, Teuronen virnuili. Palokunta Sairaankuljetus Poliisi PELIT, ONEET, TARVIEET Jyväskeskus krs., puh. ÄSINPESUT OOTTORIEN PESUT VAHAUSET ESTOPINNOITTEET SISÄPUHDISTUSET VERHOILUNPESUT TUULILASIN ORJAUSET AUTON IUNAN ALVOTUSET TURVAURAT Laukaantie OY Laukaantie henkilöauton musta laatikko, ajopiirturi ja diagnosointilaite. Tilaa: Syötä rallitarjouskoodi: RALLI, arvo tai puhelimitse: Human Protection Oy ATTO JA SEINÄPELLIT myös tiilikuviot ja korkeaprofiilit LISTAT, ARIT, RULLAT myös mittatilaustyönä ATTOTURVA TUOTTEET tikkaat lumiesteet kulkusillat PIIPUN HATUT ym. PELTI TUOTTEET atinmäentie, Puuppola Puh. () Fax () ON NYT YÖS RASAAN ALUSTON ERIOISLIIE VARAOSAT uorma ja linjaautoihin sekä perävaunuihin. EVYTPERÄVAUNUT ja TARVIEET uovikuomut lähes kaikkiin peräkärryihin. Avoinna: mape klo. Jyväskylä: Trailcon Oy, p. (), Lappeenranta: Hyötyvaraosat, p. (), Oulu: PolarOsa, p. (), Seinäjoki: Lakeuden Varaosa, p. (), Turku: Trailcon Oy, p. (), Vaasa: CoolerAuto, p. (), Vantaa: TrailerVaruste, p. ()