Kylmää kyytiä: Karvahatusta voi päätellä, että suomalainen veneilykesä vetää viimeisiään. Sivu 24. Helppo resepti, onnistunut tuote

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 23 Kylmää kyytiä: Karvahatusta voi päätellä, että suomalainen veneilykesä vetää viimeisiään. Sivu 24 Tuottaja: Timo Nieminen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Helppo resepti, onnistunut tuote Nissan: Alle 4,4 metriä pitkä Pulsar kuuluu sisätiloiltaan ja taloudellisuudeltaan pienten perheautojen valioliigaan. TIMO NIEMINEN Timo Nieminen Kun Nissan päätti lopettaa suositun, mutta vääjäämättä elinkaarensa päähän tulleen Almeran valmistuksen vuonna 2006, japanilaisvalmistaja arveli pärjäävänsä ilman AJETTU perinteistä viisiovista perheautoa. Näinpä ei ollutkaan, joten Nissan yritti tuoda Eurooppaan Tiidan, joka oli tehty aasialaisten kuluttajien tarpeisiin. Tiida oli harhalaukaus. Uusi Nissan Pulsar on toista maata kuin Tiida. Uutuus on suunniteltu Euroopassa ja se valmistetaan Espanjassa. Nissan Pulsar DIG-T 115 Acenta Viisiovinen, viistoperäinen, pieni perheauto viidelle. Nelisylinterinen 1,2-litrainen turboahdettu bensiinimoottori. Teho 115 hevosvoimaa. Sammutusautomatiikka vakiovarusteena. Kuusiportainen käsivaihteisto. Etupyörät vetävät. Kiihtyy nollasta sataan 10,7 sekunnissa. Vaikka Pulsar luokitellaan karsinaan pieni perheauto, se on sisätiloiltaan hämmästyttävän avara. Monet yhtä kategoriaa ylemmäs luokitellut, Suomessa jopa taksikäytössä olevat autot ovat matkustamoltaan ahtaampia kuin Pulsar. Alle 4,4-metrinen Pulsar on esimerkiksi takamatkustajien Keskikulutus 5,0 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästöt 117 grammaa kilometrillä. Hinta lisävarusteineen euroa, mallisto alkaen euroa. jalkatiloiltaan aivan moitteeton. Tilataikatemppu on 270-senttiseksi venetetyn akselivälin ansiota. Edessä istutaan korkealla, joten kuljettajankin viihtyvyys on mallillaan. Hyvin näkyy joka suuntaan. Tavaratila on 385-litrainen, eli ihan kilpailukykyinen tähän autoluokkaan. Takapenkit kääntämällä syntyy 1395 litran ruuma, siitä on muiden paha panna paremmaksi. Pulsariin on aluksi tarjolla vain kaksi moottorivaihtoehtoa. Testiajossa oli 1,2-litrainen bensaturbo, joka käsivaihteisiin yhdistettynä antaa 190 newtonmetrin väännön. Tehoa löytyy 115 hevosvoimaa (85 kw). EUkulutus on 5 litraa satasella ja Pulsarin muotoilu on viime vuosilta tuttua Nissania. Sukunäkö tekee merkin tunnistamisen helpoksi. hiilidioksidipäästöt 117 grammaa. Nelisylinterisen bensaturbon saa myös portaattoman automaattivaihteiston kanssa. Toinen vaihtoehto on 1,5-litrainen ja 110-hevosvoimainen diesel. Sen kulutus on 3,6 litraa ja hiilidioksidipäästöt 94 grammaa. Dieselin saa vain käsivaihteistoon yhdistettynä. Huhtikuussa tulee Suomessakin tarjolle 1,6-litrainen ja 190-hevosvoimainen bensaturbo. Takapenkin jalkatilat saavat arvosanan kiitettävä. Nissanin resepti Pulsarissa on aika yksinkertainen. On haluttu luoda auto, jonka tilat, käytettävyys ja taloudellisuus ovat pienten perheautojen luokassa kärkipäätä. Muotoilijat ovat pitäneet huolen siitä, ettei auto ärsytä ketään. Ja kaikkinainen hienostelu esimerkiksi sisätiloissa on jätetty minimiin, jotta hintakin pysyy kilpailukykyisenä. Jo perusversiossa on kelpo varustelu. Esimerkiksi Bluetoothvalmius, lämmitettävät etuistuimet, stop&-start-toiminto ja kuusi turvatyynyä löytyvät jokaisesta Pulsarista. Jyväskylässä Nissanit myy Autopale Oy. IRINA BJÖRKLUND ELLE EST BELLE SE ON KAUNIS CLIO SUOMEN KAUNEIN PERHEFARKKU VOLVO AWD EDITION Nyt saat Volvon AWD Edition -malleihin edistyksellisen nelivedon, automaattivaihteiston ja paljon muuta huippuhintaan. Moottorina on Volvon tehokas diesel, ja talvimukavuuden takaa polttoainetoiminen lämmitin. ETUSI JOPA UUDISTUNEET: CLIO 5-OV. AUTHENTIQUE NYT CLIO SPORT TOURER AUTHENTIQUE NYT (+ TOIMITUSKULUT 600 ) NYT MYÖS UUSI EDC-AUTOMAATTIVAIHTEISTO TEHOKKAALLA 120 HV MOOTTORILLA ALK (+ TOIMITUSKULUT 600 ) EI MUITA KULUJA KORKO 0 % MAX , 36 KK. VOIMASSA ASTI. AINUTLAATUINEN AAA TUIN INEN RENAULT 100 % TYYTYVÄISYYSTAKUU T MINUN RENAULT IHASTU KAUNEUTEEN, RAKASTU LAATUUN. Clio hatchbackin ja farmarin saat nyt myös uudella tehokkaalla TCe 120 hv moottorilla ja EDC-kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla. Koeaja Renault voita Clio: koeajamalla minkä tahansa uuden Renaultin voit voittaa uuden Clion omaksesi. RENAULT-OMISTAJIEN OMA PALVELUKANAVA OSOITTEESSA» MINUN.RENAULT.FI Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo Huollon ajanvaraus ma-pe klo DRIVE THE CHANGE CLIO-mallisto alk. Clio 5-ov. 1,2 16v 75 Authentique (autoveroton ,32 + arvioitu autovero 2 808,68 + tk 600). Malliston EU-yhd. 3,4-5,5 l/100 km, CO g/km. CLIO TCe 120 EDC-autom. Navi Style (autoveroton ,05 + arvioitu autovero 3 730,95 + tk 600) EU-yhd. 5,2 l/100 km, CO g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Renault Tyytyväisyystakuu: jos et ole tyytyväinen uuteen autoosi, voit palauttaa sen 30 päivän sisällä. Rahoitusesimerkki: auton hinta tk 600 = , vaihtoauto/käsiraha 4 590, rahoitettava osuus (max ), sopimusaika max. 36 kk, korko 0 %, kk-erä 277,78. KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 0 %. KSL:n mukainen todellinen luottohinta Rahoitustarjous koskee koko Renault-malliston henkilöautojen uusia yksityishenkilöiden asiakastilauksia. Nordea Rahoitus Oy, Nihtisillantie 3 G, Espoo. Rahoitus edellyttää myönteisen luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Varaosat puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo MINUN RENAULT Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm. Volvo V70 D4 AWD Edition aut. alkaen: autoveroton hinta , autovero ,83, toimituskulut 600, kokonaishinta ,83. Autoetu alkaen: vapaa 915 /kk,käyttöetu 735 /kk. EU-yhd. 6,2 l/100 km, CO g/km. Volvo S80 D5 AWD Edition aut. alkaen: autoveroton hinta , autovero ,51, toimituskulut 600, kokonaishinta ,51. Autoetu alkaen: vapaa 955 /kk, käyttöetu 775 /kk. EU-yhd. 5,9 l/100 km, CO g/km. Volvo XC70 D4 AWD Edition aut. alkaen: autoveroton hinta , autovero ,65, toimituskulut 600, kokonaishinta ,65. Autoetu alkaen: vapaa 995 /kk, käyttöetu 815 /kk. EU-yhd. 6,4 l/100 km, CO g/km. Kuvan autot erikoisvarustein. VOLVOCARS.FI Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo Huollon ajanvaraus ma-pe klo Varaosat puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm.

2 24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Moni tuli, näki ja hytisi Buster: Ähtäriläiset uutuudet esittäytyivät pikkupakkasessa alumiiniveneiden kuninkaan Magnum M5:n johdolla. Timo Nieminen Kymmenet pyöräilijät ja jalankulkijat pysähtyivät Kuokkalan sillalla tuijottamaan marraskuista veneiden vilskettä Lutakossa. Arvatenkin monien ajatus oli: Mistä noita hulluja oikein tulee? Lutakon sataman lähivesillä ajeltiin Buster-veneiden kauden 2015 uutuuksilla. Jyväs-Marinen järjestämän kolmituntisen tapahtuman idea oli niin pöhkö, että se kypsyi kerrassaan loistavaksi. Marraskuun puolivälissä ja noin yhden asteen pakkasessa veneiden testaajia ja ihmettelijöitä ilmaantui yllättävän paljon. Väkeä on välillä ollut ruuhkaksi asti. Tarjouksiakin on tehty, joten ehkä tästä päästään myös kaupantekoon. Tämän koeajotapahtuman parhaita puolia taitaakin olla se, että jos joku todella haluaa tällaisella säällä koeajamaan venettä, hän on oikeasti kiinnostunut ostamisesta ja vuorenvarmasti jonkin sortin veneihminen, totesi Jyväs-Marinen venemyyjä Timo Mäkinen. Uusien veneiden ja perämoottoreiden kauppa on tänä vuonna Suomessa hieman yli kymmenen prosenttia miinuksella viime vuoteen verrattuna. Jyväs-Marinen vuosi on kuitenkin ollut kelvollinen. Meillä venemyynti näyttää ihan pientä kasvua vuoteen 2013 verrattuna. Tyytyväinen on oltava, myhäili Mäkinen. Buster-uutuuksia oli ajettavana neljä: M, XLe Convertible, XXL ja Magnum M5. Eniten kiinnosti Magnum M5, joka on suurten alumiiniveneiden luokan markkinajohtajan Magnumin parannettu versio. Yli 7 metriä pitkä ja 2,5 metriä leveä vene kuljettaa mukavasti Marraskuinen sää ei haitannut, kun Jyväskylässä järjestettiin Buster-uutuuksien koeajotapahtuma. Monet uskaltautuivat ainakin ihastelemaan ähtäriläistä veneosaamista, ja koeajajiakin riitti. Uusi Buster M on suunniteltu mökkiveneilyyn tai vaikkapa leppoisille onkireissuille. kahdeksan matkustajaa. Koeajossa ollutta, huippuvarusteltua yksilöä tyrkkäsi 350-hevosvoimainen Yamahan moottori. Huippunopeus on 55 solmua eli noin 102 kilometriä tunnissa. Kaasu pohjassa ajettaessa kuluu Kun veneen perässä on 350-hevosvoimainen Yamahan V8, ei potkua puutu. 130 litraa polttoainetta tunnissa, joten 250-litraisella tankilla ajamisen iloa riittäisi kahdeksi tunniksi. Järkevillä nopeuksilla iso Yamaha on tietenkin paljon taloudellisempi. Ensi kesää suunnitteleville TIMO NIEMINEN rahamiehille vinkiksi: Magnum M5 ja testissä voimanlähteenä ollut Yamahan V8-moottori maksavat yhteensä vähän vajaat euroa. Busterit valmistetaan Inhan tehtailla Ähtärissä. Kevyen liikenteen vaalit KAISTAPÄÄT Tällä palstalla nainen ja mies keskustelevat autoista ja liikenteestä. Mervi Varonen, Timo Nieminen T: Huomenta! Onkohan polkupyöräilijöillä oma suojelupyhimys? Pyhä Jypsi tai jotakin vielä pyhempää. M: Hei sun Helkamallesi! Pelottaako polkea syyspimeillä vai mistä moinen? T: Joskus pelottaa. Epäilen, että Suojelupyhimys Oy:ssä oli ytkierros ja polkupyörävastaava sai fudut. Pari kaveriani on nimittäin tehnyt marraskuussa kipeän puolivoltin pyöräillessään. M: Jos lajina ei ollut temppupyöräily, niin auts. Joskus kun olen autolla kuoppia väistellyt, on tullut mieleen, että saattaisi osua ikävästi kaksipyöräisellä. T: Niinpä. Autoa ajava ei edes TAKSIT Verohuojennus puolittuu Enintään kuuden matkustajan henkilöautotaksit saavat jatkossa tiedä, miten kurjassa kunnossa kevyen liikenteen väylien pinnat ovat. Suomessa kaikki perusväylänpidon rahoitus tulee samasta saavista, eikä siitä näytä pyöräilijöille ja jalankulkijoille juuri roiskuvan. M: Polkaisepa sanoiksi, että miten kamalassa, siellä kun tiuhaan mankeloit. T: Lohduttomassa, joillakin pätkillä jopa vähän vaarallisessa jamassa. Railoja ja kuoppia, joita on vaikea havaita syyshämärissä. Ja se hatuttaa, kun samaan aikaan poliitikot puhuvat kilpaa kevyen liikenteen edistämisestä. Eduskuntavaalit tulossa nääs. M: Ei ole helppoa edistää, kun rahaa ei ole laittaa oikein mihinkään ja infra on kallista. Mutu-minusta tuntuu, että teiden ylläpidon tehokkutta voitaisiin parantaa. Jos kunnan tiessä on vaarallinen railo, niin miten sen paikkominen voi kestää niin turkasen kauan? euron verohuojennuksen eli entinen etu puolitetaan, ehdottaa valtiovarainvaliokunta. Vähintään seitsemän matkustajaa vetävien isompien taksien sekä esteettömien invataksien T: Raha on tietty vähissä, mutta mitä jos luotettaisiin tutkijoihin. Laskelmien mukaan yksi kävely- ja pyöräteihin laitettu euro tuo takaisin seitsemän euroa, kun ihmisten terveys kohenee ja tarve terveydenhoitoon vähenee. Tämän totesi juuri kolumnissaan myös kansanedustaja Leena Harkimo. Jäljellä on siis vain 199 tietämätöntä kansanedustajaa, jotka polkupyöräilevillä äänestäjillä on huhtikuussa tilaisuus vaihtaa. M: Kuulostaa uljaalta, mutta miten lienee käytännössä. Pyöräteitä koskee sama sääntö kuin kuntosalejakin: ei ne kohenna kuntoa, jos ei niitä käytä. T: Juu, mutta arvaapa, mitä EN käyttänyt eilen iltapäivällä. M: Satulaa? T: Pöh, koko hiton pyörää. Kotiin lähtiessä Nakamuran takarengas oli tyhjä kuin autotoimituksen ideapankki. Kiroiluksi meni, ja sitten kävelyksi. M: Kävelystä mieleen, että oletko liftannut viimeksi milloin? T: Luultavasti armeija-aikana. M: Se taisi olla aikaan hevoskärryjen. Mutta älä nyt innostu lähtemään tienvarteen kyytiä väijymään. T: Ja miksi ei? M: Katsos, kun nykyään kimppakyydit peukutetaan netistä ja sitä paitsi T: Okei, rohkeasti vaan lause loppuun. M:...kyydin todennäköisyys tuskin enää olisi puolellasi euron verohuojennus jää voimaan entisen suuruisena. Ehdotuksessa ei mainita kohuttua taksilupien tarveharkinnasta luopumista tai muuta taksitoiminnan vapauttamista. MYYMME REMONTIN ALTA KUNTOTARKASTETTUJA VAIHTOAUTOJA ERIKOISHINNOIN. LÖYDÄ OMASI! Alfa Romeo 159 Sportwagon 2,0 JTDm 170hv Business vm. 2011, 72 tkm Audi A5 1.8 TFSI 125kw Coupe vm. 2009, 51 tkm BMW 520 D A E61 Touring Business vm. 2009, 132 tkm Ford MONDEO 2,0 TDCi 140 DPF Ghia 5-ov A vm. 2009, 91 tkm Honda ACCORD 2.0i Comfort 4d vm. 2005, 131 tkm Mercedes-Benz A 180 BE A (MY12.B) vm. 2013, 24 tkm Mercedes-Benz E 200T Kompressor STW A vm. 2008, 92 tkm Nissan NOTE 1,4 Select Edition vm. 2013, 24 tkm Opel ASTRA 5-ov Enjoy 1,4 Turbo ecoflex S/S 88 (C) vm. 2012, 53 tkm Opel ASTRA Wagon Ultimate 1,6 Ecotec 85kw vm. 2010, 87 tkm Opel INSIGNIA 2.0 CDTi 96 Cosmo 5-ov vm. 2009, 196 tkm Opel VECTRA kw Enjoy Edition 5d Easytronic vm. 2007, 135 tkm Peugeot 3008 Sport HDi 110 FAP vm. 2011, 121 tkm Peugeot 308 SW Premium Plus VTi 120 vm. 2010, 69 tkm Peugeot 308 VTi 120 Millesim 200 II 5-ov vm. 2011, 48 tkm Toyota AURIS 1,6 Valvematic Sol Edition 5ov vm. 2011, 59 tkm Volkswagen GOLF 1.4 TSI 103 Comfortline 5d vm. 2008, 90 tkm Volkswagen GOLF 1.9 Comfortline TDI PowerDiesel 3d DSG vm. 2006, 111 tkm Volkswagen TRANSPORTER umpipaketti pitkä 2,0 TDI 103 vm. 2011, 112 tkm Volvo S80 D5 Momentum Business A vm. 2008, 156 tkm Laakkonen Palokankaantie 20 Vaihde Avoinnna: ark. 9 18, la Vaihtoautomyynti: Puh Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 25

4 26 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA VOIMANLÄHTEET Polttomoottorit jyräävät vielä selvästi TOYOTA Polttokennoauto sai kasteessa mallinimen Mirai Vaihtoehtoiset voimanlähteet ovat tulossa autoiluun, mutta polttomoottoreilla on vielä selvä valta-asema. Maailman väkirikkaimmassa valtiossa, Kiinassa, lähes sata prosenttia uuden auton ostajista valitsee vielä bensiinimoottorin, saksalainen teknologiayhtiö Bosch kertoo. Yhdysvalloissa ja Japanissa vastaava luku on noin 75 prosenttia. Euroopassa ja Intiassa joka toinen uusi auto kulkee dieselillä. Sähkö- ja polttomoottoria käyttävät hybridit ovat lyöneet läpi Japanissa, jossa lähes joka viides uusi auto on hybridi. Etelä-Koreassa taas maakaasua käyttävät CNG-moottorit ovat kaapanneet jo 11 prosentin markkinaosuuden. Bosch ennustaa, että vuonna 2020 maailmassa myytävistä noin 113 miljoonasta ajoneuvosta noin 6,5 miljoonaa on täyshybridejä, kolme miljoonaa verkosta ladattavia pistokehybridejä ja 2,5 miljoonaa täyssähköautoja. Euroopan komission, autoalan ja polttoainealan selvityksessä puolestaan kävi ilmi, että bioperäisellä polttoaineella toimivan auton hiilidioksidipäästöt voivat olla jopa pienemmät kuin sähköautolla sähköntuotannon tavasta riippuen. Selvityksen mukaan sähköauton hiilidioksidipäästöt ovat keskimäärin 57 grammaa kilometriltä, kun mukaan lasketaan sähköntuotannon keskimääräiset päästöt Euroopassa koko elinkaaren ajalta. Uusiutuvan polttoaineen kokonaispäästöiksi taas laskettiin pienimmillään 24 grammaa kilometriltä. Toyotan polttokennoauto esitellään Japanissa joulukuussa. Jo nyt Toyota kuitenkin heittelee tietoja autosta, jonka mallinimeksi tuli Mirai. Eurooppaan auto ehtii vuoden 2015 syyskuussa, mutta ei vielä silloin Suomeen. Auton käyttövoimana on vety, jonka ennakoidaan yleistyvän liikenteen energianlähteeksi lähitulevaisuudessa. Mirai hyödyntää polttokennot ja hybriditeknologian yhdistävää TFCS-järjestelmää sekä Toyotan patentoimia vetysäiliöitä. TFCS-järjestelmä on Toyotan mukaan selvästi energiatehokkaampi kuin perinteiset polttomoottorit, eikä se päästä lainkaan haitallisia hiilidioksidi- tai muita pakokaasupäästöjä. Auton käyttösäde on suuri, ja auton täyteen tankkaaminen vie vain noin kolme minuuttia. Vetyä voidaan tuottaa useista luonnonlähteistä, ja lisäksi sitä saadaan sivutuotteena esimerkiksi jätevesien käsittelyn yhteydessä. Vetyä voidaan tuottaa myös vedestä hyödyntäen vaikkapa aurinko- tai tuulivoimaa. Sähköautojen osuus Norjassa merkittävä LYHYESTI 20% 15% 5% 0% Sähköautot: Norja on kammennut kannustimillaan ja vesivoimallaan ylivoimaiseksi ykköseksi maailmassa. Virta vie mukanaan OSLO Teppo Komulainen Peugeot 5 % Mitsubishi 7 % Volkswagen 12 % Paljonhan Norjan sähköautohuumasta on puhuttu, mutta vaikea suomalaisen on sen laajuutta uskoa, ellei sitä pääse itse näkemään. Pääkaupungissa Oslossa, josta villitys ryöpsähti kuusi vuotta sitten liikkelle, sähköautoja tulee nimittäin vähän väliä vastaan. Yli asukkaan kaupungissa jo lähes kolme henkilöautoa sadasta on täyssähköautoja, joissa ei ole polttomoottoria lainkaan. Luksusleiman Suomessa saanut Tesla Model S on kaduilla erittäin tavallinen näky. Se maksaa Norjassa vain kruunua eli runsaat euroa. Meillä kynnys sen ostamiseen on paljon korkeammalla, koska halvinkin versio kustantaa euroa. Yleisin sähköautomalli on Nissan Leaf, jonka Norjassa saa vajaalla eurolla, mutta Suomessa pöytään pitää haalia kymppitonni lisää. Vastaavasti polttomoottorilla käyvän Qashqain saa Suomessa alle eurolla, mutta Norjassa lähtöhinta on lähes euroa. Halpaa on nimenomaan täyssähköauton (englanninkielinen lyhenne BEV) ostaminen. Ladattavat hybridit (PHEV) ovat jotakuinkin samanhintaisia kuin Muut 19 % Tesla 16 % Nissan 41 % Merkkijakauma Norjan sähköautokannasta Oopperatalon seinästä oli löytynyt pistorasia Nissan Leafin lataamiseen. Leaf on yleisin sähköauto myös Norjassa. Suomessa, eivätkä ne nauti vauraassa öljyntuottajamaassa täyssähköautojen omistajien eduista. Alankomaat 4% Iso-Britannia Ranska Jo sähköauton hankkiminen on siis norjalaisille selvästi halvempaa, mutta vielä kiinnostavammaksi se tulee merkittävien käyttöetujen myötä. Tietulleja peritään Norjassa melkein joka paikassa. Vapautus niistä on hyvin tärkeä syy hankkia sähköauto, arvioi Norjan Kuljetustalousinstituutin (TÖI) vanhempi tutkimusinsinööri Erik Figenbaum. Koko maan suurin sähköautotiheys peräti 12,3 prosenttia autokannasta on Lounais-Norjan pienellä Finnöyn saarella, josta päivittäinen kulkeminen tunnelin kautta mantereelle maksaisi noin euroa vuodessa. Muut 18% Norja 36% Saksa Euroopan sähköautokannan jakautuminen TEPPO KOMULAINEN Tesla Model S (oik.) ja BMW i3 ovat uusia hittituotteita Oslossa. Täyssähköautoilla on EL-kilvet, joilla saa pysäköidä ilmaiseksi. Uusista Norjassa myytävistä autoista noin joka seitsemäs on sähkökäyttöisiä. Vuonna 2011 niiden markkinaosuus oli vielä alle kaksi prosenttia, nyt se on 13. Pohjoista Finnmarkin maakuntaa lukuun ottamatta markkinaosuus on suurempi kuin missään Euroopassa, Figenbaum huomauttaa. Koko maan autokannasta täyssähköautoja oli lokakuussa jo noin 1,4 prosenttia. Niiden kokonaismäärä kipusi jo yli :een. Norjassa myynnissä olevien sähköautojen kirjo on jo sangen laaja, ja se laajenee koko ajan. Norjan sähköalaa edustavan Grönn Bil -hankkeen laskelmien mukaan markkinoilla on 25 ladattavaa automallia, joista NORJA Lokakuussa Norjan maanteillä liikkui jo täyssähköautoa ja ladattavaa hybridiä. Kotitaloudet omistavat niistä 81 %. Niistä 68 prosentilla on sähköauton lisäksi polttomoottoriauto, 26 %:lla vain yksi sähköauto ja 6 %:lla vähintään kaksi sähköautoa. Markkinaosuus uusien autojen myynnistä Norjassa Nissan Leafin saa Norjassa alle eurolla. 18 on täyssähköautoja. Tuohon lukuun sisältyy neljä tavara-automallia ja kaksi L7eajoneuvoluokan nelipyörää, joista varsinkin Buddya näkee paljon liikenteessä ja usein poikittain kadunvarteen pysäköitynä. Myynti ei rajoitu etelän suuriin kaupunkeihin, kuten Suomessa, sillä jälleenmyyjiäkin on jo 791. Sähköautoilla paljon vapauksia Täyssähköautojen suosio Norjassa perustuu isoihin vapauksiin ja merkittäviin taloudellisiin etuihin. Täyssähköautoista ei tarvitse maksaa arvonlisäveroa, autoveroa, tietulleja tai julkisia pysäköintimaksuja. Sähköauton omistaja maksaa huomattavasti alennettua vuotuista ajoneuvoveroa ja alennettuja lauttamaksuja. Täyssähköautot saavat ajaa bussikaistoilla ja niitä voi ladata ilmaiseksi monilla julkisilla pysäköintipaikoilla. Bussikaistoilla sähköautot pystyvät välttämään ruuhkat. Pikkubussitkin häädettiin niiltä 2009 sähköautojen tieltä. Pieni Buddy ei ole auto, vaan L7e-ajoneuvoluokan nelipyörä. Tämä oli pysäköity pitkittäin, mutta monet ovat poikittain. Myös julkisten latauspisteiden määrä kasvaa voimakkaasti. Niitä on jo lähes Jopa pohjoisen Finnmarkissa niitä on 20. Useimmissa täyssähköautoissa toimintasäde on parhaimmillaan vain vajaat 200 kilometriä, Teslassa noin 500 kilometriä. Latauspisteitä kaivataan siis paljon lisää, mutta tänä vuonna tehdyn kansainvälisen Compett-tutkimuksen mukaan norjalaiset ovat sangen tyytyväisiä hankintoihinsa. Joka kymmenes kertoi jääneensä joskus tien päälle, kun virta loppui kesken, mutta silti 87 prosenttia täyssähköauton omistajista kertoi aikovansa ostaa moisen myös seuraavaksi autokseen. Autoa ladataan eniten kotona. Suomi on takapajula Teppo Komulainen LÄHTEET: COMPETT, TÖI, OFV, Grönn Bil, GRAFIIKKA: TIMO FILPUS Kannustimet vähentävät Norjan valtion tuloja lähes 300 miljoonaa euroa vuodessa. Toisaalta sähköntuotanto ei ole sateiselle ja vuoristoiselle maalle ongelma, koska siitä 96 prosenttia saadaan edullisesti ja päästöttömästi vesivoimasta. Vaikka kaikki henkilöautomme olisivat sähköautoja, ne käyttäisivät vain kuusi prosenttia vesivoimasta. Sähköautot ovat kolme kertaa energiatehokkaampia kuin polttomoottoriautot, kertoo TÖI:n vanhempi tutkijaekonomisti Lasse Fridström. Hänen mukaansa julkinen liikenne ei toimi läheskään yhtä tehokkaasti päästöjen vähentämisessä kuin henkilöautojen sähköistäminen. Suurimmat kasvihuonekaasupäästöt tulevat henkilöautoista. Suomi edustaa sähköautoilussa jotakuinkin toista ääripäätä kuin Norja. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin mukaan Suomessa oli syyskuun lopussa rekisterissä vain 295 täyssähköautoa ja 454 ladattavaa hybridiä. Liikennekäytössä on noin 2,6 miljoonaa henkilöautoa. Julkisia latauspisteitä on viitisensataa. Latauspisteiden määrä on varsin suuri verrattuna ajoneuvojen määrään, huomauttaa Sähköinen liikenne -hankkeen hankekoordinaattori Elias Pöyry. Pääosa pisteistä on tosin pääkaupunkiseudulla. Latausverkko kasvaa kohisten. Nyt tarvitaan autoja. Seuraavaksi tarvitaan ohjeistusta ja mahdollisesti muutoksia rakennusmääräyksiin, jotta kerrostaloasukkaat voivat saada helpommin latauspisteen asuinkiinteistöönsä. MAZDA CX-3 Uusi, pieni katumaasturi kesällä Suomeen Täysin uusi pieni katumaasturimalli Mazda CX-3 on noin 4,28 metriä pitkä eli 26,5 senttiä lyhyempi kuin isoveljensä CX-5. Leveydessä Mazda CX-3 jää 7,5 senttiä ja korkeudessa 12 senttiä CX-5:stä. Viisipaikkaisen auton saa Euroopassa nelivetoisena kaikkien moottorija vaihteistoyhdistelmien kanssa. Voimanlähteet ovat kaksi eritehoista vapaasti hengittävää kaksilitraista bensakonetta ja 1,5-litrainen turbodiesel. Sekä automaatissa että käsivaihteistossa on kuusi porrasta. Meillä etuvetoa ei saa dieselautomaattina. Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltävä auto tulee myyntiin ensin kotimaassaan Japanissa. Suomen vuoro on ensi kesänä. VOLKSWAGEN Golf R Variant on tykki farmariksi Ensimmäistä kertaa Volkswagen Golfin ronskein painos eli R-versio tulee saataville myös Variantfarmarina. 300 hevosvoimaa tuottavan bensaturbon paukut jakautuvat kaikille neljälle pyörälle. Kuusiportainen kaksoiskytkinautomaatti on vakiona. Alustaa on madallettu tavallisesta mallista kaksi senttiä. Auto ehtii nollasta sataan 5,1 sekunnissa. Keskikulutukseksi luvataan 7,0 litraa sadalla. Tavaratila on yhtä iso kuin perus-variantissa eli 605 litraa. Laajennettuna se kasvaa litraan. OPEL Adam Rocks tulee myös kangaskattoisena Kaupunkiauto Opel Adamin katumaasturimaisessa versiossa on kolmikerroksinen kangaskatto, jota voi avata ja sulkea sähköisesti alle 140 kilometrin tuntinopeudessa. Rocksissa on perus- Adamiin verrattuna 1,5 senttiä korkeampi maavara. Alla ovat 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. Muita vakiovarusteita ovat osittainen nahkaverhoilu, automaatti-ilmastointi, sadetunnistin ja ohjauspyörän lämmitys. Ensimmäisenä Suomeen ehtivissä autoissa on uusi yksilitrainen, kolmisylinterinen bensaturbo, josta otetaan 115 hevosvoimaa ja 170 newtonmetrin vääntöhuippu. Vaihteistona on uusi kuusilovinen käsiaski. Auto kiihtyy 9,9 sekunnissa nollasta sataan. Kulutukseksi kerrotaan 5,1 litraa sadalla. Hintalapussa lukee euroa.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 27 Pysäköinti alueilla kolisee eniten Kolhujen syyt: Kolme peetä yhdistyy yllättävän usein pienissä peltikolareissa: pysäköinti, päivänvalo ja perjantai. Mervi Varonen Joulu kolistelee nurkan takana ja sesongin avajaiset tuovat ruuhkia kauppakeskuksiin ja pysäköintialueille. Autoilijan kannattaa olla tarkkana, ettei joulu kolistele myös peltejä. Siinä saattaa tulla joulubudjettiin turhan iso lovi. Pysäköintialueilla tapahtuu yli 40 prosenttia kaikista vakuutusyhtiöiden tilastoimista liikennevahingoista. Se tarkoittaa noin kolhaisua vuodessa. Todellisuudessa määrä on isompi, koska läheskään kaikki naarmut ja peltirutut eivät kirjaannu tilastoihin. Osa osumista sovitaan asianosaisten kesken ja on myös töpeksijöitä, jotka livistävät paikan päältä ilmoittamatta kenellekään. Tilastojen mukaan eniten pysäköintipaikoilla saadaan vahinkoa aikaan peruuttamalla, päivänvalossa ja perjantaisin. Listasimme viisi hyväksi havaittua vinkkiä kolhuriskien vähentämiseksi. 1 Taktikoi etukäteen Älä tunge ahtaimpiin paikkoihin lähelle pääovia. Aja väljemmille laitapaikoille tai p-talon ylä- ja alakerroksiin. Kartoita jo tullessasi, mihin auton jätät ja missä on ulosmeno, niin poistuminen on sujuvampaa. Vältä ruuhka-aikoja. Kolhuherkin aika on perjantaisin kello Keula lähtösuuntaan Eniten kolaroidaan peruuttamalla, kun ajetaan pois ruudusta. Pysäköi auto jo tulovaiheessa siten, että keula osoittaa lähtösuuntaan, niin poistuminen on helpompaa ja kuljettajan näkyvyys paranee. 3 Vähennä nopeutta Älä kaahaile, niin ehdit reagoida yllättäviinkin tilanteisiin. Muista, että ajoneuvojen lisäksi pysäköintialueilla liikkuu ostoskärryjä ja ihmisiä. Alhaisella nopeudella ehdit tarkkailemaan pysäköintialueen opasteita, nopeusrajoituksia ja suojateitä. 4 Väistä oikealta tulevia P-alueilla on paljon väyliä eri suuntiin. Nyrkkisääntö on sama kuin liikenteessä eli oikealta tulevaa väistetään ellei liikennemerkein ole toisin osoitettu. Ruudusta poistuva väistää muita molempiin suuntiin. 5 Anna tilaa ja näytä se Säästä vieruskaverin tilaa ja tähtää autosi ruudun keskelle. Maltti ja kohteliaisuus ovat valttia. Anna ruudusta poistuvalle reilusti tilaa. Väistä ja tule väistetyksi. Kerro muille aikomuksistasi suuntavilkulla ja käsimerkein. KYSELY Mikä meininki parkkialueilla? Kolhuista ei ole kokemuksia, pitää ajaa aina varovasti. Parkkipaikat ovat monessa paikkaa ahtaita ja kalliita. Kaupungissa ajan Yrjönkadulle parkkiin kiekkopaikalle, siellä on tilaa. Tai kävelen Kuokkalasta keskustaan. Harvemmin käytän parkkitaloja. Ajan Keljonkankaan Prismaan, koska keskustaan en viitsi lähteä. Siellä on aina ruuhkaa. Markku Aitta-Aho, Kuokkala Olen ajanut autoa vuodesta -53. Kertaakaan ei ole tullut kolhuja parkkipaikalla eikä ole tarvinnut karkuun lähteä. Täytyy olla silmät auki. Jos ei itse töni, niin joku toinen. Ajan yleensä isojen markettien parkkipaikoille, missä ei tarvitse pelata rahan kanssa. Yritän katsoa paikan, mistä pääsee lähtemään pois keula edellä. Käytän peruutustutkia, jotka vinkuvat ja varoittavat eteen ja taakse. Aulis Sihvonen, Kangasvuori Ei ole tullut kolhuja, mutta ainahan siellä saa varovainen olla. Yleensä ajan nokka edellä parkkiin, joskus tulee pakitettuakin. Ruudusta pitää poistua hitaasti, että ohiajava huomaa liikkeellä olevan auton. Välillä tuntuu, että parkkipaikoilla vallitsee villin lännen laki: sitä väistetään, kenellä on eniten vauhtia. Itselle ei ole tullut vaaratilanteita. Tiedän, että oikealta tulevia pitää väistää. Niko Tuominen, Kuokkala Sorastajantie 2 KAIKILLE TÄNÄÄN AUTON OSTANEILLE LIPUT KONSERTTIIN KAUPAN PÄÄLLE! KUNTOTARKASTETUT, HUOLLETUT, VOLKSWAGEN JA AUDI TAKUUVAIHTOAUTOT VAIN MEILTÄ Audi A3 SB Attraction 1,2 TFSI S-S S line Busin tkm, xenon, ilmast., esp, cruise, cd Audi A3 SB Attraction 2,0 TDI DPF 125 quattro tkm, ilmast., esp, cd, 4x4, 1-om., h-kirja, xenon, webasto, cruise, aluv., 2xrenk, met.väri Audi A4 Sedan 1,8 TFSI Busin tkm, h-kirja, xenon, ilmast., esp, aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, cd, lohkol. Audi A4 Sedan 2,0 TFSI 155 Business quattro tkm, 4x4, 1-om., vähän ajettu, h-kirja, xenon, aut.ilm., abs, sport-ist., aluv., cruise, met.väri Audi A4 Sedan 2.7 TDI DPF 4d tkm, autom. vaiht., h-kirja, xenon, mmi, esp, sport-ist., aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, cd, lohkol., bose BMW 116 i F20 TwinPower Turbo Busin 5ov Sport tkm, xenon, ilmast., cruise Ford FOCUS 1,6 100 Trend Design 5-ov tkm, 1-om., h-kirja, ilmast., tc, aluv., 2xrenk, nahkaverh., cd Mercedes-Benz C 180 CDI BE T A Premium Business tkm, 2xrenk, aluv., vetok., autom. vaiht., ja, nahkaverh., xenon, ilmast., esp, cruise, met. h-kir- väri, cd Volkswagen BEETLE Design 1,2 TSI 77kw tkm, ilmast., esp, cruise, cd Volkswagen GOLF PLUS 1.9 TDI 66 PwD Comfortline 5d tkm, 1-om., h-kirja, aut.ilm., esp, vetok., 2xrenk, cruise, met.väri, cd, lohkol. Volkswagen JETTA Comfort 1,4 TSI tkm, 1-om., ilmast., esp, vetok., 2xrenk, cruise, cd Volvo V60 D5 AWD R-Design Polestar 169kw A (MY15.1) tkm, 4x4, autom. vaiht., takuu, 1-om., vähän ajettu, h-kirja, xenon, webasto, aut.ilm., sport-ist., aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, cd, mmi Seat LEON ST 1,4 TSI 122 Style tkm, takuu, p-tutka, aut.ilm., aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, lohkol., nahkaverh., kosketusnäyttö, tc Skoda ROOMSTER 1,2 TSI 105 Elegance (VM12) tkm, huippusiisti, aut.ilm., esp, hillhold, 2xrenk, cruise, mp3 Automyyjä Timo Mononen Automyyjä Timo Pentikäinen Automyyjä Jiri Klinga Vaihtoautopäällikkö Jussi Nissinen Seat-tuotevastaava, automyyjä Jarno Hirvonen lomalla Vaihtoautot: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la

6 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA PERHEAUTOJEN MONIPUOLISET SUOSIKIT! MAHTAVAT JUHLATARJOUKSET VOIMASSA VIELÄ TÄMÄN KUUN LOPPUUN, TOIMI NOPEASTI! Valkoinen aikakone KOLUMNI Riikka MahlamäkiKaistinen R NYT JUHLAPAKETTI AURIS-, AVENSIS- JA VERSO-MALLEIHIN VAIN 50 akas valkoinen ratsuni, 23-vuotias Peugeotini ei tunne enää kelloa. Sen kirkas digitaalinen näyttö väittää ajan olevan ihan mitä sattuu. Kellonajan päivittäminen ei auta, sillä jo hetken päästä ilta onkin muuttunut keskipäiväksi ja aamua seuraa aina aamu. Olen yrittänyt löytää jonkinlaista logiikkaa kellosta. Aluksi luulin sekavuuden johtuvan siitä, että kello toimii vain silloin kun istun ratin takana. Autoni siis ikään kuin kaipaa minua niin suuresti, että kellotkin pysähtyvät jos en ole hänen seurassaan. Kerran painoin korvani auton konepeltiin ja olin selvästi kuulevinani vienoa hyräilyä. Pikkuisen bensainen ääni lauloi Kirkan Hetki lyö -skipaletta. Kellon seisahtuvan tahdon, hiljentyvän lyöntien ja sitä rataa. Tarkkailtuani kellon toi- mintaa tarkemmin, huomasin kuitenkin olevani väärässä. Jopa niin, että vaikuttaisi pikemminkin siltä, että aika lentää Peugeotilla siivillä, kun en istu kyydissä sen jousia rasittamassa. OPEL mukavampi. Myös vakiovarustus on kattavampi ja autossa on uutta tekniikkaa. Ohjaukseen on tullut ns. kaupunkisäätö, jolla tehostusta voidaan lisätä. Opel lupaa, että varsinainen yllätys löytyy ohjaamosta, jonka väitetään olevan kuin pohjoismaista arkkitehtuuria: selkeät ja puhtaat linjat ovat pääosassa. Suomeen Corsa tuodaan Enjoy- ja Cosmo-varustein. Alem- Oli miten oli, hankalinta hommassa on se, että vaikka kello on näyttänyt omiaan nyt jo puolen vuoden ajan, minä en ole asiaa oppinut. Olisin ilmeisen huono kohde johonkin Pavlovin koira -tyyppisiin testeihin, joissa kohde oppii tekemistään virheistä. Tarkistan nimittäin edelleen kellonajan toistuvasti auton digitaalinäytöltä, vaikka minun pitäisi jo uskoa, ettei autoni elä meidän tavan pulliaisten kanssa samaa aikaa. Yhdeksässä tapauksessa kymmenestä kiroan hiljaa mielessäni muistaessani, että kello keittelee omiaan. Mie- leni täyttää lähes aina, muttei aina, sanat ei perhana, eihän se toimi. Oma lukunsa ovat ne kerrat, jolloin päässäni ei soi mikään kello. Ei edes väärässä ajassa oleva sellainen. Rekisteröin kellon minuuttimäärän, mutta en huomaa mitään ihmeellistä siinä, että kello onkin aamu kymmenen sijaan neljä. Tämä johtaa luonnollisesti päättömään kiirehtimiseen tai ylettömään lorvailuun. Ei ole ihan yksi tai kaksi kertaa, kun olen matkalla Muuramesta Jyväskylän keskustaan tehnyt pikku lenkin Vaajakosken kautta tappaakseni ylimääräistä aikaa. Perillä olen sitten ollut vartin myöhässä. Vastaavasi olen painanut tallaa pohjaan ja houkutellut valkoista ratsuani yliluonnollisen koviin kierroksiin (tässä puhutaan nyt siis tuollaisesta sadasta kilometristä tunnissa) ja huomannut sitten olevani puoli tuntia liian aikaisin sovitussa tapaamisessa. syttäväähän sekin olisi. Mielessäni on käynyt myös ajatus, että ehkä suhtautumistapani asiaan on lähtökohtaisesti ihan väärä. Realistisen katsontakannan sijaan käyttöön pitäisikin kaiketi ottaa hintsusti science fiction -vaikutteinen näkökulma. On nimittäin mahdollista, että varsin sympaattinen Pösöni ajattelee vain parastani. Sen Kerran painoin korvani auton konepeltiin ja olin selvästi kuulevinani vienoa hyräilyä. Olen harkinnut kellon piilottamista pahvinpalalla tai teipinpätkällä. Mutta mitä se muuttaisi. Väärän kellonajan sijaan tuijottaisin teippiä. Är- tarkoitus on ilahduttaa harmaassa arjessa ja pimenevissä päivissä taapertavaa kuskiaan pomppimalla aikavyöhykkeeltä toisella. Ei tarvita kuin pikkuisen omaani vilkkaampi mielikuvitus ja Peugeotin ratin takana voi nauttia jo melkoisista Paluu tulevaisuuteen -elokuvan kaltaisia aikakonehaaveista matkustaa vaikka marraskuun synkkyydestä toukokuun lämpöön. massa varustetasossa eli Enjoyssa ovat vakiona esimerkiksi ohjauspyörän lämmitys, vakionopeudensäädin ja Bluetooth. Uuden Corsan hinnat alkavat eurosta (3-ovinen 1,4 Ecotec, 75 hv). Tehokkaampi (90 hv) 1,4-litrainen nostaa hintaa 440 euroa. Uudella 1,0T-moottorilla (90 hv) varustettuna hinta on euroa ja turbodieselinä (1,3 CDTI, 75 hv) euroa. Takaovet saa Corsaan noin tuhannella eurolla ja silloin voi valita myös Cosmo-varustelun, joka on vajaat euroa Enjoyta kalliimpi. Lohkolämmitin asennettuna Tavaratilan suojapohja Nokian talvirengasyhdistelmä 16 Toyotan kevytmetallivanteilla ETUSI Tarjous koskee vuonna 2014 rekisteröitävien autojen uusia asiakastilauksia. Auris-tarjous voimassa toistaiseksi, Avensis- ja Verso-tarjoukset saakka. Auris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 251,24, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,24 Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 195,47, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,47 Verso-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 563,38, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,38 EU-yhdistetty kulutus 3,7-7,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Uuden Corsan hinnat alkavat eurosta Viidennen sukupolven Opel Corsa ehtii Suomessa viralliseen ensiesittelyynsä tammikuun toisena viikonloppuna. Uudesta Corsasta luvatan edeltäjäänsä turvallisempi ja OTA VASTAAN Osallistujille ilmainen autopesu! HYBRIDI-KOEAJOHAASTE NYT MEILLÄ JA RAKASTU UUDELLEEN AUTOILUUN. ½ ³ ³rȊ Hybridillä ajaminen palkitsee! Tule meille ottamaan Hybridi-koeajohaaste vastaan. Saat ainutlaatuisen ajokokemuksen Toyotan täyshybridillä sekä kätevän yhteenvedon, josta näet kaikki täyshybridin edut omassa ajossasi verrattuna nykyiseen autoosi. Saat myös ilmaisen autopesun sekä osallistut elämyslahjakortin (arvo 300 ) arvontaan. Tervetuloa ilman ajanvarausta! Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille räätälöity merkkihuolto. Aktiivi Huollon varaat helpoiten osoitteessa WR\RWDKXROWRYDUDXV ɬ NIM-469 NI NNIM IM-46 IM TOYOTA Yaris 1,4 D-4D DPF Linea Terra 5ov tkm, 1-om., Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., Manuaalinen ilmastointi, Alv-väh.kelp., huoltok., Viimeisin huolto tehty / km NGK-285 NNGK NG GGKK VOLKSWAGEN Transporter Bussi Johansson 96kw 4wd tkm, Aluvanteet kesä-ja talvirenkaissa, met.väri, vetok., aut.ilmast., Käsis. takatilan lämmitin, Istuimet 8:lle, huoltok., Suomi-auto, Webasto kellolla, ESP UJI-398 UJI UUJ JIJI TOYOTA Corolla 1,6 Valvematic Linea Sol MultiMode 37 tkm, 1-om., VSC-ajonvakautus, aut.ilmast., Moottorinlämmitin, Ajonestolaite, met.väri, Radio ja CD-soitin 6 kaiuttimella, 2xrenk., erik.vanteet, huoltokirja ZKZ-849 ZK ZZKZ KZ KZ NISSAN Qashqai Acenta 4x2 5-ov tkm, 1-om., lohkol., 2xrenk., met.väri, Ilmastointilaite, ESP-ajonhallintajärjestelmä, Radio/CD-soitin ja 4 kaiutinta, ajotietok FJO-538 FJO FFJ JJOO TOYOTA Avensis 2.2 D-4D 150 Linea Sol 4ov 97 tkm, aut.ilmast., vakionop.säädin, VSC -ajonvakautus, TRC-luistonesto, Ajonestolaite, Pääntuet kaikilla paikoilla, CD/Radio, 2xrenk., alum.vanteet, huoltok IIHS-303 IHS IH HS HS TOYOTA Hilux Double Cab 3.0 D-4D 171 4WD SR A tkm, Lohkolämmitin ja sisäpistoke, Aluvanteet, met.väri, vetok., Automaattinen ilmastonti, Vakionopeuden säädin, huoltok., Suomi-auto, Radio/CD VVE-535 VVE VVV VE--53 VE NISSAN Qashqai 1,6L Acenta 2WD MY10 83 tkm, ilmast., automaattinen, vakionop.säädin, Ajovakauden hallintajärjestelmä, Radio ja soitin, ajotietok., Bluetooth hands-free, HYÖDYNNÄ MARRASKUUN 2000 ETU! HTI-842 HTI HHT TTII NISSAN X-Trail 2,0 dci LE 110 4x tkm, 2xrenk., vetok., aut.ilmast., vakionop.säädin, ESP -ajonhallintajärjestelmä, Elektroninen ajonestolaite, panoraamakattoluukku KEURUU KEURUU Tulosta henkilökohtainen 2000 etusetelisi osoitteessa Edun voi hyödyntää cee d- ja Carens-mallistoihin. YVV-940 YYVV YV VVVV TOYOTA Auris Touring Sports 1,6 Valvematic Active tkm, lohkol., 2xrenk., met.väri, vetok., aut.ilmast., vakionop.säädin, VSC ja TRC, ABS, EBD ja BA, ISOFIX -kiinnityspisteet, Peruutuskamera IKK IIK KK KK IKK-751 TOYOTA Verso-S 1,33 Dual VVT-i S&S Linea Sol Multid tkm, ABS, 1-om., keskusluk., lohkol., ohjausteh., radio/cd, luist.esto, tumm.lasit, 2xrenk., autom., ajotietok., sumuval., 4xalum.vanteet GGI GGG GI-39 GI GGI-399 BMW 320 i 4d tkm, lohkol., 2xrenk., SUOMI AUTO, met.väri, Ilmastointilaite, DSC III ajovakaudenhallintajärjestelmä, ASC+T luistonvalvontajärjestelmä, BMW Business CD NHG NNH HG-91 HG NHG-918 SUZUKI Sx GRIP Outdoor Line 5d tkm, lohkol., 2xrenk., sisätilahaaroitus, Ilmastointi + takaosaan omat ilmakavanat, Integroitu CD-radio, i-awd nelivetojärjestelmä Kia cee d autoveroton hinta alk ,14 + arvioitu autovero 4.039,86 + toim.kulut 600 = EU-yhd. 3,8 6,1 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Kia Carens autoveroton hinta alk ,08 + arvioitu autovero 6.066,92 + toim.kulut 600 = EU-yhd. 4,7 6,4 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 7 vuotta tai km, kolme ensimmäistä vuotta ilman km-rajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kuvan autot erikoisvarustein. Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Koskee mennessä tehtyjä uusia yksityisasiakkaiden tilauksia. KORKO BTY-180 BT BBTY TY-1 TY TOYOTA Avensis 1.6 Valvematic Linea Terra 4ov tkm, lohkol., 2xrenk., Käsisäätöinen ilmastointi, Cd-soitin, Titaani-vaihtoauto OYS-415 OY OOYS YS--4 YS TOYOTA Verso 1,6 Valvematic Sol Edition 55 tkm, lohkol., 2xrenk., met.väri, aut.ilmast., vakionop. säädin, huoltok., VSC+ -ajonvakautus, Radio, CD, MP3, WMA audiojärjestelmä O.K. AUTO OY ǃd»»»r³ ¹ ³rȊdǃd»»»r ³½³ rȋd GIP-838 GI GGIP IPP VOLVO V50 1.6D DRIVe Kinetic tkm, Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., Aluvanteet, vetok., ECC automaattinen ilmastointi, Sisäilman laatujärjestelmä, vakionop.säädin, Webasto/Eber kellolla UEG-741 UEG UUE EEGG KIA Ceed 1,6 EX SW A 56 tkm, Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., met.väri, vetok., aut.ilmast., Vakionopeuden säädin, huoltok., radio/cd/ mp3, Ajotietokone ja informaatiojärjestelmä ,49 % DELTASTA EDULLINEN RAHOITUS UUSIIN JA MÄÄRÄERÄÄN VAIHTOAUTOJA. Esimerkkilaskelma, korko 1,49 %: hinta toimituskuluineen , käsiraha/vaihtohyvitys 0, sopimusaika 60 kk, korko 1,49 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, maksuerä yhteensä 298,27 /kk, viimeinen suurempi erä 4.736,85. Korot ja kulut yhteensä 1.749,83, todellinen vuosikorko 2,76 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä ,83. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja rahoitusturvan sisältävän kaskovakuutuksen ottamista. Luotonantaja esim. Santander Consumer Finance Oy. Tarjous voimassa saakka, koskee vuoden 2014 loppuun mennessä rekisteröitävien autojen uusia tilaussopimuksia. Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: , arkisin 9 18, lauantaisin Huolto: , arkisin KEURUU Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/ puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %). Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.