Neste Revonlahti Ralli

Transkriptio

1 2. Lakeuden Urheiluautoilijat ry autourheilulehti 1/ Neste Revonlahti Ralli Lauantaina alkaen klo 11 Kilpailukeskus Neste Revonlahti, Kasitie 540, Revonlahti. RALLIPAKETTIEN MYYNTI Kilpailupäivänä alkaen klo Kilpailukeskus, Neste Revonlahti - Paavolan Grilli-Kipsa Rallipaketti sisältää: Rallipassin (pääsylipun jokaiselle erikoiskokeelle), rallilehden ja reittikartan. Ilman rallipassia liput erikoiskokeille 5e.

2 2. Neste Revonlahti Ralli 2010 Lakeuden Urheiluautoilijat ry vireää toimintaa yli 20 vuotta Lakeuden Urheiluautoilijat ry on perustettu vuonna Tämän jälkeen autourheiluseurasta on kasvanut näkyvä ja aktiivinen yhdistys. Työn tuloksena on seuran oma moottoriurheilukeskus ja lukuisia hyvin järjestettyjä autokilpailuja. Kun lakeuksien miehet ja naiset Limingasta, Tyrnävältä, Temmekseltä ja parista muusta ympäristökunnasta perustivat Lakeuden Ua ry:n, oli seuran ensimmäinen puheenjohtaja Esko Marttila. Nykyinen puheenjohtaja Kari Alatalo on ollut LakUa:n ratissa pisimpään, eli lähes kaksikymmentä vuotta. Karin aikana pienestä maalaisseurasta on kasvanut merkittävä autourheilun vaikuttaja ja näkyvä, aktiivinen yhdistys. Jäseniä on nykyään noin 150. Oma moottorirata vaativa hanke Kohta perustamisensa jälkeen alkoi LakUa:ssa haasteellinen hanke. Vuonna 1990 käynnistettiin Ala-temmekselle, Vehkamaalle oman moottoriradan rakentaminen Limingan kunnalta tarkoitusta varten vuokratulle alueelle. Pääosin talkootyönä ja omin varoin rakennettu Vehkamaan rata vihittiin käyttöön syksyllä 1993, jolloin se toimi II Lakeus JM autokilpailun näyttämönä. Lakeus JM kilpailu ajetaan edelleenkin joka syksy. Nykyisin Vehkamaan rata on oleellinen osa pohjois-suomalaista autourheilua. Sen merkitys alueelle tulee korostumaan etenkin Iinatin radan sulkeuduttua. JM-radan kehittämistä varten laadittiin suunnitelmat vuonna Siinä radan pituutta ja leveyttä lisätään, vahvistetaan kaarteita asfaltoinneilla sekä asennetaan teräskaiteita. Näillä muutoksilla rata täyttäisi mm. autokrossin asettamat vaatimukset. Radan käyttöä halutaan lisätä: mm. keväälle sijoitettava JM-kilpailu on suunnitteilla. Vehkamalla pidetäänkin tulevaisuudessa ehkä kaksi kisaa vuosittain. Rataa pyritään lisäksi parantamaan niin, että se kestäisi isompien kilpailujenkin kulutuksen. Myös seuran jäsenten omia harjoitusmahdollisuuksia tullaan parantamaan. Ralli- ja Vehkamaan radalle on rakennettu uusi kilpailunjohtotorni (tässä kuvassa vielä keskeneräinen). sprinttiautoja varten tehtyä harjoituslenkkiä parannetaan ja kehitetään edelleen tavoitteena saada siitä kesäkäytön kestävä. SM-kilpailu vehkamaalle 2010 Lakeuden Urheiluautoilijat ovat saaneet järjestettäväkseen nuorten ja naisten jokamiesluokan SM-kilpailun. Vehkamaan radalla oli tohinaa kesällä 2009 kun enimmäkseen talkoovoimin Vehkamaan moottoriurheilukeskusta ehostettiin arvokilpailun arvoiseksi. Parkkipaikkojen ja katsomoiden kasvattamisen lisäksi radan viereen on kohonnut uusi kilpailunjohtotorni. Kesällä 2009 järjestetyssä SM-esikilpailussa autourheilun keskusliiton tarkkailijat olivatkin tyytyväisiä rataalueeseen ja järjestäjien toimintaan. Kaikki on kunnossa järjestettävää jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailua varten. Ralleja, rallisprinttejä ja jokamiesluokkaa Vuodelle 1997 Lakeuden Urheiluautoilijat ry haki järjestettäväkseen ensimmäistä kertaa rallin, joka ajettiinkin Tyrnävällä kolmen erikoiskokeen mittaisena kilpailuna. Vuonna 2002 rallin keskuspaikkana oli ensimmäistä kertaa Liminka. Seuraava ralli järjestettiin vuonna Vuonna 2007 Liminka Ralli piti ajaa jälleen tammikuussa, mutta leuto talvi teki tepposet. Pehmeiden tienpohjien vuoksi seuralla ei ollut muuta mahdollisuutta, kuin perua kilpailu. Vuonna 2008 ralli jälleen järjestettiin Liminka-rallina ja tänä vuonna puolestaan rallin keskuspaikka on siirtynyt Revonlahdelle. Seura järjesti myös rallisprinttejä -90 luvulla. Sprinttien ajaminen seuran järjestämänä aloitettiin Tyrnävällä Neljät kilpailut käytiin ns. Murskaamon tiellä Kolmikannassa ja yksi sprint Lumijoella. Seuran järjestämiä rallisprint-kilpailuja ajetaan ehkä tulevaisuudessakin. Jatkossa seura pyrkiikin löytämään sopivan kisapaikan. Nuoria tarvitaan mukaan toimintaan Lakeuden Urheiluautoilijoiden ehkä suurin haaste alkaneella luvulla on uusien, nuorten autourheiluharrastajien kiinnostuksen lisääminen seuratoimintaa kohtaan. Vuosien vieriessä puuhamiehet ovat ukkoutuneet ja vaikka vauhti ei kaikilla olekaan hiipunut, yli 50-vuotiaiden osuus jäsenistössä on kasvanut melkoisesti. Tietotaitoa ja osaamista ollaan jo halukkaita siirtämään nuorempien käyttöön. Moottoriurheilukeskus, Lakeus JM ja Liminka Ralli ovat jo eräänlaisia instituutioita, joita vaalimaan halutaan uutta innokasta autourheiluväkeä. Työryhmä: Kari Kangas, Kari Alatalo, Tero Lyttinen

3 Neste Revonlahti Ralli Neste Revonlahti rallissa sata Aikataulu kilpailijaparia Kilpailutoimisto avataan Katsastus alkaa kilpailija lähtee kilpailija EK 1-14,10 km järjestäjä Kemin Ua EK 2-4,65 km järjestäjä SiiMU EK 3-10,90 km järjestäjä Raahen Ua EK 4-9,30 km järjestäjä Sc Palas EK 5-12,20 km järjestäjä Kemin Ua EK 6-9,40 km järjestäjä RoiUa Pekka Keski-Korsu ja Mitsubishi vuoden 2008 Liminka-rallissa. Lakeuden Urheiluautoilijoiden järjestämä, useana vuonna Liminka-rallina tunnettu rallikisa kantaa tällä kertaa nimeä Neste Revonlahti-ralli. Kuuden erikoiskokeen kisa starttaa lauantaina klo 11. EK-kilometrejä ajetaan 62. Kilpailukeskuksena toimii Neste Revonlahti huoltoasema 8-tiellä Oulun ja Raahen välimaastossa. Neste Revonlahti-ralliin ilmoittautui määräaikaan mennessä 103 kilpailijaparia. Kovimpana ennakkosuosikkina kilpailuun starttaa raahelainen Pekka Keski-Korsu. Mitsubishi-kuljettaja on tälle talvelle jo todistanut vauhtinsa rallis- print-kilpailuissa. Hän otti kuun alussa voiton Oulun Euro-Neliö rallisprintistä ja oli rallisprintin SM-avauksessa peräti toinen. Nyt nähdään, että miten raahelaisella kulkee rallin puolella. Keski-Korsu oli nopein myös kaksi vuotta sitten järjestetyssä Liminka-rallissa. F-ryhmään ovat ilmoittautuneet mm. Suomussalmen Ford Escort-kuljettaja Kai Hyttinen, Raahen Tomi Siurua sekä Lakeuden Ua:ta edustava Paavo Männikkö. A-junioreissa on mukana useita kovia nelivetokuljettajia. Järjestävän seuran kaksivetokuljettajista Juha Korhonen Opel Corsalla ja Heikki Kylmänen Opel Kadetilla voidaan myös nähdä korkealla tuloslistalla. 1. kilpailija maalissa...n Järjestyksenvalvonta/sulkumiehet/lipunmyynti: Ruukin Into salibandy, Rokuan Raketit, Oulun Reserviläiset, Tyrnävän reserviläiset, Turvallisuusalan oppilaitos, Liminka LC Siikajoki. Tuomaristo Puheenjohtaja Tuomarit Toimihenkilöt Jarmo Leivo Helsinki Heikki Tikka Kokkola Juha P Kauppinen Sonkajärvi Muut toimihenkilöt AKK:n turvatarkkailija Juha Keskiniva Rovaniemi Kilpailunjohtaja Kari Alatalo Reittijohtaja Asko Kettunen Turvallisuusjohtaja Raimo Siponen Kilpailusihteeri Sari Pietarila Turvallisuuspäällikkö Jukka Korpelin Ratamestari Mikko Pasanen Tiedotuspäällikkö Tero Lyttinen tero.lyttinen@spoori.net Katsastuspäällikkö Seppo Haapaniemi Kilpailijoiden yhdyshenkilö Anu Puhakka Järjestäjä: Lakeuden Urheiluautoilijat ry Kurritie 6, TYRNÄVÄ p lakua@lakeudenurheiluautoilijat.fi Paavo Männikkö Toyota Starletilla vauhdissa tämän talven Kemi-rallissa. Neste Revonlahti lehti Julkaisija: Lakeuden Urheiluautoilijat ry Kurritie 6, TYRNÄVÄ Ulkoasu & taitto & jutut: RACEWAY MEDIA / Tero Lyttinen p tero.lyttinen@spoori.net

4 4. Historic, Trophy, V1600 Neste Revonlahti Ralli 2010 OSALLISTUJA- LUETTELO Lähellä ihmistä No I-Ohjaaja II-Ohjaaja Seura Auto R Lk 1 LAPPALAINEN Esko KEINÄNEN Antti-Jussi NilUA / NilUA BMW 1600 TI H 2 2 ROIHA Pauliina ROIHA Hannu Ilmoittaja: Köpö Racing Team KeminUA / KeminUA Ford Cortina GT H 2 3 LAPPALAINEN Esa KÄRKKÄINEN Arto KajUA / KajUA Sunbeam IMP H 3 4 LIDSTRÖM Harry AHO Pekka KeminUA / KeminUA Opel Rallye Kadett 1200 H 3 5 LUKKARILA Jari MÄKELÄ Sampo OUA / OUA Sunbeam Avenger 1600 GT H 3 6 SAARENPÄÄ Sami VIINIKKA Juho KokUA / OMU Sunbeam Avenger 1600 GT H 3 7 AHO Mikko POHTO Markku RaaUA / RaaUA Opel Manta A H 4 8 HILLI Kim IKOLA Petri KokUA / KokUA Volvo 144 S H 4 9 KANNIALA Urpo RÅMAN Esa SIIMU 2000 / RaaUA Opel Ascona A H 4 10 KLEIMOLA Panu KENTALA Mia KokUA / KokUA Volvo 144 S H 4 11 LEINONEN Antti PUSSINEN Hannu IisUA / IisUA Volvo 142 S H 4 12 KARHU Kari Ilmoittaja: JanPro HARTIKKA Paavo KR-TEAM RY / KR-TEAM RYFord Escort RS 2000 H 5 13 KERÄNEN Jari TOLONEN Jouko LakUA / LakUA Toyota Starlet H 5 14 PELKONEN Juhani KAILASUO Tero OUA / OUA Opel Ascona 400 H 5 15 TIIKKALA Petri HEINIKOSKI Jari OUA / OUA Opel Ascona B H 5 Ilmoittaja: Team Laina-Lift 16 KEMPPAINEN Ari SAKSIO Jari LakUA / LakUA VW Polo 16V 1.4 A 6 17 LIPPONEN Ari KAIPAINEN Heikki KajUA / KajUA Nissan Micra 1.3 S A 6 18 BRAGGE Teemu BRAGGE Hanna LakUA / LakUA Citroen AX GTI A 6 19 MÄNTYNIEMI Marko MÄKINEN Mikko AL-Härmä / AL-HärmäV W Polo 1.4 A 6 20 HAAPALA Ilkka HAAPALA Teija LakUA / LakUA Nissan Micra 1.3 S A 6 21 VAINIKAINEN Kaarlo ASPEGREN Timo OMU / OMU Suzuki Swift 1300 A 6 22 RISTIMÄKI Olli KIMARI Miikka KeminUA / ESRC Skoda Felicia A 6 23 RIIHILUOMA Juha RUUSKANEN Mikko KajUA / KajUA Ford Focus Yleinen No I-Ohjaaja II-Ohjaaja Seura Auto R Lk 24 HARTIKAINEN Kari OLLIKAINEN Martti JuuUA / JuuUA Mitsubishi Lancer E6 A KESKI-KORSU Pekka SILFVAST Markus RaaUA / KokUA Mitsubishi Lancer E9 FIN R MARTTILA Karri RUNTTI Janne OUA / OUA Mitsubishi Lancer E8 FIN R 10 Ilmoittaja: KWE Team Oy 27 PASANEN Juha ÄIKÄS Mikko OUA / OUA Subaru Impreza WRX Sti A SAARELA Janne TENHULA Markku OUA / OUA Ford Escort WRC A YRTTIAHO Juha-Pekka MARTTILA Marko LakUA / LakUA Mitsubishi Lancer E6 A HYTTINEN Kai LEINONEN Esa SsUA / PaMK/UA Toyota Corolla 1600 GT F 11 Siikajoen Osuuspankki Liminka Rallin tulospalvelu: OHJEITA RALLI- YLEISÖLLE Saavu erikoiskokeelle riittävän ajoissa, jotta ehdit valita turvallisen katselupaikan. Aja erikoiskokeelle rauhallisesti, huomioi myös muu ralliyleisö ja anna kilpailijoille ja huoltoautoille esteetön kulku. Pysäköi autosi oikein. Erikoiskokeille johtavat tiet on pidettävä auki hälytysajoneuvoille. Valitse turvallinen katselupaikka. Erityisesti ulkokaarteet ja hyppyreiden alastulopaikat ovat vaarallisia paikkoja. Pysy valppaana, kuuntele lähestyvien autojen ääntä. Noudata toimitsijoiden ja järjestysmiesten ohjeita, koska ne on laadittu sinun parastasi ajatellen. Älä seiso opaste- ja varoitusmerkkien edessä ja vältä seisomasta turhaan erikoiskokeiden lähtö ja maalipaikalla toimitsijoiden tiellä. Huomioi tienvarsiasukkaiden omaisuus, älä roskita, äläkä tallaa puita ja pensaita. Kun palaat kilpailusta kotiin muista, että ajat yleisessä liikenteessä. Turvallista rallipäivää! 31 LAPPALAINEN Jussi ALLINEN Niko KiuUA / KiuUA Toyota Corolla 1600 GT F BJÖRN Tommy KORTESALMI Miika RaaUA / OUA Toyota Starlet F MALILA Mikko HILTUNEN Esa AL-Oulu / OUA Toyota Starlet F SIURUA Tomi VISTINMÄKI Jukka-Pekka RaaUA / AL-Härmä Toyota Corolla 1600 GT F 11 POHJOIS-SUOMALAISTA MOOTTORIURHEILUA: 35 KOSKI Jari EKOLA Esa KvanUA / AL-Härmä Toyota Starlet F IKONEN Jukka JAKKILA Aarne PATELA / OMU Toyota Starlet F MÄNNIKKÖ Paavo SUHONEN Reijo LakUA / LakUA Toyota Starlet F JUURIKKA Marko JUURIKKA Antero PRC / PRC BMW M3 F HONKANEN Juha DAHL Mika KR-TEAM RY / OUA Ford Escort RS 2000 F 12 rallisprinttiä, rallia, JM:ää, kartingia, snowcrossia, tapahtumakalenteri, kuvia, linkkejä ym...

5 Neste Revonlahti Ralli Jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailu JM SM NU-NA Alatemmes, Vehkamaa (30 km Oulusta etelään) Yleinen (jatkoa) OSALLISTUJA- LUETTELO 40 BLEK Hannu HURSKAINEN Rauno TEAM-SONKAJ / LamUA Ford Escort RS 2000 F NIKUPETERI Markku TIKKANEN Heikki KeminUA / KeminUA Ford Escort RS 2000 F PUUTIO Erkki PUUTIO Jani YlvUA / YlvUA BMW 325i F SALIN Roland HOLM Markus NNSB / NSB-86 Ford Escort RS 2000 F SIEPPI Jani JUSSILA Eerik RoiUA / RoiUA Ford Escort RS 2000 F SEPPÄLÄ Jani PUOLAKANAHO Antti RoiUA / PRC BMW 325i F VEHKAOJA Jani PARKKINEN Tapio ScPalas / ScPalas Opel Astra GSi 16V F VIRKKUNEN Marko VARTIAINEN Marko IisUA / IisUA Opel Astra GSi 16V F VÄÄTÄINEN Antti IKONEN Tomi NilUA / NilUA Ford Escort RS 2000 F SUTINEN Petter REPO Markku NilUA / TEAM-SONKAJ BMW 325i F 12 Mukana lisäksi senioriluokka Järjestäjä: Lakeuden Urheiluautoilijat 50 SAARNIO Jari KARJALAINEN Tapio OUA / OUA BMW M3 F LUUKKONEN Keijo KARHU Emma KR-TEAM / KR-TEAM Ford Escort RS 2000 F KARJALAINEN Teijo TURUNEN Heikki KajUA / KaMK Opel Astra GSi 16V F 12 Toni Kemppainen, 15v, mukana jokkiksessa ja rallisprintissä Tyrnäväläinen Toni Kemppainen aloitti autourheilukilpailemisen viime kesänä 15-vuotiaana. Ensimmäisissä jokamiesluokan nuorten sarjan kisoissa on tullut hyvää menestystä. Helmikuun alussa Kemppainen ajoi myös ensimmäisen rallisprint-kilpailunsa. Ari ja Toni Kemppainen. Uusi kuomukärry VUOKRATTAVANA Kempeleessä p Toni Kemppainen vauhdissa Oulun Euro-Neliö rallisprintissä. Lakeuden Urheiluautoilijoita edustava Toni Kemppainen on ollut mukana autourheiluharrastuksessa aivan lapsesta saakka. Toni on mielenkiinnolla seurannut kokeneen ralliharrastajan isä-arin kilpa-autojen rakentamista ja ajamista. Itsekkin Toni on hypännyt kuskin paikalle heti kun jalat ovat vain yltäneet polkimille. Eka jokkiskisa kotiradalla Jokamiesluokan kilpailuihin on mahdollista osallistua nuorten luokassa 15- vuotiaana. Sopivasti kotiseuran järjestämän viime kesäisen Lakeus JM-kilpailun alla Toni Kemppainen saavutti vaaditun iän ja oli heti mukana starttiviivalla. Toni ajoi ensimmäisessä kilpailussaan kärkitiloista. Koululainen ohjasti Lada Samaran aina finaaliin saak- ka. Lähtökiihdytyksessä hän jäi etuvetoisella autolla kilpakumppaneistaan, mutta onnistui kierrosten kuluessa useissa ohituksissa. Finaalissa Tonilla oli hyvät mahdollisuudet kolmospaikalle, kunnes kilpakumppani pyörähti eteen ja hän jäi hetkeksi jumiin. Kärkikolmikko pääsi karkuun ja Toni otti neljännen tilan. Parhaimmillaan syyskauden kilpailuissa Toni ylsi kolmanneksi. Isä ja poika kisoissa samalla autolla Helmikuun alussa Oulun Iinatin moottoriurheilukeskuksessa järjestetyssä Euro- Neliö rallisprintissä Toni Kemppainen ajoi ensimmäisen rallisprint-kilpailunsa. Toni ja isä-ari ajoivat samalla autolla, poika nuorissa ja isä yleisessä sarjassa. Rallisprintin säännöt mahdollistavat yhden auton käyttämisen samassa kilpailussa usean kuljettajan hyppysissä, kunhan kuljettajat ajavat eri sarjoissa. Epäonnekseen Toni pääsi ajamaan auton tekniikkahuolien vuoksi ainoastaan ensimmäisen kierroksen. Toni oli tauolla kolmantena, mutta radan puhdistumisen auttamana kaksi kilpakumppania meni toisella kierroksella ohitse. Olihan se vähän outoa lähtä ensimmäiseen sprinttikisaan. Kyllä meinasi kytkinjalka vähän täristä lähtöviivalla. Sehän meni kuitenkin ihan mukavasti, mutta rata oli eka kierroksella joistain paikoin pahasti lumipöperöllä, Toni kertoi ensimmäisestä rallisprint-kilpailustaan. Isä-Ari on ajanut samalla autolla oman luokkansa ykköstilat niin Oulun rallisprintissä kuin myös Kemi-rallissa. Rallisprint-autona Arilla ja Tonilla on ns. Trophy luokan 1400 VW Polo. Tämä on sopiva peli aloitella rallisprint-ajamista. Tämä on kuitenkin melko edullinen, mutta silti nykyaikainen auto ja tosi hyvä ajaa. Samalla autolla voi ajaa rallisprinteissä ja ralleissa ilman muutoksia, Ari Kemppainen kuvailee viime syksynä hankittua kilpa-autoa. Etuvetoisen, noin 120-hevosvoimaisen kilpurin on alun perin valmistanut Ruotsin VW maahantuojan moottoriurheilutiimi. Autossa on kilpavarustusta mm. säädettävä alusta ja kilpavaihdelaatikko. Trophyluokan autolla ei tietenkään yleensä pystytä tuplasti tai triplasti tehokkaampien ralli- tai rallisprint-hirmujen vauhtiin, mutta tarkoitus onkin kilpailla oman luokan kilpailijoita vastaan. Jokamiesluokan SM-kilpailuun Kotiseuran järjestämä jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailu on Tonin tärkein kilpailu ensi kesänä. Toni lähtee haastamaan Suomen kovimpia nuorten luokan kilpailijoita vartavasten tähän kilpailuun rakennetulla autolla. Etuvetoinen auto tuntuu istuvan tyrnäväläisen käsiin parhaiten, joten Kemppaisen perheen tallissa valmistuu Ladan tekniikkaa sisältävä Citroen AX. Etuvetoisella ei varmaankaan pystytä taistelemaan voitosta, mutta tarjotaan katsojille ainakin muutamia hienoja ulkokauttaohituksia, tuumaili autonrakentaja Ari Kemppainen.

6 6. Neste Revonlahti Ralli 2010 OSALLISTUJA- LUETTELO A-juniorit No I-Ohjaaja II-Ohjaaja Seura Auto R Lk 53 TAIVALOJA Sami SIHVONEN Tapio OUA / TorUA Honda Civic Type R N KINNUNEN Jari PIETILÄ Mikko KeminUA / KeminUA Mitsubishi Lancer E7 FIN R HIRVONSALO Jaakko HIRVONSALO Harri KeminUA / KeminUA Mitsubishi Galant VR-4 FIN R TAPOJÄRVI Pertti KUKKONEN Seppo Ratec Team / Ratec Team Mitsubishi Lancer E9 N 14 Ilmoittaja: Tapojärvi Oy 57 SIRVIO Mika TISSARI Tuomo TEAM SONKAJ / TEAM Mitsubishi Lancer E3 FIN R PEURA Kari MATTINEN Teija OUA / OUA Mitsubishi Lancer E8 FIN R14 59 OJANLATVA Tuomas YLITALO Petri RaaUA / RaaUA Mitsubishi Lancer E6.5 FIN R14 60 SOINI Marko GRANAT Tuomo KeminUA / KeminUA Mitsubishi Lancer E4 FIN R HYNYNEN Veli-Matti LESKINEN Jari TEAM-SONKAJ / Mitsubishi Lancer E3 A KEMPPAINEN Jukka KORHONEN Tero RoRa / RoRa Mitsubishi Galant VR-4 FIN R KORHONEN Juha LEINONEN Mika LakUA / LakUA Opel Corsa GSi F SELUSKA Janne LEINONEN Pekka KR-TEAM RY / RoRa Honda Civic F KOISTINEN Ari TARASMAA Risto TEAM-SONKAJ / LapinlAU Toyota Starlet F PIKKUAHO Jussi NYLANDER Jani OUA / LakUA Toyota Starlet F KURKELA Mikko HYVÖNEN Janne OUA / OUA Opel Corsa GSi F MOISALA Jouni OTTONEN Joni AL-Oulu / KeminUA Toyota Starlet F LUOTO Timo LAUKKANEN Anssi RoRa / RoRa Toyota Starlet F HALTTU Mika TERVAMÄKI Jussi KeminUA / LakUA Toyota Corolla 1600 GT F SALMIVAARA Saku KIHLMAN Harri KuuUA / KuuUA Ford Escort RS 2000 F KYLMÄNEN Heikki KYLMÄNEN Harri LakUA / LakUA Opel Kadett E GSi 16V F PENTTILÄ Kai STENROTH Kari OUA / OUA BMW M3 F SIRVIÖ Lasse VÄÄTÄMÖINEN Jari LakUA / KeminUA Volvo 240 F PIENINIEMI Hannu PIENINIEMI Sami OMU / OMU Ford Escort RS 2000 F LESKINEN Janne HAATAJA Antti KajUA / KajUA Ford Escort RS 2000 F KESTI Marko ALLINEN Marko KiuUA / KiuUA Ford Escort RS 2000 F JAAKKOLA Antti KOUVA Jari OUA / OUA Opel Ascona i 2000 F HAVU Pasi SALMELA Pekka TohUA / RoiUA Ford Escort RS 2000 F WIKSTRÖM Timo JOKELA Juha KokUA / KokUA BMW 325i F VÄISÄNEN Jari MYKKÄNEN Janne LapinlAU / LapinlAU Ford Escort RS 2000 F 16 nettisivut kisalehdet tiedotuspalvelut lehtijutut & valokuvat yli 10 vuoden kokemuksella w w w. r a c e w a y m e d i a. n e t t e r o. l y t t i n e s p o o r i. n e t p Timo Laukkasen eka ralli Lakeuden Urheiluautoilijoita edustava kokenut ralliharjastaja Asko Laukkanen istahtaa Neste Revonlahti-rallissa vaihteeksi kartanlukijan penkille. Ykköskuskin paikan ottaa ensimmäistä rallikilpailuaan ajava Askon poika Timo Laukkanen. Timo Laukkanen on aiemmin kilpaillut ainoastaan yhdessä nuorten luokan rallisprint-kilpailussa, joka sekin jäi kesken auton tekniikkaongelmien vuoksi. Kotiseuran järjestämässä kuuden erikoiskokeen rallissa isä ja poika Laukkanen lähtevät hakemaan maaliinpääsyä ja mukavaa kisapäivää etuvetoisella Seat Ibiza kilpa-autolla. Kisaa edeltävänä päivänä Asko Laukkanen täyttää 40-vuotta, joten odotettavissa on ikimuistoinen viikonloppu. Anne Heinonen, LakUa:n uusi puheenjohtaja Lakeuden urheiluautoilijat ry:n pitkäaikainen puheenjohtaja tyrnäväläinen Kari Alatalo jättää tehtävät ja seura siirtyy uuden puheenjohtajan johdettavaksi. Jääliläinen Anne Heinonen valittiin Lakeuden Urheiluautoilijat ry:n puheenjohtajaksi vuodelle 2010 viime marraskuussa pidetyssä ylimääräisessä syyskokouksessa. Muut hallituksen jäsenet kaudelle ovat Kari Heinonen, Asko Laukkanen, Mika Keränen, Jaana Pasma, Marja-Leena Systä ja Jari Sinkkonen. Varajäsenet ovat Lauri Keränen, Heikki Kylmänen, Miia Rautio ja Sari Pietarila - Minulle jää hyvät muistot seuran johtamisesta, on ollut mukava nähdä seuran kasvavan ja ennen kaikkea on mukava nähdä Vehkamaan moottoriurheilukeskuksen kehittyvän ja muuttuvan. Vaikka nyt jätänkin puheenjohtajan tehtävät ja hallitustyöskentelyn, tulen olemaan mukana autourheilussa jotenkin. Tulevat vuo- det näyttävät, että miten. Olen ollut mukana Lakeuden Ua:n hallituksessa yli 20 vuotta, joten nyt on vuoro tehdä jotain jotain muuta, Kari Alatalo kertoi. Uusi puheenjohtaja, 42- vuotias Anne Heinonen on kokenut autourheilukilpailija ja toimihenkilö. Rallikartanlukijana Heinonen oli ensimmäisen kerran vuonna Kartanlukijana hän on saavuttanut rallin naisten SM-sarjassa kaksi hopeaa ja yhden pronssin. Ensimmäisen jokamiesluokan kilpailunsa hän ajoi vuonna 1996, jonka jälkeen hän kilpaili ahkerasti Heikki Ihamäen kanssa samoilla autoilla. Nykyäänkin hän on silloin tällöin mukana JM-auton ohjaimissa. Autourheilukilpailuista on kertynyt pokaaleita peräti noin kaksisataa kappaletta. Seuraava päätähtäin Heinosella on oma seuran järjestämä JM-SM kilpailu, johon hänelle tehdään parhaillaan uutta menopeliä. Toimitsijatehtäviä Heinonen on tehnyt vuodesta 1991 kaikenlaisissa mahdollisissa hommissa. Uusi pesti mietitytti Anne Heinonen. Heinonen ei ollut ensin aivan varma, että haluaako ottaa puheenjohtajan tehtävää vastaan. - Piti miettiä pari kuukautta, ennen kun päätin ottaa pestin vastaan. LakUA:n hallituksen nelivuotisena jäsenenä ja varapuheenjohtajana tiesin suurinpiirtein mitä tulossa on. Varmasti on paljon haasteita vastassa, mutta onneksi tätä seuraa ei tarvitse pyörittää yksin. Onhan meidän seurassa yli 190 jäsentä, joten eiköhän seuralaisilta hyvin apua saa. Jäsenmäärä on tosi mukavasti noussut vuosi vuodelta, josta saan olla ylpeä! Alatalon Karille myös kiitokset hyvistä neuvoista, joita olen saanut, Heinonen kertoo. - Tälle vuodelle seuramme suurin haaste tulee olemaan järjestettävä Nu-Na JM SM kilpailut. Tätäkään kisaa ei voida tehdä yksin, vaan teemme yhteistyötä eri seurojen kanssa. Kilpailun valmistelut ovat hyvällä mallilla, mutta vielä on paljon tehtävää ennen kuin portit avautuvat perjantaina niin kilpailijoille kuin katsojillekkin. Toivotan kaikille seuralaisille oikein hyvää ja menestyksellistä kilpailuvuotta, toivottaa Lakeuden Urheiluautoilijoiden uusi puheenjohtaja Anne Heinonen.

7 Rallikilpailun järjestäminen vaatii hurjasti työtä Neste Revonlahti Ralli B-juniorit OSALLISTUJA- LUETTELO Rallikilpailun valmistelutyöt ja kilpailupäivän tapahtumat vaativat lukuisia työtunteja suurelta joukolta ihmisiä. Ilmoittautumismaksut, yhteistyökumppanit ja pääsylippumyynti tuovat kassaan rahaa, mutta menojakin löytyy usein yllättävänkin paljon. Suuresta työmäärästä huolimatta, ei ole juurikaan takeita, että kilpailun jälkeen järjestävän seuran pankkitili olisi enää plussan puolella. Rallikilpailun suunnittelu ja valmistelutyöt aloitetaan yleensä jo noin vuotta ennen H-hetkeä. Ensimmäisenä tehtävänä on reitin suunnittelu. Tämä onkin nykypäivänä erittäin vaativa tehtävä, kun rallikäyttöön sopivia teitä on käytössä koko ajan entistä vähemmän. Teidenkäyttöluvat täytyy hoitaa kuntoon jo hyvissä ajoin. Puhelut ja vierailut tielaitokselle, tiehoitokuntiin sekä yksityisille maanomistajille vaativat melkoisen määrän työtä ennen kuin reitistä vastaavat henkilöt voivat hengähtää. Mikä tahansa tie ei kelpaa, sillä erikoiskokeen keskinopeus ei saa olla liian kova. Rallikilpailun suurimmat kuluerät syntyvät turvallisuusasioiden hoitamisesta. Ambulanssit, hoitohenkilöstön, raivauskaluston, järjestysmiesten ja sulkuhenkilöiden varaaminen päiväksi vaatii pitkän pennin. Teiden jälkikunnossapitoon täytyy myös varata rahaa. Säistä riippuen nämä kustannukset voivat vaihdella paljonkin. Jos vertaa ensimmäiseen järjestämäämme ralliin vuonna - 97, niin kustannukset ovat nousseet aivan älyttömästi. Luvat yksistään maksavat nykyään jo pitkästi toista tuhatta euroa. Turvallisuusasioihin menee tietysti paljon rahaa ja painotöihin saattaa upota parikin tuhatta euroa. Yhteiskumppaneiden ja sopivan reitin löytäminen on vuosi vuodelta haastavampaa, kuvailee Lakeuden Urheiluautoilijoiden monivuotinen puheenjohtaja Kari Alatalo. Revonlahti-rallin järjestämiseen osallistuva muutaman hengen ydinjoukko on kokoontunut tiheään tahtiin. Kilpailupäivänä kuuden erikoiskokeen rallikilpailua pyörittää yli 300 henkilöä. Kuluva talvi on ollut siinä mielessä erikoinen, että lämpötila ei ole käynyt plussan puolella kertaakaan. Se tuo omat haasteensa autourheilutapahtumien järjestelyihin, kun pohjat eivät ole päässeet kunnolla jäätymään. - Tämä talvi on tuonut mukanaan hieman ongelmia. On jouduttu auraamaan pätkät auki melkein joka viikko. Osaa pätkistä on jouduttu myös jäädyttämään, joten kiirettä on riittänyt. Sopivan reitin löytyminen oli jälleen haasteellista ja useampi viikonloppu on oltu reitillä ratamestarin kanssa, Alatalo kertoo. Jos ovat rallitiet vähissä, niin helppoa ei ole löytää myöskään innokkaita puuhamiehiä ja naisia. - Tekijöiden löytyminen on koko ajan haasteellisempaa. Nuorempia tarvittaisiin mukaan tekemään kilpailuja, kun vanhempi porukka jää sivuun, Alatalo tuumaa. No I-Ohjaaja II-Ohjaaja Seura Auto R Lk 82 AALTO Samuli HANHELA Janne IiMU / IiMU Honda Civic Type R N JOKIKOKKO Kauko KOKKO Mika ScPalas / ScPalas Honda Civic Type R N SAVOLAINEN Jani KÄÄRIÄINEN Juha LapinlAU / LapinlAU Opel Astra GSi 16V N VIITALA Jaakko SINKKONEN Jari LakUA / LakUA Toyota Starlet F KERÄNEN Pekka KERÄNEN Vesa RoRa / RoRa Fiat Uno F KORHONEN Teemu SCHRODERUS Janne KajUA / KajUA Toyota Starlet F KOSKELA Jussi MARTTILA Aki TorUA / YUA Ford Escort Mexico F KÄRKKÄINEN Heikki OKKONEN Jorma KiuUA / KiuUA Toyota Starlet F PASO Jukka NISSINEN Jouni LakUA / KR-TEAM RY Toyota Starlet F TÖRMÄ Vesa HIRVONSALO Kari TorUA / UAU Toyota Starlet F LAUKKANEN Timo LAUKKANEN Asko LakUA / LakUA Seat Ibiza 1,5 SXI F METTIÄINEN Henry EK Joni RoiUA / RoiUA Toyota Corolla 1600 GT F HAAPOLA Mikael PYYKÖNEN Jari PATELA / PRC Opel Astra GSi 16V F PASMA Juha-Pekka JUUSOLA Arto KoMoKe / PRC Ford Escort RS 2000 F JÄRVINEN Tapio JÄRVINEN Marjaana KokUA / KokUA Ford Escort RS 2000 F KYLLÖNEN Kari MANNINEN Mikko SsUA / SsUA Ford Escort RS 2000 F MUHONEN Jari KIVELÄ Mika KokUA / KokUA BMW 325i F TOLONEN Mika KARPPINEN Pasi LakUA / PeMK Ford Escort RS 2000 F STORBACKA Magnus MOLANDER Staffan NNSB / NNSB BMW M3 F SORONEN Antti AILIO Tero OUA / KeminUA BMW 325i F SELIN Pekka LANKINEN Jukka YkUA / YkUA BMW 325i F HEIKKINEN Jarmo LEINONEN Juha PaMK/UA / PaMK/UA BMW 325i F 19 Vanha Audi herättää kunnioitusta Lakeuden Urheiluautoilijoita edustava Ari Eklund omistaa kilpurin, jota monet kadehtivat. Huolella uudelleen rakennettu harvinainen Audi Coupe Quattro kiinnostaa varikolla eikä miehekkäästi muriseva 450- hevosvoimainen kisapeli jätä ketään kylmäksi. Rallikisoissa päristelevät Audit tekivät nuoreen Ari Eklundiin lähtemättömän vaikutuksen eikä hän ikinä päässyt eroon haaveesta joskus omistaa kyseinen kil- puri. Nelisen vuotta sitten hän löysikin A-ryhmäläisen Audi Coupe Quattron ja ryhtyi kunnostamaan sitä täysin uusiksi. Auto purettiin osiin, hiekkapuhallettiin ja maalattiin kauttaaltaan. Auto sisältää ainoastaan luokitusten mukaista Audisportin tekniikkaa, jota on nykyään jo erittäin vaikea löytää ja hinnat hipovat pilviä. Aivan helppo projekti ei ollut kyseessä, sillä Eklund käytti 200 tuntia pelkästään auton hitsaamiseen. Ari Eklund ja hieno Audi Iinatin rallisprintissä helmikuun alussa. Hän rakensi autosta B-ryhmäläisen, jossa voimanlähteenä toimii 20-venttiilinen turbomoottori. Kyseistä moottoria ei ole luokiteltu ralleihin, joten kilpaileminen on mahdollista ainoastaan rallisprinteissä. Seuraavaksi Eklund nähtäneen Audin ohjaimissa Kainuussa ajettavissa Melalahti- ja Onnela-rallisprinteissä. Eklund omistaa myös toisen samanlaisen auton, joka tulee myös rallisprint-käyttöön.

8 8. Seuran omistamalla Ala- Temmeksen Vehkamaan moottoriurheiluradalla ajettava Lakeus-JM 2010 on jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailu. Lisäluokkana kurvailee senioriluokka, jossa 50 täyttäneet ottavat mittaa toisistaan. Kaikki kunnossa SM-kilpailua varten Lakeuden Urheiluautoilijoiden järjestämä viimekesäinen 17:sta Lakeus JM Neste Revonlahti Ralli 2010 Jokamiesluokan arvokilpailu Ala-Temmeksen Vehkamaalla Lakeuden Urheiluautoilijat ry järjestää tänä vuonna Oulunseudulla ainutlaatuisen autourheilutapahtuman. Suomen parhaat naisten ja nuorten luokan jokkiskuskit kokoontuvat ottamaan toisistaan mittaa Ala-Temmekselle kesäkuun puolessa välissä. keräsi Ala-Temmekselle suuren joukon kuljettajia ja katsojia. Järjestäjät saivat SM-esikilpailuun yhteensä ennätyksellisesti yli 200 ilmoittautumista. Tapahtuma oli järjestäjille tärkeä näytön paikka SM-esikilpailun muodossa. Lakeuden Urheiluautoilijat ovat paiskineet koko viime kesän enimmäkseen talkoovoimin töitä ehostaakseen Vehkamaan moottoriurheilukeskusta arvokilpailun arvoiseksi. Parkkipaikkojen ja katsomoiden kasvattamisen lisäksi radan viereen on kohonnut uusi kilpailunjohtotorni. Autourheilun keskusliiton tarkkailijat olivatkin tyytyväisiä rata-alueeseen ja järjestäjien toimintaan. Kaikki todettiin olevan kunnossa järjestettävää jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailua varten. SM-viikonlopun tapahtumat alkavat jo perjantaina Silloin kisaorganisaatio on jo täydessä touhussa ottamassa vastaan kilpailijoita ja katsastamassa kilpa-autoja. Lauantaina SM-luokat nuoret ja naiset ajavat alkueränsä. Senioriluokan voittaja selviää jo ensimmäisen kilpailupäivän aikana. Nuorten ja naisten parhaat kuljettajat jatkavat sunnuntaille, jolloin ajetaan finaali-karsinnat ja finaalit. Lakeuden Urheiluautoilijat odottavat paikalle noin 170 kuljettajaa ja 3000 katsojaa. Järjestelyistä vastaa kilpailupäivinä noin 200 hengen vapaaehtoinen toimitsijakaarti. Tavallista suurempaa katsojamäärää valmistaudutaan kestitsemään useilla lisämyyntipisteillä. Tapahtuman järjestäjä Lakeuden Urheiluautoilijat ry on lähemmäs 200 jäsenen vireä autourheiluseura, joka on 20 toimintavuotensa aikana järjestänyt useita kilpailuja. Lakeus-JM jokamiesluokan kilpailu on ajettu jo 17 kertaa. Jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailu JM SM NU-NA Ala-Temmes, Vehkamaa (30 km Oulusta etelään) Järjestäjä: Lakeuden Urheiluautoilijat LAKEUS-JM Ala-Temmes Vehkamaa