Citroën DS5: Ennakkosuosikki Vuoden autoksi 2012, mutta Suomessa lanseerausta on siirretty jo kahdesti. Sivu 38

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 35 Citroën DS5: Ennakkosuosikki Vuoden autoksi 2012, mutta Suomessa lanseerausta on siirretty jo kahdesti. Sivu 38 Tuottajat: Timo Nieminen, p Martti Ratia, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Autot&liikenne Vähän syövä työhevonen Opel Insignia: Farmarin kulutus putosi rajusti. Timo Nieminen Opel Insignia on vasta potra päiväkoti-ikäinen eli alle neljävuotias. Siitä huolimatta etenkin automallin farkku on hankkinut vankan maineen. Se on virtaviivaisesti muotoiltu työhevonen, joka palvelee perheautona luotettavasti, mutta ei sillä naapureita kateellisiksi tehdä. Vaan nyt kaikki muuttuu. Kun melko painavan farkun yhdistetty kulutus on uusilla moottoreilla painettu selvästi alle viiteen litraan 100 kilometrillä, riittää siinä elvisteltävää bensarosvolla ajavalle naapurille. Sports Tourerin uusimmissa malliversioissa ovat säilyneet kaikki ne ominaisuudet, joiden ansiosta Insignia vuonna 2009 valittiin Vuoden autoksi. Siis turvallisuus, käytännöllisyys ja hyvä hinta-laatu -suhde. Lisäksi uusilla moottoreilla on tehty arjen ihme. Piheimmän Ecoflex-dieselin teho on 118 kw (160 hv), yhdistetty kulutus 4,5 litraa ja hiilidioksidipäästöt 119 grammaa kilometrillä. Pienin, 140-hevosvoimainen bensaturbokin pääsee 5,9 litran yhdistettyyn kulutukseen ja 139 gramman päästöihin. Jos haluat farkun, jolla kilometreistä tulee kohtuuhintaisia, se voi olla tässä. Farmarien ostajia ovat Suomessa useimmin kaksi- tai kolmilapsiset perheet. Soittimien, lumilautojen, jääkiekkokassien ja ostosten rahtaaminen kun on tunnetusti farmarien osaamisaluetta. Insignia Sports Tourer pärjää tavaroiden lastaamiskilpailussa hyvin. Sähkötoiminen takaluukku saattaa tuntua turhalta keksinnöltä, mutta käytännön asioita se helpottaa kummasti. Matala kuormauskorkeus ja helposti taitettavat takaistuinten selkänojat lisäävät helppoutta. Perusasennossa tavaratila on 540-litrainen, selkänojia kaatamalla saa 1530 litraa kuljetustilaa. Opel Insignia Sports Tourer on saksalaismerkin farmarimalli, jonka moottorit päivitettiin taloudellisiksi ja vähäpäästöisiksi. Koeajossa ollut Business Line -varusteltu auto tuntui mukavalta saksalaisinsinöörien monien innovaatioiden ansiosta. Kuskin istuimestakaan ei säätömahdollisuuksia puutu: viihtyvyyttä on haettu jopa paineilmatoimisella ristiselän tuella. Kattavaan varusteluun kuuluivat myös sopeutuvat ajovalot, jotka helpottavat kuljettajan tehtäviä ja parantavat näkyvyyttä. AFL-järjestelmä valitsee automaattisesti eniten valaisevan valokuvion. TIMO NIEMINEN Opel Insignia Sports Tourerin hinnat alkavat eurosta. Opelia myyvät Jyväskylässä Veljekset Laakkonen Oy ja AutoBest Oy. TM: Vuoden talviauto on B-sarjan Mersu Teppo Komulainen Tekniikan Maailma -lehden vertailun mukaan Mercedes- Benzin B-sarja on Vuoden talviauto Voittoon sen veivät ajettavuus ja ksenonvalot. Mercedes-Benz B 180 BE eli bensiinimoottorilla varustettu, pieni tila-auto. Ohjaus oli erinomainen, mutta täydellinen auto ei vielä ole, vaan moottorin hyötysuhteessa ja lämmityslaitteen tehokkuudessa on parantamisen varaa, TM toteaa. Parhaaseen mahdolliseen tulokseen Mersukaan ei yltänyt, mutta talviarvosana 8,7 jäi parhaasta luokasta vain kymmenyksen päähän. Mercedeksen perässä tuli bensiinihybridi Lexus CT 200h. Kolmannen sijan jakoivat Audi A6 Avant 2,0 TDI Multitronic ja BMW 116i. Vertailussa oli mukana 16 uutta automallia, jotka kaikki olivat eri merkeiltä ja kaikki kaksivetoisia versioita.

2 36 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Auraus, jäänpoisto ANNE REPO ja hiekat päälle Talvikunnossapito: Kun aurausautonkuljettajan matkapuhelin herää soimaan keskellä yötä, se tarkoittaa kutsua lumitöihin. JYVÄSKYLÄ Anne Repo Altekin aurausautonkuljettaja Mika Ojalalla ei tänä talvena ole ollut niin paljon yölähtöjä kuin edellisvuosina, jolloin hänet on soitettu kolmenakin yönä peräjälkeen lumenauraukseen ja seuraavina aamuina on jatkunut normaali työvuoro. Sitten työnjohtaja sanoi, että nyt riittää. Kyllä olo olikin höntti vielä monen päivän päästä, kun ei saanut kunnolla nukuttua, Ojala muistelee. Yksi kuluvan talven lumisateista tuli kaupunkiin viime viikon tiistaina, mutta keskiviikkona etuaura-autoja ei teillä enää näkynyt. Sen sijaan katujen talvikunnossapito jatkui kadunreunoihin syntyneiden jääpolanteiden poistolla ja hiekoituksella. Joskus näytetään keskaria tai irvistellään. Kummallisin ele oli erään vanhan rouvan pyllistys. Tällainen jäänpoisto- ja hiekoitusretki tulee siis seuraavassa todistetuksi: Katotaan nyt, saako tuolla terällä enää irti jäätä. Näyttää aika kuluneelta, Mika Ojala aprikoi ohjatessaan kuorma-autoaan ennen aamun toista kierrosta kaupungin hiekkavarastolle. Polanteita leikataan auton keskiosassa olevalla terällä. Eniten näitä vaarallisia jääreunuksia syntyy ramppeihin, joissa liikkuu paljon raskaita ajoneuvoja. Näin kerran, miten henkilöauto pyörähti keula tulosuuntaan renkaiden osuttua mutkassa polanteeseen. Autoa ajanut tyttö oli ihan shokissa, Ojala kertoi. Mika Ojala vastaa Keltinmäen, Mäyrämäen, Myllyjärven, Mustalammen ja Länsi-Päijänteentien talvikunnossapidosta. Kehuja hän kertoo saaneensa lähes 20 vuoden työuransa aikana reilusti enemmän kuin haukkuja. Oma tontti on pidettävä kunnossa, on hänen mottonsa. Myös ikävää palautetta tulee toisinaan, vaikka Ojalan mukaan valtaosa tiellä liikkujista suhtautuu asiallisesti kunnossapitoautoihin. Joskus näytetään keskaria tai irvistellään. Kummallisin ele oli erään vanhan rouvan pyllistys. Keskellä suojateiden liikenteenjakajaa rouva kääri yhtäkkiä hameenhelmansa ja pudotti villahousut kinttuihin. Jostakin syystä oli niin suutuksissaan, auramies ihmettelee. Ensimmäisinä aurataan ja hiekoitetaan pääväylät ja linja-autoreitit. Sen jälkeen ovat vuorossa pienemmät tiet. Aurausta tehdään auran ja pyöräkuormaajan tai traktorin yhteistyönä, eli samaan aikaan ajoväylien kanssa puhdistetaan kevyenliikenteen väylät. Kyseisen keskiviikkopäivän hankaluutena oli hiekan jäätyminen. Yli kymmenen asteen pakkasilla hiekka jäätyy kokkareiksi. Ottaa päähän käydä vähän ALTEK Rakentamista ja huoltoa Vuonna 2004 perustettu Jyväskylän kaupungin liikelaitos tekee yhdyskuntatekniikan ja viheralueiden rakentamispalveluita, pitää kunnossa ja hoitaa kaupungin alueita sekä tekee mittaus- ja pohjatutkimuksia. väliä hakkaamassa lavan hiekkakasaa. Aamulla lisäsin lavan reunoille glykolia, se nyt vähän auttoi. On se kumma, ettei tämän kokoisessa kaupungissa ole katettua hiekkavarastoa, Ojala manaa ja ryskyttää lapiolla jäistä hiekkaa. Sitten matka jatkuu Keltinmäeltä uusiin maisemiin, Mustalammelle ja Ylä-Myllyjärvelle. Täällä on aina enemmän lunta kuin muualla Jyväskylässä, autoilija tietää. Ja kapeat ajotiet. Ojalan katse käy vähän väliä sivupeileissä. Vasen käsi pyörittää rattia, oikea antaa käskyjä aurausterän asennolle ja hiekoittimen säädöille. Jos aurausterä osuu tuohon Altek työllistää 200 vakinaista henkilöä sekä kesäkautena lisäksi yli 100 tilapäistä työntekijää. Huolehtii kaupungin alueiden, kuten katujen, pysäköintialueiden ja pihojen talvihoidosta ja tekee hoitosopimuksia myös kiinteistöjen omistajien kanssa. liikenteenjakajaan, niin jompikumpi menee rikki, yleensä terä, hän sanoo. Aurausautojen reitit kirjataan ylös. Tietoa tarvitaan esimerkiksi sellaista tilannetta selvitettäessä, että pyörivästä hiekoituslaitteesta on lentänyt kivi jonkun tuulilasiin. Ja reilun tunnin kuluttua on aamun toinenkin hiekoituskeikka päättynyt, satunnainen matkailija on saanut tietonsa juttua varten ja poistuu. Laskeudu varovasti ja ota noista kahvoista kiinni, ettet lennä selällesi. Ja jos kohtalaisen kovalla voimalla työnnät sitä ovea, että menee kiinni asti, vuoden 1995 Mersunsa hyvin tunteva autoilija opastaa. Alueiden hoitoon käytetään kolme miljoonaa euroa vuosittain. Liukkautta torjutaan tonnin hiekoitusmäärällä. Alueiden talvihoito perustuu hoitosopimuksiin. Tilaaja määrittää hoitotason, vaikkapa aurauksen lähtörajat ja hiekoitustarpeet. Samoin määritetään hoidettavan alueen rajat kunnossaja puhtaanapitolain mukaan. Altekin autonkuljettaja Mika Ojalan tehtäviin talvella kuuluu lumenaurausta, jääpolanteiden irrotusta ja teiden hiekoitusta. Taivasalle varastoitu hiekka pakkaantuu jäälohkareiksi, joten Mika Ojalan pitää välillä käydä irrottamassa jäätä hiekan seasta. Auraus- ja hiekoitusauton kuljettajalle sivupeilit ovat tärkeitä.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 37 Tuulilasi temppuilee ja piuhakin KOLUMNI Tuula Puranen Tässä talvessa on jotain outoa, nimittäin auton tuulilasi jäätyy aika usein sisäpuolelta. En muista, että aikaisemmin näin olisi tapahtunut. Sisäpuolta on hyvin vaikea raaputtaa puhtaaksi muulla kuin kynnellä, ja se kestää. Täytyy vain laittaa humina täysille ja odottaa kärsivällisesti, että lasi taas kirkastuu. Joku väitti, että ilmiö johtuu vanhan auton huonoista tiivisteistä. En usko, sillä paljon vanhempiakin autoja alla on ollut, eikä jäätä ole tullut. Ehkä syy on pohjoisen pallonpuoliskon valtavassa otsoniaukossa. Tai sitten itse ikääntyessään jotenkin enemmän höyrystyy. Toinen outo juttu sattui viime viikolla. Mies lähti kotipihasta ajamaan auton lämmityspiuha seinässä! Toisen vahingosta ei tietenkään saa olla vahingoniloinen, mutta niin monta kertaa olen ollut raivon partaalla hänen varoitellessa minua tilanteesta, että ihan vähän hymyilytti. Ohjeistuksen lisäksi lämmityspiuha on ollut kiedottuna peiliin merkiksi kuin jollekin idiootille. Minunkin olisi kuulemma pitänyt muistuttaa asiasta, koska yleensä en piuhaa kiinni laita töistä tullessa. Jos kovalla pakkasella kerrankin toimii oikein, ei kai siitä numeroa pitäisi tehdä. Miehen ja naisen logiikka eivät kohtaa, onhan se nähty ennenkin. Onnettomuus oli kuitenkin varsin vaatimaton, jos vertaa työkaverin läheltä piti -tilanteeseen. Hänen autonsa oli alkanut ajon aikana pompahdella oudosti ja korjaamolla oli huomattu, että koko moottori oli enää vain kahdella pultilla kiinni. Toisella korjaamolla hieman aiemmin tehty remontti oli kaiketi viimeistelty kiireessä. Tuollainen ei ole tullut mieleenkään, kun auto sienireissuilla rytkähtelee. Ehkä pitää opetella missä on moottorin pultit ja Miehen ja naisen logiikka eivät kohtaa, onhan se nähty ennenkin. tarkistaa ne ennen ajoa. Viime viikolla kohutun kuntauudistuksen karttaehdotus annettiin julkisuuteen. Ihmisten luontaiset työssäkäyntialueet on kuulemma otettu huomioon, sillä vielä maassa sentään jonkin verran käydään työssä, vaikka jatkuvasti tulee lakkautusuutisia. Minusta uusi jätti-jyväskylä näyttää noudattavan pikemminkin ihmisen luontaisia sienessäkäyntialueita. Leivonmäen kansallispuisto, Muuramen Isolahti sekä Laukaan ja Toivakan tatti- ja korvasienikunnaat mahtuisivat tulevaisuudessa samaan kuntaan. Presidentinvaalit on käyty ja maalle saatu uusi isä. Kolmanneksi tulleen Paavo Väyrysen sitkeyttä täytyy ihailla. Toisin kuin monet muut miehet menneisyydestä, hän ei suostu painamaan sarkofagin kantta kiinni, vaan porskuttaa kohti uusia haasteita. Itsevarmuudessaan Väyrynen on suorastaan söpö. Lopuksi vitsi. Presidenttiehdokkaat kokoontuivat nyyttikesteihin muistelemaan vaaleja. Niinistö toi kaalikääryleitä, Soini maitoa, Biaudet rapuja, Essayah kaksi kalaa, Haavisto luomuporkkanoita, Arhinmäki soijamakaronilaatikkoa ja Lipponen sosekeittoa. Mitä toi Väyrynen? Nyytin, jolla vei herkut kotiinsa. 1. VUOSI (sis. toimituskulut 600. Autoveroton hinta ,06, autovero 4 654,94 ) EU-yhdistetty kulutus ja CO 2 -päästöt: QASHQAI-mallisto: 7,8 l / 100 km, 139 g / km, JUKE-mallisto 6,3 l / 100 km, 139 g / km. 0%* RAHOITUSKORKO (sis ja toimituskulut 600. Autoveroton hinta ,13, autovero 4 060,87 ) * Rahoitusesimerkki: Kun rahoitettava summa , sopimusaika 60 kk, kk-erät 1 12: 311,59, 13 60: 387,05, korko 4,9%. Erät sisältävät perustamismaksun 135 ja käsittelymaksun 8 /kk, korot yht ,51, luottokustannukset yht ,51, tod. vuosikorko 4,49%. Korkoetu 905. Erät 1 12 kk lyhentävät velkasi tasaerissä. Max. rahoitettava , edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Tarjous on voimassa asti. OIKAISUT -teeman tietokilpailun oikeissa vastauksissa oli virhe. Kun kysyttiin, että kuka aloitti Ford-edustuksen Keski-Suomessa, vastaukseksi annettiin Are Oy. Fordia myivät ennen Are Oy:ä kuitenkin kokkolalaiset Nybergin veljekset jo vuonna 1912 asiamiesten kautta Jyväskylässä ja Kuhmoisissa. Virallisen edustussopimuksen Ford-yhtiö teki 1924 jyväskyläläisen apteekkarin, rohdostukkukauppiaan ja autokauppiaan Hj. Tawastin kanssa. Sopimus päättyi Tawastilta edustus siirtyi Keski- Suomen Auto Oy:lle, josta tuli myöhemmin Are Oy. Väärän vastauksen julkaisemisella ei ollut vaikutusta kilpailun tulokseen, koska voittajat arvottiin kaikkien vastanneiden joukosta. 70% avoimista työpaikoista täytetään siten, etteivät ne koskaan tule julkiseen hakuun. Käy katsomassa piilotyöpaikat ja tietoa siitä miten niitä voi hakea osoitteessa keskisuomalainen.uranus.fi Helmi. Takuulla tarkastettu.111 kertaa. Uudenkarhea, vähäpäästöinen ja hyvin varusteltu vaihtoauto on monen autonostajan unelma. Mutta tärkeintä on sittenkin varmistaa auton luotettavuus, iästä riippumatta. Nyt Delta on tehnyt sen puolestasi. Helmi-vaihtoautot ovat 0 6 vuoden ikäisiä laatuyksilöitä, joiden kunto on testattu ainutlaatuisella 111 kohdan tarkistusohjelmalla. Niinpä uusimmilla Helmillä on merkkiin katsomatta 2 vuoden tai km:n Honda CR-V 2.0i Elegance Plus 4wd 5d vm. -07, 108 tkm ,- Suzuki GRAND VITARA 2.0 4WD JLX 5d AAC vm. -07, 71 tkm ,- Autoja joihin voit luottaa. Jaguar S-TYPE 2.7D V6 Business 4d A vm. -06, 195 tkm ,- takuu ja vanhemmillakin Käyttöturva, jonka laajuuden voit päättää itse. Lisäturvaa tuo vielä 30 vrk vaihto-oikeus sekä kattava 24h tiepalvelu, jonka saat vuodeksi veloituksetta! Kun valitset Helmi-vaihtoauton, tiedät saavasi si huolettomia kilometrejä vuosiksi eteenpäin. Tule ja löydä oma Helmesi vaihtoautomyymälästämme tai osoitteesta Nissan QASHQAI 1.6 Tekna 4x2 5-ov vm. -08, 65 tkm ,- BMW 118 D E87 HB 5-ov vm. -07, 185 tkm ,- VW TRANSPORTER Umpi p-a 2.5 TDI 96kw vm. -05, 249 tkm ,- BMW 520 i 4d A vm. -02, 146 tkm ,- Ford FOCUS 1.6 TDCi 90 Trend Wagon vm. -06, 141 tkm ,- Peugeot 407 SW Confort 2.0 5d vm. -06, 145 tkm ,- Seat TOLEDO TDI Stella 4d 110 vm. -04, 185 tkm 8.890,- Volvo V Sportswagon 5d 125kw vm. -01, 222 tkm 7.990,- Hyvitys autosta kuin autosta* Fiat PUNTO 60 Torino 3d vm. -06, 59 tkm 6.450,- Ostaessasi käytetyn yli 6000 euron auton hyvitämme autostasi vaihdossa 2000 euroa. *Vaihdossa tulevan auton on oltava katsastettu, ajokuntoinen ja ajoneuvo- 2000evero maksettu. JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: arkisin 9 18, lauantaisin Kia, Mazda, Mitsubishi Huolto: , arkisin Varaosat: , arkisin Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 23 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 23 %).

4 38 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TIMO NIEMINEN EU-yhdistetty kulutus 4,5-7,0 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Maaliskuussa ratkeavan Vuoden auto kisan ennakkosuosikki Citroën DS5 kiinnostaa. Mutta miksi uutuuden lanseeraus siirtyy ja siirtyy? KYSYMYS JA VASTAUS Jäikö Citroën DS5 lähtökuoppiinsa? Timo Nieminen Kun Citroën DS5 esiteltiin syksyllä Frankfurtin autonäyttelyssä, auton luvattiin saapuvan Suomeen vuodenvaihteessa. Sittemmin aikataulu venyi, ja DS5:n kerrottiin ehtivän ensiesittelyyn jälleenmyyjille viikolla 6. Ei näkynyt autoa Jyväskylässä kumpanakaan ajankohtana. Niinpä pari malttamatonta autointoilijaa kysyi asiaa -teeman toimituksestakin. Tämän viikon puolivälissä kaupungissa sitten patsasteli ainakin kolme Citroënin uutuusautoa. Yksi oli jälleenmyyjän eli AutoBestin esittelyauto ja yksi Suomea kiertävän Citroën-tapahtuman esittelykärry. Kolmas Citroën DS5 seisoi näyttävästi Jyväskylän Paviljongin pääoven edessä. Yksi alkuvuoden kohutuimmista uutuuksista on siis hivutettu Jyväskylään kuin salaa. Yleensä vastaavista uutuuksien esittelyistä huudetaan esimerkiksi sanomalehtien ilmoituksissa suureen ääneen. k Miksi DS5 tulee myyntiin jälkijunassa, Citroënin maahantuojan Auto-Bon Oy:n pr- ja viestintäpäällikkö Pekka Koski? v Jos olisimme lanseeranneet auton helmikuussa, emme olisi saaneet ensimmäisessä vaiheessa tarpeeksi tuotteita Suomeen. Alkuvarasto olisi toisin sanoen jäänyt liian pieneksi, mikä olisi meidän mielestämme ollut epäreilua asiakkaita kohtaan. k Tekikö Peugeotia ja Citroënia valmistava PSA-konserni jonkinlaisen laskuvirheen? v Ei tehnyt. Tämä on alihankinta- ja tuotantotekninen kysymys. Ajatellaanpa, että jonkin uuden mallin tuotannoksi on ensimmäisenä vuonna ajateltu vaikkapa autoa. Silloin ensimmäisen kuukauden tuotanto olisi laskennallisesti autoa. Näin ei kuitenkaan ole, vaan ensimmäisenä kuukautena valmistuu vähemmän autoja kuin tuotannon päästessä täyteen vauhtiin. Toisaalta autojen kysyntä on alussa suurinta, koska niitä pitäisi saada nähtäväksi kaikkialle maailmassa. Jos kaikki sujuisi kuin elokuvissa, uuden mallin tuotanto olisi heti ensimmäisenä kuukautena todella suuri. k DS5:n hybridiversio luvattiin Suomeen keväällä. Myöhästyykö sekin? v Hybridiversion kanssa pääsemme Suomessa liikkeelle vasta loppuvuodesta. k Entä Jyväskylän Paviljongin edessä keskiviikkona seisonut Citroën DS5. Onko joku jo kuitenkin päässyt ostoksille vaikka hyväveli-ketjun avulla? v Ei ole. Se auto oli minun käytössäni testi- ja sisäänajettavana. Olin sattumoisin Jyväskylässä, kun siellä järjestettiin Neste Oil Rallin tiedotustilaisuus. Paviljongissa kerrottiin muun muassa, että AKK Sports Oy ja Citroën ovat tehneet mittavan yhteistyösopimuksen eli Citroën on Suomen MM-rallin virallinen automerkki. TEE KAUPPA NYT ENNEN AUTOVERON KOROTUSTA! SÄ ÄSTÄ JOPA T U H A NSIA E UROJA! EU-keskikulutus alk. 6,5 l/100 km. Uusi Honda CR-V Nordic 4x4 Pitoa kaikkiin vuodenaikoihin. Uusi Honda CR-V Nordic 4x4 Pitoa kaikkiin vuodenaikoihin. Uutuusmalli CR-V Nordic 4x4:n älykäs Real Time neliveto toimii kun pitoa todella tarvitaan, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä kaupungissa. Nordic 4x4:n monipuolisesti muunneltavien, avarien sisä- ja tavaratilojen lisäksi vakiovarustelu on erinomainen. Taloudelliset bensiini- ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaatti- ja manuaalivaihteisina. Uutuusmalli CR-V Nordic 4x4:n älykäs Real Time neliveto toimii kun pitoa todella tarvitaan, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä kaupungissa. Nordic 4x4:n monipuolisesti muunneltavien, avarien sisä- Lisätiedot ja tavaratilojen ja lisäksi vakiovarustelu on erinomainen. jälleenmyyjät Taloudelliset bensiinicr-nordic.honda.fi ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaattija manuaalivaihteisina. VAKIONA mm. alcantara/kangas sisustus vakionopeudensäädin 17 kevytmetallivanteet pysäköintitutkat edessä ja takana automaatti-erillisilmastointi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä sumuvalot tummennetut takalasit automaattisesti Vakionahimmentyvä taustapeili Lisätiedot meiltä ja cr-vnordic.honda.fi Varaa koeajo lähettämällä viesti CRV20 ja POSTINUMEROSI numeroon (0 ). Honda CR-V 2.0 Nordic 4x4, autoveroton hinta , autovero 9.365,62, kokonaishinta ,62 + toimituskulut, CO 2 -päästöt 190 g/km, EU-keskikulutus 8,2 l/100 km. Honda CR-V 2.2 i-dtec Nordic 4x4, autoveroton hinta , autovero 9.465,76, kokonaishinta ,76 + toimituskulut, CO 2 -päästöt 171 g/km, EU-keskikulutus 6,5 l/100 km. Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Ismo Niiranen Ari Puukko Timo Hämäläinen

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 39 I Venemessut AFFLUX WATER Järvivedestä juoma- sekä talousvesi Ruotsalainen Afflux-makeavesilaite tekee hyvää juomavettä järvi- ja jopa merivedestä. Aina kun ei ole saatavilla Suomen kuuluisaa, niin sanottua Päijänteen puhdasta, joka kelpaa helsinkiläisillekin. Toisaalta pohjavesi voi olla joskus alhaalla ja kaivot kuivina, jolloin Afflux sopii varavesilähteeksi. Asennus voidaan tehdä kesämökille tai veneeseen, huolloista voi vastata itse. Laitteilla on kolmen vuoden takuu. Suomeen tuoduista vesijärjestelmistä suosituin on niin sanottu Pieni saaristopaketti, joka maksaa euroa. Sen kapasiteetti on 100 litraa tunnissa ja se voidaan lisätä jopa 200 litraan tunnissa. Tuotto riittää tuolloin juomaveden lisäksi astian- ja pyykinpesuun. Puhdistus tapahtuu kalvoerotuksella eli niin kutsutulla käänteisosmoosilla, joka on ilman kemikaaleja toimiva, ympäristöystävällinen menetelmä. Saatavan veden laatua valvoo jatkuva, automaattinen tarkistusmittaus. Kun laitetta ei käytetä, käynnistyy puhdistustoiminto, jolloin vesi kiertää säiliöissä. Näin varmistuu hyvälaatuisen veden saanti isäntäväen poissaolon jälkeen. ERGO Kunnon veneistuin Tampereelta Tamperelainen Ergo-Istuimet Oy on esitellyt kaksi uutta istuinta. Kuvassa oleva Ergo V12 sopii myös seisaaltaan ajoon, kun penkin etuosa nostetaan takapuolen tueksi off-shore -menossa. Tällöin jalkatilaa on enemmän. Istuinten runko on alumiinista, joka kestää kovimmatkin rynkytykset. Toinen kauden uutuusmalli on Ergo 303, joka asennetaan liukuosan kanssa jalustaan. Molempien mallien istuinmateriaalit kestävät niin UV-säteilyä kuin merivettä. Ne ovat myös homesuojattuja. Satamassa oltaessa suositellaan kuitenkin käytettäväksi suojahuppuja, avoveneessä kun voi käydä lintuja vierailulla tai sade yllättää. Ergojen hinnat alkavat 195 eurosta. Lisätietoja: DUFOUR 525 GRAND LARGE Messujen suurin purjevene hulppeat euroa Sunnuntaina päättyvien Vene 12 -messujen suurin purjevene on 15-metrinen ja 16-tonninen Dufour 525 Grand Large. Tilaa on 6 8 hengelle riippuen siitä kuinka sisätilat on järjestetty. Hintaa komistuksella on alkaen euroa ja parhailla varustuksilla noin puoli miljoonaa euroa. Charter-liikenneversiosta löytyy mm. neljä wc:tä. Kannattaa aikakin käydä katsomassa unelmaa vaikka ei nyt tällä kertaa ostaisi. Kengät vaan pois ennen kajuuttaan menoa! Dufourin-jahteja myyvät meillä Sarlin Marine Oy ja Marisail Oy. Lisätietoja: www. dufour-yachts.com/sailboats/ grand-large/525 Vene 12 -messut: Pohjois-Euroopan suurin venealan katselmus kokoaa suomalaiset ja tuo kävijöitä naapurimaistakin. Vesille vähän uuttakintimo MUSTALAMPI HELSINKI Teksti: Martti Ratia Kuvat: Timo Mustalampi Voiko venemaailmaan tuoda mitään uutta vai onko kaikki jo keksitty? Ikiaikaista perusideaa eli veden päällä kellumalla kulkemista voi yhä kehittää paremmaksi. Vesillä olo on oikeaa elämää meille suomalaisille, ainakin niille, jotka eivät vettä kaihda. Maakrapujenkin kannattaa tietää, että kyseessä on iso liiketoimi, koko alan liikevaihto on meillä yli puoli miljardia euroa (548,5 milj. euroa vuonna 2011), ja suurin osa suomalaisten veneistä on alle 6-metrisiä avoveneitä. Messut jatkuvat vielä tämän viikonlopun ja katsottavaa riittää 2,9 hehtaarin alueella, kun esillä on yli 580 venettä. Suosituimpaan Alle 6-metristen kokoluokkaan on TerhiTec tuonut tulevan kesän kovimman uutuuden, näppärän Terhi 400:n, joka on monikäyttöinen mökkivene. Perusvene 400 käy niin moottori- kuin soutuveneeksi, moottorisuositus on 5 8 hevosvoimaa. Rymättylässä valmistettajan ABS-muovisen veneen hieno juju on lukittava kotelo airoille: lavat jäävät penkin taakse eikä niitä saa voro matkaan. Eikä tulokas ole hinnalla pilattu, perusveneen hinta on euroa. Ähtärissä tehdään maan eniten myydyimpiä veneitä, joista Fiskarsin Busterin alkavan kauden uutuus on 5,94-metrinen XL. Malli on melkein 20-vuotias, mutta nyt siihen on tehty tukku päivityksiä: pohja on uusi ilman nousulistoja, se tekee ajamisesta hevosvoimaisella moottorilla pehmeämpää. Peräpäähän on tehty kunnon uimataso askelmineen. Köysille on asianmukaiset boksit ja polttoaineen täyttöaukko on lukittavan kannen alla. Keula on avoin, jos sinne ei tilaa oston yhteydessä lisävarusteita. Kaarevalla 60-luvun retrohenkisellä tuulilasilla varustetun veneen hinta alkaa eurosta. Toinen vesikesän ähtäriläinen on Silverin Wolf DC 510, jota kuljettaa heppainen kone. Veneessä on kaksi pulpettia ja paikat kuudelle. Pulpettien takana istutaan mallista riippuen joko sohvalla (DC) tai erillisillä istuimilla (BR). Jos ohjailu käy peräpenkiltä, niin eteen jää isompi avotila. Mökkiläisille ja kalastusharrastajille tarkoitettu Wolf tulee suosittuun 50-hevosvoimaisten luokkaan. Veneessä on joukko mietittyjä yksityiskohtia, kuten tyynysarja vakiovarusteena, astinlaudat ja kaiteet. Ohjaamossa on valmis paikka plotterin näytölle. Hinta alkaen euroa. Bella on edeltäkävijä uudella 9000 Hybrid -veneellään. Veneeseen saa Steyrin sähkömoottorin perusdieselin lisäksi, jolloin sähköllä voi puksuttaa 4 solmun nopeutta 9 tuntia. Kyseessä on puoliliukuva sisäperämoottorivene huippuvarustuksilla. Se majoittaa viisi ja maksaa euroa. Uusinta tekniikkaa veneilyssä edustavat LED-valot, jotka tulevat veneisiin vauhdilla. Sähkön saanti on veneissä tunnetusti rajallista, ja silloin on tärkeää, että sähkönkulutus on pientä. LEDit vievät usein vain kymmenesosan hehkulamppujen tehoista, siksi niitä käytetään niin navigointi- ja työvaloissa kuin veneen sisällä. Ostoksissa kannattaa olla tarkkana, jotta saa toimivan ja määräysten mukaisen valon. Aina veneessä tai mökillä ei saa akuista 12 v-sähköä eivätkä aurinkokennot riitä, silloin virransaannin voi pelastaa saasteeton ja äänetön polttokenno. Se toimii säällä kuin säällä metanolilla ja varaa akkuja tarvittaessa. Efoy Comfort -polttokennot sopivat siksi mm. purjeveneisiin ja maksavat tehosta riippuen euroa. Mökkiläinen haluaa pitää rantansa kaislattomana, liika kasvillisuus estää uimisen ja veden vaihtumisen. Doro-leikkurit tulevat Ruotsista, ja ne voi asentaa omaan mökkiveneeseen. Halvin Doro on malliltaan euron hintainen Wasse, joka leikkaa 1 metrin leveydeltä ja 0,5 metrin syvyydestä. Kun katkomisen tekee ensimmäisenä kesänä 2-3 kertaa, toisena kaksi kertaa ja kolmantena kesänä kerran, pysyy ruovikko poissa seuraavat vuotta. Dorot soveltuvat kaikkien vesikasvilajien leikkaamiseen. Leikkuri kannattaa hankkia kimpassa. Dorolta löytyy leikkureita, jotka pystyvät leikkaamaan jopa 1,2 metrin syvyydeltä tai 3,07 metrin leveydeltä. Hinnat euroa, lisätietoja Venemessut ovat avoinna Helsingin Messukeskuksessa perjantaina klo 11-19, lauantaina klo ja sunnuntaina klo Maakrapujenkin kannattaa tietää, että kyseessä on iso liiketoimi. Terhi 400 on uppoamaton ja iskunkestävä. Se sopii kaikenlaiseen arkiseen yleiskäyttöön. Perheen veneilyharrastuksen voi aloittaa sillä, koska se on valmistajan mukaan suuntavakaa ja tarvittaessa sillä voi soutaa. Kuvassa näkyy airojen kätevä lukitus: ne ovat perätuhdon alla voron saavuttamattomissa. Silver Wolf 510 kuuluu suosittuun pulpettiveneluokkaan. Doron valmistama Wasse-kaislaleikkuri. Buster XL:n tuulilasi kaarevine muotoineen on 60-luvun retroa. Bellan 9000 Hybridiä kuljettaa Steyrin diesel ja sähkömoottori. Bellan hybridin konehuone. LED-valoja saa jo edullisesti. Efoy-polttokenno tekee 12 voltin sähköä äänettömästi.

6 40 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Tiestä se ponnistaa vähän pienempikin Mopoautot: Maantielle mahtuvat myös kevyet nelipyöräiset, jotka usein ovat muuta liikennettä hitaampia. Timo Nieminen Mopoautoista puhutaan paljon. Joidenkin mielestä ne aiheuttavat enemmän vaaratilanteita kuin mikään muu liikenteessä. Höpölöpö, vastaavat pääosin vuotiaat käyttäjät. Meluisia ne ovat ja varmasti epämukaviakin, väittävät epäilijät. Kaikki on suhteellista, vastaavat käyttäjät ja muistuttavat vastaavasti matkojen edullisuudesta. Moni mopoauto kuluttaa vain kolmisen litraa dieseliä satasella. Kun niistä alati kysellään ja valitetaan, piti toimittajasedänkin käydä mopoautoa kokeilemassa. Ja jotta todelliset ominaisuudet selviäisivät, testikulkupeliksi otettiin vuoden 2009 Aixam Crossline. Siis jo sopivasti maanteitä nähnyt mopoauto, jolla testiajon alkajaisiksi oli pieniä käynnistysvaikeuksiakin. Vaikka mopoauton takana ajavia herätellään varoituskolmiolla, ohittaminen on monille pakkomielle. Vai innostaako kolmio ohituksiin? Vähän dieseliä tankkiin ja baanalle. Yksityispihasta yleisen tien liikennevirtaan liittyminen oli testiajajan ensimmäinen ongelma. Kun takaraivossa pyöri vain monenlaisilla henkilöautoilla suhattuja kilometrejä, mopoautolla tuli tungettua liian ahtaaseen rakoon. Taakse ilmestyi heti kookas katumaasturi, joka hitaammastaan ilmeisen ärsyyntyneenä jätti mahdollisimman lyhyen turvavälin. Seuraava pätkä sujui hyvin, kun liikenne oli sankassa lumisateessa muutenkin ruuhkaista ja takkuista. Kunnes alkoi pitkä ja loiva ylämäki. Aixam Crossline -mopoauto papatti ja meuhkasi, mutta edes 35 kilometrin tuntinopeuden pitäminen pöpperöisellä tiellä Nopeasti kävi selväksi, että ihan jokaisen ihmisen mielestä maantie ei kuulu kaikille. TIMO NIEMINEN ei onnistunut millään. Takana ajanut auto kävi tiuhaan kurkkimassa ohituspaikkoja keskiviivan päällä, mutta ei ylämäessä uskaltautunut ohi. Äänitorvi ei silti soinut, sen verran on mopoautoihin totuttu. Jos niskaan hengittäneillä olisi ollut kuuma linja mopoauton ohjaamoon, olisin kuullut kunniani. Aika pian kyllästyin testiajooni. Kärsimättömät autoilijat tunkivat ohi kolossa kuin kolossa. Suoraan sanottuna alkoi pelottaa. Samalla luovuin tämän jutun työnimestä, jota olin kehitellyt vielä mopoautoa tankatessani ja jopa otsikoksi suunnitellut. Se oli maantie kuuluu kaikille. Nopeasti kävi selväksi, että ihan jokaisen ihmisen mielestä maantie ei kuulu kaikille. Mopoautoissa saa olla korkeintaan 5,36 hevosvoimaa, joten ei sillä ehdi henkilöautojen tavoin. Sen moni halusi tehdä mopoautoilijalle selväksi. Ymmärrän silti mopoautoilevia nuoria ja heidän vanhempiaan. Nuorille mopoauto tuo kätevää kulkemisen vapautta ja katon pään päälle matkalla harrastuksiin. Vanhemmat taas helpottavat omaa ajanhallintaansa, kun hankkivat lapsilleen mopoauton. Yli mutta alle euroa maksava kuljetin ei monille vanhemmille ole iso satsaus. Suomen teillä liikkuu mopoautoa. Niiden määrä nousee joka vuosi. Koeajon perusteella en suostuisi mopoauton käyttäjäksi. Oloni oli turvaton ja vähän levoton koko testin ajan. Mopoauton kuskilla pitää olla lehmänhermot, jotta oppii kestämään muiden tielläliikkujien suvaitsemattomuuden. Tai ehkä siihen tottuu. Mikäli kuskilla ovat liikennesäännöt ja moottorin toiminnan perusteet hallussa, mopoauton käyttö on ihan järkevää. Meidän muiden vain pitää ottaa huomioon, että 400-kiloinen ja 45 kilometrin huippunopeudella varustettu mopoauto ei ole mersu. HYVITYS VÄHINTÄÄN 2000 Yli 6000 maksavaan vaihtoautoomme liikennekelpoisesta autostasi. Meillä kauppa onnistuu! Tervetuloa Direct Express Jyväskylään! Avaamme Sorastajantielle uuden edullisemman Volkswagen Direct Express -huollon. Uusi huoltopaikka vähän vanhemmille Volkswagen-autoille. Direct Express Jyväskylä - nopeaa, edullista ja laadukasta huolenpitoa autollesi! Seuraa ilmoitteluamme ja hyödynnä mahtavat avajaistarjoukset! Nyt MEILLÄ HYVÄ VALIKOIMA PAKETTIAUTOJA SIS. ALV Mercedes-Benz Vito 111CDI A2 AUT tkm ESP, 1-om., ASR, webasto, erik.vant., met.väri, aut.ilm., h-kirja, CD, vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok Toyota Hiace 2,4 Dsl 4ov tkm h-kirja, lohkol., CD, vanerointi, alv-väh., 2xrenk., sisäp., vetok Opel Vivaro VAN L1H1 1,9 CDTI ( 82hv) tkm webasto, h-kirja, CD, alv-väh Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 120 4WD SR AC tkm erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., MP3, alv-väh., sisäp., vetok. Opel Vivaro VAN L2H1 2,5 CDTI (135hv) tkm CD, 2xrenk Toyota Hiace 2,5 D-4D 100 5ov pitkä 4WD tkm met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, vanerointi, 2xrenk., vetok Audi A3 sb Attraction 1,6 75 kw tkm 1-om., ilmast., h-kirja, lohkol., sisäp Audi A4 2.0 TDI DPF 125kW/170hv tkm ESP, webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk BMW 318 d E90 Sedan Business tkm xenon, sadetunn., aut.ilm., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Citroen Xsara picasso 1,8i 16v SX tkm ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp Toyota Hiace 2,5 D-4D 117 5ov pitkä bussi 4WD tkm webasto, ilmast., alv-väh., 2xrenk Volkswagen Transporter UMPIPAK. PITKÄ 2,5 TDI 96 kw 4MOTION tkm ESP, 1-om., webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, vanerointi, alv-v h., 2xrenk., vetok Volkswagen Crafter 2,5 TDI 120 kw, UMPIPAKETTI tkm webasto, ilmast., h-kirja, vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok. Honda Accord TOURER DSL 2,2 i-dtec Elegance tkm takuu, erik.vant., met. väri, aut.ilm., lohkol., vak.nop.s. Mazda 6 1,8 Classic 4d tkm EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk. Nissan Primera 1,8 Visia ESP Traveller tkm ESP, luist.esto, EBD, TC, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Opel Astra Wagon 1,6 Twinport Enjoy tkm ESP, luist.esto, TC, navi, ilmast., sivuairb., CD, MP3 Seat Altea xl 2.0 TDI DPF CR Style DSG tkm ESP, poiskytkettävä airbag, nahkaverh., 1-om., luist.esto, TC, webasto, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak. nop.s., MP3, 2xrenk. huolt.kirj. Seat Exeo st 1,8 TSI Style -11 3tkm takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, sadetunn., p.tutka, luist.esto, TC, erik.vant., ilmast., sivuairb., lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk Volkswagen Transporter 1,9 TDI 77 kw umpipa tkm ilmast., lohkol., CD, vanerointi, 2xrenk Volkswagen Transporter 2.5 TDI UMPIPAK. PITKÄ 340 4MOTION tkm takuu, ESP, webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Volkswagen Transporter umpipak. pitkä 2,5 TDI 128 kw 4MOTION tkm ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak. nop.s., CD, alv-väh., 2xrenk., vetok. Seat Ibiza 1.8 RR TURBO tkm 1-om., luist.esto, TC, urh.ist., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Seat Leon TDi 100 Stella Profile tkm poiskytkettävä airbag, 1-om., erik. vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Skoda Octavia Combi 2,0 TDI Elegance tkm xenon, 1-om., luist.esto, ASR, erik.vant., met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. Toyota Avensis 1,6 VVT-i LINEA TERRA WAGON tkm EBD, ilmast., sivuairb. Toyota Yaris 1,4 D-4D Superior 5ov tkm 1-om., met.väri, h-kirja, lohkol., CD, alv-väh., 2xrenk., sisäp. Toyota Yaris 1,5 VVT-i T Sport 3ov tkm VSC, TRC, EBD, urh.ist., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp Volkswagen Golf 1.4 Firstline 5d tkm erik.vant., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp Volkswagen Golf variant 1.4 TSI 90KW COMFORTLINE tkm met.väri, h-kirja, lohkol. Volkswagen Jetta 1.6 FSI TRENDLINE tkm ESP, met.väri, ilmast., sivuairb., CD Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä Ma pe Volkswagen Jetta 2.0 Comfortline TDI 103 kw PowerDiesel tkm ESP, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Volkswagen Tiguan 2.0 TRACK&FIELD TDI 103kW/140hv 4MOTION tkm ESP, 1-om., webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok , la Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh Volkswagen Touran 2.0 TDI HIGHLINE DSG-AUTOMAATTIVAIHTEISTO tkm ESP, xenon, 1-om., luist.esto, navi, webasto, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., sisäp Volkswagen Transporter umpipak. pitkä 2,5 TDI 128 kw 4MOTION Comfortline tkm webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., alv-väh., 2xrenk., vetok. Keski-Suomen Hyötyautokeskus Volkswagen Transporter umpipakettiauto, Firstline 1,9 TD 50kW av tkm h-kirja, lohkol., vanerointi, alv-väh., 2xrenk. Katso lisää vaihtoehtoja Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Hyötyautot p Automyynti: ma-pe , ti-pe , la Volkswagen Transporter umpipakettiauto 2,5 TDI 75kW tkm lohkol., vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok. Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Miika Viskari Pasi Majamaa