YRITYS- UUTISET SAVON. pyörät pyörimään. .com TILAUKSET/TYÖRYHMÄT ,

Transkriptio

1 pyörät pyörimään SAVON YRITYSUUTISET 1 SAVON YRITYS- UUTISET 2/2011 Kesäkuu Betonisahaukset ja -poraukset Maa- ja pohjarakentaminen Injektointi- ja lujitustyöt Tukiseinämät Kunnallistekniset työt Vaativat purkutyöt Asbestinpurkutyöt TILAUKSET/TYÖRYHMÄT , MESTARINKATU 19, KUOPIO Fax (017) etunimi.sukunimi@kkmr.com Mittaukset, maaperätutkimukset, kiviaineslaboratoriopalvelut MAAPERÄTUTKIMUKSET - maastotutkimukset - paino-, täry-, porakone- ja heijarikairaus - siipikairaus - routa-avaukset ja kallion varmistukset - näytteenotto - pohjavesiputkien asennus ja seuranta - pohjatutkimukset - ympäristönäytteenotot, (Pima) MAA- JA KIVIAINESLABORATORIO Laboratoriomme on PANK ry:n hyväksymä sekä INSPECTA:n sertifi oima maa- ja kiviainestestauksiin erikoistunut labora-torio. Tarjoamme SFS-normien mukaiset maa- ja kiviaines-testit (mm. kuulamylly-, Los Angeles- ja Micro- Deval-testit) sekä sitomattomille kiviaineksille että päällyste-, raidesepeli- ja betonikiviaineksille. Suoritamme myös kiviainesten CE-merkintään liittyvät palvelut. Lisää tietoa netistä: Suomen GPS-Mittaus Oy Sammonkatu 12, KUOPIO Puh , fax Kuopio Virranniementie Kuopio puh Huolto- ja varaosapalvelut Monimerkkipalvelut Palvelemme kaikissa huoltoon ja korjauksiin liittyvissä asioissa kaikkia kevyen ja raskaan kaluston asiakkaitamme. Käytössämme on uusitut ajanmukaiset tilat ja laitteistot. Merkkiedustukset ma-pe , la Määräaikaishuollot Jarrutyöt Voimansiirtotyöt Moottorityöt Sähkö- ja elektroniikkatyöt Päästömittaukset Katsastuskunnostukset, -tarkastukset ja -palvelut Kolarikorjaukset Ajopiirtureiden tarkastukset Renkaat ja rengastyöt Lisävarusteiden asennukset Alkuperäiset sekä merkkivaraosat Takalaitanosturien tarkastus ja huolto Mercedes-Benz Mitsubishi Fuso Sisu Renault Trucks Hyundai Suzuki Subaru monimerkki

2 2 SAVON YRITYSUUTISET KULJETUS Kuljetusalan kustannustaso ennätyskorkealla - uusi tavaraliikennelaki kitkemään harmaata taloutta Kuljetusalan kustannukset ovat taantuman jälkeen lähteneet hurjaan nousuun. Viime syksystä kuljetuskustannukset ovat nousseet reilut seitsemän prosenttia, ja kustannukset ovat jo ylittäneet reilusti ennen taantumaa vallinneen kustannustason, jolloin puhuttiin voinakkainkin sanakääntein kuljetusalan kustannuskriisistä. -Vaikka suurin osa kustannusnoususta selittyy polttoaineen kallistumisena, ovat myös muut kustannustekijät olleet nousussa. Näin ollen paineita kuljetushintojen nostamiselle on olemassa, vaikka sopimuksessa olisikin polttoaineklausuuli. Jos polttoaine kallistuu 20 senttiä litralta, tietää se keskiverto raskaan yhdistelmän vuotuisiin kustannuksiin euron lisälaskua, SKAL Itä- Suomi ry:n aluepäällikkö Jouni Bergroth toteaa. -Kustannuspaineiden lisäksi on ongelmia kuljetusalalle tuonut orastava harmaan talouden kasvu. Ennen kuin ongelma kasvaa suuremmaksi, on ala alkanut etsiä keinoja sen kitkemiseksi. Edellisen hallituksen antama esitysluonnosta tavaraliikennelain uudistamisesta, on tämän hetken näkyvin keino kitkeä epärehellistä toimintaa. Esitys korostaa liikenneluvan merkitystä ja tuo monia muitakin parannuksia lupajärjestelmäämme. Uusi eduskunta saa lain käsiteltäväkseen syksyllä ja voimaan uuden lain pitäisi astua joulukuussa, Bergroth selvittää. Uudessa laissa kiinnitetään entistä enemmän huomiota liikenneluvan haltijan hyvään maineeseen ja vakavaraisuuteen. Verkkoa kiristetään tuntuvasti liiketoimintaansa epärehellisin keinoin pyörittävien ympärillä. Tämän lisäksi nykyisessä laissa olevien liikennelupavaateesta helpotusta antavien poikkeuspykälien määrää tulisi uudessa laissa karsia merkittävästi. - Liikennelupa tulee vaatia aina, kun kuljetetaan tavaraa korvausta vastaan. Kaikki lakia valmistelemassa olleet tahot ovat olleet yhtä mieltä muutoksen tarpeellisuudesta, ja yhdessä on löydettykin hyviä keinoja harmaan talouden valvonnan tehostamiseksi. Poliisi on esittänyt muun muassa tien päällä annettavaa rangaistusmaksua ilman liikennelupaa liikkuvalle kuljetukselle, Bergroth kertoo. Kuljetusalan koulutukseen apua rekkasimulaattorista -Vaikka vasta ohitetun taantuman aiheuttamaa kuljetusmäärien pienenemistä ei ole kaikilta osin vielä kurottu umpeen, alkaa näköpiirissä olla jo osittain päinvastainen ongelma kuljettajapulan muodossa. Ammattitaitoisia kuljettajien löytäminen oli jo ongelmana ennen taantumaa, mutta pienentyneet kuljetusmäärät häivyttivät tämän ongelman pariksi vuodeksi. Nyt kuljetusmäärien kasvun ja ammattipätevyysvaateiden myötä ongelma on palaamassa, joten alalle kaivataan lisää hyviä opiskelijoita. Opiskelun tueksi ja alan houkuttavuuden parantamiseksi ovat Itä-Suomen ammatillisen toisen asteen koulutuksen antajat yhdessä hankkineet käyttöönsä rekkasimulaattorin. Simulaattori esiteltiin yleisölle Kuopion Taitaja-kisoissa toukokuussa. Laitteen avulla pyritään parantamaan raskaan kaluston kuljettajakoulutusta laadullisesti, mutta ilman että koulutuksen kustannukset kasvaisivat suuresti, Jouni Bergroth toteaa. Yhteystiedot: Jouni Bergroth aluepäällikkö SKAL Itä-Suomi ry Puijonkatu KUOPIO p Matti Tossavainen Ky Lavettikuljetukset Puh Laukaansuontie 17, Hiltulanlahti Lämpöidea Oy Järnefeltintie 8, Tohmajärvi Jyrki Savolainen Puh , fax Venäjän viisumit Mannesmann -työkalut Venäjän vuoden viisumit pikana. Toimitus: 2,5 viikkoa. Viisumit myös postitse. lampoideaoy@pp.inet.fi LEPPÄVIRRAN TILAUSLIIKENNE OY Kuljetamme yli 30 vuoden kokemuksella työmaakontit ja muut kuljetukset , m.korhonen.konttinen@gmail.com Kuljetuspalvelut Pohjois-Savon alueella Jakelu-, reitti-, muutto- ja maa-aineskuljetukset Pyöräkonepalvelut Kaivinkonetyöt Vaihtolavat Nosturityöt 20 metriin asti Puh , , Fax (017) laiju@dnainternet.net Kappaletavarakuljetukset Nouto- ja jakelupalvelut Muutot ja varastoinnit / varastohotelli Päivystys 24 h Puh Ajajantie 10, Kuopio

3 SAVON YRITYSUUTISET 3 Raskone Oy on Suomen suurin ajoneuvo- ja työkonekaluston kunnossapitoon erikoistunut yritys. Laadun takaavat niin henkilökunnan jatkuvalla koulutuksella ylläpidettävä ammattitaito kuin korjaamojen tilat ja laitteistot. Omalta osaltaan Raskone Oy vastaa teknisen kehityksen mukanaan tuomiin haasteisiin jatkuvalla palvelujen kehittämisellä, niin että ne vastaavat asiakkaiden tarpeisiin toiminnallisesti ja taloudellisesti. Raskoneella on nimensä mukaisesti selkeä rooli raskaiden Raskone Oy Monipuolinen ja osaava kumppani ajoneuvokaluston kunnossapitoon ja järeiden kuorma-autojen ja perävaunujen, sekä kaikenkokoisten materiaalikäsittely- ja maanrakennuskoneiden osaajana. Raskoneen Kuopion toimipiste on monimerkkikorjaamo, joka sijaitsee aivan Kallansiltojen kupeessa. Toimipisteestä löytyvät kaikki kattavat varaosa / hydrauliikka palvelut. Korjaamo on erikoistunut palvelemaan kuljetusalan ammattilaisia, julkista sektoria sekä yritysasiakkaita. Yksityisajoneuvoissa Kuopion toimipisteestä löytyy merkkihuolto Mercedes-Benzin lisäksi Sisulle ja Renaultille. Näillekin merkeille meiltä löytyvät ajanmukaiset testausvälineet. Kuopiossa otettiin viime syksynä käyttöön lisätilaa. Lisätilaa tarvittiin korjaamopäällikkö Jari Häyrisen mukaan ennen kaikkea raskaalle kalustolle. Huolto- ja korjaussopimusasiakkaat ovat yksi meidän tukijaloistamme. Sopimukset useiden eri ajoneuvo- ja työkonevalmistajien sekä maahantuojien kanssa mahdollistavat palvelun tuottamisen laajalle asiakaskunnalle. Kuopion toimipisteen alue on lähinnä Ylä-Savo ja Etelä-Savo, Häyrinen jatkoi. Koulutus kaiken A ja O Kuopion alueen Mercedes asiakkaat luottavat Raskoneen vahvaan osaamiseen, lisäksi Sisu ja Renault- asiakkaat ovat löytäneet meidät hyvin. Olemme kouluttaneet henkilökuntaa jatkuvasti uusiin haasteisiin ja tämän ammattitaidon ovat myös asiakkaat huomanneet. - Annamme asiakkaille lupauksen Raskoneen teknisestä osaamisesta. Se merkitsee jatkuvaa panostusta koulutukseen, erikoisosaamiseen ja työn kehittämiseen. Raskoneen korjaamoiden on pysyttävä kaluston nopeassa kehitysvauhdissa, jossa suurin vahvuutemme onkin ammattitaitoinen ja motivoitunut sekä merkkikohtaisesti koulutettu henkilökunta, Häyrinen toteaa, Meillä on hyvät nostinpaikat myös matkailuautoille. Kevyemmälle autokannalle seitsemän nostopaikkaa takaa, ettei pitkiä jonoja synny. Henkilöautot huollamme merkkiin katsomatta, Häyrinen vakuuttaa. Raskone Oy panostaa laatuun ja ympäristönsuojeluun Raskone Oy sai ensimmäiset SFS:n ympäristösertifikaatit hyötyajoneuvojen kunnossapitotoimialalla. Raskone Oy on asettanut ympäristövastuun kantamisen keskeiseksi tavoitteeksi laatu- ja palvelutavoitteiden rinnalle. Ympäristöystävällinen korjaamotoiminta on ensiarvoisen tärkeä viihtyisän elinympäristön säilyttämiseksi ja samalla myös vahva kilpailutekijä. Ympäristöinvestoinnit ovat pitkän tähtäimen sijoituksia, jotka osaltaan parantavat myös henkilöstön hyvinvointia ja työturvallisuutta. Raskone Oy:n korjaamoilla on käytössä ISO laatuohjelma. Katsastusta ja leasingpalveluja Samoissa tiloissa toimii Kuopiossa myös kevyen ja raskaan kaluston katsastuskonttori. Raskoneen monipuolista auto- ja korjaamotoimintaa siivittävät myös sen tytäryhtiöt. Tytäryhtiö Easy Km Oy tarjoaa pääsääntöisesti yritysasiakkaille kattavia leasingpalveluja, yritys omistaa noin 8000 autoa. Valtaosa leasingkalustosta on erilaisia erikoisvarusteltuja hyötyajoneuvoja- henkilö-, paketti- ja kuorma-autoja sekä työkoneita. Toinen tytäryhtiö Pajakulma Oy on tunnettu tekijä raskaan kaluston rakentajana, varustajana ja huoltajana. Raskone Kuopio tarjoaa muun muassa seuraavat palvelut: Määräaikaishuollot Jarrutestaukset ja-korjaukset Voimansiirron korjaukset Moottorikorjaukset Sähkö- ja elektroniikkakorjaukset Päästömittaukset Katsastuskunnostukset, -tarkastukset ja palvelut Kolarikorjaukset Ajopiirtureiden tarkastukset Renkaat ja rengastyöt Lisävarusteiden asennukset Alkuperäiset sekä merkkivaraosat Takalaitanosturien tarkastus ja huolto Pajakulma päälivarustukset Yritysvälitystä vuodesta 1967 Lisätietoja: Raskone Oy, Kuopio Virranniementie KUOPIO Puh: Päivystys: kuopio@raskone.fi Teemme monta miljonääriä vuodessa Kuopio / Jari Turku / Markku Helsinki / Pirjo Eerikinkatu 3, Turku OSTETAAN PÄIVÄN HINTAAN Scania 110, 111, 112, 113, 141, 142 ym. ym. Volvo N 7, 10, 12, F 10, 12 ym. ym. MB V8, V10, Man, Iveco ym. ym. Vm Myös epäkuntoiset ja kolaroidut Trukkeja: Hyster, Nissan, TCM ym. diesel, kaasu, sähkö vm Ostetaan täysi- ja puoliperävaunuja. Matti Korhonen p , Rautalampi Kuljetuspalvelut Maansiirtopalvelut Maanrakennustyöt Kaivinkonetyöt Pohjarakentaminen Maa-aineskuljetukset Soramyynti Minikaivurityöt Maa-ainesten myynti Puh , fax Lohitie 302, TERVO posti@kuljetushuttunen.fi jhuttunen@dnainternet.net Pinnoitetut kuormaauton renkaat 265/70R19, /70R19, /70R22, /80R22, /70R22, /80R22, /65R22, /55R22,5 215 Kuorma-auton renkaiden pinnoitukset as.runkoihin 124 +alv/rengas Hinnat rahteineen Suomeen. 8 kpl rahtivapaasti. HANSATYRES OÜ Puh ERIKOISKULJETUKSET - EK-LIIKENTEENOHJAUS - TURVE- JA HAKEKULJETUKSET - VAIHTOLAVA- JA NOSTURIKULJETUKSET - SUOMESSA JA ULKOMAILLA Etu-Hankkionkatu Tampere Puh veikko.asplund@lavarak.inet.fi

4 4 SAVON YRITYSUUTISET Oy Sisu Auto Ab Uusi Sisu Polar -kuorma-automallisto julkistettu Vaativiin olosuhteisiin ja raskaisiin ajotehtäviin suunniteltu uusi suomalainen Sisu Polar -kuorma-automallisto esiteltiin ensimmäistä kertaa laajalle asiakaskunnalle Kuljetus näyttelyssä Jyväskylässä toukokuuta. Vahvasti kotimainen Sisu Polar on tulosta viime vuonna alkaneesta yhteistyöstä maailman suurimman hyötyajoneuvovalmistajan saksalaisen Daimler AG:n kanssa. Polar-malliston merkittävästi uudistunut komponenttipohja, yhteistyö alan vankimpien osaajien kanssa ja Sisun 80 vuoden kokemus kuorma-autojen valmistamisesta antavat uudelle Sisulle poikkeuksellisen vankan perustan. Yksi esimerkki verkottumisesta on pitkään jatkunut yhteistyö Veho Hyötyajoneuvojen kanssa. Yhteistyö laajeni viime vuonna koskemaan myös Sisun myyntiä Suomessa. Yhtiössä luotetaan siihen, että liittoutumalla alan johtavan monimerkkiketjun kanssa voidaan asiakkaille parhaalla mahdollisella tavalla turvata ammattitaitoiset myynti- ja huoltopalvelut koko maan alueella. Merkittävä osa tätä toimintaa on yhteistyö kotimaisten laitetoimittajien ja päällirakenneyritysten kanssa. Yhteistyön kautta Oy Sisu Auto Ab kehittä suomalaisille asiakkailleeen paikalliset olosuhteet parhaiten huomioon ottavia uusia teknologioita ja ratkaisuja, joita ei välttämättä ole ulkomaisilla valmistajilla. Yhtiön kotimaiset yhteistyökumppanit kuin myös asiakkaamme voivat keskustella uusista ratkaisuista Sisu Auton suunnittelijoiden kanssa suoraan omalla äidinkielellään. Kuusi ajovalmista Sisu Polar -mallia Kuljetus 2011 näyttelyssä oli ensiesittelyssä kaikkiaan kuusi heti ajoon valmista Sisu Polar -kuorma-autoa. Niistä kolme Sisu Rock maansiirtoauton alustaa oli esittelyssä Sisun osastolla, joka oli toteutettu yhteistyössä Veho Hyötyajoneuvojen kanssa. Veho Hyötyajoneuvot toimii Sisu kuorma-autojen myynti- ja huoltoverkostona Suomessa. Viisiakselinen Sisu Rock 10x4 on varustettu 350kW/480 hv V6 moottorilla, Sisu 8x4:ssä on 440kW/600 hv V8 moottori ja Sisu 8x2:n V8 moottorin teho on 405kW/550 hv. Kaikissa autoissa on Powershift vaihdeautomaatti. Vaihtoehtoisesti Sisuun saa myös synkronoimat- toman Eaton Fuller vaihteiston ja automatisoidun Telligent vaihteensiirtojärjestelmän. Esittelyssä oli myös Sisu Rock 8x2 maansiirtoauto. Valmiissa kasettiyhdistelmässä on 405 kw/550 hv V8 moottori ja automatisoitu Telligent vaihteensiirtojärjestelmä. Cargotec Finland Oy:n osastolla oli tehtaalla valmiiksi erikoisvahvistetulla rungolla varustettu Sisu Crane 8x4 nosturiauto. Neliakselisessa autossa on 350kW/480 hv V6 moottori ja PowerShift automatisoitu vaihteensiirtojärjestelmä sekä tehdasasenteinen uuden sukupolven järeä Hiab-nosturi. Myöhemmin tänä vuonna mallisto tulee laajenemaan Sisu Timber, Rock ja Crane malleista, Sisu Works tienhoito-, Sisu Carrier koneenkuljetus- ja Sisu Roll vaihtoalava-autoihin. Alusta loppuun omalla tehtaalla -Sisu on kokoonpanotehdas, joka suunnittelee koko auton. Polar-malleissa on Mercedeksen hytti, moottori ja vaihdelaatikko sekä Sisun perinteinen alakerta, eli perä- ja runkorakenne. Yhteistyö on alkanut tiiviimmin noin puolitoista vuotta sitten ja nyt ensimmäiset asiakasautot ovat jo valmistumassa, kertoo Itä-Suomen Sisu-myyjä Markku Partanen. Sisun vahvoja puolia ovat sen kotimaisuus, runkorakenne, akselit ja jousitus, auton vaihteisto tulee Mersulta tai vaihtoehtoisesti siihen saadaan Sisulle niin perinteinen Fuller. -Autoja valmistetaan eri tarkoituksiin ja ne ovat heti valmiita työskentelyyn. Kun auto tulee tehtaalta, tulevat myös kaikki lisälaitteet samasta portista, jolloin samat takuut koskevat koko tuotetta. Riittää että asiakas nostaa eväskassin kyytiin ja lähtee töihin, Partanen toteaa. Partanen myi aiemmin Sisua 14 vuoden ajan. Samalla systeemillä mennään nytkin, ainoana erona se, että osa auton tekniikasta tulee Mercedekseltä. -Kun Mersu ja Sisu ovat nyt saman huollon piirissä ja pitkälle samoista komponenteista tehtyjä, asentajat osaavat laittaa molempia merkkejä ja varaosatoimituksetkin toimivat paljon joustavammin. Tulevaisuuden näkymät ovat erittäin hyvät. Huolenpitosopimukset Kun auton kaikki osat tulevat yhdeltä luukulta, on kokonaishinta tiedossa jo tilausvaiheessa. Päällivarusteina Sisu käyttää mm. RKP:tä, Jorpea, ja Multiliftiä. Tuotteisiin saadaan tehtyä huolenpitosopimukset määräajaksi, yhdestä viiteen vuoteen. Näin asiakas tietää tarkasti ennakkoon mitä auton ylläpito maksaa, sisältäen kaikki huollot ja korjaukset. -Veholla on hyvin kattava huoltoverkosto, joten huollot pystytään tarjoamaan todella kattavasti kautta Suomen. Korjaamohenkilökunta on todella ammattitaitoista. Asiakkaat osaavat arvostaa toimipisteemme tarjoamaa palvelua, Partanen kiittelee. SAVON YRITYS- UUTISET Koskee Yritysmaailma -lehden valmistamaa aineistoa Julkaisija: Joensuun Kustannus Oy Yritysmaailma Suokatu 22 B, 5. krs Kuopio Sivunvalmistus: Joensuun Kustannus Oy Yritysmaailma Päätoimittaja: Risto Käyhkö Puh , Fax Toimittajat: Eini Kettunen puh Toni Valha Ilmoitukset: Kari Brola Puh Fax Paino: Lehtisepät Oy Pieksämäki Osoitelähde: Itella, TGM YRITYSKOHDERYHMÄT

5 SAVON YRITYSUUTISET 5 Alusal toimittaa päällirakentajien käyttöön asennusvalmiita kokonaisuuksia Nastolalainen Alusal Oy on uusi toimija päällirakentamisen saralla, joskin alumiiniosaamista yrityksellä on kohta jo kolmen vuosikymmenen ajalta. Vuonna 1986 perustettu Alusal tunnetaan vahvasta alumiiniosaamisestaan mm. väliseinien, ovien, ikkunoiden valmistuksessa julkisiin rakennuksiin, teollisuus-, toimisto-, ja liikerakennuksiin sekä asuntotuotantoon. Viime veyden ja helpon jälkimarkkinoinnin ansiosta. -Materiaalina alumiini on täysin kierrätettävissä, samoin meidän moduulijärjestelmämme on jälkimarkkinoita ajatellen muunneltavissa Myös alumiinirakenteen korjaaminen ja käyttöiän päättymisen jälkeen tapahtuva kierrätys ovat erittäin helppoja työvaiheita. Viljasen mukaan rakenteiden kokoamisessa käytetään enimmäkseen pulttiliitoksia, jotka mahdollistavat helpot vauriokorjaukset. Teräsrakenteen korjaaminen sitä vastoin vaatii lähestulkoon aina vauriokohdan puhdistamista, hitsaamista ja maalaamista tai sinkitystä, jotka kaikki lisäävät työhön käytettävän ajan määrää. -Ajoneuvorakentamisessa keskitymme lava-, kori-, sekä erikoisrakenteisiin, kuten rahtilavoja, energialavoja, laitoja, työkalulaatikoita, ovia, luukkuja, ym. Yhteistyökumppaneita ovat mm. auto maahantuojat, rahoitusyhtiöt, energiayhtiöt ja päällirakentajat. Tarjoamme asiakkaille asennusvalmiita lava-, ja kori-, sekä laitapaketteja, jotka voidaan nopeasti asentaa ajoneuvon rungolle. Kaikilla halutuilla lisävarusteilla, kuten nostimelle suunnitellaan valmiiksi kiinnityspaikka. -Hyödynnämme suunnittelussa 2D / 3D CAD- ohjelmistoa ja tuotteiden visualisointi toteutetaan asiakkaan uusien tuotteiden mallintamisessa. Tuotteet suunnitellaan kohdekohtaisesti profiilin valmistajan ohjeiden mukaan. Mittojen oikeellisuus varmistetaan siirtämällä suunnittelutieto työstökoneille. Tuotannon käytössä on konepajakansio, joka seuraa tuotannossa jokaisessa työvaiheessa, Viljanen kertoo. Yrityksen tuotantotilat on valoisassa ja avarassa hallissa, joka on valmistunut vuonna Valmistuksessa tarvittavia koneita ja laitteita on esim. NC-ohjatut koneet, joilla tehdään profiilien sahaukset, työstöt ja jyrsinnät. -Tekemisen idea on meillä, kun tuotannossa kaikki keskittyy oman toiminta-alueen nopeaan läpimenoon ja täsmällisyyteen, säästetään kallista aikaa ja asiakkaan rahoja, Timo Viljanen määrittelee Alusal Oy:n toimintaa. kesästä alkaen suunnitteluosastolla on piirretty entistä useammin myös pyörien päälle asennettavia ratkaisuja. -Ajoneuvot ovat kehittyneet ja ovat tyylikkäitä tänä päivänä, miksei pällirakenne voisi kehittyä samassa tahdissa. Pyrimme osaltamme tuomaan mukaan uusia ajatuksia ja menetelmiä, kertoo päällirakennemyynnistä vastaava Timo Viljanen, joka on työskennellyt alumiinirakenteiden parissa useiden vuosien ajan. Asennusvalmiiden kokonaisuuksien ansiosta läpimenoaika varustelussa voidaan lyhentää. -Uuden konseptimme ansiosta voimme aloittaa pällirakentamisen jo silloin, kun uusi auto pyörii vielä tehtaan linjalla. Uudet toimintatavat ja ennakkoluulottomat materiaalivalinnat Viljanen uskoo alumiinirakenteisten lavarakenteiden löytävän käyttäjiä paljolti ke- ALUSAL OY ALUMIINIRAKENTEET ALUSAL OY - kevytlavat suoraan tehtaalta Valmiiksi kasattu lavapaketti sisältää: - Mitoituksen - Apurungon - Runkokiinnikkeet Hinnat alkaen 2745 (alv 0% FCA Nastola) 3000 x 2100 x 300 etusermi 400 mm Kysy myös asennettuna! Lisäksi myös: - Nostimet - Pitkäntavarantelineet - ym. varusteet ALUSAL OY Timo Viljanen timo.viljanen@alusal.fi

6 6 SAVON YRITYSUUTISET Niemi-Korpi Oy Sopiva ajoneuvo jokaiseen kuljetukseen Kuljetusyritykset hakevat kilpailun kiristyessä uusia toimintatapoja kehittääkseen ja tehostaakseen kuljetustehtäviään, ja hyötyajoneuvojensa käyttöastetta. Ajoneuvon käyttöaste ja tuottavuus, kuljettajan rooli, huoltoverkosto sekä kaluston hallinta nousevat yhä suurempaan huomioon, joka loogisesti johtaa kuljetusyrittäjän ja kuorma-autotoimittajan läheisempään yhteistyöhön. Niemi-Korpi Oy on uusien ja käytettyjen hyötyajoneuvojen sekä perävaunujen kokenut jälleenmyyjä Länsi- ja Pohjois- Suomen alueilla. Kokkolassa, Seinäjoella ja Oulussa jo pitkään kuorma-autokauppaa tehnyt Niemi-Korpi Oy:n uusin,vuonna 2009 avattu toimipiste sijaitsee Tampereen Sarankulmassa, Vuonna 1988 perustettu Niemi-Korpi Oy on neljään toimipaikkaan tukevan jalansijan rakentanut autoalan edelläkävijä. Tämän ovat mahdollistaneet ennen kaikkea tyytyväiset asiakkaat, ammattitaitoinen henkilökunta, vahvat tuotemerkit sekä onnistuneet linjaukset yritystoiminnan kehittämisessä. Kuljetusten kokonaisratkaisuja - Kattava valikoima, nopeus, laatu ja kilpailukykyiset hinnat ovat asiakkaillemme tärkeimpiä asioita ja takaamme vastaavamme näihin tarpeisiin, sanoo Miika Niemi-Korpi. -Tarjoamiemme palveluiden jatkuva kehittäminen ja tunnetusti laadukkaat merkit ovatkin asioita, joilla voimme lunastaa lupauksemme. -Suomalaiselta jälleenmyyjältä ostettu käytetty kuormaauto on aina hyvä hankinta, koska kaikki ajoneuvot on tarkastettu huolellisesti. Meiltä saat käytetylle -kuorma-autolle hyvän tuen ja palvelut. Se tarkoittaa, että korkea laatu on taattu, Niemi-Korpi vakuuttaa. -Suurin asiakasryhmämme ovat yritykset. Tänä vuonna Niemi-Korven myynti on määrällisesti ollut viime vuoden tasoa korkeampi, koska yritys siirtynyt uusista enemmän uudehkoihin käytettyihin autoihin. Viime vuonna möimme noin 350 autoa, tämän vuoden tavoite on nelisen sataa autoa, Niemi-Korpi selvittää. Sopivaa kalustoa Niemi-Korpi ostaa sekä kotimaasta että ulkomailta. Kuorma-autojen lisäksi Tampereen toimipisteessä myydään uusia vaihtolavoja sekä englantilaisia Montragonperävaunuja ja lavetteja. Useat autovalmistajat panostavat tänä päivänä voimakkaasti ympäristöystävällisempien autojen valmistukseen Vähemmän hiilidioksidia päästävien autojen osuus on tasaisesti kasvussa. Autoteollisuudessa on kehitteillä useisiin eri polttoaineisiin ja tekniikoihin perustuvia tulevaisuuden ratkaisuja. Jo olemassa olevista moottoreissa päästöjä pyritään poistamana monellakin eri tavalla, ja siihen liittyy mm. moottoritekniikka, aerodynamiikka, voimansiirto, renkaat jne. - Ympäristöarvot ovat lyöneet itsensä läpi niin vahvasti, että tämä on pysyvä asennemuutos, arvioi Miika Niemi- Korpi. -Monet asiakkaat ovat tänä päivänä kiinnostuneita taloudellisista ja ympäristöystävällisistä autoista. Autonostaja voi omilla valinnoillaan vähentää merkittävästi omasta autoilusta aiheutuvaa polttoaineen kulutusta ja pakokaasupäästöjä ja säästää samalla selvää rahaa. Iveco panostaa polttoainetalouteen ja ympäristöystävällisyyteen Ivecon pitkäaikainen tuotekehitys ja innovatiiviset ratkaisut ovat mahdollistaneet polttoainetalouden parantamisen entisestään ja ympäristöön kohdistuvien CO2 päästöjen vähentämiseen. Ivecon tuotekehityksen uusimpina sovelluksina ovat mm. EcoStralis ja EcoDaily uusilla EEV moottoreilla. Lisäksi Ivecon panostusmoniakselisten raskaiden autojen kehittämiseen on asiakkaiden hyödynnettävissä esimerkiksi Trakkerin neljä- ja viisiakselisina versioina. Kulutusta pyritään vähentämään niin moottorin, vaihteiston, renkaiden ja aerodynamiikan parannuksilla, turvallisuutta tuovat puolestaan ESP, kaistavahti ja aktiivinen vakionopeudensäädin.

7 Maantieliikenteen ruuhkautumisen myötä Euroopassa uskotaan vahvasti vesitiekuljetuksiin. Vesitieliikenne on kestävän kehityksen mukainen kuljetusjärjestelmä. Sisävesikuljetukset ovat tietyissä tavararyhmissä kuljetuskustannuksiltaan kilpailukykyinen vaihtoehto tie- ja rautatiekuljetuksille. Vesitiekuljetukset ylläpitävät omalta osaltaan kuljetusmuotojen välistä tervettä kilpailua. Kuormaustyö KM Oy:n omistaja, yrittäjä Kari Melkkon mukaan vesiliikenne ei kilpaile muiden liikennemuotojen kanssa, vaan niitä kaikkia olisi kehitettävä täydentämään toisiaan. Tällä hetkellä sisävesikuljetuksia käyttää vain muutama toimiala. Liikenteen kasvulle olisi tärkeää uusien toimialojen kartoittaminen ja sisävesikuljetusten mahdollisuuksien markkinointi. Varsinkin metsäteollisuus ja bioenergiatuotanto tarvitsevat tehokkaan kuljetusväylän. Erikoisesti bioenergian käytön lisääminen edellyttää kannattavaa kuljetusmuotoa, jotta halpa raaka-aine saadaan kannattavasti voimaloihin. -On suorastaan ihme, että uuden tekniikan aikana tehokkain, ympäristöystävällisin ja liikenneturvallisuuden kannalta paras kuljetusväylä on jäänyt sivuosaan, Melkko toteaa. Kuormaustyö KM Oy tarjoaa kokonaisvaltaisia vesirakennusongelmien ratkaisuja Kuormaustyö KM Oy on Saimaan vesistöalueella ja rannikkomerellä vesitiekuljetuksiin ja saarirakentamiseen erikoistunut yritys. Kari Melkko omistaa yhdessä Ville-Mikko Melkkon kanssa yrityksen. - Palvelemme vesirakentamisessa asiakkaitamme ympäri Suomea. Palveluihimme kuuluvat monipuoliset maanrakennustyöt, koneurakoinnit, lauttakuljetukset, proomukuljetukset, kuljetukset saariin, vesitiekuljetukset, saarirakentaminen kuten kaivutyöt SAVON YRITYSUUTISET 7 Vesitiekuljetukset - puhtain, taloudellisin ja tehokkain kuljetusmuoto saarissa, rantojen kunnostukset, koneiden, mökkien, maa-aineiden ja puutavaran kuljetukset, kaapelien, vesijohtojen ja kaasuputkien upotukset, laiturin asennukset, kaivojen teot, venepoijut, laiturit ym., Melkko luettelee. -Lisäksi palveluihimme kuuluvat myös lumityöt ja materiaalikäsittely. Ammattitaidon sekä asianmukaisen kaluston ansiosta työn laatu on korkea myös vaikeammissa urakoissa. -Suoritamme työlautan päältä tapahtuvat apusiltojen asennus- ja purkutyöt. Puskuproomu yhdistelmäämme voidaan käyttää lähes kaikissa sillan rakentamiseen liittyvissä kuljetuksissa, kuten apusiltojen teräspalkkien ja putkipaalujen kuljetuksessa, kaivukoneiden, nostimien, betoniautojen kuljetus- ja työlauttana. - Tällä hetkellä meneillään on mittava urakka Helsingin Jätkäsaaren Crusellin siltatöiden tiimoilta. Teemme sukeltajin kanssa yhteistyönä pohjan tasaustöitä sekä pohjan ja penkkojen ruoppausta proomun päältä pitkäpuomikoneella, tämän urakan jälkeen siirrymme omille kotivesille, Saimaalle. Melkko mainitsee. -Toimintavarmuutemme ja tehokkuutemme perustuvat pitkän ja laajan kokemuksemme lisäksi omaan ammattitaitoiseen ja motivoituneeseen henkilöstöömme, omaan monipuoliseen ja suorituskykyiseen erikoiskalustoomme, niiden kehittämiseen ja kunnossapitoon ja työmenetelmien kehitystyöhön, Melkko määrittelee yrityksensä toimintaa. - Lisäksi jatkuva panostus laatuun, työturvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun tukevat toimintaamme kaikilla vesirakentamisen osa-alueilla. Vahva kokemus ja erikoistuminen edellyttävät myös vastuun kantamista tulevaisuudesta, joten ympäristöstämme huolehtiminen ja sen logistinen rakentaminen kuuluvat tänään ja tulevaisuudessa kiinteästi toimintaamme, Kari Melkko korostaa. Laadukkaita puoliperävaunuja vuokralle PNO Trailer Oy on laadukas ja maineikas sekä palveleva raskaan kaluston perävaunuvuokraamo. Trailerikeskus sijaitsee hyvien liikenneyhteyksien päässä Sipoossa lähellä Keravan rajaa. PNO tarjoaa kulloinkin tilanteeseen parhaiten sopivan kalustoratkaisun. Valikoimissa ovat myös liikkuvalattiaiset puoliperävaunut, jotka soveltuvat erinomaisesti esim. hakekuljetuksiin. PNO on 80-luvulta lähtien toiminut tanskalaisomisteinen perheyritys, joka operoi Tanskan ja Suomen lisäksi Ruotsissa sekä Hollannissa. -Puoliperävaunumme ovat isojen laatuvalmistajien tuotteita, kuten Schmitz, Krone, Ekeri ja Närko. Kalustoa hankitaan joko lyhyt- tai pitkäaikaiseen vuokrauskäyttöön. Meillä on tarjolla erilaisia sopimuspaketteja yhdestä päivästä jopa viiteen vuoteen. Perävaunu on myös mahdollista lunastaa itselleen pidemmän vuokrausjakson päätteeksi. Vuokrahintaan voidaan sisällyttää myös vakuutus- ja huoltopaketti, riippuen sopimuksen pituudesta, kertoo toimitusjohtaja Petteri Heino. Puoliperävaunut voidaan maalata ja varustella pitkälti asiakkaan toiveiden mukaisiksi. Yhtiön Sipoon toimipisteestä löytyvät omat huolto-, katsastus- ja varastotilat sekä pesupaikat, joten asiakkaille tarjoillaan hyvin kokonaisvaltaista palvelua. Miksi sitten vuokrata? -Lyhytaikaisissa tarpeissa vuokrattavilla puoliperävaunuilla voidaan tasata esim. kausivaihteluita isommissa kuljetusalan yrityksissä ja pienemmille asiakkaille se tarjoaa esim. korvaavaa kalustoa, oman kaluston rikkoutuessa. Vuokraus on kirjanpidollisesti paljon ostamista kevyempi vaihtoehto, eikä meillä ole normaalisti käsirahaosuuksia, Heino toteaa. Joissakin tilanteissa asiakkaan vaunumalli voidaan vaihtaa kesken sopimuskauden toisen tyyppiseksi. Tämä tuo aivan uudenlaista joustoa tilanteisiin, mikäli ajot ja toimeksiantajat muuttuvat. -Asiakkaidemme ei tarvitse hankkia erillisiä korjaamosopimuksia tai omia korjaamotiloja, vaan me hoidamme kaiken tämän asiakkaan puolesta. Asiakkaamme säästyvät myös jälleenmarkkinointiriskeiltä, kun kalustoa halutaan uudistaa. Liikkuvalattiaiset vaihtoehdot -Hakepuolen puoliperävaunut edustavat meille kohtalaisen uutta tuotealuetta, jossa olemme olleet mukana vasta pari vuotta. Vaunut on valmistanut hollantilainen Kraker ja lattiatekniikka on Cargo Floorin taattua laatua. Ne ovat toimineet todella hyvin, eikä lattioiden kanssa ole juuri ollut ongelmia, vaikka niitä käytetäänkin läpi vuoden, Heino kiittelee. PNO:n liikkuvalattiainen kalusto koostuu kaappihaketrailereista, joissa ei ole normaalisti sivuovia, vaan takaovet ja pressukatto. Vaunut ovat tilavuudeltaan kuutioisia ja painavat noin 1500 kg ketjupurkavia vähemmän. Maksimikorkeudet ovat 4000 tai 4200 mm. -Lattiaa on mahdollista ajaa langattoman kaukosäätimen kautta. Käyttövoimansa lattiat saavat vetoauton hydrauliikasta. Lattia muodostuu n. 10 cm leveistä alumiinilankuista, joiden välit on tiivistetty muovitiivistein. Lattiaa voidaan purkamisen lisäksi hyödyntää lastauksessa ja näitä vaunuja voidaan käyttää myös kappaletavaran ajoon. Kyseessä on siis hyvin monipuolinen tuote, toteaa Heino loppuun.

8 8 SAVON YRITYSUUTISET Metsäalan kuljetusyrittäjät: PUUN KORJUUMÄÄRÄT KASVANEET AUTOISTA JA KULJETTAJISTA PULAA! Kuljetustoiminnan kannalta ratkaisevan tärkeitä ovat puun osto ja ennen kaikkea suoritetut hakkuut. Metsäntutkimuslaitoksen mukaan markkinapuun hakkuut olivat 51,7 miljoonaa kuutiometriä vuonna Kasvua edelliseen ennätyksellisen heikkoon vuoteen verrattuna oli 10,3 miljoonaa kuutiometriä, mutta vuoden 2007 ennätyksellisiin markkinapuun hakkuisiin (57,7 miljoonaa kuutiometriä) ei kuitenkaan vielä läheskään ylletty. Tilanne on ollut lopputalven osalta yrittäjien kannalta suotuisa; ajoja on ollut paikka paikoin jopa enemmän kuin on pystytty ajamaan. Metsäteollisuuden kannattavuus on parantunut merkittävästi ja nyt onkin aika parantaa koko puunhankintaketjun kannattavuutta, jotta yrittäjät voisivat rekrytoida pitkäjänteisesti lisää työntekijöitä ja tehdä investointeja! INVESTOINTITASO HUOLESTUTTAVAN MATALA Uusia puutavara-autoja rekisteröitiin 120 kappaletta vuonna 2009 ja 142 kappaletta vuonna Koko valtakunnan puutavaraautokalusto käsittää autoa (Metsä-Trans - lehti ). Viimeisten kahden vuoden investointitahdilla kestää lähes 12 vuotta uudistaa maamme puutavara-autot. Investointitahti kuvaa yrittäjien kannattavuuden tilaa ja luottamusta asiakkaiden toimiin. Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n perustamisen aikaan 40 vuotta sitten suurin ajankohtainen ongelma oli ansiotakuiden puuttuminen. Nyt olemme jälleen samassa tilanteessa. Investointiriski on kasvanut yrittäjälle liian suureksi, joten asiakkaan tulisi tosissaan sitoutua yhteistyökumppaniinsa ja sopimuksiin on saatava pikaisesti ansio-/määrätakuut. Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry on vuosittain palkinnut jäsenistönsä joukosta ansioituneen yrityksen tai yrittäjän Vuoden kuljetusyrityksenä. Tänä vuonna palkinto annettiin toisen polven kuljetusyritykselle, jonka omistaja on itse toiminut raskaan liikenteen kuljettajana vuodesta 1972 lähtien ja yrittäjänä vuodesta 1978 lähtien. Yritys operoi tällä hetkellä 8 ajoneuvoyhdistelmällä ja kahdella materiaalinkäsittelykoneella. Työntekijöitä on keskimäärin 15 henkeä. Yrittäjämme kehittämishalua ja -kykyä kuvaa hänen monipuolinen yritystoimintansa: Hän toimi pitkään Venäjän liikenteessä, yrityksellä on terminaalitoimintoja Immolassa ja siirtoautot operoivat perinteisten puuautojen rinnalla. Hänen panoksensa yhdistyksemme ja SKAL ry:n toimintaan on ollut merkittävää niin alueellisella kuin myös valtakunnallisella tasolla. Hän on ollut Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n hallituksen varajäsenenä tai varsinaisena jäsenenä vuodesta 1993 alkaen ja muun muassa Ruokolahden Rautjärven Ammattiautoilijat ry:n johtokuntaan hän on kuulunut vuodesta 1982 lähtien. Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n vuoden 2011 Kuljetusyritys on Leo Koikkalainen Oy, Ruokolahdelta. Lisätietoja: toiminnanjohtaja Kari Palojärvi, Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry Pumppu on hydrauliikkajärjestelmän sydän, joka kannattaa pitää kunnossa Kithydro Oy on hydrauliikkaan ja kunnossapitopalveluihin erikoistunut palveluyritys. Hydrauliikkajärjestelmien pumput ovat Kithydron sydämen asioita, joihin yritys on perehtynyt perusteellisesti. Viimeisen viiden vuoden aikana yritys on panostanut voimakkaasti hydraulipumppujen huollon ja vaihtopumppupalvelun kehittämiseen investoimalla järeän luokan testauslaitteistoon. -Kithydron testauslaitteisto on kokoluokaltaan järeimmästä päästä mitä alan korjaamoista Suomessa löytyy. Sen hydrauliikan testausteho on 132 kw portaattomalla kierrosnopeuden säädöllä. Laitteiston kokonaissähköteho yltää jopa 350 kw asti. Testauslaitteisto käsittää alan viimeisintä tekniikkaa olevan tietokoneohjelmiston, jolla korjatun pumpun ominaisuudet saadaan testattua. Testauksesta saadaan tallennettua koeajoraportti, Kithydro Oy:n toimitusjohtaja Mikko Koponen kertoo. Laitteistolla voidaan testata sekä säätää erikokoisia avoimen- ja suljetunpiirin hydrauliikkapumppuja aina 450 bar:n paineluokkaan ja 132 kw:n teholuokkaan saakka. Testaustilanteessa pumppu asennetaan testipenkkiin ja ajetaan pumpun kuntotesti käyttötilannetta vastaavasti kuormitettuna. Erityyppisiä ja kokoisia pumppuja varten penkissä on valmiina sovitusadapterit kiinnitykselle, kytkimille sekä imu- ja paineliitännöille. Penkissä pumppua kuormitetaan erilaisilla paine- ja pyörintänopeusalueilla. Paine- ja tilavuusvirta-anturit mittaavat todelliset suoritusarvot, jotka tallentuvat tietokoneelle reaaliaikaisesti. Mitattuja testituloksia verrataan pumpun valmistajan määrittämiin uu- den pumpun suoritusarvoihin, jolloin saadaan selville kunnostetun pumpun todellinen kunto. Testausaika myös järeissä pumpuissa on saatu todella lyhyeksi, näiden Kithydron kehittämien valmiiden liitäntäratkaisujen ja saksalaisen automaattisen mittausjärjestelmän ansiosta. -Viallista pumppua ei laiteta suoraan testipenkkiin, koska pumpun sisäosat voivat olla rikkoutuneet ja sieltä voi päästä irronneita metallimurusia öljynkiertoon, ja näin ollen vaurioittaa testilaitteistoa. Normaalisti viallinen pumppu avataan, osat pestään, kuluneet osat vaihdetaan sekä tehdään kokoonpano, jonka jälkeen suoritetaan testaus, Koponen selvittää. -Kithydrolla on pitkä kokemus erilaisten hydrauliikka järjestelmien rakentajana ja huoltajana. Olemme toimittaneet myös erilaisiin käyttökohteisiin jatkuvasti uusia ja kunnostettuja pumppuja sekä kaikenlaisia hydrauliikkakomponentteja asiakkaidemme tarpeiden mukaan. Erityisesti olemme perehtyneet Bosch Rexroth:n pumppuihin ja komponentteihin, joita on laajasti käytössä teollisuus-laitosten hydrauliikkajärjestelmissä sekä metsä- ja maansiirtokoneissa, esim. John Deere, Timberjack, Ponsse, Valmet, Case, Liebherr, JCB, New Holland, Mecalac, Metso Minerals, Lännen, Koponen mainitsee. Sähköohjatut ja tehosäätöiset pumput ovat lisääntyneet -Viime vuosien aikana ovat sähköisesti ohjatut hydrauliikkapumput kehittyneet valtavasti. Nykyisin käytetään laajasti tehosäätöisiä ja sähköisesti ohjattuja aksiaalimäntäpumppuja erityisesti liikkuvien koneiden ajovoimansiirrossa ja käyttöhydrauliikassa. Elektronisesti ohjattujen pumppujen ja komponenttien mukaan tulo hydrauliikkajärjestelmiin on aiheuttanut luonnollisesti myös omat erikoispiirteensä huolto- ja vikatilanteisiin. Näiden laitteiden huollossa tarvitaan pitkälle vietyä elektroniikan ja hydrauliikan erikoisosaamista, sekä pumppujen valmistajien tukea teknisissä kysymyksissä. Kithydron vanhin ja laajin tuoteryhmä sisältää monipuolisen valikoiman hydrauliikkakomponentteja sekä järjestelmissä tarvittavia asennustarvikkeita. Tuote- ja järjestelmä osaamisen olemme hankkineet käytännön toiminnasta loppuasiakkaiden kohteissa sekä tiiviissä yhteistyössä maailman suurimpien hydrauliikka komponenttien valmistajien kuten Bosch Rexroth:n ja Parker:n kanssa. Laaja uusienja vaihtopumppujen varasto takaa nopeat toimitukset -Mielestämme joustavan ja nopean palvelun ylläpito koneiden käyttäjille edellyttää laajaa uusien ja vaihtopumppujen paikallista varastointia. Olemme ottaneet palveluohjelmaamme KITMAN vaihtopumppupalvelun, jonka periaatteena on toimittaa asiakkaalle suoraan hyllystä Kithydron erikoiskorjaamossa kunnostettu vaihtopumppu. Asiakas toimittaa vastaavan käytössä olleen pumpun meille uudelleen kunnostettavaksi. Kunnostettu vaihtopumppu on todella järkevä ja taloudellinen vaihtoehto huoltaa hydrauliikkajärjestelmän sydän, Mikko Koponen vakuuttaa. -Varastoimme aktiivisesti myös uusia Bosch Rexroth ja Parker kuorma-autopumppuja sekä teollisuussovellutuksien säätöpumppuja kokoluokissa cm3. KITMAN vaihtopumppupalvelustamme löytyy myös suoraan varastosta John Deeren, Ponssen ja Komatsu Valmetin metsäkoneiden käyttö- ja ajohydrauliikan pumppuja. Täydennämme uusien komponenttien ja varaosien varastoja sähköisten tilausjärjestelmien avulla viikkotoimituksina suoraan esim. Bosch Rexroth:n ja Parker:n Euroopan varastoista. Oma varastomme sisältää yli nimikettä komponentteja, varaosia ja tarvikkeita. Tällä hetkellä myös hydrauliikka komponenttien tehdastoimitusajat ovat alkaneet pidentyä, koska maailmalla rakennetaan taas koneita lähes vuoden 2008 ennätysvauhtia. Tämä tilanne edellyttää oikeaa tilausten ennakointia ja myös pumppujen kunnostus on tullut entistä järkevämmäksi, Koponen toteaa. Kithydro Oy:llä vahva perheyritystausta ja osaava henkilökunta -Kithydrolla on pitkät perinteet perheyrityksenä, sillä yrityksen alku juontaa vuoteen 1977, jolloin kiteeläisen Paakkunainen suku perusti Kiteen Hydrauliliikkeen. Vuonna 1996 Jouko ja Eila Kaurasen siirtyivät yrityksen omistajiksi, ja ovat määrätietoisesti kehittäneet ja laajentaneet yrityksen toimintaa aina tähän päivään saakka. Nyt yrityksen vetovastuu on siirtymässä nuoremmille, kun Eila ja Jouko Kaurasen tytär Hanna Koponen ja hänen puolisonsa Mikko Koponen siirtyvät yrityksen omistajiksi. -Haluamme poiketa tälläkin alalla yleisesti vallitsevasta käytännöstä, jossa suomalainen perheyritys siirtyy suuren kasvottoman konsernin tai ulkomaisen pääomasijoittajan omistukseen, Jouko Kauranen valottaa taustoja. Kauranen uskoo paikallisen omistajuuden myös antavan hyvät lähtökohdat Kithydro Oy:n kehittämiselle tulevaisuudessa. -Vaativan erikoisalan kokonaispalvelun toimivuuden kannalta ammattitaitoisen henkilöstön merkitys on erittäin suuri. Kithydron henkilöstön osaamista pidetään yllä jatkuvalla koulutuksella, joka käsittää eri valmistajien tuotteiden käytön ja huollon erikoiskoulutusta. Lisäksi olemme kiinnittäneet huomiota myös omien suunnittelu- ja tietojärjestelmien kehittämiseen. Kithydron tietoverkko on myös oiva asiakkaidemme hydrauliikkajärjestelmien tietopankki. Jokainen huoltotapahtuma ja pumpunkorjaus dokumentoidaan tietojärjestelmäämme laatukäsikirjamme ohjeistuksen mukaisesti. Tällä hetkellä asiakaskohtaista historiatietoa toimituksista on kertynyt jo yli 10 vuoden ajalta. Järjestelmien ja koneikkojen suunnittelussa käytämme nykyisin 3D-mallinnusta ja teknisissä ratkaisuissa alan viimeisintä tietotaitoa yhteistyössä maailman johtavien komponenttivalmistajien kanssa. Toimintamme laatua seurataan ja kehitetään vuonna 2004 käyttöönotetun ISO 9001:2000 laatujärjestelmän pohjalta, Jouko Kauranen selvittää. -Kithydron asiakaskunta koostuu maamme johtavista teollisuus-, koneenrakentaja-, voimalaitos-, ja huoltoyrityksistä sekä kone-, kuljetus-, ja maatalousyrittäjistä. Hydrauliikkatuotteita ja palveluja toimitetaan tällä hetkellä kotimaan lisäksi myös Venäjälle, Balttiaan ja Englantiin. Korkeatasoisen hydrauliikkajärjestelmien tuntemisen ja pumppujen huollon osaamisen uskotaan tuovan tulevaisuudessa lisämahdollisuuksia laajentaa liiketoimintaa Venäjälle ja muualle, Jouko Kauranen toteaa.

9 SAVON YRITYSUUTISET 9 Projektimuovi Oy Ainutlaatuinen polyeteenipinnoite helpottamaan lastin tyhjennystä ja lavan puhtaanapitoa Projektimuovi Oy suunnittelee, valmistaa, asentaa ja dokumentoi kestoja lujitemuovirakenteita kuten esimerkiksi altaita, säiliöitä, putkistoja ja pesureita. Jokainen projekti suunnitellaan ja toteutetaan asiakkaan omien tarpeiden mukaisesti, jolloin saavutetaan paras ratkaisun tarkoituksenmukaisuus ja kestävyys. Tarjoamme myös kesto- ja lujitemuoveihin liittyvää konsultointia. Projektimuovi Oy tarjoaa asiakkailleen myös ainutlaatuisen polyeteenipinnoitteen helpottamaan lastin tyhjennystä ja lavan puhtaanapitoa Projektimuovin polyeteenipinnoitetta käytetään jo menestyksekkäästi perävaunuyhdistelmissä, sekä perästä että sivusta purettavissa ajoneuvoissa. Projektimuovi Oy:n polyeteenipinnoite toimitetaan määrämittaisena tai valmiiksi asennettuna. -Polyeteenipinnoitteemme on hyvin hitsattavissa, eikä se rikkoudu saumoistaan. Levy kiinnitetään pulttaamalla alustaan tai vaihtoehtoisesti tartuntakudoksellinen levy liimataan lavaan, kertoo Jari Laikio. Uusiin lavoihin pinnoitus tehdään usein jo koritehtaalla, jolloin levy saadaan liimattua vahvasti pohjalevyyn. Pinta on tarttumaton, liukas ja kestää hankauskulutusta terästä paremmin. Se on isku- sitkeä, jopa kovassa pakkasessa ja sen murtovenymä on 700%. Käyttölämpötila 70 C +70 C. KITMAN HUOLTO- JA VAIHTOPALVELU Huolla metsäkoneiden pumput ja moottorit ennen rikkoa. KITMAN -huollossa kuluneet osat vaihdetaan alkuperäisillä varaosilla ja huollettu pumppu testataan koeajopenkissä. Suositeltu huoltoväli on noin tuntia. AJO- JA KÄYTTÖHYDRAULIIKKA Timberjack / John Deere 810, 1010, 1110, 1270, 1470 Ponsse Ergo, Buffalo, Elk, Wisent, Bear, Beaver, Fox Valmet 830, 840, 860, 890, 901, 911, 931, 941 KITMAN vaihtopumppu tai peruskunnostus on taloudellinen ja luotettava tapa uudistaa koneen hydrauliikka ja taata toimintavarmuus jatkossakin. Toimitamme myös uusia Bosch-Rexroth ja Parker -pumppuja muun muassa kuorma-autoihin. SOITA JA KYSY LISÄÄ! KNOW HOW - TECHNOLOGY - SERVICE Monia hyötynäkökulmia -Materiaalit eivät tartu pintaan kiinni, esim. hyvin kostea tuorehake jäätyy helposti kiinni, eikä tavaraa saada kaadettua pois. Myös kipsit ja kemikaalitehdaiden jätteet jäävät helposti kiinni lavan pintaan. Pinnoite ei ruostu tai kulu ja siitä saadaan tehtyä täysin tiivis. Lava voidaan toteuttaa niin, ettei siinä ole lainkaan aukeavaa peräluukkua, vaan lasti voidaan kipata perälaudan yli. Tällöin nesteetkään eivät pääse kuljetuksen aikana valumaan pois, Laikio kuvailee. Turpeessa, hakkeessa, hiilessä, voimalaitostuhkassa ja -kalkissa, eli jauhemaisia ja nestettä sisältäviä kuormia kuljettaessa pinnoitus on ehdoton. -Turverekkojen ketjupurkaimissa on tyypillisesti se ongelma, ettei kuorma meinaa lähteä liikkeelle. Muovipohjan asentamisen jälkeen kuorma saadaan purettua paljon helpommin, joka säästää myös purkauslaitteen hydraulisysteemiä. Pinta ei vaadi mitään huoltoa. Mahdollisen ruhjeen tullessa, se voidaan korjata hitsaamalla. FORSIS KÄRKIKIPPAAVAT KAUHAT HAKKEEN, TURPEEN / IRTOTAVARAN LASTAUKSEEN LAATUA JO VUO- DESTA 1996 ALKAEN HYVÄKSI TODETTU! MYÖS VALMIINA VARASTOSSA Koivusillantie 150, NIITTYLAHTI TUOMO FORSELL Puh / Niittytie 3, Kitee Lukkotie 3 B, Joensuu Pinnoitusta ei voida käyttää jakeluautoissa, koska pinta aiheuttaa välittömän liukastumisvaaran. Se soveltuu ainoastaan kuorman irti pitämiseen. -Pinnoitus säilyttää ominaisuutensa käytön aiheuttamista pienistä raapimista huolimatta, koska se on koko vahvuudeltaan samaa ainetta. Joustavat toimitukset -Voimme tehdä asiakkaan tilauksen mukaisesta tarvitun kokoisen lavan, joka voidaan pistää rahtitavarana minne päin Kuljetamme energiapuuta yritysten ja yksityisten tarpeisiin. Toimialueemme kattaa Pohjois-Savon lisäksi Keski- ja Etelä-Pohjanmaan. Toimialaamme kuuluu myös rehupaalien ajo maatalouksiin. KULJETUSLIIKE HUUSKO&KARPPINEN OY Kiuruvesi - Veteli Ota yhteyttä! Antti Karppinen Suomea tahansa. Toinen vaihtoehto on, että käsiteltävä lava tuodaan tänne meille. Liimattaessa asentamiseen on varattava pari päivää ja ruuvattaessa / pultattaessa päivä. Ensimmäiset pinnoitukset on asennettu jo kymmenen vuotta sitten, Laikio toteaa. Pinnoitusten lisäksi Projektimuovi Oy korjaa mm. kemikaaleja ajavia tankkiautoja ja toteuttaa tankkeihin kokonaan uusia pinnoituksia. Tankeissa voidaan käyttää polyeteenejä ja lisäksi ns. fluoromuoveja, jotka kestävät käytännössä kaikkia kemikaaleja. info@huusko-karppinen.fi Metallinen IBC-suurpakkaus Tyyppi: 31A Tilavuudet: 820 litraa bensiini ja 850 litraa diesel/polttoöljy Ulkomitat:1506 x 800 x 973, kuljetussangalla varustettu säiliö 1506 x 1100 x 973 Materiaali: S355 Säiliön materiaalipaksuus: 3,0 mm Pakkauksen nettomassa: 300 kg Hinta: 2000 /kpl/(sis: alv 23%) VTT VAK - Tarkastuslaitos on hyväksynyt säiliön ja antanut todistuksen, että tarkastettu pakkaus täyttää 31A tyyppisen vaarallisten aineiden kuljetuspakkauksen UN - hyväksymiselle asetettavat vaatimukset. Pakkausta voidaan täten käyttää maantie-, rautatie- ja meriliikenteessä Suomessa ja kansainvälisesti. Nyt suoraan valmistajalta Nurmeksen Metalli Oy Puh

10 10 SAVON YRITYSUUTISET LAATUA HAKE- JA ENERGIAKULJETUKSIIN Sivulle kippaavat lavat ja perävaunut - myös nousevalla seinällä Ketjupurkavat lavat ja perävaunut - myös nousevalla seinällä Bioenergialavat ja perävaunut Teollisuustie SOINI Mikko Haavisto Matti Alaste Tervetuloa paikan päälle, katso tarkemmat tiedot osoitteesta: Länsi-Suomi Pori Turku/Lieto Salo Tampere Tampere Jyväskylä Seinäjoki Vaasa Oulu Tornio Rovaniemi Kuusamo Kajaani Ylivieska Kokkola Aika 30. touko 31. touko 1. kesä 6. kesä 7. kesä 8. kesä 9. kesä 10. kesä 13. kesä 14. kesä 15. kesä 16. kesä 17. kesä 20. kesä 21. kesä Itä-Suomi Vantaa Vantaa Lahti Mikkeli Kouvola Kotka L-ranta L-ranta Savonlinna Joensuu Varkaus Kuopio Iisalmi Sisu on tien päällä. Uusi mallisto kiertää Sisu Rock On The Road -kiertueella ympäri Suomen. SUOMALAINEN SISU, SILLÄ SELVIÄÄ MISTÄ VAIN. Veho Hyötyajoneuvot Kuopio, Markku Partanen Puh: , etunimi.sukunimi@veho.fi

11 SAVON YRITYSUUTISET 11 Toplift Oy Laadukkaat hakkeen ja turpeen kuljetusratkaisut Toplift Custom ja Toplift Module -Lanseerasimme uuden toimintamallin, Toplift Custom ja Toplift Module. Moduletuotelinja suuntautuu asiakkaalle valmiiksi räätälöityihin perusratkaisuihin, jolloin kyseessä on standardimittainen, toimiva kokonaisuus, joka on rakennettu asiakastoiveita kuunnellen. Tuotteissa on nopea valmistus- ja läpimenoaika, kilpailukykyiset mitat., toteaa Tikanmäki. Toplift Custom on puolestaan mittatilausratkaisu, joka tehdään täysin asiakkaan toiveiden mukaan. Tässä ainoastaan lainsäädäntö ja saatavilla olevat komponentit voivat aiheuttaa joitakin rajoitteita. -Valitsemme komponentit niiden toimivuuden ja laadun Toplift Module- Hakekori. Valmiiksi mietityt yksityiskohdat Toplift Metsähakeyhdistelmä. Autossa Hydraulinen Haketuslippa, auton korin tilavuus 60m3. Perävaunussa paripyöräakselit, viimeisen akselin nosto. Vaunun tilavuus 73m3 perusteella.. Komponenttien toimivuus on todettu käyttökokemusten kautta. Asiakas saa näin ollen keskittyä omaan työhönsä mahdollisimmin huolettomasti, perustelee Tikanmäki. Tikanmäki kuvailee Toplifttuoteperhettä tyylikkääksi, jonka lisäksi jälkimarkkinointipalvelutkin ovat hyvällä mallilla. -Varaosahuoltomme toimii saumattomasti ja tuotetuki on olemassa kautta Pohjoismaiden. Varastossamme on 3000 aktiivista varaosanimikettä ja päämiehiltä saadaan osat 1-2 päivän toimitusajalla. Pidämme tiukasti kiinni sovituista aikatauluista ja hoidamme takuuasiat mallikkaasti. Tikanmäki kertoo, että Toplift-tuotteet ovat erittäin haluttuja myös käytettyinä. -Kaikki vaihdokkimme on tarkastettuja ja katsastettuja, joten remonttien tekeminen ei ole ensimmäinen toimenpide hankinnan jälkeen. Kögelin ja STAS Alutrailerin valtuutettu edustaja -Meillä on iso ja monipuolinen perävaunujen päällirakennekorjaamo. Huollon ja korjauksen ajaksi asiakas saa lainaan toimivan vaihdokin pientä korvausta vastaan. Yhtiön tuotteita valmistaa ja huoltaa noin 35 henkilön Toplifters tiimi -Tämän vuoden alusta olemme olleet saksalaisen Kögelin huoltosopimuspiste. Olemme nyt valtuutettu huoltokorjaamo ja varaosapiste. Edustamme myös belgialaisen STAS Alutrailerintuotteita. Tarjolla on alumiinirunkoisia kävelevälattiaisia puoliperävaunuja hakkeen ja kierrätyspuun ajoon. STAS:n tuotevalikoimasta löytyy lisäksi alumiinirunkoiset maansiirtoperävaunut. Topliftin tuotepaletti on todella laaja, yhtiö tekee myös rahtikalustoa ja konttilaitteita. Yhtiöllä on lisäksi Multiliftmyyntiedustus, -huolto- ja -korjauspalvelut. -Huoltomme toimii omassa 1300 neliön hallissa. Palvelumme kattaa vaativat peruskorjaukset, kolarikorjaukset auton päällirakenteisiin ja perävaunuihin, muutostyöt, vuosihuollot sekä päivittäiset pienkorjaukset. Toplift Finland Oy toimittaa raskaan maantieliikenteen kalustoa ja palveluja. Vuodesta 1992 toimineen yrityksen henkilökunnalta löytyy kokemus ja osaamista jo yli 30 vuoden ajalta. Kestävistä tuotteista ja toimivista ratkaisuista tunnettu Toplift on vakiinnuttanut paikkansa kotimaisten kuljetuskalustovalmistajien joukossa. Luotettavat toimitukset, täsmällinen ja jämäkkä toimintatapa, sekä pitkä kokemus ja alan asiantuntemus ovat johtaneet vakiintuneisiin asiakas- ja toimittajasuhteisiin. -Uustuotantomme kattaa kuorma-autojen perävaunut ja päällirakenteet jakeluautoista raskaimpiin yhdistelmiin. Lisäksi toimitamme erikoiskalustoa, jossa tarvitaan hydrauliikan erikoisosaamistamme. Päätuotteemme on kuitenkin ketjupurkavat ja sivukippaavat ajoneuvoyhdistelmät hakkeen ja turpeen kuljetukseen, Tomi Tikanmäki kertoo. Yhtiön lähtökohtana on suunnitella ja tehdä tuotteet juuri asiakkaan tarpeiden mukaan. Taustalla on vankka osaaminen ja kokemus sekä tekniikan ja säädösten tuntemus, jotka yhdessä takaavat laadukkaan ja kustannustehokkaan lopputuloksen. -Jonkin verran olemme tehneet myös kontteja, jonka kautta vaihtolava-autoonkin on mahdollista saada ketjupurkava lava. Olemme valmistaneet joillekin asiakkaille taaksekippaavia, kiinteäseinäisiä koreja. Tuotteet suunnitellaan aina asiakkaan tarpeen mukaan. Toplift Module- ketjupurkava hakevaunu. Tilavuus 86m3, paino 9000kg. TopLift Ketjupurkavat Metsähakekorit Investoi laatuun, investoit tulevaisuuteesi Räätälöimme tarpeisiinne sopivat ratkaisut; vuosikymmenten kokemuksella Taisto Ikäheimonen Tomi Tikanmäki

12 12 SAVON YRITYSUUTISET Ratkaisut hakkeen ja turpeen kuljetukseen Matec-Trailer Oy Soinissa toimiva Matec-Trailer Oy valmistaa raskaan kaluston perävaunuja sekä autojen päällirakenteita. Perävaunuja ja kuormakoreja valmistuu noin 60 kappaleen vuosivauhtia, joista yli puolet on hakkeen ja turpeen kuljetuskalustoa. Yhtiö valmistaa lisääntyvissä määrin kuljetuskalustoa rahdinajoon sekä puutavarakuljetuksiin. Kaikki palvelut samasta osoitteesta Valmistuksen lisäksi 15 henkilöä työllistävä yritys huoltaa ja korjaa päällirakenteet, perävaunut ja Kesla-nosturit. Palveluihin kuuluvat myös perävaunujen kolarikorjaukset sekä monipuoliset muutostyöt. Hiekkapuhallukset ja maalaustyöt onnistuvat Matec- Trailer Oy:n omassa maalaamossa. -Kauttamme saa laadukasta kalustoa hakkeen ja turpeen kuljetukseen, lisäksi tarjolla on kalustoa metsähake- ja risukuljetuksiin. Rahtipuolen uutuutena olemme valmistaneet uudenaikaisen B- junan konttikuljetuksiin, kertoo Mikko Haavisto. Ketjupurku- ja sivukippikalustoa Hakekuljetuksiin tarkoitetuissa ratkaisuissa Matec-Trailer Oy:n kalusto käsittää ketjupurku- ja sivukippikalustoa, jotka on saatavana myös sivuaukeavina. -Meillä on vankkaa kokemusta kuljetus- ja rakennuspuolelta, jonka ansiosta olemme pystyneet tekemäään tuotteistamme todella toimivia ja kestäviä. Monipuolista vaihtokalustoa Yhtiön kautta saa myös toimivat vaihdokit, joiden ajantasaisen tilanteen ja hinnat voi käydä katsomassa osoitteessa:

13 Kevätkiireet alkoivat Ylä- Savon alueella hieman aikaisempia vuosia myöhemmin, johon varmasti kovalla talvella oli oma vaikutuksensa, Iisalmen seudun kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Jukka Hyvönen näkee. Työmaiden aloitus myöhästyi ankaran talven vuoksi. Huolta aiheuttavat myös nykyiset kuljettajille kohtuuttomat rangaistukset tieliikenteessä. -Meillä on käynnissä isompia ja pienempiä kohteita, tosin toivottavaa olisi, että valtion tukemia kohteita riittäisi jatkossakin. Esimerkiksi rakennustarvike- ja kappaletavarapuolella on sesonki menossa, mutta maansiirtopuolella, tässä Ylä-Savon alueella, on paljon vähemmän töitä kuin edellisinä vuosina. Hommat keskittyvät pääosin yksityisteiden parantamisiin. Myöskään mitään isompia kohteita ei ole nyt näköpiirissä SAVON YRITYSUUTISET 13 Iisalmen Kuljetusyrittäjät ry Kuljettajien sakotuskäytäntö kohtuuton meidän alueella. Alan kannattavuus edelleen huono Puutavarapuolella on Hyvösen mukaan tällä hetkellä varsin hyvä työllisyys ja ajettavaa riittää. Mutta toisaalta koko ala kamppailee kannattavuuden kanssa, koska kustannukset ovat nousseet jatkuvasti, eikä sitä ole saatu siirrettyä hintoihin. -Jos ajatellaan tätä hetkeä vuoden takaiseen, kulut ovat nousseet n. 10 %. Viime talven raju polttoaineen hinnannousu sekä kylmyyden aiheuttama kulutuksen lisäys oli talvikuukausina n. 15 %. Kun ala pelaa pienillä, maksimissaan muutaman prosentin katteilla, on plusmerkkistä tulosta aika vaikeaa tehdä. Ammattipätevyyskoulutuksia olisi alettava suorittamaan -Ammattipätevyysdirektiivin mukaisia koulutuksia pidetään jatkuvasti, koska jokaisen kuljettajan on käytävä niitä yhteensä viisi päivää vuoteen 2014 mennessä. Koulutuksia järjestetään kysynnän mukaan. On melko selvää, että vuonna 2014 tulee melkoinen suma koulutusten kanssa, koska niitä ei ole käyty riittävässä tahdissa. Voimme opastaa yrittäjiä koulutusten suhteen, mutta mm. Ylä-Savon ammattiopistoltakin niitä voi kysellä suoraan, Hyvönen opastaa. Iisalmen seudun kuljetusyrittäjiin kuuluu tällä hetkellä 67 jäsenyritystä. Jäseneksi otetaan kaikki liikenneluvan omaavat kaikki ovat tervetulleita. -Meiltä saa tietoa alasta ja neuvontapalveluita. Järjestämme yhteisiä tapahtumia ja koulutuksia. Jäsenlehti tulee 10 kertaa vuodessa ja lisäksi meiltä tulee sähköpostitiedotteita säännöllisesti. Nykyinen sakotuskäytäntö kohtuuton -Nyt meidän alalla on puhuttu paljon sakotuskäytännöstä. Kolme sakkoa ja kuljettajalta otetaan kortti pois kuukaudeksi, on minun mielestäni kovasti rassaava asia ja siihen pitää saada pikainen muutos. Jos ajatellaan markka-aikaa, silloin iso sakko oli 300 markkaa ja se annettiin vasta todella törkeästä rikkomuksesta. -Meitä jotka teemme näitä töitä ammatiksemme, käsitellään mielestäni liian raskaalla kädellä. Esim. seitsemän akselisessa autossa voi olla jarruvika yhdellä akselilla, ja jos kyseessä ei ole auton ohjaava akseli, kuljettaja ei tosiaankaan pysty sitä toteamaan. Tänä keväänäkin on ollut tapauksia jossa peräkärryn viimeisellä akselilla 50 % tehoero, josta kuljettajalle annetaan 300 euroa sakkoa. Tämä on kohtuutonta, koska kuljettaja ei pysty tällaista toteamaan ilman dynamometrimittausta. 300 euron sakko on yhtäkuin kuljettajan viikon nettopalkka ja niitä kun tulee kolme vuoden sisällä, sellaisista vioista joita kuljettaja ei ole välttämättä edes pystynyt toteamaan, hän menettää korttinsa kuukaudeksi tai kahdeksi, Hyvönen harmittelee. Tämä johtaa Hyvösen mukaan ennen pitkää siihen, että alalla syntyy kuljettajapula. Ihmiset hakeutuvat sellaiselle alalle missä ei sakkoja saa. -Lainvalvonta ja kaluston kunnon tarkkailu on aina paikallaan, mutta tämä nykyinen malli on kuljettajille kohtuuttoman ankara ja sitä on saatava oikaistua. Kumipyörillä tapahtuva kuljetuselinkeino on Suomen kansalle välttämätöntä tavaroiden liikkumisen kannalta. RAKENTAJILLE! täytehiekat sora- ja kalliomurskeet kivituhkat salaojasorat sepelit, singelit seulottua multaa MAANSIIRTOTYÖT, KULJETUKSET, RAKENTAJAT NOSTOT, VAIHTOLAVAT HUOM! * täytehiekat * sora- ja kalliomurskeet * kivituhkat * salaojasorat * sepelit, singelit * seulottu multa MAANSIIRTOTYÖT, KULJETUKSET, NOSTOT, VAIHTOLAVAT PUH h HINAUS-/ SIIRTOPALVELU Henkilö-, paketti- ja asuntoautot Traktorit, työmaakontit Myös vakuutusyhtiön hinaukset Leo Ojaluoto Puh , Pesemme ja fixaamme myös raskasliikenteen ajoneuvot käsinpesuna, kysy tarjous autosi pesuista. Vuokraamme myös pesuhallia TI-pesuja varten. Automyynti & Kuljetus Raati Oy Valimokatu 3 Iisalmi janne.raati@gmail.com Kuljetuspalvelut Puutavaran korjuu ja kuljetus Koneiden siirrot Eero Hyvönen Ky Puh Lapinlahti

14 14 Elintarvikekuljetusten puolella puhuttaa alan rajusti nousseet kustannukset sekä niiden siirtäminen hintoihin. Kuljetusmäärät ovat kasvaneet, niin myös kustannukset, ennen kaikkea polttoaineen hinta. Samat ongelmat koskettavat kumipyöräkuljetuksia laajemmaltikin. -Meijeri- ja lihapuolella meillä on jo pitkään jatkunutta yhteistyötä kuljetusten ostajien kanssa ja vakiintuneet käytännöt hinnoittelun suhteen, joten hinnoittelu seuraa ulkoisten kustannuserien nousuja. Kun muutostekijät on rakennettu oikealla tavalla, hinta myöskin laskee mikäli kustannukset laskeva, kertoo Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n toimitusjohtaja Seppo Tolonen. Tolonen kuuluttaa pitkäjänteisen suunnittelun perään, sillä autot ovat lähes koko ajan liikenteessä ja homman on toimittava silloinkin kun muutoksia kustannuksissa tapahtuu. Polttoaineen hinnat ja palkat on huomioitu näissä sopimuksissa ja lisäksi muitakin kustannuksia katsotaan vuositasolla hinnoitteluperustetta arvioitaessa. SAVON YRITYSUUTISET Elintarvikealan kuljetusyrittäjät Elintarvikelain muutos Elintarvikelain muutokset astuvat voimaan Nyt on ollut käytössä ns. ennakkovalvonta, johon on kuulunut toiminnan aloittamisilmoitus viranomaisille sekä yrittäjän omavalvontasuunnitelma, josta käy ilmi kuinka yrittäjä valvoo omaa toimintaansa. Jatkossa tarkastukset tehdään jälkikäteen jo toimivaan yritykseen. Tässä kohtaa viranomaisvalvonnan merkitys toki korostuu entisestään ja toivon, että siihen osoitettaisiin riittävät resurssit, painottaa Tolonen. Ammattipätevyys koulutukset jälkijunassa -Ammattipätevyyskoulutus on yksi sellainen, jonka lainsäädäntö vaatii vuodesta 2014 alkaen. Kuljettajan on suoritettava viiden vuoden aikana 35 h ammattipätevyyskoulutusta, jotta tämä saisi säilytettyä ajolupansa. On olemassa aika suuri vaara, että vuonna 2014 ei olekaan riittävästi suoritettuna näitä pätevyyksiä ja kuljetukset alkavat kärsimään. Koulutustilastojen mukaan olemme selvästi jäljessä koulutusmäärissä ja mikäli pätevyydet eivät ole ajantasalla, seuraa siitä ajokieltoa, Tolonen muistuttaa. Kun ollaan ajoissa liikkeellä koulutuksen sisältöön pystytään vaikuttamaan enemmän, jolloin siitä saatava hyötykin on merkittävästi parempi. -Monesti olemme yhdessä yrittäjien kanssa suunnitelleet näitä koulutuksia ja katsottu mitä osaamista ketjussa tarvittaisiin. Samalla parannetaan kuljetusketjun toimivuutta. Tässä huomioidaan kuljetusyrittäjien ja palvelun ostajien tarpeet. Jos koulutus kohdennetaan oikein, on sillä Tolosen mukaan suuri merkitys. Yksi siihen kuuluva pakollinen osa on ennakoivan ajon koulutus, jonka lisäksi neljä valinnaista päivää. -Kun osaamisen ja ammattitaidon määrä yrityksessä lisääntyvät, parantuu myös palvelun laatu asiakkaiden suuntaan. Kuljetusyrittäjä edustaa asiakastaan ostajan suuntaan, jolloin asiakaspalvelun merkitys korostuu entisestään. Tulevaisuudessa monia haasteita -Haasteita tarjoilee esim. se, miten logistiset toiminnot jatkossa keskittyvät. Kauppa haluaisi ottaa kaikki tavarantoimitukset omaan kontrolliinsa, mutta kuinka tämä palvelee kuljetuselinkeinoa ja muita asiakkaita, jää hämärän peittoon. Myös erilaiset vihreämmät toimintamallit tulevat muutamaan logistisia rakenteita. Yhden tulevaisuuden haasteista luo varmasti ammattitaitoisen kuljetushenkilökunnan saaminen. Näen kuljetusalan kuitenkin tulevaisuuden alana, sillä tavaroiden ja elintarvikkeiden on liikuttava myös kehäkolmosen ulkopuolella, Seppo Tolonen näkee. Kappaletavara- ja lämpösäädellyt kuljetukset Kuopio - Etelä-Suomi Essemar Oy Fax Pentti Piippo pentti.piippo@essemar.fi Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy Yrittäjä, Antti Airaksinen puh Kuljetuspalvelut, Jani Jakola puh kaupan ja elintarviketeollisuuden kuljetukset lämpösäädettävillä täysperävaunuyhdistelmillä sekä merikonttiautolla rautatuotteita varten kalustoa, joissa kylkiaukeavat sivuovet kuljetukset kattavasti koko Euroopan alueella sovittuna aikana oikeaan paikkaan yksilöllinen ja laadukas palvelu Logistiikkapalvelut, Ari Poutiainen puh varastohotelli / terminaali Suurahontie 3:n kiinteistössä varastohotellissa hylly- ja lattiatilaa massa-, lavaja kappaletavaralle Suurahontie 3, Kuopio

15 Lumikko Oy on valmistanut yli 40 vuoden ajan lämpötilansäätölaitteita ja apuvoimakoneita erilaisiin henkilöstökuljetuksen ja teollisuuden tarpeisiin. Kotimaisena valmistajana Lumikko Oy tuntee haasteet, joita Suomen vaihtelevat olosuhteet aiheuttavat kuljetuskaluston lämpötilasäätölaitteille. Ulkolämpötilan vaihtelut, lumi, loska ja maantiesuola rasittavat laitteiden sähköjärjestelmiä ja rakenteita, minkä Lumikko on ottanut huomioon jo laitteiden suunnittelussa ja komponenttivalinnoissa. -Eniten työskentelemme elintarvikekuljetuskaluston lämpötilasäätöratkaisujen parissa. Kuormatilan lämpötilansäätölaitteiden lisäksi suunnittelemme ja valmistamme asiakaskohtaisina projekteina SAVON YRITYSUUTISET 15 Lumikolta uusia ympäristöystävällisiä olosuhteiden kesyttäjiä yrityksessä on 50. Suomalaista tuotekehitystä Kaikki laitteemme suunnitellaan Suomessa ja suunnittuprosessin aikana olemme tiiviissä kontaktissa loppukäyttäjien kanssa parhaan mahdollisen lopputuloksen saavuttamiseksi. Hankinnan yhteydessä teemme asiakkaan kanssa tarvekartoituksen siitä mitä kuljetetaan ja millaisella kalustolla. Myös tulevaisuudessa mahdollisesti tapahtuvien muutosten ennakointi on tärkeää. Monet laitteistamme voidaan muuttaa jälkikäteen monilämpötilakuljetuksiin sopiviksi, Saarnia mainitsee. Saarnialla on vahva kokemus ja tausta erilaisten kiskokalustotuotteiden vienti ja myyntitoiminnasta. Lumikko Oy on onnistunut saamaan viimeisen kahden vuoden aikana merkittäviä kiskokaluston ilmastointiprojekteja. Kyseisellä sektorilla on myös tulevaisuudessa mahdollisuuksia kotimaisella toimijalla, joka tuntee Suomen vaativat ympäristöolosuhteet. Tätä samaa osaamista Lumik- kuin koskaan ennen ja odotukset tulevaisuuden osalta ovat korkealla. Uusissa tuotteissa on kiinnitetty huomiota erityisesti ympäristöä kuormittavien päästöjen minimointiin. Lämpötilan säädössä käytettävien laitteiden käyttökustannuksia eli energia sekä huolto- ja korjauskustannuksia on pystytty pienentämään uutta teknologiaa soveltamalla. Uuden sukupolven laitteiden energiankulutus on huomattavasti aikaisempaa pienempi. Esimerkiksi uudella puhallinteknologialla aikaansaadaan parempi hyötysuhde entistä pienemmällä energiamäärällä. Laitteiden huoltoväliä on pystytty kasvattamaan, joten huoltojen aiheuttamia seisokkeja tulee vähemmän, Saarnia määrittelee. -Toimituksen ja asennuksen jälkeen valmistamamme laitteet ovat valmiina asiakkaan käyttöön. Oli kuljetettavana sitten ihmisiä tai helposti pilaantuvia elintarvikkeita, huollon saatavuus on elinehto katkeamattomalle ja laadukkaalle kuljetusketjulle. Olemme rakentaneet kotimaan huoltoverkostomme mahdollisimman kattavaksi ja ammattitaitoiseksi. markkinoilla että viennissä. Jyväskylän kuljetusmessuilla Lumikko esitteli uuden sukupolven version suositusta 45DL lämpötilansäätölaitteesta Uusi kone on saanut nimekseen L5 ja merkittävin etu asiakkaalle on, että höyrystin ei vie kuormatilaa vaan se jää kokonaan lastikäyttöön. Edeltäjäänsä verrattuna L5 koneessa on korkeampi teho ja huoltoväli on pidentynyt tuhanteen tuntiin. Modulaarisen rakenteensa ansiosta L5 on nopea asentaa ja huoltaa. L5 koneessa käytetään monia suositusta 90Ds lämpötilansäätölaitteesta tuttuja ja luotettavaksi koettuja rakenteita. L5 on jälleen osoitus pienen Lumikon osaamisesta ja innosta kehittää kuljetusalalle jatkuvasti uusia ja kustannustehokkaampia ratkaisuja ilmastointi- ja lämmityslaitteita, sekä apuvoimakoneita liikkuvaan kalustoon, kuten miehistönkuljetusajoneuvoihin, sekä juniin. Tuotevalikoimaamme kuuluvat myös asiakasräätälöidyt vedenjäähdyttimet ja öljynhaihduttimet sekä siirrettävät ilmastointilaitteet, kertoo Lumikko Oy:n toimitusjohtaja Jouni Saarnia. -Lämpötilansäätölaitteita on valmistettu Lumikkomerkillä jo vuodesta 1970 lähtien. Lumikko-tuotteita on viety 1990-luvulta lähtien Pohjoismaihin sekä useisiin EU-maihin. Palvelumme kattaa valmistamiemme laitteiden huolto- ja varaosapalvelut kolmessa omistamassamme yhtiössä Seinäjoella, Tampereella ja Helsingissä sekä 27 sopimushuoltopisteen voimin kattavasti koko maassa, Saarnia selvittää. Lumikko Oy:n liikevaihto vuonna 2010 oli -9 miljoonaa euroa ja henkilöstöä ko Oy on viemässä jatkossa kansainvälisille markkinoille. -Seuraavien 3-5 vuoden aikana haemme kasvua alan kansainvälisiltä markkinoilta sopivan kokoisilla ja järkevillä askelilla. Lumikolla on vahva osaaminen ja kyky toimia joustavasti asiakkaiden tarpeiden mukaan. Suurilta kansainvälisiltä markkinoilta löytyy aina asiakkaita, jotka tarvitsevat räätälöityjä ratkaisuja lämpötilansäätöön. Näen kasvulle erittäin hyvät mahdollisuudet, Jouni Saarnia uskoo. Lumikko panostaa oman teknologian kehitystyöhön Lumikko Oy on panostanut vahvasti tuotekehitykseen viimeisen kolmen vuoden aikana ja kehitystyön tulokset ovat nyt asiakkaiden käytettävissä. - Lumikko autokylmäkone tuoteperhe on nyt vahvempi Huollon tarkoitus ei mielestämme ole korjata vaan sananmukaisesti huoltaa ja sitä kautta estää vikojen syntyminen. Näin laitteen käyttökustannukset alenevat ja käyttö on mahdollisimman häiriötöntä, Saarnia korostaa. Elokuussa-2010 toimitusjohtajana aloittanut MBA Jouni Saarnia siirtyi tehtävään PMC Polarteknikin oviryhmän johtajan paikalta. Hänellä on vahva kokemus ja tausta erilaisten kiskokalustotuotteiden vienti ja myyntitoiminnasta. Toimitusjohtajana aiemmin toiminut Kari Saikkonen palasi yrityksessä myynti- ja projektinjohtotehtäviin, sekä vastaamaan yksiköstä, joka valmistaa asiakasräätälöityjä ilmastointi- ja lämmityslaitteita liikkuvaan kalustoon. Toimitusjohtajan vaihdoksella Lumikko Oy vahvisti organisaatiotaan vastaamaan tulevaisuuden kasvutavoitteisiin sekä kotimaan

16 16 Kuopiossa Kelloniemen alueella pyörii raikkaan näköisiä kärryjä. Fresh n and juicy freesiä kuin Kuljetusliike Airaksinen Oy:n toiminta. Samassa pihapiirissä Airaksisen toimitilojen kanssa sijaitsee mehutehdas, jonka logistiikasta Airaksinen vastaa kokonaisvaltaisesti. VIP-tuotemerkkiin liittyvät mehukkaat hedelmien kuvat ja helmeilevät tekstit koristavat Kuljetusliikkeen kärryjä. Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy sai alkunsa tyypillisenä mies ja auto yrityksenä maaliskuussa Asiakkaina oli lähinnä lääkealan yrityksiä ja ajot suuntautuivat sekä koti- että ulkomaanliikenteeseen. Tärkeimmät maat olivat Ruotsi, Tanska, Itävalta, Saksa ja Belgia, Antti Airaksinen Kuljetus Weeman on elintarvikkeisiin erikoistunut kuljetusyhtiö. Yhtiön operatiivisessa johdossa toimivat veljekset Janne ja Roni Weeman. 12 vuotta toimineen yrityksen nimissä liikennöi päivittäin 27 ajoneuvoa ja sen palkkalistoilla on 42 ammattitaitoista kuljettajaa. Yhtiö on panostanut erityisesti verkostoitumiseen ja kuljetusketjujen toimivuuteen. Yhtiön uusi terminaali mahdollistaa sen, että asiakkaita voidaan palvella entistä kokonaisvaltaisemmin. Toimivuuden ydin vahvassa on verkostossa Kuljetus Weeman on suuntautunut pääasiassa elintarvikkeiden toimitusketjun kokonaisvaltaiseen ohjaukseen ja tehostamiseen. Liikevaihdosta 98 % tulee elintarvikekuljetuksista. Roni Weeman kertoo yhtiön yhden vahvuuden olevan nopean reagointikyvyn äkillisiin kuljetusketjujen muutoksiin ja tilanteisiin. Se on mahdollista ammattitaitoisten kuljettajien, vaatimusten mukaisen kaluston ja verkostoitumisen voimin. - Pystymme mukauttamaan kalustoratkaisujamme asiakkaan volyymien muuttuessa. Kaluston sopivuus ja henkilökunnan osaaminen mahdollistavat nopeat päätöksen teot ja onnistuneet lopputulokset. Haluamme suunnitella asiakkaan kanssa kuljetusketjujen aikataulutukset jo olemassa olevien reitteihin sulautuen. Näin saamme samalle reitille monta lähettäjää, emmekä aja kilpailijoiden kanssa perätysten SAVON YRITYSUUTISET Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy, 20 vuotta luotettavaa yritystoimintaa valottaa edellisen laman aikaan perustamansa yrityksen toimintaa. Muutoksen tuulet puhalsivat vuonna 1997, jolloin olin tulossa Hollannin keikalta prinsessa Dianan kuoleman aikaan. Päätin sen keikan aikana, että muut asiat ovat tärkeämpiä, kuin pitkät ajomatkat ulkomaille. Kaksi viikkoa myöhemmin ulkomaanliikenteessä ollut auto oli myyty, Airaksinen kertoo. Ei tullut ikävä sen paremmin Ruotsin, Itävallan kuin Belgiankaan keikkoja. Tuntui hyvältä toimia kotimaan ajoissa, ajettiin Kespedin ajoja etelästä Kuopioon ja Kuopiosta Vip-Juicemaker Oy:n tuotteita etelään. Tosin viiden vuoden kuluttua yritykseen hankittiin uutta puoliperävaunukalustoa, jolloin ulkomaankuljetukset tulivat taas ohjelmaan, yrityksen laajeneminen oli alkanut. Antti uskoo periaatteeseen: se tekee, joka parhaiten osaa. Meillä on sekä logistinen osaaminen että tarvittavat tilat ja kalusto. Riittää kun saamme asiakkailta sähköpostiviestin Uusi terminaali täydentää Kuljetus Weemanin palveluketjua samoja purkupaikkoja. Tämä toimintatapa on ennen kaikkea kustannustehokasta kaikille osapuolille, hän perustelee. Verkostoituminen ja yhteistyö muiden toimijoiden kanssa on Weemanin mukaan ensiarvoisen tärkeää. Yhtiön oma verkosto on rakennettu niin, että yhtiö pyrkii olemaan Savon ja Pohjois-Karjalan alueella tehokkain toimija. -Kun meiltä lähtee tavaraa muualle Suomeen, tulee verkostomme hätiin. Näin voimme tarjota kuljetuksia Savosta esimerkiksi Länsi-Suomeen ja takaisin. Asiakkaillemme ja meille on edullisinta toimia kokonaisvaltaisessa yhteistyössä, jotta tuotanto ja reitit toimivat molempia tyydyttävällä tavalla myös taloudellisesti, opastaa Weeman. Uusi terminaali Leväselle Yhtiö on avannut uuden läpivirtausterminaalin Kuopion Leväselle, osoitteeseen Satulasepänkatu 12. Terminaalin yhteyteen rakentuu myös noin 200 neliön elintarvikekylmähuone. tai puhelun, mitä ja minne, jonka jälkeen tehtävänämme on ratkaista miten ja milloin. Kun mehutehtaalta valmiit tuotteet valmistuvat hihnalta aloittaa Logistiikka Airaksinen Oy työt: tuotteiden varastointi ja keräys lähetyslistojen mukaan ja lähettäminen asiakkaille, kuljettaminen jää kuljetusliikkeen tehtäviksi. Vuonna 2006 perustettu varastohotelli on osa pakettiin kuuluvaa kokonaislogistiikkaa. Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy:n yhtätoista rekkaa ja pakettiautoa kuljettaa tänä päivänä 15 vakituista kuljettajaa ja logistiikan tehtävät hoituvat 15 henkilön voimalla. Kaupan ja elintarviketeollisuuden kuljetukset tehdään ammattitaidolla tasokkailla, lämpösäädettävillä kuljetuskalustolla sekä merikonttiautolla. Pienten kuljetusliikkeiden yhteistyö on nykyaikaa, nyt kuljetusliikkeellä on 10 yhteistyökumppania, joiden avulla asiakkaamme saavat tarvitsemansa kuljetukset EUalueelle. Luotettavasti ajallaan Kuljetusliike Antti Airaksinen on joustava kuljetusliike, joka toimittaa asiakkaiden tuot- Kylmähuone tulee palvelemaan elintarvikeasiakkaita näiden varastointitarpeissa. Asiakkaat haluavat Roni Weemanin mukaan entistä kokonaisvaltaisempaa palvelua. -Nyt pystymme tarjoamaan runko- ja jakelukuljetusten lisäksi myös terminaalipalvelut. Meiltä saa kylmävarastoinnin lisäksi pakastevarastointipalvelua. Näiden lisäksi tarjolla teet sovittuna aikana oikeaan paikkaan. Pystymme hoitamaan asiakkaiden kuljetustarpeet yksilöllisesti, laadukkaasti ja kattavasti kaikkiin Euroopan maihin, on + 2 asteista varastointitilaa. Voimme hakea yhdeltä asiakkaalta koko Suomen tavarat tähän meille, jossa sitten lajittelemme tavarat omille reiteilleen. Olemme ns. keräilypiste, josta toimitukset lähtevät ympäri Suomen. Kuljetus Weemanin terminaali palvelee kaiken kokoisia yrityksiä, yhdestä laatikosta massakuormiin saakka. -Voimme myydä asiakkaillemme koko kylmäkuljetusketjun. Asiakas saa meiltä kuljetukset, varastoinnin, keräilyn ja lajittelun. Meille voi tulla massakuorma, josta kerätään eri kauppoihin menevät erät. Hoidamme tarvittaessa kaiken asiakkaamme puolesta. Asiakas tietää että kuljetus on varmasti sovitusti perillä, koska huolehdimme koko kuljetusketjusta omalla kalustollamme, Weeman painottaa. Varastohotellimalli on yksi kaavailtu palveluiden laajennus. Tälläkin hetkellä terminaalissa varastoidaan muutaman asiakkaan tavaroita. Pelkän lattiapinta-alankin ostaminen on siis mahdollista. -Meillä on täällä todella isot piha-alueet, ja moottoritieltä on meille alle viisi minuuttia. Sijainti on kaiken a ja o nopeassa tavarankäsittelyvirrassa. Tällä hetkellä läpivirtausterminaalissamme on viisi lastauslaituria, mutta tarvittaessa voimme myös lisätä lastauslaiturien määrää, Weeman lupaa. Maltillista kehitystä joka tasolla Kuljetus Weemanin henkilöstön viihtymiseen ja ammatti- sanoo yritystään upeasti läpi taloudellisten taantumavuosien kuljettanut Antti Airaksinen. taitoon panostetaan aktiivisesti. Weeman toteaa, että väsynyt ja pahantuulinen henkilö ei yksinkertaisesti ole tehokas. Weemanilla tullaan panostamaan entisestään kuljettajien sekä työnjohdon jaksamiseen sekä koulutukseen. - Mielestäni varsinkin elintarvikkeiden kanssa työskenteleville henkilöille on tärkeää kouluttautua ja olla ajan tasalla jatkuvasti. Suomalainen elintarvike on arvostettua ja laadukasta, joten meidän täytyy olla sen kanssa samalla korkealla tasolla. Varapuheenjohtajuus Itä-Suomen Elintarvikeyrittäjissä sekä jäsenyys EKY ry järjestössä antaa viime hetken uusinta tietoa, luettelee Weeman. Yhtiön tavoitteena on kasvaa maltillisesti asiakkaansa ehdoilla. Se panostaa edelleen voimakkaasti jakelu- ja runkoliikenne- sekä terminaalitoimintaan. - Asiakkaitamme ovat muun muassa Porokylän Leipomo Oy sekä Heinon Tukku Oy. Olemme kehittäneet heidän kanssaan yhteistyössä muun muassa reiteillemme sopivia yhteistyöratkaisuja. Samalla tavalla lukuisten muidenkin asiakkaiden kanssa, muistuttaa Weeman lopuksi. Lisä-/Yhteystiedot: Kuljetus Weeman Ky Satulasepänkatu KUOPIO Tilaukset , ajojarjestely@kuljetusweeman.fi

17 KORIKORJAAMOLUOKITUKSEN VAIKUTUKSET VAURIO- PROSESSEIHIN JA HENKI- LÖSTÖN OSAAMISVAATIMUKSIIN Auton kolarivaurion korjaus on erittäin laaja-alainen prosessi, joka vaatii henkilöstöltä ajanmukaista osaamista prosessin jokaisessa vaiheessa. Tekniikka ja autokorin materiaalit muuttuvat jatkuvasti, jolloin osaamista tulee päivittää säännöllisesti. Prosessin lopputuloksena ja tavoitteena on liikenneturvallinen ajoneuvo. Näin ollen kaikki vauriokorjausprosessiin liittyvät työvaiheet (mm. vahingon haltuunotto, vauriokorjausanalyysi, korikorjaus, maalaus, kasaus, viimeistely ja luovutus) tulee hoitaa tämän päivän turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Nyt usein jopa ylpeillään työsuorituksilla, jotka ovat korjaamokäsikirjallisuudessa ehdottomasti kielletty. Uuden koritekniikan autojen peltitöihin tarvitaan motivoituneita ja ammattitaitonsa osoittaneita vauriokorjausalan todellisia ammattilaisia. Tämän tietotaitotason kohottaminen on yksi uuden korjaamoluokittelun ja rakennevauriokorjauksen päätavoitteista. TTS:n Koriakatemian Martti Holmikari peräänkuuluttaa osaamisen jatkuvaa kehittämistä. - Tällä hetkellä ongelmana on se, että niin sanottua vanhaa osaamista on liikaa. Koritekniikka, materiaalit ja RASKAAN KALUSTON HUOLTO VARAOSAT VARUSTEET VAL ALTR TRA huolto + huoltoauto KOMA OMATSU Ylä-Savon RK-ASENNUS OY Polttoaineet Voiteluaineet Kemikaalit työmenetelmät kehittyvät koko ajan. Korikorjaamoilla tulisi olla koko ajan ajantasaista tietoa siitä, missä kehitys tällä hetkellä menee. Kaikissa eri automerkeissä on omat korikorjausohjeet ja menetelmät, jotka uudistuvat jatkuvasti, Martti Holmikari toteaa. Korikorjaamoluokitus luo uusia haasteita erityisesti vauriokorjaamoille, korjaamotekniikalle ja korjausprosesseille. - Korjaamot saavat hyötyjä korikorjaamoluokituksesta vasta tarkistamalla koko vauriokorjauksen prosessia omien tavoiteluokitustensa mukaisiksi. Kolmen tähden huippukorjaamon on hoidettava kuntoon niin kosmeettisten vaurioiden kuin vaativien rakennekorjaustenkin toimivat prosessit ja tekniikat. Kosmeettisten vaurioiden 1-tähden korjaamotoiminnoissa tulisi korjausajan olla maksimissaan pääsääntöisesti vain muutamia päiviä, Martti Holmikari kertoo. Korjaamoliikenteen tulee olla tasaista ja joustavaa. Henkilöstön tietotaitoihin pohjautuva todella monitasoinen korjausprosessien päivityshaaste tuo mukanaan melkoisen määrän korjaamotiloihin ja -järjestelyihin sekä korjaamotekniikkaan liittyviä ajankohtaisia kysymyksiä ja vaatimuksia. Suomalaiset vauriokorjaamot voivat aloittaa omat prosessitarkastelunsa analysoimalla korjaamollaan tehtyjä töitä siivottujen CABAS-tilastojen ja todellisten korjausaikojen (=korjaamopäivien) pohjalta. - Uskoisin tämän vertailun herättävän melkoisen määrän suomalaisista vauriokorjaamoista. Pienten vaurioiden korjaus on osalle korjaamoista Salahmintie 6, Kiuruvesi, Puh , p , 041, hannu.lukkarinen@rk-asennus.inet.fi Öljytukku Hyvämaa Oy Kuopio P SAVON YRITYSUUTISET 17 huonostikin hoidettuna kohtuullisen hyväkatteista osanvaihtobisnestä. Consultingin CABPLAN-resurssienhallintajärjestelmä on tulollaan Suomeen CABASin rinnalle. Oulun seudulla se on jo koekäytössä, Martti Holmikari kertoo. Tehokkaat ja kontrolloidusti toimivat vauriokorjauksen prosessit tuovat parantuneen palvelun ja laadun lisäksi mukanaan myös paremman tuottavuuden ja läpimenon. Erityinen painoarvo on tulossa vauriokorjaustöihin valmistautumiselle ja korjaamopaikkojen tehokkaalle käytölle. Oikea tieto ja hyvä valmistautuminen ovat laadukkaan korjaamotoiminnan ehdottomia edellytyksiä. Apua TTS Koriakatemian asiantuntijoilta TTS Koriakatemian koulutusvastaava Kari Kaaja, jonka erityisenä osaamisalueena ovat korjaamoprosessit. - TTS Koriakatemian asiantuntijat tuntevat vauriokorjaamon prosessit sekä autovalmistajien vaatimukset työmenetelmille ja laitteille. He osaavat myös neuvoa sekä kouluttaa niiden käyttöön liittyvissä kysymyksissä. Oikein valittu laite, oikeassa paikassa prosessia ja oikein käytettynä tuo sijoitetut rahat moninkertaisena takaisin sekä täyttää vaatimukset nyt ja tulevaisuudessa, Kari Kaaja kertoo. - Korikorjaamon laiteinvestointeja suunniteltaessa ja käyttöönotettaessa kannattaa ehdottomasti olla yhteydessä TTS Koriakatemiaan ja hyödyntää asiantuntijapalveluja. TTS tulee paikalle arvioimaan vaatimukset, auttaa laiteominaisuuksien vertailussa ja toteuttaa tarvittavan käyttöönottokoulutuksen, Kari Kaaja kertoo lopuksi. UUTTA TIETOA JA OSAAMISTA TTS on yksi Suomen johtavista auto- ja pienkonealan sekä kuljetusalan kouluttajista. kouluttaa ammattilaisia korjaus- huolto-, myynti- ja työnjohtotehtäviin. Koulutukset kattavat henkilöautot, raskaankaluston- sekä erilaiset pienkoneet, kuten moottoripyörät. Kuljettajakoulutukset kattavat bussi-, yhdistelmä- ja kuorma-autojen kortti- sekä direktiivikoulutukset. Yhteistyö yritysten, maahantuojien ja alan järjestöjen kuten Autoalan Keskusliiton (AKL) kanssa varmistaa yhteyden työelämän vaatimuksiin. TTS on AKL:n laatusertifioima APO kouluttaja. TTS:n erityisvahvuutena on käytännönläheisyys, koulutusten ja mahdollisten rahoitusmuotojen hallinnointi ja toteuttaminen yritysten tarpeiden lähtökohdista. TTS Koriakatemia kouluttaa, tutkii ja kehittää vauriokorjauksiin liittyviä prosesseja. Koriakatemia toimii läheisessä yhteistyössä automaahantuojien, korikorjaamo ja maalaamo laitevalmistajien ja -maahantuojien sekä alalla aktiivisesti toimivien oppilaitosten kanssa. Koriakatemia tuottaa alan toimijoille uutta tietoa ja osaamista nykyaikaisten autojen turvakorirakenteiden korjaamisesta. LISÄTIETOJA TTS Koriakatemia Kari Kaaja, Koulutusvastaava GSM Suoritamme perävaunujen muutostyöt. Myös raskaankaluston korjaukset ja huollot sekä varaosat Karjalan Yhdistelmäjarrut Oy Tolosentie 6, Tolosenmäki Autoilmastoinnin ja -lämmityksen asiantuntija ILMAINEN AUTON ILMASTOINNIN TARKASTUS! Webaston korjaus ja varaosat. Mestarinkatu 6, Kuopio puh JR DIESEL T:mi Jorma Ritvanen * DIESEL-LAITEHUOLTO * dieselmoottorikorjaukset dieselmoottorikorjaukset * ruiskupumppujen ruiskupumppujen korjaukset korjaukset * diesel diesel varaosat varaosat Vanha Vanha Jyväskyläntie 8, 8, PIEKSÄMÄKI puh./fax (015) (015) , 490, gsm gsm Kivistöntie 18, Lapinlahti Raskaan kaluston maalaamo Hiekkapuhallukset Myös henkilöautot Puh./fax (017) , , MOOTTORIKONEISTUS KANSITYÖT MOOTTORILOHKOT KAMPIAKSELIT TARVIKEMYYNTI AUTOHUOLTO KUOPION MOOTTORIKONEISTAMO OY LEVÄSENTIE 21, KUOPIO PUH FAX info@kuopionmoottorikoneistamo.fi Iisalmen Kaupunkilehti PYÖRÄT PYÖRII! Lauantai Iisalmen TURBOhuolto Uudet alkuperäiset turbot henkilöautoihin, kuorma-autoihin, traktoreihin, metsäkoneisiin ym. Muuttuvageometriset turboahtimet (VNT, VGT, VTG) Turbojen huollot kaikkiin merkkeihin P Porovedentie 121, IISALMI TOMPAN

18 18 Kaivureiden ja työkoneiden hydrauliikkapumppujen ja moottoreiden korjaukset ja koeajot. Korjaamme mm. seuraavia merkkejä: Bosch Rexroth Hitachi Kawasaki Eaton Linde Sauer-Danfoss AE Proservice Ari Eilittä HUIPPULAADUKKAAT MASTER POWER KORVAUSAHTIMET OVAT TÄÄLLÄ! SAVON YRITYSUUTISET Mobileye C Turvallisempia tulevaisuuden näkymiä! Piirla Oy on aloittanut Mobileye-törmäysvaroitinjärjestelmän maahantuonnin ja markkinoinnin. Mobileye on ensimmäinen, edullinen ja korkealaatuinen, jälkiasennettava törmäysvaroitinjärjestelmä, joka voidaan asentaa kaikkiin ajoneuvoihin. Järjestelmän toimintoihin kuuluvat kaistavahti, peräänajovaroitin, turvavälin tarkkailu ja yliajovaroitin. info@arcticperformance.fi Soita ja kysy lisää: Kalliit ajoneuvon lisävarusteet kuten törmäysvaroitin ja kaistavahti ovat olleet vain harvojen herkkua, mutta nyt nämä toiminnot on mahdollista saada Mobileyen kautta edullisesti. Mobileye sopii kaikille ajoneuvoille: henkilöautot, kuorma-autot, bussit ja muut ajoneuvot. Se toimii yöllä ja päivällä, lähes kelissä kuin kelissä. Laite tulee lisäämään suomalaista liikenneturvallisuutta sekä vähentämään onnettomuuksia ja samalla se säästää polttoaineen kulutusta. Järjestelmän ydin on ajoneuvon sisälle tuulilasiin kiinnitettävä älykäs kamera Mobileye järjestelmä koostuu (4) neljästä eri osasta; kamera, näyttö/ohjain, keskusyksikkö ja summerihälytin. Tuulilasin taakse kiinnitettävä kamera ottaa 30 kuvaa sekunnissa ja tunnistaa kaistat ja edellä menevät ajoneuvot. Laite hälyttää mahdollisista vaaratilanteista äänimerkillä ja visuaalisella hälytyksellä, mutta ei jälkiasenteisena järjestelmänä esim. jarruta kuljettajan puolesta. Ensimmäiset pari viikkoa tulee katseltua näyttöä ja testailtua järjestelmää, mutta sen jälkeen sitä ei edes enää huomaa, jos ei sitten oikeasti ole tarvetta, Piirla Oy:n myynti- ja markkinointivastaava Harri Salmi kuvailee Mobileyeturvajärjestelmää. -Mobileye on ainoa markkinoilla oleva tuote, jossa on myös jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden tunnistus eli yliajovaroitin. Se varoittaa kuljettajaa näytöllä ja äänimerkillä uhkaavasta törmäyksestä ja mahdollisesta yliajosta jalankulkijan tai pyöräilijän kanssa, Salmi sanoo. Vuonna 1999 perustettu Mobileye on pioneeri ja markkinajohtaja kamerapohjaisten teknisten apulaitejärjestelmien Piirla Oy oli esittelemässä Mobileye tuotetta Jyväskylässä Kuljetus2011 messuilla ja seuraavaksi vuorossa ovat Power Truck Show messut Alahärmässä. kehittäjänä. Mobileye C2-270 järjestelmän tarkoituksena on tarjota tehokkaita apuvälineitä kuljettajan avuksi vähentämään onnettomuuksia. - Piirla Oy on asentanut Suomessa tammikuusta lähtien Mobileye C2-270 järjestelmiä kuorma- autoihin sekä pakettija henkilöautoihin. Käyttäjien ensikommentit ovat olleet todella positiivisia, toteaa Harri Salmi tyytyväisenä. Tuotteen toimivuus Monet kuljettajat aliarvioivat turvavälin. He eivät välttämättä tiedosta, että jos etäisyys pysyy samana nopeuden kasvaessa, niin turvaväli lyhenee eikä heille jää riittävästi aikaa reagoida. Mobileyen edistyksellinen kameratekniikka varoittaa mahdollisesta yhteentörmäyksestä ennen kuin se ehtii tapahtua. - Mobileye mittaa liikkuvan tai paikallaan olevan kohteen suunnan ja vauhdin suhteessa ajoneuvoon ja hälyttää 2,7 sekuntia ennen mahdollista törmäystä ja antaa näin kuljettajalle enemmän aikaa reagoida, Harri Salmi selvittää. Mobileyen turvavälivaroitus annetaan näytöllä ja/tai äänimerkillä kun turvaväli lyhenee kriittiseksi. Turvavälin tarkkailujärjestelmät kuten Mobileye C2-270 parantavat ajoturvallisuuttaja kykenevät tehokkaasti vähentämään peräänajoja; erilaisten tutkimusten mukaan jopa 75 %. Tuotteen toimivuudesta kertoo sekin, että suomalaiset vakuutusyhtiöt ovat jo lupautuneet myöntämään vakuutusalennuksia Mobileye tuotteella varustettuihin ajoneuvoihin, Harri Salmi selvittää. Kymmenet tuhannet käyttäjät sekä tutkimukset Yhdysvalloissa ja Euroopassa todistavat, että Mobileye vähentää onnettomuuksia tehokkaasti. Vuonna 2009 Hollannin hallituksen asettama työryhmä (TNO) tutki erilaisten kuljettajaa avustavien törmäysvaroitinjärjestelmien tehokkuutta yhteentörmäyksien välttämiseksi. Tulokset olivat hämmästyttäviä: Suurin osa kuljettajista oli tyytyväisiä automaattiseen kolarivaroitusjärjestelmään. Heidän mielestään sitä on helppo käyttää ja he uskoivat kaistavahti ja turvavälin tarkkailu -ominaisuuksien edistävän liikenneturvallisuutta. Kuljettavat oppivat turvallisemman ajotavan, kun he pyrkivät välttämään järjestelmän antamia varoituksia. Tutkimukseen osallistujat pitivät etäisyydet riittävinä, seurasivat etäisyyksiä järjestelmän näytöltä usein sekä keskittyivät paremmin pitämään ajoneuvon kaistalla. Lisäksi he mielsivät ajamisen kaiken kaikkiaan helpommaksi. Tutkimuksessa Mobileye asennettiin 2000 rekkaan. Vertailuryhmänä oli 400 rekkaa ilman Mobileye ta. Testi kesti yhden vuoden, jonka aikana ajettiin yhteensä 77 miljoonaa kilometriä. SE5000 Exakt - uusi ajoaikaa säästävä digipiirturi SE 5000 Exakt on digitaalinen ajopiirturi, jonka avulla kuljettaja saa lisää ajoaikaa päivään, jolla on merkittävä vaikutus koko kuljetusalan kannalta. Skotlantilainen Stoneridge valmistuttaa digitaalisen ajopiirturinsa SE5000 Ruotsissa ja piirturi onkin ensiasennus vaihtoehtona mm. kaikissa Scanian raskaan kaluston ajoneuvoissa. Stoneridgen maahantuojana toimii Piirla Oy. - SE5000 Exakt on yleispiirturi, joka voidaan konfiguroida mille tahansa ajoneuvomerkille. Se helpottaa korjaamon logistiikkaa, kun tarvitaan vain kaksi piirturia hyllyyn useiden eri tyyppien sijasta. Digipiirturi laskee uudella tavalla kuljettajan ajoajan ja antaa lisää ajoaikaa verrattuna vanhempiin piirtureihin parhaimmillaan jopa yli tunnin per työvuoro, Harri Salmi korostaa. -SE5000 Exakt on markkinoiden nopein kortinulosotto ja -syöttö, siinä on nopeimmat latausajat ja pienin virrankulutus. Täysin uudistettu manuaalinen tietojen syöttö on markkinoiden helppokäyttöisin. Vaihtopiirturina sitä on saatavilla kaikkiin ajoneuvomalleihin. Puoliautomaattisen lepotilan määrittäminen on mahdollista suorittaa yrityskortilla. Selkeä valikkorakenne havainnollistavien kuvien avulla tekee valikoissa liikkumisesta ja piirturin käytöstä helpompaa. Piirturi tukee langatonta tiedonsiirtoa ja siinä on isot selkeät kuvakkeet ja suomenkieliset valikot. Pariston vaihto ei ole tarpeellista Stoneridgen SE5000 piirturissa, mikä vähentää korjauskustannuksia ja ylimääräisiä piirturirikkoja. Digipiirturia on saatavilla kaksi eri mallia 12/24V ja 24V ADR.Stoneridge antaa maahantuojan kautta myydyille piirtureille 2 vuoden takuun, Harri Salmi esittelee SE5000 Exakt -piirturin ominaisuuksia. Tuotteiden kotisivujen osoitteet: SAVON YRITYS- UUTISET

19 Rautateiden liikkuvaa kalustoa monipuolisesti valmistava ja huoltava Teräspyörä - Steelwheel Oy laajensi ja kasvatti palvelukonseptiaan viime vuonna ostamalla tamperelaisen Pajakulma Oy:n veturikorjaus sekä autonosturi- ja nosturikorjaus liiketoiminnot. Kaupalla Teräspyörä lisäsi merkittävästi osaamistaan auto- ja rautatienosturien huoltoja korjaustoiminnoissa sekä laajensi teollisuusvetureiden kunnossapitotoimintaa. Toiminnot siirtyvät kokonaisuudessaan Voikkaalle. Steelwheelin toimintaan kuuluu autonostureiden, kuormausnostureiden, henkilönostinten, nostolaitteiden, mm. kurottajien ja isojen kappaletavaranosturien ja muun erikoiskaluston huolto, korjaus ja perusteelliset määräaikaistarkastukset. Nosturit ja nostolaitteet ovat nykyään tarkoin valvottuja työkoneita joita työsuojeluviranomaiset valvovat -Jotta nostureiden paras tur- SAVON YRITYSUUTISET 19 Teräspyörä Steelwheel Oy Vaativien nosturinkorjausten ammattilainen Päätoimialanaan erilaisia viritysosia henkilöautoihin ja moottoripyöriin maahantuova ja asentava yritys tarjoaa myös turbohuoltoa. Yhtiö on raskaan kaluston Master Power -ahtimien maahantuoja ja jälleenmyyjä. Nyt yhtiö hakee muutamia edustajia laadukkaille ja kustannustehokkaille Master Power -tuotteille. -Teemme erityyppisiä asiakasprojekteja, jotka voivat käsittää aika laajankin kokonaisuuden. Juuri nyt on työn alla kilpailukäytössä oleva Audi. Korjaamostamme löytyvät kaikki korjaamotyössä tarvittavat laitteet ja käsityökalut, uusimpana päivityksenä meille on tulossa moottoridynamometri, kertoo yhtiön toimitusjohtaja Anton Murola. Verkkokauppa www. hevosvoima.com ja palveluinfo www. arcticperformance.fi Viritysosien maahantuonnin puolella Arctic Performance on vallisuus ja käyttöaste saavutettaisiin ja asiakkaan paras tuottavuus olisi mahdollista, erityishuomio on tällöin ennakoivassa huolto-, tarkastusja korjaustoiminnassa. Siten nostureiden mahdolliset viat ja puutteet saadaan korjattua toivottuna ajankohtana ja vältytään tuotantomääriin, aikatauluihin sekä turvallisuuteen välittyviltä kerrannaisvaikutuksilta, Jari Salmenautio selvittää. -Steelwheel tekee yhteistyötä sekä yksityisten nostoalan yritysten, mutta myös mm. vakuutusyhtiöiden kanssa, Salmenautio kertoo. Työturvallisuuslaki velvoittaa pitämään kaikki koneet ja laitteet käyttöturvallisena. Kaikille yli 500kg nostureille on suoritettava määräaikaistarkastus vähintään kerran vuodessa. Uuden nosturin asennuksen tai isompien muutosten jälkeen tulee nosturille myös suorittaa käyttöönottotarkastus. - Suoritamme käyttöönottotarkastuksen asennuksen yhteydessä, näin varmistetaan, että laite kattaa kaikki sille asetetut vaatimukset. Meidän korjaustoiminta tapahtuu lainsäädännön puitteissa ja meillä riittää asiantuntemus vaativimpiinkin korjauksiin. Korjaustoimenpiteistä päätetään aina tarkastuslaitosten edustajien kanssa ja korjaustoimenpiteiden jälkeen tehdään myös käyttöönottotarkistus kuormituskokeineen. Korjaustyö dokumentoidaan aina ja tarkistutetaan. Sopimusasiakkaillemme käymme vuosittain huoltamassa laitteet, jolloin asiakas voi luottaa laitteiden toimivuuteen, Salmenautio korostaa -Nosturien rakenteet ovat keventyneet, mutta samalla tulleet vahvemmiksi materiaalien ansiosta. Korjaukselle ja hitsaukselle tämä tuo haas- Arctic Performance hakee Master Power -ahtimien jälleenmyyjiä keskittynyt merkkeihin, joita ei ole aiemin tuotu maahan. Lista yhtiön maahantuomista tuotteista löytyy Arctic Performancen verkkokaupasta osoitteesta: -Toimimme englantilaisen Melettin jälleenmyyjänä, joka tekee mm. Garrett VNT-ahtimiin hyvin laajalla skaalalla komponentteja. Garrettin harjoittama politiikka estää niiden korjaamisen, joten niihin ei ole saatavilla mitään alkuperäisosia pakottaen asiakkaan ostamaan uuden ahtimen pienenkin vian takia. Polttoainetalous voi parantua Yhtiö virittää ajoneuvoja kilpakäyttöön, mutta paljon myös ihan katukäyttöön tulevia. Tyypillisimmät katukäyttöön tehtävät viritykset liittyvät moottorinohjaimen uudelleenohjelmointiin. -Viritystoimenpiteillä voidaan tehon lisäyksen ohessa vaikuttaa myöskin auton polttoainetalouteen, jopa kulutusta matka-ajossa pienentäen. Toimenpiteen jälkeen tehoreserviä on kuitenkin käytettävissä enemmän ja se saadaan sieltä pedaalia painamalla helposti käyttöön, jolloin toki kulutuskin on korkeampi, Murola naurahtaa. Nykyään sähköohjattujen moottoreiden säädöt on tehtävä käytännössä virityslastulla/ uudelleen ohjelmoimalla, joissakin harvoissa tapauksissa pelkän ahtopaineen nosto on Teräspyörä-Steelwheel Oy on ammattitaitoinen nosturien kunnossapitoalan yritys Teräspyörä-Steelwheel Oy on Kouvolassa, ratojen risteyksessä toimiva rautatiealan erikoisosaaja. Saalasti Oy:n tytäryhtiönä yrityksellä on pitkät perinteet rautatiekalustosta. Ensimmäiset toimitukset silloinen Insinööritoimisto Saalasti teki jo 1950-luvulla. Tänään Teräspyörä toimittaa monenlaista uutta rautatiekalustoa sekä huoltaa operaattorien koneet. Teräspyörän tuotevalikoimaan kuuluvat vaihtotyöveturit ja -robotit, erikoiskytkimet, jarrujenkoettelulaiteet ja ratatyökoneet. - Toimitamme myös rautatiekäytössä tarvittavia mittalaitteita. Teräspyörä toimittaa vaihtotyöveturit ja -robotit, erikoiskytkimet, jarrujenkoettelulaiteet, ratatyökoneet, rautatievintturit ja muut rautatielaitteistot. Lisäksi tuotevalikoimaamme kuuluu Mepa-erikoissäiliökuorma-autot. Teräspyörän erikoisalaa on vaihtotyökalusto, kuten vaihtotyöveturit ja vaununsiirtolaitteet. Suurien junien siirtoon toimitamme järeitäkin vaihtotyövetureita. Monille teollisuuslaitoksille sopivin siirtolaite on radio-ohjattu robottiveturi. Yksinkertaisempiin tarpeisiin riittää usein vaijerivintturi, jota myös voidaan ohjata radiolla. Lisäksi valmistamme veturivarusteita, kuten kytkimiä ja lumiauroja. Valmistamme asiakkaiden vaatimusten mukaisesti myös muuta rautatiekalustoa, kuten erikoisvetureita tai ratatyövaunuja, Jari Salmenautio määrittelee Teräspyörä-Steelwheelin toimintaa. mahdollista ilman uudelleenohjelmointia, mutta hyöty saattaa jäädä marginaaliseksi turvarajojen takia. Master Power turbot -Olemme toimineet vuodesta 2005 lähtien Master Power maahantuojana ja myyjänä. Nyt parin viimeisen vuoden aikana olemme ajatelleet laajentaa jälleenmyyjäverkostoa myös Master Powerin raskas kaluston korvausahtimille. Samalla jälleenmyyjien kanssa voitaisiin jakaa tuotteiden varastointivastuuta, jolloin asiakkaat saisivat entistäkin nopeampaa palvelua. Lisätietoja: ja MasterPowerturbos.blogspot.com Master Power tarjoilee kahta eri tuoteryhmää: Automotive ja Diesel. Automotive puolen tuotteet ovat lähinnä kevyen kaluston puolelle custom asennuksiin tarkoitettuja viritysahtimia, kun taas diesel-puolen tuotteet soveltuvat kuorma-autoihin, traktoreihin ja muuhun raskaaseen kalustoon. -Yksi merkittävä seikka on Master Power tuotteiden kustannustehokkuus. Ne ovat laadukkaita ja kaikki turbossa käytössä olevat avainkomponentit valmistetaan itse oman tehtaan toimesta ja tuotekehitykseen panostetaan vahvasti. Master Power -turbot ovat monin paikoin modernimpia kuin alkuperäiset turbot, Murola toteaa. Kuriositeettina laadusta teita. Hitsaukseen ja hitsarien ammattitaitoon on panostettu esimerkiksi henkilökuntaa kouluttamalla, ja yhteistyö tarkastuslaitosten kanssa on tiivistä, Jari Salmenautio kertoo. mainittakoon, että MTU vaihtoi ahdintoimittajan Garrettista ja BW / Schwitzeristä Master Poweriin käytettäväksi mm. vaativissa oloissa toimivissa aluksissa ja sotilas ajoneuvoissa. Arctic Performance tarjoaa henkilöautopuolen Master Power -huollot ja -asennukset, raskaalle puolelle haetaan kumppania. -Master Power turbot käyvät kaikkiin sivuilta löytyviin merkkeihin/malleihin. Korjaamoliike ei saa välttämättä alkuperäisiä ahtimia kilpailukykyiseen hintaan, jossa taas Master Power tarjoaa paremman voittomarginaalin, ollen samalla vahvempi ja modernimpi tuote. Näin myös asiakkaalle voidaan tarjota vaihtoehto, jolla on mahdollista saavuttaa konkreettista säästöäkin, eikä pelkästään varaosainvestoinnin puolesta. Uuden teknologian ansiosta Master Power korvausahtimet mahdollistavat moottorille laajemman käyttöalueen ja siten paremman polttoainetalouden. -Haemme varastoivia Master Power -jälleenmyyjiä Itä-, Länsi- ja Keski-Suomeen, toteaa Murola loppuun.

20 vaihtolavasovitt., lyhyt akseliväli, vm. n. -05, hyväkunto tyksenesto, luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä, sumuvalot, ohjaustehostin, Ilm. vakionopeudensäädin, sähkösäätöiset istuimet SAVON YRITYSUUTISET Pintakäsittely yritys avattu u. Kouvolassa toimiva Teräspyörä-Steelwheel Oy valmistaa ja huoltaa rautatiekalustoa. huoltotoimintaamme kuuluu nyt myös autonostureiden, kuormausnostureiden, henkilönostinten ja muun erikoiskaluston huolto ja korjaus. AUTONOSTURIT KUORMAUSNOSTURIT HENKILÖNOSTIMET ERIKOISKALUSTO LOKOMO VARAOSAT PUOMISTOJEN KORJAUKSET Jari Salmenautio VETUREIDEN JA RATAKONEIDEN HUOLTO ROBOTTIVETURIT VINTTURIT HUOLTOSOPIMUKSET Marko Korhonen Jauhemaalaamme: metalli-, alumiini-, keramiikka- ja lasipintoja. Keraamiset pinnoitteet: pakosarjoihin ja turbopesiin. Meiltä myös mittojesi mukaiset työkalutaulut. i Teräspyörä-Steelwheel Oy. P Hallinto: Juvan teollisuusk. 28, Espoo Tuotanto: Myllytie 10, Voikkaa steelwheel@steelwheel.fi Kimmo Heikkinen Vaarankyläntie 66, Paltamo TURBOHUOLTO 10 vuoden kok okem emuksella Vaihtoturbot Uudet turbot Turbohuollot ja muutostyöt Välijäähdyttimet ym. alan tarvikkeet Turbojen viritykset Nopeat toimitukset HYVINVOINTIALA KULTTUURIALA LIIKETALOUDEN ALA LUONNONVARA-ALA MATKAILU,- RAVITSEMIS- JA TALOUSALA TEKNIIKAN JA LIIKENTEEN ALA Lisää ja päivitä osamistasi Yhdistä työ ja opiskelu Työkoneiden sähkötekniikan vianetsintä ja väylätekniikka Ajankohta: , Kajaani Hakuaika päättyy Koulutuksesta saat hyvät perustiedot ja taidot erilaisten mittalaitteiden käyttöön, sähköjärjestelmien vianetsintään ja väyläjärjestelmiin. Lisätietoja: Ari Kananen, opettaja, p , ari.kananen@kao.fi FIN-T -Turbo Oy Sammontie 10, Toivala (Siilinjärvi) p , , fax (017) fin.turbo@turbo.fi Maastoajoneuvojen vianetsintä ja väylätekniikka koulutus Ajankohta: ja , Kajaani Hakuaika päättyy Koulutuksesta saat hyvät perustiedot ja taidot maastoajoneuvojen, moottoripyörien, mönkijöiden ja moottorikelkkojen väylä- ja anturitekniikkaan sekä vianetsintään. Koulutus sisältää on neljä lähipäivää sekä verkkokurssit kuukaudeksi käyttöön. Lisätietoja: Matti Lakkala, opettaja, p , matti.lakkala@kao.fi Henkilöautomekaanikon ammattitutkinto Koulutuksessa on vielä vapaita opiskelijapaikkoja. Mukaan voi tulla seuraaville lähipäiville toukokuussa. Lisätietoja: Tomi Karvonen, tutkintovastaava, p , tomi.karvonen(at)kao.fi tai Markus Tervonen, opettaja, p , markus.tervonen@kao.fi Hakeminen ja lisätietoja koulutuksista Aikuisopisto Ketunpolku Kajaani