spoori pro technic KARTING ASIAA 10 SIVUA KARTIG LEIRI BEMBÖLESSÄ

Transkriptio

1 Espoon Urheiluautoilijat ry vuosikerta Nr 3 - Toukokuu 2001 KARTING ASIAA 10 SIVUA KARTIG LEIRI BEMBÖLESSÄ SM RATAKAUDEN AVAJAISKILPAILUT ALASTAROSSA JA AHVENISTOLLA F1 KATSOJAOPAS UNKARIIN JA PALJON MUUTA... pro technic 1

2 pj:n palsta Hyvää alkanutta kesää kaikille!! Vihdoinkin on päästy siihen mukavimpaan aikaan vuodesta. Tässä kohtaa tietenkin päällimmäisenä asiana on kaikki kartingiin liittyvä luonnollisesti. Kuitenkin muutama hallinnollinen asia. Kerhon kevätkokousasia on vihdoin saatu päätökseen sekin. Ensimmäisen kokouksen vahvistamatta jättämä tilinpäätös vahvistettiin toisessa kokouksessa. Syy tähän episodiin oli, että tilintarkastajat halusivat lisäselvityksen Bembölen ja 100SEN SM-kartingin tuloista ja menoista. Hallitus ja taloudenhoitaja antoivat vaaditut selvitykset ja asia tuli sitä myöten kuntoon. Valitettavaa asiassa oli, että kummankin kokouksen osanotto rajoittui vain muutamaan hallituksen ulkopuoliseen jäseneen!?!?!?!?!?!?!?! Kulmakorven ratahanke etenee tällä hetkellä varsin verkkaisesti. Asia makaa ympäristökeskuksessa pöydällä muutaman vastustajan toimesta, mutta taustoista kuuluu, että asia päätettäneen lautakunnan seuraavassa kokouksessa. Päätöksen jälkeen selviää radan tarkempi aikataulu ja siinä vaiheessa tarvitaan kaikkien rakennusalan ammattilaisten apua. Alan osaajat, ilmoittakaa allekirjoittaneelle onko sinulla mahdollisuus osallistua talkoisiin!! Tätä kirjoitettaessa on Bemböle juuri auennut ja leiri juuri alkamassa. Karting-harrastajien määrä kerhossamme on suorastaan räjähtänyt. Kerhon koko jäsen määrä on noussut jo lähelle viittäsataa, joka tarkoittaa, että olemme Suomen suurimpia kerhoja. Myös leirin osanottajien määrä on suurin mitä koskaan. Laji elää varsin vahvana kerhossamme, ja jotta se olisi sitä myös jatkossa, on toiminnan oltava oikealla tasolla. Ja että taso säilytetään, tarvitaan jokaisen kerholaisen apua eri tehtävissä. MM. radan aukipitäminen ei onnistu enää hallituksen jäsenten voimin, siihen tarvitaan juuri teitä. Samoin kaikki kilpailut ja muut tapahtumat vaativat apuvoimia. Ottakaa tämä tosissanne, sillä tälläkään hetkellä radan aukiolo sallittuina päivinä ei ole varmaa henkilökunta pulan vuoksi. Palkattuun apuvoimaan taas ei nykyinen jäsenmaksu ja kausikorttimaksu riitä Yhdessä eteenpäin, Kimmo Sihteerin asiat: Toimin tämän vuoden EspUa:n sihteerinä, joten näissä asioissa ottakaa yhteyttä minuun. Osoitteenmuutokset voit ilmoitaaminulle, toimistolle tai Spoorin toimitukseen. Toimitsijapisteet EspUA jakaa jäsenille toimitsijapisteitä aktiivisesta mukanaolosta seuran toiminnassa. Pisteitä saat eri tehtävistä oheisen taulukon mukaan (taulukko viereisellä sivulla). Pisteet ovat rahanarvoisia - niillä saat mm alennusta pikkujoulujuhlien illalliskortista ja saattaapa mukana olla yllätyspalkintokin. Ei muuta kuin pisteitä keräämään. Muista merkitä pisteesi paperillle. Terveisin Riitta Malmström Puh Reijon asiat: Pidän toimistoa avoinna tiistaisin klo Muista varata lisenssin hakuun riittävästi aikaa ja jäsenmaksu pitää olla maksettu, jotta voin luovuttaa lisenssin. Reijo Hautamäki puh, Huom. Olen lomalla Juhannuksesta heinäkuun loppuun. Toimisto on silloin Bembölen karting radalla maanantai, tiistai, ja keskiviikkoiltana klo PS. Saa soittaa myös kesällä!! Toiminnanjohtaja: REIJO HAUTAMÄKI jäsenasiat Näyttelijäntie 24 H HELSINKI EspUA Toimisto: Sierakiventie13, Espoo puh/fax/vastaaja: Toimisto avoinna joka tiistai ja torstai klo espua@saunalahti.fi Spoori Espoon UrheiluAutoilijat ry:n tiedotuslehti Toimituosoite: Spoori/Pertti Plathan,Kuurinniityntie 19, Espoo Sähköposti: plathan@surfeu.fi jos isoja liitetiedostoja, soita Göranille Kale , Göran , Pertti , Rami Paino: Heikki Salo 2

3 hallitus 2001 RIITTA MALMSTRÖM sihteeri, kerhotoiminta JARI PULKKINEN karting Puheenjohtaja: ja: KIMMO VAINIO työ Taimikuja 14 b ESPOO sähköposti: kimmo.vainio@aro.fi ANITA HASSINEN Rahas ahastonhoit onhoitaja JONTTE RIPATTI turva-asiat JUHANI STENFORS varapuh.johtaja, karting ANTERO SAARENPÄÄ karting MARKUS NEVALA karting Hallituksen päätöksiä Seniilisarjan Sponsoriksi on tarjoutunut Lauttasaaren Autotarvike Oy Järjestyksen valvojakurssi viikolla 17, osanottajia haetaan. Seuraava kokous toimistolla klo alk. Seniilisarjasta ja Tiistaiturnauksesta kokous toimistolla klo Karting leiri Bembölessä: Riitta hoitaa ruokailun järjestämisen. Lämmin ruoka 30 mk, ilta-, aamupala 15 mk / hlö Cup kilpailun kokous toimistolla klo Anita Hassiselle maksetaan kilometrikorvausta turhista ajoista tilintarkastajien takia. EspUA ja Rafael Huhta suunnittelevat Eläintarhan muistoajoja kevääksi Kulmakorpi. Asia jätettiin pöydälle Espoon ympäristölautakunnan kokouksessa Anotaan AKK:n kilpailukalenteriin karting cup-kilpailua Bembölen FK-rata: Ratamaksut ennallaan. Kahvion hoitajaksi pyydetään Krista Malmströmiä. Uudet jäsenet Thomas Cederholm Anssi Järvilehto Christian Palmroos Peter Palmroos Jenni Tervonen Pertti Mastosalo Eetu Mastosalo Jari Hautamäki Rasmus Orrav Eido Orrav Martin Engblom Håkan Cederholm Sami Päivinen Aleksi Johansson Timo Johansson Timo Adamsson Seppo Adamsson Jani Peltola Mikko Ritvanen PERTTI PLATHAN tiedotus KALEVI VAINIO tiedotus JANI NEVALA ralli, rata, as, muut MAKSA JÄSENMAKSUSI HETI (MYÖS HALLITUKSEN JÄSENET) OLEMME JO JOUTUNEET MAKSAMAAN PUOLESTASI LIITTOVEROA AKK.LLE NOIN 60 mk, JOTEN ESPUA TOSIAAN TARVITSEE JÄSENMAKSUSI MITEN MAKSAN JÄSENMAKSUN, KUN MAKSUKUITTI ON HUKKUNUT??? SOITA REIJO HAUTAMÄELLE PUH JA PYYDÄ REIJOLTA UUSI VIITENUMERO. KIITOS Toimitsijapisteet Toimitsijapisteet: Parannetaan ja jatketaan systeemiä. Jokainen piste on 1 mk:n arvoinen. TEHTÄVÄT PISTEET SEURAN SÄÄNTÖMÄÄRÄISET KOKOUKSET 3 HARJOITUSAJOT (mm.tiistaiturnaus, Seniiliturnaus) 2 TOIMIHENKILÖ 2-PÄIVÄINEN KISA 5 TOIMIHENKILÖ 1-PÄIVÄINEN KISA 4 OSA-ALUEIDEN VASTUUHENKILÖT 7 KILPAILUTAPAHTUMAN TALKOOT 4 TALKOOT KESTO VÄH. 3 H 3 NAAPURISEURAN EK:T JÄRJESTYKSEN VALVOJA 4 NAAPURISEURAN EK:T MUU TOIMIHENKILÖ 4 NAAPURISEURAN EK:T JÄRJESTYS/PUOMI 5 NAAPURISEURAN EK:T OSA-ALUEEN VASTUUHENKILÖ 7 HYÖDYNNÄ NÄITÄ PISTEITÄ TÄNÄ VUONNA PIKKUJOULUJUH- LASSA, JOLLOIN NE VÄHENNETÄÄN ILLALLISKORTIN HINNAS- TA 1 PISTE = 1 MK. Seuraava kokous klo toimistolla Jäsenmaksut Espoon UA:n jäsenmaksu vuonna Aikuiset 200,-/vuosi Nuoret 100,-/vuosi Jäsenmaksulla saa mm. AKK:n tiedotuslehden, 6 numeroa Spooria ja muut EspUA:n palvelut. HUOM!!! Eräpäivä oli

4 Vuosikokous Espoon Urheiluautoilijat ry:n sääntömääräinen vuosikokous pidettiin Ravintola Sävellyksen saunakabinetissa Laajalahdessa Tyylikkäät tilat käyttöömme tarjosi EspUA:lainen Kari Miettunen, kiitos siitä hänelle. Kevätkokouksessa käsitellään edellisen vuoden asioita, joten se ei ole yleensä niin suosittu kansanjuhla kuin syyskokous. Kokous sujui puheenjohtajaksi valitun Juhani Stenforssin vetämänä rivakasti, ja asiat käsiteltiin esityslistan mukaisesti, vaikka ennakkoon taas ns, huhut enteilivätkin jotain aivan muuta. Ainoastaan tili- ja vastuuvapaus -pykälän käsittely jouduttiin siirtämään seuraavaan ylimääräiseen kokoukseen, koska tilintarkastajat olivat pyytäneet lisäselvityksiä kartingradan ja 100:SEN kartingkilpailun kahvioiden tuottojen pienuudesta. Rahastonhoitaja oli tehnyt vaaditut selvitykset kokousta varten, mutta arvoisat tilintarkastajat eivät vaivautuneet paikalle hoitamaan tehtäviään loppuun. Annetut selvitykset tyydyttivät kokousedustajia, mutta yleisen rauhan takia päätettiin käsitellä asiat vielä ylimääräisessä kokouksessa, ja asia siis siirrettiin kokoukseen toukokuulle. Kokouksen jälkeen kokousedustajat ja hallitus keskustelivat yleisesti EspUA;n asioista. Esillä olleita asioita olivat mm. talous, toimitsijoiden vähyys, kartingrata sekä ns. huhuilijat ja heidän motiivinsa. Keskusteluosuus kesti noin 2 tuntia ja oli erittäin positiivinen tilaisuus. Tällaisen käytännön toivoisi jatkuvan tulevaisuudessakin. Lopuksi oli mahdollisuus saunomiseen, jota muutamat käyttivätkin hyväkseen ja totesivat saunan erinomaiseksi. Meikäläisille oli varattu mahdollisuus ruokailuun ravintolan puolella myöhemmin illalla. Ylimääräinen vuosikokous EspUa:n ylimääräinen vuosikokous oli toimistolla. Kokouksen puheenjohtajaksi valittiin Kimmo Vainio ja sihteeriksi Riitta Malmström. Paikalle oli saapunut noin 15 jäsenta käsittelemään tili- ja vastuuvapauden myöntämistä hallitukselle vuodelta Tilintarkastajat olivat tyytyväisiä saamiinsa lisäselvityksiin, joten heiltä oli allekirjoitettu tilintarkastuskertomus. Tili- ja vastuuvapaus myönnettiin yksimielisesti hallitukselle. Koska tämä oli kokouksen ainoa käsiteltävä asia oli kokous ohi viidessätoista minuutissa. Vanhan tavan mukaan kokouksen jälkeen oli yleistä keskustelua EspUA:n asioista. Toimintakertomus 2000 Yleistä Seura on toteuttanut toiminnassaan yleistä yhdistystason toimintaa. Se on pyrkinyt jäsenistöä kokoavaan ja aktivoivaan toimintaan, sekä kilpailu-, koulutusettä vapaa-ajan toiminnassa. Tulevaisuuteen on satsattu etsimällä toimintaan mukaan uusia tekijöitä. Samoin lajien vastuuhenkilöiden määrää on lisätty. Tiedotus Tiedotusvastaavia on lisätty neljään. Kerhon SPOORI-lehti on uusittu ja ilmestyminen täsmennetty joka toiselle kuukaudelle. Väliaikoina julkaistaan, tarvittaessa, erillinen tiedote, PikkuSpoori. Kustannukset on katettu mainoksilla 70 %:sti. Seuratoimina Jäsenistöä on pyritty kokoamaan erilaisilla vapaa-ajan virikkeillä. Bembölen ratatalkoot ja toimiston siivoustalkoot ovat keränneet lähinnä kourallisen ihmisiä. Suosituimpia tapahtumia olivat edelleen lasten ja aikuisten pikkujoulut. Varsinaisia teematapahtumia ei viime vuonna järjestetty, osanotto edellisissä järjestetyissä oli liian laimeaa.seuran toimisto oli avoinna tiistaisin klo: Kilpailutoiminta Vuonna 2000 seura järjesti seuraavat kilpailut / kilpasarjat: - GSM-palvelu ralli - SM-karting - Tiistaiturnaussarja - Seniilisarja Kilpailut olivat taloudellisesti kannattavia ja tuottoisia lukuun ottamatta SM- kartingia. Tiistaiturnaus ja Seniilisarja ovat vuosien aikana vakiinnuttaneet paikkansa ja taloutensa. GSM-palvelu rallissa tiestö ja ilmat suosivat kilpailua, sillä jälkikunnostuskulut olivat oletettua pienemmät. SM-kartingissa ilmoittautumistulot sekä kahviotuotot olivat oletettua pienemmät. Vastaavasti ratakulut, asumiskulut ja vieraan työvoiman kulut olivat oletettua suuremmat. Jäsenistö Viime vuoden aikana kerhon jäsenmäärä kasvoi neljänneksellä. Jäseniä tuli valtaosin kartingiin, mutta myös muihin lajeihin. Tämä on selkeä muutos edellisistä vuosista. Jäsenmäärällä mitattuna kerhomme lienee tällä hetkellä suomen kolmen suurimman joukossa. Jäsenrekisterin hoito pysyi edelleen AKK:lla. Koulutus Seura järjesti ensimmäistä kertaa karting-ajokortti koulutuksen alueellisena. Suosio oli hyvä. Samoin järjestettiin omaa koulutusta aloitteleville ja jo kokeneemmille kuljettajille. Toimitsijakoulutus toteutettiin liiton koulutuksilla, joissa kävi useita seuran jäseniä. Kerho maksoi koulutuksen kustannukset. Nuorisotoimina Varsinaista nuorisotoimintaa Bembölen ratatoimintojen ja kerhoiltojen lisäksi ei ole ollut. Talous Seuran talous pysyi vakaana. Kaikki velvoitteet on hoidettu ja Kulmakorven ratahankkeen aiheuttamat lisäkulut pystyttiin hoitamaan ilman riskiä. Kilpailutoimintojen lisäksi kerholle kertyi tuloja Bembölen radalta ja jäsenmaksuista. Kaikki nämä yhteensä tuottivat varoja sen verran, että seura pystyi varautumaan osittain myös tämän vuoden puolella lankeaviin Kulmakorven kuluihin etukäteen. Seura jakoi viime vuonna lisenssipalautusmaksuja sekä stipendejä menestyneille kuljettajille. Kaiken kaikkiaan talous päätyi viime vuoden osalta hyviin lukemiin. Espoon Urheiluautoilijat r.y. Hallitus Apua! Spoorin postitus 9000,-/v Hanki yritys (oma tai työnantajasi), postittamaan Spoori jäsenille. Yhden numeron postitus maksaa max1500,-/numero. HUOM! Vain kuusi ensimmäistä voidaan hyväksyä mukaan vuonna Toimi siis nopeasti ja varaa kumminumerosi! Ota siis yhteys toimitukseen. PS: Postitusta vastaan saat nimesi/yrityksen nimen, mainoksen lehteen. 4

5 toimintakalenteri TOUK OUKOKUU OKUU 20.5 Vantaa-Sprint Seniilien osakilpailu Seniilien osakilpailu KESÄKUU 03.6 Harjoitus EK, ralli 05.6 Tiistaiturnaus I-harjoitusajo Cadett/ Harrastaja, Bembölen FK-rata SM-karting, VihUA Seniilien osakilpailu 19.6 Tiistaiturnaus II-harjoitusajo Cadett/ harrastaja, Bembölen FK-rata HEINÄKUU 03.7 Tiistaiturnaus III-harjoitusajo Cadett/ harrastaja, Bembölen FK-rata 17.7 Tiistaiturnaus IV-harjoitusajo Cadett/ harrastaja, Bembölen FK-rata Seniilien osakilpailu 31.7 Tiistaiturnaus V-harjoitusajo Cadett/ harrastaja, Bembölen FK-rata ELOKUU Seniilien osakilpailu 14.8 Tiistaiturnaus VI-harjoitusajo ja palkintojen jako Cadett/harrastaja, Bembölen Fk-rata Seniilien osakilpailu Jyväskylän Suurajot SEN CUP-KARTING-kilpailu, EspUA 28.8 Kestävyysajo, Bembölen FK-rata Cadett ja Harrastaja SYY YYSKUU 01.9 Seuramestaruus,Bembölen FK-rata Cadett ja Harrastaja Hyrylä-Sprint Aluemestaruuskilpailu,HyUA Seuramestaruudet luokat MINI - F Seniilien kestävyysajo Seniilien palkintojenjako Hotellimatkaristeily Hki-Tallinna-HKI Bembölen FK-ratakausi päättyy klo: Harjoitus EK, ralli LOKAKUU Toimitsija-ilkamat Kiertopalkinnot palautettava viimeistään toimistolle sekä kilpailijoiden palautettava kilpailuansioluttelonsa MARRASKUU Seuran SYYSKOKOUS Lasten pikkujoulujuhla ja palkintojen jako SERENA Aikuisten ja nuorten pikkujoulujuhla ja palkintojen jako yleisönosasto SEURATOIMINTA Jotain tarttis tehdä! Seuratoiminta ei EspUA:ssa jostain syystä toimi. Onko vika johdossa vai jäsenistössä? Vai molemmissa? Joitakin jäsentilaisuuksia on ollut mutta eivät oikein ole vetäneet väkeä. Onko tiedotus pettänyt? Vai onko teemat olleet sellaisia, että eivät kiinnosta? Tässä kysymyksiä, joita on tullut mieleen ja joita on syytä niin hallituksen kuin jäsenistönkin miettiä. Pian alkaa loppua toimitsijatkin ja mites sitten ajetaan kisaa ja treeniä. Kun kaikki haluavat vain ajaa. Tai huoltaa. Eli tulla valmiiseen pöytään. Nimim. Huolestunut EspUA:lainen TALKOOT Bembölen radalla kevään kunnostustalkoot Lauantaina oli paikalla Riitta, Lefa ja pj. Sunnuntaina oli 5-6 henkeä. Hyi, hyi teitä jäsenet. Kyllä muidenkin täytyy hommia tehdä, kuin vain hallituksen jäsenten. Yks mukana ollut MATKAT KISOIHIN Kiinnostaisiko porukkaa yhteismatkat esim ratakisoihin tai vaikkapa Ruotsin ralliin ensi talvena. Minua ainakin kiinnostaisi. Voisiko EspUA kartoittaa tilannetta ja toimia mahdollisen matkan järjestäjänä? Kiinnostunut TÄHÄNKÖ MENNÄÄN? Seuratoiminta on ollut aikaisemmin talkootyöhön perustuvaa toimintaa, eli minä teen sinulle ja sinä teet minulle. Nykyisin tämä toimintamalli on tullut tiensä päähän. Tänäpäivänä kiireinen elämänrytmi, työkiireet, muut harrastukset jne. ovat tekemässä mahdottomaksi tuottaa palveluja ilmaiseksi jäsenille, sillä ilmaisen työn tekijöitä ei kohta enää ole, ja jäsenmaksut riittävät nipin napin hallinnon kustannusten peittämiseen. Siksi olisikin mietittävä siirtymistä seuroissa toimimaan kuten yrityksissä. Palvelun on oltava taloudellisesti kannattavaa (myös palkkakulut), koska ilmaista työvoimaa (talkooväkeä) on lähes mahdotonta saada. On luonnollista, että toiset haluavat maksaa saamastaan palvelusta täyden hinnan ja toiset suorittavat maksun työnä. Esimerkiksi rata-maksut voisivat olla mk kausi, rallin osallisrumismaksu 3000 mk, toimistolla asiointimaksu 20 mk jne. Tämä ongelma ei koske pelkästään EspUA:ta, vaan kaikkea harrastustoimintaa Suomessa. Ottakaapa kantaa asiaan. nimim. tätäkö on tulevaisuus Kiinteistöhuolto Karlsson KY - Olemme kiinteistöjen ilmanvaihtoon- ja huoltoon erikoistunut yritys - Myös rakennuspelityöt. - Ilmamäärä ja äänimittaukset sekä ilmastoinninäänilaskelmat - JOS TEILLÄ ON TARVETTA KYSEISESTÄ PALVELUSTA, OTTAKAA YHTEYTTÄ TEEMME TARJOUKSEN. Teknillinen vastaava: LVI-teknikko Juhani Karlsson Nygrannaksentie Espoo Puhelin:

6 ...ootteko kuulleet? että takavuosien rallitähtönen ja EspUA:n pj Carita Toivonen (Ekroos) vaikuttaa nykyisin Turengissa, tehden ja myyden lastenvaatteita. että Erkki Koskelo ei myynytkään Corollaansa, koska joutui tekemään siihen uuden koneen rikkoutuneen tilalle. Tuli sen verran kalliiksi. Auto on myynnissä. EspUA:n jäsenille tarjoushintaan mk. että Koskelon ralliura jatkuu toistaiseksi, mutta päälaji on tulevaisuudessa kuitenkin sprint Toyota MR 2:lla. että Spoorin toimitus oli kutsuttu Birel Racing Teamin julkistamistilaisuuteen. että Team Womena leidit eivät kutsuneet toimitusta Allungrilliin gaalailtaansa. että Kustaankartanon UA palasi ehjänä Lapin reissultaanihme ja kumma. Nyt papat ovat siirtymässä petanque-pelin pariin - taitaa tulla kesä. että etenkin kartingjäsenet (myös muut) on pistänyt Spoorin boikottiin? silla yhtään tiedotetta tms ei ole hemmoilta lehteen tullut. että Lukkarisen 2-T Saab ensiesiintyy Kouvolassa Historic kisassa helatorstaina. että Team Womena esiintyi MTV:n Helmi-ohjelmassa maaliskuun lopulla. EspUA:laisista paikalla olivat Lätti ja Anette. että Jussi Plathan pitää toistaiseksi kilpailutaukoa - koska on siirtynyt takaisin armeijan harmaisiin. Nyt kouluttajaksi Dragsvikiin. että tilintarkastajat pyysivät tarkennuksia hallitukselta vuosikokoukseen, mutta kun tarkennuksia käsiteltiin kokouksessa, eivät hemmot itse vaivautuneet paikalle - aika raukkiksia. että ovat uhanneet vaihtaa seuraakin nämä eripuran lietsojat, tosin vain valitettavasti uhanneet. Jos vaihtavat niin sääliksi käy vastaanottajaseuraa. että TexTop Teamin Mini-1000 kilpurit ovat nyt tummanvihreitä ja erottuvat hyvin TV:ssä. Varsinaisia linssiluteita nuo Jahnit. että Jere Salmelainen ottaa edessä olevan F-3 kauden tosissaan, sillä testejä ajetaan tiiviisti. että Plathanin Jussin kilpailutauko päättyi jo. Ajoi ekassa Mini kisassa Alastarolla jo kärkipään sijoitukset. että Tony racing (Svenssonit) avasivat näyttävästi kilpailukautensa Wanhassa Satamassa pidetyssä lehdistötilaisuudessa. että komeaan Birel Junior Racing Teamiin kuuluu kolme EspUA:laista: Harri ja Marko Heinilä ja Aaro Vainio. Pekka Pirkolan teamilla on ainutlaatuiset elkeet Suomessa.. että Koirasen F3-teamissa ajavan Jere Salmelaisen varikkoym kalusto on näkemisen arvoinen, niin siistiä että... että EspUA:n karting rata Bembölessä on käytössä enää yhdeksän (9) kuukautta, sitten se on loppu. että monivuotinen EspUa:n puheenjohtaja Raimo Niemi täyttää kesäkuussa 50. Spoori EspUAn tiedotuslehti vuodesta että kolminkertainen vuoden EspUa:lainen kuljettaja Olli Haapalainen sai neuvoja isältään Ilkalta Ahvenistolla, miten edellä ajava kilpailija ohitetaan. että Jeren parkkipaikka oli hiukan huono, sillä Koivisto parkkeerasi oman F3:sensa samaan parkkiruutuun hiukan myöhemmin. että mekaanikot Rane ja Jari (omistaja) tutkivat Jussi Plathánin aika-ajoissa kaatamaa Mini-1000:ia. Auto kaatui kun kaasupoljin jäi stopparin taakse jumiin. että Göran Jahn rakensi koko talven Miniään ja romutti sen Alastarossa heti ensimmäisessä startissa ensimmäisessä mutkassa ensimmäisellä kierroksella. Kaipaamme ideoita Haluatko seuralta koulutusta, juhlia ym sellaista: ASkoulutus, Rallikoulutus., kerhoiltoja tai muuta toimintaa. Kerro mielipiteesi toimitukselle, myös nimimerkilliset ideat kelpaavat. 6

7 Jäsenet myyvät tai ostavat EuroRacing tarjoaa 2-kerrosajopuku Mitat EuroRacingiin ja puku tilaukseen. Toimitusaika 3-6 viikkoa. Malli ja väri kuten kuvassa. Hinrtaan kuuluu rintaan seuran nimi ja logo, vyöhön omistajan nimi ja Suomen lippu. Hinta mk Cadet Raket 60 cc ja Gp runko Yhden kesän ajettu. Saavutukset mm: Aluemestaruus v Hinta 9500,00 mk Christian Långström Puku on hyvä ja hinta kilpailukykyinen. Yhteys: EuroRacing Raimo Pesonen. MYYDÄÄN Mikroauto Tony Kart. Luokka Raket/Mini Hinta varaosineen 5000,-. Riitta HALUTAAN SAADA TAI OSTAA Vauhdin maailman vuosikertoja tai irtonumeroita. Seuraavat puuttuvat: 1965 kaikki, 1967 kaikki, 1968 kaikki, 1969 numerot 4; 6; 7; 8, 1070 kaikki, 1972 numero 7, 1974 numero 8, 1980 numero 10, 1981 numero 5, 1983 numero 7, kaikki, 1989 numero 1, 1991 numerot 4; 5; 7; 8, 1992 numero 9, 1996 numero3. Pera MYYDÄÄN Ralliauto. Skoda Favorit RN. Halpa auto ajaa ja omistaa. Kysy myös vuokrausta. Yhteydenotot iltaisin p Myydään GP Cadet 60 cc Sopii 5-9 vuotiaalle + ajopuku (koko 32) MYYTY Myydään Swiss Hutles runko, 32 mm, ajettu kesä 2000, SMpronssi Junior A, Henri Karjalainen, todella hyvä runko. Hinta mk, puh Hp 8000,- Ilmoita ilmaiseksi Jäsenille ilmoitus Spoorissa ilmainen. Osta, myy tai vaihda Ota yhteys Spoorin toimitukseen EspUa Vauhtia vuodesta

8 Spoori matkustaa F-1 kisa Unkarissa Juhannuksena tuli päätettyä, että lähdetäänpä katsomaan F-1 kisaa Unkariin elokuussa. Kulkuvälineeksi valittiin tietysti henkilöauto ja matkareitiksi Via Baltica. Alkuvalmisteluja ei tullut paljoa tehtyä, auton vakuutukset ajan tasalle ja mukaan Tammen Eurooppa-kartasto sekä varmistus siitä, ettei viisumeita tarvita mihinkään maahan (ei tarvita), siinä kaikki valmistelut matkaa varten. Edes valuuttaa emme vaihtaneet muuten kuin otimme 1000 Demmiä ja Visan mukaan. Maanantaina 7.8. porukka autoon ja Olympiaterminaaliin Siljan Sea Cattiin klo Auto ja 3 henkilöä maksoi Suomenlahden yli 560 mk. Tallinnassa olimme jo klo 8.30 (huom. aikaero), ja matka alkoi. Latvian rajalle on noin 330 km, tie hyväkuntoinen, tullista melkein suoraan läpi Latviaan, Latvian läpi (n.430 km), ja Liettuan rajalla klo Tullissa melkoinen jono mm. muita suomalaisia, joten odotusta noin 1.5 tuntia. Matka Liettuankin läpi sujui mukavasti, ja Puolan rajalla olimme klo maanantai iltana. Tullissa kului aikaa taas 1,5 tuntia ja matkaa Varsovaan edessä noin 300 km. Päätimme jatkaa ajamista läpi yön. Koko matkan tasaisin välein oli hienoja ja siistejä Statoilin huoltoasemia (myös yöllä aukiolevia). Baltiassa on myös Nesteen asemia (ei tosin kovin siistejä). Aamukymmeneltä saavuimme Varsovaan, ja edessä Budapestiin n. 800 km. Varsova on yllättävänkin iso ja keskieurooppalainen kaupunki, jonka totesimme tehtyämme kaupungilla pienen kiertoajelun. Mutta hinku Unkariin pisti nopeasti jatkamaan matkaa kohti Slovakiaa. Matkanteko Puolassa niinkuin koko Baltiassakin sujui hyvin. Liikennettä oli välillä paljonkin, nopeudetkin kovia, mutta kun oli tarkkana, ei ainakaan meillä ollut mitään vaikeuksia pysyä rytmissä mukana. Siis Varsovasta suoraan etelään kohti Krakovaa. Noin 20 km ennen Slovakiaa iski väsy. Yövyttiin erittäin siistissä ja mukavassa Motellissa, sillä edellinen valvottu yö painoi. 4 hengen huone aamiaisineen maksoi n.360 mk ja ruokailu ruokajuomineen (viinit ja oluet) 150 mk hlö, ja hyvää oli. Keskiviikkoaamuna 9.8. virkeinä matka jatkui Slovakian rajalle, rajalla kului aikaa reilu puoli tuntia. Matkaa Budapestiin tarkalleen 381 km. Slovakiassa vuoria ylitettäessä tulivat Alpit mieleen, kaunista oli. Slovakiassa oli myös poliisin ratsia, (olisiko ollut tutka?), mutta kun kerroimme olevamme Suomesta, toivottivat hyvää matkaa. Unkarin rajan ylitys kesti 15 min. ja rajalla olimme klo 16.00, josta Budapestiin 78 km - perillä 18.00, takana matkaa 1740 km (muuten Lappiin noin km). Mutta missä asuttaisiin, missä on rata? Tammen Eurooppa kartastosta löytyi rata, noin 20 km keskustasta pohjoiseen, ja eikun sinne. Sen verran olimme saaneet muilta matkailijoilta ennakkotietoja että majoitustilaa löytyy radan lähettyvillä. Ja radan ympäristössä oli tosiaan majoitustilaa rajattomasti, sillä alueen kaikki, siis kaikki omakotitalot olivat vuokrattavissa ja pihat leirintäalueita. Ajoimme radan lähelle ja tiedot olivat totta. Valitsimme umpimähkään erään Zimmer frei asunnon, josta rata-alueelle oli matkaa vain 100 metriä. Vuokraa maksoimme 35 Dem / vrk (n 105 mk) henkilöltä. Hintaan sisältyi " Maman" tekemä asiallinen aamupala ja mm jääkaapin käyttöoikeus, ja lauantai-iltana gulassikeitto. Mama itse asui jossain purujen seassa vintillä kisojen ajan. Taloon oli majoitettu samanaikaisesti 4 saksalaisryhmää, joista pari oli Maman vakioasiakkaita, ja heillä oli käytössä esim. oma 200 litran jääkaappi kaljoja varten. Pihalla oli lisäksi muutama asuntoauto ja kymmenkunta telttaa. Arvioimme Maman tienanneen viikonlopusta mk, jos summa sopeutetaan Suomeen. Uskokaa tai älkää, radalle oli matkaa 100 metriä,oli keskiviikkoilta ja kaikki hyvin. Illalla kävimme ostamassa liput. Lippu viikonlopuksi maksoi noin 900 mk kpl. Torstaina kävimme retkellä Balaton järvellä. Perjantai, lauantai ja sunnuntai kului tiiviisti radalla kilpailuja seuratessa noin 40 asteen helteessä. Muuten Mika voitti kisan ja oli kiva olla suomalainen. Mika tosin "pilasi" kisan ollessaan niin ylivoimainen, sillä Ferrarifanit olivat yllättävän hiljaisia ja eihän edes suomalaistakaan saa aikaiseksi samaa tunnelmmaa kuin he. Otti muuten koville myös asuinkumppaneillemmekin Mikan voitto, sillä kun palasimme asunnolle, oli kavereilla tippa silmässä heidän onnitellessa meitä. Sunnuntai iltana hyvästelimme Maman ja saksalaiset ja klo lähdimme kohti pohjoista. Yllättävän vähän ruuhkia ja Slovakian rajalla olimme jo klo Tunnin jonotus, matka jatkui. Slovakian "alpeilta" Donowallysta löytyi helposti hotelli. Yöpyminen maksoi 3:lta noin 200 mk ja olut ravintolassa alle vitosen, kohtuullista. Maanantai aamuna taas tien päällä; Puola, Liettua, Latvia ja Eesti. Matkalla nukuimme muutaman tunnin autossa Statoilin pihalla ja ajoimme suoraan Tallinnaan, jossa olimme tiistaina klo 9.00, ja Nordic Jetillä Helsinkiin. Kotimatkalla taisi tulleissa kulua yhteensä tunnin veran. Takana taas 1740 km ja kaikki hyvin. Kiva matka. Spoorin toimitus suosittelee. Pera, Jorkku ja Amppi Hungaroringin tunnelmaa kesällä 2000 AKK:n tiedote Rata: AKK on päättänyt Ruotsin mallin mukaisesti luopua kauden 2002 alusta Suomessakin F-3 luokasta. Ruotsissa siirrytään luokkaan F-Renault, mutta Suomessa uutena luokkana tulee olemaan F-1. Tämä siksi, että on havaittu siirtymisen kansainvälisille radoille tuottavan jonkin verran vaikeuksia ( Häkkinen, Räikkönen, Salo, Lehto ), ja AKK haluaa madaltaa tätä kynnystä normaalin käytäntömme mukaan. F-3 voivat kilpailla Cup-kilpailuissa lisäluokkana kesän Niillä ei kuitenkaan ole mitään arvoa. Ralli: Rallissa on suunnitteilla siirtyminen 2003 alusta vain WRC -autoilla ja Super 1600 autoilla ajettaviin kilpailuihin SM-kilpailuissa. Kilpailut ajetaan MMsarjan tyyppisesti kaikki osakilpailut ( 7 kpl) Hyvinkäälle rakennettavalla ralliradalla. Rallin MM-sarjahan ajetaan 2003 alusta alkaen n. 20 km Pariisista pohjoiseen rakennettavalla katetulla MotorForum-stadionilla, jossa on kaksi n. 5 km pitkää erikoiskoetta vierekkäin (toinen asfaltti- ja toinen sorapintainen). Alueelle tulee mm. kiinteä TV- järjestelmä, VIP -tilat mm. AKK:lle minibaareineen. Myös talleille tulevat kiinteät tallit alueen viereen, joten kalusto on aina paikalla. Näin saadaan hyvä formaatti myös ralliin F-1 tapaan.forumissa ajetaan 14 MM-osakilpailua vuodessa. Edut: Hyvä paketti, hyvät VIP- tilat, VIP- vieraiden ei tarvitse liikkua mihinkään koko rallin aikana ( ei sada, korkokengät eivät likaannu), vaan voivat seurata rallia suoraan ravintolasta tai varakkaammat VIP -aitiosta, tavallinen kansa katsoo televisiosta rallin ja on pois jaloista, joten turvallisuuskin paranee. Jyväskylän aikoihin Suomi sisustaa tilan ( sauna, koivuja yms), Safarirallin aikoihin Kenia tuo paikalle mm. leijonia jne. Vastaava pienempimuotoisena toteutetaan Hyvinkäälle. Suomessa varakkaat voivat edelleen ajaa F-Cupia, ja ne muut esim. Jokkista. Ratapuolelle suosittelemme tavallisille tallaajille Seniilisarjaa. Lisätietoja vain EspUA:n kotisivuilta osoitteest Kilpailijat Lähetä toimitukselle kuvia, juttuja ja tuloksia itsestäsi ja saavutuksistasi. Julkaisemme niitä mielellämme. Pyrimme tulevaisuudessa parantamaan lehteämme entisestään. Voit toimittaa Spoorin, jossa on juttuja sinusta, esimerkiksi sponsoreillesi. Jos tarvitset lehtiä enemmän kuin yhden ota yhteyttä toimitukseen (vaikka 100). PS. Nopeimmat voittavat tässäkin lajissa. 8

9 Ralli- ja Sprinttikalenteri ralli ja sprint TREENIPÄTKÄT EspUA järjestää yhdessä TapUA:n, RDT:n ja HMSC:n kanssa treenipätkiä ja rallileirin seuraavina päivinä: leiri TapUA treenipätkä HMSC treenipätkä EspUA Tarkempia tietoja paikasta, tarkemmasta ajasta, ym. Jani Nevalalta, puh PS. Jani on nopeusjaoksen vetäjä ja toivoo saavansa apuja mm. näille treenipätkille. Vantaan Vauhtipuisto Vantaan Vauhtipuiston rata on käytettävissa ajoharjoitteluun seuraavasti: Jokkisrata: keskiviikkoisin ja lauantraisin Sprinttirata ( ralliautot ): joka kuukauden ensim. torstai Tiedustelut: Raija Jore Tapsa TULOKSIA SM jäärata Ylivieska SM jäärata Tampere 7. Petri Temisevä 5. Petri Temisevä SM jäärata Vaasa SM jäärata Paltamo 4. Petri Temisevä 5. Petri Temisevä Ak-ralli Kerava sprint SM Kankaanpää sprint SM Pohjanmaa ralli Historic Salpausselkä ralli Kuopio ralli SM Parkano sprint KV Mänttä ralli SM Jalaslärvi sprint Historic Länsirannikon ralli Alue 8 kouluttaa Ralli perusosa: Su 8.4 Hyrylä Su 6.5 Hyrylä Su 3.6 Hyrylä Su 9.9 Hyrylä Su Hyrylä Su Hyrylä Ralli jatko-osa Su 13.5 Riihimäki Su 29.7 Riihimäki To 6.12 Riihimäki Tiedustelut ja ilmoittautumiset: Etelä-Suomen Liikunta ja Urheilu / Tuija Mustonen Hämeenkatu Hyvinkää p ( ) fax Tilaisuus pidetään, mikäli vähintään 10 ilmoittautunutta Jm, yleinen La 26.5 Hyrylä La 4.8 Hyrylä La Hyrylä Jm, nuoret Riihimäki Riihimäki Alue 8 mestaruuskilpailut Ralli: 3.2 Expert Mäntsälä-Ralli, Kaikki luokat Sprint: 8.9 Hyrylä Sprint Kaikki luokat Jm. ylein. 6.5 Hyrylä 16.9 Hyvinkää ja 23.9 Lavanko ( 2 parasta lopputuloksiin mukaan ) Jm. 1.9 Riihimäki nuoret ja naiset Sm jäärata loppupisteet Lk 1: 5. Petri Temisevä Honda Ralli Mikenti-ralli Leppävirta Yk. 1. Pekka Rantakari Ford Escort RS Cosworth Tommi Mäkesen-ralli Jyväskylä Rokua-ralli Vaala 4. Pekka Rantakari 2. Pekka Rantakari Pekka Rantakari NISSAN, CHRYSLER, JEEP. Autokeskus Oy, Tikkurila, Aamuruskontie 6, Helsinki, Kimmo Vainio p

10 rata RATAKALENTERI 2001 Sport 2000 Tour SM- sarja Alastaro SM Ahvenisto SM Ahvenisto SM Jurva SM Alastaro SM Kuorma-autot/EM (Minit poissa) Ahvenisto SM Luokat: Formula 3, Sport 2000, Mini-1000 ja vieraileva luokka Muut kilpailut Jurva SM/Cup Motopark Historic avoin SM/Cup Kemora Historic Botnia Ring SM/Cup Jurva SM/Cup Ahvenisto Historic avoin SM/Cup avoin SM/Cup Alastaro Historic Luokat Formula Ford ja Super Saloon ajavat Suomen mestaruuksista. Sekä Legendsautot, Historic-autot, Kuorma-autot, Sport 2000 Touring Saloon, Mini-1000 (mahdillis. lisäkilpailut). Merkkiluokat; Saab, Lada, Fiat Moottoriradat Ahvenisto Hämeenlinna n. 100 km Espoosta Alastaro Loimaa n. 150 km Espoosta Jurva Jurva n. 400 km Espoosta Kemora Kemora n. 500 km Espoosta Motopark Virtasalmi n. 300 km Espoosta Alue 8 Mestaruuskilpailut SM- ja Cup ja merkkiluokkien sarjojen lopputuloksista palkitaan paras luokittain Rata SM sarja alkoi Alastarossa... Rata-autoilun SM-sarja Sport 2001 Tour käynnistyi Alastaron moottoriradalla. Sarjassa ajetaan 6 osakilpailua, joissa yhteensä 12 starttia. Tourissa kilpailevat EspUA:laiset; Sport 2000, Rita ja Tony Svensson sekä Petri Temisevä. Formula 3 luokassa Jere Salmelainen ja Mini-1000 luokassa Göran ja Markus Jahn, Jussi Plathan ja Timo Viinikainen, joka ei vielä ollut mukana. Alastarossa vierailevana luokkana oli kuorma-autot. Parhaiten onnistuivat Formula 3:ssa ajanut Jere Salmelainen, joka oli elämänsa ensimmäisessä formula startissa hienosti kolmas ja toisessakin erässä kuudes. Mini-1000 luokassa Jussi Plathan oli lupaavasti ensimmäisessä erässa viides ja toisessa erässä hienosti toinen, vaikka alla oli täysin outo vuokra-auto ja vuoden kilpailutauko. Kaikenkaikkiaan onnistuneet kilpailut. Seuraavaksi kilpaillaan jo kahden viikon kuluttua Ahvenistolla, jossa lisäluokkana on Historic. Käykääpä katsomossa....ja jatkui Ahvenistolla Kauden toinen SM-osakilpailu ajettiin Ahveniston moottoriradalla Luokkina olivat; Sport 2000, Formula 3, Mini-1000 ja vierailevana luokkana Historic autot, joita oli mukana hieno kavalkadi eri luokista noin 20 autoa. EspUA:laisia oli mukana Jere Salmelainen F3:ssa, Sport 2000:ssa Svenssonit, Rita ja Toni sekä Petri Temisevä. Mini 1000:ssa Markus Jahn ja Jussi Plathan. Menestys ei tällä kertaa ollut yhtä hyvä kuin Alastarossa, parhaiten sijoittuivat Jere Salmelainen, ensimmäisesä startissa kuudes (toisessa keskeytys) ja Jussi Plathan, ensimmäisessä startissa viidestoista ja toisessa viides. Kilpailua haittasi koko viikonlopun sade ja kylmyys, joka karkoitti paikalta suuren osan yleisöstä ja aiheutti kilpailussa lukuisia pyörähdyksiä ja kolareita. Seuraava osakilpailu ajetaan jälleen Ahvenistolla jolloin kilpailua kannattaa tulla katsomaan. Esimerkiksi Sporttien uusi lähtötapa toiseen starttiin, hitaat edestä ja nopeat takaa tekee kilpailusta erittäin mielenkiintoisen ja katsottavan. Historic-autoja Ahvenistolla, seuraavassa Spoorissa lisää kuvia Tuloksia sivulla 16 Kilpailijat HUOM: Toimita tulokset ja kuvia Spooriin kilpailuistasi, joihin osallistut, sillä se on lähes ainoa tapa saada tietoa EspUa:laisten saavutuksista maailmalla. Yleisönosasto Kirjoita yleisönosastolle asioista, jotka kaipaavat mielestäsi toimenpiteitä tai esimerkiksi hallituksen kannanottoa. Voit kirjoittaa myös nimimerkillä. 10

11 Mini-1000 startti Alastarossa Markus Jahn keskittyy Kuorma-autot olivat lisäluokkana Alastarossa Rita Svensson ja Nissan Alastarossa Toni Svensson ja Nissan jälkikatsastuksessa Alastarossa Pohjanperä, Plathán ja Taipale valmistautuvat shampanjan roiskimiseen Leena ja Jere tutkivat keskittyneesti aika-ajotuloksia Jussi Plathán, ensimmäisessä startissa 5. ja toisessa 2. Alastarossa F3-luokkaa Alastarossa Sport 2000:sten startti sadekelillä sunnuntaina Ahvenistolla oli huima kun nopeimmat tulivat takaa 11

12 Espoon Urheiluautoilijat ry:n kartingtoiminta Karting Bembölessä Tapahtuu: Rata on avoinna koko kesän maanantai-, tiistai-, ja keskiviikkoiltaisin klo Ratamaksut kaudella Kausikortti 300 mk/kausi jäseniltä 450 mk/kausi muilta Ratamaksu 30 mk/ilta jäseniltä 45 mk/ilta muilta Autovuokra 50 mk/10 min. jäseniltä 60 mk/10 min. muilta 400 mk /kilpailu, vain jäsenille Tapahtumia Karting leiri Tiistaiturnaus Tiistaiturnaus Tiistaiturnaus Tiistaiturnaus Kestävyysajot Tiistaiturnaus 1.9. Seuramestaruus Tiistaiturnaus (harrast, Cadet) Seniilisarjan osakilpailut Osakilpailu Osakilpailu Osakilpailu Osakilpailu Osakilpailu Osakilpailu Kestävyysajot Espoon Urheiluautoilijat ry on 1967 perustettu autourheiluseura, jonka toimintaan karting on kuulunut melkein alusta asti. Nykyisin jäseniä koko seurassa on lähes 500, joten olemme yksi Suomen suurimmista autourheiluseuroista. Karting on tänä päivänä EspUA:n vahvin toimintamuoto. EspUA on myös yksi Suomen johtavista kartingseuroista. EspUA:n nuorisotoiminnan arvostuksesta kertoo mm. se että seura valittiin 1995 vuoden Autourheiluseuraksi Suomessa. Aluksi toiminta keskittyi kartingissa vain kesään, mutta nykyisin se on ympärivuotista. Toukokuusta syyskuuhun ajavat harrastajat Bembölessä ja lisenssikuljettajat kilpailuja ympäri Suomea. Viime vuosina sisähallit ovat mahdollistaneet harjoittelun myös talvisin ja mm. EspUA:laisilla oli neljän tunnin ajovuoro koko talven VM Karting Centerissä sunnuntaiaamuisin, jonka ajovuorot myytiin loppuun jo alkusyksystä.myös kerhotoiminta on vilkasta talvella. Tilaisuuksissa käsitellään sääntöjä, tekniikkaa, kuntoasioita, yms. Toiminta Bembölessä: Seurasta riippumattomista syistä (halua ja tarvetta olisi enempäänkin) rata on auki vain maanantai, tiistai ja keskiviikkoiltaisin klo välisenä aikana, harjoittelua varten. Tiistaiturnaus on 8 osakilpailua käsittävä koulutuskilpailusarja aloittelijoille. Turnaukseen nuoret on jaettu kolmeen luokkaan ajokokemuksen mukaan. Viime vuosina mukana on ollut nuorta kilpailijaa, joista nuorimmat 3 vuotiaita. Kestävyysajo on kauden päätteeksi ajettava 30 min kestävä voimainkoitos nuorille. Vuokra-autot: Seuralla on muutama nuorimmille tarkoitettu Cadet luokan vuokra-auto, joilla nekin lajista kiinnostuneet nuoret, joilla ei vielä ole omaa autoa, voivat kokeilla lajia ja vauhdin hurmaa. Bembölen tulevaisuus: Valitettavasti Bembölen radalla on toiseksi viimeinen kausi menossa, sillä toiminta loppuu 2002 syyskuun lopussa, koska Seurakuntayhtymä on irtisanonut vuokrasopimuksemme. Toiminta-aikaa on jäljellä siis 9 kk. EspUA on aloittanut jo vuosia sitten korvaavan suorituspaikan etsimisen nuorisotoimintamme käyttöön, ja pari vuotta sitten löytyikin sopiva alue Ämmässuon kaatopaikan naapurista. Ratasuunnitelma ja tarvittavat hakemukset on Espoon kaupungin päättäjillä, mutta hitaita ovat herrojen kiireet, tuntuu välillä siltä, että viivyttelemällä asia haluttaisiin saada kokonaan pois päiväjärjestyksestä. Aika alkaa käydä vähiin ja toimintamme vastustajia (Seurakunta, Espoon kaupunki, asukasyhdistykset jne.) tuntuu olevan enemmän, kuin ystäviä. Taitaa olla liikaa toivottu, että saisimme jonnekin 800 metriä asfalttia NUORISOMME käyttöön. Välillä tuntuu sanahelinältä Espoon päättäjien kauhupuheet huumenuorista ja mummoja kioskin kulmalla potkivista raggareista. Myös Kirkolle tuntuvat olevan vainajat tärkeimpiä, kuin lapset ja nuoret. Spoori ilmestyy vuonna /2001 Tammikuu vko 3 2/2001 Maalisikuu vko 12 3/2001 Toukokuu vko 22 4/2001 Elokuu vko 35 5/2001 Lokakuu vko 43 6/2001 Joulukuu vko 50 Ilmoitushinnat 1/1 sisäsivu 3000,-/vuosi 1/2 sisäsivu 1800,-/vuosi 1/3 sisäsivu 1000,-/vuosi Mainosruutu sisäsivu 800,-/vuosi Takasivun mainosruutu 800,-/vuosi Kertailmoitukset sopimuksen mukaan 12

13 Formula Karting kilpailuluokat CADET Moottori: Raket 60 cc, keskipakokytkin, katalysaattori, viritys kielletty vapaakytkin. Huippunopeus n. 60 km/h Runko: valmiste vapaa. Renkaat: Vega Cadett Minimipaino: 85 kg, kuljettajineen. Kulj. ikä: 7-9 vuotta, kerhokilpailuissa nuorempiakin mukana FORMULA- A Moottori: 100 cc, merkiltään vapaa, viritetty. Suoravetoinen, ei vaihteita. Kartingin "kuninkuusluokka". Ensi askel kohti ammattilaisuutta.nopein luokka tavallisilla kartingradoilla. Renkaat: Vega SL4 ( SM kisoissa Vega XM renkaat, Jotka arvotaan kilpailijoille ennen starttia, yksi sarja / kilpailu). Huippunopeus: Yli 150 km/h. Teho yli 25 hv. Minimipaino: 140 kg kuljettajan kanssa Kuljettajan ikäraja: Vähimmäisikä 15 vuotta Cadet Formula-A F-MINI Moottori: Vain luokiteltu virittämätön 85 cc moottori (raket), kaasuttaja kuristettu. Ei vaihteita, suoravetoinen. Huippunopeus n.90 km/h. Teho n. 7-8 hv. Renkaat: Maxxis Runner renkaat kaikilla Minimipaino: 95 kg kuljettajan kanssa Kuljetajien ikäraja: vuotta Ensimmäinen oikea kilpailuluokka. RAKET Moottori: Vain luokiteltu Raket moottori, virittämätön, ei vaihteita, suoravetoinen, huippunopeus n. 100 km/h. Teho 8-9 hv. Renkaat: Maxxis Runner renkaat kaikilla Minimipaino: 110 kg kuljettajan kanssa Kuljettajan ikäraja: vuotta FORMULA - C 125 Moottori: Luokiteltu 125 cc moottori, viritetty, (ennen käytettiin moottoripyörän koneita), vaihdelaatikko; 3-6 vaihdetta. Teho n. 40 hv. Huippunopeus yli 160 km/h Renkaat:Vega SL4 Minimipaino: 165 kg kuljettajan kanssa Kuljettajan ikäraja: Vähimmäisikä 15 vuotta YAMAHA JUNIOR Kaasuttaja kuristettu (muut tiedot katso Yamaha) YAMAHA Vain luokiteltu Yamaha 100 cc moottori, virittämätön. Ei vaihteita, suoravetoinen. Huippunopeus n. 120 km/h. Teho 15 hv, ( Yamaha Junior luokassa vähän pienemmät nopeudet ja tehot) Renkaat: Maxxis SLC - C 190 N renkaat kaikilla Minimipaino: 135 kg kuljettajan kanssa. Kuljettajan ikäraja: Vähimmäisikä 13 vuotta JUNIOR - A Moottori: 100 cc merkiltään vapaa. Virittäminen sallittu. Vapaakytkin, ei vaihteita. Kansainvälinen luokka. Huippunopeus n.130 km/h, Teho 20 hv. Renkaat: Vega SL4 Minimipaino: 130 kg kuljettajan kanssa Kuljettajan ikäraja: Vähimmäisikä 13 vuotta INTERCONTINENTAL - A Moottori:100 cc, merkiltään vapaa, viritetty. Suoravetoinen, ei vaihteita Renkaat: Vega SL4 ( SM kisoissa Vega XM renkaat, jotka arvotaan kilpailijoille ennen starttia, yksi sarja / SM kilpailu). Huippunopeus n.140 km/h, teho n.22 hv Minimipaino: 140 kg kuljettajan kanssa Kuljettajan ikäraja: Vähimmäisikä 15 vuotta FORMULA 250 Moottori: 250 cc Sarjavalmisteinen motocrosmoottori. Viritys vapaa. Vaihteet min. 3 kpl. Huippunopeus jopa yli 200 km/h. Teho yli 70 hv. Parhaimmilaan isoilla moottoriradoilla. Renkaat: Maxxis HG4,5 Minimipaino: 180 kg kuljettajan kanssa Kuljettajan ikäraja: Vähimmäisikä 18 vuotta SENIOR 100 (ns. Seniilit) Kalusto sama kuin Intercontinental A:ssa tai Formula A:ssa Harrasteluokka vanhemmille harrastajille. Renkaat: Vega SL4 Minimipaino: 150 kg Kuljettajan ikäraja: Naiset; 20 vuotta ja miehet 25 vuotta Formula-C 125 Rope-yhtiöt / GoFast Ky GOFAST KY GOFAST MAINOS liikkenjohdon koulutusta ja konsultointia - strategioissa - jämäkässä johtamisessa - markkinoinnillisessa ajattelussa GoFast Ky lakipalvelut tuo avun ongelmiisi mm. - sopimusriidoissa - omakoti- ja asuntokaupoissa - kaikissa työsuhdeasioissa toim.joht., OTK, ex. Espua:n puh.joht. Ilkka Haapalainen p

14 Karting-leiri Bembölessä Espoon Urheiluautoilijat järjesti perinteisen karting-leirin Bembölen kartingradalla äitienpäivän tienoilla. Mukana oli peräti 49 osallistujaa huoltajineen, joista nuorimmat mukanaolijat olivat viisi vuotiaita. Meinasi ratavarikko käydä pieneksi, mutta yhteispelillä kaikki sujui mahtavasti. Myös Riitan ja kumppanien keittotaidot joutuivat koville, kun he " kenttäolosuhteissa" tekivät ruokaa (aamupala, lounas,iltaruoka) noin hengelle, mutta koska ruoka maistui leiriläisille ja huoltajille mainiosti, onnistui myös keittiöporukka tehtävässään hyvin. Kouluttajina leirillä toimivat Juhani Stenforsin ja Jari Pulkkisen valvonnassa perinteisesti vanhemmat kartingharrastajat, joista jokaisella oli noin 10 hengen ryhmä hoidettavanaan. Sunnuntaina sitten saadut opit testattiin käytännössä leirikilpailussa. Kilpailun ja palkintojenjaon jälkeen tyytyväiset leiriläiset suuntasivat kotia kohti, mielessään tulevat Tiistaiturnaukset, joissa näytetään kuka osaa ajaa. Erityiskiitokset uurastuksesta: Olli Laine, Ole Nordström, Väiski ja Carola ja kaikille kouluttajille ja muille vapaaehtoistyöntekijöille. LEIRIKILPAILUN TULOKSET NUORTENSIVULLA (18) 14

15 EspUa:lainen Jenni Tervonen, 5v, aloittanut 3 vuotiaana Leirin nuorin, Kimi Merikukka, 5v, HangonUa, palkittiin kiertopalkinnolla (nro 11) Tiukkoja leiri-ilmeitä Leirin johtaja Juhani Stenfors tarkistaa joukkojaan Kartingleirin keitto maistui myös F1-huoltajille Paula ja Matti Räikköselle Riitta, Anita ja Carola ruokkivat nälkäisiä suita 15

16 Karting uutiset Turva- ja ratatarkastukset Bembölen radan turvatarkastus on tehty Akkn, Poliisin, Pelasrtus-/Palokunnan ja EspUA:n toimesta. Akk:n toimesta tehtiin myös radan tarkastus samalla kertaa. Renkaiden niputus oli puutteellinen, joka hoidetaan kuntoon. Fk rata toimii talkoovoimin Radan aukipitämiseksi tarvitaan 20 ryhmää ( =20 viikkoa auki 2001). Ryhmässä on väh. 2 henkilöä, jotka avaavat ja sulkevat radan viikon ajan, Ma -Ke ja hoitavat muut radan rutiinit. Kahvion seinällä on lista ns. viikkovastaavista. Kahvion hoito ei kuulu ratateamille. Kahvioon on saatu jälleen hoitaja kesäksi, siitä kiitos hänelle jo etukäteen. Uusi Cadet vuokra-auto EspUA hankki uuden vuokra-auton lisää. Mukana tuli mm. uusi varakone,uusia renkaita vanteineen, ja laatikollinen varaosia. 4-tahtikoneet Kartingissa siirrytään vaiheittain 4-tahtisiin koneisiin. Siirtyminen alkaa isoissa luokissa jo ensi vuonna. Jarin huomioita!!!! - kerholta on talven aikana lainattu A. Mustosen lahjoittamat kaulanauhat, palauttakaa heti. - alkukeväällä vanhemmilla tahtoo mennä kovempaa, kuin sillä vasta-alkavalla harrastajalla. Otetaan rauhassa, monella on varsinaiseen karting kilpailuikään matkaa kuusikin vuotta. eikä sopimus F-1 tallipaikastakaan ole vielä ihan varma. - varikolla huhut kertovat "Hemohes" tyyppisistä polttoainetankkauksista autoihin, hyi, hyi... Lyijytöntä sen olla pitää ja jos haisee pahalle perässä ajaessa ajetaan ohi... - on tullut kesä, ja Bembölessä on vieraillut hiiriä ja joessa kaloja, jotka ei tykkää likaisesta vedestä. - kun osa ympäristölautakunnasta vieraili Bembölessä, se tapasi nuoria harrastuksen parissa ja kunnioitettavaa talkoohenkisyyttä - Alue 8 karting leirille osallistuu ennätyksellinen nuorisojoukko, n 50 nuortailmoittautunutta, kyllä on kouluttajat ja toimitsijat kovilla.. - Radan takakaarteessa on muutama kevätpomppu, jotka kokeneimmat kiertävät taidolla, mutta muita ne hieman puistattaa. Jari PORISSA PÄRÄHTI Epävakaa, mutta varsin lämmin kevätsää ohjasi karavaanit jälleen Porin Pärinöihin. Ennätyksellinen osallistujajoukko oli mukana avaamassa kautta. Kilpailijoita oli kaikkiaan 178, seuraavasti : Raket Junior (46), Raket yleinen (28), Yamaha junior (20), Yamaha yleinen (36), Junior-A (22) ja ICA luokassa (26). Ilmoittautuminen oli ensikertaa mahdollista myös internet kautta, joka oli mukava uutuus. Varikolla alkoi olla ahdasta, koska nykyinen kuljetuskalusto on tosi massiivista ja hieman huolimattomasti parkkeerattuja asuntoautoja oli varikolla. Sopu tilaa antaa, totesi varikkopäällikkö ja paikat löytyivät kuin itsestään. Paikkakuntalaiset olivat varanneet luonnollisesti parhaat asfalttipaikat, joten pitkämatkalaisten alustana oli n. 70mm sepeli. Asuntovaunu alueella tosin oli tilaa runsaasti ja sähköä riitti kaikille. Useimmille kisa on hieman hupimielinen kauden avaus ja testauspaikka, mutta löytyypä joukosta pärinänkireitäkin mm. junior nousupisteitä keräämässä. Perjantaina varikkotelttoilla vielä klo 23 jälkeen viriteltiin ja kiristeltiin menopelejä oikein nanometrin tarkkuudella. Onneksi suurin osa aloitti grillaamisen jo kello 18 tietämillä, jolloin jäi vapaa-aikaan jutella muiden kanssa. Lauantain kisa-aamu oli sateen kostea, mutta aika-ajot ajettiin jo kauniissa kevätsäässä. Sunnuntaina sade taasen yllätti finaaleissa. ICA luokassa nähtiin todella mahtavaa kisaa kärkipaikoista, kyllä ne ammattikuskit osaa. Aikataulussa oli hieman venymisongelmia ilmeisesti tuloslaskennan takia, joten lähtöruutuihin huudeltiin väkeä useaan otteeseen. Katsastuksessa tehtiin mitä luvattiin eli punnittiin, etsittiin renkaden käsitelijöitä ja ventturimitta virheitä, tosin taisi paikailliset pojat livahtaa ohi kontrollin, mutta se heille suotakoon koska se tehtiin niin avoimesti. EspUAlaisten tuloksia Porista ; Raket junior : 02. Aleksi Mustonen, CRG/Raket, P.aika Mikko Melkkilä, Sonic/Raket, P.aika Nikke Luukkanen, Dino/Raket, P.aika Niko Kirjakoff, CRG/Raket, P.aika (ei tiedossa) Raket yleinen : 11. Robin Pulkkinen, G.P.Racing/Raket, P.aika Lasse Bussman, G.P.Racing/Raket, P.aika Harri Heinilä, Birel/Raket, P.aika Yamaha junior : 07. Jarkko Lamminpää, CRG/Yamaha, P.aika Aleksi Uotinen, MacMinare/Yamaha, P.aika Joonas Kostiainen, Birel/Yamaha, P.aika Yamaha yleinen : 15. Mika Laine, G.P.Racing/Yamaha, P.aika Joonas Nissinen, G.P.Racing/Yamaha, P.aika Tony Nordström, G.P. Racing/Yamaha, P.aika Tony Isoksela, Birel/Yamaha, P.aika Junior-A : 04. Henri Karjalainen, Swiss Hutles/Vortex, P.aika Jarkko Lamminpää, Tonykart/Vortex, P.aika ICA : 03. Jussi Kohtala, Gillard/Parilla, P.aika Ilkka Anttila, TopKart/Comer, P.aika Upeat kisat, hyvää kauden alkua kaikille! Hankiralli helmikuu 2002 EspUA on mukana tekemässä Hankirallia ensi vuonna. Organisaation keräys ja ideoitten kehittely on juuri nyt alkamassa. Tehtäviin tarvitsemme kaikkia rallista kiinnostuneita jäseniämme, sinuakin. Ilmoittaudu vapaaehtoisesti Jani Nevalalle tai Reijo Hautamälle 16

17 Bembölen Karting-radan kahvio ja varastorakennus 2001 Rita Svensson Alastarossa Espoon Urheiluautoilijoiden uudelle kartingradalle ympäristölupa kovin ehdoin Espoon ympäristölautakunta myönsi Espoon Urheiluautoilijoille luvan rakentaa kartingrata Kulmakorpeen lähelle Ämmässuon kaatopaikkaa. Espoon kaupunki on varannut hankkeelle maata viisi hehtaaria kymmeneksi vuodeksi. Ennen rakentamiseen pääsyä tarvitaan vielä monta lupaa ja selvitystä, ja myös mahdolliset valitukset voivat viivyttää tai kaataa hankkeen. Myös tarvittavien tuhannen Euron löytäminen jostain on kovan työn takana. Ehtoja, joita ympäristölautakunta määräsi radalle mainittakoon mm. seuraavat: Rata voi olla auki arkisin ja lauantaisin ja sunnuntaisin rata on suljettu. Melun keskitaso ei saa ylittää päivällä 55:tä desibeliä ympäristön asuntoalueilla eikä 45:tä desibeliä Kakarlammen luonnonsuojelualueella noin puolen kilometrin päässä. Laatutuotteet AJR Tar arvik vike Ari i Rask ask,, puh Junghansinkuja uja 6 E 53, Kauniainen Fax: , ari.r i.rask@pp.ine ask@pp.inet.f t.fi 17

18 nuorten Hei kartingharrastaja! Jos joku teistä lukee tämän sivun, voisitko lähettää nimesi ja osoitteesi Spoorin toimitukseen, sillä olet voittanut pienen lahjan. Toimittaja arvaa tai tiedä 1. Miten rahoitettiin Bembölern karting-radan asfaltointi vuonna 1995? 1. Joulupukki antoi mk x. Järjestettiin ns. listaarpajaiset 2. Espoon kaupunki sponssasi? 2. EspUA on suunnittelemassa uutta karting rataa 1.Koivuhoviin x. Kulmakorpeen 2. Länsi-Pasilaan? 3. Onko Tiistaiturnauksia järjestetty 1. noin 5 vuotta x. 10 vuotta 2. yli 10 vuotta 4. Mikä seura on ollut Bembölen kartingradan "isäntänä" ennen EspUA:ta 1. TapUA x. VaToSUA 2. MHF 5. Uusin F-1 tähtemme Kimi Räikkönen on voittanut Tiistaiturnauksen 1. 7 kertaa x. ei yhtään kertaa 2. kerran LÄHETÄ VASTAUKSESI SPOORIN TOIMITUKSEEN POSTIKORTIL- LA TAI SÄHKÖPOSTITSE MENNESSÄ. kaikkien VASTANNEIDEN KESKEN ARVOTAAN PALKINTO OIKEA RIVI EDELLISEN VISAN KYSYMYKSIIN ON : X, 1, X, X, 1 Sisäkarting Innokkaat Karting harrastajat viettivät sunnuntaiaamunsa, klo 9-13, VM-kartingCentterissä Vantaalla. Jari Pulkkisen vetämä toiminta radalla oli todella aktiivista ja antoisaa ja jokainen 36 paikkaa oli täynnä joka sunnuntai koko talven. Mukana oli ajajia sekä Kadet että Raket luokista, jotka hakivat vauhtia keesää varrten. VM-Karting Centterin tilat ovat tarkoitukseen erittäin hyvät, asfalttirata, kahvio, siisti paikka. Toiminta koettiin erittäin tärkeäksi ja se tulee jatkumaan myös ensi talvena. Leirikilpailun tulokset Harrastaja A 1.Sebastian Långström EspUA 2. Santtu Vuoksenturja EspUA 3. Aaro Vainio EspUA 4. Niikka Lius VihUA 5. Timo Adamsson EspUA 6. Mikko Salo EspUA 7. Roni Lehti EspUA 8. Toni Hyvönen EspUA 9. Miro Lius VihUA 10. Harri Suoninen EspUA 11. Tomi Vuorio VihUA Harrastaja B 1. Kim Siren EspUA 2.Sebastian Palmroos EspUA 3. Tommi Lehtinen EspUA 4. Pauli Savolainen EspUA 5. John Baker HFKK 6. Miska Juvonen EspUA 7. Christa Lempinen EspUA 8. Akseli Peltola Keimolan FK 9. Visa Kilpeläinen EspUA 10. Jere Silvennoinen EspUA Cadet A 1. Iiku Törmälä EspUA 2. Sami Salmi EspUA 3. Samu Ruotsalainen EspUA 4. Jani Peltola NuUA 5. Julius Vuoksenturja EspUA 6. Jonni Peni EspUA 7. Riku Lundberg PSUA 8. Sami Sinervo EspUA 9. Markus NousiainenEspUA 10. Daniel Kinnunen EspUA Cadet B 1. Martin Engblom EspUA 2. Visa Lius VihUA 3. Juuso Haapaniemi EspUA 4. Oskari Puntila EspUA 5. Mikael Hyvönen EspUA 6. Kristian Hyvönen EspUA 7. Kimi Merikukka HanUA 8. Rasmus Orrav EspUA 9. Nico Cederberg EspUA 10. Tuomas Suorsa EspUA Cadet C 1. Simo Välke HFKK 2. Teo Kurhela EspUA 3. Aleksi Johansson EspUA 4. Fredrik Seppälä EspUA 5. Jenni Tervonen EspUA 6. Cristian Palmroos EspUA 7. Henri Kuusjärvi EspUA Spoorissa on Nuorten omat sivut. Lähetä itsestäsi tai teamistäsi juttuja ja kuvia. Piirrä sarjiksia tai piirroksia. Lähetä terveisiä. Haluatko ostaa tai myydä jotain, vaikka mopon. Ota yhteyttä Spoorin toimitukseen. PALVELUKSEENN haettaan PÄÄTOIMITTAJA SPOORIN nuarte sivuille. Oltko sinä kirjoitustautoinen ja halukas tekemääm näitä sivuja tähan lehteeeen. jos kiinnostaa tulla mukaaan, niin ota yhteys n toimitukseen. Twehtäväsi olisi mm. tehdä juttuja radalta ja haastartteluja ja muuta semmmooista. kartingista ja muustakinja otta kivoja kuvia toimitus 18

19 SPORT-2000 Tour tuloksia 12. Alastaro Race Sport Lähtö 2.Lähtö 1. Ilmari Ullakko 1. Ilmari Ullakko Formula 3 1. Lähtö 1. Koivisto 3. Jere Salmelainen EspUA 2.Lähtö 1. Henri Niskanen 6. Jere Salmelainen EspUA Mini Lähtö 2. Lähtö 1. Pekka Pohjanperä 1. Pekka Pohjanperä 5. Jussi Plathan EspUA 2. Jussi Plathan EspUA Markus Jahn kesk EspUA 17. Markus Jahn Göran Jahn kesk EspUA Göran Jahn kesk EspUA Ahvenisto Pirelli Race Sport Lähtö 2.Lähtö 1. Ilmari Ullakko 1. T. T. Vuorinen Pistetilanne 1. Ullakko 203; 2. Salmimäki 160; 3. Haapalainen 131 Formula 3 1. Lähtö 2. Lähtö 1. Henri Niskanen 1. Henri Niskanen 6. Jere Salmelainen EspUA Jere keskeytti Pistetilanne 1. Niskanen 182; 2. Koivisto 135; 3. Fred 113; 4. Ruotsalainen 113; 5. Sanna Pinola 107; 6. Jere Salmelainen Mini Lähtö 2. Lähtö 1. Rami Räikkönen 1. Kimmo Joutvuo 2. Mikko Heinonen 2. Mikko Heinonen 3. Kimmo Joutvuo 3. Rami Räikkönen 15. Jussi Plathán EspUA 5. Jussi Plathán 19. Markus Jahn EspUA Markus Jahn kesk EspUA Tilanne Cupissa: 1. Joutvuo; 2.Taipale; 3. Plathán; 19

20 uutisia uutisia uutisia uutisia uutisia Metro Alueuutiset Kilpailulisenssit Muista anoa kilpailijalisenssisi ajoissa AKK:sta. Lisenssin saanti voi etenkin vuoden vaihteessa kestää. Valmiin lisenssin voi noutaa EspUA:n toimistolta tiistaisin ja torstaisin HUOM! Lisenssin saanti edellyttää,että jäsenmaksu on maksettu. 20