Tiedosta on tullut viides liikennemuoto
|
|
- Timo-Pekka Siitonen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Trafin uutiskirje 3/2014: Älyliikenne 1 of :29 TRAFIN UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Tiedosta on tullut viides liikennemuoto Tieto on muokannut liikennepuolen ajattelua aivan uudella tavalla. Älyliikenteen tuomat mahdollisuudet nostavat yhä kiihtyvässä määrin tiedon merkitystä uudenlaisen liikenteen luomisessa. Trafi haluaa motivoida ihmisiä ja yrityksiä rohkeisiin, vastuullisiin ja uudenlaisiin valintoihin liikenteessä. Trafi on mukana Euroopan älyliikennetapahtumassa (ITS European Congress ), joka järjestetään ensimmäistä kertaa Suomessa. LUE LISÄÄ >> Palautteen avulla paremmaksi kuljettajaksi Kuljettajan riski joutua liikenneonnettomuuteen on suurimmillaan heti ajokortin myöntämisen jälkeen. Nuorten kuljettajien turvallisuuden parantaminen on ollut asia, johon Trafi on pyrkinyt löytämään aktiivisesti ratkaisuja muun muassa Trafisafe-hankkeella. LUE LISÄÄ >> ÄLYTULEVAISUUS Liikennelabra avaa tieto Avoin data mahdollistaa uusia palveluja liikenteen ja liikkumisen kehittämiseksi. LUE LISÄÄ >> KELITIEDOTUS Porokolarit kuriin älypuhelimella Vuosittain Suomessa tapahtuu jopa 4500 porokolaria. Viime aikoina määrä on ollut kasvussa, vaikka jo 1990-luvulta lähtien on kokeiltu monenlaisia porokolareiden estämiskeinoja. Trafi on mukana
2 Trafin uutiskirje 3/2014: Älyliikenne 2 of :29 hankkeessa, jossa porokolarit pyritään saamaan kuriin älypuhelimella. LUE LISÄÄ >> Automatisoidut ajoneuvot joukkoliikenteen tulevaisuus? Kelitiedot muuttavat usein matkantekoa Sää- ja kelitietoja tarjoamalla voidaan vaikuttaa matkojen ja kuljetusten turvallisuuteen sekä ennakoitavuuteen. LUE LISÄÄ >> ÄLYTULEVAISUUS Trafin tavoitteena on olla edelläkävijä automatisten ajoneuvojen kokeiluissa. Autojen automatisoinnin uskotaan lisäävän turvallisuutta sekä vähentävän päästöjä. LUE LISÄÄ >> Pian rekisterikilvet luetaan automaattisesti Tulevaisuudessa poliisiautossa oleva kamera lukee automaattisesti liikenteessä autojen rekisterinumeroita. LUE LISÄÄ >> Automatisoitu tulevaisuus kuskittomia busseja Vantaan Asuntomessuilla toteutetaa kesällä 2015 kokeilu, jossa kuskitonta joukkoliikennepalvelua testataan käytännössä. LUE LISÄÄ >> Tervetuloa ITS European kongressiin Trafin osastolle FB12 Pääset ITS European kongressin näyttelyalueelle ilmaiseksi koko tapahtuman ajan, kun rekisteröidyt viimeistään (ovella rekisteröinti maksaa 28 ). Lisätietoa kongressin muista tapahtumista ja hinnoista löydät täältä.
3 Artikkeli: Wihlman: Tiedosta on tullut meille viides liikennemuoto 1 of :30 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Wihlman: Tiedosta on tullut meille viides liikennemuoto Tieto on muokannut liikennepuolen ajattelua aivan uudella tavalla. Älyliikenteen tuomat mahdollisuudet ovat nostaneet ja nostavat yhä kiihtyvässä määrin tiedon merkitystä uudenlaise liikenteen luomisessa. Trafi haluaa motivoida ihmisiä ja yrityksiä rohkeisiin, vastuullisiin ja uudenlaisiin valintoihin kaikkialla liikenteessä ja näyttää itse esimerkkiä. Mitä tämä konkreettisesti tarkoittaa, anneta Trafin pääjohtajan Kari Wihlmanin kertoa. Pääjohtaja Kari Wihlman, Trafi on mukana monessa älyliikenteen kehityskokeilussa, miksi? Trafin tavoitteena on tehdä asiat uudella tavalla, rohkeasti, ja haluammekin toimia mahdollistajana. Kokeilut tuovat uutta näkökulmaa liikenteeseen ja vain kokeilemalla on mahdollista löytää jotain uutta. Trafi haluaa olla mukana rohkaisemassa uusia, arkea parantavie ketterien keinojen syntymistä, joista hyviä esimerkkejä voi lukea tästä uutiskirjeestä enemmältikin. Miten eri liikennemuodot näkyvät älyliikenteessä vai näkyvätkö ne? Vanhojen ajattelumallien ja -tapojen ravisteleminen on tarpeen, jotta uutta löytyy. Trafin alkuaikoina kierrätimme paljon hyviä käytäntöjä liikennemuodosta toiseen ja opimme paljon uutta. Nyt älyaikana tämä ei kuitenkaan enää riitä. Tiedon merkitys on noussut kohisten viime aikoina, se onkin paljon enemmän kuin osiensa summa. Trafissa olemmekin nostaneet tiedon uudeksi liikennemuodoksi vanhojen rinnalle. Meil on aikaisemmin jo ollut liikennemuotokohtaiset johtajat perinteisillä aloilla, merenkulussa, ilmailussa, tieliikenteessä ja rautateillä, mutta nyt mukaan otetaan myös tieto. Tietovarantojen ylijohtaja Mia Nykopp on jatkossa myös tietojohtaja, tämän viidennen liikennemuodon puolestapuhuja. Älyliikenne kehittyy jatkuvasti muuttuuko myös Trafi sen mukana? Meidän tavoitteenamme on olla edelläkävijä älyliikenteen viranomaistoiminnassa ja panostamm siihen tiiviissä yhteistyössä muiden kanssa. Emme lähde liikoja jarruttelemaan tai odottelemaan vaan kehitämme viranomaisuutta älykkääseen suuntaan rohkealla otteella. Älyliikenteen tuoma
4 Artikkeli: Wihlman: Tiedosta on tullut meille viides liikennemuoto 2 of :30 mahdollisuudet ovat kansalaisten, yritysten ja koko suomalaisen yhteiskunnan näkökulmasta ni merkittävät, että koemme suoraan sanottuna jopa velvollisuudeksemme viedä tätä kehitystä painokkaasti eteenpäin. Trafin mottona on rohkeasti yhdessä ja toteutamme sitä myös älyliikenteen saralla. Tervetuloa ITS European kongressin Trafin osastolle FB12! TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
5 Artikkeli: Palautteen avulla paremmaksi kuljettajaksi 1 of :30 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Palautteen avulla paremmaksi kuljettajaksi Kuljettajan riski joutua liikenneonnettomuuteen on suurimmillaan heti ajokortin myöntämisen jälkeen. Nuorten, vasta kortin saaneiden kuljettajien turvallisuuden parantaminen on ollut asia, johon Trafi on pyrkinyt löytämään aktiivisesti ratkaisuja. Trafi, VTT:n ja EC Tools Oy ryhtyivätki kehittämään liikenneturvallisuutta uudella tavalla Trafisafe-hankkeessa, ja tuotteistivat samalla ajo-opetusta tukevan palautejärjestelmän. Trafisafe-hankekokonaisuus on ollut yksi Trafin viim aikojen merkittävimmistä T&K-panostuksista. Trafi halusi kehittää liikenneturvallisuutta positiivisella otteella ja tarjota kuljettajille konkreettisen työkalun ajotavan kehittämiseksi, kertoo toimitusjohtaja Matti Liedes EC Tools Oy:stä, joka vastasi seuranta- ja palautejärjestelmän toteutuksesta. Palvelu opastaa turvalliseen ja taloudelliseen ajotapaan. Se on suunnattu uusille kuljettajille ja heidän vanhemmille. Nuoret kuljettajat saavat välitöntä palautetta kehittymisestään auton kuljettajina. Uudet kuljettajat usein ajattelevat, että he eivät tällaista palautetta tarvitse. Sama vanhemmat pyritään motivoimaan seuraamaan lastensa ajokäyttäytymistä. Käytännössä laite seuraa esimerkiksi äkkijarrutuksia, kaarrenopeuksia sekä polttoaineenkulutusta. Palvelu raportoi poikkeukselliset ajotapahtumat karttasovelluksessa, ja auttaa kuljettajaa arvioimaan ajotapaansa kyseisessä tilanteessa. Palautepalvelu opettaa, että kuljettaja on itse vastuussa ajamisestaan, muttei huomauta jokaisesta pienestä ylinopeudesta. Käytön mielekkyyttä lisää se, että omasta ajosta saa palautetta suhteessa muihin kuljettajiin, ja voi kilvoitella ystävien kanssa turvallisessa tai taloudellisessa ajamisessa, kuvaa johtava tutkija Harri Peltola VTT:stä. Tuotteistettu palautejärjestelmä ajo-opetuksen tueksi Nuoret kuljettajat kehittyvät nopeasti ja saavat lisää varmuutta ensimmäisinä ajovuosina.
6 Artikkeli: Palautteen avulla paremmaksi kuljettajaksi 2 of :30 Ilman rakentavaa palautetta kuljettajana on vaikea kehittyä. Projektin aikana totesimme, että palaute kasvatti kuljettajien motivaatiota rajoitusten noudattamiseen ja turvalliseen ajamiseen Peltola kertoo. Trafisafe-hankkeen vaikutuksia liikennekäyttäytymiseen seurattiin tutkimuksella, johon osallistu 75 juuri henkilöauton ajokortin saanutta mieskuljettajaa ja heidän vanhempaansa. Trafissa toivotaan, että tuotteeksi jalostunut palvelu tavoittaisi nuoret kuljettajat ja sitä hyödynnettäisiin erityisesti ajo-opetusluvalla korttinsa hankkivien palautevälineenä. Pilottivaihe on nyt takana. Uskon että palautepalvelun hyödyt liikenneturvallisuudelle ovat huomattavia, erityisesti jos saamme riskiryhmään kuuluvat nuoret mieskuljettajat käyttämään tuotetta, kertoo Trafin tieliikennejohtaja Sami Mynttinen. Nyt tiedämme että palautepalvelu toimii suunnitellusti, joten seuraavaksi pyrimme avaamaan sille markkinoita. Lopputuotteesta tulee hyödyllinen, edullinen ja yksinkertainen, Mynttinen jatkaa. Palautepalvelu kokeiltavana ITS-messuilla Palautepalvelussa nuori voi verrata omaa ajokäyttäytymistään muihin samanikäisiin, sekä toisii samalla autolla ajaviin kuljettajiin. Hankkeen tarkoitus on saada nuoret keskustelemaan ja oppimaan palautteesta kokeneemman kuljettajan tukemana. Sovellusta voi kokeilla älyliikenteen suurtapahtumassa ITS-messuilla Helsingissä sekä ajosimulaattorissa Trafin osastolla että henkilöautoon asennettuna messujen ulkoalueella. TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
7 Artikkeli: Liikennelabra 1 of :30 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Liikennelabra avaa tietoa Avoin data mahdollistaa uusia palveluja liikenteen ja liikkumisen kehittämiseksi. Trafi hoitaa Liikenne- ja viestintäministeriön Liikennelabra-hankkeessa datan jakelun. Vuosina tehtävän Liikennelabra-kokeilun tavoitteena on edistää liikenteen sähköiste palvelujen kuluttajamarkkinoiden syntymistä ja selvittää palvelujen vaikutuksia. Viranomaisen kannalta uutta on se, että teemme tätä yhteistyössä yritysten kanssa, kertoo osastonjohtaja Juha Kenraali Trafista. Trafi on hyvin keskeinen toimija hankkeessa, sillä teknisesti tieto kerätään Trafille. Siellä tieto avataan ja anonymisoidaan, minkä jälkeen se on sovelluskehittäjien käytettävissä ja sitä välitetään myös Liikennevirastolle ja Helsingin kaupungille. Jaettava tieto on täysin uutta eikä siis Trafin omaa rekisteröintitietoa, jota hyödynnetään jo paljon eri palveluissa, Kenraali sanoo. Pilotointivaiheessa Trafi maksaa tiedontoimittajille, jotta palvelu saadaan räväkästi käyntiin. Tästä syntyy aivan uudenlaisia palveluja liikenteeseen. Liikennesuoritteisiin perustuvasta tiedosta voi tulla esimerkiksi erilaisia ruuhkan välttämiseen liittyviä sovelluksia tai vapaiden pysäköintipaikkojen löytämisen helpottavia sovelluksia, Kenraali arvioi. Liikennelabrassa toiveena on, että lopulta syntyisi sellaisiakin palveluja, joita kukaan ei ole vielä osannut ennakoida. Hankkeen bisnespotentiaali on hyvin merkittävä. Tieto on meidän määritelmämme mukaan yksi liikenteen muoto ja sen avulla varsinaista liikennettä muutetaan sujuvammaksi ja turvallisemmaksi. Hanke sopii meille hyvin, sillä meidän tehtävämme on tuottaa tietoa yhteiskunnallisen päätöksenteon tueksi ja tarpeisiin. Siinä me haluamme olla edelläkävijä, sanoo Kenraali. TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
8 Artikkeli: Liikennelabra 2 of :30
9 Artikkeli: Porokolarit kuriin älypuhelimella 1 of :30 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Porokolarit kuriin älypuhelimella Vuosittain Suomessa tapahtuu jopa 4500 porokolaria. Viime aikoina määrä on ollut kasvussa, vaikka jo 1990-luvulta lähtien on kokeiltu monenlaisia porokolareiden estämiskeinoja. Trafi on mukana hankkeessa, jossa porokolarit pyritään saamaan kuriin älypuhelimella. Trafi pyrkii tukemaan sellaisia kokeiluja, joilla arvioidaan olevan hyvät liikenneturvallisuusvaikutukset sekä mahdollisuuksia kehittyä kokeilun jälkeen toimivaksi palveluksi markkinoille, kertoo johtava asiantuntija Anna Schirokoff Trafista. Painetta kolarimäärien vähentämiseen on. Älypuhelimella toimivia paikkatietojärjestelmiä teke yritys otti yhteyttä pari vuotta sitten ja tartuimme tilaisuuteen, kertoo toimistopäällikkö Matti Särkelä Paliskuntain yhdistyksestä. Hankkeessa testataan edellisten viikkojen kolarihistoriaan perustuvia varoituksia sekä reaaliaikaisia, tiellä liikkuvien porojen havaitsemiseen ja ilmoittamiseen perustuvia varoituksia. Hankkeen päärahoittaja on Trafi. Lisäksi hanketta rahoittavat Lapin ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskukset, Liikennevirasto sekä Paliskuntain yhdistys. Reaaliaikaisia varoituksia kokeillaan kahdella tieosuudella Rovaniemeltä Ivaloon ja Kuusamost Ouluun. Käyttäjinä on puolisen vuotta ollut joukko kuljetusyrityksiä ja poromiehiä. Käyttäjien palaute järjestelmästä on ollut erittäin positiivista, kertoo Ahti Lahtela Paikkatieto Online Oy:stä. Kokeilu aloitettiin talvella, jolloin porojen määrä tiealueilla on pieni. Varsinaiseen testiin järjestelmä joutuu nyt, kun porojen määrä lisääntyy teiden varsilla kesällä. Ylivoimaisesti pahin porokolareiden aika on lokakuusta vuoden loppuun.
10 Artikkeli: Porokolarit kuriin älypuhelimella 2 of :30 Havaintoilmoitus onnistuu napin painalluksella Käyttäjät ilmoittavat porohavainnoistaan älypuhelinsovelluksella. Yhdellä napin painalluksella tieto välittyy paikkatietojärjestelmään ja sieltä jokaiselle sovelluksen käyttäjälle. Palvelin luo havaintopisteen ympärille alueen, jonka säde on 500 metriä ja se on voimassa neljä tuntia. Sek sädettä että varoitusajan kestoa voidaan tarvittaessa muuttaa helposti. Poro liikkuu laumoissa ja yleensä viipyy tiealueella tai sen läheisyydessä samoilla seuduilla vuodenajasta ja ravintotilanteesta riippuen. Siksi myös kolarihistoriaa voidaan hyödyntää uusie kolarien ehkäisyssä. Kolarihistoria tallentuu Liikennevakuutuskeskuksen eporo -järjestelmään. Jatkossa on mahdollista, että yhdistämme näiden kahden järjestelmän tiedot, Lahtela sanoo. VTT tutkii palvelun vaikutuksia Trafin näkökulmasta on tärkeää, että kokeiluun kuuluu myös palvelun vaikutusten arvioiminen luotettavalla menetelmällä. Varsinaisia tuloksia emme vielä ole ehtineet saada. Kesän alussa käymme käyttäjäkokemukset läpi ja väliraportti ilmestyy ensi syksynä, kertoo Elina Aittoniem VTT:ltä. Tuloksia on odotettavissa noin vuoden päästä, kun kokeiluprojekti päättyy syksyllä 201 Tavoitteena on ottaa järjestelmä pysyvään käyttöön tutkimusprojektin jälkeen. Käyttöönotosta ei kuitenkaan vielä ei ole tarkempia suunnitelmia, keräämme ensin kokemuksia ja teemme suunnitelmat sen jälkeen, sanoo Lahtela. Pelkillä varoitusjärjestelmillä ei kuitenkaan porokolarien määrää vähennetä. Keskeisintä on kuljettajien asennoituminen. Viime vuosina liikennekulttuuri on valitettavasti mennyt huonompaan suuntaan, soimii Särkelä Paliskuntain yhdistyksestä. Porovaroitusjärjestelmää esitellään Trafin messuosastolla ITS-konferenssissa. TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
11 Artikkeli: Kelitiedot muuttavat usein matkantekoa 1 of :31 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Kelitiedot muuttavat usein matkantekoa Sää- ja kelitietoja tarjoamalla voidaan vaikuttaa matkojen ja kuljetusten turvallisuuteen sekä ennakoitavuuteen. Kelitiedotus ohjaa liikkujia minimoimaan onnettomuusriskiä muun muassa pienentämällä nopeuksia. Huonolla kelillä liikenteeseen varataan enemmän matka-aikaa. Strafica Oy selvitti Trafin ja Liikenneviraston toimeksiannosta sää- ja kelitietopalvelujen nykyist tarjontaa, tietojen ja palvelujen käyttöä sekä palveluilla saavutettavia vaikutuksia ja hyötyjä. Päätimme lähteä mukaan tutkimukseen, sillä tulevaisuudessa kelitiedotusta, tai ylipäänsä tiedotusta tienkäyttäjille, annettaneen yhä enemmän suoraan ajoneuvoon joko kuljettajan mukana olevaan laitteeseen tai ajoneuvossa kiinteästi olevaan laitteeseen, kertoo Trafin johtav asiantuntija Anna Schirokoff. Liikenneturvallisuuden kannalta on erittäin tärkeää tietää, millaiset vaikutukset kelitiedottamisella on kuljettajan toimintaan sekä miten ja mitä tietoa ajoneuvossa olevalle kuljettajalle tulisi antaa." Sää- ja kelitietoja monista eri lähteistä Sää- ja kelitietoa tarjotaan liikkujille internet- ja mobiilipalveluissa, TV:ssä, teksti-tv:ssä, radiossa, navigaattoreissa ja tienvarren opastetauluissa. Internetissä esimerkiksi Liikennevirast tarjoaa tiesääasemien ja kelikameroiden tuottamaa tietoa, keliennustepalvelua ja Tieliikennekeskuksen tekemiä liikennetiedotteita. Ilmatieteen laitos ja Foreca keräävät säätietoa sääasemien, säätutkien ja satelliittikuvien avulla ja tarjoavat tietoa vallitsevasta säästä sekä sääennusteita. Internet-paneelin ja -kyselyn tulosten mukaan kelitietojen saaminen vaikuttaa ennen matkaa erityisesti siten, että matkaan varataan enemmän aikaa tai lähtöaikaa muutetaan. Matkan aikana henkilöautomatkoilla liikkujat arvioivat kelitietojen vaikuttavan muun muassa niin, että ohitukset vähenevät, ajoetäisyys edellä ajavaan kasvaa ja ajonopeus pienenee. Ennen matkaa tehdyt muutokset asettavat kuljettajientavoitenopeuden olosuhteisiin sopivaksi, jolloin matkan sujuvuus paranee ja riskikäyttäytyminen vähenee, kertoo Heidi Saarinen Strafica
12 Artikkeli: Kelitiedot muuttavat usein matkantekoa 2 of :31 Oy:stä. Kevyen liikenteen matkoilla liikkujat arvioivat tietojen vaikuttavan matkan aikana erityisesti siihen, että tarkkaavaisuus kohdistetaan tienpintaan ja vauhtia hidastetaan. Pyörällä ja jalan liikkuvat vähentävät liukastumisriskiä liikkumalla varovaisemmin ja käyttämällä liukuesteitä. Lisäksi ymmärretään paremmin, että autoilijat eivät välttämättä pysty pysähtymään nopeasti. Kuljetusyrityksille tehtyjen haastattelujen perusteella kelitietojen saamisella on vaikutusta asiakastyytyväisyyteen ja onnettomuusriskin minimointiin. Tulevaisuudessa kelitiedon keruuta voidaan kehittää esimerkiksi hyödyntämällä pistekohtaisen mittaamisen lisäksi alueellisesti jatkuvaa tietoa tuottavia järjestelmiä, kuten ajoneuvojen tietojärjestelmiä. Tilannekuvaa voidaan täydentää tienkäyttäjien tuottamien tietojen avulla sekä tarjoamalla ajantasaista tietoa tehdyistä kunnossapitotoimenpiteistä. Tieviranomaisen ei kannata kerätä kaikkea tietoa itse, sillä markkinoilla on tarjolla hyvää sää- ja kelitietoa, jota viranomainen voi hankkia käyttöönsä, Saarinen sanoo. TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
13 Artikkeli: Automatisoidut ajoneuvot joukkoliikenteen tulevaisuus? 1 of :31 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Automatisoidut ajoneuvot joukkoliikenteen tulevaisuus? Trafin tavoitteena on olla edelläkävijä autonomisten ajoneuvojen kokeiluissa, ja sen vuoksi rahoittaa muun muassa Harri Heljalan diplomityötä joukkoliikenteen automaatiosta Aalto Yliopiston Liikennetekniikan laitokselle. Heljalan työ tutkii autonomisen tieliikenteen ja älykkäiden tilausjärjestelmien tuomia mahdollisuuksia uusien tehokkaampien ja mahdollisesti ympäristöystävällisempien liikennepalvelujen kehittämisessä. Trafin lisäksi mukana työn rahoittamisessa ja ohjaamisessa ovat liikenne- ja viestintäministeriö sekä HSL. Automatisoituja ajoneuvoja voitaisiin käyttää joukkoliikenteessä hyvinkin monella tavoin. Automatisoinnilla voidaan tarkoittaa niin osittain automatisoitua kuin täysin autonomisestikin kulkevaa ajoneuvoa, on siis tärkeää eritellä millaisista ajoneuvoista puhutaan, Heljala kertoo. Diplomityössä on keskitytty tarkastelemaan, mitä vaikutuksia kysyntäohjautuvan julkisen liikenteen ja autonomisesti liikkuvien autojen yhdistämisellä voisi olla. Trafi uskoo, että työ anta hyvää lisätietoa siitä, miten autonomisten ajoneuvojen kokeilussa kannattaisi edetä. Automatisointi lisää turvallisuutta Autojen automatisoinnin uskotaan lisäävän turvallisuutta sekä mahdollisesti vähentävän päästö reagoimalla älykkäämmin liikennevirran muutoksin. Julkiselle liikenteelle ja esimerkiksi erilaisill jaettujen autojen palveluille täysin autonomiset autot voisivat tulevaisuudessa tarkoittaa parempaa tarjontaa ja kustannussäästöjä sekä lisätä näiden kulkumuotojen houkuttelevuutta. Osittainen automatisointi on jo tätä päivää. Markkinoilla on esimerkiksi järjestelmiä, joissa auto seuraa edellä ajavaa autoa liikenneruuhkassa. Google on esitellyt tätä huomattavasti kehittyneempiä teknologioita, mutta näiden yksityiskohdat ja markkinoille tulon aikataulu on kuitenkin vielä epäselvää. Uskon, että 20-luvulla tulemme näkemään jo hyvinkin edistyneitä kuluttajille suunnattuja automatisoituja autoja, mutta täysin ilman kuljettajaa liikkuvia autoja emme kuitenkaan tule näkemään normaalissa liikenteessä ennen kuin kansainvälinen ja paikallinen laki tämän sallii,
14 Artikkeli: Automatisoidut ajoneuvot joukkoliikenteen tulevaisuus? 2 of :31 mikä saattaa olla teknistäkin kehitystyötä pidempi muutosprosessi, arvioi Heljala. TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
15 Artikkeli: Automatisoitu tulevaisuus kuskittomia busseja 1 of :31 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Automatisoitu tulevaisuus kuskittomia busseja Vantaan Asuntomessuilla toteutetaan kesällä 2015 kokeilu, jossa kuskitonta joukkoliikennepalvelua testataan käytännössä. Vantaan lisäksi CityMobil2-projektin kuskittomat pikkubussit ajavat maailmannäyttelyssä Milanossa, Ranskassa La Rochellessa, Italiassa Oristanossa ja Lausannessa Sveitsissä. Kyseessä on EU:n tukema projekti, jossa Trafi on partnerina. Trafi on myös yksi kokeilun suomalaisista rahoittajista. Trafin roolina CityMobil2-projektissa on ollut selvittää kokeilun lainsäädännöllisiä edellytyksiä. Meiltä Trafista löytyi tähän sekä osaamista että halua saada tällainen kokeilu Suomeen, joten lähdimme innolla mukaan, kertoo johtava asiantuntija Anna Schirokoff Trafista. Kokeilualue sijoittuu Kehäradan Kivistön aseman ja asuntomessujen välille ja asuntomessukävij pääsevät kokeilemaan tulevaisuuden liikennepalvelua. Kokeilu tutkii automaattisten pikkubussien hyödyntämistä osana joukkoliikennettä. Kuskittoma älyliikenteen käyttöä erityisesti jo rakennetussa kaupunkiympäristössä ei ole laajasti tutkittu, mutta niiden mahdollisuudet ja hyödyt ovat huomattavat, sanoo Vantaan Innovaatioinstituutin teknologiajohtaja Asko Räsänen. Mahdollisuuksien lisäksi hankkeessa on ollut myös haasteensa. Tämänhetkinen lainsäädäntö ei esimerkiksi mahdollista kuskittomien ajoneuvojen liikkumista yleisillä teillä. Kuljettajattomat automaattiautot halutaan Suomessa liikenteeseen ensivaiheessa kokeilujen kautta. Tällä hetkellä kansainvälinen sopimuskehikko ja siihen perustuva kansallinen tieliikentee sääntely mahdollistavat automaattiautot yleisessä liikenteessä vain ihmiskuljettajan kanssa. Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt lakihankkeen, joka sallisi ilman kuljettajaa toimivat robottiajoneuvokokeilut ja -testauksen ajallisesti ja alueellisesti rajatuilla alueilla yleisessä tieliikenteessä Trafin tapauskohtaisesti myöntämän luvan turvin, kertoo lakimies Tui Simonen Trafista. Lisätietoja:
16 Artikkeli: Automatisoitu tulevaisuus kuskittomia busseja 2 of :31 Citymobil2 Robottiautokokeilua valmistellaan TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
17 Artikkeli: Pian rekisterikilvet luetaan automaattisesti 1 of :32 LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTON UUTISKIRJE JOS ET PYSTY LUKEMAAN TÄTÄ VIESTIÄ, KLIKKAA TÄS KOTISIVULLE LÄHETÄ KAVERILLE TILAA UUTISKIRJE PERUUTA TILAUS Pian rekisterikilvet luetaan automaattisesti Tulevaisuudessa poliisiautossa oleva kamera lukee automaattisesti liikenteessä autojen rekisterinumeroita. Laite hälyttää, kun sen lukema rekisteritunnus löytyy laitteen tietokannasta Tietokantaan voidaan tallentaa esimerkiksi varastettujen ja katsastamattomien autojen rekisterinumerot. Laitteita otetaan käyttöön joihinkin poliisiautoihin lähiviikkoina. Trafin rahoittamalla tutkimuksella selvitetään poliisin käyttökokemuksia laitteesta ja sen vaikutusta liikenteessä liikkuvien käyttökiellossa olevien autojen määrään. Tähän asti poliisi on syöttänyt rekisteritunnukset käsin laitteeseen, joka hakee auton tiedot tietokannasta. Uusi rekisteritunnusten lukulaite vapauttaa poliisin aikaa muuhun liikenteen tarkkailuun ja löytää liikenteestä aiempaa suuremman osan niistä autoista, joiden asiat eivät ol kunnossa, kertoo tutkimuksessa tiiviisti mukana ollut Riikka Rajamäki Trafilta. Automatisointi parantaa liikenneturvallisuutta, sillä varastettua, katsastamatonta tai veroja ja vakuutuksia maksamatonta autoa ajaa keskimääräistä useammin rattijuoppo tai ajo-oikeudeton kuljettaja. Tutkimuksen on tarkoitus valmistua syksyllä, jonka jälkeen laitteita asennetaan portaittain poliisin liikennekalustoon myös tutkimusalueen ulkopuolella. Trafi pitää tärkeänä poliisin suorittaman valvonnan automatisoimista, jotta liikenteestä saadaa pois ajoneuvoja, joiden siellä ei tule olla. Tutkimuksella selvitetään sitä, kuinka paljon tehokkaampaa automaattinen rekisterien luku on verrattuna perinteiseen manuaaliseen valvontaan, sanoo Trafin johtava asiantuntija Inkeri Parkkari. TAKAISIN UUTISKIRJEESEEN >>
18 Artikkeli: Pian rekisterikilvet luetaan automaattisesti 2 of :32
Tietoa tutkimalla Tietojohtaja Juha Kenraali 16.12.2015
Tietoa tutkimalla Tietojohtaja Juha Kenraali 16.12.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ajantasainen porovaroituspalvelu -kokeilu Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ajantasainen porovaroituspalvelu
LisätiedotKelitiedotuksen vaikuttavuustutkimus
Kelitiedotuksen vaikuttavuustutkimus Heidi Saarinen Strafica Oy Tavoitteena Vastata kysymyksiin: 1. Mitä merkittäviä tieliikenteelle kohdennettuja sää- ja kelitietopalveluja tarjotaan Suomessa? 2. Mitkä
LisätiedotSää- ja kelitiedot tekevät liikkumisestamme
2/2014 Sää- ja kelitiedot tekevät liikkumisestamme turvallisempaa LIIKENNEVIRASTON T&K -LEHTI T&K Sää- ja kelitiedot tekevät liikkumisestamme turvallisempaa Int ernet - ja mobiilipalveluist a, T V:st ä,
LisätiedotKelitiedotuksen vaikutukset
Kelitiedotuksen vaikutukset Heidi Saarinen Strafica Oy Tavoitteena Vastata kysymyksiin: 1. Mitä merkittäviä tieliikenteelle kohdennettuja sää- ja kelitietopalveluja tarjotaan Suomessa? 2. Mitkä ovat liikkujien
LisätiedotÄlyliikenteen mahdollisuudet
Älyliikenteen mahdollisuudet 23.10.2014 Eetu Pilli-Sihvola erityisasiantuntija, älyliikenne Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Älyliikenne? Tieto- ja viestintätekniikan hyödyntäminen liikenteen
LisätiedotOpit TrafiSafe-hankkeesta
Opit TrafiSafe-hankkeesta Kokeilukulttuurin lähteillä -seminaari 26.9.2014 Anna Schirokoff, johtava asiantuntija (älyliikenne) Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Tavoite keinoja puuttua etenkin
LisätiedotLiikenteen sää- ja keliennustepalvelut. Tiesääpäivät Aapo Anderson
Liikenteen sää- ja keliennustepalvelut Tiesääpäivät Aapo Anderson Tieliikenteen palvelut Tieliikenteen palvelut -yksikkö vastaa tieliikenteenhallinnan palveluista, palveluiden palvelutasomäärittelyistä
LisätiedotSelonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille Liikenne- ja viestintävaliokunta Osastopäällikkö Tomi Harju
Selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2019-2022 Liikenne- ja viestintävaliokunta 8.5.2018 Osastopäällikkö Tomi Harju Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Selonteko julkisen talouden
LisätiedotPerhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015
Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 2 Mistä kaikki oikein alkoi? Liikenneturvan toimitusjohtaja Valde Mikkonen ehdotti Ilmatieteen laitokselle ja Tielaitokselle kelitiedottamisen kehittämistä
LisätiedotInnovatiivisen liikennejärjestelmän. tiekartta. Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT
Innovatiivisen liikennejärjestelmän operoinnin tiekartta Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT 2 Tausta INTRANS-ohjelmalla tuetaan alan yhteisiä ponnisteluja
LisätiedotValtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotÄlyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto
Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä
LisätiedotAjankohtaiskatsaus automatisoituvan liikenteen luottamusverkostoon. ja vähän muuhunkin!
Ajankohtaiskatsaus automatisoituvan liikenteen luottamusverkostoon ja vähän muuhunkin! 26.10.2017 Eetu Pilli-Sihvola Johtava asiantuntija, liikenteen automaatio Liikenteen uudet palvelut Vastuullinen liikenne.
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi - yleisesittely CTIF seminaari Lentoasemien pelastustoiminta Jari Nurmi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Visio Vastuullinen liikenne 27.11.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotKansallinen älyliikenteen strategia
Kansallinen älyliikenteen strategia Ehdotus 18.11.2009 Harri Pursiainen Työn kulku Professori Kulmalan raportti 2008 LVM:n toimeksianto 19.3.2009 I asiantuntijaseminaari huhtikuussa Liikenteen ja viestinnän
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 19.11.2013 LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma ILPO (2009) Liikenne-
LisätiedotÄlyliikenteen innovaatio-, kokeilu- ja kehitysympäristö
Älyliikenteen innovaatio-, kokeilu- ja kehitysympäristö ITS Factory lyhyesti Älyliikenteen yhteistyöverkosto aloittanut Tampereella jo 2006 (Tampere region ITS - TRITS) ITS Factory perustettu 2012 Mukana
LisätiedotTiedosta turvallisuutta
Tiedosta turvallisuutta Marko Sillanpää Tieliikennejohtaja, Trafi @MarkoSillanp Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö/näkökulmat 1. Vakavat loukkaantumiset turvallisuustyön keskiöön 2. Automaatiokokeilut
LisätiedotVedia-monipalvelu - liikenteen palvelut yhdeltä luukulta. 1.4.2011 Erikoistutkija Armi Vilkman, VTT
Vedia-monipalvelu - liikenteen palvelut yhdeltä luukulta 1.4.2011 Erikoistutkija Armi Vilkman, VTT 2 3 Onko älyliikenne pelkkää sanahelinää vai oikeita palveluita? CO2 päästörajat vaikuttavat liikkumiseen
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Autoilun ohjaaminen 22.2.2012, Björn Ziessler Visio Vastuullinen liikenne 20.2.2012 2 Toiminta-ajatus Kehitämme liikennejärjestelmän turvallisuutta. Edistämme liikenteen
LisätiedotENERGIATEHOKKUUS JA PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMINEN (ETPÄ)
ENERGIATEHOKKUUS JA PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMINEN (ETPÄ) Anne-Mari Haakana 4.7.2014 TAUSTAT JA TAVOITTEET Hankkeen tavoitteena on selvittää uusien kulkuneuvoteknologien ja polttoaineiden liikenneverkolle asettamia
LisätiedotBitumista bitteihin älyliikenteen strategia
Bitumista bitteihin älyliikenteen strategia Kansainvälinen telepäivä 17.5.2010 Kansliapäällikkö Harri Pursiainen Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset
LisätiedotTietotilinpäätös. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tietotilinpäätös Avoimen hallinnon virkamiesverkon tapaaminen Kirsi Pulkamo, yksikönpäällikkö Tieto- ja tilastopalvelut @ Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Trafin tietotilinpäätöksen viitekehys
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Liikennejärjestelmätoimiala j ylijohtaja Marko Sillanpää 2012 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Liikennejärjestelmä = Liikennejärjestelmä muodostuu liikenteen infrastruktuurista, sitä käyttävästä liikenteestä,
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ove Hagerlund 21.1.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Trafin toiminnan perusta 21.1.2016
LisätiedotSelonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille Liikenne- ja viestintävaliokunta Hallintojohtaja Juhani Nikula
Selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2018-2021 Liikenne- ja viestintävaliokunta 23.5.2017 Hallintojohtaja Juhani Nikula Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Selonteko julkisen talouden
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Matti Latvalahti 1.4.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Trafin toiminnan perusta 1.4.2016
LisätiedotOpen Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä
Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen n käyttömahdollisuudet liikenteessä Liikenneinsinööri Mika Kulmala Tampereen kaupunki Tarvitaan uusia innovatiivisia ratkaisuja liikkumiseen ja liikenteeseen
LisätiedotLiikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä
Liikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä Päivi Nuutinen, Liikennevirasto 8.5.2018 UUDISTUNUT LIIKKUMISEN JA LIIKENTEEN EKOSYSTEEMI Liikenneviraston strategia 2016-2020 LUOTETTAVAT DIGITAALISET PALVELUT
Lisätiedotosana liikennejärjestelmää
Tieliikenne osana liikennejärjestelmää Osastonjohtaja Sami Mynttinen Aina voi tapahtua 2 Liikennejärjestelmä ja tieliikenne Määritelmä Liikennejärjestelmä koostuu liikenteen infrastruktuurista, sitä käyttävästä
LisätiedotLiikkuminen palveluina Mobility as a Service
Mobility as a Service Suomesta älyliikenteen innovaatioalusta Suomeen kehitetään maailman ensimmäinen avoin innovaatioalusta liikkumisen palveluille. Tekes kokoaa -yhteisön, johon mukaan tulevien yritysten
LisätiedotLiikenteen automaation vaikutukset liikenneturvallisuuteen 1/3
Mediaosio 1/3 Liikenteen automaatio tarkoittaa ilmiötä, jossa ajoneuvoihin ja liikennejärjestelmään tulee yhä enemmän toimintoja, jotka eivät vaadi ihmisen havaintoja tai väliintuloa Automaatio on asteittaista
LisätiedotDigitraffic ja liikennetelematiikan palvelut. Risto Kulmala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka
Digitraffic ja liikennetelematiikan palvelut VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Sisältö Palvelujen arvoketjut ja -verkot Digitrafficin merkitys eri palveluille Päätelmiä 3.9.2002 Digitraffic-seminaari
LisätiedotSeminaari 14.4.2010 Armi Vilkman, VTT
Älykkäiden Paikka-Aika-Suoritemaksujärjestelmien tietosuojakysymyksistä Seminaari 14.4.2010 Armi Vilkman, VTT 2 Sääntelystä Suomessa ja muualla hyvin tiedostettu, että paikannusperusteisiä palveluita tehtäessä
LisätiedotHCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus
HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus HCT-foorumi 14.2.2018 Mika Matilainen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. HCT-poikkeusluvat Lähtökohta (Normaaliliikenne) Ajoneuvon ja ajoneuvoyhdistelmän
LisätiedotTietovarannot-toimiala
Tietovarannot Ylijohtaja Olli Lindroos Tietovarannot-toimiala Tietovarannot Liikennerekisterit Tietopalvelu Tietohallinto 2 johtavaa asiantuntijaa Kehityspäällikkö Liikenteen verotus 4 johtavaa asiantuntijaa
LisätiedotLiikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala
Uusi arjen tietoyhteiskunta Liikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala Kriittisiä kehitystekijöitä Kuinka teknologian mahdollisuudet hyödynnetään? Miten kuljetusten tehokkuutta
LisätiedotECOMM 2015-jälkiseminaari
ECOMM 2015-jälkiseminaari Autoilun muutoksia: Yhteiskäyttöautot ja automatisoidut autot 28.9.2015 Toni Bärman, joukkoliikenteen palvelut, Liikennevirasto Liikkumisen haasteet Maaseudun muuttoliike kaupunkeihin
LisätiedotSyöksy -tutkimushanke. Ryhmähanke, Metropolia AMK, Aalto-yliopisto - YTK, TTY
Syöksy -tutkimushanke Ryhmähanke, Metropolia AMK, Aalto-yliopisto - YTK, TTY Syöksy Sähköiset ajoneuvot kehäradan liityntä- ja asiointiliikenteessä Kyseessä on Metropolia Ammattikorkeakoulun, Aalto-yliopiston
LisätiedotLiikkuminen ja jakamistalous. Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat
Liikkuminen ja jakamistalous Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat Liikenteessä on paljon parannettavaa Omistusauto on suuri investointi ja sen arvo laskee Yksityisautot
LisätiedotTurvallisuuden tila tieliikenteessä
Turvallisuuden tila tieliikenteessä Liikenneturvallisuuspäivät 13.2.213 Anders Granfelt Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Esityksen sisältö Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafi Historia Organisaatio
LisätiedotNuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen
Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen Valtakunnallinen Tapaturmapäivän seminaari, Vaasa 13.8.2010 Yli-insinööri Marcus Merin, liikenne- ja viestintäministeriö Nuorten (15 24-vuotiaiden) liikenneturvallisuudesta
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
LisätiedotSyöksy tutkimushanke Metropolia Ammattikorkeakoulu, Projektipäällikkö Markku Haikonen
Syöksy tutkimushanke Metropolia Ammattikorkeakoulu, Projektipäällikkö Markku Haikonen Ryhmähanke: Metropolia Ammattikorkeakoulu, Aalto-yliopisto - YTK, TTY Syöksy Sähköiset ajoneuvot kehäradan liityntä-
LisätiedotTiesääpalvelutiedon rooli liikenneturvallisuuden parantamisessa ja talvikunnossapidossa
Tiesääpalvelutiedon rooli liikenneturvallisuuden parantamisessa ja talvikunnossapidossa ELY-centre, Yrjö Pilli-Sihvola 6.2.2013 1 Yleistä Suomen tiesääjärjestelmästä Liikenneviraston tiesääjärjestelmän
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Tavoitteemme & tahtotilamme Rakennamme Suomen liikennejärjestelmän turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä kansainväliselle huipputasolle. Tavoitteen toteuttamiseksi
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUKSEN OHJELMA 2012-2013 LOHJELMA2 TULOSKORTTI
Hankkeen nimi: Liikkuva 2012-2013 Hankkeen lyhyt yleiskuvaus ja tavoitteet Hankkeen päämääränä oli kannustaa 13-19-vuotiaita nuoria tekemään viisaita liikkumisvalintoja koulu- ja vapaa-ajanmatkoillaan.
LisätiedotKEVYESTI LIIKKUVA LIMINKA
POHJOIS-POHJANMAAN JA KAINUUN LIIKENNETURVALLISUUSSEMINAARI KEVYESTI LIIKKUVA LIMINKA 5.10.2017 Venanzia Rizzi Limingan kunnanarkkitehti RENESSANSSI 1490 HUMANISMI: mies on universumin keskipiste. Kaikki
LisätiedotNopeusrajoitteiset henkilöautot. Huhtikuu 2018
Nopeusrajoitteiset henkilöautot Huhtikuu 208 Tutkimuksen toteutus Kohderyhmä 0-7 -vuotias väestö Suomessa Manner-Suomi 000 Tiedonkeräys 000 vastaajaa, väestönäyte Tiedonkeräysmenetelmä: Online-paneeli,
LisätiedotNUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA
NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA Kuninkaanhaan koulun liikenneturvallisuuskysely 2014 Yhteenveto oppilaiden vastauksista ja ajatuksista www.ts.fi 1/11 Leena-Maria Törmälä, Ramboll Finland
LisätiedotEkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011
EkoAuton julkistustilaisuus Katja Lohko Trafi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafi 2 Sisältö Trafin Ekoautoilusivusto ja henkilöauton hankintaohje Turvallinen auto Ympäristöä vähemmän kuormittava
LisätiedotPoro liikenteessä Poronhoito on Pohjois-Suomen anhin elinkeino. Poroja hoitaa poronomistajaa.
Poro liikenteessä Pieni porosanakirja 3 = pieni porolauma = suuri porolauma, = poro ensimmäisellä ikävuodellaan = kolmea vuotta vanhempi urosporo, = kolmea vuotta vanhempi naarasporo = sarveton poro =
LisätiedotMiten yritykset voivat konkreettisesti tunnistaa muutokset ja hyödyntää niitä?
Miten yritykset voivat konkreettisesti tunnistaa muutokset ja hyödyntää niitä? Kauppakamarin tulevaisuusnavigointi reittikartta tulevaisuuteen 8.5.2015 Kari-Matti Sahala Parcifan Safety Consulting Oy Prediction
LisätiedotVastuullisuusmallin kehittäminen yhteistyössä toimijoiden kanssa
Vastuullisuusmallin kehittäminen yhteistyössä toimijoiden kanssa Marke Lahtinen 21.1.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullisen ammattiliikenteen edistäminen vapaaehtoisuuden pohjalta
LisätiedotFacebook koulutus. Kalle Rapi Etelä-Karjalan kylät ry http://kylat.ekarjala.fi
Facebook koulutus Kalle Rapi Etelä-Karjalan kylät ry http://kylat.ekarjala.fi Facebook, mikä se on? Facebook on Internetissä toimiva mainosrahoitteinen yhteisöpalvelu Sivusto tarjoaa käyttäjille mahdollisuuden
LisätiedotPyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja
Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevässä ja kävelevässä koulubussissa lapset kulkevat aikuisen johdolla ennalta
LisätiedotTransSmart seminaari 11.11.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi
Palvelevan joukkoliikennejärjestelmän tarpeet digitaalisille palveluille ja reaaliaikaiselle informaatiolle TransSmart seminaari 11.11.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi HSL TransSmart yhteistyö Älykäs
LisätiedotYhteinen asia. Rautatiealan sidosryhmätilaisuus 1.2.2012, Finlandiatalo
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatiealan sidosryhmätilaisuus, Finlandiatalo Rautatiealan sidosryhmätilaisuus, 2012 Finlandiatalo l 12.30 Kahvi Avaus ja tervetuloa, osastonjohtaja Yrjö Mäkelä
LisätiedotNAP palvelukatalogi. Pipsa Eklund. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
NAP palvelukatalogi Pipsa Eklund Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikennepalvelulaki I vaihe Liikennepalvelulain I vaihe on hyväksytty ja astuu voimaan 1.7.2018, paitsi tietoa koskevat pykälät
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotTieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö
Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö Sanna Ström Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullisuuden toteuttaminen yrityksessä Johdon sitoutuminen Päätöksentekoprosessit
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Hallituksen kärkihankkeet: DIGITALISAATIO, KOKEILUT JA NORMIEN
LisätiedotRajapintavelvoitteet NAP-palvelukatalogi Kuopio , Paula Koljonen. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Rajapintavelvoitteet NAP-palvelukatalogi Kuopio 6.4.2018, Paula Koljonen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikennepalvelulaki I vaihe tietoa koskeva velvoite Liikennepalvelulain I vaihe astuu
LisätiedotLINTU tutkimusohjelman teesit
LINTU tutkimusohjelman teesit Tieliikenteen turvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU on liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston
LisätiedotJOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä
JOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä Kärkitavoitteet Julkisen liikenteen kehittämishankkeet JOUSI-ohjausryhmän tehtävänä on koordinoida, ohjata ja seurata neljän hankkeen toteutumista.
LisätiedotAsiakirjayhdistelmä 2016
Asiakirjayhdistelmä 01. Liikenteen turvallisuusviraston toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Talousarvio HE 30/ vp (28.9.) Momentille myönnetään nettomäärärahaa 47 866 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää
LisätiedotAsukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua Sara Lukkarinen, Motiva Oy Alustuksen sisältö Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat eli SUMPit, mistä kyse? Mitä
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotLiikennelabra päivä: Kokemukset liikkujan datasta ja analytiikasta (Liikennelabra 1.0)
Liikennelabra päivä: Kokemukset liikkujan datasta ja analytiikasta (Liikennelabra 1.0) LVM / Sonckin-Sali Liikenteen sähköiset palvelut -hankkeen tavoitteet 1. Edistää liikenteen sähköisten palveluiden
LisätiedotKeskustelevien ajoneuvojen pilottiprojekti NordicWay, Coop - ohjeita pilottiin osallistujille
Keskustelevien ajoneuvojen pilottiprojekti NordicWay, Coop - ohjeita pilottiin osallistujille Keskustelevien ajoneuvojen pilottiprojekti NordicWay, Coop NordicWay-hankkeen vuoden kestävä kokeilu, Coop,
LisätiedotLiikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014
Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä Petri Rönneikkö 15.10.2014 LIIKENNEKESKUKSET LIIKENNEVIRASTOSSA Liikenneviraston organisaatio Pääjohtaja Sisäinen tarkastus ELY-liikenne Viestintä
LisätiedotLiikenteen monipalvelumalli - Kansallinen kehittämisohjelma. 12.6.2012 Älykästä ja oikeudenmukaista liikennettä
Liikenteen monipalvelumalli - Kansallinen kehittämisohjelma 12.6.2012 Älykästä ja oikeudenmukaista liikennettä Visio Asiakkaalla on käytettävissään toimivien markkinoiden tuottamia palveluita ja sovelluksia
LisätiedotPolkuja kestävän liikkumisen palveluihin
Polkuja kestävän liikkumisen palveluihin Kuinka kestävän liikkumisen palveluiden edellytyksiä parannetaan? Kuvaukset erilaisista toimintamalleista, konsepteista ja/tai kehityspoluista, joilla saadaan kuntatasolla
LisätiedotAsia Komission julkinen konsultaatio älykkäistä ja yhteentomivista liikennejärjestelmistä EU:ssa
Liikenne ja viestintäministeriö PERUSMUISTIO LVM201600212 TIO Öörni Seppo 31.08.2016 JULKINEN Asia Komission julkinen konsultaatio älykkäistä ja yhteentomivista liikennejärjestelmistä EU:ssa Kokous U/E/UTPtunnus
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010
Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010 Liikenne- ja viestintäministeriön virastouudistus ja sen tavoitteet Kokonaisvaltaista otetta ja tehokkuutta liikennepolitiikan valmisteluun ja toteutukseen
LisätiedotLentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari
Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari 28.1.2014 Klo 9-16 Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari Trafi tänään Trafin organisaatio Tulevaisuuden
LisätiedotAjankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson
Ajankohtaista älyliikenteestä Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson 31.5.2011 Liikenteen valkoinen kirja EU:n liikennepolitiikan haasteet v. 2050 mennessä: kilpailukyky ja kestävyys Öljypohjaisten polttoaineiden
LisätiedotUudistuva liikenne. Lehtori Markus Pöllänen. Tieteen päivät Tampere-talo
Uudistuva liikenne Lehtori Markus Pöllänen Tieteen päivät Tampere-talo 21.1.2017 Esityksen sisältö Liikenne. Nyt Millaista liikkuminen ja liikenne on nykyisin Suomessa? Liikennejärjestelmän muutostarpeet
LisätiedotV T 9 K A N G A S A L A - O R I V E S I - K E H I T T Ä M I S S U U N N I T E L M A L Y H Y E S T I. Pullonkaulasta edelläkävijäksi
V T 9 K A N G A S A L A - O R I V E S I - K E H I T T Ä M I S S U U N N I T E L M A L Y H Y E S T I Pullonkaulasta edelläkävijäksi Lähtökohdat Elintärkeä poikittaisliikenteelle ja elinkeinoelämälle VT9
LisätiedotOpen Arctic Challenge , Oulu Petri Jääskeläinen
Open Arctic Challenge 16.9.2015, Oulu Petri Jääskeläinen DATA, Big Data.. 2 16.9.2015 Lähde: OECD DATA, Big Data.. 3 16.9.2015 Lähde: Big Data and Urban Mobility Cairo June 2, 2014, The World Bank Group
LisätiedotNuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu
Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu Työryhmän tavoitteita ja tehtäviä Arvioida konkreettisia toimenpiteitä, joilla parannettaisiin
LisätiedotLiikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.
Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista. Neuvotteleva virkamies Elina Immonen Suunnittelija Veikko Vauhkonen 1 Liikennepalvelulaki: asiakas keskiössä,
LisätiedotHelsingin seudun liikenteen reitit ja aikataulut Tässä.fi:ssä
Adfore Technologies Oy Helsingin seudun liikenteen reitit ja aikataulut Tässä.fi:ssä Adfore Technologies Oy edelläkävijä paikallisuuteen perustuvissa digitaalisissa palveluissa Adfore Technologies Oy kehittää
LisätiedotÄLYKKÄÄN LIIKENTEEN ARKTINEN TESTAUSEKOSYSTEEMI. Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi Reija Viinanen
ÄLYKKÄÄN LIIKENTEEN ARKTINEN TESTAUSEKOSYSTEEMI Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi Reija Viinanen LIIKENTEEN TULEVAISUUS Volvo Here FROM AUTONOMOUS DRIVING TO SNOWTONOMOUS DRIVING MIKSI AURORA? Automaattiajaminen
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotPoro liikenteessä Poronhoito on Pohjois-Suomen vanhin elinkeino. Poroja hoitaa alle 5 000 poronomistajaa.
Poro liikenteessä Pieni porosanakirja 3 parttio = pieni porolauma tokka = suuri porolauma vasa, vasikka = poro ensimmäisellä ikävuodellaan hirvas = kolmea vuotta vanhempi urosporo vaadin, vaami = kolmea
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vaatimustenmukaisuus ylijohtaja Pekka Henttu Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafi Vaatimustenmukaisuustoimiala i i i Hallinto Pääjohtaja j Viestintä tä Sääntely Liikenne- järjestelmä Vaatimusten-
LisätiedotKuljettajantutkinnon kehittäminen
Kuljettajantutkinnon kehittäminen Säädösinfo 31.10.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Mistä on kyse? - Tausta Liikenne- ja viestintäministeriön päätös kuljettajaopetusuudistuksesta ja HE ajokorttilain
LisätiedotTurvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen. Satu Tuomikoski
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi 2 Lasten liikenneturvallisuus on aikuisten vastuulla 3 NOLLAVISIO Ihminen tekee liikenteessä
LisätiedotAjankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille
Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille 26.9.2013 Ari Herrala Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafin organisaatiosta Säädöksiä Tilastoja Kehittäminen 26.9.2013 2 Trafin
LisätiedotUusiomateriaalien käyttö rakentamisessa miten huomioitava suunnitteluprosessissa
Uusiomateriaalien käyttö rakentamisessa miten huomioitava suunnitteluprosessissa Kristiina Laakso, Liikennevirasto Hankesuunnittelupäivä 25.10.2016 UUDISTUNUT LIIKKUMISEN JA LIIKENTEEN EKOSYSTEEMI Liikenneviraston
LisätiedotIlmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä
Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä Pohjois-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyön sidosryhmätyöpaja 13.2.2018 Anna Saarlo GLOBAALI VELVOITE VÄHENNYKSIIN PARIISIN ILMASTOSOPIMUKSELLA 2015 PYRITÄÄN
LisätiedotAutomaation lisääntymisen vaikutukset tieliikenteessä. Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi 2015 Rovaniemi Satu Innamaa, VTT
Automaation lisääntymisen vaikutukset tieliikenteessä Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi 2015 Rovaniemi 12.11.2015 Satu Innamaa, VTT Terminologia Käsite englanniksi Automatic vehicle Autonomous vehicle
LisätiedotLiikennepalvelulain I vaiheen infotilaisuus
Liikennepalvelulain I vaiheen infotilaisuus Trafi ja Liikennevirasto Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Päivän ohjelma 8:30 9:15 Aamukahvit 9:15 11:30 Seminaari- ja keskusteluosuus I Tilaisuuden
LisätiedotÄlyä liikenteeseen ja viisautta liikkujille
Kohti uutta liikennepolitiikkaa Älyä liikenteeseen ja viisautta liikkujille Logistics 13 -seminaari 9.4.2013 Marko Forsblom Uusi liikennepolitiikka vastaa haasteisiin ja hyödyntää mahdollisuudet Automaattinen
LisätiedotUseimmin kysytyt kysymykset
Useimmin kysytyt kysymykset Versio 1.1 1 1. Mikä mobiilikortti on? Mobiilikortti on matkapuhelimessa toimiva sovellus ja www.mobiilikortti.com osoitteessa oleva palvelu. Sovelluksen avulla voit siirtää
LisätiedotDIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET
DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja HYVINVOINTIA JA viestintäministeriö KILPAILUKYKYÄ edistää väestön HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-
LisätiedotSähköiset liikkumisvälineet
Sähköiset liikkumisvälineet Lapin liikenneturvallisuusfoorumi 16.11.2016 Jussi Pohjonen, Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Jussi Pohjonen 22 vuotta poliisina Liikkuvassa poliisissa Poliisin
LisätiedotSosiaalisen median mahdollisuudet & hyödyt
Sosiaalisen median mahdollisuudet & hyödyt 2018 WWW.PITKOSPUU.FI Sosiaalisen median mahdollisuudet Sosiaalinen media eli some, on tuonut tulleessaan muutoksen markkinointiin niin suunnittelussa kuin toteutuksessa.
LisätiedotJos luet viestin mieluummin selaimella, klikkaa tästä
Jos luet viestin mieluummin selaimella, klikkaa tästä Autoilija- ja kuljettajatiedote $times tamp-j.n.y$ Lentoaseman liikennöinti 1.7.2018 alkaen Hyvät Taksi Helsingin autoilijat, Taksi Helsinki tuottaa
Lisätiedot