Toimintakertomus 2014

Transkriptio

1 Toimintakertomus 2014

2 Sisällys Liikenneturva edistää tieliikenteen turvallisuutta vaikuttamalla liikennekäyttäytymiseen ja liikennekulttuuriin. Liikenneturva on valtakunnallinen liikenneturvallisuustyön keskusjärjestö, jolla oli 57 jäsenyhteisöä toimintavuoden lopussa. Toimintamme ulottuu koko maahan 12 toimipisteen kautta. Sitratie 7, Helsinki PL 29, Helsinki 4 Toimitusjohtajan katsaus 6 Tieliikenteen turvallisuus 14 Työikäisten liikenneturvallisuus 16 Iäkkäiden liikenneturvallisuus 22 Tietopalvelu 24 Kansainvälinen toiminta 33 Lausunnot 34 Hallinto- ja muut toimielimet Trafikskyddet främjar trafiksäkerheten genom att påverka trafikbeteendet och trafikkulturen. Trafikskyddet är en centralorganisation för rikstäckande trafiksäkerhetsarbete med 57 medlemssamfund. Vår verksamhet är rikstäckande genom våra 12 enheter. 8 Toiminnan painopisteet 10 Lasten liikenneturvallisuus 18 Viestintä 20 Jäsenyhteistyö ja sidosryhmät 25 Liikenneturvallisuusalan ansiomitalit 26 Henkilöstö 38 Verkställande direktörens betraktelse 40 Managing Director s review Cittervägen 7, FI Helsinki PB 29, FI Helsingfors liikenneturva@liikenneturva.fi 12 Nuorten liikenneturvallisuus 21 Kuntatyö 28 Talous 42 Liikenneturva 75 vuotta Liikenneturva - The Finnish Road Safety Council promotes road traffic safety by influencing traffic behaviour and traffic culture. Finnish Road Safety Council is a national central organisation for traffic safety work. With 57 member organizations and 12 regional offices, our operations cover the entire country. s. 18 Sitratie 7, FI Helsinki P.O. Box 29, FI Helsinki liikenneturva@liikenneturva.fi Seuraa meitä Följ oss Follow us: Ajoratapäivä toimittajille tarkkaamattomuus teemalla, Toimintakertomustyöryhmä: Pasi Anteroinen ja Sisko Väyrynen-Hämäläinen Ulkoasu ja taitto: Kaisa Tanskanen Kansi: Kun ajat, aja -kampanja, 2014 Paino: Lönnberg Hyväksytty Liikenneturvan kevätkokouksessa

3 Toimitusjohtajan katsaus ASIANTUNTIJUUDELLE ON KYSYNTÄÄ LIIKENNETURVAN ja sitä edeltäneen Taljan toiminta on jatkunut 75 vuotta. Ajan virran muutoksessa olemme onnistuneesti kehittäneet työtämme. Maineemme on vahva ja positiivinen; meihin luotetaan. Liikenneturva tietää roolinsa ja toimii sen mukaisesti. Olemme tarjonneet liikenneturvallisuustietoa annostellen sitä kohderyhmän tarpeiden mukaan. Olemme vahvistaneet ihmisten tahtoa toimia oikein ja järkevästi liikenteessä, koska jokaisen panos on merkityksellinen. Liikenneturva on pystynyt omassa toiminnassaan toteuttamaan myös valtakunnallisen liikenneturvallisuussuunnitelman edellyttämiä toimia. Onnistuimme parantamaan liikenneturvallisuutta Vuonna 2014 tieliikenteen turvallisuuskehitys oli myönteistä. Liikennekuolemien vähentämisessä saavutettiin valtakunnallinen välietappi. Suurin muutos näkyi henkilöautoliikenteen turvallisuuden paranemisessa. Pidemmän ajan tarkastelussa nuorten turvallisuus on parantunut selvästi. Myös rattijuopumusonnettomuuksissa kuolleiden määrä on vähentynyt. Toisaalta vuoden aikana julkisuudessa näkyivät useat, poikkeukselliset onnettomuudet, joiden taustalla olivat vakavat terveysongelmat. Näiden estämiseksi tarvitaan terveydenhuollon ja sosiaalitoimen nykyistä herkempää puuttumista ja vahvempaa otetta. Liikenneturvallisuus on aina osa yhteiskunnan laajempaa hyvinvointia. Koulutuksemme tuotti tyytyväisiä opettajia Opettajien täydennyskoulutushanke päätettiin komeasti. Liikenneturvan, Opetushallituksen ja EHYT ry:n yhteistyöllä toteutetun hankkeen toinen kausi päättyi. Koko hankkeessa kohdattiin yli tuhat opettajaa päivän kestäneissä koulutuksissa. Koulutetut olivat erittäin tyytyväisiä esiteltyihin sisältöihin, joille löytyy käyttöä opetustyön arjessa. Lisäksi vuoden lopussa liikennekasvatuksen yhteistyöverkoston koordinointivastuu siirtyi Opetushallitukselta Liikenneturvalle. Jäsenyhteistyö monipuolistui Jäsen- ja sidosryhmätyötä tehtiin vilkkaasti sekä viestintä- että koulutustoimin. Näkyvinä esimerkkeinä mainittakoon Moottoriliikenteen Keskusjärjestön ja poliisin kanssa toteutettu Sinä teet suojatien -kampanja. Suomen Motoristien kanssa toteutettiin yhteistä ajankohtaisviestintää. Karavaanareille valmisteltiin uutta ennakoivan ajon koulutuspakettia. Rahtareiden kanssa tehtiin yhteinen kyselytutkimus raskaan kaluston kuljettajille tärkeistä turvallisuusaiheista. Iäkkäiden turvallinen liikkuminen vietiin medioihin ja eri tilaisuuksiin uudistetuilla sisällöillä. Yhteistyön rakentaminen valtakunnallisesti, alueellisesti ja paikallisesti on Liikenneturvan ydintyötä. Tällä tavalla viestimme leviävät laajasti. Uusia painopisteitä Työmatkan turvallisuus on nousemassa tärkeäksi painopisteeksemme. Kertomusvuonna käynnistyi työmatkaliikennehanke. Etelä-Pohjanmaa ja erityisesti Seinäjoki näyttävät tietä kokeilualueena ja haastavat jatkossa maan muut työpaikat mukaan torjumaan kaatumisia, liukastumisia ja kolareita. Tarkkaamattomuus liikenteessä -toimintakokonaisuus oli onnistunut malliesimerkki vuoden avauksista. Laadimme aiheesta taustaraportin, tuotimme kampanja-aineiston, annoimme medialle mielenkiintoisen tutustumismahdollisuuden teemaan rataympäristössä ja isännöimme seminaarin European Transport Safety Councilin (ETSC) myötävaikutuksella. Yhteistyön voimin Liikenneturvan asema mediayhteistyössä oli edelleen vahva eri puolla maata. Mediakontaktit lisääntyivät edellisiin vuosiin verrattuna. Liikenneturvalla on luotettavan asiantuntijan asema. Verkkoviestintä lisääntyi kaikissa muodoissaan, ja verkkosivuilla käynnit lisääntyivät selvästi sivujen uudistamisen jälkeen. Liikenneturva pystyi jälleen aktivoimaan keskustelua mediassa. Liikenneturva osallistui vilkkaasti keskusteluihin myös sosiaalisessa mediassa. Monipuolinen tapahtumiemme kirjo näkyi hyvin 75. toimintavuotta kuvaavissa blogikirjoituksissa, joita tuotettiin eri puolilta maata. Kaikille sivutoimisille kouluttajille ja koko henkilökunnalle järjestettiin yhteinen koulutustilaisuus marraskuussa Helsingissä. Joukkomme on osaavaa ja sitoutunutta. Työhyvinvointiselvityksen mukaan tyytyväisyys Liikenneturvaan työpaikkana oli entisestään lisääntynyt. Liikenneturvan saaman rahoituksen lainsäädäntöpohjaa ollaan uudistamassa sosiaali- ja terveysministeriössä. Samalla on tarve tehdä muutoksia Liikenneturvaa koskevaan lakiin, jonka muutostyö on käynnissä liikenne- ja viestintäministeriössä. Tavoitteena on jatkossakin turvata pitkäjänteinen, koko maan kattava, elinikäinen liikenneturvallisuustyö. Kiitos työstänne ja tuestanne. Liikenneturvallisuus on yhteispeliä! Anna-Liisa Tarvainen Kuva: Liikenneturva/Nina Mönkkönen 4 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

4 Tieliikenteen turvallisuus Pyöräilyn osalta turvallisuus heikentyi, mutta kävelyn osalta pysyi ennallaan. Pyöräilijöitä menehtyi 24, kun vuonna 2013 luku oli 20. Jalankulkijoita kuoli 34 eli sama määrä kuin vuonna Pohjoismaissa tieliikenteessä kuolleet 2014 * Tiedot ennakkotietoja TIELIIKENTEESSÄ kuolleiden määrä väheni vuonna 2014 alimmalle tilastoidulle tasolle koskaan. Onnettomuuksissa kuoli ennakkotietojen mukaan 226 ihmistä. Se on 32 ihmistä vähemmän kuin edellisenä vuotena. Sen sijaan loukkaantuneiden määrä pysyi lähes ennallaan. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä loukkaantui noin ihmistä, heistä vakavasti hieman yli 900 (Tilastokeskus, Pelastuslaitokset). Raskas liikenne pääteillä väheni Talouskehitys näkyi liikennemäärissä. Liikenteen määrä pääteillä kasvoi vain niukasti (0,5 %), kun taas raskaan liikenteen määrä vähentyi edelleen (2,5 %). Liikenne väheni erityisesti Kaakkois-Suomessa, jossa raskas liikenne väheni yli viisi prosenttia ja koko liikenne prosentin. Henkilöauton kuljettajien ja matkustajien liikennekuolemat vähenivät Tieliikenteen kuolonuhrien määrän väheneminen kohdistui pääosin henkilöauton kuljettajiin ja matkustajiin. Yhteensä henkilöautossa olleita kuoli ennakkotietojen mukaan 124, mikä on 28 vähemmän kuin vuotta aiemmin. Rattijuopumusonnettomuuksissa kuolleiden määrä oli ennakkotietojen mukaan alhaisempi kuin koskaan; niissä kuoli 38 ihmistä, joista kuusi oli ns. sivullisia osallisia. Rattijuopumusonnettomuuksissa tapahtuneiden henkilövahinkojen määrä (kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä yhteensä 623) oli alle puolet kymmenen vuoden takaisesta määrästä. Myös poliisin tietoon tuli entistä vähemmän rattijuopumustapauksia, yhteensä noin eli 400 tapausta edellistä vuotta vähemmän. Moottoripyöräilijöitä menehtyi liikenteessä ennakkotietojen mukaan 16, kun vuotta aiemmin määrä oli 24. Mopoilijoita kuoli kaksi, mikä on pienin määrä koskaan. Loukkaantuneiden mopoilijoiden määrä laski edelleen (n. 10 %). Tieliikenteessä kuolleet Tieliikenteessä loukkaantuneet Tieliikenteessä vakavasti loukkaantuneet Vuoden turvallisuuskehitys Pohjoismaiden paras Suomen ja koko Euroopan tavoitteena on puolittaa liikennekuolemien määrä vuoden 2010 tasosta vuoteen 2020 mennessä. Suomessa tavoite tarkoittaa, että vuonna 2020 liikenteessä kuolleiden määrä saisi olla enintään 136. Viime vuonna asetettu välitavoite, enintään 218 liikennekuolemaa, lähes saavutettiin, kun liikennekuolemat vähenivät poikkeuksellisen paljon (13 %). 149 Muissa Pohjoismaissa turvallisuuskehitys oli Suomea heikompaa. Yhä useampi ihminen kuoli Ruotsin liikenteessä. Tanskassa ja Norjassa vuonna 2013 alkanut liikennekuolemien määrän kasvu taas näyttäisi jääneen lyhytaikaiseksi, sillä vuonna luvut kääntyivät jälleen lievään laskuun. Islannissa liikenteessä kuoli ennakkotiedon mukaan ainoastaan neljä ihmistä. Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin 2014 Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

5 Toiminnan painopisteet Vuonna 2014 Liikenneturvan käytännön toiminnassa korostui lasten ja nuorten liikenneturvallisuus. Sen sijaan tulevan suunnittelu painottui työikäisten ja iäkkäiden liikenneturvallisuuteen. Tuimme nuorten turvavyön käyttöä. Kohdensimme viestejämme ja kampanjoitamme yhä tarkemmin nuorille auton kuljettajille sekä matkustajille käyttäen hyväksi digitaalisen markkinoinnin uusimpia väyliä. Käynnistimme selvityksen työmatkojen ja työaikaisen liikkumisen turvallisuudesta. Aloimme luoda malleja kannustaaksemme työpaikkoja vapaaehtoiseen liikenneturvallisuustyöhön yhteistyöyritysten kanssa. Jatkoimme liikenneraittiuden sosiaalisen normin vahvistamista etenkin nuorille suunnatulla kampanjoinnilla sekä tuottamalla ajankohtaistietoa asenteista ja seurauksista. Toimme esiin ajokunnon merkitystä liikenneturvallisuudelle. Viestimme ajoterveyden, lääkkeiden, ajovireyden ja ikääntymisen merkityksestä turvalliseen liikkumiseen tapahtumien, toiminnan ja mediayhteistyön kautta. Ylläpidimme koulujen liikennekasvatusta jatkamalla opettajien täydennyskoulutuksia ja tarjoamalla keinoja liikennekasvatukseen niin opettajille kuin vanhemmillekin. Nostimme esiin tarkkaamattomuus liikenteessä - ilmiön Suomessa taustoittaen faktat, luoden uutiset ja kiinnostuksen sekä aloittamalla uuden kampanjan Kun ajat, aja. 8 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

6 i Lapsen aloittaessa koulun 92 % harjoittelee koulureitin. Lähde: Liikenneturva 2014 Lasten liikenneturvallisuus (0 14-vuotiaat) Kuva: Liikenneturva/Nina Mönkkönen TOIMINTAVUONNA vietiin loppuun toinen osa opettajien täydennyskoulutushankkeesta Liikenne hurahti verkostoon ja opettajat menivät mukana. Järjestimme opettajille 15 alueellista koulutusta, joihin osallistui 316 kasvattajaa. Kokonaisuudessaan olemme jatkokouluttaneet jo yli opettajaa. Palaute oli positiivista. Opettajat kiittivät erityisesti koulutuksen käytännönläheisyyttä ja aineistoja. Koulutukseen osallistuneista opettajista 100 % suosittelisi koulutusta kollegalleen. Lisäksi perehdytimme tulevia opettajia eli opettajaopiskelijoita liikennekasvatukseen Raumalla, Oulussa, Rovaniemellä ja Jyväskylässä. Koulujen liikennekasvatuksen tueksi julkaistiin myös kolme opettajille suunnattua Turvauutiset verkkojulkaisua. Liikennekasvatuksen avaimia vanhempien arkeen Tuimme turvallisen koulumatkan kulkemista monin keinoin, neuvoin ja ohjein. Pyrimme päätymään mahdollisimman monen suomalaisen kodin jääkaapin oveen, siihen missä perhe jakaa muutkin arkensa tärkeät asiat. Mannerheimin Lastensuojeluliiton Hyvä alku koulutielle ja Hyvä alku yläkouluun -kampanjat, kuntien ekaluokkalaisille jakamat vanhempien liikenneturvallisuuskirjeet, koulujen tutustumisen yhteydessä jaetut Lapsi liikenteessä sekä neuvoloissa jaetut Lapsi autossa -esitteet opastivat helppoihin ja käytännönläheisiin toimiin. Aineistot löysivät yleisönsä, esimerkiksi Lapsi liikenteessä -esitettä jaettiin yli kappaletta. Liikennekasvatuskin tarvitsee edunvalvontaa Pyrimme huolehtimaan liikennekasvatuksen roolista perusopetuksen opetussuunnitelman edetessä. Otimme vetovastuun Opetushallituksen liikennekasvatuksen yhteistyöverkostosta, joka järjestää vuosittain valtakunnallisen liikennekasvatusviikon. Paikallisesti jalkauduimme yli 200 kertaa yleisötilaisuuksiin ja koulutuksiin ympäri Suomen. Suurin tapahtuma olivat Educa-messut, joilla markkinoimme opettajien suunnittelutyön tueksi tarkoitettua liikennekasvatuksen vuosikelloa. 10 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

7 Nuorten liikenneturvallisuus (15 24-vuotiaat) Kuva: Liikenneturva/Nina Mönkkönen Etupenkillä istuessa nuorista 94 % käytti turvavyötä yleensä. Lähde: THL 2013 i LIIKENNETURVA kohtasi kertomusvuoden aikana nuoria monien eri toimintamallien avulla koko Suomen laajuisesti. Nuorille suunnattuja tapahtumia oli yli 200. Yhteiskunnallisen markkinoinnin tarkka kohdennus sekä osallistavat koulutus- ja toimintamallit edistivät liikenneturvallisuuden löytymistä myös osaksi nuorten arkea. Musta vyö ja Selvä juttu -kampanjat keräsivät lisänäkyvyyttä kustannustehokkaalla vlogi-yhteistyöllä. Yli nuorta tutustui kampanjaelokuviin YouTubessa. Kampanjat näkyivät myös perinteisissä medioissa, kuitenkin nuorten ryhmälle kohdistettuina viestien sisällön ja mediavalintojen, kuten IRCgallerian, kautta. Tavoitimme kolmanneksen ikäluokasta varusmiehinä Liikenneturvan, Puolustusvoimien, Rajavartiolaitoksen ja Sotilaskotiliiton yhteistyö Särmänä Liikenteessä toteutui vuonna 2014 suunnitellusti. Varusmiehistä tavoitettiin yli 80 %. Se on sairaspoissaolojen ja palveluksen keskeytykset huomioon ottaen erinomainen saavutus. Määrällisesti se tarkoittaa lähes nuorta. Särmänä Liikenteessä -toimintamallissa alokkaat mm. keskustelevat varusmiesjohtajan johdolla nuorten omakohtaisista liikenneturvallisuusriskeistä. Nuoret tekivät omia kampanjoita ja tapahtumia ehkäisemään liikenteen riskikäyttäytymistä ja liikenneonnettomuuksia toteuttamalla omia liikenneturvallisuusprojekteja. Näitä varten nuoret saivat hakea euron tukea, jota myönnettiin vuoden aikana 17:lle nuorten ryhmälle. Suosituimpia toimintamalleja olivat liikenneturvallisuustapahtumat tai -teemapäivät. Yhteistyön hedelmiä Liikenneturva julkaisi yhdessä Terveyden ja Hyvinvoinnin laitoksen sekä Ehkäisevän päihdetyön EHYT ry:n kanssa nuoriso-ohjaajille tarkoitetun Turvallisesti Mestoille -menetelmän. Se tarjoaa tietoa liikenneturvallisuudesta, nuorille sattuvista yleisimmistä tapaturmista sekä päihteiden käytön yhteydestä niihin, hyödyntämällä vertaisoppimisen ja osallistamisen ajatusta. Perehdytimme mopokouluttajia AKK-Motorsportin ja Suomen Lions -liiton kanssa Turvassa tiellä -projektiin. Koulutuksen saaneet 69 mopokouluttajaa vierailevat yläkouluissa käsittelemässä mopoilun turvallisuuteen liittyviä asioita. Kouluttajat olivat erittäin tyytyväisiä koulutusten sisältöön ja järjestelyihin. Tarinallisuus ja kokemus olivat vahvasti läsnä yhteistyöhankkeissa, kuten Punainen liitu, Draaman keinoin liikenteessä ja Tappomopo. Lisäksi Liikenneturva oli mukana liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenteen turvallisuusviraston Trafin ja poliisihallituksen Nuorten ääni liikenneturvallisuudelle -hankkeessa, johon osallistui 13 kummikoulua. Nuorten Akatemian kanssa vuonna 2012 aloitettu yhteistyöhanke Päätä itse kannustaa nuoria 12 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

8 Työikäisten liikenneturvallisuus (25 64-vuotiaat) i 3/4 pitää matkapuhelimen ajonaikaista käyttöä vaarallisena. Lähde: Liikenneturva 2014 Kuva: Liikenneturva/Nina Mönkkönen YKSI vuoden pääteemoistamme oli tarkkaamattomuus liikenteessä. Kuljettajan tarkkaamattomuus tarkoittaa, että kuljettaja keskittyy ratin takana muuhun kuin ajamiseen. Liikenneturva aloitti lokakuussa kampanjan Kun ajat, aja korostaen autoilijoiden suurempaa vastuuta kanssaliikkujien turvallisuudesta. Kampanja sai keskimääräistä, yhteiskunnallista kampanjointia selkeästi hyvää korkeammat huomioarvot (63 %). Kun ajat, aja -kampanjasta pidettiin ja viesti koettiin ajankohtaiseksi. Kampanjan tueksi tehtiin selvitys Tarkkaamattomuus tieliikenteen turvallisuusongelmana - suomalaisten käsityksiä. Sen tuloksia julkaistiin European Transport Safety Councilin kanssa järjestetyssä seminaarissa sekä toimittajille räätälöidyssä ratapäivässä. Toinen merkittävä työikäisille suunnattu kampanja oli Sinä teet suojatien. Moottoriliikenteen Keskusjärjestön sekä poliisin mukanaolo loivat kampanjaviestille laajan yhteisrintaman, joka vei viestiä yksilön vastuusta ja omista vaikutusmahdollisuuksista eteenpäin toiminnan ja tapahtumien kautta. Kampanjajaksot maalis- ja elokuussa saivat runsaasti huomiota. Kampanjan radiomainosten huomioarvo oli 61 %, mikä on merkittävästi yhteiskunnallisten mainosten keskiarvoa korkeampi. Kampanja tavoitti arviolta 2,6 miljoonaa suomalaista. Viestinnän tueksi tehtiin myös kysely, joka vertasi Suomen ja lähinaapureiden suojatiekulttuuria. Keinoja parantaa työmatkojen turvallisuutta sekä osallistaa työpaikkoja liikenneturvallisuustyöhön pilotoitiin Etelä-Pohjanmaalla ja erityisesti Seinäjoen kokeilualueella. Mukaan lähteneet suuret yhteistyöyritykset auttoivat suunnittelemaan ja hiomaan koko maan työpaikoille tarkoitettuja työliikenteen turvallisuusmalleja. Työn edetessä haastamme työpaikat ympäri Suomen torjumaan kaatumisia, liukastumisia ja kolareita. Jo toisena peräkkäisenä vuonna vietettiin valtakunnallista Heijastinpäivää Päivä vakiinnutti asemaansa suomalaisten tapahtumien kalenterissa ja sai aikaan runsaasti perinteisen ja sosiaalisen median huomiota ja yhteydenottoja. Heijastinteema nostetiin esiin kahdella radiokampanjalla, joista marraskuisen kampanjan huomioarvot olivat korkeat (62 %) ja viestiä pidettiin poikkeuksellisen ajankohtaisena ja hyödyllisenä (95 %). Digioppia raskaan liikenteen kuljettajille Liikenneturvan Ennakoivan ajamisen koulutus on levinnyt hyvin laajasti eri kuljettajakoulutuksen osa-alueille sekä ideologiana että varsinaisen koulutustuotteen muodossa. Eri liikennemuodoille räätälöidyt koulutukset ovat kiinteä osa niin vapaaehtoista kuin ammatillistakin kuljettajakoulutusta. Kuljettajakoulutusten vaikuttavuus on suuri. Koulutuksiin osallistuneiden jälkiarviointikyselyssä yli puolet kouluttajista oli järjestänyt itse koulutuksia Liikenneturvan ennakoivan ajon koulutuksen jälkeen. Otimme käyttöön täysin uudistetun raskaan kaluston ennakoivan ajon koulutusaineiston, joka on tarkoitettu käytettäväksi raskaan kaluston kuljettajien ammattipätevyyskoulutuksissa. Kuvia, videoita sekä 3D-mallinnusta hyödyksi käyttävä digitaalinen aineisto on nopea ja helppo päivittää ja jakaa. Tällä huolehditaan Liikenneturvan kouluttamien REAK-kouluttajien osaamisen ajantasaistamisesta. REAK kouluttajakurssin kävi 47 uutta kouluttajaa. Lisäksi uuteen aineistoon perehdytettiin jo kokeneita kouluttajia 13:ssa koulutustilaisuudessa ympäri Suomen. Ennakoivan ajon koulutuksissa käytettävän opetusmateriaalin ulkoasu uudistettiin ja siihen sisällytettiin uutena kokonaisuutena käytännön ajamiseen soveltuva menetelmä Ennakoi ääneen -kommentoiva ajaminen. Jo koulutuksen saaneita kouluttajia perehdytettiin muutoksiin syyskuussa. Kahden päivän mittaiseen perehdytystilaisuuteen oltiin hyvin tyytyväisiä (arvosana 4,7/5). Moottoripyöräilijöiden ennakoivan ajon koulutus MPEAK-kouluttajakurssille osallistui 19 kouluttajaa hyvin arvosanoin (4,7/5). Lisäksi uudistettiin Mitä moottoripyöräilijöiden kuolemankolareista voidaan oppia? -koulutusmateriaali. Toimintavuonna räätälöitiin myös ennakoivan ajon koulutus karavaanareiden ajokorttikoulutukseen, eritoten SF Caravanin käyttöön. Raskaan liikenteen materiaali taas otettiin osaksi puolustusvoimien pyörä- ja telapanssariajokoulutusta. 14 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

9 Iäkkäiden liikenneturvallisuus (yli 65-vuotiaat) i 4/10 yli 55-vuotiaasta oli huolissaan, että jokin omassa terveydentilassa voi heikentää liikenneturvallisuutta. Lähde: Liikenneturva & EKL 2015 Kuva: Liikenneturva/Aleksi Makkonen TOIMINNASSA ja viestinnässä nostettiin esille ajoterveyteen vaikuttavia asioita. Sairauksien, lääkkeiden ja vanhenemisen vaikutus liikenteessä selviytymiseen olivat aiheina iäkäsmessuilla. Liikenneturva järjesti kertomusvuonna kaikkiaan yli sata erilaista tilaisuutta iäkkäille liikkujille. Ikänsä ratissa, Ikäautoilijan kuntokurssi, Avaimet arkipyöräilyyn ja Esteettömyyskävely toivat esiin ikäryhmän liikkumisen eri näkökulmia kulkutavasta riippuen. Pysy pystyssä -kampanja taas toi esiin arjen liikkumisen tärkeimmän elementin turvallisen kävelyn. Ajoterveyttä TV:ssä Ohjelmayhteistyö MTV3:n Studio 55:n kanssa toi esiin sairauksien, lääkkeiden ja vanhenemisen vaikutuksia liikenteessä selviytymiseen. Lisäksi aihetta nostetiin esiin tuotetuilla asiantuntijahaastatteluilla, jotka kuultiin 70 radiokanavalla. Aiheeseen luotiin syvyyttä tuottamalla asiantuntija-artikkeleita, keräämällä kyselytuloksia ja kohtaamalla iäkkäitä Hyvä ikä messuilla. Aineistoista uusittiin Ikäkuljettajan itsearviointi -opas, jota markkinoitiin terveyskeskuksissa ajoterveystarkastuksia tekeville lääkäreille. Yhteistyötä tehtiin myös Suomen Sydänliiton sekä Ikäinstituutin Liikkeellä voimaa vuosiin -seminaarien kanssa. Pyöräilykypäräkampanjointia jatkettiin iäkkäämmille pyöräilijöille, joiden joukossa kypärän käyttö on koko väestöä harvinaisempaa, vaikka onnettomuusalttius on suurempi. Kampanja korosti sopivan kypärän löytämisen helppoutta ja turvallisuusperusteita kypärän käytölle. 16 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

10 Viestintä LIIKENNETURVAN viestinnän tavoitteena on herättää keskustelua liikenneturvallisuusteemoista. Perinteisen ja sosiaalisen median rinnalla olemme kehittäneet omaa digitaalista läsnäoloa. Verkkosivujen suosio kasvussa Uudistetuilla verkkosivuillamme vieraili yli kävijää vuoden aikana, mikä on merkittävästi enemmän verrattuna aiempaan kävijämäärään. Uutena sisältönä kerroimme 75. toimintavuotta kuvaavassa blogissamme työmme arkea kiittäen niitä satoja yhteistyökumppaneita, joiden ruohonjuuritason työ jää usein juhlapuheissa mainitsematta. Sosiaalisen median pääväylämme Facebook, Twitter ja YouTube lisäsivät vuorovaikutusta läpi vuoden. Facebookissa suosittuja aiheita olivat suojatie, koulun alku, vaikeat ajo-olosuhteet sekä heijastinpäivä. YouTube-kanavallamme katseluja keräsivät eniten tarkkaamattomuuteen, suojatiehen ja jarrutusmatkoihin liittyvät videot. Facebookimme sai julkista tunnustusta hyvästä sisällön tuotannosta ja esimerkillisestä toiminnasta sosiaalisessa mediassa, kun se pääsi ehdolle Some Awardsissa julkisyhteisökategoriaan. Sinä teet suojatien. Sinä teet suojatien -kampanjaan sitouduttiin omin kasvoin. Mediassa aamuin illoin Ajankohtaiset sisällöt, uutiset ja nopea reagointi auttoivat meitä näkymään eri medioissa. Palvelimme medioita keskimäärin vuoden jokaisena päivänä pari kertaa. Perehdytimme uusia kesätoimittajia liikenneturvallisuuteen kolmatta kesää peräkkäin. Sidosryhmälehti Liikennevilkku taustoitti teemojamme tarkemmin ja ilmestymiskertoja oli neljä. Erityisesti älyliikenteen mahdollisuuksiin paneutunut lehden numero sai hyvää palautetta. Intranet-sivut uudistettiin, vaihdettiin uuteen julkaisujärjestelmään ja otettiin entistä aktiivisempaan käyttöön sisäisenä tiedonjakokanavana ja keskusteluympäristönä. i 3/4 suomalaisen mielestä suojateiden turvallisuudesta tulisi kamppanjoida enemmän. Lähde: Liikenneturva Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

11 Kuntatyö Jäsenyhteistyö ja sidosryhmät OLIMME mukana aktiivisesti kuntatyössä alueellisten toimipisteidemme kautta. Kuntatyö on tärkeä osa paikallista liikenneturvallisuustyötä. Liikenneturva oli mukana yli 300:ssa kuntien liikenneturvallisuusryhmän kokouksessa. Jokaisena arkipäivänä kannustimme siis ainakin yhtä kuntaa parantamaan kuntalaisten turvallisuutta. Näin luomme pohjaa kuntien itsensä järjestämille tapahtumille ja toiminnalle. Kouluttamalla eri hallintokuntien jäseniä loimme edellytyksiä pitkäjänteiselle liikenneturvallisuustyölle. Yhteistyötä teimme muun muassa Elinkeino-, ympäristö- ja liikennekeskusten, poliisin ja liikenneturvallisuustoimijoiden kanssa. Laaja vaikuttavuus saatiin aikaan käyttämällä sivutoimisia kouluttajia. Toimintavuonna järjestimme kouluttajille kaksipäiväiset koulutuspäivät. Sen lisäksi yhteiset tapahtumat auttoivat ylläpitämään heidän ammattitaitoaan ja työmotivaatiotaan. Sinä teet suojatien tapahtumissa oli mukana mm. liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko. LIIKENNETURVA on aktiivisesti kehittänyt parempaa vuorovaikutusta ja yhteistyötä jäsenistönsä kanssa. Vuonna 2014 jäsentyö sai oman koordinaattorin ja samalla etsittiin uusia yhteistyömuotoja. Rahtareiden, Eläkkeensaajien Keskusliiton ja Suomen Motoristien kanssa käynnistettiin jäsenkyselyt, joiden kautta etsittiin uusia keinoja viestiä liikenteen erityisryhmien liikenneturvallisuustarpeista. Sinä teet suojatien -kampanjaan osallistui Moottoriliikenteen Keskusjärjestön kautta useita eri jäseniämme. Moni näistä yhteistyöhankkeista on jo kuvattu kertomuksen ikäkohtaisissa kappaleissa. Yhteistyö on toimintaa Jatkoimme osallistumista monien liikenneturvallisuuskalenteriin jo vakiintuneiden ja hyväksi todettujen teemapäivien ja -viikkojen järjestämiseen. Tällaisia yhteistyöhankkeita olivat mm. Rengasratsia, Auton päivä, Auton vapaapäivä, Vanhusten viikko, Tapaturmapäivä ja Pysy pystyssä -kampanja. Osallistuimme myös viranomaisvetoisen Eläköönkampanjan viimeiseen tapahtumavuoteen. Kuvat: Liikenneturva/Kaisa Tanskanen Järjestelmällisesti läsnä kunnissa Kuntatyöllä pyrimme tavoittamaan järjestelmällisesti kaikki ikäluokat kaikissa kunnissa ja innostamaan niin viranomaisia kuin kuntalaisiakin kohti turvallista lähiympäristöä. Liikenneturvalla on myös tärkeä rooli, kun kunnat tekevät omia liikenneturvallisuussuunnitelmiaan. Suomen kunnista 58 prosentilla, eli 176 kunnalla on voimassa oleva liikenneturvallisuussuunnitelma ja kunnassa kokoontuu säännöllisesti liikenneturvallisuustyöryhmä, jossa Liikenneturva toimii yhtenä asiantuntijana. Asukasmäärältään näihin kuntiin kuuluu yli 60 prosenttia eli 3,2 miljoonaa suomalaista. Liikenneturvallisuussuunnitelma on teon alla 16 kunnassa, joissa asuu lähes asukasta. Tämän lisäksi Liikenneturva toimii 58 kunnassa ilman kunnan omaa liikenneturvallisuusryhmää. Näiden kuntien alueella asuu vajaat 1,2 miljoona asukasta. Vain 53 pientä kuntaa, joissa asuu yhteensä asukasta, jää tällä hetkellä ilman Liikenneturvan tarjoamaa kunnallista liikenneturvallisuustyötä. 20 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

12 Tietopalvelu TIETOPALVELU tuottaa ja kokoaa liikenneturvallisuuteen liittyviä aineistoja viestinnän ja koulutuksen suunnittelun ja kohdentamisen tueksi sekä arvioi toteutettujen toimenpiteiden tuloksellisuutta. Seurantatutkimukset antavat perspektiiviä Pidimme yllä liikennekäyttäytymisen seurantajärjestelmää. Omilla seurantamittauksillamme tarkkailimme pyöräilykypärän, turvavyön ja heijastimen käyttöä sekä punaista päin ajamista ja kävelemistä. Seurannat toimivat kampanjoiden suunnittelun ja toimivuuden mittaamisen taustalla. Liikenneturvan seurantamittaukset turvalaitteiden käytöstä ovat myös osa valtakunnallista liikenteen indikaattorijärjestelmää. Toteutimme kertomusvuonna useita kansalaisille kohdistettuja kyselytutkimuksia. Seurasimme Liikenteen ilmapiiri -barometria, joka kuvaa tavallisten kuljettajien kokemuksia liikenteestä, koettua turvallisuutta sekä liikenteeseen liittyviä tuntemuksia. Keräsimme kyselytutkimuksilla taustoittavaa tietoa myös jalankulkijoiden liukastumisista, suhtautumisesta liikennekasvatukseen sekä tarkkaamattomuudesta liikenteessä. Yhteistyötä ja osallistumista Tarkkaamattomuus oli toimintavuonna aihe, jota varten keräsimme laajasti olemassa olevaa tutkimustietoa tulevan kampanjoinnin ja muun toiminnan tueksi. Tarkkaamattomuudesta sekä aiheeseen liittyvästä kyselystä julkaistiin raportti Liikenneturvan selvityksiä -sarjassa. Liikenneturva osallistui liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan tutkimusjaoston toimintaan. Siihen kuuluvana valmistui mm. selvitys vakavien vammautumisten tilastoinnista ja ehdotus tilastoinnin kehittämisestä. Yhteistyönä käynnistyi selvitys mm. kunnallisen liikenneturvallisuustyön kehittämiseksi sekä alueellinen kokeilu suojatiejärjestelyjen parantamiseksi. Polkupyöräkypärän turvallisuusvaikutuksista valmistui tutkijalautakunta-aineistoon perustuva selvitys. Sen lisäksi tilasimme Suomalainen Liikennetutkimuskeskus Oy:ltä kirjallisuusselvityksen pyöräilykypärätutkimuksista. Selvitys valmistuu vuoden 2015 alkupuolella. Tilastot ja tieto yhä työmme perusta Tietopalvelumme perustana ovat tiedon luotettavuus ja ajantasaisuus. Tunnemme liikenneturvallisuuden nykytilan, sillä päiväkohtainen onnettomuusseurantamme sekä ketterästi kerätyt kysely- ja seurantatietomme antavat ajankohtaisen tiedon siitä, miten suomalainen liikenne kehittyy ja voi. Suomen virallisen tilaston Tieliikenneonnettomuudet vuosikirja laadittiin jälleen Tilastokeskuksen ja Liikenneturvan yhteistyönä. Näillä näkymin se jää viimeiseksi yhteisjulkaisuksi, sillä Tilastokeskus ei enää jatkossa julkaise painettuja eril- listilastoja. Yhteistyömme Tilastokeskuksen kanssa jatkuu muiden kumppanien ohella. Käytämme edelleen onnettomuustietoja sekä Tilastokeskuksen että Liikenneviraston tietokannoista, ja koostamme niistä mm. tienkäyttäjä- ja ikäryhmäkohtaisia sekä alueellisia ja eri aiheisiin keskittyviä tilastokatsauksia. Virallisen tilaston tietopohjaa laajennamme pelastuslaitosten resurssi- ja onnettomuustilastojärjestelmän Pronton tiedoilla, joita hyödynnämme etenkin liikenteessä vakavasti vammautuneiden määrän arvioinnissa. Teemme yhteistyötä Liikennevakuutuskeskuksen kanssa ja hyödynnämme tutkijalautakuntien onnettomuusaineistoja onnettomuuksia tarkentavien tietojen lähteenä. Reaaliaikaisen onnettomuustilanteen seuraamiseksi keräsimme myös sähköisesti tietoja eri medioiden julkaisemista onnettomuusuutisista. Tieliikenteen turvallisuuteen erikoistunut kirjastomme auttoi alan tutkijoita, medioita ja muita yhteistyökumppaneita tiedon lähteille. Yhteistyötä tehtiin myös Kysy kirjastonhoitajalta -palvelun sekä Mobilian (Tieliikenteen valtakunnallisen erikoismuseo) kanssa. Liikenteessä autoilijoista... 83% vastaa puheluihin 65% soittaa perheenjäsenille soittaa 54% ystäville ja tuttaville 66% syö tai juo jotain 33% soittaa työpuheluja 35% lukee tekstiviestejä tai sosiaalisen median viestejä 25% kirjoittaa tekstiviestejä tai sosiaalisen median viestejä 76% kurottelee tai etsii esineitä 22 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

13 Liikenneturvallisuusalan ansiomitalit Kuva: Liikenneturva/Nina Mönkkönen ETSC:n kanssa järjestetty kansainvälinen tarkkaamattomuusseminaari pidettiin lokakuussa Helsingissä. Kansainvälinen toiminta Kuvassa vasemmalta oikealle: Henna Virkkunen, Hannu Suhonen, Ilmo Suurnäkki, Tuomo Saarinen, Eila Parviainen, Jari Strengell, Juha Alikoivisto, Robert Nyman, Jarmo Jokilampi ja Eero K. Niemi. Liikenneturva on keskittynyt kansainvälisessä toiminnassaan osallistumaan pohjoismaiseen ja eurooppalaiseen liikenneturvallisuusyhteistyöhön, etenkin Nordiska Trafiksäkerhetsrådet NTR:n ja European Transport Safety Council ETSC:n kautta. Toimintavuoden syksyllä järjestimme Tarkkaamattomuus liikenteessä -seminaarin Helsingissä yhteistyössä ETSC:n kanssa. Lisäksi tuimme järjestön kehittämistä ja liikenneturvallisuuden eurooppalaista edunvalvontaa tuottaen ja analysoiden maakohtaista tietoa. Alkuvuodesta esittelimme kampanjointiamme Euroopan ensimmäisessä liikenneturvallisuuden kampanjointiseminaarissa, ja veimme eteenpäin kampanjointiyhteistyötä Viron Maanteeametin kanssa. Kesällä osallistuimme Motorförarnas Helnykterhetsförbundin järjestämään liikenneturvallisuusseminaariin, Tylosandiassa, Ruotsissa. Tiedotusalan neuvottelukunta teki opintomatkan Norjaan vieraillen mm. sisarjärjestössämme Trygg Trafikkissa. Olimme mukana YK:n ja WHO:n Decade of Action for Road Safety hankkeessa. Kuvat: Liikenneturva/Tomi Rossi LIIKENNE- JA KUNTAMINISTERI Henna Virkkunen myönsi Liikenneturvan hallituksen esityksestä liikenneturvallisuusalan ansiomitalit yhdeksälle alalla ansioituneelle henkilölle. Ministeri luovutti mitalit hotelli Seurahuoneella Liikenneturvan järjestämässä lounastilaisuudessa. Mitalin saivat seuraavat henkilöt: liikennekeskuspäällikkö Juha Alikoivisto, liikenneopettaja Jarmo Jokilampi, opetusneuvos Eero K. Niemi, toimitusjohtaja Robert Nyman, päätoimittaja Eila Parviainen, tutkija Tuomo Saarinen, ylikomisario Jari Strengell, katsastusaseman päällikkö Hannu Suhonen ja insinöörikomentajakapteeni Ilmo Suurnäkki. Mitali myönnetään pitkäaikaisesta ja ansiokkaasta työstä liikenneturvallisuuden edistämiseksi. 24 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

14 Henkilöstö Liikenneturvan henkilöstön määrä ja rakenne vuoden 2014 lopussa 46 henkilöä Ruohonjuuritason liikenneturvallisuustyö vaatii motivoituneita ja osaavia ihmisiä. Kuvat: Liikenneturva/Nina Hedberg & Kaisa Tanskanen Henkilöstön keski-ikä Keskustoimisto 26 henkilöä Henkilötyövuosia 45 Aluetoimipisteet 20 henkilöä Määräaikaisia ,8 v. 46,4 v. 46,6 v ,3 % 61,7 % Koulutustasoindeksi 8 LIIKENNETURVAN henkilöstöstrategiassa on määritelty Liikenneturvan tavoitteet, periaatteet ja menettelytavat, joita Liikenneturvan henkilöstöasioiden hoidossa noudatetaan. Lisäksi määritellään, kuinka lisätään tehokkuutta, luotettavuutta ja henkilöstön viihtyvyyttä. Työsuojelun toimintaohjelmassa vuonna 2014 saatiin pelastussuunnitelmat ja alueiden turvallisuuskansiot ajantasaistettua. Muita asioita, joihin paneuduimme, olivat sairauspoissaolot, työterveyshuollon kustannukset, työterveyshuollon toimintasuunnitelman seuranta, työtapaturmat, työilmapiirikysely, työhön liittyvien riskien arviointi sekä henkilöstöltä tulleiden palautteiden ja aloitteiden käsittely. Työterveyshuollon yhtenäisissä toimintasuunnitelmissa vuosiksi painotetaan varhaisen tuen ohjelmaa. Koko henkilökuntaa on opastettu, mitä varhainen tuki on käytännön arjessa. Työterveyshuollon toimintasuunnitelmaan sisältyvä Liikenneturvan päihdeohjelma noudattaa työmarkkinajärjestöjen suosittelemaa hoitoonohjausmallia. Kehityskeskustelut pidettiin koko henkilökunnalle tammi-maaliskuun aikana ja suoritusarvioinnit olivat osa kehityskeskusteluja. Työhyvinvointi ja työterveyshuolto eilla Suomen Terveystalo Oy. Liikenneturva tarjosi henkilöstölleen lakisääteisen työterveyshuollon ja työehtosopimuksin sovitun sairaanhoidon yleis- ja erikoislääkäripalvelut. Sairauspoissaolopäiviä vuonna 2014 oli yhteensä 230. Sairauspäivien määrä henkilötyövuotta kohden oli 5,1 päivää. Lukumääräisesti eniten oli 1-3 päivän sairaustapauksia. Työtapaturmatapauksia ei ollut. Liikenneturvan työpaikkaselvitykset painottuivat työolojen terveydellisten riskien pienentämiseksi. Liikenneturvassa työsuojelun päämääränä on saada henkisesti ja fyysisesti terveelliset ja turvalliset työskentelyolosuhteet koko henkilöstölle. Liikenneturva tuki myös omaehtoista liikunnan ja kulttuurin harrastamista. Henkilöstön virkistys- ja koulutustoiminta Liikenneturvassa toimii työryhmä, joka suunnittelee ja toteuttaa henkilöstölle virkistyspäivät ja muuta virkistysohjelmaa vuoden aikana. Kaiken kaikkiaan Liikenneturvan koulutuspanostus oli viisi työpäivää henkilötyövuotta kohti ja lähes kaikki osallistuivat koulutuksiin. Liikenneturva tuki lisäksi henkilöstön omaehtoista opiskelua. Uusia työntekijöitä Vanhuuseläkkeelle ,7 Korkeakoulu- tai yliopistotutkinnon suorittaneita 62 % Vuoden 2014 työhyvinvointikyselyn toteutti Liikenneturvan oma tietopalvelu. Kyselyn vastausprosentti oli 85 %. Oman työtilanteen osalta koettiin, että Liikenneturvassa on riittävästi mahdollisuuksia ammattitaidon kehittämiseen ja Liikenneturva on yleisesti ottaen hyvä työpaikka. Johtamisessa oman esimiehen sekä toimitusjohtajan johtamistapaan oltiin tyytyväisiä. Parannustoiveena oli avoimempi keskustelukulttuuri. Henkilöstön työterveyshuollosta vastasi pääkaupunkiseudulla Vita Lääkäriasema Oy ja muilla alu- Työvoimakustannukset Liikenneturvan henkilöstömenot vuonna 2014 olivat yhteensä 3,1 miljoonaa euroa. Henkilöstömenoista 2,47 miljoonaa euroa käytettiin palkkoihin ja palkkioihin sekä 0,64 miljoonaa euroa henkilösivukuluihin. Henkilösivukuluista käytettiin koulutukseen , työterveyshuoltoon ja loppukulut jakautuivat sosiaaliturvaan ja muihin henkilöstömenoihin. Henkilöstömenot olivat 46 % toiminnan kuluista. 26 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

15 Talous Tilinpäätös Tuotot ja kulut TOIMINNAN rahoittamiseksi saatiin sosiaali- ja terveysministeriön päätöksen nojalla varoja vuoden 2014 liikennevakuutusmaksuihin sisältyvästä liikenneturvallisuusmaksuosuudesta euroa. Muut tuotot yhteensä ,18 euroa ovat kertyneet myynti-, kurssi-, yhteistyöhanketuottojen ja toiminta-avustuksen lisäksi jäsenmaksu-, vuokra-, korko-, osinko- ja sekalaisista tuotoista. ADHD-liitto oli vuokralaisena aina saakka, minkä jälkeen vapautuneet toimitilat on annettu vuokranvälitysliikkeelle edelleenvuokrausta varten. Tilikauden tuotot olivat yhteensä ,18 euroa. Toiminnasta aiheutui kuluja ,53 euroa. Edellä oleviin kuluihin sisältyy palkkoja ja palkkioita ,00 euroa sekä henkilösivukuluja ,77 euroa. Tilikauden ylijäämä oli ,65 euroa. Otimme käyttöön sähköiset matkalaskut tilivuoden 2014 alusta. Sähköisen käsittelyn myötä on saatu vähennettyä manuaalisia laskun käsittelytehtäviä ja nopeutettua samalla laskujen hyväksymisprosessia. Laskujen sähköisen käsittelyn opastuksen ja tuen antamista on jatkettu henkilökunnalle tilivuoden aikana. Tehtyjen muutosten myötä voidaan parantaa talousseurantaa ja talousarvion laatimista. Talouden läpinäkyvyys, avoimuus ja tehostaminen ovat kehittämisen kulmakiviä myös jatkossa. Tase Käyttöomaisuuden määrä oli ,72 euroa. Käyttöomaisuus muodostuu lähes yksinomaan toimitilojen hallintaan oikeuttavien osakkeiden kirjanpitoarvosta. Liikenneturva omistaa kaikki 12 osakehuoneistoa, joissa Liikenneturvalla on toimipisteet. Osakehuoneistot on hankittu vuosien aikana. Taloudellisesti hoitovastikkeet ovat vuokraukseen verrattuna edulliset. Kaikissa Liikenneturvan toimipisteissä olevilla työntekijöillä on asianmukaiset työpisteet, varastotilat ja mahdollisuudet pienten neuvottelujen järjestämiseen. Käyttöomaisuuden lisäys johtuu tilivuoden aikana tehdyistä Kouvolan toimipisteen sisäpihakannen korjauksesta, Mikkelin toimipisteen hissi- ja lukitusremontista sekä Turun toimipisteen linjasaneerauksesta. Oulun toimipisteen remontti ei toteutunut tilivuonna ja siirtyi ainakin vuodella eteenpäin. Liikenneturvalla ei ole pitkäaikaista velkaa. Taseen rahoitusasema pysyi vakaana ja tase oli loppusummaltaan ,99 euroa. Talousarvio toteutui varsinaisen toiminnan osalta 99 %:sti ja toiminta toteutui talouskehysten ja suunnitelmien mukaisesti. TULOSLASKELMA VARSINAINEN TOIMINTA Tuotot Kulut Henkilöstökulut Muut kulut Kulut yhteensä KULUJÄÄMÄ VARAINHANKINTA Tuotot KULUJÄÄMÄ SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA Tuotot Kulut SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA YHTEENSÄ KULUJÄÄMÄ YLEISAVUSTUKSET Liikenneturvallisuusmaksut , , , , , , , ,05-42, , , , , , , , , , , ,99-31, , , ,00 Talousarvion toteutuminen 2014 TILIKAUDEN TULOS , ,24 Turvallisuusviestintä Kampanjat Toteutunut Talousarvio Liikennekasvatus Kuljettajien jatkokoulutus Alueellinen liikenneturvallisuustyö Tiedontuotanto Johto Toimisto Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

16 Tase TILINPÄÄTÖKSEN ALLEKIRJOITUKSET: Helsingissä 17. maaliskuuta VASTAAVAA PYSYVÄT VASTAAVAT Käyttöomaisuus Osakkeet ja osuudet , ,18 VAIHTUVAT VASTAAVAT Saamiset Myyntisaamiset Siirtosaamiset Muut saamiset Saamiset yhteensä , , , ,52 810, , , ,42 Rahat ja pankkisaamiset , ,71 TILINPÄÄTÖSMERKINTÄ: VAIHTUVAT VASTAAVAT YHTEENSÄ , ,13 Suoritetusta tilintarkastuksesta on tänään annettu kertomus , ,31 Helsingissä, 10. huhtikuuta 2015 VASTATTAVAA OMA PÄÄOMA Toimitilojen hankintarahasto Edellisten tilikausien ylijäämä Tilikauden ali-/ylijäämä , , , , , ,24 Asko Vuorenalusta KHT Klaus Krokfors JHTT, CFE OMA PÄÄOMA YHTEENSÄ , ,31 VIERAS PÄÄOMA Lyhytaikainen Saadut ennakot Ostovelat Siirtovelat , , , , , ,69 VIERAS PÄÄOMA YHTEENSÄ , , , ,31 30 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

17 Tilintarkastuskertomus Lausunnot Liikenne- ja viestintäministeriölle z ajokorttilainsäädännön muutosehdotuksista z ajokorttilain ja eräiden muiden lakien muutosesityksestä z Lasten kuolemat tutkintaselostusluonnoksesta z oikeudenmukaista ja älykästä liikennettä selvittäneen työryhmän raportista z hallituksen esityksestä eduskunnalle laiksi ajoneuvojen rekisteritoiminnasta ja laiksi ajoneuvolain muuttamisesta. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille z oppilaskirjanpidosta ajokorttiin tähtäävässä kuljettajaopetuksessa ja siitä tehtävistä ilmoituksista. Siton Liikennesuunnittelulle z ulko- ja tienvarsimainosten sijoittaminen -luonnoksesta lupaohjeeksi Oulun kaupungin alueella. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle z hallituksen esityksestä HE 7/2014 vp eduskunnalle laiksi taksinkuljettajan ammattipätevyydestä annetun lain muuttamisesta z asiassa LIO 10/2014 vp mopoautojen turvallisuudesta z hallituksen esityksestä eduskunnalle ajokorttilain ja eräiden muiden lakien muuttamisesta. Eduskunnan lakivaliokunnassa osallistuttiin z julkiseen kuulemiseen kansalaisaloitteesta rattijuoppojen rangaistusten koventamisesta. 32 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

18 Hallinto- ja muut toimielimet Liikenneturva on julkisoikeudellinen yhdistys, joka toimii valtakunnallisena liikenneturvallisuustyön keskusjärjestönä (Laki Liikenneturvasta N:o 278/2003). Sen päättäviä toimielimiä ovat keskusjärjestön kokous ja hallitus. Johtoryhmä on toimitusjohtajan neuvoa-antava toimielin. Liikenneturvassa toimivat lisäksi hallituksen nimeämät tiedotusalan neuvottelukunta, kävelyn ja pyöräilyn neuvottelukunta sekä palkitsemistoimikunta. Hallitus Jäsen Liikenneneuvos Kimmo Kiiski Opetusneuvos Jukka Lehtinen Poliisitarkastaja Jari Pajunen Neuvotteleva virkamies Merja Söderholm Toimitusjohtaja Ulla Niku-Koskinen Työsuojelusihteeri Pasi Ritokoski Dosentti Aarne Kivioja Viestintäpäällikkö Saara Remes Yhdyskuntatekniikan asiantuntija Marika Kämppi Puheenjohtaja Jarmo Jokilampi Johtaja Kristiina Hannula 1. varapuheenjohtaja toimitusjohtaja Ulla Niku-Koskinen henkilöstön edustaja aluepäällikkö Satu Tuomikoski Puheenjohtaja Kansanedustaja Martti Korhonen Varajäsen Neuvotteleva virkamies Merja Vahva Kehittämispäällikkö Jouni Kangasniemi Poliisitarkastaja Seppo Sivula Hallitussihteeri Tiina Muinonen Liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Parkkari 2. varapuheenjohtaja Harri Pasanen Professori Timo Tervo Hallintopäällikkö Timo Koskinen Liikenneinsinööri Silja Siltala Puheenjohtaja Martti Merilinna Järjestöpäällikkö Hanna Seppä 2. varapuheenjohtaja liikenneneuvos Kimmo Kiiski henkilöstön varaedustaja yhteyspäällikkö Varpu Tavaststjerna Keskusjärjestön kokous kokoontui kaksi kertaa ja hallitus neljä kertaa. Johtoryhmä kokoontui toimintavuoden aikana 11 kertaa. Palkitsemistoimikunta kokoontui kerran. Tiedotusalan neuvottelukunta kokoontui viisi ja kävelyn ja pyöräilyn neuvottelukunta kaksi kertaa. Lisäksi neuvottelukunnat pitivät yhden yhteiskokouksen. Edustaa Liikenne- ja viestintäministeriö Opetus- ja kulttuuriministeriö Sisäasiainministeriö Sosiaali- ja terveysministeriö Vakuutusala ja liikennevakuutusyhtiöt Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry Suomen Lääkäriliitto/ Liikennelääketiede Moottoriliikenteen Keskusjärjestö/Ammattiliikenne Suomen Kuntaliitto Moottoriliikenteen Keskusjärjestö/Yksityisautoilu Ehkäisevä päihdetyö EHYT ry/ Rahtarit ry sihteeri toimitusjohtajan assistentti Sisko Väyrynen-Hämäläinen Johtoryhmä Puheenjohtaja Toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen Jäsenet Tutkimuspäällikkö Juha Valtonen Viestintäpäällikkö Kaisa Hara Hallintopäällikkö Visa Reinikainen Koulutuspäällikkö Antero Lammi Aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi Yhteyspäällikkö Eini Karvonen, henkilöstön edustaja Koulutusohjaaja Olli Lehto, henkilöstön varaedustaja Sihteeri Toimitusjohtajan assistentti Sisko Väyrynen-Hämäläinen Tiedotusalan neuvottelukunta Puheenjohtaja Toimittaja Kari Pitkänen, Laatutekstit Kari Pitkänen Oy Jäsenet Tiedotuspäällikkö Veikko T. Valkonen, Liikennevakuutuskeskus / Viestintäpäällikkö (30.4. saakka) Leena-Mari Tanskanen, Liikennevakuutuskeskus (1.5. alkaen) Liikennetoimittaja Matti Heikura, Kaleva Toimittaja Tommi Lempinen, Iltasanomat Päätoimittaja Eila Parviainen, Moottori Redaktör Dan Kronqvist, Hufvudstadsbladet Toimittaja Pentti J. Rönkkö, Iltalehti Viestintäpäällikkö Saara Remes, Linja-autoliitto ry Tutkijajäsen, dosentti Esko Keskinen, Turun yliopisto Toimittaja Teppo Komulainen, Savon Sanomat Toimittaja Mikko Peltola, YLE Sihteeri Viestintäpäällikkö Kaisa Hara, Liikenneturva Palkitsemistoimikunta Puheenjohtaja Toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen Jäsenet Liikenneturvallisuuspäällikkö Auli Forsberg, Liikennevirasto Tutkinnan koordinaattori Juha Nuutinen, Liikennevakuutuskeskus/VALT Freelancetoimittaja Ilpo Mattila Kunniapuheenjohtaja Kimmo Puntti, Rahtarit ry Poliisipäällikkö Kari Rantala, Itä-Uudenmaan poliisilaitos Sihteeri Toimitusjohtajan assistentti Sisko Väyrynen-Hämäläinen Kävelyn ja pyöräilyn neuvottelukunta Puheenjohtaja Toimistopäällikkö Leena Silfverberg, Helsingin kaupunki Jäsenet Neuvotteleva virkamies Katariina Myllärniemi, Liikenne- ja viestintäministeriö Sales Manager Jutta Behm, Coreplast Oy Toimitusjohtaja Susanna Blomqvist, Saintex Oy Suutarimestari Hannu Heiskanen, Taitavat Suutarit ry Tutkija Antti Impinen, Terveyden ja hyvinvoinnin laitos Materiaalijohtaja Raimo Tihveräinen, Epsira Oy Toimitusjohtaja Jari Elamo, Helkama Velox Oy Toiminnanjohtaja Matti Hirvonen, Pyöräilykuntien verkosto Toimittaja Harri Oksanen, Yleisradio Ylikomisario Pekka Höök, Helsingin poliisilaitos 34 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

19 Liikenneinsinööri Kimmo Kiuru, Hyvinkään kaupunki Johtaja Kristiina Hannula, Liikenneturvan hallituksen edustaja Liikenneturvan edustajat Turvallisuusinsinööri Ari-Pekka Elovaara Suunnittelija Lena von Knorring Tiedottaja Minna Saarinen Sihteeri Yhteyspäällikkö Varpu Tavaststjerna Jäsenyydet Liikenneturva oli jäsenenä seuraavissa yhteisöissä: z Nordiska Trafiksäkerhetsrådet (NTR) z European Transport Safety Council (ETSC) z Pohjoismaiden Tieteknillisen Liiton Suomen-osasto z Aikakauslehtien Liitto z Mainostajien Liitto z Mobilia säätiö Liikenneturvalaisia oli jäsenenä seuraavissa neuvottelu- ja toimikunnissa: z Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta, valtioneuvosto, jäsen toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen ja varajäsen tutkimuspäällikkö Juha Valtonen z Liikenneonnettomuuksien tutkinnan neuvottelukunta, VALT, valtioneuvosto, jäsen tutkimuspäällikkö Juha Valtonen ja varajäsen koulutuspäällikkö Antero Lammi z Liikenteen turvallisuusviraston neuvottelukunta, valtioneuvosto, jäsen Anna-Liisa Tarvainen z Lapsiasiain neuvottelukunta, valtioneuvosto, jäsen Anna-Liisa Tarvainen z Liikennevahinkolautakunta, valtioneuvosto, varapuheenjohtaja Anna-Liisa Tarvainen z Liikenneministerin uuden liikennepolitiikan klubi, liikenne- ja viestintäministeriö, jäsen Anna-Liisa Tarvainen z Sisäisen turvallisuuden ohjelma, turvallisuussuunnittelun ohjausryhmä, sisäasiainministeriö, jäsen Anna- Liisa Tarvainen z Tieliikennelainsäädännön uudistaminen, liikennesääntötyöryhmä, liikenne- ja viestintäministeriö, jäsen koulutusohjaaja Marko Nieminen ja varajäsen tutkimuspäällikkö Juha Valtonen z Mobilia säätiön edustajisto, Mobilia säätiö, jäsen informaatikko Katja Mäkilä ja varajäsen Marko Nieminen. Jäsenyhteisöt Toimintavuoden alussa Liikenneturva sai uuden jäsenen, kun Ammattipätevyyskouluttajat ry liittyi jäseneksi. Jäseniä oli toimintavuoden lopussa yhteensä Aivovammaliitto ry 2. A-Katsastus Oy 3. Aktia Skadeförsäkring Ab 4. AKK-Motorsport ry 5. Ammattipätevyyskouluttajat ry 6. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry 7. Autoalan Keskusliitto ry 8. Autojoukkokiltojen Liitto ry 9. Autokatsastusmiesten Yhdistys ry 10. Autoliikenteen Työnantajaliitto ry 11. Autoliitto ry 12. Autonrengasliitto ry 13. Autotuojat ry 14. Autovahinkokeskus Oy 15. A-Vakuutus Oy 16. Ehkäisevä päihdetyö EHYT ry 17. Eläkkeensaajien Keskusliitto 18. If Vahinkovakuutusyhtiö Oy 19. Invalidiliitto ry 20. Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennia 21. Keskinäinen Vakuutusyhtiö Turva 22. K1 Katsastajat Oy 23. Liikennepoliittinen yhdistys Enemmistö Trafikpolitiska föreningen Majoritet r.y. 24. Liikennevakuutuskeskus 25. Linja-autoliitto ry 26. LähiTapiola, Keskinäinen vakuutusyhtiö 27. Maa- ja metsätaloustuottajain Keskusliitto MTK ry 28. Mannerheimin Lastensuojeluliitto ry 29. Moottoripyöräkerho 69 ry 30. Mönkkärit ry 31. Nykterhetsförbundet Hälsa och Trafik rf. 32. Pohjantähti Keskinäinen Vakuutusyhtiö 33. Pohjola Vakuutus Oy 34. Rahtarit ry 35. SF-Caravan ry 36. Suomen Autokoululiitto ry 37. Suomen Autoteknillinen Liitto ry 38. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 39. Suomen Kuntaliitto ry 40. Suomen Liikenneliitto SuLi ry 41. Suomen Lääkäriliitto - Finlands Läkarförbund ry 42. Suomen Moottoriliitto - Finlands Motorförbund 43. Suomen Motoristit ry 44. Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry 45. Suomen Paikallisliikenneliitto - Finlands Lokaltrafikförbund ry 46. Suomen Poliisijärjestöjen Liitto ry 47. Suomen Taksiliitto ry 48. Suomen Tiepalvelumiehet STM ry 49. Suomen Tiepalvelumies Liitto ry 50. Suomen Työväen Urheiluliitto TUL ry 51. Suomen Vanhempainliitto ry 52. Svenska Lantbruksproducenternas Centralförbund SLC 53. Tilausajokuljettajat ry 54. Työsuojelupäälliköt ry 55. Työväen Sivistysliitto TSL ry 56. Yksityisten Katsastustoimipaikkojen Liitto ry 57. Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolag Henkilökunta Keskustoimisto Tarvainen Anna-Liisa, toimitusjohtaja Väyrynen-Hämäläinen Sisko, toimitusjohtajan assistentti Aarnio-Kurki Sini, sihteeri (perhevapaalla 3.9. saakka ja alkaen) Anteroinen Pasi, tiedottaja Antinaho Anne, taloussihteeri Elovaara Ari-Pekka, turvallisuusinsinööri Hakkarainen Pauliina, sihteeri Hara Kaisa, viestintäpäällikkö Hedberg Nina, tiedottaja Hämäläinen Tarja, tiedotusavustaja Jääskeläinen Petri, suunnittelija von Knorring Lena, suunnittelija (toimivapaalla ) Lammi Antero, koulutuspäällikkö Loikkanen Laura, suunnittelija Lorentz Johanna, varastonhoitaja Mannila-Nieminen Eila, toimistosihteeri Mäkilä Katja, informaatikko Ojaniemi Kare, viestintäpäällikkö (31.1. saakka) Piirainen Marjaana, tiedotusavustaja Pöysti Leena, suunnittelija Rantala Satu-Sofia, suunnittelija (11.8. alkaen) Reinikainen Visa, hallintopäällikkö, toimitusjohtajan sijainen Ruohonen Lassi, ICT-järjestelmäasiantuntija Saarinen Minna, tiedottaja Schrey Aulikki, suunnittelija Tanskanen Kaisa, graafinen suunnittelija (perhevapaalla saakka) Tervo-Hiltula Peppi, suunnittelija (31.3. saakka) Valtonen Juha, tutkimuspäällikkö Vuoristo Toni, koulutusohjaaja Aluetoimistot Helsinki Lehto Olli, koulutusohjaaja Tavaststjerna Varpu, yhteyspäällikkö Kouvola Hinkkanen Anna-Maija, yhteyspäällikkö Lahti Konttila Susanna, suunnittelija (11.8. alkaen) Tuomikoski Satu, aluepäällikkö Turku Aho Esa, koulutusohjaaja Heiskanen Tapio, yhteyspäällikkö (1.1. alkaen) Tampere Joki Matti, yhteyspäällikkö Nieminen Marko, koulutusohjaaja Jyväskylä Piippa Leena, aluepäällikkö Rossi Tomi, koulutusohjaaja Vaasa Lintamo Heli, yhteyspäällikkö Kuopio Korhonen Tarja, koulutusohjaaja Taskinen Tuula, aluepäällikkö Joensuu Siintomaa Marja, yhteyspäällikkö (31.3. saakka) Viitaniemi Markus, yhteyspäällikkö ( ) Voutilainen Mari, yhteyspäällikkö (1.9. alkaen) Mikkeli Karvonen Eini, yhteyspäällikkö Oulu Kalmakoski Eero, yhteyspäällikkö Kinisjärvi Rainer, aluepäällikkö Rovaniemi Niska Petri, yhteyspäällikkö Tervo Pentti, koulutusohjaaja 36 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus

20 Verkställande direktörens betraktelse DET FINNS EFTERFRÅGAN PÅ SAKKUNSKAP VERKSAMHETEN för Trafikskyddet och dess föregångare Talja har fortgått i 75 år. I takt med tidens förändringar har vi framgångsrikt utvecklat vårt arbete. Vi har ett gott rykte och man litar på oss. Trafikskyddet känner till sin roll och verkar i enlighet med den. Vi har erbjudit trafiksäkerhetsinformation och anpassat den till målgruppens behov. Vi har förstärkt människornas vilja att göra rätt och fatta kloka beslut i trafiken därför att varje persons insats har betydelse. Trafikskyddet har i sin egen verksamhet också förmått förverkliga de åtgärder som förutsätts i den riksomfattande trafiksäkerhetsplanen. Vi lyckades förbättra trafiksäkerheten År 2014 var säkerhetsutvecklingen positiv för vägtrafiken. Beträffande antalet dödade i trafiken uppnådde man det riksomfattande delmålet. Den största förändringen syntes i förbättringen av säkerhet för personbilstrafiken. Om man ser på längre sikt har säkerheten för ungdomar förbättrats märkbart. Också antalet dödade i rattfylleriolyckor har minskat. Å andra sidan såg man under året flera extrema olyckor vars bakgrund var allvarliga hälsoproblem. För att förhindra dessa behövs ett tidigare ingripande och kraftigare tag från hälsovården och socialen. Trafiksäkerheten är alltid en del av samhällets välmående. Lärarna var nöjda med vår utbildning Projektet med fortbildning för lärarna avslutades med bravur. Den andra säsongen av projektet som var ett samarbete mellan Trafikskyddet, Utbildningsstyrelsen och EHYT ry avslutades. Under hela projektet nådde man över tusen lärare med den en dag långa utbildningen. De utbildade var synnerligen nöjda med det presenterade innehållet som kan användas i den vardagliga undervisningen. Därtill överfördes ansvaret för koordineringen av samarbetsnätverket från Undervisningsstyrelsen till Trafikskyddet i slutet av året. Samarbetet med medlemmarna utökades Arbetet med medlemmarna och stödorganisationerna pågick aktivt både genom information och utbildning. Som det mest synliga exemplet kan nämnas kampanjen Du gör skyddsvägen som genomfördes tillsammans med Centralorganisationen för Motortrafiken och polisen. Tillsammans med föreningen Suomen Motorisit informerade man, för karavanerna framställdes ett nytt utbildningspaket om förutseende körning, med föreningen Rahtarit gjordes en gemensam enkät för förare av tung trafik om de viktigaste säkerhetsämnena och seniorernas säkerhet i trafiken fördes ut i media och i evenemang genom förnyade helheter. Trafikskyddets kärnuppgift är att bygga upp samarbete på riks, regional och lokal nivå. På så sätt kan vårt budskap spridas vida omkring. Nya teman Säkerheten för arbetstrafiken håller på att bli vårt viktigaste tema. Under året startades projektet med arbetstrafiken genom att Syd Österbotten och i synnerhet Seinäjoki visar vägen som försöksområde och utmanar i fortsättningen landets arbetsplatser till att bekämpa fall-, halkolyckor och kollisioner. Verksamhetshelheten om ouppmärksamhet i trafiken var ett lyckat modellexempel i början av året. Vi tog fram en bakgrundsrapport om ämnet, producerade kampanjmaterial, gav media en intressant möjlighet att bekanta sig med temat på bana och var värdar för European Transport Safety Counsil (ETSC) med positivt mottagande. Genom samarbete Trafikskyddets ställning i mediesamarbetet är fortsättningsvis stark runt om i landet. Kontakterna med media ökade jämfört med tidigare år. Trafikskyddet anses vara en pålitlig sakkunnig. Webbinformationen ökade i alla former och antalet besök på webbsidorna ökade markant efter att sidorna förnyades. Trafikskyddet kunde åter få igång diskussionerna i media. Trafikskyddet deltog också livligt i diskussionerna i sociala medier. Vidden av vår mångsidiga verksamhet syntes väl på vår blogg om 75 verksamhetsår som skrevs runt om i landet. För alla utomstående utbildare och för hela personalen ordnades ett gemensamt utbildningstillfälle i Helsingfors. Vårt lag är kunnigt och dedikerat. Enligt utredningen om välmående i arbetet är man mera nöjd med Trafikskyddet som arbetsplats än man har varit tidigare. Lagstiftningen som rör finansieringen av Trafikskyddet förnyas som bäst i social- och hälsovårdsministeriet. Samtidigt finns det behov av att göra förändringar i lagen om Trafikskyddet och detta pågår i trafik- och kommunikationsministeriet. Målet är att också i fortsättningen säkra ett långsiktigt, riksomfattande och livslångt trafiksäkerhetsarbete. Tack för ert engagemang och stöd. Trafiksäkerhet är samspel! Anna-Liisa Tarvainen Bild: Liikenneturva/Nina Mönkkönen 38 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus