OLIPA KERRAN. kaatopaikka

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "OLIPA KERRAN. kaatopaikka"

Transkriptio

1 ia DESTIAN SIDOSRYHMÄLEHTI 1/2011 OLIPA KERRAN kaatopaikka Würthin Pentti Rantanen ja vastuun selvät sävelet Metrolle tunneli! Karjalan radalla keksitään uutta Arktinen, armoton Kevitsa

2 PÄÄKIRJOITUS Uutta ja pysyvää Tervehdys kesän kynnyksellä pirteämmän ilmeen myötä uudistuneesta Via-lehdestä! Alkavan kesän lisäksi Vialla on toinenkin syy ilmeen piristämiseen: lehden ensimmäisestä numerosta tulee kuluneeksi kymmenen vuotta tänä keväänä. Kokonaisen vuosikymmenen on lehtemme seurannut infra-alaa jota kylläkin vuonna 2001 kutsuttiin vielä maa- ja vesirakennusalaksi. Ensimmäisen Vian pääjuttu oli luonnollisesti juuri jakautuneen Tielaitoksen tuotannosta syntyneen Tieliikelaitoksen esittely. Silloisen omistajaohjauksesta vastanneen liikenne- ja viestintäministeriön ylijohtaja Samuli Haapasalon odotuksena liikelaitokselle oli lisää tehokkuutta, kilpailukykyä ja laatua. Sitä samaa tavoitellaan tänäkin päivänä. Vastasyntyneen liikelaitoksen monipuolisuudesta kertoi juttu Kokonaispalvelua konsultoinnista urakointiin. Silloisesta palveluvalikoimasta on matkan varrella poistunut joitakin toimintoja, kuten lautta- ja tiemerkintäpalvelut, mutta vastaavasti uusia on tullut mukaan, kuten tässä numerossa esillä olevat kaivosrakentaminen Arktisten haasteiden Kevitsa, sivulla 26 ja ratakunnossapito jutussa Karjalan radalla keksitään uusia työtapoja, sivulla 12. Olisikohan moni arvannut vuosikymmen sitten, että metroakin pystyy tielaitoksen perillinen rakentamaan, kun kumppanoituu tunnelirakentamisen osaavan partnerin kanssa? Jutussa Metron mentävät tunnelit, alkaen sivulta 7, kerrotaan, kuinka Destian ja tsekkiläisen Metrostavin työyhteenliittymä METRO rakentaa Länsimetroa tehokkaasti mutta turvallisesti. MET- RO on oiva esimerkki keskittyminen vahvaan perusosaamiseen -strategiasta käytännössä: Destia pystyy keskittymään omimpaan alueeseensa projektinjohtoon, kun kumppaniin voi luottaa maanalaisten tunnelien louhinnassa. Tietyt asiat pysyvät: ensimmäisessä Viassa seurattiin uudella kokonaispalvelumallilla rakennettavan Porvoo Koskenkylä-hankkeen valmistumista. Hanke oli valmistumassa syksyllä 2001 arvioitua aikataulua nopeammin. Nyt samaa E18-tien jatko-osaa Koskenkylä Kotka suunnitellaan rakennettavaksi moottoritieksi elinkaarimallilla, tai kansainvälisesti PPP (Public Private Partnership) -mallilla tehokkaasti ja taloudellisesti. Kaunista kesää! Miia Apukka VIA 1/2011 DESTIAN SIDOSRYHMÄLEHTI. Julkaisija Destia Oy, Heidehofintie 2, PL 206, Vantaa. Vaihde PÄÄTOIMITTAJA Miia Apukka, , TOIMITUSNEUVOSTO Miia Apukka, Niina Nevamäki, Johanna Otranen, Minna Heinonen, Veli Hyyryläinen, Kalevi Katko, Hannu Kulju, Jukka Raudasoja TOIMITUS Sanoma Magazines Finland, Yritysjulkaisut: toimituspäällikkö Johanna Hytönen tuottaja Anu Mäkelä ulkoasu Anu Pyykkö repro Esko Järnström, Tuukka Palmio. Toimitus ei vastaa tilaamatta lähetettyjen artikkeleiden tai kuvien palauttamisesta eikä säilytyksestä. KUSTANTAJA Sanoma Magazines Finland, Yritysjulkaisut (09) OSOITTEENMUUTOKSET PAINOPAIKKA Kirjapaino Uusimaa Oy, Porvoo ISSN Lehti on painettu ympäristöystävälliselle paperille. KANSI Helsingin Myllypuron kaatopaikka, kuva: ViaPipe 2 VIA

3 via1/ Uutiset Ajankohtaisia kuulumisia infra-alalta. 7 Metron mentävät tunnelit Destia tekee kansainvälistä yhteistyötä Helsingin Lauttasaaren metrotyömaalla. 11 Visio tulevaan Liikennerevoluutio; Liikennevirasto toi eri liikennemuodot samaan organisaatioon Karjalan radalla keksitään uutta Janne Sorsa ja Jarmo Hovilainen kertovat joustavista uusista työtavoista. 14 Miten minusta tuli... Uteliaisuus motivoi controller Johanna Granbackaa. 16 Vastuuta ei voi ulkoistaa Teknisen alan tukkuliikkeen Würthin hallituksen puheenjohtaja Pentti Rantasen johtamisopit. 21 Terveisiä työmaalta Tienhoidon ja -rakentamisen yhteistyöllä saadaan joustavuutta ja nopeutta toimintaan. 22 Olipa kerran kaatopaikka, josta tuli kaunotar Saastuttava jäterämeikkö koki muodonmuutoksen asiantuntevan suunnittelun ansiosta. 14 Helin&Co Arkkitehdit 26 Arktisten haasteiden Kevitsa Monimetallikaivoksen rakennustyöt ovat edenneet huimalla vauhdilla. 30 In Brief Suvi-Sudoku Tarjolla haastavaa kesäseuraa. VIA Näin strategia toteutuu Lue Vian jutuista, miten Destian uusi strategia toteutuu käytännössä! 22

4 juuri nyt Teksti Timo Sormunen Kuva Lehtikuva Mökkitie kaipaa säännöllistä huoltoa Kevät on paljastanut monella mökki- ja yksityistiellä, millaisia seurauksia heikolla ja epäsäännöllisellä tienhoidolla voi olla. Yleisin kiusa ovat tukkeentuneet tierummut ja ojat, jotka hidastavat tierungon kuivumista ja pidentävät jo valmiiksi vaikeaa kelirikkokautta. Pahimmillaan huonosti hoidettu mökkitie voi ajautua talven jäljiltä täysin ajokelvottomaan kuntoon. Silloin kunnostaminen on kallista. Kevään kelirikkokauteen olisikin varauduttava jo edellisenä syksynä kartoittamalla ja korjauttamalla havaitut vauriot ja puutteet. Millaista apua yksityisteiden hoitoon Destia tarjoaa nyt, työpäällikkö Panu-Jussi Ruottinen? Mökkitiekin tarvitsee jatkuvaa huoltoa, jotta se pysyy toimivana. Kunto- ja hoitovaatimukset vaihtelevat liikennemäärien ja käyttäjätarpeiden mukaan. Destiasta saa palvelua tienpitoon, myös yksityisteille. Kesällä hoito- ja ylläpitopalveluihin kuuluvat esimerkiksi tasaukset, pölynsidonnat, materiaalitoimitukset sekä ojitus- ja rumputyöt. Talvella taas lumenpoisto ja liukkaudentorjunta. Tie ei pysy hyvällä huollollakaan loputtomiin kunnossa. Toimivuuden varmistamiseksi kannattaa tehdä kuntokartoitus, jonka pohjalta voidaan laatia korjaussuunnitelma kattavampaa perusparannusta varten. Destian paikalliset tienhoidon ammattilaiset hallitsevat myös kaikki perusparannushankkeisiin liittyvät työvaiheet eli teiden vauriokartoituksen, suunnittelun ja rakentamisen. Lisäksi saa neuvoja yksityistieavustusten hakemisessa. 4 VIA

5 uutiset Destia järjestää kilpailun parhaasta infra-alan lopputyöstä helin&co arkkitehdit destia järjestää vuosittain alan oppilaitosten kanssa kilpailun parhaasta lopputyöstä. vuorovuosina palkitaan paras amklopputyö ja tiedekorkeakoulun di- tai pro gradu -lopputyö. Tänä vuonna vuorossa ovat yliopistoissa ja korkeakouluissa hyväksytyt lopputyöt, jotka kohdentuvat infra-alan palveluihin tai tuotantoteknologiaan liittyvään aiheeseen. Kilpailun palkinto jaetaan maarakennuspäivässä helsingissä Finlandia-talolla Kilpailun palkintosumma voidaan jakaa myös useamman kesken. voittajan päättää palkintoraati destian kehityspäällikkö Pertti Niemen johdolla. yliopistot ja korkeakoulut voivat esittää kilpailuun enintään kahta lopputyötä. Kilpailu on ollut suosittu ja jo perinteeksi muodostunut. Töiden taso on vuosittain ollut korkea, niemi sanoo. Destia Norge AS:lle ISO sertifikaatti destian tytäryhtiö destia norge as on saanut kansainvälisen iso 9001 laatu-sertifikaatin. iso 9001 sertifikaatti kattaa destia norgen infrarakentamisen ja -hoidon palvelut. Destia ulkoisti kalustoa Ramirentille destia ulkoisti työmaatilansa ja osan pienrakennuskoneistansa sekä niihin liittyvät toiminnot ramirentille. destia solmi 29. maaliskuuta viisivuotisen kone- ja laitevuokrasopimuksen ramirent Finland oy:n kanssa. Tämä ratkaisu vapautti resursseja ydintoimintoihimme. saimme myös tehokkaasti laajan uudenaikaisen kaluston käyttöömme sekä kumppanuuden, jolla voimme kehittää toimintojamme edelleen, sanoo destian hankintajohtaja Petri Roimela. Havainnekuva Kalasataman asuinalueesta pohjoisesta nähtynä. Kalasataman keskuksen toteuttajaksi ehdolla srv destia kumppanina helsingin Kalasataman keskuksen toteuttamista pohtinut helsingin kaupungin neuvotteluryhmä ehdottaa keskuksen toteuttajaksi srv yhtiöt oyj:tä, jonka infrasuunnittelun ja -rakentamisen kumppanina on destia. Kalasataman keskus muodostuu itäväylän ja metrolinjan ympärille toteutettavasta kaupallisesta keskuksesta ja kuudesta asuintornista, hotellitornista ja toimistotornista. Tavoitteena on, että keskuksen ensimmäiset osat valmistuvat vuonna 2015 ja loput vaiheittain vuoteen 2021mennessä. helsingin kaupunginvaltuuston odotetaan tekevän lopullisen päätöksensä toteuttajasta kesään mennessä. voitto seitsemässä kunnossapidon alueurakassa destia oy voitti tänä keväänä seitsemän maanteiden kunnossapidon alueurakkaa. Kaikkiaan kilpailutuksessa oli kolmetoista alueurakkaa. destia jatkaa urakoitsijana aiemmin hoitamissaan raaseporin (ent. Tammisaari), Kangasalan, oriveden, suonenjoen, Pihtiputaan, iin ja ranuan alueurakoissa. urakoista raasepori, Kangasala, orivesi, ii ja ranua ovat kukin kestoltaan viisivuotisia ja suonenjoki ja Pihtipudas seitsemänvuotisia. vuonna 2010 kilpailutetun yhdeksi alueeksi yhdistetyn Kemijärvi-Posio alueurakan Posion osuus siirtyy destialle uusien urakoiden käynnistyessä 1. lokakuuta 2011 destian markkinaosuus kaikista maanteiden urakoista on 62 prosenttia. VIA

6 uutiset destia-konsernin osavuosikatsaus LiiKevaihTo säilyi edellisvuoden TasoLLa haastavasta markkinatilanteesta huolimatta Liikevaihto säilyi edellisvuoden tasolla Liiketulosta rasittivat yksittäiset projektiheikennykset Kassavirta vahvistui Tilauskanta laski 718,6 miljoonaan euroon destia allekirjoitti päällysteliiketoimintakaupan ncc:n kanssa maaliskuussa destia arvioi liikevaihdon laskevan vuonna 2011 ja liiketuloksen olevan edellisvuoden tasolla avainluvut 1-3/ / /2010 Liikevaihto Me Liiketulos Me Liiketulos % Katsauskauden tulos Me Katsauskauden tulos % Tilauskanta katsauskauden lopussa Me 89,4-7,1-7,9-7,7-8,6 718,6 89,4-3,1-3,5-4,6-5,1 779,5 539,2 8,3 1,5 8,3 1,5 726,5 Kannattavuuden parantaminen on edelleen keskeinen tavoitteemme, sanoo toimitusjohtaja Hannu Leinonen. Toimitusjohtaja hannu Leinonen kommentoi katsauskautta: Destia-konsernin ensimmäisen vuosineljänneksen liikevaihto oli sama kuin edellisvuonna infra-alan kokonaismarkkinan laskusuunnasta huolimatta. Markkinatilanteeseen nähden liikevaihtomme oli tyydyttävällä tasolla. Liiketuloksemme on talvikaudelle tyypillisesti negatiivinen alhaisista volyymeista johtuen. Lisäksi tulosta rasittavat yksittäisten projektien heikennykset. Liiketuloksen tuloutuminen painottuu vuoden kolmanteen neljännekseen. Strategian mukaisesti kannattavuuden parantaminen on edelleen keskeisenä tavoitteenamme yhdessä ydin- liiketoimintojemme vahvistamisen ja asiakastyön parantamisen kanssa. Katsauskaudella tekemämme päällysteliiketoimintakauppa tukee strategiaamme keskittyä ydinliiketoimintojemme vahvistamiseen. Päällysteliiketoiminnasta luopumalla vahvistamme tasettamme sekä luomme paremmat edellytykset ydinliiketoimintojemme kehittämiseen. Projektitoiminnan parantamiseksi käynnistettiin vuoden alussa kehitysohjelma, jonka tavoitteena on projektiriskien hallinnan, projektien ohjaamisen ja johtamisen sekä toimintatapojen yhtenäisyyden harmonisointi. Infra-alan kokonaismarkkina on laskeva, eikä kasvua ole kuluvana vuonna odotettavissa sektoreilla, jotka kuuluvat Destian palveluvalikoimaan. Uskomme kuitenkin, että markkinanäkymä paranee ensi vuonna, kun uudet suuret rakentamishankkeet ovat käynnissä. Markkinanäkymästä johtuen arvioimme, että liikevaihtomme tulee jäämään viime vuodesta. Kannattavuuden parantamiseen tähtäävien toimenpiteiden johdosta kulurakenteemme on paremmassa kunnossa, minkä johdosta uskomme suhteellisen kannattavuutemme paranevan ja liiketuloksemme olevan edellisvuoden tasolla. 6 VIA

7 Metron mentävät tunnelit kansainvälisenä yhteistyönä Helsingin Lauttasaaressa louhitaan tunneleita, joissa parin vuoden kuluttua huristaa metro. Teksti Olli Manninen Kuvat Kimmo Brandt VIA

8 Lauttasaaren tunnelilouhinta alkoi huhtikuussa. Sami Korhosen johtama urakka on edennyt aikataulussa. 8 VIA

9 Destian ja tsekkiläisen Metrostav a.s.:n työyhteenliittymä METRO vastaa Länsimetro Oy:n tilaamien Lauttasaaren, Myllykallion ja Koivusaaren ajotunneleiden sekä Karhusaaren metrotunnelin louhintatöistä. METROssa toteutuu käytännössä Destian uudistunut strategia infran palveluyhtiöstä, joka rakentaa meille kaikille toimivia ja turvallisia kulkuväyliä. Helsingin Lauttasaaren uumenissa on ollut käynnissä täysmyräkkä viime vuoden heinäkuusta lähtien, kun METROn työt käynnistyivät Lauttasaaren keskustassa, Myllykalliossa sekä Koivusaaren venesataman tuntumassa. Myllykallion ajotunnelista tulee 280 metriä pitkä, Koivusaaren ajotunnelista 560 metriä pituinen ja Lauttasaaren ajotunneli yltää 405 metriin. Myllykallio on nyt valmis ja Koivusaari valmistuu kesäkuussa. Lauttasaaren tunnelilouhinta alkoi huhtikuussa. Sen on määrä valmistua lokakuussa, kertoo Työyhteenliittymä METROn projektijohtaja Sami Korhonen. Työyhteenliittymä vastaa myös läheisen Karhusaaren metrotunnelin louhintatöistä, jotka käynnistyvät myöhemmin tänä vuonna. Niiden on määrä valmistua vuoden 2013 alussa. Tässä urakassa louhitaan kaksi rinnakkaista 1300 metrin pituista metrotunnelia sekä kolme pystykuilua. Metron valmistumisen jälkeen Koivusaaren ja Lauttasaaren ajotunnelit jäävät metroliikenteen huoltotunneleiksi. Niittykumpu (asemavaraus) Matinkylä Jousenpuisto Tapiola Myllykallion tunneli toimii metron rakentamisen ajan työtunnelina, joka suljetaan ja maisemoidaan metron nustöiden päätyttyä. Sami Korhonen kertoo, että urakka on edistynyt suunnitellussa työajassa, vaikka alkuvaiheessa rakennuslupaan liittyvät kommervenkit hidastivat töiden käynnistymistä. Rakennuslupaa saatiin odottaa kaksi kuukautta ennakoitua pidempään. Viivästymisen vuoksi myös ennakkosuunnitelmia piti muokata uusiksi. Työvaiheiden ajoitus on muutenkin mietittävä erittäin tarkkaan, kun kyseessä ovat tunnelien louhintatyöt, jotka ovat vaarallisimpia työlajeja infra-alalla, Korho- rakennen sanoo. KAIKKI TERVEENÄ TÖISTÄ KOTIIN Työturvallisuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota METROn työkohteissa, sillä tunnelityömailla on viime vuosinakin sattunut jopa kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Tähän mennessä Destian ja Metrostavin turvallisuusyhteistyö on sujunut erittäin hyvin, eikä ta ole päässyt syntymään. vaaratilantei- Töiden huolellinen suunnittelu tarkasti etukäteen on oleellista. Myös sen varmistaminen, että jokainen toimii ohjeiden mukaan ja tietää, miten vaaratilanteissa on meneteltävä, on välttämätöntä henkilökunnan turvallisuuden ja työnteon sujuvuuden takaamiseksi. Ehdottomana tavoitteenamme on, että jokainen työntekijä pääsee terveenä kotiin työvuo- Lauttasaaren tunnelilouhinta valmistuu lokakuussa. Metrolinja jatkuu tulevaisuudessa Espoon Matinkylään asti. Espoo Otaniemi Keilaniemi Koivusaari Helsinki Lauttasaari Ruoholahti Tunnelipyhimys valvoo työmaata Ennen kuin porakoneet alkoivat jyrsiä Helsingin Lauttasaaressa Myllykallion ikiunessa levännyttä peruskalliota, pidettiin työmaalla katolilaisen perinteen mukainen, hiljainen, harras siunaushetki. Tunnelipyhimys Pyhä Barbara sijoitettiin tunnelin edustalle suojelemaan työmaan työntekijöitä tulevilta vaaratilanteilta. Tapa on yleinen katolisissa maissa. Barbara oli 200-luvulla elänyt, kristinuskoon kääntynyt neito ja marttyyri. Legendan mukaan haljennut kallio tarjosi suojan kristinuskonsa vuoksi vainotulle Barbaralle. Hänestä tuli myöhemmin kaivosmiesten, panostajien ja kuolemanvaaraan työssään joutuvien ihmisten suojelija. Suojelupyhimyksen ikoni koristaa nyt myös Helsingissä Lauttasaaren, Koivusaaren ja Karhusaaren tunnelityömaita. (lähteet: Wikipedia, Tampereen seudun tykistökilta ry, Helsingin Sanomat ) Näin strategia toteutuu Destia keskittyy perus- VIA asioihin ja osaamisensa kovimpaan ytimeen kuten 9 projektinjohtoon kalliorakentamisessa.

10 Tunneli sukeltaa jopa 40 metrin syvyyteen. Sami Korhonen (vas.) ja Václav Pavlovský. Tuomas Piilonen (vas.) ja Tuomo Verta. ron ja koko työmaan päätyttyä, Sami Korhonen sanoo. Metrotyömaiden turvallisuutta seurataan puolen vuoden väliajoin Turvallisin työmaa -kilpailulla, jossa mitataan työmaiden työturvallisuutta, tapaturmataajuutta sekä työturvallisuuden eteen tehtyjä innovaatioita ja hyviä menettelytapoja. Työyhteenliittymä METRO voitti ensimmäisen Länsimetro Oy:n järjestämän työturvallisuuskilpailun. Kun työvaiheisiin liittyvät rutiinit ovat kunnossa, hommat sujuvat oikein. Ennen jokaista uutta työvaihetta tehdään työkohtaiset suunnitelmat ja työntekijät perehdytetään kuhunkin työvaiheeseen ja vaarakohtiin, Korhonen kertoo. TIUKAN AIKATAULUN TYÖMAA Laajuudessaan Destian ja Metrostavin työyhteenliittymän noin 23 miljoonan euron metrotunnelihankkeet ovat Destian suurimpia tunnelitöitä Olkiluodon ON- KALO-tunnelihankkeen rinnalla. Ennen tunnelilouhinnan aloitusta urakassa tehtiin tunneleiden suuaukkojen vaatimat maarakennus-, avolouhinta- ja betonirakennetyöt. Sami Korhosen mukaan metrotyömaiden tunnelilouhinnat eivät sinänsä poikkea muista tunneliurakoista. Tietokoneohjattu Porajumbo poraa kallioon reiät räjäytystä varten. Räjäytysten jälkeen rusnausvaiheessa poistetaan ylimääräiset turvallisuutta vaarantavat irtonaiset lohkareet ja injektointi- sekä pulttaustöin vahvistetaan kallio, minkä jälkeen louheet kuljetetaan kuorma-autoilla pois, hän kuvailee urakoiden työvaiheita. Vaaramomentit Meteli ei saa iltaisin ylittää 40 desibeliä. työvaiheissa liittyvät ennen kaikkea irtoaviin lohkareisiin. Myös ahtaat työolot maan alla sekä työvaiheiden tiukka aikataulutus tuovat lisähaasteita töiden etenemiseen. Tunnelista lähtee noin viiden minuutin välein kuorma-autoja kuljettamaan louhetta Jätkäsaaren asuntoalueen perustan raaka-aineeksi. Päivän aikana jopa 40 metrin syvyyteen sukeltavien tunnelin uumenista kuljetetaan noin 50 autokuormallista louhetta pois. Tunneleissa ei saa sen vuoksi olla yhtään ylimääräistä liikennettä, jotta kuormien kuljetus molempiin suuntiin sujuu aikataulussa, Korhonen sanoo. Oman lisänsä Myllykallion ja Lauttasaaren räjäytystöihin tuo kaupunkiympäristö, joka asettaa rajoituksia töiden kulkuun. TÄRINÄ JA MELU MITATAAN TARKASTI Kaupunkiympäristössä töiden desibelimäärä ei saa ylittää 40 desibeliä iltakuuden jälkeen ja viimeistään iltakymmeneltä poraus- ja räjäytystyöt on lopetettava. Tämän vuoksi töitä voidaan tehdä vain kahdessa vuorossa kolmen sijasta, Sami Korhonen kertoo. Meluhaittojen ja tärinän aiheuttamien vaurioiden eliminoimiseksi työmaiden tärinää ja melua seurataan aktiivisesti kymmenillä mittareilla. Olemme olleet Länsimetron kanssa valppaasti yhteydessä eri sidosryhmiin ja tiedottaneet hankkeen etenemisestä, jotta mahdolliset häiriöt olisivat ennakoidusti tiedossa eikä työmaa haittaisi lauttasaarelaisten elämää kohtuuttomasti, Sami Korhonen sanoo. PÄTKIIN PILKOTTUJA URAKOITA Lauttasaaren, Myllykallion, Koivusaaren ja Karhusaaren tunneliurakat työllistävät noin 35 Destian ja Metrostavin työntekijää. Destia vastaa urakoiden projektinjohdon lisäksi maanpäällisten maa- ja betonirakenteiden toteuttamisesta sekä louheen kuormauksesta ja kuljetuksesta, kun taas maanalainen tunnelien louhinta on Metrostavin vastuulla. Aloitimme yhteistyön jo kilpailemalla Vantaan Kehäradan tunneliurakoista. Siinä emme menestyneet, mutta yhteistyö tuntui lupaavalta. Niinpä oli luontevaa jatkaa yhteistyötä osallistumalla yhteenliittymänä Länsimetron kilpailuttamiin tunnelihankkeisiin, Sami Korhonen sanoo. METROn ohella Helsingin ja Espoon alueella on käynnissä useita eri metrotyömaaurakoita, joista vastaavat muut alan toimijat. Länsimetron urakat kilpailutetaan pienissä erissä, mikä tuo oman haasteensa urakoiden ja tarjouslaskennan yhteensovittamiseen. Käynnissä olevien urakoiden ohella Länsimetrossa on ollut jatkuvasti laskennassa 1-3 uutta urakkaa. Tilaaja hakee tällä toimintamallilla tehokkuutta, mikä onkin tullut esiin urakoiden hintatasossa. Hankkeet ovat haluttuja, mutta 10 VIA

11 erittäin kilpailtuja. Kilpailu urakoista on pudottanut hintoja jopa 20 prosenttia aikaisempiin vastaaviin urakoihin verrattuna, Korhonen sanoo. STRATEGIA JALKAUTUU MAAN UUMENIIN Destian ja Metrostavin yhteenliittymä on käytännön esimerkki siitä, miten Destian uusi liiketoiminnan strategia jalkautuu osaksi käytännön arkea. Metrotyömaahankkeessa korostuu Destian rooli kustannustehokkaana teiden rakentajana sekä rooli sitä tukevan infrahankkeiden suunnittelutyön osaajana. Omia resursseja ja osaamista vahvistetaan kumppanuuksilla eli yhteistyöllä Metrostavin kanssa. Työnjako on selkeä. Me vastaamme projektien yleisjohtamisesta, projektinhallinnasta ja -johdosta yhteistyössä Metrostavin kanssa, kun Metrostav puolestaan huolehtii maan alla tapahtuvasta tunnelilouhinnasta, johon heillä on tarjota paljon useista eri Euroopan maista hankittua erikoisosaamista, Korhonen sanoo. Tunnelilouhinnassa käytetään sekä Metrostavin omia että kotimarkkinoilta vuokrattuja laitteita. Louheen kuormauksesta ja kuljetuksesta vastaa puolestaan Suomen Maa-Autot Oy, jolla on kokemusta suurista maa- ja kiviaineskuljetuksista. Metrotyömailla on myös merkittävä työllistävä vaikutus. METRO-yhteenliittymän ohella hankkeissa ovat tällä hetkellä mukana myös Lemminkäinen, YIT ja Kalliorakennus Oy. METROn myötä destialaiset ja metrostavilaiset ovat voineet vertailla omia työkulttuurejaan toisiinsa. Sami Korhonen kehuu tšekkiläisiä kumppaneita osaaviksi ja jämpteiksi. Meillä on selkeästi opittavaa tšekkiläisten täsmällisyydestä. Kaikki työt tehdään järjestelmällisesti ja säntillisesti, osittain paremmin kuin suomalaisessa työkulttuurissa, Korhonen tunnustaa. Yhteistyön myötä Destia on saanut myös arvokasta uutta tietoa eurooppalaisesta tunnelirakentamisesta. Euroopassa suositaan paljon esimerkiksi lasikuidusta tehtyjä pultteja, jotka ovat perinteistä teräspultteja kevyempiä, mutta käyttöiältään kestävämpiä ja parempia, Korhonen sanoo. VIA Näin strategia toteutuu Destia luo kumppanuuksia muiden infra-alan huippuosaajien kanssa. Liikennerevoluutio etsii parasta kokonaisuutta Visio tulevaan Teksti Veli-Pekka Leskelä Kuva Vesa Ranta Liikennevirasto etsii uusia tapoja suunnitella liikennettä niin, että kaikki liikennemuodot huomioidaan yhtä aikaa, toisiaan täydentäen. Uusia tapoja etsitään kahdessa Liikennerevoluutio-kilpailuhankkeessa Oulun ja Porin sekä Turun ja Tampereen välillä. Destia johtaa yhtä pilottihanketta Oulun ja Porin välillä. Turun ja Tampereen välillä Destia toimii Pöyryn johtamassa joukkueessa. Yritykset kehittävät uusia ideoita kilpaa toistensa kanssa parhaan tuloksen saavuttamiseksi. Oulun ja Porin välillä pyritään tehostamaan matkojen ja kuljetusten hoitamista kaikkia liikennemuotoja hyödyntäen ja asiakkaan tarpeet huomioiden. Destian joukkueessa toimivat Motiva Oy ja E-P Logistics Oy. Turun ja Tampereen välillä pyritään löytämään suunnittelumalli, joka on tehokas, monipuolinen ja käytännössä nopeasti toteutettava. Kilpailu liittyy Liikenneviraston uudistukseen, joka toi eri liikennemuodot, kuten rautatiet ja maantiet samaan organisaatioon. Aiemmin eri liikennelajit saattoivat elää omaa elämäänsä ja kilpailla keskenään. Nyt pyritään etsimään parasta kokonaisuutta koko järjestelmän toimivuuden kannalta. Ennenkin meillä oli toki hyviä tavoitteita. Pyrimme parantamaan teitä, jotta ympäristön kuormitus ja polttoaineen kulutus pienenisi. Liikennettä suunniteltiin henkilöliikenteen pohjalta: tehtiin moottoriteitä, joilla saatiin ajaa 120 km/h. Tulos oli kuitenkin ristiriidassa tavoitteiden kanssa, sillä liikenne vain kasvoi ja kuormitus lisääntyi. Nyt mietimme arvojärjestystä ja etuja, joita saavutamme yhteisellä kokonaissuunnittelulla, Oulun ja Porin suunnitteluhankkeen destialainen projektipäällikkö Heimo Rintamäki kertoo. Ideointi kattaa koko liikenteen satamista ja rautateistä maanteihin asti. Siinä mietitään, kuinka monta satamaa Suomessa jatkossa on siirrytäänkö jopa vain kahteen pääsatamaan? Se merkitsisi suuria haasteita maaliikenteelle. Rauta- ja maanteiden yhteisliikenteellä on suuri rooli tavaraliikenteen tehostamisessa ja tieturvallisuuden parantamisessa. Uuden tietotekniikan ja logistiikan ansiosta lisääntyvää konttimäärää ei tarvitse kuljettaa koko matkaa maanteillä. Kilpailu kesti huhtikuun loppuun asti. Palkintojen sijasta jaetaan kunniaa ja jatkotyömahdollisuuksia. Liikennevirasto tukee jokaista joukkuetta eurolla, mutta edellyttää osallistujilta omaakin panosta. 11

12 Karjalan radalla keksitään uusia työtapoja Karjalan radalla etsitään uusia ja joustavia tapoja, jotka varmistavat junien kulun entistä paremmin. Teksti Veli-Pekka Leskelä Kuvitus Hannu Lukkarinen Kuva Jani Sourander Työtä tehdään ja keinoja etsitään yhdessä, hyvällä mielellä ja lennokkaasti. Päätökset tehdään paikan päällä itse, jos suinkin mahdollista. Hyvä meininki tehostaa työtä ja parantaa sillä tavoin ratojen kuntoa. Ratatöitä oppii vain ratatöitä tekemällä. Janne Sorsalla, 42, on takanaan 23 vuoden kokemus vaihteiden ja raiteiden hoitotyöstä. Destian palvelukseen hän siirtyi viime marraskuussa. Halusin etsiä uusia toimintatapoja. Täällä minut on otettu ilolla vastaan, työmaapäällikkönä työskentelevä Sorsa sanoo. Siirtymä oli lyhyt: viimeksi hän huolehti hoitoalue 6:sta, joka ulottuu Kouvolasta Lahteen, Pieksämäelle, Kotkaan ja Haminaan saakka. Nykyinen alue on 7, joka ulottuu Kouvolasta Nurmekseen. Sorsan alueeseen kuuluvat rata ja vaihteet Kouvolasta Vainikkalaan ja Luumäeltä Parikkalaan ja Savonlinnaan saakka. Se on kauneinta Etelä-Karjalaa Sai- 12 VIA

13 Veli Hyyryläiselle eli MVH:lle, josta tuli viime vuonna Destian 100-prosenttisesti omistama tytäryhtiö Destia Rail Oy. Destiassa hän on toiminut kolme vuotta. Hovilainen toimii myös kunnossapitoalueen 7 projektipäällikkönä. Tahdoin etsiä uusia tuulia ja uusia tapoja tehdä asioita, Hovilainen sanoo. maan etelärannalla: reitille osuvat Lappeenranta, Joutseno ja Imatra sekä Punkaharjun järvimaisemat. Destia sai alueen hoitoonsa tarjouskilpailun jälkeen marraskuussa 2009 viideksi vuodeksi. Urakkaan on lisäksi kahden vuoden optio. Ratatöitä oppii vain ratatöitä tekemällä. Vuosikymmenten kokemus näkyy. Janne Sorsa työskentelee työmaapäällikkönä Etelä-Karjalassa. UUsia KeKsinTöjä suojaksi Talvea vastaan Janne Sorsa soveltaa jo uusia keksintöjä, joita on kehitelty Destian ratatyössä kovien pakkastalvien varalle. Pakkasesta kärsivät junien lisäksi myös radat. Herkkiä kohtia ovat vaihteet, joilla junia ohjataan raiteelta toiselle. Niitä on jokaisella risteysasemalla ja syrjäisimmilläkin seisakkeilla, joilla junat ohittavat toisiaan, oli sää kuinka hurja tahansa. Vaihteiden tekniikka kätkeytyy tankomonttuun, jossa terästangot kääntävät kiskoja sähkövoimalla. Ongelma on siinä, että monttu kerää lunta ja vettä ja jäätyy. Tähänkin on keksitty keino, jota kokeillaan ensi talvena Karjalan radalla. Haemme parhaillaan Liikennevirastolta lupaa laitteiden koekäyttöön ensi talveksi. Jos ne hyväksytään, ne voidaan ottaa käyttöön koko Suomessa, Sorsa kertoo. DesTian TyöTapa on joustava Destia on menestynyt mainiosti ratojen kunnossapidosta käydyissä tarjouskilpailuissa. Useammin on voitettu kuin hävitty, ja nyt Destia hallitsee jo 4 aluetta 12:sta ympäri Suomea. Mistä Destian tehokkuus johtuu? Meillä suunnitellaan töitä joustavasti ja optimoidaan henkilöiden määrä eri työtilanteisiin. Se näkyy kevyempinä kustannuksina, aluepäällikkö Jarmo Hovilainen sanoo. Hovilainen, 48, on tehnyt pitkän uran rautateillä. Hän aloitti asentajana Lappeenrannassa 30 vuotta sitten. Myöhemmin hän opiskeli koneteknikoksi, toimi turvalaitealan vastaavana teknikkona ja kolme viimeistä vuotta vaihdetoimialan päällikkönä Itä-Suomen alueella toimipaikkana Kouvola. Hän jatkoi opintojaan amk-insinööriksi ja siirtyi aluepäälliköksi Maansiirto KUvaT KUlKevaT KännyKässä Organisoinnissa auttaa moderni tekniikka eli puhelimet ja matkapäätteet, joissa kulkevat puheen ja tekstiviestien lisäksi suuretkin dokumentit ja mikä tärkeintä: kuvat ja piirustukset, molempiin suuntiin. Asentaja voi ottaa kännykällä vaihteesta kuvan ja lähettää sen esimiehelle, joka voi päättää nopeasti, tarvitaanko paikassa vaikkapa nopeusrajoitus. Voin lähettää paikan päälle maastoon myös ajantasaiset piirustukset ja kartat, jotka kertovat esimerkiksi vesi- ja sähköjohtojen sijainnin, Jarmo Hovilainen sanoo. Avainsanoja ovat avoimuus, tehokkuus ja mielekkyys. Työntekijöille annetaan mahdollisimman paljon valtaa tehdä ratkaisuja paikan päällä itse tai työryhmässä, mahdollisimman lähellä paikkaa, jossa työ tehdään. Tämä parantaa paitsi tehoa, myös henkeä. Se kannustaa jokaista tekemään työtä entistä joustavammin ja paremmin. Meillä on jatkuvan kehittämisen ohjelma, jossa kaikki etsivät uusia keinoja tehdä työtä paremmin, Hovilainen kertoo. Kun henki on hyvä eikä byrokratia kahlitse työn tekemistä, motivaatio on kunnossa. Silloin ei kellokorttiin tuijoteta. Työtä jaetaan myös alihankkijoille niin, ettei jotakin lyhytaikaista tehtävää varten tarvitse perustaa uutta työryhmää Esimerkiksi käyvät laiturien lumityöt. Kilpailuja käydään tänä keväänä kunnossapitoalueista 3 ja 6. Hovilainen uskoo markkinaosuuden lähentyvän 50 prosentin tavoitetta, jos yksikin alue saadaan lisää kunnossapidettäväksi. Asiakkaallekin on hyvä, että kilpailu säilyy, Jarmo Hovilainen sanoo. VIA

14 Miten minusta tuli... Teksti Maarit Seeling Kuvat Kimmo Brandt ja Johanna Granbackan kotiarkisto Uteliaisuus MOTIVOI Johanna Granbacka arvioi uteliaisuuden olevan määräävimpiä luonteenpiirteitään. Uudet haasteet saavat hänet vain innostumaan tilanteessa, jossa moni rupeaisi repimään hiuksiaan. Controller Johanna Granbacka Syntynyt vuonna 1974 Yhteiskuntatieteiden maisteri, Tampereen yliopisto DI, tuotantotalous, Tampereen Teknillinen yliopisto Asuu Pirkkalassa, naimisissa Harrastukset: Lukeminen, omatoimimatkat Parasta työssä: Monipuolisuus ja vaihtelevuus Motto: Ihminen on onnellisimmillaan lomaa suunnitellessaan! Halu ottaa asioista selvää saa Johanna Granbackan myös viihtymään työssään Destian Kivi ja Rata tulosyksiköiden controllerina. Kiireisen päivän aamuna Johanna Granbacka on lähtenyt kotoaan Tampereen kupeesta Pirkkalasta kohti Destian pääkonttoria Vantaata. Päivä jatkuu erilaisissa palavereissa. Videopalaverit eivät aina riitä, joskus täytyy olla henkilökohtaisesti läsnä. Käyn täällä pääkonttorilla parina päivänä viikossa, satunnaisesti myös muualla. Reissupäiviä tulee aika paljon, Johanna Granbacka selvittää. Controllerin työtä hän kuvailee pitkälti numeroiden pyörittämiseksi. Tuen tulosyksiköiden johtoa tuottamalla heille päätösten tueksi talouteen liittyvää tietoa. Vastaan kuukausiraportoinnista, teen ennusteita, budjetointia, autan strategiaprosesseissa ja teen paljon muutakin. Välillä tulee äkkinäisiä selvityspyyntöjä hyvinkin erilaisista aiheista. Toimenkuvani on aika laaja ja tehtävät vaihtelevat osin firman vuosikellon, osin taas yleisen taloustilanteen mukaan, Granbacka listaa. VAIHTELEVUUS TYÖN SUOLA Destian kaltaisen suuren organisaation ehdoton etu henkilökohtaisen työssä ke- 14 VIA

15 hittymisen kannalta on Johanna Granbackan mielestä se, että talossa on omasta takaa monenlaista osaamista. Toiminta yhteiskunnan eri saroilla takaa, että vastaan tulee aina uudenlaisia tehtäviä. Jokaisesta casesta voi oppia myös itse uusia asioita. Työnteosta ei edes pääse tulemaan pelkkää rutiinia. Vaihtelevuus on tämän homman suola! Alun perin Johanna Granbacka tuli Destialle toiminnansuunnittelijaksi, mutta siirtyi jo viiden kuukauden jälkeen controlleriksi. Destian controller-tiimi tekee yhteistyötä. Näin varmistetaan, että talousasiat hoidetaan yhdenmukaisesti organisaation kaikissa yksiköissä. Lisäksi Granbacka työskentelee suoraan vastaamiensa tulosyksiköiden johdon kanssa. Olen ollut talossa pian neljä vuotta, ja tämä on kolmas tulosyksikkömalli, jossa olen controllerina. Aikamoista huisketta on siis ollut. Toisaalta, eipä ole tarvinnut hakea uusia haasteita työpaikan vaihdoksen kautta, kun on päässyt vaihtamaan tehtäviä ihan talon sisällä, Granbacka naurahtaa. Johanna Granbacka on ollut Destiassa nelisen vuotta. TOINEN KERTA TODEN SANOO Tiedonhalu ajoi aikoinaan Tampereen yliopistosta valmistuneen yhteis- kuntatieteiden maisterin uudelleen korkeakoulun lehtereille ja opiskelemaan. 25-vuotiaana Johanna Granbacka alkoi miettiä uudestaan, mitä loppuelämänsä ajan haluaisi oikein tehdä. Lukion jälkeen 18-vuotiaana sattumalta valittu tieteenala ei sittenkään osoittautunut oikeaksi väyläksi tehtäviin, jotka kiinnostaisivat vielä eläkeiänkin kynnyksellä. Johanna Granbacka ehti kokeilla monisa erilaisissa tehtävissä ennen alanvaihdosta. Hän laskeskelee olleensa yhteensä lähes parissakymmenessä työpaikassa: muun muassa henkilöstöhallinnon puolella, opetustehtävissä ja tutkimustyössä. Lapsena minulla ei ollut mitään itsestään selvää toiveammattia. Pankkiiria kyllä leikin usein, eli selvästikin pidin jo silloin numeroista Ainoa itsestäänselvyys kuitenkin oli, että lukion jälkeen suoritetaan korkeakoulututkinto. Sain varmaan mallin seitsemän vuotta vanhemmalta isosiskoltani, joka jo kymmenen korvilla tiesi rupeavansa juristiksi. Lapsuudenperheeni ei ollut akateeminen, mutta kotoa kyllä kannustettiin opiskelemaan ja hankkimaan ammatti, Granbacka pohtii. Mieheni oli jo valmistunut dip- Näin strategia toteutuu riksi, ja lomi-insinöö- hänel- tä kuulin Tampereen Teknillisessä Yliopistossa olevasta tuotantotalouden koulutusohjelmasta. Tuotantotalous yhdistää talouden ja tekniikan. Se oli juuri sitä, mitä olin hakenutkin. Tykkäsin opiskeluajasta ihan mielettömästi. Mies kannusti ja oli tyytyväinen, kun sai vaimostaankin dippainssin. VÄITÖSKIRJA MUHIMASSA Toisen tutkinnon suorittaminen sujui Johanna Granbackan mielestä huomattavasti helpommin kuin ensimmäisen. Aikaa DI-papereiden hankkimiseen meni kolme ja puoli vuotta, vaikka Granbacka oli suurimman osan opiskeluajasta töissä. Siinä vaiheessa on jo sisäistänyt asian ja oppinut oikeanlaisen opiskelurytmin. Kaiken lisäksi aihe oli niin mielenkiintoinen, että se vain vei mukanaan, hän naurahtaa. Kiinnostus uuden oppimiseen ei tyssännyt toisenkaan tutkinnon jälkeen. Johanna Granbacka tunnustaa käyneensä alkuvuodesta professorinsa juttusilla keskustelemassa väitöskirjasta. Väitöskirjan aihe on kyllä päässä itämässä. Proffani mielestä sen pitäisi tietysti olla jo valmis. Ongelmana tällä hetkellä kuitenkin on, että aika loppuu kesken. Tuskin ihan lähivuosina saan sitä tehtyä. Pidän asiaa silti yllä oman mielen virkistämiseksi, vähän harrastuspohjalta. Työn vastapainoksi Johanna Granbacka harrastaa lukemista ja matkailua. Matkustamisessa hän pitää luonteelleen ominaisesti eniten uusien asioiden kohtaamisesta ja asioiden selvittämisestä. Opastetut ryhmämatkat ovat kauhistus, omatoimimatkat jännittävä seikkailu. Matkan suunnittelu on puolet koko huvista: on hauska ottaa selvä nähtävyyksistä, kulkureiteistä, majoituksesta Seuramatkalla se huvi tavallaan riistetään pois! Johanna Granbacka sanoo olevansa elämässään ajopuuteorian kannattaja. En usko dramaattisiin käännekohtiin, valintakohtia sen sijaan on paljon. On vain tartuttava tilaisuuteen. Kun pitää silmät auki, niin voi päästä vaikka minne. Asiat soljuvat pikku hiljaa omiin uomiinsa uoma toki voi vaihtua välillä, mutta ilman sen suurempaa kuohua, Johanna Granbacka miettii. Destian koko organisaatio VIA oppii nopeasti uutta ja VIA ottaa vastuuta.

16 VAstuutA ei voi ulkoistaa Teknisen alan tukkuliikkeen Würthin hallituksen puheenjohtaja Pentti Rantanen on suorapuheinen mies, jolla on selkeät sävelet johtamisesta. Teksti Olli Manninen Kuvat Susanna Kekkonen Kun johtaja on joukoissa mukana dän on omissa töissämme osattava huolehtia. Ja jos kaveri tarvitsee apua, autam- ja tekee nyrkit savessa töitä työntekijöidensä kanssa, hän saa lopulta myös arvostusta. Komentokirjei- työmme johtajia, ei siihen tarvita esimiesme häntäkin. Me olemme jokainen oman tä ei kannata lähetellä. Ne menevät vain tä hoputtamaan tai käskyttämään, Rantanen sanoo. roskikseen ja niille ilkutaan selän takana, Pentti Rantanen kiteyttää johtamisoppinsati motivaation. Se on nopean tuhon tie. Kepillä johtaminen tappaa nopeas- Rantanen on mainio persoona. Hän Kukkopoikajohtaminen on mielettömän lyhytnäköistä. Ei kannata ruveta ei ole tittelinkipeä. Hän heittää piutpaut muodikkaille johtamisopeille ja hierarkkisille organisaatiokaavioille. Suomalais- jos organisaatio ei telo, niin sitten julki- leikkimään keisaria. Niille käy köpelösti: ta asiakaspalvelun laatua hän arvioi kriittisesti. harva se päivä, Rantanen sanoo. suus. Näistähän me näemme esimerkkejä Oikeastaan asiakaspalvelu sanana pitäisi poistaa suomen kielestä, sillä ne jotka lee, miten nyky-yhteiskuntamme on ke- Samaan hengenvetoon hän harmitte- sitä eniten hokevat, ymmärtävät vähiten, hittymässä vähän kummalliseen suuntaan. mistä siinä on kyse. Monet lupaavat paljon, mutta unohtavat sitten lunastaa luta tai ulkoista turvaa. Firman tai jonkun Haemme kaikkiin asioihin vakuutuspauksensa. He suorastaan valehtelevat, toisen pitäisi hoitaa asiat meidän puolestamme. Ei sellainen vetele. Ei huoleh- Pentti Rantanen sanoo. Hän puhuu mieluummin huolehtimisesta kuin asiakaspalvelusta. le. Meidän pitää ottaa vastuu omista tetimista tai vastuita voi ulkoistaa toisil- Se tarkoittaa sitä, että ottaa todella oistamme. Aiemmat sukupolvet tiesivät vastuun niistä asioista, jotka on luvannut tehdä. Terve järki sanoo, mistä meinen käskemättäkin mitä piti tehdä, Ranta- sanoo VIA

17 Pentti Rantanen oli 35 vuotta sitten yhtiönsä ainoa työntekijä. Asiakkaista huolehtiminen on kasvattanut Würthin Suomen tytäryhtiöstä ihmistä työllistävän yrityksen, jonka liiketoiminta kattaa koko Suomen. VIA

18 TeKniSen KauPan legenda Teknisen kaupan toimialalla Pentti Rantanen on legenda. Hän aloitti 35 vuotta sitten työkaluja, kiinnitystarvikkeita, huoltotarvikkeita ja kemikaaleja sekä työvaatteita ja -suojaimia markkinoivan saksalaisen Würth-konsernin Suomen tytäryhtiön vetäjänä. Olin talon ainoa työntekijä. Olin myyntimies, varastomies ja konttoristi. Eniten kuitenkin myyntimies, sillä jos myyntimies ei menesty, niin silloin ei tarvita varastomiestä eikä konttoristiakaan, hän naurahtaa. Kimmokkeen uusiin haasteisiin hän sai omista työkokemuksistaan, toimiessaan Kone Oy:n tuotantopalveluosastolla. Tilasin tuotantopalveluun erilaisia työkaluja ja hyödykkeitä. Se oli aivan karmeaa sirkusta. Jos tilasin neljä laakeria, tulikin kolme, ja nekin vääriä. Tilausten perään piti aina itse kysellä. Aina sai vastaukseksi eri sortin kiemurointia. Huomasinkin, että minä oikeastaan tein työt kiemuroijien puolesta. Syntyi ajatus uudesta bisneksestä. Mietin, millä eväillä minä roponen poika voisin kilpailla näitä mahtavia suuryrityksiä vastaan, Rantanen muistelee nykyisen yrityksensä alkutaivalta. Maagiset sanat olivat huolehtiminen ja luotettavuus. Myydään vain laadukkaita tuotteita, joiden tarkastuksesta vastataan itse ja taataan asiakkaille niiden nopea ja varma saatavuus valtakunnallisesti. Se on sitä lisäarvoa, mitä asiakkaat arvostavat, Rantanen sanoo. Nyt Würthin Suomen tytäryhtiöstä on kasvanut 200 miljoonan euron liikevaihtoa tahkoava ja yli henkilöä työllistävä yritys, jolla on koko Suomen kattava yli 140 myyntipisteen verkosto. Yh- Avoimessa organisaatiossa johdonkin on hyvä muistaa, että kaikki arvioivat kaikkea. 18 VIA

19 Kaikki tuotteet tarkistetaan ennen varastointia. Lopputarkastuksesta huolehtivat kokeneimmat työntekijät. tiön valtaisankokoinen logistiikkakeskus sijaitsee Riihimäellä. ei SeKundaa varastoon Todistaakseen luotettavan ja huolehtivan toimintamallin edut Rantanen näyttää, miten logistiikkakeskus toimii. Kaikki tuotteet tarkistetaan ennen kuin ne hyllytetään tai varastoidaan. Maailmassa on tarjolla paljon sekundaa; me emme halua varastoomme yhtään tuotetta, joka ei vastaa laatuvaatimuksiamme, hän sanoo. Osittain automatisoitu tuotelinja ja käsin tehtävä lopputarkastus on Würthin tae siitä, että jokainen asiakas todella saa juuri sen mitä on tilannut. Tämä on aika ainutlaatuista Euroopassa ja koko maailmassa. Lopputarkastus on meidän tuottamamme lisäarvo asiakkaalle. Pelkkä tekninen automaatio ei riitä. Lopputarkastuksesta huolehtivat kaikkein kokeneimmat työntekijämme. Heidän ammattitaitoonsa maineemme luotettavana tavarantoimittajana perustuu. He johtavat meidän toimintaamme. Siihen ei tarvita norsunluutornissa istuvia johtajia. Rantanen kertoo, että yritys tuottaa uutta lisäarvoa asiakkailleen tarjoamalla luotettavan ja laadukkaan tuotevalikoiman lisäksi työturvallisuuteen liittyvää ajankohtaistietoa. Yrityksen johdon pitää seurata valppaasti, miten alan lainsäädäntö kehittyy ja olla mukana jo lainsäädännön valmisteluvaiheessa. Nykyäänhän yrityksen johtoa voidaan tuomita linnaan, jos he ovat laiminlyöneet vastuuvelvollisuutensa. Harvalla yritysjohtajalla on kuitenkaan aikaa seurata tätä kehitystä. Siksi me satsaamme myös tähän osaamiseen, jotta asiakkaillam- 4 VIA

20 me olisi paremmat lähtökohdat pysyä ajan tasalla työturvallisuuden kehityksessä. KaaviOiSTa vain harmia Pentti Rantasesta on kasvanut kansainvälisen Würth-konsernin sisällä arvostettu ja pidetty asiantuntija, jonka opeista otetaan neuvoa, kun konserni on käynnistämässä toimintoja uusissa kohteissa tai kaipaa sparrausta innostavan yrityskulttuurin rakentamiseen. Ihmiset ovat kaiken lähtökohta. Ihmiset tekevät töitä ja huolehtivat asioista. Työelämässä tarvitaan sellaisia ihmisiä, joilla on tilannetajua ja halua tehdä töitä. He ovat terveesti ajattelevia yksilöitä, joiden ei tarvitse ruveta lukemaan jostain toimenkuvauksesta, kuuluuko tehtävä heille vai ei. Kun asiat vyöryvät koko ajan nopealla vauhdilla eteenpäin, ei ole aikaa ryhtyä tarkistamaan virkaehtosäännöistä, kenellä on vastuu tehtävistä. Ihmisten halu tehdä töitä ratkaisee. Firma ei itsessään hoida mitään. Firma on vain osakepaperi tai tyhjä rakennus, hän sanoo. Organisaatiokaavioita ei Rantasen mukaan hänen yhtiössään ole ollut 35 vuoteen, eikä tule. Niistä on vain harmeja. Syntyy nopeasti erilaisia hiekkalaatikkoja, joiden tonteille toiset eivät saa kajota tai joiden työkaluihin ei saa koskea. Julkishallinnossahan tämä on suunnaton ja jumalattoman kallis ongelma. Virkaehtosopimuksiin vedoten ihmiset saavat tehdä vaikka minkälaisia tyhmyyksiä ilman että kellään on nokan koputtamista. Yrityskulttuurien ongelmat syntyvät Rantasen mukaan siitä, ettei oteta vastuuta. Tai sitten tuijotetaan vain sitä kolikon väärää puolta. Kannattaa keskittää energia myönteisten asioiden korostamiseen. On hieman eri asia lähteä tekemään töitä sellaisella asenteella että kesä on tulossa ja asiat ovat menossa parempaan suuntaan kuin ruikuttaa ylipitkää liikalumista talvea, hyytynyttä autoa, kipeää jalkaa ja etsiä syntipukkeja, Rantanen muistuttaa. MyynTiMieS: euroa Työyhteisön hyvä henki syntyy Pentti Rantasen mielestä kaikkien halusta elää Kukkopoikajohtaminen vie vain turmioon. mukana, olla samassa veneessä, hoitaa omat tehtävänsä ja halusta auttaa toisia, jos siihen on tarvetta. Kun yrityksessä vallitsee tavoitteellinen yhteisöllisyys, jossa jokainen auttaa toistaan, syntyy hyviä tuloksia ja johtajakin voi paistatella parrasvaloissa, Rantanen sanoo. Hän korostaa paljon yrityksensä matalaa hierarkiaa ja työntekijöiden vastuuta, mutta väistämättä toimitusjohtajalla ja hallituksen puheenjohtajalla on omat roolinsa. Toimitusjohtaja huolehtii, että yrityksen asiat toimivat. Hallituksen puheenjohtaja katsoo laaja-alaisemmin, miten toimintaa voitaisiin tulevaisuudessa kehittää. Avoimessa organisaatiossa johdon on hyvä muistaa, että kaikki arvioivat kaikkea. Lasitalossa on kaikkien nähtävillä ja kaikki lausuvat mielipiteitään. Kannattaa hoitaa asiat niin, ettei olisi paljon jurputettavaa, hän sanoo. Hän ei halua ottaa kantaa, miten Destian kaltaisen, muutosta elävän yrityksen tulisi kehittää omaa organisaatiotaan entistä toimivammaksi ja tehokkaammaksi. On tärkeä katsoa eteenpäin ja kehittää omia vahvuuksiaan. Liiallinen vouhottaminen laidasta toiseen ei ole hyväksi. Kun kumartuu yhtäälle, pyllistää toisaalle. On parempi tähdätä siihen, että kaikkea on tasapainoisesti, hän sanoo diplomaattisesti. Työelämään pesiytynyt henkilöstön jatkuva vaihtuvuus on Rantasen mielestä vaarallinen ilmiö. Viime aikoina myös pörssiyhtiöiden toimitusjohtajia on vaihdettu vilkkaasti. Kun yrityksessä alkaa esiintyä millä tasolla tahansa vaihtuvuutta, olipa se sitten toivottua tai ei toivottua, on se signaali jostakin. Jokaisella irtisanomisella on hintansa. Olen laskenut, että myyntimiehen vaihto meillä maksaa noin euroa, toimitusjohtajan vaihtuminen vielä enemmän. Sitä menoa tämäkin yritys menisi nopeasti tuhoon, Rantanen sanoo. yhteiset arvot Vaihtuvuus Würthissa on ollut pientä. Monille työelämään tuleville nuorille yritys on ensimmäinen työpaikka, jossa ollaan pari vuotta, sitten kierretään kenttää ja palataan takaisin. Millaiset ihmiset menestyvät Würthissa? Ei kaikkien tarvitse olla neroja. Ihan tavalliset ihmiset pärjäävät meillä. Luottamus, vastuuntunto ja yhteisöllisyys ovat meidän arvojamme, jotka me kaikki jaamme. 20 VIA

Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu

Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu 10.3.2016 Ohjelma Hankkeen esittely, projektipäällikkö Tero Palmu, Länsimetro Oy Finnoon ratatunnelin ja aseman louhinta: työmaaalueet, työajat ja vaiheet,

Lisätiedot

Metro länteen asukastilaisuus

Metro länteen asukastilaisuus Metro länteen asukastilaisuus 25.4.2016 Ohjelma Hankkeen esittely, projektipäällikkö Tero Palmu, Länsimetro Oy Espoonlahden aseman ja ratatunnelin louhinta: työmaa-alueet, työajat ja -vaiheet, projektijohtaja

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Sammalvuoren varikon louhinta

Metro länteen Asukastilaisuus Sammalvuoren varikon louhinta Metro länteen Asukastilaisuus Sammalvuoren varikon louhinta Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen Länsimetro Oy Sammalvuoren varikon louhinta; työmaa-alue, työajat ja -vaiheet

Lisätiedot

Länsimetro Soukan kirjastolla Länsimetro Oy

Länsimetro Soukan kirjastolla Länsimetro Oy Länsimetro Soukan kirjastolla 25.9.2017 Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa) - 17 asemaa

Lisätiedot

Markkinoinnin ulkoistamisella liiketoiminnalle arvoa. CASE Tampereen Rakennustiimi Oy

Markkinoinnin ulkoistamisella liiketoiminnalle arvoa. CASE Tampereen Rakennustiimi Oy Markkinoinnin ulkoistamisella liiketoiminnalle arvoa. CASE Tampereen Rakennustiimi Oy + Toimiala: Rakentaminen ja remontointi Yritys: Tampereen Rakennustiimi Oy Olemme saaneet Fonectalta selkeää näyttöä

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Soukka Soukan koulu

Metro länteen Asukastilaisuus Soukka Soukan koulu Metro länteen Asukastilaisuus Soukka 6.10. Soukan koulu Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen, Länsimetro Oy Kiinteistökatselmukset projektipäällikkö Eero Hurmalainen,

Lisätiedot

Strategian tekeminen yhdessä 14.5.2014

Strategian tekeminen yhdessä 14.5.2014 Strategian tekeminen yhdessä 14.5.2014 Suvi von Becker Miksi yhdessä tekeminen? Johtoporras: Ymmärrys valuu kuin vesi hanhen selästä Ovat niin hankalia, asennevamma. Eikö sana kuulu vai eikö se mene perille?

Lisätiedot

Kokemuksia allianssimalleista erityyppisissä hankkeissa

Kokemuksia allianssimalleista erityyppisissä hankkeissa Kokemuksia allianssimalleista erityyppisissä hankkeissa Ari Bergström, yksikönjohtaja 3.3.2015 Infra 2015 Wanha Satama yit.fi/infra Kuva: Naantalin CHP-laitos Suomi 2014 Liikevaihto : 972 milj. e, 54 %

Lisätiedot

Laadunvarmistuksen merkitys toimitusketjussa. Fingrid: Omaisuuden hallinnan teemapäivä. Kaj von Weissenberg

Laadunvarmistuksen merkitys toimitusketjussa. Fingrid: Omaisuuden hallinnan teemapäivä. Kaj von Weissenberg Laadunvarmistuksen merkitys toimitusketjussa Fingrid: Omaisuuden hallinnan teemapäivä Kaj von Weissenberg 19.5.2016 1 Lisää Inspectasta Luomme turvallisuutta, luotettavuutta ja kestävää kehitystä Pohjois-Euroopassa

Lisätiedot

Rauhala. on maakunnan paras maatila! Kannattavin Tehokkain Haluttu ja mukava työpaikka. Hyvää elämää ihmisille ja eläimille

Rauhala. on maakunnan paras maatila! Kannattavin Tehokkain Haluttu ja mukava työpaikka. Hyvää elämää ihmisille ja eläimille Rauhala on maakunnan paras maatila! Kannattavin Tehokkain Haluttu ja mukava työpaikka Hyvää elämää ihmisille ja eläimille Yrityksen perustiedot Omistajat: Ismo ja Miika Takkunen Ismo vastaa tilanjohtaminen

Lisätiedot

Metro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy

Metro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy Metro länteen Kuukausi-info 15.9.2016 Länsimetro Oy Länsimetro Oy Helsingin ja Espoon yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä metron rakentaminen Ruoholahdesta Kivenlahteen Toimii läheisessä yhteistyössä molempien

Lisätiedot

Referenssi FRIISILÄNTIE 33, ESPOO. Ripeää toimintaa ja upea lopputulos

Referenssi FRIISILÄNTIE 33, ESPOO. Ripeää toimintaa ja upea lopputulos Ripeää toimintaa ja upea lopputulos Talomme katto on rakennettu vuonna 1986. Tiilet olivat tulleet huokoiseksi ja sammalta kertynyt, joten huoltoa kaivattiin, kertoo talon omistaja. Referenssi FRIISILÄNTIE

Lisätiedot

Katsaus kone- ja kuljetuskaluston ympäristö- ja turvallisuusvaatimuksiin tiestön hoidon alueurakoissa

Katsaus kone- ja kuljetuskaluston ympäristö- ja turvallisuusvaatimuksiin tiestön hoidon alueurakoissa Katsaus kone- ja kuljetuskaluston ympäristö- ja turvallisuusvaatimuksiin tiestön hoidon alueurakoissa Infra-alan ympäristöpäivä 23.10.2015 Anne-Mari Haakana, Liikennevirasto Esityksen sisältö Tausta ympäristö-

Lisätiedot

Dialogin missiona on parempi työelämä

Dialogin missiona on parempi työelämä VIMMA 6.6. 2013 Dialogin missiona on parempi työelämä Amis-Dialogi yhdisti yritykset ja opiskelijat vuoropuheluun rakentamaan yhdessä parempaa tulevaisuuden työtä. Amis-Dialogia tehtiin isolla porukalla

Lisätiedot

Allianssimalli. Kehto-foorumi 1.11.2012. 1.11.2012 Milko Tietäväinen

Allianssimalli. Kehto-foorumi 1.11.2012. 1.11.2012 Milko Tietäväinen Allianssimalli Kehto-foorumi 1.11.2012 Allianssimalli Allianssi on valtioliitto (Gummerus sssk 2001) Allianssi on valtioliitto ja myös aatteellinen, kaupallinen tai muu sellainen yhteenliittymä (wikipedia

Lisätiedot

Yhtiöt eivät julkista kauppahintaa, mutta se maksetaan kokonaisuudessaan käteisellä.

Yhtiöt eivät julkista kauppahintaa, mutta se maksetaan kokonaisuudessaan käteisellä. Rakennuslehti 18.12.2012 EMC Talotekniikka myydään Hollantiin EMC Talotekniikka Oy myydään hollantilaiselle teknisten palveluiden toimittaja Royal Imtech N.V.:lle. EMC Talotekniikan nykyiset omistajat

Lisätiedot

Maininkitien asukastilaisuus

Maininkitien asukastilaisuus Maininkitien asukastilaisuus 25.4.2017 Ohjelma Tervetuliaissanat: viestintäjohtaja Satu Linkola Espoonlahden työmaan esittely: valvoja Juha-Pekka Olli, tuotantopäällikkö Rami Tuovinen Kivenlahden työmaan

Lisätiedot

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa.

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa. 6.5.2013 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 31.3.2013 VR-konsernin liikevaihto oli ensimmäisellä vuosineljänneksellä 310,4 (331,7) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi 4,6 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

DESTIA Q1 OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-MAALISKUULTA 2011 TOIMIVAMPI MAAILMA

DESTIA Q1 OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-MAALISKUULTA 2011 TOIMIVAMPI MAAILMA DESTIA Q1 OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-MAALISKUULTA 2011 TOIMIVAMPI MAAILMA Q1 I 1 Osavuosikatsaus tammi-maaliskuulta 2011 Tammi-maaliskuu 2011 Liikevaihto säilyi edellisvuoden tasolla Liiketulosta rasittivat

Lisätiedot

Kilpailuttamisen tuloksia Ismo Kohonen

Kilpailuttamisen tuloksia Ismo Kohonen Kilpailuttamisen tuloksia 2016 Ismo Kohonen 22.4.2016 Kilpailuttaminen 2016 Hoidon alueurakat jaetaan vaativuutensa mukaan kolmeen eri luokkaan (perusurakoihin, vaativiin ja erittäin vaativiin urakoihin)

Lisätiedot

Kim Polamo Työnohjaukse ks n voi n m voi a Lu L e,,ku inka i t yönohj t aus s autt t a t a t yös t s yös ä s si s. i 1

Kim Polamo Työnohjaukse ks n voi n m voi a Lu L e,,ku inka i t yönohj t aus s autt t a t a t yös t s yös ä s si s. i 1 Kim Polamo Työnohjauksen voima Lue, kuinka työnohjaus auttaa työssäsi. 1 Työnohjauksen tulos näkyy taseessa.* * Vähentyneinä poissaoloina, parempana työilmapiirinä ja hyvinä asiakassuhteina... kokemuksen

Lisätiedot

Blominmäen jätevedenpuhdistamo hankekatsaus. 16.4.2015 Jukka Yli-Kuivila, projektijohtaja

Blominmäen jätevedenpuhdistamo hankekatsaus. 16.4.2015 Jukka Yli-Kuivila, projektijohtaja Blominmäen jätevedenpuhdistamo hankekatsaus 16.4.2015 Jukka Yli-Kuivila, projektijohtaja Blominmäen jätevedenpuhdistamo 150 000 m 3 /d 400 000 asukasta v. 2020 => 550 000 asukasta v. 2040 Blominmäki havainnekuva

Lisätiedot

Rakennusteollisuuden työturvallisuuskannanotto. RATUKE-seminaari , Kansallismuseo Tarmo Pipatti

Rakennusteollisuuden työturvallisuuskannanotto. RATUKE-seminaari , Kansallismuseo Tarmo Pipatti Rakennusteollisuuden työturvallisuuskannanotto RATUKE-seminaari 11.11.2010, Kansallismuseo Tarmo Pipatti Työturvallisuuskannanotto 2010-2015 :n hallitus asetti vuoden 2010 alussa tavoitteen, jonka mukaan

Lisätiedot

Metro länteen. Länsimetro Oy

Metro länteen. Länsimetro Oy Metro länteen Länsimetro Oy Metron linjaus ja pituusleikkaus MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Osuus valmistuu 2020 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ

Lisätiedot

Infratoimialan työturvallisuuskannustimet Viisaat kypärät yhteen seminaari 7.5.2014 Fur Center, Vantaa

Infratoimialan työturvallisuuskannustimet Viisaat kypärät yhteen seminaari 7.5.2014 Fur Center, Vantaa Infratoimialan työturvallisuuskannustimet Viisaat kypärät yhteen seminaari 7.5.2014 Fur Center, Vantaa Risto Lappalainen Liikennevirasto, työturvallisuusvastaava p. 0295 34 3966 Hanke kust.arvio valmis

Lisätiedot

Kalliorakentamisen kilpailukyky ohjelman esittely ja saavutettuja tuloksia. Prof. Pekka Särkkä johtoryhmän puheenjohtaja

Kalliorakentamisen kilpailukyky ohjelman esittely ja saavutettuja tuloksia. Prof. Pekka Särkkä johtoryhmän puheenjohtaja Kalliorakentamisen kilpailukyky ohjelman esittely ja saavutettuja tuloksia Prof. Pekka Särkkä johtoryhmän puheenjohtaja 1 STRATEGIA JA VISIO Laadulliset ja toiminnalliset tavoitteet KALLIORAKENTAMISEN

Lisätiedot

ForeMassi2025 Tiedotustilaisuus 3.5.2011. Teemu Santonen, KTT Laurea-ammattikorkeakoulu

ForeMassi2025 Tiedotustilaisuus 3.5.2011. Teemu Santonen, KTT Laurea-ammattikorkeakoulu ForeMassi2025 Tiedotustilaisuus 3.5.2011 Teemu Santonen, KTT Laurea-ammattikorkeakoulu Hankkeen tavoitteet Pitkän aikavälin laadullisen ennakoinnin verkostohanke Teemallisesti hanke kohdistuu hyvinvointi-

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Espoonlahti Espoonlahden kirkko, seurakuntasali

Metro länteen Asukastilaisuus Espoonlahti Espoonlahden kirkko, seurakuntasali Metro länteen Asukastilaisuus Espoonlahti Espoonlahden kirkko, seurakuntasali Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen Länsimetro Oy Suunnittelu ennen rakentamista ja rakentamisen

Lisätiedot

Työkaluja esimiestyön tehostamiseen

Työkaluja esimiestyön tehostamiseen Työkaluja esimiestyön tehostamiseen 7.5.2009 Anna-Maija Sorvoja, HR Management Consultant Aditro Ohjelma 1. Esimiestyön haasteita 2. Työkaluja haasteiden kohtaamiseen, 3. Yhteenveto case-esimerkkejä 2

Lisätiedot

Kehä I välillä Keilaniemessä, 1. rakennusvaihe

Kehä I välillä Keilaniemessä, 1. rakennusvaihe Kehä I välillä Keilaniemessä, 1. rakennusvaihe 19.1.2016 1 Tilaisuuden ohjelma Tilaisuuden avaus Espoon kaupunkitekniikan johtaja Harri Tanska Hankekokonaisuuden esittely Espoon kaupunkitekniikka rakennuspäällikkö

Lisätiedot

Työhyvinvointikysely 2011 Oulun yliopisto / Muut yliopistot

Työhyvinvointikysely 2011 Oulun yliopisto / Muut yliopistot Työhyvinvointikysely 2011 n yliopisto / Muut yliopistot Hyvinvointikysely Taustatiedot - Sukupuoli: Yksittäisiä vastaajia: 1215 100% 80% 60% 55% 60% 40% 45% 40% 20% 0% Nainen (KA: 1.452, Hajonta: 1.117)

Lisätiedot

Cargotecin tammi syyskuun 2016 osavuosikatsaus. Liikevoittomarginaali parani

Cargotecin tammi syyskuun 2016 osavuosikatsaus. Liikevoittomarginaali parani Cargotecin tammi syyskuun 2016 osavuosikatsaus Liikevoittomarginaali parani Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja Mikko Puolakka, talous- ja rahoitusjohtaja 25. lokakuuta 2016 Keskeistä kolmannella vuosineljänneksellä

Lisätiedot

U N E L M +1 +1. Motivaatio Hyvinvointi. Pohdintakortti

U N E L M +1 +1. Motivaatio Hyvinvointi. Pohdintakortti ONKS U N E L M I? I! Motivaatio Hyvinvointi Raha Pohdintakortti KÄDEN TAIDOT Käden taidot ovat nykyään tosi arvostettuja. Työssäoppimisjakso vakuutti, että tää on mun ala ja on siistii päästä tekee just

Lisätiedot

Oletko sinä seuraava cimcorpilainen?

Oletko sinä seuraava cimcorpilainen? Oletko sinä seuraava cimcorpilainen? Cimcorpin kanssa voit kasvaa, oppia ja valloittaa maailmaa kasvuyrityksen mukana. Mukavien työkavereiden ja yhteishengen ansioista työtä tehdään isolla sydämellä ja

Lisätiedot

Design yrityksen viestintäfunktiona

Design yrityksen viestintäfunktiona Design yrityksen viestintäfunktiona Hanna Päivärinta VTM Pro gradun esittely Tutkimuksen taustaa Design on ollut pitkään puhutteleva ilmiö Designia tuntuu olevan kaikkialla Helsinki World Design Capital

Lisätiedot

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita!

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Vuoden 2013 aikana 359 Turun yliopiston opiskelijaa suoritti yliopiston rahallisesti tukeman harjoittelun. Sekä harjoittelun suorittaneilta opiskelijoilta

Lisätiedot

Kuntainfran palveluiden. organisoitumista vat Vaihtoehtojen edut ja haitat. organisoitumistavat Vaihtoehtojen edut ja haitat

Kuntainfran palveluiden. organisoitumista vat Vaihtoehtojen edut ja haitat. organisoitumistavat Vaihtoehtojen edut ja haitat Kuntainfran palveluiden organisoitumistavat Vaihtoehtojen edut ja haitat Kuntainfran palveluiden organisoitumista vat Vaihtoehtojen edut ja haitat Mikko Belov, Projekti-insinööri Sisältö Kuntien kadunpidon

Lisätiedot

Ääni toimitukselle. Toimituskyselyt kehitysideoiden kartoittajana

Ääni toimitukselle. Toimituskyselyt kehitysideoiden kartoittajana Ääni toimitukselle Toimituskyselyt kehitysideoiden kartoittajana TOIMI-hanke, päätösseminaari 6.11.2014 Aurora Airaskorpi Projektitutkija, Media Concepts Research Group @aairaskorpi auroraairaskorpi.com

Lisätiedot

Kamux puolivuosiesitys

Kamux puolivuosiesitys Kamux puolivuosiesitys 1.1. 30.6.2017 24.8.2017 Kamuxin kannattava kasvu jatkui strategian mukaisesti 1. Strategia kasvaa Euroopan johtavaksi käytettyjen autojen vähittäiskaupan ketjuksi toimii Jälleen

Lisätiedot

Rahapäivän Pörssi-ilta Finlandia-talo, Helsinki. Lemminkäinen Oyj Toimitusjohtaja Timo Kohtamäki 20.9.2011

Rahapäivän Pörssi-ilta Finlandia-talo, Helsinki. Lemminkäinen Oyj Toimitusjohtaja Timo Kohtamäki 20.9.2011 Rahapäivän Pörssi-ilta Finlandia-talo, Helsinki Lemminkäinen Oyj Toimitusjohtaja Timo Kohtamäki 20.9.2011 Sadan vuoden kokemuksella etsimme jatkuvasti parempia tapoja rakentaa Lemminkäisen kolme toimialaa

Lisätiedot

VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA

VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA 14.02.2017 TAAVETIN JA LAPPEENRANNAN VÄLI ON VILKKAASTI LIIKENNÖITY JA RUUHKAINEN Valtatie 6:n osuudella Taavetti Lappeenranta liikennöi päivittäin noin 9 000 autoa Tästä poikkeuksellisen

Lisätiedot

Yritysesittely. Marraskuu 2012

Yritysesittely. Marraskuu 2012 Yritysesittely Marraskuu 2012 Agenda Mediverkko tänään Mediverkon tehtävä ja toiminnan lähtökohdat Mediverkon palvelut ja toimintakenttä Mediverkko kumppanina ja työnantajana Mediverkon omistus ja yhteiskuntavastuu

Lisätiedot

Hyria. Strategia määrittelee, mitkä tavoitteet ovat Hyriassa tärkeitä ja mikä on se tapa, jolla niitä halutaan toteuttaa.

Hyria. Strategia määrittelee, mitkä tavoitteet ovat Hyriassa tärkeitä ja mikä on se tapa, jolla niitä halutaan toteuttaa. Hyria 2018 Strategia määrittelee, mitkä tavoitteet ovat Hyriassa tärkeitä ja mikä on se tapa, jolla niitä halutaan toteuttaa. Strategian avulla toteutamme visiomme. Hyria 2018 Strategia ei anna suoraa

Lisätiedot

Käyttäjälähtöiset tilat Uutta ajattelua tilojen suunnitteluun

Käyttäjälähtöiset tilat Uutta ajattelua tilojen suunnitteluun Käyttäjälähtöiset tilat Uutta ajattelua tilojen suunnitteluun Johanna Kosonen-Karvo 9.3.2012 Technopolis Vantaa 01-2012 DM# 917670 Kuka minä olen? Johanna Kosonen-Karvo Tuotantotalouden DI, TKK, 1997 Asiantuntija

Lisätiedot

Mietitkö uuden koneen hankkimista? Seuraavat 60 sekuntia voivat säästää Sinulta pitkän pennin

Mietitkö uuden koneen hankkimista? Seuraavat 60 sekuntia voivat säästää Sinulta pitkän pennin Mietitkö uuden koneen hankkimista? Seuraavat 60 sekuntia voivat säästää Sinulta pitkän pennin Alusta alkaen oikein Viisaat päätökset, hyvät tulokset Alusta alkaen järkevästi ja huolellisesti harkittu työstökoneinvestointi

Lisätiedot

Kuopion Saaristokatu onnistunut kokonaisuus

Kuopion Saaristokatu onnistunut kokonaisuus Kuopion Saaristokatu onnistunut kokonaisuus Katupäällikkö, DI, Ismo Heikkinen, Kuopion kaupunki Projektipäällikkö, DI, Ari Kalliokoski, Destia Oy Kuntatekniikan päivät 2009 Destia Oy on suomalainen infra-

Lisätiedot

Toiminnan arviointikysely lasten vanhemmille - Espoon Suunta

Toiminnan arviointikysely lasten vanhemmille - Espoon Suunta Toiminnan arviointikysely lasten vanhemmille - Espoon Suunta 1. Joukkue / ryhmä, jossa lapsi on mukana - egroupjr - Villihiiret - Karttaketut (aloittelijat) - Karttaketut - Karttaketut aloittelevat - Karttaketut

Lisätiedot

RÄÄTÄLÖITY ILMAPIIRIMITTARI

RÄÄTÄLÖITY ILMAPIIRIMITTARI Karl-Magnus Spiik Ky Räätälöity ilmapiirimittari 1 RÄÄTÄLÖITY ILMAPIIRIMITTARI Ilmapiirimittarin vahvuus on kysymysten räätälöinti ko. ryhmän tilannetta ja tarpeita vastaavaksi. Mittaus voi olla yritys-,

Lisätiedot

Megaluokan vesihuoltohanke etenee

Megaluokan vesihuoltohanke etenee Megaluokan vesihuoltohanke etenee kohti Espoon Blominmäen jätevedenpuhdistamoa Jukka Yli-Kuivila, projektijohtaja HSY Maarakennuspäivä 24.9.2015 Blominmäki huhtikuussa 2015 27.8.2014 2 1 24.9.2015 Mikkelänkallio

Lisätiedot

ASIAKAS- TYYTYVÄISYYS- TUTKIMUS 2014

ASIAKAS- TYYTYVÄISYYS- TUTKIMUS 2014 KUNNON TYÖMIEHIÄ» WWW.BRIKO.FI 1 ASIAKAS- TYYTYVÄISYYS- TUTKIMUS 2014 ASIAKKAAT ARVIOIVAT BRIKON PARHAAKSI RAKENNUSALAN HENKILÖSTÖVUOKRAAJAKSI JO TOISENA VUONNA PERÄKKÄIN Lue, mitä mieltä asiakkaat olivat

Lisätiedot

Innovaatioista kannattavaa liiketoimintaa

Innovaatioista kannattavaa liiketoimintaa Innovaatioista kannattavaa liiketoimintaa 2 Osaamiskeskusohjelma (OSKE) luo edellytyksiä uutta luovalle, liiketaloudellisesti kannattavalle yhteistyölle, jossa korkeatasoinen tutkimus yhdistyy teknologia-,

Lisätiedot

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN.

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Rolac KONEET VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Lundberg on erityisesti ympäristönhoitoon kehitetty taajamatraktori, joka on suunniteltu alan töiden monipuolisuus ja erityisvaatimukset

Lisätiedot

Risk Advisory Services. Ernst & Young Oy. Suomen Riskienhallintayhdistys Seminaari 3.11.2006 3.11.2006

Risk Advisory Services. Ernst & Young Oy. Suomen Riskienhallintayhdistys Seminaari 3.11.2006 3.11.2006 Risk Advisory Services Ernst & Young Oy Suomen Riskienhallintayhdistys Seminaari 1 Asiakkaamme arvostavat työtämme Henkilöstön ammattitaito/ asiantuntemus Vastaajien mielestä tärkein tekijä Asiakaspalvelu

Lisätiedot

Suomen teollisuuden kunnossapitäjä

Suomen teollisuuden kunnossapitäjä Suomen teollisuuden kunnossapitäjä PEPT Oy Ab on vuonna 1992 perustettu perheyritys, jonka merkittävintä osaamista ovat teollisuuden eristys- ja telinetyöt sekä LVI-eristäminen. PEPT Oy Ab tarjoaa teollisuudelle

Lisätiedot

Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander

Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander Liite 5 Kesko Oyj:n varsinaisen yhtiökokouksen pöytäkirjaan 1/2015 Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander Keskeiset tapahtumat 2014 Kannattavuus pysyi vahvalla tasolla Ruokakaupassa

Lisätiedot

Urheiluseurat 2020. @SipiKoo

Urheiluseurat 2020. @SipiKoo Urheiluseurat 2020 @SipiKoo Ennen oli paremmin? Ennen oli helpompaa? Ennen oli ennen. Nyt on nyt. Menestyvä? Hyvän seuran ulottuvuudet Resurssien hankintakyky Jatkuvuus, toimintaympäristön lukutaito Yleinen

Lisätiedot

Tulevaisuuden osaaminen. Ennakointikyselyn alustavia tuloksia

Tulevaisuuden osaaminen. Ennakointikyselyn alustavia tuloksia Tulevaisuuden osaaminen Ennakointikyselyn alustavia tuloksia 19.3.2010 Teemat Tulevaisuuden taidot ja osaaminen Tulevaisuuden osaamisen vahvistaminen koulutusjärjestelmässä Tieto- ja viestintätekniikan

Lisätiedot

Arvojen voima yrityksen kasvun eri vaiheissa. Jukka-Pekka Kuokkanen Dextra Oy / Pihlajalinna -konserni

Arvojen voima yrityksen kasvun eri vaiheissa. Jukka-Pekka Kuokkanen Dextra Oy / Pihlajalinna -konserni Arvojen voima yrityksen kasvun eri vaiheissa Jukka-Pekka Kuokkanen Dextra Oy / Pihlajalinna -konserni 1 Aamun juoni Alussa oli yksi mies ja laukku tänään työntekijöitä on Dextra/Pihlajalinna - konsernissa

Lisätiedot

Verkostoista voimaa ergonomiaosaamiseen

Verkostoista voimaa ergonomiaosaamiseen Verkostoista voimaa ergonomiaosaamiseen Eija Mämmelä, Oulun Ammattikorkeakoulu Fysioterapian tutkintovastaava, Potilassiirtojen ergonomiakorttikouluttaja Hyvät ergonomiset käytänteet vanhusten hoitotyön

Lisätiedot

Workshop Palveluiden ideointi ja kehittäminen Miia Lammi Muotoilukeskus MUOVA. Ohjelma. Luovuuden ainekset. Odotukset.

Workshop Palveluiden ideointi ja kehittäminen Miia Lammi Muotoilukeskus MUOVA. Ohjelma. Luovuuden ainekset. Odotukset. Workshop 30.3.2017 Palveluiden ideointi ja kehittäminen Miia Lammi Muotoilukeskus MUOVA Workshopin tavoitteena on oppia, miten palveluita ideoidaan ja kehitetään palvelumuotoilun menetelmien avulla. Workshop

Lisätiedot

Maahanmuuttajien saaminen työhön

Maahanmuuttajien saaminen työhön Maahanmuuttajien saaminen työhön Maahanmuuttajien kotoutumisessa kielitaito ja jo olemassa olevan osaamisen tunnistaminen ovat merkittävässä roolissa oikeiden koulutuspolkujen löytämiseksi ja maahanmuuttajien

Lisätiedot

Infra-alan aktiivinen vaikuttaja

Infra-alan aktiivinen vaikuttaja Infra-alan aktiivinen vaikuttaja 2 Suomalaisen kilpailukyvyn puolesta Infra-alan yrittäjäyhdistysten tehtävänä on parantaa jäsenyritystensä toimintaedellytyksiä ja rakentaa perustaa Suomen kilpailukyvylle

Lisätiedot

Taito Shop ketju 10 vuotta Tarina yhteistyöstä ja kasvusta

Taito Shop ketju 10 vuotta Tarina yhteistyöstä ja kasvusta Taito Shop ketju 10 vuotta Tarina yhteistyöstä ja kasvusta Yhteistyöstä menestystä Forma messut on Taito Shopketjun myymälöille tärkein sisäänostotapahtuma ja paikka kohdata tavarantoimittajia. Siksi se

Lisätiedot

Miksi johtavat ajatukset?

Miksi johtavat ajatukset? Miksi johtavat ajatukset? Johtavat ajatukset syntyvät aina sisältä päin. Ne ovat tärkeitä ennen kaikkea meille itsellemme. Tarkistamme ne joka vuosi yhdessä. Ne toimivat innostuksemme lähteenä ja niiden

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Julkisen hallinnon IT-markkinat ja kilpailu

Julkisen hallinnon IT-markkinat ja kilpailu Julkisen hallinnon IT-markkinat ja kilpailu Asiantuntija Jukka Lehtonen, EK ICT-hankintafoorumi 2.3.2012 Hankintasääntelyn vaikutus kilpailuun? Onnistuneen IT-hankinnan kannalta on haasteellista, jos ostoksen

Lisätiedot

KICK ASS! FACEBOOK-MARKKINOINNILLA MATKAILULIIKETOIMINTA KASVUUN

KICK ASS! FACEBOOK-MARKKINOINNILLA MATKAILULIIKETOIMINTA KASVUUN KICK ASS! FACEBOOK-MARKKINOINNILLA MATKAILULIIKETOIMINTA KASVUUN Marko Pyhäjärvi PUHEENVUORON TAVOITE On olemassa miljoonia eri keinoja vauhdittaa matkailuyrityksen myyntiä, ja Facebookmarkkinointi on

Lisätiedot

MIKÄ ON VÄRISILMÄ PRO?

MIKÄ ON VÄRISILMÄ PRO? MIKÄ ON VÄRISILMÄ PRO? Värisilmä PRO on ammattilaisrakentajalle suunniteltu kokonaispalvelu. Se on kumppanuus, jonka tavoitteena on päästää ammatikseen rakentava asiakkaamme helpommalla joka ikinen työpäivä.

Lisätiedot

Helka Pirinen. Esimies muutoksen johtajana

Helka Pirinen. Esimies muutoksen johtajana Helka Pirinen Esimies muutoksen johtajana Talentum Helsinki 2014 Copyright 2014 Talentum Media Oy ja Helka Pirinen Kansi: Ea Söderberg, Hapate Design Sisuksen ulkoasu: Sami Piskonen, Suunnittelutoimisto

Lisätiedot

Juttutuokio Toimintatapa opettajan ja lapsen välisen vuorovaikutuksen tueksi

Juttutuokio Toimintatapa opettajan ja lapsen välisen vuorovaikutuksen tueksi JUTTUTUOKIO Juttutuokio Toimintatapa opettajan ja lapsen välisen vuorovaikutuksen tueksi Opettajan ja oppilaan välinen suhde on oppimisen ja opettamisen perusta. Hyvin toimiva vuorovaikutussuhde kannustaa,

Lisätiedot

HUIPUT KEHIIN palautelomake

HUIPUT KEHIIN palautelomake HUIPUT KEHIIN palautelomake 1. Organisaatio Skills Finland ry SAMPO Saimaan ammattiopisto Sampo Vaasan Ammattiopisto Winnova Hyria koulutus Oy WinNova EteläKarjalan koulutuskuntayhtymä Linnan Vartijat

Lisätiedot

Kansainvälisten myyntiliidien määrä nousuun LinkedIn-markkinoinnilla CASE AAC Global

Kansainvälisten myyntiliidien määrä nousuun LinkedIn-markkinoinnilla CASE AAC Global Kansainvälisten myyntiliidien määrä nousuun LinkedIn-markkinoinnilla CASE AAC Global Toimiala: Kansainvälinen viestintä, sen koulutus ja konsultointi Yritys: AAC Global Lähdimme testaamaan LinkedIn-markkinoinnin

Lisätiedot

Valtakunnallinen työsuojelun vastuualueiden työsuojelulautakuntien seminaari

Valtakunnallinen työsuojelun vastuualueiden työsuojelulautakuntien seminaari Valtakunnallinen työsuojelun vastuualueiden työsuojelulautakuntien seminaari Luottamus ja asenne ratkaisevat Työelämä 2020 hanke Työturvallisuuskeskus TTK Risto Tanskanen Asiantuntija tuottavuus ja työyhteisön

Lisätiedot

MIKÄ ON VÄRISILMÄ PRO?

MIKÄ ON VÄRISILMÄ PRO? MIKÄ ON VÄRISILMÄ PRO? Värisilmä PRO on ammattilaisrakentajalle suunniteltu kokonaispalvelu. Se on kumppanuus, jonka tavoitteena on päästää ammatikseen rakentava asiakkaamme helpommalla joka ikinen työpäivä.

Lisätiedot

ASUKKAAT - kehityksen jarru vai voimavara?

ASUKKAAT - kehityksen jarru vai voimavara? ASUKKAAT - kehityksen jarru vai voimavara? KIRA-foorumi 27.1.2010 Toimitusjohtaja Anja Mäkeläinen ASUNTOSÄÄTIÖ ASUKKAAT KESKIÖSSÄ ASUINALUEITA KEHITETTÄESSÄ Hyvä elinympäristö ei synny sattumalta eikä

Lisätiedot

Työelämän trendit, jotka muuttavat maailmaa Laatupäivät 23.5.2013

Työelämän trendit, jotka muuttavat maailmaa Laatupäivät 23.5.2013 Työelämän trendit, jotka muuttavat maailmaa Laatupäivät 23.5.2013 KIRSI PIHA Vanhemmat ihmiset tappavat itsensä työntekoon. Työpäivät ovat 13-tuntisia, lisäksi pitää hoitaa lapset ja viikonloputkin mietitään

Lisätiedot

Pyrkimyksenä varmaankin nostaa alan jalostusarvoa

Pyrkimyksenä varmaankin nostaa alan jalostusarvoa Pyrkimyksenä varmaankin nostaa alan jalostusarvoa Merkittävä osa globaalisti hajautetun tuotannon jalostusarvosta jää verkoston orkestroijalle sekä moninaisille pääkonttori- ja tukitoiminnoille http://www.talouselama.fi/uutiset/tarkeinta-on-jalostusarvo-3382851

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Nolla tapaturmaa 2020. Kulmakivet 2016-17(luonnos) Tilannekatsaus 24.2.2015. Etera 24.2.2015 Ahti Niskanen

Nolla tapaturmaa 2020. Kulmakivet 2016-17(luonnos) Tilannekatsaus 24.2.2015. Etera 24.2.2015 Ahti Niskanen Nolla tapaturmaa 2020 Kulmakivet 2016-17(luonnos) Tilannekatsaus 24.2.2015 Etera 24.2.2015 Ahti Niskanen TAVOITTEENA NOLLA TAPATURMAA RAKENNUSTEOLLISUUDESSA 2020 Rakennusteollisuus RT ry:n hallitus asetti

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Kivenlahti Mainingin koulu

Metro länteen Asukastilaisuus Kivenlahti Mainingin koulu Metro länteen Asukastilaisuus Kivenlahti Mainingin koulu 1.12.2015 Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen, Länsimetro Oy Kivenlahden aseman ja ratatunnelin louhinta; työmaaalue,

Lisätiedot

Hallinnon uusi rooli - onko hallinnosta innovaatioiden mahdollistajaksi, entä tuottajaksi? 14.12.2011 Helsinki

Hallinnon uusi rooli - onko hallinnosta innovaatioiden mahdollistajaksi, entä tuottajaksi? 14.12.2011 Helsinki Hallinnon uusi rooli - onko hallinnosta innovaatioiden mahdollistajaksi, entä tuottajaksi? 14.12.2011 Helsinki Byrokratian ikeestä innostavaan yhdessä tekemiseen Elli Aaltonen ylijohtaja Itä-Suomen aluehallintovirasto

Lisätiedot

Osaava henkilöstö kotouttaa kulttuurien välisen osaamisen arviointi. Työpaja 8.5.2014 Hämeenlinna

Osaava henkilöstö kotouttaa kulttuurien välisen osaamisen arviointi. Työpaja 8.5.2014 Hämeenlinna Osaava henkilöstö kotouttaa kulttuurien välisen osaamisen arviointi Työpaja 8.5.2014 Hämeenlinna Osaamisen arviointi Osaamisen arvioinnin tavoitteena oli LEVEL5:n avulla tunnistaa osaamisen taso, oppiminen

Lisätiedot

28.4.2015 Pia Hägglund, Pohjanmaan tulkkikeskus. Monikulttuurisuus ja perehdyttäminen

28.4.2015 Pia Hägglund, Pohjanmaan tulkkikeskus. Monikulttuurisuus ja perehdyttäminen 28.4.2015 Pia Hägglund, Pohjanmaan tulkkikeskus Monikulttuurisuus ja perehdyttäminen Monikulttuurinen työpaikka? Mitä se merkitsee? Onko työyhteisömme valmis siihen? Olenko minä esimiehenä valmis siihen?

Lisätiedot

Vuorovaikutusta arjessa näkökulmana palaute

Vuorovaikutusta arjessa näkökulmana palaute Vuorovaikutusta arjessa näkökulmana palaute 28.5.2013 Minna Lappalainen, TtM, TRO, työnohjaaja minna.lappalainen@apropoo.fi Tavoitteena: Erilaisten näkökulmien ja työvälineiden löytäminen arjen vuorovaikutustilanteisiin:

Lisätiedot

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa.

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa. 3.11.2014 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.2014 VR-konsernin liikevaihto oli kolmannella vuosineljänneksellä 348,9 (382,5) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto laski 7,0 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

VTT:n strategian ja toiminnallinen arviointi Johtoryhmän jäsenen kommentteja

VTT:n strategian ja toiminnallinen arviointi Johtoryhmän jäsenen kommentteja VTT:n strategian ja toiminnallinen arviointi Johtoryhmän jäsenen kommentteja Lauri Oksanen Head of Research 27.9.2010 Nämä kommentit ovat henkilökohtaisia eivätkä välttämättä edusta Nokia Siemens Networksin

Lisätiedot

Liiketoimintaa, tuottavuutta ja työniloa Liideri-ohjelma Hyvinvoinnista bisnestä -teemaklinikka

Liiketoimintaa, tuottavuutta ja työniloa Liideri-ohjelma Hyvinvoinnista bisnestä -teemaklinikka Liiketoimintaa, tuottavuutta ja työniloa Liideri-ohjelma 2012 2018 Hyvinvoinnista bisnestä -teemaklinikka Tähtää korkealle Rahoitamme yrityksiä, joilla on halu ja kyky kasvaa. Intoa ja osaamista Loistava

Lisätiedot

Ohjattua suorituskykyä.

Ohjattua suorituskykyä. Ohjattua suorituskykyä. Yhdyskuntatekniset ajoneuvot Toimiala Rakennuskoneet Maa- ja metsätalouskoneet Kuljetus ja logistiikka Suorituskykyä. Kaikkien komponentien täydellisen integroinnin ansiosta saavutetaan

Lisätiedot

KEHITTÄVÄT KESÄPÄIVÄT: Nakitus

KEHITTÄVÄT KESÄPÄIVÄT: Nakitus 24. 25.8.2010 Koska ruoka on tärkeä osa inhimillistä elämää, aloitettiin KEKE-tapahtuma perinteiseen tapaan ruokailemalla kunnolla. Ruokailun jälkeen olikin vuorossa tiukka työskentelyrupeama, joka kesti

Lisätiedot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot KAARI-TYÖHYVINVOINTIKYSELY 1 (8) Kysymykset ja vastausvaihtoehdot JOHTAMINEN TYÖYKSIKÖSSÄ Tässä osiossa arvioit lähiesimiehesi työskentelyä. Myös esimiehet arvioivat omaa lähiesimiestään. en enkä Minun

Lisätiedot

Verkkoperehdytyksen kehittäminen SOL konsernissa

Verkkoperehdytyksen kehittäminen SOL konsernissa Verkkoperehdytyksen kehittäminen SOL konsernissa Tausta SOL konserni on Suomen suurimpia palvelualan työllistäjiä. SOLIssa työskentelee tällä hetkellä lähes 10 000 työntekijää, joista n 7500 Suomessa.

Lisätiedot

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä

Lisätiedot

Vastausprosentti % Kuntaliitto 2004, n=202 Kuntaliitto 2008, n=198 Kuntaliitto 2011, n=220. Parempi Työyhteisö -kysely Työterveyslaitos 1

Vastausprosentti % Kuntaliitto 2004, n=202 Kuntaliitto 2008, n=198 Kuntaliitto 2011, n=220. Parempi Työyhteisö -kysely Työterveyslaitos 1 Vastausprosentti % 9 8 75 74 67 Kuntaliitto 4, n=2 Kuntaliitto 8, n=198 Kuntaliitto 11, n=2 Työterveyslaitos 1 Parempi Työyhteisö -Avainluvut 19 Työyhteisön kehittämisedellytykset 18 Työryhmän kehittämisaktiivisuus

Lisätiedot

Liiketalouden perustutkinto, merkonomi 2015. HUIPPUOSAAJANA TOIMIMINEN HUTO 15 osp

Liiketalouden perustutkinto, merkonomi 2015. HUIPPUOSAAJANA TOIMIMINEN HUTO 15 osp Liiketalouden perustutkinto, merkonomi 2015 HUIPPUOSAAJANA TOIMIMINEN HUTO 15 osp Määräyksen diaarinumero 59/011/2014 Huippuosaajana toimiminen, 15 osp (vain ammatillisessa peruskoulutuksessa) Ammattitaitovaatimukset

Lisätiedot

Moduls: Tehokkuutta myymälärakentamiseen tehostamalla konehuonerakentamista

Moduls: Tehokkuutta myymälärakentamiseen tehostamalla konehuonerakentamista Moduls: Tehokkuutta myymälärakentamiseen tehostamalla konehuonerakentamista Konehuoneen rakentamissa on haasteita, jotka vaikuttavat suoraan kauppaketjujen liiketoimintaan HAASTEET VAIKUTUKSET RATKAISU:

Lisätiedot

Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa, jonka tavoitteena on parantaa silmän-käden yhteistyötä ja

Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa, jonka tavoitteena on parantaa silmän-käden yhteistyötä ja Leikkiä oppia liikkua harjoitella syödä nukkua terapia koulu päiväkoti kerho ryhmä haluta inhota tykätä jaksaa ei jaksa Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa,

Lisätiedot

! LAATUKÄSIKIRJA 2015

! LAATUKÄSIKIRJA 2015 LAATUKÄSIKIRJA Sisällys 1. Yritys 2 1.1. Organisaatio ja vastuualueet 3 1.2. Laatupolitiikka 4 2. Laadunhallintajärjestelmä 5 2.1. Laadunhallintajärjestelmän rakenne 5 2.2. Laadunhallintajärjestelmän käyttö

Lisätiedot

Tilaajan kalustovaatimusten vaikutus teiden talvikunnossapidon kustannuksiin. Heikki Ikonen 21.01.2014

Tilaajan kalustovaatimusten vaikutus teiden talvikunnossapidon kustannuksiin. Heikki Ikonen 21.01.2014 Tilaajan kalustovaatimusten vaikutus teiden talvikunnossapidon kustannuksiin Heikki Ikonen 21.01.2014 Selvitystyön tavoite ja rakenne Työn tavoitteet: Parantaa tilaajan tietoutta uusien kalustovaatimusten

Lisätiedot

Taivassalo 2020 Paremppa arkki!

Taivassalo 2020 Paremppa arkki! Taivassalo 2020 Paremppa arkki! Taivassalon kunnan arvot, visio ja strategia Taivassalon kunta Kv strategiaseminaarit 6.5.2013, 24.9.2013 Kh 4.11.2013 Kv 11.11.2013 - Mut sellaista piti varsinaisesti sanoa,

Lisätiedot