SIIVIKKALAN ASEMAKAAVA- JA KAAVAMUUTOSLUONNOS- VAIHTOEHTOJEN LIIKENNEVAIKUTUKSET
|
|
- Tommi Jääskeläinen
- 5 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 SIIVIKKALAN ASEMAKAAVA- JA KAAVAMUUTOSLUONNOS- VAIHTOEHTOJEN LIIKENNEVAIKUTUKSET Ylöjärven kaupunki 2010
2 ALKUSANAT Ylöjärven kaupunki on laatimassa asemakaavaa ja -kaavamuutosta Siivikkalan alueelle koulun pohjoispuoleiselle alueelle. Kaavan liikenneselvitykseen liittyen työssä on selvitetty kahden kaavaluonnosvaihtoehdon vaikutuksia. Vaikutusten arvioimiseksi työssä on arvioitu aikaisempien selvitysten, päivitetyn Tampereen seudun liikennemallin sekä asiantuntija-arvioiden perusteella asemakaava-alueen liikennetuotoksia ja liikenteen suuntautumista. Muistion on laatinut DI Riikka Salli Destia Oy:n Infrasuunnittelu-yksikössä Tampereella. Ylöjärven kaupungin puolelta työtä ovat ohjanneet kaavoitusinsinööri Seppo Reiskanen ja kaavasuunnittelija Arto Huovila. Lokakuu 2010
3 SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA NYKYTILANTEEN KUVAUS Tarkastelualue ja voimassa olevat kaavat Nykytilanteen liikennemäärät Aikaisemmat selvitykset 3 2 KAAVALUONNOSVAIHTOEHTOJEN LIIKENNE JA SEN SUUNTAUTUMINEN Kaava- ja kaavamuutosluonnosvaihtoehdot A ja B Liikennetuotokset Liikenteen suuntautuminen ja reitinvalinta 6 3 KAAVALUONNOSVAIHTOEHTOJEN VAIKUTUKSET Rakennesuunnitelman liikenne-ennuste v Asemakaavavaihtoehtojen vaikutukset Pohtolankadulle Joukkoliikennekadun vaikutusten arviointi 8 4 YHTEENVETO 9 LÄHTEET 10
4 1 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA NYKYTILANTEEN KUVAUS 1.1 Tarkastelualue ja voimassa olevat kaavat Kuvassa 1 on esitetty asemaakaava-alueen sijainti. Alue sijaitsee Ylöjärven Siivikkalan koulun pohjois- ja itäpuolella ja rajoittuu idässä, etelässä ja lännessä asemakaavoitettuihin asuinalueisiin sekä Siivikkalan kouluun, pohjoisessa kaavoittamattomiin metsäalueisiin. Kaava-alueen kokonaispinta-ala on noin 27 ha. Kuva 1. Asemakaava-alueen sijainti. Siivikkalan katuverkon rungon muodostavat Siivikkalantie, joka muuttuu Tampereen kaupungin rajalla etelän suuntaan Pohtolankaduksi sekä Ilmarinjärventie, joka on pääyhteys länteen valtatielle 3. Muita merkittäviä katuja ovat Leppästentie, Vasamantie ja Myllyrinteentie. Kuvassa 2 on Ylöjärven kaupunginvaltuustossa hyväksytty Siivikkalan taajaman ja sen ympäristön osayleiskaavan muutos ja laajennus (ei lainvoimainen) ja kuvassa 3 voimassa oleva asemakaava Siivikkalan alueella.
5 2 Kuva 2. Siivikkalan taajaman ja sen ympäristön osayleiskaavan muutos ja laajennus (Ylöjärven kaupunki 2009). Kuva 3. Siivikkalan ajantasa-asemakaava (Ylöjärven kaupunki 2010).
6 3 1.2 Nykytilanteen liikennemäärät Syyskuussa 2010 tehtiin HISTAR nopeusmittausten mukaan Siivikkalantiellä Pohtosillan pohjoispäässä havaintojen määrä oli noin ajoneuvoa vuorokaudessa, tästä noin 1400 ajoneuvoa pohjoiseen ja 1300 etelään päin. 40 km/h nopeusrajoitusalueella suurin osa liikenteestä ajoi yli 20 % ylinopeutta, sillä ajoneuvojen keskinopeus oli molempiin suuntiin ajettaessa yli 48 km/h. Siivikkalan suuntaan ajavista vain 6 % autoilijoista ajoi alle 40 km/h ja 55 % km/h. Tampereen suuntaan ajavista 8 % ajoi alle 40 km/h ja 56 % autoilijoista km/h. Iltapäivän huipputunnin klo aikana liikennemäärä Siivikkalan suuntaan oli 204 ajoneuvoa ja Tampereen suuntaan 88 ajoneuvoa. Vuonna 2005 Pohtosillan kohdalta tehtyjen liikennelaskentojen perusteella Siivikkalantien liikennemäärä oli ajoneuvoa vuorokaudessa ja vuonna ajoneuvoa vuorokaudessa. (Ylöjärven kaupunki 2008a) 1.3 Aikaisemmat selvitykset Siivikkalan alueen kaavoitukseen liittyen on laadittu liikenteellisten vaikutusten arviointiselostuksia kaavoituksen eri vaiheissa. Vuonna 2005 laadittiin Siivikkalan alueen kehityskuvavaihtoehtojen liikennearvioinnit, joissa vertailtiin kolmeen eri asukaspohjaan perustuvia kehityskuvavaihtoehtoja. Arviointi tehtiin käyttäen TALLI2000-mallin vuoden 2020 perusennustetta. Siivikkala oli tässä tarkastelussa jaettu perusennusteesta poiketen kolmeen osa-alueeseen. Kehityskuvavaihtoehdoista jatkotarkasteluihin valittiin vaihtoehto 2, jossa Siivikkalan alueelle sijoittuu noin 4000 uutta asukasta. (Ylöjärven kaupunki 2005) Vuonna 2006 tehtiin Siivikkalan osayleiskaavaluonnosvaihtoehtojen liikennearvioinnit, joissa tarkasteltiin 4150 uuden asukkaan sijoittumista Siivikkalan alueelle. Tarkasteltavana oli kolme erilaista luonnosvaihtoehtoa, joissa asutus oli painottunut eri tavoilla. Koska uusi TALLI2005 malli ei vielä ollut valmis, tehtiin tämä tarkastelu käyttäen pohjana helmikuussa 2005 tehtyjä liikenne-ennusteita. Liikenne sijoiteltiin manuaalisesti verkolle sen mukaan, miten asutus kussakin luonnosvaihtoehdossa oli painottunut eri osa-alueiden välille. (Ylöjärven kaupunki 2006) Ylöjärven kaupunki teetti vuonna 2007 liikenteellisten vaikutusten arvioinnin Vaasantien varrella (Ylöjärven kaupunki 2007). Selvityksessä tarkasteltiin kolmen erilaisen kaavaluonnosvaihtoehdon liikenteellisiä vaikutuksia. Ennusteet laadittiin vuodelle 2030 käyttämällä liikennemallin uudempaa versiota (TAL- LI2005). Vaasantien varren liikenteellisissä arvioinneissa perusennusteessa oli Siivikkalan asukasmäärän lisäykseksi vuonna 2030 arvioitu 1500 asukasta. Alkuvuonna 2008 laadittiin lisäselvitys, jossa em. aikaisempien selvitysten liikenne-ennusteet tarkistettiin vastaamaan viimeisimpiä maankäyttöennusteita ja uusinta Tampereen seudun liikennemallikuvausta. Tässä tarkastelussa Siivikkalan asukasmäärän lisäys oli vuoteen 2030 mennessä 1500 asukasta ja Pohtosilta oli rajoituksitta käytössä. (Ylöjärven kaupunki 2008b) Vuonna 2008 tehtiin selvitys, jossa tutkittiin Pohtosillan henkilöautoliikenteen kiellon vaikutuksia (Ylöjärven kaupunki 2008c). Työssä tarkasteltiin kolmea
7 4 poikkileikkaustilannetta, joista Siivikkalan asukasluku kasvaisi 1500 asukkaalla vuoteen 2030 mennessä, 2850 asukkaalla vuoteen 2040 ja 4200 asukkaalla vuoteen 2050 mennessä. Em. selvityksessä päivitetty vuoden 2030 liikenneennuste on esitetty kuvassa 4. Vuonna 2008 selvitettiin aikaisemmin tehdyn selvityksen maankäyttöennusteilla Pohtolankadun liikenteellistä kestokykyä ja sen parantamismahdollisuuksia (Ylöjärven kaupunki 2008a). Kuva 4. Vuonna 2008 laaditun selvityksen yhteydessä päivitetty v liikenne-ennuste (Ylöjärven kaupunki 2008).
8 5 2 KAAVALUONNOSVAIHTOEHTOJEN LIIKENNE JA SEN SUUNTAUTUMINEN 2.1 Kaava- ja kaavamuutosluonnosvaihtoehdot A ja B Asemakaava- ja kaavamuutosluonnosvaihtoehdot on esitetty kuvassa 5. Kaavan tarkoituksena on osoittaa alueelle pääkokoojakatuja, rivi- ja paritalokortteleita, virkistysalueita, urheilukenttä sekä koulun tontin laajennusalueita. Vaihtoehdon A mukaisesti tarkastelualueelle sijoittuisi yhteensä noin 790 asukasta ja vaihtoehdossa B yhteensä noin 820 asukasta. Kaava-alueelle suunnitellun päiväkodin mitoitus on 100 lapselle ja oppilaan yhtenäiskoulusta 100 oppilaan lisäyksen on arvioitu toteutuvan vuoteen 2030 mennessä. Kuva 5. Asemakaavaluonnosvaihtoehdot A ja B (Ylöjärven kaupunki 2010). Vaihtoehdossa A alueen länsi-itä suunnassa kulkevalla kokoojakadulla osuus, jossa rakenteellisin hidastein pyritään vähentämään läpikulkuliikennettä. Kaava-alueen itäpuolelle on molemmissa vaihtoehdoissa suunniteltu pohjoisetelä suuntainen kokoojakatuyhteys Siivikkalantielle. 2.2 Liikennetuotokset Liikennetuotoksella tarkoitetaan maankäytön tai rakennuksen toiminnoillaan aiheuttamien päivittäisten matkojen määrää eri kulkutavoilla. Maankäytön suunnittelussa käytettävät matkatuotosluvut ilmaistaan yleensä alueelle suuntautu-
9 6 vien matkojen määränä asuntoa, asukasta, kerrosneliömetriä tai työpaikkaa kohti (Kalenoja et al. 2008). Kaavaluonnosvaihtoehtojen matkatuotokset on laskettu hyödyntäen Ympäristöministeriön julkaisua Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa (Kalenoja et al. 2008), jossa mm. seutukunnan koon, kaupunkirakenteellisen sijainnin ja joukkoliikenneyhteyksien perusteella erilaisille toiminnoille on määritelty matkatuotosluvut. Korjauskertoimilla otetaan huomioon mm. henkilöauton keskikuormitus sekä matkan ajankohta (vuodenaika, viikonpäivä, kellonaika). Em. julkaisun perusteella arvioiden Siivikkalan alueen uuden asumisen maankäyttö tuottaisi noin 2,5 saapuvaa tai lähtevää kotiperäistä matkaa asukasta kohden vuorokaudessa ja henkilöauton osuus matkoista olisi 72 %. Asumisen talviarkivuorokauden aikana tuottamista koko vuorokauden matkoista iltapäivän huipputunnin klo aikana saapuu noin 13 % ja lähtee noin 5 %. Edellä mainittujen oletusten perusteella asemakaavaluonnosvaihtoehtojen uuden asumisen maankäytön tuottama liikennemäärä vuorokauden aikana on: Vaihtoehdossa A 1020 ajoneuvoa vuorokaudessa (saapuvaa tai lähtevää) Vaihtoehdossa B 1050 ajoneuvoa vuorokaudessa (saapuvaa tai lähtevää) Päiväkoti ja koulu tuottavat Siivikkalan alueen sisäistä liikennettä lisää noin 400 ajoneuvoa vuorokaudessa, samoin urheilukenttä lisää paikallisesti liikennettä. Näillä matkoilla ei kuitenkaan juurikaan ole liikennettä lisäävää vaikutusta Siivikkalan alueen ulkopuolelle. 2.3 Liikenteen suuntautuminen ja reitinvalinta Liikenteen suuntautumista on arvioitu TALLI-liikennemallin v perusennusteen, aikaisempien selvitysten sekä asiantuntija-arvion perusteella. TALLImallin v perusennuste on keväällä 2010 hyväksytyn Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelman mukainen. Rakennesuunnitelmassa seudun väestön oletetaan kasvavan vuoden asukkaasta asukkaaseen vuoteen 2030 mennessä. Rakennesuunnitelmassa on mainittu, että sen vuoden 2030 mitoituksessa ei ole otettu huomioon Siivikkalan alueen mahdollista tulevaa maankäytön lisäystä vaan alueen on oletettu toteutuvan vasta vuoden 2030 jälkeen (Tampereen kaupunkiseutu 2010). Vuoden 2030 perusennusteessa Siivikkalan alueelle on kuitenkin kuvattu 160 asukkaan täydennyskasvu. Tämä väestömäärä on vähennetty tässä työssä tarkasteltujen asemakaavavaihtoehtojen väestömäärästä. Vuonna 2008 tehtyjen aikaisempien liikennemalliajojen jälkeen liikennemalliin on tullut useita päivityksiä, mm. liikenneverkon muutoksia, uudet henkilöautoliikenteen sijoittelufunktiot sekä niihin liittyvät linkkien kapasiteetti- ym. ominaisuudet. Nämä kaikki ovat vaikuttaneet jonkin verran osa-alueiden matkatuotoksiin sekä liikenteen sijoittumiseen eri väylille. Liikennemallissa Ylöjärven tie- ja katuverkolle on kuvattu uusi Asuntilaan johtava yhteys sekä Keijärventien ja Ilmarinjärventien välille uusi samansuuntainen
10 7 yhteys. Perusennusteesta poiketen tätä työtä varten liikenneverkolle on aikaisempien selvitysten tapaan kuvattu Lielahden uusi katuyhteys Paasikiventieltä Pohtolankadun liittymään sekä Mäkkylän uusi eritasoliittymä. Rakennesuunnitelman mukainen liikenteen suuntautuminen Siivikkalan alueelta on esitetty kuvassa 6. Mallin mukaan Siivikkalan liikenne sijoittuu pääosin Pohtolankadun (40 %) ja Ilmarinjärventien (32 %) kautta kulkeville reiteille. Uutta Ilmarinjärventien suuntaista yhteyttä Siivikkalasta Mikkolantielle käyttäisi mallin mukaan 9 % alueen liikenteestä, 7 % Keijärventietä ja 8 % uutta Asuntilaan suuntautuvaa yhteyttä. Loput liikenteestä on alueen sisäistä ja pienemmille väylille sijoittuvaa liikennettä. Kuva 6. Siivikkalan alueelta lähtevien ajoneuvojen suuntautuminen TALLImallin mukaan. Liikennemallin perusteella reitinvalinta Siivikkalan alueelta Tampereen suuntaan määräytyy melko yksioikoisesti lähtöpaikan sekä lyhimmän ja nopeimman reitin mukaan niin, että Siivikkalan länsiosista Tampereen suuntaan lähtevät ajavat Ilmarinjärventien kautta ja Siivikkalan itäosista lähtevät Pohtosillan kautta. Käytännössä reitinvalintaan vaikuttavat myös Lielahden alueen vetovoima sekä myös Lielahden alueen liikennejärjestelyjen sujuvuus. Asemakaavaluonnosvaihtoehtojen A ja B uuden maankäytön aiheuttama liikenne suuntautuu sekä Pohtolankadulle että Ilmarinjärventielle, koska alue sijaitsee Siivikkalan keskiosassa ja alueelta on uudet katuyhteydet sekä lännen että idän suuntaan. Vaihtoehtojen välillä reitinvalinta eroaa hieman vaihtoehdossa A olevan hidastein rauhoitetun katuosuuden takia. Tämän vuoksi vaihtoehdossa A alueelta lähtevästä liikenteestä hieman enemmän ohjautuisi länteen ja Ilmarinjärventielle, vuorokausitasolla ero ei kuitenkaan ole suuri, noin 100 ajoneuvon luokkaa.
11 8 3 KAAVALUONNOSVAIHTOEHTOJEN VAIKUTUKSET 3.1 Rakennesuunnitelman liikenne-ennuste v Kaupunkiseudun rakennesuunnitelman vuoden 2030 perusennusteessa sijoiteltavana on noin kevyiden ja raskaiden ajoneuvojen matkaa huipputunnin klo aikana (vuorokausitasolla noin matkaa). Rakennesuunnitelman mukaisella v perusennusteverkolla Siivikkalaan on kuvattu alueen nykyiset asukkaat sekä 160 asukkaan täydennyskasvu. Perusennusteen, johon on tehty kappaleessa 2.3 mainitut verkkomuutokset, vuoden 2030 liikenne-ennuste Pohtosillalla noin ajoneuvoa vuorokaudessa, ja Ilmarinjärventiellä samoin ajoneuvoa. Verrattuna kuvassa 4 esitettyyn vuoden 2008 selvityksen liikenne-ennusteeseen, jossa Siivikkalaan oli kuvattu uutta asukasta, on uuden TALLI-mallin liikenne-ennuste noin 300 ajoneuvoa pienempi. 3.2 Asemakaavavaihtoehtojen vaikutukset Pohtolankadulle Asemakaavavaihtoehdon B mukaisella suunnitellulla lisämaankäytöllä Pohtolankadun liikennemäärä kasvaisi noin 280 ajoneuvolla vuorokaudessa perusennusteeseen nähden, eli Pohtosillan kohdalla liikennemäärä olisi tällöin vuonna 2030 noin ajoneuvoa vuorokaudessa ja Pohtolankadun keskiosissa ajoneuvoa vuorokaudessa. Vaihtoehdossa A, jossa läpiajoliikennettä on rauhoitettu, on Pohtosillan liikennemäärä hieman (noin 100 ajoneuvoa) pienempi. 3.3 Joukkoliikennekadun vaikutusten arviointi Vuonna 2008 hyväksytyssä osayleiskaavassa Siivikkalan alueelle on suunniteltu kokoojakatu, joka jatkuisi tämän työn asemakaava-alueelta itään ja aina Leppästentielle saakka. Osayleiskaavassa osa väylästä on tarkoitettu vain joukkoliikenteen käyttöön mahdollisen läpiajoliikenteen hillitsemiseksi. Koska kadun linjaus on suunniteltu mutkittelevaksi ja linjaus suuntautuu kaakkoa kohti Leppästentielle, noin kilometrin päähän Pohtosillasta, on epätodennäköistä, että esimerkiksi tässä työssä tarkastellulta alueelta Tampereen suuntaan ajettaessa väylää käytettäisiin läpiajoreittinä Siivikkalantien sijaan. Myöskään aikaisempien selvitysten (joissa kadulla ei ollut vain joukkoliikenteelle tarkoitettua osuutta) perusteella väylää ei käytettäisi läpiajoliikenteeseen, sillä kokoojakadun itäosan liikenne-ennuste vuonna 2030 on 100 ajoneuvoa vuorokaudessa (kuva 4). Väylän katkaiseminen ja osan varaaminen vain joukkoliikenteelle rauhoittaisi kuitenkin luonnollisesti tämä katuosan ympäristön liikennettä.
12 9 4 YHTEENVETO Ylöjärven kaupunki on laatimassa asemakaavaa ja -kaavamuutosta Siivikkalan alueelle koulun pohjoispuoleiselle alueelle. Kaavan liikenneselvitykseen liittyen työssä on selvitetty kahden kaavaluonnosvaihtoehdon vaikutuksia Pohtolankadulle. Vaikutusten arvioimiseksi työssä on arvioitu aikaisempien selvitysten, päivitetyn Tampereen seudun liikennemallin sekä asiantuntija-arvioiden perusteella asemakaava-alueen liikennetuotoksia ja liikenteen suuntautumista. Asemakaavan tarkoituksena on osoittaa alueelle pääkokoojakatuja, rivi- ja paritalokortteleita, virkistysalueita, urheilukenttä sekä koulun tontin laajennusalueita. Asemakaava- ja kaavaluonnosvaihtoehdon A mukaisesti tarkastelualueelle sijoittuisi yhteensä noin 790 asukasta ja vaihtoehdossa B yhteensä noin 820 asukasta. Vaihtoehdossa A alueen länsi-itä suunnassa kulkevalla kokoojakadulla osuus, jossa rakenteellisin hidastein pyritään vähentämään läpikulkuliikennettä. Kaavaluonnosvaihtoehtojen matkatuotokset on arvioitu hyödyntäen Ympäristöministeriön matkatuotosopasta. Liikenteen suuntautumista on arvioitu keväällä 2010 seudun rakennesuunnitelman yhteydessä päivitetyn TALLI-liikennemallin ennusteen, aikaisempien selvitysten sekä asiantuntija-arvion perusteella. Rakennesuunnitelman perusennusteessa on Siivikkalaan osoitettu pieni väestönkasvu, joten tässä työssä tarkastellun kaavahankkeen tuotokset, vähennettynä perusennusteen väestönkasvun tuotoksilla, on lisätty perusennusteeseen. TALLI-liikennemalliin on edellisten liikennetarkasteluiden jälkeen tullut useita päivityksiä ja muutoksia, jotka ovat vaikuttaneet jonkin verran osa-alueiden matkatuotoksiin sekä liikenteen sijoittumiseen eri väylille. Asemakaavaluonnosvaihtoehtojen A ja B uuden maankäytön aiheuttama liikenne suuntautuu sekä Pohtolankadulle että Ilmarinjärventielle, vaihtoehdossa A hieman enemmän Ilmarinjärventien kautta. Tarkastelujen perusteella kaavaluonnosten mukaisella suunnitellulla lisämaankäytöllä Pohtolankadun liikennemäärä kasvaisi ajoneuvolla vuorokaudessa perusennusteeseen nähden, eli Pohtosillan liikennemäärä vuonna 2030 olisi tällöin ajoneuvoa vuorokaudessa. Siivikkalan osayleiskaavassa esitetyllä kokoojakadun osan varaamisella vain joukkoliikenteelle ei näyttäisi olevan merkittävää vaikutusta kadun liikennemääriin, ja myös aikaisemmissa selvityksissä kadun itäosan liikennemääräksi on arvioitu vain 100 ajoneuvoa vuorokaudessa.
13 10 LÄHTEET Kalenoja Hanna, Vihanti Kaisuliina, Voltti Ville, Korhonen Annu ja Karasmaa Nina Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa. Ympäristöministeriön julkaisuja 27/2008. Tampereen kaupunkiseutu Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelma Hyväksytty Seutuhallituksessa Ylöjärven kaupunki Siivikkalan alueen kehityskuvavaihtoehtojen liikennearvioinnit. Ylöjärven kaupunki Siivikkalan osayleiskaavaluonnosvaihtoehtojen liikennearvioinnit. Ylöjärven kaupunki Liikenteellisten vaikutusten arviointi Vaasantien varrella. Ylöjärven kaupunki 2008a. Pohtolankadun liikenteellinen kestokyky ja sen parantamismahdollisuuksien arviointi. Ylöjärven kaupunki 2008b. Siivikkalan ja Vaasantien varren kaavaratkaisujen liikenteellisten vaikutusten arviointi. Ylöjärven kaupunki 2008c. Siivikkalan ja Vaasantien varren osayleiskaavatyö, Pohtosillan henkilöautoliikenteen kiellon vaikutusten arviointi. Ylöjärven kaupunki Ylöjärven kaupungin www-sivut.
MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen
LisätiedotOjalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaava
Ojalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaava Liikenne-ennuste 1 1. Johdanto Tässä työraportissa esitellyt liikennemallitarkastelut liittyvät Ojalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaavan vaikutusten arviointiin.
LisätiedotKaupin kampus, liikenne-ennusteen päivitys
Kaupin kampus, liikenne-ennusteen päivitys 28.8.2013 Liikenne-ennusteen päivitys äivitetään TAYSin alueen liikenne-ennuste nykyiselle maankäyttöennusteelle äivitetään nykytilanteen liikennemäärät ennusteen
LisätiedotLänsirannan asemakaavan muutos
Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana
LisätiedotHervantajärven osayleiskaava
Hervantajärven osayleiskaava liikennemallitarkastelujen tuloksia Työraportti 16.10.2008 Hanna Kalenoja 1 Johdanto...2 2 Maankäyttö ja liikenneverkkovaihtoehdot...3 2.1 Osa aluejako...3 2.2 Maankäyttövaihtoehdot...3
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotLIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET
LIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET Liikenne-ennuste on laadittu vuonna 2015 valmistuneen yleissuunnitelman Valtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla yhteydessä. Valtateiden 6 ja 15 suunnittelua varten
LisätiedotSipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys
16.01.2014 LPo, MTu, TLe Raportti 16.1.2014 16.1.2014 1 (15) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Työn tausta... 2 1.2 Söderkullan alueen tie- ja katuverkko... 2 1.3 Alueen kehittyminen ja suunnitelmat...
LisätiedotTammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu
MUISTIO Projekti Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu Asiakas Pohjola Kiinteistösijoitus Oy, Kiinteistö Oy Tampereen Pinkola Päivämäärä 25.9.2017 Tampereen
LisätiedotJaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut
LisätiedotSIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II
1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa
LisätiedotSANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
LisätiedotMUSTASAAREN KUNTA. Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos. Tampere, 7.11.2011. Työ: 23687
MUSTASAAREN KUNTA Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos Työ: 23687 Tampere, 7.11.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 TAMPERE Puhelin 010 241 4000 Telefax 010 241 4001 www.airix.fi
LisätiedotMIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma
MIILUKORPI II, 631900 ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma Työssä tutkittiin Miilukorpi II-asemakaavan vaikutukset liikenteen toimivuuteen ympäröivällä katuverkolla (Nupurintie
LisätiedotValtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys. Humppila
Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys Humppila 12.1.2011 Työn tavoitteet Työn tavoitteena on tutkia valtateiden 2 ja 9 risteysalueelle ja sen läheisyyteen kaavaillun uuden maankäytön synnyttämän
LisätiedotJANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU
JANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU 10.6.2015 SISÄLTÖ 1) Lähtökohdat 2) Tarkastelualueen nykytilanne 3) Maankäytön kehittämisen vaikutus liikenteen toimivuuteen LÄHTÖKOHDAT Tässä liikenneselvityksessä
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotVALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE
VALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE 27.1.2017 JOHDANTO Selvityksessä on tutkittu uuden eritasoliittymän toteuttamista Tampereen itäiselle kehätielle valtatielle 9 Hallilan eritasoliittymän
LisätiedotHervantajärven osayleiskaavan meluselvitys
Hervantajärven osayleiskaavan meluselvitys Hanke: M1460_020005 Pvm: 1.10.2008 Laatinut: Petri Jokinen Tausta Tampereen kaupunki tekee osayleiskaavaa Hervantajärven ja Ruskontien väliselle alueelle. Tätä
LisätiedotTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
LisätiedotFOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Lähtökohdat ja oletukset Liikenteellinen toimivuustarkastelu on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmalla. Tarkastelualue on esitetty kuvassa 1. Toimivuustarkasteluissa
LisätiedotNurmi-Sorilan ja Tarastenjärven osayleiskaavat
Nurmi-Sorilan ja Tarastenjärven osayleiskaavat - liikennemallitarkastelujen tuloksia Työraportti 18.2.29 1 Johdanto... 2 2 Maankäyttö- ja liikenneverkkovaihtoehdot... 2 2.1 Osa-aluejako ja maankäyttö...
Lisätiedot1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...
Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan
LisätiedotOJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT
OJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT 14.3.2017 LÄHTÖKOHDAT Tutkittiin Ojalan ja Lamminrahkan kaupunginosien rakentamisten vaikutusta liittymien toimivuuteen Aitolahdentiellä sekä Ojalan uudella
LisätiedotNaantalin kaupunki. Luolalan teollisuusalueen kaavoitukseen liittyvä liikenteellisten vaikutusten tarkastelu 141-C6961
Luolalan teollisuusalueen kaavoitukseen liittyvä liikenteellisten 141-C6961 10.1.2006 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI 2 SISÄLLYSLUETTELO 1 LASKENTOJEN LÄHTÖKOHDAT... 3 2 TULOKSET... 3 2.1 Matkatuotokset...
LisätiedotEteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotNiemenharjun asemakaavan muutoksen ja laajennuksen liikenteellisten vaikutusten arviointi Pihtiputaan kunta
LIITE 9 Niemenharjun asemakaavan muutoksen ja laajennuksen liikenteellisten vaikutusten arviointi Pihtiputaan kunta Luonnos 13.5.2015 SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT... 4 2 NYKYTILA... 4 2.1 Liikenneverkko... 4
LisätiedotHOLLOLA RAIKKOSEN ALUEEN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN KUVAUS Johdanto
HOLLOLA RAIKKOSEN ALUEEN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN KUVAUS 9.5.2014 Kuva 1. Alueen sijainti. Johdanto Tämä raportti on laadittu Hollolan kunnan Teknisellä toimialalla Raikkosen asemakaavatyön tueksi. Raportissa
LisätiedotLahdesjärvi-Lakalaivan osayleiskaava
Lahdesjärvi-Lakalaivan osayleiskaava - liikennemallitarkastelujen tuloksia yöraportti 15.3.2007 Hanna Kalenoja 1 Johdanto... 2 2 Maankäyttö- ja liikenneverkkovaihtoehdot... 3 2.1 Osa-aluejako... 3 2.2
LisätiedotVapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen
LisätiedotKortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela
Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia Liikenneinsinööri Sari Piela 05.11.2015 LIIKENNELASKENNAT ST1 LÄHEISYYDESSÄ 5.11.2015 2 Liikennelaskennat JUHOLANKADUN JA URHEILUKADUN RISTEYS
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotItäharjun liikennemallitarkastelu. Lopputulokset
Itäharjun liikennemallitarkastelu Lopputulokset 25.02.2019 Tarkastelun sisältö 1. Tarkistettiin seudullisen liikennemallin ennusteiden lähtökohdat erityisesti Itäharjun ja Tiedepuiston ympäristön osalta
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
LisätiedotKEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ
21.3.2011 / VVe KEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ KATUVERKKO Linnakankaan halkaisee alueellinen pääväylä Linnakaarto, joka johtaa Oulun Metsokankaalle. Alueen katuverkkoa täydentävät ajan kanssa
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotKARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO
KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO Muistio 16.3.2012 Laatija: Johanna Nyberg, Ramboll Finland Oy Tarkistanut: Ari Sirkiä, Ramboll Finland Oy 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1
LisätiedotVaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto. Johdanto. Liikenneselvitys. Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys Yhteenveto 4.5.
4.5.2016 1 (5) Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto Johdanto Tampereen kaupunki kehittää uutta Hiedanrannan asuin- ja työpaikka-aluetta kaupungin länsiosaan nykyisen Lielahden kaupan alueen
LisätiedotKORVENKYLÄN LIIKENNE- ENNUSTE STRATEGINEN MALLI (EMME4) JA MIKROSIMULOINTIMALLI (VISSIM)
KORVENKYLÄN LIIKENNE- ENNUSTE STRATEGINEN MALLI (EMME4) JA MIKROSIMULOINTIMALLI (VISSIM) STRATEGINEN MALLI Nykytilan 2014 ennuste laadittiin ruutuaineistosta (250m) saatujen asukas- ja työpaikkatietojen
LisätiedotTUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS
16X161127 27.3.2014 TUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS LAHELANPELTO II ASEMAKAAVAN TOIMIVUUSTARKASTELU Esipuhe Tämä toimivuustarkastelu on tehty Tuusulan kunnan toimeksiannosta. Selvitys käsittää
LisätiedotRykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri
Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri Tarkastelumenetelmä Simuloimalla tutkittiin Tuusulan Rykmentinpuiston keskustan
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Tarkastelumenetelmä ja tarkasteltavat vaihtoehdot Simuloimalla tutkittiin Espoon Sepänkylään toteutettavan erikoistavarakaupan vaikutuksia lähiympäristön
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
LisätiedotSelvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä
28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotLapinrauniontie 3, Kaakkuri
Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Oulu Kuva: Microsoft Corporation 20.3.2018 Alkusanat Lapinrauniontie 3:n liikenneselvitys on laadittu alueen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvityksessä on esitetty kohteen
LisätiedotHärmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys
Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys 12.12.2011 / Soisalo, Rintamäki Härmälänrannan ja Pereen alueen huipputunnin liikennetuotos korjattu ja simulointitulokset päivitetty 4.10.2012 / Soisalo Työn
LisätiedotVanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus
6.9.2013 1 (8) Vanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus Lähtökohdat Työssä on tarkasteltu Kuninkaankadun ja Kauppakadun katujärjestelyjen muutosten vaikutuksia Vanhan Rauman
LisätiedotRAIKKOSEN ASEMAKAAVAN VAIKUTUKSET LIIKEN- TEESEEN KARJUSAARENKADULLA
5.11.2014 RAIKKOSEN ASEMAKAAVAN VAIKUTUKSET LIIKEN- TEESEEN KARJUSAARENKADULLA Ramboll Säterinkatu 6 PL 25 02601 ESPOO T +358 20 755 611 F +358 20 755 6201 www.ramboll.fi Päivämäärä 17/10/2014 Laatija
LisätiedotELOVAINION KOHDAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
ELOVAINION KOHDAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS LIIKENNE-ENNUSTE LÄHTÖKOHDAT Liikenteellisiä tarkasteluita varten laadittiin liikenne-ennuste Ylöjärven keskustan alueelta. Ennusteessa on otettu huomioon Ylöjärven
LisätiedotNURMON ABC-MYYMÄLÄN ASEMAKAAVAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
FCG Finnish Consulting Group Oy Etelä-Pohjanmaan osuuskauppa NURMON ABC-MYYMÄLÄN ASEMAKAAVAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS Raportti, luonnos 3773-P11136 ABC-myymälä 26.2.2010 FCG Finnish Consulting Group Oy
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotKirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne
Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Erityiskohteen liikenteellinen tarkastelu osana liikenneselvitystä Sito Parhaan ympäristön tekijät 33 [Esityksen nimi] Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Alueen
LisätiedotSorilan kaavoitustavoitteet
Sorilan kaavoitustavoitteet liikenne-ennusteet Tampereen seudullisella liikennemallilla (TALLI2000) Työraporttiluonnos 28.1.2005 Hanna Kalenoja 1 Johdanto... 2 2 Maankäyttövaihtoehdot... 3 3 Liikennejärjestelmä...
LisätiedotVt2 toimivuustarkastelut Ruskilantien ja Tervasmäentien liittymissä
Vt2 toimivuustarkastelut Ruskilantien ja Tervasmäentien liittymissä Nakkilan kunta 26.11.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut ja tulokset Johtopäätökset 26.11.2015 Page 2 Työn lähtökohdat FCG
LisätiedotHärmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys Herkkyystarkastelu, Härmäläntanta II asukasmäärä / Antti Soisalo
Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys Herkkyystarkastelu, Härmäläntanta II asukasmäärä 14.6.2012 / Antti Soisalo Huipputunnin liikennetuotokset korjattu ja simulointitulokset päivitetty 4.10.2012
LisätiedotAsemakaava 8489 liikennevaikutukset
12.1.2018 Asemakaava 8489 liikennevaikutukset Tampereen keskustan liikenneverkkosuunnitelma 2013 Keskustan liikenneverkkosuunnitelman (TAKLI) mukaisesti Teiskontie ja Kalevantie ovat pääkatuja, jotka toimivat
LisätiedotNiiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle
LisätiedotKYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE
KUNNALLISTEKNIIKKA 1 KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe LIIKENNESELVITYS ttv,ur 1. SUUNNITTELUKOHDE Kytölän aluetta kaavoitetaan kolmessa vaiheessa. Tämä liikenneselvitys tehdään Kytölän alueen 2. vaiheen kaavan (A-2508)
LisätiedotAulangontie 1, Hämeenlinna
Aulangontie 1, Hämeenlinna Liikenteen toimivuustarkastelut Sito Parhaan ympäristön tekijät Simulointimallit: nyky- ja vertailuverkko NYKYVERKKO VERTAILUVERKKO Kääntyvien kaista, johon mahtuu 2 henkilöautoa
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotRasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy
Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu Strafica Oy 15.4.2015 Tarkastelun sisältö Rasinkylän asemakaava-alue sijoittuu Kotkan Sutelan kaupunginosaan, Sutelantien, Pernoontien ja Mussalontien risteysalueen
LisätiedotTuusulan itäväylän uuden eritasoliittymän tarkastelu
Tuusulan itäväylän uuden eritasoliittymän tarkastelu 11.05.2011 Sisältö Esipuhe... 2 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat... 3 2. Nykytilanne ja maankäyttösuunnitelmat... 4 3. Liittymän toteuttamismahdollisuudet...
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotLAPPEENRANNAN KESKUSTAN LÄNSIOSA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MUISTIO
LAPPEENRANNAN KESKUSTAN LÄNSIOSA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MUISTIO 23.2.2015 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT 2 2 LIIKENNEMÄÄRÄTIEDOT 3 3 LIIKENTEEN TOIMIVUUS 4 3.1 Nykytilanne...
LisätiedotTuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet
Tuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet 22.12.2016 1 Ennusteiden taustat ja analyysit 2 Yleistä Tuusulan liikennemallilla on tuotettu yleiskaavaehdotuksen mukainen ennuste vuodelle 2040 Yleiskaavaehdotuksen
LisätiedotFCG Finnish Consulting Group Oy ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI. Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu
ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu 1.11.2011 Liikenneselvitys 1 (3) M. Karttunen Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja
LisätiedotHARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011
HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 1 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Vuonna 2010 tehtiin Harvialan alueen liikenneselvitys Selvityksessä tutkittiin v. 2030 ennustetilannetta, jossa alueelle
LisätiedotLAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU
Liite 7 LAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 6.10.2016 Lappeen koulun laajennuksen liikenteellinen toimivuustarkastelu Johdanto Lappeenrannan kaupungin
LisätiedotNIILONTIEN LIIKENNESELVITYS MUSTASAARI
NIILONTIEN LIIKENNESELVITYS MUSTASAARI 2013 Esipuhe Niilontien liikenneselvityksen tavoitteena on selvittää liikenteen nykytila ja ennustaa sen kehitystä, sekä antaa suosituksia toimenpiteistä. Tarkemmin
Lisätiedot3-Kulman puuterminaali vaikutusten arviointi ja terminaalin jatkosuunnittelun ohjeistus kaavaehdotuksessa
3-Kulman puuterminaali 20.6.2018 vaikutusten arviointi ja terminaalin jatkosuunnittelun ohjeistus kaavaehdotuksessa Maakuntakaavaa varten tehdyn selvityksen mukaan: Tampereen kaupunkiseudun lämpölaitokset
LisätiedotTurvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007. WSP Finland Oy
Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007 WSP Finland Oy 1. TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena oli tutkia eri liittymäratkaisujen liikenteellistä toimivuutta Turvesuonkadun
LisätiedotLiikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi asemakaavan laajennukseen Pitkämäen 134 kaupunginosassa
Liikenneselvitykset S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A NURMEKSEN KAUPUNKI Liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi asemakaavan laajennukseen Pitkämäen 134 kaupunginosassa Selostus
LisätiedotKOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013
KOSKEN Tl KUNTA Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS Työ: 26478 Tampere 7.11.2013 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus
LisätiedotOutlet-kylän liikenneselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA HUMPPILAN KUNTA Outlet-kylän FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 15.1.2014 P22086 1 (5) Miettinen Tuomas 15.1.2014 Sisällysluettelo 1 Kaava-alueen sijainti... 2 2 Lähtökohdat... 2
LisätiedotJÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU
JÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU LUONNOS 5.1.2012 1(8) 1 LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena on tutkia Järvenpäässä Helsingintielle rautatien länsipuolelle tehtävien katuverkon uudistamistoimenpiteiden
LisätiedotPajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys
6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...
LisätiedotPohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu
Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu Tarkasteluperiaatteet Tarkastelussa arvioidaan Terholan liikekiinteistön rakentamisen vaikutuksia Pohjoisväylän ja Hesingintien liittymän toimivuuteen.
LisätiedotKaavan 8335 meluselvitys
Kaavan 8335 meluselvitys Hanke: 4022878 Pvm: 10.12.2010, korjattu 21.12.2010 Laatinut: Petri Jokinen Tausta Tampereen kaupunki tekee asemakaavamuutosta kiinteistölle VI -93-38. Tässä selvityksessä tarkastellaan
LisätiedotKauppajoupin liikenneselvitys. toimivuustarkastelut
Kauppajoupin liikenneselvitys Liikenne-ennusteet ennusteet ja toimivuustarkastelut 06.05.2010 Yleistä liikenne-ennusteista ennusteista Liikenne-ennusteet laadittiin Seinäjoen liikennemallin tuloksia hyödyntäen
LisätiedotHATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT
HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8578 Hatanpään sairaala, kartanoalue ja arboretum.
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
LisätiedotLIITE 5 BASTUKÄRRIN LOGISTIIKKA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS
LIITE 5 BASTUKÄRRIN LOGISTIIKKA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS MUISTIO 16.10.2007 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE 2 1.1 Tarkastelukohde ja liikennemäärät... 2 1.2 Liittymäjärjestelyt... 3
LisätiedotKaavan 8231 meluselvitys
Kaavan 8231 meluselvitys Hanke: Pvm: 11.7.2008 Laatinut: Petri Jokinen Tausta Tampereen kaupunki tekee asemakaavan muutosta Pohtolan kaupunginosassa, korttelissa 2582. Tätä tarkoitusta varten Mittaus-
LisätiedotKÄRÄJÄTÖRMÄN POHJOISOSAN AK Liikenteen toimivuustarkastelut
KÄRÄJÄTÖRMÄN POHJOISOSN K 8678 Liikenteen toimivuustarkastelut 8.5.2018 TYÖN TVOITTT Tavoitteena on tutkia Käräjätörmän pohjoisosan asemakaavahankkeen vaikutuksia Myllypuronkadun toimivuuteen Lisäksi työssä
LisätiedotLiikennetekniset analyysit rakennetun ympäristön suunnittelussa Jouni Ojala
Liikennetekniset analyysit rakennetun ympäristön suunnittelussa Jouni Ojala RYM-C2001 Projektityökurssi I, yhdyskuntien suunnittelu Liikennejärjestelmän analysointi Liikennejärjestelmän suunnittelun perustaksi
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotKarnaisten alueen maankäytön kehittäminen Liikenne
Suunnittelualue Suunnittelualueena on valtatien 1 ja Karnaistentien sekä Hossanmäentien rajaama alue sekä Hossantien varsi Ruotiontien liittymästä valtatien ramppiliittymiin. Alueella sijaitsee nykyisin
LisätiedotEteläisen Seinäjoen tie- ja katuverkkoselvitys
Eteläisen Seinäjoen tie- ja katuverkkoselvitys 28.11.2008 Eteläisen Seinäjoen tie- ja katuverkkoselvitys Suunnittelun vaiheet Vuonna 2005 alkoi eteläisen Seinäjoen tie- ja katuverkkoselvitys, jossa on
LisätiedotNurmi-Sorilan osayleiskaava
Nurmi-Sorilan osayleiskaava - liikennemallitarkastelujen tuloksia Työraportti 25.5.2007 Hanna Kalenoja 1 Johdanto... 2 2 Maankäyttövaihtoehdot... 3 3 Liikennejärjestelmä...5 3.1 Tie- ja katuverkko... 5
LisätiedotMEIJERITIEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS, LÄNSIOSA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA
PAIMION KAUPUNKI Tekninen ja ympäristöpalvelut Kaavoitus MEIJERITIEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS, LÄNSIOSA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA vireille tulo: 11.5.2015 päivitetty: 4.2.2016 on lakisääteinen
LisätiedotTeräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten arviointi osana Ylistaron yleiskaavaa 2020
FCG Planeko Oy YLISTARO Teräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten arviointi osana n yleiskaavaa 2020 31.10.2008 1 (9) FCG Planeko Oy 30.10.2008 Teräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten
LisätiedotRuutanan osayleiskaava, Kangasala LIIKENTEELLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI. Marraskuu 2010. Kangasalan kunta
Ruutanan osayleiskaava, Kangasala LIIKENTEELLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI Marraskuu 2010 Kangasalan kunta Ruutanan osayleiskaava, Kangasala 2 (9) ALKUSANAT Liikenteellinen vaikutusten arviointi palvelee
LisätiedotSEINÄJOEN KAUPPA-JOUPIN LIIKENNESELVITYKSEN TARKISTUS
SEINÄJOEN KAUPPA-JOUPIN LIIKENNESELVITYKSEN TARKISTUS Seinäjoen kaupunki Sito Oy Strafica Oy 6.5.2010 Seinäjoen Kauppa-Joupin liikenneselvitys 2 ESIPUHE Tämä 6.5.2010 päivätty Kauppa-Joupin liikenneselvityksen
LisätiedotLinnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti
Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Asemakaavan 8559 yleisötilaisuus, 04.05.2016 04.05.2016 Katri Jokela Henkilö- ja autopaikkamäärät sekä vertailu Määrät Linnainmaankatu 120 28 12-15 14
LisätiedotAsemakaavan havainnekuva 2
Puustellinkallion kaava alueen liikennetekninen tarkastelu 08.06.2017 Ympäristösi parhaat tekijät Asemakaavan havainnekuva 2 Julkisen liikenteen saavutettavuus 3 Tarkasteluvaihtoehtojen kerrosneliöt (Kerrosneliömäärät
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
LisätiedotMelumallinnus Pellonreuna
Melumallinnus Pellonreuna JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI KAAVOITUS 2017 (28.4.2017) 1 TYÖN TARKOITUS Tässä melumallinnuksessa on tarkasteltu Kuokkalan Tikanväylän ja Pohjanlahdentien liikenteen aiheuttaman melun
LisätiedotPoikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016
Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 Liikenteelliset vaikutukset PKi, TRa 1.4.2016 Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 2 (14) 1.4.2016 SISÄLTÖ 1 MAANKÄYTTÖ...
Lisätiedot