SIRRO SUOSII SUOMALAISTA S. 8-9 MONIPUOLISUUS RATKAISI KONEVALINNAN S. 6-7 MONITOIMINEN LUNDBERG ON NOPEA S TEHOKKAITA JA HYVIÄ PELEJÄ S.

Transkriptio

1 TEHOKKAITA JA HYVIÄ PELEJÄ S. 4-5 MONIPUOLISUUS RATKAISI KONEVALINNAN S. 6-7 SIRRO SUOSII SUOMALAISTA S. 8-9 MONITOIMINEN LUNDBERG ON NOPEA S LÄNNEN NYT! - - ASIAKASLEHTI 1/2016

2 2 KONEIDEN KÄYTTÖASTEET VAIKUTTAVAT KUSTANNUKSIIN JA YMPÄRISTÖÖN Vuosi 2016 on jo hyvässä vauhdissa. Päättyneestä vuodesta 2015 muodostui Lännen-ryhmälle ennätyksellinen. Tammikuun lopulla 2016 päättyvän tilikautemme liikevaihto yltää lähes 50 miljoonaan euroon, kasvua edellisvuoteen lähes 10 miljoonaa euroa. Tuosta liikevaihdosta viennin ja ulkomaantoimintojen osuus on noin kolme neljäsosaa, mutta myös kotimaan myyntimme kasvoi lähes kolmanneksen edellisestä vuodesta. Watermaster-liiketoiminnan hankkiminen Lännen-ryhmään vuonna 2014 on osoittautumassa hyväksi investointipäätökseksi. On ollut hienoa havaita, että entistä suurempi osa alan toimijoista on alkanut miettiä konekalustonsa käyttöasteiden parantamista ja sitä kautta kustannusten ja ympäristörasitusten pienentämistä. Monitoimisilla ja hyvin liikkuvilla Lännen- ja Lundbergmonitoimikoneilla voidaan pienentää tarvittavien koneyksiköiden määrää ja saavuttaa merkittäviä tuottavuus- ja ympäristöhyötyjä. Tässä lehdessä on esitelty muutamia kunnallisten palveluntuottajien esimerkkejä tästä uudesta ajattelusta. Heikolla käyttöasteella olleita yhden asian koneita on korvattu monitoimisilla koneilla, ja tällä tavalla saatu uutta ympärivuotista tekemistä ja käyttöasteet kasvuun. Monitoimisuuden avulla työn tilaajat ja tekijät voivat merkittävästi säästää niin kustannuksissa kuin ympäristökuormassakin. Tuloksena on säästöjä, kannattavuuden parantumista ja bonuksena pienempi ympäristörasitus sekä parempi työympäristö koneen käyttäjälle. Perustarpeet yhteiskuntamme infrastruktuurin ylläpidosta ja kehittämisestä eivät poistu: tiet, kadut, pihat, rata-, sähkö- ja tiedonsiirtoverkot on pidettävä hyvässä kunnossa, mikäli aiomme kansakuntana pysyä kilpailukykyisenä. Yhteiskunnan infrastruktuuri luo perustan maan kilpailukyvylle: tehokkaalle logistiikalle, tiedonsiirrolle, energiatehokkuudelle, työn tehokkuudelle, tuottavuudelle ja miksei myös onnettomuuksien välttämiselle. Lännen-ryhmän tuotteet tarjoavat hyvin liikkuvia ja monitoimisia työkaluja yhteiskunnalle kriittisen infrastruktuurin tehokkaaseen ylläpitoon. Viime vuoden lopulla keskusteluihin nousivat dieselmoottoreiden päästöt erityisesti saksalaiseen autonvalmistajaan liittyen. Suomalaisilla työkonemarkkinoilla on edelleen tyypillistä, että uusia koneita myydään ns. 3Apäästöteknologialla, joka esiteltiin markkinoille lähes kymmenen vuotta sitten. Nykyisien 3B- ja 4-vaiheen moottorien typen oksidien ja hengitysilman partikkelien päästöt ovat pienentyneet kymmenessä vuodessa noin kymmenesosaan 3A-tekniikan päästöihin verrattuna. Erityisesti julkisissa hankinnoissa olisikin syytä kiinnittää huomiota siihen, että vallitsevat ympäristösäännökset olisivat osana hankintaprosessia ja hankintojen kriteereitä. Haluamme Lännen-ryhmässä olla edelläkävijänä myös moottoreiden päästöjen rajoittamisessa. Kaikki ryhmämme eurooppalaiset tuotteet käyttävät nykyisellään 3B- ja 4-vaiheen moottoreita. Olemme aloittaneet vuoden 2016 hyvällä uskolla tulevaisuuteen, ja luottaen siihen että entistä suurempi joukko alan toimijoita huomaa monitoimisten koneiden hyödyt. Haluankin tässä yhteydessä kiittää asiakkaitamme ja henkilöstöämme menneestä vuodesta. Toivotan samalla hyvää alkanutta vuotta sekä kiintoisia lukuhetkiä Lännen Nyt! -lehden parissa! Timo Huttunen toimitusjohtaja Sisällys Pääkirjoitus s. 2 Lännen-konsepti s. 3 Tehokkaita ja hyviä pelejä s. 4-5 Monipuolisuus ratkaisi konevalinnan s. 6-7 Sirro suosii suomalaista s. 8-9 Vähäruokainen ja monipuolinen s Monitoiminen Lundberg on nopea, ketterä ja voimakas s Lundberg-konsepti s. 14 Pyöräilemällä Pariisiin s. 15 Yhteystiedot s. 16 Tapahtumia 2016 Helmikonepäivät Talvitiepäivät Villi Länsi Tehtaalla Lännen Konepalvelu Mansen Mörinät Oulun Oikiat OKRA LEPAA FINNMETKO Tapahtumien yhteydessä monitoimikoneiden demonäytökset! Lännen MCE -ryhmään kuuluvat Lännen MCE Oy Lännen Tractors Oy Aquamec Oy Lundberg Hymas AB Lännen Tractors AB sekä osakkuusyhtiö HVL Maskin AB Konsernin liikevaihto on noin 50 miljoonaa euroa ja henkilöstö 160.

3 HYVIN LIIKKUVA LÄNNEN- MONITOIMIKONE ON TUOTTAVA JA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN LIIKKUVUUS Lännen-monitoimikoneella on hyvä liikkuvuus työmaalta työmaalle, itse työmailla ja kaikissa maasto-olosuhteissa. MONITOIMISUUS Lännen kone on monitoiminen. Se kaivaa, kuormaa, nostaa ja kuljettaa. TUOTTAVUUS Lännen-monitoimikoneen käyttöaste on korkea ympäri vuoden. YMPÄRISTÖVASTUU Tuottavuus ja ympäristövastuullisuus kulkevat käsi kädessä. 3

4 TEHOKKAITA JA HYVIÄ PELEJÄ Lännen 8600i -monitoimikoneet ovat todellakin täyttäneet niihin asettamamme vaatimukset, sanoo tuotantopäällikkö Teemu Uusikauppila Espoon kaupungin ylläpitoyksiköstä. Meillä on Espoossa suuret säästötavoitteet ja -paineet. Rahat ovat tiukassa, kuten kaikissa kaupungeissa ja kunnissa. Silloin myös tehokkaat ja tuottavat työkalut ovat erittäin tärkeitä. Hankkimamme Lännen-monitoimikoneet ovat osoittautuneet juuri sellaisiksi. Tehokkuus tuo säästöjä, sanoo tuotantopäällikkö Teemu Uusikauppila. Uusikauppila työskentelee tuotantopäällikkönä Espoo Kaupunkitekniikka -liikelaitoksen ylläpitoyksikössä. Yksikön tehtävänä on huolehtia muun muassa siitä, että Espoon liikennealueet pysyvät turvallisessa ja liikenteen tarpeet tyydyttävässä kunnossa. Näihin tehtäviin yksikkö hankki joulukuussa 2014 kaksi tuliterää Lännen 8600i -monitoimikonetta. Tavoitteenamme oli tehostaa omaa toimintaamme. Aiemmin töitä on tehty urakoitsijoiden voimin, nyt otimme osan tehtävistä omaan hoitoomme. Toki teetämme edelleen osan töistä ulkopuolisilla urakoitsijoilla. Hankkiessamme uusia koneita meillä oli tietyt kokoluokkakriteerit. Koneiden piti olla riittävän isoja ja tehokkaita monipuolisiin töihin. Loppusuoralla Lännen Tractors Oy teki parhaan tarjouksen. Valintaprosessi eteni normaalin kilpailutuksen kautta, Uusikauppila kertoo. Kotimaisuus ei ollut mukana hankintakriteereissä, mutta toki sekin on hyvä ja tärkeä ominaisuus. Hymysuiset kuljettajat Lännen 8600i -monitoimikoneet ovat olleet alusta asti tehokkaassa ja tietenkin monipuolisessa käytössä. Talvisin ne toimivat aurauskalustona. Niillä kuormataan ja aurataan siis sellaista perustalvikunnossapitotyötä. Kesäisin päätyöt liittyvät ojien kaivuuseen ja ylipäätään kaikenlaiseen kaivamiseen. Nuo ovat Lännenkoneiden pääasialliset työt, muut työt tulevat plussana. Länkkärit ovat todellakin lunastaneet odotuksemme. Monipuolisuutensa ansiosta niiden tuottavuusaste on korkea. Vain kuljettajien työaika rajoittaa vielä korkeampaa käyttöastetta. Tuotantopäällikkö Teemu Uusikauppila on tyytyväinen koneiden lisäksi myös siihen, että kuljettajat tuntuvat olevan kovin tyytyväisiä uudehkoihin koneisiinsa. 4

5 Kuskit ovat tykänneet Lännen-koneista tosi paljon. Hymyssä suin he tulevat aamuisin vastaan. Oikeastaan tuntuu siltä, että he ovat enemmän kuin tyytyväisiä! Tehokkaiden kuljettajien ja koneiden yhteistyö on tehostanut muidenkin töitä, kun lastaus käy vauhdikkaasti. Tämä merkittävä hyöty on tullut vähän kuin puolivahingossa mukavana bonuksena, Uusikauppila naurahtaa. Varmoja ja luotettavia Ylläpitoyksikön kahdella Lännenkoneella on omat vakituiset kuljettajansa, joilla oli jo ennestään Länkkärikokemusta. Ajatuksissa on hankkia vielä yksi vastaava monitoimikone. Mutta ensin sille pitäisi löytää osaava kuljettaja. Parhaat kuskit valittiin noiden kahden koneen kuljettajiksi. Eli nyt olisi löydettävä omasta väestä lisää Lännenkuskeja, niin sitten voisi vakavasti pohtia kolmannen koneen hankkimista, Uusikauppila pyörittelee. Mitkä sitten ovat Teemu Uusikauppilan kokemuksen mukaan uusien Länkkäreiden parhaat puolet? Vastaus on napakka: Ne ovat toimineet! Se on yllättävän tärkeä ominaisuus. Varma ja luotettava toimiminen ei ole nykyisin ollenkaan itsestään selvää. Meillä on ikävä kyllä sellaisiakin koneita, joissa on ollut aivan liikaa vikoja. Toimintavarmuus nostaa luonnollisesti myös työn tuottavuutta ja tehokkuutta. Toinen hyvä ominaisuus on tietenkin koneiden monikäyttöisyys. Tehokkaita ja hyviä pelejä ovat. Työsarkaa riittää Lännen-monitoimikoneisiin saa tunnetusti lisälaitteita joka lähtöön. Lisävarusteissa olemme vasta alkupäässä. Varmasti jossain vaiheessa hankimme niitä lisää. Nyt meillä on sellainen peruskalusto ja vähän päälle. Vaikka Länkkäreillä pystyy tekemään lähes mitä tahansa, meillä on ainakin toistaiseksi riittänyt perustöissä tarpeeksi työsarkaa näille koneille. Teemme muulla kalustolla muita hommia. Tyytyväinen tuotantopäällikkö ei keksi moitteen sanoja Lännen palveluistakaan. Eipä minulla ole niistäkään pahaa sanottavaa. Tosin korjauspalveluja emme sattuneista syistä ole vielä juuri tarvinneet. Sähköt taisivat kerran mennä toisen koneen hytistä, mutta sekin saatiin korjattua nopeasti, Teemu Uusikauppila sanoo. Kuskit ovat tykänneet Lännenkoneista tosi paljon. Espoon kaupungin toinen Länkkärikuski Hans Sandberg levittää kivituhkaa Espoon Matinkylässä jouluviikolla

6 MONIPUOLISUUS RATKAISI KONEVALINNAN Lännen 8600i on monitoiminen, maastokelpoinen ja turvallinen kone verkonrakennukseen ja kaikkiin kunnallisteknisiin töihin, kehuu työnjohtaja Hannu Kaikkonen Äänekosken Kiinteistönhoito Oy:stä. Äänekosken Kiinteistönhoito Oy hankki viime heinäkuussa uuden Lännen 8600i -monitoimikoneen. Länkkäri palvelee ennen muuta Äänekosken Energia Oy:n sähköistystöissä. Uusi kone on palvellut meitä alusta asti moitteettomasti. Sen maastokelpoisuus on mainio ja kone on muutoinkin viimeisen päälle monipuolinen, sanoo työnjohtaja Hannu Kaikkonen Äänekosken Kiinteistönhoito Oy:n aluekunnossapito-osastolta. Äänekosken kaupungin sataprosenttisesti omistaman yhtiön palveluksessa on noin 150 ammattilaista. Kiinteistöjen ja aluekunnossapidon palveluita tarjoava yhtiö huolehtii kiinteistöjen hallinnosta, kunnosta ja arvon säilymisestä ympäri vuorokauden. Turvallista työskentelyä Teemme uudella Länkkärillämme Äänekosken Energia Oy:lle muun muassa pylväänpystytystöitä, kaapeliaurausta, kaivuuta, nostintöitä ja linjanpurkuja. Enpä juuri keksi työtä, jota tällä ei pystyisi tekemään, Kaikkonen kuvailee. Korkea käyttöaste Niinä hetkinä, kun Lännen 8600i ei ole Äänekosken Energian töissä, se ei suinkaan lepää käyttämättömänä. Muina aikoina koneella aurataan, hiekoitetaan, kuormataan ja niin edelleen. Koneen käyttöaste huitelee hyvinkin yli 90 prosentin lukemissa. Länkkärithän eivät ole aivan halvimmasta päästä, joten käyttöasteen on oltava korkealla tasolla. Äänekosken Kiinteistönhoito Oy:n asiakkaina on energiayhtiön lisäksi lukuisia yrityksiä ja yksityisiä, joiden kiinteistöistä ja piha-alueista se huolehtii. Monet asiakkuuksista ovat jatkuneet jo vuosikymmenten ajan. Lännen-monitoimikoneet ovat Hannu Kaikkoselle ja Äänekosken Kiinteistönhoidolle jo ennestään tuttuja koneita. Koneen käyttöaste huitelee hyvinkin yli 90 prosentin lukemissa. Tämä on meille jo neljäs Länkkäri. Ensimmäisen hankimme vuonna Lännen-koneet ovat myös itselleni tuttuja; ennen työnjohtajan hommia ehdin työskennellä niillä neljätoista vuotta. Palvelu pelaa ripeästi Hannu Kaikkonen on tyytyväinen myös Lännen miesten palveluun. Palvelu on pelannut hyvin. Valttori Oy:n huoltopalvelut ovat saatavilla kymmenen kilometrin päässä Suolahdessa. Myös Lännen Tractors Oy:n Loimaan-tehtaan varaosapalvelu toimii nopeasti. Kone ei joudu seisomaan, kun varaosat tulevat viimeistään seuraavana päivänä. Huoltojen ja korjausten pitääkin toimia nopeasti ja tehokkaasti, koska nykykoneissa on niin paljon hienoa elektroniikkaa. Me maallikot emme enää osaa tehdä niille juuri mitään. Ja on parempikin, ettemme ryhdy niitä näpelöimään, Kaikkonen naurahtaa. Henkilönostimella pääsemme parhaimmillaan 19 metrin korkeuteen. Miehistökorin ansiosta työskentely on turvallista, kun sähköasentajan ei tarvitse kiivetä pylväisiin. Runkokallistus on hyvä parannus edelliseen malliin (8600G) verrattuna. Kuljettaja on kovin tyytyväinen siihen, että kone kallistuu keskinivelestä. Se tuo sopivasti jämäkkyyttä ja hallittavuutta. Toki kuskilla meni jonkin aikaa totutellessa uudenlaiseen runkokeinuntaan. Isot pyörät tuovat loistavan maastokelpoisuuden; koneella pääsee pahoihinkin paikkoihin esimerkiksi metsässä pylvästöissä. Runko-ohjautuvuus ja isot pyörät ovat osoittautuneet mainioksi yhdistelmäksi. Kone on vastannut odotuksiamme. Liikkuvuus, maastokelpoisuus, turvallisuus ja tuottavuus ovat korkeaa luokkaa. Juuri monipuolisuutensa vuoksi tämän koneen hankimme, Kaikkonen sanoo. Lännen-monitoimikoneet verkonrakennustöissä - Hyvin liikkuva Lännen-monitoimikone on turvallinen, tuottava ja ympäristöystävällinen verkonrakennuksessa. - Lännen runko-ohjattu kone on ketterä ja maastokelpoinen. Se on vankka ja voimakas monitoimikone. - Yhdellä Lännen-monitoimikoneella voi tehdä monen erillisen koneen työt. - Lännen-monitoimikoneen käyttöaste on korkea ympäri vuoden. - Tuottavuus ja ympäristövastuullisuus kulkevat käsi kädessä. - Kun työt tehdään kerralla kuntoon yhdellä Lännen-monitoimikoneella, haitallinen ympäristökuormitus, pakokaasupäästöt, melutaso sekä liikenne- ja maisemahaitat vähenevät. Lisätietoja: 6

7 Lännen 8600i -monitoimikoneen erinomainen liikkuvuus mahdollistaa pääsyn pahoihinkin paikkoihin esimerkiksi metsässä pylvästöissä. Henkilönostimen korissa työskentelevät Ari Pasanen Äänekosken Energia Oy:stä sekä Teijo Suuronen Äänekosken Kiinteistönhoito Oy:stä. 7

8 SIRRO SUOSII SUOMALAISTA Eipä monipuoliselle Länkkärille oikein löydy edes vaihtoehtoa, tuumii Lännen 8600i -monitoimikoneen hankkinut Martti Sirro. Koneurakoitsija Martti Sirro osti ensimmäisen Länkkärinsä helmikuussa Lännen 8600G palveli Lohjan Ikkalassa toimivaa Koneurakointi M. Sirro Oy:tä runsaat viisi ja puoli vuotta. Syyskuussa 2015 Sirro vaihtoi hyvin palvelleen koneen tuliterään Lännen 8600i -monitoimikoneeseen. Päätin pysyä Lännen-merkissä, koska edellinenkin oli varsin käypänen kone. Tämä on erittäin monipuolinen yleiskone ja sopii monenlaiseen passaukseen. On etukauhaa, trukkipiikkiä ja kulkee hyvää vauhtia. Oikeastaan eipä Lännen-koneelle ole markkinoilla kelpo vaihtoehtoa. Varsinkin kun haluan ehdottomasti suosia suomalaista. Toivoisin, että näinä taloudellisina aikoina muutkin suomalaiset ajattelisivat näin, Sirro sanoo. Runkokeinunta oudoksutti Vaikka vanha ja uusi kone ovat monessa mielessä hyvin samankaltaisia, erojakin löytyy. Tässä uudessa mallissa runkonivelen keinunta on vaatinut totuttelemista. Alussa runkokeinuntaan oli yllättävänkin vaikeaa tottua, mutta kyllä se nyt jo tottelee miestä. Sekin auttoi, kun eturenkaisiin laitettiin suolavesitäytöt, jolloin nokkaan tuli painoa. Muuten uusi kone toimii kuin vanha tuttu, paitsi että kyllä tämä kulkee paremmin. Ennen kaikkea uusi Länkkäri etenee paremmin hiukan pahemmassa maastossa, Sirro vertailee. Kyllä se on todellinen monitoimikone, joka myös kulkee riittävän vauhdikkaasti paikasta toiseen. Lännen 8600i ei ole suinkaan Koneurakointi M. Sirro Oy:n ainut kone. Onhan meillä useampikin telakone ja kuorma-auto. Lännen-monitoimikone on meille ennen muuta monipuolinen apukone. Sillä kuljetetaan kaapelikeloja ja paljon muutakin materiaalia, harjataan ja paljon muuta. Se on nimensä mukaisesti monitoimikone, joka myös kulkee riittävän vauhdikkaasti paikasta toiseen. Sähkökaapelityöt työllistävät Martti Sirron yritys työllistää pomon ohella kolme ammattimiestä, joiden lisäksi ulkopuolisia urakoitsijoita käytetään tarpeen mukaan. Ennen teimme paljon kaukolämpöja puhelinkaapelitöitä. Viime aikoina sähkökaapelityöt ovat olleet ehdoton päätyömme. Lisäksi ajetaan savea ja sen sellaista. Aluepäällikkö Mikko Ihamäki luovutti Lännen 8600i -monitoimikoneen koneurakoitsija Martti Sirrolle perheineen aurinkoisissa tunnelmissa Maxpo-näyttelyssä Hyvinkäällä syyskuussa Koneurakointi M. Sirro Oy:n työmaa on laaja. Haastatteluhetkellä Lohjan mies oli työkavereineen Varsinais- Suomen puolella Aurassa ja toinen työporukka paiski hommia Turengissa. 8

9 Olisihan se mukavaa, jos työt olisivat aina lähempänä kotipaikkaa, mutta ei sovi valittaa. Pääasia on, että töitä riittää. Ja onhan niitä joka päivälle piisannut. Joskus pitää enemmän kiirettä, toisinaan on hiukan rauhallisempaa, mutta näinhän se aina menee tämmöisissä hommissa, Sirro tuumailee. Tehtaalla hyviä kuuntelijoita Mutta palataanpa vielä Länkkäriin ja Martti Sirron kokemuksiin Lännen Tractorsin palvelusta. Palvelu on pelannut hyvin! Varsinkin tehtaan porukoiden kanssa asiat ovat sujuneet oikein mallikkaasti. He ovat kuunnelleet hyvin tarpeitani ja toiveitani. Eiväthän he millään voi aina kaikkia toiveita toteuttaa, mutta hyvin he kuuntelevat ja auttavat. Joitakin pieniä juttuja pitää vielä vähän säädellä. Ei mitään varsinaisia vikoja, mutta valojen teho ei ole tämän vaativan asiakkaan mielestä ihan riittävä, Sirro sanoo. Martti Sirro on myös intohimoinen moottoriurheilun harrastaja. Tallista löytyy historic-luokan Audi Quattro. Tänä vuonna olen ehtinyt ajaa vain kaksi kilpailua. En ole aikoihin kerinnyt kasaamaan autoa sen jälkeen, kun viime rallissa kone hajosi. Tuo harrastus on sellaista, että sitten kun olisi aikaa, ei ole rahaa ja päinvastoin. Mutta eiköhän sillekin taas jossain vaiheessa aikaa löydy. Se on hyvää vastapainoa työlle, Sirro kertoilee. Martti Sirro ja Lännen 8600i -monitoimikone työn touhussa Oripäässä joulukuussa Hyvin liikkuvat Lännen-monitoimikoneet ovat tuottavia ja ympäristöystävällisiä - Lännen 8600i Monitoimikone infra- ja kuntarakentamiseen. - Lännen 8600ie Lisänä kuljettaja- ja työkohtaisesti säädettävä työhydrauliikka, jonka vuoksi se soveltuu hyvin monitoimikoneena myös verkonrakennus- ja ratatyöskentelyyn. - Lännen 8600ie Premium Erityisesti joustavaa siirtonopeutta ja peruskonetta suurempaa kuormaustehoa vaativiin töihin. - Lännen 8800i 30 % suuremmat kaivu-, kuormaus-, nosto- ja vetovoimat kuin 8600-mallin koneissa. Sopii erinomaisesti monitoimisuutta vaativiin rata- ja verkonrakennustöihin. Runkorakenne, kaivulaite ja etukuormain ovat luokkansa vahvimmat. - Lännen Multimate Kaikki työt ja kuljetukset yhdellä koneella. Lännen Multimate hoitaa itsenäisesti kuljetukset perävaunulla taajama- ja työmaaolosuhteissa. 9

10 VÄHÄRUOKAINEN JA MONIPUOLINEN Matti Koukkula päätyi Länkkäriin mietittyään parasta vaihtoehtoa aurauksiin ja muihin tienhoitotöihin. Urakoitsija Matti Koukkula Ranuan Raiskiosta sai taannoin lisää lähinnä tienhoitoon liittyviä töitä. Siinä vaiheessa pohjoisen miehen piti uutterasti pohtia, mikä olisi paras kone aurauksiin ja muuhun tienhoitoon. Mietiskelin aikani, minkä koneen hankkisin. Hylkäsin vaihtoehdoista traktorin ja mielestäni turhan yksipuolisen pyöräkuormaajan. Lännenkoneet alkoivat kovasti kiinnostaa. Länkkäri on niin monipuolinen; se sopii talvihoitovehkeeksi ja kesällä voin hoidella samalla koneella kaivuhommia ja paljon muuta. Sekin puolsi Länkkäri-valintaa, että täällä Ranualla kenelläkään muulla ei ole vastaavaa konetta, Koukkula kertoo. Ei yllätyksiä Niinpä Matti Koukkula päätti hankkia erittäin monipuolisesti varustellun Lännen 8600C -monitoimikoneen, vuosimallia Haastatteluhetkellä hän on ehtinyt työskennellä uusvanhalla koneellaan pari ja puoli kuukautta. Koneella oli ajettu noin tuntia ja se on moottoriltaan ja muutenkin erinomaisessa kunnossa. Kyllä minä sillä pärjään vielä monta talvea ja kesää. Eiköhän tällaisella tuntia ajele. Ensikokemukseni ovat olleet hyvin positiiviset. Kone on pelannut juuri niin kuin olin ajatellut. Mitään yllä- 10

11 tyksiä ei ole tullut vastaan. Tämä on myös mukavan vähäruokainen verrattuna esimerkiksi isoihin traktoreihin, Koukkula kehuu. M. Koukkula Ky:n yrittäjä on vuosien varrella ehtinyt ajella lähes kaikkia mahdollisia koneita, mutta Länkkäri oli kuitenkin hänelle uusi tuttavuus. Yrittäjäksi ryhdyin vuonna 2001, mutta jo 1980-luvulla ajelin isän koneilla. Monenlaiset metsäkoneet, traktorit ja kuorma-autot ovat tulleet tutuiksi, sanoo toisen polven urakoitsija. Lisätöitä metsästämään Tällä hetkellä Matti Koukkulalla on Lännen 8600C:n lisäksi yksi kuormaauto aurausvarustuksella. Hyundain telakaivinkoneen hän antoi vaihdossa Länkkäri-kaupassa. Ehkä hommaan keväällä Länkkärin kaveriksi vielä jonkin pienemmän kaivinkoneen. Lisäkalustolle saattaa hyvinkin olla tarvetta, sillä töitä on riittänyt viime aikoina hyvin. Talvisaikaan Destia on merkittävin asiakas. Tähtäimessä on hankkia reippaasti lisähommia nyt kun käytössä on viimeisen päälle monipuolinen Länkkäri Kronos-nostimineen ja monine muine lisävarusteineen. Tavoitteeni on saada kesäksi muun muassa niitto- ja kaivuhommia. Ja koska aiemmin linjakoneena toimineessa koneessa on pylväsnosturikin, niin kaluston puolesta on nyt mahdollisuuksia hyvin monipuolisiin töihin. Nyt vaan pitää miehen ahkerasti metsästää lisätöitä. M. Koukkula Ky työllistää yrittäjän lisäksi ympärivuotisesti yhden ulkopuolisen työntekijän. Tänään kaveri tökkii Länkkärillä lumivalleja ja minä auraan kuormaautolla. Eilen tehtiin toisin päin. Mukavaa vaihtelua hommiin, Koukkula naurahtaa ja jatkaa pohjoisen runsaiden lumien aurausta. Kone on pelannut juuri niin kuin olin ajatellut. 11

12 MONITOIMINEN LUNDBERG ON NOPEA, KETTERÄ JA VOIMAKAS Turun kaupungin liikuntapalvelukeskuksen konekanta lisääntyi reilu vuosi sitten uudella koneella ja samalla myös uudella merkillä. Lundberg 5210 oli ensikosketus tähän merkkiin, ja tyytyväisiä hankintaan on oltukin. Liikuntapalvelukeskuksen tehtävänä Turussa on hoitaa kunnossapitoa ympärivuotisesti erilaisille liikuntapaikoille ja -reiteille. Esimerkiksi ulkoiluväyliä kaupungin alueella on noin 70 kilometriä, joitakin kymmeniä urheilukenttiä sekä lukuisia kiinteistöjä ja parkkipaikkoja. Kohteiden välillä siirtymäajoa tulee päivittäin paljonkin ja merkittävä osa siitä suoritetaan kaupunkiliikenteen joukossa. Sulan maan aikana konetoimintaan kuuluu reittien ja ratojen kunnossapito, kenttien ja parkkipaikkojen harjaus sekä erilaiset tapauskohtaiset konetyöt. Talvella suurin työllistäjä on lumenpoisto ja hiekoitus. Reipas siirtymään Työnjohtaja Jukka Virtanen Turun kaupungin liikennepalvelukeskuksesta kertoo, että käytössä on kuusi erilaista ja erikokoista konetta, joista tämä 5210 on ensimmäinen Lundberg-merkkinen. Hieman yli vuoden kokemuksella kuljettajat ovat kiittäneet erityisesti koneen toimivuutta siirtoajossa, joka tapahtuu maksimissaan 50 kilometrin tuntinopeudella. Nopea siirtymävauhti mahdollistaa jouhevan kulkemisen liikenteen mukana ja kuljettajat ovat kehuneet, et- 12

13 tei kone pompota ajettaessa, Virtanen sanoo. Nopeus korostuu siinäkin, että työkohteet ovat monessa tapauksessa esimerkiksi kaupungin eri puolilla, jolloin hitaampi siirtyminen hukkaisi käytännön työaikaa. Lisäksi vaihtelevan konekannan yhdistäminen monihenkiseen työntekijämäärään antaa Lundbergille selkeän edun: Meillä on koneille monta kuljettajaa ja Lundberg on havaittu nopeaksi ja helpoksi ottaa haltuun, Jukka Virtanen luonnehtii. Toisin sanoen työntekijän vaihtaessa koneesta toiseen, ei aikaa kulu muisteluun siitä, miten Lundbergia nyt pitikään ajaa ja käyttää. Toiminnot on tehty selkeiksi ja käyttölaitteet sijaitsevat järkevissä paikoissa, joten ne on helppo hahmottaa vaikka ei päivittäin koneella ajaisikaan. Näkyvyyttä työssä Tarjouskilpailussa painotettiin myös ympäristönäkökulmia, joihin Lundberg 5210:n 90-kilowattinen moottori tarjoaa vaatimustenmukaisen ratkaisun, tarjoten samalla koneen kokoon ja käyttötarkoitukseen nähden riittävästi voimaa. CAN-väyläinen kuormantunteva ja moottorin kanssa keskusteleva hydrauliikka on omalta osaltaan vaikuttamassa tähän: tehoa ei käytetä silloin, kun sitä ei tarvitakaan. Yksi hyvin merkittävä asia on myös näkyvyys hytistä koneen eri puolille. Vaikka emme niinkään paljoa työskentele kaduilla ja tieverkolla, liikuntapaikoilla olevissa kohteissa puolestaan on esimerkiksi paljon lapsia, jotka eivät välttämättä osaa varoa konetta, muistuttaa Jukka Virtanen. Tällöin paras turvallisuuden tae on se, että kuljettaja pystyy havainnoimaan riittävästi joka puolelle. Nyt näkyvyys on huomattu riittäväksi tähän. Kaikin puolin hankinta on siis miellyttänyt Turun liikuntapalvelukeskuksen väkeä. Vaikka hankinta tehtiin ilman mittavia kokeiluja ja koeajoja, on Lundberg 5210:sta tullut pidetty kone, jolla liikuntapuolen huoltotehtävät sujuvat ympäri kaupunkia tehokkaasti, nopeasti ja vuodenaikaan katsomatta. 13

14 HYVIN LIIKKUVA LUNDBERG- MONITOIMIKONE ON TUOTTAVA JA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN Taajamien ja lentokenttien huolto-, kunnossapito- ja ympäristönhoitotehtäviin Liukkauden torjunta - Lumenpoisto - Harjaus - Painepesu - Kuormaus - Vesakonleikkuu - Ratatyöt LIIKKUVUUS Taajama- ja kunnossapitotyöt sujuvat ahtaissakin paikoissa nopeilla, voimakkailla ja ketterillä Lundbergmonitoimikoneilla. MONITOIMISUUS Monipuolisilla lisälaitteilla varustettuna Lundberg tekee samanaikaisesti monia tehtäviä sekä erittäin suurta tehoa ja tarkkuutta vaativia töitä. TUOTTAVUUS Monitoimisuus ja hyvä liikkuvuus on tuottavaa sekä tilaajille että tekijöille. Ergonominen työympäristö lisää tuottavia työtunteja. YMPÄRISTÖVASTUU Tuottavuus ja ympäristövastuullisuus kulkevat käsi kädessä. 14

15 PYÖRÄILEMÄLLÄ PARIISIIN Lännen Tractorsin vientipäällikkö Petteri Ylinen ja noin muuta Team Rynkeby -pyöräilijää keräävät rahaa syöpää sairastavien lasten ja heidän perheidensä auttamiseksi. Team Rynkeby on pohjoismainen hyväntekeväisyystapahtuma, jossa joukkueet pyöräilevät joka kesä Pariisiin ja keräävät rahaa syöpää sairastaville lapsille ja heidän perheilleen. Myös Lännen Tractors Oy ja etenkin vientipäällikkö Petteri Ylinen ovat vahvasti mukana tekemässä hyvää. Suomalaiset Team Rynkeby -pyöräilijät keräävät rahaa Suomen syöpäsairaiden lasten ja nuorten valtakunnalliselle yhdistykselle, Sylva ry:lle. Sylva auttaa ja tukee perheitä muun muassa tarjoamalla kursseja, virkistyslomia ja vertaistukea. Lisäksi Sylva tukee lasten ja nuorten syöpäosastojen hoitohenkilökunnan työtä järjestämällä valtakunnallisia koulutuspäiviä lääkäreille, hoitajille ja erityistyöntekijöille. Viime vuoden Team Rynkeby -potistaan Sylva lahjoitti myös euroa syövän vastaiseen tutkimukseen. Kohteena Sylva ry Lännen Tractors on tukenut syöpää sairastavia lapsia ja nuoria lahjoittamalla menneen joulun lahjoihin varatut rahat Team Rynkebyn kautta lyhentämättömänä Sylva Ry:lle. Lännen Tractors sponsoroi Team Rynkebyn Espoon joukkuetta, jossa pyöräilee Lännen vientipäällikkö Petteri Ylinen. Olen harrastanut maantiepyöräilyä useita vuosia. Jokunen vuosi sitten kiinnostuin Team Rynkebystä ja aloin ottaa selvää, mikä tämmöinen ammattimainen ja kurinalainen pyöräilyporukka on. Aikani pohdiskeltuani laitoin hakemuksen sisään ja minut kelpuutettiin Team Rynkebyn Espoon joukkueeseen, Petteri Ylinen kertoo. Viime viikot Ylinen ja kumppanit ovat harjoitelleet kiihtyvään tahtiin tavoitteenaan polkea ensi heinäkuussa viikossa Pariisiin. Tarkkaan ottaen startti tapahtuu Saksan Travemündestä ja kilometrejä kertyy lähes Suomesta pyöräilytapahtumaan osallistuu neljä joukkuetta; Espoon lisäksi Helsingistä, Tampereelta ja Jyväskylästä. Kaikki joukkueet polkevat viimeistä etappia lukuun ottamatta Pariisiin hieman eri reittejä. Team Rynkeby Espoon reitti julkaistaan alkuvuodesta. Urakka huipentuu 16. heinäkuuta, jolloin Pariisin keskustaan saapuu noin pyöräilijää ja nelisensataa avustajaa Tanskasta, Ruotsista, Suomesta, Norjasta ja Färsaarilta. Team Rynkebyn tunnelmia viime vuodelta Pariisista onnistuneen hyväntekeväisyyspyöräilyn jälkeen. Kuva: Thomas Nørremark Taitavaa sponsorihankintaa Team Rynkeby sai alkunsa vuonna Tuolloin yksitoista pyöräilyn harrastajaa, joilla oli yhteyksiä mehunvalmistaja Rynkeby Foodsiin, päätti pyöräillä Pariisiin nähdäkseen Tour de Francen maaliintulon. Osallistujat olivat niin taitavia hankkimaan sponsoreita, että rahaa jäi yli heidän palattuaan kotiin. Niinpä he päättivät lahjoittaa rahat Odensen yliopistollisen sairaalan lasten syöpäosastolle. Ensimmäisen Pariisin-reissun jälkeen Team Rynkeby on koonnut yhteensä yli 17 miljoonaa euroa taisteluun lasten syöpäsairauksia vastaan. Vuonna 2015 tempauksella oli jo peräti sponsoria. Kaikkiaan Team Rynkeby lahjoitti viime vuonna noin 6,45 miljoonaa euroa syöpää sairastavien lasten tukemiseksi Pohjoismaissa. Motivaatio korkealla Kyseessä on siis nimenomaan hyväntekeväisyyspyöräily, ei hampaat irvessä kilpailu. Tosin yksi kilpailullinenkin tavoite Petteri Ylisellä siintää mielessä tai ainakin pilkkeenä silmäkulmassa. Kyllä meidän pitäisi Tampereen porukka päihittää, koska pikkuveljeni pyöräilee siinä joukkueessa! Viime vuosina pyöräilyinnostukseni on uhannut hieman hiipua. Tällaiseen joukkueeseen pääseminen pitää pyöräilymotivaation korkealla. Samalla pian nelikymppisen miehen kunto pysyy edes jonkinlaisessa kuosissa. Toki myös hyväntekeväisyyden kohde on Petteri Yliselle tärkeä. Serkkupoikani menehtyi alle kouluikäisenä lapsena syöpään vuosien taistelun jälkeen. Suurinta osaa hänen lyhyeksi jäänyttä elämäänsä varjosti vakava sairaus. Joten lapsena jouduin läheltä näkemään, millaista syöpäsairaan lapsen ja hänen perheensä arkielämä on. Kulut omat pussista Haastatteluhetkellä joulun alla Petteri Ylisen harjoittelu ensi kesän koitokseen on jo hyvässä vauhdissa. Keväällä pitäisi pyöräillä vähintään harjoituskilometriä. Menneen syksyn ja tulevan talven ohjelmassa Team Rynkeby Espoolla on muun muassa joka torstai ohjattuna vauhtikestävyysharjoitteluna animal spinningiä, jossa hiki virtaa, ja kolmen tunnin reippaita kävelylenkkejä porukalla parina sunnuntaina kuukaudessa, plus omat harjoitukset päälle. Tavoitteena on seitsemän treenituntia viikossa. Joukkueen kanssa treenaaminen on mukavaa ja motivoivaa. Espoon teamin ikähaarukka on vuotta. Lännen Tractorsin ja muiden sponsoreiden lahjoitukset luovutetaan lyhentämättöminä syöpäsairaille lapsille. Kaikki pyöräilijät maksavat omat kulunsa. Olen arvioinut oman budjettini olevan kolmentuhannen euron paikkeilla, Petteri Ylinen kertoo

16 KONEMYYNTI Uusimaa ja Itä-Uusimaa puh Pirkanmaa, Kanta-Häme, Päijät-Häme ja Keski-Suomi Kymenlaakso, Etelä- ja Pohjois- Savo sekä Etelä- ja Pohjois-Karjala Etelä-, Keski- ja Pohjois-Pohjanmaa, Pohjanmaa, Kainuu ja Lappi Lännen Center Espoo Minttupelto ESPOO Lännen Center Tampere Valimotie PIRKKALA Lännen Center Lappeenranta Myllymäenkatu LAPPEENRANTA Lännen Center Oulu Liitintie OULU Mikko Ihamäki mikko.ihamaki@lannencenter.fi Ari Keinumäki ari.keinumaki@lannencenter.fi Arto Seppänen arto.seppanen@lannencenter.fi Jari Rahkonen jari.rahkonen@lannencenter.fi JÄLLEENMYYNTI VIENTI Lännen Konepalvelu Oy Yrjönalhontie 4, LIETO Jarkko Turvanen jarkko.turvanen@lannenkonepalvelu.fi Petteri Ylinen petteri.ylinen@lannentractors.fi Enver Alanen (Venäjä) enver.alanen@lannentractors.fi VARAOSA- JA HUOLTOPISTEET AGCO SUOMI OY ESPOO Minttupelto 5, Espoo Peter Lindberg Matti Sysmäläinen Sonja Turtia IISALMI Kivirannantie 16, Iisalmi Teemu Leinonen Hanna-Mari Rönkkö JOENSUU Lylykoskentie 8, Joensuu Jouko Turunen Mikko Pulkkinen JYVÄSKYLÄ Palokankaantie 16, Jyväskylä Markku Manninen Harri Lahti KAJAANI Opintie 1, Kajaani Esa Moilanen Mikko Alasalmi KOKKOLA Kauppakaari 8, Kokkola Jukka Hakunti Jerker Mattsson KOUVOLA Kaupinkatu 26, Kouvola Henry Hietanen Simo Pappila KUOPIO Leppälammentie 1, Kuopio Anssi Pietikäinen Marko Röntynen LAHTI Äijälänkatu 3, Lahti Jukka Arpiainen Henry Nieminen LAPPEENRANTA Alaniitynkatu 13, Lappeenranta Tomi Kosonen Pasi Ruoppa LOIMAA Patruunankuja 2, Loimaa Kimmo Jäppinen MIKKELI Kaapelikatu 4, Mikkeli Otto Karhu Ville Kosonen OULU Takojantie 1, Oulu Arto Kela Jari Kuivaniemi PORI Mikkolantie 14, Pori Ilpo Kallio Heimo Koivisto ROVANIEMI Alakorkalontie 9, Rovaniemi Markku Haapalainen Teemu Saajo SALO Salitunkatu 6, Salo Hannu Rautiainen SAVONLINNA Pajatie 24, Savonlinna Ari Harmoinen Janne Kosonen SEINÄJOKI Lieskatie 2, Hyllykallio Matti Mäkynen Eero Kauppila Jussi Laitamäki SUOLAHTI/ ATRIUM Valmetinkatu 2, Suolahti Hanna-Leena Salminen TAMPERE Valimotie 3, Pirkkala Juha Jokipakka Niko Aho TURKU Ruopankatu 8, Turku Olli-Heikki Arkkila Timo Marttila YLIVIESKA Ruutihaantie 11, Ylivieska Esa Peltola Teemu Halmetoja Juha Mattila AGCO SUOMI OY:N YKSITYISET VARAOSAPISTEET (Lännen, Lundberg ja Ljungby) A&K Heikura Asema-aukio, Lieksa Eastra Oy Käpykankaantie 6, Varkaus Kiteen Konediesel Oy Peltotie 1, Kitee Konehuolto Marander Silmukkatie 15, Vaasa Traktori Servi Oy Autoilijantie 6, Keminmaa Valkor Huolto Oy Porokylänkatu 23, Nurmes Valmeka Oy Luukkaankatu 2B Hämeenlinna Valttori Oy Lasimestarinkuja 1, Viitasaari Valttori Oy Pääskyntie, Jyväskylä Wetteri Oy Kitkantie 83, Kuusamo MUUT VARAOSAPISTEET Lännen Konepalvelu Oy Yrjönalhontie 4, Lieto Nastolan Forest Huolto Oy Asetie 1, Nastola Lännen Tractors Oy Hirvikoskentie 242, Loimaa HUOLTOPISTEET AGCO Suomi Oy Kaupinkatu 26, Kouvola / Kalle Villikka AV Catkor Oy Mullukantie 2, Kempele FA-Työkonehuolto Oy Itäkeskuksenkaari 9, Pori Lännen Center Liitintie 17, Oulu / Jarno Oikarinen Konehuolto Marander Silmukkatie 15, Vaasa Konehuolto Mikael Sabel Jänismaantie 7, Kokkola Konehuolto Mika Jaakola Kedonperäntie 72, Liminka Konekorjaamo Lavonen Puralantie Hytti (Lappeenranta) Kuopion Traktorihuolto Oy Leppälammentie 1, Kuopio Lännen Konepalvelu Oy Yrjönalhontie 4, Lieto Metsäkonehuolto J. Lahtela Oy Puulammenpolku 5, Isokylä Mikkelin Forest Huolto Arinakatu 22, Mikkeli Nastolan Forest Huolto Oy Asetie 1, Nastola Nurmon Traktorihuolto Ky Lieskatie 2, Hyllykallio / Pule Korjauspalvelu Ky Wahlforssinkatu 8, Joensuu Raskone Ylivieska Ouluntie 30, Ylivieska Traktorihuolto I Kemppi Oy Pajatie 24, Savonlinna Traktorihuolto Oulujärvi Jouni Oy Pohjajoentie Jormua (Kajaani) Traktori- ja Konehuolto Oy Seppo Raitinpää Keskuojankatu Tampere / TunturiAuto Oy Kittiläntie 1, Sodankylä Toimelankatu 4-6, Kemijärvi Valttori Oy Pääskyntie 4, Jyväskylä Vantaan Konehuolto Oy Minttupelto 5, Espoo / Ove Sandberg Vantaan Työkonehuolto Oy Kiitoradantie 3, Vantaa / Timo Haapala