Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Transkriptio

1 Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset MAL-verkoston ja VTT:n järjestämä työpaja, Helsinki Jenni Eckhardt, VTT VTT beyond the obvious 1

2 Liikenteen ilmastotavoitteet Suomen päästövähennysvelvoite 39 % v verrattuna v tasoon (Euroopan komissio 2016) Liikenteestä n. 40 % taakanjakosektorin päästöistä 90 % tieliikenteestä 58 % henkilöautot, 37 % paketti- ja kuorma-autot Liikenteen osalta tavoitteena lähes 50% vähennys Suomen tavoite uusiutuvan energian käytöstä liikennesektorilla on 20% v Lähteet: Valtioneuvoston selonteko kansallisesta energia- ja ilmastostrategiasta vuoteen 2030, Työ- ja elinkeinoministeriön julkaisuja, Energia 4/2017 Hiiletön liikenne 2045 polkuja päästöttömään tulevaisuuteen, Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti, LVM:n julkaisuja 9/ VTT beyond the obvious 2

3 Keinoja liikenteen päästöjen vähentämiseksi Lähde: Hiiletön liikenne 2045 polkuja päästöttömään tulevaisuuteen, Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti, LVM:n julkaisuja 9/ VTT beyond the obvious 3

4 MaaS lisää energiatehokkuutta Joukkoliikenne Kutsuohjautuva liikenne Kyytien yhdistely (yhteiskunnan ja kimppakyydit) Yhteiskäyttö-, vuokraus- ja jakamispalvelut Pyöräilyn liittäminen liikkumispalveluihin CO2e [g/hkm] Henkilöauto (maantie + taajama) Bensiini 94 Diesel 83 Kaasu 41 Sähkö 0 Linja-auto (pitkän matkan) 14 matkustajaa matkustajaa 15 Lähde: /biewpeun/9411c9b5-20e9-49ab-bc2e-0ab5f689705e Linja-auto (taajama) 18 matkustajaa matkustajaa 28 Juna IC, S 0 Lähde: LIPASTO, keskimäärin v. 2016, henkilöauto 1,7 matkustajaa, pitkän matkan linja-auto 50 paikkainen ja taajamassa 43 paikkainen 4

5 Pohdittavaa Miten sähkö on tuotettu? Kannustaako MaaS: siirtymään energiatehokkaampiin ratkaisuihin? käyttämään taksia enemmän? liikkumaan enemmän vai vähemmän? Huomasimme, että kätevin tapa taksien ja julkisten yhdistämiseen oli korvata bussit takseilla. Jos aiemmin jouduit mennä ensin bussilla tai raitiovaunulla lähimmälle juna- tai metroasemalle, pystyt Whimin ansiosta tilaamaan taksin odottamaan suoraan kotiovellesi ja jatkaa matkaa rautatieasemalta toimistolle toisella taksilla. Käytännössä liikkuminen on siis yhtä nopeaa ja mukavaa kuin yksityisautoilu, mutta kuormittaa ympäristöä vähemmän. ussa-whim VTT beyond the obvious 5

6 Case SNCF (Ranska) 1/2 idpass kännykkäsovellus ovelta-ovelle palveluille idcab kiinteähintainen etukäteen maksettava taksipalvelu tai auto kuljettajalla EPCAR Pysäköintipalvelu juna-asemalla Varataan etukäteen, EPCAR vie auton parkkiin aseman edestä Wattmobile: sähköauton vuokrauspalvelu (itsepalvelu) Zipcar: autonvuokraus-/jakamispalvelu (itsepalvelu) OUICAR vertaisvuokrauspalvelu VTT beyond the obvious 6

7 Case SNCF (Ranska) 2/2 idvroom kimppakyytipalvelu Säännöllisille käyttäjille taataan paluukyyti taksilla, jos paluu kimppakyydillä ei onnistu ennakoidusti Automaattisten tietulliasemien käyttö ja kuukausittain ladattava lasku idavis mahdollistaa samanaikaisen vuokra-auton varaamisen ja junalipun ostamisen alennettuun hintaan käytössä yli 170 rautatieasemalla Ranskassa ja yli 90 asemalla Euroopassa VTT beyond the obvious 7

8 LIPASTO (lipasto.vtt.fi) VTT beyond the obvious 8

9 Esimerkkilaskelmia 100 km matka, josta 85 km maantiellä ja 15 km taajamassa CO2e [g/henkilö] CO2e [g/henkilö] Henkilöauto (keskimäärin v. 2016) Bensiini, 1 matkustaja Bensiini, 4 matkustajaa 3763 Sähkö 0 Linja-auto 14/18 matkustajaa /43 matkustajaa 1695 Henkilöauto, yksi matkustaja Bensiini, vm Bensiini, vm Juna + linja-auto 43 matkustajaa 420 Juna + pyörä tai sähköajoneuvo 0 Lähde: LIPASTO, laskettu pyöristetyillä luvuilla VTT beyond the obvious 9

10 Yhteenveto Juna seutujen välisen liikenteen energiatehokkain ratkaisu Täyttöasteen kasvattaminen oleellista Liityntäpysäköintejä tarvitaan Pitkän matkan liikenteeseen liitettävä energiatehokkaita first- and last-mile ratkaisuja Ei osaoptimointia (liikennejärjestelmä: sujuvuus, tilankäyttö) Uusia palveluita ja kannustimia tarvitaan energiatehokkaaseen liikkumiseen VTT beyond the obvious 10