spoori hallitus Terveisin Riitta

Transkriptio

1

2 Puheenjohtajan palsta Riitta Malmström Talvinen tervehdys Teille kaikille Niin se talvisää meitä on tässä kiusannut viime aikoina. Talvista VM-Iltarallia kun ajettiin niin ei lumesta ja pakkasesta ollut tietoakaan, ja tänään lunta on niin ettei puut sitä kunnolla jaksa kantaa ja pakkanen paukkuu 15 asteessa. Mutta vauhdikasta vuoden alkua teille kaikille kuitenkin pidimme kartingradan tulevan toiminnan suunnitteluillan toimistolla ja paikalle pääsi tällä kertaa 10 henkilöä. Kiitos teille kaikille innostavista ja mukavista ideoistanne, jotka saimme paperille. Jatkamme seuraavan kerran saman teeman puitteissa 8.2. klo ja olette taas kaikki jäsenet tervetulleita auttamaan ja ideoimaan tulevaa kautta. Kesää ajatellen fk-radan kunnostaminen on tällä hetkellä kallein projektimme, johon tarvitsemme apuan- tiedotus Toimituksen mietteitä Seuraava Spoori Spoori 2/2005 ilmestyy kesäkauden jo alettua touko-kesäkuun vaihteessa. Tässä lehdessä on paljon muistettavia päivämääriä, mutta toivottavasti saadaan ne nettisivut kuntoon, niistä on helppo tarkistella ajankohtaiset asiat vaikka viikoittain. Edelleen kaipaamme lehteen lisää juttuja jäseniltämme. Kirjoittakaa tai pyytäkää meitä kirjoittamaan juttu itsestänne - lehtiä saatte vaikka jaettavaksi sponsoreillenne. Eli käyttäkää meitä hyväksenne. Niin ja ne mainokset. Luvattoman laiskasti olette ottaneet osaa mainotalkoisiin, mutta vielä ehtii. Kiitos ne ja ideoitanne, tarvitsisimme jopa euroa, jotta saisimme radan sellaiseen ajokuntoon, että rata kestää ja pitää myös Mini ja Raket kuljettajien kaluston ehjänä. Helmikuussa, jos sää sallii, olette kaikki tervetulleita maistelemaan makkaraa ja nauttimaan fiiliksiä ralliautojen kyydissä. Tule koko perheen voimalla ulkoilemaan ja tutustumaan rallikuljettajiimme ja muihin seuramme jäseniin. Cassen radalla Röylässä tavataaan, eikös niin. Maaliskuussa olisi tarjolla risteily jäsenistölle. Menomatkalla olemme varanneet kokoustilan, jossa voimme yhdessä ideoida EspUan tulevaisuutta. Ilmoittaudu mukaan pikaisesti. Kevätkokous pidetään toimistolla Tervetuloa katsomaan ja kyselemään miten seuralla viime vuosi meni ja vaikkapa keskustelemaan pöytäkirjan ulkopuolella vähän tulevistakin. Huhtikuussa tarvitsemme apuanne Bembölessä ratatalkoiden puitteissa. Laitathan jo nyt kalenteriisi talkoopäivämäärän ylös, löydät kaikki tapahtumat tapahtumakalenterista. Kevättä kohden huristellaan ja kesäkilpailukauden alkua jo monetkin varmaan odottelee. Kaikille jo kilpailukautensa aloittaneille toivotan kilpailuonnea. Tervetuloa EspUAlaiset tiistaisin kerhoiltoihin kertomaan kuulumisianne, toimistolla päivystetään joka tiistai klo Ps. Yritän hankkia lisää mainostajia omista tutuistani seuraavan Spooriin. Katsotaan miten käy. Toivottavasti muutkin yrittävät. Spoorin toimitus: Kalevi Vainio Pertti Plathan Raimo Niemi Göran Jahn Paino: Hannun Tasapaino, Kauklahti Onko kiinnostuneita? ISO SPOORI 2005 Viime keväänä toteutettu ISO SPOORI sai hyvän vastaanoton. Löytyykö kiinnostuneita kevääksi Nyt olisi aika päättää ja ilmoittautua mukaan. ISON Spoorin teemana on Bembölen kartingradan tila ja sen uusi tuleminen. Nyt hoidetaan myös jakelu tehokkaammin. Lehden painosmäärä ja kokosivun hinta jäsenille 200 euroa ja halukkaita osallistujia tarvitaan vähintään kymmenen. Kiinnostuneet yhteys Spoorin toimitukseen mennessä Terveisin Riitta 2 EspUAn TOIMISTO Uusi aukioloaika klo Illan nimi on jatkossa kerhoilta ja joka ilta on tarjolla ainakin kahvia, mutta tulevaisuudessa on tarkoitus viettää joitakin kerhoiltoja jonkin ajankohtaisen teeman merkeissä. Näistä tarkempia tietoja erikseen Spoorissa tai/ja nettisivuilla. Ja kunhan saadaan se PlayStation, alkaa kova kilpailu, joka huipentuu..????? Toimistoasioita hoidetaan toukosyyskuussa Bembölen kartingradalla ma-ti-ke klo Jäsenmaksut 2005 Aikuiset 37 Euroa Nuoret 23 Euroa Jäsenmaksulla saat mm. AKK:n tiedotuslehden, 6 numeroa Spooria ja muut EspUA:n tarjoamat palvelut. hallitus Kansi: VM-Iltarallin voittaja Markku Markkanen ja Mitsubishi. Kuva Pro Tecnic Fotoklubi Artic Rallista. KIMMO VAINIO Varapuheenj PEKKA SALMI JUHANI STENFORS PETER EKLUND Spoori ilmestyy /2005, Helmikuu, aineistopv B, Iso Spoori, aineistopv /2005, Toukokuu, aineistopv /2005 Elokuu, aineistopv /2005, Lokakuu aineistopv /2005, Joulukuu, aineistopv Hanki mainos Spooriin Sinä voit auttaa Spoorin teossa turvaamalla sen taloutta. Hanki mainos lehteemme. Spoorin kustannukset (paino, postitus) ovat vuodessa noin 6000 Euroa. Ota yhteys toimitukseen. Ps. Postituksen maksajia tarvitaan taas, maksaanoin 230 euroa/lehti Ilmoitushintoja /1 190x267 sisäsivu 500 Eur/v 1/2 190x131 sisäsivu 400 Eur/v 1/3 190x86 sisäsivu 300 Eur/v 1/4 vaaka 190x63 mm 250 Eur/v 1/4 93x131 mm 250 Eur/v 1/8 93x63 mm 200 Eur/v 1/10 93x50 mm 150 Eur/v noin 45x30 mm 75 Eur/v Muut sopimuksen mukaan. Koot ohjeellisia Tiedotuksia EspUA Kavallinmäki 13, Viherlaakso Espoo Puh/Fax/Vastaaja: Toimisto avoinna tiistaisin klo Touko-syyskuussa Bembölen kartingradalla ma-ti-ke klo Toimistoasiat: Kalevi Vainio, ILKKA JORONEN ANTERO SAARENPÄÄ MARJA SJURSEN Sihteeri ANITA HASSINEN Rahastonhoitaja Spoori luettavissa myös Netissä. Osoite: ftp://:@ftp.textop.fi, tunnus ja salasana. Materiaali on pdf tiedostona ja osoitteessa on luettavissa kaikki Spoorit marraskuun 2000 numerosta alkaen. Tulossa linkki EspUAn kotisivuilta Sähköpostiosoite: espua.@kolumbus.fi Spoori Espoon UrheiluAutoilijat ry:n tiedotuslehti, ilmestyy 5 kertaa vuonna 2005 Toimituksen osoite: Spoori/Pertti Plathan Jalokivikuja 3, Espoo Sähköposti: espua.@kolumbus.fi goran.jahn@textop.fi

3 Hallituksen päätöksiä Hallituksen kokous Vastuualueraportit: Ralli/nopeus/AS: VM-Iltarallin reitti OK. Markkinointi käynnistynyt Hankiralliin pyydetty apuja. Ei koko EK:ta. Selvitetään saadaanko riittävästi väkeä kasaan. Seuran mestaruuskilpailut kaikissa lajeissa ajetaan aluemestaruuskilpailujen yhteydessä. Jäsenten harjoituskilpailuihin keksittävä jostain rata, Vantaan vauhtyipuisto ei ole kovin suosittu ainoana. Karting: Bembölen radan korjaukseen panostettava. Kahvion toiminta tuottavammaksi. Suunnitelmat tehtävä ajoissa. Riitta Malmström kirjoittaa Spooriin jutun Bembölen radasta. Seuratoiminta: Yhdistykselle tarjottu ilmavalokuvaa Bembölen radasta, hinta 295 euroa. Liian kallis, ei tilata. Järjestyksenvalvojakurssi 6. ja Voiko seura maksaa osan 85 euron kurssihinnasta? Kale selvittää. EspUA TapUA periaatepäätös yhteistoiminnasta, tapaaminen Taphtumakalenteri 2005: Kartingilta tammikuussa, rallirieha 13.2., risteily , Bemböle-tapahtuma pvm avoin, Street Slalom? Kevätkokous maaliskuussa. Länsi-Väylä lehden urheiluseurat - palstaa käytetään jatkossa ilmoituksiin tapahtumista, ilmoitus Bembölen radasta ja sen toiminnasta. Pikkujoulujuhlat onnistuivat, väkeä yli odotusten. Talous: Pakollisista menoista selvitään. Tiedotus: Kotisivut kuntoon. Robin Pulkkinen lupautunut? Toimintakalenteri seuraavassa kokouksessa kunnossa, jaokset tekevät ehdotukset. Kulmakorpi: Ratayhdistyksen säännöt hyväksyttäviksi. Alueen kartalle sijoitettu karting- ja motocrossradat sekä varikkoalue. Huoltorakennustarve selvitettävä. Ratayhdistyksen perustava kokous? Uudet jäsenet: Markus Hassinen, Jarkko Kohtaniemi, Mikko Raitamo, Raimo Touhonen. Hallituksen kokous Hallituksen järjestäytyminen - varapuheenjohtaja Kimmo Vainio - karting: ehdotuksia karting-jaoksen vetäjästä Riitta Malmströmille - ralli/as: kuulostellaan Raimo Niemeä mahdolliseksi vetäjäksi - rata, seuratoiminta ja nuorisojaos kaipaavat vetäjiä - sihteeri Marja Sjursen - talous Anita Hassinen - Kulmakorpi-työryhmä: Jari Pulkkinen ja Kalevi Vainio - jäsenrekisteri: Kalevi Vainio - tiedotus Kalevi Vainio, Pertti Plathan, Raimo Niemi, Göran Jahn tiedotuskanavat Spoori, AKK:n lehti ja Länsiväylä Hallituksen kokous Paikalla: Kimmo Vainio, Ilkka Joronen, Peter Eklund. Poissa: Riitta Malmström, Antero Saarenpää, Pekka Salmi, Juhani Stenfors. Paikalla hallituksen ulkopuoliset: Anita Hassinen, Marja Sjursen ja Kalevi Vainio. Vastuualueraportit: Ralli/nopeus/AS: Hankiralli toisti avunpyynnön. EspUA hoitaa EK 11:n maalipään sekä puolet suluista yhdessä VAU:n kanssa. Karting: Kartingilta toimistolla klo Riitta Malmström organisoi. Ilkka Joronen ja Jouni Ruuskanen etsivät kartingjaokselle vetäjää. Seuratoiminta: Rallirieha Tuleeko lunta? Kysytään Raimo Niemeä yhteyshenkilöksi Seleniuksen suuntaan. Risteily Riitta Malmström etsii vaihtoehtoja. Bembölen kevättapahtuma, toukokuu? Talous: Kohdeavustusta Bembölen radan korjaukseen. Anotaanko? Urheilijastipendit? Tiedotus: Kalevi Vainio yhteys Jari ja Robin Pulkkiseen, kotisivut. Kulmakorpi: Työryhmään tarvitaan uusia henkilöitä. Kalevi Vainio haluaa luopua. Jari Pulkkisen lisäksi tarvitaan pari henkilöä. Kun seurojen välinen suunnitelma valmis, alkaa neuvottelut Espoon kaupungin kanssa. Alue 8:n tiedote: Järjestysmieskurssille 4 henkilöä, seura maksaa kurssista osan Uudet jäsenet: Ingolf Bussman, Juha Friberg, Jyri Friberg, Jukka-Pekka Kesseli, Pasi Kilpeläinen, Mika Lahtiluoma, Aleksi Mastosalo, Kari Piekiäinen, Martti Virolainen, Nina Virtanen. Muut asiat: Keskusteltiin EspUA:n TapUA:n yhteistyöstä. Seurojen neuvottelut jatkuvat. Jäsenistön taholta on tehty ehdotus hankkia seuran toimistolle Play Station peli. Päätettiin sellainen hankkia. Selvitetään edullisimmat hankintakanavat koneelle ja rekvisiitalle. Seuraava kokous: Koska tämä kokous ei ollut päätösvaltainen, tehdään kokouksesta ainoastaan muistio ja kutsutaan hallitus uudelleen koolle jonka käsittelyn jälkeen asiat saavat lainvoiman, sikäli kuin kokous on päätösvaltainen ja hyväksyy asiat. Seuraava ohjelman mukainen kokous Hallituksen kokous Paikalla: Riitta Malmström, Ilkka Joronen, Peter Eklund, Pekka Salmi, Juhani Stenfors Poissa: Kimmo Vainio, Antero Saarenpää,. Paikalla hallituksen ulkopuoliset: Anita Hassinen, Raimo Niemi, Pertti Plathan, Marja Sjursen, Kalevi Vainio. Poissa: Antero Saarenpää, Kimmo Vainio. Vastuualueraportit: Ralli/nopeus/AS: Keskusteltiin leudon talven aiheuttamista ongelmista VM-Iltarallille. Toistaiseksi ei vielä ylipääsemättömiä vaikeuksia. Karting: Kartingilta toimistolla. Riitta Malmström organisoi. Ilkka Joronen ja Jouni Ruuskanen etisvät kartingjaokselle vetäjäehdokkaita. Asiasta keskustellaan kartingillassa. Saatiin tiedoksi Malmin radan vuokrausmahdollisuudet ja hinnat. Kartingtyöryhmä päättää käytetäänkö Malmin rataa. Kartingtoiminnan työryhmä Pekka Salmi, Ilkaa Joronen, Riitta Malmström. Seuratoiminta: Rallirieha järjestetään jos rata ja sää sallivat. Risteily Riitta Malmström selvittää vaihtoehtoja. Talous: Selvitetään mahdollisuudet anoa kohdeavustusta Bembölen radan kunnostamiseen. Selvitetään myös loppuvuodesta anottavien urheilijastipendien kriteerit. Tiedotus: Vihdoinkin kotisivut saatava kuntoon! Yksi jäsen lupautunut alustavasti tekemään, Kalevi Vainio selvittää. Esille seuraavassa kokouksessa. Päätettiin liittää Spoorin toimitus hallituksen kokouspöytäkirjan jakelulistalle. Kulmakorpi: Työryhmään tarvitaan pari henkilöä lisää. Alue 8:n tiedote: Järjestyksenvalvojakoulutukseen menossa neljä jäsentä. Seura maksaa kurssimaksusta osan, 35e Muut asiat: Keskusteltiin TapUA:n toimiston siirtymisestä EspUA:n kanssa samoihin tiloihin. Päätettiin kutsua TapUA:laisia seuraavaan kokoukseen. Päätettiin hankkia toimistolle PlayStation peli. Selvitetään yksityiskohdat: hinta, mistä istuin, polkimet, tekijä, vai saako valmiina? Päätettiin että kevätkokous pidetään klo toimistolla. Seuraava kokous klo JÄRJESTYKSEN- VALVOJAKURSSI Aika: 4.3. klo klo klo klo koe Paikka: Suomen tiepalvelumiehet ry Kyläsaarentie 8 Vanha polttolaitoksen talo Ilmoittautumiset: Kalevi Vainio, puh Ps. Tarvitsemme seuraan 5-10 järjestyksenvalvojakurssin käynyttä henkilöä. 3

4 6. Arki-Iltaralli. tulevina vuosina. Arki-iltarallien tulevaisuuden ratkaissee hallitus piakkoin. Netin mielipidekysely, lähes valmis reitti ja muu toimintaympäristö luo jatkolle kyllä hyvät mahdollisuudet EspUAn ainoana kunnollisena rahantekovälineenä. Tarmo Tuomisen teollisuuhallit VM-Iltarallissa vähäluminen kesä ja Markku Markkanen pääosissa Markku Markkanen, EspUA, voitti yleiskilpailun Espoon UA järjesti jo viidennen Arki-iltarallin, mutta koskaan ennen ei sää ole ollut niin paljon harmaita hiuksia aiheuttava asia kuin nyt. Sydäntalveen sijoitettu kilpailu piti olla keliolosuhteiltaan lähes varma nakki jopa täällä etelässä, mutta toisin kävi. Viikkoja kestänyt lämmin sääjakso oli pehmittänyt tiet lähes kelirikon partaalle ja jopa koko kilpailun peruuttaminen oli vajaata viikkoa ennen h- hetkeä todella lähellä. Kriisikokous Kilpailua edeltävänä torstaina pidetyssä kriisipalaverissa järjestelytoimikunta puntaroi kilpailun peruuttamista, mutta koska ralliin oli jo uhrattu noin euroa köyhän seuran varoja ja säätiedotukset lupailivat vähän pakkasia viikonlopuksi, joita ei sitten tullutkaan, oli kilpailu vähän niinkuin pakkokin ajaa. Kilpailun ykköspuuhamies Raimo Niemi vietti aikaa reitillä ja laskeskeli mahdollisia eteentulevia tienkorjauskuluja öisinkin. Reitin kunnostukseen voisi todella mennä koko kisan tulot ja ns, nollatulostakin voitaisiin parhaimmassa tapauksessa pitää hyvänä. Tiistai-illan koittaessa ilmat pysyivät edelleen sateisina ja usvaisena. Isoilla teillä sorapinnan alla oli vielä vähän jäätäkin, mutta kaksi pienempää yksityistietä olivat joko osin tai kokonaan sulana ja ykkös-ek päätettiinkin suosiolla peruuttaa, osin tiehoitokunnankin toivomuksesta. Tiedossa oli kuitenkin jonkinmoinen teiden korjausurakka rallin jälkeen, ja useammallakin oli molemmat sormet pystyssä ja kilpailijoiden kommentit reitin kunnosta olivat kysyttyjä heidän saapuessaan maaliin. Vähän painetta helpotti kakkosena reitille lähteneen Markku Markkasen kommentti maaliin päästyään: "Meillä ainakin tiet olivat hyvässä kunnossa ja renkaatkin säilyivät lähes uusina". 3 EKta ja vajaat 15 kilometriä Rallin reitti oli tänä vuonna erittäin nopeatempoinen ja turhat huollot sekä muu ylimääräinen hössötys oli jätetty pois. Kilpailu alkoi katsastuksella johon kilpailijat ajoivat vain muutamaa minuuttia ennen lähtöaikaansa. Katsastuksesta suoraan lähtöpaikalle ja matkaan. Katsastuksen ja lähdön välissä ei autoja voinut korjata, eli jos kilpurissa olisi ollut isoja puutteita olisi kisa jäänyt ajamatta. Vähän huolta aiheutti siirtymällä ennen kakkos EKta tapahtunut raju ulosajo, mutta onneksi tilanteesta selvittiin kuitenkin vähäisin vammoin. Pelastustöissä tarvittiin kuitenkin ambulanssia ja palokuntaa, koska auto romuttui täysin. Sairaalaan viety kuljettaja sai jäisellä tiellä sairaskohtauksen, ja hän ei voinut välttää ulosajoa. Nolla-autoja ajoivat Petteri Sappinen, Jukka Soimetsä ja Erkki Koskelo, VIP autoa Kaj Eklund. 4 Kilpailu alkaa Ensimmäisenä reitille lähti klo rallin jo kaksi kertaa voittanut Arto Juolahti. Koska EK 1 Lusila oli peruttu, oli Peter siirtymällä Eklund valittiin vähän uutena liikaakin hallitukseen kakkos-ek seuraaviksi Lieviö kahdeksi alkoi kahdeksal- vuodeksi aikaa, sillä ta. Lohjan UAn järjestämä valtion tiellä ajettu pikis kesti verraten hyvin. Pohjat pikikselle ajoi Markku Markkanen, Arto Juolahti oli toinen ja Sakari Vierimaa kolmas. Näiden kolmen kesken käytiinkin sitten sekunttitaistelu yleiskilpailun voitosta. Evitskogissa RDTn järjestämän kolmannen pikiksen kolmikosta nopein oli Vierimaa, tosin muutaman kymmenyksen erolla kilpakumppaneihin nähden, joten kisan voitto ratkaistaisiin lyhyellä mutta erittäin vaikealla Tampajan pikiksellä, jossa järjestelyt hoiti TapUA.Ek kolmosen nopein oli kotitiellään ajanut Stig Österholm F-ryhmän Escortilla. Nelosen Antero Saarenpää voitti Markkanen jatkaa hallituksessa ja samalla tuli yleiskilpailun voitto kotiin 2.9 sekunnin erolla Vierimaahan. Viime talvena ajetussa kisassa Markkanen sai 10 sekunnin aikasakon ja menetti voittonsa Juolahdelle, mutta tänä vuonna Markku oli jo ennen kisaa hyvin keskittynyt ja kaikesta näkyi, että nyt se voitto otetaan vaikka väkisin. Tiet kestivät yllättävän hyvin Kilpailijoiden ensikommentit vahvistuivat seuraavana päivänä eli tiet kestivät olosuhteisiin nähden yllättävänkin hyvin. Tampajalla joudutaan varautumaan muutaman sorakuorman ajattamiseen tielle keväämmällä, mutta pelättyä taloudellista katastrofia ei tullut. Kilpailijoiden ja järjestelytehtävissä mukana olleiden kommenttien mukaan kaikki sujui lähes kiitettävästi ja rallista jäi hyvä maku suuhun. Raimo Niemen operoima ralli onkin lähes valmis konsepti tuleviakin vuosia varten, jos vain tekijöitä löytyy, sillä Rami aikoo vähentää mukanaoloaan Kilpailun hermokeskus toimi jo toista vuotta peräkkäin Veikkolan teollisuusalueella Tarmo Tuomisen halleissa. Paikka sopii erinomaisesti tämänmuotoisen pikkukisan kilpailukeskukseksi. Puffetin hoiti Seija Nyyrölä rutiinilla ja muutkin tehtävät hoituivat useita vuosia mukana olleilta EspUAlaisilta jo hyvin. Rutinoitunut järjestelytoimikunta Kilpailun järjestelytoimikunta aloitti kisan suunnittelun jo viime kesänä. Ratamestarit Raimo Niemi ja Rauno Nurminen kiersivät hakemassa tieluvat joiden pohjalta kilpailu alkoi hahmottua. Kaikilla kolmella kilpailunjohtajalla oli omat vastuualueensa, Anne Hjelm Vihdistä pyöritti kokonaisuutta, Kalevi Vainio veti kokoukset ja toimi kilpailupaikalla pomona sekä Raimo Niemi vastasi reitistä ja markkinoinnista. Kilpailun sihteereinä toimivat Riitta Malmström ja Marja Sjursen, turvapäällikkönä Jonte Ripatti ja tiedotuksesta vastasi Mika Koivunen Lohjalta. Mika teki mm rallille omat www sivut nettiin. Vaativan katsastusrumban joukkoineen veti Reijo Siren, järjestyksestä piti huolen Harri Lempinen ja tulokset laski Tenab apunaan Kari Typpi. Kaluston kuljetti paikalle Jouni Ruuskanen, Kim Halonen ja Putte Strandberg ja talousasiat olivat Anita Hassisen hoivissa. Lisäksi kilpailun aikana niin pikiksillä kuin kilpailukeskuksessakin tarvittiin muutama sata vapaaehtoista työskentelemään rallin onnistumiseksi. Järjestelytoimikunta kiittääkin kaikkia mukana olleita Espoon UAlaisia ja avustajia muista seuroista hyvin tehdystä työstä, samoin ison kiitoksen saavat kilpailureitin varrella asuvat ihmiset, jotka antoivat meille mahdollisuuden järjestää tämä kilpailu. Kiitokset myös pikikset järjestäneille seuroille avusta, lukuisille viranomaisille, palokunnille ja lääkärille, ensiapuryhmille ja ambulanssimiehistöille sekä viestiporukoille ja kilpailun tuomaristolle Leivo, Mäkinen,Frank. Palkintojenjako Ensimmäinen kilpailija oli nopesti ajetussa kisassa maalissa jo ennen kello

5 yhdeksää ja esimerkiksi viimeinen yleisen luokan kilpailijakin 41 minuuttia myöhemmin. Vähän ihmetytti, miksi palkinnot jaettiin vasta lähempänä puolta yötä, sillä tulokset saatiin valmiiksi kilpailusta paljon aiemmin. Turha notkuminen arki-iltana kilpailupaikalla taisikin olla ainoa vähän kilpailijoita kismittänyt asia. Palkintojenjaon viivästyminen johtui inhimillisestä erehdyksestä, sillä kilpailun sääntöihin oli merkitty palkintojenjako 30 minuuttia viimeisen kilpailijan maaliintulon jälkeen. Kilpailijopiden poistuttua alkoi maalipaikalla työskennelleiden loppu-urakka, silla alue oli saatava siistittyä ainakin osittain ennen aamua. Osalle porukkaa jäi tehtävää vielä seuraavaksikin päiväksi ja pidetäänhän kisan tiimoilta vielä muutama palaveri ennenkuin 2005 Arki-Iltarallin kansio voidaan lopullisesti sulkea. Kilpailun nokkamiehet olivat juuri rallin loputtua tietysti sitä mieltä, että he eivät ainakaan koskaan enää tee rallia. Mutta muutaman viikon lepäilyn jälkeen ja kisasta tuomaristolta saatujen erittäin hyvien pisteiden jälkeen alkoi kuulua jos sanalla alkavia lauseita. Jos ralli järjestetään 2006, niin... Nolla autojen "pomo" Petteri Sappinen Kahden nollan autossa istuivat kokeneetjukka Soimetsä ja Seppo Niinimäki Erkki Koskelo ajoi nolla autoa - Iltaralli Tuloksia: Yleiskilpailu: 1. Markku Markkanen - Pasi Kilpeläinen, EspUA, Mitsubishi 2. Sakari Vierimaa - Satu Kemppinen, Mitsubishi 3. Arto Juolahti - Pasi Nurmi, Mitsubishi 12. Tarmo Tuominen - Heikki Solja, EspUA, Toyota Starlet 15. Jyri Friberg - Kari Piekiäinen, EspUA, Sunbeam Avenger 17. Mikael Wikstedt - Tomi Salonen, EspUA, Ford Escort Trophy: 12. Tony Isoksela - Markku Isoksela, EspUA, VW Polo A-Juniorit: 7. Olli Lavikainen - Jukka Rahikainen, EspUA, Ford Escort Tomi Weulander - Veijo Vyörykkä, EspUA, Toyota Celica B-Juniorit: 11. Ole Nordström - Ingolf Bussman, EspUA, Toyota Corolla 19. Per Kokko - Antti-Mikko Solas, EspUA, Opel Astra 21. Marko Nuutinen - Mika Lahtiluoma, EspUA, Lada Timo Kilpeläinen - Nina Kilpeläinen, EspUA, Ford Escort 2000 espoon urheiluautoilijat Yleiskilpailun tuleva voittaja Markku Markkanen hymyili leveästti jo lähtöpaikalla Kilpailun lähtöpaikka oli Veikkolan teollisuusalueella. Tässä kolminkertainen voittaja Arto Juolahti numerolla 1 ajaa suoraan katsastuksesta lähtöön. Yleiskilpailun kolme parasta paria ovat saaneet pokaalinsa ja kisan pääsponsorin Vauhdin Maailman lahjoitamat lehtilahjakortit. Kilpailun monitoimimies ja Arki-iltaralli-idean isä Raimo Niemi kertoi kisan jälkeen kaiken toimineen kohtuullisen hyvin ja oma hermokin rauhoittui ensimmäisen tuomariston kokouksen jälkeen. Kalevi Vainio toimi järjestelytoimikunnan puheenjohtajana. Kalen tehtävät ajoittuivat pääasiassa kilpailukoneiston vauhdissa pitämiseen ennen kilpailua. Seija Nyyrölä apujoukkoineen oli loihtinut Tarmo Tuomisen teollisuushalliin ja pihalle teltoista ja muusta rekvisiitasta asialliset kahvila ja makkaramyyntipaikat 5

6 ootteko kuulleet... Jäseniltä: - että Mikko Heinon jälkeen AlfaCupin kokonaiskilpailussa neljänneksi ja rookie-sarjan kakkoseksi sijoittunut Eoin Murray valittiin Irlannin vuoden autourheilijaksi. - että olihan Mikkokin Espoon UAn paras. Irlannissa tosin myötäjäisinä tuli myös Dunlopin lahjoittama euron stipendi. - että Mikko juoksi jalat altaan jäisellä lenkkipolulla. Sääriluu kahdesta kohtaa poikki ja lasarettiin. Siellä 40cm pitkä rauta ruuveilla jalkaan ja kaksi kuukautta vp:tä. - että voi poika joutua vähän selittämään kauden aikana lentoasemien turvatarkistuksissa, miksi kone piippaa. - että Mikolla on kuitenkin kovat tavoitteet. Hän tavoittelee tallipaikkaa vuonna 2006 WTCC MM-sarjaan. Tavoite lienee jopa ihan realistinen - että VM-Iltarallin tiimoilta pidettiin kriisikokous viikkoa ennen kisaa. Kilpailun peruuntuminen loppumetreillä oli todella hiuskarvan varassa, koska leuto sää oli sulattaa tiet ajokelvottomaksi. - että VM-Iltarallin www sivuilla oli kysely, johon vastasi vajaa 500 ihmistä. Kysymys kuului: Toivoisitko lisää Arki-iltaralleja? - että 58% vastaajista toivoi ehdottomasti lisää, 28% toivoi lisää, noin 10% sanoi ei ja vain 1% sanoi ehdottomasti ei lisää Arki-iltaralleja. - että Markku Markkaselle Arki-Iltarallin voitto maistui, niin paljon jäi viime vuonna saatu aikasakko kaivelemaan. - että kun mukaan ilmoittautunut espanjalainen Claudio Aldecoa perui osanottonsa, paikan sai Sakari Vierimaa. - että espanjalaisen nimi oli kuitenkin lähtöluettelossa, ja moni ihmettelikin etelän miehen kovaa vauhtia, kunnes totuus paljastui. - että EspUAlaisia kisaan oli ilmoittautunut 13 ja pari kartturia lisäksi. Tosin ainakin kolme meikäläistä pelästyi kelejä jo ennakkoon. - että ralleja ajaa muutama EspUAn jäsen toisten seurojen lisenssillä. Tälläinen on mm Jussi Plathanin entisellä Astralla ajava Kari Kanerva. Hän oli B junnuissa että Kari vaihtoi takavetoisesta Escortista etuvetoon, koska kaksi aikaisempaa kisaa oli päätynyt kaatoon. Etuveto tuli maaliin ensiyrittämällä. - että lisäksi arvosarjoja ajavat kuskimme jättivät kisan väliin kilpailuruuhkaan vedoten. - että TapUA on tulossa EspUAn vuokralaiseksi Viherin toimistolle ja muutenkin yhteistyömme on tiivistymässä, mihinköhän se lopulta johtaa... - että ilmoittaminen Spoorissa kannattaa. Edellisessä lehdessä myyntiilmoitukset julkaisseet Stenius ja Plathan myivät autonsa heti lehden ilmestyttyä. - että ikinuori Ingolf Bussmankin on vuosien tauon jälkeen kiivennyt ralliautoon kartturiksi, kuskina myöskin ikinuori Ole Nordström - että Spoorin toimittaja Pertti Plathankin on vaihtanut etuvetoisen Astran F ryhmäläiseen Escorttiin, joskohan Perakin nähtäisiin vielä rallipolulla. Ehkei nyt kuitenkaan... - että joku väittää äsken ajetun VM- Iltarallin olleen viimeinen ralli EspU- Assa, sääli sillä valmis konseptikin on olemassa. Arkena rallia ei kuitenkaan kannattane enää järjestää. - että viimeiseksi ralli jää jos Rami jää eläkkeelle ja jatkajia rallin tekijöiksi ei tunnu löytyvän. - että kyllä vähän vikaa on tekijöissäkin, koska oppiin ei ole haettu nuoria jatkajia, mutta jos seuraavassa rallissa... - että eivät kartingharrastajat halunneet rahaa Bembölen radan kunnostamiseksi, sillä muutamaakaan vapaaehtoista ei löytynyt myymään lippuja pikiksille. - että jäi helpot pari tuhatta euroa saamatta, koska pariakymmentä myyjää ei löytynyt, tai vetäjää hommaan ei löytynyt - että toivottavasti hallituskin vetää tästä oikeat johtopäätökset ja ohjaavat niukat rahavarat muualle kuin kartingiin. - että tosin hallituksessakin tuntuu olevan lepsua porukkaa, sillä usean hallituksen jäsenen tavoite tuntuu olevan "vain kokouksissa mukana olo" jos edes kaikilla sekään. - että kyllä hallitukseen valinta jo velvoittaa myöskin toimimaan, eikä vain pakosta kokouksissa käymään, eikä edes sitäkään joka kerta. - että eräskin hallituksen jäsen on kadonnut kuin tuhka tuuleen, ei osaa edes ilmoittaa lopettaneensa. - että Spoorin toimitus seuraisi hallituksen jäsenten toimia lehden tekemän kyselyn tiimoilta, eli miten jäsenet toteuttavat lupauksiaan. - että Hankirallissa EspUAlla olisi pikis hoidettavana kuin silloin ennen vanhaan eli aamuyöllä. - että Kustaankartanolaiset ovatkin ilmoittautuneet joukkoon mukaan muistelemaan menneitä. Näinhän ne rallit ennen ajettiin.. Mitenkä vanhukset saadaan pysymään hereillä koko yö, siinä vasta urakka - että oli siinä, ennen hyvään aikaan, sulkuautossakin olemista. Kisa alkoi kahdeksan aikoihin illalla, mukana oli jopa 300 autoa ja lähtöväli kilpureilla pikikselle kaksi minuuttia - että viimeisten pikisten järkkärit voivat lukea Hesaria aamuauringossa jos sulkupaikka oli postilaatikoiden lähellä. - että ST-Motorsin kaksikko Tahko, Alen kävivät kovan kisan Vanajanlinna-rallissa Mitsuilla. Kovaa pojat menevät jo nyt, kunhan keskinäinen kisailu ei vain kävisi liian tiukaksi. - että rallissa on muutenkin kovasti EspUAlaisia mukana, niin uusia kuin vanhojakin. Kilpailevia pareja meillä lienee kolmisenkymmentä. - että tosi kivat jäsentenvälisetkin saataisiin aikaan, jos kaikki tulisivat mukaan kisaamaan. - että jo on löytynyt niitäkin, jotka kadehtivat EspUA:n jäsenlehteä. VM- Iltarallin kilpailukeskuksessa joku ker- toi tietävänsä miksi seura tekee moista lehteä. Pelkästään elvistelläkseen! - että samasta syystä saman henkilön mukaan lehtiä oli kilpailukeskuksessakin jaossa. EspUA elvistelee! Kateus on kaamea tauti. - että saapa nähdä mitä leuto talvi tekee EspUAn Ralliriehalle. Cassen rata kun ei tahdo muuttua viljapellosta kilparadaksi sitten millään tänä talvena - että eivät ainakaan radan vastustajat ole saaneet valittamisen aihetta, mutta toivotaan kuitenkin ajokelejä edes pariksi viikoksi - että Ramilla olisi kuitenkin ajatuksia jo seuraavan rallin tiimoilta, vaikka VM- Iltaralli olikin viimeinen... - että Spoorin hovikuvaaja Jukkis Kesselikin istui taas ralliautossa. Kuljettajana entinen EspUAlainen Reijo Halonen, autona Historic Imppi eli Härmän Häjy ja kilpailu Kymen Jääralli. - että ko ralli oli Halosen ja Kesselin juhlakisa, sillä edellisestä yhteisestä rallista oli kulunut tasan 20 vuotta - että hallitus valitsi varapuheenjohtajaksi Kimmo Vainion, mutta jaosten kokoonpanot jäivät auki, ei löytynyt vapaaehtoisia. - että Riku Tahko ja Anton Alen keskeyttivät Artic-rallissa molemmat ulosajoon, onko pojilla vähän liikaa skabaa keskenään. - että Markku Markkanen ajoi tasaisesti Tunturien keskellä ollen yleiskisan 14.ja isossa N-ryhmässä 9. - etta Tunturin B-junnuissa oli mukana myös poika/äiti Laineet. Maalissa sijoitus Peugeotilla junnujen puolessavälissa ja oppia pohjoisen oloista tuli rutkasti - että ahkerat "avustajamme" Riku Tahko ja Mikko Heino ovat ilahduttavasti jaksaneet kertoa kuulumisiaan Spoorin sivuilla. Kiitos siitä teille, odotamme jatkoa mielenkiinnolla. - että ISON kiitoksen ansaitsevat myös Nina Kilpeläinen ja Jenny Moilanen erilaisista tosi hyvistä jutuistaan. - että Iso Spoori ei tänä vuonna saanut porukkaa innostumaan, joten lehden kanssa palataan asiaan myöhemmin - että vetari petti Jukka Soimetsän F- Cupin toisessa osakilpailussa Kiteellä. Jukan vauhti on kohdallaan, mutta nyt ei kestänyt tekniikka. Keskeytyshetkellä Jukka oli ykn 11 ja luokassa 5. - että Jussi Plathan ja Markus Jahn lähtevät Hankiralliin kokeilemaan takavetoista Escorttia. Edellisen kerran Jussi ajoi takatuupparilla kauan sitten. Silloin alla Kartingauto. Nimimerkki Silmä&Korva JO ON AIKOIHIN ELETTY Viranomaiset ovat nähneet viisaaksi määrätä yleisötilaisuuksien "järjestyksenvalvojista" 15 euron maksun niiden järjestyksenvalvojien osalta, jotka eivät ole suorittaneet järjestyksenvalvojakurssia. Tämä se onkin vasta viisas päätös. Mikä lie ollut peruste moiselle päätökselle? Saada yleisötilaisuudet ratkaisevasti vähenemään? Tai saada ne läpivietyä mahdollisimman pienellä järjestyksenvalvojien määrällä? Jokainen tapahtumia järjestävä seura nimeää vain sen määrän järjestyksenvalvojia millä saa viranomaisilta hyväksynnän. En parhaalla tahdollakaan saa hyväksyttyä tällaista pakkosyöttöä. Ja mitä tällä määräyksellä saavutetaan? Ei mitään.. Ja missä vaiheessa järjestyksenvalvojien toiminta on alkanut mennä niin paljon männikköön että nyt tarvitaan kohta jo viikon kurssi kaikilta mukana olijoilta, kun tähän saakka on selvitty ihan vaan maalaisjärjellä? Ajatellaan vaikkapa rallikilpailua. Kahdeksan EK:ta käsittävä ralli tarvitsee hetipian toistasataa järjestyksenvalvojaa. Se tekee jo yli vanhan kymppitonnin lisää kuluja. Ja mistä niitä kurssin käyneitä nyt yhtäkkiä ottaa. Ja toisaalta on niinkin että henkilöt jotka kurssin käyvät ja maksavat sen pääosin itse, niin ovatko he kaikki valmiita lähtemään kymmenien kilometrien päähän hommiin ilman mitään korvauksia. Omilla bensoilla. Kurssimaksujen takaisin keräämisestä puhumattakaan. Ja nyt ollaan vielä lisäämässä kurssiin pituutta. Ja hintaa kans. Tietysti. Viimeksi kurssimaksu oli 85 euroa/henkilö. Plus viranomaismaksut päälle, muutama kymppi. Yks kymppi euroja on muuten vanhassa rahassa noin kuuskymppiä! Olisi AKK:lla töitä. Yhteys viranomaisiin ja yrittää puhua järkeä. Ei se riitä että AKK kehottaa seuroja panostamaan järjestyksenvalvojien kouluttamiseen. Siihen tarvitaan rahaa. Mistä persaukiset seurat yhtäkkiä ottavat sellaisen rahamäärän. Tässä joudutaan sellaiseen kierteeseen että loppuu kisat kun ei ole tekijöitä, muutenkin on talkoohenki hakusessa niin auto- kuin muussakin urheilussa. Rahalla tietysti saa, mutta jos osanottomaksuja korotetaan niin paljon että ne kattavat kulut, niin ei tule enää kilpailijoita. Vai mitä sanotte jos 8:n EK:n rallin osanottomaksu on 1000 euroa? pohtii Kalevi Vainio Yleisönosasto Kirjoita yleisönosastolle asioista, jotka kaipaavat mielestäsi toimenpiteitä tai esimerkiksi hallituksen kannanottoa, tai muuten vain painaa mieltäsi. Voit kirjoittaa myös nimimerkillä. 6

7 Jäsenet myyvät tai ostavat Ilmoita ilmaiseksi Jäsenille ilmoitus Spoorissa ilmainen. Osta, myy tai vaihda Ilmoitus julkaistaan yhdessä numerosassa jollet sovi jatkosta erikseen Jäsenten palvelut Asiakastilaisuudet kilpureilla Kari Miettunen, puh Ravintolat ja saunat Kari Miettunen, puh Repropalvelut Textop Oy Göran Jahn, puh MINI 1000 RATA-AUTO Nopea mestaruusauto Per Stenius Myyty Myydään Myydään CRG- kartingauton runko täydellisenä, vm Mm. Tilletin pehmustettu penkki ja uudet teippisarjat, siisti peli. Ajettu vain kesä Hintapyynti 1300 euroa Jouni Ruuskanen, puh Myydään Raket 85 karting auto harrastaja-, mini-, tai raket-luokkaan. Taksi E Taksi E Karting-tarvikkeita Racing Service Jaatinen puh Kahvilapalveluja Bembölen Kahvitupa puh Kuljetuspalveluja Espoon KTK Jari Pulkkinen puh Keittiöitä Puustellikauppias Erkki Koskelo puh Honda Civic ryhmä F Käytössä nopeaksi opetettu täydellinen ralliauto. Jani Hirvonen puh CRG vm uudemmilla tuplajarruilla, uudet ponttoonit, moottori vm. 2002, vähän ajettu, todella siisti auto valmiina ajoon. Hinta 1500,- Raket 85 moottori, N** sylinterillä. Hinta 1000,- Turkka Lehti, Autokorjaamoja ST-Motors, Teemu Tahko puh Autohuoltoa Jamant Oy, puh Pelti ja ilmastointityöt Raimo Niemi ja Juhani Karlsson puh Ford Escort RS 2000 RN 16V, Öhlings alusta, OMP penkit, tasauspyörästöt, lukko, 14 kpl vanteita (6 kpl Compomotive), Haltech, noin 176 hv, vääntö 232 Nm, Myydään kypärä ARAI SK-5 UUSI/KÄYTTÄMÄTÖN - täyttää kaikki vaaditut normit - suunniteltu varta vasten karting kilpailukäyttöön - koko S, cm otsan kohdalta mitattuna pään ympärys, valkoinen Uusi kaupassa 560 e NYT tämä kappale vain 450 e. Autonrenkaat Tekno pyörä Oy, puh Automyyjä Kimmo Vainio, Helsingin VV-Auto Oy, puh Lakiasiat ja Yrityskonsultointi Ilkka Haapalainen, puh Autokemikaaleja CRC Ari Rask, puh Mikael Wikstedt, p MYYDÄÄN CRG ICA MAXTER 03/ALFANO-MITTARISTO Ajettu 3 kisaa. Koneella ajettu 5 tuntia. Mukaan tulee täydellinen varaosapaketti, sisältää uusia akseleita, jäähdyttäjiä, vesipumppuja, ketjuja, raidetankoja/päät. Slicksit/saderenkaat. CRG huoltokärry. Magnesium vanteita ja kaikki mitä kartingiin liittyy. Hinta 3000 euroa Moottoreita 800 euroa/kpl. Puhelin Ole Nordström Halutaan ostaa: Karting ajovarusteita 6 vuotiaalle; ajohaalari, kengät, hanskat, kypärä ym. Kuljettajan pituus n.120 cm, kengän nro. n Hannu Örn, tai hannu.orn@eon.fi Ostetaan Muutama hyväkuntoinen 15" piikkipyörä Hankiralliin Pertti Plathan Lisätietoja: Kimmo Vainio, kimmo.vainio@vv-auto.fi Myydään Varikkoteltta - 4 x 4 m - valkoinen katto - kaksi ikkunaseinää - kaksi hopeista seinää - HUOM! 15 cm korkeampi kuin normaali, mahtuu pakun tai vaunun ovi aukeamaan telttaan sisään - kaksi kautta käytetty - kuin uusi - lipputanko - hinta 400 euroa Kimmo Vainio, Automaalausta Kai Eklund, puh Autotarvikkeita Lauttasaaren Autotarvike Oy Muurala, puh Valokuvausta Kuljetuspalvelua Olli Laine, puh Tuhoeläintorjuntaa Bjarne Åkerlund, puh Kampaamo- ja parturipalvelut Tukkateam Merja Soimetsä, puh Riitta Malmström , riitta_malmström@luukku.com Toimisto- ja teollisuustilaa Tarmo Tuominen, puh Kiinteistövälitystä Suomen Huoneistoketju OY LKV Antero Saarenpää antero.saarenpää@huoneistoketju.fi 7

8 Rallijaos Raimo Niemi, Ilmoitustaulu ralli ja sprint Rallirieha sunnuntaina 12.3., jos säät sallii. Pikikset 19.2 ja 20.3 Kiinnostaako ralli? Oletko kiinnostunut pääsemään mukaan rallikilpailijaksi, mutta omaa kalustoa sinulla ei ole tiedossa. EspUA:laisilla rallikilpailijoilla on useinkin pulaa karttureista, jos olet kiinnostunut pääsemään mukaan kisaan, sinun on suoritettava rallitutkinto. Mene kurssille ja ilmoittaudu sen jälkeen EspUA:n "Kartturipörssiin", niin kuka tietää, sinua voidaan tarvita piankin. Vaatimuksena kurssille on vähintään 18 vuoden ikä ja ajokortti. Lisätietoja: Raimo Niemi, puh Kartturipörssi: Vantaan Vauhtikeskus JM-rata: Keskiviikkoisin ja lauantaisin , nuoret ajokortittomat lauantai Sprinttirata (ralliautot): Kuukauden ensimmäinen ja kolmas torstai klo Tiedustelut: Raija Vuorentausta Puh , tai vantaan.autourheilijat Hyvinkään Vauhtikeskus Monipuoliset harjoittelumahdollisuudet. Käytössä koko vuoden. Avoinna: ke ja la.- su Tiedustelut: HyUA , Testi EK Evolla Evolla noin 150 km Espoosta avattu monipuolinen testiek. Avoinna kaikkina päivinä sopimuksen mukaan. Hinta max 40 euroa tunti/ auto. Tiedustelut: as-jaos Ajetaanko ensi vuonna Kalkkuna-Ajo??? ratajaos Akkn rataleimatutkinnosta ilmoitus toisaalla lehdessä, älä missaa, on vuoden ainoa. seuratoimintajaos Ps. Muista EspUAn kevätristeily Tukholmaan. Katso ilmoitus viereisellä sivulla. muut asiat Koulutustapahtumat 2005, Alue 8 Ralli: Ralli jatko-osa, Riihimäki Ralli perusosa, Hyrylä Ralli perusosa, Hyrylä Ralli jatko-osa, Riihimäki Ralli perusosa, Hyrylä Ralli jatko-osa, Riihimäki Ralli jatko-osa, Riihimäki Ralli perusosa, Hyrylä Ralli perusosa, Hyrylä Ralli jatko-osa, Riihimäki Jokamies: Kurssit 12.02, 12.03, 14.04, 02.07, ja Hyrylä JM-nuoret: Kurssit ja Vantaa PS. Jäsenet voivat osallistua myös muiden alueiden koulutustilaisuuksiin, tietoja mm AKKsta ja AKK Motorsport-lehdestä. Lisätiedot ja ilmoittautumiset; Paavo Aaltonen , paavo.aaltonen@kolumbus.fi fk-jaos Bembölen Kevättalkoot lauantaina Bembölen kartingrata on saanut jatkoaikaa vuoden 2007 loppuun niinkuin kaikki jo tietävätkin. Syksyn aikana joitakin parannuksia on jo tehty, mm. kahvion katto korjattu, ojaa perattu, jne. Talven aikana keskitytään varainkeruuseen myymällä raketteja ja pääsylippuja omassa rallissamme. Radan ehostustalkoot pidetään lauantaina klo alkaen. Silloin rata on viimeistään saatava käyttökuntoon, sillä rata avautuu jo maanantaina 2.5. Toivottavaa olisi, että talkooväki ilmoittautuisi jo nyt Riitalle, jotta jokaiselle halukkaalle voitaisiin kartoittaa sopiva duuni. Uudet Raket luokitustodistukset Akkn sivulla osoitteessa luokitustodistukset/ Samoilta sivuilta löytyy paljon muuta kartingtietoa mm Raket-karnevaalin säännöt jne. KILPAILUNUMEROT vuodelle 2005 Nimi Luokka NRO Anttila Alex MINI 3 4 Erola Santeri MINI 5 9 Huotari Jonathan MINI 4 6 Lindroth Nico MINI 5 2 Piitulainen Roosa MINI 161 Ruuskanen Joni MINI 5 3 Aho Emil MINI 5 Eklund Erik RAKET Jun. 4 4 Tirronen Saska RAKET Jun. 2 4 Vainio Aaro RAKET Jun. 3 0 Vainio Aaro RAKET 30 Lehti Roni YAMAHA 8 8 Jokivuori Timo ICA 8 8 Limmonen Tomi ICA 3 3 Jokivuori Timo FORMULA A 8 8 Limmonen Tomi FORMULA A 3 3 EspUA - autourheilua jo vuodesta 1967 alkaen KILPAILUKALENTERI Ralli, Sprint, AS ja Rata 8.1. Lakeusralli 8.1. Orimattila ralli, Historic Kauhava-ralli, NSM,L-Cup Kiuruvesi-ralli Vanajanlinna-ralli VM-Iltaralli, Espoo Raisio-ralli, F-Cup Kymen Jääralli, Lappeenr Artic Lapland, SM Ralli Vammala Ralli AS, Oulu Sprint, Nokia 5.2. Karjala-ralli, F-Cup 5.2. Tommi Mäkisen ralli 5.2. AS, Turenki 6.2. Sprint, Somero Suonenjoki ralli,nsm/l-cup Sprint, Kuortane AS, SM Laihia Sprint, Vilppula Mikkeli Ralli, SM ralli Kemijokiralli Sprint, Tampere Hankiralli, Historic Kemiralli Pohjois-Hämeralli Sprint, Mynämäki 5.3. Mäntsälä-ralli, Nu/Na, SM 5.3. Iisalmi-ralli Laukaa-ralli, SM-ralli AS-sprint, Hyvinkää Pohjola-ralli, Historic 2.4. Suopunkiralli 7.5. AS, Salo AS, Forssa Rata SM AS, Cup Naantali Loppi-ralli, Historic Urjala-ralli, F-Cup Rata SM 4.6. Kemi-ralli Hankasalmiralli,Nu/Na, SM Salpauselkä-ralli AS, Lohja Kemora, Rata Historic Valkeakoski-ralli, SM Botniaring, Rata SM 9.7. Itäralli Kouvola-ralli, SM Botniaring, Rata Historic Seinäjoki, Rata Tampere-ralli, KV ralli Kuorma-autot, Rata KV Neste-ralli, MM ralli 6.8. Vetomies Lahti Histotic, EM Historic Rata SM Järvisudun-r, Nu/Na SM, Kokkola-ralli Rata, Historic, Ahvenisto Vilppula-ralli AS SM, Lappeenranta 3.9. Valkeakoski-ralli, Historic 3.9. AS,PM, Cup, Helsinki Rata SM Finaalit Ahvenisto Turku-ralli, SM Nilsiä-ralli, F-Cup AS SM, Seinäjoki Kerava-ralli, Nu/Na, SM Naantali-ralli, Historic Hyvinkää, SM Kotka-ralli, F-Cup Iso-Syöteralli Heinola-ralli Petäjävesi-ralli 8

9 Rallirieha Cassen radalla Röylässä sunnuntaina klo alkaen. Harjoittelutilaisuus rallareille ja halukkaat karttureiksi. Rallarit: - Mahdollisuus harjoitteluun, kun ottaa kartturin kyytiin - Huom: Mukaan ei voida ottaa "liian äänekkäitä" kilpureita - Casse tarjoaa ajomahdollisuuden ilmaiseksi ajajille Ralliauton kyytiin haluavat. Hinta 5 euroa - Oma kypärä mukaan, jos on - n. 40 nopeinta kartturia mukaan, ennakkoilmoittautumiset Kalevi Vainio puh Huom: Siirretty keliolosuhteiden vuoksi, uusi pv. sunnuntai klo jos säät sallivat seuraa ilmoittelua kotisivuilta Tää on tosi nastaa. Tulkaa kaikki mukaan ralliauton kyytiin. Espoon Urheiluautoilijat Ry:n sääntömääräinen Kevätkokous pidetään keskiviikkona klo alkaen. Paikka: Espoon UA:n toimistolla, Kavallinmäki 13. Kokouksessa käsitellään seuraavat asiat: 1. Kokouksen avaus 2. Valitaan kokoukselle - puheenjohtaja - sihteeri - kaksi pöytäkirjan tarkastajaa - ääntenlaskijat 3. Todetaan - läsnäolijat - äänioikeutetut jäsenet 4. Todetaan kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus 5. Hyväksytään kokouksen työjärjestys 6. Esitetään vahvistettavaksi hallituksen laatima vuosi- ja tilikertomus ja esitetään tilintarkastajien antama lausunto sekä päätetään tilinpäätöksen vahvistamisesta 7. Päätetään tili- ja vastuuvapauden myöntämisestä 8. Käsitellään hallituksen tai jäsenten 12 mukaisesti vireille panemat asiat ( 12: Asioista, joita seuran jäsenet haluavat kevättai syyskokouksen käsiteltäväksi, on tehtävä hallitukselle kirjallinen esitys viimeistään 10 päivää ennen kokousta) 9. Kokouksen päättäminen TERVETULOA MUKAAN! Hallitus EspUAn kevätristeily Espoon UA järjestää kevätristeilyn alkaen Risteily on tarkoitettu kaikille jäsenille ja laivalla sekä maissa on tarkoitus mm käsitellä vähän seuran tulevaisuuden kuviota ja rentoutua hyvässä seurassa. Hki Tukholma Hki Viking Line m/s Gabriella Lähtö: Perjantaina 18.3 klo: Paluu: Tukholmasta 19.3 klo Helsingissä sunnuntaina 20.3 klo: 9.55 Risteilyhinnat: 4 hegen B-hytti 210,00 euroa/ hytti eli euroa/ henkilö. Ruokailut: Viking-Buffet illallinen, aikuinen 22,00 euroa ja 6-17 vuotiaat 11,00 euroa. Meriaamiainen, aikuinen 8,00 euroa, 6-17vuotiaat 4,00 euroa. Ilmoittautumiset viimeistään Riitta Malmströmille sekä risteily maksettava tilille: , Riitta Malmström ja viestiin lähtijöiden nimet sekä syntymäajat. Ilmoittautumisella kiire!!!! Lisätietoja: Riitta Malmström, puh Hankiralli Juhlakisa Hankiralli 50v. ajetaan lauantaina Espoon UAltakin pyydetty apua pikisten tekemiseen ja haaste otettiin vastaan. Meillä on pikis no 11 ja se ajetaan vanhaan malliin myöhään lauantai iltana. Porukkaa tarvitaan noin sulkua ja ekn maalipään miehitus. Sinänsä ihan kiva järjestely, sillä aluksi voi mennä katsomaan rauhassa kisaa ja sitten illemmalla töihin. Ilmoittauumisia hommiin ottaa vastaan Raimo Niemi puh , ja kiireellä kuten tavallisestikin. Espoon UAn kotisivut Kotisivumme osoitteessa ovat olleet luvattoman kauan surkeassa kunnossa. Mutta lähiaikoina asia korjaaantuu, ja sivuista on tulossa asialliset nopeaan tiedonvälitykseen sopivat. Joten opetelkaa käymään sivuilla pikkuhiljaa. Siellä' 0on tiedotteet mm muuttuneista päivämääristä jne toivottavasti jo maaliskuun alusta alkaen. 9

10 JÄSENTENVÄLINEN KILPAILU, EspUAn Sprinttisarjan 1. osakilpailu Lauantaina , klo 9.00 alkaen. Joonas Kostiainen Kerrankin saamme ajaa lauantaina päiväsaikaan, joten valottomilla kilpureilla pääsee myös mukaan. Niin kuin ennenkin: Sprint sääntöjen mukainen auto ja ajovarusteet (kypärä,ajopuku, hanskat ja kengät), voimassa oleva liikennevakuutus, 30 euroa ja sopivasti kilpailumieltä, ei kartturia. Tämä on kilpailu. AKK vaatii myös jässäreihin kilpailuorganisaation ja joudumme tekemään normaalilla kilpailulupahakemuksen tapahtumasta AKK:lle. Organisaatio on osittain maksullinen, mm. turvallisuus, rataakin kunnostetaan huomattavasti hanakammin kuin tavalliseen harjoitteluun, toimitsijoita on melkein neljä kertaa enemmän kuin harjoitteluiltana, joten osallistumismaksuilla peitämme kulut. Näistä johtuen hinta on korkeampi kuin normaali harjoitteluhinta. Alustava ohjelma: 9.00 katsasttus 9.50 tutustuminen rataan ( pitkä sprintrata) eka kierros Tauko noin 15 minuuttia n toka kierros tulosten julkaisu vapaa harjoittelu jos jää aikaa (n. klo ) Jässärit peruuntuvat, jos ennen tapahtumaa on ollut 0-keli viikon yhtäjaksoisesti. Epävarmassa tapauksessa kantsii varmistaa ajetaanko vai ei. Lisätietoja: Raija /t Markku A-P Rallituloksia Rallituloksia maailmalta: F-Cup: 16. Jukka Soimetsä-Seppo Niinimäki, Honda Civic. Kiteellä keskeytys, vetari Vanajanlinna-Ralli, Yk: 8. Markku Markkanen- Kari Korpelainen, Mitsubishi 14. Anton Alen-Jussi Aariainen, Mitsubishi 18. Riku Tahko-Ossi Lahtinen, Mitsubishi 49. Sami Sundell-Jukka Aho, Escort Nuorten SM: 10. Jani Hirvonen-Mikko Lukka, Civic trophy: 3. (Leivo)- Hannu Lukkarinen, VW Polo 7. Tony Isoksela-Markku Isoksela, VW Polo Orimattila-Ralli: B-Juniorit YK: 17. Mika Laine-Merja Laine, Peugeot 31. Ole Nordström-Ingolf Bussman, Toyota Corolla Artic ralli, Rovaniemi Yk. 14, Lk 9. Markku Markkanen-Kari Korpelainen, Mitsubishi B-jun. Yk. 25. Lk 9. Mika ja Merja Laine, Peugeot 307 Tommi Mäkinen ralli: A-juniorit: Samuli Kolehmainen-Veli-Matti Koskinen, yk 7. ja luokassa 2. Ensimmäinen kilpailu A-junioreissa, hyvä tulos. Huom: Ottaisimme mielellämme julkaistavaksi kilpailijoiden kuvia ja juttuja lisääkin, jos vain toimittaisitte niitä meille. Toivottavasti kukaan ei vaan ajattele vahingossakaan:"aina noita samoja". Voimme julkaista vain meille toimitettuja juttuja ja kuvia. Toimitus EspUAn Sprinttisarjan 2.osakilpailu Evolla sunnuntaina klo alk. Pikis ajetaan kunnon tiellä, pituus noin 5 km. Aikaaulu: Kokoontuminen10.00, Neste Tuulos Harjoitusajot alkaen Kilpailu noin alkaen Ilmoittautumiset mennessä Kalevi Vainio, Koko päivän hinta 20 euroa Tervetuloa mukaan myös muiden seurojen jäsenet!!!! Ajoohje: Espoosta Hämeenlinnaan moottoritietä ja heti Hämeenlinnan jälkeen Pälkäneen/Hattulan suuntaan noin 30 km, jossa Neste Tuulos = kokoontumispaikka, yht 150 km. Nesteeltä pikikselle vajaat 20 km. Kaikki mukaan, Evolle järjestetty puffetti ja muuta kivaa. Pikikseen voi tutustua ajamalla ennen kisaa ja jos aikaa jää voi harjoitella kisan jälkeenkin. Huom: Kelivaraus, varmista ajetaanko? Kari Hämäläinen - Kim Lehtola, EspUA Honda Civic Type R, osallistuivat Vanajanlinna-ralliin Hämeenlinnassa Markku Markkanen - Pasi Kilpeläinen VM-iltarallin voittajat. Näin tosissaan me emme aja pikissarjaa kuin Tony Leivo ajoi viime vuonna, emmehän? Espoon UAn ensi vuoden puheenjohtaja Riitta Malmström pitämässa avauspuhettaan Joonas Kostiainen 10

11 Sopimus varmistui Mikko Heino ajaa EuropeanAlfaChallenge-sarjan myös tänä vuonna. Olemme juuri tehneet sopimuksen Mikon ajamisesta EuropeanAlfaChallengessa Hollantilaisen Madeno Racing BV:n kanssa. MadenoRacing, on kokenut ja ammattimainen team, jolla on pian kolmenkymmenen vuoden kokemus Alfa Romeoiden virittämisestä. Viime vuonna Madeno ajatti 2-3 autoa sekä Hollannin, että Euroopan sarjoissa. Viimeisessä Eurocupin kisassa Imolassa Mikko ajoi heidän tuellaan varmistaen koko sarjan kolmannen tilan ja rookie-cupin voiton. Mikon ammattimainen työskentely ja kiistaton nopeus, paalupaikka aikaajossa ja podiumpaikka molemmissa lähdöissä, sekä nopein kierros, tekivät vaikutuksen Madenon omistajaan Leo vd Madeniin. Koko syksyn olemme yhdessä etsineet ratkaisuja, joilla takaisimme Mikolle parhaat mahdolliset lähtökohdat tulevaan kauteen ja nyt olimme valmiit etenemään sopimukseen asti. Madeno tuli paljon vastaan ja on ottanut myös taloudellista riskiä kantaakseen, luottaen siihen, että onnistumme tavoitteissamme. Tavoite 2006 WTCC MM-sarjassa Sekä Madenon, että Mikon tavoitteet ovat jo pidemmällä, kuin tässä kaudessa. Yhteinen päämäärämme kaudesta 2006 alkaen on vakioautojen tänä vuonna alkava MM-sarja, WTCC. Paras tie tämän tavoitteen saavuttamiseksi, ilman omaa jättimäistä taloudellista panosta, on menestyä kivikovassa AlfaCupissa. Alfat ajavat kaikki WTCC:n Euroopan osakilpailut ja luokka on näin samassa asemassa, kuin rallin puolella Juniorien WRC. Kuljettajat ja teamit ovat koko ajan päättäjien silmälläpidon alla. Tämän vuoden AlfaCup-voittaja Simone Iacone ja kakkonen Mauritzio Campani ajavat Alfa Romeon tukemana MM-sarjassa ensi kesänä. Myös team manager Leo vd Maden on jo neuvotellut muutaman autovalmistajan kilpailupuolen johtajien kanssa tulevaisuudesta. Näissä neuvotteluissa on koko ajan ollut puheena myös erään suo- Mikko Heinon uudet haasteet, katse suunnattu jo vuoteen 2006 Mikko Heino 2005 malaisen nuoren miehen uran jatko. Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Nyt on tärkeintä saada kaikki kuntoon tulevaa kautta varten ja luoda näin mahdollisuudet tehdä sen aikana kunnon tulos. Terveisin yhteistyössä Madeno Racing & Mjh Promotion Oy P.S Etsimme yhä potentiaalisia yhteistyökumppaneita, joita kiinnostaa markkinointiyhteistyö kansainvälisen autourheilumaailman huipulla. Uskomme tarjoavamme mielenkiintoisen ja hinnaltaan kilpailukykyisen vaihtoehdon. Voimme tarjota lisänäkyvyyttä myös Ma- denon kaikissa kolmessa eturivin paikoista taistelevissa autoissa. Lisätietoja: Juha Heino Mikko Heino Living in Klaukkala, Finland, Student Racing CV Go karts: Several wins in different classes Formula Ford: Finnish Championships 6th overall FC 3rd overall The Finnish Champion Sport2000 SuperProduction cars Finland FC 4 th, Ford Focus FC 12 th, Honda/BMW EuropeanAlfaChallenge 2004 Monza, Valencia, MagnyCours, Hockenheim, Spa, Imola Overall 3rd (34 drivers), Under 25-year class 2nd and The Winner of the Rookie-cup Despite of his young age Mikko is experienced racing driver and routined performer. Six years with full scaled racing cars, among the karting back ground, gives a good base for his racing performances. Mikko has also co-operated with different companies backing his career for many years. Interviews and discussions, about racing techniques or other items will also be handled in fluent English. With his own performance Mikko has pointed out that he belongs to the group of Finnish winners. He has got the respect of his revivals with his own talent and frankly behaviour. The glint in the eye and ice cold nerves are characteristic for a good Finnish competitor. We believe, that Mikko has a great future to come. Gates to be a for the full size professional are just about opening and working together with compatible companies and co-operators everything is possible. Goal for 2005 Mikko s goal for the next season is to win the EuropeanAlfaChallenge On this purpose we have made a contract for the season 2005, with a Dutch team, Madeno Racing. Madeno is a very experienced team, worked with AlfaRomeo racing and tuning almost 30- years. They handled Mikko s car in the last race in Imola and the results satisfied both parties. Pole position, third place in both races and fastest laps convinced that Mikko has all the possibilities to win 2005 with Madeno s professional race preparation and support. WTC for 2006 Both Madeno Racing and Mikko has set their goal also more further than next year. Madeno has planned their move to the upper level and now they have also a driver who has enough competence. Showing the proper work and making a good result in the 2005 Alfa- Challenge gives us more required reliability to negotiate about the co-operation with the WTCC manufacturers. Without the back up of some car manufacturer it is quite hopeless to run a team on top level of the touring car world. Co/operation with Mikko and the team Mikko has made co/operation with several companies during his racing career. We search partners who are interested to use international racing environment as a marketing tool. Young and representative driver and exciting and glamorous feeling of motor racing is a tempting platform for kick offs, sales and marketing events, team building activities, promotions etc. High quality hospitality services are available in all the famous and legendary Grand Prix circuits where our races will take place. And as a bonus we offer a great world wide visibility in the media. This is a unique chance for dynamic international companies to invest also for the future and join our young winning team. Together with Mikko, the team and of course with you, we create results. Mjh/Promotion Oy PL Klaukkala GSM mjh.pro@kolumbus.fi

12 TOIMINTASUUNNITELMA Yleistä Seuran toiminnan tulee olla jäsenistöä palvelevaa. On pyrittävä saamaan jäsenistö lähelle toisiaan riippumatta siitä mitä autourheilulajia he harrastavat. Vallalla oleviin lajeihin seurassa keskitytään tulevanakin vuonna, näiden lajien toimintaa edelleen kehittäen. Vähemmän harrastettujen tai seurassa uusien lajien toimintaa lisätään tarpeen mukaan. Toiminta seurassa on pyrittävä saamaan sille tasolle, että autourheilun harrastaminen nimenomaan Espoon Urheiluautoilijat ry:ssä on haluttua. Eri lajien vastuuhenkilöiden määrää on lisättävä ja tehtäviä jaettava pienempiin kokonaisuuksiin. Jaos-ajattelua on kehitettävä. Aktiivisten jäsenten määrää on pyrittävä lisäämään ja kasvatettava uutta ja nuorta toimitsijasukupolvea. Yksi keskeisimpiä ja vaativimpia tehtäviä vuonna 2005 on viedä eteenpäin Kulmakorven kartingratahanketta. Tiedotus Spoori on ilmestynyt vuodesta 1974 lähtien ja vuodesta 2000 alkaen upeana nelivärilehtenä ja on toiminut seuran pääasiallisena tiedotuskanavana. Sama linja jatkuu myös ensi vuonna. Lehti ilmestyy viisi kertaa. Näiden lisäksi käytetään tarvittaessa erillisiä tiedotteita. Lehden kustannukset tulevat olemaan tasolla, joka edellyttää mainosmyynnin aktivoimista. Yhden Spoorin kustannukset ovat noin 1000 euroa. Lehdet ovat luettavissa myös netissä Iso-Spoori tehdään keväällä mikäli tarpeeksi kiinnostusta riittää. AKK Sport lehteä käytetään seuratiedottamiseen. Seuran kotisivut tulee uusia ja ajankohtaistaa. Seuratoiminta Jäsenistöä on pyrittävä lähentämään toisiinsa. Avainasemassa on oma seuratoiminta. Eri tapahtumien suunnittelu ja tiedottaminen on tehtävä entistä pidemmällä tähtäyksellä. Jo vakiintuneita tapahtumia ovat kevätkauden avajaiset Bembölessä, syysristeily, nyt keväällä sekä aikuisten ja lasten pikkujoulujuhlat. Seuran kerhoiltoja tullaan järjestämään muutaman vuoden tauon jälkeen ainakin yksi kevät- ja yksi syyskaudella. Osallistumme Suomen Karting Liiton, AKK-Motorsportin ja AKK:n alue 8:n sääntömääräisiin kokouksiin. Seuran toimisto on avoinna tiistaisin klo jäsenten asioimista varten. Kartingradalla toiminta jatkuu saamamme jatkoajan ansiosta ensi vuonna erikseen neuvoteltavan vuokrasopimuksen puitteissa. Vuonna 2005 tulee ratkaistavaksi Kulmakorven ratahankkeen hallinnointi. Tähän perustettavaan yhteisöön Espoon UA tulee liittymään mukaan. Kilpailutoiminta Vuoden 2005 kilpailukalenteriin on anottu ainoastaan aluerallina ajettava Arki-iltaralli päivämäärälle Kilpailu on nimeltään VM-Iltaralli ja se ajetaan aluemestaruusosakilpailuna. Kartingharrastajille järjestetään Tiistaiturnaus-sarja, sekä kartingleiri toukokuussa. Näiden omien tapahtumien lisäksi olemme aktiivisesti mukana auttamassa muita seuroja heidän kilpailutapahtumissaan tarvittaessa Jäsenistö Seuran jäsenmäärä oli tätä kirjoitettaessa 357. Nuorisojäseniä (alle 16 v.) oli 89. Vuoden 2004 aikana varsinkin rallin, mutta myös rata-autoilun harrastajien määrä on kasvanut. On mie- tittävä keinoja saada kartingista muihin lajeihin siirtyvät jatkamaan harrastusta Espoon UA:n jäseninä. Seuran hallintoon pitää saada lisää aktiivisia jäseniä, jotta jaostoiminta voidaan saada toimimaan. Jäsenrekisteri tulee jatkossakin olemaan AKK-Motorsportin jäsenrekisteripalvelussa. Koulutus Varsinaista omaa valmennusryhmätoimintaa ei aiemman päätöksen mukaisesti seuran taholta järjestetä. Kartingkuljettajien ja huoltajien koulutus jatkuu jo aiemminkin toteutetuin keinoin. Lisenssikuljettajien koulutusta ja omatoimisuutta lisätään. Muiden lajien ja toimihenkilöiden koulutustarpeet on hallituksen selvitettävä. AKK-Motorsportin, alueen ja Suomen Karting Liiton koulutustilaisuuksia tulee käyttää hyväksi. Omissa koulutustilaisuuksissa kannattaa harkita liittojen kouluttajien käyttöä. Toimitsija- ja järjestyksenvalvojakoulutusta pitää toteuttaa vuoden 2005 aikana. Kaikessa koulutuksessa on lähdettävä siitä, että koulutettavat ovat vapaat kustannuksista. Nuorisotoiminta Seuramme jäsenistön harrastusjakaumasta johtuen nuorisotoiminta on lähes itsestäänselvyys. Nuorisotoiminnan painottaminen entistä enemmän myös muun liikunnan kuin vain ajamisen puolelle on tärkeätä. Varsinkin talviaikana jotkut seuran nuorisoa kiinnostavat lajit on otettava mukaan toimintaan. Vuonna 2002 aloittaneen nuorisojaoksen toimintaa hallituksen tulee voimakkaasti kehittää ja tukea myös vuonna Kartingrata Kartingradalle saatiin lisää vuokra-aikaa vuoden 2007 loppuun saakka. Ennen ensi kauden alkua pitää radalla tehdä perusparannuksia. Toiminta radalla tulee suunnitella huolella. Hyvällä suunnittelulla radan toiminta voidaan saada paremmin tuottavaksi. Hyvissä ajoin ennen kauden alkua radalle on nimettävä vastuuhenkilöt ja valvojat koko kesäksi sekä sovittava kahvion hoito. Vuokra-autotoiminta kartingradalla jatkuu myös vuonna Vuokra-autoille on nimettävä vastuuhenkilö ja ne on kunnostettava ennen kauden alkua. Talous Seuran talouden kehittäminen ja vakauttaminen on jatkuva prosessi. Talouden hoidossa on otettava huomioon toistuvaissuoritusten lisäksi tulevat velvoitteet sekä ulkoiset uhkakuvat. Seuran taloutta, kuten seuraakin, pitää viedä eteenpäin samalla tarkkuudella kuin mitä tahansa yritystä. Seuran talous on pitkälti perustunut jäsenmaksutuloihin. Valitettavasti nämä tulot eivät tänä päivänä riitä. Muita tulolähteitä seuralla ovat kartingrata sekä järjestettävät kilpailutapahtumat. Tulevina vuosina suurin taloudellinen punnerrus tulee olemaan Kulmakorpeen rakennettava uusi kartingrata. Hallituksen on kartoitettava kaikki mahdollisuudet ratahankkeen rahoituksen löytymiseksi. Espoon kaupungilta ensi vuonna saatava avustus kohdennetaan ratahankkeiseen. Hallitus esittää yleistä kustannusten nousua vastaavaa korotusta jäsenmaksuihin. Espoon Urheiluautoilijat ry Hallitus 12 Rataleimatutkinto 2005 Kauden 2005 ainoa rataleimatutkinto järjestetään keväällä seuraavasti: Teoriavaihtoehto A: su klo Rantasipihotelli Sveitsi, Hyvinkää. Teoriavaihtoehto B: la klo Hotelli Priimus, Jyväskylä Ajo-osuudet Alastaron Moottoriradalla viikonloppuna seuraavasti: Nuortenluokat (16-17 v.): pe iltapäivä ( ) ja la Formula-autolla (k-autolla) suorittavat: la Muut: su Rataleimatutkintokokonaisuuteen ilmoittauduttava kirjallisesti osoitteella AKK-Motorsport ry / Jaakko Markula, PL 54, Helsinki, sähköpostilla: jaakko.markula@akk-motorsport.fi tai faxilla: Tutkinnon suorittaja valitsee itselleen sopivan teoriaosuuden ajankohdan, ajo-osuus määräytyy pääsääntöisesti käytettävän ajoneuvon mukaan. Ilmoittautumisajat ovat seuraavat: Vaihtoehto A / Hyvinkää klo mennessä. Vaihtoehto B /Jyväskylä 8.4. klo mennessä. Ajo-osuudelle ei ilmoittauduta erikseen. Erityistä huolellisuutta pyydetään kiinnittämään auton valintaan, ajoosuudella ajetaan paljon! Erityistapauksissa voi kaksi suorittajaa ajaa samalla autolla ajo-osuuden samana päivänä. Teoriaosuuden aikana selvitetään ajoosuuden yksityiskohdat. Nuortenluokkalaiset (16-17 v.) suorittavat ajoosuuden ko. luokan rata-ajoon hyväksyttävällä kilpa-autolla. Tutkintokokonaisuuden hinta on 190 euroa, sisältäen suorituspäivien aterian, ip-kahvit, kurssimateriaalin, sääntökirjan, ratamaksun ja tapaturmavakuutuksen tutkinnon ajalle. Vanhentuneen tutkinnon uusijat: Tutkinnon uusimiseen on kolme vaihtoehtoa: Koko tutkinto, teoriaosa tai ajo-osuus kirjallisine sääntötuntemuksen kokeineen. Hakijan tulee kirjallisesti ilmoittaa vanhentuneen tutkinnon suoritusajankohta, ajetut ratakilpailut sekä mahdolliset muut autourheilun harrastamisensa muodot yhteislähtökilpailuissa. Nämä hakemukset tulee toimittaa lajipäällikölle edellisten ilmoittautumisaikojen puitteissa. Rataleiman työryhmä päättää vaadittavan uusinnan sisällön. Tiedustelut: Jaakko Markula, puh , tai sähköposti: jaakko.markula@akk-motorsport.fi Kerro mielipiteesi Spoorista Haluamme kehittää Spooria edelleen. Vastaa seuraaviin kysymyksiin. Vastauksen voit joko postittaa tai lähettää sähköpostissa. Voit vastata myös nimimerkillä, mutta silloin et osallistu palkintojen arvontaan. 1. Mikä on tämän Spoorin paras/mielenkiintoisin juttu? 2. Mitä tässä Spoorissa on liikaa, ja ennenkaikkea, mitä siitä puuttuu? 3. Mitä seuraavista haluaisit enemmän/vähemmän Spooriin? Juttuja menneiltä ajoilta, tuloksia EspUAlaisten kisoista Kartingia, Rallia, Rataa, muuta AKKn tiedotteita, EspUAn tiedotteita Yksittäisiä kisakertomuksia jäseniltä Kilpailijaesittelyjä, kuvia, mainoksia 4. Seuraatko ja kannatatko Spoorissa mainostavia yrityksiä? 5. Haluaisitko, että Spoori postitetaan yhteistyökumppaneillesi? 6. Muuta Spoorista. Ideoita, vinkkejä, tai jos jokin lehdessä harmittaa. Kerro mielipiteesi? Spoorin toimitusporukka kiittää vastauksistanne jo etukäteen. Kaikkien nimellä vastanneiden kesken arvotaan kaksi kappaletta Bembölen Kahvituvan lahjoittamia 17 Euron arvoisia lahjakortteja. EspUA:n jäsenmaksut Aikuisten yli 18 vuotiaiden jäsenmaksu on 37 Euroa ja nuorten jäsenmaksu on 23 Euroa.

13 JÄSENTENVÄLINEN KILPAILU EspUAn Sprinttisarjan 1. osakilpailu la VAUn radalla Rallirieha Cassen radalla Sunnuntaina klo alkaen. Tule mukaan ralliauton kyytiin. Huom muuttunut päivä Ratatalkoot FK radan kunnostustalkoot lauantaina 30.4 Bembölessä. Kartingleiri EspUA järjestää alueleirin Bembölessä. Mukaan mahtuu n. 30 osallistujaa ilmoittautumisjärjestyksessä. Ilmoittaudu pikaisesti Riitta Malmström Spoori 2005 Spoori ilmestyy tänä vuonna 5 kertaa. Odotamme juttuja ja mainoksia jäseniltä. Aineistopäivät: 1/05, viim /05, viim /05. viim /05. viim /05. viim Toimintakalenteri 2005 HELMIKUU Hallitus Tiistai 1.helmi Kerhoilta / Karting-rata Tiistai 8.helmi Kerhoilta Tiistai 15.helmi Risteilyn ilmoittautumiset Perjantai 18.helmi viimeistään Sprintti, VAUn radalla Lauantai 19.helmi alkaen Kerhoilta Tiistai 22.helmi Hankirallin EK:n hoito Lauantai 26.helmi Lohja MAALISKUU Hallitus Tiistai 1.maalis Kerhoilta Tiistai 8.maalis Seuran Kevätkokous Torstai 10.maalis alkaen Rallirieha, Cassen radalla Lauantai 12.maalis alkaen Kerhoilta Tiistai 15.maalis Risteilylle kokoontuminen Perjantai 18.maalis Päivä Tukholmassa Lauantai 19.maalis Paluu Helsinkiin Sunnuntai 20.maalis Pikis Evolla Sunnuntai 20.maalis kokoont. Kerhoilta Tiistai 22.maalis Kerhoilta Tiistai 29.maalis HUHTIKUU Hallitus Tiistai 5.huhti Kerhoilta Tiistai 5.huhti Kerhoilta Tiistai 12.huhti Aineisto Isoon Spooriin viim 15.huhti Kerhoilta Tiistai 19.huhti Aineisto Spooriin 2/2005 viim 20.huhti Kerhoilta Tiistai 26.huhti Ratatalkoot Lauantai 30.huhti alkaen TOUKOKUU Bembölen ratakausi alkaa Maanantai 2.touko Hallitus Tiistai 3.touko Alue 8 Leiri Perjantaia 13.touko Alue 8 Leiri Lauantai 14.touko Alue 8 Leiri Sunnuntai 15.touko Leirikilpailu Sunnuntai 15. touko alkaen FK ratatapahtuma Lauantai 28.touko alkaen KESÄKUU Hallitus Torstai 2.kesä Tiistaiturnaus Tiistai 7.kesä Tiistaiturnaus Tiistai 14.kesä Tiistaiturnaus Tiistai 21.kesä ELOKUU Tiistaiturnaus Tiistai 2.elo Hallitus Torstai 4.elo Tiistaiturnaus Tiistai 9.elo Aineisto Spooriin 3/ elo Tiistaiturnaus Tiistai 16.elo Seuramestaruus Lauantai 27.elo alkaen SYYSKUU Hallitus Torstai 1.syys Kestävyysajo Tiistai 6.syys Aineisto Spooriin 4/ syys EspUAn Kevätkokous Toimistolla klo alkaen Kerhoillat joka tiistai klo Viherlaaksossa Kevätristeily Tukholmaan Ilmoittaudu viimeistään perjantaina mennessä Huom. kiire on Hankirallin EK lauantaina Vapaaehtoisia liikenteenohjaajia =sulkuautoja tarvitaan kpl. Ilmoittaudu Raimo Niemelle pikaisesti, puh Tiistaiturnaus Kilpailuarja tarkoitettu aloitteleville FK harrastajille. Bemböle osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai Bembölen kesä Rata auki ma, ti, ke klo La Ratatapahtuma La Seuramestaruus, jun Ti 6.9. Kestävyysajot, jun 13

14 Karting 2005 Klippanin FK-kisa Ruotsissa Jos vaikka on halukkaita lähtemään mukaan. Kisa ajetaan Mukana on jo nyt toistakymmentä suomalaista. Luokkia on meidän Miniä vastaavasta ylöspäin. Kisaan on erinomaisen helppo mennä mukaan, eikä maksa sen enempää kuin kotimaassakaan. Lisäksi tuohon aikaan Klippanilla Etelä-Ruotsissa on erinomaiset ajokelit. Teknisiä muutoksia meidän Mini-luokkaan, Ruotsissa Micro, verrattuna on pakoputki sekä molemmat renkaat. Raket-luokkaan, Ruotsissa Mini, teknisä muutoksia on katalysaattorilla varustettu pakoputki, käytännössä samanlainen kuin Suomessa, ja leveämmät eturenkaat, sekä eri sadekelin kumit. Lisätietoja ja ilmoittautuminen kisan kotisivuilta Myös meikäläinen voi kertoa miten homma onnistuu. Kimmo Vainio, VV-Auto Helsinki, Mekaanikonkatu 10, Helsinki Suora , , Paratiisissa kummittelee Nyt on jo toinen kesä takana Bembölessä, tällä kertaa ilman kaatoja ja runko poikki -remontteja. Mitä nyt vähän traktorinrenkaita siirrettiin nappulaleirin yhteydessä. Iskäkin oppi ostamaan etuponttooneja pareittain, taisi ihan päästä Pirkolan luottoasiakkaaksi. Ainakin me kävimme aina iskän palkkapäivänä viemässä rahat sinne - ja äiti motkotti. Vaikka kesä oli sateinen, emme tainneet iskän kanssa jättää montaa päivää väliin. Minulla kasvoi vauhti cadettiajoista niin, että välillä piti iskällä ihan kiirettä, että ehti alta pois. Kesään kuului mm. osallistuminen Tiistaiturnaukseen sekä kestävyysajot. Taisin kevätssa laittaa tavoitteeksi, että Tiistaiturnauksessa joku poika jäisi taakse - ja jäihän niitä - kesän mittaan useitakin. Viime kesänä kävimme Hangossakin harjoittelemassa muutamaan otteeseen. Ihan kiva ja tasainen rata, kunhan sen oppi. Siellä oli leirintäalueen yhteydessä mahtava "seisovapöytä", melkein parasta koko päivässä. Hangossa kuulin myös salaisuuden. Aikoivat järjestää syksyllä kauden lopuksi kartingkilpailut, mutta hys hys, ei saa paljastaa kenellekkään, muutenhan sen joutuisi järjestämäänkin. Salaisuus säilyi koko kesän, eikä kisoja tullut. Toinen melkeinpä yhtä hyvä salaisuus on Bembölen kartingrata. Lainasin kirjastosta kartingkirjan vuodelta 1982 ja yllätys yllätys sieltä löytyi maininta suljettavista radoista. Bemböle liittyy Keimolan kerhoon, rata sulkeutuu muutaman vuoden päästä". Tuosta on nyt kulunut yli kaksi vuosikymmentä ja vielä porskutetaan - mutta myytti suljetusta radasta kummittelee - vähän niinkuin hautausmaalla ikään. Vihdin aluemestaruuskilpailujen yhteydessä, illalla, saunan jälkeen, kuulin kuinka joukko aikuisia keskusteli Bembölen radan toiminnasta. Olipa joku jopa sitä mieltä että se on Espoon UA:lle rasite. Tuppaa koko seuran tarmo kuulemma menemään yhden radan pyörittämiseen ja hengissäpitämiseen, sekin keskinkertaisella menestyksellä. Taisi joku mainita, että olisi jopa parempi jos rataa pyörittäisi jokin yksityinen taho, joku jolla olisi oikeasti taloudellinen intressi kertoa radan aukiolosta sekä vuokraustoiminnasta. Tämä toisi Espoon UA:lle vuokratuloja ja vapauttaisi seuran tekemään sitä mitä sen tulee tehdä - kehittää espoolaista autourheilua laidasta laitaan. Kun rata nyt taas kerran sai jatkoaikaa, asettaa se tulevalle hallitukselle lukuisia paineita, joista yksi tärkeimmistä on varmaankin tiedottaminen. Tämähän on häpeällistä. Suomen vanhin kartingrata, eikä enää tiedetä sen olemassaoloa. Tästä saa ja pitääkin vastuullisilla nousta karvat pystyyn, mutta näin se vain on. Kuinka monta kausikorttia myytiin viime kesänä? Mitkä olivat irtolipuilla myydyt ratamaksut? Paljonko vuokra-autot tuottivat? Mitä ikinä ne olivatkaan, tuotot ymmärtää jos olisimme Iisalmen korkeudella! Nyt vain rata sattuu sijaitsemaan parhaimmalla mahdollisella paikalla ruuhka-suomessa menestyvien yritysten keskellä. Radan pitkän ja kunniakkaan historian johdosta ja sieltä tähtiin nousseiden kuskien avulla löytyisi kyllä aasinsiltoja, joilla esim. Helsingin Sanomien tai Länsiväylän toimittajia lähestytään. Luulisi löytyvän mehevä lehtijuttu julkaistavaksi vaikka joka päivälle. Tarvitaan vain tarmokas hallitus ja sen kartingjaos sekä tekemisen intoa. Nyt talviharrastusten pariin. Keväällä tavataan, toivoo Jenny Moilanen 14

15 Hysss, hysss Jenny Älä puhu niin kovaa, pidetään Bemböle salassa edelleenkin ja vain Espoon UAlaisten tietona. Salaisuudet ovat sitten kivoja. Kuten tiedät on vuokrasopimuksemme mukaan mahdollista ajaa Bembölessä vain kolmena iltana yhteensä yhdeksän tuntia viikossa. Tosi on että mainostamalla kävijämäärät tuplaantuisivat helposti, mutta jospa ne jopa kolminkertaistuisivat, mitä sitten eteen? Radalla voi ajaa vain vähän yli kymmenen autoa kerralla, varikkoalue on ahdas ja jos vaikka vuokra-autojen käyttäjiä olisi neljä viisi illassa jotka ajaisivat yksin tyhjällä radalla, et sinä Jenni taitaisi päästä ajamaan kuin kerran tai pari muutaman minuutin vetoa illassa. Ja eihän se olisi kivaa, eihän? Joten pidetään Bembölen Paratiisi edelleen omana salaisuutenamme ja kerrotaan siitä vain parhaimmille kavereille, ja saadaan nauttia rajattomasta vauhdin hurmasta itse. Eikä yhdeksän tunnin bisnes viikossa taida bisnesmiehiäkään kovasti kiinnostaa. Radan hoitokulut ovat aina olleet suuremmat kuin siitä saadut tuotot joten ainoa keino pitää rata edes jonkinmoisessa kunnossa on Espoon UAn jäsenten oma talkootyö. Nykyisin vain tuota takoohenkeä ei tahdo löytyä entiseen malliin. Me samat vanhat parrat kyllä yritämme pakertaa parhaamme mukaan, jotta seuralle kertyisi varoja, joilla Bemböleäkin pyöritetään. Totta on, että rata syö seuran voimavaroja, mutta on se kiva katsoa, kun sinä Jenni ja muutkin nuoret nauttivat hyvästä harrastuksesta. Ensi kesää ajatellen UA on kerännytkin rahaa mm. myymällä raketteja ja järjestämällä rallin. Rallista tosin jäi vähän paha maku suuhun, kun kartingporukka ei myynytkään pääsylippuja pikiksille ja ottanut tarjolla ollutta helppoa rahaa kotiin. Bemböle on juuri niin ihana Paratiisi, kuin sinä ja sinun vanhempasi ja muut siellä käyvät ihmiset siitä tekevät. Siitä ei tule koskaan tulemaan mitään valmista kaupallista elämyskeidasta. Jos käyttäjistä ei löydy halua pitää Bemböleä elossa, niin se vääjäämättä rapistuu, mutta jos sinun kaltaisia harrastajia radalla käy, niin Bembölen radan tulevaisuus näyttää kohtalaisen hyvältä ainakin vuoden 2007 loppuun asti. Niin ja kaikki voisivat hyödyntää niitä menestyviä yrityksiäkin hankkimalla muutaman mainoksen Spooriin, niin jäisi taas vähän enemmän rahaa radan kunnostukseen. erveisin Pera pro technic Tämänkin lehden rallikuvat ovat EspUA:n hovihankkijan Pro technic -fotoklubin kuvaamia Uusi Hiustenhoitopaikka koko perheelle Muuralassa Merja Soimetsä Puh Lautamiehentie Espoo Kartingleiri Bembölessä Leiri on alue 8 alueleiri EspUA järjestää perinteisen Kartingleirin Bembölessä. Leiri on tarkoitettu noin 5-10 vuotiaille karting-harrastajille tai kartingista kiinnostuneille, sekä heidän huoltajilleen. Leiri kestää perjantai-illasta sunnuntai-iltaan huipentuen leirikilpailuun. Leirille voidaan ottaa max.50 osallistujaa, joten ilmoittaudu pikaisesti. Rata-alueella mahdollisuus yöpyä teltoissa ja asuntovaunuissa ja läheisen leirintäalueen tilat ovat käytettävissä. Tarkka leiriohjelma, aikataulu ja hinnat julkaistaan EspUAnn kotisivuilla maaliskuun aikana. Jari Porttinen Lisätietoja ja ilmoittautumiset mennessä: Kalevi Vainio, puh Tervetuloa viettämään mukava viikonloppu koko perheen voimin Bembölen kartingradalle. PS. Koska leiri on alueleiri voi osallistujia tulla runsaastikin, joten ole nopea ja varmista mukanaolosi ja ilmoittaudu heti 15 Illan orkesteri Vitrakööri sai illan jo pimentyessä lopulta tanssijoihinkin vipinää. Etualalla panee jalalla koreasti lähes kaikki kunnon arpajaisvoitot kähminyt Fleegen pariskunta

16 VM Iltarallin kuvasatoaa Kaj Eklund ajoi VIP autoa Ole Nordström - Ingolf Busman, Toyota Corolla, ryhmä F Jukka Soimetsä - Seppo Niinimäki suorittivat kahden nollan tehtävät mallikkaasti Tomi Weurlander - Veijo Vyörykkä, Toyota Celica Erkki Koskelo ajoi Madzalla nollaautona Timo ja Nina Kilpeläinen, Ford Escort, ryhmä F Arto Juolahti, kolminkertainen Iltarallin voittaja starttasi numerolla 1 Marko Nuutinen - Mika Lahtiluoma, Lada 2107, ryhmä F 16

17 Mikael Wikstedt-Tomi Salonen, Ford Escort Rs2000, ryhmä N VEIKKOLAN TEOLLISUUSKIINTEISTÖT OY Vuokraamme edullista ja hyvätasoista toimisto- ja hallitilaa. Vuokrattavana myös runsaasti ulkoalueita tavaran säilytykseen. Tony ja Markku Isoksela,VW Polo Alueella toimii jo moni tyytyväinen yrittäjämiksi et siis sinäkin Kysy tarjoustamme: Tarmo Tuominen puh , fax Tarmo Tuominen-Heikki Solja, Toyota Starlet, ryhmä F Autohuolto Weurlander oy niin siviili kuin kilpa-autot ja tarvikeet Palveluksessasi Tomi Weurlander Ratastie 13, H3, Nummela ROMULIIKE KEINÄNEN Vastaanotetaan kaikkea metalliromua mm. romuautot öljyineen. Eikä maksa mitään. Mänkimiehentie 13, ESPOO Puh Jyri Friberg-Kari Piekiäinen, Sunbeam Avenger, ryhmä F tai Historic Per Kokko-Antti-Mikko Solas, Opel Astra, ryhmä N Kari KanervaLars Kylander, Opel Astra, ryhmä' N Tero Wilen ja kartturina EspUAsta Jarkko Kohtaniemi, SusukiSwift 17

18 Anton Alen Vanajanlinna-rallissa tammikuussa hakemassa tuntumaa nelivetoiseen Mitsuun ennen Tunturirallia ja SM-sarjaa Espopon UA kiittää Mikko Heinoa saamastaan hienosta Alfataulusta Reijo Halonen - Jukkis Kesseli ajoivat 20-vuotis juhlakilpailuna, Kymen Jäärallin, Reijon Härmän Häijyllä. Pojilla on tasan 20 vuotta edellisestä yhteisestä kisasta. Reijon aika on kulunut Historic autojen kanssa ja Jukkis on kuvannut rallikuvia mm Spooriin. 18

19 * Maalaukset * Hinauspalvelut * Peltikorjaukset * Sijaisauto * Muovikorjaukset * Autorobot Markku Markkanenkin oli hakemassa vauhtia kohdalleen Vanajanlinnassa. Ja löytyihän se, sillä VM iltarallissa tuli voitto ja Tunturikin meni ihan hyvin ESPOON KTK OY Laatukuljetukset päivittäin paremmin yli 40v kokemuksella Jukka Soimetsä - Seppo Niinimäki Hondallaan Raision F-Cupissa. Jukka on ainoa EspUAlainen joka ajaa koko F-Cupin - Jakeluliikenne - Pakettiautot - Muutot Puh Sami Sundell F-ryhmän Escortilla Vanajanlinnassa. Sami ajaa nykyisin kisoja harvakseltaan lähinnä omaksi huvikseen työkiireiden takia Riku Tahkon ja Ossi Lahtisen tyylinäyte Vanajanlinna-rallissa. Myös Riku tähtää SM-sarjassa menestymiseen 19

20 Arctic Rally Ensimmäinen kautemme SM sarjassa lähti käyntiin perinteisellä Arctic Rallylla Rovaniemellä. Olimme ensimmäistä kertaa mukana vaativassa ja SM sarjan pisimmässä kilpailussa, joten kieltämättä perhosia oli ennen kilpailua vatsassa. Kaikki oli kunnossa kun starttasimme perjantaina reitille ja neljä ensimmäistä pätkää sujuivatkin ongelmitta, mutta pian huomasimme, että kokemus tässä rallissa olisi ollut valttia ja ne kilpakumppanit jotka olivat olleet kisassa aikaisemmin, menivät menojaan. Viidennellä pätkällä yliyrittäminen sitten kostautui ja ajoin mutkaan sisään ylikovaa josta seurauksena putosimme ojaan ja jäimme jumiin. Harmiton tilanne mutta lunta oli niin paljon että jouduimme keskeyttämään. Lauantaina pääsimme mukaan kilpailuun mutta emme enää taistelleet kokonaiskilpailusijoituksista. Tavoitteena oli ajaa hyviä pätkäaikoja, mutta kun ei suju niin ei suju. Aamun ensimmäinen sujui vielä ongelmitta mutta pätkällä nro. 8 jarrutus pitkäksi ja hankeen. Taas lumitöihin. Yritimme kaivaa autoa ylös, mutta lunta oli aivan liikaa ja jouduimme taas keskeyttämään. Huono päätös huonolle kilpailulle eikä kyllä voi syyttää ketään muuta kuin itseäni. Sarja jatkuu 19.2 Mikkelissä mihin suuntaamme paljon paremmin mielin ja takaiskut unohdettuina. Ajoimme Mikkelissä viime vuonna ja pidin kilpailusta, joten odotukset ovat korkella! Riku Tahko - Ossi Lahtinen, Mitsubishi Lancer Evo 7 Tunturirallissa riitti tänäkin vuonna lunta, joskin vähemmän kuin aikoihin. Kuvassa Anton Alen. Sekä Alen että Tahko sortuivat ulosajoihin. 20