47. Arctic Lapland Rally - 2 -

Transkriptio

1

2 47. Arctic Lapland Rally TUNTURIRALLI KIEHTOO RALLIVÄKEÄ Tunturiralli on ralliväen arvostama tapahtuma. Siitä osoituksena on ralliväen omassa mitaligaalassa jo viidettä kertaa peräkäin myönnetty palkinto parhaiten järjestettynä SM-rallin osakilpailuna. Kisakuskien myöntämä kiertopalkinto on ollut Rovaniemellä kaiken kaikkiaan seitsemän kertaa. Rovaniemen Urheiluautoilijoiden talkoolaisen työpanos takaa sen, että 47. Tunturiralli viedään läpi rautaisella rutiinilla tammikuuta. Tammikuun viimeinen viikonvaihde sopii hyvin Arctic Lapland Rallyn ajankohdaksi. Vaikka arktinen hämärä on jo tuolloin takana, olosuhteissa on sopivassa suhteessa talven tuntua. Hankea riittää pikataipaleille riittävästi, ainakin tämän vuoden rallissa. Lumi, lyhyen päivän hämärä ja haastavat pikataipaleet ovat Tunturirallin mausteet. Luonnon olosuhteista riippumatta kokenut ralliorganisaatio pystyy takamaan kaikille tasapuoliset kilpailuolosuhteet vuodesta toiseen. Ralli ajetaan Rovaniemellä ja kaupunkia ympäröivässä maakunnassa. Rallin pikataipaleet ovat jälleen haastavuudessaan ainutkertaiset. Arctic Lapland Rally on aito talviralli, jonka olosuhteet luovat haasteen kilpailijoille ja erityisesti huoltojoukoille. Kaikesta huolimatta jokin mystinen arktinen kokemus vetää ralliväen vuodesta toiseen paikkakunnalle. Kilpakumppaneiden haastaminen arktisen luonnon muovaamassa maisemassa on varmasti kaikille yhteinen kokemus, jota halutaan tulla kokemaan vuodesta toiseen. Rovaniemi on paikkakuntana säilyttänyt vetovoimansa Lapin ehdottomana keskuksena. Lähellä olevan luonnon lisäksi meillä on kaupungin täydet kaupalliset palvelut ja matkailijoita houkuttelevia käyntikohteita. Kaupunki on kehittynyt voimalla viime vuosina. Meillä on rakennettu uutta ja parannettu vanhaa. Mielenkiintoista koettavaa löytyy osallistujille ja kilpailun katsojille myös runsaasti. Rovaniemi on tänä päivänä kehittyvä yli asukkaan kaupunki, joka sijaitsee pohjoisen napapiirin tuntumassa. Kaupungin asukasluku on jatkanut tasaista kasvua. Kaupungin vetovoima on kasvanut samassa tahdissa. Rovaniemi on vahva maakunnallinen kaupan, palveluiden ja matkailun keskus, jonne virtaa vuosittain satojatuhansia matkailijoita ympäri maailman. Haluankin osoittaa kaupungin puolesta lämpimät kiitokseni Arctic Lapland Rallyn mittavalle järjestelyjoukolle, joka jaksaa vuodesta toiseen uhrata aikaansa ja voimiansa järjestääkseen Rovaniemelle tapahtuman, joka tekee Rovaniemeä tunnetuksi laajasti maailmalla. Samalla haluan toivottaa kaikki kilpailijat, huoltojoukot, kannustajat ja muut rallivieraat lämpimästi tervetulleeksi arktiseen kaupunkiin Rovaniemelle ja toivottaa onnea kaikille kilpailijoille. Mauri Gardin Kaupunginjohtaja Koko perhe viihtyy Rovaniemellä! KOE 6 UPEAA KOHDETTA TALVIPASSILLA ARKTIKUM RANUAN ELÄINPUISTO OUNASVAARAN HIIHTOKESKUS SANTASPORT KYLPYLÄ LAPPSET FUNPARK JOULUPUKIN KAMMARI Rovaniemen Matkailuneuvonta Lordinaukio, Maakuntakatu Rovaniemi Avoinna: ma-pe 9-17 Puh , travel.info@rovaniemi.fi Osta Talvipassi netistä: shop.visitrovaniemi.fi

3 47. Arctic Lapland Rally NAPSO RACING TEAM VALMIINA TAISTOON 2010 vuosimallin Citroen C2 R2 Max, joka sisällä hyrrää 1600-kuutiotuumainen viisivaihteinen vapaasti hengittävä 190hv:n moottori. Auto on ns. tehdasauto ja rakennettu siis Citroen Sportin kitti-sarjalla. Aitoja Lapin herkkuja keskellä Rovaniemeä Napso racing Teamin Mika Eskelinen on asettanut kartanlukijansa Terho Luiron kanssa selkeän tavoitteen tämän vuoden Arctic Rallyyn: päästä maaliin. Tavoitteena on toki sijoittua mahdollisimman korkealle myös SM-sarjassa. Mika Eskelinen, 31, on harrastanut rallia vuodesta 2002 lähtien, jolloin hän ajoi myös ensimmäisen Tunturirallinsa. Rallivuosien saatossa Mika on ajellut muutamia SMralleja sekä muita pienempiä kilpailuja kotimaassa. Vuoden 2012 SM-rallissa hän ajaa SM3:N etuvetoluokassa. Lisäksi suunnitelmissa on ajaa muutama muu pienempi kilpailu. Kartturi Terho Luirolla,41, on takanaan pitempi ralliura; hän on toiminut pääsääntöisesti kartanlukijana vuodesta 1996 lähtien, jolloin hän ajoi ensimmäisen rallinsa F-cupissa. Kuljettajaparin autona Arctic Lapland Rallyssa on Napso Raing Teamin yhteistyökumppaneina ovat Napso Oy, Auto- ja konemaalaus Pasi Havu ja Kimpro Oy. Huoltomiehinä hääräävät Kimpro Oy:n miehistö sekä Juha Kenttämaa, Juhani Elkki, Kari Luusua ja Hannu N. Ravintola Nili Valtakatu 20, Rovaniemi p , avoinna päivittäin klo 17-(23)

4 47. Arctic Lapland Rally KILPAILUNJOHTAJAN PUHEENVUORO Tervetuloa 47. Arctic Lapland Rallyyn Lunta on tullut viime päivinä reippaasti ja hanget ja nietokset ovat tällä hetkellä mukavan korkeat talviralliamme ajatellen. Tämän vuoden kisareitti noudattelee pääosin vanhoja uria. Pieniä muutoksia pyrimme kuitenkin tekemään, jotta jokainen ralli saisi oman luonteensa ja olisi omanlaisensa koitos kilpailijoille. Haastetta riittää meille järjestäjille: olihan Arctic Lapland Rally teidän kilpailijoiden mielestä viidennen perättäisen kerran paras SM-ralli. Esitän nöyrimmät kiitokseni tästä arvokkaasta huomionosoituksesta. Pyrimme edelleenkin tekemään parhaamme, jotta tämä titteli säilyisi edelleenkin pohjoisessa. Arctic Lapland Rally on satojen talkoolaisten voimannäyttö. Rallia tehdään ammattitaidolla ja suurella sydämellä. Kiitos kaikille rallimme rakentamiseen osallistuneille! Toivotan kaikki tervetulleeksi viettämään talvista autourheilutapahtumaa Napapiirin maisemiin. Pirkko Telkkälä Kilpailunjohtaja OHJELMA PROGRAMME Reittiin ennakkotutustuminen / Reconnaissance ma/mon klo to/thu klo Torstai / Thursday klo klo klo Perjantai / Friday klo klo Lauantai / Saturday Testierikoiskoe/ Shakedown, Vennivaara, huoltoalue Service Park Mäntyvaara. Katsastus/ Scrutineering, Lapin Ammattiopisto, Marttiinintie 8 Rallityttökisa / Rallygirl contest Hotel Rantasipi Pohjanhovi Kilpailun lähtö Lordi aukio Rovaniemen keskusta, Start of The Rally Lordi Square Rovaniemi City Center Yötauolle, Lordi aukio (Parc Ferme) klo klo kilpailupäivän lähtö, Sampokeskus. Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin Lordi aukio, Palkintojenjako Finish of The Rally Lordi Square, Prize-giving ceremony KUULUTUS Lapin polisiilaitoksen luvalla Rovaniemen Urheiluautoilijat ry./ Arctic Lapland rally sulkee seuraavat tieosuudet CLERK OF THE COURSE S TURN TO SPEAK Welcome to the 47th Arctic Lapland Rally This winter, we have had the pleasure of having plenty of snow. This year, we will be using mostly the good old tracks. We have tried to make some small changes so that every rally would have its own character and would be a new experience for the contestants as well. There s a great challenge for us as the organizing team as well. After all, the Arctic Lapland Rally was selected by the rally participants as the express my humble thanks for this acknowledgment. We strive to do our best to keep this title here in the North in the future as well. The Arctic Lapland Rally is a show of strength of hundreds of volunteers. This rally is organized with professionalism and with a big heart. Huge thanks to all who make this rally event possible! I wish all warmly welcome to enjoy this wintery rally event here at the Arctic Circle. Clerk of Course Miss Pirkko Telkkälä Kuva: Sauli Antikainen Lähtö, yötauko ja maali Anomme, että järjestäjä oikeutetaan sulkemaan Jaakonkadun oikean puoleinen ajokaista ja Lordiaukio liitteenä olevan kartan mukaisesti. Sulkuaika klo klo EK 1 MÄNTYVAARA 1, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, Ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika klo EK 2 AITTAJÄRVI, pituus 23,18 km Ranuantiestä nro 78, Kuusiseläntietä, Konttikairantietä, Aittaselän metsäautotietä, Aittajärventietä, Kemijoen itäpuolentiehen nro 926 Sulkuaika klo EK 3 HANHIKOSKI, pituus 32,40 km. Raajärventiestä lähtevä, Ulkuniementie, Palojärventie, Alajärventie, Revolamminkautta Hanhikosken rautatieasemalle. Sulkuaika klo EK 4 SARRIOJÄRVI, pituus 36,35 km. Peltojärventien päästä, Karvakkoselän kautta Sarriojärvelle. Sarriojärveltä Niskavaarankautta Ristilammentiehen nro Sulkuaika klo EK 5 MÄNTYVAARA 2, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika klo EK 6 JYRHÄMÄJÄRVI, pituus 29,89 km. Kuusamontiestä nro 81 lähtevää,kunnarusjärventietä, Sotkajoen metsäautotietä, Sotkatietä, Permantokosken kylätietä, Kuluksentietä, Pahkakankaan metsätietä, Vuoskujärventiehen. Sulkuaika klo EK 7 SIIKAKÄMÄ, pituus 30,00 km. Jokelantiestä, Nappikummuntietä, Kuuropaloon, Kaupintietä, Kuohungintietä, Siikakämäntietä, Ranuantiehen nro 78. Sulkuaika klo EK 8 MÄNTYVAARA 3, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika klo EK 9 HEINUNKIERTO, pituus 23,40 km. Kemijärventiestä nro 82, Heinuvaaran itäosan kautta, Heinuntiehen, Härkämaantietä, Kielijupontietä Hautainmaan itäosankautta, hautainmaan länsi osan kautta, tiehen nro 82. Sulkuaika klo EK 10 RISTILAMPI, pituus 47,00 km. Ristilammentie nro 9611, Naarmanselkään menevää tietä, Heinunvaarantiehen, Pyhäjärvelle menevää tietä, Tulkajärvenkautta, Heinuvaarantiehen, Naarmantietä Rovamännikköön. Sulkuaika klo TESTI-EK VENNIVAARA, pituus 6,50 km. Yleisradion mastolta Mellavaaran soranottoalueen läpi Rovaniemen kaupungin suljetulle kaatopaikalle. Sulkuaika klo

5 47. Arctic Lapland Rally A-ryhmän Mitsubishi Lancerilla Lapin huumaan Vuoden 2012 Arctic Lapland Rallyyn osallistuu kilpailijapari Jari Latvala Asko- Sairanen Mitsubishi Lancer Evo3 -ralliautolla. Jari ajoi 90-luvun alussa Lancer evo 1-, 2- ja 3- versioilla SM-sarjaa mm. Tunturiralleissa. Lancer-autot sopivat ajoltaan erittäin hyvin suomalaisille ralliteille, kuten olemme huomanneet Lancer luokitusten käyttämisestä 10 versioon asti. Auton historia on mielenkiintoinen, koska MM-sarjassa olleita Lancereita ei kovin paljon ole ollut käytössä MM-sarjan ulkopuolella. WRC-Lancereita on joitain kappaleita ollut ralleissa mukana. Auto on rakennettu Tommi Mäkisen entisen tehdasauton ( vuodelta 1996) mukaisesti. Tommi sijoittui autolla toiseksi Kreikan MM-rallissa. Autoa käytettiin asfalttitestiautona aluksi versiona Evo2 vuonna Seuraavana vuonna 47. Arctic Lapland Rally Järjestelytoimikunta / Organising committee Järjestäjän nimi/organiser s name: Rovaniemen Urheiluautoilijat ry. Johtoryhmä/Executive group Andrea Aghini ajoi Monte Carlo Rallyssa kuudenneksi ja Katalonian rallissa viidenneksi. Auto päivitettiin Evo 3 :ksi Vuonna 1996 auto rakennettiin soratestiautoksi ja Tommi ajoi sillä toiseksi Akropolis-rallissa. Tämän jälkeen auto lähetettiin Safari-rallin nuotitusautoksi. Vuoden 1997 Safari-ralli nuotitettiin tällä autolla. Auto jäi tällöin Keniaan säilytykseen. Takaisin Eurooppaan auto palautui vasta 2000-luvun alussa. Auto myytiin muiden vanhojen ralliautojen ohella Englannin RalliArtin tehtaalta Norjaan, Henning Solbergin ystävälle, jolta ostimme auton vuonna Auto oli varustettu N-ryhmän voimansiirrolla, mutta mukana saimme kontillisen varaosia, joilla pystyimme palauttamaan auton originaaliksi A-ryhmän ralliautoksi. Auton rekisterinumero oli M6 MRE. Auto oli säilössä vuoteen 2010, jolloin ryhdyimme kopioimaan autoa toiseen koriin. Koritöiden ja osien kokoamisen jälkeen joulukuussa 2011 auto on valmiin ralliautona A-ryhmän täydellisillä osilla varustettuna. Kaikkia osia ei kuitenkaan ollut konteissa mukana, joten oli aikamoinen haaste löytää kaikki tarvittavat osat auton saamiseksi identtiseksi alkuperäisen mallinsa kanssa. Keskimäärin osia oli riittävästi, sillä pakoputkia ja kardaaneja sekä pulia ja ahtopaineen säätimiä oli kymmeniä. Toisaalta vetoakselien nivelistä oli puutteita. Auto saatiin kuitenkin rakennettua alkuperäisen mallin mukaiseksi. Jarin halu saada juuri tällainen ralliauto perustuu siihen, ettei hän onnistunut vuonna 1997 ostamaan Japanista samanlaista Evo3-autoa. Japanin matka oli turha, sillä he eivät myyneet autoa Jarille; auto tuli kyllä Eurooppaan, mutta Uwe Nittelin käyttöön. Jarin aikaisempia autoja oli mm. Audi Coupé Quattro, jonka hän osti Lars-Erik Torphilta 80-luvun lopulla. Audi 200 Quattro tuli Armin Schwarzilta. Käytössä oli myös Ford Escort WRC johon hän päätyi, kun ei saanut ostettua Lancer Evo3-autoa. Tunturiralli ja sen seuraaja Arctic Lapland Rally Kilpailun sihteerit/secretaries Miss Pirjo Österholm A-juniorit Mrs Elise Härö on ollut aina mieluinen kilpailu. Ennen ralli oli jopa pieni seikkailu, nykyisin sprint -tyylinen rykäisy. Kilpailijapari on osallistunut yhteensä 48 kertaa seikkailuun. Ihan kaikilla kerroilla ei ole saavutettu maalia saatikka hyvää sijoitusta. Tämänkertaiseen ralliin lähdetään nauttimaan hienosta reitistä ja nostalgisen auton suorituskyvystä ilman sijoittumisen paineita. Puheenjohtaja/Chairman Heikki Poranen Jäsenet/Members Pirkko Telkkälä, Juha Keskiniva, Risto Keskiruokanen, Jorma Poikajärvi, Pirjo Österholm Kilpailun tuomaristo/stewards of the Meeting Puheenjohtaja/Chairman of the Panel Mr. Tuomo Luodes, Virrat Tuomarit /Stewards Tuomariston sihteeri Muut toimihenkilöt Mr.Toomas Diener, Viro Mr.Risto Frank, Karkkila Miss Sari Vesala AKK:n turvatarkkailija/asn Safety Mr. Carl-Johan Wolf, AKK-Motorsport AKK:n pääkatsastaja/asf Chief Scrutineer Mrs. Jaana Laaksonen, AKK-Motorsport Järjestelytoimikunta/Organising Committee Puheenjohtaja/Chairman Mr. Heikki Poranen Kilpailunjohtaja/Clerk of the Course Miss Pirkko Telkkälä Reittijohtaja/Route Manager Mr. Juha Keskiniva Mr. Jorma Poikajärvi Ratamestarit/Route assistants Mr. Juha Kenttämaa Mr. Markku Juopperi Mrs Laura Kariniemi Mr Risto Kinnunen Katsastuspäällikkö/Chief Scrutineer Mr. Hannu Nurmikumpu Mrs Meeri Vaarala Viestitys/Communications Mr. Kari Wink Erikoiskokeet ja ajanotto/special Stages and Timekeeping Mr. Mauri Tuulaniemi Parc Ferme Mr. Jussi Koskela Tuloslaskenta/Results Tenab Oy Tuloslaskentapäällikkö/Chief Results Miss Marjut Alafrantti Mrs. Marika Salmela Lipunmyynti Mr. Olli Ylitalo Julkaisija Rovaniemen Urheiluautoilijat ry / Arctic Lapland Rally Painopaikka: Pohjois-Suomen Media Oy / Lapin Kansan lehtitalo, Rovaniemi Painosmäärä: kpl Jakelu: Rovaniemen talousalueelle, rallireitin varrelle, kilpailijat, lehdistö, katselijat, hotellit ja huoltoasemat Päätoimittaja: Meeri Vaarala Taitto: Mainospalvelu Maippi / Anu Sillanmäki, Rovaniemi

6 47. Arctic Lapland Rally ARCTIC LAPLAND RALLIN 1999 JA 2001 VOITTAJAT PASI HAGSTRÖM TERO GARDEMEISTER (NYK. LYYRA) Kuljettajaparin tuloskehitys Arctic Laplandralleissa oli 90-luvun puolivälistä alkaen nousujohteinen. Ensimmäisen Arctic Lapland-rallinsa he ajoivat vuonna 1994 nelivetoisella Toyota Celicalla. Vuosien -95 ja -96 Arctic Lapland ralleissa Pasi ja Tero taistelivat N-ryhmässä Celicalla ja kun vuoden 97 kilpailuun he onnistuivat yhteistyökumppaniensa avulla saamaan ajettavakseen ensimmäistä kertaa täysverisen A-ryhmän Toyota Celican, alkoi tulosta syntyä myös yleiskilpailussa. Vuonna 1997 Hagström- Gardemeister sijoittuivat yleiskilpailussa jo kolmanneksi. Vuonna 1998 he kävivät kovan taiston voitosta myös A-ryhmän Celicalla ajanutta Marcus Grönholmia vastaan, kokemuksensa ansiosta Marcus veti kuitenkin vielä niukasti pidemmän korren voittaen rallin, Pasi ja Tero olivat lopputuloksissa olikin sitten Pasin ja Teron vuoro juhlia voittoa Toyota Corolla WRC:lla. Vuosi 1999 muistetaan todella kovista pakkasista. Pasi ja Tero kertoivatkin kokemuksistaan seuraavasti: Kylmimmillään elohopea näytti nuotitusaikana Kemijärvellä -52 C ja kun vielä pohjoistuuli puhalsi todella kovaa, voidaan todella sanoa, että tuona vuonna rallin olosuhteet olivat jo epäinhimilliset ainakin meille eteläsuomalaisille. Pakkanen tuntui läpi paksuimmankin vaatekerroksen. Hotellista ulos astuessa tuntui, että hengitys pysähtyi kuin itsestään. Kovan pakkasen takia nuotituksesta jäi mieleen seuraava tapahtuma. Illan jo pimetessä Siikakämän EK:lla oli Kari O. Sohlberg tuulen tuomien kinosten takia ajanut Pajeron ulos tieltä ja jäänyt jumiin. Paikka oli sellainen kahden järven välissä oleva kaistale, johon pääsi tuulemaan todella voimakkaasti. Ulos nuottiautosta mennessä huomasimme, että tuuli lisäsi tuon kovan pakkasen purevuutta melkoisesti, ja päälle oli laitettava kaikki mukana olleet vaatteet. Karin onneksi meidän lisäksemme paikalle saapui lopulta riittävästi muita nuotittajia talkoisiin, että saimme hilattua Pajeron takaisin tielle. Yksi talkoolaisista oli Pykälistön Juuso, joka varoituksistamme huolimatta oli olosuhteisiin nähden varsin vähäpukeisena mukana nostohommissa ja todennäköisesti sen johdosta seuraavana päivänä 40 asteen kuumeessa. Vuoden 1999 rallikin taisi jäädä Juusolta kuumeen takia ajamatta. Tero kertoi, että hänkin sai palohaavoja kasvoihin, kun Pajeron sutivista renkaista lensi lunta naamaan, joka tuulen ja n. -50 asteen pakkasen vaikutuksesta jäätyi poskeen kiinni. Toinen muisto nuotituksesta liittyy Eklundin Kaideen, jonka kanssa nuotiteltiin välillä porukoissa. Erään EK:n maalissa odottelimme Kaidea varsin pitkään, kunnes Terolle tuli Kaidelta seuraavanlainen tekstiviesti Tulkaa ukot nostaa, 2km maalista, ei täällä enää ole kun -44 pakkasta. Tuona vuonna useista nuottiautoista rikkoontui moottorit öljyjen tultua ulos huohotinletkujen jäädyttyä jne. Pasi soitti päivää ennen kilpailua TTE:lle Saksaan ja kyseli insinööreiltä, että oletteko ajaneet WRC Corollalla testiä pakkasessa? Insinööri kehui, jotta no hätä Ruotsin testeissä oli -15, johon Pasi totesi, että meillä on täällä Rovaniemellä nyt -48 C. Insinööri oli pitkän ajan hiljaa, jonka jälkeen hän suorastaan huusi puhelimeen, että älkää ottako sitä autoa tallista ulos!. No niinhän siinä sitten kävi, että kuskit menivät kilpailun alla lakkoon ja vaativat kilpailunjohtoa neuvonpitoon tilanteesta, koska nykyisen Lordi-aukion lämpömittari näytti silloin muutama tunti ennen kilpailun starttia vielä -48 C. Lopputuloksena oli, että perjantain osalta jätettiin pitkät metsäpätkät ajamatta turvallisuussyistä. Sillä jos joku olisi joutunut keskeyttämään EK:lle, ei kukaan olisi pystynyt turvaamaan kilpailijoiden selviytymistä moisissa pakkasissa. Päätös oli kilpailunjohdolta varmasti järkevä ja hyvä. Perjantaina ajettiinkin sitten vain ns. lyhyet EK:t, joiden väleissä autoja sai säilyttää lämpimissä talleissa tms. Itse kilpailu sujuikin sitten hyvin ja ilmakin lämpeni toiseksi kilpailupäiväksi. Lauantaina pakkasta oli enää vaivaiset parikymmentä astetta. Pasi ja Tero ajoivat yhteensä 13 pohja-aikaa voittaen rallin selkeästi 2,5 minuutin erolla Jouko Puhakkaan, kolmanneksi ajoi Jari Latvala. Kauden aloitus Arctic Lapland-ralli näyttikin suunnan koko SM rallikaudelle 1999, sillä Pasi ja Tero voittivat lopulta kaikki 7 SM rallia ja olivat kauden päätteeksi ylivoimaisia Suomen Mestareita maksimipistein. Vuonna 2000 iso pettymys! Vuoden 2000 Arctic Lapland-ralliin Pasi ja Tero lähtivät WRC Corollalla jälleen voitto mielessä, ja vaikka vastus oli kova, johtivat he rallia ensimmäisen päivän jälkeen 4 sekunnilla. Toisena ajoi TTE:n testi WRC Corollalla, Ruotsin Rallin kenraaliharjoitustaan, ajanut Ruotsin Thomas Rådström. Kolmantena perjantain jälkeen oli Sebastian Lindholm 14 sekuntia Pasia ja Teroa perässä. Lauantaina taistelu kilpailun voitosta kuitenkin latistui kun Pasin ja Teron WRC Corollasta hävisi kuutosvaihde erittäin nopealla Murtotunturin erikoiskokeella, ja he menettivät tällä 30 km:n erikoiskokeella yli puoli minuuttia. Vaihteisto saatiin vielä korjattua huollossa, ja miehet ajoivat maaliin Rovaniemelle lopulta 58 sekuntia Thomakselle hävinneenä. Thomaksen juhliessa voittoa Pasin ja Teron suoritus hylättiin, koska vaihteisto huollossa Vanttauskoskella oli tullut ns. myöhät täyteen. Thomas myönsi, että olisi halunnut ajaa voitosta loppuun asti ja että taistelu olisi ollut tiukka. Pasin ja Teron pettymys ensin voittotaistelun karattua käsistä ja sitten vielä hylkäyksen jälkeen oli iso, mutta miehet päättivät palata seuraavana vuotena takaisin Tunturin valtiaiksi. Takaisin Tunturin valtiaiksi Vuonna 2001 lunta oli Tunturiksi poikkeuksellisen vähän, keli oli ajoittain jopa plussalla, joten tiedossa oli näiltä osin hieman erilainen Arctic Lapland-ralli. Perjantaina Pasi ja Tero tekivät jälleen hyvää työtä ajamalla 4 pohja-aikaa. Erityisesti vaativa 30 km Siikakämä sujui miehiltä hienosti, ja tuloksena oli reilut pohjat. EK oli erittäin nopeassa kunnossa ja päätimme hyödyntää sen. Ajoimme 17 sekuntia paremman ajan kun edellisenä vuotena, vaikka silloinkin oli pohjat kertasi Pasi. Perjantain jälkeen Pasi ja Tero johtivat toisena ollutta Janne Tuohinoa 33 sekunilla, kolmantena ajava Sebastian Lindholm oli Peugeot 206 WRC:lla 36 sekuntia Pasia ja Teroa perässä. Lauantaiaamuna Pasi oli hiukan nukuksissa, ja kahdelle ensimmäiselle EK:lle pohjat ajanut Lindholm kiristi eron 22 sekuntiin. Bastin aamulla antama haaste onneksi herätti Pasin taistelemaan ja EK 10 Kaihuavaaraan Pasi ajoi 11 sekunnin pohjat. Pasin ja Teron tahti jatkui hurjana, kun kahdelle seuraavallekin EK:lle syntyi noin 10 sekunnin pohjat. Kun Basti Lindholm ajoi sitten vielä EK 13 Hanhikoskella ulos, oli kilpailu käytännössä ratkennut. Vaikka rallin loppu sujuikin sitten Pasilta ja Terolta hieman varmistellen, syntyi pohjiakin vielä lisää, ja maalissa Rovaniemellä kruunattiin heidät poronsarvin ja -taljoin vuoden 2001 Arcticrallin voittajiksi. Janne Tuohino jäi lopulta noin puolitoista minuuttia ollen toinen, kokeneen Tunturin kävijän Jari Latvalan tultua kolmanneksi. Näin Pasi ja Tero olivat tehneet sen minkä lupasivat vuoden 2000 hieman katkerien käänteiden jälkeen Palasivat Tunturin valtiaiksi! Pasille vuoden 2001 voitto jäi (toistaiseksi) viimeiseksi Arctic Lapland-ralliksi kilpailijana. Tero osallistui kartanlukijana Arctic Lapland-ralliin vielä vuosina 2002,2003 ja Pasi ja Tero muistelevat lämmöllä kaikkia yhdessä ajamiaan Arctic Laplandralleja. Arctic Lapland-rallilla on aina erityinen paikka sydämissämme. Pohjoisen rallin tunnelma on aina ollut ainutlaatuinen ja positiivisella tavalla omanlaisensa. Kilpailun nopeat, mutta vaativat tiet, sekä haastavat olosuhteet, ovat myös olleet meidän mieleen. On upeaa ajaa todella kovavauhtisia haastavia erikoiskokeita välillä penkoista tukea ottaen päättävät nämä Arctic-rallin kaksinkertaiset voittajat.

7 47. Arctic Lapland Rally HEIKKI PORANEN TOIVOTTAA RALLIKANSAN TERVETULLEEKSI NAPAPIIRILLE! VOITTAJAT / PREVIOUS WINNERS Arctic Lapland Rally Maailma ja yhteiskunta ympärillämme on kiivaassa muutoksessa. Kuka olisi tiennyt muutama vuosi sitten Facebookista, Skypestä, Twitteristä ja ns. sosiaalisesta mediasta ylipäätään? Uusi sukupolvi kasvaa käyttämään yhteydenpidossaan luontevasti em. välineitä. Voit ylläpitää omaa sosiaalista verkostoasi kotisohvalta käsin liikkumatta minnekkään. Sosiaalinen media on vain yksi ajanviettomuoto, joka kilpailee ihmisten vapaaajasta. Tarjolla on lukematon joukko virikkeitä, joilla voimme täyttää arkemme. Onneksi urheiluharrastus on - ainakin osittain pitänyt pintansa tässä kilpailussa. Urheilujärjestöt ja seurat tekevät arvokasta työtä kasvattamalla uusia eri lajien harrastajia. Rovaniemen Urheiluautoilijat ja Arctic Lapland Rally ovat jo vuosikymmeniä kantaneet kortensa kekoon ja houkutelleet autourheiluharrastuksen pariin sukupolvia toistensa perään. Haluan kiittää kaikkia niitä tahoja, jotka ovat mahdollistaneet näin mittavan perinteen syntymisen tänne napapiirille. Odotamme jälleen upeaa kisaviikkoa, johon pohjoinen luonto luo omat usein yllättävätkin haasteensa. On ilo jakaa tämä talvinen tapahtuma teidän kaikkien kanssa, niin te vuosikausia rallissamme viihtyneet kuin aivan uudetkin alan ammattilaiset, harrastajat ja talkooväki. Te rakennatte taas kerran upean kisan, jonka tunnelman kruunaa suuri yleisö. Toivotan ralliurheiluväen lämpimästi tervetulleeksi 47. Arctic Lapland Rallyyn! Heikki Poranen ralliasussaan paitsi kantaa vastuuta, myös viihtyy tapahtuman osallistujien parissa. HEIKKI PORANEN WISHES ALL RALLY PEOPLE WARMLY WELCOME! Both the world and the society around us are in a constant change. Only few years ago nobody knew nothing about the social networking phenomenon including Facebook, Skype and Twitter? But the new generation grows naturally in to utilizing these new means of communications. One can maintain his or her social networks in the comfort of the living room sofa without having to move anywhere. The social media is just one contestant in the competition of our free time. There are countless other everyday life. Luckily, sport has kept its ground in this competition, at least, partly. Sport clubs around the world are doing a great job in growing and educating new athletes to many sports. The Rovaniemi Sport Car Association and the Arctic Lapland Rally have done their important part in making the rally sport interesting and important to many generations. I want to thank all of you who have made it possible to create this incredible tradition here at the Arctic Circle. Once again we are waiting for an amazing rally-week to which the arctic nature of Finnish Lapland brings its own sometimes even surprising - challenges. It s a great pleasure to share this winter event with all of you. With those of you who have participated in the rally for many years as well as with all the new rally professionals, amateurs and voluntary workers. Once again you will make a great rally race competition! It is the great audience that creates the athmosphere of the rally. I warmly wish all rally people welcome to the 47th Arctic Lapland Rally!

8 47. Arctic Lapland Rally Hirvijärvi 15. kerran Tunturissa: ARCTIC LAPLAND RALLY ALOITTAA KILPAILUKAUDEN aina suuri seikkailu: siihen liittyvät kolmikymmenvuotisen kisauran katkerimmat pettymykset, mutta myös parhaimmat muistot, toteaa Lasse. kat, -Räikkösen ja Sordon, -koska WRC-autot eivät saaneet osallistua varsinaiseen kilpailuun. Yleiskilpailun voitto tuli siis täysin puun takaaa. Rovaniemellä tammikuun viimeisenä viikonloppuna ajettava Arctic Lapland Rally käynnistää kuljettajapari Lasse Hirvijärven ja Tero Mäntykosken kauden. Auto on vaihtunut BMW Motorsportin rakentamaan väkivahvaan BMW M3 coupeen. tehoja autossa on yli 300 hevosvoiman verran ja se on muutettu Suomessa F-ryhmään soveltuvaksi; viime vuodenhan kisapari ajoi BMW X-TREME luokassa. Viime kauden saavutukset toivat seuran yleisen luokan kuljettajien ykköspalkinnon lisäksi Köpin Maja kiertopalkinnon. Lasse Hirvijärvi on osallistunut Tunturiralliin 14 kertaa. Yleiskilpailuvoittoja on kertynyt kaksi Kosti Katajamäen kyydissä. Kakkossijoja on tullut niin ikään kaksi saman kuljettajan kartturina. Esa Saarenpään kanssa Hirvijärvi on ollut kerran kisan kolmosena. - Tunturiralli on ollut - Tasan kaksikymmentä vuotta sitten johdimme kilpailua lähes kolmella minuutilla, mutta toiseksi viimeisellä EK.lla oli nypyn takana yllättävä este. Auto kaatui täydessä vauhdissa ja selvä voitto menetettiin, muistelee Lasse pettymyksen hetkiä. - Vuoden 2010 kisassa odoteltiin kolmantena autona palkintojen jakoon pääsyä ja suunniteltiin samalla kotimatkaa, kun Porasen Heikki koputti etuikkunaan ja kehoitti meitä ohittamaan edellä olevat tehtaan siti- Tänä vuonna Hirvijärvi lähtee kisaan ainoana tavoitteenaan maaliin pääsy. Hän haluaa kunnioittaa edesmenneen Esa Saarenpään muistoa; Esan oli tarkoitus ajaa tämän vuoden Tunturi 50-vuotisjuhlakilpailunaan, mutta kohtalo päätti toisin. - Päätimme, että jo pelkästään tästä syystä Rovaniemelle on pakko taas palata. Uskomme, että se on taas kerran sen arvoista, toteaa Lasse.

9 47. Arctic Lapland Rally VAUHDISSA MUKANA: LIPUT YLEISÖ- ERIKOISKOKEILLE Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi. Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä. 10

10 47. Arctic Lapland Rally FIA:n rallikalenterin ainoa lumivarma kilpailu on vetänyt napapiirin tuntumaan ajajia vuodesta toiseen. Arctic Lapland Rally on ralliseikkailu, jonka jokainen kilpailija elää omien kokemustensa kautta. - Olen tulossa innolla ja nöyrällä asenteella Tunturiralliin, kommentoi yksi rallin konkarikilpailijoista, Vanajanlinna Oy:n toimitusjohtaja Pekka Vihma tuntojaan 47. kerran ajettavan Arctic Lapland Rallyn alla. Olen hankkinut uuden ajokin, Citroen DS3 R3 tehdasrakenteisen kilpa-auton, joka on kaiketi ainoa pohjoismaissa. Haluan kokea huipputekniikan antaman riemun itse ja myös vuokrata autoa nuoremmille lahjakkuuksille. Vihma osallistuu Tunturiralliin jo kymmenettä kertaa. Tunturin ainutlaatuista tunnelmaa tullaan kokemaan myös ulkomailta, koska vuosi toisensa perään ilmoittautuneiden listalle ilmestyy nimiä laajalti Euroopasta, mm. Venäjältä, Puolasta ja Baltian maista. Kisan järjestelyt saivat kiitosta jo seitsemättä kertaa, kun kisakuljettajat palkitsivat Rovaniemen Urheiluautoilijat ry:n parhaan kisajärjestäjän pokaalilla AKK:n vuotuisessa mitaligaalassa. Loistavasti järjestettyyn kisaan on ollut aina ilo tuoda vieraita ja tukijoita, listaa Pekka Vihma omia perusteitaan Tunturin vetovoimalle. - Kisa on seikkailu vailla vertaa: ralliviikon aikana kilpakumppanien kanssa on aivan eri tavalla aikaa seurusteluun kuin muiden SM-kisojen aikana, tiivistää Pekka Vihma ralliviikon antia. - Minulla on yritysjohtajan erittäin vaativa ja tiivis työtahti. Ralli antaa ne hetket jolloin saan varmasti muuta ajateltavaa loistavassa seurassa. -Rovaniemelle on aina ilo tulla. Rallitiimini jäsenet ovat rovaniemeläisiä kuten pitkäaikainen kartturini Kim Niemelä. Minulle ralli on ennen kaikkea harrastus, jota haluan tehdä huolella, turvallisesti, hyvällä kalustolla ja hymy huulessa, summaa Vihma syitä ottaa suunta Rovaniemelle tammikuun viimeisellä viikolla.

11 47. Arctic Lapland Rally Lähin apu tien päällä

12 47. Arctic Lapland Rally RANTASIPI POHJANHOVI POHJANHOVIN RALLIMAAILMAN STARTIT Pohjanhovi on koko pohjolan kuuluisa kohtauspaikka, jossa ravintolat tarjoavat Lapin keittiön parhaita herkkuja ja maankuulua poronkäristystä. Suositut tanssi-illat, karaokea ja yöelämän ykkönen Life kaikki on saman katon alla. Mukana tähtiesiintyjiä, mm. Virve Rosti ja Puolikuu. RALLIBAARI Kohtaa kaverisi lämpimässä rallibaarissa. Tankkaa juomaa ja huikopalaa. Aamusta yömyöhään! RAVINTOLA POHJANHOVI Ohjelmassa torstaina Channel Four, Rallityttökisa klo 23, perjantaina Virve Rosti & Toyboys, lauantaina tanssiorkesteri Kunnon Miehet. LIFE Keskiviikkona karaokea, torstaina viihdyttää Puolikuu, perjantaina ja lauantaina rallin jatkot. KARAOKEBAARI Kannustusbiisien tunnelmissa torstaista lauantaihin. SUOMIPOP Avoinna perjantaina ja lauantaina. RALLIN HERKKUHETKIIN Lounasbuffet to-la klo ,- Pihvibuffet pe klo ,- Lappibuffet la klo ,- Rallien ajan myös herkulliset à la carte-annoksemme. TULOSSA Pe Cheek, la 3.3. Haloo Helsinki, la Lauri Tähkä, pe Irina, la Mamba VARAUKSET , Hotelli Rantasipi Pohjanhovi, Pohjanpuistikko 2, Rovaniemi

13 47. Arctic Lapland Rally ARCTIC LAPLAND RALLYN PÄÄYHTEISTYÖHOTELLI RANTASIPI POHJANHOVI ON KUIN KOTIIN TULISI Pohjanhovissa kaikki toimii moitteettomasti; siellä on kisakeskus ja tuttu ralliväki paikalla on kuin kotiin tulisi, ylistää NHD:n ex- puheenjohtaja ja monivuotinen jäsen Seppo Seuranen. NHD (Never Heard Drivers) on yhdistys, jonka rallihenkiset jäsenet ovat majoittuneet Pohjanhoviin jo kolmenkymmenen vuoden ajan. Yhdistyksellä on kaksi vuosittaista rallitapaamista ja Arctic Lapland Rally on niistä ehdottomasti ykkönen, Jyskälä tulee kaukana perässä. NHD aikoo noudattaa tänäkin vuonna tuttuja perinteitään ja Pohjanhovi tarjoaakin siiihen mitä mainioimmat puitteet. -Ravintolasali on kokenut melkoisen muodonmuutoksen, kun orkesterikoroke on siirretty pois salin keskeltä ja näkymät Kemijoelle aukeavat nyt aivan uudella tavalla, kuvailee Rantasipi Pohjanhovin johtaja Päivi Olkkonen ravintolan nuorennusleikkausta. Silloin, kun orkesteri ei ole lauteilla, tarjoamme ravintolaasiakkaillemme VIP-pöydät orkesteritasanteella, jatkaa Päivi Olkkonen. Tammikuun viimeinen viikonvaihde on Rantasipi hotelli Pohjanhoville ja koko Rovaniemen yrityselämälle erinomainen sydäntalven sesongin jatke. Päivi Olkkonen korostaa, että Rovaniemen yrityselämässä tuskin on sektoria, jota ralliviikonloppu ei jotenkin koskettaisi. Rallilla on valtava julkisuusarvo ja se saa huomattavasti media-aikaa niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Arctic Lapland Rally antaa upean mahdollisuuden välittää positiivista Rovaniemi-kuvaa mahdollisimman laajalle. Rantasipi Pohjanhovin ravintolapäällikkö Jussi Kovaniemi esittelee syystäkin ylpeänä ravintolan Karaokebaaria, joka on kokenut lähes täydellisen muodonmuutoksen. Asiakkaat ovat antaneet todella myönteisen palautteen uudistuksesta, kertoo Kovaniemi ilmeisen tyytyväisenä. Ravintola on panostanut ralliviikonloppuun monin tavoin. Tutut noutopöydät ravitsevat rallikansaa torstaista lähtien. Perjantaina tankataan pihvibuffen, lauantaina Lappi-buffen äärellä. Pohjanhovin kuulu poronkäristys löytyy ravintolan a la carte listalta takuuvarmasti. Ralliviikonlopun esiintyjäkaartikin on komea: Channel Four tahdittaa perinteistä Rallityttökisaa torstaina, perjantaina Virve Vicky Rosti ja Toyboys nostattavat rallikuumetta ja lauantaina voi vaihtaa kaasujalan tanssijalkaan Kunnon Miesten tahdissa. Lifen puolella viihdyttää torstaina Puolikuu ja perjantaina ja lauantaina voi keskittyä viettämään rallin jatkoja. Hotellin aulabaarissa palvelee janoisia - ja nälkäisiäkin rallivieraita Rallibaari. Rallibaari on ehdoton kohtauspaikka, jossa voi tavata vanhoja tuttuja ja kuulla parhaat rallimuistelot - tai vain viihtyä aidossa Tunturin tunnelmassa. Baarin välittömässä läheisyydessä palvelee Rallishop ja reaaliaikainen tulospalvelu. -Kunnon rallisää on tietysti taas tilattu, nauraa Päivi Olkkonen ja vilkaisee upeaa talvimaisemaa, joka avautuu ravintolan ikkunoista. Pohjanhovi, poronkäristys, pikku- tai paukkupakkanen niistä syntyy Tunturin tunnelma, jota rallivieraat tulevat kokemaan vuosi toisensa jälkeen. MIKÄ NHD? Never Heard Drivers ei ehkä ole maailman tunnetuin autourheiluseura, mutta jäsenistössämme on varmaankin eniten maailman- ja Suomen mestareita niin formula-, ralli- kuin muistakin autoluokista. Kerhomme on perustettu jo vuonna 1969 ja yhdistysrekisteriin se merkittiin 20. helmikuuta Yhdistyksen sääntöjen mukaan yhdistyksen tarkoituksena on osallistua aktiivisesti autourheilukilpailutoimintaan, perehdyttää jäseniään auton ehostus- ja kunnostustyöhönsekä saada nuorempia autoilijoita mukaan kilpailutoimintaan (ote yhdistyksen säännöistä). NHD:n periaatteisiin on toiminnan alusta asti kuulunut se, että yhdistyksen jäsenyyttä ei voi anoa. Yhdistyksen jäsenyys avautuu vai, jos henkilö kutsutaan kerhon jäseneksi. Jäsenehdokkaalla täytyy olla riittävästi meriittiä, kuten maailmanmestaruus jossain autourheiluluokassa. Merkittävä työ autourheilun saralla riittää joissakin tapauksissa myös jäsenyyteen. NHD on ollut mukana Tunturirallissa jo kolmekymmentä vuotta ja majapaikkanamme on alusta asti ollut Pohjanhovi. Ralliviikonlopun perinteisiimme kuuluu (Pohjanhovin anteja mitenkään aliarvioimatta) lauantaipäivän lohikeitto ravintola Oppipojassa. Menu on yksinkertainen: lämmitettyä mustaa leipää ja lohikeittoa. Vuosia sitten nimeltä mainitsematon NHD:n jäsen yritti murtaa perinteen ja tilasi lehtipihvin lohikeiton sijaan. Ensimmäinen pihvi kaatui ruokailijan syliin vieruskaverin suosiollisella avustuksella. Sinnikäs jäsen tilasi uuden pihvin, mutta toisenkin pihvin päädyttyä syliin, hän joutui luovuttamaan ja nauttimaan lohikeiton kuten muutkin. Toki muitakin kommelluksia on vuosien mittaan sattunut, mutta aina ne ovat olleet harmittomia ja leikkimielisiä. Tunturiralli on toinen yhdistyksemme vuosittaisista rallitapaamisista, toinen on Jyväskylän suurajot. Jyskälä on arvoasteikossa kuitenkin selvä kakkonen, Tunturia ei voita mikään! Ralliterveisin Seppo Seuranen YLEISÖERIKOISKOKEET Tule seuraamaan vauhtia ja vaarattomia tilanteita yleisöerikoiskokeille: Perjantaina EK 1 MÄNTYVAARA EK 2 AITTAJÄRVI EK 3 HANHIKOSKI EK 4 SARRIOJÄRVI Lauantaina EK 6 JYRHÄMÄJÄRVI EK 7 SIIKAKÄMÄ EK 8 MÄNTYVAARA EK 9 HEINUNKIERTO EK 5 MÄNTYVAARA Aikuiset 10. Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi. Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä.

14 47. Arctic Lapland Rally Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries YLEINEN, SM-LUOKAT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 7. Esapekka Lappi, PiekUA Printsport sm1 Janne Ferm, FCDA Ford Fiesta S2000 no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 52. Ville Hautamäki, JärvisUA Printsport sm2 Ari-Pekka Hautanen, JärvisUA Honda Civic Type-R 1. Juha Salo, KaUA Team Mitsubishi Ralliart sm1 Marko Salminen, NoorUA/MK Mitsubishi Lancer Evo Mikko Pajunen, JyvUA Tommi Mäkinen Racing Oy sm1 Kaj Lindström, FCDA Subaru Impreza WRX Sti TM 34. Joni Nikko, LaihUA Printsport sm1 Jarno Ottman, JMU Mitsubishi Lancer Evo 9 8. Jukka Korhonen, NilUA Team Mitsubishi Ralliart sm1 Mikael Korhonen, EspooUA Mitsubishi Lancer Evo 9 2. Ari Vihavainen, HeiUA Ari Vihavainen sm1 Antti Piira, SatUA Mitsubishi Lancer Evo Kari Ali-Rantala, RiiUA Würth Sport sm1 Ossi Lehtonen, RiiUA Mitsubishi Lancer Evo Riku Tahko, EspooUA Riku Tahko sm1 Markus Soininen, LprRT Mitsubishi Lancer Evo Arto Juolahti, THU-TEAM Arto Juolahti sm1 Sanna Huoponen, THU-TEAM Mitsubishi Lancer 101. Jukka Ketomäki, AL-Härmä Jukka Ketomäki sm1 Kai Risberg, VUA Mitsubishi Lancer Evo Jukka Hiltunen, LaihUA Jukka Hiltunen sm1 Jarkko Kalliolepo, FCDA(K) Skoda Fabia S Sakari Vierimaa, TapUA Baltic rally rent.com sm1 Mika Rajasalo, TamUA Mitsubishi Lancer 23. Antti Lahtinen, LapUA Antti Lahtinen sm1 Matti Kangas, LaihUA Mitsubishi Lancer Evo Mikko Eskelinen, JyvUA Printsport sm1 Arto Kapanen, PetUA Mitsubishi Lancer Evo Mattias Therman, RoiUA Team Therminator sm1 Janne Perälä, FCDA Mitsubishi Lancer Evo Jari Latvala, AlavUA(M) Latvala Group Oy sm1 Asko Sairanen, AlavUA(K) Mitsubishi Lancer Evo Tapani Hulkkonen, KUA Tapani Hulkkonen sc4 Matti-Jussi Partanen, HyUA Ford Escort WRC 22. Tuomas Skantz, PihtUA Printsport sm1 Jani Rauhala, PihtUA Mitsubishi Lancer Evo Jari Kihlman, KuuUA Jari Kihlman sm1 Jaakko Jäntti, KuuUA Subaru Impreza WRX 102. Juha Sipilä, HämUA Juha Sipilä sm1 Juha Lummaa, NokUA Mitsubishi Lancer Evo Kari Hämäläinen, NaSU Printsport sm1 Risto Pietiläinen, FCDA Ford Fiesta S Juha Pasanen, OUA Tommi Mäkinen Racing Oy sm1 Jari Jaakola, OUA Subaru Impreza WRX 32. Jarkko Hosike, AUA Jarkko Hosike sm1 Mikko Kaikkonen, YkUA Mitsubishi Lancer Evo Reijo Muhonen, RDT Reijo Muhonen sm1 Juha Kanerva, LahUA Mitsubishi Lancer Evo Toni Tahvanainen, TuupoMK/UA MAGNUM kiukaat sm1 Marko Jeskanen, TuupoMK/UA Subaru Impreza WRX 11. Kees Burger, RiiUA Jan Dohmen Rally Team sm1 Miika Teiskonen, FCDA Subaru Impreza WRX STi 54. Jussi Vainionpää, OUA Jussi Vainionpää sm2 Mika Juntunen, Kaj-UA Honda Civic Type-R 78. Joonas Lindroos, ESRC Joonas Lindroos sm3 Pasi Kilpeläinen, EspooUA Citroen C2 R2 Max 51. Kalle Pinomäki, TUA Kalle Pinomäki sm2 Matti Kaskinen, SaloUA Renault Clio R3 71. Andreas Amberg, AL-Myrskylä Andreas Amberg sm3 Matti Heikkinen, EspooUA Ford Fiesta 75. Juho Annala, SPAUK Spauk Rally Team Police F sm3 Tuukka Shemeikka, LapUA Citroen C2 R2 Max 79. Risto Immonen, JoeUA Risto Immonen sm3 Henri Penttinen, JoeUA Citroen C2 R2 Max 53. Jaro Kinnunen, EspooUA Jaro Kinnunen sm2 Jukka Jämsen, JyvUA Honda Civic Type-R 58. Sami Korvola, PokyUA Sami Korvola sm2 Anssi Vatilo, PokyUA Ford Fiesta 105. Jussi Teppo, YkUA Jussi Teppo sm2 Kimmo Juujärvi, RoiUA Honda Civic Type-R 26. Mika Turkki, ValUA Mika Turkki sm1 Jukka Toivonen, RiiUA Mitsubishi Lancer Evo Jukka Metsälä, PetUA Tommi Mäkinen Racing Oy sm1 Pekka Kärmeniemi, KeurUA Subaru Impreza WRX 33. Radik Shaymiev, RUS Radik Shaymiev sm1 Maxim Tsvetkov, RUS Peugeot 207 Sport 12. Evgeny Cherkasov, RiiUA Suzor Rally Team sm1 Mikko Lukka, NuUA Subaru Impreza WRX 106. Tapio Vuokila, AL-Oulu Tapio Vuokila sm1 Harri Kervinen, OFK-125 Mitsubishi Lancer Evo Karri Marttila, OUA KWE-TEAM OY sm1 Janne Runtti, OUA Mitsubishi Lancer Evo Janne Eronen, HAU Janne Eronen sm1 Jan Lönegren, TerUA Subaru Impreza WRX 109. Jouko Tiri, OUA KWE-TEAM OY sm1 Ari Haipus, OUA(K) Mitsubishi Lancer Evo Vojtech Stajf, CZ Czech National Subaru Tea sm1 Petra Rihakova, CZ Subaru Impreza WRX 111. Teemu Horkama, RiiUA Teemu Horkama sm1 Henri Arpiainen, MikUA Mitsubishi Lancer Evo Aki Sandberg, JoeUA Aki Sandberg sm1 Tuomas Halonen, MikUA Mitsubishi Lancer Evo Markku Viitanen, Kemin UA Markku Viitanen sm1 Mika Alalahti, Kemin UA Mitsubishi Lancer Evo 113. Sami Valme, TMS Sami Valme sm1 Antti Linnaketo, AAU Mitsubishi Lancer Evo Jarno Grönholm, UAU Kaj Nordling sm1 Kaj Nordling, SaloUA Mitsubishi Lancer Evo Ilkka Kariste, LahUA Ilkka Kariste sm2 Mikael Lindberg, UAU Ford Fiesta 61. Pekka Vihma, AAU Printsport sm2 Kim Niemelä, YkUA Citroen DS3 R3T 74. Mika Eskelinen, RoiUA Mika Eskelinen sm3 Terho Luiro, RoiUA Citroen C2 R2 Max 114. Kimmo Vainio, EspooUA Kimmo Vainio sm2 Jarkko Malm, NHD Ford Fiesta ST

15 47. Arctic Lapland Rally no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 55. Tuomo Hassinen, TuupoMK/UA MAGNUM kiukaat sm2 Heikki Hassinen, TuupoMK/UA Honda Civic Type-R 76. Jukka Rautio, UAU Jukka Rautio sm3 Tero Nummenpää, UAU Citroen C2 R2 Max 77. Vesa Lehmussaari, PadMU Vesa Lehmussaari sm3 Pertti Helén, PadMU Citroen C2 R2 Max Tomi Kivilahti, KauhUA Mitsubishi Lancer Evo Mika Myllylä, OriUA Mika Myllylä sm1 Pasi Törmä, RiiUA Mitsubishi Lancer Evo Jyrki Permanto, HamUA Jyrki Permanto sm1 Jarno Ala-Turkia, POPPOO Mitsubishi Lancer Evo Ville Hatanmaa, VUA Ville Hatanmaa sc4 Kim Mäkynen, VUA Ford Escort RS Cosworth 116. Lucio Petrocco, I Lucio Petrocco sc4 Antonio SAVINI, I Subaru S11 WRC 117. Pertti Tapojärvi, Ratec Team Tapojärvi Oy sm1 Anssi Rytkönen, Kemin UA Mitsubishi Lancer Evo Ville Ruokanen, RoiUA Ville Ruokanen sm1 Timo Pallari, RoiUA Mitsubishi Lancer Evo Joose Kojo, LopUA Maamark OY sm1 Sami Taskinen, KesUA ry Mitsubishi Lancer Evo Maciej Rzeznik, PL Mazur Przemyslaw sm1 Mazur Przemyslaw, PL Mitsubishi Lancer Evo Esa Polvi, LahUA Esa Polvi sm1 Markku Tuohino, KR-TEAM RY Mitsubishi Lancer Evo Mika Pyyny, TorUA Mika Pyyny sm1 Mika Pulju, OUA Mitsubishi Lancer Evo Gregory Berezkin,RUS Gregory Berezkin sm1 Victor Timkovsky,RUS Subaru Impreza WRX Sti 124. Allan Ilves,EST Laitse Rallypark sm1 Pasi Haataja,TapUA Mitsubishi Lancer Evo Timmu KÇærge,EST Team RRC sm1 Erki Pints,EST Mitsubishi Lancer Evo Dmitry Biryukov,RUS Promedia Rally Team sm1 Evgeny Kalachev,RUS Mitsubishi Lancer Evo Arman Smailov,KZ Tommi Mäkinen Racing Oy sm1 Andrey Rusov,RUS Subaru Impreza 128. Viacheslav Chulyukanov,RUS Promedia Rally Team sm1 Valeriy Dyudin,RUS Mitsubishi Lancer Evo Olexiy Tamrazov,UKR Chemezov sm1 Pavlo Cherepin,UKR Subaru Impreza 130. Francecso Montagna,I Baltic rally rent.com sm1 Alberto Montagna,I Mitsubishi Lancer Evo Walter Mayer,A Tommi Mäkinen Racing Oy sm1 Catharina Schmidt,A Subaru Impreza WRX no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 132. Sergey Karyakin, RUS Koryakin sm3 Anton Ilasyuk, RUS Ford Fiesta R Andrey Yushin, RUS Andrey Yushin sm2 Anna Barenkova, RUS Honda Civic Type-R 134. Tomi Vilenius, PoSUA Tomi Vilenius sc5 Sami Ryynänen, PoSUA Ford Puma 135. Pekka Vuorio, PetUA Pekka Vuorio sc5 Mikko Jokinen, ALTI Skoda Fabia Tomi Leivo, VihUA Tomi Leivo sc5 Sami Korhonen, TamUA VW Polo Simo-Petteri Tuunanen, JoeUA Jokihydro Rally Team sc6 Hannu Lamminen, HyUA Citroen C2 VTS 138. Mika Heinonen, RiiUA Jokihydro Rally Team sc6 Vesa Vaine, RiiUA Citroen C2 VTS 139. Matti Kortelainen, NuUA Matti Kortelainen sc6 Hannu Mattila, HyUA Suzuki Swift Sport 140. Erno Kinnunen, JoeUA Erno Kinnunen sc6 Marko Sallinen, RUA VAZ Jukka Yli-Hellä, HuiUA Jukka Yli-Hellä sc6 Jukka Hirvikorpi, HuiUA Fiat Punto Sporting 142. Jani Laine, TerUA Janne Volotinen sc6 Janne Volotinen, TerUA Renault Clio 16V 143. Ahti Kinnunen, JoeUA Seppo Luukkonen sc6 Seppo Luukkonen, JoeUA VAZ Reijo Mattila, SomUA LOGISTEAM OY sc7 Hannu Honkasalo, RiiUA VW Golf GTI 16V Teemu Asunmaa, AlavUA Tomi Ikonen sc7 Tomi Ikonen, NilUA BMW 325i 146. Jari Inkilä, KSAU Jari Inkilä sc7 Jyrki Nieminen, TeisUA BMW M Kalle Soini, KankUA Kalle Soini sc7 Paavo-Petteri Männistö, satamoto Toyota Corolla GT 148. Hannu Korvola, PokyUA Hannu Korvola sc7 Asko Kujala, PokyUA BMW M Harri Kihlman, KuuUA Harri Kihlman sc7 Jyrki Tamminen, KuuUA BMW 325i 150. Yrjö Martti, RoiUA Yrjö Martti sc7 Vertti Hannula, RoiUA BMW M Arto Kylmäluoma, YkUA Tuomo Lintula sc7 Tuomo Lintula, YkUA Opel Astra GSi 16V 152. Jyrki Peltonen, MikUA Jyrki Peltonen sc7 Timo Liukkonen, MikUA Toyota Starlet 153. Arto Tapio, YkUA Arto Tapio sc7 Antti Kivilahti, YkUA Ford Escort RS Ilmo Lario, HyUA Ilmo Lario sc7 Arto Sirpoma, HausUA Toyota Starlet

16 47. Arctic Lapland Rally Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SENIORIT, YLEINEN ja A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 155. Pekka Vuohio, RiiUA Tehtaankadun Autohuolto O Sr8 Markus Räty, RiiUA Mitsubishi Lancer 156. Kari Tasanko, EspooUA Kari Tasanko Sr8 Jyrki Lampela, RaaUA Mitsubishi Lancer Evo Lasse Hirvijärvi, EPUA Lasse Hirvijärvi Sr8 Tero Mäntykoski, EPUA BMW M3 no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 158. Pekka Kaakinen, SomUA Sälekarin Kirjapaino Oy Sr8 Harri Savolainen, SPAUK BMW 325i 159. Erik Vilenius, PoSUA Erik Vilenius Sr8 Seppo Tuominen, PoSUA Opel Astra GSi 16V 160. Heikki Isomaa, YkUA Heikki Isomaa Sr8 Aleksander Nio, YkUA Honda Civic Type-R Lähin apu tien päällä 47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries HISTORIC, Yleinen ja A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 161. Ilpo Hietanen, NuUA KAMTEK OY H9 Jari Hellgren, NuUA Sunbeam Avenger 1600 GT 162. Jari Kinnunen, Kemin UA Jari Kinnunen H9 Jaakko Hirvonsalo, Kemin UA Ford Escort Robert Bärlund, PoSUA Robert Bärlund H9 Mika Aaltonen, PoSUA VW 1303 S 164. Raimo Linden, AUK J-äijät Harri Vilkki H9 Harri Vilkki, LMM Toyota Celica 165. Pasi Koskinen, UUA ROMU-WESIN Oy H10 Joonas Koivisto, UUA Ford Escort RS Jorma Karhapää, LakUA MSP EVENT OY H10 Mikael Nilsson, LakUA Porsche Risto Laine, SiAk Classic Motorshow H10 Timo Tuominen, NHD Volvo 142 S 168. Klaus Wilkman, POPPOO Cellbase Oy H10 Reino Kousa, POPPOO Volvo 164E no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 170. Antti Lappalainen, IisUA Antti Lappalainen H10 Leena Huttunen, IisUA Volvo Jukka Aromaa, AL-Hki Jukka Aromaa H10 Pasi Karppinen, PeMK Saab 96 V Pasi Lahtinen, KorUA Pasi Lahtinen H10 Seppo Kortesaari, RoiUA Saab 96 V Vesa Siekkinen, ALTI Vesa Siekkinen H11 Arttu Flyktman, JämSUA Opel Kadett D 174. Pentti Veikkanen, HyUA Mika Valkama H12 Mika Valkama, RiiUA Porsche 911 SC 175. Kalevi Westerlund, ELISAN AK RY Kalevi Westerlund H12 Jorma Pirilä, ELISAN AK RY Volvo Jari Hämäläinen, TapUA Jari Hämäläinen H12 Mika Kortesuo, PR-Rac Opel Monza A 177. Juhani Pelkonen, OUA TEAM LAINALIFT H12 Veli-Matti Saarelainen, AL/AKU-Jkl Opel Ascona Markku Harju, JyvUA Markku Harju H10 Pekka Leppälä, HankUA Ford Escort RS Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 178. Henry Mettiäinen, RoiUA Henry Mettiäinen N15 Jukka Lankinen, YkUA Mitsubishi Lancer Evo 9 no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 180. Tuure Mäki, PeMK Esa Ruusala F19 Esa Ruusala, PeMK BMW 325i 179. Pasi Havu, RoiUA Sari Henttonen F19 Sari Henttonen, RoiUA Ford Escort RS 2000 VAUHDISSA MUKANA:

17 47. Arctic Lapland Rally

18 47. Arctic Lapland Rally Arctic Lapland Rally, Ralli SM -sarjan 2/7 osakilpailu Riihimäki-rallista potkua Rovaniemelle Ralli SM -sarjan avauskilpailu Riihimäellä 14. tammikuuta osoitti, että rallikaudesta 2012 on tulossa todella mielenkiintoinen. Nelivetoisten SM1-luokkaan on ilmoittautunut 39 autokuntaa, mikä on yhdeksän enemmän kuin viime vuonna. Kerrankin voi myös sanoa, että määrä vastaa laatua, sillä mukana on mm. kaksivetoisten luokasta nelikkoihin nousseita haastajia, mutta myös sellaisia kuljettajia, jotka ovat pitäneet taukoa SM-sarjasta. Kovia kuskeja kaikki tyynni! Hallitsevan SM1-luokan suomenmestarin ja luvun kestomenestyjä Juha Salon puolesta aika moni oli ennen kauden alkua valmis pistämään roposensa peliin veikattaessa seuraavan mestarin nimeä. Salolla on valtavasti meriittiä sekä kokemusta, ja mies on ralliammattilainen, jolla on harvinainen mahdollisuus tehdä päivätyötäänkin rallin parissa. Nyt kun takana on Ralli SM -sarjan seitsemästä kilpailusta ensimmäinen, samat veikkaajat seisovat vieläkin sanojensa takana. Juha Salo on edelleen vahvoilla mestaruuden uusimisessa. Vaikka Riihimäki-rallissa Salo jäi kakkoseksi reilulla kymmenellä sekunnilla, ei tästä voi vielä erityisen vahvoja johtopäätöksiä tehdä. Salo oli maalissa myös sen verran ammattilainen, ettei alkanut selitellä tappiotaan minkäänlaisilla syillä. Karkkilalaisen kehonkieli kuitenkin ilmaisi vahvasti sen, että taistelutahto kasvoi pääkopan sisässä ja että Rovaniemellä näytetään, mistä se kana niin sanotusti. Ei ollut vaikea päätellä, että ensimmäisenä autona reitille Riihimäellä lähtenyt Salo kärsi jonkin verran tien pinnan lumipöpperöstä. Edellisenä yönä oli tullut cm kevyttä pakkaslunta, ja vaikka se aamutuimaan aurattiin pois, tuulen viima tuiversi sitä takaisin päivän aikana. Salon ainoa kommentti tähän asiaan oli, että ei pöperöstä nyt ainakaan apua ollut, ja siinä se. Eniten Saloa harmitti se, ettei ajo oikein lähtenyt kulkemaan eikä mies saanut itsestään ja autostaan kaikkea irti. Sen sijaan AKK:n huippuvalmennustiimiin kuuluvat Esapekka Lappi ja Mikko Pajunenkin saivat. Tiimin kolmas jäsen Jukka Korhonen vielä harmitteli vähäistä treenaamistaan nelikon puikoissa, mutta oli tyytyväinen nousujohteiseen kisaansa ja viidenteen sijaansa. Lappi ja Pajunen pitivät Saloa tiukoilla. Jokaiselle heistä kirjattiin pohjaaikoja, Lappi oli sitten kisan nopein. Lopputaisto olisi voinut olla vieläkin tiukempi, mutta viimeistä edellisellä erikoiskokeella Riihimäessä Pajusen Subarusta vaihdekeppi meni poikki, joten vaihtaminen ei enää kunnolla onnistunut. Pajunen kertoi tilanteen tulleen jo tiuhemmin vaihtamisen vaikeutuessa, joten oli pakko rauhoittaa. Pajusen ero kärkeen kasvoi täten vajaaseen puoleen minuuttiin 93 ek-kilometrin aikana. Pieksämäkeläinen Esapekka Lappi ei rauhoitellut viimeiselläkään erikoiskokeella. Eroa Saloon oli siinä vaiheessa neljä sekuntia, mutta maaliin tultaessa 12,9 sekuntia. Maalikorokkeelle voittajana saapui ylen onnellinen mies uudella Ford Fiesta S2000 -autollaan. Minuun ei vaikuttanut koko päivänä muiden ajamiset. Keskityin omaan ajooni täysin. Oli ihan sama kuka tämän kisan voittaa, selvitti Lappi tuntojaan. Neljänneksi Riihimäellä ajoi Joni Nikko, jota ei viime vuonna nähty Ralli SM -sarjassa. Vuoden tauko ei näemmä ainakaan vauhtiin ollut vaikuttanut, neljäs sija on huippuhyvä suoritus. Korhosen jälkeen kuudenneksi Riihimäellä tuli mikkeliläinen Jussi Tiippana, jota myös veikattiin vahvaksi haastajaksi tälle kaudelle. Tiippana ruoski itseään Riihimäen kisan jälkeen, mies oli pettynyt omaan suoritukseensa. Kyllä suurin vika on tässä ratin ja penkin välissä, pakko myöntää. Jollain konstilla pitää nyt saada vauhtia lisää, puhisi Tiippana maalissa. 2-vetoisissa kaksi luokkaa, yksi mestari Kaksivetoisten luokka on tälle kaudelle jaettu kahteen SM2- ja SM3-luokka, joissa kuljettajat keräävät SM-pisteitä kauden aikana tietyn laskukaavan mukaisesti. Lisäksi kaksivetoisten yleiskilpailun kuusi parasta saavat vielä lisäpisteitä. Kauden päätteeksi kuitenkin vain yksi voi olla kaksivetoisten suomenmestari. Näihin luokkiin ilmoittautui 20 kuljettajaparia. Vanhojen tuttujen, kovien nimien, kuten Kalle Pinomäki, Ville Hautamäki, Jaro Kinnunen ja Jussi Vainionpää yms., joukossa on myös jämsäläinen Joonas Lindroos, joka viime vuonna ajoi SMhopealle nelivetoisten luokassa. Mitään uutta kaksivetoiset eivät Joonakselle ole, sillä vuonna 2010 Lindroos oli historiallisesti sekä nuorten että kaksivetoisten suomenmestari. Riihimäkirallissa Lindroos voitti SM3- luokan ja oli yleiskisan kolmas. Jussi Vainionpää otti Riihimäellä SM2-luokan ohjakset käsiin. Kalle Pinomäki käväisi kerran johdossakin ja taisteli voitosta raivokkaasti, kunnes viimeisellä erikoiskokeella ajoi ulos ja menetti viitisen minuuttia. Oululainen Vainionpää nappasi näin ollen ensimmäisen SM-osakisavoittonsa. Ville Hautamäki oli toinen. Kaikkien tapahtumien jälkeen on syytä odottaa, että myös Arctic Lapland Rally tarjoaa makeita kaksivetoisis- tapahtumia sakin. SARJAPISTEET 1. osakilpailun jälkeen Luokka SM1 Myös tiimien välisestä suomenmestaruudesta ajetaan. Riihimäellä pistejohtoon meni PrintSportin 1-tiimi ennen Team Mitsubishi Ralliart Finlandia. Ralli SM -sarjan nettisivuilta löydät tulospalvelun ja uutisia. Lisäksi rallism:n facebook-sivun kautta saat lähes reaaliajassa kuljettajien kommentit luettaviksi päivän aikana. Rovaniemen Arctic Lapland Rally on kaksipäiväinen, mutta tänä vuonna vain yksi SM-osakilpailu. Pisteitä sen sijaan jaetaan puolitoistakertaisina. Kuljettajien suomenmestaruus 1. Esapekka Lappi PiekUA 22,00 2. Juha Salo KaUA 18,00 3. Mikko Pajunen JyvUA 15,00 Luokka SM2 ja SM3 Kaksiveto Kuljettajien suomenmestaruus 1. Jussi Vainionpää OUA 27,80 2. Ville Hautamäki JärvisUA 23,60 3. Joonas Lindroos ESRC 23,25

19 Energiayhtiö St1 on tuonut ainutlaatuisen palvelutankkauskonseptin vahvistuneeseen keltaiseen jakeluasemaverkostoonsa. St1 on kehittänyt yhteistyössä kauppiaidensa kanssa henkilökohtaisen palvelun, joka tukeutuu yhtiön perinteisiin, eri maiden mittarikenttäpalvelun parhaisiin paloihin ja ennen kaikkea autoilijoiden toiveisiin ja tarpeisiin. St1 on tuonut palvelutankkauksen vuonna 2011 lähes 60 Shellasemalle, joiden kauppiaat palkkaavat kaikkiaan noin 120 uutta palvelumestaria. Koulutetut palvelumestarit tarkistavat ja täyttävät palvelutankkauksen yhteydessä asiakkaan jokapäiväisen autoilun sujumiseen liittyvät tarpeet, kuten esimerkiksi pesunesteet ja öljyt. Tyytyväinen asiakas voi halutessaan maksaa yhden euron saamastaan palvelusta. St1:llä on alan kehityksen myötä laajin automaattiasemien verkosto 47. Arctic Lapland Rally St1 tuonut 120 palvelumestaria Shell-asemille Uudenlaisesta palvelusta uusi ammatti Suomeen Pohjoismaissa. Automaattiasemien suuri määrä ei kuitenkaan vähennä erilaisten autoiluun liittyvien palvelujen tarvetta. Asiakaskokemuksessa henkilökohtaisen palvelun laatu on korostunut entisestään ja siihen tarpeeseen vastaamme uudella palvelutankkauskonseptilla, toteaa myyntijohtaja Mikko Reinekari St1 Oy:stä. Palvelutankkaus on vahva asiakaslähtöinen kilpailuetu ja odotammekin, että yhä useampi autoilija valitsee jatkossa palveluaseman, Reinekari jatkaa. Shell-kauppias Markus Nordberg uskoo vahvasti palvelutankkaukseen ja hän on palkannut 15 uutta palvelumestaria alueelleen. Kahdestatoista asemastani seitsemällä on palvelumestari töissä. Rovaniemen Shell Erottajan lisäksi alueeltani Palvelumestarit löytyvät Shell Iistä, Shell Oulunsalosta, Shell Kempeleestä, Shell Haapalehto Oulusta, Shell Zeppelin Kempeleestä ja Shell Siilinjärveltä. Haluamme erottautua kilpailijoista ja tarjota kasvavalle asiakaskunnallemme entistä parempaa palvelua, Nordberg toteaa. St1-ketjunkin asiakkaat pääsevät nauttimaan uudenlaisesta palvelusta, sillä 2011 vuoden lopussa St1-korteilla voi maksaa myös kaikilla Shell-ketjun asemilla. Ensi kesänä molempien keltaisten ketjujen kortit käyvät täysin ristiin eli niillä voi tankata kaikilla yhtiön asemilla Suomessa. St1- ja Shell verkostojen tankkauspaikkojen määrä on Suomessa yhteensä lähes 600. Shell Palvelutankkausasemat Espoo Haukilahti, Suomenoja ja Vallikallio. Helsinki Etelä-Haaga, Herttoniemi, Itäkeskus, Konala, Kruununhaka, Käpylä, Lauttasaari, Myllypuro, Pukinmäki, Tullinpuomi, Vantaa Ala- Tikkurila, Mikkola, Ruskeasanta, Ii, Kajaani Shell Erottaja Rovaniemen Palvelumestari Jani Sääskö. Sotkamontie, Kalvola Iittala, Kangasala Ruutana, Kempele Sohjanantie, Zeppelin, Kokkola Hakalahti, Kuopio Päiväranta, Oulu Haapalehto, Pateniemi, Oulunsalo, Rovaniemi Erottaja, Siilinjärvi, Tampere Sammonvaltatie, Lahdenperänkatu, Ylivieska Aura, Espoo Bemböle, Helsinki Alppila, Jämsä, Järvenpää, Kaarina, Loimaa, Muurame, Nurmijärvi Rajamäki, Turku SataShell ja Oriketo, Vantaa Hakunila, Vaarala, Kaivoksela, Lahti Kivistönmäki, Loviisa, Maarianhamina, Mikkeli Ristiinantie, Mäntsälä, Parkano, Pori Tikkula, Porvoo Kuninkaanportti, Raasepori Karjaa, Salo Halikko ja Ylämylly EHDOTON TAUKOPAIKKA. Tankkaa herkullisella kotiruokalounaalla, herkuttele aidolla talon munkilla ja totea Perfect Pesun puhtaampi tulos! AITO TALON MUNKKI Meillä Shell HelmiSimpukassa paistetaan joka aamu talon omalla reseptillä tuoreita, aitoja talon munkkeja, jotka saavat hymyn huulille. Tule nauttimaan kahvin, teen tai kaakaon kera. Aidon Talon munkin saat Erottajan ja Napapiirin asemilta. UUDISTUNUT LOUNAS Shell HelmiSimpukan uusi päivittäin vaihtuva lounas valmistetaan aina laadukkaista raaka-aineista. Meillä koko perhe saa lounasaikaan nopeasti vatsansa täydeltä herkullista kotiruokaa. Lounasherkkuja Teollisuustien ja Napapiirin asemilla. PERFECT PESU Monipuolisesta Perfect Pesu -valikoimasta löytyy osaavan henkilöstön opastamana sopiva pesu joka lähtöön. Tule ja totea tehokkaan Perfect Pesun puhtaampi tulos. Perfect Pesu -piste Erottajan ja Teollisuustien asemilla. Palvelemme Sinua Rovaniemen Shell HelmiSimpukoissa: Shell Erottaja, Hallituskatu 22, puh , palvelemme 24h Shell Napapiiri, Sodankyläntie 715, puh , palvelemme 24 h Shell Teollisuustie, Teollisuustie 25, puh , palvelemme klo TEILLE PAREMPAA RUOKAA

20 47. Arctic Lapland Rally oli nuorena miehenä kovinkin liikkuvaista sorttia. Mies kiersi Suomenniemen tukkityömaita ja merillekin ehti. Mökki nousi kuitenkin aikanaan tutun joen mutkaan, keskelle Lapinmaan luontoa. Lappilaisena Huttu-Eetu oli nimittäin sitä mieltä, että kyllä kotimaisemiin kannattaa sitoutua ja tuttuihin ihmisiin luottaa. Ei hän tätä näin hienosti ajatellut, mutta jotenkin omalta se tuntui. Energiapolarin asiakkaana sinäkin voit kulkea Huttu-Eetun jalanjäljissä ja olla mukana kehittämässä Lappia. Meidän asiakkaanamme varmistut siitä, että sähkönmyynnistä saadut tulot jäävät Lappiin. Koskikatu 27, Rovaniemi Rallikansalle Beefburger! Lisänä herkulliset Criss Cuts perunat + Karhu III 0,33l / Koff Dry Lonkero 0,33l / alkoholiton juoma. 15 Yhteistyössä: Hotel Santa Claus, Koskikatu 14, 2. krs, ROVANIEMI, p. (016) ,