YRITYS- UUTISET SAVON KULJETUS HUTTUNEN OY. Suomen GPS-Mittaus Oy Sammonkatu 12, KUOPIO Puh , fax

Transkriptio

1 SAVON 1 YRITYS- UUTISET 2/2012 Toukokuu Sisällä: s Kuljetus s Maarakentaminen s Tie- ja siltarakentaminen s Metsä KULJETUS HUTTUNEN OY Kuljetuspalvelut Maansiirtopalvelut Maanrakennustyöt Kaivinkonetyöt Pohjarakentaminen Maa-aineskuljetukset Soramyynti Minikaivurityöt Maa-ainesten myynti Puh , fax Lohitie 302, TERVO jhuttunen@dnainternet.net Mittaukset, maaperätutkimukset, kiviaineslaboratoriopalvelut MAAPERÄTUTKIMUKSET - maastotutkimukset - paino-, täry-, porakone- ja heijarikairaus - siipikairaus - routa-avaukset ja kallion varmistukset - näytteenotto - pohjavesiputkien asennus ja seuranta - pohjatutkimukset - ympäristönäytteenotot, (Pima) MAA- JA KIVIAINESLABORATORIO Laboratoriomme on PANK ry:n hyväksymä sekä INSPECTA:n sertifi oima maa- ja kiviainestestauksiin erikoistunut labora-torio. Tarjoamme SFS-normien mukaiset maa- ja kiviaines-testit (mm. kuulamylly-, Los Angeles- ja Micro- Deval-testit) sekä sitomattomille kiviaineksille että päällyste-, raidesepeli- ja betonikiviaineksille. Suoritamme myös kiviainesten CE-merkintään liittyvät palvelut. Lisää tietoa netistä: Suomen GPS-Mittaus Oy Sammonkatu 12, KUOPIO Puh , fax Laadukas asfaltti ja kaikki pihasi rakenteet Kuopion ja Pohjois-Savon talousalueella nopeasti ja vaivattomasti Soita ja pyydä tarjous niin räätälöimme Sinun pihallesi sopivan kokonaisuuden Antti Kaarlela antti.kaarlela@slasfaltti.fi

2 2 KULJETUS Tavaraliikennelain porsaanreikiä tukitaan Maanteiden tavaraliikenne on luvanvarainen elinkeino, jonka harjoittajalta edellytetään vakavaraisuutta, hyvämaineisuutta ja ammattipätevyyttä. Tämänhetkinen lainsäädäntö kuitenkin sallii tietyissä tilanteissa tavaran kuljettamisen toisen laskuun ilman liikennelupaa. Lain tulkinnanvaraisuuksien vuoksi poliisin on vaikea erotella lain sallimien poikkeusten nojalla harjoitettavaa liikennettä laittomasta, ilman tarvittavaa tavaraliikennelupaa harjoitettavasta liikenteestä. Tällainen tilanne loukkaa yrittäjien yhdenvertaisuutta, kun pelisääntöjä ei pystytä pitämään kaikille samoina. Liikennelupalainsäädännön uudistaminen onkin harmaan talouden torjunnan, yrittä- Kuvassa puolalainen rekan veturi tankkaamassa polttoöljyä Suomessa. misen yhdenvertaisuuden ja alan tervehdyttämisen kannalta välttämätöntä. -Liikenne- ja viestintäministeriö onkin valmistelemassa parhaillaan lakiesitystä, jonka pääkohteita ovat lain tulkinnanvaraisuuden vähentäminen, lupavalvonnan tehostaminen, ulkomaalaisten kuljetusyritysten lainvastaisen kuljetusten estäminen ja kuljetuspalveluiden tilaajan vastuun täsmentäminen. SKAL Itä-Suomi ry:n aluepäällikkö Jouni Bergroth kertoo. -Ehkä merkittävin uudistuksenalainen lainkohta on niin sanotun 30 prosentin säännön poistaminen. Sääntö sallii tavaran kuljettamisen ilman liikennelupaa, mikäli kuljetusten osuus on enintään 30 prosenttia urakan kokonaisarvosta tai yrityksen liikevaihdosta. Sääntöä hyödynnetään erityisesti rakennussektorin kuljetuksissa ja se on jäänne ajalta, jolloin liikennelupia rajoitettiin tarveharkinnan avulla. Tarveharkinnasta luovuttiin kaksikymmentä vuotta sitten, ja sääntö olisi pitänyt poistaa jo silloin, Bergroth sanoo. -Toinen merkittävä uudistus on se, että kuljetuspalveluiden tilaajalle tulee selvitysvelvollisuus siitä, että kuljetukset suorittavalla yrityksellä on tavaraliikennelupa, jos ko. kuljetuksen suorittaminen luvan vaatii. Tällä pyritään kitkemään paitsi kotimaisten toimijoiden luvatonta liikennettä, myös ulkomaalaisten kuljetusyritysten lainvastaisia kuljetuksia eli niin sanottua laitonta kabotaasia. - Laiton kabotaasi varsinkin Itä-Euroopan alueen EU-maista tulevien kuljetusyritysten osalta on viime vuosina kasvanut meidän näkemyksen mukaan huomattavasti. Tulemme toteuttamaan tulevan kevään aikana koko maan kattavan liikennelaskennan, jossa ulkomaalaisten ajoneuvojen osuus Suomen maanteillä liikkuvasta raskaasta liikenteestä selvitetään. Edellinen laskenta toteutettiin vuonna 2010, jolloin ulkomaalaisten ajoneuvojen osuus oli lähes 7,5 prosenttia kaikista raskaan liikenteen ajoneuvoista. -Kaiken kaikkiaan näyttää siltä, että uudistuksen alla oleva tavaraliikennelainsäädäntö on paranemassa monelta osin sen suhteen, että edellytykset tasapuoliseen toimintaan eri toimijoiden kesken paranevat, Jouni Bergroth toteaa. Jouni Bergroth aluepäällikkö SKAL Itä-Suomi ry Puijonkatu KUOPIO p Nosto- ja siirtotyöt 72 tn ja 74 tn nostureilla Relanderinkatu 96, VARKAUS Puh posti@nostojakuljetusjanhunen.fi Matti Tossavainen Ky Lavettikuljetukset Puh Laukaansuontie 17, Hiltulanlahti LEPPÄVIRRAN TILAUSLIIKENNE OY Kuljetamme yli 30 vuoden kokemuksella työmaakontit ja muut kuljetukset. Nostotyöt m.korhonen.konttinen@gmail.com - ERIKOISKULJETUKSET - ERIKOISKULJETUKSET - - EK-LIIKENTEENOHJAUS EK-LIIKENTEENOHJAUS - - TURVE- JA JA HAKEKULJETUKSET - VAIHTOLAVA- JA HAKEKULJETUKSET NOSTURIKULJETUKSET - SUOMESSA - VAIHTOLAVA- JA ULKOMAILLA JA Kisällinkatu 3, Kuopio NOSTURIKULJETUKSET Puh , SUOMESSA JA Fax ULKOMAILLA Kappaletavarakuljetukset Nouto- ja jakelupalvelut Muutot ja varastoinnit / varastohotelli Päivystys 24 h Puh Ajajantie 10, Kuopio Nostot ja kuljetukset Vaihtolavojen vuokraus Tilaukset: jari.voutilainen@dnainternet.net KULJETUS J. VOUTILAINEN KUOPIO Kuljetuspalvelut Kettu Laitinen Oy Pohjois-Savon alueella Jakelu-, reitti-, rakennustarvikeja maa-aineskuljetukset Pyöräkonepalvelut Kaivinkonetyöt Vaihtolavat Nosturityöt 20 metriin asti Kattotuolinostot Puh , , Fax (017) laiju@dnainternet.net

3 -Me olemme Pajarinki, savolainen konepajayhteisö - suomalainen, luotettava ja osaava konepaja. Pajaringin muodostavat Kiurumet ja Pielamet, myös Clevertek -liiketoiminnan tuoteoikeudet siirtyivät maaliskuussa Pajaringille. Pajarinki on nyt moderni ja tehokas yksikkö, joka koostuu asiansa osaavasta ja sitoutuneesta väestämme, yli 3000 neliön tuotantotiloistamme ja korkeasta työmoraalistamme, toimitusjohtaja Timo Heinonen kuvailee Pajaringin toimintaa. Pajarinki on saanut myös sertifikaatin laadustaan. Timo Heinonen toteaa tyytyväisenä että metalliteollisuus on nyt selvässä kasvussa ja tilauskanta sitä myöten Pajaringillä hyvä. -Kiuruvedellä meillä on ollut hieman tilanahtautta ja siksi keskitymmekin siellä 3 Pajaringiltä uusi koukkuvaihtolavalaite pitkälti raskaaseen teräkseen. Kiuruvedellä meillä on töissä 24 ammattimiestä, jotka pystyvät kaikkein vaativimpiinkin tehtäviin. Pajarinki työllistää tällä hetkellä yhteensä noin 40 työntekijää, joita Heinonen auliisti kiittelee. -Meillä on mahtava henki porukassamme. Työntekijät ovat pitkäaikaisia ja vaihtuvuus erittäin pieni. - Pajaringillä on meneillään 800 neliön hallilaajennusprojekti. Uusiin tiloihin tulee maalamo- ja kokoonpanotila. Rakennuttajana on Kiuruveden Yrityskiinteistöt Oy, Heinonen kertoo. Pielavedellä vahvuutena pölynpoistojärjestelmät -Saimme Clevertekin myötä osaavan henkilöstön pölynpoiston tekniseen hallintaan isoissa laitoksissa. Toimitamme Clevertek-tuotteita teollisuuden ilmanvaihtoon. Clevertekin tuotteiden avulla työympäristö saadaan entistä puhtaammaksi ja hiljaisemmaksi. Lämpö ja pöly otetaan taiten talteen. Laadukkaan pintakäsittelyn ansiosta tuotteemme ovat kestäviä. Clevertekillä toteutetaan teolliset kohteet, joissa on korkea vaatimustaso ja joissa halutaan taata laitteistojen jatkuva toimivuus - ilman turhia seisokkeja. Clevertek takaa projektin nopean läpimenoajan ja ripeän asennuksen. Tavoitteessa pysytään saumattomalla yhteistyöllä suunnittelijoiden, urakoitsijoiden ja rakennuttajan kanssa. Ja kun projekti on valmis, me vastaamme järjestelmän toimivuudesta ja huollosta. Tätä olemme nyt pystyneet hyödyntämään sekä talvivaarassa että Iisalmen Lunawoodilla. Muitakin pieniä kohteita olemme jo urakoineet, Heinonen sanoo. -Viimeisin suuri pölynpoistokohde valmistui vuosi sitten Talvivaaran hienomurskaamolle, kokoa tällä laitoksella on pienen kerrostalon luokkaa. Tällä hetkellä Talvivaaraan on rakenteilla kaksi isoa pölynpoistosuodatinta. Uutena tuotteena olemme alkaneet valmistaa kontinkäsittelyyn liittyvää tuotetta, joita olemme toimittaneet mm. Ruotsiin sekä Suomeen, Heinonen selvittää. Koukkulava Julkisivurakenteet myös Pielavedeltä -Olemme erityisen tunnettuja laadukkaista julkisivurakenteistamme, joita olemme toteuttaneet mm. Kajaanin ja Kuusamon kulttuuritaloihin sekä Kajaanin Prismaan, Ponssen pääkonttorin julkisivu on myös meidän valmistama, erikoisuutena tässä kohteessa ovat sähkölämmitteiset lasit. Julkisivurakentamiseemme kuuluvat muun muassa metalliovet mittatilaustyönä erilaisin profiilein, metalliset ikkunat lasituksineen, teräs- ja alumiinirakenteiset lasijulkisivut, alumiinirakenteiset katto- ja savunpoistoikkunat ja liiketilojen automaattiset liukuovet asennettuina, Timo Heinonen luettelee. Hakalift kulma kuormaa kaadettaessa. Ja jos lava tarvitaan siirtää toiseen perävaunuun, sekin onnistuu helposti vaakatasossa. Tarvittaessa Hakalift voidaan varustaa vaijerilaitteella. Kysyttäessä kuvausta uutuudesta, on vastaus selkeän ytimekäs: Hakalift on joka suhteessa ylivertainen. Lisätietoja: Puh Kontinkääntölaite taataan se, että jos lavalla on vaikkapa metalliromua, kuorma ei pääse liikkumaan lavan takaosaan nostovaiheessa tai jos konetta nostetaan kyytiin, ei kone noston aikana kallistu rajusti taaksepäin. Muita hyviä ominaisuuksia on useita. Hakalift iä voidaan käyttää matalissakin sisätiloissa työskentelyyn juuri loivan nostokulman vuoksi, samalla siinä on kuitenkin huomattavan suuri, noin 60 asteen kippauswww.nettilava.com Vahvat vaihtolavat Skuijalta! pieni päällevetokulma vaihtolavalaite Esim. matala Soralava rakennekorkeus 800x6000 radio-ohjaus Koukku,- vaijeritartunta Pohja 6mm Lisävarusteet: Seinät 4mm vaijerilisälaite teleskooppikoukku Hydraulinen perälauta Lisätietoja: 3290 (+alv) Perinteisesti koukkulavalaitteet toimivat nostopuomilla, Hakaliftissä koukkulaite liikkuu kelkassa hydraulisten sylintereiden voimalla. Tällä tavalla toteutettuna koukkulaitteelle tulee monia erinomaisia ominaisuuksia. Kyytiin nostettaessa lava saadaan liikkumaan erittäin loivassa kulmassa, jolla Maansiirtokärryt 14tn ja 17tn Kantavuus 14tn Runko 150x250x8mm Pohja 6mm, Laidat 4mm Kippi NAS 7 Lava 2,5x4,8x0,7m Hydrauliset jarrut etuakselilla Renkaat 550/45x22,5 8 pulttiset Vetoisuus 8,2 kuutiota 9700 (+alv) Kantavuus 17tn Runko 150x250x8mm Pohja 6mm hardox 450 laidat 4mm Kipit 2kpl Nurmi NAS 7 Lavan ulkomitat 5,5x2,55x,0,7m Hydrauliset jarrut etuakselilla Renkaat 600/50x22,5 Napa-akselit, 10 pulttiset Aisajousi (+alv) Vaihtolavoja tarpeen mukaan! Esim. Soralava 800 x 6000 Koneenkuljetuslava 6,5m Koukku- ja vaijeritartunta Koukku- ja vaijeritartunta Pohja 6mm, Seinät 4mm Väri valittavissa Hydraulinen perälauta Vahvat sidontapisteet 3490 (+alv) 3290 (+alv) Pölysuodatin Autokoritiivisteet Koneiden lasitiivisteet Kaikenväriset tiivisteet kumista - laatuvarmasti Tuotevalikoimassamme mm. Kaikki tunnetut lasi-, alumiini- ja rautarakennejärjestelmien tiivisteet. Oma suulakevalmistus takaa yksilölliset tuotteet nopeasti, juuri sinun mittojesi mukaan. Autamme mielellämme myös suunnittelussa. Raaka-aineena musta EPDM-kumi sekä kierrätyskelpoinen thermoplastinen kumi ja silikoni Konelavat, Roskalavat, Soralavat ym. myös mittojen mukaan MYYNTI : info@skuija.fi OT-KUMI OY Lieksentie Iilaakso, FI-91100, 8, Ii, Ii, Finland Puh Fax myynti@ot-kumi.com

4 4 Dignita - Selvästi paras vaihtoehto Rattijuopumusten vähentäminen on keskeinen osa liikenneturvallisuustyötä. Rattijuoppo on osallisena noin joka neljännessä kuolemaan johtaneessa tieliikenneonnettomuudessa. Vaikka rattijuopumusonnettomuuksien osuus kaikista raskaan liikenteen onnettomuuksista on pieni, onnettomuuden seuraukset ovat usein kohtalokkaita. Ammattikuljettajien tulisi toimia liikenteessä kaikin puolin esimerkillisesti, joten rattijuopumuksia ei saisi esiintyä lainkaan. Alkolukosta on saatu hyviä kokemuksia rattijuopumuksen ehkäisyssä Yli 40 vuoden kokemuksella: kaivinkonetyöt polanteen poistot sorat ja murskeet Huollamme ja korjaamme: henkilö- ja pakettiautot kuorma-autot ja traktorit lisälaitteet SAVON MAA- JA PIHARAKENTAJAT OY Olutlehdontie 31, SONKAJÄRVI Hannu Vornanen p Arttu Vornanen p Kuljetuspalvelut Puutavaran korjuu ja kuljetus Koneiden siirrot Eero Hyvönen Ky Puh Lapinlahti Liian moni ammatti- ja yksityisautoilija istahtaa ratin taakse alkoholin vai kutuksen alaisena. Alkolukko on ratkaisu, josta pitäisi tulla jokaisen vastuullisesti ajattelevan yrittäjän ja kuljettajan päivittäinen työkalu. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi selvitti äskettäin tutkimuksessaan alkolukon käyttöönottoa ja vaikutuksia ammattimaisissa kuljetuksissa. Noin kaksi kolmasosaa alkolukkoa käyttäneistä ammattikuljettajista pitää alkolukkoa tarpeellisena ammattiliikenteessä. Valtaosa tutkimuksen kyselyyn vastanneista olisi valmis laajentamaan alkolukon käyttövelvoitetta kaikkiin liikenneluvallisiin kuljetuksiin. Kokeilujen ja lakimuutosten yhteydessä alkolukko on ollut esillä myös tiedotusvälineissä. Elokuussa 2011 voimaan tullut laki alkolukon käytöstä koulu- ja päivähoitokuljetuksissa on nostanut alkolukon ajankohtaiseksi teemaksi niin ammattikuljettajien parissa kuin mediassakin. Suomessa käytettävien alkolukkomallien on täytettävä vähintään eurooppalaisen Suomessa hyväksytyn standardin (EN-SFS) vaatimukset tai jonkin EU:n jäsenvaltion vastaavat kansalliset vaatimukset. Ajoneuvoa ei tarvitse muutoskatsastaa alkolukon asentamisen jälkeen, mutta autossa on mukana oltava asennustodistus. Liikenteen turvallisuusviraston Trafin hyväksymiä alkolukkoja on tarjolla seitsemän valmistajan edustajalta, joista kuopiolainen Piirla Oy on uusimman, Dignitan AL-5 alkolukon markkinoija ja myyjä. AL-5 alkolukko täyttää vapaaehtoisstandardin Cenelec II vaatimukset (EN ). Kotimainen turvalaiteasiantuntija Piirla Oy markkinoi, myy, asentaa ja huoltaa Dignitan turvallisuustuotteita sekä opastaa niiden käytössä. -Alkolukon käytössä tärkeä tekijä on vastuullisen kuljettajan ja yrityksen imagoetu, liikenneturvallisuuden korostuminen ja varmuus siitä, etteivät yrityksen työntekijät aja päihtyneenä, Piirla Oy:n toimitusjohtaja Harri Salmi korostaa. Dignitan AL-5 alkolukko on luotettava ja helppokäyttöinen ratkaisu -Dignitan AL-5 alkolukko perustuu älykkäisiin ratkaisuihin, joiden tärkeänä päämääränä on ollut käyt täjäystävällisyys ja luotettavuus. Järjestelmä perustuu samaan teknolo giaan ja tarkkuuteen kuin poliisien käyt tämät kannettavat mittalaitteet. Tässä laitteessa on kaikki edut ja ominaisuudet samassa paketissa, se on helppo asentaa ja nopea käyttää. -Sähkökemiallisella polttokennotekniikalla toimivassa Kaikkea päällirakentamiseen! Lavoja, nosturiasennuksia,vaihtolavalaitteiden asennukset, hake/turve/kapelli yhdistelmiä. Alumiinilaitoja, lavatolppia, sidontapisteitä, työkalulaatikoita ja kaikkea muuta päällirakentamiseen Teemme myös metallin/alumiinin alihankintatöitä. Tarjous roskalava 6,0*1,25 vain 2500 alv 0%. LAURINAHO-YHTIÖT OY Puh. Aimo , Tommi Parkano tommi.laurinaho@pp.inet.fi Tomi Karhunen esittelee AL-5 alkolukkoa, joka asennettiin paikallisen autokoulun autoon. laitteessa on sisäinen lämmitin, joka takaa luotettavan ympärivuotisen käytön Suomen sääolosuhteissa, Salmi kertoo. - Dignitan alkolukkoa voidaan käyttää mm. koululaiskuljetuksissa, ammattiliikenteessä, veneissä, maasiirtokoneissa ja monissa muissa raittiutta vaativissa työkoneissa ja tehtävissä. Laadukas alkometri ammattikäyttöön Alkolukon lisäksi Dignitan tuotevalikoimasta löytyy ammattikäyttöön suunniteltu AM-7 Pro alkometri, Salmi kertoo. -AM-7 Pro mittaa veren alkoholipitoisuuden sähkökemiallisen polttokennon avulla ja antaa yhtä luotettavan tuloksen kuin vastaavat viranomaislaitteet, KULJETUS TOMMI TURUNEN OY nosturi-, koura- ja vaihtolavatyöt kuljetukset henkilönostot korilla max 13 m. kaivuutyöt minikaivurilla mursketoimitukset tienhoitotyöt alusteräautolla Lapinlahti, puh RASKAAN KALUSTON HUOLTO VARAOSAT VARUSTEET JARRUSOVITUKSET VAL ALTR TRA huolto + huoltoauto KOMA VALTRA OMATSU huolto + huoltoauto Ylä-Savon - Dignitan alkometria suositellaan viranomaisille, sairaaloille, yrityksille ja yksityishenkilöille, jotka tarvitset tarkan ja laadukkaan ammattilaislaitteen. Dignita Ab on ruotsalainen teknologia- ja tietotaitoyhtiö, joka valmistaa ja kehittää liikenneturvallisuustuotteita. Dignitan henkilökunnalla on pitkä kokemus moottoritekniikasta ja liikenneturvallisuusasioista. -Olemme rakentamassa tämän vuoden aikana jälleenmyyntiasennusverkostoa AM-7 Pro alkometrille ja Dignitan AL-5 alkolukolle. Meiltä löytyy jo valmiita yhteistyökumppaneita mutta uusiakin kumppaneita haemme, Harri Salmi selvittää. Lähde: Trafi RK-ASENNUS OY Salahmintie 6, Kiuruvesi, Puh , p , 041, hannu.lukkarinen@rk-asennus.inet.fi

5 5 Iisalmen Seudun Kuljetusyrittäjät ry Polttoaineen hinnankorotus ja tiemäärärahojen pudotus huolestuttavat Viime talvi oli aavistuksen helpompi kuin edellinen, mutta ajotilanne nyt alkukeväällä on taas ollut hieman rauhallisempi kuin osattiin odottaa erityisesti maansiirto- ja rahtipuolella. Tähän on nähtävästi vaikuttanut maailmantalouden odottava tunnelma.. Muun muassa kappaletavara on seisonut tehtailla ja tukkuliikkeissä. Rakennuspuolellakin pitkä talvi on selvästi viivästyttänyt rakennusten aloittamisajankohtia. Puutavarapuolella sen sijaan on riittänyt hommia edelleen puunhinnan ollessa myyjille edullinen, Iisalmen Seudun Kuljetusyrittäjät ry puheenjohtajan Jukka Hyvösen kertoi viimeisiä kuulumisia Savon suunnalta. Jo pelkästään polttoaineen hinnan nousu aiheuttaa korotuspaineita kuljetuskustannuk- Savon Kuljetus Oy MONIPUOLISTA PALVELUA - sora- ja murskemyynti - maa- ja kiviaineskuljetukset - polttoainemyynti KIURUVEDEN ALUETOIMISTO Puh Fax. (017) PIELAVEDEN ALUETOIMISTO Puh Fax. (017) IISALMEN TOIMIPISTE Puh maarakennustyöt etunimi.sukunimi@ savonkuljetus.fi siin useita prosentteja. Toinen asia joka mietityttää on se, että nähdäkseni valtion budjettiin on kirjoitettu tienpidon määrärahojen pienentämisestä. Määrärahoja leikataan noin 10 miljoonalla, joka huolestuttaa alaa erityisesti tiestön kunnon huonontumisen vuoksi. Molemmat näistä tekijöistä tulevat aiheuttamaan lisäkuluja kuljetusyrittäjille ja heidän asiakkailleen, Hyvönen totesi. Valtio suosii rautateitä Hyvönen harmitteli valtion määrärahojen jakoa, joka nyt menee 50/50 rautateitten ja maanteitten suhteen, kun se aikaisemmin on ollut 30/70 maanteille. Kuitenkin 90 prosenttia kuljetuksista hoidetaan maanteillä kumipyörillä. Pääteillämme on jopa selviä reikiä tiestössä. Tämä vaikuttaa ajallisestikin meidän ajoihin kaukaisiin kotimaan satamiin. Jos ajatellaan vientiteollisuuttamme, minun nähdäkseni kaupankäynti ei ole heillekään kovin helppoa ja myös heidän kustannuksiinsa tämä kuljetuskustannusten nousu tulee vaikuttamaan. Onko polttoaineen veronkorotus ollut yleensäkään järkevä ratkaisu tämän päivän tilanteessa, Hyvönen kyseenalaisti. Savo jäänyt ilman määrärahoja Meillä Savossa Kallan sillat on vienyt lähes kaikki määrärahat ja vie vielä runsaan vuoden ajan. Pientiestömme, jota käyttävät muun muassa maatalous- ja metsätalouskuljetukset, ovat täällä myös korjausten tarpeessa, mutta määrärahoja ei ole, Hyvönen sanoi. Juuri tätä juttua tehtäessä toukokuun alkupäivinä Hyvönen katseli ikkunastaan ja totesi Destian miesten lähtevän viemään kelirikkoliikennemerkkejä Savon pikkuteille. Nopeammat kuljetukset asiakkaille toisivat etua sekä meille että asiakkaille, Hyvönen jatkoi. Kesällä varmasti vilkastuu Hyvösen mukaan kesä näyttäisi kuljetusten suhteen hyvältä. Keväällä siirtyneet rakennuskohteet tulevat ajankohtaisiksi ja muutenkin kesä on meillä kuljetusalalla aina vilkkainta aikaa, Hyvönen totesi. Hiljaisimpina aikoina koulutetaan Alalla on aika paljon pitämättömiä ammattipätevyyskoulutuspäiviä vuoteen 2014 mennessä, joten nyt kannattaa kouluttaa henkilökuntaa ja kaikesta huolimatta laitella kalustoa kuntoon. Kyllä tilanne vielä paranee, koska joka vuosi se kesä tulee talven jälkeen, Hyvönen rohkaisee lopuksi kuljetusalan yrittäjiä. Kivistöntie 18, Lapinlahti Raskaan kaluston maalaamo Hiekkapuhallukset Myös henkilöautot Puh./fax (017) , , SORAT SORAMURSKEET KALLIOMURSKEET KALLIOSEPELIT seulottu peltomulta ja kompostimulta kivituhkan, kalkin, biotiitin ja masuunin kuljetukset RH-SORA OY Risto Holopainen, puh Pusilantie 45, Lapinlahti, risto@rhsora.fi, 24h HINAUS-/ SIIRTOPALVELU Henkilö-, paketti- ja asuntoautot Traktorit, työmaakontit Myös vakuutusyhtiön hinaukset Leo Ojaluoto Puh , TURBOT Tehdasuudet alkuperäiset turbot henkilöautoihin, kuorma-autoihin, traktoreihin, metsäkoneisiin ym. Muuttuvageometriset (muuttuvasiipiset) turboahtimet (VNT, VGT, VTG) Turbojen huollot kaikkiin merkkeihin Nopeat toimitukset koko Suomeen Mukana yhteistyössä: Puh Porovedentie 121, Iisalmi MAARAKENNUKSEN AMMATTILAINEN 50 VUOTTA! MAARAKENNUSURAKOINTI, KULJETUKSET, KONETYÖPALVELUT, NOSTOT, VAIHTOLAVAT täytehiekat sora- ja kalliomurskeet kivituhkat salaojasorat sepelit singelit Puh

6 6 Kohti turvallisempia, ympäristöystävällisempiä ja laadukkaampia kuljetuksia Erilaiset ammatilliset vaatimukset kuljettajia kohtaan ovat lisääntyneet. Hyvä ammatillinen koulutus mahdollistaa kuljettajana toimimisen kuljetusalalla ammattimaisessa liikenteessä. Ammattipätevyyskoulutuksen kautta kuljettajien asiantuntemus lisää kuljetusten ja palvelujen laatua sekä tarjoaa heille mahdollisuuden parantaa työturvallisuutta. Uusi ammattipätevyys -direktiivi on tuonut muutoksia myös konkarikuljettajille. Säilyttääkseen ajolupansa, ammattikuljettajat joutuvat uusimaan ajolupansa ja täydennyskoulutuksen joka viides vuosi. Säädös on jo voimassa. Ammattipätevyysvaatimus ei ole sidottu liikenneluvalliseen toimintaan vaan koskee lähes kaikkea kuljettamista, mutta esim. henkilökohtaiset ajot ovat sallittuja ilman ammattipätevyyttä. Ammattipätevyysvaatimus koskee C, C1, C1E, CE, D, D1, D1E ja DE ajokorttiluokkia. Suomen Ammattiliikenne Akatemian koulutuspäällikkö Jukka Pulkkinen muistuttaa, että ennen ammattipätevyysvaatimusten voimaantuloa linja- tai kuorma-auton ajokortin suorittaneiden on hyvä hankkia jatkokoulutus ajoissa. -Ammattipätevyyden perus- Koulutuksemme käyvät osana kuljettajien jatkokoulutus direktiiviä. Vielä ennen kesää seuraavat koulutukset! KOULUTUS: Kuopio Nurmes Varkaus Tieturva1- korttikoulutus Kuorman varmistaminen sekä mitat ja massat Ennakoiva ajaminen (pakollinen aihe) Järjestämme syksyn 2012 aikana seuraavat koulutukset KOULUTUS: Kuopio Joensuu Iisalmi Varkaus Kajaani Nurmes Tieturva1- korttikoulutus 1.9. ja Työturva- korttikoulutus ja ja Ennakoiva ajaminen (pakollinen aihe) ja ja Digipiirturi ja ajo- ja lepoaika-asetus Kuorman varmistaminen sekä mitat ja massat HätäEnsiapu- koulutus 8.9. ja ja Trukkikoulutus Hygieniapassi autonkuljettajille Asiakaspalvelu autonkuljettajille PÄIVÄN KOULUTUSPAKETTI: Kuopio Tieturva1- korttikoulutus ma 1.10 Työturva- korttikoulutus ti 2.10 Ennakoiva ajaminen (pakollinen aihe) ke 3.10 Valitse 5 päivää korttimaksut 30 + alv 23%, vaatii sitovan ilmoittautumisen! Digipiirturi ja ajo- ja lepoaika-asetus to 4.10 Tähän pakettiin tulee Trafin kirjaamismaksuja 5 x 17 alv 0% Trukkikoulutus pe 5.10 Hygieniapassi autonkuljettajille la 6.10 Katso koko koulutustarjontamme osoitteesta ja ilmoittaudu mukaan! Tai ilmoittaudu soittamalla p Toteutamme yrityksesi tarpeita vastaavat koulutukset koko Suomessa. Kannattaa kysyä! Koulutuksemme korkeaan laatuu luottavat Suomen johtavat yritykset ja alan ammattilaiset, luota sinäkin! LISÄTIETOJA: Suomen Ammattiliikenne Akatemia Oy Suomen Nostin Akatemia Kuopion toimipiste puh Kouluttaja Juha Siltanen jakamassa koulutuksen alussa Jaana Keinäselle Työturvakorttikoulutuksessa tarvittavaa opetusmateriaalia. koulutus on vaadittu kaikilta uusilta tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen ajoneuvojen kuljettajilta henkilöliikenteessä lähtien ja tavaraliikenteessä alkaen. Kuljettajien, jotka ovat saavuttaneet kuorma- tai linja-auton ajo-oikeuden ennen edellä mainittuja päivämääriä, ei tarvitse erikseen suorittaa perustason koulutusta. Heidän tulee kuitenkin suorittaa ammattipätevyyden voimassaolon jatkamiseksi jatkokoulutus - 35 tuntia. Se tulee olla suoritettuna henkilöliikenteessä ja tavaraliikenteessä mennessä. - Trafin tilastojen mukaan ammattipätevyyden jatkokoulutusta on tähän mennessä käyty yhteensä noin päivää. Tämä tarkoittaa, että monille kuljetusyrityksille, maanrakentajille, konepajoille tms. tulee kiire järjestää koulutuksensa heille sopivana aikana, Pulkkinen täsmentää. Ammattipätevyys on merkittävä osa liikenneturvallisuutta Suomen Ammattiliikenne Akatemia on erikoistunut ammattikuljettajien koulutukseen. -Meidän ammattipätevyyskoulutus on joustava ja laadukas tapa suorittaa kuljettajilta vaadittavat koulutukset ja ylläpitää kuljettajien ammattitaitoa. Jukka Pulkkisen mukaan direktiivin tavoitteet lisätä ympäristötietoutta ja parantaa liikenneturvallisuutta ovat hyviä puolia säädöksessä. -Yrityksen toimialalla ei ole merkitystä, eikä sillä tarvitaanko liikennelupaa. Työnkuva tai titteli voi olla esimerkiksi varastomies, floristi, myyjä, työnjohtaja, toimitusjohtaja, mutta kaikki tarvitsevat ammattipätevyyskoulutuksen mikäli ajavat kuorma-autoa vaikka vain satunnaisesti. -Kuljettaja voi valita oppikokonaisuuden aihepiirin hyvin pitkälti omaa tarvettaan ja toimenkuvaansa ajatellen. Pakollisena osiona kaikilla Kuvaaja:Viljo Eriksson on kuitenkin ennakoivan ajon koulutus. -Koulutus tapahtuu Liikenteen turvallisuusviraston, Trafin hyväksymän opetusohjelman mukaan, Pulkkinen kertoo. Kuopiossa Suomen Ammattiliikenne Akatemialla on ollut toimintaa lokakuusta-2011 lähtien. Ammattikuljettajien EU-direktiivin mukaiset jatkokoulutukset Koulutuspäällikkö Jukka Pulkkinen -Pitääkseen ammattipätevyytensä voimassa näiden kuljettajien on suoritettava jatkokoulutus viiden vuoden aikana. Ammattipätevyyden ylläpitäminen vaatii kuljettajalta viiden vuoden aikana 35 tuntia jatkokoulutusta, joka voidaan jakaa koko viiden vuoden jaksolle kuitenkin siten, että jokaisen koulutuspäivän pituus täytyy olla 7 oppituntia á 45min, Jukka Pulkkinen selvittää. Kuorma-auton ajo-oikeudella, eli ajokortilla, saa kuljettaa kuorma-autoa ei kaupallisessa ajossa jälkeenkin ilman ammattipätevyyttä. Pelkällä linja-auton ajo-oikeudella henkilö saa nykyisin kuljettaa samassa taloudessa asuvia henkilöitä ja linja-auton on oltava taloudessa asuvan omistuksessa. -Koska jatkokoulutus on tarkoitettu ammatissa jo toimiville kuljettajille, sen erityistavoitteena on tukea kuljettajan ammattia lisäämällä hänen ammatillisia valmiuksiaan, terveyttä ja jaksamista ammatissaan. Tarkoituksena on myös lisätä liikenteen ja kuljetuksien turvallisuutta. Suomen Yrittäjien internetsivulla voitte selvittää tarvitsetteko te ammattipätevyyskoulutusta yrityksessänne. Testi löytyy osoitteesta Sivulta voitte jättää testin jälkeen yhteydenottopyynnön Suomen Ammattiliikenne Akatemialle. Lisätietoa koulutuksistamme löydät ilmoituksestamme tässä lehdessä sekä kotisivuiltamme osoitteesta

7 Sorat ja murskeet Käytettävissä kuorma-auton hiekoituslaite ja alusterä Kuormaukset ja maansiirtotyöt pyöräkuormaajalla 7 Lavettikuljetukset Kalliomurskeet Hanhitaipaleen kalliolouhokselta Konttirakenteiden uusi aikakausi Energiapuuala elää murrosvaihetta. Metsäbiomassalla on Suomessa seuraavan vuosikymmenen aikana suuri rooli uusiutuvan energian käytön lisäämisessä. Käyttöön joudutaan ottamaan entistä vaikeammin korjattavissa olevaa biomassaa, mikä lisää korjuun haasteita ja kustannuspaineita. Siksi uudet innovaatiot ja avaukset korjuu- ja toimitusketjuissa ovat tärkeitä. Metsästä kerätään yhä enemmän puumateriaalia energiakäyttöön Mikkeliläinen komposiittialan yritys Fibrocom Oy näki energiapuun kuljetuksessa mahdollisuuden, johon heidän kevyellä ontelokomposiittimateriaalillaan voisi tarttua. Fibrocom vastaa nyky-yhteiskunnan haasteisiin, joiden mukaan energian kulutusta tulisi vähentää, mutta samalla tehokkuutta lisätä. Yritys on kehittänyt kontin mm. energiapuun kuljetukseen. Tuotteet perustuvat omaan kehitettyyn ja patentoituun ontelokomposiittirakenteeseen. - Aloitimme ontelokomposiittirakenteisten turvekonttien kehitystyön vuonna 2003 yhdessä VTT:n kanssa ja vuonna 2005 toimitettiin ensimmäiset komposiittikontit asiakkaille. Tänä päivänä komposiittikontteja on Suomessa käytössä toistasataa yli 50 eri kuljetusyrityksellä jotka kuljettavat niillä turvetta, haketta, pellettejä ja muuta irtotavaraa sekä erilaisia kappaletavaroita, kertoo yrityksen perustaja toimitusjohtaja Mauri Laitinen. Ontelokomposiittirakenteisia kuormatiloja on siis jo merkittävä määrä ajossa vaativissa käyttöolosuhteissa. - Ontelokomposiittirakenne tarjoaa korkean mekaanisen lujuuden, alhaisen painon, korroosionkeston, lämpöeristyksen ja vikasietoisen rakenteen mikä rikkoutuessaan on myös helppo ja edullinen korjata. - Komposiittikonttirakenne on osoittautunut käytössä erittäin kestäväksi ja niitä on siirretty jopa kolmannen alustan päälle. Rakenne ei vety käytössä joten kontin paino ei kasva iän mukana. Kontteja on ajettu nurin ja vauriot ovat olleet yleensä pieniä. Komposiittirakenne jakautuu osastoihin joten siitä voidaan korjata vaurioitunut osa toisin kuin elementtikoreissa joissa yleensä joudutaan uusimaan koko seinä, kertoo myyntipäällikkö Samu Avikainen. Kuljetuskapasiteettiä ja tehokkuutta keveydellä Kevytrakenteisia kuljetuskontteja Fibrocom on toimittanut kuljetusyrittäjille yhteistyössä eri päällirakentajien kanssa. - Fibrocomin patentoitu ontelokomposiitti-teknologia mahdollistaa esimerkiksi sen, että yhdistelmän kontit ovat kevyitä, mikä vaikuttaa suoraan autojen kuljetuskapasiteettiin. Esimerkiksi yhdistelmän kontit tehdään muottityönä yhtenäiseksi kappaleeksi. Tällöin perinteisiä ja erillisiä seinien liitostekniikoita ei tarvita, ja kappale on kestoltaan luja. Materiaalistamme tehdyt osat ovat myös turvallisia. Törmäystilanteessa ontelokomposiitista tehtyjen kappaleiden rakenne pysyy kasassa ja vaimentaa törmäyksen, vaikka osa materiaalista tuhoutuisikin, kertoo Samu Avikainen. Lisäksi kehittämämme kom- PALOKIN KULJETUS OY Puh Hannu 0400Monipuoliset Markus kuljetus- ja nosturipalvelut Mikkeliläinen Fibrocom Oy tekee tulevaisuutta kappaletavarakuljetukset vaihtolavakuljetukset ja vuokraus muutot ja kevytkuljetukset pakettiautolla Fibrocom on kehittänyt ontelokomposiittirakenteita jo vuodesta 1993 lähtien. Yhtiö suunnittelee tuotteet, valmistaa prototyypit ja testaa ne, sekä valmistaa sarjatuotteet läheisessä yhteistyössä asiak kaidensa kanssa. Komposiittikevytrakenteita yhtiö tekee kotimaahan ja ulkomaille eri teollisuuden aloille, esimerkiksi kuljetusväline-, prosessi- ja puolustusvälinetoimijoille. - Asiakkaitamme ovat esimerkiksi kiskokaluston valmistajat Alstom Transport (IT), Bombardier Transportation (UK), Transtech ja VR, prosessilaitevalmistajat, Metso ja Andritz; puolustusvälinekalustovalmistaja Patria ja lentokonevalmistaja EADS Airbus (DE), luettelee Laitinen. Parikymmenvuotisen historiansa aikana yritys on kehittänyt monenlaisia tuotteita; Fibrocom on toimittanut mm. komposiittiset alussuojapeitteet Pendolino ja Allegro juniin sekä komponentteja VR:n uusiin kaksikerrosvaunuihin. Tuotteita kehittäessään yritys käy läpi useita tutkimus- ja testausvaiheita ennen sarjatuotantoon etenemistä. Fibrocom on ollut mukana yritysryhmähankkeissa ja osallistunut laajalti erilaisiin komposiittialan koulutuksiin. Yritys on saanut rahoitusta suuriin kehityshankkeisiin muun muassa Tekesiltä ja suoraan EU:lta. Osaamiskeskuksen kautta Fibrocom on saanut rahoitusta esiselvityksiin, kertoo toimitusjohtaja Mauri Laitinen. posiittirakenteinen siirtokontti on tilava, kevyt ja luja. Se helpottaa logistiikkaa huomattavasti, kun samaa konttia voidaan kuljettaa niin junassa, kumipyörillä kuin vaikkapa OSTETAAN PÄIVÄN HINTAAN Scania 110, 111, 112, 113, 141, 142 ym. ym. Volvo N 7, 10, 12, F 10, 12 ym. ym. MB V8, V10, Man, Iveco ym. ym. Vm Myös epäkuntoiset ja kolaroidut Trukkeja: Hyster, Nissan, TCM ym. diesel, kaasu, sähkö vm Ostetaan täysi- ja puoliperävaunuja. Matti Korhonen p , Rautalampi HOIKANKULJETUS KY Rautalampi kuljetukset ja muutot kokosivuaukeavalla autolla K 10 HOIKANHUOLTO proomullakin, Samu Avikainen mainitsee. Siirtokonttiratkaisullaan Fibrocom voitti Tekesin järjestämän Energiapuuska - kilpailun v maatalous-, henkilöauton-, pakettiauton ja kuorma-auton renkaat korjaukset ja asennukset kuorma-autojen renkaiden pinnoituspalvelu mökki-/omakotitalkkari hoikanhuolto@vatto.net Vehkamurrontie 85, Rautalampi Kaivureiden ja työkoneiden hydrauliikkapumppujen ja moottoreiden Autokierrätys/romutustodistukset korjaukset ja koeajot. Rehupaalien kuljetus 40 t autovaaka Korjaamme mm. seuraavia nouto/osto Romumetallin merkkejä: Bosch Rexroth 160/315/500 Rumpuputkea Hitachi Kawasaki Eaton Romunkeräys Linde Sauer-Danfoss PULKKINEN AE Proservice Oy AriOY Eilittä ari.eilitta@neuvos.com Vaihtopumppuja monitoimikoneisiin. Pasi 0400 Pulkkinen Lintikonkatu Suonenjoki Puh lokakaivojen tyhjennykset ja Yksilöllistä, asiakkaan henkilökohtaiset lähtökohdat ja pesut huomioivaa asumispalvelua Rautalammilla. voimavarat viemäreiden avaukset / sulatukset viemäreiden kuvaukset putkistojen painehuuhtelut korkeapainepesut asbestipurkutyöt vaihtolavakuljetukset info@mukira.fi Aittolammentie 8 E 2, KUOPIO H S

8 8 Närpiöläinen NTM:n yli 60 vuoden historia takaa laadun ja asiantuntemuksen jäteautot, perävaunut, vaihtolavat, Vaihtolavalaitteet. Närpiöläinen tekniikkayritys NTM kehittää, valmistaa, myy ja huoltaa raskasta kuljetuskalustoa sekä kierrätettävien materiaalien ja jätteiden keräys- ja kuljetuslaitteistoa, jotka ovatkin nousseet viime vuosina yrityksen ykköstuotteiksi. Usean mallisia perävaunuja ja päälyrakenteita lähtee tänä päivänä NTM:n tuotantolaitokselta vuositasolla noin 650 kappaletta. NTM on mm. jäteauto sektorilla markkinajohtaja Pohjoismais- sa. NTM-konserni on saavuttanut johtoaseman Pohjoismaissa panostamalla määrätietoisesti tuotekehitykseen ja laatuun..emoyhtiö sijaitsee Suomen länsirannikolla siis Närpiössä ja tytäryhtiöt Ruotsissa, Iso- Britanniassa, Saksassa, Eestissä ja Puolassa. Tuotteita on myynnissä Pohjoismaissa, Iso- Britanniassa, Saksassa, Venäjällä, Baltiassa, Puolassa, Hollannissa ja Itävallassa. Korjaamo on myös Lapinjärvellä. NTM:llä on reilun 60 vuoden historia takanaan. Lennart Nordin perusti NTM:n vuonna 1950 ja nyt toinen sukupolvi on yrityksen ohjaimissa Kurt-Erik Nordin. Yritys kehittyi runsaassa kahdessakymmenessä vuodessa vientiyritykseksi, kun kylmäkuljetuskalustoa alkoi mennä Ruotsiin ja muihin Pohjoismaihin. Kylmäkuljetusiin tuli selkeä parannus, kun NTM alkoi valmistaa kuljetuskoreja lasikuituelementeistä. Näissä vaunuissa oli paljon etuja pelti/niittivaunuihin verrattuna. Tietenkin keveys, valmistusnopeus, eristyskyky ja hygienia olivat selviä parannuksia. Yksi merkkipaaluista oli vuosi 1984, jolloin sivusta aukeava pakastekaappivaunu tuli markkinoille, myyntipäällikkö Simo Isohannni kertoi. Roska-autot ja lautta-autot seuraavia menestystarinoita Satamiin kehitetyt lauttavaunut olivat seuraava iso askel kehityshistoriassa. Lauttavaunuja meni maailmalle lähes 2000 kappaletta. Yritys tekee koko ajan kehitystyötä eri sektoreilla. Meiltä löytyy vaihtoehtoja sekä roska että muulle kuljetuspuolelle lähes lukematon määrä. Haluamme olla yhteistyössä asiakkaittemme kanssa ja heidän toiveet ja toivomukset otetaan huomioon, Isohanni totesi. Olen joskus puolitosissaan sanonut, että meiltä löytyy kalustoa maidon alkutuotannosta lähtien aina tölkin viimeiseen leposijaan, Isohanni naurahti. Hyvät tilat toimintaan Yrityksellä on erinomaiset tilat toimintaan ja tilat ovat tällä hetkellä toiminnassa 110 prosenttisesti. Teemme osittain kaksivuorotyötä. Työntekijöitä on yhteensä 450 paikkeilla eikä lomautuksia ole näkyvissä. Yrityksen menestys perustuu kolmeen vahvuuteen: asiakaslähtöisyys, tietotaito ja laatu, Isohanni totesi. Asiakaslähtöisyys Jokaisen tuotteen tulee täyttää asiakkaan erikoisvaatimukset ja -toiveet. Tämä periaate ohjaa NTM:n toimintaa ja siksi kaikki tuotekehitys toteutetaan läheisessä yhteistyössä asiakkaan kanssa. Asiakkaat saavat tuotteensa avaimet käteen -periaatteella: mm. jäähdytysja lämmityslaitteet sekä takalaitanostimet asennetaan tehtaalla ja tuote on toimitettaessa heti käyttövalmis. Asiakaslähtöisyys tarkoittaa myös sitä, että haluamme tarjota asiakkaille mahdollisimman hyvin heidän tarpeitaan vastaavaa palvelua. Tietotaito NTM:n tietotaito koostuu ammattitaidosta, alan tuntemuksesta ja sitoutumisesta. Ammattiosaaminen on ollut hyvin tärkeää NTM:lle aina yrityksen perustamisesta lähtien yli 60 vuotta sitten. Sen vuoksi henkilöstön osaamista kehitetään asettamalla heille jatkuvasti uusia vaatimuksia ja haasteita. Lisäksi olemme kehittäneet vahvan yhteishengen, jossa jokainen tietää omat työtehtävänsä ja työskentelee saavuttaakseen yhtiön yhteisen päämäärän: valmistaa asiakkaan tarpeita vastaavia laadukkaita tuotteita. Laatu NTM noudattaa työssään ISO-standardeja 9001 ja Laadukkaiden tuotteiden taustalla on määrätietoinen prosessi tilauksesta toimitukseen. Valmistuksen aikana jokainen komponentti tai tuote testataan monin eri tavoin. Lisäksi jokaiselle tuotteelle tehdään lopputarkastus ennen sen toimittamista asiakkaalle. YMPÄRISTÖ- POLITIIKKA Laatutyössä pidämme lähtökohtana nykyinen lainsäädäntö, asiakkaiden vaatimukset sekä yrityksen resurssit ja edellytykset. Pyrimme jokaisessa tilanteessa minimoimaan toimintamme ja tuotteidemme ympäristöhaittavaikutuksia. Suunnittelun ja tuotannon laatuajattelu sekä yrityksemme asettamat korkeat vaatimukset materiaalille ja toimittajille takaavat asiakkaillemme tarpeenmukaisia ajoneuvoja, joilla on mahdollisimman hyvä hyötysuhde ja ympäristöominaisuus. Panoksiamme määrää se mikä on taloudellisesti kohtuullista ja teknisesti mahdollista. Kappaletavara- ja lämpösäädellyt kuljetukset Kuopio - Etelä-Suomi Essemar Oy Fax Pentti Piippo pentti.piippo@essemar.fi

9 Elintarvikekuljetusten yleiset hyvän käytännön ohjeet ovat valmistuneet. Ohjeet on tarkoitettu pohja-aineistoksi elintarvikekuljetuksia suorittaville yrityksille, jotta ne voivat laatia elintarvikelainsäädännön edellyttämän omavalvontasuunnitelman toimintaansa varten. Ohjeiden tarkoitus on myös helpottaa ja yhtenäistää viranomaisten valvontatoimia kentällä. Ohjeistus noudattaa EU:n elintarvikeriskien lainsäädäntöä ja Suomessa sitä oli arvioimassa Elintarviketurvallisuusvirasto Evira. Ohjeet laatineessa työryhmässä oli mukana Eviran edustajan lisäksi elintarvikealaa palvelevia kuljetusyrityksiä. Työskentelyä koordinoivat Logistiikkayritysten Liitto ry ja Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry. 9 Uudet ohjeet elintarvikekuljetuksiin valmistuneet Ohjeet auttavat yrityksiä ja selkeyttävät valvontaa Omavalvontaohjeen merkitys Elintarvikekuljetusten valvonnan lähtökohtana on, että kuljetuksissa toimivien tulee tehdä kirjallinen ilmoitus toiminnan aloittamisesta tai olennaisesta muutoksesta toiminnassaan vähintään neljä viikkoa aikaisemmin oman kotikuntansa elintarvikeviranomaiselle. Omavalvontasuunnitelma on oltava valmiina toiminnan käynnistyessä. Sen runkona voi olla esimerkiksi nyt julkaistavat Hyvän käytännön ohjeet täydennettynä tarvittavilla liitteillä. Lisäksi toimijalla tulee olla ajantasaiset tiedot käytössään olevista tiloista ja kuljetusvälineistä. Ohjeiden päivittämisestä vastaavat Logistiikkayritysten Liitto ry ja Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry yhdessä. Päivitys tehdään tarvittaessa esimerkiksi lainsäädännön muuttuessa. Ohjeistus on ladattavissa SKAL:n ( ja Logistiikkayritysten Liiton verkkosivuilta ( Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry, elintarvikealan kuljetusyritysten valtakunnallista edunvalvontaa ja osaamista. EKY ry on Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n erikoisjärjestö. Logistiikkayritysten Liitto on Suomessa avoimilla markkinoilla toimivien tavaralogistiikkapalveluyritysten elinkeinopoliittinen yhteistyö- ja etujärjestö, tehtävänään edistää jäsenyritysten liiketoiminnan edellytyksiä. Lisätietoja: Toimitusjohtaja Pekka Aaltonen, Logistiikkayritysten Liitto ry, puh , pekka.aaltonen@logistiikkayritykset.fi Toimitusjohtaja Seppo Tolonen Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry, puh seppo.tolonen@skal.fi Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy Kokonaisvaltaisten kuljetusten toteuttaja Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy on toiminut kilpaillulla toimialalla sitkeästi ja menestyksekkäästi sekä laajentanut palveluitaan myös logistiikka-alalle ja mukaan asiakkaidensa toimintoihin. Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy sai alkunsa tyypillisenä mies ja auto yrityksenä maaliskuussa Asiakkaina oli lähinnä lääkealan yrityksiä ja ajot suuntautuivat sekä kotiettä ulkomaanliikenteeseen. Yrityksen toiminta suuntautui täysin kotimaan liikenteeseen vuonna 1997, jolloin suurin osa toimeksiannoista oli elintarvikekuljetuksia. Ulkomaan liikenne tuli jälleen mukaan vuonna 2002, ja siihen hankittiin myös uutta kalustoa. Yritysmuoto on vaihtunut kommandiittiyhtiön kautta osakeyhtiöksi vuonna Omia autoja on 16. Elintarvikkeiden osuus yrityksen kuljetuksista on noin 80 prosenttia. Lisäksi yritys kuljettaa myös rautakaupan tuotteita. Liikevaihto on nyt yli 5,8 miljoonaa. Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy palvelee nyt asiakkaitaan koko Euroopan alueella, tosin valtaosa kuljetuksista on kotimaasta. Ulkomaan kuljetustoiminnan tärkeimmät maat ovat Ruotsi, Hollanti, Saksa ja Belgia. -Pienten kuljetusliikkeiden yhteistyö on nykyaikaa, nyt kuljetusliikkeellä on 10 yhteistyökumppania, joiden avulla asiakkaamme saavat tarvitsemansa kuljetukset EU-alueelle, Antti Airaksinen kertoo. Kuljetuspalvelujen järjestämisessä on aina lähtökohtana asiakkaan toiveet ja tarpeet -Palvelumme on ulkoinen mutta kiinteä osa asiakkaidemme jakeluorganisaatiota, Airaksinen täsmentää. -Yrityksemme kuljetuspalvelut muodostavat kattavan kokonaisuuden asiakkaidemme käyttöön. Sopimusliikenteessä oleville autoilla on asiakkaalla ja työntekijällä varmuus että kuljetukset tulevat hoidetuksi ajallaan, ja sopimuksen mukaisesti. -Palvelumme perustuu pitkään kokemukseemme erikoiskuljetusalalta, kaluston tekniseen asiantuntemukseen ja kokeneiden kuljettajiemme osaamiseen tien päällä. Pystymme hoitamaan asiakkaiden kuljetustarpeet yksilöllisesti, laadukkaasti ja kattavasti kaikkiin Euroopan maihin, Airaksinen selvittää. Katkeamaton kylmäketju takaa tuoreuden ja kylmäkuljetus on osa tuoteturvallisuutta Samassa pihapiirissä, Kuopion Kelloniemessä Airaksisen toimitilojen kanssa sijaitsee mehutehdas, jonka logistiikasta Airaksinen vastaa kokonaisvaltaisesti. VIP-tuotemerkkiin liittyvät mehukkaat hedelmien kuvat ja helmeilevät tekstit koristavat Kuljetusliikkeen kärryjä. Kaupan ja elintarviketeollisuuden kuljetukset tehdään ammattitaidolla tasokkailla, lämpösäädettävillä kuljetuskalustolla sekä merikonttiautolla. Kylmäkuljetuksissa noudatetaan hyvin tiukkoja säädöksiä. Kuljetuskalustolta edellytetään samoja vaatimuksia, kuin esimerkiksi kauppojen kylmätiloilta. -Kun mehutehtaalta valmiit tuotteet valmistuvat hihnalta aloittaa Logistiikka Airaksinen Oy työt: tuotteiden varastointi ja keräys lähetyslistojen mukaan ja lähettäminen asiakkaille, kuljettaminen jää kuljetusliikkeen tehtäviksi. Vuonna 2006 perustettu varastohotelli on osa pakettiin kuuluvaa kokonaislogistiikkaa. - Varastointi on oleellinen osa laajaa kokonaispalveluamme, johon tarvittaessa kuuluu myös muun muassa kirjanpitoa ja postitusta, Airaksinen esittelee. Yritysten toimistopalveluista vastaa Antti Airaksisen puoliso Kirsi Airaksinen. Henkilökuntaa yrityksessä on tällä hetkellä 53. Airaksiset kiittelevät erinomaista henkilöstöään ja hyvää yhteishenkeä osana yrityksensä menestyksessä. Erikoistuminen on elinehto -Kuljetusalalla kilpailu on kova. Vain se, joka on tuottava ja kustannustehokas pärjää. Kuljetusala on myös entistä alttiimpi kansainvälisessä toimintaympäristössä tapahtuville muutoksille. Jatkossa kuljetusyrittäjillä riittää edelleen painiskeltavaa kovan kilpailun ja pienen katetuoton kanssa. Polttoaineen veronkorotukset tuovat toteutuessaan lisää mietittävää. Myös ammattitaitoisten kuljettajien löytyminen lienee tulevaisuudessa nykyistä vaikeampaa, Airaksinen pohtii alan näkymiä. Vaikka kilpailu aikaa myöten lisääntyykin, Airaksinen uskoo yrityksensä menestymismahdollisuuksiin. Antti uskoo periaatteeseen: se tekee, joka parhaiten osaa. -Meillä on sekä logistinen osaaminen että tarvittavat tilat ja kalusto. Riittää kun saamme asiakkailta sähköpostiviestin tai puhelun, mitä ja minne, jonka jälkeen tehtävänämme on ratkaista miten ja milloin, Airaksinen määrittelee. Kuopion Yrittäjät yhdessä Nordea Pankin kanssa palkitsi Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy:n syyskuussa-2011 Kuopion Vuoden 2011 Yrittäjäksi. On mieluisaa huomata, että olemme saavuttaneet asiakkaidemme luottamuksen pitkäaikaisen kokemuksen ja asiakassuhteiden muodossa. Uskon, että menestyminen on myös osaamisesta kiinni. Muutokset pakottavat suomalaisten kuljetusliikkeiden laadullisen kilpailukyvyn parantamiseen, Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy Yrittäjä, Antti Airaksinen puh Kuljetuspalvelut, Jani Jakola puh kaupan ja elintarviketeollisuuden kuljetukset lämpösäädettävillä täysperävaunuyhdistelmillä sekä merikonttiautolla rautatuotteita varten kalustoa, joissa kylkiaukeavat sivuovet kuljetukset kattavasti koko Euroopan alueella sovittuna aikana oikeaan paikkaan yksilöllinen ja laadukas palvelu Logistiikkapalvelut, Ari Poutiainen puh varastohotelli / terminaali Suurahontie 3:n kiinteistössä varastohotellissa hylly- ja lattiatilaa massa-, lavaja kappaletavaralle Suurahontie 3, Kuopio luonnehtii yritystään upeasti läpi taloudellisten taantumavuosien kuljettanut Antti Airaksinen.

10 10 TURBOHUOLTO 10 vuoden kokemuksella Vaihtoturbot Uudet turbot Turbohuollot ja muutostyöt Välijäähdyttimet ym. alan tarvikkeet Turbojen viritykset Nopeat toimitukset V A L T U U T E T T U M E R K K I H U O L T O RASKAAN KALUSTON PALVELUT AUTOIHIN JA PERÄVAUNUIHIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA - huollot ja korjaukset - jarrusovitukset - päällirakennetyöt - katsastustarkastukset - varaosapalvelut - diesellaitteet - ilmastointihuollot - myös pakettiautot KUOPIO Atoy Power Oy, Hakalahdentie 13, Kuopio puh FIN-Turbo Oy Sammontie 10, Toivala (Siilinjärvi) p , , fax fin-turbo@fin-turbo.fi VARKAUS Atoy Power Oy, Hasintie 23-25, Varkaus puh MIKKELI Mikkelin Rekkakorjaamo Ky, Johtokatu 6, Mikkeli puh SÄÄSTÖÄ I TEHOA I TURVALLISUUTTA TÄYDEN PALVELUN RASKAANKALUSTON KORJAAMO SEKÄ VARAOSALIIKE Kuopioon on avattu uusi raskaankaluston korjausliike ja varaosamyynti Dieselmoottoreiden ohjelmoinnit PALVELUMME MM: Raskaan perävaunujen kaluston huollot huoltokorjaukset Ajoneuvojen kylmäkoneiden huoltokorjaukset huollot Kylmäkoneiden huollot Perälautojen varaosat huollot Perälautojen ajopiirtureiden vuositarkastukset kalibrointi ja tarkastus Varaosat raskaan kaluston huollot ja korjaukset takalaitenostimien huollot ja korjaukset Suomalainen ohjelma, joka on kehitetty kotimaan olosuhteisiin TRUCK SERVICE VESAKIVI Hakekatu 12, Kuopio p päivystys p h/vrk posti@vesakivi.com avoinna ma-pe , la LTR-Racing Helsinki Hernepellontie Helsinki p LTR-Racing Utajärvi Paavontie 2, Utajärvi p p JAK-auto Kuopio Varpukuja Kuopio p LTR-Racing Lapua Paavolantie Tiistenjoki p LTR-Racing Dynocenter Nummi-Pusula Johanneslundintie Leppäkorpi p LTR-Racing Turku Mustionkatu 2, Turku p

11 Autoalan Keskusliitto käynnisti viime keväänä korikorjaamoille luokitusjärjestelmän viime keväänä kehittää korikorjaamoluokitusta, jolla pyritään varmistamaan kolarikorjauksen laatua. Luokituskriteerit on nyt määritelty ja tällä hetkellä noin 300 korjaamoa on aloittanut luokitukseen tarvittavan itsearvioinnin ja virallisen luokituksen auditointien jälkeen on saanut noin 140 korjaamoa. AUTOT & LIIKENNE Autoala toivoo, että korikorjaamot luokittelevat itsensä teknisen laadun ja osaamisen Pia Kaukonen ja Seija Kräkin kulkevat päivittäin Varkaus-Kuopiomatkaa. perusteella. Kriteereinä käytetään ennen muuta sitä millaiset laitteet korjaamoissa on ja millainen on niiden ammattitaidon ja henkilöstön koulutuksen taso, kertoo Autoalan Keskusliiton asiamies ja tekninen Kimppakyyti jouduttaa yhteistä työmatkaa asiantuntija Jouko Sohlberg Luokituksen tarkoituksena on myös tuoda alalle läpinäkyvyyttä, selkiyttää korikorjaamoiden toimintaa ja luoda luokittelun avulla pelisääntöjä. Autoalan intresseissä on parantaa liikenneturvallisuutta ja kiinnittää huomiota korjaamoiden ammattitaitoon, huolellisuuteen ja tekniseen laatuun. Luokituksella pyritään myös parantamaan korikorjaamoalan imagoa ja tunnettuutta Koritekniikan kehitys edellyttää korjaamoilta korkeaa osaamista Koritekniikka on viime 20 vuoden kokemuksella IDA SUOMINEN Seija Kräkin ja Pia Kaukonen jakavat auton työmatkalla. OHJELMOINNIT SUORAAN TEKIJÄLTÄ»Ida Suominen massa työpaikassa, joka sittemmin siirtyi tänne. Oli- joudu sillä säällä ajamaan. tekevät sen, että vapaa-ajan on Scania tullut lunta, R-sarja, ei vain Volvo toinen FM, FH, Yhteinen Iveco työ Stralis, ja matka Pia Kaukonen ja Seija Kräkisi tullut turhan kalliiksi ajaa Trakker, DAF XF, Sisu R500 tahtoo pitää omanaan, Kräkin täsmentää. Teollisuuspesukaluston tapaavat joka aamu ennen huollot, seitsemää korjaukset, huoltoase- suunnittelu Kaukonen ja muutostyöt ja Kräkin toi- Matkalla ehtii puida hy- yksinään, Kaukonen kertoo. Paluumatka on aivojen nollausta man pihalla. korkeapainevesilaitteet Työmatka Varkaudesta mivat 3000 kumpikin bar asti kuskeina vin mieltä askarruttavat pukitsee Kuopioon suurtehoimulaitteet mer- omilla autoinaan vuoropäi- Kahdeksankymmenen kiloheenaiheet. Välillä matkat noin kymmentä imu/paineautot yhteistä Capellotto tuntia Hammelmann viikossa. Mat- Uraca Woma ti sujunut Myös kaikki mallikkaasti, muut merkit eikä kaista heräämistä. Kaukokeissä, kun asiaakin on vävinä. Järjestely on alusta asmetrin työmatka vaatii ai- sujuvat hiljaisemmissa merkaa kertyy yhteen suuntaan kinaa vuoroista ole tullut. nen nousee puoli kuudelta hemmän tai väsyttää. Myös Heikki Tahvanainen kahdeksankymmentä Tohinojantie kilometriä, mikä talvikelillä vie nyt. Se, joka ajoi perjantaina, syödä FINDIESEL rauhassa, Kräkin vart-okaa jo tien päällä. Vastavuo- 341, Luontevasti JÄRVELÄ se on men- ehtiäkseen lukea lehden ja töihin valmistautuminen al- noin Ajo-ohje: tunnin, Lahti-Riihimäki kesällä tien hiukan välillä Järvelä. ei Riihimäen aja maanantaina, suunnasta vasemmalle Kaukonen halli kiteyttää. oikealla tien vieressä. tia Kisällinkatu myöhemmin. 6, Kuopio, roisesti puh. paluumatka on työpäivän kertausta ja aivojen vähemmän. Harjulantie, Naiset jota suoraan ovat 2,2 yhtä km. Sininen Vapaa-aikanaan ndiesel.fi naiset eivät ole yhteyksissä. Aikai- nollausta. Huoltoaseman pi- Soita etukäteen, voimme olla keikalla. mieltä siitä, että matka sujuu Kräkin lisää, että vuoropäivämenetelmä nopeammin, kun on juttuseuraa. Järjestelyssä on myös taloudellisia etuja. Olimme Varkaudessa sa- on myös reilu. Siinä on tasapaino kelien suhteen. Jos koko viikon semmin he viettivät aikaa keskenään ja tapasivat perheiden kesken, mutta se on jäänyt vähemmälle. hassa toinen naisista nousee kyydistä ja vaihtaa aamulla omaan parkkiin jääneeseen autoonsa. 11 Autoalan Keskusliiton uusi korikorjaamoluokitus otettu myönteisesti vastaan Autoala toivoo, että korikorjaamot luokittelevat itsensä teknisen laadun ja osaamisen perusteella. Kriteereinä käytetään ennen muuta sitä millaiset laitteet korjaamoissa on ja millainen on niiden ammattitaidon ja henkilöstön koulutuksen taso, kertoo Autoalan Keskusliiton asiamies ja tekninen asiantuntija Jouko Sohlberg 10 vuoden aikana kehittynyt voimakkaasti eteenpäin. Autojen turvatekniikka on kehittynyt voimakkaasti. On otettu käyttöön uusia aktiivisia ja passiivisia turvalaitteita, Autojen turvallisuutta on kehitetty materiaalitekniikkaa, valmistustekniikkaa sekä turvatekniikkaa kehittämällä. Uusi koritekniikka edellyttää korjaamoilta erittäin paljon osaamista ja asiantuntemusta. vanhalla koulutuksella, jos sitä ei ole viime vuosina täydennetty, ei enää alalla pärjää, selkeyttää Sohlberg luokitushankkeen taustoja. Vaurioanalyysin merkitys sekä korjausohjeiden käyttö ovat välttämättömiä oikean korikorjauksen toteuttamiseksi. Korikorjaamoluokitus on korjaamoille vapaaehtoinen. Luokituksen pohjana toimii korikorjaamon itsearviointi, joka todennetaan virallisella, Auditvise Oy:n suorittamalla auditoinnilla. Auditoinnissa varmennetaan korikorjaamon vaativuusluokka. Neljä vaativuusluokkaa Vaativuusluokkia on neljä. Luokitellut korikorjaamot ovat Luokitellut korjaamot ovat korikorjaamoita/korjaamoita jotka ovat erikoistuneet suppeisiin korikorjausalueisiin esim. tuulilasikorjaajat, maalipintaa rikkomattomat koritekniikan osaan erikoistuneet korjaamot. Näille ei myönnetä tähteä. He pääsevät kuitenkin näiltä osin korikorjaamorekisteriin mukaan. Yhden tähden korikorjaamot ovat valmentautuneet pintaosien oikaisuun: Korjaamossa täytyy olla autoalan perustutkinnon suorittanut henkilö ja laitteiden tulee täyttää pintaosien oikaisun ja pienten kolarikorjausten edellytykset. Kahden tähden korikorjaamo pystyy vaativampiin korioikaisu- ja vetotöihin ja vauriokorjauksiin. Vaatimustasona on näihin töihin vaadittavat laitteet ja osalla henkilöstöä suoritettuna korimekaanikon ammattitutkinto. Kolmen tähteä on vaativin korikorjaamoluokka. Sellaisilla korjaamoilla pitää olla turvakorirakenteisiin liittyvät laitteet. Tällaisessa korikorjaamossa pitää työskennellä korimestari eli erikoisammattitutkinnon suorittanut henkilö. Myös toiminnan dokumentoinnin tulee olla kunnossa, jotta voidaan todeta, että työt on tehty ohjeiden mukaisesti oikeilla menetelmillä ja laitteilla. Luokituksen tavoitteena on LÄHIVOIMAA SAVOSTA FINDIESEL Kaikki 980,- sis. alv. se, että vauriokorjaustyöt ohjautuisivat oikeisiin korokorjaamoihin, joilla on tarvittavat tekniset valmiudet ja ammattitaito niiden korjaamiseen. Luokitus helpottaa asiakkaiden valintoja. kahden ja kolmen tähden saavuttaminen on varsin vaativa prosessi: itsearvioinnin lisäksi auditoijat käyvät paikan päällä toteamassa, että asiat ovat siinä kunnossa kuin pitääkin ja korjaamot täyttävät luokituksen edellytykset, toteaa Sohlberg. Luokitelluille korjaamoille on suunniteltu logot, joita ne voivat omassa korikorjaamossaan laatutyössään ja markkinoinnissaan käyttää. Kuopion Kaupunkilehti Auto- ja konekorjaamo R. VALTA Maaninka kk UUSINTA UUTTA TUULILASIT - korjaukset - vaihdot - sivu- ja takalasit rekisteri luokitelluista korjaamosta AKL-palvelut Oy ylläpitää rekisteriä luokitelluista korikorjaamoista. Siihen voi tutustua Autoalan Keskusliiton Internetsovuilla Tarkoituksemme on tulevaisuudessa tehdä kunnon portaali, jossa luokitusperiaatteet ja luokat avataan tarkemmin esimerkiksi autoilijoille, katsastusyrityksille, vakuutusyhtiöille ja muille autoalalla toimiville organisaatioille ja yrityksille, kertoo Jouko Sohlberg. Läntinen teollisuuskatu 6, Eurooppalaiset merkit: T:mi Kuopion Tuulilasihuolto Suoritamme perävaunujen muutostyöt. Myös raskaankaluston korjaukset ja TAPANILAN AUTO huollot sekä varaosat alumiinivanteet! Ajoneuvojen Karjalan kierrätyspalvelu, Yhdistelmäjarrut käsittelemme purettavat autot Oy 19 Polttoaineet, voiteluaineet, kemikaalit. Nelipyöräsuuntaus Ilmastointilaitehuolto Bosch Öljytukku tietokonetestaukset Hyvämaa kaikkiin Oyautoihin KESÄRENKAAT Kuopio, puh. TARJOUSHINNOIN! Puh. (017) , AUTOALAN ERIKOISKORJAAMO sylinterikansien koeponnistukset tasohionnat tasohionnat uritukset, uritukset Volvo, Scania, Mack venttiilityöt vaihtokannet venttiilityöt vaihtokannet moottoriremontit Kuopion VENTTIILIPAJA Ky Kisällinkatu 10, 10, KUOPIO (017) , (017) paja@venttiilipaja.fi Asiantuntevaa varaosakauppaa alkuperäiset osat, tarvikeosat ja käytetyt osat Audi BMW Citroën Fiat Ford Lada Mercedes Benz Opel Peugeot Renault Saab Seat Skoda Volkswagen Volvo Daihatsu Honda Hyundai Isuzu Kia Mazda Mitsubishi Nissan Subaru Suzuki Toyota Juvanmalmi, Espoo (09) Kiveläntie 7, Kuopio ma to 8 17, pe Puh. 8 16, 0400 la suljettu Japanilaiset merkit: faksi: (09) (09) AUTOPURKAAMO Käytetyt auton varaosat, renkaat ja EU määräysten mukaisesti. Tolosentie Varaosia myös 6, uusimpiin Tolosenmäki ja harvinaisimpiin automalleihin ETSI TARVITSEMASI VARAOSA NOPEASTI Ellet löydä tarvitsemaasi varaosaa,

12 12 Reilut 80 vuotta sitten perustetun Atoyn liiketoimintaan on runsaan 50 vuoden ajan kuulunut vahva ZF- osaaminen. Atoyhan on yksi Suomen merkittävimpiä autoalan teknistä kauppaa harjoittavia yrityksiä. Atoy toimittaa kaikille korjaamoille korjaamolaitteita ja työkaluja sekä suomalaiselle ajoneuvoteollisuudelle sekä jälkimarkkinoille alkuperäisvaraosia, komponentteja LTR-Racing tunnetaan edullisten, varmatoimisten ja ääriolosuhteissakin helposti ajettavien moottoriohjelmien tuottajana Nykyaikaiset autot on lähes poikkeuksetta varustettu tietokoneohjatulla moottorin ohjauksella, joka ohjaa antureista saamansa tiedon perusteella moottorin käyntinopeutta, sytytyksen ajoitusta, polttoaineensyöttöä, ja monia muita asioita. Lähes kaikki 2000-luvun autot sisältävät elektronisen moottorinohjauksen. Ajoneuvon suorituskyky, vääntö ja kulutus ovat tehtaalta tullessaan usein kompromisseja. Ajoneuvojen moottorinohjaukset sovitetaan valmistajan toimesta sopiviksi, huomioiden moottorikoko- ja teho ja erilaiset päästöluokitukset erilaisilla polttoainelaaduilla. Käytännössä samaa ajoneuvoa myydään samoilla asetuksilla mahdollisimman laajalle käyttäjäkunnalle. Kaikki nämä edellä mainitut seikat johtavat siihen että alkuperäiset moottorinohjausohjelmat toimivat usein huonosti ja jättävät suuren marginaalin Kuopion Atoy Power Oy kokonaispalvelua ZF voimansiirrolle ja dieseleille kaikkein nykyaikaisimmalla tekniikalla ja miehistöllä ja huoltotarvikkeita. ZF Centerin periaatteita ovat palvelualttius, vastuullinen toiminta sekä asiantunteva ja koulutettu henkilökunta. Toiminnan kulmakiviä ovat alkuperäiset varaosat sekä nykyaikainen korjaamotekniikka. Kuopiossa ZF Center on toiminut kymmenisen vuotta ja nykyiset tilat yritys sai käyttöönsä 2005, soitteessa Kellolahdentie 25. Atoy Power Oy maahantuo, myy ja huoltaa optimoinnille, etenkin Suomen oloihin. Moottorin uudelleenohjelmoinnilla tarkoitetaan moottoriparametrien muuttamista jälkikäteen. Toimenpiteellä muutetaan moottorin käyttäytymistä eri kierrosalueilla ja kaasunasennoissa, joka vaikuttaa esimerkiksi moottorin tuottamiin teho- ja vääntöarvoihin. Nykytekniikka mahdollistaa säätämisen tiettyyn pisteeseen asti tietotekniikan avulla, ilman että moottoriin pitää vaihtaa ulkoisia komponentteja. -Moottoriohjelmointi ei ole uusi keksintö, vaan ohjelmia on vaihdettu jo vuosikymmenten ajan. Muutoksen avulla ajoneuvon halutaan soveltuvan paremmin käyttötarkoitukseen. Olemme saaneet suuren suosion erityisesti ammattiautoilijoiden keskuudessa. Lisäksi monet rikotut rajapyykit kertovat omaa kieltään kehitysosastomme aikaansaannoksista, hallituksen puheenjohtaja Tiina Lehti- Lehtonen selvittää. LTR-Racingin osaamista hyödynnetään kevyessä ja raskaassa ammattiliikenteessä, sekä metsä- ja maanrakennuskoneissa JAK-auto toimii kotimaisen LTR-Racingin Diesel-ohjelmoinnin Kuopion asennuspisteenä. JAK-auto ohjelmoi Diesel-käyttöiset henkilö- ja pakettiautot, kuorma-autot, traktorit sekä veneet, luotettavasti ja ajoneuvokohtaisesti. JAK-auto on Kuopiossa toimiva pitkän kokemuksen omaava ja luotettava kolarikorjaamo sekä automaalaamo. LTR-Racing on ohjelmointiyritys, joka tekee päätoimisesti moottorioptimointia sekä tehomittauksia. LTR-Racing ohjelmoi dieselmoottoreita itse valmistamillaan ohjelmilla s e k ä valmistaa, maahantuo ja jälleenmyy katuja kilpa-autojen erikoisosia. LTR-Racingin ohjelmoinneissa on aina kyse elektronisen moottorinohjausyksikön käyttöjärjestelmän päivityksestä uusien vaatimusten mukaiseksi. Enemmän tehoa sekä vääntöä! - Meidät tunnetaan edullisten, varmatoi- misten ja ääriolosuhteissakin helposti ajettavien moottoriohjelmien tuottajana. Tarjoamme vankan kokemuksemme asiakkaidemme käyttöön rakentamalla juuri heidän tarpeisiinsa suunniteltuja ohjelmia. -Kaikki asentamamme ohjelmat ovat LTR-Racingin omaa kotimaista tuotantoa ja diesel-käyttöisten kilpamoottorien kehitystyöstä saatujen oppien tulos. Teemme diesel- moot- toreiden ohjelmointeja henkilö- ja pakettiautoihin, kuormaautoihin, traktoreihin, metsätyö- ja kaivinkoneisiin sekä venemoottoreihin. Koska jokainen moottori on jo tehtaalta tullessaan oma yksilönsä, rakennamme kaikki ohjelmat yksilöllisesti mittaja testauslaitteita hyödyntäen. Näin päästään poikkeuksetta myös parhaaseen lopputulokseen, Tiina Lehti-Lehtonen korostaa. automaatti- sekä mekaaniset vaihteistot, powershift-vaihteistot työkoneisiin, ohjaustehostimet, akselit ja alustojen komponentit sekä veneiden ja laivojen vaihteistot, propulsioja hallintalaitteet ja myös muun muassa ohjaustehostimet. Tämähän tietynlaista erikoisalaa Työmme on monta kertaa tietynlaista erikoisalaa. Ras- JATKUU VIEREISELLÄ SIVULLA -Dieselmoottorin ohjelmointi voidaan tehdä jälleenmyyntipisteiden lisäksi asiakkaan luona. Teho ja vääntö muutetaan vastaamaan vaativimmankin kuskin toiveita -Optimoinnin myönteisenä sivuvaikutuksena on usein polttoaineenkulutuksen pieneneminen, millä on myönteisiä vaikutuksia myös ympäristöön. -Suoritamme myös valmistamiemme ja jälleenmyymiemme tuotteiden testausta niiden todellisessa käyttöympäristössä. Näin pystymme takaamaan asiakkaillemme tuotteistamme puolueettoman kuvan, joka perustuu aina ääriolosuhteissa testattuihin faktoihin. Kaikkien ajoneuvojen diagnostiikka säilyttää toimivuutensa myös ohjelmoinnin jälkeen, Lehti- Lehtonen sanoo. Mikko Lehti perusti LTR- Racing Oy:n vuonna LTR-Racingillä on kuusi jälleenmyyntipistettä ympäri Suomea, joissa työskentelee 9 asentajaa. -Tavoitteenamme on kehittää edelleen käsitteeksi alan palveluntarjoajien joukossa kasvanutta LTR-Racingin tuotemerkkiä. Palvelemme jatkossakin asiakkaitamme henkilökohtaisesti ilman välikäsiä, Tiina Lehti-Lehtonen vakuuttaa.

13 kaskalusto vaatii aina erityistä ammattiosaamista ja jatkuvaa henkilökunnan kouluttamista. ZF Center korjaa kuormaautojen automaatti- ja manuaalivaihteistot, paikallisliikennelinja-autojen automaattivaihteistot, nosturi -ja työkonevaihteistot, sekä akselistot. Onneksi meillä on näihin töihin ammattilaiset, työnjohtaja Ville Nykänen kiitteli henkilökuntaansa. Lisäksi kaikki kunnostetut vaihteistot ja ohjaustehostimet testataan koepenkissä ennen luovuttamista. Kuorma-autojen vaihteistot on meillä suurin yksittäinen osa-alue. Kuopiossa meillä on henkilökuntaa 10 ja Espoossa 5. ZF Center myy myös maahan tuomiaan ZF varaosia asiakkailleen. Kuopion Dieselhuolto kuuluu myös Atoy konserniin 13 Jorma Naumanen möi oman Kuopion Dieselhuolto Oy:nsä Atoy:lle 2007, mutta jäi itse yrityksen työntekijäksi. Mehän täydennämme tätä Atoyn kokonaisuutta. Olemme kivenheiton päässä ZF Centeristä. Erikoisosaamistamme on dieselautojen ruiskutuslaitteiden korjaaminen. Olemme muun muassa Boschin, ja Denson merkkihuoltamoita. Teemme myös dieseleihin pakokaasutestejä ja meillä on useaan eri merkkiin omat testerimme, joilla pystymme lähes vian kuin vian paikallistamaan, Jorma Naumanen totesi. Kuopion Dieselhuolto laajensi palveluaan dieseltestauksessa Yleisin dieselruiskutusjärjestelmä on common rail -yhteispaine. Dieselautojen pumppujen ja suuttimien peruskunnostaminen tapahtuu korkeiden vaatimusten mukaisesti ja siihen tarvitaan erikoisvarusteet. Nyt Kuopion Dieselhuolto on investoinut tämän järjestelmän suuttimien ja pumppujen säätämiseen tarvittaviin varusteisiin. Osana korjausta olevat säätö ja tarkistus tapahtuvat Hartridge-dieselpenkissä. Tiukkojen päästömääräysten vuoksi näiltä laitteilta vaaditaan erittäin suurta tarkkuutta. Monissa japanilaisissa autoissa on Denson-järjestelmä, ja Kuopiossa voidaankin nyt testata ja säätää Denson common rail -pumput. Myös Boschsuuttimet ja -pumput kuuluvat uuteen palveluun. Iisalmelainen Aripekka arkoissa Pekkala tuntee turbot henkilöautoista raskaaseen kalustoon kuin ppimista tapahtuu koko ajan. yytikäisen omat kautta taskunsa. tullut tietotaion mahdollistanut tikäinen toiminnan oli yksi Suomen Oiva Lyy- loittamisen. kokeneimmista Turbojen luottavuus on kiinni millimetrin ja ensimmäisistä mm. turbiiniak- turbokorjaa- hannesosista, elin suoruutta jista. mitataan Hänen millin taitonsa ja hannesosien tietonsa tarkkuudella. jäi perinnöksi asapainotuskone on tärkein öväline, hänen koska tasapainotus pojalleen on Kimmolle, jolta kannalta Pekkala sen sai urbojen toiminnan enki ja elämä, turbotietoutensa sanoo Pekkala. periaatteessa Garretin, kädestä Holsetin, käteen me- uoltojen lisäksi Iisalmen Turohuolto myy chwitzerin netelmällä. ja KKK:n Turbot. Nyt Iisalmen Turbohuolto on toiminut Pekkalan ohjaimissa unnista oire ajoissa ykyajan kuorma-autojen runsaat kolme ja vuotta rilaisten työkoneiden eikä Aripekalla Turbot ole huonoa osaavatkin sanottavaa tunnistaa ammatin estävät todella pitkään. Amattikuskit nsimmäiset valinnastaan. Töitä oireet ja huollattaa on urbonsa ajoissa. riittänyt Syyt ja erilaisiin joskus päivät moottorinohjaustoi- tahtoa venymään oottoriongelmiin saattavat ytyä myös innoista. vähän liiankin pitkiksi. Ohjauselektroniikka Mutta periaatteeni on on, erkkää, ja se vaikuttaa myös htimen toimintaan. ettei asiakasta Kaikkiaan jätetä pulaan. huoltaa Varsinkin ajoissa kuin raskas- arempi on ian myöhään. Kunnossa oleva huollettu ta Turbo kalustoa säästää myös on kallista olttoainekuluissa seisottaa merkittään summan, olen sillä valmis moottorin asiakastani ja minähän eto alkaa näin heti alemmilla ierroksilla. auttamaan, Myös vaihteen Aripekka aihtamisen Pekkala tarve vähenee, totesi. Iisalmen ainottaa Turboseppä Turbohuolto Aapee sekä myy ekkala. virallisena edustajana Garretin, Holsetin, Schwitzerin ja KKK:n Turbot kuten myös Mitsubishin valmistamat turboahtimet ja myös huoltaa muutkin turbot. Turbojen huoltamisen oppii vain käytännön kautta, koulutusta alalle ei ole. Pekkalalla on Turbot huolletaan Aapeen tarkoissa käsissä Iisalmessa alalle mainio pohja, sillä hän oli useita vuosia autonasentajana Toyotalla sekä metsäkoneasentajana Ponssella. Myös oman moottoriurheiluharrastuksen kautta Turbot ovat tulleet tutuiksi. Haasteellinen ala on jatkuvaa oppimista Ala on haasteellinen ja oppimista tapahtuu koko ajan.lyytikäisen kautta tullut tietotaito mahdollisti toiminnan aloittamisen. Turbojen luotettavuus on kiinni millimetrin tuhannesosista. Muun muassa turbiiniakselin suoruutta mitataan millin tuhannesosien tarkkuudella. Tasapainotuskone on tärkein työväline, koska tasapainotus on Turbojen toiminnan kannalta sen henki ja elämä,, Pekkala totesi. Jopa kierrosta minuutissa pyörivä pakokaasuahdin eli Turbo vaatii täysin virheettömän huollon. Etenkin työkoneissa turbojen huolto kannattaa, ja näin voi välttyä isoilta kustannuksilta. Turbohuolto on suurta tarkkuutta vaativa ala Turbohuolto on suurta tarkkuutta vaativa ala ja osaajia on vähän. Iisalmen Turbohuolto huoltaakin ammattitaitoisesti kaikki Turbot laajalta alueelta. Iisalmen Turbohuolto toimii Iisalmessa Porovedentiellä ja Matkahuolto välittää nopeasti Turbot ja varaosat ympäri Suomen. Iisalmen Turbohuollon toimialue onkin koko Suomi, vaikka pääosin asiakkaat tulevat Pohjois-Savon lisäksi Pohjois-Suomen alueilta. Huollot aikaisessa vaiheessa Turbojen huoltaminen kannattaa tehdä ajoissa, sillä säästää todella paljon. Vastaan asiakkaiden tarpeisiin mahdollisimman ripeästi. Tämä on vaativa ala, ja todellinen käsityöammatti. Turbohuolto n kuin elämäntapa, asialle pitää omistautua ja pitää olla valmis venymään kiireellisissä tapauksissa, Pekkala valisti. Tunnista oire ajoissa Nykyajan kuorma-autojen ja erilaisten työkoneiden Turbot kestävät todella pitkään. Ammattikuskit osaavatkin tunnistaa ensimmäiset oireet ja huollattaa Turbonsa ajoissa. Syyt erilaisiin moottoriongelmiin saattavat löytyä myös moottorinohjaustoiminnoista. Ohjauselektroniikka on herkkää, ja se vaikuttaa myös ahtimen toimintaan ja päinvastoin. Kaikkiaan parempi on huoltaa ajoissa kuin liian myöhään. Kunnossa oleva ja huollettu Turbo säästää myös polttoainekuluissa merkittävän summan, sillä moottorin veto alkaa näin heti alemmilla kierroksilla. Myös vaihteen vaihtamisen tarve vähenee, Pekkala painotti. Tulevatko kopiot Suomeenkin Aripekka Pekkala pelkää, että jo Ruotsiin levinneet hämäräyritykset, jotka kauppaavat kiinalaisia turbojäljitelmiä, ovat leviämässä myös Suomeen. Kun hinta on poikkeuksellisen halpa, pitäisi hälytyskellojen alkaa soida. Kannattaa aina tulla asiantuntijalle ja viralliselle edustajalle. Me pystymme antamaan parhaan mahdollisen palvelun ja löytämään parhaat vaihtoehdot asiakkaille. Tällä hetkellä muun muassa tehdasturbojen hinnat ovat tulleet alaspäin ja voi olla jossakin tapauksessa halvempi vaihtoehto kuin vaihtoturbo nimenomaan kuorma-autoissa. Esimerkkinä voisin maitata Volvon F12, D12 A/C 460 hv uusi turboahdin maksaa meillä ovh. 645 euroa (ALV 0%). Me asiantuntijat tämän asian kerromme asiakkaillemme, vaikka ampuisimmekin sillä omaan jalkaamme. Asiakas on meille kuitenkin kaiken A ja O, Pekkala vakuutti.

14 14 Viime syksynä urakoitsijat arvioivat tulevan talven varsin synkäksi. Kaksi kolmesta yrityksestä odotti rakentamisen määrän supistumista, kolmannes pysyvän ennallaan ja vain muutama odotti kohenemista. Saldoluku* oli -54. Konepalvelujen ja kunnossapitotöiden kysynnässä tilanne nähtiin jonkin verran parempana mutta kuitenkin nekin reilusti miinuksella. Talvi synkkiä odotuksia parempi mutta miinuksella käyttöaste koheni vuotta aikaisemmasta Kulunut talvikausi ei onneksi muodostunut niin huonoksi kuin syksyllä ounasteltiin. Talvikauden töiden määrä supistui mutta odotettua harvemmassa yrityksessä. Lounais-Suomessa ja Pohjanmaalla saldoluku jäi jopa plussalle. Keskimääräinen kapasiteetin käyttöaste oli 69 %. Se koheni vuotta aikaisemmasta selvästi ja erityisesti Pohjanmaalla. Suhdannetilannetta talvella piti hyvänä tai erittäin hyvänä kolmannes yrityksistä näin varsinkin Uudellamaalla ja Pohjanmaalla, tyydyttävänä kaksi viidestä ja runsas neljännes huonona tai erittäin huonona. Alueelliset erot olivat isot ja kasvaneet vuodentakaisesta. Tilastokeskuksen mukaan alan Koeajetut takuu vaihteistot edullisesti VOLVO kuormaajiin! (myös asennettuna) MYLLYN METALLI JA HUOLTO Koneiden korjaukset ja huollot Teräsrakenteet Hitsaus, myös maastossa Koneistus Sammontie 10, Toivala Puh. (017) Autopuh Yli 40 vuoden kokemuksella kallionporausta kallionlouhintaa betonipiikkausta injektointia MAARAKENNUS Infraurakoitsijoiden suhdannetilanne keväällä 2012 yritysten liikevaihto kääntyi kasvuun viime vuoden lopulla ja oli marras-tammikuussa noin kymmenen prosenttia plussalla verrattuna vuotta aikaisempaan. Rakentamisen urakkatyöt kesällä ennallaan kunnossapito ja konepalvelu supistumassa Kesäkauden odotukset ovat varovaiset. Rakentamisen urakoinnin arvioidaan keskimäärin pysyvän vuotta aikaisemmalla tasolla. Sen sijaan kunnossapidon töiden ja konepalvelujen kysynnän arvioidaan supistuvan viime vuoden kesäkaudesta. Alhainen urakoiden ja konepalvelun hintataso on edelleen merkittävin toimintaa haittaava tekijä, kolme neljästä yrityksestä nimeää sen. Kustannusten nousu on toiseksi merkittävin, noin puolet yrityksistä. Nämä kaksi tekijää erottuivat maan jokaisella alueella. Vähäinen työkanta tai tarjouspyyntöjen niukkuus eivät olleet millään alueella kahden merkittävimmän tekijän joukossa. Ammattikoulutetun väen vajaus on tosiasia matalasuhdanteessakin joka neljännessä yrityksessä. Alueelliset näkymät Kuopion Konesepät Oy Hakalahdentie Kuopio Puh / KONEYHTYMÄ Happonen & Holopainen , Kaivutyöt Talopohjien kaivut ja täytöt pitkäpuomi- ja minikoneella Ahtaiden paikkojen salaojitukset lyhytperäisellä koneella Imeytyskentät Maansiirtotyöt Kosteikkorakentaminen Metsäteiden rakentaminen Uudellamaalla talven suhdannetilannetta pidettiin yllättävänkin hyvänä, vaikka töiden määrä supistui jonkin verran. Kapasiteetin käyttöaste maaliskuussa kohosi vuoden takaisesta ollen 80 %. Kesäkauden urakkatuotannon ja kunnossapidon arvioidaan kasvavan vuoden takaisesta ja konepalveluiden kysynnän säilyvän samalla tasolla. Lounais-Suomessa talven suhdannetta pidettiin Uuttamaata vaisumpana. Töiden määrä kasvoi kuitenkin vuotta aikaisemmasta yli puolella yrityksiä ja käyttöastekin koheni selvästi 74 %:in. Tuleva kesäkausi kunnossapidon ja konepalveluiden osalta on kuten Uudellamaalla mutta rakentamisen osalta ennakoidaan supistumista. Keski-Suomen ja Hämeen alueella talven suhdannetilanteen ja työmäärä lukemat jäivät miinukselle, näin erityisesti Keski-Suomen alueella. Hämeessä tilanne oli parempi. Keski-Suomessa käyttöaste jäi 55 %:in kun se Hämeessä oli 70 %. Kesäkauden odotukset rakentamisessa ja kunnossapidossa ovat hieman miinuksella mutta konepalveluissa odotetaan selvää supistumista. Keski- Suomessa vähäinen työkanta mainittiin muita alueita useammin toiminnan haittatekijäksi. Kaakkois-Suomessa talvi oli maan keskiarvoa huonompi. Varsinkin talven työmäärä jäi vuotta aikaisemmasta, saldoluvun* ollessa Käyttöaste maaliskuussa oli 55 %, mikä oli Keski-Suomen ohella vaatimattomin lukema. Kesää kaakon yritykset arvioivat positiiviseksi; rakennusurakointi ja konepalvelukysyntä kasvaa ja kunnossapitokin pysyy vuotta aikaisemmalla tasolla. Itä-Suomessa talven suhdanteen ja töiden määrän arvioitiin heikenneen. Saldoluvut* olivat -15. Käyttöaste maaliskuussa oli keskimäärin 70 %, Pohjois- Savossa Pohjois-Karjalaa selvästi parempi. Rakentamisen ja konepalveluiden kesäkauden odotukset ovat jonkin verran miinuksella, kunnossapidon sen sijaan huomattavasti. Pohjanmaa erottuu muista alueista; talven suhdannetilannetta yli puolet yrityksistä piti hyvänä tai erittäin hyvänä. Myös talven työmäärä nousi plussalle ja kaluston käyttöaste koheni huomattavan paljon vuodentakaisesta ja oli 75 %. Rakentamisenurakkatöiden ennakoidaan lähikuukausina lisääntyvän. Sen sijaan kunnossapidon ja konepalvelujen kysynnän arvioidaan hiipuvan. Poikkeava Pohjanmaa oli siinäkin suhteessa, että ammattitaitoisen väen vajausta potee puolet yrityksistä. Pohjois-Suomessa ja Oulun seudulla talven suhdannetilanne oli maan keskimäärää parempi, vaikka työmäärä jäikin vuotta aikaisemmasta. Käyttöaste koheni muutaman prosenttiyksikön 63 %:in. Tulevien kuukausien rakentaminen asettuu vuoden takaiselle tasolle. Sen sijaan kunnossapidossa ja konepalveluissa yritykset ennakoivat merkittävää supistumista. Pohjoisen yritysten erityisenä huolenaiheena on kustannusten nousu, sillä 85 % yrityksistä nimeää tämän. Kyselyyn vastasi kultakin alueelta noin 15 paikallisesti merkittävää Infra ry:n jäsenyritystä. Näiden yhteenlaskettu työkanta oli maalis/huhtikuun vaihteessa noin 250 milj. *) Saldoluku on erotus = (kasvanut/parempi) (supistunut/huonompi). Ennallaan vastanneiden osuus/määrä ei vaikuta saldolukuun. Lisätietoja INFRA ry Unioninkatu 14, Helsinki (09) , faksi (09) infra@infra.fi / e tunimi.sukunimi@infra.fi LOUHINTALIIKE LUKKARI & SIRVIÖ OY Halmevaarantie 28, Paakki Matkapuh. Lukkari Eino Kotipuhelin (08) Matkapuh. Sirviö Kalevi Kotipuhelin (08) Kalliolouhinta- ja räjäytystyöt. Purkutyöt. Yli 30 vuoden kokemuksella.

15 Maatiloilla traktoria käytetään yhä useampiin tarkoituksiin. Monilla tiloilla traktori valjastetaan lisälaittein ja sen kanssa lähdetään metsäsavotalle. Lisälaittein varustettu traktori kelpaa esimerkiksi energiapuun korjuuseen sekä turveurakointiin. Traktoreiden intensiivisempi käyttö ja polttoaineen hinnan nousu takaavat, että uusia traktoreita ostavat kiinnittävät aina vain enemmän huomiota sekä käyttöominaisuuksiin että kustannuksiin. -Maatalouden rakennemuutoksen myötä on kasvanut tarve monipuolisemmalle maatalouden palvelutraktorille, jolla voidaan myös urakoida tehokkaammin ja joustavammin eri vuodenaikoina. Näin lisätään traktorin käyttöastetta ja maatalousyrityksen liikevaihtoa ja tulosta, Valtran markkinointipäällikkö Jarkko Hyyrönmäki toteaa. Pohjoismaiset maanviljelijät ovat kautta aikojen työskennelleet talvisin metsätöissä. Tämä perinne näkyy Valtratraktoreissa. Metsäkäyttö on otettu huomioon traktorin suunnittelussa alusta alkaen. 15 Valtra Oy Ab Maatilatraktorit yleistyvät energiapuun korjuussa -Valtran traktoreilla on helppo varmistaa konekapasiteetin täysimittainen ja tuottava käyttö. Valtran kaikki traktorimallit on varusteltavissa metsätöihin. Traktorin käyttö on parhaimmillaan energiapuun korjuussa ja harvennuksilla koska runkojen koot ovat näillä leimikoilla pienempiä kuin päätehakkuilla. -Metsäohjaamo, TwinTractaakseajovarustus, kapeat lokasuojat, metsärenkaat, suojattu pohja ja muut ominaisuudet tekevät Valtrasta ylivoimaisen metsätraktorin niin ammattimaiseen urakointiin kuin isäntälinjan puun korjuuseen ja kuljetukseen tai energiapuun korjuuseen ja haketukseen, Hyyrönmäki määrittelee. Turpeessa on voimaa Suomen turvevaroissa on enemmän energiaa kuin Pohjanmeren öljyvaroissa. Valtran osuus turvesoiden traktoreista on noin 70 prosenttia. Valtran T- sarjan traktorit voidaan varustella niin, että se käy turvesuolle kesällä ja metsätöihin talvella. Turveurakoinnin vaatimukset on otettu huomioon Valtrojen suunnittelussa alusta alkaen. Valtrojen kevyt rakenne, tehokkaat moottorit, ajovoimanotto ja Sigma Power-lisäteho sekä tasainen ja korkea pohja ovat tehneet Valtrasta suosituimman traktorimerkin turvesoilla. -Myöskin ergonomia on tänä päivänä tärkeä asia, johon meillä kiinnitetään paljon huomiota. Käyttäjät tekevät pitkää päivää, jolloin on tärkeää, että työpaikka on ergonominen ja viihtyisä. Huomiota on kiinnitetty mm. ohjaamon ja etuakselin jousitukseen. Kyseisten lisävarusteiden myynti on selvästikin kasvanut, joka kertoo siitä, että mukavuutta osataan arvostaa. Näissä uusissa malleissa on myös erittäin hiljainen ohjaamo, Hyyrönmäki kuvailee. -Valtralle on ratkaisevan tärkeää, että asiakas saa juuri hänelle soveltuvan, tilan tarpeiden mukaan kehittyvän ja kasvavan traktorin. Yhtä tärkeää on, että traktori pysyy luotettavasti ja varmasti toimintakunnossa vuosi toisensa jälkeen. Valtralla on huippumoderni ja tehokas, keskitetty varaosajärjestelmä, jonka ytimen muodostaa tehtaan oma vara- osakeskus. Se toimittaa varaosia ja huoltotukea nopeasti ja varmasti jopa 30 vuotta vanhoihin malleihin, kaikkialle maailmaan. Monipuolisuus varmistaa hyvän jälleenmyyntiarvon Traktorin kokonaistaloudellisuuden merkitys kasvaa investointipäätöksiä tehtäessä. Hyyrönmäki näkee Valtran menestyksen taustalla koneiden tasokkaan tekniikan ja toimivan jälkimarkkinointipuolen. -Hankintaa tehtäessä on hyvä pysähtyä miettimään traktorin jälleenmyyntiarvoa viiden tai kymmenen vuoden kuluttua. Valtran monikäyttöisyys ja laatu sekä merkin korkea markkinaosuus tekevät vaihto-valtrasta kysytyn, ja sen jälleenmyyntiarvo onkin markkinoiden paras, Jarkko Hyyrönmäki sanoo. Maanrakennustyöt Kurottajatyöt Minikaivuri- ja Bobcat-työt - talojen sadevesi- ja salaojajärjestelmät urakalla tai tuntityönä Harri Partanen puh Maarakennus Salonen Oy Metsäläntie 60, Iisalmi Toimisto: Maanrakennus Pihat maarakennus Pihakivet pihat Seulottu ruokamulta pihakivet Talonpohjat talonpohjat salaojat Salaojat Hiekoitushiekan poisto Meiltä myös remontti- ja kirvesmiestyöt ammattitaidolla.

16 16 Konehalli, terminaalit, pihatot, toimitilat ja liikerakennukset Toimitamme hallipakettiin: Anturat rungot Elementit listat Ovet Ikkunat Paloluukut Turvalliset URETAANLEVYT (EI ESP) Asiakasmyynti rakennusliikkeille: Elementtitoimitukset oma maahantuonti Ovet Ikkunat Anturat Rungot Lumiesteet Eristelevyt mm Puh TOIMITUKSET SUORAAN ASIAKKAALLE TEHTAALTA. NG-HALLIT niglos@niglos.fi SUORAAN TEHTAALTA! Kotimaiset perävaunut vaativiin kuljetuksiin. Useita malli- ja kokovaihtoehtoja! Tutustu mallistoomme: Valmistaja ja tiedustelut: RKK-TUOTANTO OY Alajärventie 28, Alajärvi Puh , myynti@rkktrailer.fi

17 17 Konehuolto Oikarinen Oy:n huoltotoiminta laajeni Pohjois-Savoon Konehuolto Oikarinen Oy on kajaanilainen maansiirtokoneiden ja traktoreiden kauppaan, tarvikemyyntiin ja huoltoon erikoistunut yritys. Huoltopalvelua tarjotaan myös muulle raskaalle kalustolle. Yrityksellä on merkkihuoltoedustus useille merkeille, kuten Doosan, JCB, Komatsu sekä Hyundai. Nyt Oikarisen kiertävä matkaasentaja korjaa maarakennuskoneet myös Pohjois-Savon alueella. Konehuolto Oikarinen sai alkunsa vuonna 1987, kun Sakari Oikarinen perusti Kajaaniin lähinnä konehuoltoon keskittyvän yrityksen. Sittemmin toiminta on laajentunut myös maansiirtokoneiden ja traktoreiden kauppaan sekä varaosa- ja tarvikemyyntiin. Konehuolto Oikarinen myös myy käytettyjä raskaan sarjan maansiirtokoneita. - Meidän tavoitteemme on palvella asiakkaitamme mahdollisimman täydellisesti, nopeasti ja edullisesti. Koska meiltä löytyy kattava palveluketju myynnistä huoltoon Hyvin varustetut huoltoautomme kiertävät huoltokohteissa ympäri maakunta Lappia myöten. Huoltokohteina ovat mm. traktorit, kaivinkoneet, pyöräkoneet, kurottajat ja kiviautot. ja varaosiin, on palvelumme hyvin kokonaisvaltaista. Asiakas tietää näin kenen puoleen kääntyä ongelmatilanteissa, sanoo toimitusjohtaja Mika Oikarinen. Oikarinen siirtyi yrityksen johtoon sukupolvenvaihdoksen kautta vuonna Tätä nykyä yrityksessä työskentelee yksitoista henkilöä vuoden kokemus näkyy toiminnassamme ja asiakassuhteet ovat sen vuoksi pitkäkestoisia. Talvivaaran kaivos työllistää huoltopuolta nyt erittäin hyvin ja sen myötä työtilauksia on tullut tyytyväisiltä asiakkailta myös muualle Suomeen, toteaa Oikarinen tyytyväisenä. Kaivos työllistää tällä hetkellä Oikarisen yhden asentajan täyspäiväisesti, minkä lisäksi muutama asentaja käy kaivoksella lähes päivittäin. Huollettavana on muun muassa maailman suurin pyöräkuormaaja, Komatsu WA Kun kone kastettiin käyttöön, sai se nimekseen osuvasti Pikku Myy. - Tämä "Pikku" Myy on 7 metriä korkea, 6 metriä leveä ja kokonaispituudeltaan 18 metriä. Jo pelkkä rengas on neljä metriä korkea. Myyn huoltaminen on erittäin haastavaa, mutta todella mielenkiintoista, Oikarinen vakuuttaa. Nopeaa huoltopalvelua myös Pohjois-Savossa Konehuolto Oikarinen huoltaa alueellaan useita eri konemerkkejä, kuten Doosan, JCB, Hyundai, Komatsu, Case, Sunward, LM-Track -kiinteistökoneet sekä Deutz-moottorit. -Uusimpana edustuksenamme on Indexator rototiltit ja asennukset/ korjaukset sekä varaosat. - Meidän matka-asentajamme kiertää nyt huoltoauton kanssa vakituisesti Pohjois-Savossa. Hän on näin nopeammin asiakkaiden luona ja autosta löytyy kätevästi tarvittava väli- neistö testaukseen ja huoltoon, Oikarinen kertoo. - Huollamme kyllä merkkiedustusten lisäksi myös muita maansiirtokoneita ja raskasta kalustoa tarpeen mukaan, joten puoleemme voi kääntyä lähes kaikissa huoltotarpeissa. Konehuolto Oikarinen tekee myös koneiden kuntotarkastuksia koneliikkeille ja vaurioarviointeja vakuutusyhtiöille. Tarkastuksia on tehty jo viikottain, Oikarinen sanoo. Laadukasta varaosatoimitusta kaikkialle Suomeen Konehuolto Oikarisen toimintaan kuuluvat myös varaosapalvelut. Noutopalvelun lisäksi varaosien toimitus onnistuu myös Postin tai Matkahuollon kautta. Kaikkien Oikarisen edustamien koneiden huolto- ja kulutusosat löytyvät suoraan varastosta, joten ne ovat toimitettavissa asiakkaille hyvinkin nopeasti seisokkien välttämiseksi. - Maanrakennuskoneisiin meiltä löytyy varaosia kaikkiin merkkeihin. Myymme myös Case IH-, New Holland, Belarus-, Ursus- ja Zetor-alkuperäisosia, Kverneland- ja Taarup-alkuperäisosia sekä tarvikevaraosia kaikkiin traktorimerkkeihin. Lisäksi laajasta valikoimasta löytyvät myös TRYGGketjut kaikkiin ajoneuvoihin, Nesteen öljyt ja jäähdytinnesteet, Donaldson-suodattimen yleisimpiin työkoneisiin sekä Eberspächer-lämmittimet ja -varaosat. Lisätietoja: Konehuolto Oikarinen Oy Takojankatu KAJAANI Puh: Fax: Suoritamme MURSKAUSTYÖT liikkuvalla kalustollamme 25 vuoden kokemuksella. Toimialueenamme on koko Suomi. MEILTÄ LÖYDÄT HUOLTOPALVELUT MAANSIIRTOKONEILLE Huollamme traktorit, maansiirtokoneet ja raskasta kalustoa. Meillä on hyvin varustetut huoltoautot; varustettu mm. hitsauslaittein. Huolto p Varaosat p p Myynti/vuokraus p p Suomen Kivisora Oy Kopolantie 151, KÄRJENNIEMI Toimitusjohtaja Sami Seppälä sami.seppala@suomenkivisora.fi Myyntijohtaja Marko Seppälä marko.seppala@suomenkivisora.fi Maarakennuskonehuollot nyt myös Pohjois- Savon alueella!

18 18 Ab A. Häggblom Oy on Suomen johtava maarakennuskoneiden alustojen valmistaja. Vuosikymmenien kokemuksella Häggblom on kehittänyt tuotantoja palvelujärjestelmän, joka tukee konevalmistajien ja maarakennuskoneiden käyttäjien tehokasta toimintaa. Pitkäaikainen yhteistyö johtavien maarakennuskoneiden valmistajien kanssa on tuottanut innovaatioita ja teknistä osaamista, jotka yritys tarjoaa asiakkaiden käyttöön. Kumppanuus alkaa yhteisestä konesuunnittelusta ja se konkretisoituu räätälöityinä Häggblom-tuotteina, asennusvalmiina komponentteina asiakkaamme tuotantolinjalla. Maanrakennuskoneiden alustojen valmistuksen ja varaosatoimitusten lisäksi yritys tarjoaa huolto- ja varaosapalvelua, sekä myös alustojen kunnostuksia. Raskaan sarjan mestari on tarvittaessa nopea liikkeissään. Suunnittelu- ja tuotantojärjestelmämme on joustavasti hyödynnettävissä myös asiakkaiden uusiin, innovatiivisiin hankkeisiin. Ab A. Häggblom Oy Maarakennusjärjestelmiä ja räätälöityjä ratkaisuja Häggblomin toiminnasta liikevaihdollisesti suurin lohko tulee omasta valmistuksesta -Konepajalla valmistuvat laadukkaat telarungot ja alavaunut alihankintana kalliomurskaimille, paalutuskoneille, satamanostureille, motorisoiduille porauskoneille sekä muille telaketjuilla kulkeville erikois- ja maanrakennuskoneille. Nämä suomalaisvalmisteiset erikoiskoneet toimitetaan ympäri maailmaa, Itä-Suomen aluemyyjä Hannu Leppänen kertoo. -Asiakkainamme ovat maanrakennusyritykset, maansiirtokoneliikkeet, huoltokorjaamot sekä yhden koneen yrittäjät käytännössä siis kaikki, jotka tarvitsevat maansiirtokalustoon liittyviä tuotteita, Leppänen mainitsee. Häggblomilta löytyy laajat valikoimat telastopuolelle, asiakas voi valita arvostetun italialaisen Bercon, ITM:n tai edullisen korealaisen malliston tuotteita. Kaivinkoneen kynsillä on myös tällä alueella kysyntää, johon Häggblom vastaa päämerkillään amerikkalaisella Escolla. -Olemme valjastaneet vuosikymmenten kauhanvalmistuskokemuksemme kaikkein suurimpien ja vaativimpien kauhojen valmistamiseen. Jokainen iso kauha valmistetaan mittatilaustyönä asiakkaan koneen ja käyttökohteen mukaan m³ kuokkakauhat ja 5 20 m³ pyöräkuormaajan kauhat vaativat paljon tuotteen suunnittelulta ja mitoitukselta, puomigeometrian vahva hallinta on välttämätöntä. Vankka rakenne, Uusia näköaloja rakentamassa Ab A Häggblom Oy on raivannut yli 50 vuotta tietä Suomen kehitykselle. Vuonna 1954 kokkolalaisesta autotallista käynnistynyt perheyritys on vuosikymmenten kokemusten vahvistamana ja rohkeiden investointipäätösten vauhdittamana kasvanut kansainväliseksi konepaja-alan toimijaksi. Kasvun vuosikymmeninä yhtiö on perustanut toimintansa toimialan asiantuntemukseen, laajaan kansainväliseen verkostoitumiseen ja tinkimättömään palveluasenteeseen luvun toisella vuosikymmenellä Ab A Häggblom Oy on teknologialtaan edistynyt ja edelleen kehittyvä konepajavalmistuksen ammattilainen, joka siirtää maata tulevaisuuteen. Yrityksen tavoitteena on myös tulevaisuudessa kulkea asiakkaittemme rinnalla tarjoamassa palvelua, neuvontaa ja osaamista asiakkaan kilpailukyvyn ja liiketoiminnan kehittämiseksi. Sen lisäksi, että haluamme säilyttää johtavan asemamme telaketjukäyttöjen ja alavaunujen toimittajana Pohjois-Euroopassa, olemme kotimaan markkinajohtaja ja merkittävä kansainvälinen tekijä toimialamme huoltoja varaosapalvelussa. Perinteisten vahvuuksiemme lisäksi tähtäämme myös uusien liiketoiminta-alueiden luomiseen erikoisalallamme. tehokas suojaus ja Escon vaihdettavat kulutusosat pidentävät merkittävästi arvokkaan kauhan käyttöikää, Leppänen kertoo ja jatkaa: -Moottoriosista meiltä löytyy muun muassa amerikkalaisen valmistajan IPD:n Catmoottoreiden osia. Solidahydraulivasaroiden terät ovat saksalaista valmistusta. Lisäksi erilaiset kulutusteräkset kauhan kärkiin ja lavan pohjiin kuuluvat myös olennaisena osana urakoitsijoiden jokapäiväisiin tarvikkeisiin. 2-7 tonnisia pienkaivureita tulee koko ajan lisää; tarjontaamme kuuluu myös niihin sopivat kumitelat ja rullat. Häggblomin tuotteet kulkevat uudelle omistajalleen pääosin kiitolinjojen avulla, jopa vuorokaudessa. Itä-Suomalaisen maanrakentajan tarpeet Hannu Leppänen kertoo Itä- Suomen alueen kaupan voivan tällä hetkellä kiitettävästi. Pohjois-Savossa rakennetaan paljon. Kallansillat ja Kuopion tori ovat hankkeista ehkä näkyvimmät. Itä-Suomen ensimmäinen IKEA-tavaratalon sekä tavaratalon yhteyteen rakennettavan IKANO-kauppakeskuksen rakentaminen kuvastaa kaupan ja yrityselämän uskoa Pohjois-Savoon. Savonlinnassa meneillään on ohitustieurakka ja Joensuussa on myös ohitusteiden teko. Nämä ovat urakoitsijoille hyviä työmaita, sillä vaikka isot yhtiöt ovatkin pääurakoitsijoita, liikenee niistä pienemmillekin yrittäjille aina jotain työtä, Leppänen toteaa. -Telastot ja teräkset vetävät tällä alueella hyvin ja laaja sortimenttimme, yli 7000 eri nimikettä, löytävät käyttäjänsä, Leppänen selvittää. Uusi myyjä ja uudet haasteet Itä-Suomen myyntialueella Hannu Leppänen aloitti Ab A. Häggblom Oy:n Itä-Suomen aluemyyjänä huhtikuun alussa monelle maarakentajalle tutun Kosti Eskelisen jäädessä eläkkeelle. -Tältä konekaupan todelliselta ammattilaiselta sain runsaasti hyviä ohjeita ja neuvoja. Paljon kokemusta ja osaamista lähti eläkkeelle. Täytettäväksi jäivät siis suuret saappaat, Leppänen kommentoi edeltäjänsä Eskelisen toimintaa. Leppänen kiittää edeltäjäänsä tehdystä työstä sekä erinomaisesta opastuksesta työhön ja toivottaa Kosti Eskeliselle hyviä eläkepäiviä. Leppänen on toiminut aiemmin paalutuskone-alalla. -Tämä on suuri haaste, jota lähden intoa täynnä toteuttamaan, Hannu Leppänen sanoo.

19 Infrarakentamisessa maa-ainesten kierrätys on ympäristölle kestävää, yhteiskunnallisesti oikeudenmukaista ja ympäristöä uudistavaa kehitystä Useimmille jätteille on jo olemassa kierrätysmahdollisuus, ja tavoitteena on kierrätysasteiden maksimaalinen nostaminen eri ohjauskeinojen avulla. Esimerkiksi ylijäämämaa muodostaa toisaalta kaupunkiympäristöissä ongelman, mutta myös toisaalta mahdollisuuden kehittää materiaalien varastointia, jatkojalostusta ja oikein suunnattua käyttöä. Tällä hetkellä Suomessa käytetään infrarakentamiseen vuosittain miljoonaa tonnia luonnon kiviaineksia. Suurin materiaalien käyttökohde ovat tierakenteet. Jätteeksi luettavia maa-aineksia syntyy yli 20 miljoonaa tonnia vuosittain. Infrarakentamisen tulevaisuuden ongelmana on maaainesvarantojen väheneminen Suurilla asutusalueilla, kuten Etelä-Suomessa, on jo tällä hetkellä ongelmana varantojen vähäisyys. Sen vuoksi maaainekset joudutaan ajamaan todella pitkienkin matkojen päästä. Tästä koituu suuria kustannuksia urakoitsijoille, joten tämä nostaa kuljetushintoja. Rakentaminen edellyttää aina myös maan muokkaus- ta. Yhdelle syntyy ongelma päästä eroon ylijääneistä maaaineksista ja toisella on kova pula täytemaasta, Suomen Kivisora Oy:n toimitusjohtaja Sami Seppälä toteaa. -Kysynnän ja tarjonnan kohtaaminen riippuu useimmiten maarakentajien omasta aktiivisuudesta. Kivi- ja maa-ainesten kierrätyskeskuksen käyttäjät ovat kaikki hyötyjiä ja siinä sivussa kuntien ja kaupunkien kaatopaikat eivät täyty. Niin pientä maakuormaa ei olekaan, etteikö sitä kannattaisi hyödyntää kaatopaikan sijasta, Seppälä korostaa. Maa-ainesten tärkeä kustannussäästö tulee lyhemmistä kuljetusetäisyyksistä Maa-ainesten kierrättäminen vaatii varastointitiloja eli alueita, joissa ainekset voidaan varastoida ja käsitellä hyödynnettäväksi. Sopivia alueita tulisi kaavoittaa riittävän tiheästi, jotta kuljetusmatkat eivät tulisi taloudellisesti kohtuuttomiksi. -Suomen Kivisora Oy:llä on haussa maa-ainesten varastoinnista viisi eri lupahakemusta, joista Mikkeliin suunnitteilla olevat kolme toimipaikkaa ja Mäntsälän yksi toimipaikka tulisivat olemaan puhtaasti kiviainesten ottamistoimintaa. Sipoon Myraksen alueelle suunnitteilla olevan kivi- ja maa-ainesten kierrätysalueen ympäristövaikutusten arviointiprosessi on ohjelmavaiheessa, Seppälä kertoo. -Sipoon alueella on tarkoitus välivarastoida maa-aineksia (multaa, hiekkaa yms.), jota syntyy erilaisilta rakennustyömailta. Lisäksi alueella varastoidaan erilaisia kivimurskelajikkeita ja kivilouhetta, jota murskataan alueella. Alueella otetaan vastaan rakennustyömailta tulevia puhtaita maaaineksia, jotka sisältävät esim. betonin, tiilen kappaleita. Nämä maat seulotaan, jolloin saadaan eroteltua puhdas maa-aines ja siinä olleet tiilen yms. kappaleet. Alueella vastaanotetaan myös puhdasta kierrätysbetonia. Alueelle on suunniteltu myös kierrätysasfaltin vastaanottoa ja murskausta sekä uusioasfaltin valmistusta murskatusta purkuasfaltista, Seppälä selvittää. Maa-ainesten kierrätyskeskusten kautta maamassat saadaan järkevään käyttöön ja kiertoon - Ympäristön kannalta on tärkeää, että kaatopaikkojen kuormittaminen vähentyy. Usein kaatopaikoille ajetaan hiekkapitoista sekamaata, joka soveltuu omakotirakentajan pihaan soran tai sepelin sijaan. Jätemaksujen kohoaminen ja maankaatopaikkojen entistä etäisempi sijainti rakennuspaikoista lisäävät myös kiinnostusta ylijäämämaiden hyödyntämiseen, perustelee Seppälä. - Sipoon Myraksen alueen hankkeella parannetaan pääkaupunkiseudun rakennus- EC ton EC ton EC ton Tartuntakourat Pyörittimet Tilttikiinnikkeet Lajittelukourat Suomen Kivisora hankkii kiviainesvarantoja sekä kiviainesliiketoimintaan soveltuvia maa-alueita Suomen Kivisora Oy on vuonna 2010 perustettu kivija maa-aineksien jalostukseen ja markkinointiin erikoistunut yritys. Yrityksen toimivalla johdolla on vahva, yli 20 vuoden kokemus alalta. Sami Seppälä luotsaa yritystä yhdessä veljensä Marko Seppälän ja yhtiökumppanin Janne Salon kanssa. -Asiakaskuntaamme kuuluu kunnat, kaupungit, valtion laitokset, rakennusliikkeet ja yksityiset maanomistajat. - Etsimme aktiivisesti uusia kiviainesalueita ja yhteistyökumppaneita. Omaamme vankan tietämyksen maa-aineksista ja niiden käyttötarkoituksista sekä kiviaines-alan lupaprosesseista. Ottakaa yhteyttä, meiltä saatte osaavan paketin aina lupaprosessin käynnistämisestä louhintaan, murskaukseen ja murskeiden sekä sepelin myyntiin, Sami Seppälä sanoo. Maa-alueiden hankinnasta vastaa: Sami Seppälä Puh: sami.seppala@suomenkivisora.fi EC ton EC ton Tärylevyt TRAKTORIN NOSTOLAITESOVITTEISET PIKAKIINNIKKEET Pikakiinnikkeet Oy Engcon FinlandAB AB Suomen myyntikonttori Varaosat Varaosapäivystys engcon Nordic Suomen myyntikonttori T. Blomfeldt puh. 050 K. Kekäläinen OY Puh: (06) Faksi: (06) Puh: (06) Faksi: (06) Kekäläinen 0400 OY Håkan Wiik Puh: h.wiik@engcon.se K. Puh Håkan Wiik Puh: Puh: h.wiik@engcon.se Jan Lång jan.lang@engcon.se PuhPääkaupunkiseutu Jan Lång Puh: jan.lang@engcon.se Vantaan Kone ja Laite Ky Ky Jens Björk Puh: jens.bjork@engcon.se Vantaan Kone ja Laite Puh info@engcon.se info@engcon.se Kaikkiin yleisimpiin työvälinekiinnikkeisiin esim. Euro, Isme, Trima/MP Lift, Vila/Valtra, Quick, Solid/Pehtoori. Adapterit 42 mallia. Nyt myös kiinteät mallit ilman kippiä. Tällä pikakiinnikkeellä mahdollistetaan kaikkien etukuormaajatyövälineiden käyttö traktorin takanostolaitteessa, esim. trukkipiikit, paalipihdit, kauhat, harjakoneet. Myös moottoripyörän peräkärryt. Katso kuvat nettisivuilta. T:mi Jukka Laulaja Ähtärintie 352 b, Hakojärvi, laulaja.jukka.tmi@pp.inet.fi toiminnan edellytyksiä sekä samalla toteutetaan jätelain mukaista jätemateriaalien kierrätystä ja edistetään luonnonvarojen säästävää käyttöä, Seppälä määrittelee. engcon rototiltti t maksimoi kaivinkoneesi tehokkuus ja joustavuus EC02 1,5 3 ton 19 Konetyö J. Karhunen karhunen.jari@gmail.com soratoimitukset mursketoimitukset maanrakennus maansiirto kunnallistekniikka konevuokraus purkutyöt kiven rikotus kauhojen valmistus Hautaniementie KARTTULA Finland Puh

20 20 Laadukkaita maansiirtokoneita järeään käyttöön LiuGong maansiirtokoneiden maahantuoja HL-Vihannes Oy Tuusulasta myy maansiirtokoneita koko Suomeen laajan jälleenmyynti ja huoltoverkoston ansiosta. LiuGong on suuri kiinalainen teollisuuskonserni, joka on erikoistunut teknisten koneiden tutkimus- ja tuotekehittelyyn, valmistukseen ja myyntiin. Toimintansa yli 50 vuoden aikana Liu- gong on kasvanut merkittäväksi rakennuskoneiden valmistajaksi ja vientiyritykseksi. Fatgad / HL-Vihannes Oy Tuusulasta aloitti vuonna 2004 LiuGong maansiirtokoneiden tuonnin Suomeen. Fatgad on HL-Vihannes Oy:n käyttämä aputoiminimi maansiirtokoneissa. Liugong Machinery Corp on jo tunnettu brändi Suomessa ja maahantuoja tuttu näky kotimaisissa näyttelyissä ja alan tapahtumissa. Tällä hetkellä LiuGong on yksi maailman suurimmista pyöräkuormaajien valmistajista maailmassa yli 15 % maailman- Kaivuu Nosto Tasaus Kuormaus Tienhoito Monitoimi Valmiina tuloksen tekoon! CLG 835IIITC Pyöräkuormaaja Moottori: Cummins QSB 6.7 (USA tai Englanti) Paino: kg (+-) laajuisella markkinaosuudella ja lisäksi LiuGong oli 15. suurin rakennuskaluston valmistaja maailmassa vuonna Se on myös Kiinan ensim- UUTUUS! Soita ja kysy lisää! Tai katso lähin myyjä mäinen rakennuskoneiden valmistaja, joka on listattu pörssiin. LiuGongilla on 12 tuotelinjaa sisältäen pyöräkuormaajia, puskutraktoreita, kaivukoneita, trukkeja, tiehöyliä, kaivureita, jyriä, nostureita ja asfalttikoneita. Palveleva koneosaaja Varkautelainen Kaivu ja Kuljetus Pullainen aloitti LiuGong- tuotteiden jälleenmyynnin vuoden 2008 aikana. Tuotevalikoimaan kuuluvat LiuGong pyöräkuormaajat, telakaivurit ja liukuohjattavat pienkuormaajat. Näiden lisäksi yritys toimii valtuutettuna jälleenmyyjänä ja huoltoliikkeenä Zetor-traktoreille. Toimitusjohtaja Leo Pulliainen sanoo Liugongin koneiden tuotekehittelyn olevan Euroopan markkinoita vastaava. -Koneiden kestävyys on hyvä ja tunnetuista komponenteista kasattu, joten varaosapalvelu on turvattu. Kiinalaiskoneisiin epäluuloisesti suhtautuvien kannattaa kuopata ennakkokäsityksensä ja tutustua myös Liugongiin yhtenä vaihtoehtona. Kiinalaiset konevalmistajat ovat tulleet jäädäkseen meillekin, Pulliainen vakuuttaa. Kaivu ja Kuljetus Pulliainen Ky on perustettu vuonna 1982 ja on toiminut nykyisellä nimellään vuodesta 1997 lähtien. Toimialueena on pääsääntöisesti Savo-Karjalan alue. Tinkimättömällä ja määrätietoisella työllä perheyrityksestä on kasvanut monipuolinen ja arvostettu alan osaaja, jonka palveluksessa työskentelee vaihtelevasti 2-5 alan ammattilaista. Konemyynnin ja huollon lisäksi yrityksen palveluihin kuuluvat mm. maarakennuspalvelut, kuljetuspalvelut sekä koneiden ja laitteiden varustelu. -Huolto- ja korjauspalvelut ovat aina kuuluneet olennaisena osana yrityksemme toimintaan. Ensiluokkainen osaamisemme hydrauliikassa, voimansiirrossa sekä koneiden huolloissa ja korjauksissa on kysyttyä urakoitsijoiden keskuudessa. Huollon tukena on oma, vuonna 2010 perustettu konepajatoiminta, jossa korjaamme koneita sekä valmistamme erikoiskauhoja, Leo Pulliainen määrittelee yrityksensä toimintaa. Työkoneiden teknistymisen myötä alati keskittyvälle korjaamotoiminnalle asetetaan entistä suurempia haasteita. -Koneet ja laitteet ovat viime vuosina kehittyneet monin tavoin ja se näkyy myös korjaamon jokapäiväisessä työssä. Nopea päätöksenteko ja reagointi asiakkaan muuttuviin tarpeisiin ovat perheyrityksen vahvuutena, Leo Pulliainen vakuuttaa ja toivottaa uudet ja entiset asiakkaat tervetulleeksi kaupantekoon. SAVON YRITYS- UUTISET Koskee Yritysmaailma -lehden valmistamaa aineistoa Julkaisija: Joensuun Kustannus Oy Yritysmaailma Suokatu 22 B, 5. krs Kuopio Sivunvalmistus: Joensuun Kustannus Oy Yritysmaailma kuopio.kustannus@yritma.fi Päätoimittaja: Risto Käyhkö Puh , Fax Toimittajat: Eini Kettunen puh Tapani Kärkkäinen puh Ilmoitukset: Kari Brola Puh Fax Osoitteellinen jako: Itella, yrityskohderyhmät Paino: Lehtisepät Oy Pieksämäki