Villumäen frisbeegolfratahanke

Transkriptio

1 Villumäen frisbeegolfratahanke Hankeselonteko Tekijät: Willimiehen Disc Golf ry & Miikka Nieminen

2 Lajin nykytilanne Lappeenrannassa Frisbeegolf on golfmainen peli, jossa pelivälineenä käytetään mailan ja pallon sijasta frisbee-kiekkoa. Frisbeegolfista on kehittynyt lyhyessä ajassa helposti omaksuttava koko perheen harrastus. Lajin harrastamisen räjähdysmäinen kasvu on luonut Lappeenrantaan tilanteen, jossa nykyiset puitteet ovat kaikin tavoin riittämättömät. Tilanne on kärjistynyt siten, että nykyinen ainoa kenttä Lappeenrannassa muutetaan kesäkuun alkuun mennessä kevyeksi harjoittelualueeksi. Paikallinen frisbeegolfseura, Willimiehen Disc Golf ry, on etsinyt kaupungin kanssa yhteistyössä useamman vuoden sopivaa aluetta uudelle frisbeegolf kentälle Lappeenrannassa tuloksetta. Yleisesti hankkeesta Alkuvuoden aikana on tullut tietoon Myllymäen koulun hankkivan frisbeegolfkoreja koululaisten käyttöön. Koulu on suunnitellut yhdessä Lappeenrannan Eteläalueen asukasyhdistys ry:n kanssa Villumäen toteutettavaksi frisbeegolfrataa. Avuksi hankkeeseen on pyydetty Willimiehen Discgolf ry. Kannustavan ja positiivisesti hankkeeseen suhtautuvan ilmapiirin johdosta alun perin viisikorinen rata on kasvanut suunnitelmissa ensin yhdeksään koriin ja sitä kautta 8. väyläiseksi frisbeegolfratahankkeeksi. Erinomaisesti ko. tarkoitukseen sopiva maasto mahdollistaa näinkin suuren projektin kohtuullisin kustannuksin ja vähäisin maastomuokkauksin. Nykyisellään Villumäen alue on vähäisellä käytöllä ja asukasyhdistys toivoo frisbeegolfkentän elävöittävän nyt lähes käyttämätöntä, hyvää virkistysaluetta. Kaikkien viihtyvyyden takaamiseksi rata-alueesta on tarkoitus tehdä savuton ja alkoholiton alue. Seura, asukasyhdistys sekä koulu ovat jokainen ilmoittaneet suostumuksensa valvoa ja ylläpitää alueen käyttöä sekä siisteyttä. Lajin harrastamisen kannalta paikan sijainti on optimaalinen. Se on hyvien kulkuyhteyksien päässä ja rata-alueen lähellä ei ole tiheää asutusta. Lisäksi vanhat kuntopolkujen pohjat luovat alueelle valmiita väyläpohjia, joten puiden kaataminen ja maaston muokkaaminen rata-alueella on vähäistä. Alueen vaihteleva ja korkeuseroja omaava maastopohja mahdollistaa monipuolisen ratasuunnittelun. Aikataulu ja rakentaminen Johtuen Lappeenrannan huonosta ratatilanteesta olisi hyvä, jos hanke voitaisiin toteuttaa mahdollisimman pian. Koska väylien vaatima maanmuokkaustarve on pientä ja maasto helppokulkuista, voitaisiin rata rakentaa valmiiksi jo toukokuun aikana. Seura on sitoutunut radan rakentamiseen ja voi auttaa kaupunkia tarpeen mukaan. Talkooväkeä on saatavissa aina metsäalan ammattilaisista paikallisiin pienyrittäjiin saakka. Tarvittaessa seura on valmistautunut hankkimaan talkoovakuutuksen talkootyöntekijöille. Korien kiinnittäminen on yksinkertaista, pääosin ne sidotaan maaperään betoniankkurein. Muutama korin paikka sijaitsee kalliolla, jolloin kiinnitys joudutaan suorittamaan ankkuripulttauksella, joka vaati kallioporausta. Molempia kiinnitystapoja on käytetty Lappeenrannassa Pikisaaren frisbeegolfradalla. Tämän hankeselonteon liitteistä löytyy mallikuvaukset korien kiinnityksestä sekä avauspaikkojen tekonurmialustojen perustuksista (lähteenä Helsingin kaupungin frisbeegolfselvitys).

3 Ratasuunnitelma Yleistä Ratasuunnittelun perusideana on ollut tehdä mahdollisimman vähillä maan muokkauksilla sekä puun kaadoilla toteutettava frisbeegolfrata, joten suunnittelussa on käytetty runsaasti hyväksi alueella risteileviä vanhoja kuntopolkupohjia. Vieressä olevan koulun oppilaita ja opetustunteja ajatellen rata on suunniteltu niin, että siitä voi helposti pelata joko kaikki 8 väylää, puolet 9 väylää tai lyhyen kierron 6 väylää. Erimittaisten kiertojen kulkureitit tullaan merkitsemään maastoon hiihtolatutyyppisesti eri värikoodein. Suunnittelussa on otettu myös huomioon pelaajien sekä muiden alueella liikkuvien turvallisuus, välttämällä ns. sokkona heitettäviä väyliä sekä ottamalla huomioon mahdollisimman hyvin hyvä näkyvyys aloituspaikoilta. Väylien vaikeustaso on pyritty rakentamaan niin, että rata palvelee monipuolisesti koko harrastajakuntaa aloittelijasta kilpapelaajaan.

4 Väylä Ensimmäinen väylä nousee polkua pitkin mäkeä ylös. Avauspaikka vaikuttaa lumen alla tasaiselta, eikä vaatine mitään ylimääräistä maanmuokkausta. Väylältä poistettava ensimmäisessä kuvassa näkyvät pienet lehtipuut, sekä korin ympäristöstä on siistittävä nuorta vesakkoa. Pituus n. 70m, par 3.

5 Väylä Toinen väylä on ns. dog leg väylä, jonka alku mukailee kuntopolun pohjaa ja loppuosa rakennetaan nuoreen lehtipuuvesakkoon. Avauspaikalta on hyvä näkyvyys viereiselle pelikentälle sekä vanhalle kuntopolulle. Tällä väylällä on radan eniten puunkaatoa, ensimmäisessä kuvassa oikealla näkyvä lehtipuurypäs sekä loppuosan vesakkoon raivattavat n.5m leveät peliväylät. Pituus n. 50m, par 3-4? 3

6 Väylä 3 Kolmas väylä myötäilee vanhaa polun pohjaa. Polun reunojen vesakkoa on hieman siistittävä sekä koripaikka on raivattava polku-uran viereen. Maasto vaikuttaa tasaiselta, eikä vaadi erityistoimenpiteitä. Pituus n. 90m, par 3.

7 Väylä 4 Neljäs väylä myötäilee maastossa olevaa aukinaista uraa ja lopussa tekee loikkauksen metsän puolelle. Vasemmalla puolella oleva tiheä havupuusto suojaa hyvin vieressä kulkevaa ulkoilureittiä. Oikean puolen puustoon on tehtävä aukko väylää varten (kuva) sekä koripaikalta on poistettava muutama puu (kuva3). Pituus n. 90m, par 3. 3

8 Väylä 5 Viides väylä avataan kallion kielekkeeltä, jonka päältä on poistettava nuorta vesakkoa. Väylä rakentuu vanhalle kuntopolulle. Loppuosan kaarteen oikeasta laidasta on poistettava muutama lehtipuu. Pituus n. 00m, par 3. 3

9 Väylä 6 Kuudes väylä jatkaa samaa kuntopolun pohjaa kuin edellinen. Avauspaikka on kuntopolun vasemmassa laidassa, josta on siistittävä vesakkoa. Mäen päältä on poistettava yksi kuusi sekä siistittävä kalliolla oleva korin paikka. Pituus n. 70m, par 3. 3

10 Väylä 7 Seitsemäs väylä muodostuu kapeaan alamäkeen pelattavaan puukujaan. Avauspaikan edestä on poistettava lehtipuuryhmä sekä väylältä muutama nuori lehtipuu. Koripaikka on siistittävä risukosta. Pituus n. 50m, par 3. 3

11 Väylä 8 Kahdeksas väylä pelataan viistosti rinteeseen ja korin paikka on kalliolla. Väylältä on poistettava yksi nuorehko puu sekä siistittävä risukkoa. Pituus n. 60m, par 3.

12 Väylä 9 Yhdeksäs väylä alkaa mäen päältä ja jatkuu rinnettä alas harvaan havumetsään. Peliväylä aukeaa riittävästi - kuusen poistolla (kuva). Muuten väylällä riittää risukon poistaminen. Pituus n. 83m, par 3. 3

13 Väylä 0 Kymmenennen väylän pohjana on taas vanha kuntopolku. Väylän alkupäästä on poistettava pieni kuusi, keskivaiheilla olevaa puurypästä harvennettava (-3 runkoa). Kuvassa kaksi oikeassa laidassa näkyvät kuolleet puut + yksi muu runko poistettava. Pituus n. 05m, par 3.

14 Väylä Väylä kulkee myös kuntopolun pohjaa myöten. Ei välttämättömiä puunkaatoja. Väylän loppupäästä on poistettava kaatuneet rungot. Pituus n. 0m, par 3.

15 Väylä Väylä pelataan kahden ison männyn välistä alarinteeseen. Mäntyjen välistä poistettava pieni kuusi ja rinnettä siistittävä risukosta. Pituus n. 65m, par 3. 3

16 Väylä 3 Väylä kolmetoista pelataan kuntopolun pohjaa alamäkeen. Kuvassa kaksi näkyvää puustoa siistimällä, saa korille kaksi eri väylää. Pituus n. 80m, par 3.

17 Väylä 4 Väylä 4 rakentuu suoraan avoimeen uraan, korinpaikka raivattava harvaan koivikkoon. Pituus n. 85m, par 3.

18 Väylä 5 Väylä 5 nousee vanhaa täytetyn louhikon reunaa mukaillen ylös mäelle. Louhikon reunasta on raivattava vesaikkoa n. 5 metrin leveydeltä sekä korin paikalta on poistettava muutama nuori puu. Pituus n. 75m, par 3. 3

19 Väylä 6 Kuudestoista väylä muodostuu polulle, josta muodostuu yhtenäinen poistamalla yksi kuusi. Lisäksi väylältä on poistettava risuja sekä muutama isomman kuusen alaoksa. Pituus n. 60m, par 3.

20 Väylä 7 Radan toiseksi viimeinen väylä pelataan aukealta kapenevaan pilliin. Korin paikka on pienen kumpareen päällä. Oikean reunan vesakkoa on siistittävä ja kumpare puhdistettava risukosta. Pituus n. 00m, par 3. 3

21 Väylä 8 Viimeinen väylä pelataan aukealle. Avauspaikan edestä on poistettava vesakkoa. Korin paikan eteen rakennetaan harva aita heinäseipäistä. Pituus n. 30m, par 3. 3

22 Harjoittelualue Radan ensimmäisen väylän viereen on kaavailtu lämmittely- / harjoittelualuetta. Lämmittelyalueen viereen olisi hyvä saada heittoverkko, johon palaajat voivat heittää muutaman kiekon ennen kierrokselle lähtöä. Heittoverkko lisäisi alueen turvallisuutta ja ohjaisi lämmittelijät pois viereiseltä hiekkakentältä. Vesakkoa karsimalla saadaan tilaa - korille. Heittoverkon pystyy kiinnittämään paikalla olevien kahden isomman puun väliin.

23 Tarvelista Korit Radalle tarvitaan 8 koria, sekä mahdollisesti muutama kori lämmittelypaikalle. Innova Disc Catcher korimalli on todettu käytössä hyväksi, kestäväksi ja käyttöikäänsä nähden edulliseksi. Keskusteluja on käyty lämmittelypaikan korien tulevan koulun hankkimista koreista. Pikisaaresta ylijäävät korit ovat alustavasti luvattu Villumäen rataprojektiin. Avauspaikkojen tekonurmimatot Radalle tarvitaan 8 avauspaikan tekonurmipalasta. Pikisaaresta on saatavissa 8-0 aloituspaikan mattoa. Puiden kaato Yksinkertaisinta on, jos puiden kaatoon saadaan kaupungin metsuri. Tarvittaessa seura saa paikalle ammattimetsurit tekemään puunkaadon talkoilla, sekä hankkimaan tätä varten talkoovakuutuksen talkoolaisille. Alustavasti Stora Enso Metsä on lupautunut ostamaan ja kuljettamaan pois suurimmat rungot. Korien asennus Korien asennus pystytään tekemään talkoovoimin, pois lukien kallioon asennettavat korit. Aloituspaikkojen rakentaminen Aloituspaikkojen rakentaminen pystytään tekemään talkoovoimin, pois lukien yksi kalliolla sijaitseva aloituspaikka. Roska-astiat Alueella olisi hyvä olla ainakin yksi isompi, kannellinen, roskasäiliö. Lisäksi jokaisella avauspaikalla olisi hyvä olla jonkinlainen roska-astia. Rataopasteet Seura pystyy suunnittelemaan rataopasteet. Pikisaaressa sijaitseva ilmoitustaulu siirretään Villumäkeen. Väyläkohtaisten opasteiden rakennesuunnittelu on vielä kesken. Eri kiertolenkit merkitään maaston puihin värikoodein käyttäen spraymaalia. Alueelle olisi hyvä myös saada kyltit kertomaan alueen savuttomuudesta ja alkoholittomuudesta. Levähdyspenkit Alueella olisi hyvä olla muutama penkki odottelua ja lepäämistä varten. Muut Joillekin väylille olisi varosyistä hyvä rakentaa suoja-aitaa, samoin viimeisen väylän koripaikalle on tarkoitus rakentaa harva aitaus heinäseipäistä. Aidat pystytään rakentamaan ja talkoovoimin alueelta karsittavasta nuoresta puustosta. Lämmittelyalueelle on hankittava ja kiinnitettävä heittoverkko. Lisäksi on tullut toive kartoittaa mahdollisuutta sijoittaa käymälä (mallia puucee / bajamaja) radan yhteyteen.

24 Liitteet Esimerkkejä korikiinnityksistä sekä avauspaikkojen rakentamisesta

25

26