LAITAATSALMEN SILTAHANKE SILLAN SUUNNITTELU,ERITYSPIIRTEITÄ BETONIPÄIVÄT

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "LAITAATSALMEN SILTAHANKE SILLAN SUUNNITTELU,ERITYSPIIRTEITÄ BETONIPÄIVÄT"

Kai Sipilä
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 LAITAATSALMEN SILTAHANKE SILLAN SUUNNITTELU,ERITYSPIIRTEITÄ BETONIPÄIVÄT

2 Sisältö Suunnittelukohde Resurssitja ohjelm istot Erityispiirteitä Kuvia +videoita GENDIATUR,QUE REIUNTEXPLABO. UT ASINCTIISDE VOLLACCAB ISUNTET EOS QUATIANDANDIDELLECU LLUPTIIST 2

Suunnittelukohde Siltatyyppija m itat Jännitetty betoninen jatkuva laattapalkkisilta Vesiliikenteen alikulkukorkeus 24,5 m Kokonaispituus A ja B silta 496 / 492 m Jännem itat50+62+78+100+62+78+50 m

3 Suunnittelukohde Siltatyyppija m itat Jännitetty betoninen jatkuva laattapalkkisilta Vesiliikenteen alikulkukorkeus 24,5 m Kokonaispituus A ja B silta 496 / 492 m Jännem itat m Hyödyllinen leveys 8,75+12,75 m Määriä päällysrakenne A/B-silta Betonia 4200 / 5100 m3 (C45) Pehm eää terästä / kg Jänneterästä noin / kg (15/19 pun,15 km jänteitä/225 km punoksia/silta) Määriä alusrakenne A/B-silta Betonia 1800 / 2000 m3 (C30 C45) Pehm eää terästä / kg Paaluja 242 / 240 m (d=610&1016 / 610&920&1016) BETONIPÄIVÄT

4 Rakenneratkaisut Alusrakenteet:Y-pilaritT3 T6,T2&T7 suorakaide,m aatuetperuslaatoilla Päällysrakenne koostuu kahdesta pääpalkista ja niitä yhdistävästä kansilaatasta.tuilla ja kentissä väliankkureiden kohdalla poikkipalkit. Päällysrakenteen korkeus m,keskellä paraabeli,reunakentissä lineaarisesti kasvava korkeus,pääpalkkien leveys tuilla m Pääpalkissa levityksetjänteille T4/T / 19 m,jännittäm inen tapahtuikannen aukosta Jänteiden maksimipituus 310 m,dywidag, 15 punoksen jänteitä,s2a osaksi19 punoksen jänteitä,jänneputketd 112 mm,aktiiviankkuritja passiiviankkurit,jännereittejä 18 /palkki, jänteitä max.16/ 22 kpl/palkki, S2B 15 km jänteitä /225 km punoksia Magebanhiljaiset4-kum isetliikuntasaum alaitteet,kok.liikevara 400 mm Magebankalottilaakerit 4

5 5 Laitaatsalmibridges

6 6

Sofistik-ohjelmalla + Tassu RS03 alustava jännegeom etria,joka vietiin Sofistik-ohjelm aan S2B

7 Suunnittelun resurssitja työkalut 3-4 pääsuunnittelijaa/m itoittajaa+ 3 mallintajaa/nuorem paa suunnittelijaa Suunnittelun työm äärä yhteensä noin h työm aapalveluinen Mitoitus Sofistik-ohjelmalla + Tassu RS03 alustava jännegeom etria,joka vietiin Sofistik-ohjelm aan S2B Sofistik-m alli3d,s2a 2D Mallinnus + piirustusten tuottam inen TeklaStructures21.0 Suunnitelm ien tarkastus Ram bolloy 7

8 Suunnittelun erityispiirteitä C45/55 kannen betonisekä Y-pilareissa C45/55 yläosa Taipum ien ja siirtym ien laskenta Jännegeom etria,vaakasiirrot+ rautojen yhteensovittam inen SuuretlaakerikuormatY-pilareissa,max.30 MN /laakeri Koko matkalla m uuttuva palkin korkeus => haattyöläitä suunnitella Tiukataikataulut=> poikkeuksellisen iso silta ja tiukataikataulut 8

9 Betonija m itoitus C45/55 valittiin kannen betoniksi yhdistettyjen rasitusten vuoksi Välituella T2 kaarteen vuoksi jouduttiin lisääm ään 5 kerrokseen puristusrautaa T32 9

10 Taipum at Kannen taipum atlaskettiin erivaiheissa Sofistik-ohjelm alla,jossa CSM m oduuli Jännittäm istöiden aikana seurattiin taipum ia,jotka vastasivathyvin laskentam allia 10

11 Taipum at 11

12 Siirtym ät Sillan suunnassa kutistum asta,virum asta,jännevoim asta ja läm pötilasta liike 400 m m 12

13 Siirtym ät Suuretliikkeetm aatuilla => T1 laakeritsuunnattiin sillan suuntaan,jotta poikkisuunnassa m aatuella eitule 60 mm pykälää,lisärasitus laakerille noin 300 kn 13

Jännegeom etria S2B Haasteena olisaada jänteiden vaakasiirrotonnistum aan palkkien

läpi+ haat=> törm äyksen tarkastam inen ilman mallintam ista vaikeaa/ mahdotonta

venym iin Jänteiden mallintam inen ja Sofistik-ohjelmaan syöttäm inen työlästä

14 Jännegeom etria S2B Haasteena olisaada jänteiden vaakasiirrotonnistum aan palkkien sisäpuolisille levityksille Poikkeuksellisen paljon vaakasiirtoja toisten jänteiden läpi+ haat=> törm äyksen tarkastam inen ilman mallintam ista vaikeaa/ mahdotonta Useiden vaakasiirtojen jännehäviöiden laskenta => eisuurta vaikutusta toteutuneisiin venym iin Jänteiden mallintam inen ja Sofistik-ohjelmaan syöttäm inen työlästä Jänneputken koko kasvatettiin D 98 > 112 mm,jotta jänteet saatiin rakenteeseen ilman vetoja 14

15 15

16 16

17 17

SuureetlaakerikuormatY-pilareissa Haasteena olisaada Y-pilaritkestäm ään

30 MN (3000 t> ~4 km pino autoja) Saatiin kestäm ään tiheällä

asento+levitys Jatkossa isoissa betonisilloissa m assiivisem

18 SuureetlaakerikuormatY-pilareissa Haasteena olisaada Y-pilaritkestäm ään nurkan lohkeam iselle laakerikuormille Suurin laakerikuorma murtotilassa 30 MN (3000 t> ~4 km pino autoja) Saatiin kestäm ään tiheällä raudoituksella T32 ja yläosan m uuttam inen C45> C50 + laakerien asento+levitys Jatkossa isoissa betonisilloissa m assiivisem piyläosa,vaikka avoin Y-pilariparemman näköinen Valettavuus tutkittiin työm aan kanssa mallin avulla 18

19 Palkin m uuttuva korkeus / haat Palkin korkeus koko 500 m matkalla m uuttuva S2B sillassa suunniteltiin aiem pien siltojen tapaan haatpääosin yhtenä W-tyyppinä => kilosäästöt Työlästä suunnitella sopiviin ryhm iin asentam isen ja valmistam isen kannalta Asentam inen onnistuikuitenkin S2B kohtuullisen hyvin,vaikka joissakin kohdissa hakoja jouduttiin yläosasta katkom aan,jotta suojaetäisyydettäyttyivät S2A sillassa suunniteltiin haatjatkettavina,joista lisäkiloja 1% (5000 kg) > jatkossa parem pihaatjatkettavina oheisen kuvan m ukaan kun on m uuttuva palkin korkeus 19

20 20

21 21

22 22

23 23

24 24

25 25

26 26

27 27

28 28

29 29

30 Kiitoksia,kysym yksiä? 30

Samankaltaiset tiedostot

VT14 LAITAATSALMEN KOHTA TYÖMAAN YLEISESITTELY. Betonipäivät Jari Lievonen, Destia

VT14 LAITAATSALMEN KOHTA TYÖMAAN YLEISESITTELY Betonipäivät 1.11.2018 Jari Lievonen, Destia PERUSTIEDOT HANKKEESTA Pohjimmiltaan vesiväylähanke. Syväväylä siirtyy Kyrönsalmesta helpommin navigoitavaan