STAGE IV -MOOTTORIT kw

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "STAGE IV -MOOTTORIT. 160-350 kw"

Transkriptio

1 STAGE IV -MOOTTORIT kw

2 Kansainvälisen tason moottorivalmistaja jo 1800-luvulta lähtien. Volvo Construction Equipmentilla on takanaan yli 180 vuotta innovointia ja se on edelleen teknisen kehityksen kärjessä. Volvo-konsernin osana toimiva Volvo CE on yksi maailman suurimmista raskaan kaluston dieselmoottorien (9 18 litraa) valmistajista, ja vahvan konsernin sekä yhteisen tekniikan tuomien etujen ansiosta sen asema kilpailijoiden keskuudessa on vailla vertaa. Hyväksi todettua, älykästä tekniikkaa hyödyntävät kokeneet ja taitavat Volvo-insinöörit ovat kehittäneet ja perusteellisesti testanneet uuden moottorijärjestelmän, joka vastaa vaativia Stage IV -päästövaatimuksia sekä parantaa polttoainetehokkuutta jopa 5 %. Volvo-suunnittelu Volvo on yksi harvoista valmistajista, joka suunnittelee ja valmistaa sekä moottorin että koneen. Siitä on huomattavan suuri etu, kun tähdätään suorituskyvyn ja tehokkuuden optimointiin. Volvon asiakkaat hyötyvät entistäkin paremmasta laadusta, joka on tuloksena, kun koneet suunnittelee, valmistaa, kokoaa ja huoltaa yksi ja sama yritys. Täydellisesti yhteensopiva ja kokonaan Volvon tuottama voimansiirtojärjestelmä takaa suorituskyvyn, polttoainetehokkuuden, tuottavuuden ja luotettavuuden vailla vertaansa. Käyttökohteiden asiantuntijuus Volvo on ensiluokkaisten maanrakennuskoneiden johtava toimittaja kaikkialla maailmassa. Insinööreillämme on tarvittava asiantuntemus moottorin ja koneen yhteensovittamisesta parhaalla mahdollisella tavalla. Sekä moottori että kone ovat Volvon kehittämiä ja sopivat täydellisesti kaikkiin käyttökohteisiin. Uusi Stage IV -moottori on perin pohjin testattu ja hyväksytty sekä penkki- että monen käyttökohteen kenttätestauksissa, joilla varmistetaan mahdollisimman hyvä suorituskyky, tuottavuus ja kestävyys Volvo kehittää ensimmäisen raakaöljykäyttöisen polttomoottorinsa, jota seuraavat pienet kaksitahtiset, matalan kierrosnopeuden (1 000 rpm) dieselmoottorit. Volvo lanseeraa kolmi- ja nelisylinteriset, suoraruiskutuksella varustetut dieselmoottorit, joita seuraavat turboahdetut suoraruiskutusdieselmoottorit raskaalle kalustolle. Välijäähdytintekniikan myötä syntyvät maailman ensimmäiset todella matalapäästöiset dieselmoottorit. Jatkuva moottorikehitys johtaa parempaan polttoainetehokkuuteen. Ennakoiden Tier 1 -päästöstandardit Volvo esittelee Twin Pump -laitteella varustetun ilma/nestetyyppisen välijäähdyttimen, joka parantaa moottorin tehokkuutta ja vähentää päästöjä. 2

3 Volvo asetti asiakkaan tarpeet suunnitteluprosessinsa keskiöön ja kehitti Stage IV -moottorijärjestelmät, jotka parantavat polttoainetehokkuutta jopa 5 % ja ovat erittäin laadukkaita, luotettavia, kestäviä ja helppokäyttöisiä. Volvon asiantuntevien insinöörien suunnittelema ja rakentama tehokas, matalapäästöinen moottori tarjoaa äärimmäisen upean yhdistelmän suurta tuottavuutta ja pientä polttoaineenkulutusta Volvo esittelee Engine Management System -moottorinohjausjärjestelmän, joka varmistaa korkean suorituskyvyn ja pienet päästöt. Tämä innovaatio edeltää Tier 2 -päästömääräyksiä. Vastatakseen Tier 3 -päästömääräyksiin Volvo luo Advanced Combustion Technology (V-ACT) -tekniikan, joka ohjaa sylinterin sisäisiä päästöjä ja vie kohti Tier 4 -yhteensopivuutta. Volvon V-ACT-tekniikkaan perustuva Tier 4i -moottori ylittää vaatimukset, mikä on laajan maantiekokemuksemme ansiota. Volvo Construction Equipment jatkaa V-ACT-moottorin kehitystyötä ja valmistaa päästömääräysten mukaisia, maantiekäytössä toimivaksi todetulla tekniikalla varustettuja moottoreita. 3

4 Volvo D8 Stage IV -moottori. Sylinterimäärä 6 Iskutilavuus L 7.8 Nimellistehoalue kw Moottorinohjausjärjestelmä (EMS) EMS sopeuttaa suorituskyvyn välittömästi kuhunkin uuteen käyttötilanteeseen. Uuden sukupolven kehittyneessä EMSjärjestelmässä on tehokkaampi prosessori, joka tukee useampia toimintoja entistä tarkemmin ja nopeammin. Selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) SCR ei ole uusi asia Volvolle se on teknologiaa, jota Volvo Trucks on käyttänyt vuodesta 2005 lähtien. Volvon ratkaisussa AdBlue /DEFliuosta ruiskutetaan pakokaasuvirtaan, jossa se kuumenee ja kehittää ammoniakkia. Tämä aiheuttaa kemiallisen reaktion katalysaattorissa, joka muuntaa NO X -oksidit typeksi ja CO 2 :ksi näitä molempia esiintyy luonnollisesti ilmakehässä. Dieselhapetuskatalysaattori (DOC) DOC vähentää CO- ja HC-päästöjä. Aktiivisen regeneroinnin aikana DOC nostaa automaattisesti pakokaasun lämpötilaa, ja pakokaasu virtaa sitten DPFhiukkassuodattimeen, joka polttaa hiukkaset. Imuventtiili Automaattinen imuventtiili rajoittaa raitisilman ottoa säädelläkseen pakokaasun lämpötilaa ja EGR-virtausta. Se parantaa jälkikäsittelyjärjestelmän kokonaistehokkuutta alhaisella kuormituksella. Suuri vääntömomentti pienellä kierrosnopeudella Volvon ensiluokkaisissa Stage IV -moottoreissa vääntömomentti on suuri jo pienillä kierrosnopeuksilla, joten niiden suorituskyky on erinomainen ja polttoaineenkulutus on alhainen. Koska Volvo-moottorien suorituskyky on erinomainen pienillä kierrosnopeuksilla, moottorin ei tarvitse työskennellä niin kovalla teholla, mikä pidentää sen käyttöikää ja varmistaa käytön katkottomuuden. 4

5 Dieselin hiukkassuodatin (DPF) Volvo on ottanut DPF:llä varustetuissa keskiraskaissa moottoreissaan käyttöön entistä kehittyneemmän moottorinohjausjärjestelmän (EMS). Sen avulla saadaan parempi täsmällisyys ja hallinta käyttämällä jatkuvaa, passiivista regenerointia, joka hapettaa hiukkaset asteittain toiminnan aikana pakokaasun alhaisissa ja keskilämpötiloissa. Tämä ei vaadi kuljettajalta mitään toimenpiteitä eikä se heikennä tehoa tai suorituskykyä koneen normaalin käytön aikana. Tämä kyky optimoida regenerointi konekohtaisesti varmistaa koneelle parhaan suorituskyvyn. DPF:n nokimäärämittauksen nollaamiseksi regenerointi tehdään huollossa suositelluin 500 tunnin huoltovälein. Jälkikäsittelyn ohjausyksikkö (ACM) ACM ohjaa, valvoo ja diagnosoi automaattisesti jälkikäsittelyjärjestelmää varmistaen, että kaikki on päästömääräysten mukaista. Ulkoinen pakokaasujen takaisinkierrätys (E-EGR) Jäähdytetty E-EGR-järjestelmä pienentää palotilan happimäärää, mikä puolestaan alentaa palotapahtuman lämpötilahuippuja ja vähentää siten typpioksidien (NO X ) muodostumista, mikä on Stage IV -määräysten tärkein vaatimus. AdBlue /Dieselin pakokaasuliuos (DEF) Stage IV -päästösäädökset vaativat, että rakennuskoneissa käytetään lisäksi urean ja deionisoidun veden liuosta, joka toimii pelkistysaineena. Tämä tunnetaan nimellä AdBlue Euroopassa ja nimellä DEF USA:ssa. Polttoaineenruiskutus Uuden sukupolven V-ACT (Volvon edistyksellinen polttoteknologia) -moottorien erittäin muuttuvapaineiset ruiskutusjärjestelmät säätelevät palamislämpötiloja. Tämä optimoi polttoainetehokkuuden ja varmistaa, että Stage IV -säädösten vaatimukset täyttyvät. Normaaleissa olosuhteissa polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on riittävä koneen passiivista regenerointia varten. 500 tunnin huoltovälien aikana voidaan suorittaa jälkikäsittelyjärjestelmän nollaava regenerointi, käyttäen myöhäistä jälkiruiskutusta. Ruiskutettu polttoaine nostaa pakokaasun lämpötilaa, jolloin DPF:n hiukkaset voidaan polttaa. = Verband der Automobilindustrie e.v.:n (VDA) rekisteröity tavaramerkki 5

6 Suuri vääntömomentti pienellä kierrosnopeudella Volvon ensiluokkaisissa Stage IV -moottoreissa vääntömomentti on suuri jo pienillä kierrosnopeuksilla, joten niiden suorituskyky on erinomainen ja polttoaineenkulutus on alhainen. Koska Volvomoottorien suorituskyky on erinomainen pienillä kierrosnopeuksilla, moottorin ei tarvitse työskennellä niin kovalla teholla, mikä pidentää sen käyttöikää ja varmistaa käytön katkottomuuden. Ulkoinen pakokaasujen takaisinkierrätys (E-EGR) -EGR-järjestelmä pienentää palotilan happimäärää, mikä puolestaan alentaa palotapahtuman lämpötilahuippuja ja vähentää siten typpioksidien (NO X ) muodostumista. Jäähdyttämätöntä E-EGRjärjestelmää käytetään pakokaasun lämpötilan nostamiseen moottorin pienillä kuormituksilla. Pakokaasunpuhdistusjärjestelmä (SCR) SCR ei ole uutta Volvolle se on tekniikka, jota Volvo Trucks on käyttänyt jo vuodesta Volvon ratkaisussa keskeisessä asemassa on pakokaasuvirtaan ruiskutettava AdBlue -liuos/ DEF-neste, joka kuumetessaan muodostaa ammoniakkia. Se aiheuttaa katalysaattorissa kemiallisen reaktion, joka muuttaa typpioksidit (NO X ) typeksi ja hiilidioksidiksi (CO 2 ). Molempia on ilmassa luonnostaan. Polttoaineenruiskutus Uuden sukupolven V-ACT (Volvo-Advanced Combustion Technology) -moottoreissa on erittäin korkeapaineinen muuttuva polttoaineenruiskutus, joka ohjaa palamislämpötiloja. Se johtaa optimoituun polttoainetehokkuuteen ja varmistaa Stage IV -vaatimustenmukaisuuden. 6

7 Volvo D11 Stage IV -moottori. Sylinterimäärä 6 Iskutilavuus L 10.8 Nimellistehoalue kw Moottorinohjausjärjestelmä (EMS) EMS sopeuttaa suorituskyvyn välittömästi kuhunkin uuteen käyttötilanteeseen. Uuden sukupolven kehittyneessä EMSjärjestelmässä on tehokkaampi prosessori, joka tukee useampia toimintoja entistä tarkemmin ja nopeammin. Jälkikäsittelyn ohjausyksikkö (ACM) ACM ohjaa, valvoo ja diagnosoi automaattisesti jälkikäsittelyjärjestelmää varmistaen, että kaikki on päästömääräysten mukaista. Imuventtiili Automaattinen imuventtiili rajoittaa raitisilman ottoa säädelläkseen pakokaasun lämpötilaa ja EGR-virtausta. Se parantaa jälkikäsittelyjärjestelmän kokonaistehokkuutta alhaisella kuormituksella. AdBlue /Dieselin pakokaasuliuos (DEF) Stage IV -päästösäädökset vaativat, että rakennuskoneissa käytetään lisäksi urean ja deionisoidun veden liuosta, joka toimii pelkistysaineena. Se tunnetaan nimellä AdBlue Euroopassa ja nimellä DEF USA:ssa. 7

8 Ulkoinen pakokaasujen takaisinkierrätys (E-EGR) -EGR-järjestelmä pienentää palotilan happimäärää, mikä puolestaan alentaa palotapahtuman lämpötilahuippuja ja vähentää siten typpioksidien (NO X ) muodostumista. Jäähdyttämätöntä E-EGRjärjestelmää käytetään pakokaasun lämpötilan nostamiseen moottorin pienillä kuormituksilla. Dieselin hiukkassuodatin (DPF) Volvo on ottanut DPF:llä varustetuissa raskaissa moottoreissaan käyttöön entistä kehittyneemmän moottorinohjausjärjestelmän (EMS). Sen avulla saadaan parempi täsmällisyys ja hallinta. Käyttämällä jatkuvaa, passiivista regenerointia, joka hapettaa hiukkaset asteittain toiminnan aikana pakokaasun alhaisissa ja keskilämpötiloissa, järjestelmä liipaisee aktiivisen regeneroinnin automaattisesti käynnistymään (korkea pakokaasun lämpötila) tarvittaessa DPF:n palauttamiseksi ja/tai SCR-järjestelmän puhdistamiseksi. Tätä kutsutaan nimellä dynaaminen regenerointi, eikä se vaadi kuljettajalta mitään toimenpiteitä eikä heikennä tehoa tai suorituskykyä koneen normaalin käytön aikana. Tämä kyky optimoida regenerointi konekohtaisesti varmistaa koneelle parhaan suorituskyvyn. Pakokaasunpuhdistusjärjestelmä (SCR) SCR ei ole uutta Volvolle se on tekniikka, jota Volvo Trucks on käyttänyt jo vuodesta Volvon ratkaisussa keskeisessä asemassa on pakokaasuvirtaan ruiskutettava AdBlue -liuos/ DEF-neste, joka kuumetessaan muodostaa ammoniakkia. Se aiheuttaa katalysaattorissa kemiallisen reaktion, joka muuttaa typpioksidit (NO X ) typeksi ja hiilidioksidiksi (CO 2 ). Molempia on ilmassa luonnostaan. Jälkikäsittelyn ohjausyksikkö (ACM) ACM ohjaa, valvoo ja diagnosoi automaattisesti jälkikäsittelyjärjestelmää varmistaen, että kaikki on päästömääräysten mukaista. Dieselin hapetuskatalysaattori (DOC) DOC-katalysaattoria käytetään helpottamaan käynnissä olevaa, passiivista regenerointia sekä vähentämään CO- tai HC-päästöjä. Aktiivisen regeneroinnin aikana DOC nostaa automaattisesti pakokaasun lämpötilaa hapettamalla ruiskutettua polttoainetta. Kuumentunut pakokaasu virtaa sitten DPF:ään ja SCR:ään puhdistaen DPF:n noesta ja SRC:n epäpuhtauksista. AdBlue /Dieselin pakokaasuliuos (DEF) Stage IV -päästösäädökset vaativat, että rakennuskoneissa käytetään lisäksi urean ja deionisoidun veden liuosta, joka toimii pelkistysaineena. Se tunnetaan nimellä AdBlue Euroopassa ja nimellä DEF USA:ssa. 8

9 Volvo D13 ja D16 Stage IV -moottorit. D13 D16 Sylinterimäärä 6 6 Iskutilavuus L Nimellistehoalue kw Moottorinohjausjärjestelmä (EMS) EMS sopeuttaa suorituskyvyn välittömästi kuhunkin uuteen käyttötilanteeseen. Uuden sukupolven kehittyneessä EMS-järjestelmässä on tehokkaampi prosessori, joka tukee useampia toimintoja entistä tarkemmin ja nopeammin. Muuttuvageometrinen turboahdin (VGT) Muuttuvatilavuuksinen turboahdin auttaa kasvattamaan tehoa ja tarjoaa välitöntä vääntöä matalilla kierrosnopeuksilla. Se parantaa moottorin suorituskykyä ja johtaa siten tehokkaampaan polttoaineenkulutukseen. Lisäksi VGT käyttää pakokaasujen kierrätysprosessia. Active Hydro carbon Injection (AHI) Aktiivisen regeneroinnin aikana elektronisesti ohjattu AHI ruiskuttaa polttoainetta pakokaasuvirtaan. Ruiskutettu polttoaine höyrystyy pakokaasussa ja hapettuu DOC-hapetuskatalysaattorissa ja DPF-hiukkassuodattimessa, mikä nostaa lämpötilaa ja mahdollistaa sekä hiukkasten palamisen DPF-hiukkassuodattimesta että rikin poistamisen SCR-järjestelmästä. Imuventtiili Automaattinen imuventtiili rajoittaa raitisilman ottoa säädelläkseen pakokaasun lämpötilaa. Se parantaa jälkikäsittelyjärjestelmän kokonaistehokkuutta alhaisella kuormituksella. Polttoaineenruiskutus Uuden sukupolven V-ACT (Volvon edistyksellinen polttoteknologia) -moottorien erittäin muuttuvapaineiset ruiskutusjärjestelmät säätelevät palamislämpötiloja. Tämä optimoi polttoainetehokkuuden ja varmistaa, että Stage IV -säädösten vaatimukset täyttyvät. Pakojärjestelmässä sijaitsevaa polttoaineen ruiskutussuutinta käytetään pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän aktiivisessa regeneroinnissa. Ruiskutettu polttoaine höyrystyy pakokaasuvirrassa ja hapettaa hiukkasia DOC:ssä ja DPF:ssä, jolloin lämpötila nousee ja hiukkassuodattimessa olevat hiukkaset palavat. Suuri vääntömomentti pienellä kierrosnopeudella Volvon ensiluokkaisissa Stage IV -moottoreissa vääntömomentti on suuri jo pienillä kierrosnopeuksilla, joten niiden suorituskyky on erinomainen ja polttoaineenkulutus on alhainen. Koska Volvo-moottorien suorituskyky on erinomainen pienillä kierrosnopeuksilla, moottorin ei tarvitse työskennellä niin kovalla teholla, mikä pidentää sen käyttöikää ja varmistaa käytön katkottomuuden. 9

10 Ensiluokkainen tuki. Sen lisäksi, että Volvo on sitoutunut tuottamaan asiakkailleen laadukkaita koneita, joissa on voimakkaat ja tehokkaat Stage IV -moottorit, tarjoamme myös jatkuvaa, huipputasoista tukea palvelutuotevalikoimallamme. Volvon ainutlaatuinen, maailmanlaajuinen jälleenmyyjätukiverkosto varmistaa koneellesi mahdollisimman paljon käyttöaikaa koko sen käyttöiän ajan. AdBlue / DEF -hallinta Volvo AdBlue / DEF -lisäaineen laatu on varmistettu; sen avulla komponentit on suojattu, polttoainetehokkuus on optimoitu, päästöt on minimoitu, ja lisäksi liuos on täysin turvallista. Volvojälleenmyyjäverkosto on muodostanut täyttöasemajärjestelmän, joka varmistaa saatavuuden ja tavoitettavuuden Volvo-asiakkaille. DPF-vaihtopalvelut Valtuutetut Volvo Construction Equipment -jälleenmyyjillä on tarjolla Volvo Reman -vaihto-osaohjelma. Se on kaikkien edullisin ja nopein ratkaisu DPF-järjestelmän puhdistukseen. Asiakastukisopimukset (CSA) Volvo-asiakastukisopimukset tarjoavat huolto- ja ylläpitopalveluja, joilla maksimoidaan kulujen hallinta ja minimoidaan seisontaajat. Joustava järjestelmä ottaa huomioon monenlaiset tarpeet kattavasta korjaus- ja huoltopalvelusta aina olennaiset osat ja toiminnot sisältävään tarkastusohjelmaan saakka. Aidot Volvo-varaosat Aidot Volvo-varaosat on suunniteltu, testattu ja todettu korkealaatuisiksi ja pitkäikäisiksi. CareTrack CareTrack on Volvon telematiikkajärjestelmä, joka mahdollistaa koneen eri toimintojen etävalvonnan tuottavuuden ja tehokkuuden maksimoimiseksi. Siihen sisältyvät polttoaineenkulutustiedot, sijaintiraportit ja huoltomuistutukset. 10

11 Usein kysytyt kysymykset. PÄÄSTÖT JA LAINSÄÄDÄNTÖ. Se keskittyy hiukkasiin (PM) ja typpioksidiin (NO X ). Myös pakokaasupäästöjen hiilivety- ja hiilimonoksiditasoja (HC ja CO) säännellään. Mihin Stage IV -päästölainsäädäntö keskittyy? Mitä eroa on Stage IV -määräysten ja Stage IIIB -määräysten mukaan säännellyillä päästötasoilla? Stage IV pyrkii vähentämään NO X -päästöjä jopa 80 %, mutta hiukkastasoissa ei ole eroa Stage IIIB -määräyksiin verrattuna. PÄÄSTÖVÄHENNYSTEKNIIKKA Mitä vaihtoehtoja tekniikka tarjoaa vaativien Stage IV -päästörajojen saavuttamiseen? NO X - ja hiukkaspäästöjen vähennys voidaan saavuttaa usein eri keinoin, joista kullakin on etunsa, mutta valitettavasti myös haittapuolensa. Esimerkiksi moottorin NO X -päästöjen vähennys johtaa yleensä suurempiin hiukkaspäästöihin, ja vastaavasti moottorin hiukkaspäästöjen vähennys korkeampiin NO X -päästöihin. Polttoaineenruiskutuksen ja ilmanhallinnan optimointi, mukaan lukien erilaiset EGR (pakokaasujenkierrätys) -konfiguraatiot (jäähdytetty/jäähdyttämätön jne.), sekä erilaiset pakokaasun jälkikäsittelytekniikat, kuten hiukkassuodattimet ja NO X -päästöjä vähentävä SCR (pakokaasunpuhdistus) -tekniikka, kuuluvat kaikki päästönvähennystä tavoittelevaan Volvo-työkalupakkiin. Pakin täydentää kolmannen sukupolven Volvo EMS-2 -moottorinohjausjärjestelmän paranneltu elektroninen ohjain, jossa on entistä tehokkaampi prosessori. Mitä tekniikkaa Volvo CE tulee käyttämään saavuttaakseen Stage IV -rajat?t Volvo on suotuisassa asemassa, sillä se on yksi maailman suurimmista niin maantiekäyttöön (rekat) kuin maastokäyttöön (maanrakennuskoneet ja merenkulku-/teollisuussovellukset) suunnattujen dieselmoottorien valmistajista noudattaen erilaisia maantie- ja maastokäytön päästömääräyksiä kaikilla asiaankuuluvilla maailman alueilla. Sen vuoksi Volvo Construction Equipmentilla on ainutlaatuinen, kattava ja vahva kokemus dieselmoottorien pakokaasupäästöjen vähennykseen tähtäävistä tekniikoista ja niiden sovelluksista, ja niiden avulla saavutetaan maastokäytön päästönvähennysmääräykset niin vuonna 2014 kuin myöhemminkin. Teknisellä asiantuntijuudellaan ja erilaisista ratkaisuista koostuvalla kattavalla työkalupakillaan Volvo on huolellisten arviointien ja markkinointiharkintansa perusteella päättänyt käyttää maanrakennuskoneissaan sylinterin sisäisten ja ulkoisten ratkaisujen yhdistelmää. Monissa sovelluksissa kyse on EGR-järjestelmän ja integroidun DPF-SCR-järjestelmän yhdistelmästä. Joissakin sovelluksissa käytetään päästönvähennykseen pelkkää SCR-menetelmää. Valinta on tehty sen mukaan, mitä tällä hetkellä pidämme parhaiten sopivana maastosovelluksiin ja optimaalisimpana loppukäyttäjän näkökulmasta. Koska olemme osa Volvo-konsernia, uusi SCR-tekniikkamme on itse asiassa kattavasti testattu jo yli miljoonassa SCR-järjestelmällä varustetussa rekassa sen jälkeen, kun se vuonna 2005 on lanseerattu. Tuleeko Volvo CE:n tuotevalikoimaan erilaisia päästöratkaisuja erilaisille sovelluksille, vai tuotteko samat päästötekniset ratkaisut kaikenkokoisille moottoreille? Pääasialliset päästötekniikat tulevat olemaan yleispäteviä, mutta kukin moottori sovitetaan käyttösovellukseensa yksilöllisellä laitteistolla ja ohjelmistolla, jotta saavutettaisiin sekä vaadittava suorituskyky että maksimaalinen luotettavuus ja tuottavuus. Tulemme siis käyttämään tekniikoita, jotka soveltuvat parhaiten kuhunkin tehoalueeseen ja määräyksiin, ja jotka ovat optimaalisia loppukäyttäjän näkökulmasta. Kuinka usein regenerointi on muistettava suorittaa? Stage IV -moottoreissa on uudet jälkikäsittelyjärjestelmät, jotka ovat enemmän tai vähemmän huolettomia regeneroinnin suhteen. DPFpuhdistus käyttää läpinäkyvää passiivista regenerointia. Sen lisäksi tarvitaan aktiivinen regenerointi noin käyttötunnin jälkeen eli tavallisesti 2 3 kertaa vuodessa (se voidaan aktivoida manuaalisesti jo aikaisemmin koneen huollon yhteydessä). MUUTA Voidaanko Stage IIIA- tai Stage IIIB -määräysten mukainen moottori päivittää Stage IV -päästömääräysten mukaiseksi? Ei. Kustannukset olisivat aivan liian suuret hyötyyn nähden. Lisäksi tarvittaisiin erillinen sertifiointi kyseiselle erityismoottorille. Voiko uusia Volvo Stage IV -moottoreita käyttää biopolttoaineella? Kyllä. Joissakin maissa biopolttoaineen sisällyttäminen on lakisääteistä ja sitä voi olla seoksessa jopa 7 %. Urea on typpiyhdiste, joka kuumetessaan muuttuu ammoniakiksi. Sitä käytetään monilla eri aloilla, ehkä yleisimmin lannoitteena maataloudessa. Mitä on urea? Diesel Exhaust Fluid (DEF), joka tunnetaan myös nimellä AdBlue (32,5-prosenttinen liuos ureaa ja deionisoitua vettä), on maailmanlaajuisesti SCR-järjestelmällä varustetuissa autoissa käytettävä neste. Liuos on myrkytön. Pakokaasuvirtaan ruiskutettuna se muuttuu ammoniakiksi, joka SCR-katalysaattorissa muuttaa haitalliset typpioksidit (NO X ) harmittomaksi vesihöyryksi ja typeksi. AdBlue (DEF) -nesteen käyttö on pakollista moottoreissa, joissa on SCRkatalysaattori. Moottori ei toimi ilman sitä. Mitä on DEF (Diesel Exhaust Fluid)? 11

12 Ref. No B / Finnish-15 / / VOLVO CE / Volvo, Global Marketing

Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR

Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR Alhaiset päästöt. ALHAINEN polttoaineen kulutus. LUOTETTAVA. EU ottaa tulevaisuudessa käyttöön uudet, tiukat päästörajoitukset raskaille ajoneuvoille.

Lisätiedot

PONSSE metsäkoneet ja

PONSSE metsäkoneet ja PONSSE metsäkoneet ja SCR-moottoriteknologia sisällys 1. Päästörajat tiukkenevat koneet paranevat 2. Päästörajoitusten aikataulu 3. PONSSE SCR-ratkaisu 4. SCR-järjestelmän etuja 5. Suorituskyky ja taloudellisuus

Lisätiedot

PONSSE metsäkoneet ja

PONSSE metsäkoneet ja PONSSE metsäkoneet ja SCR-moottoriteknologia sisällys 1. Päästörajat tiukkenevat koneet paranevat 2. Päästörajoitusten aikataulu 3. PONSSE SCR-ratkaisu 4. SCR-järjestelmän etuja 5. Suorituskyky ja taloudellisuus

Lisätiedot

Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet. Arno Amberla 5.12.2007 1 1. Version 20071130

Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet. Arno Amberla 5.12.2007 1 1. Version 20071130 Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Arno Amberla Version 20071130 5.12.2007 1 1 Sisältö Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Proventia Yleistä jälkiasennuksista Teknologiat bensiinimoottorit

Lisätiedot

Maailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille

Maailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille PRESS info P11301EN / Per-Erik Nordström 31. maaliskuuta 2011 Maailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille Scania tuo markkinoille 440 ja 480 hv:n 13-litraiset moottorit, jotka

Lisätiedot

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Tervetuloa Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Koneiden yleisimmin käyttämät polttoaineet Diesel Bensiini 2T Bensiini Diesel ja Bensiini Suomessa ja EU:ssa (muuta ei saatavana)

Lisätiedot

520 hv, 2700 Nm / 1000 1300 r/min, EGR+SCR 580 hv, 2950 Nm / 1000 1350 r/min, EGR+SCR 730 hv versio julkistetaan myöhemmin

520 hv, 2700 Nm / 1000 1300 r/min, EGR+SCR 580 hv, 2950 Nm / 1000 1350 r/min, EGR+SCR 730 hv versio julkistetaan myöhemmin PRESS info P13304FI / Per-Erik Nordström 21. maaliskuuta 2013 Toisen sukupolven Euro 6 -moottorit ovat edeltäjiään taloudellisempia Scania esittelee uudet Euro 6 -moottorit tehokkuutta parantavin ominaisuuksin.

Lisätiedot

Urea-sähkökalvopumput

Urea-sähkökalvopumput Urea-sähkökalvopumput Miksi ureaa? Moottorit tuottavat haitallisia pakokaasuja, jotka sisältävät häkää, hiilivetyjä ja typpioksideja (NOx) joita yritetään suodattaa pois katalysaattoritekniikan keinoin.

Lisätiedot

Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin

Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin PRESS info P13X02EN / Örjan Åslund 24.10.2013 Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin Scanian moottorimallistossa on nyt 11 Euro 6 -moottoria, joiden

Lisätiedot

PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014

PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014 PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014 Petri Saari 1 PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? ESITYKSEN SISÄLTÖ Suomalainen Proventia Emission Control Miksi? Miten? Mihin? Rekisteriotemerkinnät

Lisätiedot

Scania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit

Scania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit PRESS info P13101EN / Per-Erik Nordström 29 Jan 2013 Scania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit Scania

Lisätiedot

moottori D16K euro 6 Nettoteho: EC 582/2011 D16K750 D16K650 D16K550 D16K550 Moottorin kierrosluku, rpm Teho enint. alueella 1 600 1 800 rpm

moottori D16K euro 6 Nettoteho: EC 582/2011 D16K750 D16K650 D16K550 D16K550 Moottorin kierrosluku, rpm Teho enint. alueella 1 600 1 800 rpm moottori D13k euro 6 moottori D16K euro 6 Teho/Vääntömomentti Teho/Vääntömomentti Nettoteho: EC 582/2011 Nettoteho: EC 582/2011 Teho, hv Vääntömomentti, Nm Teho, hv Vääntömomentti, Nm 950 560 530 850 500

Lisätiedot

Diesel DPF -puhdistussarja

Diesel DPF -puhdistussarja JLM-tuoteluettelo Lubricants for today s cars. Diesel DPF -puhdistussarja UUTUUS JLM Diesel -puhdistussarjalla puhdistetaan tukkeutuneet hiukkassuodattimet ja ennaltaehkäistään hiukkassuodattimen ennenaikainen

Lisätiedot

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin TALOUDELLISUUS Dieselmoottori on vastaavaa ottomoottoria taloudellisempi vaihtoehto, koska tarvittava teho säädetään polttoaineen syöttömäärän avulla. Ottomoottorissa kuristetaan imuilman määrää kaasuläpän

Lisätiedot

WITRAKTOR & CATERPILLAR

WITRAKTOR & CATERPILLAR WITRAKTOR & CATERPILLAR Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Witraktor Osa Wihuri-konsernia, kansainvälistä moniala-perhe-yritystä Caterpillar edustaja Suomessa vuodesta 1947 Toimialueena Suomi, Viro, Latvia ja

Lisätiedot

NEXBTL:n käyttö varavoimanlähteenä. Polttomoottori- ja turboteknologian seminaari 7.5.2015 Jukka Nuottimäki

NEXBTL:n käyttö varavoimanlähteenä. Polttomoottori- ja turboteknologian seminaari 7.5.2015 Jukka Nuottimäki NEXBTL:n käyttö varavoimanlähteenä Polttomoottori- ja turboteknologian seminaari 7.5.2015 Jukka Nuottimäki Esityksen sisältö 1. Yleistä 2. Kuinka käyttää NEXBTL:ää 3. NEXBTL ominaisuudet varavoimanlähteenä

Lisätiedot

MOOTTORIT METSÄSSÄ. Puunkorjuussa käytettävän moottoritekniikan valinnoista ja kehityksestä

MOOTTORIT METSÄSSÄ. Puunkorjuussa käytettävän moottoritekniikan valinnoista ja kehityksestä MOOTTORIT METSÄSSÄ Puunkorjuussa käytettävän moottoritekniikan valinnoista ja kehityksestä VAIKUTTAVAT TEKIJÄT Mitkä tekijät vaikuttavat moottoritekniikan kehitykseen? Metsäkoneiden kehitys on edennyt

Lisätiedot

Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön. Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv)

Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön. Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv) Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv) Kaikki mahdollisuudet, täysi vastuu Atlas Copco tarjoaa juuri asiakkaan liiketoimintaan sopivat

Lisätiedot

Liebherr rakennuskoneita Maxpo 2015 messuilla. Olemme osastolla A 60 Esillä on maanrakennuskoneita, materiaalinkäsittelykone ja ajoneuvonostureita

Liebherr rakennuskoneita Maxpo 2015 messuilla. Olemme osastolla A 60 Esillä on maanrakennuskoneita, materiaalinkäsittelykone ja ajoneuvonostureita Lehdistö informaatio Liebherr rakennuskoneita Maxpo 2015 messuilla Olemme osastolla A 60 Esillä on maanrakennuskoneita, materiaalinkäsittelykone ja ajoneuvonostureita Hyvinkää (Suomi) 10.9.2015 Liebherr-

Lisätiedot

Päästötön moottoripalaminen

Päästötön moottoripalaminen Päästötön moottoripalaminen Martti Larmi, Johanna Wahlström, Kalle Lehto Polttomoottorilaboratorio, TKK Päästötön moottoripalaminen Polttomoottoritekniikan vastuualue on tulevaisuuden moottoritekniikkaan

Lisätiedot

Urea(AdBlue) ja työkoneet logistiikan haasteet

Urea(AdBlue) ja työkoneet logistiikan haasteet Urea(AdBlue) ja työkoneet logistiikan haasteet Sami Ruisma - Yara Suomi Oy Tuotepäällikkö AdBlue Teollisuuden polttonesteet Tampere 10.9.2015 Agenda Työkoneet ja AdBlue Työkoneiden lainsäädäntö päästöistä

Lisätiedot

TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR

TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR UUSI PONSSE BEAR TEHO, TUOTTAVUUS JA TEK Täysin uusi PONSSE Bear on aito metsien kuningas. Tehtävänään ei vähempää kuin metsien paras käytettävyys, tuottavuus

Lisätiedot

MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ

MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ 1 MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ Reijo Mäkinen Yksikön päällikkö Joukkoliikenneyksikkö 2 SISÄLTÖ YTV:n liikenneosaston tehtävät YTV:n vastuulla oleva liikennöinti Palvelujen ostokriteerit

Lisätiedot

Low Temperature Combustion - Päästötön moottoripalaminen

Low Temperature Combustion - Päästötön moottoripalaminen Low Temperature Combustion - Päästötön moottoripalaminen Johanna Wahlström ja Kalle Lehto TKK Polttomoottoritekniikka Tekes - teknologian ja innovaatioiden kehittämiskeskus Teknologiateollisuuden 100-vuotissäätiö

Lisätiedot

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta. 10.09.2015 Pekka Hjon

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta. 10.09.2015 Pekka Hjon Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta 10.09.2015 Pekka Hjon Agenda 1 Vallitseva tilanne maailmalla 2 Tulevaisuuden vaihtoehdot 3 Moottorinvalmistajan toiveet

Lisätiedot

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa 18.2.2015 Helsinki Ford kasvattaa uuden Mondeon moottorivalikoimaa: nyt saatavana jo14 bensiini-, diesel- ja hybridimallia Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana

Lisätiedot

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE Tehokas ja ympärist Av 4 AVANTMAGAZINE öystävällinen ant 760i Avant-kuormaajasarja kokee jälleen kerran suuren mullistuksen kun kuormaajavalikoimaan liittyy uusi Avant 760i. Avant 760i on uusi kuormaajamalli

Lisätiedot

Maakaasun käytönvalvojien neuvottelupäivät MAAKAASUTRUKIT. Ari Seppänen asiakaspalvelupäällikkö Maakaasun Siirtoyksikkö ari.seppanen@gasum.

Maakaasun käytönvalvojien neuvottelupäivät MAAKAASUTRUKIT. Ari Seppänen asiakaspalvelupäällikkö Maakaasun Siirtoyksikkö ari.seppanen@gasum. Maakaasun käytönvalvojien neuvottelupäivät MAAKAASUTRUKIT Ari Seppänen asiakaspalvelupäällikkö Maakaasun Siirtoyksikkö ari.seppanen@gasum.fi 1 Tehdasvalmisteiset (OEM) maakaasutrukit Trukkivalmistajia

Lisätiedot

Moottorinumeroiden sijainti

Moottorinumeroiden sijainti Moottorinumeroiden sijainti Moottorin tyyppikilpi on Deutz dieselmoottorisi tärkein tunniste. Tyyppikilpeä ei saa irrottaa moottorista. Moottorin identiteetin varmistamiseksi moottorin valmistenumero sijaitsee

Lisätiedot

www.kaeser.com SIGMA AIR UTILITY Paineilman toimitussopimus

www.kaeser.com SIGMA AIR UTILITY Paineilman toimitussopimus SIGMA AIR UTILITY Paineilman toimitussopimus SIGMA AIR UTILITY Osta vain paineilmaa Kuvitelkaa tilanne, jossa uusi paineilmajärjestelmä ei edellytä minkäänlaisia investointeja: hankinta ei vaadi sen paremmin

Lisätiedot

Synteettiset Mobil-teollisuusvoiteluaineet. Suunniteltua suorituskykyä

Synteettiset Mobil-teollisuusvoiteluaineet. Suunniteltua suorituskykyä Synteettiset Mobil-teollisuusvoiteluaineet Suunniteltua suorituskykyä Erinomainen voiteluratkaisu takaa sujuvan toiminnan... Johtavaa teknologiaa Synteettiset Mobil-voiteluaineet - suunniteltua suorituskykyä

Lisätiedot

People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön

People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön KULJETUSAJONEUVOON KIINNITETTÄVÄT VANKKATEKOISET HYDRAULISET LUOTETTAVAT CHICAGO PNEUMATIC -ISKUVASARAT ON RAKENNETTU KESTÄMÄÄN.

Lisätiedot

Työvälineet. Volvo-Minikaivukoneiden Tehokkaasti Leikkaavat Kauhat

Työvälineet. Volvo-Minikaivukoneiden Tehokkaasti Leikkaavat Kauhat Työvälineet Volvo-Minikaivukoneiden Tehokkaasti Leikkaavat Kauhat Täydellinen yhteensopivuus. Volvo-minikaivukoneiden uuden kauhavalikoiman esittely. Nämä kestävät työvälineet on suunniteltu toimimaan

Lisätiedot

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt 1 Esityksen sisältö: Yleistä tietoa moottoriöljyistä ja niiden viskositeettiluokituksesta

Lisätiedot

METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D

METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D Tehokkuutta harvennuksille - John Deere 770D John Deere 770D -harvesteri on oikea valinta harvennuksille ja pienten puiden käsittelyyn. Nelipyöräinen ja pienikokoinen

Lisätiedot

EkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011

EkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011 EkoAuton julkistustilaisuus Katja Lohko Trafi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafi 2 Sisältö Trafin Ekoautoilusivusto ja henkilöauton hankintaohje Turvallinen auto Ympäristöä vähemmän kuormittava

Lisätiedot

TriflexAIR. Pyörätuoli- ja paaritkuljetusten uusi standardi

TriflexAIR. Pyörätuoli- ja paaritkuljetusten uusi standardi TriflexAIR Pyörätuoli- ja paaritkuljetusten uusi standardi TriflexAIR Floor Täysin integroitu lattiajärjestelmä TriflexAIR Floor on täydellinen, helppokäyttöinen kiinnikejärjestelmä, joka takaa turvallisen,

Lisätiedot

TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013

TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013 TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013 Vuosiseminaari Ari Juva RED dir. 2009/28/EC: EU polttoainedirektiivit ohjaavat kehitystä Uusiutuva energia (polttoaine + sähkö) liikenteessä min.10% 2020 Suomen tavoite

Lisätiedot

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Perinteiset polttoaineet eli Bensiini ja Diesel Kulutus maailmassa n. 4,9 biljoonaa litraa/vuosi. Kasvihuonekaasuista n. 20% liikenteestä. Ajoneuvoja n. 800

Lisätiedot

grundfos S-tube kanavajuoksupyörä EI KOMPROMISSEJA HUIPPULUOKAN HYÖTYSUHDE TINKIMÄTTÄ LÄPÄISYKYVYSTÄ

grundfos S-tube kanavajuoksupyörä EI KOMPROMISSEJA HUIPPULUOKAN HYÖTYSUHDE TINKIMÄTTÄ LÄPÄISYKYVYSTÄ grundfos S-tube kanavajuoksupyörä EI KOMPROMISSEJA HUIPPULUOKAN HYÖTYSUHDE TINKIMÄTTÄ LÄPÄISYKYVYSTÄ GRUNDFOS S-tube -KANAVAJUOKSUPYÖRÄ GRUNDFOS S-tube -KANAVAJUOKSUPYÖRÄ S-TUBE-JUOKSUPYÖRÄ - EI KOMPROMISSEJA

Lisätiedot

Tiivistelmä. Polttoainelaadun vaikutus dieselhenkilöauton hiukkassuodattimen toimintaan

Tiivistelmä. Polttoainelaadun vaikutus dieselhenkilöauton hiukkassuodattimen toimintaan Tiivistelmä Polttoainelaadun vaikutus dieselhenkilöauton hiukkassuodattimen toimintaan Otettaessa käyttöön uusiutuvia polttoaineita pitää pystyä varmistumaan, että pakokaasun puhdistuslaitteet ja moottorit

Lisätiedot

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa

Lisätiedot

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat useat eri tekijät: Renkaat

Lisätiedot

AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE

AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE Finntest Oy Olarinluoma 16 02200 ESPOO Puh. 09-439 1400 Fax. 09-4391 4020 finntest@finntest.fi www.finntest.fi

Lisätiedot

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA ALKUPERÄISOSAT VANHEMMILLE MOOTTOREILLE CLASSIC PARTS GENUINE VOLVO PENTA PARTS for CLASSIC engines Classic Parts vanhemmille Volvo Penta moottoreille Vanhemman Volvo

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

MILTON ROY - ANNOSTUSPUMPUT

MILTON ROY - ANNOSTUSPUMPUT Mekaanisesti toimiva kalvo Sähkömagneettiset LMI ROYTRONIC -sarjan pumput Maksimaalinen muunneltavuus: Uusi annostuspään rakenne - FastPrime & AutoPrime; nopea ja helppo pumpun käyttöönotto Tarkempi kemikaalien

Lisätiedot

Siirrettävät rakennuskompressorit MOBILAIR M 114

Siirrettävät rakennuskompressorit MOBILAIR M 114 Siirrettävät rakennuskompressorit Roottoreissa energiaa säästävä SIGMA-profiili Tuotto 7,5 9,7 m³/min Suorituskykyinen energiatehokas vähäpäästöinen Ympäristöystävällinen energiantuottaja SIGMA-profiililla

Lisätiedot

Neste-bensiinin muutokset

Neste-bensiinin muutokset Neste-bensiinin muutokset g/l,8 Lyijypitoisuuden kehitys paino-%,12 Rikkipitoisuuden kehitys,6,1,8,4 Korkeaoktaaninen,6,2 Matalaoktaaninen,4,2 vuosi 8 85 9 95 vuosi 8 85 9 95 Reformuloitu bensiini Citybensiini

Lisätiedot

Leica Viva TPS Nopein takymetri

Leica Viva TPS Nopein takymetri Leica Viva TPS Nopein takymetri Visiosi: Nopea takymetri Tervetuloa Leica Viva TPS Ei voisi olla nopeampi Leica Viva TPS:llä teet työt nopeammin, lisäät yrityksen kilpailukykyä ja voitat enemmän töitä.

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Voimaa valintasi mukaan

Voimaa valintasi mukaan SCANIAN EURO 6 -VOIMALINJAT Voimaa valintasi mukaan Scania pyrkii aktiivisesti kehittämään ja parantamaan tuotteitaan. Tästä syystä yhtiö pidättää oikeuden muuttaa teknisiä tietoja siitä ennalta ilmoittamatta.

Lisätiedot

Taloudellisen ajon koulutusta viljelijöille. Koulutuspaketti Hämeenlinna 11.12.2013 Fredrik Ek, Markku Lappi, Maarit Kari, ProAgria

Taloudellisen ajon koulutusta viljelijöille. Koulutuspaketti Hämeenlinna 11.12.2013 Fredrik Ek, Markku Lappi, Maarit Kari, ProAgria Taloudellisen ajon koulutusta viljelijöille Koulutuspaketti Hämeenlinna 11.12.2013 Fredrik Ek, Markku Lappi, Maarit Kari, ProAgria Historiaa Kasvihuonekaasupäästöjen päälähteet maataloudessa Typen oksidit;

Lisätiedot

GRUNDFOS Conlift. Automaattinen kondenssiveden poistoyksikkö

GRUNDFOS Conlift. Automaattinen kondenssiveden poistoyksikkö GRUNDFOS Conlift Automaattinen kondenssiveden poistoyksikkö conlift - huolehtii kondenssivedestä CONLIFT luotettava ratkaisu kondensiveden poistoon GRUNDFOSIN KONDENSSIVEDEN POISTOON TARKOITETTUJEN PUMPPAAMOIDEN

Lisätiedot

Lamellinosto-ovien uusi sukupolvi. ASSA ABLOY Entrance Systems

Lamellinosto-ovien uusi sukupolvi. ASSA ABLOY Entrance Systems Lamellinosto-ovien uusi sukupolvi Crawford OH1042 ASSA ABLOY Entrance Systems MIKSI KANNATTAA VALITA CRAWFORD OH1042 Kaunis ovilehden muotoilu luo uudenaikaisen ulkonäön. Kekseliäs kylmäsillan katkaisu

Lisätiedot

YMPÄRISTÖSELOSTE DUMPPERIT

YMPÄRISTÖSELOSTE DUMPPERIT VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT YMPÄRISTÖSELOSTE DUMPPERIT Koneen malli: Leima Toimituspäivämäärä: Koneen sarjanumero: Moottorin valmistusnumero: MORE CARE. BUILT IN. Ympäristöseloste 1 Ympäristöseloste

Lisätiedot

Ratkaisemassa Itämeren laivojen rikkipäästöongelmaa

Ratkaisemassa Itämeren laivojen rikkipäästöongelmaa Ratkaisemassa Itämeren laivojen rikkipäästöongelmaa Tiimi Tapio Pitkäranta Toimitusjohtaja Tek.lis., Dipl.ins Valtteri Maja Tekniikka ja tuotekehitys Tekn. yo. Antti Bergholm Liiketoiminnan kehitys Dipl.ins.,

Lisätiedot

Palot ajoneuvoissa Syyt / Riskit / Haasteet

Palot ajoneuvoissa Syyt / Riskit / Haasteet Dafo Brand AB 2009. All rights reserved. Palot ajoneuvoissa Syyt / Riskit / Haasteet Palonsammuttamisessa aika on merkittävä tekijä Nopea reagointi, vähemmän vahinkoa Ympäristönsuojelu, ympäristöarvot

Lisätiedot

POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA

POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P5115/04 04.02.2004 POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA Kirjoittajat Timo Murtonen Julkisuus: Julkinen VTT PROSESSIT Suorittajaorganisaatio

Lisätiedot

Scania IAA-messuilla: Scania keskittyy asiakasetuihin ja kestävyyteen

Scania IAA-messuilla: Scania keskittyy asiakasetuihin ja kestävyyteen PRESS info P14901EN / Örjan Åslund 24. syyskuuta 2014 Scania IAA-messuilla: Scania keskittyy asiakasetuihin ja kestävyyteen Scania Citywide LE hybridivoimansiirrolla Uusia innovaatioita, joilla saavutetaan

Lisätiedot

YMPÄRISTÖSELOSTE PYÖRÄKUORMAAJAT

YMPÄRISTÖSELOSTE PYÖRÄKUORMAAJAT VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT YMPÄRISTÖSELOSTE PYÖRÄKUORMAAJAT Koneen malli: Leima Toimituspäivämäärä: Koneen sarjanumero: Moottorin valmistusnumero: MORE CARE. BUILT IN. Ympäristöseloste 1 Ympäristöseloste

Lisätiedot

Nostureita on monenlaisia, akseleista puhumattakaan. Uddeholmin teräkset akseleihin

Nostureita on monenlaisia, akseleista puhumattakaan. Uddeholmin teräkset akseleihin Nostureita on monenlaisia, akseleista puhumattakaan. Uddeholmin teräkset akseleihin Uddeholmin teräkset kestävät kaikenlaista kuormaa Akselit ovat tärkeitä koneenosia varsinkin nostureissa. Akseleiden

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.

RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11. RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.2009 Kimmo Erkkilä SISÄLTÖ Taustat ja menetelmät Uusien ajoneuvojen energiatehokkuus

Lisätiedot

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA TEKNISET TIEDOT Dodge Avenger Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

AEGIS-valaisimet Boschilta Turvallista valaistusta

AEGIS-valaisimet Boschilta Turvallista valaistusta AEGIS-valaisimet Boschilta Turvallista valaistusta 2 AEGIS-valaisimet AEGIS-valaisimet Turvallista valaistusta Constant Light -tekniikka (patenttia haettu) kompensoi LED-valon heikentymistä. Black Diamond

Lisätiedot

Uudet RYOBI 36V ruohonleikkurit Akkukoneessa nyt polttomoottorikoneen tehot

Uudet RYOBI 36V ruohonleikkurit Akkukoneessa nyt polttomoottorikoneen tehot 24.TOUKOKUUTA 2013 Uudet RYOBI 36V ruohonleikkurit Akkukoneessa nyt polttomoottorikoneen tehot Maksimaalista suorituskykyä ja pidennettyä käyttöaikaa uudella 4.0Ah akulla. Johdotonta vapautta: Ei polttoainetta,

Lisätiedot

Uudet Ryobi - ruohonleikkurit nyt Subaru moottoreilla - lisätehoja puutarhanhoitoon!

Uudet Ryobi - ruohonleikkurit nyt Subaru moottoreilla - lisätehoja puutarhanhoitoon! 19. maaliskuu ta2012 Uudet Ryobi - ruohonleikkurit nyt Subaru moottoreilla - lisätehoja puutarhanhoitoon! Ryobi lanseeraa polttomoottorikäyttöisten puutarhatyökalujen sarjaan uudet Subaru -moottoreilla

Lisätiedot

Green Means -esimerkkejä. Prima Power Green Means kestävästi tuottavaa tulevaisuutta

Green Means -esimerkkejä. Prima Power Green Means kestävästi tuottavaa tulevaisuutta Prima Power Green Means kestävästi tuottavaa tulevaisuutta Prima Power -tuoteohjelman jatkuvalla kehittämisellä on pitkät perinteet. Päämäärinä ovat olleet suurempi joustavuus ja parempi käyttötalous,

Lisätiedot

KAESER-tuotevalikoima. Enemmän paineilmaa vähemmällä energialla. www.kaeser.com

KAESER-tuotevalikoima. Enemmän paineilmaa vähemmällä energialla. www.kaeser.com KAESER-tuotevalikoima Enemmän paineilmaa vähemmällä energialla www.kaeser.com Tuotteemme yhdellä silmäyksellä Kompressorit käsityöammattien ja verstaiden tarpeisiin CLASSIC-sarja Paineenkorotuskompressorit

Lisätiedot

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ponsse fox -harvesteri sujuvaa tuottavuutta PONSSE Fox -harvesteri on uusimman teknologian ja luotettavien perusratkaisujen tehokas kokonaisuus. Innovatiivinen

Lisätiedot

KILPAILUTUS KANNUSTAA PUHTAAMPIEN BUSSIEN KÄYTTÖÖN

KILPAILUTUS KANNUSTAA PUHTAAMPIEN BUSSIEN KÄYTTÖÖN KILPAILUTUS KANNUSTAA PUHTAAMPIEN BUSSIEN KÄYTTÖÖN Reijo Mäkinen 4.12.2007 Sisältö YTV:n tehtävä Bussipalveluiden kilpailuttaminen HKL:n, YTV:n ja Neste Oilin biopolttoainehanke Yhteenveto MISSIO YTV tuottaa

Lisätiedot

GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM

GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM 2 Getinge Clean Management System GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM (CMS) -JÄRJESTELMÄ ENTISTÄ PAREMPI PROSESSI, AINUTLAATUINEN RATKAISU Getinge voi auttaa yritystäsi hallitsemaan

Lisätiedot

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN PONSSE SCORPION PONSSE SCORPION -HARVESTERI YLIVOIMAISTA TEHOA & ERGONOMIAA Uskomaton näkyvyys ja ohjattavuus, vakaudeltaan voittamaton, tehoa ja tuottavuutta ympäristön ehdoilla,

Lisätiedot

Oy Ekocoil Nestejäähdyttimet & lauhduttimet

Oy Ekocoil Nestejäähdyttimet & lauhduttimet Oy Ekocoil Nestejäähdyttimet & lauhduttimet Oy Ekocoililla on vuosikymmenten kokemus nestejäähdyttimien sekä lauhduttimien kehittämisestä ja valmistuksesta. Osaava tuotekehitys, ainutlaatuinen asiantuntemus

Lisätiedot

www.ruukki.fi/flex RUOSTUMATONTA TERÄSTÄ

www.ruukki.fi/flex RUOSTUMATONTA TERÄSTÄ www.ruukki.fi/flex RUOSTUMATONTA TERÄSTÄ JA ALUMIINIA TOIVEIDESI MUKAAN Ruukki FLEX Ruostumaton teräs ja alumiini juuri sinun mittojesi mukaan Ajattele ratkaisua, jossa saat yhden kontaktin palveluna juuri

Lisätiedot

TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI

TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI PONSSE GAZELLE KETTERYYTTÄ JA VOIMAA KOMPAKTISSA PAKETISSA PONSSE Gazelle on kooltaan pieni, mutta voimiltaan suuri. Pieni omapaino ja tasainen painonjakauma yhdistettynä tehokkaaseen

Lisätiedot

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät 19.8.2015 Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät 19.8.2015 Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo Ilmansuojelupäivät 19.8.2015 Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet METSÄ ON TÄYNNÄ UUSIA MAHDOLLISUUKSIA Maailma muuttuu Rajalliset

Lisätiedot

Parasta varautua - Neste Pro Diesel - talvilaatu. Tuukka Hartikka, moottoriasiantuntija, Neste Oil, Tutkimus ja teknologia

Parasta varautua - Neste Pro Diesel - talvilaatu. Tuukka Hartikka, moottoriasiantuntija, Neste Oil, Tutkimus ja teknologia Parasta varautua - Neste Pro Diesel - talvilaatu Tuukka Hartikka, moottoriasiantuntija, Neste Oil, Tutkimus ja teknologia Parasta varautua Parasta tankata talvilaatua ajoissa Parasta huollattaa auto ennen

Lisätiedot

Taloudellinen ajaminen ja kestävä kehitys tavaraliikenteessä

Taloudellinen ajaminen ja kestävä kehitys tavaraliikenteessä Taloudellinen ajaminen ja kestävä kehitys tavaraliikenteessä Tavoitteet Liikenteen päästöjen pienentäminen Polttoainekulujen vähentäminen Liikenneturvallisuuden parantaminen Huolto- ja korjauskustannusten

Lisätiedot

AVERO 240 160. C 600 (6.07 m), C 540 (5.46 m), C 490 (4,92 m), C 430 (4,32 m)

AVERO 240 160. C 600 (6.07 m), C 540 (5.46 m), C 490 (4,92 m), C 430 (4,32 m) AVERO 240 160 Etuvarusteet VARIO leikkuupöytä V 600 V 540 V 540 Vakioleikkuupöytä C 660 C 370 C 600 C 370 Rapsileikkuupöytä kaikkiin vakio- ja VARIO -leikkuupöytiin Taitettavat leikkuupöydät C 450 FLEX

Lisätiedot

TIETOA SCANIAN SUODATTIMISTA

TIETOA SCANIAN SUODATTIMISTA TIETOA SCANIAN SUODATTIMISTA Scanian suodattimet on kehitetty ja testattu perusteellisesti yhteensopiviksi muiden Scania-osien kanssa, ja ne täyttävät tiukat toimintaa ja laatua sekä huoltoa ja luotettavuutta

Lisätiedot

Modernin teknologian vaikutukset osaamisen kehittämiseen. Tapio Laakso Asiakas- ja tuotetukipäällikkö John Deere Forestry

Modernin teknologian vaikutukset osaamisen kehittämiseen. Tapio Laakso Asiakas- ja tuotetukipäällikkö John Deere Forestry Modernin teknologian vaikutukset osaamisen kehittämiseen Tapio Laakso Asiakas- ja tuotetukipäällikkö John Deere Forestry It all started in a blacksmith shop Integrity Quality Commitment Innovation 1937

Lisätiedot

PAREMPI TERÄS PAREMPI TULEVAISUUS. Yritysesittely 2015

PAREMPI TERÄS PAREMPI TULEVAISUUS. Yritysesittely 2015 PAREMPI TERÄS PAREMPI TULEVAISUUS Yritysesittely 2015 Saanko esitellä: Ovako Kehittää teknologisesti korkeatasoisia koneenrakennusteräksiä Asiakkaina maailmanlaajuisesti johtavia laakeri-, konepaja- ja

Lisätiedot

FastMig X Intelligent

FastMig X Intelligent FastMig X Intelligent ÄLYKÄSTÄ HITSAUSTA ERILAISIA MATERIAALEJA TYÖSTÄVIEN KONEPAJOJEN TARPEISIIN Kemppi K7 Hitsauslaitteet 24.06.2016 1(10) FastMig X Intelligent, Älykästä hitsausta erilaisia materiaaleja

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Verkkoliitäntäjohdot. Huomautuksia virtalähteestä FIN-2

Verkkoliitäntäjohdot. Huomautuksia virtalähteestä FIN-2 Järjestelmän suunnittelu Kunnollinen järjestelmän suunnittelu on paras tapa maksimoida vahvistimen suorituskykyä. Suunnittelemalla asennuksen huolellisesti voit välttää tilanteita, joissa järjestelmäsi

Lisätiedot

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus Kestävien hankintojen vuosiseminaari 1.4.2014 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Sisältö 1. Tausta 2. Kilpailuttamisperiaatteet 3. Ympäristöbonus

Lisätiedot

HW 3600. - roudansulatusta uudella tasolla

HW 3600. - roudansulatusta uudella tasolla HW 3600 HW 3600 - roudansulatusta uudella tasolla HW 3600 - liikkuva lämmöntuottaja ympärivuotiseen käyttöön Liikkuva lämmöntuottaja > 100 0 C Tällä liikkuvalla lämmöntuottajalla voit toimittaa 100 0 C

Lisätiedot

Elektroninen ohjaus helposti

Elektroninen ohjaus helposti Elektroninen ohjaus helposti Koneiden vankka ja yksinkertainen ohjaus älykkään elektroniikan avulla IQAN-TOC2 oikotie tulevaisuuteen Helppo määritellä Helppo asentaa Helppo säätää Helppo diagnosoida Vankka

Lisätiedot

Mitä polttoaineita moottoreihin tulevaisuudessa?

Mitä polttoaineita moottoreihin tulevaisuudessa? Mitä polttoaineita moottoreihin tulevaisuudessa? Energian käyttö ja säästö maataloudessa Helsingin yliopisto, Maataloustieteiden laitos Seppo Mikkonen Neste Oil seppo.mikkonen@nesteoil.com Monenlaisia

Lisätiedot

HSF 2600-kiekkosuodatin Puhdasta suorituskykyä HSF

HSF 2600-kiekkosuodatin Puhdasta suorituskykyä HSF HSF 2600-kiekkosuodatin Puhdasta suorituskykyä HSF 2600 Puhtaasti Nerokas Kruununjalokivi Gryaab AB Göteborg, Ruotsi on 3.6.2010 ottanut käyttöön maailman suurimman kiekkosuodatinlaitoksen. Laitoksella

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 14 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

50% Korkean tason tehokkuutta. Hiljainen ja huippuunsa viritetty koneikko. www.danfoss.fi/kylma

50% Korkean tason tehokkuutta. Hiljainen ja huippuunsa viritetty koneikko. www.danfoss.fi/kylma Korkean tason tehokkuutta. Hiljainen ja huippuunsa viritetty koneikko. Optyma Plus New Generation koneikko Laajennettu tuotesarja: 0.6-16.5 kw MBP-sovelluksiin 0.7-9.6 kw LBP-sovelluksiin 50% % lyhyempi

Lisätiedot

Liikenteen ympäristövaikutuksia

Liikenteen ympäristövaikutuksia Liikenteen ympäristövaikutuksia pakokaasupäästöt (CO, HC, NO x, N 2 O, hiukkaset, SO x, CO 2 ) terveys ja hyvinvointi, biodiversiteetti, ilmasto pöly terveys ja hyvinvointi, biodiversiteetti melu, tärinä

Lisätiedot

ECLIPSE MAGNETICS. Filtration Innovation

ECLIPSE MAGNETICS. Filtration Innovation ECLIPSE MAGNETICS Ylivoimainen RAKENNE Eclipse Magnetics on johtava magneettien suunnitteluun ja innovaatioihin erikoistunut yritys. Sen laadukkaat ja tehokkaat tuotteet ovat edustettuina yli 50 maassa

Lisätiedot

Unikat Combifilter. Käyttökohteet: Haarukkatrukit Kuormauskoneet Dieselgeneraattorit Kaivoskoneet Kuorma-autot Linja-autot Veturit jne.

Unikat Combifilter. Käyttökohteet: Haarukkatrukit Kuormauskoneet Dieselgeneraattorit Kaivoskoneet Kuorma-autot Linja-autot Veturit jne. Unikat ombifilter Hiukkassuodattimet dieselmoottoreihin Käyttökohteet: Haarukkatrukit Kuormauskoneet Dieselgeneraattorit Kaivoskoneet Kuorma-autot Linja-autot Veturit jne. Toiminta Unikat ombifilter puhdistaa

Lisätiedot

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Your reliable partner Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Vacumat Eco tehokas joka tavalla Veden laatu vaikuttaa tehokkuuteen Veden laatu vaikuttaa jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmien

Lisätiedot

1270E- / 1470E-Harvesterit

1270E- / 1470E-Harvesterit 1270E- / 1470E-Harvesterit PRODUCTIVITY UPTIME LOW DAILY OPERATING COSTS REVOLUTION LOGGING WILL NEVER BE THE SAME REVOLUTIO VOLUTION ON John Deere E-sarjan harvesterien kehittyneet tekniset ominaisuudet

Lisätiedot