CadillacNEWS. Raportti Clubin pikkujouluista. HUOM! Lehti sisältää jäsenmaksulomakkeen. Club. Cadillac Club of Finland jäsenjulkaisu no 4/2012

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "CadillacNEWS. Raportti Clubin pikkujouluista. HUOM! Lehti sisältää jäsenmaksulomakkeen. Club. Cadillac Club of Finland jäsenjulkaisu no 4/2012"

Transkriptio

1 Cadillac jäsenjulkaisu no 4/2012 CadillacNEWS Esittelyssä: Cadillac Series 62 Convertible 1947 Cadillac Eldorado Brougham 1960 Hennessey V1200 Twin Turbo Coupe Cadillacin taka-akselin päivitys HUOM! Lehti sisältää jäsenmaksulomakkeen muista hoitaa ajallaan! Raportti in pikkujouluista u TYKKÄÄ Cadillac Facebookissa

2 StARt YOUR ENGiNES Pääkirjoitus Chico sin tähtiburgerkisan voittaja Bacon Dream nyt saatavana. Tule haukkaamaan pala amerikkalaista unelmaa maukkaimmassa muodossaan! BACON DREAM BURGER 10,90 HINTA S-ETUKOrTILLA, NOrM. 11,90 ESPOO: Iso Omena Olari Sello Tapiola HELSINKI: Arabia Bulevardi Forum Itäkeskus Kallio Töölö Viikki Vuosaari VANTAA: Jumbo Myyrmäki Tikkurila TUUSULA: Pysäkkikuja Yskiikö kone? Kun kone uuvahtaa, otetaan avuksi Zetor! Zetor on hulvaton traktoriravintola, jossa haukataan huikopalaa traktorien kupeessa ja pidetään joraten lystiä. Ruokalista tulvii suomalaisia makuja ja apetta saa pilkkuun asti. Starttaas jo ja ota suunnaksi Kaivopiha! RAVinToLA ZeToR - MAnneRHeiMinTie kaivopiha - HeLsinki - ZeToR.neT Zetor_Cadillac_club_191x67_ indd :23:04 Soita tai tutustu LOUNAIS-SUOMEN K U I V A J Ä Ä lspuhdistus.fi Tuotanto ja palveluyhtiö Spiderproduct tarjoaa markkinointiviestinnän ammattilaisille tapahtumamarkkinoinnin työkaluja. Spiderproductin tuottamat tuotteet ja palvelut perustuvat vahvaan ammattitaitoon ja yli 15 vuoden kokemukseen tapahtumamarkkinoinnin parissa. Spiderproductin tarjoamaan tuotevalikoimaan kuuluu mm. Ilmatäytteiset 3D elementit (myös Helium), Spider, Master-tent telttatuotteet, tarratuotteet asennuksineen, promootio/menekinedistämistuotteet, banderollit, surffiliput, suurkuvatulosteet, perustulosteet ja niiden jälkikäsittelyt. Spiderproduct sijaitsee Espoossa, Juvan teollisuusalueella ja kauttamme saat laajan valikoiman tuotteistamme palveluineen ilman välikäsiä, suoraan maahantuojalta. SPIDERPRODUCT OY valmistus-maahantuonti-myynti-markkinointi gsm Juvanteollisuuskatu 12, ESPOO Sattuipa vähemmän hauskasti, törmäsin nimittäin aivan kirjaimellisesti kertakaikkisen järkyttävään ammattikuskiin joka oli oikein päästetty bussin rattiin. Jatkuvastihan näitä näkee joilla on tapana pysäkiltä lähtiessä laittaa vilkku päälle vasta siinä vaiheessa kun auto on jo siirtynyt pysäkiltä ajoradan puolelle, tai niitä joiden on ihan pakko saada pysäkkiä lähestyvä auto pysähtymään, vaikka muita autoja ei olisi mailla eikä halmeilla jne. Tämä kaveri olikin ajatellut laittaa muutamaa pykälää pahemmaksi, ajelin kohti kotia normaaliin ruuhka-aikaan pitkin Kuusisaarentietä, niin kuin lähes joka päivä. Nyt sattuikin sitten kohdalle oikea teiden kingi, lähestyin noin 40 km/h kulkevassa jonossa bussipysäkkiä kun edessäni oleva ja minun autoni olivat bussin kohdalla, päätti tämä kuljettaja että nyt minä lähden! -ja lähtihän se. Keli oli todella liukas ja lunta oli tupruttanut koko päivä jouduin väistämään hieman keskemmälle ja kokeilin jarruttaa, mutta se ei ollut mahdollista koska tie oli auraamaton ja olin joutunut pöpperöisen lumen päälle ja siinä jarruttaminen veti autoa suoraan vastaantulijoiden kaistalle. Niinpä annoin äänimerkin, että kuljettaja tajuaisi päästää minut turvallisesti ohi. Tästä tämä alibaba saikin päähänsä kääntää lisää tönäisi kyljellään autoani vielä keskemmälle ja heti perään uudelleen, pelti paukkui ja vastaantulijat suhahtelivat muutaman sentin päästä ja torvet soi. 2 3 Photo Jyrki J. Hytti Niinpä bussikuski päätti antaa viimeisen iskun ja ja tönäisi vielä kerran entistäkin voimallisemmin, onneksi juuri sillä kohtaa oli rako vastaantulijoiden virrassa, muuten en varmaan tässä turinoisi. Autostani irtosi peili ja pellit paukkuivat entistäkin voimallisemmin, vasta nyt bussikuski suostui hiljentämään ja veti viimein ajokkinsa sivuun. Kuski avasi oven ja oli hyvin närkästynyt kun kehtasin syyttää häntä tapahtuneestä, ainoa asia mikä häntä kiinnosti oli se, oliko bussiin tullut kolhuja ja kun niitä ei syynämisestä huolimatta löytynyt murahti hän ettei hänellä ole vaatimuksia minua kohtaan. Päätimme olla jäämättä odottamaan poliisia koska samaan aikaan oli Viikissä pommiuhka johon oli hälytetty kaikki Helsingin poliisit, joten olisimme joutuneet odottelemaan tuntikausia ja koko sen ajan olisimme tukkineet tärkeää läpikulkuväylää. Onnekseni löysin hyvän ja vakuuttavan todistajan tapahtumalle, ilman sitä olisinkin todennäköisesti saanut pitää kaikki vahingot omana tappionani. Tekemäni rikosilmoitus bussikuskista on tutkinnassa ja aikanaan poliisi päättää mikä on kuskin kohtalo ja jatko ammatissaan. Onneksi vaurioita sai vain auto ja sekin halpa käyttösellainen jossa muutama lisäkolhu ei pahasti menoa haittaa, toista olisi ollut jos tuollainen olisi sattunut kohdalle harrastepelillä liikkuessa, korjaaminen olisi ollut kallista ja neuvottelut vakuutusyhtiön kanssa varmasti haastavia. Muistakaa pitää aina Terveisin Jyrki J. Hytti omat vakuutukset mahdollisimman kattavina, se helpottaa tiukassa paikassa kummasti. CadillacNEWS Cadillac News nro 4/2012 ISSN JULKAISIJA Cadillac ry, c/o Sami Heteaho, Piennarlenkki 13, Klaukkala PÄÄTOIMITTAJA Jyrki J. Hytti, puh , ILMESTYMINEN Lehti on Cadillac of Finland ry:n virallinen jäsenjulkaisu. Lehteä ei voi tilata, vaan se postitetaan kaikille jäsenmaksunsa suorittaneille CCOF:n jäsenille. Lehti ilmestyy neljä kertaa vuodessa (kevät, kesä, syksy ja talvi) ILMOITUKSET/AINEISTOT Lehden toimitukseen lähetettyjä kuvia voidaan käyttää lehden lisäksi myös yhdistyksen internet sivuilla. Lehteen tulevat artikkelit, ilmoitustilavaraukset ja -aineistot toimitetaan pääsääntöisesti sähköisessä muodossa osoitteeseen: tai Vistados Oy/Jyrki J. Hytti, Olympiastadionin Eteläkaarre A6, Helsinki. Jos hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista, toiminnallisista tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, CCOF ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. CCOF:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa tapahtuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun hinnan palauttamiseen. Toimitus ei vastaa tilaamatta lähetetyistä aineistoista. ULKOASU/TAITTO Vistados Oy/Jyrki J. Hytti KANNEN KUVA Jyrki J. Hytti Seuraava numero ilmestyy viikolla 12

3 Photo Jyrki J. Hytti Nro 4/2012 Hennessey V rajoja rikkova teho-cadillac, artikkeli alkaa sivulta 22. Tässä numerossa Puheenjohtajalta 5 Cadillac Series 62 Convertible Coupe King Aron ja Cadillac Coupe de Ville Cadillacin taka-akselin päivitys valmistetusta nro 29, Eldorado Brougham Voiko tehoa olla liikaa? Hennessey V1200 Twin Turbo 22 Mä ja mun STS Nainenkin voi pärjätä Caddyn kanssa 24 Jäsenesittelyssä Tomi Frisk, Eldolla kesät talvet 26 Esittelyssä in nettivastaava Jani Heinonen v lahjaksi Caddy ja vahingossa toinenkin Raportti in pikkujouluista 32 Cadillac -sivut 34 Cadillac ry HALLITUS 2012 PUHEENJOHTAJA Sami Heteaho, VARAPUHEENJOHTAJA Tuomas Jokinen RAHASTONHOITAJA/SIHTEERI Nina Fors, TAPAHTUMAVASTAAVA Tarja Naskali, JÄSENET Heikki Muhonen, Esa Kauppinen, Jukka Koski, Seppo Sydänmaa, Tomi Vuorenpää, CadillacNEWS Puheenjohtajalta 4 MUUT AVAINHENKILÖT Jyrki J. Hytti, päätoimittaja, Cadillac News Jani Heinonen, nettivastaava Heikki Muhonen, kerhotuotemyynti 5 Klaukkalassa, Heti kärkeen pyydän ilaisilta anteeksi tämän Cadillac News 4/2012 lievää myöhästymistä ja liukumista 2013 puolelle. Joulut & Uudet Vuodet on nyt juhlittu ja toivottavasti saitte akkuja ladattua vuoden 2013 koitoksiin niin harrastus-, perhe-, kuin työelämänkin rintamilla. En ole kovinkaan hyvillä mielin seurannut mediassa esillä olevista erilaisista verojen tai vastaavien maksujen korotuksista. Tämä tienkäyttömaksu erityisesti askarruttaa, sillä siitä kaavaillaan veroa ja verothan kerätään valtion kirstuun käytettäväksi sitten mihin tahansa kohteeseen; ei siis sille alueelle mistä ne kerätty. Tällä hetkelläkin vain yksi viidestä autoilijoilta kerättävästä eurosta palautuu tiestön yms. kohentamiseen tai uusien väylien rakentamiseen. Tienkäyttöveron maksusta vastaisi auton omistaja tai haltija. Miten maksua koko sitten kerättäisiin koko maassa? Jaetaanko kaikille ilmaiset gps-paikantimet autoihin, joilla voidaan laskea ajokilometrit ja ovatko nämä autokohtaisia sisältäen jonkin autokohtaisen minimimaksun esim per auto per vuosi, jotta valtio saisi laitekustannukset kuoletettua? Mites yksityisyyden suoja? lienee good bye sen osalta? Toisaalta valtiolla on varaa laittaa 50 M itärajan rekkaparkkeihin, jotta venäläisten rekkakuskien ei tarvitse valtateillä jonotella hitaahkoa rajaylitystä ajokaistoilla. Tarjoamme tämänkin veloituksetta. Miten ulkomaalaisten ajoneuvojen saaminen veron piiriin onnistuu? Miten bussilla ja muilla julkisilla matkustavat saadaan veron piiriin? Jos kyse on tienkäyttömaksusta niin käytännössähän jokainen sitten käyttää noita pahaisia teitä; ei siis vain se kuka vielä tänä päivänä kehtaa harrastaa yksityisautoilua työmatkalla ja mikä hurjinta, jopa ajelee vapaa-ajallaan usein vanhoilla bensasyöpöillä? Jos nyt mietitään vakavammin tätä asiaa hetken aikaa niin, eihän meillä Suomessa käytännössä juuri mitään ruuhkia ole. Isompaa jonomuodostelmaa ilmenee vain muutaman suuremman kaupungin liepeillä ja silloinkin vain melko lyhyinä piikkeinä aamulla/illalla. Näihinkin piikkeihin ongelma vain se, että liikenteen sujuvuuden parantamiseksi ei tehdä mitään proaktiivisesti vaan jälkijättöisesti, jolloin on paremmin perusteltavissa lisämaksut eri muodoissa vaikka todellinen peruste puuttuu. Rahastuksesta siis vain on kyse, mutta melko laadukkaalla savuverholla varustettuna. Eikö tämäkin asia hoituisi lisäämällä jokaisen valtionverotusta jonkun prosentin osan verran, eikä polttaa 50 % tämän uuden veron tuotosta taas keräilykikkailuihin ajoneuvoverotuksen tyyliin? En tykkää! Liian hapokasta sanon minä! Meillä oli tänään 3.1. Cadillac in järjestäytymiskokous ja kosolti uusia ideoita keksittiin vuodelle 2013 ja Hallituksessa tehtävien jakoa järjesteltiin uudelleen ja työt jakaantuvat nyt merkittävän tasaisesti, mikä on aina hieno asia harrastuksen parissa jaksamisen osalta, ja jotta pysyy hymy huulilla hommia tehdessä. Kevään näyttelyiden suunnittelu pyöräytettiin taas käyntiin hyvissä ajoin, sillä ne ovat vuoden aikana ehdottomasti parhaat mahdollisuudet nähdä in jäseniä ympäri maan. Ja jäsenet please, maksetaanhan se lehden mukana tullut jäsenmaksu tänä vuonna ajallaan, jookos? Se helpottaa sihteerin ja koko hallituksen työkuormaa merkittävästi. Erityisen suuri kiitos kuluneesta vuodesta tukijoillemme, sillä ilman teidän monimuotoista panostustanne ei imme olisi nyt tässä kunnossa. Cadillac of Finland ry on hieno kerho ja tehdään siitä yhdessä jäsenten, tukijoiden ja yhteistyökumppaneiden kanssa vieläkin parempi! Nautinnollisia lukuhetkiä! ja ps. laittakaahan taas juttuja tulemaan Terveisin Sami Mob: u TYKKÄÄ Cadillac Facebookissa

4 Teksti ja kuvat: Jyrki J. Hytti Cadillac Series 62 Convertible Coupe 1947, heräteostos vailla vertaa Monet ovat sitä mieltä, että vuoden 1947 Cadillac on se viimeinen vanha Cadillac. Sen muodot juontavat juurensa jo vuodesta 1941 asti, moottorina oli vielä 346 cid lättäpää josta irtosi kohtuulliset 150 hp ja vakiovarusteena oli vielä kolmevaihteinen manuaalivaihteisto, joskin suurin osa autoista taidettiin myydä lisävarusteena saatavalla Hydramatic-automaattivaihteistolla varusteltuina. Muutokset edelliseen vuosimalliin (1946) olivat varsin maltillisia, mm. tyylitelty Cadillac-teksti etulokasuojissa, aikaisempien mallien kumiset kivisuojat olivat nyt rosteriset, pölykapseleiksi tuli vuodelle 1947 kokopeittävät sombrero -kapselit aikaisempien vuosimallien standardmallisten sijaan. Maskin säleikössä muutos oli toisaalta pieni ja toisaalta suuri, edelliseen malliin verrattuna poistettiin yksi vaakasuuntainen ripa, se suurempi muutos oli materiaalin vaihtaminen kromatuista valumetallisista rivoista rosterisiin ripoihin. Korimalli on säilynyt perusmuoiltaan samana jo vuodesta Sotavuosina Cadillacin tehtaassa paneduttiin pääasiassa panssarivaunujen valmistukseen. 47 herätti suurta mielenkiintoa viime kesän Forssan Pick-Nickissa. Tämä nyt esittelyssä oleva yksilö on tullut Suomeen Kalifornian lämmöstä joskus 80-luvun loppupuolella. Auton omisti joku taiteilija San Fransiscon eteläpuolelta, auto ei ollut mitenkään erityisen hyvässä kunnossa vaan lähinnä ajokuntoinen projekti, mutta pakkohan se oli saada ja siihen aikaan ei näistä vielä tarvinnut maksaa aivan niin poskettomia hintoja kuin näinä päivinä. Kun auto aikanaan saatiin Suomeen, tuli sen uudeksi kodiksi Etelä-Pohjanmaa. Auto oli sen verran roisissa kunnossa, että se ei juurikaan herättänyt suuria haluja cruisailuun, vaan aloitettiin välittömästi mittava purku- ja entisöintiprojekti. Auton koko entisöiti tehtiin alusta loppuun Etelä-Pohjanmaalla, niin korityöt, maalaus, verhoilut kuin kromitkin. Myös auton tekniikka ja varsinkin moottori kaipasi mittavaa remonttia. Osien hankinta ja yleensäkin niiden löytäminen tuntui siihen maailman aikaan turhan haastavalta - mutta jotain oli kuitenkin keksittävä. Korvaavaa moottoria etsittiin ympäri Suomea, huonolla menestyksellä. Mistäpä tänne peräpohjolaan olisi jostain eksynyt Cadillacin 346 cid lättäpää ja vielä kunnossa oleva sellainen. 6 7

5 Tässä kohtaa astui sattuma peliin - ja oikein isosti. Samalla reissulla kun omistajat olivat paikallisella ammattikoululla kyselemässä apuja entisöintiprojektiinsa, tuli puheeksi myös moottorin onneton kunto ja äänen siinä ihmeteltiin että mitä tämänkin ongelman ratkaisemiseksi voitaisiin tehdä, pitääkö ostaa Amerikasta vielä toinen auto jossa olisi kunnossa oleva moottori vai mitä muuta tässä voisi keksiä lääkkeeksi? Kyseisen ammattikoulun teknisten töiden johtava opettaja kyseli vielä hieman lisätietoja siitä millainen sen moottorin oikein pitikään olla ja totesi sitten, että eihän tässä mitään varsinaista ongelmaa ole. Heiltä sattuu löytymään juuri tuollainen moottori, jota on käytetty vuosikausia ns. havaintokappaleena ja olisikin jo korkea aika vaihtaa se hieman nykyaikaisempaan versioon. Sinänsä varsin jännä löytö! Tämän onnenkantamoisen jälkeen projekti nytkähti oikein kunnolla vauhtiin ja Cadillac valmistui vaudikkaasti. Työt oli tehty pieteetillä ja oli ilo ajaa juuri valmistunut auto suoraan museokatsastukseen. Museokatsastus oli näin hienolle ja upeasti entisöidylle autolle lähinnä läpihuutojuttu ja kaikki se vaiva ja rahan meno tuntui jo kaukaiselta kun pääsi viilettämään pitkin Pohjanmaan lakeuksia hiukset hulmuten lämpimässä kesäillassa. Cadillacista tuli nopeasti haluttu vieras näyttelyissä ympäri Suomea ja pytty poikineen ilmaantuikin kirjahyllyä koristamaan - olihan se kiva saada kannustavaa palautetta hyvin teh- 47 tyylikäs keulakoriste toimii samalla myös konepellin avaajana. maan kun unelmien Cadillac lipuisi huudettavaksi. Sieltä se viimein tuli ja Ajoneuvos Jussi Halli aloitti yleisön lämmittämisen, Samilla näytti jo olevan lämmin, hikikarpalot helmeilivät otsalla. Huudot lähtivät verkkaisesti liikkeelle ja ensialkuun vaikutti että hinta ei millään nouse riittävän ylös että kaupat oikeasti syntyisivät. Sitten vauhti alkoi taas kiihtyä ja kohta ei ollut- päälle ja nyt saivat Samin huudotkin uutta puhtia! Ja eipä aikaakaan kun 47 oli taas vaihtanut omistajaa. Näin se kaikessa yksinkertaisuudessaan meni ja seuraavaksi alkoikin sen syynääminen, että mitä oli tullut ostettua. Se oli heti alusta asti selvää, että auto ei enää olisi aivan samassa kunnossa kuin entisöinnin valmistuessa 90-luvun alkupuolella, mutta hämmästyttävän hienossa kuosissa kuitenkin, kun ajatellaan että auton entisöinnistä oli todellakin jo yli 20-vuotta! Cadillacin pellit, maalipinta, kromit, tekniikka noin yleensä sekä sisustus olivat saaneet vuosien saatossa ansaitsemaansa huolenpitoa ja siitä johtuen ei näihin asioihin tarvitsisi kajota lainkaan. Bensapumppu oli ainoa kohde joka oli totaalisen toimimaton ja olikin korvattu väliaikaisesti sähköpumpulla, uusi pumppu oli kuitenkin 47 otettiin käyttöön aivan uudenmallinen V:n ja vaakunan yhdistelmä. dystä työstä, tuon tasoiset entisöinnit eivät olleet vielä tuohon aikaan kovinkaan tavallisia. Muutaman vuoden jälkeen ja lukemattomia näyttelyitä kierrettyä alkoi pikkuhiljaa mieleen nousemaan jo uusia haasteita. Hyviä tarjouksia tuli aina silloin tällöin ja nyt alkoi jo tuntumaan siltä että pitäisiköhän sittenkin... Niinpä sitten eräänä keväisenä päivänä, aika tarkalleen pari vuotta sen jälkeen kun Cadillac oli valmistunut, tuli etelä-suomalainen keräilijä ja harrastaja, ajoi auton kuljetusauton kyytiin, löi pyydetyn summan käteen ja poistui pölypilven saattelemana kohti etelää. Tehty mikä tehty, mutta olo oli jotenkin tyhjä. Sen jälkeen 47 ei näkynytkään moneen vuoteen, kunnes se taas ilmestyi kuin tyhjästä Pohjanmaan lakeuksille, sikäläisen keräilijän ja harrastajan kokoelmiin. Nyt auto sentään liikkui edes silloin tällöin ja autothan tykkää kun nillä ajetaan. Aikanaan 47 kuitenkin ohjautui Triangle Motorille myyntiin ja sitä kautta se oli viime kevään Classic Motor Shown huutokaupassa Lahdessa. Siellä sen ensimmäisenä bongasi Sami. Hän oli siellä hoitamassa in osastoa ja näköyhteys oli suora kohti 47:aa. Sami kuuli korvissaan jatkuvasti vienoja kuiskauksia Cadillacin suunnalta Buy Me! - Buy Me! - Buy Me! -ja kuume senkun nousi, siis autokuume. Ninni puolestaan yritti käyttää ainakin lapsiin hyväksi todettua metodia -uhkaus - kiristys - lahjonta, että saisi Samin unohtamaan tuon auton - mikään ei auttanut. Sami kävi hyvissä ajoin hakemassa huutonumeron itselleen ja tälläsi itsensä hyvälle paikalle katsomoon odotta- Sombrero -tyyliset kokopeittävät pölykapselit tulivat nimenomaan tähän vuosimalliin aikaisempien standardi -mallisten tilalle kaan enää kuin Sami ja joku muu huutamassa kilpaa, mutta mitä? Samiin alkoi ilmeisesti Ninnin elekieli tehoamaan ja käsi nousi huutoihin yhä hitaammin ja hitaammin. Tässä vaiheessa Jonne kiirehti paikalle ja koputti Samia olkapäähän ja sanoi että otetaan se pois, laitetaan puoliks?. Pojat paiskasivat kättä Myös sisustus on säilynyt erittäin hyvässä kunnossa huolimatta siitä, että entisöinnistä on kulunut jo yli 20-vuotta. 8 9

6 Konehuone ja koko moottori ovat edelleen iskussaan, mitä nyt joskus oikein lämpimillä keleillä täytyy antaa lisähuikkaa kun lämmön vaikutuksesta kaasutin pääsee kuivahtamaan. jo tilattu ja odottelee nyt tallin hyllyllä asennusta ennen ensi kesän ajeluita. Huutokaupan jälkeen autolle tehtiin Triangle Motorilla vain perushuolto, sekä tietenkin pesua ja kiillotusta. Näillä eväillä ajeltiin koko viime kesä jotakuinkin ongelmitta. Oli vain totuteltava siihen ettei 6-voltin sähköistä virtaa loputtomasti riitä ja ettei startti niillä voimin pyöritä kovinkaan vinhaa vauhtia. Ajaminen tällaisella 40-luvun tuotteella on luku sinänsä. Autohan on kuin upea koru konsanaan, huomionosoituksilta ei voi välttyä ja jo pelkästään tankkaaminen on jonkinlainen ohjelmanumero kun yleisöä alkaa kertyä ympärille ja kysymyksiä autosta ja sen historiasta tulee paljon. Eipä tule yksinäinen olo vaikka kuinka ajelisi yksikseen. Esimerkkinä kun olimme kuvaamassa autoa tätä artikkelia varten, meni aika paljon aikaa siihen kun aina välillä piti selostaa yleisölle mistä autosta on kysymys jne. Paikalle pölähti myös päiväkävelyllään ollut vanhempi herrasmies joka tiesikin hyvin tarkkaan mistä ja minkä ikäisestä autosta oli kysymys, oli kuulemma sodan jälkeen ajanut kenraalikuntaa ympäri Suomea niin kesät kuin talvetkin juuri vuoden 1947 Cadillacilla! Siitä varsinaisesta ajamisesta, totuuden nimesä on sanottava että esim. kaupunkiajo yli kaksitonnisella autolla jossa ei ole mitään tehostimia, vaihteistona on kankeatoiminen manuaalivaihteisto ja näkyvyys ulos katto alhaalla on vähintäänkin rajoitettu, on melko haasteellista, mutta eihän tässä millään tämän päivän Cadillacilla ollakaan liikenteessä. Niinhän sitä sanotaan - ensin se sattuu, sitten siihen tottuu ja sitten sitä haluaa lisää! Talvea auto viettää Jonnen tallilla syvällä maan alla Helsingissä. Ennen tulevaa kuumaa ja aurinkoista kesää on pojilla vielä tarkoitus viimeistellä autoa arvoiseensa kuosiin. Pakoputkisto on menossa vaihtoon, ei ole kuulemma enää aivan virheettömässä kunnossa, samoin auton pohjassa on kuulemma jotain pientä rupea joten sekin pitää hinkata sileäksi, sekä sitten on tietenkin sen uuden bensapumpun asennus - eli varsin pientä talvihuoltoa on tiedossa. Ensi kesänä auton on tarkoitus olla liikenteessä melko ahkerasti ja cruisingeissa ja kesätapahtumassa varmaan nähdään. Jonne ja Sami toteavatkin että tällainen kimppa-auto harrastajien kesken on todella hieno ja vaivaton juttu, sillä pääset puoleen hintaan kiinni johonkin mitä haluaa ja ajoaikaa on varmasti kummallekin riittävästi tarjolla, varsinkin kun niitä muitakin talliin kertyneitä kulkineita pitää aina välillä ulkoiluttaa. Jonne ja Sami paiskaavat kättä onnistuneen huutokaupan kunniaksi, komea peli saatiin kotiutettua varsin kohtuullisin kustannuksin

7 Teksti: Ninni Fors Kuvat: Juha Leppäsen arkisto King Aron ja Cadillac Coupe de Ville 1959 Ylöjärveläinen Juha Leppänen, taiteilijanimeltään Aron, on lahjakas Elvis-tulkitsija eikä hän vierasta sen enempää perinteistä rock'n'rollia kuin menevää iskelmä-rockiakaan. Tallista häneltä löytyy upea museorekisteröity, vaalenpunainen Cadillac 59! Nyt Juha vastaa kysymykseen miksi juuri Cadillac? Muutama vuosi sitten alkoi tekemään mieli jenkkiautoa, ja kun aikani niitä katselin ja perehdyin eri merkkeihin ja malleihin, niin lopulta päädyin Cadillaciin ja nimenomaan vm. -59 vei voiton, yksinkertaisesti sen kauneuden ja voisiko sanoa erottuvuuden vuoksi. Sitä pidetään Amerikan ikonina ja se on esiintynyt monissa leffoissa, se arvostetaan mallina korkealle. Lisäksi valintaani vaikutti toki myös se, että musiikkimaailman esikuvani Elvis Presley oli tykästynyt Cadillaceihin, vaikkakaan hän ei tietääkseni koskaan omistanut juuri -59:siä. - Onko ollut kommelluksia vuosien varrella Cadillacin kanssa? Ei mitään pahempaa, silloin kun sain sen, niin se jätti melkein joka kerta tielle, sammui vain yhtäkkiä. Samoin kävi kun pidin omat synttärijuhlat pari viikkoa siitä kun sain auton, ja tottakai sitä oli tarkoitus käynnistää ja esitellä V8 hörinöitä kavereille malliksi, olihan se vähän noloa kun ei käynnistynytkään:) kunnes sitten selvisi, että laturin rele oli rikki eli se ei ladannut ja virta loppui kesken. Lisäksi myös itse laturissa oli vikaa. - Miten valmistaudut kesän ajeluihin Auto on nyt lämpimässä tallissa, mutta itse asiassa jo talveksi teen tietyt huoltotoimenpiteet, kun se kuitenkin seisoo. Ja silloin tällöin käynnistelen. Ja tietenkin keväällä ennen ensimmäistä ajoa pesua ja puunausta:) - Paljonko tulee vuodessa kilometrejä, käytkö myös keikoilla Cadillacilla? Entä millä ajelet talvella? Ei niitä kilometrejä kovin paljoa tule, arviolta km. Käyn keikoilla jonkin verran autolla, mm. viime juhannuksena ensin Juhannus Virrat -tapahtumassa ja sitten YLE:n Juhannusjuna -ohjelmassa Parkanossa. Vuokraan sitä myös hää- ja muihin kyydityksiin. Kuten myös "rekvisiitaksi" erilaisiin tilaisuuksiin. Talvet ajelen sitten Audilla. - Onko muita Cadillaciin liittyviä haaveita Ei oikeastaan tällä hetkellä. Jos olisi tallitilaa ja talous antaisi myöten, niin ehkäpä joku 60-luvun lopun/70-luvun alun Caddy ja ehkäpä vielä avomalli voisi tulla harkintaan. - Milloin hankit auton, mistä ja miten? Kaupat tehtiin toukokuussa 2008 ja auto saapui Suomeen saman vuoden syyskuussa. Auto löytyi paikasta nimeltä St. Charles, Missouri, USA autokeräilijältä/-myyjältä. Kaupat sovin suoraan myyjän kanssa, mutta käytin myös suomalaista välittäjää, joka teki tarkastuskäynnin ja hoiti rahdin Suomeen. - Mitä lisävarusteita autostasi löytyy? Radio, tupakansytytyin, ilmastointi, kaksivärinen maalaus (katto/muu auto)... - Löytyykö muita harrastepelejä? Tallissa on lisäksi kaksipyöräinen harrastepeli, vuoden 1968 Triumph Bonneville 650cc. Amerikan vientimalli, joka on museorekisterissä. (Käyttöautona Audi A6 Avant). - Onko ollut paljon remonttia, entä mitä vielä pitäisi tehdä? Horn ring wheel (ratin sisäkehä) vaihdettiin uuteen ehjään (myyjä huijasi; myyntikuvissa se oli ehjä, mutta tänne tullessa puolet poissa. Myyjä väitti että lähti ehjänä, kunnes huomasin, että se oli jo välittäjän kuvissa rikki. Sen jälkeen ei myyjä ole vastannut sähköposteihin tms., välittäjäkään ei pystynyt tekemään asialla käytännössä mitään. Horn ring wheel kun vaan on melko arvokas just tuohon malliin. - Latausrele ja laturi uusittu/korjattu - Etulamppujen pidikkeet uusittu - Helmoissa oli jo ostaessa pientä kuplaa; helmat tehtiin toissa talvena uusiksi, samalla maalattiin koko auto uusiksi kattoa lukuunottamatta Nyt menossa: - Taakse uudet puslat, tapit ja laakeripesä - Alatukivarren nivelet eteen - Tiivisteitä (pakosarja ja sylinterinkansi) - Iskarit taakse - Jarruhihnojen putsaus - Termostaatti - Lämmityskanavien läppien tarkistus/korjaus Eli onhan tuohon kaikenlaista tullut laitettua ja lisää laitetaan, niinkuin harrastepeleihin on tapana. Juhan tutustuminen Elviksen tuotantoon tapahtui joskus 10-vuotisena, saatuaan jostain käsiinsä C- kasetin täydeltä Elvistä. The King of Rock'n'Roll -karisma iski Juhaan kuin pajavasara ja levyhylly alkoi täyttyä Elviksen tuotannosta. Lauluhommat Juha aloitti vasta opiskeluaikoina, eikä artistin ammatti oikein missään vaiheessa kuulunut hänen urasuunnitelmiin vielä nuorena miehenä. Tarkalleen Juha ei muista kuka hänet yllytti loppujen lopuksi laulamaan, mutta varsin pian hänen äänensä ja esiintymistyylinsä kuitenkin huomioitiin. Kun hän lopulta tajusi itsekin osaavansa laulaa, ryhtyi hän opiskelemaan Elviksen tuotantoa perusteellisemminkin. Ensimmäisen varsinaisen keikkansa hän heitti jo viitisentoista vuotta sitten, sen aikaisen työpaikkansa pikkujouluissa. Puolivitsiksi tarkoitettu Elvis Show saavutti suurta suosiota ja innostava palaute sai Juhan treenaamaan entistäkin enemmän. Muutamia vuosia ensimmäisen esiintymisen jälkeen alkoivat myös ohjelmatoimistot kiinnostua Juhan Elvis Showsta. Hän asui jonkin aikaa varsinaisen työnsä puolesta Amerikoissa ja osallistui siellä hetken mielijohteesta suurehkoon Elviskilpailuun joka televisiointiin ympäri mannerta ja yllätyksekseen hän sijoittui peräti kolmanneksi. Suuren kansainvälisen huomion innoittamana Juha jatkoi yhä päättäväisemmin valitsemallaan tiellä, keikkamäärät kasvoivat kuten myös keikkapaikkojen koko. Reilut kymmenisen vuotta sitten keikkatahti kiristyi ja tällä hetkellä hän esiintyy taiteilijanimellä Aron kymmeniä kertoja vuodessa. Keikkojen tyylit vaihtelevat yleisön mukaan ja Elviksen laaja repertuaari mahdollistaa niin perinteistä rockia, rockabillya, iskelmää kuin viihdemusiikkiakin sisältävän setin heittämisen. Aron heittää keikan niin soolona kuin tanssitytöillä vahvistetun bändin kanssa

8 Teksti ja kuvat: Vesa Hellman 1969 Cadillacin taka-akselin päivitys Tarina alkaa lokakuussa 2011 kuuluneesta rusahduksesta taka-akselin tienoilla. Ensin ajattelin ristitapin narahtaneen jumiin öljyn vähyyden seurauksena. Peräöljyn mukana tulleen metallisilpun ja palasten määrästä pystyi helposti päättelemään, että kyseessä on jokin vakavampi vamma vaatien isompia toimenpiteitä. Ei auta itku markkinoilla, auto talliin ja toimenpiteitä miettimään. Varmasti maalimasta osia ja akseleita löytyy. Hinta onkin sitten toinen juttu. Muutamaa akselia kyselin kotimaasta sekä ulkomailta. Kotimaasta löytyneistä en päässyt kauppoihin hinnan takia ja amerikan mantereella lojuneet akselit tuntuivat kaikki lojuvan jossain perähikiällä, josta niiden rahtaaminen olisi ollut vähintään mielenkiintoinen ja kallis operaatio. Osia tuli myös etsiskeltyä ja tarjonta tuntui kovin niukalta. Ilmeisesti näitäkään ei muilta hajoa kuin allekirjoittaneelta. Ajatus päivityksestä syntyy Kroonisesta rahapulasta johtuen oli korjaus siis toteutettava jollain muulla tavalla. Syntyi ajatus sovittaa alle jonkun tuoreemman yksilön lukkoperällinen akseli. Pari iltaa meni käkkylän akselia tutkiessa ja mittoja ottaessa. Useamman GM-tuotteen akselin leveys olisi ollut sattuva, valmiiksi lukolla varustettua akselia ei vaan järkihintaan löytynyt mistään. Romulaaria muuten tonkiessa tuli sitten vastaan entisen lava-chevyni taka-akseli jonka leveys oli 1,5 cm isompi kuin käkkylässä. Ebayta hetken selattuani löytyi myös kyseiseen 10-pulttiseen 28-rihlaisilla vetareilla varustettuun perään käypänen Yukonin valmistama levylukko asennus sarjoineen. Suunnittelut sikseen ja tuumasta toimeen, lukko tilaukseen, käkkylästä akseli alta pois ja Chevroletin akseli romulavalta pajoitukseen. Homma aloitettiin letukan akselin korvakkeiden poistolla, työkaluina polttopillit ja laikkakone. Seuraavassa vaiheessa oli vuorossa Cadillacin akselin korvakkeiden irtileikkaus. Korvakkeiden välille hitsattiin kulmaraudasta jigi, jotta korvakkeiden asento kestäisi mahdollisimman muuttumattomana. Jigi myös hepattiin kiinni jarrukilpiin. Sitten vaan plasmaleikkuri kouraan ja korvakkeiden irrotukseen, on muuten lyömätön peli tuollaiseen irrotteluun. Kun jigi kaikkine korvakkeineen saatin irti, se yksinkertasesti nostettiin Chevyn akselin päälle hepattiin kiinni jarrukilpiin. Mitoitus tapahtui silmämunalla ja musta tuntuu-mitoilla. Akselissa annettin olla sisuskalujen paikallan koko operaation ajan, jotta putki ei niin hirveästi vääntelisi hitsauksen vaikutuksesta. Chevyn ja Cadillacin akseliputkissa oli hiukan halkaisija eroa, Cadillacissa oli käytetty halkaisijaltaan suurempaa akselia. Tämä tietenkin tarkoitti että korvakkeiden ja uuden akselin väliin jäi hiukan ilmaa, jonka täytin 8 mm levystä Jigi hepattuna Cadillacin akselin päälle Cadillacin akseli korvakkeet poistettuna Korvakkeet aseteltuna uuteen akseliin Vanha ja uusi akseli vierekkäin. leikatuilla palasilla. Toisin sanoen korvakkeita täytyi jatkaa, jotta tukivarsien asento kestäisi mahdollisimman muuttumattomana. Akselien korvakkeiden kanssa puuhastelu ei loppujen lopuksi vaatinut kuin yhden perjantai-illan ja lauantaisen aamupäivän. Akselin loppukasaus Lukon saavuttua otin jälleen akselin työn alle. Kaikki irtoava irti, laakerit, tasauspyörästö, vetoakselit ja jarrukamppeet. Kiinni jäivät vain jarrukilvet joita ei ollut syytä irrottaa. Lukon mukana tulleessa asennussarjassa oli koko akselin tarvitsemat laakerit, joten kaikki menivät vaihtoon. Itse lukon asentaminen oli helppo homma. Iso lautaspyörä irti tasauspyörästön kotelosta, jonka jälkeen se yksinkertaisesti siirrettiin Yukonin lukon tasauspyörästön runkoon. Todellinen bolt-on osa. Lautaspyörän ja pinjoni rattaan shimmaus suoritettiin sormituntumalla. Ei saa pyöriä liian herkästi, mutta ei saa takeltaakkaan.pähkäilin että sen kummempaa säätöä on edes turha yrittää koska kyseessä oli kuitenkin jo yli 30 vuotta toisiaan vasten pyörineet rattaat. Muu kasaaminen olikin ihan peruskauraa, kunhan vaan muistaa käyttää tarpeeksi asennusrasvaa, jotta Kuva Yukonin lukosta yksikään laakeri ei pääse pyörähtämään kuiviltaan kun varsinaisesti liikkelle lähdetään. Maalauksen, öljyjen ja lukkoperäaineen täytön jälkeen otin akselin kainaloon ja suuntasin sovittamaan sitä Cadillacin alle. Sinnehän se kävi, on noissa amerikan vehkeissä sen verran pelivaroja joka suuntaan. ettei mennyt edes tarkalle. Kardaani Akselin ollessa paikallaan tulikin vuoroon kardaanin rakentaminen. Tässä vaiheessa lienee syytä kertoa että Cadillac seisoi vieraassa tallissa, jossa minulla ei ollut työkaluina muuta Ilottelua uuden lukon kanssa. Kuva: Katariina Hokkanen kuin ne jotka kulloinkin oli mukana. Kaikki hitsaukset tein työmaalla ja muun kasauksen varsinaisella tallilla, jossa työkalutkin pääasiassa sijaitsevat. Eli osia tuli ajelutettua talven mittaan. Tämän ikäisessä Cadillacissa on alun perin kardaani jossa on vakionopeusnivelet molemmissa päissä. Käsittääkseni niiden tarkoitus on vähentää värinöitä, eli antaa arvokkaampaa kyytiä. Uuden taka-akselin pinjonin akseli ei sallinut vanhan kardaanin käyttöä ilman koneistusta, joten ainoaksi halvaksi vaihtoehdoksi jäi kardaanin uudellen rakentaminen. Kardaaneita rakensin loppujen lopuksi kaksi versiota. Ensimmäisellä kardaanilla auto vain siirrettiin vieraasta tallista työmaalle, jotta pääsin työkalujen ja rasvamontun äärelle. Kardaanissa oli etupäässä vakionopeusnivel ja takapää oli jostain farmarin raadosta. Sen kyllä sai jonkinlaiseen tasapainoon kun käytti letkuklemmareita sopivasti, mutta hyvää siitä ei tullut. Tarvittavan kardaanin pituus jäi niin pitkäksi, että sellaista ei löytynyt nopealla etsiskelyllä mistään, joten ainoa konsti oli taaskin romulavojen kaivelu. Etsivä löytää. Parista paikasta kaiveltuani löytyi kaksi samalla putken halkaisijalla olevaa kardaania, jotka yhdistämällä homma voisi onnistua, samasta läjästä löytyi myös Cadillacin laatikon päähän käypä Yoke. Ristinivelet ostin uudet koska ne oli helppo vaihtaa tässä vaiheessa. Siis ei muuta kuin kardaanin rakennukseen, auto montulle ja mittoja ottamaan. Romukardaanit sopivasta kohtaa poikki ja jigiin, eli pätkään kulmarautaa, vielä paikainen tarkistus että silmukat ovat kohdakkain ja sauma kiinni. Sovitus paikalleen osoitti että mittavirhe paholainen oli päässyt lipsahtamaan kuvioihin ja kardaani oli 3 cm liian pitkä. Eli edellä mainitut vaiheet piti vielä suorittaa toiseen kertaan. Käsijarrunvaijerit vaativat osakseen muutaman sakkelin, sekä romulavalta kaivellun vaijerin pätkän suostuakseen toimimaan kuten asiaan kuuluu. Loppuajatelmat Koko kesän kestäneet koeajot ovat näyttäneet että homma onnistui. Välitys ei pidä meteliä itsestään ja sen harventuminen 3.23:sesta 2,73:ksi oli lähinnä positiivisesti vaikuttava muutos. Kardaanissa tuntuu hienoinen ravistus jollain tietyllä kierrosluvulla, mutta eipä tuota ole tullut vielä edes yritettyä tasapainottaa, katsotaan jos tänä talvena tai ensi keväänä Lopuksi, syksyllä katastrofilta vaikuttaneen kajauksen jälkeen homma osoittautuikin mukavaksi talvipuuhasteluksi, joka sisälsi sopivasti kaikenlaista tekemistä. Mihinkään ei päässyt leipääntymään hirmu pahasti. Puuhastelu ei vaatinut myöskään tajuttomasti aikaa, eli ei tullut kiire kevättä kohti mennessä. Budjetiksi muodostui lopulta noin 500 joka sisältää, lukon, asennusarjan, ristikot, maalin sekä öljyn ja lisäaineen

9 Teksti: Frank Rules kuvat: Jyrki J. Hytti, lähteet ja vanhat kuvat: cadillacdatabase.com 101 valmistetusta nro 29 Eldorado Brougham 1960 Tämä orimattilalaisen Esko Kaijan Cadillac Eldorado Brougham vuodelta 1960 on kulkenut pitkän matkan Massachusetista Ruotsin kautta Orimattilaan. Chris Bernadi -niminen massachusettsilainen mies pääti laittaa molemmat omistamansa Eldorado Broughamit myyntiin tammikuussa Toinen oli #29 ja toinen #97. Hän pyysi autoista ainakin tämän päivän mittapuun mukaan kohtuullisen kuuloiset taalaa yhteensä, molemmat autot päätyivätkin sitten aikanaan Ruotsiin. Näissä pikkukuvissa autot ovat vielä Massachusettsissa, nämä kuvat ovat sen aikaisen omistajan, Chris Bernadin, myyntiä varten ottamia. Ilmoituksessa hän kehui tuon tummeman (#29) olevan 99 % valmis, vain tuulilasi on halki. Mittarissa on alkuperäiset mailia - melko houkuttelevaa siis! Iso kuva on otettu samasta autosta tämän vuoden kesällä Forssan Pick-Nickissä Cadillacit suunniteltiin GM:n suuren muutoksen aikakaudella. Harley Earl oli vielä vahvasti mukana '59 suunnittelussa, mutta kun Earl jäi eläkkeelle otti suunnittelu- ja viimeistelyosaston varapääjohtaja Bill Mitchell päävastuun 1960 mallien suunnittelusta. Mitchellin uusi tuore ja nuorekas tyyli oli tunnusmerkkinä useimmissa hänen hallintoaikanaan luoduissa autoissa. Vuoden 1960 Cadillac yleensäkin oli vaikuttava alku uudelle vuosikymmenelle. Sen vuoden Cadillacin muotoilusta tuli siro ja hillitty ja Bill Mitchell vähitellen yhtenäisti suunnittelua. Muutamia uusia teknisiä ratkaisuja otettiin käyttöön, mutta hallittu suunnittelun kehittäminen ja kuitenkin konservatiivinen tyyli olivat Cadillacin tapa ylläpitää "Standard of the World" mainettaan. Cadillac muodostui amerikkalaisille symboliksi arvovallalle, menestykselle ja hyvälle maulle. Sitten on vielä tämä Eldorado Brougham, joka on ylellisyydessään ja tyylissään aivan omaa luokkaansa. Ne tehtiin Italiassa, Pininfarinan tehtaalla Torinossa. Sinne toimitettiin vain alustat ja tekniikka, kaikki muu tehtiin siellä. Outoa, että GM:n mielestä oli halvempaa lähettää ne Italiaan ja takaisin kuin käyttää amerikkalai- sia työntekijöitä? Cadillac toimitti rungon ja muut osat Genovaan, Italiaan, jonka jälkeen Torinossa, Pininfarinan pajalla autot rakennettiin käsityönä. Pellit tehtiin perinteisellä tavalla puumuottien päällä takomalla, sisustukset ommeltiin käsin jne. Eli autot olivat perinteisesti käsin valmistettuja. Vuonna 1959 valmistui 99 autoa ja vuonna 1960 puolestaan 101 autoa. Sopimus oli rakentaa 100 autoa vuodessa, mutta huhu kertoo, että vuonna 1959 yksi putosi laivauksen yhteydessä veteen Detroitin päässä, joten piti tehdä vielä yksi ylimääräinen vuoden 1960 malli täydentämään sarjaa. Pininfarina käytti joitakin yhteisiä osia, kuten istuimet, kojelauta, puskurit jne. Myös ilmajousitus on yhteinen Eldoradoissa. Mutta kaikki korin paneelit, lasit, runko, sisustus, jne. ovat ainutlaatuisia ja koska nämä osat ovat mukautettu juuri kyseiseen yksilöön, osia ei oikein voi vaihtaa yksilöstä toiseen! Tämä taas asettaa omat haasteensa osien metsästäjille. Suurimpia eroja normaaliin Eldordoon ovat mm. etureunastaan saranoitu luukkumallinen konepelti, huomattavasti normaalia suurempi tuulilasi jota kiertää saumaton alu

10 Sisustus on hienosti uudelleen verhoiltu punaisella nahalla, harmi vaan että väri on väärä. Autossa kuuluisi olla harmaa kangassisustus. miinilista, korin alareunaa koristaa etulokasuojasta taakse asti ulottuva kromireunainen evä yms. yms. lista on loputon, ennen näkemättömiä varusteita riittää. Hintaakin oli kertynyt varsin kunnioitettava summa, peräti dollaria, se oli kolme kertaa enemmän kuin tavallisella Cadillacilla vuonna Suomeen auto tuli Esko Kaijan toimesta, hän oli sen Ruotsista ostanut. Kun auto saatiin kotiin ja päästiin sitä paremmin tutkimaan, niin huomioitiin, että ei sitten loppujenlopuksi ihan niin hyvä ollutkaan kuin oli ensin luultu. Itse näin 60 Broughamin ilmi elävänä ensimmäisen kerran elämässäni viime kesän Forssan Pick-Nickissä, aikaisemmin en tiennyt että sellaista Suomesta edes löytyy. Pitkästä, pitkästä aikaa joku auto aiheutti kunnon sävärit, aivan kuin pikku poikana konsanaan kun näin ensimmäistä kertaa 59 Cadillacin espoolaisessa automuseossa. Omiin silmiini auto näytti oikein hyvältä, maalipinta oli siistissä kunnossa ja sisustuskin oli sen näköinen, että sen tekemisestä ei kauaa ollut kulunut, tumman harmaa auto pornon punaisella sisustuksella näytti todellakin oikein hyvältä. Ei olisi tullut mieleenkään etteivät sävyt olisi olleet oikeat. Mutta auto olikin Ruotsissa uudelleen maalattu, ja jostain syystä hivenen väärällä värillä, samoin sisustus oli uudelleen verhoiltu oikein ammattitaitoisesti kattoa myöten, mutta sekin jostain kumman syystä sekä väärällä värillä, että väärällä mateeriaalilla. Autossa on alunperin ollut harmaa kangassisustus, Esko hieman manaili kun entisöintiin tuleekin melkoisia lisäkustannuksia verhoilun ja maalauksen uusimisen vuoksi. Myös ilmajousitus on jossain vaiheessa jäänyt matkan varrelle ja korvattu normaalilla teräsjousituksella, kuten niin momessa muussakin yksilössä. Tuon aikakauden ilmajousitus ei ollut maineeltaan kaikkein luotettavimmasta päästä. Muuten auto on pelleiltään, tekniikaltaan ja osiltaan varsin täydellinen. Auton uudelleen työstäminen onkin jo aloitettu, purkuhommat ovat jo pitkällä, mutta sitä ei Eskokaan varmuudella tiedä koska auto taas valmis, se jää vielä hieman arvailujen varaan. Ehkä ensi kesänä tai sitten... Näistä lätkistä selviää että auto on Pininfarinan Italiassa kokoama, sekä että se on 29. linjalta valmistunut auto, värin numero jne

11 Photo Jyrki J. Hytti Cadillac Series 62 Convertible 1947, om. Jouni Hytti ja Sami Heteaho Cadillac News 4/2012

12 Teksti: Sami Heteaho Tekniset lähteet ja kuvat: Hennessey Racing Hennessey V1200 Twin Turbo Coupe 2013 "Voiko tehoa olla liikaa?" Kun mikään ei riitä, niin Hennessey Racing tarjoaa Cadillac CTS-V Coupe mallia tusinalle onnekkaita TUHANNENKAHDENSA- DAN HEVOSVOIMAN tehoilla varustettuna ja mallinimenä V1200. Tämä otsikon kysymys on niitä klassikkoja, joihin ei oikeistaan ole yhtä vastausta ja ehkä lähin hyvin toki epäkorrekti kysymys tosin on, että "Voiko vitutukseen kuolla?". Itse vastaisi molempiin selkä suorana että EI vaikka Suomessa lienee maailman ainoan maana teho-/painosuhde katsastus-, sekä veroteknisenä momenttina. Pohjois-Amerikkalainen tyyppihyväksyntäviranomainen, kuten myös monen Eurooppalaisen maan viranomainen siis näyttää edelleen näinä vihertävinä aikoina vihreää valoa moiselle pyssylle. Vakiota CTS-V mallia jos on hehkutettu muutenkin riittävästi, mutta vielä pientä kertausta numeroiden valossa: Vakiossa CTS-V:ssä 556 hp mekaanisesti ahdettu 6,2 L V8, huippuja yli 300 km/h ja reilut 4 sekuntia, joten ehkä ne +644 lisähevosta ovat tarpeen? Teknisessä konversiossa keulalle pultattu Hennesseyn 7,0 L LS7 V8 alublokki ja kylkeen nivottu kaksi isoa turboahdinta. Omistajalla on eri tehovaihtoehdot napin takana ihan puhtaasti softalla ohjattavissa välillä hp, sillä auto on todellakin tarkoitettu myös arkiliikenteen seassa ajettavaksi vaikka tämä nyt ei se normaalein kuvio olekaan. CTS-V pitäisi pystyä alle 2,9 sekunnin vetoihin, 10:n sekunnin varttimailiin ja yli 400 km/h huippuihin, joista ainakin jälkimmäisen tarpeellisuus on kyseenalaista. Hennessey Racing pitää jonkinlaisena referenssiautona suorituskyvyn suhteen Bugatti Veyronia, mutta toki Bugatti samoine suoritusarvoineen on enemmän "sarjatuotantoauto". V1200 versiossa on hyvin vähän originaalia Cadillac CTS-V mallia ihan sellaisenaan lukuunottamatta kojelautaa, valoja yms, muuten kaikki on käytännössä vaihdettu, vahvistettu tai muokattu jarruja, konetta, vaihdelaatikkoa, jousitusta ja itse koria unohtamatta. Tilaa nyt omasi Quernseyn saaren kesämökille ajoissa, varaa 6 kk toimitukseen. Valittavissa toki myös sedan- ja farkkumallit myös tämän Coupen lisäksi. Niin ja takuu 36 kk/ km, joten eiköhän takuuaikana jo selviä pysyykö se kortti takataskussa vai ei? Tässä dynopätkää: com/watch?v=-rtpw4midvc 22 23

13 Teksti ja kuvat: Ninni Fors Nainenkin voi pärjätä Caddyn kanssa, mä ja mun STS Tämä kirjoitus sai alkunsa siitä, että olen kuulut monien naisten sanovan; Miten minä nyt yksin sen kanssa pärjään, pitäisikö myydä Caddy?. Tämä on vain esimerkkinä, että kaikki riippuu oma-aloitteisuudesta. Tsemppiä daamit, kyllä me klaarataan! Tämä kirjoitus sai alkunsa siitä, että olen kuulut monien naisten sanovan; Miten minä nyt yksin sen kanssa pärjään, pitäisikö myydä Caddy?. Tämä on vain esimerkkinä, että kaikki riippuu oma-aloitteisuudesta. Tsemppiä daamit, kyllä me klaarataan! Kävipä niin, että jäin syksyllä yksin kaikkien Caddyjen ja muiden vehkeiden kanssa tänne Nurmijärven perukoille. Sami lähti vuodeksi ulkomaille töihin ja sovittiin, että hommataan talven yli käyttöautoksi sellainen vähän pienempi ja pienempi kulutuksinen järkevä talviauto, mutta Samin lähtö tuli niin äkkiä, ettei siinä sitten enää ehditty mitään autoja miettimään. No ei siinä auttanut, muu kuin laittaa 1998 mallinen STS tuosta pihasta äkkiä kilpiin ja onneksi leima tuli ihan heittämällä. STS tuli alun perin vähän vahingossa, kun Sami bongasi sen netistä kun halvalla sai, kuten Sulo Vilen aikanaan sanoi. Käytiin STS:llä koeajolla siirtokilvin 2011 kesäpäivillä ja ihan soiva pelihän se oli. Sitten se jäi seisomaan vuodeksi, kun ei ehtinyt sillä ajella. STS oli minun ihan ensimmäinen kokonaan oma Cadillac (-59 ostettiin aikanaan puoliksi). Mutta sitten valkeni se totuus, Sami lähti ja jäin kaksin STS:n kanssa. Ranskassa on pidemmät työpäivät ja päätin, että yritän olla näissä autoon liittyvissä asioissa mahdollisimman itsenäinen, eikä häiritä häntä jokaisella pikkuasialla joka liittyy autoon. Toki vähän alkuvalmisteluita tehtiin, eli Sami hankki autoon uudet nastarenkaat, kaskon ja muuta pientä. Klaukkalasta kyllä arkiaamuisin lähtee busseja vartin välein ja Jokeri-busseja 5 min välein Helsigissä sitten kohti työpaikkaa, joten aamuvuoroon meno on helppoa. Mutta seisoppa sitten Hämeenlinnan väylällä illalla odottelemassa jotain bussia. Noissa pidemmän linjan busseissa on vain pieni A4-lappu numerona, jota ei kunnolla näe päivällä, saati sitten hämärässä kun ne suhahtaa 80 km/h pysäkin ohi. Hermothan tuossa kyttäämisessä menee. Eli ei jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin, että minun pakko saada itse STS sellaiseen kuntoon, että voin sillä ajaa joka päivä. Lopulta helppo valinta eli ajella kahdella bussilla toista tuntia tai min omalla Caddyllä V8:n hyrinän kera? Ensimmäinen ongelma oli, että en osannut säätää muistiin omia asetuksiani penkistä, peileistä jne. ja ne olivat jokaisen käynnistyksen jälkeen säädettävä uusiksi. Mitäpä siinä vaiheessa voi tehdä, jos ei halua häiritä omaa miestään maailmalla? Onhan meillä in foorumi! Laitoin sinne kyselyn ja sain vastauksen saman illan aikana. Yes, nyt ei tarvinnut aina liikkeelle lähdettäessä räpeltää kaikkea uusiksi, säädellä kaikkia hommia uusiksi, vaan ne on nyt tallennettu driver-one napin taakse. Sitä ennen kävi usein niin, että peileistä ei nähnyt mitään ja se ehkä selittää miksi oikean puoleinen takaovi on rutussa osuttuaan työpaikan parkkihallissa betonitolppaan. Seuraava ongelma oli, kun STS on alun perin Sveitsistä ja kaikki info siis näytöllä saksaksi (Guten morgen Herr Hard se sanoo kun hyppää kuskin paikalle). Siihenkin sain moninaisia ohjeita, mutta totesin liian teknisiksi, joten hyvä treenata saksaa pitkästä aikaa, tulihan se joskus iät ajat sitten kirjoitettuakin. Juteltiin forumilla nitinästä. Sitä kuului alkuun kylmänä ja jyrkissä mutkissa. OK, tyydyin siihen, että kylmänä STS voi tehdä sitä. Eipä se aina kuulunut. Sitten jysähti. Sami oli täällä käymässä 4 pv. ja tuli Helsingin konttorilta STS:llä ja lähti lentokentälle. Minulle sanottiin vaan, että R:llä pitää kovaa ääntä. Ja taas olin yksin ongelmien kanssa. No mitäpä ei fiksu punapää tekisi, ja laittaisi in forumille kyselyä, mitä tehdä ja missä ongelma. Monenkin pohdinnan jälkeen, löytyi se todennäköisin vastaus ongelmaan. Moottorin etukannake, tyynyksikin kutsuttu viittasi eniten oireisiin. Mutta oliko se vikana vai vaihdelaatikko? Sitähän ei saada taas selville ennen kuin ollaan nosturilla? Kävin monessa paikassa kyselemässä, mutta oikein kukaan ei ottanut Caddyä hoteisiinsa. Liika hommaa, vaihdelaatikko painaa liikaa jne. Sehän tiedetään, ettei STS ole mitään helpoimpia korjattavia miltään osin sillä olihan se aikanaan melkoinen tekninen taideteos yli 30 tietokoneensa yms. kanssa. Viimein apuja löytyi. American Servicen pojat lupasivat nostaa sen nosturilla, että saataisiin selvyys hommaan. No se moottorin etummainen kannatintyynyhän se oli vikana, oli murtunut kahteen osaan. Eipä ihme, että äänet olivat voimistuneet koko ajan kun moottori oli osittain irti!. Ääniä kuului jo ennen katsastuskonttorille menoa, mutta eivätpä huomanneet tällaista vikaa eli hyvin on jemmattu nuokin osat. Se oli perjantai-ilta kun kävin siellä nosturilla. Seuraavana viikonloppuna, olisi in pikkujoulut ja meillä ei Suomessa muuta talviautoa. Siis nyt oli hätä. Reippaana tyttönä rupesin heti häiriköimään South West Tradea myöhään perjantai-iltana. Siellähän pitäisi olla kaikkea Caddyn osaa. Omistaja Hessu Wirilander (usean Caddyn mies) lupasi palata asiaan heti maanantaina, kunhan pääsee työpaikan koneelle tarkastamaan varastosaldot. Maanantaina sain tekstarin. Suomessa ei ole juuri sen kohdan tyynyä. Niitä tyynyjä on neljää erilaista. Ei muuta kuin Hessu laittoi pikatilauksen Ruotsin GM:lle, ja se oikea osa oli keskiviikkoaamuna täällä. No niin, jos oikea osa olisi täällä kuka sen asentaisi? Siinä vaiheessa oli pakko ottaa naiselliset avut käyttöön ja soittaa American Serviceen Hyltonin Timpalle. Siis melkein itkin puhelimessa, jonka tuloksena pojat lupasivat palaveerata pikaisesti ja katsoa aikataulunsa uudestaan. Hyvän palaverin pitivätkin, koska sain luvan tulla samana päivänä neljältä vaikka huolto menee normaalisti jo viideltä kiinni. Tästä ei pidä vetää liikaa johtopäätöksiä. Pojat vain halusivat varmistaa, että in presidentti ja sihteeri pääsevät pikkujouluihin asianmukaisesti. Hyvää ja asiantuntevaa palveluahan siellä aina saa. Tosiasiat kuitenkin joskus maistuvat vähän huonoilta kun kuulee minä autossa on rikki tai pielessä. Samaan aikaan sattui olemaan paikalla 99-mallisen STS:n Saksasta tuonut nuorukainen, joka ei kuullut kovin mieleisiä uutisia. Muistakaa aina jos se vaan on mitenkään mahdollista niin ottaa asiantuntija mukaan ostoksille ja tutkikaa auto kunnolla jos kyse vähänkin monimutkaisemmasta laitteesta, tulee aina halvemmaksi ostaa hyvä yksilö ja satsata sen tarkastukseen korjaamisen sijasta. Minä ja imme siis kiittävät suuresti. American Serviceen pääsee normaalisti sesongista ja yllättäen isommista projekteista (kuten useimmat yllättäen ovat) n. 1-3 vk. varauksella. Yhteenvetona: Käytä in foorumia, jossa saa nopeasti vastauksia, löytää kavereita ja voit verkostoitua. Luota ammattitaitoiseen korjaamoon (esim. American Service tai muut yhteistyökumppanimme) ja varaosaliikkeeseen kuten South West Trade, täydellä palvelulla! Jos et omaa vielä tunnuksia foorumille, rekisteröidy sinne pian. Ja naisille, ei tarvitse heti heittää kirvestä kaivoon; jos tarvitset apuja, löytyy in yhteistyökumppanit ja foorumi

14 Teksti ja kuvat: Tomi Frisk Eldolla kesät talvet Olen Tomi Frisk, 39 v. ja asun Riihimäellä. Työkseni kiertelen ympäri Suomea tarkastamassa ja huoltamassa nostovälineitä. Vapaa-aika kuluu Cadillac/HD-harrastusten ja perheen kanssa. Cadillac on ollut mulle pienestä pitäen se juttu. Joskus -83 tai -84 kevään American Car Shown aikoihin jäähallin edessä oli parkissa valkoinen 59 avo. Silloin päätin, että tommonen on saatava ennemmin tai myöhemmin. Lapsuuden lukuisat matkat faijan Wartburgin takapenkillä Kekkosen ajan Suomessa ehkä myös osaltaan vaikuttivat ajatusmaailman kehittymiseen tähän suuntaan Mulla on Amerikan autoja ollut vuodesta -91 alkaen aika monta. Ekan Cadillacin sain hankittua 2002 keväällä. Se oli tietysti 59, tosin vaan kovakattoinen sixwindow-malli. Se oli latolöytö Raumalta. Kaupat syntyivat silloin Auto oli seissyt useamman vuoden ja oli sen mukaisen pölykerroksen peitossa. Ovet olivat lukossa ja lukot jumissa. Pienen taistelun jälkeen saatiin ovet auki ja laitettiin uusi akku paikalleen, tuoretta bensaa tankkiin ja sehän lähti käyntiin (olihan se Cadillac). Pienen koeajolenkin jälkeen tehtiin paperityöt ja päästiin kotimatkalle. Kellokin lähenteli siinä vaiheessa jo puolta yötä ja pientä jännitystä oli ilmassa. Auto toimi hienosti koko 200 km matkan Raumalta Hyvinkäälle. Tämä auto oli mulla seitsemän vuotta. Siihen tuli tehtyä aika mittava entisöinti, eikä siinä lopulta ollut montaakaan osaa mitä en olisi korjannut tai uusinut. Sopivan tarjouksen saatuani päätin kuitenkin luopua siitä mielenkiintoisin ajokokemus Cadillacilla on muutaman vuoden takaa, kun hain neljäykkösen Taivalkoskelta Riihimäelle eräänä lokakuisena viikonloppuna. Totta kai just silloin piti alkaa talvi. Paluumatkalla Oulun ja Jyväskylän välissä tuli lunta/räntää oikein kunnolla. Pahimmillaan Matkailuautot ja -vaunut, työmaavaunut, peräkärryt, varaosat ja tarvikkeet. Meiltä myös isot autotrailerit USA-autoille. K & K Kivinen Oy Valimontie 1, Tuusula, puh. (09) , fax (09) Kari Kivinen , Karo Kivinen Hyvin varusteltuja takuuautoja houkuttelevan edulliseen hintaan. Tällä hetkellä hyvä valikoima upeasti varusteltuja Cadillaceja! Tervetuloa tutustumaan! Huom! Uusi osoite - tervetuloa! Avoinna ma-pe klo 10 18, la klo Kesälauantait suljettu Mustikkatie 2 b, Lohja puhelin Huolto ja siivous Tuuraukset Lumiurakointi Museokatu 42 B Helsinki fax (09) h päivystys melko nopeasti. Auto oli ollut jo jonkin aikaa myynnissä Keltaisessa Pörssissä ennen kuin sen eräänä iltapäivänä kaffetauolla bongasin. Soitin saman tien myyjälle ja kysyin vaan että onko auto ajokuntoinen jos tulen sen illalla hakemaan. No, ajokunnosta ei ollut muuta tietoa kuin että ajamalla se oli sinne latoon joskus viety. Tästä innostuneena lähdimme broidin kanssa Caddya kuitenkin hakemaan luottavaisin mielin, ilman traileria. muiden projektien rahoittamiseksi. Se tosin harmittaa vähän vieläkin. Sen jälkeen Cadillaceja on tullut ja mennyt muutamia mm. -41 Sedan, -71 Eldorado, -76 CDV, -78 Eldorado ja -96 STS.Tällä hetkellä tallissa on Caddyjen seurana pari HD:ta: -61 Panshovel ja -91 Sportster On tässä 10 vuoden aikana Caddyjen kanssa sattunut ja tapahtunut kaikenlaista. Ehkä sitä oli tien pinnalla noin 10 cm. Mutta ehjänä siitäkin selvittiin, vaikka näkyvyys oli välillä varsin rajallinen. Tuli huomattua että 6 voltin sähköt + alipaineella toimivat pyyhkijät eivät ole niitä parhaita ominaisuuksia talviautoon. Muuten Cadillac-vanhus kulki kuin juna, olihan siinä uudenkarheat miljonääri-valkosivut alla. Toinen mieleen jäänyt tapaus on, kun oltiin kerran Power Meettiin menossa viisysillä. Menomatkalla pyörittiin siinä Tukholman keskustan alueella ja parkkeerattiin hetkeksi kadun varteen. Vähän ajan päästä siitä ohi lipui hiljaa musta 60-lukuinen Pullman-Mersu, jota ajoi itse kuningas Kaarle Kustaa. Cadin huomattuaan kunkku veti arvokkaasti kättä lippaan ja tervehti meitä leveän hymyn kera. Cadillacilla liikkuessa saa näköjään rispektiä jopa kuninkaalta! Talvisin tulee yleensä enemmän tallissa viihdyttyä. Ja Ebay:n sivuilla aarteita etsien Vuodessa Cadillaceilla tulee ajeltua about 18 tuhatta, Tällä hetkellä meillä on -71 avo kesäautona ja -78 coupe talviautona. Kaikki ajot ajetaan noilla, työmatkat, kauppareissut ja cruisingit. Ei se arkinen maanantai-aamukaan tunnu niin raskaalta, kun pistää 500 kuutiotuumaa tulille ja cruisailee työpaikalle. Nyt kun on toi 70-luvun autojen kausi menossa, niin jotain vanhempaa Caddya vois tehdä mieli. Jotain lukuista katsellaan. LVI-työt öljynpoltinhuolto ja asennusliike puhelin Väinämöisenkatu 9, Helsinki Nopea ja edullinen LVI-asiantuntija TÄSSÄKÖ SINUN YRITYKSESI MAINOSPAIKKA? Soita tai ja saat tarjouksen jota et voi vastustaa

15 Teksti ja kuvat: Jani Heinonen in nettivastaava Jani Heinonen Olen syntyjäni Lahdesta, mutta kotoisin vähän sieltä ja täältä ympäri Suomea, lapsuus meni Lahdessa ja Ähtärin kupeessa Inhassa. Inhan tehtaat tulivat liiankin tutuiksi pikku nassikoiden tehdessä siellä kaikennäköistä ei-sallittua. Nuoruuden kasvoinkin sitten pohjoisessa Rovaniemen ympäristössä, pikkukylissä nimeltä Porokari ja Nivankylä. Kalastus oli Lapissa kovassa suosiossa, puitteet kun sen harrastamiseen olivat loistavat. Vaimoni löysin Itä-Suomesta, jonne tuli sitten muutettua Keski-Suomen (Laukaa) kautta. Joensuussa opiskelin nykyiseen ammattiini, eli sähkö-/automaatioinsinööriksi. Työt toivat sitten Pirkanmaalle, piti sitä vielä siinä välissä Kuopiotakin käydä kokeilemassa kotikaupunkina. Tällä hetkellä työt ja ne tavalliset asiat pitävät huolen että kotikaupunkina pysyy ainakin toistaiseksi Valkeakoski. Vanhimmalla tyttärellä on alkanut koulu, eli lapsia ovat ekaluokkalainen Moona 7 v. Nuorempi tytär Milla 5 v. kasvaa kovaa vauhtia perässä, myös kerrostalokolmion pankkilaina pitää huolen että asuntoa ei vaihdeta tuosta vaan. Teen työkseni sähkösuunnittelua ja sähköasennuksia. Harrastuksena on tietenkin Cadillac eri muodoissa, miksikään keräilyfriikiksi en voi itseäni sanoa koska hankittu tavaramäärä ei vielä ylitä sitä rajaa, mutta ebay ja erinäiset Uuuta tavaraa tulossa moottoriin! Cadillac-aiheiset foorumit pitävät huolen, että nupissa on ainakin paljon tietoa Cadillaceista. Tietysti se tieto tuppaa myös unohtumaan/ katoamaan sieltä... kai minä olen vain niitä Cadillac-hulluja, kun kaikki voisi Cadillac-aiheista, ebaysta tulee ainakin välillä ostettua (yritettyä ostaa) kaikennäköistä enemmän ja vähemmän tarpeellista Cadillac-tavaraa. Muita harrastuksia on kalastus, historiasta tykkään myös ja kokkaaminenkin on kivaa. Miksi Caddy? Muksuna seinällä oli 80-luvun veekasien julisteita, kaikissa minun valitsemissani oli Cadillac, sieltä se kai kuume nousi kun autot alkoivat tietotekniikan sijaan kiinnostaa vajaa kolmekymppisenä. Nykyinen ja ensimmäisen Cadillac tuli hankittua Äänekoskelta naispuoleiselta henkilöltä Vuosimalli on 1968, ja malliltaan Sedan Deville, 4 ovinen tolppamalli, mutta HT-ovilla. Valmistusmäärä kohtuu pieni: 9850 kpl. Varusteina mm. sähkölasit, keskuslukitus, ilmastointi, 6-way sohva, takalasin huurteenpoisto, cruise, metalliväri, vinyylipintainen katto, stereo AM/FM radio, tilttiratti, edessä levyjarrut, perän automaattinen korkeudensäätö. Uutena hinta on ollut noin 7500 $, joka nykyrahassa noin $. Cadillac on täyden remontin alla ja moottori alkaa olla rempattu, odottelee osia, mm. rullatyyppinen venttiilikoneisto on ostolistalla. Etuakselisto nivelineen ja puslineen on uusittu. Kori odottelee edelleen korjaustoimenpiteitä ruostevaurioihin, toisen harrasteauton kunnostuksen/ entisöinnin vuoksi. Cadillac ei tule olemaan entisöintiprojekti, enemmänkin modified-tyyppinen, mutta niin että sen voi joskus halutessa palauttaa alkuperäiseen asuun. Esimerkiksi sisustan pyrin tekemään alkuperäisen kaltaiseksi. Muista värkeistä mainittakoon, että tällä hetkellä työn alla saksalainen kolopallo, VW Golf MKII GTI. Tämä pidetään alkuperäisessä asussa, väriä lukuunottamatta, tuuninki on persiistä. Haaveena on, että tyttäret pääsevät sitten joskus cruisailemaan tuolla työn alla olevalla omalla Cadillacilla, ehkä perintöni heille? Ja haaveissa siintää myös Cadillac Allanté mallin hankinta, josko sitten nelikymppisenä? HARLEY-DAVIDSON CVO AINUTLAATUISTA JA TAATUSTI UNIIKKIA Auto oli viimeksi ajossa

16 Teksti ja kuvat: Matti Laamanen 60 v lahjaksi Caddy... ja vahingossa toinenkin Olen Matti Antero Laamanen, Pitkän työrupeaman jälkeen nautin eläkepäivistäni. Matkustelu täyttää talviajat ja kesäajat kuluvat Cadillacilla ajellessa kavereiden kanssa ja vähäisessä määrin golfpallojen kanssa seurustellessa.. Lähestessäni 60 vuoden ikää, päätin, että haluan Elvis-kärryn. Elvis on ollut aina suuri ihanteeni ja soittelen ja laulan hänen laulujaan mielelläni. Eräs autokauppias auttoi Cadillacinn hakuvaiheessa kunnes löysimme juuri maahantuodun Cadillacin. Autolla oli upeassa kunnossa ja sillä oli ajettu vain mailia, siinä oli 8,2 litran moottori, se onkin ainoa vaihtoehto jonka kelpuutin. Tämän auton ostin siis itselleni 60-vuotislahjaksi. Itse 60-vuotispäivät vietin Gracelandissa, Elviksen kotona, kolmen kitaristipoikani kanssa. Väkeä tuli syntymäpäivilleni yli 3000; 35 o C astetta varjossa ja minä valkoinen smokki päällä. Suomen suurin ja kaunein harrastelehti. Suomen suurin ja kaunein harrastelehti Ridin & Drivin AJONEUVOPAINOTTEINEN HARRASTEKULTTUURILEHTI NRO 6/12 IRTONUMERO 7,90 Vain 7,90 Koeajossa! Avonainen 79 Rolls-Royce Corniche 71 Camaro Legendaarinen Eddie Cochran 44 Jeep Cadillacini on convertible, metallin pronssiruskea ja vuosimallia Kaveri oli sen maahantuonut ja hoitanut siihen tarvittavat toimenpiteet ja kustannukset. Se rekisteröitiin suoraan minun nimiini. Mitään erityisiä lisävarusteita siihen ei tarvittu, koska siitä löytyy kaikki tarvittavat; ilmastoinnit, vakionopeuden säätimistä automaattisäätöihin. Akku siihen vaihdettiin ja katon nostomekaniikan ketju on uusittu. Vaihteen välittäjän ruuvi uusittiin kerran. Muuten se on alkuperäisessä kunnossa, mustat nahkapenkit ovat ajan mukaviksi patinoimat. Tämän Cadillacin osalle ei ole vielä sattunut kommelluksia, mitä nyt avaimet jääneet sisälle. Siksi rautalankaa on aina mukana ja kaapelikäynnistimet, koska valot ovat jääneet joskus päälle tai ovi on unohtunut hieman auki talvella menin Floridaan Lake Worthiin kavereita tapaamaan. Näin siellä Maronen Cadillac-liikkeen ja ajattelin, että menen kysymään avaimenperiä ja Cadillac-lippalakkeja. Siinä pihalla seisoi myynnissä helmiäisenvalkoinen avo valkoisine nahkapenkkeineen, sen kauneus lumosi minut täysin. Ei löytynyt lakkeja eikä avaimenperiä, mutta kahden päivän päästä olin ostanut taas uuden Cadillacin itselleni. Liikkeen johtaja antoi kuitenkin Cadillac-golfpalloja muistoksi kaupasta. Tämä uusi hankintani on vuoden 1997 mallinen Northstarin 330 heppaisella ja 4,7 ltr moottorilla varustettu. Se on sedanista avoksi muutettu. Hoidin auton maahantuonnin kaikkineen itse, joten tuli senkin prosessi tutuksi. Auto on siis ainoa tällainen 1997 mallinen Cadillac Convertible Suomessa. Siihen vaihdettiin kaikki puolat ja siitä tulikin aivan hurja peli, todellinen kiihtyjä. Siitä löytyy kaikki herkut, enkä todellakaan tiedä mitä siitä puuttuisi. Auto oli seisonut Floridassa useita vuosia, joten ensimmäinen matka Suomen kamaralla, joka suuntautui kohti pohjanmaata sai hieman väriä kun toinen eturengas räjähti. Muita kommelluksia ei ole sattunut, mitä nyt ulkopuolinen taho on koskettanut pariin kertaan puskuriin. Maalina on kaunis Diamond White, joten naapurin vakuutus on jo joutunut maksamaan pari pientä maalausta. Molemmat Cadillacit ovat kesällä käytössä. Vaihtelen päivän mukaan. Toinenhan on museorekisterissä, joka rajoittaa sen ajoa jonkin verran, mutta joka päivä ajan jommallakummalla. 30 Itse en osaa korjata mitään, joten talvella molemmat autot ovat Seinäjoella säilytyksessä ja minulla on luotettava huoltomies, joka laittaa autot valmiiksi. Tällä hetkellä autot ovat mielestäni erinomaisessa kunnossa. Kilometrejä kesän aikana tulee ehkä 5000 km yhteensä. Aina ihailen Cadejä niitä nähdessäni. Memphisissä vuokra-autona oli poikieni kanssa iso Cadillac ja 2014 on tarkoitus ajaa Route 66 läpi poikieni kanssa, Cadillac Escaladella. Näin kesäajan ulkopuolella ajan Audi Q7 4,2 turbo dieselillä, joka on aivan ihanteellinen auto kaikkine ominaisuuksineen. Terveisin Matti Laamanen Roimasti USA-rekkoja - Peterbilt 357 Miten otetaan Pin Up - kuvia Klassinen mp - Jytä - Jammu Japsiprätkiä kankuukaks.indd :05:07 Jos et usko, osta irtonumero hintaan 7 90 Ridin' & Drivin' on ajoneuvopainotteinen harrastelehti "entisille nuorukaisille". tai tilaa se! 39 /vuosi. Toimi heti ja saat uudet lehdet suoraan omaan postilaatikkoosi! Voit tehdä tilauksesi osoitteessa tai soita

17 Teksti: Tarja Naskali Kuvat: Juha Markkanen Cadillac Pikkujoulut parvekkeella viilentämässä tunteita. Riihimäen Sappeella pariskunta Tomi ja Hanna suorittivat kisan tasaisen varmalla otteella, ikään kuin tutustuen Naurua, laulua, kuumia tunteita, leppoisaa jutustelua, niistä oli tämän vuoden Cadillac in Pikkujoulut Sappeella tehty. Ai- peli meni suurin piirtein niin, että minä pälpätin toistensa ajatusmaailmaan. Minun ja Kaitsun nakin nuo tunteet tulivat hyvin esille kun ja Kaitsu kuunteli. Patrik ja Barbro selittelivät aloittelimme perjantaina hauskan Aliassanaselityspelin. Tarkkana piti olla, että fuskausta ei pääse ta- sanoja ruotsiksi ihan sujuvasti ja rauhallisesti. pahtumaan, sillä muillehan oli haastavaa yrittää ymmärtää mitä he keskustelivat. Voittajakaksikko tuli Mikkelistä Vesan ja Virpin aivan uskomattomalla pistevyöryllä. Ällistyttävää miten kaksi savolaista voi selittää toisilleen vaikeita sanoja niin rauhallisesti ääntään korottamatta! Siinä oli ehdottomasti vahvuutena ne yhdessä vietetyt useat vuodet, toista tulkitsee jo puolesta sanastakin. Toista oli Ninnin ja Samin tulkinnat, Ninnillä ääni nousi ainakin oktaavin ja välillä piti käydä Aika kului kuin siivillä ja pian olikin jo lauantaiaamu ja loput kerholaisista saapuivat pelipaikalle. Ruotsalais-suomalainen yhteistyö toimi hyvin kun Barbro ja Virpi valmistivat sämpylät kokoukseen ja Sami viimeisteli viralliset asiakirjat. Tavaroita roudattiin kahvila Vohveliin puolilta päivin, jotta saataisiin kokous alkamaan ajallaan. Aikataulu piti tällä kertaa yllättävän hyvin. Ainahan on muutamia "matti-myöhäisiä" mutta se on heidän asiansa, silloin voi vain jäädä jotain tärkeää ja mielenkiintoista kuulematta. Kokouksessa oli kerholaisia hieman vähänlaisesti paikalla ja toive olisi, että paikalla olevat osallistuisivat myös kokoukseen. Vesa teki uuden aluevaltauksen ja toimi oppisopimusperiaatteella kokouksen baarimikkona, hienosti meni! Kokouksessa keskusteltiin mm. kesäpäivien yhteyteen liitettävästä hyväntekeväisyystempauksesta, pidetäänkö ensi vuonna ratapäiviä jne. Kokouksessa äänestettiin myös ensimmäistä kertaan vuoden clubilaista ja palkinto meni puheenjohtajallemme Samille. Samille siis pieni pokaali hyllyyn, kuten myös vuoden "Vuoden Pikkuapulaiseksi" äänestetylle Kai Kainulai- Juha Markkanen Juha Markkanen selle, jonka auttava käsi aina paikalla kun sitä tarvitaan. Samilla oli kokouksen loppumisen aikoihin varattu tapaaminen in yhteistyökumppannin Prescon Markku Uotilan kanssa ja meinasi johtokunnan valinta ensi vuodeksi aivan unohtua. Onneksi Ekke oli valppaana ja uudet hallituksen jäsenet valittiin eli Tom Tuominen ja Kai Kainulainen nyt väistyvien Tuomas Huurtolan ja Seppo Sydänmaan tilalle. Prescon Markku piti meille myös kokous lopuksi briiffin aivan mahtavista autonhoitotuotteistaan ja oli myös illalla paikalla kun väki halusi ostaa tuotteita. Seuraavaksi siirryttiinkin Tandem-suksille kisailemaan. Mukaan liitettiin hieman haastetta kun yritettiin heittää hiihdon lopuksi vielä suksilta tennispalloa saaviin. Mukavat kymmenen paria ilmoittautui mukaan märällä nurmella ja hiekalla tapahtuneeseen hiihtokilpailuun eli keli oli juuri kuten viimevuonnakin. Voittajakaksikko tuli Riksusta eli Tomi ja Hanna, hopealle ylsivät Mikkeliläiset Vesa ja Virpi, sekä pronssin nappasivat "sisko ja sen veli", Tarja ja Nakki. Jee, onnittelut meille kaikille vielä kerran! Sitten olikin lämpimien löylyjen aika jonka jälkeen päästiin ruokailemaan. Ruoka oli jälleen kerran tosi hyvää, josta välitinkin kiitokset keittiöön. Arpavastaavamme Petteri oli taas ahkerana ja myi kaikki arvat omalla supliikilla tyylillään joten arvonta suoritettiin välittömästi ruokailun jälkeen Timpan toimiessa puhemiehenä kaikilla mahdollisilla kielillä. Kaikille arvoille löytyi omistaja, sekään ei ole aina itsestäänselvyys, ryhdistäytymistä on siis tapahtunut silläkin saralla. Tokihan tapahtumassa näyttäytyi myös Joulupukki, tällä kertaa ihan Ruotsista asti! Niin nuoret kuin vanhemmatkin kävivät Uffen polvella istumassa pikku pakettia toivoen. Bändinä toimi The Helsinki Satellites, joka rokkasin hyvin koko illan ja osan yötäkin. Tauolla heitimme perinteisesti lanttia konjakkipullon ollessa palkintona. Ehkä minun olisi pitänyt heittää viimeisenä, osui se kolmas kolikko vähän liian lähelle vieden jengiltä kisahalut. Ja näin siis pullo siirtyi minun omistukseeni. Ilta jorattiin ja viimeiseksi vielä tyhjennettiin kaikki omat ja bändin kamat pois pikkujoulupaikalta. Ninnin auto oli ääriään myöten täynnä, ihmekkös tuo että myös osa minun tavaroista lähti heidän matkaansa Klaukkalaan. Nooh, on han tässä taas aikaa kesäpäiviin saada liput ja laput järjestykseen. Monilla clubin vanhoilla konkareilla oli muuta menoa pikkujouluviikoloppuna, mutta mikä parasta tapahtumissa on aina vaan enemmän ihan uusiakia kasvoja. Rohkeasti vain mukaan kaikki jotka olette liittyneet hiljakkoin, sillä tapahtumat ovat se paras tapa tutustua muihin clubilaisiin. Otamme mielellämme ideoita vastaan ensi vuoden pikkujoulupaikasta, ehkä olisi jo aika vaihtaa maisemaa, vai kuinka? Jotenkin tuntuu, että korkealla Sappeen huipulla on liian ohut ilma, joka on mielestäni se ainoa syy aamuiseen päänsärkyyn ja huonovointisuuteen, heh heh. Tonttuillaan kun tavataan, toivottaen Tarja 32 33

18 Cadillac ry, yhteistyökumppanit K & K Kivinen Oy Arikas Oy: Olemme erikoistuneet raskaan kuljetuskaluston varaosien ja tarvikkeiden myyntiin, mutta toimitamme autokemikaalit, akut yms tarvikkeet myös Cadillac ilaisten autoihin. Boot Factory Oy: Käsintehdyt kotimaiset saappaat ja western bootsit Helsingin Konalasta, Suomalaista käsityökulttuuria yhdessä sen parhaista muodoista. Carvista: Asiakkaamme ovat laadukkaaseen autoiluun panostavia yksityisasiakkaita ja yrityksiä. Liikkeestämme on ostettu erittäin paljon valioluokan autoja, mikä on vahva näyttö oikeasta hinnoittelusta. Toimitamme Teille toivomustenne mukaisen auton myös tilauksesta. Otamme nykyisen autonne vaihdossa ja järjestämme tarvittaessa rahoituksen. Chicos: Amerikan parhaista paloista pääset nauttimaan lähimmässä Chico sissa, kun maut ja aromit kiidättävät sinut halki mantereen kaikissa Chicos ketjun 16:sta ravintolassa. Harley-Davidson Helsinki: Amerikkalaista tyyliä ja perinteitä kahdella pyörällä. Täyden palvelun liike. Huulaaki Ay: Etelä-suomen alueella toimiva perheyritys, jonka palveluihin kuuluu erilaiset kiinteistönhuollon toimet (puiden kaadot, lumien pudotukset. työn suorittamista varten tarvittavat liikennejärjestelyt, kulkuesteet yms. ammattitaidolla. Jamis Mark Oy: Kaikki PR-tuotteet yrityksille ja yhteisöille Jami s Mark in kautta. CCOF luottaa pääosin Jamin laajaan tarjontaan. Vistados Oy - Mainonnan monimerkihuolto: Mainonta, asiakaslehdet, esitteet, logot, lomakkeistot, käyntikortit, bannerit, nettisivut... Ammattitaidolla, ajatuksella ja aina aikataulussa. Kuten tämäkin julkaisu! Kalustetekniikka Oy: Erikoispuusepän tilaustyöt kokemuksella Helsingin keskustan lähesyydestä, erityisesti baarien ja keittiöiden mittatilauskalusteet joihin todella paljon erikoisosaamista. K&K kivinen Oy: 1993 perustettu perheyritys, joka keskittyy matkailuvaunujen, -autojen, sekä peräkärryjen myyntiin. Peräkärryissä useampi malli vuokrallakin ja autotrailereista löytyy isot koot ja painoluokat myös USA autojen kuljetukseen. Kiinteistöhuolto J.Tikkinen Oy: Huollot, Siivoukset, Tuuraukset, Lumiurakointi. Päivystys 24h. Museokatu 42, Helsinki Lounais-Suomen Kuivajääpuhdistus: Pintaa vahingoittamatta sooda, kuivajää ja höyrypuhdistusta. Metro-Auto Oy, Helsinki: Merkittävältä autoalan toimijalta laadukkaat korjaamo- ja huoltopalvelut Cadillac-autoihin. Suomen Eco-Cleaning Oy Siivousalan ammattilainen Kysy lisää tai pyydä tarjous lattioiden peruspesuista ja vahauksista p Parttiputki Oy: Yritys suorittaa ammattitaidolla LVI-asennukset ja saneeraukset. Toimintaamme kuuluu öljylämmitys -ja kaukolämpölaitoksien urakointi. Presco Oy: Viimeistelytuotteita huippuammattilaisille. Presta :n etuna on puolen vuosisadan kokemus autokemikaalien valmistuksessa. Nämä korkealuokkaiset tuotteet ovat ihanteellinen valinta tämän päivän edistyneille yksikerros- ja kirkaslakkapinnoille. Suomen Eco-Cleaning Oy: Siivousalan ammattilainen, pyydä tarjous peruspesuista ja vahauksista, Soul Kitchen: Helsingin Kalliossa sijaitseva 100-paikkainen Soul Kitchen on verraton vaihtoehto illanviettoon, seurusteluun ja nautiskeluun. Southwest Trade: Uudet ja käytetyt varaosat amerikkalaisiin, toimipisteet: Hämeenlinna - Pirkkala - Vantaa. Spiderproduct: Tarjoaa markkinointiviestinnän ammattilaisille tapahtumamarkkinoinnin työkaluja vaikka avaimet käteen periaatteella. Liput, printit, bannerollit tai vaikka kokonaiset ständit The Official Elvis Fun : Hengenheimolaisia, Cadillac meets Elvis Tramigo Oy: Erikoistunut GPS/GSM seurantalaitten suunnitteluun ja valmistukseen vuodesta 2002 lähtien ja tuotteita myydään yli 120 maassa maailmanlaajuisesti. Tramigon tuotevalikoima kattaa tuotteet Ajoneuvojen, Moottoripyörien, Veneiden ja Henkilöiden seurantaan ilmaisen Smartphone tai PCohjelmiston välityksellä. TÜV NORD Finland Oy: Toimittaa vaatimustenmukaisuustodistukset ja vastaavuustodistukset tuontiajoneuvoille rautaisella ammattitaidolla. TÜV NORD Finland Oy edustaa kansainvälistä TÜV NORD Groupia Suomessa. Uudenmaan Rakentajapalvelu Oy: Nopea ja edullinen LVI-asiantuntija ja erikoisliike Nurmijärven Klaukkalassa. Varastostamme, maanrakennustarvikkeet, lvi-alan tuotteet, ammattilaisen työkalut. V8 Magazine: Pitkäaikainen yhteistyökumppani, jonka julkaisun parissa suurin osa clubilaisista on varttunut. Zetor: Traktormiästen ja -naisten legendaarinen kantapaikka Helsingin keskustassa. Jäsenkortti ja sillä saatavat jäsenedut CCOF:n jäsenkortit ovat valmiit ja ne on toimitettu jäsenille sekä postitse lehden välissä, että näyttelyissä ihan kädestä pitäen. Olemme tutustuneet uusiin kasvoihin ja tavanneet vanhoja naamoja turinoitten merkeissä. Uusille jäsenille toimitetaan kortit sitä mukaa kun niitä painosta tulee. Ohessa jo listaa eduista, joita kortilla saat. Kannattaa siis pitää se aina mukana ja hyödyntää sillä saatavat edut. JÄSENKORTTI 04/ /2014 CAUKO COUPE TALLINVINTTI REMONTTIKYLÄ KORTIN NUMERO 0001 Kortti on voimassa aina kaksi vuotta, eli jakso 04/ /2014 ja näin se jaksottuu jatkossakin koska jäsenmaksut tulevat alkuvuonna. Ota yhteyttä suoraan pj. Sami Heteahoon jos haluat yrityksesi mukaan, Samin puhelinnumero on tai laita viestiä Uutta Cadillacilta, ELR-malli tuotantoon Cadillac on nyt virallisesti julkaissut suunnitelman aloittaa 2009 julkaistun ELR konseptiauton tuotanto. Ulkonäöllisesti ELR on hyvin lähellä konseptiautoa. Julkaisu tapahtuu USA:ssa North American Auto Show ssa Cadillac ELR pohjautuu pääosin Chevroletin jo myynnissä olevaan Volt mallin arkkitehtuuriin ja tulee käyttämää samaa tekniikkaa, eli käyttää 1,4 litraista bensiinikäyttöistä 84 hevosvoimaista moottoria lataamaan akustoa tarvittaessa töpselistä ladatun virran loppuessa, eli kyse on tavallaan generaattorista ei niinkään ajomoottorista. Sähkömoottoreita on kaksin kappalein ja ne tuottavat yhteensä 149 hevosvoimaa. Suorituskyky on vähintään tuollaista hyvää keskitasoa ja vääntö toki aivan huima, voimahan siirtyy tiehen 100% sähkömoottorien kautta. Oletus on, että Cadillacin ollessa GM:n luxury brandi, ELR tarjoaa esim Volt ia enemmän tehoa tai pidemmän toimintasäteen. Helsingin Ympäristöpalvelu Oy Hinaus Pojat Oy Hyvinkää MeanWhile Mike s Garage Route66store Boot Factory -10% bootsien korjauksesta. Teetettyihin bootseihin Cadillac-brodeeraus kaupan päälle. Garageland -10% kaikista tuotteista Fredrikinkatu 19, Helsinki, Jäsenkortilla ruuasta -20%. Esitä korttisi tilausta tehdessä Mansku 17, Töölö Harley Davidson of Helsinki -10% alkuperäisistä Harley Davidson tuotteista Ulkoniitynkuja 6, Vantaa, -20 % vaihtolavakuljetuksista, , Helsinki -10 % hinaukset pääkaupunkiseudulla , päivystys 24h Jalokorut -15 % kultaseppämestarin Timo Mustajärven valmiit Jalokorut, tilaustyöt sopimuksen mukaan. Laaja sormusmallisto, Fiskarsintie 26 a Fiskars, tai , ja facebook jalo Kehän Autokatsastus, Määräaikaiskatsastus 40 (45 ) Bensamittaus 12 (15 ) OBD 8 (10 ) Dieselmittaus 19 (25 ), alennuksen voi saada henkilö / pakettiauton katsastuksesta ja mittauksista eli ei koske kuoma-autoja Virkatie 7, Vantaa tai Muonamiehentie 1, Helsinki, K-market Ruokakippari -5 % ostoksista (ei tupakka, alkoholi, veikkaus, äidinmaitotuotteet sekä lehdet) Laivalahdenkaari 29, Herttoniemi, Helsinki tai facebook k-market ruokakippari Pyöränkulmien tarkastus ja aurauksen säätö alkaen 65 (norm. 90 ) MeanWhilestä ostetun moottoriöljyn ja suodattimen vaihto kaupan päälle Rannikkotie 62 B Siuntio , -10 % korjaus ja huolto p , Ruotsinkyläntie 9, Ruotsinkylä -15 % kaikista tuotteista , Espoo, Soul Kitchen - 20 % ala carte annoksista Fleminginkatu 26-28, Helsinki Southwest Trade % alennus kulutusosista Tiilitie 16 C, Vantaa. Pietiläntie 1-3, Hämeenlinna, Purutie 47, Tampere Tramigo T22 autonpaikannin järjestelmä 250 (norm. 329 ) Tekniikkatie 14, Vantaa TÜV NORD Finland -10 % vaatimiksenmukaisuustodistuksista ja vastaavustodistuksta tuontiajoneuvoille Liesikuja 4, Vantaa. on osa Pohjoismaiden suurinta autonosien verkkokauppaa. Tarjoamme laadukkaita autonosia hyvin edullisin hinnoin mukaan lukien Cadillac -automalleja koskevia osia -10%. Alennuskoodi on: caclof2012 Viimeisimmät tiedot näet aina clubin nettisivuilta;

19 Hupparit RETRO ja CCOF Erittäin hyvälaatuisa huppareita. Väri musta ja koot XS-XXL. Kaikki mallit 40 KERHOTUOTEKAUPPA Cadillac od Finlandin KERHOTUOTTEITA voit ostaa helposti osoitteesta tai kerhotuotevastaava Hessu Muhonen Huom! Tässä vain osa tuotteista, katso lisää Pipo Hyvälaatuinen musta pipo, värillisellä brodeerauksella. 12 Keilapaita rinnassa CCOF prodeeraus koot S-XXL 47 Tulossa: Cadillac Glamour Concept T-paita Värit musta ja ruskea. Myös naisten malli joka on hieman kapeampi. 10 T-paita RETRO Paita jota tehtiin lisää runsaan kysynnän vuoksi. 20 Naisten T-paita V-aukko, värit vaalean punainen ja vaalean sininen 20 Huom! Tarraa saat näyttelyissä ja kerhon tapahtumissa 2,5 /kpl Ikkunatarra Kaksipuoleinen, halkaisija 7,5 cm, 3 kpl paketti, sis. postimaksun 10 Maskimerkki Upea metallinen, emaloitu maskimerkki, koko 8 x 8,8 cm ja paksuus 3,5 mm, kiinnitys kahdella ruuvilla 30 Lippis Värillinen brodeeraus, erittäin hyvä laatu. Musta ja vaalean punainen Cadillac Series 62 by Ghia Prinssi Ali Khan osti aikoinaan vaimolleen Rita Hayworthille syntymäpäivälahjaksi tämän 1953 Cadillac Series 62 Coupen, näitä on ilmeisesti olemassa vain kaksi koko maailmassa. Todella viileä ja aikaansa edellä! Katso lisää kuvia ja enemmän autoja La Jolla Motor Car Classic SoCal -lehden verkkosivuilla osoitteessa: CCOF T-paita Painatus molemmin puolin, värit musta ja valkoinen. Design Janne Kutja. 20 T-paita Värit: Viinipunainen, musta ja valkoinen. Design Alasalmi. 18 Cadillac Glamour konsepti julkaistaan vielä nimeämättömässä autonäyttelyssä vuoden 2013 aikana. Tarkoituksena on palauttaa jälleen Cadillacin historiallisen loistokauden glamour ja hakea uutta pysyvää jalansijaa luksusautojen ravintoketjun huipulla. Glamour on ISO, julkea ja näyttävä kuten tämäntyyppiset luksuautot yleensäkin. Tämä konsepti suoraa jatkumoa vuoden 2004 Sixteen- ja Jyrki Hytti art director, tj Luovuus on kovien, herkkien miesten laji. Teuvo Korhonen copywriter, planner Vistados Oy, Olympiastadionin Eteläkaarre A6, Helsinki, viime vuoden Ciel-konsepteille ja uskoakseni Cadillac hakee näillä konsepteilla nimenomaan ostavan yleisön reaktioita voidakseen hienosäätää suuntaa mihin ovat menossa. Cadillacilla ei tällä hetkellä ole ihan suoria kilpailijoita Audin A8, MB S-sarjaa tai BMW 7-sarjaa vastaan, joten sellaisen vakavasti otettavan vaihtoehdon kehittely on GM:llä varmasti mielessä. Suomen Eco-Cleaning Oy Kysy lisää tai pyydä tarjous lattioiden peruspesuista ja vahauksista p Siivousalan ammattilainen Car photos SoCal Magazine Flemari 26 28, Kallio, Helsinki

20 Naisten korjaamoilta II Keskiviikkona klo eteenpäin American Servicen tiloissa Konalassa (Konalankuja 2). Tutustumme American Servicen poikien opastuksella, miten valmistelemme Cadillacin tai muut kulkineet talviseisonnan jäljiltä uuteen ajokauteen. Kertaamme myös perusasioita, joita kävimme korjaamoilta ykkösessä läpi viime syksynä. Kenenkään ei välttämättä tarvitse sotkea käsiään ;) Korjaamoillassa on myös miesparkki, joten herrat ovat myös kovin tervetulleita. Tarjolla kahvia ja pullaa. Ilmoittautumiset: Nuku yösi rauhassa! Tramigo T22 varashäly ja GPS Tracker ilmoittaa suoraan kännykkään jos autosi liikahtaa luvatta. Varkaustapauksissa voit jäljittää sitä reaaliaikaisesti. Suomalainen tuote jolla 2 vuoden takuu, maksat käytöstä vain tekstarin hinnan. CCOF:n ja Tramigon yhteistyönä voit hankkia T22:n jäsentarjoushintaan 250 (norm 329 ), lisätietoja osoitteesta Nähdään suurin joukoin Konalassa! Cadillac kutsuu ystäviään viikonloppuretkelle! CCOF Summer Meet Himoksella Vuorossa Keski-Suomen valloitus. Nyt on kaikilta ympäri Suomea "lyhyt" matka suoriutua paikalle. Perinteisesti kesäkuun toinen viikonloppu Himos Länsi-Himoksentie 4, JÄMSÄ Puhelin TERVETULOA! Arvioituja noin etäisyyksiä esim lähdemme viikonlopuksi Budapestiin. Lennot tällä hetkellä alkaen 135 /henki meno-paluu ja hotelli kahdelle 50 /yö. Varaa lento hyvissä ajoin, koska hinnat nousevat koko ajan! _Day=01&D_Month=201309&R_Day=01&R_Month=201309&Agreement CodeFK=-1&CurrencyCode=EUR&rnd=36471 Imoittautumisia otan jo vastaan. Hotellivaraukset teen helmikuun alussa! Ohjelmassa mm. Perjantaina Cadillac-vierailu: Lauantaina Rocking night Amigossa: Live Rockabillyä!! Helsingistä n. 223 km, Klaukkalasta 198km Hämeenlinnasta n. 133 km, Lappeenrannasta n. 242 km Tampereelta n. 92 km, Seinäjoelta n. 193 km Kajaanista n. 365 km Katso tarkemmat tiedot: 6e07ddd7df677326d2 Tapahtumakalenteri Keilailta Urheilutalo, Kallio Naisten korjaamoilta Konala American Car Show CCOF goes to Budabest Hot Rod & Rock, Tampere Classic Motor Show, Lahti Summer Meet, Himos CCL Grand European, Hollanti Seuraavaa numero ilmestyy maaliskuussa 2013 IS Automotive Oy palvelee klassikko- ja erikoisautojen tuonnissa Pohjois-Amerikasta sekä Euroopasta avaimet käteen -periaatteella. IS Automotive Oy Lehtorinne, Leppävesi Puhelin: T: Ekke p , Summer Meet, Vanajanlinna Tarkemmat tiedot forumissa: Facebook on väylä josta löydät mielenkiintoisia keskusteluita ja paljon mielenkiintoista tietoa ista, tapahtumista sekä yleensäkin kaikesta mistä olisi hyvä olla tietoinen. Huom! Löydät aina ajantasaiset tiedot tapahtumista in foorumista: tai facebook HUOM! Maksaessasi in tilille ostoksiasi tai tapahtumamaksuja, käytä viitenumerona jäsennumeroasi! 38 39

Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei

Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei Tavallinen tyttö Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei minulla ei ollut edes mitään. - Noh katsotaanpa

Lisätiedot

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet).

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet). Kirjoittaminen KESKITASO Lyhyet viestit: 1. Ystäväsi on lähtenyt lomamatkalle ja pyytänyt sinua kastelemaan hänen poissa ollessaan kukat. Kun olet ystäväsi asunnossa, rikot siellä vahingossa jonkin esineen.

Lisätiedot

Tervetuloa! Mä asun D-rapussa. Mun asunto on sellainen poikamiesboksi.

Tervetuloa! Mä asun D-rapussa. Mun asunto on sellainen poikamiesboksi. Juhan naapuri Juha tulee töistä kotiin puoli kahdelta. Pihalla on tumma mies pienen tytön kanssa. Tyttö leikkii hiekkalaatikolla. Mies istuu penkillä ja lukee sanomalehteä. Terve! Moi! Sä oot varmaan uusi

Lisätiedot

Puhelimen ostaminen Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä

Puhelimen ostaminen Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Puhelimen ostaminen Moi! Mä tarvisin uuden kännykän. Jaahas. Mitähän hintaluokkaa se saisi olla? No ei mikään ihan kauhean kallis, mutta siinä saisi olla hyvä akku, riittävästi muistia ja sellainen toimiva

Lisätiedot

Ääniohjattu vilkkuvalo ledeillä toteutettuna

Ääniohjattu vilkkuvalo ledeillä toteutettuna Ääniohjattu vilkkuvalo eillä toteutettuna Idea ei valitettavasti ole lähtöisin omasta päästäni - niin mukavaa kuin olisikin ollut riistää kunnia itselleen - vaan on keksijäperhe Ponkalalta. Olen usein

Lisätiedot

Arjen juhlaa MADEKOSKEN JA HEIKKILÄNKANKAAN KOULUILLA 2014

Arjen juhlaa MADEKOSKEN JA HEIKKILÄNKANKAAN KOULUILLA 2014 Arjen juhlaa MADEKOSKEN JA HEIKKILÄNKANKAAN KOULUILLA 2014 Arjen ilot Koulun jälkeen rättipoikki, kotiin laahustin tien poikki. Ajattelin: voisin mennä nukkumaan, ihan vain hetkeksi torkkumaan. Sitten

Lisätiedot

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi Akuliinan tarina Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi muuten kerennyt kouluun. Oli matikan

Lisätiedot

4.1 Kaikki otti mut tosi hyvin ja ilosella naamalla vastaan, enkä tuntenu oloani mitenkään ulkopuoliseksi, kiitos hyvän yhteishengen työpaikalla.

4.1 Kaikki otti mut tosi hyvin ja ilosella naamalla vastaan, enkä tuntenu oloani mitenkään ulkopuoliseksi, kiitos hyvän yhteishengen työpaikalla. Ranska Chamonix Niin tällänen blogikin pitäis kirjottaa. Meinasin että kirjotan ihan mitä olen Ranskassa tehny ja lisäilen sinne tänne kuvia, en oo mitenkään blogin kirjottaja tyyppiä. 3.1 Lähin Kittilästä

Lisätiedot

Kaija Jokinen - Kaupantäti

Kaija Jokinen - Kaupantäti Kaija maitokaapissa täyttämässä hyllyjä. Kaija Jokinen - Kaupantäti Kun menet kauppaan, ajatteletko sitä mitä piti ostaa ja mahdollisesti sitä mitä unohdit kirjoittaa kauppalistaan? Tuskin kellekään tulee

Lisätiedot

Jaa jaa. Sarihan kävi Lyseon lukion, kun ei tuosta keskiarvosta ollut kiinni.

Jaa jaa. Sarihan kävi Lyseon lukion, kun ei tuosta keskiarvosta ollut kiinni. Welcome to my life Kohtaus X: Vanhempien tapaaminen Henkilöt: Sari Lehtipuro Petra, Sarin äiti Matti, Sarin isä Paju (Lehtipurot ja Paju istuvat pöydän ääressä syömässä) Mitäs koulua sinä Paju nyt käyt?

Lisätiedot

Minä päätin itse sitoa ankkurinköyden paikalle, johon laitetaan airot. Kun ankkuri upposi joen pohjaan ja heti

Minä päätin itse sitoa ankkurinköyden paikalle, johon laitetaan airot. Kun ankkuri upposi joen pohjaan ja heti Joki Minä asun omakotitalossa. Talo sijaitsee Kemijärven rannan lähellä. Talon ja rannan välimatka on noin 20 metriä. Tänä keväänä Kemijoen pinnan jää alkoi sulaa aikaisemmin kuin ennen. Kaiken jään sulamisen

Lisätiedot

Hälytin, Volvo Guard Alarm System, sireeni

Hälytin, Volvo Guard Alarm System, sireeni Installation instructions, accessories Ohje nro 31316253 Versio 1.2 Osa nro 31316217, 31316219, 31414750, 31428180 Hälytin, Volvo Guard Alarm System, sireeni Volvo Car Corporation Hälytin, Volvo Guard

Lisätiedot

Banana Split -peli. Toinen kierros Hyvin todennäköisesti ryhmien yhteenlaskettu rahasumma on suurempi kuin 30 senttiä. Ryhmien

Banana Split -peli. Toinen kierros Hyvin todennäköisesti ryhmien yhteenlaskettu rahasumma on suurempi kuin 30 senttiä. Ryhmien Banana Split -peli Tavoite Esitellä banaanin tuotantoketju (mitä banaanille tapahtuu ennen kuin se on kuluttajalla) ja keskustella kuka saa mitä banaanin hinnasta. Kuinka peliä pelataan Jaa ryhmä viiteen

Lisätiedot

Työssäoppimassa Tanskassa

Työssäoppimassa Tanskassa Työssäoppimassa Tanskassa Taustatietoja kohteesta: Herning- kaupunki sijaitsee Tanskassa Keski- Jyllannissa. Herningissä asukkaita on noin. 45 890. Soglimt koostuu yhteensä 50 hoitopaikasta. Soglimtissa

Lisätiedot

Kirjoita dialogi (yksi tai monta!)

Kirjoita dialogi (yksi tai monta!) Kirjoita dialogi (yksi tai monta!) Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Maistraatti

Lisätiedot

REIPPAAN TYTöN URAPOLKU. Evaitaä uraohjaukseen 9.10 Emilia Mahlio

REIPPAAN TYTöN URAPOLKU. Evaitaä uraohjaukseen 9.10 Emilia Mahlio REIPPAAN TYTöN URAPOLKU Evaitaä uraohjaukseen 9.10 Emilia Mahlio Olipa kerran reipas tyttö, joka oli niin reipas ettei hänestä tarvinnut huolta kantaa. Hän piti puolensa, ilmaisi asiansa, lunasti lupauksensa

Lisätiedot

KATUKIIT TIEDOTUSLEHTI 1/99

KATUKIIT TIEDOTUSLEHTI 1/99 KATUKIIT TUKIITÄJÄ JÄT TIEDOTUSLEHTI 1/99 www.katukiitajat.fi.fi Hei taas kaikki vanhat ja uudet jäsenet! Taas on yksi luisteluvuosi takana ja pikkujoulut juhlittu. Porukkaa olikin mukavasti paikalla.

Lisätiedot

Puisto kuuluu kaikille

Puisto kuuluu kaikille 4 Neljäs oppitunti Rekvisiitta: Leikkiraha, Helsingin kaupungin yhteiset rahat -laatikko (kopiopohja 4) Valokuvia/digikuvia puistosta: penkki, roska-astia, keinu, isoin leikkiväline, puu, lamppu, vesi-aihe

Lisätiedot

Ranska, Chamonix TAMMIKUU

Ranska, Chamonix TAMMIKUU Ranska, Chamonix TAMMIKUU Tulin Ranskaan 2.1.2013 Riitan & Katjan kanssa. Oltiin hotelilla, joskus 9 jälkeen illalla. Sain oman huoneen ja näytettiin pikaisesti missä on suihkut ja vessat. Ensimmäisenä

Lisätiedot

HIIRIKAKSOSET. Aaro 22.2.2013. Lentoturma

HIIRIKAKSOSET. Aaro 22.2.2013. Lentoturma NALLE PUH Olipa kerran Nalle Puh. Nalle Puh lähti tapaamaan veljeään. Nalle Puh ja hänen veljensä nauroi itse keksimäänsä vitsiä. Se oli kuka on Nalle Puhin veli. Vastaus oli puhveli. Sitten he söivät

Lisätiedot

LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus

LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus 1 (8) LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus 5 lapsi kiipesi päiväkodin aidan yli, työntekijä kiipesi perässä ja sai

Lisätiedot

Heippa. Jari Vanhakylä

Heippa. Jari Vanhakylä 1 2 Heippa Kevät on tullut taas siihen pisteeseen, että on aika aloitella kalastuskausi. Kohta jäät sulavat ja mm. siikaonginta kevätauringossa kutsuu. Kun kahden kilon siika on saatu vuorossa on yli kolmen

Lisätiedot

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko.

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko. Venla Koskelainen Tehtävä 1. Ajankäyttö Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Päivämäärä Nukkuminen Syöminen Koulussa olo Läksyjen teko Harrastukset

Lisätiedot

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun.

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. RISKIARVIOINTILOMAKE 1. Henkilön nimi Pekka P. 2. Asia, jonka henkilö haluaa tehdä. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. 3. Ketä kutsutaan mukaan

Lisätiedot

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Minä rupesin hakemaan toppipaikkaa muutama kuukautta ennen kun tulin Sloveniaan. Minulla on kavereita, jotka työskentelee mediassa ja niiden kautta

Lisätiedot

Työssäoppiminen Saksan Rietbergissä

Työssäoppiminen Saksan Rietbergissä Työssäoppiminen Saksan Rietbergissä 6.10. 14.11.2014 Sisustusrakennusalan opiskelijat Anne Kinnunen ja Johanna Laukkanen Piippolan ammatti- ja kulttuuriopisto Ajatuksena oli lähteä työharjoittelujakson

Lisätiedot

o l l a käydä 13.1. Samir kertoo:

o l l a käydä 13.1. Samir kertoo: 13. kappale (kolmastoista kappale) SAMI RI N KOULUVII KKO 13.1. Samir kertoo: Kävin eilen Mohamedin luona. Hän oli taas sairas. Hänellä oli flunssa. Minä kerroin Mohamedille, että myös minulla on pää kipeä.

Lisätiedot

PUHUMISEN HARJOITUSTESTI. Tehtävä 1 KERTOMINEN

PUHUMISEN HARJOITUSTESTI. Tehtävä 1 KERTOMINEN PUHUMISEN HARJOITUSTESTI Tehtävä 1 KERTOMINEN Kerro, mitä teet, kun sinua jännittää. Sinulla on kaksi minuuttia aikaa miettiä, mitä sanot ja 1,5 minuuttia aikaa puhua. Aloita puhuminen, kun kuulet kehotuksen

Lisätiedot

Työharjoittelu Edinburghissa

Työharjoittelu Edinburghissa Työharjoittelu Edinburghissa 11.4.2016 6.5.2016 Skotlannin matkani alkoi mukavasti lomaviikolla, koska olin varannut matkaan viisi viikkoa joista työharjoittelu tulisi kestämään neljä viikkoa. Lomaviikon

Lisätiedot

Onnistut yrittämässäsi, mutta jokin täysin epäolennainen. vikaan.

Onnistut yrittämässäsi, mutta jokin täysin epäolennainen. vikaan. KYLLÄ, JA Onnistut yrittämässäsi ja saavutat enemmän kuin odotit, enemmän kuin kukaan osasi odottaa. KYLLÄ, MUTTA Onnistut yrittämässäsi, mutta jokin täysin epäolennainen asia menee vikaan. EI, MUTTA Et

Lisätiedot

Puuha- Penan päiväkirja. by: Basil ja Lauri

Puuha- Penan päiväkirja. by: Basil ja Lauri Puuha- Penan päiväkirja by: Basil ja Lauri Eräänä päivänä Puuha-Pena meni ullakolle siivoamaan, koska hänen ystävänsä Plup- Plup tulee hänen luokse kylään ja Plup-Plup kutsuu Keke Keksin, joka on hyvin

Lisätiedot

Handsfree, asennussarja (Ericsson & Nokia)

Handsfree, asennussarja (Ericsson & Nokia) Ohje nro Versio Osa nro 8682402 1.0 Handsfree, asennussarja (Ericsson & Nokia) A3602095 Sivu 1 / 16 Varuste A0000162 A3901819 Sivu 2 / 16 A3903163 Sivu 3 / 16 M3602626 Sivu 4 / 16 M3903606 Sivu 5 / 16

Lisätiedot

RAY TUKEE BAROMETRIN KYSELYLOMAKE Rauman MTY Friski Tuult ry

RAY TUKEE BAROMETRIN KYSELYLOMAKE Rauman MTY Friski Tuult ry Tässä kyselyssä järjestötoiminta = Rauman Friski Tuult ry:n toiminta Kyselyitä lähetettiin marraskuussa yhdistyksen jäsenkirjeen mukana kappaletta. Kyselyn vastausprosentti oli, % JÄRJESTÖTOIMINTAAN OSALLISTUMINEN

Lisätiedot

Meidän koulu. Isojoen koulukolmio 6-9lk. Saima Herrala 8lk

Meidän koulu. Isojoen koulukolmio 6-9lk. Saima Herrala 8lk Meidän koulu Isojoen koulukolmio 6-9lk Saima Herrala 8lk 24..216 1 Sisällysluettelo Meidän koulu...1 1. Johdanto...3 2. Tulokset...4 2.1 Sukupuoli...4 2.2 Luokka...4 2.3 Silmien väri... 2.4 Koulumatkan

Lisätiedot

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 YHTEENVETO 1/3 Koulukysely suoritettiin 1. 19.9.2014 ja kysely onnistui erinomaisesti. Vastausmäärä oli 1299 kpl, mikä

Lisätiedot

WERNER SÖDERSTRÖM OSAKEYHTIÖ HELSINKI

WERNER SÖDERSTRÖM OSAKEYHTIÖ HELSINKI WERNER SÖDERSTRÖM OSAKEYHTIÖ HELSINKI BJØRN SORTLAND TIMO PARVELA KUVITUS PASI PITKÄNEN SUOMENTANUT OUTI MENNA KIRJA KAKSI: LÄHTÖLASKENTA 1. Norjankielinen alkuteos: KEPLER62 - Nedtelling Teksti Bjørn

Lisätiedot

Puuvene. PV_76_2013_58-65_LAHTI_RIST_Näyrä.indd 58 25.11.2013 18.42

Puuvene. PV_76_2013_58-65_LAHTI_RIST_Näyrä.indd 58 25.11.2013 18.42 58 PV_76_2013_58-65_LAHTI_RIST_Näyrä.indd 58 25.11.2013 18.42 Puuvene-lehti esittelee vene-alan OPPILAITOKSIA LAHDESSA rakennetaan ja korjataan Lahdessa koulutuskeskus Salpauksen veneenrakennuslinjalta

Lisätiedot

Liikenne projekti. Tina, Lavina ja Jenna

Liikenne projekti. Tina, Lavina ja Jenna Liikenne projekti Tina, Lavina ja Jenna Tinan liikuntaapäiväkirja 23.03 maanantai. 24.03 tiistai Koulumatka audolla, kesto n. 12 mins. Koulumatka audolla, kesto n. 12 mins Harrastuksiin liittyvää liikuntaa

Lisätiedot

Valitse jokaiseen lauseeseen sopiva kysymyssana vastauksen mukaan:

Valitse jokaiseen lauseeseen sopiva kysymyssana vastauksen mukaan: Kero, mitä menet tekemään. Malli: Menen yliopistoon Menen yliopistoon opiskelemaan. Menen kauppaan 5. Menen uimahalliin Menen kotiin 6. Menen kahvilaan Menen ravintolaan 7. Menen pankkiin 4. Menen kirjastoon

Lisätiedot

LAUSESANAT KONJUNKTIOT

LAUSESANAT KONJUNKTIOT LAUSESANAT KONJUNKTIOT Ruusu ja Pampeliska ovat marsuja. Marja on vanhempi kuin Anna. Otatko teetä vai kahvia? JA TAI VAI (kysymyslause) MUTTA KOSKA (syy) KUN KUIN (vertailu) ETTÄ JOS SEKÄ Mari ja Matti

Lisätiedot

Pidän hänen ilmeestään, kun sanon sen hänelle.

Pidän hänen ilmeestään, kun sanon sen hänelle. Hän rakastaa minua. Tietenkin minä rakastan häntä. Kyllä minä uskon, että hän rakastaa minua... Hänhän on vaimoni! Joskus hän sanoo sen ääneenkin. Pidän hänen ilmeestään, kun sanon sen hänelle. On hyvä

Lisätiedot

E-kirjan kirjoittaminen

E-kirjan kirjoittaminen 1 E-kirjan kirjoittaminen Ohjeet e-kirjan kirjoittamiseen Tämän ohjeistuksen tavoitteena on auttaa sinua luomaan yksinkertainen e-kirja (pdftiedosto) asiakkaallesi. Kirja näyttää hänelle kuinka hyvin ymmärrät

Lisätiedot

SAKSA HOCHSCHULE OFFENBURG. Heikki Lauronen kevät-kesä 2010

SAKSA HOCHSCHULE OFFENBURG. Heikki Lauronen kevät-kesä 2010 SAKSA HOCHSCHULE OFFENBURG Heikki Lauronen kevät-kesä 2010 Valmistelut Hochschule Offenburg Offenburg Gengenbach Asuminen Opiskelut Yhteydenpito kotimaahan Vapaa-aika Mietteitä vaihdosta Kuvia reissusta

Lisätiedot

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 Hei kaikille lukijoille. Olen Tytti Teivonen, matkailualan opiskelija Luksiasta. Olin työssäoppimassa Suzhoussa Kiinassa hotellissa kaksi kuukautta. Hotelli, jossa olin, on

Lisätiedot

Kiveen. hakattu 2/2013. Aleksis Kiven peruskoulu

Kiveen. hakattu 2/2013. Aleksis Kiven peruskoulu Kiveen hakattu 2/2013 Aleksis Kiven peruskoulu Sisällysluettelo Pääkirjoitus Minun proggikseni 3 Proggislogokilpailu 2013 5 Sarjakuvia 6 Koulu alkoi ja musiikki soi 10 Koululehti sai nimen 12 Lomatoivoituksia

Lisätiedot

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Sukupuoli ja ikä Haastattelin Kirjasto 10:ssä 14 henkilöä, joista seitsemän oli naisia (iät 24, 25, 36, 36, 50,

Lisätiedot

Team Manninen Bros Honda tiimillä piti kiirettä viikonloppuna testitilaisuuden ja kilpailujen muodossa

Team Manninen Bros Honda tiimillä piti kiirettä viikonloppuna testitilaisuuden ja kilpailujen muodossa Team Manninen Bros Honda tiimillä piti kiirettä viikonloppuna testitilaisuuden ja kilpailujen muodossa Teksti ja kuvat vapaasti julkaistavissa. teksti ja kuvat: Team Manninen Bros. Honda tiedotus Jere

Lisätiedot

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon Suomen lippu Suomessa on laki, miten saat liputtaa. Lipussa on valkoinen pohja ja sininen risti. Se on kansallislippu. Jokainen suomalainen saa liputtaa. Jos lipussa on keskellä vaakuna, se on valtionlippu.

Lisätiedot

Työssäoppimiseni ulkomailla

Työssäoppimiseni ulkomailla Työssäoppimiseni ulkomailla Nimeni on Jenna Virtanen suoritin kuukauden 7.2.-11.3.2015 Pintakäsittely alan työharjoittelusta Espanjassa Fuerteventuran Corralejossa. Työskentelin kauppakeskuksessa nimeltä

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI. Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä.

KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI. Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä. KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI NÄMÄ OHJEET TULEE LUKEA HUOLELLA JA SÄILYTTÄÄ MYÖHEMPÄÄ KÄYTTÖÄ VARTEN Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä. TÄRKEÄT

Lisätiedot

7 keinoa lisätä kirjasi myyntiä

7 keinoa lisätä kirjasi myyntiä 7 keinoa lisätä kirjasi myyntiä montako tietokirjaa pitää myydä, että olisit suomessa bestseller? Bestseller-listalle Suomessa tietokirjalla on päässyt vuonna 2014 jos on myynyt yli 13500 kappaletta tai

Lisätiedot

Opiskelemme matkailualan perustutkintoa ensimmäistä vuotta MATYS14 luokalla.

Opiskelemme matkailualan perustutkintoa ensimmäistä vuotta MATYS14 luokalla. TYÖSSÄOPPIMASSA SAKSASSA, KÖLNISSÄ 25.3-23.5.2015 Opiskelemme matkailualan perustutkintoa ensimmäistä vuotta MATYS14 luokalla. Lähdimme Leonardo- hankkeen rahoituksella, joka kattoi lennot sekä asunnon.

Lisätiedot

Tämä toimii. Kuhan koulu 3.lk Ranua. Salla Romppainen, Suvi Ilvesluoto, Aleksi Petäjäjärvi ja Joni Saukko.

Tämä toimii. Kuhan koulu 3.lk Ranua. Salla Romppainen, Suvi Ilvesluoto, Aleksi Petäjäjärvi ja Joni Saukko. Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk Ranua Salla Romppainen, Suvi Ilvesluoto, Aleksi Petäjäjärvi ja Joni Saukko. TÄMÄ TOIMII 19.2.2007 Meidän Tämä toimii - ryhmässä ovat Salla, Aleksi, Suvi ja Joni. Aluksi me

Lisätiedot

istä satuja saadaan Poika ihmetteli: Miten sadut syntyvät? Mistä satuja saadaan? Mene metsään, pojan isoäiti neuvoi. Etsi satuja metsästä.

istä satuja saadaan Poika ihmetteli: Miten sadut syntyvät? Mistä satuja saadaan? Mene metsään, pojan isoäiti neuvoi. Etsi satuja metsästä. M istä satuja saadaan Poika ihmetteli: Miten sadut syntyvät? Mistä satuja saadaan? Mene metsään, pojan isoäiti neuvoi. Etsi satuja metsästä. Poika meni metsään. Hän katseli ympärilleen ja huomasi satuja

Lisätiedot

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen Henri Niskanen & Kalle Jokinen Ajoasento ja penkin paikka Peruslähtökohtana tehtaan antamat mitat, unohtamatta sitä että kuskilla on hyvä ja luonnollinen ajoasento,

Lisätiedot

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.

Lisätiedot

Nettiraamattu lapsille. Jeesus parantaa sokean

Nettiraamattu lapsille. Jeesus parantaa sokean Nettiraamattu lapsille Jeesus parantaa sokean Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: Janie Forest Sovittaja: Ruth Klassen Kääntäjä: Anni Kernaghan Tuottaja: Bible for Children www.m1914.org 2012 Bible for

Lisätiedot

Toiminnan arviointikysely lasten vanhemmille - Ilves

Toiminnan arviointikysely lasten vanhemmille - Ilves Toiminnan arviointikysely lasten vanhemmille Ilves 1. Joukkue / ryhmä, jossa lapsi on mukana 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Ringettekoulu F E D C B 2. Vastaaja isä 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Lisätiedot

Puhdasta joka käänteessä

Puhdasta joka käänteessä BR 35 /12 C Puhdasta joka käänteessä Yhdistelmäkone BR 35/12 C Ennennäkemätön ketteryys Koskaan aikaisemmin ei ole siivouskone ollut yhtä ketterä ja kevyt ohjata - Berliinin CMS-messuilla palkittu BR 35/12

Lisätiedot

Kansainvälinen työssäoppiminen 8.11. - 20.12.2013 AlftaQuren, Alfta, Ruotsi Mirella Ohvo Ma13

Kansainvälinen työssäoppiminen 8.11. - 20.12.2013 AlftaQuren, Alfta, Ruotsi Mirella Ohvo Ma13 Kansainvälinen työssäoppiminen 8.11. - 20.12.2013 AlftaQuren, Alfta, Ruotsi Mirella Ohvo Ma13 Halusin lähteä ulkomaille työssäoppimaan sekä tutustumaan pieneksi aikaa toiseen maahan ja kulttuuriin. Kuusi

Lisätiedot

Tietokilpailu 3 Seksuaalirikoksen tunnistaminen ja avun hakemisen tärkeys

Tietokilpailu 3 Seksuaalirikoksen tunnistaminen ja avun hakemisen tärkeys Tietokilpailu 3 Seksuaalirikoksen tunnistaminen ja avun hakemisen tärkeys Tähän tietokilpailuun on kerätty kysymyksiä seksuaalirikoksiin ja rikosprosessiin liittyen. Tietokilpailun voi pitää pienryhmissä

Lisätiedot

7:30 Aamuvuoro alkaa yhteisellä palaverilla yövuoron kanssa. Tällöin käydään läpi yön keikat ja jaetaan muuta tärkeää tietoa. 8:30 Tarkistetaan ja huolletaan autot. Täydennetään hoitotarvikkeet, kuten

Lisätiedot

Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje

Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje Vakuumilaiteen saa asentaa ja sitä käyttää kerrallaan vain yksi henkilö. Sitä ei ole suunniteltu monelle yhtäaikaiselle käyttäjälle. Laitteen osat 1. Virtajohto

Lisätiedot

Millainen maailmani pitäisi olla?

Millainen maailmani pitäisi olla? Millainen maailmani pitäisi olla? Luomme itsellemme huomaamattamme paineita keräämällä mieleen asioita joiden pitäisi olla toisin kuin ne ovat. Tällä aiheutamme itsellemme paitsi tyytymättömyyttä mutta

Lisätiedot

DNA: Tutkimus puhelimen rikkoutumisesta

DNA: Tutkimus puhelimen rikkoutumisesta DNA: Tutkimus puhelimen rikkoutumisesta 2016 Julkinen 1 Tutkimuksen tausta, menetelmä ja tiedonkeruu Tavoite Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää puhelimelle sattuneita vahinkoja sekä rikkoutumisen riskitilanteita.

Lisätiedot

LAAVU portfolio 21.4.-25.4.2008. Tekijä: Henna Kangas TEVA 0710 Opettaja: Merja Heikkinen. Saamelaisalueen koulutuskeskus

LAAVU portfolio 21.4.-25.4.2008. Tekijä: Henna Kangas TEVA 0710 Opettaja: Merja Heikkinen. Saamelaisalueen koulutuskeskus LAAVU portfolio 21.4.-25.4.2008 Tekijä: Henna Kangas TEVA 0710 Opettaja: Merja Heikkinen Saamelaisalueen koulutuskeskus Aluksi Halusin alkaa tekemään laavua, koska sen tekemään oppiminen on hyödyllistä

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6. puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi. PL 163 87101 Kajaani

KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6. puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi. PL 163 87101 Kajaani KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6 PL 163 87101 Kajaani puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi SISÄLLYSLUETTELO 1. TEKNISIÄ TIETOJA 2. ELTRIP-R6:n ASENNUS 2.1. Mittarin asennus 2.2. Anturi-

Lisätiedot

Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100%

Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% KYSELY KÄSITYÖN VERKKOPALVELUISTA Yhteenvetoraportti N=1062 Julkaistu: 2.12.2011 Vertailuryhmä: Kaikki vastaajat Olen nainen / tyttö 1038 97,74% 2. mies / poika 24 2,26% Kuulun ikäryhmään alle 13-vuotiaat

Lisätiedot

Suurin osa suomalaisnuorista ei tupakoi

Suurin osa suomalaisnuorista ei tupakoi Nuoret ja tupakka Suurin osa suomalaisnuorista ei tupakoi 16-18-vuotiaista suomalaisnuorista tupakkatuotteita käyttää päivittäin 17%. Tytöt ja pojat tupakoivat lähes yhtä paljon. Nuorten tupakoinnin yleisyys

Lisätiedot

Kun rahat ei riitä, mitä otetaan ja mitä jätetään. Hanna- Riina Aho, Centria- amma3korkeakoulu

Kun rahat ei riitä, mitä otetaan ja mitä jätetään. Hanna- Riina Aho, Centria- amma3korkeakoulu Kun rahat ei riitä, mitä otetaan ja mitä jätetään Hanna- Riina Aho, Centria- amma3korkeakoulu Centria- kirjasto, pienen kirjaston arki 6 henkilöä kirjastossa töissä: 2 informaa=kkoa 2 =etopalvelusihteeriä

Lisätiedot

t i e d o t t a a! MÖKKIP MÖKKIPOSTI Toukokuu 2016 KIRJASTO TIEDOTTAA KUNNANVIRASTO SULJETTUNA LAITAKARIN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Porissa 20.4.

t i e d o t t a a! MÖKKIP MÖKKIPOSTI Toukokuu 2016 KIRJASTO TIEDOTTAA KUNNANVIRASTO SULJETTUNA LAITAKARIN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Porissa 20.4. MÖKKIP MÖKKIPOSTI Toukokuu 2016 t i e d o t t a a! Palstamillimetrin hinta 1.1.2013 alkaen 0,99 (sis.alv 24%) LAITAKARIN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Laitakarin alue tullaan kaavoittamaan. Tämä tarkoittaa sitä

Lisätiedot

Parisuhteen vaiheet. Yleensä ajatellaan, että parisuhteessa on kolme vaihetta.

Parisuhteen vaiheet. Yleensä ajatellaan, että parisuhteessa on kolme vaihetta. Parisuhteen vaiheet Yleensä ajatellaan, että parisuhteessa on kolme vaihetta. Parisuhteen vaiheet ovat seurusteluvaihe, itsenäistymisvaihe ja rakkausvaihe. Seuraavaksi saat tietoa näistä vaiheista. 1.

Lisätiedot

Suomen suurlähetystö Astana

Suomen suurlähetystö Astana LAPPEENRANNAN TEKNILLINEN YLIOPISTO Kauppakorkeakoulu Talousjohtaminen Suomen suurlähetystö Astana Harjoitteluraportti Elina Hämäläinen 0372524 Sisällysluettelo 1. Johdanto... 1 2. Lähtövalmistelut...

Lisätiedot

ITSENÄISTYVILLE NUORILLE

ITSENÄISTYVILLE NUORILLE JO ITSENÄISTYNEILTÄ- ITSENÄISTYVILLE NUORILLE Talla.... vihkolla haluamme jakaa kokemuksiamme teille. Omilleen-toiminnan kokemusasiantuntijaryhmä on suunnitellut vihkon sisällön. Ryhmään on osallistunut

Lisätiedot

Käyttöohjeet Ilmatäytteinen poreallas

Käyttöohjeet Ilmatäytteinen poreallas Käyttöohjeet Ilmatäytteinen poreallas Sisältö 1. Johdanto... 3 2. Altaan asennus... 3 3. Altaan puhallus... 3 4. Altaan täyttäminen... 5 5. Pumppuyksikön käyttäminen... 6 6. Altaan käyttäminen ja vinkkejä...

Lisätiedot

PROJEKTIDOKUMENTAATIO OONA KARHUNEN

PROJEKTIDOKUMENTAATIO OONA KARHUNEN PROJEKTIDOKUMENTAATIO OONA KARHUNEN Emilia Ketola Eurajoen kristillinen opisto Avat 2015-2016 1 Projekti... 3 1.1 Asiakas ja kartoitus... 3 1.2 Asiakastapaaminen ja suunnittelu... 3 1.3 Toteutus... 5 1.4

Lisätiedot

2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu

2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu 2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu Jokaisella lapsella tulisi olla itsestään kuva yksilönä joka ei tarvitse ulkopuolista hyväksyntää ympäristöstään. Heillä

Lisätiedot

Twinning 2011 the real story UNCUTVERSION

Twinning 2011 the real story UNCUTVERSION Twinning 2011 the real story UNCUTVERSION 18. elokuuta kello 14.30 Hki- Vantaan kentällä alkoi tämän vuotinen Twinning vierailumme kaksoiskamariimme Stadeen. Lento lähti 17.30, mutta puheenjohtajamme Jarno

Lisätiedot

Outi Rossi JIPPII. Matkaan Jeesuksen kanssa. Kuvittanut Susanna Sinivirta. Fida International ry

Outi Rossi JIPPII. Matkaan Jeesuksen kanssa. Kuvittanut Susanna Sinivirta. Fida International ry Outi Rossi JIPPII Matkaan Jeesuksen kanssa Kuvittanut Susanna Sinivirta Fida International ry JIPPII Matkaan Jeesuksen kanssa, 4. painos C Outi Rossi Kuvitus Susanna Sinivirta Fida International ry Kirjapaino

Lisätiedot

Hailuoto 24. 25.3.2007 Olsyn ja Helsyn retki

Hailuoto 24. 25.3.2007 Olsyn ja Helsyn retki Hailuoto 24. 25.3.2007 Olsyn ja Helsyn retki Junassa on tunnelmaa siitä ei pääse mihinkään. Ja yöjunassa sitä on moninverroin enemmän. Aamulla puoli kahdeksan aikaan astuimme yön rytkytyksen jälkeen Oulun

Lisätiedot

Merenkulkija 4/2013. Espoon Merenkulkijat ry www.espoonmerenkulkijat.net. Sisältö:

Merenkulkija 4/2013. Espoon Merenkulkijat ry www.espoonmerenkulkijat.net. Sisältö: Espoon Merenkulkijat ry www.espoonmerenkulkijat.net Merenkulkija 4/2013 Sisältö: Johtokunnan yhteystiedot Kommodorin palsta Tärkeät päivämäärät Sähkönkäyttö talviaikana Talvisäilytys ja pukkiaitaus Talvisäilytysmaksut

Lisätiedot

Kannelmäen peruskoulun lehti

Kannelmäen peruskoulun lehti Kannelmäen peruskoulun lehti Tämä lehti on kannelmäen peruskoulun oppilaiden tekemä lehti Tässä lehdessä esitetään oppilaiden tekemiä eri töitä, piirroksia ja sarjakuvia sekä raportti Super Schools viikosta

Lisätiedot

Leimaus 2011 Kisakeskuksessa

Leimaus 2011 Kisakeskuksessa Leimaus 2011 Kisakeskuksessa ma 6.6. Lähdimme perinteisesti Lappia talolta kimpsuinemme klo 12 kohti etelää. Martti ja Mauri otettiin kyytiin Keminmaasta. Onneksi autossa oli DVD laite ja ilmastointi,

Lisätiedot

HAJUTUNNISTERATA & ID-JÄLKI OSA 2/2

HAJUTUNNISTERATA & ID-JÄLKI OSA 2/2 HAJUTUNNISTERATA & ID-JÄLKI OSA 2/2 Olemme ajaneet treenipaikalle, jossa kaveri on tehnyt valmiiksi jäljen. Otan Pepin autosta ja huomaan että minulla ei ole jäljentekijän lähtöhajua ja hänen autonsa ovet

Lisätiedot

SOPIMUSOIKEUS, pakolliset aineopinnot 11.2.2008

SOPIMUSOIKEUS, pakolliset aineopinnot 11.2.2008 SOPIMUSOIKEUS, pakolliset aineopinnot 11.2.2008 Vastausohjeet Vastaustilaa on yksi sivu kysymyksissä nro 1 3. Tilaa ylittävää vastausta tai sellaista vastausta, jossa on riviä kohden enemmän kuin yksi

Lisätiedot

Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen

Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen Maanatai aamuna 2.11 hyppäsimme Ylivieskassa junaan kohti Helsinkiä, jossa olimme puolen päivän aikoihin. Lento Pariisiin lähti 16.05. Meitä

Lisätiedot

Timo Martikainen ICT, Varia. Matka Kiinassa

Timo Martikainen ICT, Varia. Matka Kiinassa Matka Kiinassa Reissu lähti liikkeelle 30.10.2016 Helsinki Vantaa -lentokentältä. Mukaan lähti 7 opiskelijaa ja ensimmäiseksi 1,5 viikoksi kolme opettajaa: Jarno, Arttu ja Heimo. Kaikkia vähän jännitti,

Lisätiedot

Taiteoven uudet avaukset. Tutustu koko mallistoomme! diana TURVALLISUUTTA.

Taiteoven uudet avaukset. Tutustu koko mallistoomme! diana TURVALLISUUTTA. Taiteoven uudet avaukset Tutustu koko mallistoomme! Diplomat on nyt uusi Diana!! Uusi upea Kartano. T I L A A. T Y Y L I Ä. TURVALLISUUTTA. diana Uusia ideoita tilanjakamiseen ja sisustukseen Ohessa FP-Tuotteet

Lisätiedot

18 Mallisivut putkiremontti paketissa_2016_a5_48s.indd

18 Mallisivut putkiremontti paketissa_2016_a5_48s.indd 18 100 ja 1 kysymystä putkiremontista 19 Putkiremontti voidaan nykyisin TOTEUTTAA useilla eri tavoilla. Yleisimmät näistä ovat perinteinen putkiremontti, sukitus ja pinnoitus tai edellisten yhdistelmä.

Lisätiedot

IDEA. Manimiitti Järvenperän koulu. @Nuorisopalvelut1. Julkaistu 19.4.2016. Viety eteenpäin 2.5.2016. Espoon nuorisopalvelut LISÄTIETOA KOMMENTIT (59)

IDEA. Manimiitti Järvenperän koulu. @Nuorisopalvelut1. Julkaistu 19.4.2016. Viety eteenpäin 2.5.2016. Espoon nuorisopalvelut LISÄTIETOA KOMMENTIT (59) Tämä idea on luotu Nuortenideat.fi-vaikuttamispalvelussa. https://www.nuortenideat.fi//fi/ideat/654/ Manimiitti Järvenperän koulu IDEA 19.4.2016 klo 12.22 @Nuorisopalvelut1 Tämä on Espoon nuorisopalveluiden

Lisätiedot

Haukan Sanomat Saapumislehti

Haukan Sanomat Saapumislehti Haukan Sanomat Saapumislehti KASPELIn palokuntanuorten oma lehti Kaakkois-Suomen pelastusalanliiton palokuntanuorten koulutusleiri 30.6 5.7.2013, Utin leirikenttä, Kouvola Tervetuloa kauan odotetulle palokuntanuorten

Lisätiedot

2/2010. Tässä numerossa: Elämys putki. Haastatteluja. Syksyisiä kuvia. Kamera esittely. Tulevia tapahtumia..

2/2010. Tässä numerossa: Elämys putki. Haastatteluja. Syksyisiä kuvia. Kamera esittely. Tulevia tapahtumia.. 2/2010. Tässä numerossa: Elämys putki. Haastatteluja. Syksyisiä kuvia. Kamera esittely. Tulevia tapahtumia.. Pääkirjoitus. Hei vaan kaikki lukijat, tässä olisi nyt toinen numero lehdestä jolla on nyt nimikin.

Lisätiedot

TUEXI lasten, nuorten ja perheiden tukena

TUEXI lasten, nuorten ja perheiden tukena TUEXI lasten, nuorten ja perheiden tukena Turun alueen koordinaattori Karoliina Kallio KM ja Salon ja Paimion koordinaattori Sirpa Stenström sosiaaliohjaaja Miten nuori ohjautuu toimintaan? Kunnan ammattilainen

Lisätiedot

Työntekijöiden ja asiakkaiden kohtaamiset asumisyksikössä

Työntekijöiden ja asiakkaiden kohtaamiset asumisyksikössä Työntekijöiden ja asiakkaiden kohtaamiset asumisyksikössä PAAVO KEVÄTSEMINAARI 2014 Teema: Tutkimus ja käytäntö vuoropuhelussa 21.3.2014 Tutkija Riikka Haahtela, Tampereen yliopisto Esityksessäni vastaan

Lisätiedot

Kenguru Ecolier, ratkaisut (1 / 5) 4. - 5. luokka

Kenguru Ecolier, ratkaisut (1 / 5) 4. - 5. luokka 3 pisteen tehtävät Kenguru Ecolier, ratkaisut (1 / 5) 1. Missä kenguru on? (A) Ympyrässä ja kolmiossa, mutta ei neliössä. (B) Ympyrässä ja neliössä, mutta ei kolmiossa. (C) Kolmiossa ja neliössä, mutta

Lisätiedot

Onko liikenne turvallista ja toimivaa ikääntyville?

Onko liikenne turvallista ja toimivaa ikääntyville? Onko liikenne turvallista ja toimivaa ikääntyville? Tuula Taskinen, Liikenneturva Aineiston koonnut Leena Pöysti, Liikenneturva Taustatietoa kyselystä Kyselyt tehtiin syksyllä 2015 Liikenneturvan tapahtumissa

Lisätiedot

Kun olin syönyt, menin nukkumaan. Naapuri kertoi, että hän oli ostanut uuden auton.

Kun olin syönyt, menin nukkumaan. Naapuri kertoi, että hän oli ostanut uuden auton. AIKAMUODOT PLUSKVAMPERFEKTI JA AIKAMUOTOJEN KERTAUSTA Kun olin syönyt, menin nukkumaan. Naapuri kertoi, että hän oli ostanut uuden auton. PLUSKVAMPERFEKTIN KÄYTTÖ PLUSKVAMPERFEKTI kertoo, mitä oli tapahtunut,

Lisätiedot

RAHA JA LAPSET Lasten käsityksiä rahasta -tutkimus

RAHA JA LAPSET Lasten käsityksiä rahasta -tutkimus SUOMEN RAHAPAJA RAHA JA LAPSET Lasten käsityksiä rahasta -tutkimus Lokakuu 2010 Toimitusjohtaja Tina Wessman & KTT Mirjami Lehikoinen/Qualitems Oy 10/2010 1 TAVOITE Kartoittaa ala-aste-ikäisten lasten

Lisätiedot

-kunniavieras tai troubleshoooter: kriittinen onnistuminen. Jos pelinjohtaja ei tunnista kumpiakaan, eivät hahmot voi onnistua kriittisesti.

-kunniavieras tai troubleshoooter: kriittinen onnistuminen. Jos pelinjohtaja ei tunnista kumpiakaan, eivät hahmot voi onnistua kriittisesti. Faijan BMW Tunnin roolipeli menetetystä nuoruudesta. Pelaajien hahmot (3-5 pelaajaa) olivat kavereita yläkoulussa ja vielä muutaman vuoden senkin jälkeen. Sitten jatko-opiskelut ja työelämä heittivät hahmot

Lisätiedot

Dimex Pohjoismaiden suurimmilla Logistiikka -ja kuljetusalan messuilla kesäkuussa

Dimex Pohjoismaiden suurimmilla Logistiikka -ja kuljetusalan messuilla kesäkuussa Dimex Pohjoismaiden suurimmilla Logistiikka -ja kuljetusalan messuilla kesäkuussa Logistiikka Kuljetus on teollisuuden, kaupan ja logistiikan palvelutarjoajien suurin kotimainen tapahtuma, joka järjestetään

Lisätiedot