Ohje BASIC Puhallin BCRT, koko Yleistä. 1.1 Erittely Rakenne, koko jne. ilmenevät toimitusasiakirjoista.

Transkriptio

1 Ohje BASIC Puhallin BCRT, koko Yleistä BCRT on puhallin, jossa painekammio on sisäänrakennettu laitekoteloon. Puhallin on saatavana kokoina Kokoihin 035 ja 055 on kaksi rakennetta, pieni ja vakio. Nopeus ulospuhalluskanavassa on alhainen (maks. 6 m/s) ja tasainen. Tämän ansiosta järjestelmähäviöt ovat erittäin vähäiset. Lisäksi kanaviston kokonaispainehäviötä voidaan alentaa alhaisen dynaamisen paineen (maks. 22 Pa) ansiosta perinteiseen radiaalipuhaltimeen verrattuna. Konehuoneessa tarvitaan vähemmän tilaa, koska poikkisuuntaiset käyrät voidaan asentaa suoraan puhaltimen ulospuhallusaukkoon. Samalla säästyy myös energiaa, sillä painetta ei mene tarpeettomasti hukkaan. Puhaltimissa on vakiona sisäänrakennettu ilmavirranmittaus, jonka mittaustarkkuus on ± 5%. 1.1 Erittely Rakenne, koko jne. ilmenevät toimitusasiakirjoista. 1.2 Rakenne BCRT-puhaltimessa on iso kanavaliitäntäkoko ja sille on haettu patenttia. Puhallin on niin integroitu laitekoteloon niin, että käsittelemme sitä yhtenä yksikkönä. Puhallinpyörä on kahdelta puolelta imevä radiaalipyörä ja siinä on taaksepäin kaartuvat siivet. Se on sijoitettu rengasdiffuusoriin. Puhallinpyörä ja diffuusori on asennettu painekammion tyyppiseen tilaan. Ulospuhallusaukon suunnat on helppo vaihtaa edellytysten muuttuessa siirtämällä kyseisen aukon peitelevyt Ulospuhallus voidaan valita eteen- tai ylöspäin ja lisäksi molempiin yhtä aikaan. BCRT 1.3 Moottorit BCRWR-puhaltimessa on vakiona yksi- tai kaksinopeuksiset moottorit. Tarvittaessa BCRT voidaan varustaa myös kahdella moottorilla. Jotta moottorin jäähdytys olisi riittävän tehokas, ei ympäröivän ilman lämpötila saa olla yli 40 C. Sekä puhaltimessa että moottorissa on holkkityyppiset hihnapyörät, jotka on nopea vaihtaa esim. kierroslukua säädettäessä. Kuulalaakeri on mitoitettu käyttötunnille. 1.4 Tuloaukko-Puhallinpyörä-Akseli-Kuulalaakeri Tuloaukko on suunniteltu niin, että ilmavirta tulee puhallinpyörälle ovat optimaalisesti. Puhallinpyörä ja akseli on tasapainotettu toisiinsa. Puhallinpyörä on valmistettu maalatusta teräslevystä. Kuulalaakerit on mitoitettu käyttötunnille. Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään 1

2 1.5 Puhallinjalusta - Tärinänvaimennus Puhallinjalustana on tukeva palkisto, joka on eristetty tehokkaasti kotelosta. Kokoihin on saatavana kaksi eristinvaihtoehtoa, kuminen ja teräsjousinen. Kokoon 055 on ainoastaan teräsjousinen vaimennus Kumivaimennin Yleensä käytetään kumivaimenninta. Vaimentimen suuren sisäisen vaimennuksen ansiosta sitä voidaan käyttää koko kierroslukualueella. Nyrkkisääntönä voidaan kuitenkin pitää, että niitä on käytettävä yli r/min kierrosluvuilla ja ne ovat tehokkaimmillaan yli r/min kierrosluvuilla Teräsjousivaimennin Teräsjousivaimennin on tehokas alle 1000 r/min nopeuksilla, mutta sitä voidaan käyttää myös suuremmilla kierrosluvuilla. 1.6 Hihnakäyttö Hihnakäytöstä on kaksi vaihtoehtoa: Vakio, kiilahihnakäyttö Poly-V hihnakäyttö 1.7 Toimintaosat puhaltimen jälkeen Jos toimintaosa, esim. äänenvaimennin tai patteri, asennetaan heti puhaltimen jälkeen, puhaltimen ja kyseisen toimintaosan väliin on asennettava väliosa tai tarkastusosa. Tämä parantaa ilman hajotusta ja nopeuden tasaantumista seuraavassa osassa. Väliosan tai tarkastusosan pienin pituus, L min, puhaltimen jälkeen voidaan lukea alla olevasta taulukosta: BC L min Kiilahihnat Oikein mitoitetun ja asennetun hihnakäytön hyötysuhde on 90%-96% ottotehosta riippuen (94-96% yli 3 kw tehoilla). Laskettu käyttöikä on tuntia, mikä vastaa 2,5 vuoden jatkuvaa käyttöä edellyttäen, että voimansiirto on optimaalisesti mitoitettu ja oikein asennettu. Suurimmat edut: Edullinen hankkia ja yleisesti saatavilla markkinoilla. Voidaan käyttää kaikkien kokojen kanssa Poly-V hihnat Laskettu käyttöikä on n. 2 kertaa pidempi kuin kapealla kiilahihnalla. Pienempiä hihnapyöriä ja suurempia välityssuhteita voidaan käyttää, sovelluksessamme rajoittavana tekijänä on laakerien mitoitus. Suurin etu: Parempi hyötysuhde, 96-97%. Voidaan käyttää kaikkien kokojen kanssa. 2 Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

3 2. Asennus 2.1 Sähköliitäntä Puhallinmoottorin kaapeli vedetään sopivan kiinteän paneelin läpi ja varustetaan tiivisteellä. Jos kaapeli vedetään tarkastusluukun vieressä olevan kiinteän paneelin läpi, se on tehtävä niin, että paneeli voidaan irrottaa puhaltimen tarkastusta ja mahdollista esiin vetämistä varten. Moottori yhdistetään voimassa olevien määräysten mukaisesti. Mahdollisesti tarvittava työkatkaisin asennetaan tarkastusluukun läheisyyteen. HUOM! Työkatkaisimien asentaminen ja läpivientien tekeminen tarkastusluukkuihin on kiellettyä. 2.2 Liittäminen kanavistoon Puhallin liitetään kanavaan tai ulospuhallusaukkoon seuraavasti: Vaiht. 1 Vaiht. 2 Puhallin BCRT Liitäntäkehys BCXZ-1-aaa-23 Kangasliitin BCXZ-1-aaa-17 Kanava Tiiviste Tiiviste Liitäntäkehys BCXZ-1-aaa-22 Tiiviste 2.3 Käyttöönotto Yleistä Käyttöönoton saa suorittaa ainoastaan valtuutettu henkilöstö. Tarkasta ensin, että kanaviston kaikki pellit ovat auki. Tämän jälkeen moottori voidaan käynnistää. Tarkasta, että puhallin pyörii nuolen osoittamaan suuntaan. Mikäli näin ei ole, tarkasta vaihejärjestys. Tarkasta, että puhallinmoottori ei ylitä normaalikäytössä nimellisvirtaansa ja että vaiheiden virrat ovat yhtä suuret Toimintatarkastus käyttöönoton yhteydessä Käyttöönoton yhteydessä on suoritettava suunnitteluohjeiden mukainen asennuksen toimintatarkastus ja säätö. Ruotsissa tarkastuksesta tehdään erityinen pöytäkirja, jonka laatii valtuutettu henkilöstö ilmanvaihtojärjestelmien toimintatarkastusta koskevan lain mukaisesti. Tarkempia tietoja valtuutetuista henkilöistä saat lähimmästä Swegon Huoltokonttorista Manometrin liittäminen/säätö Kunkin puhaltimen ilmavirtoja säädetään mittaussondeilla. Mittaussondeista on yhteys letkuja pitkin koneen tarkastusluukussa oleviin, puhaltimille tarkoitettuihin mittausnippoihin. Manometri liitetään mittausnippoihin. Manometri asennetaan koneessa sellaiseen paikkaan, ettei se estä toimintaosien tarkastusta ja vaihtamista. Puhallin BCRT Kanava Peltiruuvi tai popniitti Varoitus! Varmista, että kangasliitin tai sisäpuolinen eriste ei ole ilmavirran tiellä puhaltimen ulospuhallusaukon läheisyydessä. Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään 3

4 3. Huolto 3.1 Puhdistus Tarkasta puhallinosan, moottorin ja puhallinpyörän puhdistustarve vähintään kaksi kertaa vuodessa. Normaali puhdistusväli on noin 12 kuukautta. Puhallinosa puhdistetaan sisäpuolelta imuroimalla. Likaantunut puhallinpyörä imuroidaan puhtaaksi tai pestään lian mukaan valittavalla miedolla, syövyttämättömällä puhdistusaineella. Moottori on pidettävä puhtaana niin, että jäähdytys toimii tehokkaasti. Moottori harjataan puhtaaksi tai puhdistetaan miedolla, syövyttämättömällä puhdistusaineella. 3.2 Tasapainotus Tarkasta puhallinpyörän tasapainotus kerran vuodessa. 3.3 Moottorin laakereiden voitelu Mindre motorer är permanentsmorda. Större motorer har smörjnippel och anvisningar ges i bifogad motorinstruktion. Taajuusmuuttajakäyttö, ks. moottoritoimittajan ohjeet. 3.4 Puhallinakselin laakerit Laakerit on voideltava määräajoin ylhäällä oikealla olevan taulukon kierroslukujen mukaan: Puhallinakselin laakerien suositeltu voiteluväli käyttötun teina eri kierrosluvuilla, BCRT Koko tuntia 020 < r/m 027 < r/m 035 pieni < r/m 035 vakio < r/m 055 pieni < r/m 055 vakio < r/m Esimerkki: Puhallinakselin laakerien voiteluväli konekoossa 027 on 2000 käyttötuntia kierrosluvulla r/min. Huoltovälin määrittelyn helpottamiseksi on suositeltavaa asentaa käyttöaikamittarit ohjaus- ja säätölaitteistoihin. On erittäin tärkeää käyttää oikeita voiteluaineita ja suositustemme mukaisia voiteluainemääriä. Liika voiteluaine saattaa kuumentaa laakereita, minkä seurauksena voiteluaine hajoaa. Sopiva voiteluaine on Rasva SKF LGEP 2. Jälkivoitelussa täytettävät oikeat voiteluainemäärät on esitetty alla olevassa taulukossa. Suositeltu jälkivoiteluväli koskee käyttölämpötilaa n. 70 C. Voiteluväli on puolitettava käyttölämpötilan jokaista 15 asteen korotusta kohti. Vastaava on voimassa myös alle 70 C lämpötiloissa. Esim. 55 C:ssä väli voidaan pidentää kaksinkertaiseksi. Tämän pidemmäksi aika ei kuitenkaan voi tulla, vaikka käyttölämpötila olisi alle 55 C. 3.5 Laakerien irrotus Katso ko. laakerin irrotusohjeet. Alla olevaa laakerilistaa käytetään apuna varaosia tilattaessa. Koko Ø akseli Voiteluaine- Laakeri Laakeri, ei mm* määrä (g) käyttöpuoli käyttöpuoli SYT 35 FTS SYT 35 LTS SYT 35 FTS SYT 35 LTS 035 pieni SYT 35 FTS SYT 35 LTS 035 vakio SYT 40 FTS SYT 40 LTS 055 pieni SYT 40 FTS SYT 40 LTS 055 vakio SYT 40 FTS SYT 40 LTS *Laakeritilassa 4 Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

5 3.6 Laakereiden tarkastus Puhdistustarkastuksen yhteydessä vähintään 2 krt vuodessa tarkastetaan myös moottorin ja puhaltimen laakerit. Tarkasta, ettei voiteluainetta vuoda rikkoutuneista tiivisteistä tai huonosti kiristetyistä tulpista. Kuulostele laakeria asettamalla puukeppi, ruuvitaltta tai vastaava laakeripesää vasten. Paina korva työkalua vasten ja kuuntele. Ehjästä laakerista kuuluu pehmeästi pyörivä ääni. Viallisen laakerin ääni on voimakas, usein epäsäännöllinen ja meluisa. Tarkasta laakeroinnin lämpötila lämpömittarilla, lämpöherkällä liidulla tai tunnustelemalla laakeripesää kädellä. 1. Mittaa akselietäisyys A alla olevan kuvan mukaisesti. 2. Mittaa voima P, joka vaaditaan hihnan painamiseksi 16 mm akselietäisyysmetriä kohti laskettuna, kohtisuoraan hihnan suunnasta katsottuna ja suunnilleen hihnapyörien puolivälistä (ks. kuva). Mittaukseen suositellaan Trelleborgin kireysmittaria tai pientä kalavaakaa. Käytä aina kalibroitua mittaria. 3. Kiristä hihnaa, jos voima on alle taulukon P-arvon ja päinvastoin. 4. Suositeltu hihnankireys on 0,8 x P max. Jos lämpötila vaikuttaa epätavallisen korkealta tai muuttuu äkisti, tämä on merkki laakerin toimintahäiriöstä. Syynä voi olla voiteluaineen puute, liika voiteluaine, epäpuhtaudet, ylikuormitus, laakerivaurio, puristuminen, tiivisteiden suuri kitka tai ympäristön lämpötila. Huomaa, että jälkivoitelun yhteydessä lämpötila kohoaa usein luonnostaan ja se saattaa kestää 1-2 vrk. P A 16 mm/m akselietäisyys Kuulostele! Tutki! Tunnustele! Painovoima P nuolikorkeudelle 16 mm/m akselietäisyys Pienen pyörän Ø Hihnaprofiili d d (mm) P Newton (N) 3.7 Kiilahihnakäyttö Hihnakäyttö on saatavana kiila- ja moniurahihnakäyttönä (Poly-V). Tarkastuksen ja säädön yhteydessä on tärkeää tarkastaa hihnojen kunto ja kireys sekä hihnapyörien suoruus. Hihnankireys Hihnankireys on tarkastettava seuraavin väliajoin: 1. Asennettaessa uudet hihnat tai uuden koneen käyttöönoton yhteydessä. Myös käyttöönoton yhteydessä, jos kone on ollut pitkään pysäytettynä. 2. Parin minuutin käytön jälkeen. 3. Noin 50 käyttötunnin jälkeen. 4. Puolivuosittain. HUOMAA, että hihnat venyvät eniten ensimmäisten käyttötuntien aikana. Siksi uudet hihnat on tarkastettava usein. Jos ilmassa on epäpuhtauksia, esim. öljysumua tai liuotteita, tai jos lämpötila on yli +40 C, tarkastuksia on suoritettava tiheämmin. Löystyneet hihnat saattavat luistaa ja liian tiukalle kiristetyt hihnat saattavat aiheuttaa laakerivaurioita moottorissa ja puhaltimessa. Hihnoihin lyötäessä niiden on joustettava hieman ja niiden on tunnuttava kimmoisilta. Ne eivät saa tuntua löysiltä ja elottomilta. Oikea hihnankireys tarkastetaan seuraavasti: SPZ SPB Hihnankireys säädetään kiristysruuveilla jonkin alla olevan vaihtoehdon mukaisesti: Ks. myös kohdistus seuraavalla sivulla. Tärysilta. Moottorikokoon 132 saakka. Kiristysruuvi Moottorikelkka. Moottorikoot 160 ja suuremmat. Ylhäältä katsottuna Moottori Vetävä kiristysruuvi. Työntävä ruuvi moottorin/hihnapyörän kohdistamiseen. Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään 5

6 3.8 Hihnan vaihto Jos jokin käyttöhihna on kulunut, kaikki hihnat on vaihdettava. Muussa tapauksessa uusiin hihnoihin kohdistuu suurempi kuormitus, koska ne ovat kuluneita hihnoja lyhyempiä. Säädä hihnapyörien välinen keskiöetäisyys niin, että hihnat on helppo asentaa käsin. Hihnoja ei saa missään tapauksessa vääntää uriin kangella, ruuvitaltalla tai vastaavalla. Hihnoja ei saa voidella tai hartsata. 3.9 Kohdistaminen Varmista, että akselit ovat yhdensuuntaiset ja että hihnapyörät ovat suorassa. Tarkastus voidaan tehdä viivoittimella tai vastaavalla, joka asetetaan pyörien sivuja vasten. Viivoittimen on oltava koko pituudeltaan sekä vetävän että vedettävän hihnapyörän sivua vasten. Oikein Väärin Väärin Väärin 3.10 Holkkipyörien asennus Holkkipyörät asennetaan ja irrotetaan alla olevien ohjeiden mukaisesti. ASENNUS Puhdista ja poista rasva kaikilta kirkkailta pinnoilta. Asenna hihnapyörä ja holkki yhteen. Aseta reiät (2-3 kpl) niin, että puolet kierteestä tulee kohdakkain ja aseta ruuvit löysästi paikalleen. Työnnä pyörä/holkki akselille, kohdista oikealle paikalle ja kiristä ruuvit. IRROTUS Hihnapyörien suurin kulmavirhe (kuvan mitta A) ei saa olla yli 2 mm per akselietäisyysmetri. Jos akselietäisyys on alle 500 mm, sallitaan enintään 1 mm kulmavirhe. Aseta viivoittimen B molemmat reunat hihnapyörälle C. Kohdista hihnapyörät C ja D niin, että saadaan pienin etäisyys A. C D B A Kierrä ruuvit irti, aseta yksi niistä ulosvetimen reikään - ts. puolikierteen reikä holkissa - ja kiristä se. Tällöin holkki irtoaa. Irronnut pyörä vedetään käsin irti lyömättä sitä Kaksi moottoria Alla olevassa taulukossa on esitetty maksimikoot moottoreille, joita voidaan asentaa kaksi kappaletta kyseiseen puhallinkokoon. BCRT Moottorin maks.koko, kaksi moottoria M M tai 100 L M M M tai 132 M M tai 112 M M. 035 pieni 132 M M tai 132 M M tai 112 M M. 035 vakio 160 M M tai 132 M M 055 pieni 160 M M tai 132 M M 055 vakio 180 L L tai 180 L S 6 Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

7 4. Tekniset tiedot 4.1 Apukäyrästö ilmavirran mittaukseen Manometristä luettu paine muodostaa ilmavirran alla olevan käyrästön mukaisesti. Pyörivän lämmönvaihtimen ilmavirtaa on lisäksi korjattava korjauskäyrästön mukaisesti. Paine, Pa Voimassa lämpötilassa t= 20 C Muissa lämpötiloissa luettua painetta korjataan seuraavasti: t p korjattu = p luettu x 293 BCRT pieni pieni -035 vakio -055 vakio Ilmavirta, m 3 /s Korjauskäyrästö pyörivälle lämmönvaihtimelle Jos pyörivä lämmönvaihdin on sijoitettu puhaltimien väliin, ja saatu yllä olevan mukainen ilmavirta ja näin ollen piste, jossa ilmavirta halutaan laskea, on ilmavirtaa korjattava seuraavasti. Vuoto ja puhtaaksipuhallusvirtaus siirtyvät suuremmasta pienempään paineeseen. Normaalisti paine on korkeampi tuloilmapuolella, minkä seurauksena ulkoilmavirta on tuloilmapuhaltimen virtaus plus vuoto ja puhtaaksipuhallusvirtaus, ja poistoilmavirta on poistoilmapuhaltimen virtaus miinus vuoto ja puhtaaksipuhallusvirtaus. Voimassa edellyttäen, että puhtaaksipuhallussektori on oikein säädetty. Paine-ero P 1 -P 3, Pa Vuoto ja puhtaaksipuhallusvirtaus, m 3 /s Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään 7

8 4.2 Virtausmittaus BC-puhaltimet Kaavat: us s BC-puhaltimet, BC-puhaltimet, rev. rev. H virtaus = ( + ) virtaus = ( + ) = ( + ) virtaus on paine-ero ilmavirtamittaukselle suurena suureena Pa. Pa virtaus on paine-ero ilmavirtamittaukselle suureena Pa virtaus = virtaus + on ilmavirta suureena m 3 /s. + + = + Kaavat ovat voimassa ilmanlämpötilassa 20ºC. Muussa lämpötilassa paine korjataan seuraavasti: = on ilmavirta suureena m3/s = on ilmavirta suureena m3/s a ilmanlämpötilassa 20o C. Muussa lämpötilassa paine korjataan seuraavasti: sa ilmanlämpötilassa 20o C. Muussa lämpötilassa paine korjataan seuraavasti: + = + luettu + on ilmanlämpötila oc virtaus= luettu on ilmanlämpötila ºC. oc = virtaus luettu BCRT Alaraja Maks. ilmavirta Maks. mittauspaine Vakio Vakio Vakio Vakio Vakio (m 3 /s)/(r/m) m 3 /s Pa k 1 k 2 c 1 c 2 c ,0011 7, ,94 48,963 48,963 0,113 0, , ,44 26,967 26,967 0,189 0, pieni 0, ,44 26,967 26,967 0,189 0, vakio 0, ,18 10,345 10,345 3,058 1, pieni 0, ,18 10,345 10,345 3,058 1, vakio ,48 5,082 5,082 0,542 0, Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

9 5.Mitat Paino** BCRT B H L A F G R S T U* Std EI pieni vakio pieni vakio *) Liitäntäkehys lisävarusteena **) Paino ilman moottoria ja hihnakäyttöä. Ulospuhallusvaihtoehdot Suoraan eteen Ylös Suoraan eteen ja ylös Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään 9