Tieliikenneonnettomuuksien tutkinta. AuLi Ilkka Nummelin

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Tieliikenneonnettomuuksien tutkinta. AuLi 12.11.2015 - Ilkka Nummelin"

Juha Tikkanen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Tieliikenneonnettomuuksien tutkinta AuLi Ilkka Nummelin

2 LVK:n asema litu-kentässä - Mitä me teemme? Organisoimme liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntatyötä Toimimme tietopankkina: tietopalvelut, selvitykset, tutkimukset Julkaisemme tietoa Suomen liikenneturvallisuustilanteesta ja - trendeistä (raportit) Valmistelemme lausuntoja lakihankkeista, määräysluonnoksista jne. Valmistelemme aloitteita erinäisistä havaituista liikenneturvallisuusongelmista Olemme osapuolena liikenneturvallisuutta edistävissä yhteistyöhankkeissa ja tutkimuksissa Koordinoimme ja teemme vakuutusalan yhteistä kotimaista ja kansainvälistä liikenneturvallisuustyötä 2

Suomen liikenneturvallisuustilanteesta ja - trendeistä (raportit) Valmistelemme lausuntoja lakihankkeista, määräysluonnoksista jne.

3 Liikennevakuutuskeskuksen sidosryhmät Suuri yleisö Vakuutusala Viranomaiset Liikenneturvallisuustoimijat Vakuuttamis- velvolliset, mm. - Autoilijat - Muut vakuuttamisvelvolliset - Lajiliitot, mm. AKK - Ulkomaalaiset kuljettajat Suomessa - Ulkomaille matkustavat Vahingonkärsineet - Korvauksenhakijat Jäsenyhtiöt - Hallitukset - Jaostot - Yhtiöiden johto ja henkilöstö Muut alan toimijat - Valtiokonttori - FK - TVL - VKK - Finva - Fine - Tela - Korvauksenhoitoyhtiöt Kansainväliset toimijat - IE (Insurance Europe) - CoB (Council of Bureaux) - Jälleenvakuuttajat ja meklarit Ministeriöt, mm. - STM, LVM, SM, OM, VM, OPM, TEM, YM Virastot ja muut toimijat - Trafi - Liikennevirasto - Ely-keskukset - Rajavalvonta - Tulli - Poliisi - Eduskunta; valiokunnat - Suomen ristökeskus ympä- - Finanssivalvonta - Liikennevahinkolautakunta Kansainväliset toimijat - Euroopan parlamentti - Euroopan komissio Yhteistyöelimet - TuNeku - VALT:in työryhmät - Tutkijalautakunnat Muut - Liikenneturva, jäsenjärjestöt - LVM, Trafi - LiVi & ELY:t - Poliisi - Onnettomuustutkintakeskus - AVI:t - ETSC - Liikenneturvall. asiain neuvottelukunta - Tutkijaorganisaatiot kuten yliopistot - Liikennelääketieteen yhdist. - Liikenneoikeus -yhdistys Autoala - ITS - AKL, AT - Autoliitto - Autojen valmistajat - MOLIKE ja sen jäsenjärjestöt - AKT - Rahtarit - Vahinkotarkastajat - AVK - SVT - Katsastus- ja korjaamoalan toimijat Media - Valtamediat - Alan erityismediat - Alan erikoistoimittajat - Alasta kiinnostuneet freelancetoimittajat - Alan verkkofoorumit ja bloggaajat - Vakuutusyhtiöiden mediat - Järjestöjen ja alan ammattiliittojen mediat 3

Valtiokonttori - FK - TVL - VKK - Finva - Fine - Tela - Korvauksenhoitoyhtiöt Kansainväliset toimijat - IE (Insurance Europe) - CoB (Council of Bureaux) - Jälleenvakuuttajat ja meklarit Ministeriöt,

4 Suomen tieliikenneonnettomuudet Kaikki liikenneonnettomuudet X kpl Virallinen onnettomuustilasto, kuolemat n.230/v Tutkijalautakunnat, kuolemat n. 250/v Kaikki tutkijalautakuntien tutkinnat, n. 400/v Poliisin tietoon tulleet liikenneonnettomuudet, /v (heva: 5 500) Liikennevakuutuksesta korvatut liikennevahingot, /v (heva ) Vapaaehtoinen autovakuutus: /v 4

250/v Kaikki tutkijalautakuntien tutkinnat, n.

5 Toimintamme kulmakivet - meidän uniikit työkalut Lautakunta-aineisto on kattavuudeltaan (kaikki kuolemaan johtaneet) ja tarkkuudeltaan (satoja muuttujia/onnettomuuden osallinen) ainutlaatuinen maailmassa Tarjoaa vastauksia kysymyksiin, joita ei osata vielä edes kysyä Liikennevahinkoaineistokin on ainutlaatuinen - vahinkotilastoja ei kerätä yhteen yhtä kattavasti missään muualla (keräystä jollain tasolla esim. Ruotsi, Saksa, Yhdysvallat) Massa on voimaa 5

vastauksia kysymyksiin, joita ei osata vielä edes kysyä Liikennevahinkoaineistokin on ainutlaatuinen -

6 Vuoden 2015 painopistealueet Turvalaitteet (esim. teemarapo lasten turvalaitteista) Vakavat vammautumiset (esim. vv-tutkintojen edistäminen) Raskas liikenne (esim. VAK-tutkimus) Suojaamattomat tienkäyttäjät (esim. Mp-teemarapo ja -tutkimus) Ajoterveys (esim. alkoholiraportti, itsemurhatutkimus) 2016, uusia painopisteitä: - Uudet ajoneuvot (Segway, sähköpolkupyörät, sähköpotkulaudat jne.) - Autonominen ajaminen 6

vv-tutkintojen edistäminen) Raskas liikenne (esim. VAK-tutkimus) Suojaamattomat tienkäyttäjät (esim.

7 Historiikki Tapaturmaisesti kuolleita 1960-luvun lopulla: - Ilmailussa n.10 - Merenkulussa n.10 - Maanteillä n (1072 kuolemaa vuonna 1972) Uudenmaan tutkijalautakunta 1968: - LVK ja eri viranomaistahot - Turvallisuuden parantaminen - Moottoriajoneuvossa kuolleiden onnettomuudet - Ei vastuu- tai syyllisyyskysymyksiä Ensimmäinen onnettomuus tutkittiin perjantaina Porvoon mlk:ssa Laki tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien tutkinnasta 7

Turvallisuuden parantaminen - Moottoriajoneuvossa kuolleiden onnettomuudet - Ei vastuu- tai syyllisyyskysymyksiä

8 Tutkijalautakunnan kuvia 1970-luvulta 8

9 Tutkijalautakuntatyön kattavuus Lautakuntia 20 kpl Tutkitaan n. 400 onnettomuutta/a Jäseniä yli 300 Asiantuntevia jäsenryhmiä: Poliisijäsen Ajoneuvotekninen jäsen Liikennejäsen Lääkärijäsen Käyttäytymistiedejäsen Erityisjäseniä: rautatiejäsenet, työsuojeluvaltuutetut, VAKasiantuntijat, raitiotie, ajodynamiikka, erikoiskuljetukset, maastoliikenne 9

Ajoneuvotekninen jäsen Liikennejäsen Lääkärijäsen Käyttäytymistiedejäsen

10 Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntatyön tavoite Kerätä luotettavaa tietoa liikenneturvallisuustyön perustaksi ja kohdentamiseksi Selvittää onnettomuuden syntyyn vaikuttaneita tekijöitä poikkitieteellisesti ja antaa parannusehdotuksia, joiden avulla vastaavanlainen onnettomuus voitaisiin välttää tai sen seurauksia voitaisiin lieventää Tavoitteena oppia onnettomuuksista 10

vaikuttaneita tekijöitä poikkitieteellisesti ja antaa parannusehdotuksia, joiden avulla

11 Tutkinnan kulku ja aineiston jatkokäyttö Puhelin-/tekstiviestirinki Onnettomuuspaikkatutkinta Ajoneuvon kunto & vauriot Onnettomuuspaikkapiirros Tie- ja kelitiedot Tieto onnettomuudesta Törmäyskohteet, törmäyksien suunta Näkemät ja näkyvyydet Haastattelut Renkaiden kunto Tutkintamateriaalin kerääminen Sairaudet ja lääkitys Aineisto tietopalvelun käytettävissä (LVK) Kootusti aina seuraavan vuoden lopulla Kuormaus, ajo- ja lepoajat Ajo-oikeudet & liikennerikkomukset Turvalaitteet käyttö ja vaikutus Päihteet Aineiston laadun tarkistaminen & ajaminen tietokantaan Vammat ja niiden AIS-luokitus Riskien tunnistaminen Kuolemansyyt Parannusehdotusten antaminen Loppukokous & tutkintaselostuksen allekirjoitus Aineiston toimittaminen LVK:lle Tavoitteena 7kk:n sisällä tutkinnan aloittamisesta 11

seuraavan vuoden lopulla Kuormaus, ajo- ja lepoajat Ajo-oikeudet & liikennerikkomukset Turvalaitteet käyttö ja vaikutus Päihteet Aineiston laadun tarkistaminen & ajaminen tietokantaan Vammat ja

12 Tutkinta 12

13 Onnettomuuspaikkatutkinta ja piirrosluonnos 13

14 Esimerkkejä lautakuntatyön helmistä Vikailmoitukset Trafille eteenpäin välitettäväksi: - Henkilöauton etuosan runkoaisan rakenne ei toiminut suunnitellulla tavalla, vaan palkin runkoaisan jatke tunkeutui törmäyksessä vastapuolen ajoneuvon ohjaamoon ja pahensi onnettomuuden seurauksia. - Törmäyksen seurauksena henkilöauton sulake/relerasia painoi jarrupääsylinteriltä lähtevät jarruputket lyttyyn tehden autosta jarruttoman. Turvallisuuden parannusesitys: - Moottorikelkan kehittäminen kokemattomille kuljettajille sopivaksi, esim. Safari-käyttö ( kaasuvivun sijainti ) 14

- Törmäyksen seurauksena henkilöauton sulake/relerasia painoi jarrupääsylinteriltä lähtevät jarruputket lyttyyn tehden autosta jarruttoman.

15 Esimerkkejä - Case: suistumisonnettomuudet Rajaukset: - Lautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet suistumisonnettomuudet - Ajoneuvona henkilöauto - Käytetty turvavyötä ja ei ylinopeutta - kolme viiden vuoden tarkastelujaksoa 15

suistumisonnettomuudet - Ajoneuvona henkilöauto - Käytetty

16 Case: suistumisonnettomuudet - onnettomuustyyppi Suistuminen oikealle suoralla 27 % 31 % 29 % Suistuminen vasemmalle suoralla 22 % 26 % 27 % Suistuminen oikealle oikealle kääntyvässä kaarteessa 9 % 3 % 5 % Suistuminen vasemmalle oikealle kääntyvässä kaarteessa 20 % 11 % 16 % Suistuminen oikealle vasemmalle kääntyvässä kaarteessa 13 % 21 % 19 % Suistuminen vasemmalle vasemmalle kääntyvässä kaarteessa 7 % 3 % 3 % Suistuminen tieltä risteyksessä 2 % 3 % 0 % Total 100 % 100 % 100 % Lukumäärä Ei merkittäviä muutoksia 16

kääntyvässä kaarteessa 20 % 11 % 16 % Suistuminen oikealle vasemmalle kääntyvässä kaarteessa 13 % 21 % 19 % Suistuminen vasemmalle

17 Case: suistumisonnettomuudet - autojen ikä Henkilöautojen keski-ikä ja 15v -ikäisten osuus 15v keski-ikä/v lkm osuus % % %

-ikäisten osuus 15v keski-ikä/v lkm osuus 2009-13

18 Case: suistumisonnettomuudet- tieympäristön törmäyskohteet Ei törmäystä tien rakenteisiin 22 % 8 % 12 % Kaide 5 % 20 % 7 % Liikennemerkki tai sen pylväs 0 % 2 % 0 % Pylväs 0 % 11 % 27 % Suunnistustaulu, pieni 0 % 2 % 0 % Pilari, siltarakenne tms. 3 % 8 % 0 % Liittymä, rumpu 11 % 13 % 8 % Puut 30 % 15 % 27 % Kivi tai kallioleikkaus 8 % 10 % 10 % Ojan vastaluiska 24 % 5 % 0 % Muu 19 % 5 % 7 % Ei tiedossa 0 % 2 % 1 % 18

Suunnistustaulu, pieni 0 % 2 % 0 % Pilari, siltarakenne tms.

19 Onnettomuuden riskien jakauma Kalle Parkkari - Ilkka Nummelin

20 @onnettomuusdata-tilimme nostoja Leudot talvet näkyvät peltivahinkojen vähenemisenä. #Liikennevahingot vähenivät 2013 & 2014 eniten kymmeneen vuoteen Salakavalimmat rengasviat ovat ikääntyminen ja nastojen katkeaminen. #Renkaat näyttävät kelvollisilta, mutta pitoa ei ole. #onnettomuudet #Renkaat riskitekijänä myös #moottoripyöräonnettomuuksissa: kuluneet renkaat korostuvat vetisellä kelillä. #tutkijalautakunnat Rintakehän suojavarusteet suositeltavia. #moottoripyörät #loukkaantumiset Raportti 2015, tutkijalautakunta-aineisto 20

#Renkaat näyttävät kelvollisilta, mutta pitoa ei ole.

21 Kiitos! Seuraa meitä 21

Samankaltaiset tiedostot

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNNAT

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNNAT Liikenneturvallisuustutkija Käyttäytymistiedejäsen tutkijalautakunnassa Liikennevakuutuskeskus, Liikenneonnettomuuksien tutkinta Pieni teollisuuskatu 7 FIN-02920