Paha paikka: Lain yksityisestä pysäköinninvalvonnasta piti valmistua maaliskuussa. Ei valmistu, koska sopua ei löydy. Sivu 32

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 31 Paha paikka: Lain yksityisestä pysäköinninvalvonnasta piti valmistua maaliskuussa. Ei valmistu, koska sopua ei löydy. Sivu 32 Tuottaja: p , toimittaja: Piia Kuusisto p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Autot&liikenne Kun mitään ei puutu Mercedes-Benz 350 GL: Noin eurolla saa huippuvarustellun maasturin. Takapenkkiläisille saa vajaalla kahdella tonnilla monitoimisen viihdejärjestelmän. Erilaisia ajo-ohjelmia on valittavana jokseenkin jokaiseen tarpeeseen. Varoituksen sana. Jos olet tykästynyt perusautoihin ilman tilpehöörejä, pysy kaukana Mercedes- Benz GL 350 Bluetecistä. Sitä ei oikein voi kutsua perusautoksi. Tämän tarinan pohjana on kaiken lisäksi runsaasti varusteltu GL 350. Auton hinta on lähes euroa, mutta siihen hintaan mahtuu sellaisiakin va- Se ilmestyy eteesi muhkeana kuin jäävuoren poikanen. rusteita, joita en tiennyt autoissa olevankaan. Käydäänpä listaa läpi. Sivutuuliavustin. Kun auto havaitsee voimakkaan tuulenpuuskan, se jarruttaa vastakkaisen puolen renkaita. Näin auto pysyy alkuperäisessä suunnassaan ilman kuljettajan toimia. Kaarreajojärjestelmä, aktiivinen kaista-avustin, aktiivinen katveavustin, kuljettajan vireystila-avustin, pimeänäköavustin, kaikista neljästä ilmansuunnasta kuvan kuljettajalle näyttävä kamerajärjestelmä, etuistuinten tuuletus, tunnelmavalaistus, keskimmäisen penkkirivin istuinlämmitys, ipadien telakointijärjestelmä, takapenkin viihdejärjestelmä, alamäkiavustin, Bang&Olufsenin audiojärjestelmä... Reilusti yli 5 metriä pitkä sekä lähes 2 metriä levä ja korkea Mercedes-Benz GL 350 Bluetec ei ole näppärin mahdollinen kaupunkiauto, mutta maantiellä ja maastossa sitäkin parempi. Ja jos vilautatte Mersun jälleenmyyjälle riittävän leveää pankkitilin saldoa, löytyy kaupan hyllyltä pitkä rivi uusia lisävarusteita. Esimerkiksi istuimien timanttikuvioidut tikkaukset olisivat kiva yllätys puolisolle. Joidenkin lisävarusteiden merkityksen ymmärtää vasta Mercedes-Benz GL 350:n kuskin pukille kiivettyään. Auto on niin kookas ja sen kulmia hankala hahmottaa, että n Seppälänkankaalla tuntuu siltä, että keula saattaa olla menossa jo jossakin Jämsän seutuvilla. Auton ei voi sanoa lipuvan tyylikkäästi kulman takaa, se ilmestyy eteesi muhkeana kuin jäävuoren poikanen. Mutta ajo-ominaisuudet ovat uskomattomat. Sisämelu on häivytetty täysin ja ilmajousitus pitää liikkumisen tasaisena ihan missä tahansa. Huikea V6 Bluetec -dieselmoottori vie autoa korkeimmissa suomalaisissa moottoritienopeuksissa leppoisalla 1800 kierroksen minuuttitahdilla. Diesel tuottaa 258 hevosvoimaa (190 kw) ja kuluttaa inhimilliset 7,4 litraa satasella. Hiilidioksidipäästöt ovat puhtaimmassa versiossa 192 grammaa kilometrillä. Autossa on jatkuva 4Matic-neliveto. Ajoa vaikeassa maastossa helpottavat kuusi ajo-ohjelmaa, alennusvaihde ja tasauspyörän lukko. GL:ssä on seitsemän istumapaikkaa istuinjaolla. Tavaratilan peruskoko on 680 litraa, takimmaiset ja keskipenkit kaatamalla syntyy 2300-litrainen kuljetustila. Takimmaiset penkit ovat kuin isoissa maastureissa yleensäkin: takarivin paikoilla ei täysikasvuinen ihminen jaksaisi kovin pitkää matkaa kiroilematta istua. Mercedes-Benz GL ei ole massojen auto. Niitä myydään Suomessa tänä vuonna noin 20. Mercedes-Benzit myy ssä Käyttöauto Oy. n parhaat vaihtoautot? AUDI A3 1.9 TDI Attraction Plus Sportback tkm HONDA Accord 2.0i Sport 4d tkm KIA Ceed 1,6 CRDi ISG Active 5D EcoDynamics tkm PEUGEOT 407 Executive ov tkm RENAULT Grand Scenic Dynamique 1,4 Tce tkm RENAULT Laguna SportTourer 2,0 dci 175 A Dynamique tkm SKODA Octavia Combi 1.9 TDI DPF Elegance tkm TOYOTA Avensis 2.0 D4D 126 Linea Sol Technical Wagon tkm VOLKSWAGEN Golf Plus 1.4 TSI 103 Comfortline 5d tkm VOLVO S60 D5 Summum A tkm VOLVO V70 D3 A tkm VOLVO XC60 D3 Momentum A tkm Katsastusviranomaisen tarkastama Kuntotarkastusraportit nettisivuillamme hameenauto.fi Huollettu ja kunnostettu Kahdet hyväkuntoiset renkaat Alle 150 tkm ajettu Hyville autoille myönnämme 12 kk / 20 tkm kirjallisen ostoturvan. Hyvät autot on helppo tunnistaa. Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo Varaosat puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 (Kuormaajantie 5) hameenauto.fi P.S. Eikä tässä vielä kaikki: lisää autoja vaihtoautot.net 010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm.

2 32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Sitkeä eipäsjuupas -sota ARKISTOKUVA / Risto AalTO Yksityinen pysäköinninvalvonta: Hallituksen esitys saa tutkijalta tylyn tuomion. Laki yksityisestä pysäköinninvalvonnasta näyttää olevan Suomessa kiperämpi purtava kuin kukaan osasi odottaa. Keväällä 2011 eduskunta hylkäsi korkeimman oikeuden hyväksymää yksityisoikeudellista mallia seuranneen lakiesityksen. Sen jälkeen yksityinen pysäköinninvalvonta on jatkunut eipäs-juupas -hengessä. Alan yritykset jakavat valvontamaksuja, joita laputetut autoilijat sitten maksavat tai ovat maksamatta. Monet oikeusoppineetkin kehottavat julkisesti jättämään valvontamaksut maksamatta ja muistuttavat ensimmäisen lakiesitykseen hylkäämiseen johtaneesta perustuslakivaliokunnan lausunnosta, jossa yksityistä pysäköinninvalvontaa pidettiin merkittävänä julkisen vallan käyttönä. Viime vuonna valmistuneen hallituksen esityksen mukaan uuden lakiuudistuksen oli tarkoitus tulla voimaan maaliskuun alussa Näin ei käy, sillä lakien valiokuntakäsittelykin on pahasti kesken. Oli miten oli, hallituksen esityksen mukaan Suomi olisi menossa malliin, jossa nykymuotoista yksityistä pysäköinninvalvontaa ei saisi harjoittaa. Yritykset voisivat tosin jatkaa valvonta-avustajina, jotka raportoisivat pysäköintivirheistä kunnalliselle pysäköinninvalvonnalle tai poliisille. Yksityisen suorittamalle pysäköinninvalvonnalle on oma selkeä lokeronsa ja myös mielekäs funktio. Aleksi Hyyryläinen Lapin yliopiston oikeustieteiden tiedekunnassa aiheesta notaaritutkielman tehnyt Aleksi Hyyryläinen pitää hallituksen esityksen mallia vääränä. Hyyryläisen mielestä yksityinen pysäköinninvalvonta perustuu yksityisoikeudelliseen sopimukseen eikä täten sisällä julkisen vallan käyttöä. Hyyryläinen pitää tärkeänä, että autokannan yhä kasvaessa luvattomaan pysäköintiin yksityisillä alueilla voidaan puuttua tehokkaasti. Julkisen pysäköinninvalvonnan resurssit on mitoitettu kattamaan vain julkiset alueet. Kunnallisen pysäköinninvalvonnan tai poliisin voimavarat eivät riitä valvomaan esimerkiksi ostoskeskusten tai taloyhtiöiden pihoja. Uuden, viime vuonna voimaan tulleen pysäköintivalvontalain mukaan ei viranomaisilla edes ole lähtökohtaisesti oikeutta määrätä pysäköintivirhemaksua yksityisellä alueella ilman yksityisen alueen omistajan tai haltijan pyyntöä. Harva viitsii pysäköidä jatkuvasti kalliisti. Yksityisen suorittamalle sopimuspohjaiselle pysäköinninvalvonnalle onkin oikeustilassa oma selkeä lokeronsa ja myös mielekäs funktio, sanoo Hyyryläinen. Hyyryläinen muistuttaa, että tieliikennelain 28. pykälässä kiinteistönomistajalle annetaan oikeus määrätä alueella tapahtuvasta pysäköinnistä. Tämän lainkohdan nojalla on korkeimman oikeuden esittämän tulkinnan mukaan mahdollista luoda yksityisalueelle sellainen olosuhde, jossa ajoneuvon pysäköiminen alueelle sitoo autoilijan kylteillä ilmoitettuihin sopimusehtoihin, perustelee Hyyryläinen. Moni on ssäkin tyrmistynyt saatuaan valvontamaksun yksityiseltä pysäköinninvalvojalta. Uuden lain piti valmistua maaliskuussa, mutta mieliä kuohuttava lakiesitys viivästynee reilusti. Hyyryläisen mielestä yksityisessä pysäköinninvalvonnassa on paljon etuja. Kiinteistöjen pysäköintiongelmat ratkeavat parhaassa tapauksessa kiinteistölle ilmaiseksi, koska valvontamaksut ovat monesti valvontayrityksen korvaus tehdystä työstä. Kritiikkinä yksityistä pysäköinninvalvontaa kohtaan onkin esitetty, ettei valvonnalla pyritä pysäköintikulttuurin parantamiseen, vaan rahantekoon. Varmasti tässäkin on perää, mutta valvontamaksulla on eittämättä vaikutuksensa myös tosiasialliseen käytökseen ainakin keskivertoihmisen kohdalla. Harva viitsii pysäköidä jatkuvasti kalliisti ja onneksi suurin osa ihmisistä kuitenkin ymmärtää, että tarkoitus on helpottaa elämää kiinteistöjen parkkipaikoilla, toteaa Hyyryläinen. Laki on joka tapauksessa saatava Yksityisessä pysäköinninvalvonnassa on monenlaisia toimijoita, joista jotkut toimivat eettisemmin ja asiallisemmin kuin toiset. Ongelmaa tutkineen Aleksi Hyyryläisen mielestä olisikin PACK STYLE -varustepaketti saatava pikimmiten lainsäädäntö, mutta nykyinen hallituksen esitys on ongelmallinen. Hallituksen ehdottama valvonta-avustajuus rajoittaisi ensinnäkin jo olemassa olevien yritysten elinkeinonvapautta, puhumattakaan kiinteistöjen omistajien mahdollisuudesta määrätä kiinteistönsä käytöstä yksityisoikeudellisesti. Lisäksi on epäselvää, kuka valvontaavustajien toiminnan maksaisi. Ilmaa toimivaa lakia uhkana on pysäköinnin villiintyminen yksityisillä alueilla. PACK STYLE -varustepaketti CITROËN-TAKUU 3 V/ KM

3 PERJANTAINA Käynnissä oleva Chicagon autonäyttely on yllätyksetön. Samoin käynee muillakin automessuilla. Hyvästit kiihottaville konseptiautoille JÄREÄ. KESTÄVÄ. TÄYSIN UUSI ISUZU D-MAX Kaikille n e tarjouks ille e n tä y y p Airam- o! ull r te mosp kalo Lavakau ukku o k to e ja v etta veloituksäälle! p kaupan Kansainväliset autonäyttelyt ovat siirtyneet uuteen aikaan. Takavuosina autonvalmistajat toivat suuriin näyttelyihin futuristisia konseptiautoja, jotka saivat katsojat haukkomaan henkeä. Teknisiä innovaatioita ja muotoilun jippoja oli kokeiltu määrättömästi. Monista ideoista tiesi heti, etteivät ne ikinä siirry tuotantolinjalle. Nyt kaikki on toisin. Ja kaiketi melko pysyvästi. Käynnissä olevassa Chicagon autonäyttelyssä ei ole esillä yhtään sellaista konsepti- eli koeautoa, joka saisi mielikuvituksen todella laukkaamaan. Ja näin käynee tästä eteenpäin monissa autonäyttelyissä. Autonvalmistajat eivät enää hassaa miljoonia pelkkään show-meininkiin. Autonäyttelyissä esitellään vain uutuuksia, jotka hyvin todennäköisesti päätyvät tuotantoon. Muutoksia voi konseptiauton ja ensimmäisen hihnalta valmistuvan yksilön välille tietenkin tulla. Chicagon näyttelyn kiinnostavin konseptiauto on Toyota Corolla Furia. Sitäkin on valmistaja jo aiemmin väläytellyt, eikä ole vaikea arvata, että syksyllä markkinoille tuleva uusi Corolla näyttää aika tavalla samalta kuin konsepti-furia. usteena VakiovarastoWeb itin lisälämmella! ajastim KESKISUOMALAINEN 33 HONDA CIVIC 5-OVINEN 1.4 COMFORT VM Totta se on: hinta alle ! Nyt saat hyvän vaihtotarjouksen Civiciin. Tervetuloa! Vakiona heti Civic-perusmallissa: Rohkean linjakas ja sulava muotoilu Mukavasti urheilullinen, ylellisen hiljainen Jännittävän edistykselliset sisätilat Magic Seats -istuimet lisäävät monikäyttöisyyttä Taloudelliset, silti tehokkaat 1.4 ja 1.8 i-vtec moottorit Kätevä i-mid suomenkielinen monitoiminäyttö opastaa lähes kaikessa Taloudellisuutta ja vähäpäästöisyyttä - Start/stop joutokäynnin sammutusautomatiikka, Eco Assist -toiminto Vakiona mm. vakionopeudensäädin ja alumiinivanteet Honda Civic 5d 1.4 Comfort, autoveroton , autovero 4.093,62, kokon.hinta toim.kulut 600, CO2-päästöt 129 g/km, EU-keskikulutus 5,4 l/100 km MEILLÄ MYÖS CIVIC SEDAN! Rajoitettu erä myös automaattivaihteisia erikoisehdoin! Suunniteltu haastaviin olosuhteisiin. Tule ja testaa itse! SPACE CAB DOUBLE CAB TWO SEATER DOUBLE CAB Täysin uusi Isuzu D-Max pick-up on testattu haastavimmissa olosuhteissa. Yli 4 miljoonaa testikilometriä ovat hioneet kestävyyden, luotettavuuden ja käytettävyyden kohdilleen. D-Maxin DNA perustuu Isuzun 90 vuoden tietotaitoon raskaan kaluston valmistuksesta. D-Maxin uusi 2,5 litrainen 20 % tehokkaampi (163 hv, 400 Nm) ja 9 % taloudellisempi kaksoisturbodieselmoottori on saatavana uusilla Aisinin manuaali- tai automaattivaihteistoilla. Uusi Isuzu D-Max Space Cab 2.5 -mallisto alk. autoveroton hinta alk ,00, arvioitu autovero 4 956,99, kokonaishinta ,99 + toimituskulut. EU-yhd. 7,4 8,4 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Koe Isuzun voima: Yli 2000 vaihtoautoa osoitteessa Laukaantie 7, Puh Avoinna ark. 9-17, la : Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 7 snt/min (alv 23%), matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 17 snt/min (alv 23%) Merasin 2, puh HONDA huolto: puh Ismo Niiranen Ari Puukko KEURUU: Haapamäentie 1 puh Simo Saapunki Kari Ohvanainen ja ja kaikista onnistuu kauppa lähimmässä toimipisteessämme. Teemme kauppaa ma-pe 9-18, la 10-15

4 34 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA GOLDEN STEERING WHEEL -VOITTAJA! Reilu ja rakastettava. Uusi Renault Clio. UUSI RENAULT CLIO valloittaa sydämesi ensirakkauden lailla. Sen huippuunsa hiottu, moderni ja sulavalinjainen tyyli vievät mukanaan. Se on täynnä uusinta autotekniikkaa ja hienoja teknisiä oivalluksia. Tutustu renault.fi! RENAULT CLIO, mallisto alkaen arvioitu autovero 3 014,24 + toimituskulut 600 = kokonaishinta ,24, CO 2 -päästöllä 127 g/km. Vapaa autoetu alk. 445 e/kk, käyttöetu alk. 250 e/kk. Mallisto EU-yhd. 3,4 5,5 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km (dci V). Takuu 4 vuotta tai km sisältäen 24 h tiepalvelun. Kuvan auto erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo Varaosat puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 (Kuormaajantie 5) hameenauto.fi DRIVE THE CHANGE TUTUSTU UUTEEN CLIOON NÄYTTELYSSÄMME PERJANTAINA JA LAUANTAINA. TERVETULOA! Autoja myös nopeaan toimitukseen. Helmikuun ajan Clio Authentique -tilauksiin ilmastointi kaupan päälle! 010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm. Päässäni lymyilee autonasentaja Kolumni Riikka Mahlamäki- Kaistinen Kun kerroin noin vuosi sitten kaverilleni kirjoittavani nykyisin autokolumneja, hän nauroi makeasti. Ei mitään sievää pikkukikattelua vaan naurua, joka ryöppysi vatsan pohjasta ja lujaa. Viiden minuutin kuluttua hän kykeni jälleen puhumaan. Sai soperrettua sanat sinä ja miksi ja nauroi lisää. Niinpä niin. Itsekin olisin kai hekotellut, ellei mielessä olisi pyörinyt vimmatusti Mitä minä voin kirjoittaa autoista -kysymys. Sittemmin olen huomannut, että autot ja liikenne ovat läsnä kaikessa ja kaikkialla. Nämä ovat nykymaailmassa kai niitä itsestään selviä asioita, joita ei tule ajatelleeksi ennen kuin niitä ajattelee... Valinnat Talviautojen ykkönen on Volvo V40 Tekniikan Maailma on valinnut Volvo V40:n Vuoden Talviautoksi vuonna Tämän vuoden vertailutestiin kutsuttiin 20 autoa. Kaikki kahdeksan kansainvällisen Car of Siirryttäköön tästä varsin syvällisestä pohdinnasta autokolumnien minussa synnyttämään itsetietoisuuteen. Vähän psykologisemmalle puolelle siis. Olen Keskisuomalaisen auto- ja liikenne kolumnistina havahtunut itseäni syvästi hämmentävään ja yllättävään seikkaan: olen päivittäin mukana erilaisissa autokeskusteluissa, selailen prätkä- ja autolehtiä ja katselen ohimennen tai vähän intensiivisemmin jollain tapaa autoihin liittyviä televisio-ohjelmia. Tämä ei ole tarkoituksellista ja autokolumnien kirjoittamiseen tietoisesti tähtäävää toimintaa. Näin on ollut mitä ilmeisimmin jo kauan. Autot, joiden sielunelämästä luulin olevani yhtä kaukana kuin planeettamääreensä menettänyt Pluto auringosta, ovat soluttautuneet salakavalasti elämääni. Milloin näin on päässyt käymään, sitä en tiedä. Kuka se on, joka minussa kysyy tarkempaa tietoa männistä ja kampiakseleista. the Year -kilpailun finalistia osallistui testiin. Päätoimittaja Velimatti Honkanen totesi, että testatussa ryhmässä ei ollut huonoja talviautoja, mutta erot ovat kuitenkin suurempia kuin kesäoloissa. Testin kakkoseksi ylsi Audi A3, kolmanneksi Toyota Auris Hybrid, neloseksi 3-sarjan BMW, viitoseksi A-sarjan Mersu ja kuutoseksi Seat Leon. Vähän pelonsekaisesti mietin, minkä kaikkien muiden asioiden parissa kulutan päivittäin aikaani sitä lainkaan tiedostamatta. Olenko kenties myös esimerkiksi piilopoliitikko, kaikkitietävä kasvattaja tai vaikka musiikkikriitikko. Huvittavinta autojutustelussani on, että sen sijaan että pysyisin fiksusti hiljaa ja kuuntelisin, osallistun keskusteluun. En onneksi sentään tietävänä, vaan utelevana osapuolena. Jos äänittäisin päivittäiset löpinäni, löytyisi nauhalta tukuttaisin mieleni jakautumiseen viittaavia lauseita. Kuka se on, joka minussa kysyy tarkempaa tietoa männistä ja kampiakseleista. Ja ennen kaikkea miksi se sitä kiinnostaa? Mihin se kysymyksillään tähtää ja tallentaako se vastaukset johonkin muistilokeroon myöhempää käyttöä varten? Jos uskoisin inkarnaatioon, epäilisin vahvasti olleeni muinoin autoasentaja, jonka rasvamonttu-muistot näkyvät yhä pinnan alta nykypäivään tihkuvina signaaleina. Hirveän epäloogiselta ei myöskään kuulosta ajatus siitä, että elänkin science fiction maailmassa robotti-identiteettinsä kieltävänä koneena, jonka virtapiirissä sykkii käsky kerätä informaatiota ajoneuvoista ja liikenteestä. Olenko kenties myös esimerkiksi piilopoliitikko, kaikkitietävä kasvattaja tai vaikka musiikkikriitikko. Vähän otsa rypyssä mietin myös vuoden 2006 tietämille sijoittuvaa hypnoosikokemusta, jossa mieleeni yritettiin syöttää, siinä onnistumatta, tupakoinnista irtauttavia viestejä. Nukahdin kesken session, joten mistä minä tiedän, vaikka hypnoositantta olisi kuiskinut alitajuntaani senkaltaisia lauseita kuin olet pohjimmiltasi hyvin kiinnostunut autoista tai auto-sana laukaisee sinussa ehtymättömän kyselyryöpyn. Onneksi ei sentään kuiskinut sinun tulee ostaa uusi auto, mutta koska kyllästyt siihen nopeasti, ostat pian taas uuden auton. Joku on tainnut kuiskata tuota mantraa monen muun ihmisen päähän. Volvo V40 viihtyy Tekniikan Maailman mukaan talvessa Audi A4 Sedan 1,8 TFSI quattro Business -11 7tkm NELIVETO,ESP, xenon, urh.alusta, urh.ist., erik. vant., met.väri, ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk.Auditakuuvaihtoauto Toyota Avensis 1.8 Valvematic Sol Edition 4ov tkm ESP, p.tutka, VSC, EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., vak.nop.s., 2xrenk Volkswagen Passat Sedan Comfortline 1,4 TSI 90 kw (122 hv) DSG-autom tkm 1-om., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Talvilomalle AHJOAUTON KAUTTA! Audi A6 3,0 TDI 165 kw quattro tiptronic-automaatti tkm ESP, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, 2xrenk Audi A4 Sedan 3.0 TDI DPF 176 kw quattro tkm NELIVETO, ESP, nahkaverh., navi, ilmast., CD, 2xrenk., vetok Volkswagen Beetle 1,2 TSI 77 kw (105 hv) -12 3tkm takuu, 1-om., ilmast., lohkol., CD, sisäp Volkswagen Passat variant Highline 2,0 TDI 103 kw (140 hv) BlueMotio tkm erik. vant., met.väri, aut.ilm., lohkol., vak.nop.s., vetok Citroen C4 picasso 1,8i 16v Confort tkm erik.vant., met.väri, ilmast., lohkol., vak.nop.s., vetok. n TÄLLÄ VIIKOLLA KAUPAN PÄÄLLE KAIKKIIN TAKUUVAIHTOAUTOIHIN CALIX-SUKSIBOKSI! Audi A8 4,2 V8 246 kw quattro tiptronicautom tkm NELIVETO, SP, xenon, nahkaverh., luist.esto, ASR, met.väri, ilmast., vak.nop.s Volkswagen Golf variant Comfortline 1,4 103 kw TSI tkm ESP, xenon, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 118 kw (160 hv) DSG-automaatti tkm ESP, erik.vant., met. väri, ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk Toyota Avensis 2,0 VVT-i Linea Sol Technical Wagon tkm ESP, sadetunn., 1-om., VSC, EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk., vetok Seat Ibiza st 1.2 TSI Sport tkm ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist.esto, TC, urh.alusta, urh.ist., erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp Volkswagen Golf variant Comfortline 1.6 TDI 77 kw (105 hv) BlueMot tkm ESP, xenon, webasto, ilmast., sivuairb., vak.nop.s., 2xrenk Volkswagen Touran Conceptline kw tkm ESP, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk Volkswagen Polo Comfortline 1,4 TDI Power- Diesel 59 kw 4d tkm 1-om., webasto, met. väri, ilmast., h-kirja, 2xrenk. Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä ma-pe 8:00-18:00, la 10:00-14:00 Sorastajantie 4, Puh Halpamerkki Dacia yllättää taas. Marokossa valmistettuun Lodgytila-autoon saa reilusti alle eurolla hämmästyttävän paljon. Lodgy on Dacian uusin hintaihme: euroa Pakko se oli heti käydä katsomassa. än saapui eilen ensimmäinen Dacia Lodgy. Se on tila-auto, jota ei ennakkotietojen perusteella ole voinut kuin kummastella. Lodgyn lähtöhinta on noin euroa. Sillä hinnalla saa tilavan auton, jonka tekniikka on Renaulteista tuttua. Myös auton ulkonäkö on fiksu, siinä on enemmän kuin hyppysellinen Renault Scenicin henkeä. Lodgyä saa 5- tai 7-paikkaisena. Seitsemänpaikkaisessa version takaistuinten tilavuutta täytyy ihastella, sillä niissä matkustaisi paljon mieluummin kuin tässä autoliitteessä esiteltävän Mercedes-Benz GL:n vastaavilla penkeillä. Tavaratila Lodgyssä on perusmuodossaan 207 litraa ja penkkejä kääntämällä suurimmillaan jopa litraa. Valmistaja ilmoittaa yhdistetyksi kulutukseksi alimmillaan 4,2 litraa ja hiilidioksidipäästöiksi 109 grammaa. Lodgyyn on tarjolla kaksi 1.5 dci -dieselmoottoria, 90- (66 kw) ja 107-hevosvoimaiset (79 kw). Vääntöä on 90-hevosvoimaisessa versiossa 200 newtonmetriä ja 110-hevosvoimaisessa 240 Nm. 5-vaihteisella manuaalilla varustetun dci 90:n yhdistetty kulutus on 4,2 litraa ja 6-vaihteisen dci 110:n 4,4 litraa. TCe 115 puolestaan on Renault Méganesta ja Scenicistä tuttu bensiinimoottori, jossa on suora polttoaineen suihkutus ja turboahdin polttoainetehokkuuden maksimoimiseksi. Tehoa 1,2-litraisesta moottorista löytyy 116 hevosvoimaa (85 kw). Viisiportaisella manuaalivaihteistolla varustetun moottorin yhdistetty kulutus on 6,2 litraa ja hiilidioksidipäästö 140 grammaa. Saatavilla on myös 1,6-litrainen, 82-hevosvoimainen bensiinimoottori. Lodgyn suurin yllätys on varustelu. Jo eurosta alkavaan Ambiance-varusteluun kuuluvat integroitu navigointi, Bluetooth, peruutustutka ja monia muitakin yllätyksiä. Kokemukset Lodgyn testiajosta kerromme -teemassa ensi perjantaina. Daciat myy ssä Hämeen Auto. Spark EV Chevrolet kehitti uuden sähköauton Volt saa rinnalleen toisen sähkö-chevroletin eli Spark EV:n. Chevrolet Spark on hyvin menestynyt pienen luokan auto. Spark EV on täyssähköauto lähinnä kaupunkikäyttöön. Autossa on 130 hevosvoimaa (96 kw) kehittävä sähkömoottori. Spark EV:n kestomagneettimoottori saa potkunsa litiumioniakustosta. Auton toimintasädettä ei ole vielä virallisesti vahvistettu. Lepakkomies ei tykkää, jos hänen autoaan kopioidaan. Lepakkoauto Batmobiilin kyhääminen vie käräjille Kalifornialainen Gotham Garage on rakentanut muun muassa Batmobiilejä, mutta lepokkomiehestä elokuvia ja tv-sarjoja tehnyt Warner Bros. ei siitä tykännyt. Ja kuten Amerikassa on tapana, johti tykkäämättömyys raastupaan, missä tuomari päätti, että kopioiden rakentaminen Batmanin kulkepeleistä on laitonta. Perusteluna oli, että auto on mielikuvituksen tuotetta ja tekijänoikeuden suojaamaa. Eli jos et halua kiukkuista Warner Brosia kimppusi, älä rakennea Batmobiiliä.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 35 Nyt minulla on takaovet Audi A3: Moduulirakenteista tehty auto kätkee sisäänsä paljon lyhenteitä ja ajomukavuutta. Matti Tiitinen Mitä merkitystä on 73 lisämillimetrillä autossa, jonka kokonaispituus on yli 4,3 metriä? Itse asiassa enemmän kuin luulisi. Uusi Audi A3 on rakennettu muun muassa Golfin ja Leonin tapaan MQB-moduulirakenteelle. Tästä johtuen auton pituutta pystytään muuttamaan mallien eri versioiden välillä. Testissä oleva A3 Sportback on saanut pituuden lisäksi takaovet ja lisää tilaa vähän joka puolelle. Ainoastaan muutamat etäisyydet, kuten kaasupolkimen ja etupyörien väli, ovat standardoitu mallista riippumattomiksi. Tulemme pommin varmasti jatkossa näkemään automaailmassa enenevissä määrin erottautumista eri versioiden välillä. Tämä tarkoittaa oikean yksilön helpompaa valikoitumista autoa hankittaessa. Sisätiloiltaan minimalistisessa Audi A3:ssa on vakiona esimerkiksi täysautomaatti-ilmastointi. Autovalmistajat rakastavat lyhenteitä. Perehtymättä niiden merkitystä on vaikea ymmärtää ja aina englanninkielinen päättelykään ei auta. ESP-ajonvakautusjärjestelmä (Electronic Stability Program) menee vielä helposti kääntäen lontoosta suomeksi. MQB (Modulare Querbaukasten) eli moduuleista koostuva poikittainen rakennussarja onkin jo haasteellisempi. Onneksi itse auto on haastavista kirjainyhdistelmistä huolimatta helppo ajaa. A3:ssa on suuremman auton ominaisuuksia kuten suuntavakaus, ohjauksen tarkkuus ja hiljaisuus. Keski-Suomen mutkaisilla teillä auto on vakaa suuremmissakin nopeuksissa ja kokemuksesta voin todeta, että muutamilta ajo-ominaisuuksiltaan kolmonen on edellisen sukupolven A6:sta nohevampi. Mitä merkitystä on 73 lisämillimetrillä autossa, jonka kokonaispituus on yli 4,3 metriä? Audi A3 Sportbackin ja kolmiovisen CompactCoupen rinnalle tulee uusi sedanmalli, joka on netissä liikkuvien kuvien perusteella hyvännäköinen peli. Uudistettu ohjaustuntuma on yksi näistä asioista, mitä A3:ssa voi muuttaa Drive Selectin kautta sporttiseksi tai mukavuuspainotteiseksi. Sisältä A3 on nykyisen Audin muotokielen mukaisesti minimalistinen ja kojelauta on pidetty matalana. Ilmansuuttimien yläpuolelta nouseva ohut MMI-järjestelmän näyttö on moderni ja käytännöllinen. Huomasitteko muuten, taas yksi lyhenne! Istuimet ovat koeajetussa Business Sport -varustellussa mallissa hyvin tuetut ja oleellista mukavuuden kannalta on reisituen pidentämismahdollisuus. Lisättyjen ovien myötä takapenkeille kulkeminen helpottui ja pitkäselkäiselläkään pää ei osu kattoon. Takakontin koko on myös kasvanut 380 litraan eli 15 litraa isommaksi kolmioviseen malliin verrattuna. Ulkoisesti A3 on suoraviivainen ja nuorekas. Perän muotoilu on hieman tylsä ja sivuprofiili aiemman sukupolven kaltainen, mutta keulan muodoista pidän paljonkin. Tätä kelpo vakiovarusteilla noin euroa maksavaa yksilöä kuljetti 1.4-litrainen bensaturbomoottori. Keskikulutus siinä on 5,2 litraa satasella. Vähän alle parin tonnin lisäpanostuksella auton saisi aktiivisella Matti Tiitinen sylinterin lepuutustekniikalla, joka leikkaa kulutusta käyttämällä ajoittain vain kahta sylinteriä neljän sijaan. Lisävarusteista täytyy mainita auton järjestelmän hallintaan tehty MMI Touch, jonka hallintanapin päälle voi omalla sormella kirjoittaa osoitteen kirjain kerrallaan. A8:sta tuttu laite tunnistaa jopa ne naapurin Kallen harakanvarpaat. Audit myy n Autotarvike Oy. Mr. Bean kolaroi, lasku yli miljoonan Piia Kuusisto Mr. Bean ajelee Minillä, juttelee nallelleen ja aiheuttaa hämmennystä. Beania näyttelevä britti Rowan Atkinson ajaa muun muassa McLarenilla, eikä tiettävästi puhu nallelle. Hämmennystä mies herättää autoillaan. Atkinson kertoi Classic and Sports Car -lehdelle, että hänen vuonna 2011 ajamansa kolari tuli kalliiksi. Miehen omistama McLaren F1 -urheiluauto oli pitkään maailman nopein sarjatuotannossa oleva auto. Kun sellainen kärsii kovia, niin lasku on sen mukainen. Tässä tapauksessa vakuutusyhtiö köyhtyi puntaa eli lähes 1,1 miljoonaa euroa. Atkinson selvisi ilman vakavia vammoja, olkapää vain murtui. Auton lisäksi rytäkässä meni rikki myös Britannian ennätys auton korjauskuluissa. Korvauspäätöksen tekemiseen vakuutyhtiöltä meni lähes kahdeksan kuukautta. Ihan ilmaiseksi ei tähti itsekään päässyt, sillä herran vakuutusmaksu nousi puntaan vuodessa tosin Atkinsonin omaisuuden sanotaan olevan 71 miljoonaa puntaa, joten hänelle kyse on melko pienestä summasta. Daily Mailin mukaan auton korjaukseen meni yli vuosi, mutta nyt se on kuin uusi. Elokuussa 2011 auton arvo oli noin 3,5 miljoonaa euroa. peugeot.fi ENEMMÄN VARUSTEITA, VÄHEMMÄN HINTAA. LAAKKONEN TARJOAA! Huippukasko veloituksetta vuodeksi ja rahoituskorko 4,9% aj (Tarjous koskee yksityishenkilöille yksityiskäyttöön rekisteröitäviä uusia ja käytettyjä henkilö- ja pakettiautoja) Peugeot 308 Air hinta alk BMW 525 D A F10 Sedan 3.0 Diesel vm. 2010, 60 tkm Mazda TD Elegance 4-ov (UF1) vm. 2008, 110 tkm Peugeot 308 Premium Plus 1.6 HDi 110 FAP 5-ov vm. 2010, 88 tkm Chevrolet CRUZE 4-ov LT 2,0D 120kw vm. 2011, 99 tkm Dodge CALIBER 2.0 SXT A vm. 2008, 98 tkm Mazda 3 1,6TD Touring 5ov (NY2) vm. 2010, 79 tkm Nissan QASHQAI 1.5 dci Visia 4x2 5-ov vm. 2008, 118 tkm vuotta / km. 308 Air koeaja ja ihastu! Vakiona mm. automaattisäätöinen kaksialueilmastointi kuljettajan istuimen korkeussäätö ESP + 6 turvatyynyä kaukohallintainen keskuslukitus sähkötoimiset etuikkunat sävylasit sähkötoimiset, lämmitettävät sivupeilit kaksiosainen alas käännettävä takaselkänoja ajotietokone radio/cd + 6 kaiutinta ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätö Nyt erään 308-malleja Lämpöpaketti ja talvirenkaat ilmaiseksi. ETUSI VÄH Opel ASTRA Sport Tourer 1,4 Turbo 103kw A vm. 2012, 19 tkm PERJANTAIN TARJOUSAUTO Opel INSIGNIA 2,0 CDTi 118 Edition Busin 5-ov (MY10) vm. 2010, 66 tkm Peugeot 508 Active HDi 163 FAP A vm. 2011, 85 tkm Volvo V60 1,6D DRIVe Ocean Race A vm. 2012, 12 tkm Tavaraliikenteeseen! 308 Air hinta alk arv. autovero 4.764,42, kokonaishinta ,42 sis. toimituskulut 600. Vapaa autoetu alk. 515 /kk. CO 2 -päästöt g/km, keskikulutus 3,8 7,2 l/100 km Volvo S80 V8 AWD Summum Geartronic vm. 2006, 97 tkm Citroen JUMPY HDi 120 umpi 12 L2H1 vm. 2007, 100 tkm Fiat DUCATO Multijet 8m 3 Van (H1L1) vm. 2007, 119 tkm Peugeot-myyjämme: Liukkonen Antti , Tawast Anssi (LOMALLA) Vaihtoautomyyjät : Ahonen Juha-Petri , Koljonen Kosti , Käyhty Jani , Piiroinen Samuli , Väänänen Risto Vaihtoautomyyjät Jämsä: Välimäki Pekka , Lång Pekka Veljekset Laakkonen Oy Palokankaantie 20, Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la 10 13

6 36 KESKISUOMALAINEN OLEN AURIS. PERJANTAINA UUsi sukupolveni ON saapunut. Uusi Auris on luokkansa ainoa auto, jonka saat bensiini-, diesel- tai täyshybridimoottorilla. Varustelu lisää vaihtoehtojen määrää entisestään. Voit valita autoosi mm. pysäköintiavustimen sekä portaattoman automaattivaihteiston, joka Hybrid-mallissa on jo vakiona. Active-varustelutasosta alkaen Aurisissa on kosketusnäytöllinen Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä peruutuskameralla, navigaattorilla ja Google-haulla. Tervetuloa ajamaan Auris meillä! Auris mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 075,14, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,14. EU-yhdistetty kulutus 3,8-6,1 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km. HSD-akkuturva 8 vuotta/ km. Autosuojaamo Haarniska käsittelee autoja ssä peräti 44 vuoden kokemuksella. Jukka Remes on vetänyt Haarniskaa vuodesta 1982 lähtien. YARIS ja AvenSIS. nyt TAlvIpAkeTTI veloituksetta. Ruoste ei kuollutkaan sukupuuttoon Autosuojaus: Ruosteenestosta on tullut entistä tärkeämpää, kun autonvalmistajat yrittävät säästää kuluissaan. K YARISIn TAlvIpAkeTTI: AvenSIkSen TAlvIpAkeTTI: Talvirengasyhdistelmä Nokian talvirengasyhdistelmä Toyotan kevytmetallivanteet Moottorinlämmitin sisäpistokkeella Tarjous koskee uusia 1,33 l moottoreilla varustettuja malleja. etusi jopa Tarjoukset koskevat uusia asiakastilauksia ja ovat voimassa toistaiseksi. etusi jopa Uusi Yaris Linea Sol -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 3 438,69, toimituskulut 600, Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 195,47, toimituskulut 600, EU-yhdistetty kulutus 5,1-5,5 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. EU-yhdistetty kulutus 4,5-7,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,69. FJO-885 TOYOTA Prius HSD 5ov tkm, 1-om., lohkol, aluvant., aut.ilmast, vakionop.s, alvväh.kelp, huoltok, takuu, ajonvak, luist.esto, ajonest FJI-863 HONDA Jazz 1,4i Comfort tkm, 1-om., ABS, ilmast., Moottorinlämmitin, radio/cd, Renkaat x arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,47 chg-753 TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 150 4WD Luxury tkm, 1-om., lohkol., 2xrenk., aluvant, vetok., aut.ilmast, vakionop.säädin, huoltok, ajonvak, ajonest, turvakori TYR-630 TOYOTA Yaris 1,33 Dual VVT-i Linea Sol 5ov tkm, 1-om., lohkol., ilmast, huoltok., ajovak.hall, Turvakori, ajotietok., Navi, Bluetooth, etuturvatyynyt BSG-256 VOLKSWAGEN Passat 2.0 FSI Trendline Variant tkm, Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., vetok., huoltok., ajonvak (ESP), ABS, Monit.näyttö, Ikkuna-antenni KEURUU AUZ-476 MERCEDES-BENZ E 200 CDI 4d A tkm, 2xrenk., vetok., ilmast., automaattinen, vakionop. säädin, huoltok., Radio ja soitin KEURUU SBZ-926 PEUGEOT 308 Premium 1.6 VTi ov tkm, Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., ilmast, ajonhallintajärj, luist.est, ajotietok., sivuturvatyynyt edessä ZHZ-122 VOLKSWAGEN Golf Trendline 1.4 TSI 90kw 5-ov tkm, Puoliaut.ilmast, ajonvak, Turvallisuusopt. niskatuet, Edessä korkeussääd. kolmipisteturvavyöt CHO-496 TOYOTA Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 4WD 144 DLX tkm, 1-om., Alv-väh.kelp., Renkaat x 2, vetok HHI-361 DODGE Nitro 2.8 CRD SXT 4x4 A tkm, ABS, ilmast., keskusluk., lohkol., vakionop.säädin, vetok., jakohih.vaihd, autom., 8xal.vant, Nahkaratti LAZ-768 TOYOTA Avensis 2.4 VVT-i Sol Technical 4ov Aut tkm, ABS, aut.ilmast., keskusl, lohkol, ohjausteh, luist.esto, tumm.lasit, ajovak.hall, ajotietok., sumuv, nahkaratti ZAG-984 TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Terra 5D Wagon tkm, met.väri, ABS, ajotietok., ilmast., kauko-ohj.keskusluk., moottorinläm, radio/cd, Renkaat x 2, vetok.irrot ipakka keskusteluhan siitä syntyi, kun ruotsalainen Vi Bilägare -lehti kertoi, että vain neljässä Ruotsissa myytämässä automallissa on erinomainen ruostesuojaus. Lehti oli sitä mieltä, että ruostesuojaus on lähes kaikilla automerkeillä viime vuosina heikentenyt. Ja piti sitä etenkin pohjoismaisissa sää- ja tieoloissa pienenä katastrofina. Suomessakin auton alusta, kori ja pyörientuenta ovat kovilla. Teitä suolataan ja hiekoitetaan. Lämpötilat vaihtelevat ja kosteutta riittää. Samaan aikaan on kuluttajien mieliin iskostunut ajatus, että nykyautoja ei tarvitse huoltaa eikä ruostesuojata. Se on väärä luulo, sillä monet valmistajat ovat vähentäneet ruosteenestoaineiden määrää. Jos aikoo pitää autoa pidempään, niin sen kulutussuojaaminen kannattaa heti uutena. Silloin auto suojataan sekä mekaanista kulumista että suolaa vastaan, eikä kyse ole edes suuresta lisäkustannuksesta. Minusta ruostesuojaus on Suomen oloissa yhtä tärkeä ja luonnollinen toimenpide kuin talvirenkaiden vaihtaminen, sanoo autosuojaamo Haarniskan toimitusjohtaja Jukka Remes. Kenellekään ei ole uusi uutinen, että autonvalmistajat eivät nikkaroi autoja kiikarissaan Suomen tai edes Pohjoismaiden markkinat. Niinpä ruosteenesto ei ole ihan tärkein kriteeri, kun auto valmistuu tehtaan hihnalta. Edelleen liikkuu ruosteenestosta omituisia uskomuksia, mutta autonmyyjien syy se ei ole. Jukka Remes OEZ-605 FIAT Lmc Liberty A 671 G tkm, ilmast., keskusluk., lohkol., sisähaar., radio/cd, vakionop.säädin, 2xrenk., Tuontiauto GJL-636 MERCEDES-BENZ Vito 116CDI -3,05/32K keskipitkä A2 4x4 A tkm, webasto, seinien/latt.vaner, ilm, keskusl, luist.esto, vakionop.s, vetok., 8xalum.vant, Suomiauto, huoltok EBZ-253 TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D Luxury Shadow Aut. 5h tkm, webasto, aut.ilmast., met.väri, radio/cd, vakionop. säädin, vetok., 2xrenk., 8xalum.vanteet, huoltok Täyden palvelun Toyota huolto ja varaosat: O.K. AUTO OY KEURUU Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la Suomessakin on joskus kuultu tapauksista, jossa autokauppias on kieltänyt ostajalta lisäsuojauksen. Lisäsuojauksen väitettiin automaattisesti katkaisevan tehdastakuun. Kuluttajavirasto kuitenkin ilmoitti, ettei ruosteenestokäsittely voi katkaista takuuta. Edelleen liikkuu ruosteenestosta omituisia uskomuksia, mutta autonmyyjien syy se ei ole. Hyvin monet myyjät sanovat nykyään uuden auton ostajalle, että lisäsuojaus on ehdottomasti hyvä asia, jos autoa on tarkoitus pitää enemmän kuin 3-4 vuotta. Tehtaan takuu kun ei takaa kulutuksesta johtuvaa ruostumista, Remes muistuttaa. Uusien autojen lisäsuojaaminen näyttää olevan yleistä. Jutuntekopäivänä Haarniskan hallissa käsiteltävinä olleista autoista yhtä vaille kaikki olivat tuliteriä. Mutta pelkkä uusien autojen Tämän hybridi-toyotan omistaja päätti teettää autoonsa lisäsuojauksen ennen kuin autolla oli ajettu kilometriäkään. juttu ruostesuojaus ei tietenkään ole. Käsittely on omiaan monille vanhemmillekin autoille. Ruostumisella on monissa tutkimuksissa todettu olevan suora yhteys turvallisuuteen. Pehmentynyt rakenne ei anna samanlaista suojaa törmäyksiltä kuin terve kori. Meidän tehtävämme on pitää autot korirakenteiltaan mahdollisimman turvallisina. Ainakin minä koen hyvin vahvasti, että olemme myös liikenneturvallisuuden asialla. Meidän tehtävämme on pitää autot korirakenteiltaan mahdollisimman turvallisina. Moni ruostesuojauksen teettänyt on myös huomannut, että auto on käsittelyn jälkeen hiljaisempi. Suoja-aine on hyvä äänieriste. Ne jutun alussa mainitut, erinomaisesta ruostesuojauksesta kiitellyt automallit ovat muuten tuttuja meilläkin. Ne ovat Audi A6, BMW 520, Renault Clio ja Renault Twingo. Testattavina ovat olleet vuosien 2011 tai 2012 mallit. Autosuojaamo Haarniska on alan konkari Pentti Remes perusti än autosuojaamo Haarniskan jo vuonna Hän havaitsi autosuojauksen tarpeen toimiessaan katsastusmiehenä. Vuodesta 1982 Haarniskaa on johtanut Pentti Remeksen poika Jukka Remes. Yritys on saanut useita laatupalkintoja ja valittu Vuoden ruoste-expertiksi viimeksi vuonna Ruostesuojauksia on Haarniskassa tehty yli Yritys on osa Finikor-ketjua. OYS-415 TOYOTA Verso 1,6 Valvematic Linea Sol tkm, alum.vanteet, Cd-soitin, aut.ilmast., lohkol., 2xrenk., Chrome paketti, met.väri Yli 1000 vaihtoautoa omalta paikkakunnaltasi Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la Joillakin automerkeillä on ollut Suomeen tuotaville autoille erityinen Pohjoismaiden oloihin sopiva kulutussuojaus. Mutta aika harvinaista se on, koska päämarkkina-alueet ovat ihan jossakin muualla. Suomalaisittain ongelmaa lisää se, että aiemmin alkava ruostuminen näkyi helposti. Nyt ongelmat ovat enemmän tai vähemmän piilossa muoviosien alla. Yhä useammat automerkit ovat niin muovitettuja, ettei ruostumista havaita välttämättä edes katsastuksessa, koska katsastusmies ei siirtele muovipaneeleja edestä pois, Remes pohtii. Autojen korirakenteissa on usein ohut sinkkikerros. Välttämättä ei sitäkään, vaan ainoastaan maalikerros ja tehdasvaha. Niin kauan kuin autojen korin perusrakenteena on hiiliteräs ja lisäpinnoitteena ohut sinkitys, autosuojaamoilla on ihan varmasti töitä. Sinkkikerros kuluu helposti pois jo kiveniskujen voimasta. Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 16,90 senttiä/min. Katumaasturi Hyundai Santa Fen saa eurolla Katumaasturi Hyundai Santa Fe maksaa huokeimmillaan viisipaikkaisena euroa ja seitsenpaikkaisena euroa. Uudistunut Santa Fe on neljä senttiä pidempi, puoli senttiä leveämpi ja 4,5 senttiä matalampi kuin edeltävä sukupolvi. Tavaroita saa viisipaikkaiseen mukaan litraa ja seitsenjakkaraiseen litraa. Suomessa Santa Fe on nelivetoinen, ja ainoa tarjottava moottori on 2,2-litrainen 197-heppainen diesel. Kulutus on painunut 5,7 litraan sadalla kilometrillä. Hyundai Santa Fe tulee uudistuneena myyntiin tänä keväänä.