VAK-säiliöajoneuvoyhdistelmien (67 tonnia) ajoseurantatutkimus Suomen tiereiteillä

Save this PDF as:
Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "VAK-säiliöajoneuvoyhdistelmien (67 tonnia) ajoseurantatutkimus Suomen tiereiteillä"

Transkriptio

1 VAK-säiliöajoneuvoyhdistelmien (67 tonnia) ajoseurantatutkimus Suomen tiereiteillä & Kiitosimeon Projektitutkija Ville Pirnes, Tohtorikoulutettava Miro-Tommi Tuutijärvi, Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT SKAL Kuljetuskuutio

2 Sisältö 1 Johdanto -Tutkimuksen tavoite -ADR-tutkimusajoneuvot - Mittausmenetelmät ja -järjestelmät 2 Kenttämittausten tulokset - Kaksoiskaistanvaihtokokeet - Normaaliliikenne 3 ADR-yhdistelmien ADAMSmallinnukset ja simulaatiot - ADAMs-mallinnukset - Simuloidut ajokokeet - Tulokset 4 Yhteenveto Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio

3 Tutkitut ADR-yhdistelmät Tutkimuksen tavoite Uuskonstruktio 1: ADR- Puoliperävaunuyhdistelmä 15,3 m Tutkimushankkeen tavoitteena on selvittää ajoseurantamittauksin todellisissa tiereittiolosuhteissa ajokäyttäytyminen liikenneturvallisuuden näkökulmasta useilla ADRajoneuvoyhdistelmillä Ajoneuvomääräyksien kehitys Uuskonstruktio 2: ADR- Puoliperävaunuyhdistelmä 15,4 m 19,8 m 20,0 m 9,7 m 9,3 m 10,9 m 12,3 m 20,9 m 24,8 m Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

4 Mittausjärjestelmät Mittaussuureet Ohjaamossa: - ACL-tiedonkeruuyksikkö - Fitlet MiniPC mittausten etäkäyttöä varten - Liityntä ajoneuvon tietojärjestelmään (FMS) - GPS ADR-yhdistelmien mittasujaksot Rikkihappoyhdistelmien mittaukset 10/ /2017 Suola/kloraattiyhdistelmien mittaukset 09/ /2018 Jatkuva etämittaus (ei täydellinen, mutta erittäin kattava aineisto) Suola/kloraatti yhdistelmässä venymäliuskat myös tässä Kallistuskulmanopeuden ja sivuttaiskiihtyvyyden mittaus Pystykiertymäkulmanopeuden ja sivuttaiskiihtyvyyden mittaus Ohjauskulman mittaus 4 Suola/kloraatti yhdistelmässä ei näitä liuskoja Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö, Venymäliuskoilla pyöräkuormien arviointi

5 Ajodynamiikkakokeet Kenttäkokeet suljetulla ajoradalla Kaksoiskaistanvaihto ISO Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

6 Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Kaksoiskaistanvaihtokokeet ISO kaksoiskaistanvaihto: RA-arvon määritysperiaate: Perävaunu Vetoauto ISO Kaksoiskaistanvaihto Rikkihapon kuljetukseen tarkoitetut yhdistelmät - Täysi kuorma ja vajaa kuorma (vettä => vajaa massa, HCT 46,1 t ja tpv-yhdistelmä 45,5 t) Suolan ja kloraatin kuljetukseen tarkoitetut yhdistelmät - Suolakuorma (HCT 62,3 t, tvp-yhd. 67,5 t) , Aika [s] 7,0 RA-arvo = 7,0 4,3 = 1, Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

7 Kaksoiskaistanvaihto ISO Rikkihapon kuljetukseen tarkoitetut yhdistelmät Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI Ville Pirnes, Miro-Tommi & Tuutijärvi, SÄILIÖPÄIVÄT Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka,, SKAL Koneensuunnittelun Kuljetuskuutio tutkimusyksikkö,

8 Kaksoiskaistanvaihto Täysi kuorma Sivuttaiskiihtyvyydet HCT-puoliperävaunuyhdistelmä käyttäytyy vakaammin Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

9 Kaksoiskaistanvaihto Täysi kuorma RA-arvot Sivuttaiskiihtyvyyden RA-arvot täysperävaunuyhdistelmässä huomattavasti HCTpuoliperävaunuyhdistelmää suuremmat Kuorman vajentamisella ei selvää vaikutusta RA-arvoihin Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

10 Kaksoiskaistanvaihto Täysi kuorma vajaa kuorma pystykiertymäkulmanopeudet Vajaa kuorma heiluttaa varsinaista perävaunua väistön jälkeen HCT-puoliperävaunuyhdistelmässä ei vastaavaa havaittu Täysi kuorma:täysperävaunuyhdistelmä Vajaa kuorma:täysperävaunuyhdistelmä Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

11 Kaksoiskaistanvaihto ISO Suolan & kloraatin kuljetusyhdistelmät Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

12 Kaksoiskaistanvaihto Suolakuorma Kulmanopeuksien RA-arvot HCT-yhdistelmällä pienempi pystykiertymäkulmanopeuden vahvistuminen Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

13 Kaksoiskaistanvaihto Suolakuorma Vertailut Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

14 Mittaukset tieliikennereiteillä Rikkihapon kuljetus Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

15 Tuloksia rikkihappoyhdistelmät Vertailuyhdistelmässä liikkeiden vahvistuminen HCT-yhdistelmää voimakkaampaa Sivuttaiskiihtyvyyden vahvistuminen Perävaunun liike pienempi kuin vetoauton Perävaunun liike suurempi kuin vetoauton Suurempi sivuttaiskiihtyvyyden vahvistuminen kuin HCT:ssa Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

16 Tuloksia rikkihappoyhdistelmät Vertailuyhdistelmässä liikkeet jakautuneet laajemmalle alueelle Perävaunun ja vetoauton ero pieni Pv:ssa kiihtyvyydet jakautuneet laajemmalle kuin autossa Sivuttaiskiihtyvyydet jaettu 0,005 g suuruisiin (leveisiin) luokkiin ja kulmanopeudet 0,1 /s luokkiin Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

17 Tuloksia rikkihappoyhdistelmät Sivuttaiskiihtyvyyden 0,1 g ylitys kpl ajettua kilometriä kohti Mittaustaajuus 100 Hz => 100 kpl/km on n. 1 s/km Kaikki ajonopeudet: Yli 70 km/h nopeudessa sivuttaiskiihtyvyydet pääsääntöisesti pienemmäät HCTyhdistelmässä Kaikki nopeudet mukaan luettuna HCTyhdistelmässä sivuttaiskiihtyvyys takaakselistossa etuakselin vstaavia arvoja pienemmät Yli 70 km/h päinvastoin 0,2 g ylityksiä erittäin harvoin Ajonopeus yli 70 km/h: Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

18 Tuloksia rikkihappoyhdistelmät Madalletaan sivuttaiskiihtyvyysrajaa (kuvassa 0,03 g) => HCT-yhdistelmällä vähemmän rajan ylityksiä Ero etuakselin ja perävaunun välillä paljon pienempi HCT-yhdistelmässä kuin vertailuyhdistelmässä HCT-yhdistelmän etuakselilla enemmän 0,03 g sivuttaiskiihtyvyyden ylityksiä kuin vertailuyhdistelmässä Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

19 Mittaukset tieliikennereiteillä Suolan & kloraatin kuljetus Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

20 Tuloksia suola/kloraattiyhdistelmät Vertailuyhdistelmän sivuttaiskiihtyvyydet ja pystykiertymäkulmanopeudet suuremmat Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

21 Tuloksia suola/kloraattiyhdistelmät Vertailuyhdistelmän sivuttaiskiihtyvyydet ja pystykiertymäkulmanopeudet jakautuneet laajemmalle kuin HCTyhdistelmän Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

22 Tuloksia suola/kloraattiyhdistelmät HCT-puoliperävaunuyhdistelmä vaikuttaisi vakaammalta 0,2 g ylitysten suhteen erityisesti nestekuormalla Kloraatti- & suolakuorma 0,2 g sivuttaiskiihtyvyyden ylitys Kloraattikuorma: Suolakuorma: Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

23 Kloraattikuorma: Tuloksia suola/kloraattiyhdistelmät Kloraatti- & suolakuorma 0,03 g sivuttaiskiihtyvyyden ylityskerrat, ajonopeus yli 70 km/h Vertailuyhdistelmässä enemmän pientä jatkuvaa sivuttaiskiihtyvyyttä kuin HCTyhdistelmässä Molemmissa yhdistelmissä perävaunussa enemmän 0,03 g sivuttaiskiihtyvyyden ylityskertoja kuin etuakselilla Suolakuorma: Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

24 Yhteenveto mittaustuloksista Ääritilanteissa HCTpuoliperävaunuyhdistelmä vertailuyhdistelmää huomattavasti vakaampi Normaaliajossa HCTpuoliperävaunuyhdistelmä vertailuyhdistelmää vakaampi - Täysperävaunuyhdistelmässä enemmän pientä sivuttaisliikettä ajon aikana kuin puoliperävaunuyhdistelmässä Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

25 VAK säiliöajoneuvo-yhdistelmien ADAMS-mallinnus ja simulaatiot Kaistanvaihtokoe, ISO Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio

26 ADAMS-mallit ja simuloidut ajokokeet Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

27 ADAMS-mallinnuksen periaatteet Simulointiohjelmistona Adams/Car, ajoneuvoyksiköiden rungot jäykkiä, massat keskitettyjä ja ajoneuvoyksiköiden välinen kytkentä kinemaattinen Mallit jousitettuja, jousitus mallinnettu Adams/Truck ilmajousielementeillä Ajoneuvomallien osajärjestelmät määritetty aiempien tutkimusten ohessa mittakuvien ja ajoneuvon mittausten perusteella Ajoneuvoyksiköiden (oma)massahitausmomentit arvioita Kuormien massahitausmomentit kuorman geometriasta ja tiheydestä Massat mittaustuloksista ja mittapiirroksista Mallien validointi kaksoiskaistanvaihtokokeiden(iso ) mittaustulosten perusteella Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

28 Rengasmallit ja liikkuvan nestemassan heiluriperiaate Rengasmallit määritetty märälle asfaltille - Ohjaavilla ja perävaunun akseleilla 385/55R Vetävillä akseleilla 315/70R225 Nesteen loiskunnan mallinnuksessa rajoitetun heilurin mekanismi Osa nestekuorman massasta kiinteää ja loiskuvan nesteen osuus heilurin massana Massasuhteet ja heilurin varsien pituudet Xue lian et al. tutkimuksesta, jossa ne on määritetty vedelle fluent-simulaationa Heilurin massa sekä varsien pituus määritetty säiliön poikkileikkaussuhteen ja täyttöasteen funktiona Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

29 y [mm] Ohjauskulma [deg] Simuloidut ajokokeet Muuttuvan siniaalto-ohjausherätteen ajokoe ISO Ohjauskulma Aika [s] Etuakseli Aika Taka-akseli Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö, - Ajonopeus 80 km/h - Ohjausherätteenä jatkuva siniaalto, jonka taajuutta kasvatetaan 0,1-1,0 Hz:iin 12 minuutin aikana - Mitattavat suureet: - Ohjauskulma - Ensimmäisen ja viimeisen ajoneuvoyksikön pystykiertymäkulmanopeudet - Ensimmäisen ja viimeisen akselin sivuttaiskiihtyvyydet - Määritetään pystykiertymäkulmanopeuden sekä sivuttaiskiihtyvyyden RA-arvot ohjausherätteen taajuuden funktiona ISO Kaistanvaihtokoe - Ajonopeus 80 km/h - Ohjausherätteen siniaalto, jonka taajuus 0,4 Hz (2,5 s) ja jonka amplitudi vastaa 3 m sivuttaissiirtymää - Mitattavat suureet - Ajoneuvoyksiköiden pystykiertymäkulmanopeudet - Ensimmäisen ja viimeisen akselin sivuttaiskiihtyvyys - Ensimmäisen ja viimeisen akselin kulku-ura - Viimeisen akselin renkaiden pystykuormitus - Ajoneuvoyksiköiden väliset nivelkulmat - Määritettävät arvot: - Pystykiertymäkulmanopeuden ja sivuttaiskiihtyvyyden RAarvot (YAW RA, ACC RA) - Kulku-urien poikkeama (OFF) [m] - Dynaaminen kuormansiirtymäkerroin (LTR) - Kiertoheilahtelun vaimennuskerroin (YDC)

30 Simulointitapaukset Suola/kloraattiyhdistelmien simulointitapaukset - Täydellä suolakuormalla - Kaistanvaihtokoe ajonopeudella 80 km/h - Muuttuvan siniaalto-ohjausherätteen ajokoe - Virheellisellä suolakuormauksella - Kaistanvaihtokoe ajonopeudella 80 km/h - Takapainoinen, 75 % perävaunun kuormasta takakorissa - Normaali (vastaava kuin täydellä kuormalla) - Etupainoinen, 75 % perävaunun kuormasta etukorissa Rikkihappoyhdistelmät täydellä ja kiinteällä rikkihappokuormalla - Kaistanvaihtokoe ajonopeudella 80 km/h - Muuttuvan siniaalto-ohjausherätteen ajokoe Yhdistelmät perävaunun eri rikkihapon täyttöasteilla heilurikuormalla - Kaistanvaihtokoe ajonopeudella 80 km/h - Käytettävät kuormaukset - 50 % täyttöaste perävaunussa - 60 % täyttöaste perävaunussa - 70 % täyttöaste perävaunussa - 80 % täyttöaste perävaunussa Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

31 Kaistanvaihtokoe 3,50 3,00 Tulokset täydellä suolakuormalla 2,92 Muuttuvan siniaalto-ohjausherätteen ajokoe - Puoliperävaunullisen HCT suola / kloraattiyhdistelmän RAarvot huomattavasti alhaisempia koko taajuusalueella Kaistanvaihtokoe - Puoliperävaunullisen HCT suola/kloraattiyhdistelmän kaikki tarkastellut arvot huomattavasti parempia kuin täysperävaunullisella ajoneuvoyhdistelmällä - Puoliperävaunullisen ajoneuvoyhdistelmän sivuttais- sekä kallistumisstabiliteetti huomattavasti parempi kuin perinteisellä täysperävaunullisella ajoneuvoyhdistelmällä 2,50 2,00 2,09 Muuttuvan siniaalto-ohjausherätteen ajokoe 1,50 1,44 1,00 0,50 0,89 0,58 0,24 0,70 0,44 0,43 0,25 0,00 YAW RA ACC RA OFF LTR YDC Suolakloraatti TPV Suolakloraatti HCT Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

32 0,03 0,25 0,25 0,58 0,56 0,30 0,24 0,22 0,70 0,39 1,15 1,00 0,96 0,44 0,39 0,43 0,44 2,14 2,09 2,00 0,81 0,92 0,89 0,89 2,92 2,79 1,49 1,44 3,99 1,63 Tulokset virheellisellä suolakuormauksella Täysperävaunuyhdistelmä Takapainoinen kuormaus heikentää huomattavasti täysperävaunuyhdistelmän stabiliteettia Taka- tai etupainoisella kuormauksella ei huomattavaa vaikutusta HCT-yhdistelmän sivuttaisstabiliteettiin HCT-puoliperävaunuyhdistelmä 32 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Takapainoisella kuormauksella huomattavasti suurempi RA-arvo YAW RA ACC RA OFF LTR YDC 25/75 Normaali 75/25 Takapainoisella kuormauksella kiertoheilahtelun vaimennuskerroin ~ Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö, 1,80 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 YAW RA ACC RA OFF LTR YDC 25/75 Normaali 75/25 Etupainoisella kuormauksella HCTajoneuvoyhdistelmä kallistelee enemmän

33 Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Virheellinen suolakuormaus Kiertoheilahtelun vaimennuksen puute selkeästi havaittavissa täysperävaunuyhdistelmässä Täysperävaunuyhdistelmä HCT-puoliperävaunuyhdistelmä Normaali kuormaus Takapainoinen kuormaus Aika [s] Vetoauto Kääntöteli Täysperävaunu Aika [s] Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö, Vetoauto Aika [s] Puoliperävaunu Takapainoisen kuormauksen pienempi kiertoheilahtelun vaimennus ei juurikaan havaittavissa Aika [s]

34 Suola/kloraattiyhdistelmien simulointitulosten yhteenveto Täydellä kuormalla puoliperävaunullisen HCT ajoneuvoyhdistelmän sivuttais- sekä kallistumisstabiliteetti on tulosten perusteella huomattavasti parempi kuin tavanomaisella täysperävaunuyhdistelmällä Tavanomainen täysperävaunuyhdistelmä on stabiliteetin kannalta kohtalaisen herkkä virheelliselle kuormaukselle, kun puoliperävaunullisen HCT ajoneuvoyhdistelmän stabiliteettiin tarkastelluilla virheellisillä kuormauksilla ei juurikaan ollut vaikutusta Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

35 Kaistanvaihtokoe 3,50 3,00 Tulokset täydellä rikkihappokuormalla 3,14 Muuttuvan siniaalto-ohjausherätteen ajokoe - Puoliperävaunullisen HCT rikkihappoyhdistelmän RA-arvot huomattavasti alhaisempia koko taajuusalueella Kaistanvaihtokoe - Puoliperävaunullisen HCT rikkihappoyhdistelmän kaikki tarkastellut arvot huomattavasti parempia kuin täysperävaunullisella ajoneuvoyhdistelmällä - Täydellä kuormalla puoliperävaunullisen ajoneuvoyhdistelmän sivuttais- sekä kallistumisstabiliteetti huomattavasti parempi kuin perinteisellä täysperävaunullisella ajoneuvoyhdistelmällä 2,50 2,00 1,94 Muuttuvan siniaalto-ohjausherätteen ajokoe 1,50 1,35 1,00 0,50 0,00 0,81 0,76 0,50 0,46 0,59 0,31 0,07 YAW RA ACC RA OFF LTR YDC Rikkihappo TPV Rikkihappo HCT Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

36 0,12 0,10 0,09 0,13 0,07 0,07 0,06 0,06 0,11 0,09 0,07 0,05 0,58 0,48 0,47 0,65 0,68 0,66 0,64 0,63 0,38 0,37 0,38 0,40 1,65 1,64 1,67 1,73 0,80 0,80 0,80 0,80 2,29 2,45 2,47 1,10 1,10 1,14 2,68 1,20 Tulokset eri täyttöasteilla HCT-yhdistelmä vakaampi Täysperävaunuyhdistelmä HCT-puoliperävaunuyhdistelmä 3,00 2,50 2,00 Suurempi täyttöaste nostaa RAarvoja johtuen perävaunun suuremmasta massahitausmomentista 1,40 1,20 1,00 1,50 1,00 Kiertoheilahtelun vaimennuksen suhteen kriittinen täyttöaste on 60-70% välillä 0,80 0,60 0,40 Kiertoheilahtelun vaimennus pienenee suuremmilla täyttöasteilla 0,50 0,20 0,00 YAW RA ACC RA OFF LTR YDC 0,00 YAW RA ACC RA OFF LTR YDC 50% täyttö 60% täyttö 70% täyttö 80% täyttö 50% täyttö 60% täyttö 70% täyttö 80% täyttö Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

37 Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Pystykiertymäkulmanopeus [deg/s] Tulokset eri täyttöasteilla Täysperävaunuyhdistelmässä kiertoheilahtelun vaimennus osakuormalla huomattavasti pienempi Kiinteä 100 % kuorma Perävaunun 60 % täyttöaste Täysperävaunuyhdistelmä Aika [s] Vetoauto Kääntöteli Täysperävaunu HCT-puoliperävaunuyhdistelmä Vetoauto Aika [s] Puoliperävaunu Vaikka kiertoheilahtelun vaimennuskerroin on pieni osakuormalla, kiertoheilahtelun vaimennus on kuitenkin riittävä Aika [s] Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö, -8 Aika [s]

38 Rikkihappoyhdistelmien simulointitulosten yhteenveto Täydellä kuormalla puoliperävaunullisen HCT ajoneuvoyhdistelmän sivuttais- sekä kallistumisstabiliteetti on tulosten perusteella huomattavasti parempi kuin tavanomaisella täysperävaunuyhdistelmällä, kuten suola/kloraattiyhdistelmien tapauksessakin Tavanomainen täysperävaunuyhdistelmä voi olla altis alhaisen kiertoheilahtelun vaimennuksen aiheuttamalle epästabiliteetille osakuormilla HCT puoliperävaunuyhdistelmän tapauksessa kiertoheilahtelun vaimennuskertoimen käyttö ajoneuvoyhdistelmän stabiliteetin arvioimiseen tulosten perusteella mahdollisesti harhaanjohtavaa Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

39 Yhteenveto Mittausten perusteella HCTpuoliperävaunuyhdistelmä on tavanomaisessa liikenteessä auton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmää vakaampi Ääritilanteissa huomattavasti vakaampi Simulointitulosten perusteella puoliperävaunullisten HCT ajoneuvoyhdistelmien sivuttais- ja kallistumisstabiliteetti on huomattavasti parempi kuin tavanomaisten täysperävaunullisten ajoneuvoyhdistelmien Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja - Auto-ja työkonetekniikka, Koneensuunnittelun tutkimusyksikkö,

40 Kiitos mielenkiinnostanne! Ville Pirnes, Miro-Tommi Tuutijärvi, Mauri Haataja Tel Professori (emeritus) Mauri Haataja ADR-SEMINAARI & SÄILIÖPÄIVÄT, SKAL Kuljetuskuutio

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu VAK-SÄILIÖAJONEUVOYHDISTELMIEN (67 TONNIA) AJOSEURANTATUTKIMUS SUOMEN TIEREITEILLÄ 2016 2018 LOPPURAPORTTI Ville Pirnes Miro-Tommi

Lisätiedot

Puutavaraajoneuvoyhdistelmätyyppien. vertailu,mitoitustarkastelut ja mittaustulokset. Miro-Tommi Tuutijärvi

Puutavaraajoneuvoyhdistelmätyyppien. vertailu,mitoitustarkastelut ja mittaustulokset. Miro-Tommi Tuutijärvi Puutavaraajoneuvoyhdistelmätyyppien vertailu,mitoitustarkastelut ja mittaustulokset Miro-Tommi Tuutijärvi Sisältö Tarkoitus Ajoneuvoyhdistelmien määrittäminen Simulointimallit Ajoneuvoyhdistelmätyyppien

Lisätiedot

HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus

HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus 2015-2018 Mauri Haataja, Emeritusprofessori Perttu Niskanen, Projektipäällikkö Ville Pirnes, Projektitutkija Miro-Tommi Tuutijärvi, Projektitutkija

Lisätiedot

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS YHDISTELMIEN LIIKKUVUUS JA AJOVAKAUS Ville Pirnes Miro-Tommi

Lisätiedot

HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN STABILITEETTIVERTAILU JA MITOITUSTARKASTELU

HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN STABILITEETTIVERTAILU JA MITOITUSTARKASTELU 20.8.2018 HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN STABILITEETTIVERTAILU JA MITOITUSTARKASTELU Tohtorikoulutettava Miro-Tommi Tuutijärvi, Oulun yliopisto Projektitutkija Iiro Erkkilä, Oulun yliopisto Emeritusprofessori

Lisätiedot

HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus

HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus 17.8.2018 HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus Yhdistelmien liikkuvuus ja ajovakaus Projektitutkija Ville Pirnes, Oulun yliopisto Tohtorikoulutettava Miro-Tommi Tuutijärvi, Oulun

Lisätiedot

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN STABILITEETTIVERTAILU JA MITOITUSTARKASTELU

Lisätiedot

Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista

Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Trafin säädösinfo 27.11.2018 Otto Lahti Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. LVM:n hanke asetusmuutoksesta raskaiden ajoneuvon yhdistelmien pituuden

Lisätiedot

VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASETUKSEN MUUTTAMISESTA / KIITOSIMEON OY:N LAUSUNTO

VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASETUKSEN MUUTTAMISESTA / KIITOSIMEON OY:N LAUSUNTO VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASETUKSEN MUUTTAMISESTA / KIITOSIMEON OY:N LAUSUNTO 1 Taustaa Trafi / Otto Lahti on pyytänyt palautetta 11.23.2013 annetusta asetusluonnoksesta

Lisätiedot

Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät

Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät HCT-Foorum 17.1.2019 Aino Still Tausta Edellinen mittojen ja massojen muutos 1.10.2013. Samalla

Lisätiedot

LAUSUNNOT Liite 1 Liite 1 Liite 1 Liite 1 Liite 1 Liite 1 Liite 1 Liite 1 Liite 2 / 1(4) Liite 2. Ajoradan poikittais- ja pituuskaltevuudet Poikittaiskaltevuudet 20 metrin välein ajoneuvoyhdistelmän tulosuunnasta,

Lisätiedot

Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen. Erityisasiantuntija Aino Still

Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen. Erityisasiantuntija Aino Still Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen Erityisasiantuntija Aino Still Tausta Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen edellinen

Lisätiedot

Ajoneuvoyhdistelmien tekniset vaatimukset

Ajoneuvoyhdistelmien tekniset vaatimukset 1 (14) Antopäivä: 14.1.2019 Voimaantulopäivä: 21.1.2019 Säädösperusta: Ajoneuvolaki (1090/2002) 27 a 2 mom. Voimassa: Toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot: - Ajoneuvoyhdistelmien

Lisätiedot

HCT-tyyppiyhdistelmät

HCT-tyyppiyhdistelmät Muistio 1 (9) 17.5.2019 HCT-tyyppiyhdistelmät Tähän muistioon on koottu todellisia esimerkkejä mittamuutoksen mukaisista yhdistelmistä ja autoista. Tammikuussa annettu asetusmuutos mahdollistaa hyvin paljon

Lisätiedot

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 15/2007. Kuormauksen vaikutus moduuliyhdistelmän ajostabiliteettiin

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 15/2007. Kuormauksen vaikutus moduuliyhdistelmän ajostabiliteettiin LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 15/2007 Kuormauksen vaikutus moduuliyhdistelmän ajostabiliteettiin Helsinki, 2007 KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä 19.3.2007 Tekijät (toimielimestä: toimielimen

Lisätiedot

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS

OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS OULUN YLIOPISTO.KONETEKNIIKKA UNIVERSITY OF OULU.MECHANICAL ENGINEERING Oulu HCT-PUUTAVARAYHDISTELMIEN AJOSEURANTA JA STABILITEETTITUTKIMUS VETOAISAVOIMAMITTAUKSET Ville Pirnes Mauri Haataja Raportti n:o

Lisätiedot

Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista

Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Yleistä määräyksestä Määräyksellä annetaan osoittamistavat asetuksella annettuihin vaatimuksiin kääntyvyyden, stabiliteetin ja turvavarusteiden osalta

Lisätiedot

Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen

Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen, Rovaniemi 15.11.2018 Jari Harju Asiantuntija, SKAL asiantuntijapalvelut Asetusluonnos uusista mitoista ja massoista AIKATAULU TÄHÄN

Lisätiedot

Muutoskatsastus ja rekisterimerkinnät

Muutoskatsastus ja rekisterimerkinnät Muutoskatsastus ja rekisterimerkinnät HCT yhdistelmät HCT Foorumi 17.1.2019 Milloin muutoskatsastukseen Esimerkkejä milloin HCT yhdistelmässä käytettävä auto tai perävaunu tulee esittää muutoskatsastukseen

Lisätiedot

HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus

HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus 17.8.2018 HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta- ja stabiliteettitutkimus Vetoaisavoimamittaukset Projektitutkija Ville Pirnes, Oulun yliopisto Professori (emeritus) Mauri Haataja, Oulun yliopisto 2 Tiivistelmä

Lisätiedot

Käsittelykokeet alkaen luokissa BE, C1E, CE, D1E ja DE

Käsittelykokeet alkaen luokissa BE, C1E, CE, D1E ja DE 1 (6) Käsittelykokeet 1.7.2018 alkaen luokissa BE, C1E, CE, D1E ja DE Käsittelykokeiden tavoite Käsittelykokeen tavoitteena on varmistaa, että ajokorttia suorittava osaa käsitellä ajoneuvoyhdistelmää turvallisesti

Lisätiedot

HCT-ajoneuvoyhdistelmän rengasseuranta ja rengastuksen vaikutus HCT-ajoneuvoyhdistelmän stabiliteettiin

HCT-ajoneuvoyhdistelmän rengasseuranta ja rengastuksen vaikutus HCT-ajoneuvoyhdistelmän stabiliteettiin KONETEKNIIKAN KOULUTUSOHJELMA HCT-ajoneuvoyhdistelmän rengasseuranta ja rengastuksen vaikutus HCT-ajoneuvoyhdistelmän stabiliteettiin Miro-Tommi Tuutijärvi Diplomityö, jonka aihe on hyväksytty Oulun yliopiston

Lisätiedot

RASTU Raskas ajoneuvokalusto: Turvallisuus, ympäristöominaisuudet ja uusi tekniikka

RASTU Raskas ajoneuvokalusto: Turvallisuus, ympäristöominaisuudet ja uusi tekniikka RASTU Raskas ajoneuvokalusto: Turvallisuus, ympäristöominaisuudet ja uusi tekniikka 2006 2008 Ajoneuvotekniikan keinot energiatehokkuuden parantamiseksi Tutkija Osku Kaijalainen, TKK osku.kaijalainen@tkk.fi

Lisätiedot

Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus

Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus BIOENERGIA JA PUUKULJETUSTEN TULEVAISUUS -seminaari 27.10.2010, Kemi Asko Poikela Sisältö Kaluston kehitysnäkymiä Kuormatilat Kokonaispainot

Lisätiedot

Erikoiskuljetusmääräys

Erikoiskuljetusmääräys Erikoiskuljetusmääräys Tieliikenteen säädösinfo 8.11.2016 Erityisasiantuntija Seppo Terävä Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Valmistelu Määräyksellä korvataan Liikenne- ja viestintäministeriön

Lisätiedot

HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari

HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari Hannu Pirinen Kehityspäällikkö, Metsä Group, puunhankinta ja metsäpalvelut 06.09.2016 Veljekset Hannonen Oy, 84 -tonninen

Lisätiedot

Ajankohtaista kuljetusalalta. ADR-seminaari Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut

Ajankohtaista kuljetusalalta. ADR-seminaari Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Ajankohtaista kuljetusalalta ADR-seminaari 17.11.2016 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Ilmiöitä ja poliittisia tuulia kuljetusalalla Pariisin ilmastosopimus ja päästötavoitteet (-39 % 2005 2030)

Lisätiedot

Poikkeuslupahakemus: Ylimittainen ja/tai -massainen ajoneuvoyhdistelmä (ns. HCT-yhdistelmä)

Poikkeuslupahakemus: Ylimittainen ja/tai -massainen ajoneuvoyhdistelmä (ns. HCT-yhdistelmä) Poikkeuslupahakemus: Ylimittainen ja/tai -massainen ajoneuvoyhdistelmä (ns. HCT-yhdistelmä) Lomakkeen kaikki *-merkityt kentät ovat pakollisia. Pakolliset liitteet: - Hakemuksen mukaisen ajoneuvoyhdistelmän

Lisätiedot

Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot

Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot LVM:n 17.12.2012 julkistaman ajoneuvojen käyttöasetuksen muutosluonnoksen ajoneuvot 18.1.2013 Antti Korpilahti antti.korpilahti@metsateho.fi Olavi H. Koskinen

Lisätiedot

Keskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä

Keskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä Keskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä SKALS-erikoiskuljetusseminaari 15.11.2018 Juhani Puurunen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältöä Säädösperustaa Perussäännöksistä Trafin erikoiskuljetusmääräyksen

Lisätiedot

HCT-kuljetukset. Pirjo Venäläinen Metsätehon iltapäiväseminaari

HCT-kuljetukset. Pirjo Venäläinen Metsätehon iltapäiväseminaari HCT-kuljetukset Pirjo Venäläinen 3.4.2019 Metsätehon iltapäiväseminaari Esityksen sisältö 1. Mikä on HCT? 2. Puutavaran ja hakkeen HCT-yhdistelmät 3. HCT-tutkimus 1. Mikä on HCT? HCT = High Capacity Transport

Lisätiedot

LUKU 12 AJONEUVOYHDISTELMIEN, KUORMA-AUTOJEN, PUOLI- JA TÄYSPERÄVAUNUJEN, VETOAUTOJEN JA VAIHTOKORIEN KUORMAUS JA KIINNITYS. 1.

LUKU 12 AJONEUVOYHDISTELMIEN, KUORMA-AUTOJEN, PUOLI- JA TÄYSPERÄVAUNUJEN, VETOAUTOJEN JA VAIHTOKORIEN KUORMAUS JA KIINNITYS. 1. LUKU 12 AJONEUVOYHDISTELMIEN, KUORMA-AUTOJEN, PUOLI- JA TÄYSPERÄVAUNUJEN, VETOAUTOJEN JA VAIHTOKORIEN KUORMAUS JA KIINNITYS 1. Yleistä 1.1. Tässä luvussa selostetaan kuormaus- ja kiinnitysmenetelmät Suomen

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 6 päivänä kesäkuuta 2013 Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä

Lisätiedot

Tierasitukset tieverkossa HCT- ja muiden puunkuljetusyhdistelmien vaikutusten vertailu. Veikko Pekkala

Tierasitukset tieverkossa HCT- ja muiden puunkuljetusyhdistelmien vaikutusten vertailu. Veikko Pekkala Tierasitukset tieverkossa HCT- ja muiden puunkuljetusyhdistelmien vaikutusten vertailu Veikko Pekkala Sisältö Tarkoitus Mittauskohteet (tieosuudet) Ajoneuvoyhdistelmät Suoritetut mittaukset Ajoneuvokohtaiset

Lisätiedot

Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen. Antti Korpilahti

Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen. Antti Korpilahti Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen 11/2013 Ajoneuvoasetuksen merkittävimmät muutokset 1.10.2013 Ajoneuvojen korkeutta lisättiin Auton teli- ja kokonaismassoihin muutoksia 8- ja 9-akseliset

Lisätiedot

Alustatiedot ja mallinimikkeet. Scanian moduulijärjestelmä

Alustatiedot ja mallinimikkeet. Scanian moduulijärjestelmä Scanian moduulijärjestelmä Scanian moduulijärjestelmä Scanian kattava moduulijärjestelmä mahdollistaa alustan optimaalisen sopeuttamisen eri käyttötarkoituksiin. Scanian jokaisen alustan varustelu on ainutkertainen,

Lisätiedot

Yleisiä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Ilmanvastus

Yleisiä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Ilmanvastus Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Voimanotto on yksi tärkeimmistä tekijöistä, joka vaikuttaa siihen, kuinka

Lisätiedot

Laskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon

Laskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Tehtävä 1 Ajoneuvon kapasiteettitiedot ovat: hyötykuorma 20 t laskettu keskinopeus 50 km/h kuormausaika 1 h / kuorma

Lisätiedot

Renkaiden virheiden vaikutus energiankulutukseen

Renkaiden virheiden vaikutus energiankulutukseen Renkaiden virheiden vaikutus energiankulutukseen HVAC Apulaitteiden energiankulutus HDENIQ Osku Kaijalainen Aalto yliopisto Koneenrakennustekiikan laitos Auto ja työkonetekniikan tutkimusryhmä Renkaiden

Lisätiedot

Raskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamat rasitukset CASE: Vähäliikenteisen tien monitorointi

Raskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamat rasitukset CASE: Vähäliikenteisen tien monitorointi Raskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamat rasitukset CASE: Vähäliikenteisen tien monitorointi DI Antti Kalliainen Tampereen teknillinen yliopisto Sisältö Taustaa Koekohde Mittausajoneuvo Mittaustulokset

Lisätiedot

Akselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista

Akselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista Yleistä tietoa akselipainolaskelmista Kun kuorma-autoa halutaan käyttää mihin tahansa kuljetustyöhön, tehtaalta toimitettua alustaa täytyy täydentää jonkinlaisella päällirakenteella. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista

Lisätiedot

Nimi: Muiden ryhmäläisten nimet:

Nimi: Muiden ryhmäläisten nimet: Nimi: Muiden ryhmäläisten nimet: PALKKIANTURI Työssä tutustutaan palkkianturin toimintaan ja havainnollistetaan sen avulla pienten ainepitoisuuksien havainnointia. Työn mittaukset on jaettu kolmeen osaan,

Lisätiedot

Ohjaajat: Diplomi insinööri Osku Kaijalainen

Ohjaajat: Diplomi insinööri Osku Kaijalainen TEKNILLINEN KORKEAKOULU Konetekniikan osasto Mikko Lehessaari Moduuliyhdistelmän stabiliteetin parantaminen renkaiden avulla Diplomityö, joka on jätetty opinnäytteenä tarkistettavaksi diplomi insinöörin

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus Liikenne- ja viestintäministeriön asetus ajokorttiasetuksen soveltamisesta annetun liikenneministeriön päätöksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 28 päivänä elokuuta 2008 Liikenne- ja viestintäministeriön

Lisätiedot

Tutkimustuloksia jättirekoista Valtakunnalliset vientikuljetus- ja laivauspäivät

Tutkimustuloksia jättirekoista Valtakunnalliset vientikuljetus- ja laivauspäivät Tutkimustuloksia jättirekoista Valtakunnalliset vientikuljetus- ja laivauspäivät Pirjo Venäläinen Metsäteho Oy 17.5.2017 Esityksen sisältö 1. Tutkittavat HCT-yhdistelmät ja kuljetusketjut 2. Alustavia

Lisätiedot

Akselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista

Akselipainolaskelmat. Yleistä tietoa akselipainolaskelmista Kun kuorma-autoa halutaan käyttää mihin tahansa kuljetustyöhön, sen alustaa täytyy täydentää jonkinlaisella päällirakenteella. Akselipainolaskelmien tavoitteena on optimoida alustan ja päällirakenteen

Lisätiedot

PANK PANK-4122 ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ 1. MENETELMÄN TARKOITUS

PANK PANK-4122 ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ 1. MENETELMÄN TARKOITUS PANK-4122 PANK PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 9.5.2008 26.10.1999 1. MENETELMÄN TARKOITUS 2. MENETELMÄN SOVELTAMISALUE

Lisätiedot

Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi Ari Herrala

Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi Ari Herrala Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi 6.10.2016 Ari Herrala 80-vuotias SKAL kuuluu Suomen vanhimpiin elinkeinopoliittisiin edunvalvojiin Valvomme maanteiden tavaraliikenteen yritysten etuja kotimaassa

Lisätiedot

EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE

EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE Rengasalan tekninen foorumi, myyntipäällikkö/ka-renkaat Oy Suomen Michelin Ab/Michelin Nordic TEKNINEN FOORUMI Rengasalan tekninen foorumi

Lisätiedot

Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta. Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007

Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta. Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007 Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007 70 60 Braunschweig Bus Cycle F=ma Speed (km/h) 50 40 30 20 Voima ja massa ovat toisiinsa suoraan

Lisätiedot

Värähtelyiden aiheuttamat ajomukavuushäiriöt. Periaatteet. Taajuus. Värähtely ja amplitudi. Resonanssitaajuus

Värähtelyiden aiheuttamat ajomukavuushäiriöt. Periaatteet. Taajuus. Värähtely ja amplitudi. Resonanssitaajuus Periaatteet Periaatteet Koska ajomukavuusongelmien arviointi on subjektiivista, nämä ongelmat ovat vaikeasti mitattavissa. Vaikka niitä esiintyy hyvin usein, niiden korjaamiseen ei ole vakioratkaisua.

Lisätiedot

Puisten kävelysiltojen värähtelymittaukset

Puisten kävelysiltojen värähtelymittaukset Puisten kävelysiltojen värähtelymittaukset Puupäivä, 28.11.2013, Wanha Satama, Helsinki Asko Talja, VTT Timo Tirkkonen, Liikennevirasto 2 Esityksen sisältö Tausta ja tavoitteet Mitatut sillat Koeohjelma

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) 2, 13, 17, 19

Lisätiedot

Ajoneuvoyhdistelmien tekniset vaatimukset

Ajoneuvoyhdistelmien tekniset vaatimukset Perustelumuistio 1(5) 9.1.2019 Ajoneuvoyhdistelmien tekniset vaatimukset TRAFI/47451/03.04.03.00/2018 Määräyksen tausta ja säädösperusta Määräyksen antaminen liittyy liikenne- ja viestintäministeriön hankkeeseen

Lisätiedot

HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus

HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus HCT-foorumi 14.2.2018 Mika Matilainen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. HCT-poikkeusluvat Lähtökohta (Normaaliliikenne) Ajoneuvon ja ajoneuvoyhdistelmän

Lisätiedot

3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI

3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI KÄYTETTY LAVETTI 2.2.2015 Alkuperäinen omistaja: Moto-Olli Oy Nimike: PPV T492-23A Valmistenumero: YF9T492237L008762 Vuosimalli: 2008 Kuvat otettu kesällä 2014 3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI

Lisätiedot

RASKAAN LIIKENTEEN MELUPÄÄSTÖ. Sirpa Jokinen, Erkki Björk

RASKAAN LIIKENTEEN MELUPÄÄSTÖ. Sirpa Jokinen, Erkki Björk Sirpa Jokinen, Erkki Björk Kuopion yliopisto, ympäristötieteiden laitos PL 1627, 70211 KUOPIO sjokinen@hytti.uku.fi, erkki.bjork@uku.fi 1 JOHDANTO Tieliikennemelu on huomattavin ympäristömelun lähde. Suomessa

Lisätiedot

Mitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu

Mitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu Mitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu 10.5.2017 Esityksen sisältö Taustaa Uusimpia tutkimustuloksia Paripyörä yksittäispyörä Kokonaismassat Akselimassatutkimukset Huokosvedenpaineen

Lisätiedot

MICRO-CAP: in lisäominaisuuksia

MICRO-CAP: in lisäominaisuuksia MICRO-CAP: in lisäominaisuuksia Jännitteellä ohjattava kytkin Pulssigeneraattori AC/DC jännitelähde ja vakiovirtageneraattori Muuntaja Tuloimpedanssin mittaus Makrot mm. VCO, Potentiometri, PWM ohjain,

Lisätiedot

Tulevaisuuden mitat ja massat & ajankohtaista lainsäädännöstä

Tulevaisuuden mitat ja massat & ajankohtaista lainsäädännöstä Tulevaisuuden mitat ja massat & ajankohtaista lainsäädännöstä, Helsinki 25.10.2018 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Esityksen sisältö Mitat ja massat 2019 Vinjettiesitys tienkäyttövero kuorma-autoille

Lisätiedot

SEISOVA AALTOLIIKE 1. TEORIAA

SEISOVA AALTOLIIKE 1. TEORIAA 1 SEISOVA AALTOLIIKE MOTIVOINTI Työssä tutkitaan poikittaista ja pitkittäistä aaltoliikettä pitkässä langassa ja jousessa. Tarkastellaan seisovaa aaltoliikettä. Määritetään aaltoliikkeen etenemisnopeus

Lisätiedot

AJONEUVOYHDISTELMIEN KÄÄNTYVYYS METSÄTEIDEN KÄÄNTYMISPAIKOILLA JA LIITTYMISSÄ

AJONEUVOYHDISTELMIEN KÄÄNTYVYYS METSÄTEIDEN KÄÄNTYMISPAIKOILLA JA LIITTYMISSÄ Metsätehon raportti 247 31.1.2019 AJONEUVOYHDISTELMIEN KÄÄNTYVYYS METSÄTEIDEN KÄÄNTYMISPAIKOILLA JA LIITTYMISSÄ Juho Linna Markus Strandström ISSN 1796-2374 (Verkkojulkaisu) METSÄTEHO OY Vernissakatu 1

Lisätiedot

Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille

Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille kuljetusalan monet haasteet Uudistunut tavaraliikennelaki Yrittäjäkuljettajien työaikalaki Mitta- ja massauudistus Petri Murto Tavaraliikennelain

Lisätiedot

JÄNNEVIRRAN SILLAN VÄSYMISMITOITUS MITATULLA LIIKENNEKUORMALLA

JÄNNEVIRRAN SILLAN VÄSYMISMITOITUS MITATULLA LIIKENNEKUORMALLA JÄNNEVIRRAN SILLAN VÄSYMISMITOITUS MITATULLA LIIKENNEKUORMALLA DIPLOMITYÖN SISÄLTÖ Teoria osuus Väsymismitoitus Eurokoodin mukaan Väsymisluokka Hitsin jälkikäsittelymenetelmät Mitatut liikennekuormat Jännevirran

Lisätiedot

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Hallitusneuvos VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASE- TUKSEN MUUTTAMISESTA

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Hallitusneuvos VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASE- TUKSEN MUUTTAMISESTA LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Muistio Hallitusneuvos 11.1.2017 Jorma Hörkkö (LVM/1541/03/2016) VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASE- TUKSEN MUUTTAMISESTA PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ

Lisätiedot

Puutavara- ja hakeajoneuvojen pidentämisen vaikutukset

Puutavara- ja hakeajoneuvojen pidentämisen vaikutukset Metsätehon raportti 246 1.6.2018 Puutavara- ja hakeajoneuvojen pidentämisen vaikutukset Pirjo Venäläinen ISSN 1796-2374 (Verkkojulkaisu) METSÄTEHO OY Vernissakatu 1 01300 Vantaa www.metsateho.fi Puutavara-

Lisätiedot

MAANALAISEEN LASIKUITULUJITETTUUN LUJITEMUOVISÄILIÖÖN KOHDISTUVAT KUORMITUKSET

MAANALAISEEN LASIKUITULUJITETTUUN LUJITEMUOVISÄILIÖÖN KOHDISTUVAT KUORMITUKSET MAANALAISEEN LASIKUITULUJITETTUUN LUJITEMUOVISÄILIÖÖN KOHDISTUVAT KUORMITUKSET JUSSI ROTO Wavin-Labko Oy Työ valmistunut 2012 Tausta Yritys Tuote Lähtökohdat työlle Diplomityö Tavoite Työn kulku Lopputulokset

Lisätiedot

Vetopalkit ja vetokytkimet

Vetopalkit ja vetokytkimet Yleiskatsaus Tässä asiakirjassa esitellään kaikki hyväksytyt vetopalkkiasennukset ja kaikki hyväksytyt taulukoissa ja matriiseissa. Tämä on täydentävä katsaus Tekniset tiedot -asiakirjoihin. Vetopalkkiasennukset

Lisätiedot

Tärinöiden aiheuttama epämukavuus. Periaatteet. Taajuus. Värähtely ja amplitudi

Tärinöiden aiheuttama epämukavuus. Periaatteet. Taajuus. Värähtely ja amplitudi Periaatteet Epämukavuus on subjektiivista ja vaikeasti mitattavissa. Tärinöiden syitä on monia ja niitä on vaikea tunnistaa. Tiettyjen perusperiaatteiden tunteminen helpottaa tärinöiden syyn paikallistamista.

Lisätiedot

ÄÄNEKKÄÄMMÄN KANTELEEN MALLINTAMINEN ELEMENTTIME- NETELMÄLLÄ

ÄÄNEKKÄÄMMÄN KANTELEEN MALLINTAMINEN ELEMENTTIME- NETELMÄLLÄ ÄÄNEKKÄÄMMÄN KANTELEEN MALLINTAMINEN ELEMENTTIME- NETELMÄLLÄ Henna Tahvanainen 1, Jyrki Pölkki 2, Henri Penttinen 1, Vesa Välimäki 1 1 Signaalinkäsittelyn ja akustiikan laitos Aalto-yliopiston sähkötekniikan

Lisätiedot

Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto

Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Aineiston käyttöehdot Tämän opintomateriaalin on kehittänyt Suomen

Lisätiedot

VAHVA SUOMALAINEN. Suomi Finland 100. Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain 61 :n muuttamisesta

VAHVA SUOMALAINEN. Suomi Finland 100. Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain 61 :n muuttamisesta VAHVA SUOMALAINEN Suomi Finland 100 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain 61 :n muuttamisesta Liikenne- ja viestintävaliokunta 29.11.2017 Johtava asiantuntija Ari Herrala Suomen Kuljetus

Lisätiedot

Ajoneuvoyhdistelmien kääntyvyys metsäteiden kääntymispaikoilla ja liittymissä

Ajoneuvoyhdistelmien kääntyvyys metsäteiden kääntymispaikoilla ja liittymissä Ajoneuvoyhdistelmien kääntyvyys metsäteiden kääntymispaikoilla ja liittymissä Metsätehon tuloskalvosarja 1/2019 Markus Strandström Metsäteho Oy ISSN 1796-2390 Tiivistelmä Kääntymispaikkojen ja liittymien

Lisätiedot

Käytännön kokemuksia jättirekoista

Käytännön kokemuksia jättirekoista Käytännön kokemuksia jättirekoista Ari Siekkinen Metsähallitus Metsätalous Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät Oulu 17.05.2017 Metsähallitus 1/3 Suomen pinta-alasta; vesiä, talousmetsiä ja suojelualueita

Lisätiedot

ERIKOISKULJETUSLUVAN LUPAEHDOT 1/2013. Voimassa 15.1.2013 alkaen 1(7) Nämä lupaehdot on pidettävä kuljetuksen mukana.

ERIKOISKULJETUSLUVAN LUPAEHDOT 1/2013. Voimassa 15.1.2013 alkaen 1(7) Nämä lupaehdot on pidettävä kuljetuksen mukana. LUPAEHDOT 1/201 Voimassa 15.1.201 alkaen 1(7) Ehdot sisältävät keskeisimmät osat erikoiskuljetuksia koskevista säädöksistä ja erikoiskuljetukselle asetetuista muista ehdoista. Ennen 15.1.201 myönnetyssä

Lisätiedot

T RC/ PC - Tekniset tiedot

T RC/ PC - Tekniset tiedot T7.185-200 RC/ PC - Tekniset tiedot TRAKTORIMALLI T7.185 T7.200 T7.185 T7.200 RC RC PCE PCE Sylinteriluku/hengitys 6 T Interc 6 T Interc 6 T Interc 6 T Interc Iskutilavuus litraa 6,728 6,728 6,728 6,728

Lisätiedot

Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi (HE 180 / 2017 vp)

Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi (HE 180 / 2017 vp) Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi (HE 180 / 2017 vp) Liikenne- ja viestintävaliokunta 16.2.2018 Ari Herrala Johtava asiantuntija, Suomen Kuljetus ja

Lisätiedot

1(14) Yksityiskohtaiset perustelut. 2. Määritelmät

1(14) Yksityiskohtaiset perustelut. 2. Määritelmät 1(14) Yksityiskohtaiset perustelut 2. Määritelmät 13. Ohjautuva akseli. Asetuksen 2 :n 2 momentin b kohdan jakamattoman kuorman määritelmää muutettaisiin siten, että puoliperävaunuyhdistelmää koskeva mitta

Lisätiedot

Suorituskykyperusteiset vaatimukset Performance Based Standards

Suorituskykyperusteiset vaatimukset Performance Based Standards Suorituskykyperusteiset vaatimukset Performance Based Standards Otto Lahti 14.2.2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Nykyisiä PBS-vaatimuksia lainsäädännössä Päästövaatimuksissa säädellään suurimpia

Lisätiedot

Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut

Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut 3.7.21 Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut Mittaukset ajalla 8/214 7/21 Oulun kaupunki ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ovat hankkineet siirrettäviä nopeusnäyttötauluja, joilla annetaan palautetta

Lisätiedot

PANK PANK-5201 PÄÄLLYSTEEN SULAN KELIN KITKA, SIVUKITKAMENETELMÄ. Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät 1 MENETELMÄN TARKOITUS

PANK PANK-5201 PÄÄLLYSTEEN SULAN KELIN KITKA, SIVUKITKAMENETELMÄ. Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät 1 MENETELMÄN TARKOITUS Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät PANK-5201 PANK PÄÄLLYSTEEN SULAN KELIN KITKA, SIVUKITKAMENETELMÄ PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA 1 MENETELMÄN TARKOITUS Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 20.3.2008

Lisätiedot

Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus

Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus Iiro Lehtonen, toimitusjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Muutokset lyhyesti Heti!

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Jakso 6: Värähdysliikkeet Tämän jakson tehtävät on näytettävä viimeistään torstaina

Jakso 6: Värähdysliikkeet Tämän jakson tehtävät on näytettävä viimeistään torstaina Jakso 6: Värähdysliikkeet Tämän jakson tehtävät on näytettävä viimeistään torstaina 31.5.2012. T 6.1 (pakollinen): Massa on kiinnitetty pystysuoran jouseen. Massaa poikkeutetaan niin, että se alkaa värähdellä.

Lisätiedot

Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A

Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A Ka Umpikontti Trukin käsittely ja kuormaustehtävä, A: I Lastaus II Kuorman varmistaminen ja välitarkistus, III Kuorman purkaminen I

Lisätiedot

KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA

KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA Pohjoisen logistiikkafoorumi 16.1.2013 Oulu SKAL Heikki Huhanantti SKAL:n mitat ja massat työryhmän tavoitteet Tavoite: selkeä käsitys muutoksista Euroopassa

Lisätiedot

Raskaiden ajoneuvojen elinkaaren hallinta

Raskaiden ajoneuvojen elinkaaren hallinta Raskaiden ajoneuvojen elinkaaren hallinta Rami Wahlsten Turun ammattikorkeakoulu rami.wahlsten@turkuamk.fi Turun ammattikorkeakoulu Tutkintoon johtava koulutus: n. 9200 opiskelijaa Noin 1900 aloituspaikkaa

Lisätiedot

VOIMANMITTAUKSEN MAHDOLLISUUKSIA KUNNOSSAPITOON JA VALVONTAAN. Tuomas Jussila / RATA 2018 /

VOIMANMITTAUKSEN MAHDOLLISUUKSIA KUNNOSSAPITOON JA VALVONTAAN. Tuomas Jussila / RATA 2018 / VOIMANMITTAUKSEN MAHDOLLISUUKSIA KUNNOSSAPITOON JA VALVONTAAN Tuomas Jussila / RATA 2018 / 23.1.2018 TAMTRON JOHTAVA PUNNITUSRATKAISUJEN JA PUNNITUSTIEDON HALLINNAN TARJOAJA Yleistä Perustettu vuonna 1972

Lisätiedot

6 h Painos 01. Päällirakennekäsikirja. Kuorma-autot. Scania CV AB 2004, Sweden

6 h Painos 01. Päällirakennekäsikirja. Kuorma-autot. Scania CV AB 2004, Sweden 6 h Painos 01 Päällirakennekäsikirja Kuorma-autot 1 714 162 Scania CV AB 2004, Sweden 1 JOHDANTO 2 ALUSTATIEDOT 3 YLEISIÄ OHJEITA 4 LASKELMAT JA TEORIA 5 VETOAUTOT 6 KUORMA-AUTOT 7 MUUTOKSET 8 KOMPONENTIT

Lisätiedot

Julkaistu Helsingissä 18 päivänä joulukuuta 2012. 786/2012 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

Julkaistu Helsingissä 18 päivänä joulukuuta 2012. 786/2012 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 18 päivänä joulukuuta 2012 786/2012 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus erikoiskuljetuksista ja erikoiskuljetusajoneuvoista Annettu Helsingissä 13 päivänä

Lisätiedot

PRESS info. Scanian kulutusoptimoidut vetoautot. P09904EN / Per-Erik Nordström Syyskuu 2009

PRESS info. Scanian kulutusoptimoidut vetoautot. P09904EN / Per-Erik Nordström Syyskuu 2009 PRESS info P09904EN / Per-Erik Nordström Syyskuu 2009 Scanian kulutusoptimoidut vetoautot Uuden R-sarjan kuorma-autojen julkistuksen yhteydessä Scania esittelee uuden vetoautomalliston, joka on räätälöity

Lisätiedot

Mekaniikan jatkokurssi Fys102

Mekaniikan jatkokurssi Fys102 Mekaniikan jatkokurssi Fys10 Kevät 010 Jukka Maalampi LUENTO 8 Vaimennettu värähtely Elävässä elämässä heilureiden ja muiden värähtelijöiden liike sammuu ennemmin tai myöhemmin. Vastusvoimien takia värähtelijän

Lisätiedot

Tuulivoimaloiden ympäristövaikutukset

Tuulivoimaloiden ympäristövaikutukset 25.10.2012 1 (6) Tilaaja Suomen Tuulivoima Oy y-tunnus 24098903 Tuulivoimaloiden ympäristövaikutukset Savonrannan Syvälahden tuulivoimalat 25.10.2012 2 (6) Turbiinien varjovaikutus Turbiinin pyörivä roottori

Lisätiedot

Rengaspaineiden alentamisen vaikutus metsäkoneen tärinään. Esko Rytkönen & Aki Vähänikkilä Työterveyslaitos

Rengaspaineiden alentamisen vaikutus metsäkoneen tärinään. Esko Rytkönen & Aki Vähänikkilä Työterveyslaitos Rengaspaineiden alentamisen vaikutus metsäkoneen tärinään Esko Rytkönen & Aki Vähänikkilä Työterveyslaitos Metsätehon tuloskalvosarja 14/2010 Tausta Metsäkoneiden kuljettajilla on tärinän aiheuttamia vaivoja

Lisätiedot

Fysiikan laboratoriotyöt 1, työ nro: 2, Harmoninen värähtelijä

Fysiikan laboratoriotyöt 1, työ nro: 2, Harmoninen värähtelijä Fysiikan laboratoriotyöt 1, työ nro: 2, Harmoninen värähtelijä Tekijä: Mikko Laine Tekijän sähköpostiosoite: miklaine@student.oulu.fi Koulutusohjelma: Fysiikka Mittausten suorituspäivä: 04.02.2013 Työn

Lisätiedot

Taustamateriaali Fingridin innovaatiohaasteeseen Sähköasemilla olevien viallisten laitteiden havainnointi radiotaajuisella mittausmenetelmällä

Taustamateriaali Fingridin innovaatiohaasteeseen Sähköasemilla olevien viallisten laitteiden havainnointi radiotaajuisella mittausmenetelmällä Taustamateriaali Fingridin innovaatiohaasteeseen Sähköasemilla olevien viallisten laitteiden havainnointi radiotaajuisella mittausmenetelmällä Juha Riikonen Spinverse Yleistä lisätietoa Yleistä lisätietoa

Lisätiedot

Muutoksia ajokortteihin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Muutoksia ajokortteihin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Muutoksia ajokortteihin 1.7.2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. LT-luokan poistuminen LT-luokka (liikennetraktori) poistuu uuden ajokorttilain voimaantulohetkellä Nykyiseen LT-luokkaan kuuluvien

Lisätiedot

Kosteusmittausten haasteet

Kosteusmittausten haasteet Kosteusmittausten haasteet Luotettavuutta päästökauppaan liittyviin mittauksiin, MIKES 21.9.2006 Martti Heinonen Tavoite Kosteusmittaukset ovat haastavia; niiden luotettavuuden arviointi ja parantaminen

Lisätiedot

UUSI VOLVO FH -KIERTUE. Tarkempaa tietoa kiertueautoista

UUSI VOLVO FH -KIERTUE. Tarkempaa tietoa kiertueautoista UUSI VOLVO FH -KIERTUE Tarkempaa tietoa kiertueautoista Volvo FH 16 750 puutavara auto Alustanumero: A 731993 Kauppanimi: FH16 750 Vetotapa: 6x4 Akseliväli: 4600+1370mm Moottori: D16G750 EURO5 3550Nm Moottorijarru:

Lisätiedot

Linjurin parkkihallin kellarikerroksen valaistuksen uudistusprojekti ennen/jälkeen mittaustulokset, sekä ennen/jälkeen kuvia

Linjurin parkkihallin kellarikerroksen valaistuksen uudistusprojekti ennen/jälkeen mittaustulokset, sekä ennen/jälkeen kuvia Valaistus tasot alla olevaan pohjapiirrokseen merkityistä paikoista. Mittaukset suoritettu alla kerrotuin päivämäärin, sekä kellon ajoin ja kuvaukset heti tämän perään, jotka olivat valmiina noin 15 minuuttia

Lisätiedot