A. 1. TAUSTATIEDOT. Kaikki. 1. Sukupuoli. 1. Sukupuoli. 2. Ikä

Transkriptio

1 A. 1. TAUSTATIEDOT 1. Sukupuoli 2. Ikä 1. Sukupuoli 3. Asuinpaikkakunta Reristeröity kotikuntasi 4. Katuosoite Osoitetietojen avulla määritetään, missä päin joukkoliikennepalvelut toimivat/eivät toimi ja missä kehittämistoimille on eniten tarvetta 5. Elämäntilanne Rastita seuraavista 1-3 nykyistä elämäntilannettasi kuvaavaa väittämää 6. Paikkakunta/-kunnat, joilla työskentelet tai opiskelet 7. Taajama, jossa useimmin käyt asioimassa 2. Ikä 3. Asuinpaikkakunta 5. Elämäntilanne 6. Paikkakunta/-kunnat, joilla työskentelet tai opiskelet

2 7. Taajama, jossa useimmin käyt asioimassa Vapaapalautteet () 4. Katuosoite Loppi - Albertintie 43 - Albertintie, Pilpala - Hallantie Hallantie Hanhisuontie - Hannantie - Heinätie - Isosuontie 39, Läyliäinen - Jokiniementie - Jokiniementie - Jurvantie, Launonen - KALLENTIE 1-3 B LOPPI - Lounalampi, PILPALA - Lukkotie Launonen - Naavatie - Niitykuja1 - Notkokuja - Pajakuja - Pajakuja 4 - Patojantie Poratie4 - Santamäentie, Launonen - Sinervänpolku 15 - Taarintie C 10, Loppi - VÄÄNTEENMÄENTIE - Väänteenmäentie - Yhdystie 8 - hirsmäenrinne - sinervänpolku 15 - suivalantie - valjastie

3 - yhdystie - Åvikintie Monivalintojen kommentit 6. Paikkakunta/-kunnat, joilla työskentelet tai opiskelet Jokin muu, mikä? - Amerikat, eurooppa, aasia - Eurooppa, amerikka, aasia - Forssa - Hämeenlinna - Karkkila - Karkkila, Hämeenlinna - Töissä Hyvinkäällä. Opinnot Turussa. 7. Taajama, jossa useimmin käyt asioimassa Jonkin muu, mikä? - Helsinki ja Läyliäinen - Hämeenlinna - Karkkila - Karkkila - Karkkila B. 2. SUHDE AUTOILUUN JA JULKISEEN LIIKENTEESEEN 1. Valitse seuraavista itseesi parhaiten sopiva väittämä 2. Oletko käyttänyt joukko- tai palveluliikennettä viimeksi kuluneen kolmen kuukauden aikana? 3. Mitä mieltä ole alueesi nykyisistä joukkoliikennepalveluista? 1. Valitse seuraavista itseesi parhaiten sopiva väittämä 2. Oletko käyttänyt joukko- tai palveluliikennettä viimeksi kuluneen kolmen kuukauden aikana? 3. Mitä mieltä ole alueesi nykyisistä joukkoliikennepalveluista?

4 Monivalintojen kommentit 3. Mitä mieltä ole alueesi nykyisistä joukkoliikennepalveluista? Joukkoliikenne palvelee tarpeitani huonosti. Syyt: - Ei vuoroja tarpeeksi aikaisin eikä tarpeeksi myöhään. - Etenkin tien 134 varrella (Karkkila-Vaskijärvi-Läyliäinen) joukkoliikenne yhteydet ovat erityisen huonot sekä lähitaajamiin että pk-seudun suuntaan - HELSINKIIN EI PÄÄSE KLO 16 JÄLKEEN. LISÄKSI TULISI OLLA, LÄHEMPÄNÄ PUOLTAYÖTÄ OLEVA PALUUVUORO LOPELLE - Harvat vuorovälit, pysäkille kotoa matkaa 3,5km, työmatkan pitkä kesto, palatessa vaikea pysäyttää bussia moottoritien varteen - Lauantaisin todella huonot yhteydet Lopelta Riihimäkeen - Lopelta aikatauluiltaa huonot yhteydet Turkuun. - Viikonlopppuina liikennöinti ei toimi - Viikonloppuna (lauantai) huonot yhteydet asioida Riihimäellä tai Hämeenlinnassa. - aikataulut - ei yhteyksiä - linja-auto ei kulje Riuttan kautta, vaan menee 54-tietä suoraan Riksuun/(Launosiin)Lopelle - palvelee kohtuullisesti kouluaikana Nykyinen joukkoliikenne ei vastaa liikkumistarpeisiini. Miksi ei? - Aamuauto liian myöhäinen työn alkuun - Aikataulut eivät toimi, matka pitkä, hinta kova - Asuinalueeltani/alueelleni ei ole lainkaan joukkoliikennettä, jota voisin hyödyntää työmatkoilla - Busseja kulkee liian vähän ja vääriin aikoihin - Epäsäännöllinen työaika - Esim. klo 18 jälkeen ei pääse kotiin, viikonloppuina ei pääse mihinkään. - Hidasta, kallista, aikataulut mahdottoman toivottomia - Linja-auto vuoroja on liian vähän - Minulla on töitä myös lauantaisin. - Pilpalasta ei ole joukkoliikennettä - Sitä ei ole! Tai siis Pilpalasta ei pääse mihinkään julkisilla. Ajan Karkkilaan ja jatkan siitä jos menen esim. Helsinkiin. - Sopimattomat kellonajat ja matkan pitkä kesto - Työssäkäynti ilman omaa autoa ei ole mahdollista - Viikonloppuisin la,su ei minkäänlaista julkista liikkennettä.iltaisi ei pääse harrastuksista ilman omaa autoa.ajaa 54 titä pitkin ohi MIKSI!! - aikataulut eivät sovi - epäsäännöllinen työaika - liian harvat linja-auto vuorot - sitä ei ole tai se toimii huonosti, harvoin - viikonloppusin ei pääse yhtään minnekään bussilla

5 C. 3. JOUKKOLIIKENNEPALVELUJEN KÄYTTÖ 1. Arvioi, kuinka usein keskimäärin käytät joukko- tai palveluliikennettä 2. Minkä tyyppisiä joukko- tai palveluliikenteen muotoja olet käyttänyt viimeksi kuluneen kuukauden aikana? 3. Mihin tarkoituksiin käytät joukkoliikennettä? 1. Arvioi, kuinka usein keskimäärin käytät joukko- tai palveluliikennettä 4. Kuinka lähellä kotiasi on lähin pysäkki, jolta pääset eniten käyttämäsi joukkoliikennevälineen kyytiin/kyydistä pois? 2. Minkä tyyppisiä joukko- tai palveluliikenteen muotoja olet käyttänyt viimeksi kuluneen kuukauden aikana? 3. Mihin tarkoituksiin käytät joukkoliikennettä? 4. Kuinka lähellä kotiasi on lähin pysäkki, jolta pääset eniten käyttämäsi joukkoliikennevälineen kyytiin/kyydistä pois?

6 Monivalintojen kommentit 3. Mihin tarkoituksiin käytät joukkoliikennettä? johonkin muuhun. Mihin? - Kaupassa käyntiin.virkistäytymiseen. - Käyn ystävillä ja sukulaisilla - Käyttäisin työmatkoihin jos se olisi mahdollista. D. 4. ESTEET JOUKKOLIIKENNEPALVELUJEN KÄYTTÄMISELLE 1. Mitkä seuraavista ovat omalla kohdallasi merkitsevimmät esteet joukkoliikenteen 1. Mitkä seuraavista ovat omalla kohdallasi hyödyntämiselle? merkitsevimmät esteet joukkoliikenteen Valitse 1-3 estettä hyödyntämiselle? Monivalintojen kommentit 1. Mitkä seuraavista ovat omalla kohdallasi merkitsevimmät esteet joukkoliikenteen hyödyntämiselle? muut syyt, mitkä? - YHTEYKSIEN PUUTTUMINEN ILTAISIN /ÖISIN HELSINKIIN JA TAKAISIN

7 E. 5. KUINKA PALJON SEURAAVAT TOIMET EDISTÄISIVÄT JOUKKOLIIKENTEEN KÄYTTÖÄSI? 1. Eri kulkuneuvoihin sopiva, yksittäismatkan hintaa alentava matkakortti(x=60.9) 2. Parempi tiedottaminen eri palveluista(x=62.1) 3. Esteettömien palveluiden ja matkaketjujen lisääminen(x=52.3) Esteettömillä palveluilla tarkoitetaan esimerkiksi matalalattiaisia linja-autoja ja palveluliikennettä. Matkaketju tarkoittaa matkaa, joka koostuu useammasta kulkumuodosta 4. Joukkoliikenteen tarjonnan lisääminen(x=83.1) 5. Kutsupohjaisten palvelujen lisääminen(x=54.7) 6. Kuljettaja-avusteisten, ovelta ovelle -palvelujen lisääminen(x=43.4) F. 6. MITÄ MIELTÄ OLET SEURAAVISTA JOUKKOLIIKENNETTÄ KOSKEVISTA VÄITTÄMISTÄ? 1. Joukkoliikennepalveluja ei ole tarvetta kehittää(x=12.2) 2. Joukkoliikenteen käyttö ei sovellu elämäntilanteeseeni(x=34) 3. Joukkoliikenteen käyttö ei sovi imagooni(x=12.3) 4. Joukkoliikenteen lisääminen on ympäristösyistä kannatettavaa(x=78.3) 5. Joukkoliikennepalvelujen käyttö on halvempaa kuin yksityisautoilu(x=56.3) 6. Joukkoliikennepalvelujen käyttö on helpompaa kuin yksityisautoilu(x=22.2) 7. Olisin valmis käyttämään enemmän

8 joukkoliikennettä, jos tarjolla olisi tarpeitani vastaavia palveluita(x=82.5) G. 7. VAPAA PALAUTE 1. Millaisiin ongelmiin olet törmännyt käyttäessäsi nykyisiä palveluita? Mitä konkreettisia parannuksia haluaisit joukkoliikennepalveluihin? 2. Mitkä ovat konkreettiset ehdotuksesi, joilla joukkoliikennepalvelujen käyttöä voitaisiin lisätä? Vapaapalautteet () 1. Millaisiin ongelmiin olet törmännyt käyttäessäsi nykyisiä palveluita? Mitä konkreettisia parannuksia haluaisit joukkoliikennepalveluihin? - 1 ogelmista on sirukortin käyttö.ei ainakaan vielä sovellu jokaiseen autoon. Tidoittaminen on tärkeätä. Pitää muistaa, että ei riitä pelkästään internet. 80% ikäihmisistä tällähetkellä ei pystu sitä hyödyntämaan. Tämäkin kysely tuottaa ainakin siltäosin virheelisen tuloksen. Pitäisi saada kirjallisena vstaajille? - Bussivuorot kulkevat aivan liian harvoin ja vääriin aikoihin. Toiset vuorot käyttävät lähes 3 kertaisen ajan tiettyyn matkaan kierrellessään kaikki pikkukulmat ihmisiä etsiessään. - En pääse iltaisin kotoa mihinkään enkä takaisin kotiin. Viikonloppuisin ei myöskään pääse joukkoliikenteen palveluilla minnekään. - Esim. Hämeenlinnasta ei pääse Lopelle myöhään iltapäivällä linja-autolla (puhumattakaan, että pääsisi Pilpalaan..) - Hallantien asukkaille voisi tarjota ja markkinoida pikkubussikyytiä kirkonkylältä lähtevien bussivuorojen yhteyteen, samoin paluukyytiä. Hämeenlinnanväylältä palatessa olisi kätevää ilmoittautua puhelimitse kyytiin, jolloin kuski osaisi pysähtyä pysäkille eikä olisi vaaraa, että bussi ajaa ohi. Nyt näkyvyys on huono sekä kuljettajalle että matkustajalle Hämeenlinnanväylän remontin ja luonnollisesti sääolojen takia, numerokilvet näkyvät huonosti ja aikataulutiedot pysäkillä eivät ole ajan tasalla. Ja kun vuoroja ei mene kuin muutamien tuntien välein, on työmatkustaminen hyvin epämiellyttävää, sillä omat töistälähtöajat vaihtelevat tällä hetkellä paljon. Matkan kesto tai kustannus eivät puolestaan ole yhtä kriittisiä tekijöitä, jos vuorovälit ja yhteyksien miellyttävyys kehittyisivät. - Huono tiedottaminen, esim. bussin poisjäänesstä vuorosta ei saa tietoa. - Joskus jopa pääsisi julkisilla toiseen suuntaan muttei toiseen. Helsingistä ei pääse illalla myöhään kotiin, esim. teatterin tai myöhäisen kokouksen jälkeen, siis ei edes 15 kilometrin päähän. - Kesällä kun koulut on kiinni ei käytännössö ole vuoroja joilla voisi käydä riihimäessä töissä. Helsinkiin täältä pääsee mutta ei esim. seitsemäksi. Kaipaisin myös jonkinlaista "sisäistä liikennettä" koko lopen alueelle aamuisin ja iltapäivisin. joka kulkisi suurimpien työpaikkojen ja ja päiväkotien ja kauimpien päivähoitajien kautta tarpeen mukaan, esim. tillattuna. Ruuhka aikoina näitä vuoroja useita. Ja muuten

9 silleen sopivasti - Konkretiaa on se, ettei joukkoliikennettä pysty käyttämään...tai sitten ei pääse kotiin / töihin. Toisaalta, voiko joukkoliikennettä kehittää, jos ei ole joukkoja...uusia muotoja tarvitaan ainakin. - Lauantaisin on huonot yhteydet Lopelta Riihimäkeen. Monet tapahtumat ja erikoistarjoukset ovat juuri lauantaisin. Pikavuoroissa peritään pikavuorolisä 3 euroa vielä matkahinnan päälle. Viimeinen linja-auto Lopelle lähtee jo seitsemän aikoihin, mutta monet iltatapahtumat eivät ole vielä silloin päättyneet. - Liian harvat aikataulut, ei tarpeeseen sopivia vuoroja riittävästi, ilta- ja viikonloppujyhteyksien puute (Tämä on todella iso ongelma, ei itselleni mutta yleisesti) - Linja-auto ei kulje Riuttan kautta kuin harvakseltaan ja kävelymatka 54-tieltä lähes yhtäpitkä kuin kävelisi Riksun keskustasta... Miksi maksaisin linja-autokyydistä ja kävelisin kuitenkin saman matkan, mutta vain erisuuntaan??? - Loppi-Turku välillä kaukoliikenteen aikataulut hankalia. Aamun 1. bussi Turussa vasta (Juuri ja juuri ok..., 8.30 Turussa auttaisi jo paljon). Bussi takaisin Lopelle lähtee jo 14.15, klo aikaan ei pääse ollenkaan. Tai pääsee Forssaan, mutta ei siitä edespäin Lopelle. Pilpalasta kaikki kuljetusyhteydet Lopen kirkonkylälle erittäin huonoja. Illalla saisi olla enemmän, esim. lasten harrastuksiin kuljettamiseen pitäisi kehittää joukkoliikennettä. - Olisi kiva päästä aikaisin aamulla lentokentälle ja myöhään illalla kotiin käyttämättä taksia välillä kotiovi - loppi - Riihimäeltä ei pääse illalla myöhään pois - Tien 134 varrella (akselilla Läyliäinen-Vaskijärvi-Karkkila) asuvilla ei ole käytännössä mihinkään suuntaan toimivaa "heiluriliikennettä" kauppa-asiointia ym. varten. Läyliäisistä Karkkilaan kulkee ainoastaan yksi iltavuoro ja toiseen suuntaan yksi päivävuoro. Näin ollen tien varrella asuva kasvava väestö (alueelle muuttanut viimeisen kymmenen vuoden aikana runsaasti mm. nuoria perheitä) edes lähitaajamissa asiointiin ei ole muuta vaihtoehtoa kuin oma auto. Pääkaupunkiseudulle, jossa suurin osa alueen uusista asukkaista työskentelee, ei kulje mitään joukkoliikennettä. Konkreettinen parannusehdotukseni olisi luoda myös tien 134 varrelle hyvin pienin riskein ja linjamuutoksin vahintään yksi heiluriliikennelinja ja erityisesti pk-seudun suuntaan, jotta työssäkäyntiin olisi olemassa etenkin talvikuukausia varten aito joukkoliikennevaihtoehto. Läyliäisten taajaman kautta jonkinlaista joukkoliikennettä pk-seudulle on jo olemassa, mutta tämänkin osalta haluan korostaa, että oleellista toimivassa työmatkabussiliikenteessä on mahdollisuus aitoon ja kätevään heiluriliikenteeseen, mikä tarkoittaa pyrkimystä siihen, ettei tarpeettomia liityntäparkkeja olisi. Töihin on ehdittävä ajoissa aamulla ja töistä on päästävä kätevästi kotiin. Vaihtoehtoja variointiin on oltava. Ottaen esimerkiksi heiluriliikennemahdollisuudet Läyliäisistä, aamuvuoroissa on nähtävissä valitettava aukko - ja juuri oleellisimpaan aikaan. Nykyisillä vuoroilla Läyliäisistä pääsee Helsingin keskustaan aamubusseilla, jotka ovat perillä 6:55 ja 8:25, ja tämän jälkeen koko aamupäivän perille pääsee tunnin välein. Klo 8 työnsä aloittava noin 8-tuntista työpäivää tekevä henkilö, joka haluaa hypätä heiluriliikenteessä esim. klo takaisinpäin lähtevään bussiin, joutuu siis heräämään huomattavan aikaisin, koska klo välillä Läyliäisistä ei lähde muita vuoroja. Läyliäisten taajaman kautta kulkevan aamuliikenteen aukko sekä tien 134 varrella asuvien joukkoliikenteestä kiinnostuneiden asukkaiden huomattavasti vaikeampi nykytilanne olisivat yksinkertaisesti - ja liikenteenharjoittajien ajokalustoa tehokkaammin hyödyntäen - korjattavissa muuttamalla hyvin marginaalisesti yhden linjan, klo 7:45 Helsinkiin saapuvan Karkkila-Helsinki-väliä ajavan Kivistön liikennöivän linjan 480, reittiä. Nykyisellään vuoro lähtee klo 6:15 Karkkilasta ja kulkee Vihtijärven (6:35) kautta Röykkään ja Klaukkalaan ja edelleen Helsinkiin. Muutosehdotukseni olisi yksinkertaisuudessaan, että tämän linjan reitti kulkisi Karkkilasta Läyliäisten kautta Vihtijärvelle, ja tästä edelleen nykyistä reittiä Helsingin Kamppiin. Lisämatkaa tulisi reilut 10 km ja ajallisesti noin 15 minuuttia, mikä tarkoittaisi, että lähtö Karkkilasta olisi hieman aikaisemmin noin klo 6:00, jonka jälkeen Läyliäisissä oltaisiin 6:25 ja tämän jälkeen vanhan aikautaulun mukaisesti Vihtijärvellä klo 6:35. Ylimääräisestä matkasta ja ajasta huolimatta hyödyt olisivat nähdäkseni moninveroiset: - Läyliäisten kasvavasta taajamasta tulisi varmasti lisää matkustajia reitille, koska * edelläkuvattu "aamu-kahdeksan" aukko Läyliäisten heiluriliikenteessä tulisi erittäin pienin kustannuksin täytettyä * työmatkabussiliikenteestä tulisi entistä varteenotettavampi vaihtoehto omalle autolle, mistä automaattisesti hyvällä tiedotuksella seuraisi myös se, että HEILURILIIKENTEEN PIIRIIN JA KÄYTTÄJIKSI TULISI KOKONAAN UUSIA KÄYTTÄJIÄ KARKKILA-VASKIJÄRVI-LÄYLIÄINEN VÄLILTÄ.TÄMÄ SIKSI, ETTÄ PALUULIIKENNE PK-SEUDULTA ON JO TÄLLÄ VÄLILLÄ (TIE 134) ASUVILLE JÄRJESTETTY POHJOLAN LIIKENTEEN VUORON 486 KAUTTA. AINOASTAAN AAMUVUORO (!!) PUUTTUU - Entistä uskottavamman joukkoliikennemahdollisuuden järjestyminen rohkaisisi varmasti pk-seudulla

10 asuvia loppilaisia hankkimaan entistä enemmän oman yrityksensä ja asuinkunnan tukea julkiselle liikenteelle (= työmatkalipun käyttö) Rakentavalla mielellä pyydän Hyvinkään-Riihimäen seudun joukkoliikennesuunnittelussa ottamaan huomioon edelläesitetyt puutteet tien 134 varrella asuvien loppilaisten - ja osin myös karkkilalaisten - palvelujen osalta ja vakavasti harkitsemaan neuvotteluja liikenteenharjoittajien (ehdotuksen pohjalta erityisesti Kivistön suuntaan) suuntaan tilanteen korjaamiseksi. Kannustimien tai suoran liikennetuen käyttämistä varsin marginaalisen pienen muutoksen aikaansaamiseen ei myöskään pidä poissulkea, sillä kuten edellä on kuvattu pienellä muutoksella saataisiin aikaan isoja positiivisia asioita kerrannaisvaikutuksineen. Ehdotettu reittimuutos vahvistaisi varmasti joukkoliikenteen asemaa yksityisautoiluun verrattuna ja lisäisi tämän ympäristöystävällisemmän vaihtoehdon houkuttelevuutta, monien osalta ehkä jopa ratkaisevasti. - Työni on 2-vuorotyö ja työskentelen myös lauantaisin, jolloin Lopelta pääsee Riihimäkeen vain klo:9.20 (taksivuoro) ja klo:12.25 (pikavuoro). Työni alkaa jo klo:8.00. Työni loppuu lauantaisin klo:15.00 ja ainoa mahdollisuus päästä kotiin Lopelle on klo:16.30 (pikavuoro). Kotimatkalla joudun vielä maksamaan 44 matkan korttimaksun lisäksi maksamaan 3 euroa pikavuorolisää! Muistan, miten joitakin vuosia sitten la-aamuna pääsi Riihimäelle klo:8 ja takaisin Lopelle klo:15 lähtevällä normaalivuorolla. Nykyisin ainoa keino onkin jäädä jonkun ystävän luokse pe-iltana, sillä taksimatkailua ei talouteni kestä. Iltavuoroni päättyy arkisin klo:19.15 ja viimeinen linja-auto lähtee Lopelle klo:19.05 (pikavuoro), joka onneksi ajetaan Rki-Loppi välillä normaalivuorona, joten pikalisää ei tarvitse maksaa. Tähän autoon ehdin vain, jos työkaverit joustavat ja päästävät lähtemään hieman aiemmin. Jos en ehdi, joudun taas hakeutumaan ystävien luokse yökylään. - Työssäkäyvän on käytännössä mahdonta kulkea syrjäkyliltä julkisilla kulkuneuvoilla. Palvelulinja on kyllä muutoin erinomainen vaihtoehto, mutta käytännössä mahdollinen vain opiskelijoille ja eläkeläisille aikataulujen takia. Kannattaisi ehkä kartoittaa eri työssäkäyntialueiden osalta halua joukkoliikenteen käyttöön- voisiko se toimia tiettyjen reittien osalta kutsupohjaisena tai jollakin tavalla siten että käyttäjät saataisiin sitoutumaan paremmin kyseisenm palvelun käyttöön, jos sitä tarjottaisiin. - VUOROJEN PUUTE ILTAISIN/ÖISIN. LIPPUJEN HINTA, EI OLE MITÄÄN JÄRKEE LÄHTEÄ JULKISELLA HELSINKIIN LASTEN KANSSA, MAKSAA MONINVERROIN VERRATTUNA OMAN AUTON KYYTIIN. MISSÄ PERHELIPPU BUSSIIN /PERHE ALENNUS - Viikonloppuna pitempi asiointiaika kaupungissa. - Vuorojen vähyys,tiedottaminen aikatauluista,vuoroja ajaa 54 tietä ohi ei kukaan kauppakassien kanssa kävele 2-3km!Viikonloppuisin ei mitään liikennettä,varsinkin la,palveluliikenteen tarve todellinen reitille Max m eli ajettaisiin pidemmät kadun osat jossa paljon taloja,saataisiin ihmiset jättämään auton kotiin.launosten Kartanontien työmatkaliikenne valtava lähes joka autossa yksi matkustaja!kormun risteys vaarallinen.yhteydet junille oltava sujuvat,koska matkakeskus aseman kupeessa.markkinointi/tiedotus,lippujen hinnat kohtuulliset,aikataulut järkevät,yritykset mukaan palvelulinjan kehittämiseen,raha palautuu takaisin asikkaiden nousuna.näistä sopiva kakku saataisiin perheet myymään se toinen auto pois luontoa saastuttamasta,ja tiet turvallisemmaksi. - ei ole paljon palveluita jotka sopisivat kulkemiseen - sunnuntaisin on mahdoton päästä bussilla töihiin ( Loppi -Läyliäinen) Tärkein asia on tiedottaminen, jos jotain uusia palveluja tulee, selkee kunnon kampanaja näkyvälle paikalle pyytää esim paikallista kansanedustajaa edistämään joukkoliikenteen käyttöä kulkemalla edes silloin tällöin bussilla eduskuntaan - viikonvaihde liikenne liian vähäistä,esim. Launosten kylästä ei kulje linja-autoja kuin Lauantai aamuna 9.30 Riihimäelle päin,pikavuoroja kulkee mutta ne menevät suoraan tietä no 54 eivätkä näin ollen käy Launosissa.Palvelulinjat ovat saaneet kiitosta mutta ne kulkevat vain arkipäivisin Pilpalaan,Vojakkalaan ja Läyliäisiin ja niistä pitäisi tiedottaa enemmän koska ihmiset tuntevat ne huonosti! 2. Mitkä ovat konkreettiset ehdotuksesi, joilla joukkoliikennepalvelujen käyttöä voitaisiin lisätä? - - syöttöliikennepalveluja Riihimäkeen tai Karkkilaan aikaisin aamulla työssäkäyville, asiointipalveluja, joissa ei tarvitse odottaa Lopen kirkolla montaa tuntia iltapäivän koulukuljetusta, - 1) Jotta joukkoliikenne on realistinen vaihtoehto yksityisautoilulle, liikenneyhteyksien tulee tukea ihmisten arkea: töissä käyntiä ja asioiden hoitamista. Paikasta A täytyy päästä paikkaan B tiettyyn aikaan (yleensä aamulla) ja toiseen suuntaan toiseen aikaan (yleensä loppuillasta). Jos jompikumpi vaihtoehto puuttuu, joukkoliikennettä ei voi käyttää lainkaan. Joukkoliikenteen käyttö lisääntyy, kun sen tarjoama verkosto on uskottava, se sisältää aidon mahdollisuuden säännölliseen heiluriliikenteeseen (töihin tai asioille) ilman turhia välipysähdyksiä tai liityntäparkkeja ja reiteistä tiedotetaan riittävästi. 2) Edellämainittujen ehtojen täyttyessä jopa joukkoliikenteen suhteessa korkeammat kustannukset yksityisautoiluun verrattuna ovat toissijainen asia. Etenkin talvikuukausina tähän vaikuttavat jo pelkät

11 turvallisuussyyt. Kuitenkin näkisin hyvänä joukkoliikennepalvelujen käyttöä lisäävänä osin myös markkinointityökaluna kuntien osallistumisen säännöllisesti joukkoliikenteeseen sitoutuvien kuntalaistensa menoihin. Hyvänä esimerkkinä tästä on mm. Karkkila, joka tarjoaa asukkailleen erityistä alennettua "Karkkila-korttia". Samanlaisia alennustuotteita toivoisin kovasti tarjottavan myös Lopen, Riihimäen tai Hyvinkään kuntien ja kaupunkien taholta. Korostan, että kyseessä on sekä taloudellinen satsaus että markkinointikikka joukkoliikenteen hyväksi, jälkimmäisen roolia ei pidä siksi vähätellä. - Ainakin Lopen kautta kulkevat autot pitäisi saada kulkemaan kaikki Jokiniemen ja sairaalan mäen kautta tielle 54 - Asioimislinjat (vrt. kirkkovuoro, kauppavuoro, leffavuoro jne. ei päivittäin vaan esim, kerran viikossa) - Asioista tiedottaminen ja keskustelu. Nyt linja-autoilijat ovat jotenkin tyytyneet kohtaloonsa. Joukkoliikenteen käytön tekeminen ihmisille niin helpoksi, että yksityis autoiluin hyvät puolet päihittyvät ja joukkoliikenteestä tulee oikea vaihtoehto. Esim. tilaus järjestelmä oltava helppo, varaus pystyttävä tekemään esim. puolen tunnin/tunnin varalla, Kuukausi tmskausikortit hieman edullisempia kuin yksittäiset tilaukset. Erilaisia vaihtoehtoja etukortteihin. Suuret ja pienetkin useamman työntekijän yritykset yritettävä saada mukaan juttuun esim. tarjoamaan työntekijöilleen "työmatka"-lippua. - Hups.. Taisi tulla jo edellisessä kohdassa esiin. Eli ensin tarvekartoitus työssäkäyviä palvelevalle reitistöille ja aikatauluille ja miten moni mistäkin päin olisi halukas kyseistä julkista liikennepalvelua käyttämään jos olisi sopivia vaihtoehtoja käytössä. Sen jälkeen tehtäisiin reittiehdotukset alustavine aikatauluineen ja alustavine hinta-arvioineen (tässä olisi käytettävä apuna potentiaalisia liikennöitsijöitä) ja tehtävä uusi kyselykieros, jolla haettaisiin jo sitten sitoutuvia käyttäjiä kyseisille reiteille seuraavan kalenterivuoden ajaksi. Samalla olisi pystyttävä (käyttäen taas apuna niitä liikennöisijöitä) antamaan tarkempaa tietoa kustannuksista ja millaisia lippuvaihtoehtoja /kerta/esim.10 kerran/kuukausi/tmv olisi saatavilla ja niille tarkempaa hintatietoa. Näillä kyselyillä sitten saataisiin reitit ja käyttäjämäärät selville ja pystyttäisiin kilpailuttamaan ja sitouttamaan tietyt liikennöitsijät tietyille reiteille. Eli tarvekartoitus- suunnittelu-toteutus mallia. Kaiken A ja O on että saadaan liikennöitsijät / soveltuvat tahot hankkeeseen mukaan. PS. Nykyiselläänhän liikennöinti tapahtuu vain tietyillä reiteillä- voi vain kysyä onko "aika ajanut ohi" perinteisistä reiteistä työmatkaliikenteen osalta. - ILTAISIN LISÄÄ VUOROJA PERHELIPPU - Jonkinlainen palveluliikenne arki-iltapäivä-iltoihin lasten/nuorten ym. harrastuskuljettamiseen Lopen kirkonkylälle. Tai jokin väylä mistä voisi yhteiskuljetuksia tilata. - Joustavat, puhelimitse tilattavat pikkubussikuljetukset omakotialueilta pysäkeille, vuorovälien lisäys ja tarvittaessa pari pikkubussipikavuoroa välillä Loppi - Vantaa - Helsinki, jolloin Klaukkalan suuremmat matkustajamäärät kulkisivat entisillä isoilla busseilla, mutta Lopen pään vähäiset matkustajamäärät voisivat matkustaa pienemmillä ja edullisemmilla kulkuvälineillä lisävuorojen avulla mahdollisimman nopeasti pk-seudulle. - Kuten edellä.yritykset mukaan,järkevät riittävät aikataulut ja reitit,sujuvat yhteydet junille,hinnat kohtuulliset.palvelulinjan kehittäminen la-su.kuntien kannataisi harkita oman bussin ostoa kuljettan palkkamista,saataisiin korvattua osan koulaiskujetuksiakin,sitä kautta myös säästöä.eikä kaikelta palvelulta pidä vaatia voittoa,julkinen liikenne kuuluu ihmisen peruspalveluun ja oikeuksiin! - Linja-autot kulkis Merkoksen ohi Herajoentien-Kormuntien kautta,niin taatusti tulis enemmän ihmisiä kyytiin, kun 54-tien varrelta (onks siel edes asutusta välillä Kormu ABC?) - Lisää vuoroja ja valmis yhteys lentokentälle - Lisää vuoroja viikonloppuihin - Lisää vuoroja. Sujuvammat reitit. Lisää tiedotusta ja markkinointia, että yhä useampi käyttäisi julkisia ja hintoja saataisiin alas ja kannattavuutta parannettua. Tällaiset kyselyt ovat erinomaisia! Busseihin vessat ja lukemista, ystävälliset kuskit. - Lopelta tulisi päästä Riihimäkeen jo ihan aamusta lauantaisin ja takaisin Lopelle joskus iltapäivällä. pikavuorot tulisi muuttaa normaalivuoroiksi Lopen välille, jotta matkan hinta olisi aina sama. Tällä hetkellä toiset kuljettajat vaativat pikalisän, toiset eivät. - Markkinointitempaukset liikenneyrittäjien toimesta. Halvempi taksa viikonlopun päiville. Aikataulumuutokset, jolla lisää asiointiaikaa Riihimäellä ja Hämeenlinnassa. - Palautetaan normaalivuoro Loppi-Rki klo:8.00 lauantaihin. Lauantaisista ja arkipäivienkin Loppi-Rki ja Rki-Loppi pikavuoroista tehdään ko. välille normaalivuoroja, joissa ei tarvitse maksaa pikavuorolisää. Pikavuorolisä tekee matkustamisen hinnasta lähes kaksinkertaisen! Lopen asukkaiden on asioitava esim. työvoimatoimistossa ja verotoimistossa Riihimäellä ja kohta siirtyy Kelakin pelkästään Riihimäkeen. Myös

12 terveyspuolen asiointia hoidetaan osaltaan Riihimäen terveyskeskuksessa. Yksityispuolen lähimmät lääkäripalvelutkin ovat Riihimäessä. Vähävaraisilla (työttömät, eläkeläiset ym.) ei ole varaa maksaa korkeita maksuja matkoistaan. Lopelta saapuvat ja Lopelle lähtevät linjat (myös pikavorot) tulisi ajaa Kalevankatu-Keskuskatu eli Riihimäen keskustan kautta, jotta heikompikuntoisetkin pääsisivät kyytiin ja kyydistä pois esim. Vuorisen Keskuskadun pysäkiltä. - Palveluiden olisi vastattava ihmisten liikkumistarpeisiin. - Pienemmällä kalustolla voisi ajaa useampia vuoroja. Nyt tuntuu, että ei uskalla laskea mitään bussien varaan, kun tuntuu, että nekin vähät linjat, joita on, ovat lopetusuhan alla tai muuttaneet aikatauluaan. - Vuorojen lisäys, kutsuliikenne, parampi tiedottaminen - kaluston laatu - esteettömiä,laadukkaita ja ehdottomasti lämpötilat oikeat - kesällä ei liian kuuma eikä talvella kylmä sekä niin ettei vedet tule (istuessa) päälle ja penkit ole homeisia ja pölyisiä - lisää vuoroja, tiedottamisen parantaminen - myöhäisvuoro lisää... varmaan nuorisokin käyttäisi - tiedottaminen markkinointi ennen kun aloitetaan uudet palvelut tai linjat