Manga Terminal Oy MANGA TERMINAL OY:N TORNION LNG-TERMINAALIN KAUPALLISET SÄÄNNÖT

Transkriptio

1 Manga Terminal Oy MANGA TERMINAL OY:N TORNION LNG-TERMINAALIN KAUPALLISET SÄÄNNÖT

2 1 (15) Sisällysluettel 1 Yleistä Määritelmät Terminaalin tekniset minaisuudet Terminaalikapasiteetti ja terminaalipalvelut Terminaalipalvelut Terminaalikapasiteetin jakamisen periaatteet Terminaalikäyttäjien kelpisuusehdt Kapasiteettihakemuksen sisältö Spimusten slmiminen Käyttämättömien terminaalikapasiteettien hallinta Terminaalin käyttöaikataulut Vusiaikataulu päivän aikataulu Terminaalin käyttöehdt LNG:n laadun ja määrän määrittely Terminaalipalveluiden hinnitteluperiaatteet ja palveluiden yksikköhinnat Terminaalikäyttäjän luttkelpisuusvaatimukset Terminaalipalveluiden rajittaminen tai keskeyttäminen Hulttyöt Ylivimainen este Vastuut Tiedttaminen ja salassapit Tiedttaminen Salassapit Erimielisyyksien ratkaisu ja svellettava laki Muut määräykset Liitteet Yleistä Näitä Manga Terminal Oy:n kaupallisia sääntöjä svelletaan XXXX alkaen terminaaliperaattrin myydessä terminaalipalveluita. Näitä terminaalisääntöjä svelletaan myös jälkimarkkinilla tapahtuvaan kaupankäyntiin ja jälkimarkkinilla tehtyihin kapasiteettivarauksiin. Nämä säännöt n laadittu Sumen maakaasulainsäädäntö humiiden. Nämä säännöt n laadittu, ja niitä tulee sveltaa, seuraten läpinäkyvyyden ja julkisuuden yleisiä periaatteita, terminaalikäyttäjien keskinäistä syrjimättömyyttä, hyvää tapaa, turvallista ja lutettavaa terminaalin käyttöä, selkeyttä ja tarkkuutta sekä terminaalin timintjen teknistä ja taludellista tehkkuutta.

3 2 (15) 2 Määritelmät 90 päivän aikataulu - Palveluaikataulu klmen (3) kuukauden ajalle kalenterivunna. Alustava palveluaikataulu - Terminaalikäyttäjän peraattrille hyväksyttäväksi timittama palveluaikataulu. BOG - "Bil-ff gas"; syntyy, kun lämpövu nesteytettyyn maakaasuun saa sen höyrystymään maakaasuksi. Hakija - Oikeushenkilö, jka hakee terminaalikapasiteetteja. Hulttyöt - Kaikki timinta, jnka tarkituksena n terminaalin tai kaasunjakelujärjestelmän hult, krjaus ja/tai parannus. Tällaisen timinnan aikana n mahdllista, ettei terminaalipalveluita suriteta tai että niiden laajuutta supistetaan. Kaasupäivä - Ajanjaks, jka alkaa päivittäin kl 00:00 ja päättyy seuraavana päivänä kl 00:00. Kapasiteettihakemus - Hakemus terminaalikapasiteettien sittamisesta (Liite 1), jnka hakija täyttää. Käyttämättömät terminaalikapasiteetit - Terminaalikäyttäjälle sitetut terminaalikapasiteetit, jita terminaalikäyttäjä ei käytä ja/tai ei ai käyttää palveluaikataulun mukaisesti. Laiva tai Tankkerilaiva - Laiva, jka n tarkitettu ja spiva LNG:n kuljetukseen. Lastaustdistus - LNG:n laatua ja määrää kskevat tdistukset, jtka n laatinut siihen pätevä henkilö lähtösatamassa lastista, jka n tankattu laivaan. Lasti tai LNG-lasti - Viety, tutu tai tankattu LNG-määrä jk laivassa tai terminaalissa. Lastin fyysinen varastinti - LNG:n varastinti terminaalissa. LNG - Nesteytetty maakaasu (liquefied natural gas). LNG:n myyjä - Oikeushenkilö, jlla n LNG:tä ja jka timittaa ja/tai myy tai n aikeissa timittaa ja/tai myydä LNG:tä terminaalikäyttäjälle. Luttkelpisuus - Operaattrilla n ikeus tarkastaa hakijan luttkelpisuus tarvittavassa laajuudessa. Operaattri - Lyhenne terminaaliperaattrista, jka n Manga Terminal Oy. Palveluaikataulu(t) - Vusiaikataulu ja 90 päivän aikataulu. Purkuajanjaks - Ajanjaks, jka alkaa LNG:n syöttöletkujen kytkemisestä laivaan ja jka päättyy, kun syöttöletkut purun surittamisen jälkeen irrtetaan laivasta. Tämän aikana peraattri käyttää kaikki khtuulliset keint lastin purkamiseksi laivasta terminaaliin.

4 3 (15) Pääkäyttäjä - Yksi pääkäyttäjä nimetään varmistamaan terminaalin vakaalle timinnalle välttämättömän LNG:n vähimmäismäärän saanti terminaaliin. Rekkalastaus - LNG:n lastaus Terminaalista rekkaan. Rekkalastauskapasiteetti - LNG-määrä, jka lastataan käyttäen Terminaalin rekkalastauspalvelua. Saapumisaika - LNG-laivalle satamaan saapumiselle sitettu ajankhta. Satama - Röytän satama. Säännöt - Manga Terminal Oy:n kaupalliset säännöt. Terminaali - Terminaalirakenteiden ja -tiljen mudstama kknaisuus. Terminaalikapasiteetti - Varastintikapasiteetti, eli LNG:n fyysinen varastintitilavuus (yksikkö m3). Terminaalikapasiteettien jakmenettely - Vusittainen menettely, jnka aikana terminaalikapasiteetteja vi hakea ja peraattri myöntää kapasiteetteja näissä säännöissä esitetyllä tavalla. Terminaalikäyttäjä - Oikeushenkilö, jka n slminut peraattrin kanssa terminaalin käyttöspimuksen (Terminal User's Cntract) ja jlle n sitettu tai jlle vidaan sittaa terminaalikapasiteetteja sääntöjä nudattaen. Terminaalin käyttöspimus - (englanninkieliseltä nimeltään Terminal User's Cntract) Spimus, jnka peraattri ja terminaalikäyttäjä slmivat terminaalipalveluiden käytöstä. Terminaalin tekniset kapasiteetit - suurimmat terminaalikapasiteetit, jtka peraattri vi sittaa terminaalikäyttäjille ttaen humin terminaalin tekniset minaisuudet ja terminaalin keskeytymättömän, asianmukaisen ja turvallisen käytön. Terminaalipalvelut - Seuraavat peraattrin tarjamat palvelut: LNG:n varastintipalvelu - LNG:n fyysinen varastinti, jta varten terminaalikäyttäjä varaa varastintikapasiteettia (m 3 ). LNG:n purkupalvelu - LNG:n syöttäminen laivasta terminaaliin. LNG:n laivatankkauspalvelu - Lastin tankkaus terminaalista LNGtankkerilaivaan. LNG:n laivalastauspalvelu LNG:n lastaus LNG-tankkerilaivaan. LNG:n rekkalastauspalvelu - LNG:n lastaus terminaalista LNG-rekkaan. LNG:n uudelleenkaasutuspalvelu - Lastin tai sen san uudelleenkaasutus sekä maakaasun timitus kaasunmittausasemalle. Terminaalisäännöt - (englanninkieliseltä nimeltään Trni Manga LNG Terminal Terminal Rules) Liite 2.

5 4 (15) Vapaat terminaalikapasiteetit - Terminaalikapasiteetit, jita ei le sitettu kenellekään. Vusiaikataulu - Operaattrin asettama palveluaikataulu kalenterivudeksi. 3 Terminaalin tekniset minaisuudet Terminaali sijaitsee Trnissa Röyttän satamassa. Mahdllisuus käyttää terminaalia myönnetään ainastaan, mikäli käyttö n yhteenspivaa terminaalin teknisten minaisuuksien kanssa. Terminaalin tekniset kapasiteetit: LNG-tankkien peratiivinen kknaiskapasiteetti m 3 Operatiivinen LNG:n vähimmäismäärä (heel level) 1000 m 3 LNG Maksimaalinen LNG:n purkunpeus 3000 m 3 LNG/h Maksimaalinen LNG:n laivatankkausnpeus 300 m 3 LNG/h Maksimaalinen LNG:n kaasutusnpeus kg LNG/h Maksimaalinen LNG:n rekkalastausnpeus 75 m 3 LNG/h Terminaalin tekniset minaisuudet n ilmaistu seuraavien lsuhteiden vallitessa: lämpötila (palaminen/mittaus) 0 C, paine 1,01325 bar(abs). Palveluiden allkinnin mahdllistamiseksi maakaasun alemman lämpöarvn n ltava terminaalin laatumäärittelyn (Liite 3) mukainen. 4 Terminaalikapasiteetti ja terminaalipalvelut 4.1 Terminaalipalvelut Operaattri tarjaa seuraavia terminaalipalveluita: LNG:n varastintipalvelu n LNG:n fyysistä varastintia, jta varten terminaalikäyttäjä varaa varastintikapasiteettia (m3). LNG:n purkupalvelu - LNG:n syöttäminen laivasta terminaaliin. LNG:n laivatankkauspalvelu - LNG:n tankkaus terminaalista LNG:tä käyttävään alukseen. LNG:n laivalastauspalvelu - LNG:n lastaus LNG-tankkerilaivaan. LNG:n rekkalastauspalvelu - LNG:n lastaus Terminaalista LNG-rekkaan. LNG:n uudelleenkaasutuspalvelu - Lastin tai sen san uudelleenkaasutus sekä maakaasun timitus kaasunmittausasemalle. LNG:n uudelleenkaasutuspalvelua vidaan tarjta vain terminaalikäyttäjille, jilla n pääsy terminaaliin yhteydessä levaan kaasunjakelujärjestelmään. Operaattri ei le velvllinen tarjamaan muita kuin edellä mainittuja palveluita, vaikka ne lisivat tarpeellisia terminaalikäyttäjälle terminaalipalveluiden hyödyntämisen

6 5 (15) mahdllistamiseksi. Palveluita, jita peraattri ei le velvllinen tarjamaan, vat esimerkiksi (luettel ei le tyhjentävä) lutsauspalvelut, hinauspalvelut, veden, energian tai plttaineen timittaminen laiville ja vastaavat palvelut. Tarkempi menettely satamatiminnista n kuvattu Terminaalin satamasäännöissä (Liite 2). 4.2 Terminaalikapasiteetin jakamisen periaatteet Terminaalikäyttäjälle sitettu terminaalikapasiteetti antaa hänelle ikeuden käyttää terminaalipalveluita sen määrän, jka hänelle n sitettu. Terminaalikäyttäjän ikeus käyttää terminaalipalveluita syntyy, kun peraattri n svittanut yhteen palveluaikataulut vusittaisen terminaalikapasiteettien jakmenettelyn ja terminaalin käyttöspimuksen allekirjittamisen jälkeen. Terminaalikapasiteetteja jaetaan vusittaisen terminaalikapasiteettien jakmenettelyn aikana terminaalin vapaalle kapasiteetille hakijiden ilmittamien varastintipalvelutarpeiden perusteella. Viimeistään syyskuun ensimmäisenä päivänä (1.9.) peraattri avaa internet-sivuillaan kapasiteettien jakmenettelyn, jssa peraattrin n ilmitettava: 1. Vapaana leva varastintikapasiteetti 2. Mut ja tapa, jlla kapasiteettihakemus timitetaan peraattrille 3. Määräaika kapasiteettihakemuksen timittamiselle, jka n klmekymmentä (30) kalenteripäivää; ja 4. Aikataulu suunnitelluille hulttöille 4.3 Terminaalikäyttäjien kelpisuusehdt Hakijiden n täytettävä seuraavat kelpisuusehdt: 1. Terminaalipalveluiden käytölle välttämättömät lisenssit, luvat ja vakuutukset 2. Tarvittava LNG:n hankintakanava ja käytössä leva LNG:n timituksiin sveltuva alus 3. Riittävä maksukyky LNG-hankintaketjun kustannusten kattamiseen mukaan lukien terminaalikapasiteettien käyttö 4. Situtuminen nudattamaan yleisesti vimassalevaa sveltuvaa lainsäädäntöä ja muita säännöstöjä ja hjeita 4.4 Kapasiteettihakemuksen sisältö Hakijan tulee täyttää Kapasiteettihakemus (Liite 1) sekä timittaa sen yhteydessä peraattrille seuraavat dkumentit: 1. Kpi kaupparekisteritteesta tai vastaavasta.

7 6 (15) 2. Kpi maakaasun rekisteröidyn käyttäjän luvasta, mikäli sellainen n pakllinen timinnassa, jta varten kyseisiä terminaalikapasiteetteja haetaan. 3. Kirjallinen vahvistus tarvittavista LNG:n hankintakanavista ja käytössä levasta LNG-timituksiin sveltuvasta aluksesta. 4. Tilintarkastetut tilinpäätöstiedt viimeiseltä klmelta (3) vudelta tai yrityksen llessa tätä uudempi, sen lemassalajalta. Kapasiteettihakemus n timitettava peraattrille kirjallisessa mudssa näissä säännöissä edellytettyjen dkumenttien kera. Kapasiteettihakemuksen lähettäminen tehdään sähköpstitse. Kapasiteettihakemusta ei hyväksytä seuraavissa tapauksissa: Hakija ei täytä sissa 4.3 asetettuja ehtja. Hakija ei nudata sin 4.3 ehtja tai hakijan timinta le spivaa keskeytymättömän, asianmukaisen ja turvallisen terminaalin käytön kannalta. Kapasiteettihakemus ja/tai ainakin yksi sissa 4.4 mainituista dkumenteista puuttuu, tai n lähetetty väärässä mudssa, eikä hakija le ikaissut puutteita peraattrin kehtuksesta. Tehtyään päätöksen kapasiteettihakemuksen hyväksymättä jättämisestä peraattrin n viimeistään päätöksenteka seuraavana ensimmäisenä arkipäivänä ilmitettava kyseiselle hakijalle hyväksymättä jättämisestä. Mikäli kelpisuusehdt täyttävien hakijiden hakemien varastintikapasiteettien kknaissuuruus ei ylitä jaettavien varastintikapasiteettien kknaismäärää, peraattri tarjaa kullekin hakijalle käyttöspimusta, jka ikeuttaa haetun varastintikapasiteetin ja terminaalipalveluiden käyttöön. Terminaalikapasiteettien jakmenettelyn jälkeen peraattri tiedttaa hyväksytylle hakijalle tälle vapaana levista terminaalikapasiteeteista viiden (5) arkipäivän kuluessa. Mikäli terminaalikapasiteetteja haetaan enemmän kuin kyseisenä kalenterivunna n tarjlla, peraattri tarjaa terminaalikapasiteetteja hakijille aikapririteettiperiaatteen mukaisesti kapasiteettihakemuksen jättöajankhdan perusteella. Siinä tapauksessa, että terminaalikapasiteettien jakmenettelyn jälkeen n jäljellä vapaita terminaalikapasiteetteja, tämä kapasiteetti ilmitetaan peraattrin internetsivuilla. Kyseistä kapasiteettia vi hakea viimeistään vutta ennen hinnastn vimassaln päättymistä. 4.5 Spimusten slmiminen Hakijiden, jiden kapasiteettihakemukset peraattri n hyväksynyt, tulee allekirjittaa terminaalin käyttöspimus (Terminal User's Cntract) peraattrin tarjamaan spimuslunnkseen perustuen. Vusitasisen terminaalikapasiteettien jakmenettelyn päätyttyä spimusten n ltava allekirjitettuina viimeistään lkakuun

8 7 (15) viidentenätista (15.) päivänä. Operaattri antaa spimuslunnkset terminaalikäyttäjille yhdessä terminaalikapasiteetin jaka kskevan päätöksensä kanssa. Spimus slmitaan lemaan vimassa määrätyksi ajaksi spijapulten yhteisymmärryksessä. Vimassalaika n määritelty spimuksessa. Spimus vidaan irtisana ennen varsinaisen vimassalajan päättymistä spijapulten mlemminpulisella kirjallisella spimuksella asiasta tai yhden spijapulen vaatimuksesta, js sellaiselle vaatimukselle n spimuksessa tai säännöissä määrätty peruste. 5 Käyttämättömien terminaalikapasiteettien hallinta Terminaalikäyttäjä n velvitettu ilmittamaan peraattrille kapasiteettimäärä, jta hän ei tule käyttämään. Operaattrin tulee välittömästi ilmittaa tämä vapaana leva kapasiteetti internet-sivuillaan. Vajaa terminaalikapasiteettien käyttö ei vapauta terminaalikäyttäjää siitä maksuvelvllisuudesta, jka hänelle kuuluu hänelle myönnetyn terminaalikapasiteettien käytön perusteella. Terminaalikapasiteettien käyttöön perustuva maksuvelvllisuus päättyy, kun terminaalikapasiteetin spimuksen mukainen käyttöikeus päättyy. Terminaalikäyttäjä n ikeutettu siirtämään hänelle allkitua käyttämätöntä kapasiteettia klmannelle tahlle. Kapasiteetin käyttöikeutta siirtävä käyttäjä n velvitettu infrmimaan ikeuden siirrsta terminaaliperaattria, jka pulestaan tarkistaa, että klmas sapuli täyttää näiden sääntöjen sissa 4.3 terminaalikäyttäjille asetetut vaatimukset. Mikäli klmas sapuli täyttää asetetut ehdt, tämä mahdllistaa terminaalin käyttöspimuksen allekirjittamisen terminaaliperaattrin kanssa, mikä n edellytys terminaalipalveluiden käytölle. Mikäli klmas sapuli ei täytä hänelle asetettuja ehtja, terminaaliperaattri ilmittaa tälle viipymättä kirjallisesti, ettei kapasiteetin siirta vida hyväksyä. 6 Terminaalin käyttöaikataulut Terminaalipalvelut timitetaan peraattrin hyväksymien palveluaikataulujen mukaisesti. Palveluaikataulut laaditaan kalenterivudeksi (vusiaikatauluna) ja 90 päivän aikatauluna, jka annetaan 90 päivän väliajin. Operaattri pyrkii svittamaan terminaalikäyttäjien aikataulut yhteen siten, että niissä ei esiinny päällekkäisyyksiä. Operaattrilla n ikeus tehdä lpullinen päätös palveluaikatauluista. 6.1 Vusiaikataulu Kapasiteettien jan aikataulu n esitetty Liitteessä 4. Jkaisen terminaalikäyttäjän tulee timittaa peraattrille vusiaikatauluehdtus, ttaen humin peraattrin ilmittamat suunnitellut hulttyöt, viimeistään jkaisen kalenterivuden marraskuun ensimmäisenä päivänä (1.11.). Vusiaikataululunnksessa n ilmitettava seuraavat tiedt: 1. Kuukausi- ja päivätasiset LNG:n purku- ja/tai uudelleenkaasutus- ja/tai laivatankkaus- ja/tai laivalastaus- ja/tai rekkalastausmäärät.

9 8 (15) 2. Ehdtettavat LNG-tankkerilaivan saapumisajat kuuden päivän tarkkuudella. 3. LNG -tankkerilaivjen tarkka määrä sekä terminaaliin timitettavien lastien määrät. 4. Tankkerilaivjen nimet, kansainvälinen merenkulkujärjestö -numert (IMOnumert) ja nk tankkerilaiva saapumassa tumaan LNG:a terminaaliin vai viemään LNG:a terminaalista. Svitettuaan yhteen kaikki terminaalikäyttäjien timittamat vusiaikataululunnkset peraattri arvii viiden (5) kalenteripäivän kuluessa, vatk: Yhdistetyn vusiaikataulun palvelukäytöt yhteenspivat säännöissä asetettujen terminaalin teknisten minaisuuksien kanssa; ja LNG -tankkerilaivjen saapumisajat keskenään yhteenspivat. Js peraattrin arvin mukaan terminaalikäyttäjien vusiaikataululunnkset täyttävät tässä niille tässä asetetut edellytykset, peraattri hyväksyy terminaalikäyttäjien vusiaikataulut sekä yhdistetyn vusiaikataulun. Js peraattrin arvin mukaan jnkun terminaalikäyttäjän timittama vusiaikataululunns ei täytä säännöissä asetettuja edellytyksiä, peraattri kehttaa terminaalikäyttäjää pistamaan epäkhdat aikataulusta seitsemän (7) kalenteripäivän kuluessa. Js peraattri ei hyväksy terminaalikäyttäjän ikaisemaa vusiaikataululunnsta tai js terminaalikäyttäjä ei käytä määräajassa ikaisumahdllisuutta, peraattri ikaisee terminaalikäyttäjän vusiaikataululunnksen. Js peraattri ikaisee vusiaikataululunnksen, peraattri pyrkii varmistamaan keskeytymättömän, asianmukaisen ja turvallisen terminaalin timinnan sekä nudattaa seuraavaa menettelyä tehdessään päätöstä vusiaikataulujen asettamisesta (mukaan lukien lastien kt ja saapumisajat): Operaattri yhdistää terminaalikäyttäjien timittamat vusiaikataululunnkset ja laatii yhdistetyn vusiaikataulun. Operaattri arvii ennaklta LNG-tasn terminaalissa yhdistettyä vusiaikataulua varten ttaen humin terminaalikäyttäjien vusiaikataululunnksissa esittämät terminaalipalvelut. Operaattri tiedttaa vusiaikataulun terminaalikäyttäjille vusittain viimeistään julukuun ensimmäisenä päivänä (1.12.). Tankkerilaivjen saapumisajat eivät vi lla samanaikaiset. Saapumisaikjen llessa päällekkäiset peraattri svittaa saapumisajan (tai -ajat) LNG:n purulle/tankkaukselle spiviksi. Js usea terminaalikäyttäjä ilmittaa päällekkäiset saapumisajat LNG:n purulle/tankkaukselle, pienemmän LNG-määrän laivan saapumisaika siirretään myöhemmäksi ajankhdaksi. Operaattrin tulee svittaa yhteen uudelleenkaasutus-, rekkatankkaus-, ja laivan purku/tankkausaikataulut siten, että terminaalin timinnalle välttämätön LNG:n vähimmäismäärä (heel level) säilyy aina.

10 9 (15) Operaattrin hyväksymät vusiaikataulut lähetetään terminaalikäyttäjille. Terminaalikäyttäjän n palautettava vusiaikataulu allekirjitettuna peraattrille viimeistään klmen (3) kalenteripäivän kuluttua lähettämisestä. Yhdistetty vusiaikataulu tiedtetaan terminaalikäyttäjille viimeistään julukuun ensimmäisenä päivänä (1.12.) ja se tulee terminaalikäyttäjiä velvittavaksi julkaisuajankhdasta alkaen. Terminaalikäyttäjillä, jtka vat saaneet terminaalikapasiteetteja vähintään kahdeksi (2) kalenterivudeksi, n ikeus peruuttaa heille seuraavaksi kalenterivudeksi sitetut terminaalikapasiteetit kuitenkin viimeistään viisi (5) kalenteripäivää ennen vusittaisen terminaalikapasiteettien jakmenettelyn alkua päivän aikataulu Viimeistään klme (3) viikka ennen kunkin kalenterikuukauden alkua terminaalikäyttäjä timittaa peraattrille 90 päivän aikataululunnksen kskien tarvittavia palveluita perustuen yhdistettyyn vusiaikatauluun. Viimeistään neljätista (14) kalenteripäivää ennen kunkin kuukauden ensimmäistä päivää peraattri ilmittaa terminaalikäyttäjille palveluaikataulun klmen (3) kuukauden ajalle alkaen palveluaikataulun ilmittamista seuraavan kuukauden ensimmäisestä päivästä, eli "90 päivän aikataulun" (esimerkiksi 90 päivän aikataulu klmen (3) kuukauden ajalle, jka alkaa tukkuun ensimmäisenä päivänä, tulee ilmittaa viimeistään huhtikuun kuudentenatista (16.) päivänä). 90 päivän aikataulun tulee lla hyväksytyn vusiaikataulun mukainen. Terminaalikäyttäjän n annettava peraattrille 90 päivän aikataulussa seuraavat tiedt: 7 Terminaalin käyttöehdt 1. Tarkat LNG:n uudelleenkaasutus- ja/tai laivatankkaus- ja/tai rekkalastausmäärät päivätaslla. 2. Tankkerilaivjen saapumisajat tarkennettuina kahden (2) päivän tarkkuudelle 3. Tietja aikataulua kskettavan ajanjaksn aikana saapuvista LNG - tankkerilaivista: tankkerilaivjen nimet, kansainvälinen merenkulkujärjestö - numert (IMO-numert), rekisteröitymis- ja/tai hyväksymispäiväys terminaalilla 4. Yksityiskhtaista tieta lastista/lasteista, jka/jtka n määrä timittaa terminaaliin kunakin kuukautena, sisältäen LNG:n tarkan määrän ja LNG:n suunnitellun laadun sekä lähtösatamassa että terminaalille saavuttaessa. 5. Rekkalastauksen päiväkhtaiset LNG-määrät ja rekkjen saapumisajankhdat. 7.1 LNG:n laadun ja määrän määrittely Terminaalikäyttäjän n varmistettava, että terminaaliin timitettavan LNG:n laatu n terminaalin laatumäärittelyn (Liite 4) mukaista sinä hetkenä, jna LNG:n purku terminaaliin tapahtuu.

11 10 (15) Terminaalikäyttäjän n tettava humin, että LNG:n laatuparametrit muuttuvat ajan kuluessa, minkä vuksi terminaaliin timitetun LNG:n laatuparametrit vivat erta tankatun/lastatun/uudelleenkaasutetun kaasun laatuparametreista. Kaikkien tankkerilaivjen LNG-tankkien n ltava riippumattman, kyseiseen tehtävään virallisesti valtuutetun/pätevän instituutin, kalibrimia ajantasaisten kansainvälisten standardien mukaisesti. Lisäksi tankkeihin liittyen n ltava dkumentit, jissa n kaikki tarpeellinen data LNG:n mittaamista ja kirjanpita varten. Kaikkien LNG-parametrien mittaustulksiin liittyvien dkumenttien tulee lla peraattrin tai peraattrin valtuuttaman edustajan hyväksymiä. Operaattri ei krvaa terminaalikäyttäjälle LNG-määrää, jka höyrystyy (bil ff gas) terminaaliperaatiiden aikana ja jta ei näin llen vi varaststa nestemäisenä saada takaisin. Tämä määrä höyrystyvää kaasua tulee ttaa humin terminaalikäyttäjän varatessa kapasiteettia vusittaisessa terminaalikapasiteettien jakmenettelyssä. Seuraavia alustavia tilannearviita höyrystyvän kaasun määrästä vidaan käyttää kapasiteettivarauksen suunnittelussa. Varastintitila (hlding mde), ttaa humin lämpövun varastsäiliöön, nrmaalitiminnan ja rekkalastauksen: 1 t/h höyrystyvää kaasua LNG:n purku terminaaliin: 10 t/h höyrystyvää kaasua Höyrystyvän kaasun määrä mitataan jatkuvasti BOG-kmpressrilta ja sihtulinjasta (ultrasnic dual path flwmeters). Operaattri raprti nämä mittaukset säännöllisin väliajin. Terminaalikäyttäjä vi tarvittaessa pyytää näitä raprtteja peraattrilta. Mittaustulksia käytetään alustavien tilannearviiden tarkentamiseen terminaalin ensimmäisen perintivuden jälkeen. Yllä esitetyt alustavat tilannearvit vat indikatiivisia. Operaattri ei vastaa näiden arvjen ersta tdelliseen höyrystyneen kaasun määrään. Operaattrilla n ikeus kieltäytyä hyväksymästä LNG-lastia, js: Vientisatamassa tankatun LNG-lastin lastaustdistuksessa annetut määreet lastista eivät le terminaalin laatumäärittelyssä LNG:lle asetettujen laatuvaatimusten mukaiset. LNG-lastin laatu ei le terminaalin laatumäärittelyssä LNG:lle asetettujen laatuvaatimusten mukainen sillä hetkellä, jna LNG:tä syötetään terminaaliin. Kieltäydyttyään hyväksymästä lastia peraattrin n ilmitettava terminaalikäyttäjälle asiasta viimeistään lastaustdistuksen vastaanttamista ja kieltäytymispäätöstä seuraavan arkipäivän työajan lppuun mennessä. Operaattrilla n ikeus keskeyttää LNG:n purku terminaaliin, js purun aikana käy ilmi, ettei lasti le terminaalin laatuerittelyssä asetettujen laatuvaatimusten mukainen. Tällöin terminaalikäyttäjä, jlle kyseinen lasti kuului, n velvllinen krvaamaan kaikki peraattrille ja/tai muille terminaalikäyttäjille aiheutuneet surat vahingt. Operaattri surittaa LNG-inventaarin terminaalissa säännöllisin väliajin. Mikäli inventaarin perusteella ilmenee, että käytettävissä levan LNG:n määrä terminaalissa

12 11 (15) n eri kuin laskennallinen LNG:n määrä, eikä terminaalikäyttäjän tai peraattrin vida sittaa levan vastuussa ern syntymisestä, havaittu ylimäärä tai alimäärä jaetaan terminaalikäyttäjien kesken varastintikapasiteettien suhteessa. Muutin tah, jnka vastuulle ern syntyminen vidaan sittaa, n velvllinen krvaamaan ern. 7.2 Terminaalipalveluiden hinnitteluperiaatteet ja palveluiden yksikköhinnat Varastintipalvelun kknaishinta mudstuu kapasiteettimaksusta ja muuttuvasta perintimaksusta. Kapasiteettimaksu kattaa terminaalin investintikustannuksia. Muuttuva perintimaksu ja muut perintimaksut kattavat terminaalin perintikuluja. Hinnittelussa svelletaan khtuullisen tutn periaatetta. LNG:n rekkalastauksesta, laivatankkauksesta ja -lastauksesta tai purusta aiheutuvat kustannukset vat kertaluntisia. Energiavirast vahvistaa terminaalin palveluhinnat kahden vuden vimassalajalle. Tämän ajanjaksn aikana peraattri vi tarkistaa hintja alaspäin, mikäli terminaalin kustannukset muuttuvat merkittävästi. Palvelumaksut Varastinti Kapasiteettimaksu Muuttuva perintimaksu Lastaus ja purku Rekkalastaus LNG-aluksen laivatankkaus LNG-tankkerilaivan lastaus tai purku Uudelleenkaasutus 296 EUR/m3/a 0,1 EUR/Mwh 530 EUR/kerta EUR/kerta EUR/kerta 2,2 EUR/MWh 7.3 Terminaalikäyttäjän luttkelpisuusvaatimukset Terminaalikäyttäjän tulee täyttää tälle asetetut luttkelpisuusehdt. Operaattrilla n ikeus tarkastaa hakijan luttkelpisuus tarvittavassa laajuudessa. Terminaalikäyttäjän tulee pystyä tdentamaan luttkelpisuutensa peraattrin sitä pyytäessä. Terminaalikäyttäjän n välittömästi ilmitettava peraattrille, mikäli terminaalikäyttäjä ei täytä luttkelpisuusehtja tai js terminaalikäyttäjällä n syytä lettaa, ettei hän tule täyttämään luttkelpisuusehtja enää tulevaisuudessa. Operaattrilla n ikeus saada terminaalikäyttäjältä tilintarkastetut tilinpäätökset sekä muut taludellista tilaa tdentavat dkumentit siinä laajuudessa, jka n riittävä terminaalikäyttäjän taludellisen tilan arviimiseksi. Mikäli terminaalikäyttäjä ei täytä luttkelpisuusehtja tai jättää ilmittamatta luttkelpisuutensa menettämisestä, n kyseessä merkittävä terminaalin käyttöspimuksen rikkmus, jka ikeuttaa peraattrin lpettamaan velvitteidensa täyttämisen kyseistä terminaalikäyttäjää khtaan sekä yksipulisesti irtisanmaan terminaalin käyttöspimuksen.

13 12 (15) 7.4 Terminaalipalveluiden rajittaminen tai keskeyttäminen 7.5 Hulttyöt Operaattrilla n ikeus varmistaa terminaalin keskeytymättömälle timinnalle välttämättömän LNG:n vähimmäismäärän säilyminen terminaalissa hidastamalla LNG:n uudelleenkaasutusta ja/tai LNG:n laivatankkausta ja/tai LNG:n rekkalastausta tai käyttämällä muita välttämättömiä keinja. Js LNG:n varastintikapasiteetti terminaalissa n täynnä, ja tankkerilaiva n lähestymässä satamaa tullakseen purettavaksi terminaaliin, peraattrilla n ikeus lla hyväksymättä LNG-lastia kyseisten lsuhteiden vallitessa tai käyttää muita timia varmistaakseen, ettei varastintikapasiteetin ylärajaa ylitetä. Operaattrilla n ikeus periä edellä mainituista menetyksistä aiheutuneet kulut niistä vastuulliselta terminaalikäyttäjältä. Ellei yksittäistä terminaalikäyttäjää vida sittaa vastuulliseksi peraattrin palveluntuttamisen muutksista, terminaalikäyttäjät tulevat yhdessä krvausvelvllisiksi peraattrille edellä mainituista kuluista siinä suhteessa, jka vastaa heidän käyttämäänsä terminaalikapasiteettia. Operaattrilla ei le velvitetta tarjta terminaalipalveluita tai se vi rajittaa näiden palveluiden tarjamista, mikäli palveluiden tarjaminen jhtaisi tai visi jhtaa henkilövahinkihin, terminaalin tai muun maisuuden vahingittumiseen, tai mikäli terminaali kats, että terminaalipalveluiden tarjaminen rikkisi lakia, säädöksiä tai viranmaisen määräyksiä terminaaliperaattrista riippumattmasta syystä. Operaattrin n viipymättä ilmitettava käyttäjälle terminaalipalveluiden rajituksista tai keskeytyksistä. Operaattri ei vastaa mistään terminaalikäyttäjälle terminaalin käytön sääntöjen ja/tai terminaalin käyttöspimuksen mukaisen rajittamisen tai keskeyttämisen seurauksena syntyneistä kuluista tai vahingista. Operaattri ilmittaa vusittaisen terminaalikapasiteettien jakmenettelyn alkamisen yhteydessä mahdllisista terminaalipalveluiden käyttöön vaikuttavista hulttöistä. Operaattrilla n ikeus rajittaa ja/tai keskeyttää terminaalikäyttäjien terminaalin käyttö sellaisessa laajuudessa ja niin pitkään, kuin n tarpeellista tteuttaa suunnitellut hulttyöt. Operaattrin tulee ilmittaa terminaalikäyttäjille suunnittelemattmista hulttöistä välittömästi saatuaan tietää niiden välttämättömyydestä. Terminaalikäyttäjien n tettava humin peraattrin suunniteltujen hulttöiden aikataulu ja mahdlliset suunnittelemattmat hulttyöt. Operaattrilla n ikeus asettaa ylimääräisiä teknisiä vaatimuksia tankkerilaiville ja/tai terminaalikäyttäjille, mikäli se n välttämätöntä hulttöiden vuksi. 7.6 Ylivimainen este Ylivimainen este lykkää spimusvelvitteiden täyttämisen sinä aikana, kun este n lemassa, tai sinä aikana, jka vaaditaan esteen tai sen seurausten pistamiseksi. Näissä säännöissä ylivimaisiksi esteiksi katstaan vaaralliset säälsuhteet tai muu lunnnkatastrfi, jka vaarantaa terminaalin ja/tai sataman ja/tai satamassa levan tankkerilaivan turvallisuuden, statimet, sisällissta, kansannusu, kauppasaart, terrrismi ja radiaktiivinen saaste/laskeuma. Operaattrin tai terminaalikäyttäjän taludellista tilannetta ei vida pitää ylivimaisena esteenä.

14 13 (15) Mikäli sapuli haluaa vedta ylivimaiseen esteeseen, n hänen ilmitettava siitä viipymättä kirjallisesti tiselle sapulelle. Tiselle sapulelle tulee ilmittaa ilman aiheetnta viivytystä myös siitä, kun ylivimaisen esteen aiheuttanut lsuhde lakkaa. Ylivimaisen esteen lakattua n välittömästi alettava täyttää velvitteita, jtka vat jääneet ylivimaisen esteen vuksi täyttämättä. Operaattrin ylivimaiseksi esteeksi luetaan myös tämän alihankkijan tai alitimittajan ylivimainen este. 8 Vastuut Operaattri n velvllinen krvaamaan terminaalikäyttäjälle sellaiset terminaalipalveluiden timittamiseen ja käyttöön liittyvät spimusperusteiset vahingt, jtka jhtuvat peraattrin tahallisuudesta tai tuttamuksesta. Operaattri ei le velvllinen krvaamaan terminaalikäyttäjälle timinnastaan mahdllisesti aiheutuneita välillisiä tai epäsuria vahinkja. Terminaalikäyttäjä n velvllinen krvaamaan terminaaliperaattrille sellaiset terminaalipalveluiden timittamiseen ja käyttöön liittyvät spimusperusteiset vahingt, jtka jhtuvat käyttäjän tahallisuudesta tai tuttamuksesta. Käyttäjä ei le velvllinen krvaamaan terminaaliperaattrille mahdllisesti aiheutuneita välillisiä tai epäsuria vahinkja. Osapuli, jhn mahdllinen vahink khdistuu, tai vahingn aiheuttanut sapuli, n velvllinen ryhtymään välittömästi kaikkiin tarvittaviin timenpiteisiin, jtka edesauttavat vahingn estämistä tai rajittamista. Mikäli hän laiminlyö tätä velvllisuutta ja vahink tästä jhtuen suurenee, hän n krvausvelvllinen. Siinä tapauksessa, että syntyy vahingnkrvausvelvite klmannelle sapulelle, vastaavat sapulet mien timiensa, laiminlyöntiensä tai laitteidensa aiheuttamista vahingista. Operaattri ja terminaalikäyttäjä vat vastuussa alihankkijidensa timista/aiheuttamista vahingista. Terminaalikäyttäjällä ja peraattrilla tulee lla timinnastaan mahdllisesti aiheutuvien vahinkjen kattamiseen sveltuvat vastuuvakuutukset. 9 Tiedttaminen ja salassapit 9.1 Tiedttaminen Operaattri julkaisee seuraavat tiedt internet-sivuillaan: Säännöt liitteineen. Tiedt vusittaisesta terminaalikapasiteettien jakmenettelystä. Tiedt terminaalikäyttäjälle varatusta, mutta käyttämättömästä, kapasiteetista. Operaattrin tulee antaa terminaalikäyttäjille tietja terminaalipalveluihin liittyen, mukaan lukien tietja terminaalikäyttäjille sitetuista kapasiteeteista, palvelumaksuista sekä muista terminaalin käyttöön tapauskhtaisesti svellettavista ja/tai välttämättömistä ehdista.

15 14 (15) Terminaalikäyttäjien ja peraattrin pyynnöt, ilmitukset ja muut tiedt n timitettava tiselle sapulelle kirjallisessa mudssa sähköpstitse tai peraattrin kehtuksesta muulla sähköisellä tavalla. Tiednvaihdn peraattrin ja terminaalikäyttäjän välillä n tapahduttava sumen ja/tai englannin kielellä, ellei tisin erikseen svita. Mikäli ilmenee tai n riski ilmetä lsuhde, jka n vaarallinen LNG-tankkerilaivalle tai -lastille, ihmishengelle, terveydelle, maisuudelle tai ympäristölle, terminaalikäyttäjän tai hänen valtuuttamansa tahn n ilmitettava asiasta peraattrille välittömästi tultuaan tietiseksi sellaisesta lsuhteesta. 9.2 Salassapit Nämä terminaalin kaupalliset säännöt ja palveluhinnast vat julkisia dkumentteja ja kaikkien terminaalikäyttäjäksi haluavien saatavilla. Kaikki terminaalin käyttöspimuksen puitteissa jaettu liikesalaisuuksiin liittyvä tiet n luttamuksellista, paitsi mikäli ikeustimet edellyttävät kyseisen tiedn välittämistä. 10 Erimielisyyksien ratkaisu ja svellettava laki Vaateet ja riidat kskien peraattrin ja/tai terminaalikäyttäjän timintaa tai tekemättä jättämistä terminaalipalveluihin ja/tai muuhun terminaalin käyttöön liittyen n pyrittävä spimaan keskinäisessä yhteisymmärryksessä. Js riidan spiminen ei kuitenkaan nnistu, riita ratkaistaan lpullisesti välimiesmenettelyssä keskuskauppakamarin välityslautakunnan sääntöjen mukaisesti klmen (3) välimiehen kknpanssa. Välitysmenettelyn paikka n Helsinki. Välitysmenettelyn kieli n sumi tai englanti. Sääntöihin kaikkine liitteineen ja terminaalin käyttöspimukseen svelletaan Sumen lakia lukuun ttamatta sen lainvalintaa kskevia säännöksiä. 11 Muut määräykset Lmakephjat ja/tai muut säännöissä edellytetyt dkumentit julkaistaan peraattrin internet-sivuilla. Lisäykset ja/tai muutkset näihin sääntöihin tteutetaan seuraavasti: Operaattri vi ehdttaa säännöstöön tarpeellisia muutksia Energiavirastlle sujuvan ja turvallisen terminaalin käytön varmistamiseksi, jllin säännöstö tulee vahvistaa uudelleen. Operaattrin n ilmitettava muutksista ja/tai lisäyksistä terminaalikäyttäjälle kirjallisesti. Terminaalikäyttäjällä n neljätista (14) kalenteripäivää aikaa siitä päivästä alkaen, jna ilmitus saapui hänelle, kmmentida muutsta/lisäystä ja/tai vastustaa sitä. Vastustamisen n tapahduttava kirjallisessa mudssa. Vastustamisen n ltava hyvin perusteltu ja khtuullinen. Ellei terminaalikäyttäjä tu vastustustaan peraattrin tietn neljäntista (14) kalenteripäivän kuluessa tai vastustus ei le peraattrin arvin mukaan perusteltu ja khtuullinen, muuts/lisäys tulee vimaan Energiavirastn vahvistamisen jälkeen sellaisenaan täysin yhtäläisenä ja velvittavana sääntöjen sana.

16 15 (15) 12 Liitteet Liite 1. Kapasiteettihakemus Liite 2. Trni Manga LNG-terminaalisäännöt Liite 3. Terminaalin laatumäärittely Liite 4. Kapasiteetin hallinnintiaikataulu

17 Kapasiteettihakemus Manga Terminal Oy:n Trnin LNG-terminaalin terminaalikapasiteeteista Terminaalikäyttäjälle sitettu terminaalikapasiteetti hänelle ikeuden käyttää terminaalipalveluita sen määrän, jka hänelle n sitettu. Hakija ilmittaa tällä lmakkeella kiinnstuksensa varata terminaalikapasiteettia (varastintipalvelua) ja käyttää tässä mainittuja terminaalipalveluja. Yritys Y-tunnus Osite Pstinumer ja pstitimipaikka Yhteyshenkilö Puhelinnumer Sähköpstisite Terminaalipalvelut ja niiden käyttöön liittyvät säännöt n esitelty tarkemmin Manga Terminal Oy:n kaupallisissa säännöissä. Palvelu Alustava määrä LNG:n (vähintään 500 m3) varastintikapasiteettivaraus LNG m3 LNG:n purkupalvelu kpl/vusi LNG:n lastauspalvelu kpl/vusi LNG:n laivatankkauspalvelu kpl/vusi LNG:n rekkalastauspalvelu kpl/vusi LNG:n uudelleenkaasutuspalvelu LNG m3/vusi Hakija vahvistaa täyttävänsä terminaalipalveluiden käytölle edellytyksenä levat kelpisuusehdt: 1. Terminaalipalveluiden käytölle välttämättömät lisenssit, luvat ja vakuutukset 2. Tarvittava LNG:n hankintakanava ja käytössä leva LNG:n timituksiin sveltuva alus

18 2 (2) 3. Riittävä maksukyky LNG-hankintaketjun kustannusten kattamiseen mukaan lukien terminaalikapasiteettien käyttö 4. Situtuminen nudattamaan yleisesti vimassalevaa sveltuvaa lainsäädäntöä ja muita säännöstöjä ja hjeita Hakija timittaa hakemuksen yhteydessä seuraavat liitteet: 1. Kpi kaupparekisteritteesta tai vastaavasta. 2. Kpi maakaasun rekisteröidyn käyttäjän luvasta. 3. Kirjallinen vahvistus tarvittavista LNG:n hankintakanavista ja käytössä levasta LNGtimituksiin sveltuvasta aluksesta. 4. Tilintarkastetut tilinpäätöstiedt viimeiseltä klmelta (3) vudelta tai yrityksen llessa tätä uudempi, sen lemassalajalta. Paikka Päivämäärä Hakija Asema Allekirjitus Nimenselvennys LIITE 01 - KAPASITEETTIHAKEMUS

19 MK Trni Manga LNG Terminal TERMINAL RULES IN EMERGENCY SITUATIONS (FIRE, INJURY, OIL SPILL OR OTHER SECURITY MATTERS) ALARM THE CONTROL ROOM Emergency channel n prtable Radi (VHF 12) TEL Fire brigade, ambulance r plice will be alarmed frm the Gas Jetty Cntrl Rm CONTACT NUMBERS Gas Jetty Cntrl Rm: Lading Master: Security and access passes: Natinal Emergency phne number 112 Maritime SAR: Maritime Pilts: Revisin N Revisin Fr cmments Updated Updated Date Issued by KORHOESA KORHOESA KORHOESA Checked by JST Apprved by MK 1

20 TABLE OF CONTENTS: MK I HARBOR RULES GENERAL INFO DEFINITIONS EMERGENCY INSTRUCTIONS JETTY REGULATIONS SAFETY ENVIRONMENTAL PROTECTION ADVANCE NOTICES ISPS CERTIFICATE LNG CARRIER UNLOADING BUNKERING DELIVERIES TO SHIP ACCEPTED VESSELS OTHER SHIPS TERMINAL OPERATIONS JETTY INFORMATION PERSONAL PROTECTION II LNG TRUCK LOADING RULES IN CASE OF AN EMERGENCY BEFORE LNG LOADING MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS LNG LOADING AT MANGA LNG TERMINAL AFTER LNG LOADING III LIQUID NITROGEN DELIVERY RULES IN CASE OF AN EMERGENCY BEFORE LIQUID NITROGEN TANK FILLING

21 MK MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS LIQUID NITROGEN TANK FILLING AT MANGA LNG TERMINAL AFTER LIQUID NITROGEN TANK FILLING... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. IV DIESEL AND LIGHT FUEL OIL DELIVERY RULES IN CASE OF AN EMERGENCY BEFORE EMERGENCY GENERATOR OR FIRE WATER PUMP FUEL TANK FILLING MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS EMERGENCY POWER GENERATOR OR FIRE WATER PUMP BUILDING FUEL TANK FILLING AFTER DIESEL/ FUEL OIL TANK FILLING... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. V SERVICES AND DELIVERY RULES IN CASE OF AN EMERGENCY BEFORE ENTERING MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS VI OHJE TAVARAN JA PALVELUJEN TOIMITTAJILLE MANGAN NESTEYTETYN MAAKAASUN TERMINAALIIN RÖYTÄN SATAMASSAERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. 35 HÄTÄTILANTEESSA... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. 36 ENNEN SAAPUMISTA MANGAN NESTEYTETYN MAAKAASUN TERMINAALIINERROR! B 37 MANGAN NESTEYTETYN MAAKAASUN TERMINAALIN JA OUTOKUMMUN TORNION TEHTAIDEN TURVALLISUUTEEN LIITTYVÄT TÄRKEIMMÄT SÄÄNNÖT.ERROR! B APPENDICES: 1 Agreement f beying the harbr rules signed by ship s master 2 Map f Röyttä harbr (Escape rads and assembly pints) 3

22 I HARBOR RULES MK GENERAL INFO 2 DEFINITIONS These rules apply t all vessel and persns entering Gas Jetty f Röyttä harbr. User f this dcument shall check the latest update available frm Manga web site. Röyttä harbr (Prt f Trni) is lcated next t brder f Finland and Sweden and 12 km Suth f Trni / Haparanda. Latitude N Lngitude E. GISIS Cde f Röyttä harbr (Prt f Trni) is FITOR Capacity f the Manga s LNG tank is m 3. Manga is able t deliver natural gas in liquid frm t ships and trucks and als regas t lcal users via gas pipeline. In additin t these rules Finnish laws and internatinal maritime laws shall be fllwed. These Safety Regulatins are based n safe practices widely applied in the LNG and il tanker industries. N prvisins f these instructins shuld be interpreted as discharging the Master r the Duty Officer f their statutry bligatins r their duty t use their cmmn sense under all circumstances. Especially in an emergency, nne f these regulatins shall prevent the Master r Duty Officer frm taking measures which, in his view, are the mst effective t remve the cause f the emergency and any threat t human life as well as t prevent damage t the prperty r envirnment. Any damage t prperty f Gas Jetty f Röyttä harbr shall be reprted withut delay t lading master f Gas Jetty f Röyttä harbr. Agent = Outkumpu Shipping Oy. Arrival Perid = Time assigned fr LNG Carrier t enter Harbr. ASD tug = Azimuth Stern Drive Tug capable f generating a 360, all directinal prpulsin frce. ATEX-certificatin = certificatin f electrical equipment fr explsive atmspheres. DCC = Dry crygenic cupling. EEST = During the summer perid Finland uses Eastern Eurpean Summer Time. EEST is 3 hurs ahead f Crdinated Universal Time (UTC). 4

23 MK EET = Finland uses Eastern Eurpean Time. EET is 2 hurs ahead f Crdinated Universal Time (UTC). EMSA = Eurpean Maritime Safety Agency. ERC = Emergency Release Cuplings. ESD = Emergency Shutdwn System. ETA = Estimated time f arrival. GISIS Cde = Glbal Integrated Shipping Infrmatin System cde t identify harbr. IACS = Internatinal Assciatin f Classificatin Scieties. IGC Cde = Internatinal Gas Carrier Cde. IGF Cde = Internatinal Cde f Safety fr Ships Using Gases r Other Lw- Flashpint Fuels. IMO = Internatinal Maritime Organizatin. ISPS = Internatinal Ship and Prt Facility Security Cde. LNG = Liquefied natural gas. LNG Carrier = a vessel qualified fr transprtatin f liquefied natural gas. LOA = Ship s length verall. Lading Certificate = dcument issued by the prt f lading LNG carrier certifying quality and quantity f laded LNG. MARPOL = Internatinal Cnventin fr the Preventin f Pllutin frm Ships. MSDS = Material safety data sheet. P&I club = A mutual insurance assciatin that prvides risk pling, infrmatin and representatin fr its members. PPE = Persnal prtective equipment. SGMF = The Sciety fr Gas and Marine Fuel. SIGTTO = The Sciety f Internatinal Gas Tanker and Terminal Operatrs. SIMOPS = Transfer f carg n vessels while bunkering. SOLAS = Internatinal Cnventin fr the Safety f Life at Sea. Trafi = Finnish Transprt Safety Agency. UN number = United Natins number that identifies hazardus material. 5

24 MK UTC = Crdinated Universal Time. VHF = Very high frequency radi. 3 EMERGENCY INSTRUCTIONS In case f an emergency n bard yur wn ship, emergency cmmunicatins shall take place using the terminal hand radi r VHF channel 12 r the telephne number n first page f this dcument. In case f an emergency in the terminal area, the lading master shall ntify yu by using the prvided radi via the emergency channel. Emergency stp buttn is lcated at Gas Jetty. Lading master intrduces the exact lcatin t ships persnnel participating LNG lading. Life bat is available at the nrthern crner f Gas Jetty. 3.1 Emergency call An emergency call between the Gas Jetty Cntrl Rm and the ship shall be made using the emergency channel n the prtable radi r VHF channel 12 r phne t Gas Jetty Cntrl Rm, agreed upn in the lading/discharging ntice. When making an emergency call the fllwing infrmatin shall be given - The name f the ship - What has happened - Lcatin f the incident - The number f persns injured and the nature f the injuries r the estimated extent f the damage - The type f assistance required - Wait fr the Gas Jetty Cntrl Rm t acknwledge yur emergency call 3.2 Fire r emergency n bard Measures n bard - Make an emergency call immediately t the Gas Jetty Cntrl Rm using the emergency channel n the prtable radi r VHF channel 12 r phne t Gas Jetty Cntrl Rm. - Stp all carg and bunkering peratins and use the emergency stp if necessary when lading/unlading. - Raise the alarm by sunding blasts n the ship s hrn fr nt less than 90 secnds with 2-secnd intervals. 6

25 MK Start fire-fighting activities and prevent the fire frm escalating. - Discnnect the unlading arms, lading hses, ESD link and drift cntrl wires and prepare t leave the jetty immediately. 3.3 Fire/Emergency n bard anther ship r at the Terminal Measures n bard - Listen t the frequency agreed upn. - Cease carg and bunkering peratins. - Stand by t discnnect the unlading arms, lading hses and ther wires and hses. - Wait fr additinal instructins. - Bring the main engine immediately t standby. - Stand by t leave the jetty Mbile dry pwder fire extinguisher is available at Gas Jetty fr extinguishing small fires. 4 JETTY REGULATIONS Manga reserves the right t change rules if seen necessary withut prir ntice. Maximum speed fr vessel at Röyttä harbr water area is 7 knts. Use f tugs is mandatry. At arrival ne ASD tug and ne cnventinal tug is required. Fr departure ne ASD tug is adequate. Piltage is mandatry. Master f the ship is respnsible fr safe barding arrangement fr pilt. First arrival t Röyttä harbr f each LNG carrier shall take place during daylight. Maximum apprach speed t Gas Jetty is 0.15 m/s. Maximum angle between vessel and jetty is 10 degrees during landing. Wind velcity - Maximum wind velcity during berthing (arrival / departure) is 10 m/s (10 minute average) unless pilt cmmands therwise. - Maximum wind velcity during LNG transfer is 20 m/s. ESD system shall be tested befre LNG transfer is started. During thunderstrm LNG transfer shall be stpped. 7

26 MK Master f the ship is respnsible fr maintaining stability f ship. The rtating f the ship s prpeller as well as thrusters when the unlading arms r lading hses are cnnected is prhibited. SIMOPS nt allwed during LNG transfer. Need f safety twing wires t be determined in safety meeting. Effective deck watch is bligatry during LNG transfer. Deck watch must be able t cmmunicate in English r in Finnish and be trained fr emergency shut dwn. Minimum crew n bard while berthed at Gas Jetty f Röyttä harbr must be capable f perating firefighting equipment n bard and capable f leaving Gas Jetty in case f emergency. All ship persnnel and visitrs t ship shall carry valid dcument f identificatin at Gas Jetty f Röyttä Harbr. Master f the ship is respnsible fr access cntrl t and frm the ship. Master f the ship and ship peratrs in charge f carg and bunkering peratin must be able t cmmunicate in written and verbally in English r in Finnish. Visitrs t ship must apply fr a permit t enter Gas Jetty f Röyttä Harbr in advance frm Manga Terminal. Any third party inspectr shall cmply with these rules and is under respnsibility f the Master f the ship. Vessels using Gas Jetty f Röyttä Harbr shall prvide and tend safe gangway between the vessel and the jetty. Safety net shall be installed under gangway. Lighting f the gangway is required during time f darkness. Only ATEX-certified electrical devices are allwed at Gas Jetty f Röyttä Harbr during LNG transfer. Sale r transfer f duty-free gds is prhibited. First time LNG carriers may leave Röyttä Harbr nly during daylight. Tug and pilt fr departure shall be rdered at arrival f the vessel t Röyttä prt. Stand by tug is required t be available at all times LNG carrier is at Röyttä Harbur. 8

27 5 SAFETY MK Everyne is liable t infrm unsafe acts at Gas Jetty f Röyttä Harbr t Lading Master f Gas Jetty f Röyttä Harbr. Smking is strictly prhibited at Röyttä Harbr, except areas separately reserved fr smking. Lading Master f Gas Jetty f Röyttä Harbr may frbid smking n vessel s smking area, in case a risk f fire is freseen. Ignitive wrk r any ther activity creating sparks r a flame is prhibited at Gas Jetty f Röyttä Harbr. Ht wrk, testing and maintenance wrk is nt permitted at Gas Jetty f Röyttä Harbr. There is zer tlerance t alchl and drugs at the entire Röyttä Harbr. Anyne may be tested fr alchl and drugs n Röyttä Harbr withut prir ntice. Driving in the terminal area is nly allwed with a written permit frm Lading Master f Gas Jetty f Röyttä Harbr. Speed limit 30 km/h. Allwed rutes and parking areas are marked with traffic signs. Transfer f dangerus gds t and frm vessel requires permit frm lading master. Mbile phnes, matches, lighters are prhibited at Gas Jetty f Röyttä Harbr. Swimming, fishing and cycling is prhibited at Gas Jetty f Röyttä Harbr. Driving with mtr vehicle n ice is prhibited at Röyttä Harbr. Phtgraphy r vide recrding is prhibited at Röyttä Harbr withut a written permit by the Terminal Manager. 6 ENVIRONMENTAL PROTECTION Ship s wner is liable fr any pllutin caused by the ship r its persnnel. All csts caused by the ship r its persnnel fr plluting the envirnment, shall be paid by the wner f the ship r by its insurance cmpany. Befre leaving the harbr, ship shall submit a bank guarantee cvering estimated cst f cleaning. Everyne is respnsible fr prtecting the marine envirnment in their wn field f prfessin and activity. N spills are allwed. Oil bms available via lading master per request. Ballast water shall be checked t be il free befre deballasting. Pumping frm bilges is prhibited. 9

28 MK Waste cllectin pint is n Gas Jetty. Thrwing f garbage r sewage verbard is strictly prhibited. Lading master shall be cnsulted befre any waste is delivered ashre. Waste shall be assrted accrding t signs at waste cllectin pint. Csts are included in harbr fee. Failure f handling waste as described, will be charged frm shipping cmpany (5000 ). 7 ADVANCE NOTICES Excessive nise shall be avided. St blwing is prhibited and Funnel Smke shall be minimized. Fuel used by ship may cntain maximum f 0.1 % (by mass) f sulfur. Manga reserves the right t deny the entry f a ship t the Gas Jetty f Röyttä harbr. The Master f the vessel shall submit the fllwing infrmatin t Agent 72 hurs befre arriving t Röyttä Harbr. - Name f the vessel, call sign and IMO number - Name and natinality f the Master - Owner r peratr f the vessel - Phne and telefax numbers r address f the vessel - Max drafts fre and aft during berth stay - Prt f departure - Cnfirmed ETA (date and lcal time) - Whether the vessel is carrying a carg, partial carg r ballast. If the vessel is carrying a carg: the quantity, type, IMO class (2), pllutin cat. and UN number f the carg. - Quantity, type and IMO class f the carg t be laded and /r unladed. - Three previus carges - Pressure and temperature f carg tanks n arrival - Thrusters bw and stern (number and effect) - All the equipment n bard shall be fully peratinal, if nt, list f all equipment which are nt in prper wrking rder 10

29 MK Quantity and quality f the cntaminated ballast water r the mixture cntaining il r chemicals t be discharged - Quantity and quality f the waste t be discharged in accrdance with MARPOL Annex V - Quantity f the bunker LNG t be taken - Any measures subject t permissin - Is the vessel ready t lad / unlad upn arrival - Bill f lading - Lading Certificate - Carg Manifest - Carg Origin Certificate - Carg MSDS - Statement f Facts - Master s Receipt f the Dcuments - ISPS level f last 10 prts - Crew list The vessel shall cnfirm its estimated time f arrival t the 24 hurs prir t its arrival at the pilt barding place. If the estimated time f arrival changes by mre than 2 hurs, Röyttä Harbr shall be ntified immediately. The ntice f arrival shall cntain the fllwing infrmatin: - Name and natinality f the vessel - Registered net tnnage - Date and time f the ntice - Draft f the vessel - Time f arrival at the pilt barding place 11

30 MK Master f the vessel has t infrm Harbr fficials fr any cntagius diseases amng ship s crew and if vessel has visited prt where dangerus cntagius disease has spread. 8 ISPS CERTIFICATE If infrmatin f advance ntice is nt crrect the ship may be rejected. RÖYTTÄ HARBOR Prt f Trni Handbk page 9. Finnish Maritime Administratin / Trafi 9 LNG CARRIER UNLOADING 10 BUNKERING Master f the ship and Lading Master are respnsible fr cnducting a pre-unlading meeting cvering the unlading prcedure details and the related safety measures and practices befre cmmencing carg unlading. The Terminal is furnished with SIGTTO cmpatible electric ESD system. Only cmpatible LNG Carriers are unladed in the Terminal. ESD system shall be tested befre unlading is started. Unlading arms are driven and cnnected hydraulically t the ship cnnectins. The arms are als furnished with hydraulically perated Emergency Release Cuplings (ERC). The Terminal may supply return methane vapr frm the terminal Strage tank t the ship s carg tanks if s agreed between the Lading Master and the ship Master in the pre-lading meeting. Befre unlading, LNG unlading and vapr return lines and arms are purged with nitrgen and the cnnectins t the ship manifld are leak tested. During unlading, Carrier tank levels, pressures and temperatures as well as transfer rate shall be mnitred. Befre unlading is started, the pressure in the LNG Carrier tanks must nt exceed a maximum f 175 mbar(g). After unlading LNG, the unlading and vapr return arms are purged with nitrgen twards t ship, depressurized and discnnected. A pst-unlading meeting is held by the Master f the ship and Lading Master. Gas Jetty f Röyttä harbr prvides nly LNG as fuel fr bunkering. Ships t be bunkered with LNG at Röyttä Harbr shall cnfrm t all Finnish and EU standards related t LNG bunkering. 12

31 MK Ships t be bunkered with LNG at Röyttä Harbr shall be accepted in advance by the LNG Terminal Manager. Request fr apprval shall be applied at least 60 days befre expected arrival. Ships t be bunkered with LNG at Röyttä Harbr shall cnfrm t IGF Cde. See LNG Bunkering Technical and Operatinal Advisry, ABS, pages 7, 18-20, Ships t be bunkered with LNG at Röyttä Harbr are required t ntify in advance as described in Chapter 7 ADVANCE NOTICES. Master f the ship and Lading Master are respnsible fr cnducting a pre-bunkering meeting cvering the unlading prcedure details and the related safety measures and practices befre cmmencing bunkering. The Terminal is furnished with electric and pneumatic ESD systems. Fr nn-cmpatible ships a pendant cnnected t the Terminal ESD System will be handed ver fr stpping bunkering in case f emergency. A wire frm the terminal ESD System is cnnected t the ship t detect excessive drifting f the ship and t terminate the bunkering. ESD system shall be tested befre bunkering is started. Bunkering hses are cnnected with Manntek Dry crygenic cuplings and breakaway cuplings. Fr different cnnectins adapters will be used. The Terminal may receive displacement methane vapr frm the ship s fuel tanks if s agreed between the Lading Master and the ship Master in the preceding meeting. Befre bunkering LNG lading and vapr return lines and hses are purged with nitrgen and hse cnnectins are leak tested. During bunkering, ship tank levels, pressures and temperatures as well as transfer rate shall be mnitred. The maximum bunkering rate is 300 m 3 /h f LNG. The maximum permitted pressure in the ship tanks during bunkering is 6 bar(g). The minimum mechanical design pressure f LNG piping f the ship shall be 10 bar(g) After bunkering, LNG lading and vapr return lines are purged with nitrgen, depressurized and discnnected. It is respnsibility f the Pilt and Master f the ship t determine need fr tug during bunkering. 13

32 11 DELIVERIES TO SHIP MK Fresh water is available 24 h a day. Usage f fresh water shall be agreed with Lading Master in advance. Cst will charged with harbr fee. Master f the ship shall infrm Lading Master any need fr deliveries in advance. 12 ACCEPTED VESSELS 13 OTHER SHIPS LNG Carriers entering Röyttä Harbr shall cnfrm t all Finnish and EU standards related t LNG Carriers and cnfrm t IGC Cde. LNG Carriers entering Röyttä Harbr shall be accepted in advance by Terminal Manager. Request fr apprval shall be applied at least 60 days befre expected arrival. Ice Classificatin requirements are defined by Trafi and shall be taken int accunt during winter time. Vessel must always have effective P&I insurance in frce. The insurance must be taken frm a P&I club which is a member f the Internatinal Grup f P&I Clubs. The rules described in this dcument apply t all ships visiting Gas Jetty f Röyttä harbr. Hwever, the rules related t cnnecting t LNG facilities are nly intended fr LNG carriers and ships intending t bunker LNG. All ships planning t perfrm carg transfer activities at Gas Jetty f Röyttä Harbr are required t ntify in advance as described in Chapter 7 ADVANCE NOTICES. Master f the ship and Lading Master are respnsible fr cnducting a pre-meeting cvering the (un)lading prcedure details and the related safety measures and practices befre any carg transfer activities shall be perfrmed. It is respnsibility f the Pilt and Master f the ship t determine need fr tug during carg transfer. All carg transfer activities shall be perfrmed by prfessinals in a safe manner accrding t apprved prcedures. Ships nt carrying LNG carg r nt intending t bunker in the Gas Jetty f Röyttä Harbr, shall cntact Agent fr further advice in advance. Manga LNG Terminal cntrl rm shall be cntacted n arrival befre starting any unlading r lading activities. This is a mandatry requirement fr all ships mring at the Gas Jetty and particularly crucial fr LPG carriers. Manga LNG Terminal will freeze all LNG transfer peratins and scheduled maintenance activities at the Gas Jetty during LPG carrier unlading. Manga reserves the right t deny the entry f a ship t the Gas Jetty f Röyttä harbr. 14

33 14 TERMINAL OPERATIONS MK Mring permissin is given by Lading Master. Cmmunicatin during mring is via VHF channel 12. All mring lines are prvided by ship. Mixed mring is nt allwed. Anchr is nt allwed t be used fr mring. Mring shall be dne accrding t SIGTTO guidelines. It is the respnsibility f the Ship s Master t ensure that his vessel remains securely mred at all times. Cmmunicatin - The main cmmunicatin channel is a prtable radi prvided by Lading Master. Radi shall be carried by fficer in charge. Radi is returned t Lading Master when dcuments are delivered t Master f the ship. - Gas Jetty Cntrl Rm can als be reached with VHF channel 12 r phne. Representative f Manga shall have permissin t enter the vessel t ensure that these rules are fllwed. Representative f Manga has the right t stp any carg transfer r bunkering peratins if these rules are nt fllwed r safety risks are freseen. If defects are bserved during inspectin, the ship may be rejected. All lifting peratins shall be agreed with the Lading Master n arrival. Befre any peratin is started, representative f Manga and Master f the vessel sign the safety check list. 15 JETTY INFORMATION Length 117 m Maximum LOA 170 m Depth f water 9 m Height f Gas Jetty deck abve mean water level 2.1 m. Max unlading capacity 3000 m 3 /hur f LNG with 2 arms cnnected fr unlading and ne fr vapr return. Max unlading capacity is abut 1500 m 3 /hur f LNG with 2 arms cnnected fr unlading withut vapr return. 2 Hydraulically perated Unlading arms ( #) fr unlading f LNG and ne hydraulically perated Unlading arm (8, 150#) fr vapr return. The 8 arm may als be used fr unlading LNG. Max. bunkering capacity is 300 m 3 /h. Max back pressure in the fuel tank f the ship is 6 bar(g). Bunkering hse cnnectin is 6, 150# dry crygenic cupling (DCC), vapr return hse is 2½, 150# dry crygenic cupling (DCC). 15

34 MK Vessel mring: Prt Side alng side 4 Quick releases hks and additinal bllards 16 PERSONAL PROTECTION Minimum persnal prtective equipment (PPE) is fllwing: - Prtective, antistatic, flame resistant, adequately reflective verall with lng sleeves and legs - Helmet - Safety glasses r visr attached t helmet - Prtective wrking shes - Prtective wrking glves When wrking at Gas Jetty a life jacket is bligatry. Wrking at heights, where falling frm ver 2 meters elevatin is pssible, apprpriate fall prtectin gear must be used. II LNG TRUCK LOADING RULES This dcument describes the rules which apply t the truck lading statin f Manga LNG terminal User f this dcument shall check latest update available at Manga web site. This dcument is nt peratin manual fr Manga LNG truck lading statin. 17 IN CASE OF AN EMERGENCY In case f an emergency related t LNG lading push the emergency buttn n lcal cntrl panel. In all cases f emergency call the Terminal Main Cntrl Rm r the Remte Cntrl Rm. In case f a majr accident (Majr fire, majr leak r explsin), call als the Natinal Emergency phne number 112, if Manga des nt answer. When making an emergency call the fllwing infrmatin shall be given: - Yur name - What has happened 16

35 - Where it has happened MK The number f persns injured and the nature f the injuries r the estimated extent f the damage - The type f assistance required - Wait fr the Terminal Main Cntrl Rm r Emergency Center t acknwledge yur emergency call In case f an emergency public annuncement system will guide yu t safety. Prtable dry pwder fire extinguisher is available at truck lading statin fr extinguishing small fires. 18 BEFORE LNG LOADING LNG Trucks and truck drivers using the truck lading statin f Manga LNG terminal shall be prequalified by Manga. It is necessary fr truck driver t be able t cmmunicate in written and spken English r Finnish. Lwer the lift axle f the truck befre lading LNG. LNG Trucks shall be weighted at Outkumpu Weighbridge befre entering Manga LNG Terminal. Identificatin f driver, tractr and trailer is with RFID cards. The truck is identified with the tractr card at the weighbridge and with bth cards at the Terminal lading statin. An access card is required fr entering the Manga LNG Terminal area. Entering area f Outkumpu with truck requires permit frm Outkumpu. 19 MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS N passengers are allwed in vehicles entering Manga LNG terminal and Outkumpu Trni Wrks. Everyne is liable t infrm Manga any unsafe acts at the LNG terminal. Minimum persnal prtective equipment (PPE) utside f truck cabin is the fllwing: - Prtective, antistatic, flame resistant, adequately reflective verall with lng sleeves and legs 17

36 - Helmet MK Safety glasses r visr attached t helmet - Prtective wrking shes - Prtective wrking glves Speed limit is 30 km/h. Occupatinal safety card and identificatin card are required. Permitted rutes and parking areas are marked with traffic signs. Permitted driving rutes are marked n the given Terminal Layut map. Driving r walking utside the marked rutes is strictly prhibited. Waiting area t the lading statin is utside the Terminal gate. Smking is strictly prhibited except areas separately reserved fr smking. Leave matches, lighters, mbile phne and all ther electric devices, which are nt ATEX-certified t the cabin f the truck. There is zer tlerance t alchl and drugs. Phtgraphy r vide recrding is prhibited withut a written permit. Leaving any garbage is frbidden inside the fences. Any kind f repair wrk f the truck r trailer is nt allwed inside the fences. 20 LNG LOADING AT MANGA LNG TERMINAL After parking the truck at a lading bay f the Truck Lading Statin, the driver shall place the wheel chcks clsely t the truck's wheels t prevent accidental mvement. Truck is identified with RFID cards at lading bay. Engine f the truck must be shut ff during LNG-lading. Truck driver is permitted t perate r use, besides the truck equipment and instruments, the terminal LNG filling hse, vapr return hse, pressurized air hses, the grunding cable, wheel chcks, dead man s push buttn, perating panel, fixed phne, dry pwder extinguishers and the emergency push buttn. The driver shall nt perate the terminal valves r instrumentatin. A check list fr lading is available fr the truck driver at the lading bay. The lading sequence indicated at the perating panel will prmpt the driver frward when a manual actin is required. 18

37 MK LNG trucks are cnnected t the LNG terminal thrugh flexible hses, a pneumatic ESD link (air hse) and an earthing cable. LNG lading hse is cnnected with DN65 Manntek Dry crygenic cupling. Vapr return hse is cnnected with DN50 Manntek Dry crygenic cupling. Nrmal practice in Manga LNG Terminal is t lad trucks cnnecting bth the LNG hse and the vapr return hse. If in an exceptinal case the truck needs t be laded with the LNG hse nly withut vapr return, this can nly be permitted and facilitated by the terminal peratr. Nrmal lading f a cld nn-cntaminated truck with a heel f LNG in the truck s tank is perfrmed by the truck driver using the lading sequence f terminal autmatin. If the truck is warm, cntaminated and/r filled with nitrgen r air, the driver shall call the terminal cntrl rm r Remte-cntrl rm and ask fr the peratr t perfrm the required peratins needed fr starting the lading. Prcedure f filling LNG truck depends n cnditin f the LNG tank. Empty tank shall be inerted with gaseus nitrgen and xygen cntent measured (belw 1 %). The LNG lading and vapr return lines have cnnectins t the nitrgen system fr purging the hses at the end f the lading sequence. This will take place autmatically during the nrmal lading sequence. After cnnecting LNG lading and vapr return hses t truck the system is leak tested. The lading sequence is initiated frm a lcal cntrl panel. Warm (warmer than -140 C) inert LNG tank shall be cled with LNG gradually befre filled up (by terminal peratr) t avid excessive BOG generatin and stress t LNG tank. During lading dead man timer requires pushing f buttn fr cntinuing the lading. There is a warning lamp and hrn t remind truck driver t push the buttn. Shuld the driver fail t push the buttn resetting is dne frm Manga cntrl rm. D nt ver-pressurize r verfill the LNG truck. 19

38 21 AFTER LNG LOADING MK After filling LNG tank LNG lading and vapr return lines are purged with nitrgen and depressurized. Driver shall verify the pressure f each line t be 0.1 bar(g) r less befre discnnecting hses. After discnnecting the hses, the driver will place them in the heating cabinet installed fr defrsting f the cuplings after use and fr maintaining them at nitrgen atmsphere. Discnnect pneumatic ESD link (air hse) and the earthing cable. Truck driver shall cllect Lading Reprt frm Manga Cntrl rm. LNG Truck shall be weighted at Outkumpu Weighbridge after truck has been filled up at Manga LNG Terminal. Driver receives Weigh Bill frm the Weighbridge. III LIQUID NITROGEN DELIVERY RULES This dcument describes rules which apply t Manga LNG terminal liquid Nitrgen Tank filling at Röyttä Harbr. User f this dcument shall check latest update available frm Manga web site. This dcument is nt the peratin manual fr liquid Nitrgen Tank f Manga LNG terminal. 22 IN CASE OF AN EMERGENCY In all cases f emergency call the Terminal Main Cntrl Rm r the Remte-Cntrl Rm. In case f a majr accident (Majr fire, majr leak r explsin), call als the Natinal Emergency phne number 112, if Manga des nt answer. When making an emergency call the fllwing infrmatin shall be given: - Yur name - What has happened - Where it has happened - The number f persns injured and the nature f the injuries r the estimated extent f the damage - The type f assistance required 20

39 MK Wait fr the Terminal Main Cntrl Rm r Emergency Center t acknwledge yur emergency call In case f an emergency public annuncement system will guide yu t safety. Prtable dry pwder fire extinguisher is available at marked places Manga LNG terminal fr extinguishing small fires. 23 BEFORE LIQUID NITROGEN TANK FILLING Liquid Nitrgen truck drivers filling Liquid Nitrgen Tank at LNG terminal at Röyttä Harbr shall be prequalified by Manga. Liquid Nitrgen truck drivers shall be trained fr delivering Liquid Nitrgen t Liquid nitrgen system used at Manga LNG terminal and qualified by Liquid Nitrgen supplier. It is necessary fr truck driver t be able t cmmunicate in written and spken English r Finnish. Lwer the lift axle f the truck befre entering Outkumpu Trni wrks. An access card is required fr entering the Manga LNG Terminal area. Entering area f Outkumpu with truck requires a permit frm Outkumpu. 24 MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS N passengers are allwed in vehicles entering Manga LNG terminal and Outkumpu Trni Wrks. Everyne is liable t infrm Manga any unsafe acts at the LNG terminal. Minimum persnal prtective equipment (PPE) utside f truck cabin is the fllwing: - Prtective, antistatic, flame resistant, adequately reflective verall with lng sleeves and legs - Helmet - Safety glasses r visr attached t helmet - Prtective wrking shes - Prtective wrking glves Speed limit is 30 km/h. Occupatinal safety card and identificatin card are required. 21

40 MK Permitted rutes and parking areas are marked with traffic signs. Permitted driving rutes are marked n the given Terminal Layut map. Driving r walking utside the marked rutes is strictly prhibited. Waiting area is utside the Terminal gate. Smking is strictly prhibited except areas separately reserved fr smking. Leave matches, lighters, mbile phne and all ther electric devices, which are nt ATEX-certified t the cabin f the truck. There is zer tlerance t alchl and drugs. Phtgraphy r vide recrding is prhibited withut a written permit. Leaving any garbage is frbidden inside the fences. Any kind f repair wrk f the truck r trailer is nt allwed inside the fences. 25 LIQUID NITROGEN TANK FILLING AT MANGA LNG TERMINAL Engine f the truck must be shut ff during Liquid Nitrgen Tank Filling. A separate prcedure describes Liquid Nitrgen Tank Filling. IV DIESEL AND LIGHT FUEL OIL DELIVERY RULES This dcument describes rules which apply diesel / light fuel il delivery t Manga LNG terminal User f this dcument shall check latest update available frm Manga web site. This dcument is nt the peratin manual fr filling diesel / light fuel il t Emergency Generatr Fuel Tank f Manga LNG terminal. 26 IN CASE OF AN EMERGENCY In all cases f emergency call the Terminal Main Cntrl Rm r the Remte-Cntrl Rm. In case f a majr incident (Majr fire, majr leak r explsin), call als the Natinal Emergency phne number 112, if Manga des nt answer. When making an emergency call the fllwing infrmatin shall be given: - Yur name - What has happened - Where it has happened 22

41 MK The number f persns injured and the nature f the injuries r the estimated extent f the damage - The type f assistance required - Wait fr the Terminal Main Cntrl Rm r Emergency Center t acknwledge yur emergency call In case f an emergency public annuncement system will guide yu t safety. Prtable dry pwder fire extinguisher is available next t Emergency Generatr Fuel Tank fr extinguishing small fires. 27 BEFORE EMERGENCY GENERATOR OR FIRE WATER PUMP FUEL TANK FILLING Diesel / light fuel il truck drivers filling Emergency Generatr Fuel Tank at Manga LNG terminal shall be prequalified by Manga. It is necessary fr truck driver t be able t cmmunicate in written and spken English r Finnish. Lwer the lift axle f the truck befre entering Outkumpu Trni wrks. Entering area f Outkumpu with truck requires a permit frm Outkumpu. An access permit frm Manga is required fr entering the Manga LNG Terminal area. 28 MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS N passengers are allwed in vehicles entering Manga LNG terminal and Outkumpu Trni Wrks. Everyne is liable t infrm Manga any unsafe acts at the LNG terminal. Minimum persnal prtective equipment (PPE) utside f truck cabin is the fllwing: - Prtective, antistatic, flame resistant, adequately reflective verall with lng sleeves and legs - Helmet - Safety glasses r visr attached t helmet - Prtective wrking shes - Prtective wrking glves Speed limit is 30 km/h. Occupatinal safety card and identificatin card are required. 23

42 MK Permitted rutes and parking areas are marked with traffic signs. Permitted driving rutes are marked n the given Terminal Layut map. Driving r walking utside the marked rutes is strictly prhibited. Waiting area is utside the Terminal gate. Smking is strictly prhibited except areas separately reserved fr smking. Leave matches, lighters, mbile phne and all ther electric devices, which are nt ATEX-certified t the cabin f the truck. There is zer tlerance t alchl and drugs. Phtgraphy r vide recrding is prhibited withut a written permit. Leaving any garbage is frbidden inside the fences. Any kind f repair wrk f the truck r trailer is nt allwed inside the fences. 29 EMERGENCY POWER GENERATOR OR FIRE WATER PUMP BUILDING FUEL TANK FILLING Truck driver shall call Manga LNG terminal fr access permit at gate. Operatr shall act as guide fr Truck driver The filling f diesel/ fuel il tanks shall be dne bserving a safe prcedure and the truck shall leave the facility as sn as the fuel tanks are filled up. V SERVICES AND DELIVERY RULES This dcument describes rules which apply t deliveries and services t Manga LNG terminal at Röyttä Harbr. User f this dcument shall check latest update available frm Manga web site. 30 IN CASE OF AN EMERGENCY In all cases f emergency call the Terminal Main Cntrl Rm r the Remte Cntrl Rm. In case f a majr incident (Majr fire, majr leak r explsin), call als the Natinal Emergency Phne number 112, if Manga des nt answer. When making an emergency call the fllwing infrmatin shall be given: - Yur name - What has happened - Where it has happened 24

43 MK The number f persns injured and the nature f the injuries r the estimated extent f the damage - The type f assistance required - Wait fr the Terminal Main Cntrl Rm r Emergency Center t acknwledge yur emergency call In case f an emergency public annuncement system will guide yu t safety. Prtable dry pwder fire extinguisher is available at marked places Manga LNG terminal fr extinguishing small fires. 31 BEFORE ENTERING MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS Persns handing deliveries and prviding services shall be able t cmmunicate in written and spken English r Finnish. All deliveries t ships must be agreed with Manga in advance. Lift axle f heavy trucks shall be lwered befre entering Outkumpu Trni wrks. Service prviders and drivers f delivery vehicles shall cntact Manga LNG terminal fr entrance permit at gate. Operatr shall act as guide fr if needed. Engine f the vehicle must shut ff when parked. An access permit frm Manga is required fr entering the Manga LNG Terminal area. Entering area f Outkumpu requires permit frm Outkumpu. 32 MAIN SAFETY RULES AT MANGA LNG TERMINAL AND OUTOKUMPU TORNIO WORKS N passengers are allwed in vehicles entering Manga LNG terminal and Outkumpu Trni Wrks. Everyne is liable t infrm Manga any unsafe acts at the LNG terminal. Minimum persnal prtective equipment (PPE) utside f truck cabin is the fllwing: - Prtective, antistatic, flame resistant, adequately reflective verall with lng sleeves and legs - Helmet 25

44 MK Safety glasses r visr attached t helmet - Prtective wrking shes - Prtective wrking glves Speed limit is 30 km/h. Occupatinal safety card and identificatin card are required. Permitted rutes and parking areas are marked with traffic signs. Permitted driving rutes are marked n the given Terminal Layut map. Driving r walking utside the marked rutes is strictly prhibited. Waiting area is utside the Terminal gate. Smking is strictly prhibited except areas separately reserved fr smking. Leave matches, lighters, mbile phne and all ther electric devices, which are nt ATEX-certified t the cabin f the truck. There is zer tlerance t alchl and drugs. Phtgraphy r vide recrding is prhibited withut a written permit. Leaving any garbage is frbidden inside the fences. Any kind f repair wrk f the truck r trailer is nt allwed inside the fences. 26

45 MK APPENDIX 1 Agreement f beying the harbr rules f FITOR-0001 This agreement is made between ship s master and Manga LNG. The signature f ship s master is guarantee f whle persnnel f this particular ship indicated belw is beying the harbr rules as prvided by Manga LNG and agreement f accepting any cnsequences impsed by Manga due t disbeying these rules. Name f the Ship IMO number f the Ship.. Date Signature Master f the Ship Print name.. Date Signature Lading Master Print name 27

46 MK APPENDIX 2 28

47 Terminaalin laatumäärittely Ominaisuus LNG-spesifikaatit Yksikkö Ylempi lämpöarv Alempi lämpöarv Wbben indeksi (GCV) LNG:n tiheys ilmanpaineessa (1013,25 mbar) Min. 39,5 MJ/m3(n) Max. 47,0 MJ/m3(n) Min. 35,60 MJ/m3(n) Max. 42,9 MJ/m3(n) Min. 53,0 MJ/m3(n) Max. 58,3 MJ/m3(n) Min. 420 kg/m3 Max. 465 kg/m3 Metaani Min. 80 ml-% Etaani Max. 9 ml-% Prpaani Max. 3 ml-% n-butaani + i-butaani Max. 1 ml-% n-pentaani + i-pentaani Max. 0,03 ml-% Heksaani Max. 0,0015 ml-% Typpi Max. 0,75 ml-% Hiilidiksidi Max. 0,01 ml-% Rikin kknaismäärä Max. 7,3 mg/m3(n)

48 Spimusvuden alku/lppu Kapasiteetin hallinnintiaikataulu 90pv aikataulu kuukausille 11, 12, 1 90pv aikataulu kuukausille 10, 11, 12 90pv aikataulu kuukausille 12, 1, 2 Vusiaikatauluehdtukset käyttäjältä terminaalille Spimukset allekirjitettu Terminaali ilmittaa hakijille spesifiset kapasiteetit B C Kalenterivuden 90pv aikataulu alku/lppu Operaattri kuukausille 1, 2, 3 julkaisee vusiaikataulun D 10 9 E pv aikataulu kuukausille 2, 3, pv aikataulu kuukausille 3, 4, 5 90pv aikataulu kuukausille 4, 5, 6 90pv aikataulu kuukausille 5, 6, 7 A. 5 työpäivää ennen vusittaista kapasiteettiallkintiprsessia - Terminaalikäyttäjät, jtka vat saaneet kapasiteettia vähintään kahdelle vudelle, vivat perua kapasiteettinsa, jka n allkitu alkavalle vudelle syyskuuta: - Vusittainen kapasiteettiallkintiprsessi - Operaattri ilmittaa saatavilla levan kapasiteetin nettisivuillaan - Käyttäjäksi haluava hakee vapaata kapasiteettia B. 5 työpäivää allkintiprsessin päätyttämisen jälkeen: - Terminaali ilmittaa käyttäjälle tarjttavan spesifisen kapasiteetin C. 15. lkakuuta mennessä: - Spimukset käyttäjän ja peraattrin välillä allekirjitetaan D. 1. marraskuuta: - Käyttäjä timittaa terminaalille vusiaikatauluehdtuksen A 90pv aikataulu kuukausille 9, 10, pv aikataulu kuukausille 8, 9, pv aikataulu kuukausille 7, 8, 9 90pv aikataulu kuukausille 6, 7, 8 E. 1. julukuuta: - Operaattri julkaisee terminaalin vusiaikataulun 3vk ennen alkavan kuukauden ensimmäistä päivää: - 90pv aikatauluehdtus terminaalikäyttäjältä 14pv ennen alkavan kuukauden ensimmäistä päivää: - 90 pv aikataulu peraattrilta