Chassiteknik som ger: Alustatekniikka tarjoaa:

Transkriptio

1

2 Chassiteknik som ger: Alustatekniikka tarjoaa: Utmärkta köregenskaper Erinomaiset ajo-ominaisuudet God komfort Lyömättömän mukavuuden Typiska kännetecken för ett AL-KO amcchassi är att det är lågbyggt och har en bredare spårvidd bak jämfört med ett originalchassi. Bakaxeln har individuell torsionsfjädring* i motsats till en konventionell stel axel med bladfjäder. Bred spårvidd och lågbyggt chassi betyder sänkt tyngdpunkt och ökad stabilitet. En husbil med AL-KO chassi kränger mindre i kurvorna och är mindre sidvindskänslig. Säkra köregenskaper och god komfort som gör körningen mer avspänd och trevlig. Torsionsfjädringen är mjuk men stabil, arbetar tyst och reagerar snabbt på vägens ojämnheter. Detta tack vare att torsionsstavarna inuti axelröret aldrig kommer i kontakt med varandra till skillnad från ett bladfjädringspaket där bladen ligger an mot varandra vilket skapar friktion och en viss tröghet i fjädringen. Att fjädringen är individuell för höger och vänster sida, precis som på en personbil, bidrar förstås också till en hög åkkomfort. *Gäller ej MB (se sid 5) AL-KO-alustalle on ominaista matala rakenne ja alkuperäistä suurempi takaakselin raideleveys. Taka-akselilla on vääntövarsilla toteutettu erillisjousitus tavallisen kiinteän lehtijousituksen sijasta*. Kun raideleveys on suurempi ja rakenne matala, painopiste on alempana ja ajoneuvo vakaampi. AL-KO - alustalla varustettu matkailuauto kallistuu vähemmän kaarteissa ja sen sivutuuliherkkyys on pienempi. Hyvät ajo-ominaisuudet, turvallisuus ja mukavuus tekevät ajamisesta mukavampaa ja rennompaa. Vääntövarsijousitus toimii pehmeästi mutta samalla vakaasti. Se on hiljainen ja reagoi nopeasti vaimentaen tien epätasaisuuksia. Tämä mm. siksi, etteivät akseliputken sisällä olevat vääntövarret kosketa toisiaan missään tilanteissa. Ajomukavuutta parantaa myös nykyaikaisten henkilöautojen tyyppinen erillisjousitus. *Ei koske MB-malleja (katso sivu 5) 2 Torsionsfjädring Vääntövarsijousitus Lågbyggt lättviktschassi Matalarakenteinen kevyt profi ilialusta Individuell hjulupphängning Erillisripustus Extrautr: Luftfjädring Valinnaisena ilmajousitus

3 Bred spårvidd Suuri raideleveys Alla chassier mäts upp och kvalitetsprovas innan utleverans. Jokainen alusta tarkistusmitataan ja sen laatu tarkastetaan perusteellisesti ennen toimitusta. 3

4 Flexibelt byggda lättviktschassier: AL-KO skräddarsyr chassier till husbilstillverkarna. Istället för att anpassa husbilen till ett standardchassi kan de utgå från den husbil de vill bygga och få chassiet ritat därefter. De lågbyggda AL-KO chassierna ger husbilstillverkarna möjlighet att sänka hela byggnationens tyngdpunkt vilket förbättrar bilens stabilitet. Ett lägre chassi betyder också att insteget till bodelen blir lägre och bekvämare. Det ökade utrymmet kan också utnyttjas för att Framhjulsdrivna bilar med AL-KO chassi AL-KO bygger chassier för Renault Master, Volkswagen Transporter T5 och syskonbilarna Fiat Ducato, Peugeot Boxer och Citroën Jumper. Gemensamt är att de alla förses med AL-KO:s egenutvecklade torsionsfjädrade bakaxel som standard medan nav, hjulbromsar och hjullager kommer från basfordonstillverkaren. För Renault och Fiat/Peugeot/ Citroën fi nns även treaxliga modeller med tandemaxel. Modellprogrammet är mycket brett och tabellen nedan ger en liten översikt över alla varianter. lägga ett sk dubbelgolv där vattentankarna kan läggas frostskyddat mellan det undre och det övre golvet samtidigt som man kan göra genomgående stora stuvutrymmen i bottenvåningen. Chassierna kan förses med fästen för AL-KO:s EG-godkända säkerhetsbältesstativ. AL-KO ligger alltså inte bara i framkant när det gäller aktiv säkerhet, dvs goda och säkra köregenskaper, utan också när det gäller passiv säkerhet om olyckan skulle vara framme. I chassiernas bakpartier fi nns färdigborrade hål för montering av stödben, släpvagnsdrag och lasthållare. En husbil med AL-KO chassie är inte bara lägre än ett originalchassi utan dessutom generellt lättare än ett motsvarande originalchassi. Det betyder helt enkelt mer last. Alla rambalkar är galvaniserade för att de skall få lång livslängd. Etuvetoiset autot AL-KO-alustalla AL-KO valmistaa alustoja Renault Masteriin, Volkswagen Transporter T5:een sekä Fiat Ducatoon, Peugeot Boxeriin ja Citroën Jumperiin. Yhteistä näille on se, että ne kaikki varustetaan AL-KO:n kehittämällä vääntövarsijousitetulla taka-akselilla. Takapyörien navat, jarrut ja laakerit ovat perusauton alkuperäiset. Renault- ja Fiat/Peugeot/Citroënmalleihin on saatavana myös kolmiakselisia alustoja teliakselistolla. Modellöversikt/Mallisto Basfordon Perusauto Totalvikt 2-axl Kokonaispaino 2-akselinen Totalvikt 3-axl Kokonaispaino 3-akselinen Spårvidd bak originalchassi Raideleveys takana, alkuperäisalusta Spårvidd bak AL-KO Raideleveys takana, AL-KO-alusta AL-KO ramsänkning Madallus AL-KOalustalla F/P/C kg 5000 kg 1790 mm 1717/1860/1980/2100 mm mm Renault kg 4500 kg 1725 mm 1737/1880 mm mm VW T kg mm 1807 mm 141 mm M-B kg mm 1890 mm 205 mm LÄTTVIKTS-CHASSIE KEVYTRAKENNEALUSTA VARMGALVANISERAT KUUMASINKITTY 4 OLIKA AXELAVSTÅND ERI AKSELIVÄLEJÄ

5 Joustavasti valmistetut kevytrakennealustat: AL-KO valmistaa alustarakenteet matkailuautovalmistajien tarpeiden mukaisiksi. Sen sijaan, että matkailuauton suunnittelussa jouduttaisiin huomoimaan vakioalustan rajoitukset, voidaan alusta rakentaa matkailuauton valmistajan suunnittelemaan autoon. Käyttämällä matalarakenteista AL-KO-alustaa saadaan painopiste alemmaksi, mikä parantaa auton vakavuutta. Matalampi alusta tekee myös asunto-osaan astumisen mukavammaksi. Lisääntynyt tila mahdollistaa myös nk. kaksoispohjan käyttämisen, jolloin vesisäiliöt voidaan sijoittaa jäätymiseltä suojattuina lattiatasojen väliin; samalla saadaan kaksoispohjaan käytännöllistä, pitkää tavaratilaa. Alustat voidaan varustaa kiinnikkeillä AL-KO:n EU-hyväksytyille turvavöille. AL-KO on kehityksen eturivissä sekä aktiivisesta turvallisuudesta eli hyvistä ja turvallisista ajoominaisuuksista että passiivisesta turvallisuudesta eli törmäyssuojauksesta puhuttaessa. Alustan takaosassa on valmiit reiät tukijalkojen, vetokoukun ja kuormatelineen asennuk - seen. AL-KO-alustalla varustettu matkailuauto on paitsi matalampi myös yleensä kevyempi kuin vastaava alkuperäisalustalla. Tämä lisää kantavuutta. Kaikki runkopalkit on sinkitty pitkän kestoiän varmistamiseksi. Mercedes-Benz Sprinter med AL-KO chassi I ett unikt samarbete har AL-KO och DaimlerChrysler utvecklat den första serieproducerade bilen med bakhjulsdrift som har ett riktigt lågbyggt chassi avsett för husbilsbyggnationer. Det galvaniserade chassiet har alla fördelar som redan är kända från de lågbyggda chassierna för framhjulsdrivna bilar men istället för en torsionsfjädrad bakaxel sitter en avancerad mulitlänkarmsbakaxel av samma typ som sitter på Mercedes-Benz personbilar. Ramen är sänkt 205 mm och spårvidden är ökad från 1716 mm till 1890 mm vilket är ungefär en däcksbredd per sida. Tillsammans med ABS/ASR och ett avancerat ESP-stabilitetssystem ger detta en bil med suveränt säkra och komfortbetonade köregenskaper i alla situationer, vinter som sommar. En husbil byggd på detta chassi är det yppersta för den verkligt kräsne husbilsåkaren. Mercedes-Benz Sprinter AL-KO-alustalla Ainutlaatuista! AL-KO ja DaimlerChrysler ovat yhteistyössä kehittäneet sarjavalmisteisen takavetoisen matkailuautoalustan, jossa on matala AL-KO-alusta - ensimmäistä kertaa! Sinkitty alusta tarjoaa kaikki etuvetoisille autoille tehtyjen matalarakenteisten alustojen edut. Vääntövarsijousituksen sijasta taka-akselissa on sama kehittynyt multilinkjousitus kuin Mercedes-Benz-henkilöautoissa. Alustaa on laskettu 205 mm ja raideleveys on kasvanut 1716 mm:stä 1890 mm:iin eli suunnilleen renkaan leveyden verran kummallakin puolella. Yhdessä ABS/ASR - jarrujärjestelmän ja kehittyneen ESP- ajonvakautusjärjestelmän kanssa se antaa autolle erinomaisen turvalliset ja mukavat ajo-ominaisuudet kaikissa tilanteissa, ympäri vuoden. Tälle alustalle rakennettu matkailuauto on ihanteellinen valinta vaativalle, takavetoisuutta haluavalle matkailuautoilijalle. LÅGBYGGT CHASSIE MATALARAKENTEINEN ALUSTA PATENTERAD RAMFLÄNS PATENTOITU RUNKOLAIPPA 5

6 AL-KO Luftfjädring Ilmajousitus AMC-chassierna byggda på Renault Master kan fås med en fabriksmonterad riktig höj och sänkbar helluftfjädring på bakaxeln, dvs luftbälgar gör hela fjädringsjobbet. En luftfjädring ger en mjukare komfortablare fjädring jämfört med stålfjädring. Ändå är bilen stabil eftersom fjädringens hårdhet alltid är anpassad till hur bilen är lastad. Luftfjädringsystemet kommer från WAB- CO och är elektroniskt styrt, sk ECAS (Electronically Controlled Air Suspension). Den elektroniska styrenheten får impulser från elektromekaniska nivåsensorer och anpassar utifrån dessa data automatiskt trycket i luftbälgarna i förhållande till axelbelastningen. Resultat är att bilen alltid står plant och att fjädringens hårdhet är exakt anpassad till hur bilen är lastad. Fjädringen är individuell för höger och vänster sida. Den kompenserar därför även för att bilen kan vara olika lastad på höger och vänster sida. Luftfjädring kommer som tillval även för Fiat Ducato X2/50. Renault Masterin AMC-alustan saa myös tehdasasennetulla taka-akselin ilmajousituksella. Jousituselementtinä toimii kaksi ilmapaljetta, jotka myös säätävät akselia korkeussuunnassa. Tavanomaiseen teräsjousitukseen verrattuna ilmajousitus on pehmeämpi ja mukavampi; auto on silti vakaa ja turvallinen ajaa, koska jousituksen jäykkyys on sovitettu auton kuormausta vastaavaksi. Nivåsensorer Tasotunnistimet Luftbälgar Ilmapalkeet Specialstötdämpare Erikoisiskunvaimentimet 6

7 Underhållsfri kompressorenhet med magnetventiler och lufttorkare. Huoltovapaassa kompressorissa on magneettiventtiilit ja paineilman kuivaus. ECAS: Styrenhet ECAS-ohjausyksikkö Electronically-Controlled-Air-Suspension Med fjärrkontrollen kan bilen höjas resp. sänkas ca 60 resp. 80 mm räknat över bakaxeln. Reglering kan ske vid stillastående och i låg fart. Passeras 30 km/t går systemet automatiskt tillbaka till normalläget. Kauko-ohjainta käyttämällä voidaan auto laskea n. 60 tai nostaa n. 80 mm taka-akselin kohdalla. Säätö voi tapahtua paikallaan ollessa tai alhaisella nopeudella. Jos nopeus nousee yli 30 km/t palautuu järjestelmä automaattisesti normaalitasoon. Ilmajousituksen valmistaja on WABCO. Se on elektronisesti ohjattu nk. ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) - järjestelmä. Elektroninen ohjausyksikkö saa impulssinsa sähkömekaanisilta tasotunnistimilta ja sovittaa näiden tietojen perusteella ilmapalkeiden paineen suhteessa akselikuormitukseen. Siksi auto pysyy aina vaakatasossa (niin kauan kun liikutaan sallittujen akselikuormitusten puitteissa) ja jousitus on aina tarkasti oikea suhteessa auton kuormaukseen. Jousitus toimii erillisesti oikealle ja vasemmalle puolelle; jos auto on epätasaisesti kuormitettu, jousitus kompensoi tämän. En kontrollampa indikerar systemets status. Merkkivalo näyttää järjestelmän tilan. Fiat Ducato X 2/50 malliin vuoden 2008 aikana. 7

8 AL-KO Air Top Tilläggsluftfjädring för originalchassier För Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper AL-KO AIR TOP är en hjälpfjädring avsedd för Fiat Ducato originalchassier som har bladfjädring med ett eller två blad. Med hjälp av AIR TOP kan man styva upp bilens fjädring. Därigenom förbättras stabiliteten och bilen blir stadigare och komfortablare att köra. De båda luftbälgarna har separat luftpåfyllning via en manometerenhet. Trycket kan varieras mellan höger och vänster sida vilket ger mjölighet att kompensera för ojämn lastfördelning. Med Air Top kan ramen höjas ca 50 mm mot normalläget. Sänkning under normalnivå är ej möjlig. Air Top är enkelt att montera. Luftbälgarna monteras mellan ramen och fjäderfästet på axeln. Inga extra hål behöver borras. Luftslangarna är förmonterade på bälgarna och dras längs chassibalkarna till ett lämpligt skyddat ställe där manometerenheten kan fästas, exempelvis i ett stuvutrymme. AL-KO rekommenderar att man låter en verkstad göra en fackmannamässig montering. Beteckning Fordonstyp Art-nr. Egenvikt i kg Nimike Ajoneuvon malli Tuote nro. Omapaino, kg Sats Typ/Malli 230/244: ,5 Sarja AL-KO Air Top FIAT Ducato PEUGEOT Boxer CITROEN Jumper Sats Typ/Malli X250: ,5 Sarja AL-KO Air Top FIAT Ducato PEUGEOT Boxer CITROEN Jumper Bromskraftreglerare Typ/Malli 230/244: ,5 för fordon utan ABS FIAT Ducato Jarruvoiman säätöventtiili PEUGEOT Boxer ajoneuvoihin, joissa ei ole CITROEN Jumper ABS-järjestelmää Air Top kan även finnas till andra bilmodeller på särskild förfrågan. Air Top myös muihin matkailuautomalleihin. Kysy AL-KO - myyjältäsi!. Om bilen har ABS behövs inga ingrepp i bromssystemet vid montering av Air Top. Saknar bilen däremot ABS måste den lastkännande ventilen vid bakaxeln bytas ut mot en särskild bromskraftbegränsare som beställes tillsammans med Air Top satsen. Denna ventil ser till att trycket anpassas till full totalvikt. Det är därför endast tillåtet att montera Air Top på bilar utan ABS som konstant är lastade till minst ¾ av totalvikten. I praktiken betyder detta att Air Top endast får monteras på bilar utan ABS om det är husbilar eller försäljningsbilar, aldrig på nyttofordon som både går lastade och olastade. En original bladfjädring har ett eller två fjäderblad. Är en tvåbladsfjädrad bil dessutom redan extrautrustad med en tredje stödbladfjäder passar inte Air Top. Om det tredje bladet skall tas bort och Air Top istället monteras är något som varje kund själv måste ta ställning till. Fiat Ducato 230/244 14/15: e11*71/320*2002/78*4639*01 Fiat Ducato 230/ Maxi: e11*71/320*2002/78*4638*01 Dubbel-Manometer Kaksoispainemittari Air Top på plats Air Top asennettuna 8

9 AL-KO Air Top Lisäilmajouset alkuperäisalustoihin Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper Satsen består av 1 luftbälg med slang, vänster 1 luftbälg med slang, höger 1 dubbel-manometer 1 fästelement 1 monteringsanvisning 1 bruksanvisning Sarja sisältää 1 ilmapalje ja letku, vasen 1 ilmapalje ja letku, oikea 1 kaksoispainemittari 1 kiinnityssarja 1 asennusohje 1 käyttöohje AL-KO AIR TOP on lisäilmajousitus / jousisarja Fiat Ducatoalkuperäisalustoihin, joissa on yksi tai kaksi jousilehteä. AL-KO Air Top - lisäilmajouset jäykistävät jousitusta, jolloin auto on tukevampi ja mukavampi ajaa. Molemmat ilmapalkeet voi täyttää erikseen; täyttöventtiilit ovat painemittariyksikössä. Kummallakin puolella voi olla eri paine, mikä mahdollistaa epätasaisen painonjakauman tasaamisen. Asennettessa ilmajousia mitään reikiä ei porata. Lisäilmajouset on varustettu kiinnitysmekanismeilla, joilla ne kiinnitetään tukevasti kiristämälä paikoilleen. Ilmaletkut on kiinnitetty palkeisiin. Ne vedetään alustapalkkeja pitkin sopivaan suojaisaan kohtaan, johon painemittariyksikkö voidaan kiinnittää. Jos auto on varustettu ABS-jarruin, Air Top - jousien asennus ei edellytä mitään muutoksia jarrujärjestelmään. Jos autossa sitävastoin ABS-järjestelmää ei ole, alkuperäinen taka-akselin kuormantunnistinventtiili on vaihdettava; se kannattaa tilata Air Top - järjestelmän tilauksen yhteydessä. Tämä venttiili huolehtii siitä, että jarrupaine sovitetaan täydelle kuormalle. Siksi niihin autoihin, joissa ei ole ABS:ää, Air Top - järjestelmän saa asentaa vain, jos auton paino jatkuvasti on vähintään 3/4 sallitusta kokonaispainosta. AL-KO Air Top on EU hyväksytty jälkiasennukseen Fiat Ducatoon sekä Peugeotin ja Citroenin vastaaviin malleihin jarrujärjestelmä huomioonottaen. Alkuperäisessä lehtijousituksessa on yksi tai kaksi lehteä. Jos kaksilehtiseen jousitukseen on lisätty kolmas, ei Air Top sovi siihen. Jos kolmas jousi poistetaan ja tilalle asennetaan Air Top, on vastuu asentajalla. Fiat Ducato 230/244 14/15: e11*71/320*2002/78*4639*01 Fiat Ducato 230/ Maxi: e11*71/320*2002/78*4638*01 9

10 AL-KO Lasthållare Kuormateline Moottoripyörällä tai mopolla pääsee kiertoajelulle ja asioille ilman matkailuautoa, joka näin voi toimia kotipesänä. Kun on tarkoitus jatkaa matkaa, moottoripyörä ajetaan yksinkertaisesti ylös AL-KO AMC - kuormatelineelle ja varmistetaan tukikaarilla ja kiristyshihnoilla. Kuormateline on ihanteellinen noin 100 kg painaville mopoille/skoottereille, mutta se kestää jopa 150 kg kuorman. Sitä voidaan käyttää myös erilaisten kuormien kuljettamiseen. Telineeseen voi asentaa myös polkupyörätelineet ja tuet 3-4 pyörän kuljettamiseen. Med en lätt motorcykel eller moped kan ni lätt göra ärenden eller se er omkring medan bilen fungerar som ert basläger. När det sedan är dags att dra vidare kör ni helt enkelt bara upp motorcykeln på AL-KO AMC lastbärare och låser den. Lastbäraren är idealisk för Moped/Scooter som har en vikt runt 100 kg men klarar laster upp till 150 kg. Den kan också användas som ren lastplattform för olika laster. Den händige kan även förse den med cykelskenor för transport av 3-4 cyklar. Det fi nns en lastbärare för de flesta typer av AL-KO AMC chassi och ramförlängningar. Hållarna till lastbäraren fästs i ramen med fyra skruv. Hålen i ramen är förborrade på alla AMC chassier och ramförlängningar sedan augusti Hålen är desamma som för dragbalkarna. Själva lastbäraren låter sig sedan lätt monteras och demonteras utan verktyg tack vare en snabblåskonstruktion. OBS! Lastbäraren kan monteras även om bilen är försedd med en AL-KO AMC draganordning. Dock får den aldrig användas samtidigt som man drar ett släp. Betänk att belastningen på bakaxeln ökar med mer än lastbärarens egenvikt + lasten på grund av hävarmseffekten. Välj rätt lasthållare För att kunna välja rätt hållare måste man ta måtten A, B, C enligt skisserna nedan. Kuormatelineitä on saatavana useimpiin AL-KO AMC - alustoihin ja jatkorunkoihin. Kuormatelineen kiinnikkeet asennetaan runkoon neljällä ruuvilla. Kaikissa AMCalustoissa ja vuoden 1995 elokuun jälkeen valmistetuissa jatkorungoissa on valmiit reiät. Kiinnikkeet kiinnitetään samoihin reikiin kuin vetokoukku. Tämän jälkeen kuormateline on helppo kiinnittää ja irrottaa pikalukkojen ansiosta. HUOM! Kuormatelineen voi asentaa myös autoon, jossa on AL-KO AMC - vetokoukku. Sitä ei kuitenkaan saa koskaan käyttää perävaunua vedettäessä. Muista, että vipuvarsivaikutuksen johdosta taka-akselin kuormitus kasvaa enemmän kuin yhteenlaskettu kuormatelineen omapaino ja kuorman paino. Valitse oikea kuormateline Oikean telineen valintaa varten pitää mitata alla olevissa kuvissa esitetyt mitat A, B ja C. Mått A är rambredden längst bak. Mitta A on rungon leveys takapäässä.. Mått B. Höjd från ovankant ram ner till marken med lastat fordon. Mitta B on rungon yläreunan korkeus maanpinnasta auto kuormattuna ja tasaisella alustalla. Snabblås Pikalukko Jämför mått C i tabellen med avståndet från sluttvärbalken på ramen ut till ytterkant stötfångare. Räcker avståndet till på den aktuella bilen? Vertaa taulukon mittaa C ja etäisyyttä rungon takapoikkipalkista puskurin ulkoreunaan. Onko etäisyys riittävän suuri? 10

11 Grundsats LST 150 innehåller: Plattform: 2008 x 600 mm Stödbåge Ramfästen med snabblås. Påkörningsramp: 1972 mm. Bakljusramp. 4 lastsäkringsöglor Kontakt (13 polig Jaeger). MC-sats omfattar: Två hjulhållare Fixeringsbygel Spännband Perussarjan LST 150 sisältö: Taso: 2008 x 600 mm Tukikaari Runkokiinnike pikalukoin Kuormausramppi: mm Takavalopalkki 4 kuormankiinnityssilmukkaa Sähköliitäntä (13-napainen Jaeger) MP-sarjan sisältö: Kaksi pyöränpidintä Kiinnityskaari Kiristyshihnat Med hjälp av måtten A, B och C kan ni se i tabellen nedan om det fi nns en passande lastbärare.mittojen A, B, C avulla voit etsiä taulukosta autoosi sopivan kuormatelineen. Lastbärare - Kuormateline Art. Nr. A mm B mm C mm Egenvikt Tuote Nro min. min. Omapaino kg kg kg kg kg kg Tillbehör - Lisävarusteet Nro. Beskrivning - Nimike MC-sats för fi xering av MC /MP-sarja moottoripyörän kiinnitykseen Elektrisk 13 polig kopplingssats för Fiat X nap. sähköinen kytkentäsarja Fiat X Elektrisk 13 polig kopplingssats för Renault Master 13-nap. sähköinen kytkentäsarja Renault Elektrisk 13 polig kopplingssats för Fiat X nap. sähköinen kytkentäsarja Fiat X250 11

12 min. 70 mm AL-KO Bike Pack En hållare fyra funktioner lätt att hantera helppo käyttää min. ca. 290 mm 1008 mm 125 mm 460 mm 65 mm skenlängd 1300 mm 1476 mm mm min mm 220 mm 200 mm Kan enkelt monteras på väggen när den inte används Bike pack seinätelineessä Nödvändigt fritt utrymme - Tarvittava tila Fördelar! - Hyödyt kaikesta tästä! Bike Pack premium Bike Pack plus Snabbt och enkelt att lasta på och av cyklarna. Upp till 10 % lägre bränsleförbrukning jämfört med en takmonterad hållare. Ingen ökning av höjden, bilen går fortfarande in i parkeringshus och garage. Ej fordonsbunden. Kan flyttas med till ny bil om denna har dragkrok. Bygeln kan justeras 2 x 6º framåt och bakåt. För att spara plats vid förvaring, kan bygeln vikas 90º. Skenorna är anpassade för alla normala däckdimensioner. Enkel att montera, även första gången. 12 Pyörät voi laittaa telineeseen ja ottaa siitä pois nopeasti ja helposti. Jopa 10 % pienempi polttoaineen kulutus verrattuna katolle sijoitettavaan telineeseen. Auton korkeus ei kasva, auto mahtuu vieläkin pysäköintihalliin ja autotalliin. Kun vaihdat autoa, voit siirtää telineen uuteen autoosi (edellyttäen, että siinä on vetokoukku). Polkupyörätelinettä voi säätää 3 x 2º eteenpäin ja taaksepäin. Säilytyksessä tarvittavaa tilansäästöä varten telineen asentoa voi muuttaa 90º. Kiskot sopivat kaikkiin tavallisimpiin pyöränrenkaisiin. Helppo asentaa, myös ensimmäisellä kerralla. Beteckning Art-nr. Egenvikt, kg Max last, kg Max. totalvikt, kg Nimike Tuote nro. Omapaino, kg Kantokyky, kg Maks. kok.paino, kg Bike Pack premium 2 cyklar - Pyöräteline: 2 pyörälle , Bike Pack plus , Extra hållare tredje cykel-lisäteline 3. polkupyörälle ,5 Husvagnsadapter - Kiinnike matkailuvaunuun ,0 Vägghållare - Seinäkiinnike ,7

13 trevlig design mukava muotoilu Fordonsteknik Ajoneuvotekniikka Mycket enkel montering Erittäin helppo asentaa 1. Fäll upp låshandtaget, håll Bike Pack vågrätt och skjut den över kulan. 2. Tryck ned låshandtaget så att Bike Pack spänns fast på kulan. 3. Tryck in cylinderlåset, så att din Bike Pack är säkrad mot stöld. 4. Anslut stickkontakten (13-polig) till bilens släpvagnskontakt. 1. Avaa lukitus, pidä Bike Pack vaakasuorassa asennossa ja työnnä se nuppiin. 2. Lukitse Bike Pack nuppiin. 3. Laita sylinterilukko paikoilleen ja suojaa pyöräsi varkauden varalta. 4. Liitä pistoke (13-napainen) auton perävaunupistorasiaan. Säker fastsättning med ställbar rem Varma kiinnitys säädettävällä hihnalla Stöldskydd - hållare Bike Pack premium och plus Varkaudenestolaite Stöldskydd - cyklar Bike Pack premium Varkaudenestolaite Bike Pack är EG-godkänd: (e11*74/483*79/488*0212*00) Bike Pack on EU-hyväksytty: (e11*74/483*79/488*0212*00) Bike Pack premium har låsbart klämfäste för ramröret samt lås för cykelhållaren som standard. Ennyckelsystem. Bike Pack premium: Lukittava kiinnike ja pyörätelineen lukko ovat vakiovarusteita. Yksiavaiminen. Enkel nedfällning när bakluckan ska öppnas Helppo kallistaa, kun takaluukku täytyy avata Tillbehör:Extra hållare för tredje cykel Lisävaruste: Lisäteline kolmannelle polkupyörälle Med ett stadigt tag trycker du Bike Pack något framåt, samtidigt som du trampar ned fotpedalen på cykelhållaren. Bike Pack kan nu fällas bakåt (ett anslag tar emot), så att bakluckan lätt kan öppnas. När du åter stängt bakluckan, behöver du bara fälla bike pack uppåt/framåt till dess du hör att spärren griper in. Työntämällä bike pack lujasti hiukan eteenpäin ja painamalla samalla pyörätelineen poljin alas Bike Pack voidaan kallistaa taaksepäin vasteeseen asti (vaste estää putoamisen) ja takaluukku voidaan avata. Kun takaluukku on suljettu, nostetaan Bike Pack pystyyn ja työnnetään eteenpäin kunnes teline lukkiutuu. 13

14 AL-KO Stödben Nurkkatuet Stödben fram - Etupään nurkkatuet Stödben bak - Takapään nurkkatuet AL-KO har stödben som passar att montera baktill på alla husbilar som har AL-KO AMC chassier alternativt AL-KO ramförlängningar. Stödben ger en markant stabilitetsförbättring. AL-KO erbjuder även stödben att montera fram som passar på alla husbilar byggda på Fiat Ducato Maxi och motsvarande modeller från Peugeot och Citroën. Att sätta stödben fram på en alkovbil förvandlar den från vagga till stadig säng. AL-KO stödben vevas enkelt ner och upp. De låser automatiskt i upphissat läge. Skulle man glömma att veva in benen vid start viker sig benen, antingen framåt eller bakåt beroende på färdriktningen. Att montera AL-KO stödben går fort och lätt. Alla AMC chassier och ramförlängningar tillverkade fr.o.m. augusti 1995 är försedda med förborrade hål bara att skruva dit stödbenen med två skruvar per sida. De främre stödbenen monteras enkelt med en skruv som sätts i originalfästet för domkraften. Ny ansättning för domkraften fi nns på stödbensinfästningen. På många bilar kan det underlätta om man borrar ett hål i kjolen genom vilket man enkelt och bekvämt kan föra in veven mot vevmuttern. Hålet kan skonas med en slitstark gummigenomföring som fi nns som tillbehör (se tabell). Det fi nns även en applikationslista på www. al-ko.se i vilken man kan utgå från husbilsmodell och sedan fi nna ett passande stödben (och även drag). Kaikkiin AL-KO AMC - alustoihin ja myös jatkorungolla varustettuihin autoihin saa takapään nurkkatuet. AL-KO - nurkkatuilla auton saa huomattavasti tukevammaksi, myös kaksiakselisen. Lisäksi AL-KO tarjoaa eteen asennettavia nurkkatukia. Nämä sopivat kaikkiin Fiat Ducato Maxin sekä Peugeotin ja Citroenin vastaaviin alustoihin rakennettuihin matkailuautoihin. Nurkkatuet sopivat sekä alkuperäisettä AL-KO - alustalle rakennettuihin matkailuautoihin. Etupään nurkkatukien asentaminen alkovilla varustettuun autoon muuttaa sen vaappuvasta kehdosta mukavaksi sängyksi. AL-KO - nurkkatuki kammetaan kevyesti alas ja ylös. Se lukittuu automaattisesti yläasentoon. Jos tuet sattuisivat unohtumaan alaasentoon liikkeelle lähdettäessä, ne taittuvat automaattisesti eteenpäin tai taaksepäin, ajosuunnasta riippuen. AL-KO - nurkkatukien asennus on helppoa ja nopeaa. Kaikissa AMC - alustoissa sekä myös vuoden 1995 elokuun jälkeen valmistetuissa jatkorungoissa on valmiit kiinnitysreiät. Nurkkatuet kierretään yksinkertaisesti kiinni kahdella pultilla/puoli. Etupään nurkkatuet asennetaan yksinkertaisesti tunkin alkuperäiskiinnikkeeseen asennettavalla pultilla. Nurkkatuessa on uusi kiinnityskohta nosturille. Monessa automallissa voi käyttöä helpottaa poraamalla reikä helman läpi niin, että kampi on helposti asetettavissa mutterille. Reikä voidaan suojata mukana toimitetulla, kulutusta hyvin kestävällä kumiläpiviennillä. Internetsivuillamme on soveltuvuustaulukko, josta ilmenee eri automalleille sopivat nurkkatukimallit (ja myös vetokoukut). Ks myös seuraavan sivun taulukko. 14

15 Det finns även elektriska stödben för vissa chassivarianter mot specialbeställning. Hör med din återförsäljare. L Joillekin alustoille on myös saatavana sähkötoimiset nurkkatuet - kysy AL-KO - myyjältä! Tekniska data: Max. statisk bärighet är 1000 kg per stödben. Stödbenen får ej användas som domkraft. Innerröret är varmför zinkat Ytterröret är kromaterat Skötsel: Stödbenen skall rengöras och smörjas regelbundet. B A Nurkkatuen kuormitettavuus: Suurin kantavuus paikallaan 1000 kg Nurkkatukia ei saa käyttää nosturina Sisäputki kuumasinkitty Ulkoputki kromattu Hoito: Nurkkatuet on puhdistettava ja rasvattava säännöllisesti. E F Vilka stödben passar din husbil? Mikä nurkkatuki sopii autoosi? Mät avståndet A från marken till ovankant ram (golv) med lastad bil. Mittaa väli A maasta rungon yläreunaan auton ollessa kuormattuna. Stödbenssats / Nurkkatukisarja A B Reglerhöjd L mm F mm E mm Art. Nr. Egenvikt belastad kourmattuna B min. B max. Säätökorkeus Tuote nro. Omapaino min. mm max. mm mm mm max. mm kg Stödbenssats bak / Takanurkkatuki < , < , < , < ,0 365* 400* 335* 415* 78* 270* < ,5 395* 435* 365* 445* 78* 300* < ,5 425* 465* 395* 475* 78* 330* < ,5 455* 495* 425* 505* 78* 360* < ,5 Stödbenssats fram Fiat Ducato 230/244 Maxi 18/ Etupään nurkkatuki: Fiat Ducato 230/244 Maxi ,5 Tillbehör / Varusteet Stödbensvev - Nurkkatuen kampi ,6 Gummigenomföring - Kumiläpivienti * har ett teleskopiskt innerrör. Önskat läge väljs och säkras med en sprint. * mallissa on teleskooppinen sisäputki. Haluttu asento valitaan ja lukitaan tapilla. 15

16 AL-KO släpvagnsdrag vetokoukku Balk med fast kula. Palkki jossa kiinteä koukku. Avtagbar kula. Irrotettava koukku. AL-KO draganordningar finns i olika varianter som är anpassade till AL-KO AMC-chassier och ramförlängningar avsedda för originalchassier. De går att få både med fast och löstagbar kula. Alla AMC-chassier och ramförlängningar har sedan augusti 1995 förborrade hål för montering av draganordning. Därför är det i grunden mycket lätt att få draget på plats bara fyra skruvar som skall dras. Beroende på husbilsmodell kan det dock bli nödvändigt att modifiera karossens nederkant något för att kunna montera draget på rätt sätt. Observera att elsatser ej levereras med draganordningarna utan säljs separat AL-KO draganordningar är godkända enligt EG 94/20. Med ett godkänt drag blir det inga problem vid besiktning och man kan få över 1500 kg:s släpvagnsvikt om det aktuella draget är godkänt för högre vikter. För ej godkända drag gäller 1500 kg som högsta möjliga släpvagnsvikt (gäller i Sverige). Som begränsning gäller dessutom alltid vad tillverkaren av husbilen tillåter som max släpvagnsvikt. AL-KO vetokoukut on suunniteltu sopimaan AL-KO AMC - alustoihin ja rungonpidennyksiin. Mallistossa on sekä kiinteitä että irrotettavia koukkuja. Vuodesta 1995, elokuusta alkaen, kaikissa AL-KO:n AMC-alustoissa ja rungonpidennyksissä on valmiit asennusreiät vetokoukulle. Näin ollen on erittäin helppoa asentaa vetokoukku neljällä pultilla! Jotkut matkailuautot vaativat hiukan muutoksia korin alareunaan, jotta vetokoukku voidaan asentaa oikein. Huomioi, että sähkösarjat eivät kuulu vetokoukun toimitukseen, vaan myydään erikseen. AL-KO - vetokoukut ovat EU 94/20 direktiivin mukaisesti hyväksyttyjä. Hyväksytty vetokoukku ei aiheuta ongelmia katsastuksen yhteydessä ja perävaunun kokonaispaino voi olla jopa yli 1500 kg, mikäli kyseessä oleva vetokoukku on hyväksytty korkeammalle painolle. Huomaa, että matkailuauton valmistaja määrittelee kuitenkin aina suurimman sallitun perävaunupainon! 16

17 Välj rätt släpvagnsdrag Fråga återförsäljaren om passande drag eller gå in på våra hemsidor respektive Där fi nns applikationslistor för de flesta husbilar sedan år 2000 som vi har passande drag (och stöden) till. Om inte din husbil fi nns med i listorna är det ändå möjligt att det kan fi nnas ett passande drag. Ett grundkrav är dock att det fi nns någon form av ram eller ramförlängning som håller att fästa ett drag i. Om det inte är en AL-KO ramförlängning eller ett AL-KO chassi kan vi dock inte svara för hållfastheten, det måste respektive tillverkare göra. Vi kan bara garantera själva dragets kapacitet. För att återförsäljaren skall kunna bedöma om ett AL-KO drag kan passa behöver man få veta måtten A-C som visas på skisserna. På skissen visas också de minimimått för kulhöjd och avstånd till kaross som krävs om dragmonteringen skall uppfylla kraven i EG 94/20 (Föreskrift om draganordningar). Att ta några bilder på bakpartiet på bilen snett underifrån underlättar också bedömningen av om det går att sätta ett drag. Valitse oikea vetokoukku Varmista oikea vetokoukku AL-KO - myyjältäsi tai kotisivultamme: Soveltuvuustaulukkomme sisältää matkailuautomallit vuodesta 2000 alkaen, joihin meillä on tarjota sopiva vetokoukku (ja nurkkatuet). Vaikka sinun matkailuautoasi ei löytyisikään listaltamme, on kuitenkin todennäköistä, että siihen löytyy sopiva vetokoukku. Perusedellytys on, että matkailuautossasi on tarpeeksi kestävä runko- tai rungonpidennysrakenne, johon vetokoukun voi asentaa. Jos kyseessä ei ole AL-KO:n alusta tai rungonpidennys, emme voi vastata lujuudesta; siitä voi vastata vain kyseisen matkailuauton valmistaja - me takaamme ainoastaan itse vetokoukun ominaisuudet. AL-KO - myyjä tarvitsee piirroksessa esitetyt A-C - mitat sopivan vetokoukun määrittelemiseksi. Piirroksesta käy myös ilmi kuulakorkeuden minimimitta sekä vaadittava etäisyys korista, jolla direktiivin EU 94/20 vaatimukset täyttyvät. Valokuvat matkailuautonne takapäästä/alhaalta auttavat myös sopivan vetokoukun määrittele-misessä. Mått B. Ramhöjd bak mätt mellan mark och ovankant ram. Bilen skall vara lastad. Mått C. Från ramslut ut till yttersida stötfångare. Mått A. Rambredd bak, mätt mellan yttersidorna på rambalkarna. Mitta A. Runkoleveys takana, mitataan runkopalkkien ulkopinnasta. Mitta B. Runkokorkeus takana, mitataan maan ja rungon yläreunan välistä. Auton on oltava kuormattuna. Mitta C. Rungon takareunasta kuulan keskiöön. Tillbehör / Lisävarusteet Nro. Beskrivning / Nimitys Elektrisk 13-polig kopplingssats för Fiat Ducato facelift X244. / 13-nap. sähköinen kytkentäsarja Fiat Ducato facelift (alustanro alk. 244 ) Elektrisk 13 polig kopplingssats för Fiat X250 / 13-nap. sähköinen kytkentäsarja Fiat X Elektrisk 13 polig kopplingssats för Renault Master / 13-nap. sähköinen kytkentäsarja Renault Master Låsbar kåpa för löstagbar kula. / Lukittava irrotettavan koukun suojus Kåpa att sätta över låsmekanismen för löstagbar kula. / Lukitusmekanismin päälle asennettava suojus Täckbricka att sätta i hålet när kulan är borttagen. / Peitelevy asennettavaksi reikään koukun ollessa irrotettuna Grundtyper drag / Vetokoukkujän perusmallit TYP / MALLI 1 TYP / MALLI 2 TYP / MALLI 3 17

18 Säker förvaring med AL-KO säkerhetsskåp AL-KO kassakaappi varma säilytyspaikka AL-KO värdeskåp ger ett gott skydd för era värdesaker i bilen. Det kan enkelt monteras antingen liggande eller stående. Skåpet ger ett bra skydd mot mekanisk åverkan och mindre bränder. AL-KO - kassakaappi suojaa autossasi säilytettäviä arvotavaroita. Se on helposti asennettavissa joko vaaka-tai pystysuoraan asentoon. Kaappi suojaa hyvin mekaanista väkivaltaa ja pienempiä tulipaloja vastaan. Art. Nr. Mått L x B x H Volym Vikt Til.nro Ulkomitat P x L x K Tilavuus Paino x 240 x 200 mm 14 lit. 12,5 kg Aluminiumfälgar för husbilar Alumiinivanteet matkailuautoihin Vi kan erbjuda fälgar till Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroën Jumper av grundmodellerna 230, X244 och X250. Det enda man bör kontrollera före köp av alufälgar typ 1 är om hjulen får plats i hjulhusen bak på den aktuella husbilen. Detta eftersom hjulen bygger ut något i sidled med alufälgar typ 1 jämfört med original stålfälgar. 1 2 Valikoimassamme on vanteita Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroën Jumper perusmalleihin 230, X244 ja X250. Tarkista ennen aluvanne tyyppi 1:n hankintaa, että ko. auton takapyöräkoteloissa on tarpeeksi tilaa - tämä siksi, että tällä vanteella pyörä on hieman ulompana alkuperäisvanteeseen verrattuna. Art.Nr Typ Ökad hjulbredd/sida Max belastning/fälg Til.nro Malli Pyörän leveys suurenee Suurin kuormitus/vanne F/P/C 6,5x16 8 mm 1250 kg F/P/C 6x15 0 mm 1250 kg F/P/C 6,5x16 3 mm 1350 kg 18

19 AL-KO Spegelarmar - Peilivarret 2220 till 2350 mm Husbilar är betydligt bredare än transportbilar. Spegelarmarna som är standard på Fiat Ducato är gjorda för en fordonsbredd på mm. En Husbil har däremot oftast en bredd på runt 2300 mm. För att klara sikten bakåt på breda fordon erbjuder AL-KO förlängda spegelarmar. Dessa ger en fullgod bakåtsikt ända upp till 2350 mm fordonsbredd. De förlängda spegelarmarna kan även användas för elmanövrerade backspeglar. OBS! Passar ej på nya Fiat Ducato X2/50 fr.o.m. årsmodell Matkailuautot ovat tavallisia pakettiautoja leveämpiä. Esim. Fiat Ducaton peilien vakiovarret on suunniteltu n mm leveälle autolle; matkailuauton leveys on kuitenkin usein n mm. Jotta myös leveissä autoissa olisi hyvä näkyvyys taakse, AL-KO valmistaa pidennettyjä peilivarsia. Näillä saa erinomaisen näkyvyyden taaksepäin jopa n mm leveissä autoissa. Pidennettyjä varsia voi käyttää myös sähkösäätöisillä peileillä. HUOM! Ei sovi uuteen Fiat Ducato X 2/50 malliin vuosimallista 2007 lähtien. 170 mm Satsen omfattar: 4 aluminiumförlängningar 4 gummidamasker 4 skruvar och 8 brickor 14 kabelanslutningar Sarja sisältää: 4 alumiinista pidennysvartta 4 kumisuojusta 4 pulttia ja 8 aluslevyä 14 sähkökaapelin jatkoholkkia Förlängda spegelarmar / Pidennetyt peilivarret Art. Nr. Passar till: Egenvikt, kg Tuote nro. Soveltuu: Omapaino, kg FIAT Ducato 10/11/14/Maxi (Typ 230/244) 1,4 Peugeot Boxer 1000/1400/1800/330/350 Citroen Jumper 27/31/33/35 19

20 AL-KO Husbilschassier och tillbehör Matkailuautojen alustat ja tarvikkeet Servicetips Huoltovinkkejä AL-KO bakaxlar skall smörjas var km eller en gång om året, vilket som först uppnås. Låt hjulen hänga fritt och använd Shell Retinax eller motsvarande temperaturtåligt lagerfett. Undantaget är luftfjädrade axlar som har underhållsfria nållager. Stötdämpare, luftbälgar, avgasrör och handbromsvajern är förslitningsdetaljer som alla är AL-KO original reservdelar. AL-KO kan också leverera kompletta utbytesaxlar eller ingående delar däri. På nyare axlar (från 98) går det t.ex. att byta fjäderstavarna mot förstärkta sådana om behov fi nnes. Nav, hjullager, bromsar och ljuddämpare är däremot basfordonstillverkarnas originaldelar. Enda undantaget är hjulbromscylindrar till boggibilar med trumbroms. Dessa kan vara unika AL-KO artiklar. Reservdelar tillhandahålls via husbilsleverantörer och märkesverkstäder för basfordonen. Instruktionsbok på svenska fi nns som nedladdningsbar pdf-fi l på våra hemsidor. AL-KO akselistoja on voideltava n km välein tai vähintään kerran vuodessa, jos vuosittainen ajomäärä on alle km. Rasvattaessa auto on nostettava niin, että pyörät ovat ilmassa. Voiteluun on käytettävä Shell Retinaxia tai vastaavaa lämpöä kestävää laakerirasvaa; poikkeuksena tästä ovat ilmajousitetut akselit, joiden neulalaakerit ovat huoltovapaat. Iskunvaimentimet, pakoputket ja käsijarruvaijeri ovat kuluvia osia, joita saa alkuperäisinä AL-KO - varaosina. AL-KO voi myös toimittaa täydellisiä vaihtoakseleita tai niihin sisältyviä osia. Uudemmissa akseleissa (valm tai myöhemmin) voidaan esim. vaihtaa jousisauvoja vahvennettuihin tarpeen vaatiessa. Napa, pyöränlaakerit, jarrut ja äänenvaimentimet ovat puolestaan auton valmistajan alkuperäisosia. Ainoa poikkeus on rumpujarrulla varustettujen kaksiakselisten autojen jarrusylinterit; nämä voivat olla ao. autoon valmistettuja AL-KO osia. Varaosia toimittavat matkailuautomyyjät sekä perusauton merkkihuoltoliikkeet. Kotisivultamme voi ladata ruotsinkielisen käyttöohjeen (pdf-muodossa). Din återförsäljare: AL-KO - myyjä: