Uusi "NEMO" MAG. Citroënin diagnoosityökalun tiedotuslehti UUTUUDET S.2 S.3 ZOOMAUS S.4 S.5 ASENTAMINEN S.6

Transkriptio

1 CD 40 Marraskuu 2007 MAG Citroënin diagnoosityökalun tiedotuslehti Uusi "NEMO" Tämän vuoden lopussa on tulossa uutuus: hyötyajoneuvo "NEMO", siinä on bensiinimoottori ja C-CROSSERIN portaaton automaattivaihteisto. Tutustu uusiin näyttöihin "Parametrien mittauksen graafisista esityksistä" istä" sekä "Kokonaistestin" toiminnan n muistutukseen. Lopussa on testereiden Hotlinen yhteystiedot. Muistutus: älä unohda, että PROXIA 2:sta ei enää päivitetä. HUOMIO Tämä lehti tulee jakaa Citroënin insinöörien, mekaanikkojen ja asentajien luettavaksi. Mukavia lukuhetkiä ja mukavaa diagnosointia! Jälkimarkkinoinnin joukkue Ö UUTUUDET G>FH <&<khll^k3]bz`ghlhb]zzgnnlb [^glbbgbfhhmmhkbczihkmzzmhg ZnmhfZZmmboZbam^blmh S.2 S.3 ZOOMAUS IZkZf^mkb^gfbmmZndl^m DhdhgZblm^lmb Ahmebg^LIQL^kob\^ Lhenmbhgl ASENTAMINEN S.4 S.5 S.6 Proxia CD 40 internetissä Citroën Service-sivuilla - välilehti "Dokumentaatio" PROXIA mag - MARRASKUU 2007 versio CD 40 tuotenumero o 0072E1 - FI

2 AUTOSSA UUTTA NEMON DIAGNOSOINTI 2 "NEMO" on kompakti ja taloudellinen. Tämän uuden mallin myötä Citroën astuu höytyajoneuvojen luokkaan. Se on toteutettu yhteistyössä FIATIN kanssa. Myynnin on suunniteltu alkavan joulukuussa 2007, "NEMOSTA" on saatavissa kaksi moottoriversiota, 1.4 l, 75 hv bensiinimoottori ja 1.4 l, 70 hv dieselmoottori. Hyötyajoneuvomalliston täydennykseksi tulee vielä tila-automalli. Moottori/ vaihteistoryhmä NEMO Moottoriversio Bensiini KFV Diesel 8HS Yhteysprotokolla - Tämä on Citroënin ensimmäinen automerkki, joka käyttää uutta ISO-yhteysnormia, UDS:ää (Unified Diagnostic Services). Koodaus Koodaustoimintoa ei ole. Koodauksen periaate on sama kuin Jumper III:lle. Erityispiirre Autoradiota ei diagnosoida. Diagnoosipistorasian paikka on ohjauspyörän alla Diagnoosipistorasia Sylinteritilavuus 1,4 l 1,4 l Teho 75 hv 70 hv Mekaaninen 5-vaihteen vaihteisto Ohjattu mekaaninen vaihteisto SÄHKÖJÄRJESTELMÄN RAKENNE NEMON rakenne perustuu kahteen verkostoon: C-CANiin ja B-CANiin - C-CAN on konepellin alla olevia ohjausyksiköitä varten - B-CAN on matkustamossa olevia ohjausyksiköitä varten Ohjattu mekaaninen vaihteisto tulee saataville maaliskuussa. DIAGNOSTIIKAN ERIKOISPIIRTEET Proxia-testilaitteen liittämisessä autoon tarvitaan sovitinta. (työkalunumero O.1279 ja varaosapalvelun tuntema tuotenumero 9780 X4). Siinä on vaihtokytkin, jonka B-asento on tarkoitettu uuden "NEMON" diagnosointiin. Huomautus: tämä sovitin on sama kuin Jumper III:lle. Ota huomioon katkaisimen asento. Valmistenumero (VIN) on syötettävä manuaalisesti testeriin. Valmistenumero on merkitty tuulilasiin vasempaan alalaitaan. LISTA NEMOSSA OLEVISTA OHJAUSYKSIKÖISTÄ: Kilpi Ohjausyksikkö Kilpi Ohjausyksikkö 7020 ABS-ohjausyksikkö BCM Ohjatun mekaanisen vaihteiston ohjausyksikkö BCM0 Ohjauspyörän alla olevien monitoimikatkaisinten ryhmä Monitoimikatkaisinten ryhmä 1320 Moottorin ohjausyksikkö 8025 Ilmastointilaitteen maski (valinnainen) BSI1 BSI-yksikkö PSF1 Sulakerasia Turvatyynyjen yksikkö BB00 Akku 7500 Peruutustutkan ohjausyksikkö BCM1 Vasen monitoimikatkaisinten ryhmä 8410 Autoradio 6036 Kuljettajan oven lasinnostimen ohjauspaneeli 0004 Mittaristo 6004 Matkustajan puolen lasinnostimen katkaisin C001 Diagnoosiliitin 8492 Handsfree-sarja (valinnainen)

3 C-CROSSER: UUSI BENSIINIMOOTTORI JA PORTAATON AUTOMAATTIVAIHTEISTO MOOTTORI C-Crosserin moottorin ohjausyksikköä 2,4 l bensiinimoottorissa (moottorin tunniste SFZ) kutsutaan testereissä nimellä MIVEC. Vastaava johdannainen on 9201-T (harmaa 64 V kytkentä ja harmaa 48 V kytkentä). MOOTTORIN JA DIAGNOSOINNIN ERITYISPIIRTEET Bensiinimoottorin erikoispiirteet ovat: - kaksinkertainen muuttuva-ajoitteinen nokka-akseli (imu- ja pako-), - pakokaasujen kierrätysventtiili (EGR) askelmoottorilla, - ilmamäärämittain. Moottorin ohjausyksikkö diagnosoi osat seuraavilla vikakoodeilla: - P0340: nokka-akselin asennon signaalin vika imupuolella - P0365: nokka-akselin asennon signaalin vika pakopuolella - P0011/P1021: muuttuvan ajoituksen sähköventtiilin ohjauksen vika imupuolella - P0014/P1025: muuttuvan ajoituksen sähköventtiilin ohjauksen vika pakopuolella - P0489/P0490: pakokaasujen kierrätyksen sähköventtiilin ohjauksen vika - P0102/P0103/P1235/P1238: ilmamäärämittaimen signaalin vika Dynaamiset parametrit ovat myös saatavilla valikoissa "saasteenesto" ja "imuilma" moottorin ohjausyksikössä. Niiden avulla voidaan täydentää seuraavien osien diagnosointi: - nokka-akselin muutoskulma imupuolella, - nokka-akselin muutoskulma pakopuolella, - pakokaasujen kierrätyksen sähköventtiilin askelmoottorin ohje, - pakokaasujen kierrätyksen sähköventtiilin avautumisohje, - ilmanmäärä mitattuna. OSIEN VAIHTAMINEN Jos vaihdetaan moottorin, ruiskutussuuttimen, moottoroidun kaasuläppäkotelon, nakutuksentunnistimen tai pakokaasujen kierrätyksen sähköventtiilin askelmoottorin ohjausyksikkö, noudata testerin "varaosat"-valikossa kuvattuja menetelmiä. PORTAATON AUTOMAATTIVAIHTEISTO C-Crosseriin, jossa on bensiinimoottori, voidaan vaihtoehtoisesti asentaa portaaton automaattivaihteisto. Tämä portaaton vaihteisto muodostuu momentinmuuntimesta, eteenpäin ajon/taaksepäin ajon suunnanvaihtajasta ja vaihteenvaihtajasta. Toisin kuin klassisessa automaattivaihteistossa, jossa tarvitaan jarruneineen ja kytkimineen täydellistä planeettapyörästöä, vaihteen vaihdosta huolehtii metallinen hihna, joka liikkuu kahden halkaisijaltaan vaihtelevan hihnapyörän välillä. Käyttämällä ohjauspyörän tai vaihteenvalitsimen takana olevia kahvoja + tai vaihteiston 6 vaihdetta määritellään keinotekoisesti (hihnapyörät jäävät 6 ennalta määrättyyn asentoon). Kahden hihnapyörän halkaisijan vaihtelu toteutetaan öljynpaineen avulla: yksi hihnapyörä täyttyy öljyllä, kun toinen hihnapyörä tyhjenee. Vaihteiston tulohihnapyörää ohjaa askelmoottori, johon vaikuttaa vaihteiston tulopaineen sähköventtiili ja jota valvoo vaihteiston tulopaineen tunnistin. Huomaa, että vaihtaessasi moottorin ohjausyksikön, on tarpeen kirjoittaa valmistusnumero ja koodata ohjausyksikkö. Nämä toiminnot ovat ohjausyksikön "Koodaus" valikon alla. Vaihteiston lähtöhihnapyörää ohjaa vaihteiston lähtöpaineen sähköventtiili ja valvoo vaihteiston lähtöpaineen tunnistin. Näihin paineisiin pääsee käsiksi parametrien mittauksella samoin kuin paineen sähköventtiilien ohjauksiin ja momentinmuuntimen lock-up sähköventtiiliin. Tiedot moottorin käyntinopeudesta, vaihteiston tulovaihteesta, vaihteiston lähtövaihteesta ja auton nopeudesta mahdollistavat vaihteiston alennusvaihteen ja hihnan liukumisen näkymisen näytössä. Tiedot moottorin käyntinopeudesta, kaasupolkimen asennosta, jarrupolkimesta ja auton nopeudesta ovat saatavissa CAN-verkostossa. Ohjausyksikköä ei voida koodata, se voidaan vain ladata. Siihen kuuluu öljyn kulumisen laskin, joka nollataan, kun vaihteistoöljy vaihdetaan. Ohjausyksikön irrotus/asennus tai vaihto ei vaadi ylimääräistä toimenpidettä. Ajaminen yli 3 km/h alustaa ohjausyksikön uudelleen. Naparasian haaroitusliitin on yhteinen takavetopyörästön ohjatulle kytkennälle ja portaattomalle vaihteistolle: Varaosanumero: 9203-T. 3

4 ZOOMaus PARAMETRIEN MITTAUKSET Toiminnon avulla voit katsoa graafisesti "Parametrien mittauksia", jotka on mitattu testerisi avulla. Siellä ovat: vakiot parametrien mittaukset yksilölliset parametrien mittaukset (valikko, jossa voit valita mitattavat parametrit) viimeisimpien tallennettujen yksilöllisten parametrien mittausten graafinen esitys. Navigointimenetelmä: 1- Kun ohjausyksikköön on päästy ja "kokonaistesti" tai "toimintojen testi" on tehty, on mahdollista katsoa tähän ohjausyksikköön liittyvät "parametrien mittaukset". 3- F5:n painaminen käynnistää parametrien mittausten hankinnan ja kun painat uudelleen F5, mittaus loppuu. Kun parametrit on hankittu, painike F6: n (lukeminen) mahdollistaa mitattujen parametrien katsomisen käyrinä. Käyrät on mahdollista tallentaa painamalla F8. 4- Mitattujen parametrien graafinen esitys Valitse mitattujen parametrien grafiikka näyttöön ja paina "Enter". KOKONAISTESTI "Kokonaistesti" on toiminto, jonka avulla voidaan nopeasti tarkastaa auton kunto tekemällä kysely kaikille ohjausyksiköille. Tämän kokonaistestin tulos tulee kolmeen sarakkeeseen. Ensimmäinen näyttää ohjausyksikön nimen, toinen näyttää onko ohjausyksiköllä keskusteluyhteyttä ja kolmas onko ohjausyksikössä todettu vikoja vai ei. 2-"Parametrien tallennus" -valikosta voidaan katsoa käyrien muodossa enintään kuusi parametrien mittausta, jotka on löydettävissä "Etukäteen määriteltyjen parametrien" eri alavalikoista Kun parametrit on valittu, paina painiketta F5. Zoomaus-toiminnon avulla voit piirtää käyrän uudelleen määrittelemälläsi ajanjaksolla. F3-painikkeella voit lukea arvot taulukosta. 5- Mitattujen parametrien tallennettujen grafiikoiden lukunäyttö. HUOMAUTUKSIA: Jos kaikkien ohjausyksiköiden dialogi on "ei", kyseessä on auton sähkövirran syötön ongelma, tietoliittymän kytkennässä oleva ongelma tai tietoliittymässä on toimintavika. Tarkasta eri kohdat ennen kuin soitat SPX:n Hotlineen (katso seuraava sivu). Huomaa, että kolmanteen sarakkeeseen voi tulla "???". Tämä tarkoittaa, että ohjausyksikköä ei ole tunnistettu. Tämä tarkoittaa, että ohjausyksikön Soft-viitenumero tai Hard-viitenumero eivät ole viitoitettu testerin perustassa. Testeri menee varakäyttötilaan suhteessa ohjausyksikköön (parametrien mittaukset, toimilaitteiden testit ja liitetyt muuttujat eivät voi toimia oikein). Jos vastaan tulee tuntemattomia ohjausyksiköitä, on lähetettävä CRI DIAG, jota DAV integroi tunnistukset testereihin. 4

5 HOTLINE SPX SERVICE SOLUTIONS Tiedotamme, että alkaen Johnson Controlsin diagnosointitoiminnot on siirretty SPX Service Solutions Francelle, joka on SPX Corporationin tytäryhtiö. SPX Service Solutions France korvaa tästä päivämäärästä lähtien Johnson Controlsin kaikkien meneillään olevien sopimusten ja vaihtojen osalta. 5 Ranska MAA OSOITE PUH. FAX SPX Service Solutions France - Service Support Clients 1, Avenue Pierre-Gilles de Gennes - Z.I. des Ajeux La Ferté-Bernard Saudi-Arabia - Australia - Bermuda - Kameroun - Viro - Jordania - Latvia - Liettua - Madagascar - Malta - Marokko - Mauritania - Uusi-Kaledonia - Uusi-Seelanti - Oman - Paraguay - Réunion - San Marino - Senegal - Tahiti Saksa H.P. FISCHER ELEKTRONIK GmbH & Co - Industrie- und Labortechnik KG - Ragow - Gewerbegebiet Süd - Karl-Metten-Ring Mittenwalde Belgia TEB Test Equipement Belgique - Halsesteenweg MEER BEKE (0) (0) / Bosnia SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A Novo-Mesto Brasilia Computer Car Serviços Tecnicos Ltda. - Av. Pedro de Souza Lopes 841 sala 5/7 - Vila Galvão - CEP Guarulhos-SP Kiina INTER SERVICE INTERNATIONAL - Rm 808, Zhong Qi Bld., N 418 Jian She Avenue WUHAN HUBEI Kroatia - Slovenia SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A Novo-Mesto Tanska BUHL & BONSOE - Virumgardsvej 12 - DK-2830 VIRUM Espanja DAITEL - Calle resina 22/24 Nave 19B Madrid - ESPAGNE Suomi Auto-Bon OY - Mäkituvantie 3- PO BOX VANTAA Hollanti TBA BV - Rijksstraatweg JD BAAMBRUGGE Postbus AC ABCOUDE Italia SAEP MOTORTESTER srl - Via G Bizet 36B/ CINISELLO BALSAMO (MI) Norja RODIN & Co AS- Industriveien 1 - Box 142 -N-2021 Skedsmotorset Puola CLASSIC sp z.o.o. - ul. Lodygowa 23B WARSZAWA Portugali Autotec - Av. Leite de Vasconcelos, nº 3 e 5 - Alfragide Norte AMADORA / Iso-Britannia GLOBEAID Ltd - UNIT 13 - The Vanguards - Shoeburyness Essex SS3 9QJ - England Slovakia - Tsekin GET AUTOMOTIVE - Zizkova HAVLICKUV BROD Sveitsi MOBICOM - Case Postale Berlens ROMONT Taiwan TASESE Ltd - 56 Min Chu Wets Road - TAIPEI Tunisia E.C.F. 12, rue Madhdia -5ème étage, Appt n TUNIS Etelä-Afrikka Indonesia Malesia Singapore Thaimaa COMPUREN Unit A6, Pinelands Business Park Shop no. 3, Pinelands 7405, Millennium Centre Elspark Germiston 1428, Western Cape - SOUTH AFRICA UNEINS Taman Senawang Jaya - Seremban Negeri Sembilan MALAYSIA PROXIA PROXIA MAG- MAG- CD CD 40 40

6 PROXIA 2: N PÄIVITYSTEN LOPPU Kuten edellisessä Proxia-lehdessä CD 39 kerrottiin, Proxia 2:lle ei enää tule päivitys-cd:tä. Verkkopäivityksiä on kuitenkin saatavissa asti. Diagnoosityökaluja voi edelleen käyttää ennen mainittua päivää valmistettujen autojen diagnosoinnissa. Sen jälkeen uusia autoja voidaan diagnosoida kolmannen sukupolven testerillä Proxia 3. KÄYTTÖMÄÄRÄYKSET Jottei USB-liitin mene rikki tasomikrossa siksi, että Citroën-tietoliittymää käsitellään väärin, on ehdottomasti käytettävä pientä USB jatkojohtoa (35cm), joka liitetään Citroën-tietoliittymän johdon ja tasomikron väliin. Jos sinulla ei ole USB-suojasarjaa, joka tulee jokaisen Proxia 3:n mukana, ota yhteys Hotlineen saadaksesi uuden. P ROXIA 3:N ASENNUS 6 Proxian päivitys-cd-romien avulla pääset hyödyntämään ohjelmistosi viimeisimpiä parannuksia ja korjauksia. Ennen kuin käynnistät asennuksen Proxia-asemallasi: > Irrota tulostimen ja modeemin liittimet > Kytke ICC-tietoliittymä testeriin > Aseta päivitys-cd-rom lukijaan Paina aloitusvalikossa F5-painiketta, jolloin pääset päivitysvalikkoon. PROXIA 3 Ongelmia asennuksessa? - Vikaviesti ilmestyy käynnistäessäsi Proxia-testerin > käynnistä asennus uudelleen - Proxia käynnistyy suoraan Windowsissa > käynnistä asennus uudelleen käyttäen CD-romin tiedostoa "setup.exe" F1: Päivitys CD-romilla F4: Kaavioiden asentaminen CD: ltä Proxiaan F8: Paluu edelliseen valikkoon Paina painiketta (F1) "Päivitys CD-romilla". Työvaiheiden kulku on seuraava: - valitse "päivitys" asentaaksesi uuden version - aiemman version poistaminen - järjestelmän uudelleenkäynnistys - uuden version asentaminen - järjestelmän uudelleenkäynnistys - päivityksen päättyminen - tarkista versio HUOMIO Jos CD-rom on uusi muista päivittää työkalu kaavio- CD-romilla. Paina vastaanottovalikossa painiketta F5 ja sitten F4 ja paina tietoyhteysyksikön käynnistyspainiketta. Automobiles Citroën RCS PARIS "Kaikki tämän julkaisun tekijänoikeudet, jotka liittyvät tämän julkaisun teknisiin tietoihin, ovat yksinomaan valmistajan omaisuutta. Kaikenlainen tietojen kopioiminen ja/ tai levittäminen, kokonaan onaan tai osittain, on kielletty ilman valmistajan edeltä käsin antamaa kirjallista suostumusta." "Tämän käsikirjan sisältämät tekniset tiedot on tarkoitettu yksinomaan autokorjaamoalan orjaamoalan ammattilaisten käyttöön. Tietyissä tapauksissa näillä tiedoilla on merkitystä autojen turvallisuuteen. Niitä saa hyödyntää ainoastaan autoalan korjaamohenkilökunta, jolle ne on tarkoitettu." "Tämän julkaisun teknisiin tietoihin on voinut tulla tuotekehityksen aiheuttamia muutoksia, jotka johtuvat automalliston eri mallien ominaisuuksien muuttumisesta. umisesta. Kehotamme autokorjaamoalan henkilökuntaa tutustumaan säännöllisesti valmistajan antamiin tietoihin, jotta heidän omat tietonsa pysyvät ajan tasalla." Taitto & Kuvat DAV/PRME/PIMS Kuva: Citroën Communication Tekstit: DAV/PRME/MTEE Impression EDIPRO- Painettu EU:ssa.