Ehdotus liikennejärjestelyjen parantamiseksi Kausela Kaarina - Parainen -tiellä (180)

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Ehdotus liikennejärjestelyjen parantamiseksi Kausela Kaarina - Parainen -tiellä (180)"

Annemari Mäki
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Ehdotus liikennejärjestelyjen parantamiseksi Kausela Kaarina - Parainen -tiellä (180) 1 1

2 Muistiinpanoja 7.6. tilaisuudesta Yleistä: Martti Ilmonen totesi mm.: alueen yrittäjät ovat aktivoituneet ja se on hyvä alueen brändin kehittäminen edellyttää monta pientä seikkaa, jotka kaupungin pitäisi toteuttaa yrittäjiltä tulee vielä liian vähän viestiä kaupunginhallintoon näin pienessä kunnassa on helppo ottaa yhteyttä virkamiehiin ja luottamushenkilöihin tämä tilaisuus on hyvä, viestit menevät nopeasti perille, joustava toiminta on mahdollista kaupunki ryhtynyt yrityspolitiikkaan aktiivisesti ja se näkyy resurssien lisäämisenä ja myös budjettipolitiikassa Yritysten kasvu ja määrän kehitys on Kaarinassa ollut hyvää Timo Vesala/Helkama: -Paljon rekkaliikennettä tkm kaapelia/v eli kelaa/v - työntekijät liikkuvat myös pyörillä pyöräteiden kunto ja auraus Terhi Nyman/Okarplast -Paljon rekkaliikennettä, Autoilijankatu - Krossin ruuhkaisuus näyttäytyy liikennöitsijöille ja asiakkaille huonona imagona myös, vaikuttaa Okarplastin mielikuvaan Toivo Javanainen totesi mm.: piti tilaisuutta keskustella suoraan erittäin hyödyllisenä Ketolan aloitteesta Laasmäenkadulle rakennettiin liikennevalot ja setapahtui nopeasti - Tiehallinto verkkainen toimijana, toimintajänne vuosia Merja Kantalainen: -Tilaisuudet äärettömän tärkeitä, suora kontakti hyödyttää, yhteistyö on hyvä asia Matti Ranne:: -Kasvotusten tapaaminen on ok -Nopeat ratkaisut ovat tärkeitä - Kurkealntie tuo uudet probleemat, turkulaiset pelkäävät, että liikenne ohjautuu Jaanintielle - 18 liittymä on tärkeä -Kaarinassa on nopea päätöksentekoa. Sisäinen luottamus pelaa hyvin. Yhteisymmärrys siitä, että yrityspolitiikkaa lisättävä -- Verkakaaren liittymään kiertoliittymä / bussi Ilkka Laaksonen: -Krossin tilanne, Väntsi ja Gigantin alue houkuttelevaksi -Liikenne on hyväksi - liikenteen pullonkauloihin täytyy löytyä ratkaisu 5 v sisään. Kaupungin intressissä on E18 liittymät sekä Kauselan risteys -- Krossin tulisi jatkua 110-tielle menestys ruokkii menestystä 2

kaupunginhallintoon näin pienessä kunnassa on helppo ottaa yhteyttä virkamiehiin ja luottamushenkilöihin tämä tilaisuus on hyvä, viestit menevät nopeasti perille, joustava toiminta on mahdollista

3 Seuraavilla sivuilla esitetään liikennejärjestelyehdotukset karttaan asetettuna. Lista ei ole vielä täydellinen, mutta se perustuu alueella toimivien yrittäjien kokemuksiin ja havaintoihin. Asiantuntijoilta löytyy ongelmiin varmasti sopivat ratkaisut jo lyhyelläkin aikavälillä. Viedään asioita yhteistyössä eteenpäin. Tärkeää on, että tietä kehitetään. Alueella on n 150 yritystä ja siellä käy n 1300 työntekijää. Lisäksi alueella on runsaasti asutusta, kauppakeskittymä sekä läpikulkuliikennettä. Vuosien kuluttua toteutettava Kurkelantien jatke ei poista näitä Kaarinantiehen liittyviä ongelmia väestön samaan aikaan kasvaessa niin Littoisissa, Empossa, Lemunniemessä kuin Skanssissakin. 3 Yleistä: Jyrki Lappi totesi mm. Kaarina-kausela tie on suunnitteluvaiheessa mitoitettu liikennemäärälle ajon. /vrk, nyt ajon./vrk Kurkelantien toteuttamisenkin jälkeen ajon / vrk (liikennemäärä on kasvava) Krossin alueen ympäristöä voisivat kaupunki ja yrittäjät yhteistyössä parantaa, projektiluonteista työtä pitää panostaa imagon nostoo n ja vetovoimaisuuden lisäämiseen Toivo Javanainen: -Kuormitusasteen pitäisi olla >0,8 tai yhtä suuri -Nopeusrajoitukset -Tienkäyttäjän linja ilmoittakaa toimimattomuudesta 3

Alueella on n 150 yritystä ja siellä käy n 1300 työntekijää. Lisäksi alueella on runsaasti asutusta, kauppakeskittymä sekä läpikulkuliikennettä.

4 1. Kauselassa Trafotekin liittymä on tällä hetkellä vaarallinen. Sille pitää löytää uusi ratkaisu. 2. E 18 Helsingin suunnasta Kaarinatielle vasemmalle kääntyminen ruuhkaaikaan vaikeaa. Ratkaisu liikennevalot tai jokin muu. TÄRKEÄ 3. E18 Turun suunnasta Kaarinantielle näkymäeste sekä kääntyminen ruuhkaaikaan vaikeaa. Ratkaisu liikennevalot tai jokin muu. 4. Kaarinantieltä Kauselasta päin katsottuna tulisi lisätä oikealle liittymä Gigantin pihaan. 5. Tielinjausta Laasmäenkadulta Lakimiehenkadulle tulisi harkita. Näin lisättäisiin poikittaisliikennettä. Samoin toisen moottoritien ylittävän sillan käyttöä pohjoispuolelle Lakimiehen kadun päässä. 4 Toivo Javanainen: 1) TOK:n pitäisi ottaa yhteyttä, etenee hitaasti 2-3) lasketaan matemaattisesti liikenteen liikkuvuus, ohjearvo 0,8. Turun rampissa näkyvyys huono ja luvut korkeat. 4) vasta kurkelantien rakentamisen jälkeen, liikennevalot toimivat Jyrki Lappi: 1) Nykyinen risteys perustuu vanhaan kaavaan kaupunki tekee kevyen liikenteen järjestelyt TOK ei suostu kustannuksiin, sittemmin keskusteluissa edetty ja neuvottelut jatkuvat kaistajärjestelyistä on olemassa valmiit suunnitelmat 4) Kaupunki yritti saada liittymää näin. Se olisi helpottanut kauppakeskukseen kulkua. Tiehallinnon mukaan ei mahdollista: kevyen liikenteen turvallisuus, rampin pää lähellä. Tätä pitää vielä miettiä pidemmällä aikavälillä. 5) Retail Parkin kaavoituksen yhteydessä käyty erilaisia neuvotteluja Rampin päästä ei saa liittymää, mutta Myllyn kiertoliittymässä on kyseinen ratkaisu onnistunut nykyään katuyhteyttä ei ole, kysymystä voidaan miettiä Merja Kantalainen: 1) Yrittäjälähtöisyys, jatkossa maankäyttösopimukset. Uusi neuvottelu ympäristöpalveluiden kutsusta 2 4 ) Tekninen ltk kutsuu koolle tiehallinnon edustajia (esillä syksyllä) 3) Tehkää jotain! 5) Otetaan kantaa, kun kaava valmistuu. Vaikuttakaa tässä luottamusmiehiin! 4

Kaarinantieltä Kauselasta päin katsottuna tulisi lisätä oikealle liittymä Gigantin pihaan. 5. Tielinjausta Laasmäenkadulta Lakimiehenkadulle tulisi harkita. Näin lisättäisiin poikittaisliikennettä.

5 6. Rakentajantien ja Kaarinantien risteyksessä kääntyminen Kaarinantielle vaikeaa muulloinkin kuin ruuhka-aikoina. Liikenne kiertää joko Laasmäenkadun tai Sähkömiehenkadun kautta alueen liikennevaloihin. Risteykseen tulisi saada liikennevalot tai muu ratkaisu. TÄRKEIN 7. Kesämäestä on vaikea pääsy Kaarinantielle muulloinkin kuin ruuhka-aikana. 8. Autoilijantien jatke 110 tielle /Viipuritielle? Lisää poikittaisliikennettä. Vrt. kohta 5 9. Liikenneympyröiden käyttöä voisi harkita esimerkiksi 110-tien risteyksissä. Nyt Kaarinantieltä oikealle kääntyvä kaista ei ole riittävän pitkä. 10. Kahdet peräkkäiset valot aiheuttavat näiden väliin ruuhkan. On tilanteita, jolloin kaikki seisovat eikä liikenne virtaa. 11. Empon alueella tulisi liittymä Kaarinatielle suunnitella kokonaan uudelleen joko Risteysalueita tulisi leventää ja lisätä kääntyviä kaistoja. kiertoliittymänä tai valoilla. Yritysalueella on runsaasti tavaraliikennettä. Liikennevalot tulisi jaksottaa, jotta liikenne sujuisi joustavasti. 5 Javanainen: 6) Liikenne laskettu ) Rakennetaan v. 2006, oikea kaistaa voidaan tutkia 10) Ilmoittakaa vihreän aallon pätkimisestä tielinjalle ) Emposta ei ole löydetty ongelmia E18 TURKU, TEHDÄÄN KOKONAISSUUNNITELMA TODENNÄKÖISESTI V 2006, SITTEN RAHOITUS YKSITYINEN RAHOITUS PAIKALLISISSA KOHTEISSA VRT CITYMARKET Jyrki Lappi: 6) Liikennevalot pitäisi järjestää. Nyt laskelmat lähellä, liikenne kiertää kuitenkin Laasmäenkadun kautta. Tulee toteuttaa yhteistyössä tiehallinnon kanssa eli 50/50. Kaupungin puolelta rahat löytyvät. 7) Kesämäen liittymä ei ole kovin paha, Rakentajantien mahdoliset liikennevalot parantavat tilannetta. 8) Tilanne akuutti. Neuvotellaan maankäyttösopimuksista. Päätettäväksi tulee tehdäänkö tällainen yhteys vai ei. Asuinalue? 9) Paraisten liittymässä kiertoliittymä suunnitelmissa. Oikealle kääntyvä kaista -> akuutti mietintä. 10) Liikennevalojen yhteensovittamisella saadaan toimimaan 11) Empon alueella ongelmat eivät vielä suuria. Kaupunki oli rakentanut liittymän, mutta tiehallinto ei anna (liikenne häiriintyy) Tehtävä päätös mahtuuko nelikaistainen tie Merja Kantalainen: 6) Rakentajantien liikennevaloihin rahaa pitää löytyä kaupungilta, kun tiehallinto alkaa rakentamaan 7) Ei tärkeä, jaksotus liikennevaloissa auttaa 8) maankäyttösopimus. Jos asuntoalue toteutuu ei läpikulku. Miksei voisi olla kaupan ja pienteollisuuden alue? Lautakunta ei ole vielä käsitellyt. Yleiskaava olemassa, siellä yhteys. Maankäyttöneuvottelut ratkaisevat tuleeko tie. Tässä vaikuttamisen paikka. 9) Lähes kaikki luottamusmiehet puoltavat kiertoliittymää 5

Kesämäestä on vaikea pääsy Kaarinantielle muulloinkin kuin ruuhka-aikana. 8. Autoilijantien jatke 110 tielle /Viipuritielle? Lisää poikittaisliikennettä. Vrt. kohta 5 9.

6 yrittäjien työryhmä Pertti Ketola, Kahvio Ketola Oy, työryhmän vetäjä Matti Isomoisio, Koneliike M. Isomoisio Elisa Mattsson, Action Lähetit Ky Asko Mäki, Noortrade Oy Terhi Nyman, Okarplast Oy Juha Viikari, Masadia Oy Terhi Pajunen-Mäkelä, Kaarinan Kehitys Oy Tomi Kurkilahti, Kaarinan Yrittäjät ry 6 Lisäksi tilaisuuden tiedote sekä Javanaisen esitys. Työryhmässä mukana myös Veikka Ståhlberg 6

Viikari, Masadia Oy Terhi Pajunen-Mäkelä, Kaarinan Kehitys Oy Tomi Kurkilahti, Kaarinan Yrittäjät

Samankaltaiset tiedostot

LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA

Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Kesäkuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/05/30 J. Nyberg, J. Räsänen Made