Kansalaistutkimus kestävästä liikkumisesta Motiva & Liikennevirasto, Luottamuksellinen 1
|
|
- Ida Honkanen
- 5 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Kansalaistutkimus kestävästä liikkumisesta Motiva & Liikennevirasto, Luottamuksellinen 1
2 Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Motivan ja Liikenneviraston toimeksiannosta kansalaistutkimuksen kansalaisten asenteista kestävään liikkumiseen ja liikkumisen uusiin palveluihin liittyen Kyselyn fokuksessa oli työssäkäyvien näkemykset työmatka- ja työasiamatkaliikkumisesta Kyselyn tavoitteena oli: Tuottaa tietoa kansalaisten asenteista kestävän liikkumisen muotoihin liittyen, eritoten kestävään työmatkaliikkumiseen liittyen Selvittää, mitkä tekijät motivoisivat kansalaisia liikkumaan kestävämmin Kartoittaa kansalaisten kiinnostusta liikkumisen uusia palveluja kohtaan Kyselytutkimuksen otos kerättiin aikavälillä Otos kerättiin internet-pohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse Kyselyyn vastasi yhteensä 1277 työikäistä, vuotiasta mannersuomalaista Luottamuksellinen 2
3 VASTAAJIEN TAUSTATIETOJA Luottamuksellinen 3
4 Vastaajien taustatiedot Työelämästatus Minkä tyyppisen työnantajan palveluksessa olet? Kokopäivätyössä 65% Yritys 4 Osa-aikatyössä tai teen työtä satunnaisesti Kunta, kuntayhtymä 2 Työtön, lomautettu tai sairaslomalla 9% Valtio Äitiys-, hoito-, vanhempainvapaalla tai vuorotteluvapaalla Opiskelija / koululainen Osa-aikaeläkkeellä tai eläkkeellä Muu, mikä? 1% 4% 9% 3% Muu työnantaja Olen oma työnantajani Järjestö, liitto, yhdistys Minulla on useita työnantajia Seurakunta, kirkollinen toimi 6% 4% 4% 2% 1% En osaa / halua sanoa 1% Muu / en halua sanoa 0% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 0% 20% 30% 40% 50% Kaikki vastaajat (n =1277) Työlliset (n=944) Luottamuksellinen 4
5 Vastaajien taustatiedot Millainen on työsi luonne? Millaisella alueella työpaikkasi sijaitsee? Työskentelen pääasiassa työpaikalla yhdessä toimipisteessä 79% Pääkaupunkiseutu (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen) 40% Työskentelen pääasiassa kotona (etätöissä) 3% Muu kaupunki, jossa asuu yli asukasta 26% Työskentelen usein eri toimipisteissä Teen liikkuvaa työtä 11% 6% Kaupunki tai kunta, jossa asuu asukasta 25% Jokin muu, mikä? 1% Alle asukkaan kunta 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 30% 40% 50% Työlliset (n=944) Työlliset (n=944) Luottamuksellinen 5
6 Vastaajien taustatiedot Kuinka monta henkilöautoa kotitaloutenne käytössä on? Onko perheessäsi alaikäisiä lapsia? Kaikki vastaajat (n=1277) Ei yhtään 20% % 2 26% 3 4% 70% Enemmän kuin 3 2% 0% 20% 30% 40% 50% 60% Kaikki vastaajat (n=1277) Kyllä Ei Luottamuksellinen 6
7 Syyt omistaa henkilöauto Työmatka on kodin ja työpaikan välillä tapahtuvaa liikkumista. Työasiamatka on työaikana, työnantajan asialla tapahtuvaa liikkumista (esim. asiakaskäynnit ja kokousmatkat). Mitkä ovat omasta näkökulmastasi tärkeimpiä syitä siihen, että taloudessanne on henkilöauto? Voit valita useampia vaihtoehtoja. Ostosmatkat Työmatkat Vapaa-ajan vierailumatkat Tavaroiden kuljetus Tarvitsen autoa niin usein, että muuta vaihtoehtoa ei ole Harrastusmatkat Mökkimatkat Lomamatkat Tarvitsen autoa lyhyellä varoitusajalla Lasten kuljettaminen Työasiamatkat Jokin muu, mikä? 1 22% 24% 29% 31% 36% 43% 42% 4 50% 52% 0% 20% 30% 40% 50% 60% Vastaajat, joiden kotitalouden käytössä on henkilöauto (n=1018) Luottamuksellinen 7
8 TYÖMATKALIIKKUMINEN Luottamuksellinen 8
9 Pääasiallinen kulkuväline työmatkoilla Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi työmatkoilla? Henkilöauto (oma / työsuhdeauto) 49% Joukkoliikenne 25% Kävely Polkupyörä 11% Käytän useampaa kulkuvälinettä yhtä paljon Teen etätöitä Jokin muu, mikä? Yhteiskäyttöauto Kimppakyyti Taksi En osaa sanoa 3% 1% 1% 0% 0% 0% 0% Jokin muu, mikä: Lentokone (2) Auto ja juna Työkone Mopo 0% 20% 30% 40% 50% 60% Työlliset (n=944) Luottamuksellinen 9
10 Useampaa eri kulkuvälinettä käyttävien kulkuvälineet työmatkoilla Mitä kulkuvälineitä käytät työmatkoillasi? Voit valita kaikki sopivat vaihtoehdot. Henkilöauto 89% Joukkoliikenne 82% Polkupyörä 54% Kävely 36% Kimppakyyti 4% Taksi 4% Yhteiskäyttöauto 0% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Useampaa kulkuvälinettä käyttävät (n=28) Luottamuksellinen 10
11 Kotimaan työasiamatkat Kuuluuko työhösi kotimaan työasiamatkoja (lyhyet työpäivän aikana tapahtuvat matkat tai pidemmät kotimaan matkat)? (Työlliset, n=944) Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi näillä työasiamatkoilla? Voit valita useampia. Oma tai työsuhdeauto Joukkoliikenne Työnantajan auto tai vuokra-auto Taksi 14% 36% 62% 5 43% Kimppakyyti Kävely Oma pyörä 3% Jokin muu, mikä? 2% Työnantajan tarjoama työasiointipyörä 1% Yhteiskäyttöauto 0% Kyllä Ei 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Vastaajat, joiden työhön kuuluu työasiamatkoja (n=406) Luottamuksellinen 11
12 Pääasiallinen kulkuväline kotimaan työasiamatkoilla Sukupuolen mukaan Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi näillä työasiamatkoilla? Voit valita useampia. Oma tai työsuhdeauto Joukkoliikenne Työnantajan auto tai vuokraauto Taksi Kimppakyyti Kävely Oma pyörä Työnantajan tarjoama työasiointipyörä Yhteiskäyttö-auto 62% 70% 52% 36% 26% 46% 14% 16% 11% 11% 4% 3% 3% 5% 1% 0% 1% 0% 0% 0% % 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Työlliset (n=944) Miehet Naiset Luottamuksellinen 12
13 Pääasiallinen kulkuväline kotimaan työasiamatkoilla Iän mukaan Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi näillä työasiamatkoilla? Voit valita useampia. Oma tai työsuhdeauto Joukkoliikenne Työnantajan auto tai vuokraauto Taksi Kimppakyyti Kävely Oma pyörä Työnantajan tarjoama työasiointipyörä Yhteiskäyttö-auto 62% 45% 62% 66% 36% 55% 35% 32% 14% 14% 15% 12% 2 9% 5% 12% 5% 12% 6% 3% 4% 3% 3% 1% 0% 2% 0% 0% 2% 0% 0% % 20% 30% 40% 50% 60% 70% Työlliset (n=944) vuotiaat vuotiaat vuotiaat Luottamuksellinen 13
14 Pyrkimys kestävään liikkumiseen Kestävä liikkuminen on liikkumistarpeen minimointia, kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen käytön suosimista sekä vähäistä ja vähäpäästöistä autoilua. Mitkä seuraavista väittämistä sopivat sinuun? Voit valita kaikki sopivat vaihtoehdot. Pyrin kävelemään aina kun mahdollista Pyrin vähentämään turhia matkoja Pyrin ketjuttamaan automatkojani aina kun mahdollista (esim. työmatkalla poiketaan myös kaupassa) Pyrin käyttämään joukkoliikennettä aina kun mahdollista Pyrin pyöräilemään aina kun mahdollista Pyrin vähentämään autoilua Pyrin pienentämään autoiluni aiheuttamia ympäristövaikutuksia Pyrin sopimaan kimppakyydistä aina kun mahdollista Ei mikään näistä /eivät ole mahdollisia minulle 1 14% 11% 14% 12% 11% 21% 39% % 36% 34% 30% 44% 5 62% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Työlliset (n=944) Muut (eläkeläiset, opiskelijat, työttömät jne.) (n=333) Luottamuksellinen 14
15 Pyrkimys kestävään liikkumiseen Alueen mukaan Työlliset (n=944) Pääkaupunkiseutu Kaupunki yli asukasta Kaupunki tai kunta asukasta Kunta alle asukasta Pyrin kävelemään aina kun mahdollista Pyrin vähentämään turhia matkoja Pyrin ketjuttamaan automatkojani aina kun mahdollista (esim. työmatkalla poiketaan myös kaupassa) Pyrin käyttämään joukkoliikennettä aina kun mahdollista % 5 50% 39% 30% 40% 45% 50% 3 32% 40% 44% 5 35% 53% 34% 20% 12% Pyrin pyöräilemään aina kun mahdollista 34% 32% 44% 3 32% Pyrin vähentämään autoilua 1 16% 1 19% 1 Pyrin pienentämään autoiluni aiheuttamia ympäristövaikutuksia Pyrin sopimaan kimppakyydistä aina kun mahdollista Ei mikään näistä /eivät ole mahdollisia minulle 14% 13% 12% 19% 20% 14% 12% 15% 1 21% 5% 9% 9% Luottamuksellinen 15
16 Kestävä työmatkaliikkuminen Työmatka on kodin ja työpaikan välillä tapahtuvaa liikkumista. Pohtiessasi kestävää liikkumista työmatkoilla, mitkä seuraavista kulkutavoista ja keinoista olisivat sinusta kaikkein mielenkiintoisimpia? Voit valita useampia vaihtoehtoja. Polkupyörät Kävely Joukkoliikenne Etätyöt Sähköavusteiset polkupyörät Sähköautot tai ladattavat hybridit Kimppakyydit Etäneuvottelut työpaikalla Liikkumisen uudet palvelut, MaaS, (esimerkiksi Yhteiskäyttöautot Liityntäpysäköinnin hyödyntäminen Ei mikään näistä / eivät ole mahdollisia minulle Kevyet sähköiset ajoneuvot (esim. Segway) Taksit Jokin muu, mikä? 12% 12% 11% 5% 4% 1% 26% 29% 3 41% 41% 49% Jokin muu, mikä: Maa-/biokaasuautot (3) Rullaluistelu (3) Juokseminen (2) Metroverkosto Lentokone 0% 20% 30% 40% 50% 60% Työlliset (n=944) Luottamuksellinen 16
17 Mielenkiintoisimmat kestävän liikkumisen kulkutavat ja keinot Polkupyörä on kestävän liikkumisen eri kulkutavoista ja keinoista kaikkein suosituin riippumatta vastaajien iästä, sukupuolesta tai asuinalueesta Kävelyn ja joukkoliikenteen suosio korostuvat eritoten pääkaupunkiseudulla Etätyöt kiinnostavat kaikkia vastaajaryhmiä sukupuoleen, ikään, alueeseen, lasten lukumäärään ja henkilöautojen määrään katsomatta Sähköavusteiset polkupyörät kiinnostavat yhtä lailla niin miehiä kuin naisiakin, sen sijaan sähköautot ja ladattavat hybridin kiinnostavat enemmän miehiä kuin naisia Alueittain tarkasteltuna kiinnostus sähköautoihin ja ladattaviin hybrideihin korostuu pienissä, alle asukkaan kunnissa Liikkumisen uudet palvelut (MaaS) kiinnostavat varsinkin nuoria aikuisia ja pääkaupunkiseudulla asuvia Nuoria aikuisia kiinnostavat myös kimppakyydit ja yhteiskäyttöautot selvästi enemmän kuin muita ikäryhmiä Kaiken kaikkiaan nuoret aikuiset ovat vanhempia ikäryhmiä kiinnostuneempia kaikista kestävän liikkumisen kulkutavoista ja keinoista Luottamuksellinen 17
18 Työmatkan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Mitkä työmatkan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat sinua liikkumaan kestävämmin työpaikalle? Työlliset (n=944) Paremmat joukkoliikenteen yhteydet kodin ja työpaikan välille 46% 1 32% 6% Paremmat kävely- ja /tai pyöräilyolosuhteet 30% 21% 44% 6% Paremmat liityntäpysäköintimahdollisuudet joukkoliikenteen asemien läheisyyteen 20% 3 21% 22% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kyllä Ei Asia on jo hyvällä tolalla En osaa sanoa Luottamuksellinen 18
19 Työmatkan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Sukupuolen, iän ja alueen mukaan Työlliset (n=944) Miehet Naiset vuotiaat vuotiaat vuotiaat Pääkaupunkiseutu Kaupunki yli asukasta Kaupunki tai kunta asukasta Kunta alle asukasta Paremmat joukkoliikenteen yhteydet kodin ja työpaikan välille 46 % 47 % 45 % 44 % 48 % 44 % 42 % 42 % 51 % 55 % Paremmat kävelyja /tai pyöräilyolosuhteet 32 % 27 % 33 % 41 % 29 % 27 % 34 % 30 % 26 % 23 % Paremmat liityntäpysäköintimahdollisuudet joukkoliikenteen asemien läheisyyteen 20 % 22 % 20 % 20 % 21 % 19 % 20 % 20 % 21 % 24 % Taulukossa on esitetty kyllä-vastausten osuus vertailuryhmittäin kysymykseen: Mitkä työmatkan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat sinua liikkumaan kestävämmin työpaikalle? Luottamuksellinen 19
20 Työpaikan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Mitkä työpaikan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat sinua liikkumaan kestävämmin työpaikalle? (Työlliset, n=944) Työnantajan tarjoama taloudellinen kannuste kävelyyn / pyöräilyyn 5 29% 5% 9% Työsuhdematkalippu joukkoliikenteeseen 50% 2 12% Verotuksellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn 50% 31% 5% 14% Työmatkaliikkujien vaatteiden vaihtaminen ja suihkussa käyminen sisältyy 44% 32% 14% 11% Työpaikan siistit ja riittävät suihku-, pukeutumis- ja säilytystilat 42% 21% 31% 6% Työnantajan tarjoama työsuhdepyörä 3 45% 4% 13% Työmatkalla työskentely osaksi työaikaa 29% 49% 14% Liukuva työaika 2 25% 40% Työnantajan järjestämät tempaukset, kisat tai tapahtumat (esim. Kilometrikisa tai 25% 50% 16% Riittävä informaatio kestävästä liikkumisesta (esimerkiksi joukkoliikenteen 22% 46% 16% 16% Oman auton käyttötarpeen vähentäminen työasiamatkoilla 21% 36% 1 25% Työpaikan oma kimppakyytijärjestelmä 21% 53% 4% 21% Hyvä pyöräpysäköinti työpaikalla 20% 25% 4 Auton pysäköinnin rajoittaminen työpaikalla 65% 1 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kyllä Ei Asia on jo hyvällä tolalla En osaa sanoa Luottamuksellinen 20
21 Työpaikan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Naiset kokevat selvästi miehiä enemmän, että kyselyssä listatut työpaikan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat heitä liikkumaan kestävämmin työpaikalle Ainoastaan oman auton käyttötarpeen vähentäminen työasiamatkoilla nousi houkuttelevammaksi tekijäksi miesten kuin naisten parissa Verrattuna miehiin, naisia houkuttelisi kestävään työmatkaliikkumiseen erityisesti seuraavat tekijät: Se että työmatkaliikkujien vaatteiden vaihtaminen ja suihkussa käyminen sisältyisi työaikaan Työpaikan siistit ja riittävät suihku- pukeutumis- ja säilytystilat Työnantajan tarjoama työsuhdepyörä Jälleen kerran nuoret aikuiset kokevat kautta linjan eri olosuhteiden vaikutuksen houkuttelevampana kuin vanhemmat ikäryhmät Verrattuna vanhempiin ikäryhmiin, nuorten aikuisten joukossa korostuvat taloudelliset kannusteet: työnantajan tarjoama taloudellinen kannuste ja verotuksellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn sekä työsuhdematkalippu joukkoliikenteeseen Nuoria aikuisia houkuttelee myös työnantajan tarjoama työsuhdepyörä, työnantajan järjestämät tempaukset, työpaikan oma kimppakyytijärjestelmä ja hyvä pyöräpysäköinti työpaikalla Alueista pääkaupunkiseudulla korostuvat työnantajan tarjoaman työsuhdepyörän ja työpaikan hyvän pyöräpysäköinnin houkuttelevuus Pääkaupunkiseudulla myös taloudelliset kannusteet ja joukkoliikenteen työsuhdematkalippu koetaan houkuttelevampina kuin muualla Luottamuksellinen 21
22 Kestävän liikkumisen tärkeimpinä koetut hyödyt Kestävän työmatkaliikkumisen tärkeimmät hyödyt ovat mielestäni: (valitse kolme tärkeintä) Oman terveyden parantuminen 76% Rahallinen säästö liikkumisessa 5 Hiilidioksidipäästöjen väheneminen 49% Työhyvinvoinnin lisääntyminen 33% Liikenteen sujuvuuden parantuminen Työtehon lisääntyminen Sairauspoissaolojen vähentyminen 9% 12% 16% Liikenneturvallisuuden parantuminen Ei mikään näistä / en koe asiassa olevan hyötyjä Työpaikan imagon parantuminen Jokin muu, mikä? 6% 5% 2% 1% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Työlliset (n=944) Luottamuksellinen 22
23 Työmatkaliikkumista koskevat väittämät Miten suhtaudut seuraaviin väittämiin? (Työlliset, n=944) En näe, että on työnantajan asia vaikuttaa liikkumiseen kodin ja työpaikan välillä 15% 26% 14% 2 15% 3% Työpaikallani on kestävään liikkumiseen kannustava ilmapiiri, ohjeet ja säännöt 20% 22% 1 25% 9% Olen tyytyväinen työmatkani olosuhteisiin 2 3 9% 1 5% 3% Toivoisin saavani työnantajaltani enemmän tietoa ja tukea kestävään liikkumiseen % 23% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Täysin samaa mieltä Osittain samaa mieltä En samaa enkä eri mieltä Osittain eri mieltä Täysin eri mieltä En osaa sanoa Luottamuksellinen 23
24 MAAS Luottamuksellinen 24
25 Omasta autosta luopuminen Liikkumisen uusilla palveluilla (MaaS) pyritään liikenteen kehittämiseen liikkujalle mahdollisimman saumattomaksi ja helpoksi kokonaisuudeksi. Liikkumisen uudet palvelut yhdistelevät esimerkiksi autonvuokrausta, julkista liikennettä, takseja sekä kimppakyyti- ja yhteiskäyttöautopalveluja. Miten todennäköisenä pidät, että seuraavan viiden vuoden aikana luopuisit oman tai työsuhdeauton käytöstä ja siirtyisit käyttämään liikkumisen uusia palveluita, jotka yhdistelevät mm. joukkoliikennettä, takseja ja autonvuokrausta? Vastaajat, joiden kotitalouden käytössä on henkilöauto (n=1018) Erittäin todennäköisenä 11% Melko todennäköisenä Melko epätodennäköisenä Erittäin epätodennäköisenä 50% 22% En osaa sanoa Luottamuksellinen 25
26 Omasta autosta luopuminen Miten todennäköisenä pidät, että seuraavan viiden vuoden aikana luopuisit oman tai työsuhdeauton käytöstä ja siirtyisit käyttämään liikkumisen uusia palveluita, jotka yhdistelevät mm. joukkoliikennettä, takseja ja autonvuokrausta? Vastaajat, joiden kotitalouden käytössä on auto (n=1018) 11% 22% 50% Miehet 4% 20% 59% Naiset 13% 26% 40% 13% vuotiaat 6% 16% 31% 40% vuotiaat 23% 52% vuotiaat 11% 20% 49% 13% Pääkaupunkiseutu 13% 24% 42% 11% Kaupunki yli asukasta 24% 46% 14% Kaupunki tai kunta asukasta 6% 13% 24% 52% 5% Kunta alle asukasta 4% 9% 25% 55% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin todennäköisenä Melko todennäköisenä Melko epätodennäköisenä Erittäin epätodennäköisenä En osaa sanoa Luottamuksellinen 26
27 Kannustimet omasta autosta luopumiseen Miten suhtaudut seuraavaan väittämään? Jos saisin liikkumisen uusia palveluita työsuhde-etuna, se kannustaisi minua luopumaan oman auton käytöstä. Täysin samaa mieltä 12% Jokseenkin samaa mieltä 25% En samaa enkä eri mieltä 13% Jokseenkin eri mieltä 16% Täysin eri mieltä 24% En osaa sanoa 0% 20% 30% Työlliset, joiden kotitalouden käytössä on auto (n=776) Luottamuksellinen 27
28 Kannustimet omasta autosta luopumiseen Sukupuolen, iän ja alueen mukaan Miten suhtaudut seuraavaan väittämään? Jos saisin liikkumisen uusia palveluita työsuhde-etuna, se kannustaisi minua luopumaan oman auton käytöstä. Työlliset, joiden kotitalouden käytössä on auto (n=776) 12% 25% 13% 16% 24% Miehet 1 13% 11% 35% 1 Naiset 13% 22% 12% 14% 20% 19% vuotiaat 23% 33% 13% 13% vuotiaat 11% 21% 13% 20% 25% vuotiaat 21% 12% 12% 2 1 Pääkaupunkiseutu 14% 25% 13% 14% 24% Kaupunki yli asukasta 11% 25% 15% % Kaupunki tai kunta asukasta 11% 24% 14% 16% 2 Kunta alle asukasta 32% 12% 30% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä En samaa enkä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä En osaa sanoa Luottamuksellinen 28
29 Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Sekä työmatkoilla että työasiamatkoilla miehet kulkevat useammin henkilöautolla kuin naiset, naiset taas käyttävät näillä matkoilla useammin joukkoliikennettä 57 % vastaajista pyrkii kävelemään aina kuin mahdollista, myös pyrkimys turhien matkojen vähentämiseen ja automatkojen ketjuttaminen nousevat korkealle ihmisten valinnoissa Sen sijaan kimppakyytien käyttö ei ole kovin yleistä Autoilijoista 22 % pyrkii vähentämään autoiluaan ja 16 % pyrkii pienentämään autoilun aiheuttamia ilmastopäästöjä Polkupyöräily, kävely ja joukkoliikenne nousevat kiinnostavimmiksi kestävän liikkumisen muodoiksi Naiset ovat kaiken kaikkiaan miehiä kiinnostuneempia kestävän liikkumisen muodoista Autoilijoille kynnyskysymys kestävämpään liikkumiseen siirtymisessä on joukkoliikenneyhteyksien parempi toimivuus Tämän lisäksi keskeisin motivaattori autoilijoille on taloudelliset kannusteet Sähköautot ja ladattavat hybridit ovat autoilijoita kiinnostava kestävän liikkumisen muoto Hieman yllättäen autoilijat eivät juuri koe, että paremmat liityntäpysäköintimahdollisuudet kannustaisivat heitä kestävämpään työmatkaliikkumiseen Luottamuksellinen 29
30 Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Tutkimuksen nuorin ikäryhmä, vuotiaat, ovat ns. kestävämmän liikkumisen sukupolvea, heidän näkemyksissään on selkeä ero verrattuna vanhempiin ikäryhmiin Osittain tämä voi johtua siitä, että nuorilla aikuisilla ei vielä ole varaa omaan autoon, mutta toisaalta nuorten aikuisten ryhmä on kauttaaltaan vanhempia ikäryhmiä kiinnostuneempi kestävän liikkumisen muodoista, muidenkin kuin autoiluun tai auton omistamiseen liittyvien tekijöiden kohdalla Nuoria aikuisia houkuttelisi työmatkalla työskentelyn lukeminen osaksi työaikaa sekä liukuva työaika, mikä kertoo nuorten aikuisten ajankäytön arvostuksesta Nuoret aikuiset myös innostuvat työnantajan järjestämistä tempauksista ja kisoista Pääkaupunkiseudulla, jossa joukkoliikenteen yhteydet ovat lähtökohtaisesti paremmat, pyritään myös enemmän käyttämään niitä, ja koetaan että esim. työnantajan tarjoama työsuhdelippu motivoisi kestävämpään liikkumiseen Taloudelliset kannusteet ja työsuhdematkalippu koetaan myös yli asukkaan kaupungeissa hyvin houkuttelevina tekijöinä Alle asukkaan kunnissa, joissa joukkoliikenteen yhteydet ovat heikot, koetaan useammin että auton omistamiselle ei ole vaihtoehtoa Millä heitä motivoidaan? Luottamuksellinen 30
31 Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Läpileikkaavat teemat: Työmatkan olosuhteiden osalta kaikissa ryhmissä kestävämpään liikkumiseen motivoisi parhaiten nykyistä paremmat joukkoliikenteen yhteydet kodin ja työpaikan välille Taloudelliset kannusteet nousevat selvästi kärkeen kestävämpään työmatkaliikkumiseen motivoimisessa Työnantajan tarjoama taloudellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn, työsuhdematkalippu joukkoliikenteeseen sekä verotuksellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn koetaan kautta linjan houkuttelevimpina tekijöinä Kyselyn tulokset tukevat ns. porrasteoriaa : Siirryttäessä kestävämpään työmatkaliikkumiseen, autoilijoiden kohdalla se tarkoittaa siirtymistä joukkoliikenteen käyttäjiksi, ei niinkään pyöräilijöiksi tai yhteiskäyttöautojen/kimppakyytien käyttäjiksi Joukkoliikenteen käyttäjät puolestaan voivat siirtyä kävelyyn tai pyöräilyyn Luottamuksellinen 31
32 Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Liikkumisen uudet palvelut (MaaS) kiinnostavat varsinkin nuoria aikuisia ja pääkaupunkiseudulla asuvia Jopa 7 % autoilijoista pitää erittäin todennäköisenä ja 11 % melko todennäköisenä, että luopuvat oman/työsuhdeauton käytöstä seuraavan viiden vuoden aikana ja siirtyvät käyttämään liikkumisen uusia palveluita Uudet palvelut kiinnostavat eniten pääkaupunkiseudulla, mutta myös muilla alueilla Naiset ja nuoret aikuiset ovat kiinnostuneempia liikkumisen uusista palveluista Jopa 37 % autoilijoista on täysin tai jokseenkin samaa mieltä väittämän kanssa Jos saisin liikkumisen palveluita työsuhde-etuna, se kannustaisi minua luopumaan oman auton käytöstä Erityisesti vuotiaat näkevät työsuhde-edut kiinnostavana motivaattorina Luottamuksellinen 32
33 Kiitos! Lisätietoja antaa: Annika Rinne Juha Vekkilä Luottamuksellinen 33
Kysely suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkaliikkumiseen. Liikennevirasto Motiva Aula Research 13.4.
Kysely suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkaliikkumiseen Liikennevirasto Motiva Aula Research 13.4.2018 Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISBN 978-952-317-565-5
LisätiedotLiikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy
Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva
LisätiedotTYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat
LisätiedotTyöpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin
Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin 28.6.2016 Aloitamme klo 9.00 Kysymykset viestitoiminnon kautta Webinaari tallennetaan AIKATAULU JA OHJELMA Linjat aukeavat klo 8.45
LisätiedotMitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy
Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy Työmatkaliikenne Suomessa Suomalaiset tekevät keskimäärin 2,9 matkaa päivässä, matkoista joka neljäs on työmatka
LisätiedotKansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service
Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Tekesin toimeksiannosta tutkimuksen kansalaisten parissa
LisätiedotKohti kestävämpää liikennekulttuuria
Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi
LisätiedotMiten kuljet työmatkasi?
Taustatiedot Sukupuolesi? * Nainen Mies Syntymävuotesi? * 1975 Asuinpaikkasi postinumero? * esim. 00100 * Toimenkuvasi? * Työntekijä tai toimihenkilö Esimies 11% valmis https://www.webropolsurveys.com/preview/previewquestions.aspx[23.2.2011
LisätiedotMiten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset
Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti
LisätiedotEKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA
EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA Sisältö Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotKohti kestävämpää liikennekulttuuria
Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi
LisätiedotLiikkumisen ilmastotalkoot Itä-Suomessa kyselyn tulokset
Liikkumisen ilmastotalkoot Itä-Suomessa kyselyn tulokset 17.9.2019 1 Perustiedot kyselystä Kyselyn tavoitteena oli selvittää itäsuomalaisten asenteita ja halukkuutta muuttaa liikkumistaan ilmastoystävällisempään
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Päivittäistavarakaupan valikoima-, hankinta-
LisätiedotTYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY
TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY TAUSTATIEDOT Sukupuoli mies nainen Syntymävuosi: 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949
LisätiedotKansalaistutkimus verotuksesta STTK /18/2017 Luottamuksellinen 1
Kansalaistutkimus verotuksesta STTK 18.8.2017 8/18/2017 Luottamuksellinen 1 Taustaa selvityksestä Aula Research Oy toteutti STTK:n toimeksiannosta kansalaistutkimuksen työikäisten (18-64-vuotiaiden) parissa
LisätiedotTyöpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy
Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työn tausta ja tavoitteet Työ on osa Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen T&K - hankekokonaisuutta, jota rahoittavat Liikenteen
LisätiedotKansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista. Heikki Liimatainen
Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista Heikki Liimatainen Tutkimuksen sisältö Tutkimuksen tarkoituksena selvittää MaaSpalveluiden potentiaalisimmat käyttäjät Tutkimusmenetelmänä kyselytutkimus
LisätiedotKansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista. Heikki Liimatainen
Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista Heikki Liimatainen Tutkimuksen sisältö Tutkimuksen tarkoituksena selvittää MaaSpalveluiden potentiaalisimmat käyttäjät Tutkimusmenetelmänä kyselytutkimus
LisätiedotKysely työelämätaitojen opettamisesta ja työhön perehdyttämisestä STTK /14/2018 Luottamuksellinen 1
Kysely työelämätaitojen opettamisesta ja työhön perehdyttämisestä STTK 2018 3/14/2018 Luottamuksellinen 1 Taustaa selvityksestä Aula Research Oy toteutti STTK:n toimeksiannosta kansalaistutkimuksen18 29
LisätiedotTyöntekijöiden näkemyksiä työhyvinvoinnin kehittämisestä ja yhteistoiminnasta työpaikoilla. Toimihenkilökeskusjärjestö STTK 8.2.
Työntekijöiden näkemyksiä työhyvinvoinnin kehittämisestä ja yhteistoiminnasta työpaikoilla Toimihenkilökeskusjärjestö STTK 8.2.2017 Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti STTK:n toimeksiannosta
LisätiedotTyöntekijöiden näkemyksiä työhyvinvoinnin kehittämisestä ja yhteistoiminnasta työpaikoilla. Toimihenkilökeskusjärjestö STTK 14.2.
Työntekijöiden näkemyksiä työhyvinvoinnin kehittämisestä ja yhteistoiminnasta työpaikoilla Toimihenkilökeskusjärjestö STTK 14.2.2017 Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti STTK:n toimeksiannosta
LisätiedotELY-keskuksen työmatkaliikkuminen: Suutarin lapsen kengillä kelpaa nyt kulkea
ELY-keskuksen työmatkaliikkuminen: Suutarin lapsen kengillä kelpaa nyt kulkea Viisaan liikkumisen verkosto 11.5.2017 Koho Reino 9.05.2017 Mitä saimme aikaan: Väline Asenne CO2 2 Koho Reino Miksi onnistuimme?
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Valikoima-, hankinta- ja logistiikkapalveluyhtiö,
LisätiedotImatran liikkumiskysely Toteutus ja päätulokset
1 Imatran liikkumiskysely 2017 Toteutus ja päätulokset 2 Sisällys Tiivistelmä tuloksista 3 Tutkimuksen toteutus lyhyesti 6 Liikkuminen arkipäivisin syksyllä (matkapäiväkirja) 12 Liikkumisen kausivaihtelu
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelman taustakysely
Työmatkaliikkumissuunnitelman taustakysely Organisaation nimi: Toimipaikka: Katuosoite: Työntekijöiden määrä toimipaikassa: Lomakkeen täyttöpäivämäärä: Yhteyshenkilön nimi: Työtehtävä: Puhelin: Sähköpostiosoite:
LisätiedotHLJ-BAROMETRI. Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HLJ-BAROMETRI Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tiivistelmä Helsingin seudun 14 kunnan 15 vuotta täyttäneille asukkaille suunnattu mielipidetiedustelu,
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ
LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotMiten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset
Miten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset 6.4.2017 Ville Voltti 6.4.2017 Tutkimuksen perustiedot Tutkimusviikko ma 13.3.- pe 17.3.2017 (kysely auki
LisätiedotLiite 8. Työmatkaliikkumiskysely
Liite 8. Työmatkaliikkumiskysely Pääasiallinen liikkumismuoto kesäkaudella (huhti-syyskuu) Mitkä seuraavista ratkaisevat kulkumuodon työmatkalla kesäkaudella (huhti-syyskuu)? * Voit valita useamman kohdan
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA
LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotSUHTAUTUMINEN PYÖRÄILYN EDISTÄMISEEN HELSINGISSÄ ) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? Oletteko % KAIKISTA vastaajista
LisätiedotFiksusti töihin hyödyt työnantajan näkökulmasta Ville Voltti
Fiksusti töihin hyödyt työnantajan näkökulmasta 9.5.2018 Ville Voltti Tavoitteena resurssiviisas työmatkaliikkuminen Olosuhteet Käytännöt Edut Viestintä ja kannustus Olosuhteet ja käytännöt vaikuttavat
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS 28.9.2012
LIIKKUMISEN OHJAUS 28.9.2012 Liikkumisen ohjaus Tällä kalvosarjalla kuvataan liikkumisen ohjauksen vaikutusta liikenneturvallisuuteen sekä erilaisia liikkumisen ohjauksen keinoja. Liikkumisen ohjaus ja
LisätiedotKansalaisten tietämys liikenteen vaihtoehtoisista käyttövoimista ja asennoituminen
Kansalaisten tietämys liikenteen vaihtoehtoisista käyttövoimista ja asennoituminen niihin Riikka Vaaja, Juha Vekkilä Aula Research Oy Trafin julkaisuja 18/2018 Sisällysluettelo 1 Tutkimuksen tavoite...
LisätiedotTutkimus terveydestä, työkyvystä ja lääkehoidosta. Tutkimuksen keskeisimmät löydökset Lehdistömateriaalit
Tutkimus terveydestä, työkyvystä ja lääkehoidosta Tutkimuksen keskeisimmät löydökset Lehdistömateriaalit Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Lääketeollisuus ry:n toimeksiannosta tutkimuksen suomalaisten
LisätiedotUudenmaan ELY-keskuksen työmatkaliikkumissuunnitelma toimenpideohjelma 2012 2013
Uudenmaan ELY-keskuksen työmatkaliikkumissuunnitelma toimenpideohjelma 2012 2013 Miksi liikkumissuunnitelma tehtiin? Liikenne, liikkuminen, maankäyttö, ympäristöasiat ELYn toiminta- ja osaamisaluetta Tutkimuksellista
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA
LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista
LisätiedotTampereen kaupungin päiväkotimatkat
Tampereen kaupungin päiväkotimatkat Kyselyn tuloksia 1 Yhteenveto Vastauksia kerätty 16.4. 2.5.2018 välisenä aikana Surveypal-kyselyllä. Vanhemmille suunnattuun kyselyyn saatu yhteensä 1291 vastausta 92
LisätiedotKansalaistutkimus STTK
Kansalaistutkimus STTK 24.8.2018 Taustaa selvityksestä Aula Research Oy toteutti STTK:n toimeksiannosta kansalaistutkimuksen 18-75-vuotiaiden Suomessa asuvien parissa Kyselyn aiheena oli muun muassa osaamisen
LisätiedotKansalaistutkimus seksuaalisesta häirinnästä STTK /12/2018 Luottamuksellinen 1
Kansalaistutkimus seksuaalisesta häirinnästä STTK 12.2.2018 2/12/2018 Luottamuksellinen 1 Taustaa selvityksestä Aula Research Oy toteutti STTK:n toimeksiannosta kansalaistutkimuksen työssä käyvien parissa
LisätiedotKansalaistutkimus viikkotyöajoista STTK
Kansalaistutkimus viikkotyöajoista STTK Kaikki vastaajat, n=1177 Ikäryhmät Alle 35-vuotiaat, n=211 35-50 vuotiaat, n=427 51-65-vuotiaat, n=414 Sukupuoli Naiset, n=746 Miehet, n=422 Ammattiasema Työntekijä,
LisätiedotTyöpaikkojen liikkumisen ohjaus LIVE -ryhmätyö 17.3.2011. Helsingin seudun liikenne, Anna Ruskovaara
Työpaikkojen liikkumisen ohjaus LIVE -ryhmätyö 17.3.2011 Helsingin seudun liikenne, Anna Ruskovaara 14.3.2011 Työpaikat aiheuttavat 27 % henkilökilometreistä 28 % 18 % 4 % työ koulu, opiskelu työasia 6
LisätiedotFiksusti töihin aamiaisseminaarin Case Keski-Suomen sairaanhoitopiiri Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio
Fiksusti töihin aamiaisseminaarin 28.11. 2017 Case Keski-Suomen sairaanhoitopiiri Työmatkaliikkumisen herätyksemme K-S shp Puolet matkoista tehdään autolla automatkat voisivat vähentyä 35 % Puolet työmatkoista
LisätiedotLiikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla
Lisätietoja Liikkumistutkimuksesta: 21.3.2019 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikennejärjestelmä ja tutkimukset -osasto Erikoistutkija Pekka Räty pekka.raty@hsl.fi 040 738 6559 Liikennetutkija
LisätiedotJOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018
JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018 TOTEUTUS Surveypal-nettikysely (7. 21.5.2018). Kyselyllä haluttiin selvittää mm. työssäkäyvien kulkutapoja kodin
LisätiedotMaankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri lyhyt kooste
Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri 2018 lyhyt kooste 26.10.2018 Sisältö Mikä on MAL-barometri: tausta ja toteutus (kalvot 3-6) Asukkaiden ja luottamushenkilöiden kulkutavat (kalvot 7-9)
LisätiedotMaaS-palveluiden potentiaali Suomessa tuloksia kansalaiskyselystä. Timo Liljamo
MaaS-palveluiden potentiaali Suomessa tuloksia kansalaiskyselystä Timo Liljamo timo.liljamo@tut.fi Tutkimuksen sisältö Tutkimuksen tarkoituksena selvittää MaaSpalveluiden potentiaalisimmat käyttäjät Tutkimusmenetelmänä
LisätiedotMiten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset
Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 26.11.2014 Tutkimuksen perustiedot 174 vastausta, 706 työmatkaa Vastausaktiivisuus 68 % Tulokset
LisätiedotKilpailukykyä työhyvinvoinnista
Kilpailukykyä työhyvinvoinnista Tarkastelussa suomalaisten työpaikkojen toimet työhyvinvoinnin kehittämiseksi 12.5.2016 Finlandia-talo Tutkimuskokonaisuuden taustaa Aula Research Oy toteutti LähiTapiolan
LisätiedotSyyt liikkumissuunnitelman tekoon ja tavoitteet suunnitelmalle
Sivu 1 / 1 Taustakartoitus: Henkilöstön työmatkaliikkuminen Tähdellä *) merkityt kysymykset ovat pakollisia. 1) Organisaation tiedot Organisaation nimi * Toimipaikka * Katuosoite * Työntekijöiden määrä
LisätiedotIsien osuuden kasvattaminen perhevapaista lainsäädännöllisin keinoin STTK 30.10.2014
Isien osuuden kasvattaminen perhevapaista lainsäädännöllisin keinoin STTK 30.10.2014 Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti STTK:n toimeksiannosta kansalaistutkimuksen, jossa käsiteltiin seuraavia
LisätiedotJulkisten palvelujen tulevaisuus
Julkisten palvelujen tulevaisuus Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL Kuntatutkimuksen tulosesitys 14.3.2017 Luottamuksellinen Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti JHL:n toimeksiannosta kyselytutkimuksen
LisätiedotSidosryhmäkysely tilintarkastuksen merkityksestä
Sidosryhmäkysely tilintarkastuksen merkityksestä Suomen Tilintarkastajat ry 26.9.2018 18.9.2018 1 Taustaa tutkimukselle Aula Research Oy toteutti Suomen Tilintarkastajat ry:n toimeksiannosta sidosryhmäkyselyn
LisätiedotKatsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015
Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015 HSY seutu- ja ympäristötieto 6.6.2015 Katsauksen sisältö: 1. Työmatkasukkuloinnin karttasarjat 2. Työmatkasukkuloinnin kehitys 3. HSY:n työmatkasukkulointia
LisätiedotLiikkumisen palvelutarjonnan ja motivaatiotekijöiden yhdistäminen
Liikkumisen palvelutarjonnan ja motivaatiotekijöiden yhdistäminen Helena Suomela, Motiva Oy @hsuomela Taneli Varis, Motiva Oy @VarisTaneli Sisällys Trendit ja muutosajurit Uusi aika uudet haasteet? Liikkumisen
LisätiedotKouluttautuminen ja työurat. Akavalaisten näkemyksiä - KANTAR TNS:n selvitys 2018
Kouluttautuminen ja työurat Akavalaisten näkemyksiä - KANTAR TNS:n selvitys 1 Aineiston piirteet Akava selvitti akavalaisten näkemyksiä työuralla kouluttautumisesta ja tulevaisuuden työurista toukokuussa
LisätiedotViisaat valinnat työmatkaliikenteessä
Viisaat valinnat työmatkaliikenteessä miten työnantaja voi edistää kestäviä kulkutapoja? Energiatehokkuus logistiikassa ja liikkumisessa -seminaari 19.4.2011 Anna Ruskovaara, ympäristöasiantuntija Helsingin
LisätiedotKansalaisjärjestöjen vaalikysely. Eläkeliitto ry, Eläkeläiset ry & Eläkkeensaajien keskusliitto EKL ry Luottamuksellinen
Kansalaisjärjestöjen vaalikysely Eläkeliitto ry, Eläkeläiset ry & Eläkkeensaajien keskusliitto EKL ry Luottamuksellinen Taustaa tutkimukselle Aula Research Oy toteutti monitilaajatutkimuksen eduskuntavaaliehdokkaiden
LisätiedotTuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997
LisätiedotKaupunkipyörien asiakaskysely 2018
Kaupunkipyörien asiakaskysely 2018 24.9.7.10. 7 935 vastaajaa Tarja Jääskeläinen Tutkimusmetodologia Tutkimus toteutettiin nettikyselynä suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Kysely lähetettiin kaikille
LisätiedotTerveyspalvelujen tulevaisuus Suomessa. Eduskuntavaaliehdokastutkimus
Terveyspalvelujen tulevaisuus Suomessa Eduskuntavaaliehdokastutkimus Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti kyselytutkimuksen eduskuntavaaliehdokkaiden parissa koskien terveyspalvelualan tulevaisuutta
LisätiedotLappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
LisätiedotViisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
LisätiedotKilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä. Kuvaaja: Pertti Nisonen
Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä Kuvaaja: Pertti Nisonen Kilsat kasaan -työmatkaliikkumishanke Helsingin kaupungin henkilöstölle (n. 40.000) suunnattu poikkihallinnollinen
LisätiedotKeski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma Kitee, Rääkkylä ja Tohmajärvi LIIKKUMISEN OHJAUS Yleistä Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä. Keinovalikoimassa mm. Neuvonta, tiedottaminen
LisätiedotTYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN TILANNEKUVA
TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN TILANNEKUVA 31.8.2018 1 1 SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO TILANNEKUVAAN 3 2 YLEISTÄ TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUKSESTA 4 3 TRENDIT JA MUUT HAVAINNOT TOIMINTAYMPÄRISTÖSSÄ
LisätiedotKaupunkipyörien asiakaskysely kaikki vastaajat, N= Tarja Jääskeläinen
Kaupunkipyörien asiakaskysely 2017 kaikki vastaajat, N= 7 940 Tarja Jääskeläinen Tutkimusmetodologia Tutkimus toteutettiin nettikyselynä suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Kysely lähetettiin kaikille
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE
Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE TULEVAISUUDEN LIIKENNE KYSELYN TULOKSET Taloustutkimus Oy Pauliina Aho 24.8.2012 Tekninen johdanto 3 24.8.2012 1009 Liikenne- ja viestintäministeriö
LisätiedotLahtelaisten liikkuminen ja siitä aiheutuvat kasvihuonekaasupäästöt sekä erilaisten taustatekijöiden vaikutus näihin
Lahtelaisten liikkuminen ja siitä aiheutuvat kasvihuonekaasupäästöt sekä erilaisten taustatekijöiden vaikutus näihin CitiCAP hankkeessa kerättiin tietoa henkilöiden liikkumisesta Moprimin kehittämän kännykkäsovelluksen
LisätiedotRobottiautojen vaikutukset liikkumistottumuksiin. Timo Liljamo
Robottiautojen vaikutukset liikkumistottumuksiin Timo Liljamo timo.liljamo@tut.fi Tutkimuksen sisältö 1. Kirjallisuuskatsaus 2. Kansalaiskyselytutkimus 3. Työpaja Kirjallisuuskatsaus Matkojen pituuden
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 LAPIN LIIKENNETURVALLISUUSTOIMIJA 2013/11/13
LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 TOIMIJATYÖN TAVOITTEET 2013-2015 Ylläpitää aktiivista ja näkyvää liikenneturvallisuustyötä Kehittää tiedotusta eri keinoin Aktivoida kuntaryhmien toimintaa
LisätiedotHyvinvointia työmatkaliikkumisesta. Fiksusti töihin työmatkaliikenteen viisaat valinnat seminaari Tiina Piensoho
Hyvinvointia työmatkaliikkumisesta Fiksusti töihin työmatkaliikenteen viisaat valinnat seminaari 9.2.2016 Tiina Piensoho Näin Eterassa Miksi viisas liikkuminen on tärkeää Eteralle Työmatkaliikkumisen tutkimuksesta
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Luumäki
Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta. Alakoululaisten kyselyyn saatiin yhteensä 393 vastausta
Lisätiedot1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä?
1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? A Puolesta B Jonkin verran puolesta C Jonkin verran vastaan D Vastaan 2) Liikutteko
LisätiedotMiten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset
Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 30.9.2014 Tutkimuksen perustiedot 2236 vastausta, 8680 työmatkaa (arkiviikon matkat)
LisätiedotViisaan Liikkumisen projekti
Viisaan Liikkumisen projekti Elisa Oyj 2018 Nina Karisalo Viisas työmatkaliikkuminen Elisalla haluamme löytää uusia tapoja tehdä asioita Elisa arvot: Vastuullisuus, yhteistyö, uusiutuminen, asiakaskeskeisyys
LisätiedotSähköinen liikenne Suomessa
Sähköinen liikenne Suomessa Poliittisten vaikuttajien näkemyksiä sähköisen liikenteen edistämisestä Suomessa 9.4.2015 Tutkimusasetelma Aula Research Oy toteutti Sähköinen liikenne -hankkeen toimeksiannosta
LisätiedotValtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely
Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus 2016 Tulosten esittely 8.3.2018 Tutkimus lyhyesti Vuodesta 1974 alkaen noin 6 v. välein toteutettu kyselytutkimus. Tutkimus antaa yleiskuvan suomalaisten liikkumisesta
LisätiedotEhdokaskysely 2019 STTK Luottamuksellinen
Ehdokaskysely 2019 STTK 25.2.2019 Luottamuksellinen Taustaa tutkimukselle Aula Research Oy toteutti kyselytutkimuksen eduskuntavaaliehdokkaiden parissa Projektin tavoitteena oli kartoittaa eduskuntavaaliehdokkaiden
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2017 1 (5) 38 Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2016 HEL 2017-000445 T 08 00 00 Hankenumero 0861_8 Päätös päätti merkitä tiedoksi tutkimuksen, jossa on selvitetty helsinkiläisten
LisätiedotResurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio
Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä Paikallisliikennepäivät 18.9.2015 Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio Työryhmä monensuuntaista viestintää Sairaanhoitopiiri: Eeva Aarnio, henkilöstöjohtaja
LisätiedotFiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla. Peloton työpaja 14.-15.12.2010
Fiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla Peloton työpaja 14.-15.12.2010 Liikenne aiheuttaa viidenneksen Suomen hiilidioksidipäästöistä Liikenne vie tilaa ja aikaa Kustannuksia Stressiä Epäviihtyisää
LisätiedotKysely eduskuntavaaliehdokkaille osaamisen kehittämisen keinoista
Kysely eduskuntavaaliehdokkaille osaamisen kehittämisen keinoista Aula Research 14.3.2019 Taustaa tutkimukselle Aula Research Oy toteutti kyselytutkimuksen eduskuntavaaliehdokkaiden parissa Kyselytutkimuksen
LisätiedotCitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020
CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/2018 12/2020 Vuorovaikutustilaisuuksien analyysi ja arviointi 2018 Heidi Snellman CitiCAP vuorovaikutustilanteen tavoite: Informatiivinen, hauska, yhteispelillinen,
LisätiedotKyselytutkimus sosiaalialan työntekijöiden parissa Yhteenveto selvityksen tuloksista
Kyselytutkimus sosiaalialan työntekijöiden parissa Yhteenveto selvityksen tuloksista Aula Research Oy toteutti Pelastakaa Lapset ry:n toimeksiannosta kyselytutkimuksen lasten ja nuorten kanssa työskenteleville
LisätiedotKansalaisten näkemykset sote-uudistuksesta ja valinnanvapaudesta
Kansalaisten näkemykset sote-uudistuksesta ja valinnanvapaudesta Kansalaistutkimuksen tulokset 29.3.2017 Hyvinvointialan Liitto ja Lääkäripalveluyritykset ry Tutkimusasetelma Aula Research Oy toteutti
LisätiedotUUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei
LisätiedotTyö kysely KYSELYN TULOKSET 9/2018. Kyselyn toteuttaja YTK-Yhdistys ry Kysely toteutettiin
Työ 2030 -kysely KYSELYN TULOKSET 9/2018 Kyselyn toteuttaja YTK-Yhdistys ry Kysely toteutettiin 14.8. 31.8.2018 TAUSTATIEDOT 2052 62 % 80 % 50 % 50 % :lla henkilöä vastasi kyselyyn kyselyyn vastanneista
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Teuva. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Teuva Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LisätiedotViisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 16.1.2015 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä
LisätiedotViisaan liikkumisen edistäminen ja liikkumisen ohjaus kunnissa. Ympäristösi parhaat tekijät
Viisaan liikkumisen edistäminen ja liikkumisen ohjaus kunnissa Ympäristösi parhaat tekijät Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen + taloudellinen = VIISAS LIIKKUMINEN Liikkumisen ohjaus
LisätiedotEhdokaskysely 2019 STTK Luottamuksellinen
Ehdokaskysely 2019 STTK 25.2.2019 Luottamuksellinen Taustaa tutkimukselle Aula Research Oy toteutti kyselytutkimuksen eduskuntavaaliehdokkaiden parissa Projektin tavoitteena oli kartoittaa eduskuntavaaliehdokkaiden
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotMUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU
MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU 1.9. 30.11.2016 Alustava vastausraportti (28.11.2016) Vantaan kaupunkisuunnittelussa tehdään parhaillaan suunnitelmaa tulevaisuuden Myyrmäestä. Suunnitelmalla varmistetaan
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Kurikka. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS 1
LIIKKUMISEN OHJAUS 1 Liikkumisen ohjaus Mobility Management Liikkumisen ohjaus (engl. Mobility Management) on kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kuten neuvonnalla, markkinoinnilla,
LisätiedotMaj ja Tor Nesslingin säätiö Kysely apurahansaajille Tiivistelmä selvityksen tuloksista
Maj ja Tor Nesslingin säätiö Kysely apurahansaajille Tiivistelmä selvityksen tuloksista Taustaa selvityksestä Aula Research Oy toteutti Maj ja Tor Nesslingin Säätiön toimeksiannosta kyselytutkimuksen,
Lisätiedot