TRANSPOINT INTERNATIONAL KEMIANTEOLLISUUS KUOROSOTA

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "TRANSPOINT INTERNATIONAL KEMIANTEOLLISUUS KUOROSOTA"

Transkriptio

1 TRANSPOINT INTERNATIONAL KEMIANTEOLLISUUS KUOROSOTA VR LOGISTIIKAN LEHTI 1/2010 TRANSPOINT KEHITTÄÄ PALVELUJA HUOLINTALIIKKEILLE PARMAN LOGISTIIKKA ON MINUUTTIPELIÄ KOKONAISUUS VR Logistiikan myynti luo uudenlaisia palvelupaketteja

2 2

3 » NESTE OILIN PORVOON JALOSTAMON RATAPIHA 3.3. KLO RAAKA-AINEITA ÖLJYNJALOSTAMOLLE Neste Oilin Porvoon öljynjalostamolle kuljetaan rautateitse vajaat kaksi miljoonaa tonnia erilaisia raaka-aineita vuodessa. Jalostusprosessissa niistä valmistetaan liikennepolttoaineita, lämmitysöljyä ja nestekaasua. Näitä lopputuotteita kuljetetaan rautateitse kotimaisille asiakkaille noin tonnia vuodessa. Venäjältä tulevat vaunut saapuvat ensin kuvassa näkyvälle Sköldviikin asemalle, josta ne siirretään Neste Oilin terminaaliin purettavaksi. MIIKA KAINU 3 1/10

4 Pääkirjoitus 4 KREETTA JÄRVENPÄÄ Katse tulevaisuuteen! HELMIKUUN alussa minulla oli ilo osallistua Suomen Logistiikkayhdistyksen vuotuiseen seminaariin. Seminaarin varsinainen valonpilkahdus oli tulevaisuudentutkija Mika Aaltosen puheenvuoro pohjoisen ulottuvuudesta ja siihen liittyvistä mahdollisuuksista. Hänen mukaansa pohjoisessa on edelleen erittäin paljon hyödyntämättömiä luonnonvaroja, joiden kuljettaminen tulee olemaan haaste ja mahdollisuus. Aaltosen mukaan myös Suomella on hyvät eväät saada uutta liiketoimintaa pohjoisesta edellyttäen, että myös tulevat infrastruktuuriratkaisut tukevat kehitystä. Aaltosen sanoma oli toivoa ja ajatuksia herättävä taloudellisessa tilanteessa, jota varjostaa edelleen taantuma ja teollisuuden rakennemuutos. Talouden taantuma ja rakennemuutos näkyivät selvästi myös tuloksessa vuonna VR-konsernin logistiikkatoimintojen liiketappio oli liki 40 miljoonaa euroa, josta suurin osa tuli junakuljetuksista. Vuoden aikana konsernin tavaraliikenteen kuljetukset vähenivät noin neljänneksen edellisvuoteen verrattuna. Vuoden lopulla tavaraliikenteen lasku tasaantui, mutta nopeaa nousua ei ole nähtävissä. Myös lähitulevaisuuden näkymät ja toiminnan ennustettavuus ovat edelleen epävarmat eikä nopeaa elpymistä ole näköpiirissä. VR on varautunut muutokseen järjestämällä toimintoja uudelleen. Logistiikkatoiminnoissa on nyt käynnissä kuljetusjärjestelmän tehostaminen ja asiakaspalvelumallien uudistaminen. Toistaiseksi muutokset ovat edenneet odotetusti. Uutta on rakennettu vauhdilla ja innolla. Eräs uuden myyntiorganisaation uutuuksia ovat avainasiakasvastaavat eli Key Account Managerit (KAM), joiden työtä esitellään tarkemmin tässä lehdessä. Avainasiakasvastaavien pitää tuntea asiakkaan koko tuotantoprosessi ja etsiä asiakkaan ongelmiin kokonaisvaltaisia ratkaisuja. VR Logistiikka pystyy tuottamaan kattavan paketin, johon kuuluu paitsi kuljetukset myös varastointia ja kuljetusten ohjausta asiakkaan puolesta. Uusia tuulia toimintaan tuovat myös VR-konsernin nopeasti etenevä kansainvälistyminen. Transpoint Internationalin tytäryhtiöt ja terminaaliverkosto levittäytyvät Venäjälle, Baltian maihin, Itä-Eurooppaan ja Isoon-Britanniaan. Tavoitteena on nostaa Transpoint International merkittäväksi tekijäksi Itä-Euroopan kappaletavarakuljetuksissa. Jatkossa voimme siis palvella asiakkaitamme entistä monipuolisemmin ja useammassa maassa! Hyviä lukuhetkiä toivottaen, HANNA VON WENDT Päätoimittaja Info JULKAISIJA VR-Yhtymä Oy PL Helsinki PÄÄTOIMITTAJA Hanna von Wendt TOIMITUSNEUVOSTO Heikki Ruuhijärvi Sari Sohlström Hanna von Wendt Markku Rimpiläinen TOIMITUS Alma Media Lehdentekijät Oy Munkkiniemen puistotie 25 PL 502, Helsinki TUOTTAJA Markku Rimpiläinen TOIMITUSSIHTEERI Marika Viherlaiho AD Miikka Tikka TAITTO Toni Talvenheimo KUVATOIMITTAJA Laura Vuoma REPRO Aste Helsinki Oy PAINO PunaMusta Oy, Joensuu 2010 PALAUTE JA OSOITTEENMUUTOKSET ISSN

5 VAKIOPALSTAT Palveluksessanne 2 / Pääkirjoitus 4 / Uutiset 6 Svensk resumé 30 / Turvallisesti 31 Sisältö 1/ TÄSTÄ PUHUTAAN VR Logistiikan uuden myyntiorganisaation myyjät keskittyvät maantieliikenteeseen tai rautatieliikenteeseen, mutta kaikki pystyvät myymään kummankin liikennemuodon palveluja ja niiden yhdistelmiä. 5 1/ KOMMENTTI Myyntiorganisaation uutuuksia ovat avainasiakkaista vastaavat Key Account Managerit, joista yksi on Vilma Moisio. KAMien tukena toimivat tekniset tuotepäälliköt. ASIAKKAAMME Transpoint Cargo on kuuden vuoden ajan kuljettanut Parman betonielementtejä kuudelta laattatehtaalta ja kolmelta seinäelementtitehtaalta rakennustyömaille. Transpoint Cargo hoitaa kuljetusjärjestelyt ja vastaa siitä, että elementit toimitetaan oikeaan aikaan oikeaan paikkaan. 18 KANSAINVÄLISESTI Transpoint Internationalin tytäryhtiöt ja terminaaliverkosto levittäytyvät Venäjälle, Baltian maihin, keskiseen Itä-Eurooppaan ja Isoon-Britanniaan. Suomen ja Puolan välisessä liikenteessä Transpoint International on jo kahden suurimman kuljettajan joukossa SUOMI TÄNÄÄN Suomalaisella kemianteollisuudella on hyvät edellytykset menestyä tulevaisuudessa. Ilmastonmuutos, ympäristökysymykset ja energiantuotanto vaativat ratkaisuja, jotka avaavat yrityksille uusia mahdollisuuksia. KENTÄLLÄ Transpointin kotimaan jakeluverkosto on luonteva jatke huolitsijoiden tuonti- ja vientikuljetuksille. Transpoint huolehtii huolitsijoiden ulkomailta tule vien kuljetusten kotimaan jakelusta sekä vientiin menevien lähetysten noudosta. Osa asiakkaista ostaa lisäksi Transpointilta myös terminaalija varastointipalveluja. 24/7 Kuusi kuoroa kisaa tänäkin keväänä hyväntekeväisyyspotista. Jotta kaikki sujuisi suorassa lähetyksessä ongelmitta, noudatetaan tarkkaa suunnittelua ja aikataulua niin teknisissä valmisteluissa kuin kuorojen ohjailussakin.

6 Uutiset 6 PLUGI Älyllä sujuvampaa liikennettä ÄLYKKÄÄN LIIKENTEEN sovellukset tarjoavat valtavia liikenteen ja tuottavuuden tehostamismahdollisuuksia ilman massiivisia infrastruktuurihankkeita. Liiken ne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen ennustaakin, että älyliikenne on tämän vuosikymmenen tärkeimpiä teemoja Suomen liikennepolitiikassa. Älykkäällä liikenteellä tarkoitetaan tieto- ja viestintätekniikan soveltamista liikenteeseen. Monet älykkään liikenteen sovelluksista liittyvät liikenteen seurantaan, ohjaukseen, navigointiin ja toimintojen automatisointiin. Pursiainen antoi viime syksynä liikenne- ja viestintäministeriön asettamana selvitysmiehenä oman ehdotuksensa älykkään liikenteen tavoitteista vuosille Älykkään liikenteen strategia ei saa jäädä pelkäksi paperiksi. Siksi liikenne- ja viestintäministeriö on nyt perustanut kansallisen älyliikenteen neuvottelukunnan, jonka tehtävänä on seurata ja ohjata älyliikenteen kansallisen strategian ja toimeenpanosuunnitelman toteutumista. Pursiainen painottaa, että valittu strategia lienee maailman ensimmäinen varsinainen älyliikenteen poliittinen strategia. Nyt on kyse niin isosta kokonaisuudesta, että asioita pitää kerta kaikkiaan ajatella uudella tavalla. Pursiaisen mielestä älyliikenteen pitäisi hyvin pitkälle rakentua olemassa olevien teknisten ratkaisujen, kuten navigaattoreiden ja matkapuhelinten, varaan. Lisäksi toivomme, että älyliikenne tuo uutta liiketoimintaa Suomeen. Tähän on todella hyvät mahdollisuudet, kun miettii maamme teknologiatasoa. Mutta se edellyttää, että olemme kehityksen kärjessä. Nyt pitää toimia ja nopeasti. Lahti Luumäki-radan parannustyöt etenevät aikataulussa Lahti Luumäki-radan parannustöistä on valmiina jo yli kaksi kolmasosaa. Työt ovat edistyneet myös Luumäki Vainikkala-rataosalla. Työt jatkuvat talvikaudellakin. Lahden ja Vainikkalan välisen radan uusiminen parantaa monella tavalla tavaraliikenteen toimintaedellytyksiä. Uusittu rata sallii entistä painavammilla vaunuilla liikennöinnin, sillä suurin sallittu akselipaino nousee 25 tonniin. Ratapihojen pidentämisen ansiosta radalla voi liikennöidä yli kilometrin mittaisia junia. Tavoitteena on lisäksi nostaa tavarajunien suurin nopeus sataan kilometriin tunnissa. Vuonna 2009 on tehty pääraiteen geometria- ja sähköistysmuutokset Kouvolan ja Luumäen välillä. Työ jatkuu ensi keväänä Kouvola Lahti-välillä. Muutoksilla tähdätään junanopeuksien nostoon. Suurisuon rataoikaisulla Iitissä ovat valmistuneet maanrakennustyöt. Rataoikaisun päällysrakennetyöt toteutetaan suunnitelman mukaisesti ensi vuonna. Tällä rakennuskaudella on saatu myös valmiiksi Kausalan asematunneli ja kolme uutta raiteenvaihtopaikkaa. Kouvola Luumäki-välillä on uusittu Kaipiaisen ratapiha ja radan päällysrakennetta 20 kilometrin matkalta. Lahti Luumäki-rataosan uusittu turvalaitejärjestelmä on jo otettu kokonaisuudessaan käyttöön. Turvalaitejärjestelmän uusimisella, liikennepaikka- ja vaihdemuutoksilla sekä uusilla liikennepaikoilla lisätään rataosan välityskykyä ja turvallisuutta. Pääraiteiden ratatyöt valmistuvat elokuun loppuun mennessä, jolloin rataosuudella alkavat koeajot. Kaikki ratatyöt valmistuvat marraskuussa Lahti Luumäki parannustöiden kustannusarvio on 185 miljoonaa euroa, Luumäki Vainikkala töiden 15 miljoonaa euroa.

7 2009 VR-KONSERNIN TULOS 74,4 28,9 milj. milj. euroa euroa Talouden taantuma Suomessa vaikutti voimakkaasti VR-konsernin vuoden 2009 tulokseen. Tavaraliikenteen kuljetusten jyrkän vähenemisen ja henkilöliikenteen kasvun pysähtymisen seurauksena konsernin tulos jäi heikoksi. Tilikauden liikevoitto vuodelta 2009 oli 28,9 miljoonaa euroa, kun se edellisvuonna oli 74,4 miljoonaa euroa. Liikevaihto oli 1 399,4 miljoonaa euroa, mikä merkitsee 8,6 prosentin laskua edellisvuodesta. Konsernin vuoden viimeisen vuosineljänneksen tulos oli edellisiä parempi. Viimeisen kvartaalin liikevaihto oli 385,8 miljoonaa euroa ja liikevoitto 17,9 miljoonaa euroa. Viimeisellä kvartaalilla näkyivät vuoden aikana tehtyjen säästötoimenpiteiden vaikutus sekä VR-Radan edellisvuotta parempi tulos. 7 KAI TIRKKONEN Liikennevirasto on ensimmäinen laatuaan EU:ssa 1/10 LIIKENNEVIRASTO on vuoden alusta saakka vastannut keskitetysti ratojen, teiden ja merenkulkuväylien palvelutason ylläpidosta ja kehittämisestä. Suomi on ensimmäinen EU-maa, joka on yhdistänyt koko valtion hallinnoiman liikenneinfrastruktuurin yhteen virastoon. Nyt voimme hyödyntää liikenteen synergiamahdollisuuksia kokonaisuutena ja samalla parantaa Suomen kilpailukykyä. Pystymme myös miettimään arjen liikkumista entistä kokonaisvaltaisemmin, Liikenneviraston pääjohtaja Juhani Tervala sanoo. Tervala painottaa, että Suomen tapaisessa pienessä maassa kyse on järjen käytöstä eikä viraston perustamiseen liity esimerkiksi EU:n vaatimuksia. Ruotsissa samantapainen virasto aloittaa toimintansa huhtikuussa. Yhteistä meille on pitkät etäisyydet ja suhteellisen pieni väestö, joka asettaa Muutoksia Buslovskajan raja-asemalla omat vaatimuksensa liikenneinfrastruktuurin kehittämiselle kokonaisuutena. Liikenneviraston suurimpia työkenttiä ovat Tervalan mukaan rautatie- ja maantiekuljetusten yhteensovittaminen entistä tehokkaammin esimerkiksi yhdistetyissä kuljetuksissa. Rautateiden haasteena tavarankuljetuksissa on teollisuuden rakenteellisten muutosten takia vähentyneen tavaraliikenteen korvaaminen. Uuden bisneksen löytäminen vaatii rautateiden välityskyvyn parantamista. Toivomme, että rataverkoston kehittämisrahoja ei laman varjolla paljon poistettaisi. Liikenneviraston budjetti on noin 1,6 miljardia euroa vuodessa, josta perusväylänpitoon menee yhteensä noin 965 miljoonaa euroa ja kehittämiseen noin 525 miljoonaa euroa. Helsingin ja Pietarin välinen nopea junaliikenne alkaa syksyllä Liikenteen vaatiman infrastruktuurin parannustyöt on aloitettu myös Buslovskajan raja-asemalla. Työt vaikuttavat aseman toimintaan 26. kesäkuuta 2010 saakka. Poikkeuksellisesti sekä suomalaiset että venäläiset tarkastajat tarkastavat tavaravaunut Vainikkalassa. Vaunut, joissa havaitaan korjattavaa, irrotetaan junista Vainikkalassa ja toimitetaan korjausten jälkeen seuraavilla junilla rajan yli. Buslovskajan tullin toiminta siirtyy väliaikaisesti pääosin Viipuriin. Tällä hetkellä tiedossa olevat kuljetusmäärät Vainikkalan Buslovskajan kautta pystyttäneen hoitamaan suunnitellusti. Mikäli liikennemäärät kasvavat merkittävästi, saattaa liikenteessä esiintyä häiriöitä. KALLE TALONEN VR:n logistiikka - toimintojen liiketappio 36,7 miljoonaa euroa Vuonna 2009 VR-konsernin tavaraliikenteen kuljetukset vähenivät noin neljänneksen edellisvuoteen verrattuna. Lasku oli suunnilleen samaa tasoa sekä auto- että junaliikenteessä. Konsernin autoliikenteessä kuljetettiin 6,8 miljoonaa tonnia tavaraa, kun vuonna 2008 kuljetusmäärä oli 9,0 miljoonaa tonnia. Laskua kertyi 24,3 prosenttia. Junaliikenteessä kuljetettiin 32,9 miljoonaa tonnia tavaraa vuonna Laskua edellisen vuoden 50,9:stä miljoonasta tonnista kirjattiin 21,6 prosenttia. Kuljetusmäärien nopea lasku aiheutti sen, että tavaraliikenne painui tappiolliseksi. VR-konsernin logistiikkatoimintojen liiketappio vuodelta 2009 oli 36,7 miljoonaa euroa. Junakuljetuksia hoitavan VR Cargon liiketappio oli 31,1 miljoonaa euroa. Logistiikan liikevaihto vuonna 2009 oli 513,2 miljoonaa euroa, mikä oli 19 prosenttia vähemmän kuin vuonna Silloin liikevaihto nousi 624,1 miljoonaan euroon. Vuoden lopulla tavaraliikenteen lasku tasaantui, mutta nopeaa nousua ei ole nähtävissä. Vuoden viimeisen neljänneksen kuljetusmäärä oli yhteensä 11,4 miljoonaa tonnia eli 0,2 miljoonaa tonnia vähemmän kuin vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä.

8 8 VR LOGISTIIKAN MYYNTI OSAA MOLEMMAT KULJETUSMUODOT VR Logistiikan myyntiorganisaation uutuuksia ovat avainasiakkaista vastaavat Key Account Managerit ja heidän tukenaan toimivat tekniset tuotepäälliköt. Koko organisaatio pystyy myymään sekä maantieettä rautatieliikenteen palveluja. Teksti Markku Rimpiläinen Kuvat Miika Kainu, Juho Kuva

9 K appaletavaraa, kokojunia, terminaalipalveluja vuoden 2009 elokuussa toimintansa aloittanut VR Logistiikka pystyy tarjoamaan asiakkailleen hyvin monitahoisen palvelukokonaisuuden. Maantie- ja rautatieliikenteen yhdistävä palvelutarjontamme on ainutlaatuinen Suomessa ja olisi varmasti sellainen monessa muussakin maassa, VR Logistiikan myynti- ja markkinointijohtaja Martti Koskinen sanoo. Syksyn mittaan VR Logistiikan myyntiorganisaatiota uudistettiin uutta palvelukokonaisuutta vastaavaksi. Uusi organisaatio otettiin virallisesti käyttöön tämän vuoden alusta. ASIAKKAAN TARPEET LÄHTÖKOHTANA VR Logistiikka on jaettu neljään liiketoimintayksikköön, jotka ovat rautatiekuljetukset, kappaletavarakuljetukset, massatavarakuljetukset ja kansainväliset kuljetukset. Osa VR Logistiikan asiakkaista käyttää maantiekuljetuksia, osa rautatiekuljetuksia, osa tarvitsee kumpaakin. Uusi myyntiorganisaatio on rakennettu tämän peruslähtökohdan mukaiseksi, jolloin osa myyjistä keskittyy rautatieliikenteeseen, osa maantieliikenteeseen, mutta kaikki pystyvät tarjoamaan kummankin liikennemuodon palveluja. Suurille asiakkaille on nimetty lisäksi omat Key Account Managerit. Heidän kauttaan hoituvat kaikki VR Logistiikan palvelut. Rautatieliikenne ja maantiekuljetukset ovat perinteisesti kilpailleet keskenään. Nyt samaa kilpailutilannetta ei enää ole, ja voimme tarjota parhaan mahdollisen kuljetustavan ja -yhdistelmän kullekin asiakkaallemme, Koskinen sanoo. Junakuljetus on kuin prosessiteollisuutta. Se toimii silloin, kun sarjat ovat suuria ja junat pitkiä. Yksittäisen vaunun tilaaminen on yhtä huono ratkaisu kuin yksittäisen paperirullan tilaaminen paperitehtaalta. 9 1/10» VOIMME TARJOTA PARHAAN MAHDOLLISEN KULJETUSTAVAN JA -YHDISTELMÄN JOKAISELLE ASIAKKAALLEMME.

10 10 Maantieliikenteen myynnistä vastaava Tapio Orne pitää uutta tapaa myydä kuljetuksia erittäin hyvänä ja tervetulleena. Se antaa meille mahdollisuuden tarjota aiempaa laajempaa portfoliota asiakkaille, joihin meillä on ollut aiemmin kontakti vain kapeamman ratkaisun kautta. Nyt voimme tarjota heille laajempaa palvelupakettia unohtamatta rautatieliikennettä ja kansainvälisiä kuljetuksia, Orne sanoo. KAMILLA ON MYÖS KONSULTIN ROOLI VR Logistiikan avainasiakkaita palvelevat Key Account Managerit eli KAMit ovat kenties myyntiorganisaation merkittävin uudistus. Avainasiakkaat käyttävät nyt vähintään kahden liiketoimintayksikön palveluja tai heillä on selkeästi potentiaalia käyttää niitä, Koskinen määrittelee. VR Logistiikan avainasiakkaat ovat kaikki suuria suomalaisia teollisuusyrityksiä. Niiden kuljetukset muodostavat divisioonan liikevaihdosta noin 40 prosenttia. KAMit eivät ole pelkästään myyjiä, vaan heillä on myös selkeä konsultin rooli. Jokainen KAM on myös asiakkaan edustaja meidän organisaatiossamme. Hänen pitää ymmärtää asiakkaan koko tuotantoprosessi, katsoa asiakkaan ongelmakenttää kokonaisuutena ja etsiä ratkaisuja siltä osin kuin me pystymme niitä tarjoamaan. TUOTEPÄÄLLIKÖT TUNTEVAT TEKNIIKAN KAMien tukena on viiden tuotepäällikön ryhmä, johon on koottu teknistä asiantuntemusta mekaanisen metsäteollisuuden, kemiallisen metsäteollisuuden, kemian teollisuuden, metalliteollisuuden ja raakapuun kuljetuksista. Tuotepäälliköillä ei ole myyntivastuuta. He tuovat myyntiprosessiin rautatieteknisen asiantuntemuksen. Yhdessä KAMien kanssa he etsivät parhaat mahdolliset kuljetusratkaisut asiakkaille. Koskinen painottaa, että asiakkaan liiketoiminnan syvällinen ymmärtäminen on ratkaisukeskeisen myyntityön onnistumisen edellytys. KAMien on hallittava paitsi asiakkaiden tuotantoprosessit ja oma palvelu tarjontamme myös laaja taloudel linen ajattelu- ja analyysikyky. Lisäksi myynnin ennustettavuutta on kehitettävä. Asiakkaalta päin tullaan hakemaan ennusteita eri tavalla kuin ennen. Tulevaisuuden hahmottaminen on entistä tärkeämpää. KULJETUSTARPEET ANALYSOIDAAN Rautateiden suuria massa- ja erikoiskuljetuksia tarvitsevat asiakkaat hoidetaan Helsingistä käsin. Lisäksi rautatieliikenteen myynnissä on neljä alueellista myyntikeskusta, joissa palvellaan pääasiassa pieniä ja keskisuuria asiakkaita. Ne toimivat Kouvolassa, Helsingissä, Tampereella ja Oulussa. Verkoston täydentävät Kouvolaan ja Vainikkalaan perustetut VR Palvelukeskuksen toimipisteet. Rautatieliikenteen myyntiä johtaa Matti Andersson. Rautatieasiakkaita lähestytään toisella tavalla kuin aikaisemmin. Pyrimme olemaan entistä analyyttisempia ja tarjoamaan asiakkaille ratkaisuja, jotka ovat pitkän päälle kestäviä. Teollisuustuotannon vähenemisen vuoksi kuljetusvirrat ovat muuttuneet. Jatkossa rautateitse toteutetaan vain sellaisia kuljetuksia, jotka voidaan kestävästi hoitaa, Andersson sanoo. PARHAAT KÄYTÄNNÖT KAIKILLE Maantieliikenteessä myyntijohtaja Tapio Ornen vastuulla on sekä kotimainen että kansainvälinen liikenne. Uuden myyntiorganisaation toiminta on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Pystymme yhteistyössä tuotannon

11 Toimii! VR Logistiikan divisioonajohtaja Erik Söderholm on tyytyväinen uuteen myyntiorganisaatioon, joka on syntynyt pääosin yhdistämällä Transpoint-yhtiöiden ja VR Cargon myyntivoimat. Olen iloinen osaamisen määrästä, joka talosta on löytynyt, hän sanoo. Söderholmin arvion mukaan myyntiorganisaation vahvuus riittää muutamaksi vuodeksi eteenpäin. Ainoastaan KAMeja saattaa tulla jokunen lisää. Söderholm pitää tärkeänä, että uusi organisaatio on hiottu valmiiksi, kun taantuma väistyy. Sitten ei ole enää aikaa kehittää toimintaa, sillä silloin on myytävä. Mutta ei pidä ylpistyä liikaa. Kyllä kilpailijankin pojat juoksevat kovaa. 11 1/10 VR LOGISTIIKKA PYSTYY NYT TUOTTAMAAN JA MYYMÄÄN HYVIN KATTAVAN PAKETIN, JOHON TARVITTAESSA KUULUU MYÖS VARASTOINTIA JA KULJETUSTEN OHJAUSTA ASIAKKAAN PUOLESTA. kanssa tarjoamaan kullekin asiakkaalle hänen tarpeisiinsa parhaiten soveltuvan räätälöidyn ratkaisun, Orne kertoo. Kokokuormaliikenteen eli Transpoint Cargo Oy:n asiakkaita palvellaan valtakunnallisesti. Segmentointi myyntipäälliköiden kesken on tehty toimialoittain. Transpoint Oy Ab:ssä puolestaan kappaletavaran kuljetusten myynti on jaettu kahteen alueeseen, Itään ja Länteen. Transpoint Oy Ab:n strategisten huolitsijakumppaneiden myyntiä hoitaa yhtiön operatiivinen organisaatio. Orne painottaa, että VR Logistiikka pystyy nyt tuottamaan ja myymään hyvin kattavan paketin, johon voidaan sisällyttää myös varastointia ja kuljetusten ohjausta asiakkaan puolesta. Meillä on sekä osaamista että peittoa. Lisäksi meillä on henkilöitä, jotka hallitsevat erittäin syvällisesti toimialojensa logistiikkaratkaisut. YHTENÄISET TOIMINTATAVAT Uuden organisaation myötä monia vanhoja toimintamalleja on uudistettu ja yhtenäistetty. Esimerkiksi sopimusmalli, laatujärjestelmä ja asiakkuudenhallintajärjestelmä ovat samat kummassakin liikennemuodossa. Martti Koskinen arvioi, että uuden organisaation suurin haaste on juuri nyt alan kivikova hintakilpailu. Taantuma on tehnyt sen, että kuljetusten hinnat ovat painuneet hyvin alas. Meidän on pidettävä asiakkaamme ja onnistuttava myös uusmyynnissä. Hyvä tunnettuus on siinä suuri etu.

12 12

13 13 1/10 KAMIN TYÖ ON PERUSMYYNTITYÖTÄ LAAJA-ALAISEMPAA, VILMA MOISIO KERTOO. KAMin elämää VR Logistiikassa työskentelevien KAMien Vilma Moision, Keijo Peteliuksen, Petri Lehdon ja Anssi Hattusen sekä oman työnsä ohella KAMin tehtäviä hoitavan Harri Keihäsen vastuulla on yhteensä noin 30 asiakkaan kuljetukset. Vilma Moisio hoitaa neljää suurta ja merkittävää VR Logistiikan asiakasta. KAMin työ on perusmyyntityötä laaja-alaisempaa. Asiakkaille tästä järjestelystä on se etu, että he saavat kaikki palvelut yhdeltä henkilöltä. Se selkeyttää toimintaa. Lisäksi pystymme yhdessä miettimään, mikä olisi heille sopivin palvelupaketti. Keskustelut uusista mahdollisuuksista ovat jo alkaneet. Esillä on ollut rautatie- ja maantieliikenteen yhdistäminen. Osa matkaa voidaan hoitaa autolla. Terminaalikäsittelyn jälkeen tavara voidaan kuormata venäläisiin vaunuihin, jotka jatkavat matkaa rajan yli. Sama voidaan tehdä myös toisinpäin. KAMeihin perustuva toimintamalli saa Moisiolta hyvät arvosanat. Minun mielestäni se on ehdottomasti hyvä asia. Sille on ollut myös tilausta. Meillä on laaja palvelukokonaisuus ja tämä malli tekee sen hyödyntämisen asiakkaalle helpommaksi.

14 14

15 PARMAN HANKINTA- PÄÄLLIKKÖ MIKKO KOSKINEN TEKEE ERITTÄIN LÄHEISTÄ YHTEISTYÖTÄ TRANSPOINT CARGON KANSSA. RAKENNUSLOGISTIIKKA ON MINUUTTIPELIÄ Kun rakennuksilla paiskitaan hommia, pitää betoni elementit toimittaa työmaalle tarkasti aikataulun mukaan. Parman elementtejä kuljettaa Transpoint Cargo. Teksti Timo Hämäläinen Kuvat Sarri Kukkonen 15 1/10 Transpoint Cargo Oy on noin kuuden vuoden ajan kuljettanut Parma Oy:n valmistamia betonielementtejä rakennustyömaille. Transpoint Cargon vastuulla ovat toimitukset kuudelta laattatehtaalta ja kolmelta seinäelementtitehtaalta. Transpoint Cargo ottaa vastaan tilaukset työmailta, hoitaa kuljetusjärjestelyt ja vastaa siitä, että oikeat elementit toimitetaan käsittely- ja kuljetusohjeiden mukaan oikeaan aikaan oikeaan paikkaan, kuvailee prosessia Parman hankintapäällikkö Mikko Koskinen. Toimitusverkostoa ohjaavat Transpoint Cargon kuljetussuunnittelijat Kouvolassa. Heillä on yhteys Parman tietojärjestelmään, jonka avulla he järjestelevät kuljetukset ja ohjaavat lähettämötoimintoja. Käytännössä kunkin työmaan työmaamestari tilaa elementit kuljetussuunnittelijalta. Tämä näkee tietojärjestelmästä, ovatko elementit valmiita toimitettaviksi tai ovatko ne menossa tuotantoon. Tarvittaessa kuljetussuun-»

16 16 nittelija ottaa yhteyden tehtaan tuotantosuunnittelijaan ja selvittää, milloin tilatut elementit voidaan toimittaa. Parma suunnittelee ontelolaatoille valmiit kuormat ja lähettää niistä piirustukset työmaille. Työmaa voi tilata kuormanumeroiden perusteella esimerkiksi tietyn linjan tai kerroksen ontelolaatat kerralla. Me teemme kuormille rahtikirjat, järjestämme kuljetukset ja tarvittaessa lastauksen sekä toimitamme kuljettajille mobiilipäätteeseen tiedot ajettavista kuormista, kertoo Transpoint Cargo Oy:n kuljetussuunnittelija Aulis Andersson. Runko- ja seinätuotteiden toimituksiin Andersson kollegoineen suunnittelee myös kuormat. KUORMASTA SUORAAN ASENNUKSEEN Elementit pitää saada asiakkaille tarkasti sovittuun aikaan, jotta työt työmaalla sujuvat suunnitelmien mukaan eikä nosturien tarvitse odottaa kuormia. Olemme kuljettajiin päivittäin yhteydessä ja pyrimme varmistamaan, että työmailla riittää koko ajan asennettavaa. Kuljettaja ilmoittaa meille, jos toimitus uhkaa myöhästyä enemmän kuin viisitoista minuuttia sovitusta ajankohdasta, Andersson sanoo. Ilmoituksen saatuaan Andersson kumppaneineen tekee voitavansa, jotta myöhästymisen vaikutukset jäävät mahdollisimman pieniksi. Onneksi myöhästymisiä sattuu ani harvoin. Joskus käy niin päin, että työmaa ei pysty ottamaan vastaan elementtejä sovittuun aikaan. Aikataulut ovat pitäneet. Työmailla on oltu tyytyväisiä. Parina viime vuonna asiakkaat ovat reklamoineet hyvin vähän, vaikka toimituksia on paljon, vuonna 2008 parhaimmillaan noin 120 kuormaa päivässä, toteaa kuljetuspäällikkö Timo Leppänen Transpoint Cargosta. Mikko Koskinen kertoo myös Parman olevan tyytyväinen palveluun. Transpoint Cargo on pystynyt toimittamaan elementit työmaille käytännössä aina ajallaan ja ehjinä. Meillä on tässä win-win-systeemi, josta kumpikin osapuoli hyötyy. Kun Transpoint Cargo huolehtii logistiikasta, me voimme keskittyä omaan ydinosaamiseemme, betonielementtien suunnitteluun ja tekemiseen. Syvälle viety kumppanuus vaatii molemminpuolista luottamusta. Asioista pitää puhua niiden oikeilla nimillä ja avoimesti. Mahdolliset ongelmat pitää ottaa heti esiin ja ratkoa yhdessä. Meidän pitää voida luottaa siihen, että kumppani tekee parhaansa yhteisen hyvän eteen, Koskinen sanoo. KYSYNNÄN HALLINTA HAASTEENA Parma on ulkoistanut kuljetusten lisäksi myös tehtaiden yhteydessä olevien tehdasvarastojen pidon. Kahta varastoa hoitaa Transpoint Cargon alihankkija, muilla alihankkijoilla on sopimus suoraan Parman kanssa. Tehdasvarastoja tarvitaan, sillä työmaat käyttävät elementtejä nopeammalla tahdilla kuin tehtaat niitä pystyvät tuottamaan. Varastoissa on yleensä noin viikon tuotantoa vastaava määrä elementtejä. Yhteisenä haasteena on kyetä vastaamaan kuljetusten kysyntään, joka voi vaihdella rajusti eri päivinä. Mitä tasaisemmalla tahdilla kuormia voidaan toimittaa pitkin viikkoa, sitä kustannustehokkaammiksi kuljetukset saadaan. Pyrimme pyörittämään kuljetuskalustoa mahdollisimman tehokkaasti. Siinä työssä auttaa, että meillä on hoidossa usean tehtaan kuljetukset. Kalustoa voidaan siirtää sinne, missä on kiire, Andersson sanoo. Parma ja Transpoint Cargo ovat pyrkineet lisäämään elementtien toimituksia iltaisin. Nyt toimitukset rajoittuvat yleensä aamu kuuden ja ilta neljän välille. Voisimme jättää elementit sovittuun paikkaan pukkien päälle, missä ne olisivat rakennustyömaan käytettävissä heti aamulla. Pilottikohteiden löytäminen on kuitenkin ollut vaikeaa. Yleensä syynä on tilanahtaus työmailla, Leppänen sanoo. Ahtaat rakennuspaikat vaikeuttavat kuormien purkamista autoista varsinkin pääkaupunkiseudulla. Elementit on yleensä nostettava suoraan autojen kyydistä asennettaviksi. Pääkaupunkiseudun ruuhkainen liikenne lisää haasteita toimittaa elementit täsmällisesti. Yhtenä kehityskohteena kumppanit parantavat tiedonvälitystä vielä nykyisestään. Avoin ja välitön tiedonvälitys auttaa rakentamaan yhteisestä prosessista entistä kustannustehokkaamman ja antaa avaimet reagoida nopeasti mahdollisiin häiriötilanteisiin. Transpoint Cargo kouluttaa kuljettajia yhdessä CAP-Koulutus Oy:n kanssa. Koulutuksiin ovat osallistuneet myös asiakkaiden ja työmaiden edustajat. Elementtikuljettajien ammattipätevyyskoulutuksen aiheina ovat muun muassa kuormien sidonta sekä työ- ja liikenneturvallisuus. MEILLÄ ON TÄSSÄ WIN-WIN-SYSTEEMI, JOSTA KUMPIKIN OSAPUOLI HYÖTYY.

17 MUUTOKSEN JOHTAJA Kotkasta on perinteisesti uskallettu lähteä maailmalle. Niin on tehnyt myös Martti Koskinen, VR Logistiikan myynti- ja markkinointijohtaja, joka on luonut kansainvälisen uran terästeollisuuden palveluksessa. MISTÄ TULIT VR:LLE? Taustani on terästeollisuudessa, tarkemmin sanoen jalostusketjun loppupäässä eli tuotteissa, joista tehdään rakentamisessa tarvittavia komponentteja. Viimeinen työnantajani oli maailman viidenneksi suurin teräksen tuottaja Corus. Työskentelin siellä Itä-Euroopan johtajana. 17 1/10 KUINKA KAUAN OLET KAIKKIAAN TYÖSKENNELLYT ULKOMAILLA? 12 vuotta. Viimeisin työpaikkani oli osittain Englannissa, osittain Turkissa. Ulkomaan matkapäiviä on kertynyt vuodessa MIKSI KIINNOSTUIT VR:STÄ? Kun mielenkiintoani tähän tehtävään tiedusteltiin, ensimmäinen reaktioni ei ollut hirveän innostunut. Sitten aloin miettiä omaa työuraani taaksepäin. Se on ollut muutosjohtamista, yritysten perustamista, yritysten haltuunottoa ja uusien organisaatioiden luomista. Ajattelin, että VR:n uuden myyntiorganisaation rakentaminen olisi luonteva jatko sille, mitä olin aikaisemmin tehnyt. MITÄ YHTÄLÄISYYKSIÄ JA EROJA OLET LÖYTÄNYT? Myynnin johtaminen on samanlaista kaikkialla. Siinä haetaan liikevaihtoa, kannattavuutta ja organisaation tehokkuutta. Ero on se, että aikaisemmin minulla oli vahva substanssiosaaminen. Täällä oikea ja luotettava toimialatieto on saatava organisaatiosta alaisilta. Siksi koen välillä olevani hieman hatarammalla pohjalla kuin ennen. MILTÄ TUNTUI PALATA SUOMEEN? Aika hienolta, kun lähes joka aamu voi herätä omassa sängyssä ja lukea sen jälkeen suomalaisen sanomalehden. On kerta kaikkiaan ilo olla töissä Helsingin keskustassa, vieläpä tällaisessa hienossa historiallisessa rakennuksessa. MITEN OLET KÄYTTÄNYT MATKAPÄIVISTÄ VAPAUTUNEEN AJAN? Liikuntaharrastuksille on jäänyt aikaa, mikä on tietysti hyvä asia. Aikaa on jäänyt lapsille. Voin käydä tapaamassa myös äitiäni entistä useammin. PUHEESTA KUULEE, ETTÄ TAIDAT OLLA KOTOISIN KYMENLAAKSOSTA? Kyllä, olen kotoisin Kotkasta. Lähdin sieltä vuonna 1981, mutta en ole vieläkään oppinut puhumaan millään muulla tavalla. MITEN TÄRKEÄ KOTIKAUPUNKISI SINULLE ON? Juureni ovat siellä. Kotkan Luistinsaaressa on kesämökki, jonka isoisäni osti vuonna vuotiaaksi saakka vietin saaressa kaikki kesäni. Vanhemmat menivät töihin mantereelle veneellä. TEKSTI MARKKU RIMPILÄINEN KUVA MIIKA KAINU

18 18 Transpoint International (FI) Oy on keskittynyt kansainvälisiin kuljetuksiin. Viron ja Puolan tytäryritysten jatkeeksi yhtiö on ostanut kuljetusliikkeet Unkarista ja Tšekin tasavallasta. Lisäksi Transpoint International on perustanut omat yritykset Slovakiaan, Isoon-Britanniaan ja Venäjälle. Saarivaltiossa majapaikkaansa pitävä yhtiö keskittyy Ison-Britannian ja Puolan sekä Ison-Britannian ja Venäjän välisiin kuljetuksiin. Yhdessä yritykset muodostavat Transpoint International -konsernin, jonka omistaa VR-Yhtymä Oy. Transpoint Internationalin määrätietoinen laajentuminen itään on osa VR Logistiikan strategiaa. Tavoitteena on nostaa Transpoint International merkittäväksi tekijäksi Itä-Euroopan kappaletavarakuljetuksissa. Toiminnan perustana on Transpointin Suomessa kehittämä kuljetusjärjestelmä. Transpoint International (FI) Oy kasvatti liiketoimintaansa kohtalaisen hyvällä vauhdilla aina siihen asti, kunnes taantuma alkoi heikentää kaikkialla kuljetusten ja logistiikkapalveluiden kysynnän kasvua. Toimitusjohtaja Kari Voutilaisen mukaan yhtiö on selvinnyt taantuman puristuksessa verrattain hyvin, vaikka ei viime vuonna yltänytkään budjetoituihin lukuihin. Voutilainen kuvailee tulosta hyväksi torjuntavoitoksi. Ennen taantumaa kasvoimme melko voimakkaasti sekä orgaanisesti että yrityskaupoilla, kertoo Voutilainen. VAHVA TEKIJÄ PUOLAN LIIKENTEESSÄ Suomen ja Puolan välisessä liikenteessä Transpoint International on jo kahden suurimman kuljettajan joukossa. Lamasta huolimatta pystyimme tekemään positiivisen tuloksen, iloitsee johtaja Arkadiusz Prejna. Hän johtaa liiketoimintoja Puolan lisäksi Tšekissä, Slovakiassa ja Unkarissa. Voutilaisen vastuulla ovat Suomi, Venäjä ja Baltian maat. Puola on pysynyt pinnalla osin suuren, liki 40-miljoonaisen kansan luoman sisämarkkinan tukemana. Kansantalous on kasvanut EU:n keskiarvoa nopeammin. Meillä on ollut hieman onneakin. EU:n Puolalle osoittama tukirahoitus ja siihen liittyvät valtion takuut osuivat sopivaan ajankohtaan. Puolassa on parhaillaan meneillään useita infrastruktuuria parantavia hankkeita. Tšekissä ja Unkarissa vastaavat investoinnit ehdittiin tehdä jo ennen taantumaa. Tšekissä, Unkarissa ja Slovakiassa on paljon autoteollisuutta ja siihen liittyvää alihankintaa. Ne ovat kärsineet taantumasta huomattavasti enemmän kuin Puola, jonka talous seisoo naapureihin verrattuna useamman tukijalan varassa. PALVELUTARJONTA KASVUSSA Kappaletavara-, osa- ja kokokuormakuljetusten lisäksi yhtiön palveluihin kuuluvat myös erilaiset lisäarvologistiikkapalvelut, varastointi ja tullaus, kylmä- ja erikoiskuljetukset sekä vaarallisten aineiden kuljetukset. Yhtiöllä on terminaaleja useissa maissa. Prejnan mukaan Transpoint International haluaa kehittää palvelujaan yhden luukun -periaatteen mukaisiksi. Yhtiö aikoo laajentaa palvelutarjontaansa ilma- ja merikuljetusten sekä jakelun puolelle. Suomi, Puola ja Venäjä ovat Transpoint Internationalin markkina-alueista tärkeimmät. Nämä alueet tarjoavat myös parhaat näkymät liiketoiminnan kasvattamiselle. Vahvistaakseen asemiaan Venäjällä Transpoint International (FI) Oy perusti vastikään tytäryhtiön Pietariin. TRANSPOINT INTERNATIONAL ETENEE ITÄ-EUROOPASSA Transpoint Internationalin tytäryhtiöt ja terminaaliverkosto levittäytyvät Venäjälle, Baltian maihin, keskiseen Itä-Eurooppaan ja Isoon-Britanniaan. Teksti Timo Hämäläinen Kuvat Petri Artturi Asikainen, Miika Kainu

19 Voutilaisen mukaan yhtiön polttopiste on nyt Pietarin toimintojen käynnistämisessä. Viime vuoden aikana Transpoint International sai kasvavassa määrin paluukuormia Moskovan ja Pietarin alueilta, mikä on kasvattanut Venäjän kuljetusten kannattavuutta. Baltian maissa kuljetusten kannattavuus on hieman heikompaa. Baltian maissa toimivat yritykset ovat ahtaalla, ja monet kuljetusyritykset ovat tehneet konkursseja. Aika näyttää, miten rivien harveneminen vaikuttaa jäljelle jäävien toimintaedellytyksiin. ALIHANKKIJAT APUNA Transpoint International -konserni omistaa noin 50 vetoautoa ja noin 500 traileria, joista osa on lämpötilasäädeltyjä. Konsernin palveluksessa on noin 200 henkilöä. Omien kuljettajien lisäksi palveluja tuottavat alihankkijat. Alihankkijoilta odotamme samantasoista palveluvastetta kuin omilta työntekijöiltämme, Voutilainen toteaa. Kansainvälisiä liikenneyhteyksiä Suomesta itään Voutilainen kuvailee sujuviksi. Via Baltica, tiestö Unkarissa ja Puolassa sekä Suomi Pietari Moskova-akselilla ovat jo hyvässä kunnossa. Kuljetusten turvallisuutta on parannettu monella tavalla. Oma konttoriverkosto, gsm-puhelimet ja tietotekniset sovellukset parantavat turvallisuutta. Kuljettajat tietävät, kenen puoleen kääntyä mahdollisissa ongelmatilanteissa. Voutilainen katsoo luottavaisena tulevaisuuteen. Hän pitää yhtiön vahvuutena sitä, että sen tukena on VR Logistiikka, jossa yhtiö yhdessä sisaryritystensä kanssa muodostaa Suomen suurimman logistiikkakonsernin. Transpoint International -konserni TOIMITUSJOHTAJA KARI VOUTILAINEN LUOTSAA TRANSPOINT INTERNATIONALIA KASVAVILLE ITÄ- EUROOPAN KULJETUS- MARKKINOILLE. Vastaa Transpointin kansainvälisestä liikenteestä Kuljettaa kappaletavara-, osa- ja kokokuormakuljetuksia päivittäin muun muassa Suomen, Venäjän, Viron, Latvian, Liettuan, Puolan, Tšekin, Slovakian, Unkarin ja Iso-Britannian välillä Palveluihin kuuluvat myös erilaiset lisäarvologistiikkapalvelut, varastointi ja tullaus, kylmä- ja erikoiskuljetukset sekä vaarallisten aineiden kuljetukset Liikevaihto 51 miljoonaa euroa 13 terminaalia yhdeksässä maassa Noin 280 työntekijää 500 kuljetusyksikköä 19 1/10

20 20 KEMIA LUO NAHKAANSA Suomalaisella kemianteollisuudella on hyvät edellytykset menestyä tulevaisuudessa. Ilmastonmuutos, ympäristökysymykset ja energiantuotanto vaativat ratkaisuja, jotka avaavat yrityksille uusia mahdollisuuksia. Teksti Timo Hämäläinen Kuvat Miika Kainu Kemianteollisuus on yksi Suomen teollisuuden kolmesta tukijalasta. Sen tuotannon arvo nousi viime vuonna 18,4 prosenttiin teollisuustuotannon kokonaisarvosta, mikä nosti sen himpun ohi metsäteollisuuden. Selvästi suurin ala on edelleen metalliteollisuus. Eurooppa oli vielä kymmenisen vuotta sitten suurin kemikaalien tuottaja maailmassa, mutta nyt Kaakkois- Aasia on rynnistänyt ykköstilalle. Eurooppa ja Pohjois-Amerikka eivät ole kyenneet houkuttelemaan uusinvestointeja samaan tapaan kuin Kaakkois-Aasia ja Etelä-Amerikka, kertoo Kemianteollisuus ry:n toimitusjohtaja Timo Leppä.

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot Suuntana Venäjä, nopeasti itään VR-konsernin Venäjä-toiminnot 12.10.2010 VR-Yhtymä Oy Päivi Minkkinen VR-konserni - monipuolinen logistiikkayritys Liiketoimintasektorit Kuljetus- ja logistiikkapalvelut

Lisätiedot

Suomi English Русский

Suomi English Русский Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki

Lisätiedot

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 Organisaatio Konsernipalelut Matkustajaliikenne Logistiikka Junaliikennöinti Corenet Oy 60 % 2 Monipuolinen palveluyritys

Lisätiedot

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen 1 Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Tutkimusotos: suuret huolinta- ja kuljetusyritykset

Lisätiedot

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta

Lisätiedot

MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA

MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA Matti Viialainen 14.9.2015 9.9.2015 1 LUUMÄKI-IMATRA IMATRANKOSKI KAKSOISRAIDE ON KÄRKIHANKE Yhteysväli on priorisoitu ensimmäiseksi Kaakkois-Suomen

Lisätiedot

Ulkomaankaupan kuljetukset 2014

Ulkomaankaupan kuljetukset 2014 Kauppa 2015 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset 2014 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (milj. tonnia; osuus%) Maantiekuljetukset; 3,5; 8 % Muut kuljetukset; 0,3; 1 % Rautatiekuljetukset;

Lisätiedot

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tuotevirtojen hallintaan viestinvälitys informaatiologistiikka palvelulogistiikka Liikevaihto 1 688 meuroa, tulos 102 meuroa

Lisätiedot

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä Kouvolan rautatieseminaari 13.12.2011 Ari Vanhanen Matkustajaliikenne VR-Yhtymä Oy VR on kehittynyt yhtä matkaa Suomen kanssa 1857: Asetus Suomen ensimmäisen

Lisätiedot

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa.

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa. 6.5.2013 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 31.3.2013 VR-konsernin liikevaihto oli ensimmäisellä vuosineljänneksellä 310,4 (331,7) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi 4,6 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

Russian railways..today..in the future

Russian railways..today..in the future Russian railways.today..in the future Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit

Lisätiedot

Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä

Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä Sijoitus - Invest 14.11.2012 Topi Saarenhovi, toimitusjohtaja 14.11.2012 1 Nurminen Logistics lyhyesti Korkealaatuisten logistiikkapalveluiden tarjoaja. Logistiikka-alan

Lisätiedot

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen Pähkinänkuoressa Signal Partners on vuonna 2010 perustettu suomalaisessa omistuksessa oleva yritys. Toimimme pääasiallisesti Pohjoismaissa ja palvelemme kansainvälisesti toimivien asiakkaidemme koko organisaatiota

Lisätiedot

Osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja

Osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja Osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja 18.5.2005 Ramirent - konserni lyhyesti Ramirent on johtava rakennuskoneiden ja -laitteiden vuokraukseen keskittynyt yritys, joka toimii Suomen,

Lisätiedot

BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. Beltton-Yhtiöt Oyj PÖRSSITIEDOTE 12.11.2003, klo 9.00 BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.

BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. Beltton-Yhtiöt Oyj PÖRSSITIEDOTE 12.11.2003, klo 9.00 BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9. Julkaistu: 2003-11-12 08:00:20 CET Wulff - neljännesvuosikatsaus BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1 Beltton-Yhtiöt Oyj PÖRSSITIEDOTE 12.11.2003, klo 9.00 BELTTON-YHTIÖT OYJ:N OSAVUOSIKATSAUS 1.1.

Lisätiedot

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Russian railways Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit Sementti

Lisätiedot

Ulkomaankaupan kuljetukset vuonna 2010

Ulkomaankaupan kuljetukset vuonna 2010 Kauppa 2011 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset vuonna 2010 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (miljoonaa tonnia) Maantiekuljetukset; 3,4; 8 % Rautatiekuljetukset; 1,2; 3 % Muut kuljetukset;

Lisätiedot

Logistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset

Logistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset 1 : Julkistaminen ja keskeiset tulokset Turun Liikennepäivä 2014 Professori Lauri Ojala 19.11.2014 LOGISTIIKKASELVITYS 2014 2 Liikenneviraston toimeksianto Tietojen keruu suoritettu keväällä 2014 Toteutettu

Lisätiedot

Liikenneväylät kuluttavat

Liikenneväylät kuluttavat Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen

Lisätiedot

Liikenneministeri Anu Vehviläinen. Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä

Liikenneministeri Anu Vehviläinen. Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä Liikenneministeri Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä Helsingin ratapihan liikenteellinen toimivuus on nousemassa junaliikenteen kasvun esteeksi. Eri selvityksissä tilanne on

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Liite 4 Digia Oyj Toimitusjohtajan katsaus 16.3.2011 Juha Varelius Toimitusjohtaja Katsauskauden 2010 pääkohdat Katsauskauden pääkohdat Liikevaihto kasvoi selvästi 130,8 (120,3) miljoonaa euroa, kasvua

Lisätiedot

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved.

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved. YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki VISIO - Alamme johtavana toimijana luomme modernia verkottunutta maailmaa uusien laajakaista- ja videoratkaisujen avulla. 1 Teleste lyhyesti 2 Vuosi 2014 keskeiset

Lisätiedot

Neomarkka Oyj Uusi strategia: teolliset sijoitukset

Neomarkka Oyj Uusi strategia: teolliset sijoitukset Neomarkka Oyj Uusi strategia: teolliset sijoitukset SijoitusInvest 08 Sari Tulander Neomarkka Oyj, Aleksanterinkatu 48 A, 00100 Helsinki Neomarkka lyhyesti Neomarkka Oyj:n on sijoitusyhtiö, joka sijoittaa

Lisätiedot

Ulkomaankaupan kuljetukset 2011

Ulkomaankaupan kuljetukset 2011 Kauppa 2012 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset 2011 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (miljoonaa tonnia) Maantiekuljetukset; 3,7; 8,2 % Muut kuljetukset; 0,2; 0,6 % Rautatiekuljetukset;

Lisätiedot

OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2009

OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2009 OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2009 TAMMI-MAALISKUU 2009 Toimitusjohtaja Mika Ihamuotila: Vuoden ensimmäinen neljännes oli erittäin haasteellinen vaikean markkinatilanteen vuoksi. Liikevaihto laski ja tulos heikkeni

Lisätiedot

TietoEnatorin varsinainen yhtiökokous 27.3.2008. Toimitusjohtaja Hannu Syrjälän katsaus

TietoEnatorin varsinainen yhtiökokous 27.3.2008. Toimitusjohtaja Hannu Syrjälän katsaus TietoEnatorin varsinainen yhtiökokous 27.3.2008 Toimitusjohtaja Hannu Syrjälän katsaus TietoEnator vuonna 2007..Tietotekniikkamarkkinoilla hyvä kasvu, kilpailu kuitenkin kireää.tietoenator kasvoi markkinoita

Lisätiedot

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUPOLITIIKKA Puutyöliike Pekka Väre Ky:n liiketoiminnan kehittyminen ja jatkuvuus varmistetaan koko henkilökunnan yhdessä omaksumien toimintaperiaatteiden ja yrityksessä

Lisätiedot

VIENTIHINTOJEN LASKU VETI VIENNIN ARVON MIINUKSELLE VUONNA 2013 Kauppataseen alijäämä 2,3 miljardia euroa

VIENTIHINTOJEN LASKU VETI VIENNIN ARVON MIINUKSELLE VUONNA 2013 Kauppataseen alijäämä 2,3 miljardia euroa 28.2.214 VIENTIHINTOJEN LASKU VETI VIENNIN ARVON MIINUKSELLE VUONNA 213 Kauppataseen alijäämä 2,3 miljardia euroa Suomen tavaraviennin arvo laski vuonna 213 Tullin ulkomaankauppatilaston mukaan kaksi prosenttia

Lisätiedot

LUT/TUTA 2011 CS20A0050 Toimitusketjun hallinta Case Rasa

LUT/TUTA 2011 CS20A0050 Toimitusketjun hallinta Case Rasa YRITYSKUVAUS RASA OY Rasa Oy on suomalainen teollisuusyritys, joka on perustettu 50-luvulla. Rasa Oy toimittaa rakentamiseen liittyviä ratkaisuja, ja sillä on toimipisteitä 12 maassa. Se pyrkii tarjoamaan

Lisätiedot

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito hoitaa Kaukokiito-ketjun markkinoinnin

Lisätiedot

Raakapuukuljetukset rataverkolla

Raakapuukuljetukset rataverkolla Raakapuukuljetukset rataverkolla Timo Välke Ratahallintokeskus 17.3.2009 17.3.2009 TV/M-LR 1 Esityksen sisältö Ennuste rataverkolla kuljetettavan raakapuun määrästä Rataverkon terminaali- ja kuormauspaikkaverkon

Lisätiedot

VR Eurooppalainen kuljettaja

VR Eurooppalainen kuljettaja VR Eurooppalainen kuljettaja KYMENLAAKSO LIIKENTEEN YDINVERKKOJEN KESKIÖSSÄ -tilaisuus 26.3.2015 Rautatiet ulkomaankaupalle keskeinen logistiikkaväylä Rautateiden tavaravirrat 2013 Rautateiden volyymi

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus Digia Oyj:n varsinainen yhtiökokous 2015. Juha Varelius 12.3.2015

Toimitusjohtajan katsaus Digia Oyj:n varsinainen yhtiökokous 2015. Juha Varelius 12.3.2015 Toimitusjohtajan katsaus Digia Oyj:n varsinainen yhtiökokous 2015 Juha Varelius 12.3.2015 Olemme kansainvälistyvä, suomalainen ohjelmisto- ja palveluyritys Liiketoimintamme on jaettu kahteen: Digia Finland

Lisätiedot

Yhtiökokous 22.3.2013

Yhtiökokous 22.3.2013 Yhtiökokous 22.3.2013 Heikki Lehtonen toimitusjohtaja 22.3.2013 Componenta 1 Vuosi 2012 lukuina 22.3.2013 2 Liikevaihto ja liikevoitto laskivat 800 700 600 681 48 576 545 60 50 40 500 452 30 30 Me 400

Lisätiedot

Ulkomaankaupan kuljetukset 2012

Ulkomaankaupan kuljetukset 2012 Kauppa 2013 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset 2012 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (miljoonaa tonnia) Maantiekuljetukset; 3,7; 9 % Muut kuljetukset; 0,3; 1 % Rautatiekuljetukset;

Lisätiedot

Tavaroiden ulkomaankauppa yritystyypeittäin vuonna 2014

Tavaroiden ulkomaankauppa yritystyypeittäin vuonna 2014 Kauppa 2015 Handel Trade Tavaroiden ulkomaankauppa yritystyypeittäin vuonna 2014 % 100 Viennin jakautuminen yrityksen omistajatyypin mukaan vuosina 2005 2014 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2005 2006 2007

Lisätiedot

Venäjän kaupan barometri Kevät 2015. Suomalais-Venäläinen kauppakamari Tutkimuksen tekijä:

Venäjän kaupan barometri Kevät 2015. Suomalais-Venäläinen kauppakamari Tutkimuksen tekijä: Venäjän kaupan barometri Kevät 2015 Suomalais-Venäläinen kauppakamari Tutkimuksen tekijä: Venäjän kaupassa ollaan kasvuhakuisia Tämän kevään Barometrissä esitimme kolme ylimääräistä kysymystä, joista yksi

Lisätiedot

METSÄN UUDET MAHDOLLISUUDET UPM BIOFORE YHTIÖ. ProSuomi-projektin päätösseminari 16.11.2012, Juuso Konttinen

METSÄN UUDET MAHDOLLISUUDET UPM BIOFORE YHTIÖ. ProSuomi-projektin päätösseminari 16.11.2012, Juuso Konttinen UPM BIOFORE YHTIÖ ProSuomi-projektin päätösseminari 16.11.2012, Juuso Konttinen AGENDA 1. UPM BIOFORE YHTIÖ 2. UUSI METSÄTEOLLISUUS 3. UUDET MAHDOLLISUUDET AGENDA 1. UPM BIOFORE YHTIÖ 2. UUSI METSÄTEOLLISUUS

Lisätiedot

Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio. Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy

Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio. Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy Sopimuksen pääkohdat Uponor ja KWH-yhtymä ovat julkistaneet aikeensa

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus. Matti Lievonen. 3.4.2014 Yhtiökokous 1

Toimitusjohtajan katsaus. Matti Lievonen. 3.4.2014 Yhtiökokous 1 Toimitusjohtajan katsaus Matti Lievonen 1 Neste Oilin johtoryhmä Toimitusjohtaja: Matti Lievonen Yhteiset toiminnot Liiketoiminta-alueet Tuotanto ja logistiikka Ilkka Poranen Henkilöstö Hannele Jakosuo-Jansson

Lisätiedot

Heikki Vauhkonen 10.2.2011. Tulikivi Oyj

Heikki Vauhkonen 10.2.2011. Tulikivi Oyj Heikki Vauhkonen 10.2.2011 Tulikivi Oyj Osavuosikatsaus 01-012/2010 Tulikivi-konsernin liikevaihto neljännellä vuosineljänneksellä oli 16,6 me (15,6 me 10-12/2009), liikevoitto 0,8 (0,3) me ja tulos ennen

Lisätiedot

9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS

9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS MOOTTORILIIKENTEEN KESKUSJÄRJESTÖ PL 50, Nuijamiestentie 7, 00401 Helsinki puh 020 7756 809 tai 040 570 9070 faksi 020 7756 819 sähköposti molike@taksiliitto.fi 9.9.2011 Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta

Lisätiedot

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa.

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa. 3.11.2014 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.2014 VR-konsernin liikevaihto oli kolmannella vuosineljänneksellä 348,9 (382,5) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto laski 7,0 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015 Jenni Kuronen 0 Suomenlahden meriliikennevirrat WP1 Tavoitteet: Selvittää Suomenlahden meriliikennevirrat v. 2007 Tuottaa tulevaisuusskenaarioita Suomenlahden

Lisätiedot

Neste Oil strategia ja liiketoiminta

Neste Oil strategia ja liiketoiminta Neste Oil strategia ja liiketoiminta Matti Lehmus, Liiketoiminta-alueen johtaja 26.11.2012 Neste Oil lyhyesti Korkealaatuisiin puhtaamman liikenteen polttoaineisiin keskittyvä jalostus- ja markkinointiyhtiö

Lisätiedot

BE STRONGER WITH BE.

BE STRONGER WITH BE. BE STRONGER WITH BE. FI BE GROUP YHDESSÄ ENEMMÄN ETUJA ASIAKKAALLE BE Group Oy Ab on osa Pohjois- Euroopan johtavaa teräksen, ruostumattoman teräksen ja alumiinin kauppaan ja tuotantopalveluihin erikoistunutta,

Lisätiedot

Metsä Board Euroopan johtava ensikuitukartonkiyhtiö Mikko Helander Toimitusjohtaja

Metsä Board Euroopan johtava ensikuitukartonkiyhtiö Mikko Helander Toimitusjohtaja Euroopan johtava ensikuitukartonkiyhtiö Mikko Helander Toimitusjohtaja 1 (ex M-real) lyhyesti Liikevaihto noin 2,1 miljardia euroa, henkilöstömäärä noin 3 300 Johtava eurooppalainen ensikuitukartongin,

Lisätiedot

Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014

Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014 Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26

Lisätiedot

Metsä Board. Kartonkiliiketoiminnan kannattava kasvu. Markus Holm, talousjohtaja Sijoitus-Invest 2014. Metsä Board

Metsä Board. Kartonkiliiketoiminnan kannattava kasvu. Markus Holm, talousjohtaja Sijoitus-Invest 2014. Metsä Board Kartonkiliiketoiminnan kannattava kasvu Markus Holm, talousjohtaja Sijoitus-Invest 2014 lyhyesti Liikevaihto noin 2 miljardia euroa vuodessa. Henkilöstömäärä noin 3 200 Euroopan suurin taivekartongissa.

Lisätiedot

2010 Marimekko Oyj OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2010

2010 Marimekko Oyj OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2010 2010 Marimekko Oyj CREATIVE DESIGN SINCE 1951 OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2010 TAMMI-MAALISKUU 2010 Toimitusjohtaja Mika Ihamuotila: Ensimmäisen vuosineljänneksen kehitys oli rohkaisevaa. Liikevaihtomme hienoinen

Lisätiedot

HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE

HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE 1 HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE Professori Lauri Ojala LIIKENTEEN KUMPPANUUSFOORUMI HYÖTYLIIKENTEEN JAKELULOGISTIIKAN KEHITTÄMINEN Turku, 5.11.2015 ARVIOITA LOGISTIIKASTA OSANA YRITYSTEN

Lisätiedot

Stora Enson muutos jatkuu

Stora Enson muutos jatkuu Stora Enson muutos jatkuu Jouko Karvinen, toimitusjohtaja, Markus Rauramo, talousjohtaja, Juha Vanhainen, Suomen maajohtaja 19.8.2009 Sisältö Stora Enson muutos jatkuu Toimenpiteet Taloudelliset vaikutukset

Lisätiedot

Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander

Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander Liite 5 Kesko Oyj:n varsinaisen yhtiökokouksen pöytäkirjaan 1/2015 Tervetuloa yhtiökokoukseen 13.4.2015 Pääjohtaja Mikko Helander Keskeiset tapahtumat 2014 Kannattavuus pysyi vahvalla tasolla Ruokakaupassa

Lisätiedot

Metsien potentiaali ja hyödyntämisedellytykset

Metsien potentiaali ja hyödyntämisedellytykset Metsien potentiaali ja hyödyntämisedellytykset Teollisuuden Metsänhoitajat ry:n vuosikokous ja Metsätehon iltapäiväseminaari Sixten Sunabacka Työ- ja elinkeinoministeriö Metsäalan strateginen ohjelma (MSO)

Lisätiedot

Tilinpäätöstiedote 1-12/2010 4.2.2011

Tilinpäätöstiedote 1-12/2010 4.2.2011 Digia Oyj Tilinpäätöstiedote 1-12/2010 4.2.2011 Juha Varelius Toimitusjohtaja Pääkohdat 2 2011 Digia Plc Katsauskauden pääkohdat Liikevaihto kasvoi selvästi 130,8 (120,3) miljoonaa euroa, kasvua 8,7 prosenttia

Lisätiedot

LEMMINKÄINEN-KONSERNI. Osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2006

LEMMINKÄINEN-KONSERNI. Osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2006 LEMMINKÄINEN-KONSERNI Osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2006 Osavuosikatsaus 1-6 / 2006: Tulos parani selvästi Liikevaihto oli 731,2 milj. euroa (655,5) - josta kansainvälisen liiketoiminnan osuus oli 29,8 %

Lisätiedot

Itella Oyj Tulos 2007

Itella Oyj Tulos 2007 Itella Oyj Tulos 2007 15.2.2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tavaravirtojen hallintaan Itella Viestinvälitys kirjeiden, lehtien ja suoramainosten jakelupalvelut Itella Informaatio informaatiologistiikan

Lisätiedot

10.8.2011 Wulff-Yhtiöt Oyj Sijoittaja- ja analyytikkotilaisuus

10.8.2011 Wulff-Yhtiöt Oyj Sijoittaja- ja analyytikkotilaisuus 10.8.2011 Wulff-Yhtiöt Oyj Sijoittaja- ja analyytikkotilaisuus Wulff merkittävä toimistomaailman toimija Pohjoismaissa ö 1 Wulff-Yhtiöt lukuina ö 2 Wulff-Yhtiöt Oyj liikevaihdon jakautuminen vuonna 2010

Lisätiedot

Kauppakamarin kysely: Miten Venäjän talousromahdus ja -pakotteet vaikuttavat suomalaisiin yrityksiin? 17.2.2015

Kauppakamarin kysely: Miten Venäjän talousromahdus ja -pakotteet vaikuttavat suomalaisiin yrityksiin? 17.2.2015 Kauppakamarin kysely: Miten Venäjän talousromahdus ja -pakotteet vaikuttavat suomalaisiin yrityksiin? 17.2.2015 Laaja valtakunnallinen otanta Kyselyyn vastasi lähes 1700 kauppakamarien jäsenyritystä eri

Lisätiedot

Osavuosikatsaus II/05

Osavuosikatsaus II/05 Osavuosikatsaus II/05 26.7.2005 Juha Rantanen, toimitusjohtaja www.outokumpu.com Toinen neljännes lyhyesti Hyvä tulos vaikeassa markkinatilanteessa. Toimitusmäärät laskivat, mutta tuotevalikoima ja myynnin

Lisätiedot

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 VR Cargo 2007 Kuljetukset 40,3 miljoonaa tonnia Liikevaihto 342,9 MEUR Markkinaosuus

Lisätiedot

Uusiutuvan energian tulevaisuus Kanta-Hämeessä

Uusiutuvan energian tulevaisuus Kanta-Hämeessä Uusiutuvan energian tulevaisuus Kanta-Hämeessä Kestävän energian päivä III Kanta-Häme Metsäenergianäkökulma Janne Teeriaho, Hattulan kunta Häme ohjelma, strateginen maakuntaohjelma 2014+: Häme ohjelma

Lisätiedot

Digia Oyj: Q4 ja tilinpäätöstiedote 2014. 5.2.2015 / Juha Varelius, toimitusjohtaja

Digia Oyj: Q4 ja tilinpäätöstiedote 2014. 5.2.2015 / Juha Varelius, toimitusjohtaja Digia Oyj: Q4 ja tilinpäätöstiedote 2014 5.2.2015 / Juha Varelius, toimitusjohtaja Katsauskauden pääkohdat Markkinat, liiketoiminta ja näkymät Kotimaa Qt Osingonjakoehdotus Esityksen sisältö Katsauskauden

Lisätiedot

Fashion & Design. Yrittämällä yli rajojen Suomessa ja Venäjällä 2009-2013

Fashion & Design. Yrittämällä yli rajojen Suomessa ja Venäjällä 2009-2013 Fashion & Design Yrittämällä yli rajojen Suomessa ja Venäjällä 2009-2013 Fashion & Design - Lähialueyhteistyöhanke Rahoitus TEMin lähialueyhteistyövaroista Finatex ry:n koordinoima Suomalais-venäläisen

Lisätiedot

Työturvallisuus elementtien valmistuksessa ja kuljetuksessa. torstai, 7. kesäkuuta 2012 Timo Teräs 1

Työturvallisuus elementtien valmistuksessa ja kuljetuksessa. torstai, 7. kesäkuuta 2012 Timo Teräs 1 Työturvallisuus elementtien valmistuksessa ja kuljetuksessa torstai, 7. kesäkuuta 2012 Timo Teräs 1 Turvallisuus lähtee suunnittelusta OHJAA VAHVASTI SUUNNITTELUA -> ESIM. ONTELOLAATTOJEN REI ITYSOHJEET,

Lisätiedot

Osavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009

Osavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009 Digia Oyj Osavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009 Juha Varelius Toimitusjohtaja Katsauskauden pääkohdat 1-9/2009 Katsauskauden pääkohdat 1-9/2009 Liikevaihto laski hieman Liikevaihto 87,1 miljoonaa euroa,

Lisätiedot

METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600

METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600 Avainluvut 2015 METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600 METSÄLIITTO OSUUSKUNTA Konsernin emoyritys Omistajina 116 000 suomalaista metsänomistajaa METSÄ FOREST Puunhankinta ja metsäpalvelut

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Liite 4 Toimitusjohtajan katsaus Juha Varelius, toimitusjohtaja 12.3.2013 Lähes 1000 huippuosaajaa Kansainvälistyvä pörssiyhtiö 14 toimipistettä, seitsemässä eri maassa TUKHOLMA SUOMI (5) OSLO MOSKOVA

Lisätiedot

Rautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi

Rautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Rautatieliikenne ja kilpailu Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Fennia Rail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen rautatieoperaattori Suomen rataverkolla Perustettu 2009 (Proxion Train), nimi muutettu

Lisätiedot

DB Schenker ja Kiitolinja Yritysesittely ja palvelut. Rauli Werdermann Tullikoulu 23.4.2013

DB Schenker ja Kiitolinja Yritysesittely ja palvelut. Rauli Werdermann Tullikoulu 23.4.2013 DB Schenker ja Kiitolinja Yritysesittely ja palvelut Rauli Werdermann Tullikoulu 23.4.2013 Tätä me olemme Deutsche Bahn DB Schenker DB Schenker Suomessa Suomen tunnuslukuja Kiitolinja Tätä me olemme Deutsche

Lisätiedot

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Logistiikka-alan yritysten tietotekniset valmiudet Etelä-Kymenlaaksossa Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Havaintoja toimialasta Logistiikka-alan yritykset Kymenlaaksossa Yli 50 hlön yrityksiä: etelässä

Lisätiedot

Venäjän liiketoiminta nyt ja tulevaisuudessa VR Logistiikan näkökulmasta. 24.5.2010 Erik Söderholm

Venäjän liiketoiminta nyt ja tulevaisuudessa VR Logistiikan näkökulmasta. 24.5.2010 Erik Söderholm Venäjän liiketoiminta nyt ja tulevaisuudessa VR Logistiikan näkökulmasta 24.5.2010 Erik Söderholm Sisältö VR Logistiikka VR Logistiikka Venäjän merkitys VR Logistiikan liiketoiminnalle Venäjän merkitys

Lisätiedot

Atria Oyj 1.1. 30.9.2008. Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 24.10.2008

Atria Oyj 1.1. 30.9.2008. Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 24.10.2008 Atria Oyj 1.1. 30.9.2008 Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 24.10.2008 Atria-konserni Katsaus Milj. 2008 2007 Q1-2008 Q1-2007 2007 Liikevaihto 357,7 312,8 995,8 935,1 1.272,2 Liikevoitto 17,2 19,3 34,6 81,3

Lisätiedot

Jakelutoiminta kansainvälistymisen toisena tukijalkana?

Jakelutoiminta kansainvälistymisen toisena tukijalkana? Jakelutoiminta kansainvälistymisen toisena tukijalkana? Erkki Järvinen toimitusjohtaja CMD, Kansainvälistymisstrategia Taustaa 2 n kansainvälistymisen keihäänkärjiksi valitut toimialat: Lehtijakelutoiminta

Lisätiedot

Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa:

Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa: Kainuun maakunta -kuntayhtymä PL 400 87070 KAINUU Viite: Lausuntopyyntönne 20.11.2006 Asia: LAUSUNTO ITÄ-SUOMEN STRATEGISET LIIKENNEHANKKEET ASIAKIRJAN LUONNOKSESTA Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta

Lisätiedot

Rautaruukki Oyj Yhtiökokous 2010

Rautaruukki Oyj Yhtiökokous 2010 Rautaruukki Oyj Yhtiökokous 2010 23.3.2010 Sakari Tamminen Toimitusjohtaja Liiketoimintaympäristö ja yhtiön taloudellinen kehitys vuonna 2009 Markkinatilanne historiallisen vaikea Teollisuustuotanto ja

Lisätiedot

PTT-ennuste: Metsäsektori

PTT-ennuste: Metsäsektori MSO 17.10.2014 PTT-ennuste: Metsäsektori syksy 2014 Paula Horne Sahatavaran tuotanto jatkunut vientivetoisena Sahatavaran vientihinta Suomesta, 3kk keskiarvo 250 240 230 220 210 200 190 180 Sahatavaran

Lisätiedot

Suomi Venäjä liikenne

Suomi Venäjä liikenne Suomi Venäjä liikenne Logistiikkapäivä, Kotka Lassi Hilska 30.5.2011 Venäjän liikenne? Liikenteen määristä Yhteistyömuodoista ja vaikuttamistavoista Käytännön hankkeista 2 Kuorma-autoliikenne vilkkaimmilla

Lisätiedot

Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille. ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja

Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille. ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja Kestävästi parempaa kannattavuutta Liikevaihto 2014 85 M Liikevoitto 2014 16,0 M Henkilöstö 226 2 Asiakaskuntamme

Lisätiedot

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi 1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Lisätiedot

Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus

Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus Puumarkkinapäivät Reima Sutinen Työ- ja elinkeinoministeriö www.biotalous.fi Biotalous on talouden seuraava aalto BKT ja Hyvinvointi Fossiilitalous Luontaistalous Biotalous:

Lisätiedot

Osavuosikatsaus 1.1. - 30.9.2006

Osavuosikatsaus 1.1. - 30.9.2006 Osavuosikatsaus 1.1. - 30.9.2006 25.10.2006 toimitusjohtaja Tapani Kiiski www.raute.com Kysyntä jatkuu hyvällä tasolla Vaneriteollisuuden markkinatilanne edelleen hyvä päämarkkinaalueilla lukuunottamatta

Lisätiedot

Rahapäivä 14.9.2010 Asiakaslähtöisemmäksi, globaalimmaksi ja tuottavammaksi KONEeksi. Matti Alahuhta Toimitusjohtaja

Rahapäivä 14.9.2010 Asiakaslähtöisemmäksi, globaalimmaksi ja tuottavammaksi KONEeksi. Matti Alahuhta Toimitusjohtaja Rahapäivä 14.9.2010 Asiakaslähtöisemmäksi, globaalimmaksi ja tuottavammaksi KONEeksi Matti Alahuhta Toimitusjohtaja Sisältö Vuosi on alkanut hyvin KONEen kilpailukyvyn kehittäminen Miten KONE on kehittynyt

Lisätiedot

Lappeenranta Itä ja länsi kohtaavat

Lappeenranta Itä ja länsi kohtaavat Lappeenranta strategia Lappeenranta Itä ja länsi kohtaavat Lappeenrannan kaupungin Kansainvälistymis- ja Venäjä 2015-16 Eloisassa, puhtaassa ja turvallisessa Lappeenrannassa on kaikenikäisten hyvä elää.

Lisätiedot

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet VTT Älykkään liikenteen ja logistiikan seminaari Espoo 2.11.2010 Vuorineuvos, taloustiet. tri Kari Neilimo Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet Muuttuva elinkeinojen rakenne; kasvava ja monimuotoistuva

Lisätiedot

24.3.2016. VUOSIJULKAISU: yksityiskohtaiset tiedot. VIENNIN VOLYYMI LASKI 4,7 PROSENTTIA VUONNA 2015 Vientihinnat nousivat 0,7 prosenttia

24.3.2016. VUOSIJULKAISU: yksityiskohtaiset tiedot. VIENNIN VOLYYMI LASKI 4,7 PROSENTTIA VUONNA 2015 Vientihinnat nousivat 0,7 prosenttia 2.3.216 VUOSIJULKAISU: yksityiskohtaiset tiedot VIENNIN VOLYYMI LASKI,7 PROSENTTIA VUONNA 21 Vientihinnat nousivat,7 prosenttia Suomen tavaraviennin arvo laski vuonna 21 neljä prosenttia Tullin ulkomaankauppatilaston

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2015

Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2015 Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2015 Toimitusjohtaja Erkki Järvinen ja CFO Jukka Havia 29.4.2015 Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat

Lisätiedot

CASE SLO. Logistiikkaan tehokuutta raportoinnilla Asmo Tapaninen

CASE SLO. Logistiikkaan tehokuutta raportoinnilla Asmo Tapaninen CASE SLO Logistiikkaan tehokuutta raportoinnilla Asmo Tapaninen Esityksen sisältö Yhtiön tausta Projektin lähtötilanne Projektin tarkoitus ja tehtävä Käytetyt tuotteet ja palvelut Aikataulut ja resurssit

Lisätiedot

Äänekosken biotuotetehdas

Äänekosken biotuotetehdas Äänekosken biotuotetehdas Metsä Groupin avainluvut 2014 METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 10 500 METSÄLIITTO OSUUSKUNTA Konsernin emoyritys Omistajina 122 000 suomalaista metsänomistajaa

Lisätiedot

Atria Yhtymä Oyj:n tilinpäätös 2007. Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 27.2.2008

Atria Yhtymä Oyj:n tilinpäätös 2007. Toimitusjohtaja Matti Tikkakoski 27.2.2008 Atria Yhtymä Oyj:n tilinpäätös 2007 Toimitusjohtaja 27.2.2008 Konsernin rakenne 2007 Atria Yhtymä Oyj Liikevaihto 1.272 milj. Henkilöstö 5.947 (keskimäärin) Suomi Skandinavia Venäjä Baltia Liikevaihto

Lisätiedot

FINAS päivä Organisaation kasvun strategisen suunnittelun ja toteutuksen haasteet. FINAS-päivä Jukka Verho

FINAS päivä Organisaation kasvun strategisen suunnittelun ja toteutuksen haasteet. FINAS-päivä Jukka Verho FINAS päivä Organisaation kasvun strategisen suunnittelun ja toteutuksen haasteet FINAS-päivä Jukka Verho Inspectan kasvu pienestä kansallisesta tarkastuslaitoksesta kansainväliseksi TIC toimijaksi 1995

Lisätiedot

Liikevoitto parani selvästi huhti kesäkuussa viime vuodesta. Harri Kerminen, toimitusjohtaja 30.7.2009

Liikevoitto parani selvästi huhti kesäkuussa viime vuodesta. Harri Kerminen, toimitusjohtaja 30.7.2009 Liikevoitto parani selvästi huhti kesäkuussa viime vuodesta Harri Kerminen, toimitusjohtaja 30.7.2009 Sisältö Kemira lyhyesti Tärkeimmät tapahtumat huhti kesäkuussa Segmenttien tärkeimmät tapahtumat huhti

Lisätiedot

Jalostuslogistiikkapalvelut yrityksille 3.11.2015. Jukka Lanu & Marina Sharapova ASIANTUNTIJAPALVELUT LOGISTIIKAN ULKOISTUS- JA PÄÄOMARATKAISUT

Jalostuslogistiikkapalvelut yrityksille 3.11.2015. Jukka Lanu & Marina Sharapova ASIANTUNTIJAPALVELUT LOGISTIIKAN ULKOISTUS- JA PÄÄOMARATKAISUT Jalostuslogistiikkapalvelut yrityksille 3.11.2015 Jukka Lanu & Marina Sharapova ASIANTUNTIJAPALVELUT LOGISTIIKAN ULKOISTUS- JA PÄÄOMARATKAISUT PAKKAUKSET JA PAKKAUSPALVELUT WWW.HUB.FI Agenda Lyhyt yritysesittely

Lisätiedot

Tuotantoprosessien uudistamisia öljynjalostamolla 22.4.2010 Eeva-Liisa Lindeman

Tuotantoprosessien uudistamisia öljynjalostamolla 22.4.2010 Eeva-Liisa Lindeman Tuotantoprosessien uudistamisia öljynjalostamolla 22.4.2010 Eeva-Liisa Lindeman Neste Oilin historiaa 1948 Neste perustetaan Suomen öljynsaannin turvaamiseksi 1957 Naantalin jalostamo aloittaa toimintansa

Lisätiedot

Metsäteollisuuden globaalit muutosajurit. Päättäjien Metsäakatemia Majvik, 4.5.2011 Rainer Häggblom, Vision Hunters Ltd. Oy

Metsäteollisuuden globaalit muutosajurit. Päättäjien Metsäakatemia Majvik, 4.5.2011 Rainer Häggblom, Vision Hunters Ltd. Oy Metsäteollisuuden globaalit muutosajurit Päättäjien Metsäakatemia Majvik, 4.5.2011 Rainer Häggblom, Vision Hunters Ltd. Oy 1. Metsäteollisuuden maailmankuva on helppo ymmärtää Kilpailevat tuotteet Kasvu

Lisätiedot

Pörssi-illat maaliskuu 2011 Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä

Pörssi-illat maaliskuu 2011 Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä 1 Stockmann-konserni lyhyesti Kansainvälinen vähittäiskaupan yritys, joka on perustettu vuonna 1862 Kolme liiketoimintayksikköä: tavarataloryhmä, Lindex

Lisätiedot

Graafinen teollisuus Suomessa Tilannekatsaus toukokuu 2015. 13.5.2015, Lasse Krogell

Graafinen teollisuus Suomessa Tilannekatsaus toukokuu 2015. 13.5.2015, Lasse Krogell Graafinen teollisuus Suomessa Tilannekatsaus toukokuu 2015 13.5.2015, Lasse Krogell Yritysrakenne 2007-2013 TOL 181 Painaminen ja siihen liittyvät palvelut Lähde: Tilastokeskus Yrityksiä Henkilöstö Liikevaihto

Lisätiedot

Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa. Pentti Ruutikainen 29.11.2007

Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa. Pentti Ruutikainen 29.11.2007 Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa Pentti Ruutikainen 29.11.2007 040107 0 Raportit 1. Suomen ja Venäjän välinen kuljetuslogistiikka Yrityshaastattelut - Suomen reitin ja vaihtoehtoisten

Lisätiedot

Suomen logistiikan näköalat

Suomen logistiikan näköalat BESTUFS II Tavaraliikenne kaupungeissa 22.8.2007 Suomen logistiikan näköalat Jari Gröhn, yli-insinööri Liikennepolitiikan osasto 1 Logistiikka hallitusohjelmassa! Osallistutaan EU:n logistiikkapolitiikan

Lisätiedot

Kokemuksia keksimisestä, yrittäjyydestä ja verkostoitumisen tärkeydestä. Aulis Kärkkäinen Technopolis Business Breakfast 22.8.2013

Kokemuksia keksimisestä, yrittäjyydestä ja verkostoitumisen tärkeydestä. Aulis Kärkkäinen Technopolis Business Breakfast 22.8.2013 Kokemuksia keksimisestä, yrittäjyydestä ja verkostoitumisen tärkeydestä Aulis Kärkkäinen Technopolis Business Breakfast 22.8.2013 Vastantekoa sarjatuotantona pakollinen työharjoittelujakso kesällä 1962

Lisätiedot