Etelä-Suomen logistiikkakäytävän tulevaisuus 2030 erityisesti ELLO -projektin tulosten valossa

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Etelä-Suomen logistiikkakäytävän tulevaisuus 2030 erityisesti ELLO -projektin tulosten valossa"

Transkriptio

1 Etelä-Suomen logistiikkakäytävän tulevaisuus 2030 erityisesti ELLO -projektin tulosten valossa Juhani Talvela/ Kymenlaakson ammattikorkeakoulu Itämeri foorumi Turku

2 ELLO hanke Etelä-Suomen kuljetuskäytävän kilpailukyvyn kehittämishanke Toimeksiantaja Etelä-Suomen maakuntien liittouma ELLI Hankkeen toteuttajat Kymenlaakson AMK / North European Logistics Institute Hämeen AMK, Turku Science Park, Lappeenrannan teknillinen yliopisto, Turun yliopiston Merenkulkualan Koulutus- ja Tutkimuskeskus, Kymenlaakson AMK / KymiTechnology Hankkeen budjetti ja rahoitus 1,7 M, Päijät-Hämeen liitto / Etelä-Suomen EAKR ohjelma

3 Etelä-Suomen kuljetuskäytävä???

4 Pori Tampere Mikkeli Hämeenlinna Lahti Imatra Lappeenranta Kouvola Turku E18 E12 E75 Porvoo E18 Kotka Viipuri Helsinki Suomenlahti 0 50 km

5 Onko Etelä-Suomen kuljetuskäytävä olemassa? Onko eri alueiden välillä muuta logistiikkaan liittyvää synergiaa, kuin niiden välillä kulkevat väylät? Voidaanko alueiden välistä yhteistyötä kehittämällä tuottaa lisäarvoa ja kasvattaa kilpailukykyä?

6

7 ELLO hankkeen työpaketit Liiketoiminta ympäristö Proaktiivisuus ja ennakointi Ekologisuus ja turvallisuus WP 0: H K A O L O L R I D N I O N I O N I T N I T I WP 1: Logistiikka-alan taloudellinen suorituskyky, suhdannenäkymät ja asiakastoimialojen tarpeet (MKK) WP 2: Toimialojen kehittyminen ulkomailla ja vaikutukset kuljetuskäytävään (NORDI) WP 3:Kuljetuskäytävän kehitysskenaariot ja vaihtoehtoiset tulevaisuudet (Kymi Technology) WP 4: EcoHub konseptin kehittäminen (HAMK) WP 5: Logistiikkakeskittymän alueturvallisuussuosituksen kehittäminen (Turku Science Park) (NELI) WP 6: Kuljetuskäytävän kansainvälinen markkinointikampanja (NELI+Konsortio)

8 Kuljetuskäytävän kehitysskenaariot ja vaihtoehtoiset tulevaisuudet Selvitys Suomen vientikuljetusten nykytilanteesta, sekä niihin vaikuttavat muutostekijät ja kehitysnäkymät tulevina vuosina toteuttaja Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulu Tulevaisuustyöpajojen vetäminen järjestöjen, tutkimuslaitosten, julkisen sektorin ja yritysten edustajille toteuttaja Turun yliopiston Tulevaisuuden tutkimuskeskus Tulevaisuuspajoja yhdeksän kpl Kaakkois-Suomessa (Kotka) Hämeessä (Forssa) Varsinais-Suomessa (Turku) Helsingissä työseminaari: Etelä-Suomen logistiikan tulevaisuus Tulevaisuudentutkimuksen menetelmien kartoitus ja räätälöinti toteuttaja Net Effect Oy Tutu työskentely yritysten kanssa

9 Teollisuusrakenne, vienti/tuonti, kuljetukset

10 Suomen viennin ja tuonnin kehittyminen luvulla 1. Kaivosteollisuus High-tech 2. Logistiikkatoimialalla: yritystä, henkilöä, 22 mrd Etelä-Suomen osuus liikevaihdosta = 64% (luvut 2008) 3. Suomen teillä liikkuvista tavarakuljetuksista neljännes liittyy ulkomaankauppaan 4. Suomen tuonnista ja viennistä kulkee satamien kautta 70-90% 5. Transitoliikenteen osuus 6-9% luokkaa satamien liikenteestä

11

12 2000 0,8 20,2 Teollisuuden liikevaihdon (mrd. euroa) kehitys toimialoittain koko maassa ja Etelä-Suomessa vuosina (Lähde: Tilastokeskus) 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 160,0 Mrd. euroa 11,7 27,3 22,4 18, ,9 19,3 11,6 29,6 24,2 18, ,9 18,7 11,6 29,6 23,6 18, ,0 1,1 18,4 18,9 12,1 13,7 30,1 31,2 24,3 26,0 18,7 19,1 Koko maa ,0 17,5 14,3 36,2 29,2 19, ,3 20,2 16,6 42,8 34,2 20, ,3 21,2 17,7 44,4 39,2 21, ,3 19,3 20,5 44,2 40,7 22, ,3 7,7 8,0 16,2 9,1 10, ,3 7,5 7,8 21,3 10,1 10, ,3 7,3 7,9 21,8 9,4 10, ,3 7, ,3 7,2 8,4 9,7 22,6 23,3 9,2 9,5 10,3 10,4 Etelä-Suomi ,3 6,6 10,6 27,4 10,7 10, ,4 7,5 12,3 33,6 12,2 11, ,3 7,6 13,1 34,5 13,8 11, ,3 6,7 15,5 33,4 14,6 12,0 Kaivostoiminta ja louhinta Metsäteollisuus Kemianteollisuus Sähkö- ja elektroniikkateollisuus Muu metalliteollisuus Muu teollisuus

13 Teollisuuden investointien kehitys (milj. euroa) toimialoittain koko maassa ja Etelä-Suomessa vuosina (Lähde: Tilastokeskus) Milj. euroa Koko maa Etelä-Suomi Kaivostoiminta ja louhinta Metsäteollisuus Kemianteollisuus Sähkö- ja elektroniikkateollisuus Muu metalliteollisuus Muu teollisuus

14 Teollisuuden T&K-menot toimialoittain (milj. euroa) koko maassa vuosina (Lähde: Tilastokeskus) Kaivostoiminta ja louhinta Metsäteollisuus Kemianteollisuus Sähkö- ja elektroniikkateollisuus Muu metalliteollisuus Muu teollisuus Muut toimialat

15 Suomen logistisen ympäristön muutostekijät Globaali taloustilanne Globaali toipuminen talouden taantumasta Kaksoistaantuman uhka Korkeiden kasvuprosenttien takana matala vertailuvuosi 2009 Maailmantalouteen liittyy edelleen todella paljon epävarmuuksia. Tämä merkitsee sitä, että nousu on tämmöistä hyvin vaivalloista ja se tulee olemaan täynnä yllätyksiä. Ja vielä enemmän Suomen osalta korostuu se, että yritysten ja toimialojen välillä on eroja Nyt jos verrataan kriisiä edeltäneeseen aikaan, joka oli siis syksy 2008, niin meidän yritysten liikevaihto Suomessa nyt alkuvuonna 2010 on lähes 30% pienempi kuin ennen lamaa. Sama pätee tietysti vientiin, jopa vähän enemmän. Ja tilauskannat on olleet kesäkuun alussa vajaat 40% pienemmät. Eli se on pitkä tie kuljettavana että päästään, milloin seuraavan kerran päästäänkään siihen tasoon mikä oli kysynnässä

16 Suomen logistisen ympäristön muutostekijät - Venäjä Protektionismin lisääntyminen; esim. auto- ja metsäteollisuus, elintarviketuotanto Talouskasvu ja sen perusta; raaka-aineet vai korkea teknologia Uskon edelleen Venäjän voimakkaaseen kasvuun. Siellä on valtava kasvupotentiaali ja Venäjän luonnonvarat ja energia ensisijaisesti on niin isot. Siellä on luonnonvaroja ja siellä on ihmisiä ja osaamista. Se nyt on kuinka pitkälle katsoo, mutta jos katsoo vaikka 50 vuotta eteenpäin, niin kyllä minä näen että Venäjän kasvu tulee olemaan merkittävä tekijä Suomelle. Venäjä tulee olemaan Euroopan kasvualue. Maailman kasvualue on varmaan Kiina ja Aasia osin Intia, mutta kyllä se Euroopassa tulee olemaan Venäjä.

17 Suomen logistisen ympäristön muutostekijät - Venäjä Venäjä Transitokuljetusten tarve tulevaisuudessa Luoteis-Venäjän autoklusteri ja sen kotimaisuusastevaatimusten nosto 2020 mennessä 60%:iin (aiemmin 8 vuoden sisällä tehtaan avaamisesta komponenttien kotimaisuusvaatimusaste 30%) Ust-Lugan kapasiteettitavoite vuoteen 2018 mennessä 180 miljoonaa tonnia Suomessa hallitaan ja osataan tämä transito-asia. Se huono puoli on tietenkin se, että reittejä tulee koko ajan lisää ja muut pyrkii kehittymään. Ja sitten kun reittejä aletaan kunnolla kilpailuttamaan, niin ei Suomi siinä hintakilpailussa pärjää. Se on sama kun aikoinaan risteilyalukset kävi Helsingissä, kun täällä sai puhdasta vettä. Nyt sitä puhdasta vettä saa joka paikasta. Ei se ole mikään tekijä enää. Autojen kokoonpanonhan ne haluaa sinne Venäjälle. Mutta kyllä jos nämä isot tehtaat sinne etabloituu, ne alkuperäiset komponentit viedään kuitenkin sinne. En usko, että sitä komponenttien valmistusta ihan hevillä annetaan sinne Venäjälle. Ja mitä sitten tapahtuu jos Venäjä rupeaa tuottamaan merkittävissä määrin autoja, lähteekö se autoliikenne sitten toiseen suuntaan? Ruvetaan viemään autoja Venäjältä ulos.

18 Suomen logistisen ympäristön muutostekijät - Konttiliikenne Konttiliikenteen kasvu Suomen viisi suurinta satamaa vastaavat 90% konttikuljetuksista Merenkulkulaitos arvioi Suomen konttikuljetusten kasvavan 2,3 miljoonaan TEU:hun 2020 mennessä (2009 1,05 milj. TEU). Kansainväliset arviot Suomen konttiliikenteestä jopa 3,5 milj. TEU:ta 2020 Slow steaming eli laivojen vauhdin leikkaaminen hidastaa konttikiertoa satamissa Aikaisemmin Venäjälle meni heidän omiin satamiin tuontikontteja, ja niitä vietiin tyhjinä pois. Nyt siellä on tavaraa myös vientikonteissa. Se ei johdu siitä, että siellä olisi semmoista teollisuustuotantoa, joka sopii kontteihin, vaan konteissa kuljetetaan paperia, puuta ja metsäteollisuustuotteita yms. Enää konttikuljetus ei tarkoita sitä, että siellä olisi arvotavaraa.

19 Suomen logistisen ympäristön muutostekijät - Konttiliikenne Tyhjien konttien logistiikka Suomessa tyhjiä kontteja saadaan pohjoiseen vain kuljettamalla ne tyhjinä perille Metsäteollisuus hyötynyt merkittävästi Venäjältä saapuvista tyhjistä konteista, nyt niiden virta on tyrehtynyt Se on ollut Suomen etu, kun ollaan saatu ne tyhjät kontit Venäjältä Kotkaan ja Haminaan. Se on oikeastaan se, mistä me ollaan eniten hyödytty transitoliikenteessä. Ei edes laivoista ja laivareiteistä niinkään, mutta näistä tyhjistä konteista.

20 Suomen logistisen ympäristön muutostekijät Sähköiset palvelut ja automatisointi Suomessa modernin teknologian laajamittainen käyttöönotto erityisesti maantieliikenteessä hidasta Suomessa lukuisia uusia suunnitelmia logistiikkakeskuksista Meidän täytyy sähköistää näitä toimintoja, meidän täytyy rakentaa automatiikkaa sinne mukaan. Ja sehän tarkoittaa sitten sitä, että kun ne järjestelmät tehdään tarpeeksi pitkälle ja fiksulle tasolle, että osalle kuljetusyrityksistä ei ole töitä. Mutta se on pitkässä juoksussa pakko. Minun huoleni kumpuaa siitä, että kun olen kuunnellut ja nähnyt näitä uusien logistiikkakeskusten suunnitelmia, että kun joka puolella pitäisi olla tuollaisia massiivisia laitoksia. Kyllä minä ainakin kysyn, että mistä niihin riittää tavaravirrat ja käykö ne puolella teholla vai käykö ne järkevällä käyttöasteella.

21 Suomen logistisen ympäristön muutostekijät Ympäristösäädökset Muilla liikennemuodoilla jo pitkä perinne ympäristösäädösten ja päästörajoitusten osalta Laivaliikenne ollut pitkälti vailla tiukkoja ympäristösäädöksiä Itämeren rikkipäästörajoitukset uhkaavat merikuljetuksia merkittävillä kustannusnousuilla - Kohoavat kustannukset kannustavat yrityksiä investoimaan markkinoiden läheisyyteen Siinä on suuri uhka, että tapahtuu modal back shift, eli tavarankuljetukset siirtyvät mereltä maakuljetusmuodoille. Meillä on asiasta erittäin iso huoli. Meillä ei ole vaihtoehtoja meriliikenteelle. Ruotsalaiset saa tavaran vaikka sitten rekkaan. Meillä se iskee suoraan vientiteollisuuden kilpailukykyyn.

22 120 Tavararyhmä Tuonti Vienti Kemikaalit 16,2 9,8 Kivihiili, koksi ja muu kuiva bulk 17,4 Metsäteoll. Tuotteet 13,1 Kappaletavara 8,2 7,8 Muu tuonti/vienti 2,6 7 Transito 1,8 4,7 Suomen satamien tuonti-, vientija transitokuljetukset 2009 Ulkomaan merikuljetukset Miljoonaa tonnia Miljoonaa tonnia

23 Ulkomaan meriliikenteen tavaravirrat vuonna 2008.

24 Kotimaan vesiliikenteen tavaravirrat, 2009 (milj. tonneja)

25 VR:n tavaraliikenne (1000 tonnia) vuosina (Lähde: Ratahallintokeskus) VR:n tavaraliikenteen kuljetusvirrat (Lähde: Ratahallintokeskus) Kotimaan liikenne Kansainvälinen liikenne

26 Tieliikenteen tavarankuljetukset vuosina (Lähde: Tilastokeskus) Kotimaan tavaraliikenne (1000 t) Ulkomaan tavaraliikenne (1000 t) Ulkomaan tuonti+vienti vuonna 2008 oli n. 100 miljoonaa tonnia

27 Johtopäätöksiä tilastojen näkökulmasta: Kuljetusten näkökulmasta Suomen vienti ja tuonti, sekä transitoliikenne kulkevat lähes aina satamien kautta => Logistiikan suunnittelu satamalähtöistä Ulkomaanliikenteen kuljetukset ovat n. 25% kaikista kuljetuksista => Maan sisäiset kuljetukset edustavat merkittäviä liikennevirtoja Etelä-Suomen teollisuuden rakenne näyttäisi keskittyvän metsäteollisuuteen, kemian teollisuuteen, sähkö- ja eletroniikka ja metalliteollisuuteen => Suuria muutoksia kuljetusjärjestelmään ei ole näköpiirissä. Kokonaisvolyymi riippuu näiden toimialojen tulevien vuosien osuudesta Suomen bruttokansantuotteesta.

28 Tulevaisuuspajat

29 When the Paris World Exhibition closes, electric light will close with it and no more be heard of There is a world market for maybe five computers Oxford professor Erasmus Wilson in 1878 IBM chairman Thomas Watson in 1943 Who the h*ll wants to hear actors talk H.M. Warner of the Warner Bros in 1929 Ennustaminen on vaikeaa varsinkin tulevaisuuden Stocks have reached what looks like a permanently high plateau Yale economics professor Irving Fisher in 1929 There is not the slightest indication that nuclear energy will ever be obtainable Albert Einstein in 1932

30 Tulevaisuuksien tutkimus & tekeminen 1. Tulevaisuus ei ole ennustettavissa. Kaikilla on mielikuvia ja käsityksiä siitä mitä tulevaisuudessa ehkä tapahtuu. Nämä tulevaisuuskuvat ovat vahvasti henkilö- ja kulttuuririippuvaisia. Erilaiset tulevaisuuskuvat ovat merkittävä mutta ei-täydellinen osa mahdollisten tulevaisuuksien avaruutta. 2. Tulevaisuus ei ole ennalta määrätty. Voimme arvioida erilaisten tapahtumien todennäköisyyksiä ja vaikutuksia kehityskulkuihin. Sattuma on kuitenkin systeemistä lineaarilaskentaa voimakkaampi ja eteemme avautuu alati myös uusia mahdollisia tulevaisuuksia ja niihin johtavia polkuja. 3. Voimme vaikuttaa tulevaisuuteen teoillamme ja valinnoillamme. Mikä on mahdollista ja mikä todennäköistä? Entä mikä on toivottavaa. Arvojen ja arvokeskustelun merkitys tulevaisuuden vaihtoehtojen pohtimisessa on väistämätön. Tulevaisuutta ei voi ennustaa, mutta tulevaisuutta tehdään!

31 Tulevaisuuksien tutkimus & tekeminen Tulevaisuuksien tutkimus tuottaa tietoa ja arvioita: Nykyisyydestä, päätöksenteon lähtökohdista ja rajoista Mahdollisista tulevaisuuksista ja niihin johtavista poluista Muutosvoimista ja pidäkkeistä Trendeistä, megatrendeistä ja minitrendeistä Heikoista signaaleista Ennakointityö tuottaa toimenpiteitä: Yhteisen tahtotilan saavuttamiseen Strategian luomiseen ja sen mukaisen toiminnan käynnistämiseen Ei-toivottuihin vaihtoehtoihin varustautumiseen Joilla vaikutetaan tulevaan kehitykseen

32 ELLO tulevaisuusprosessi Tulevaisuuspajat Lähtötilannekysely, jossa selvitettiin sekä alueellisia että myös koko Etelä- Suomen kuljetuskäytävän taustatietoja. Kyselyllä myös tiedotettiin hankkeen käynnistymisestä ja motivoitiin toimijoita mukaan verstaisiin. Kotkan alueellinen nykytilaverstas: alueen SWOT, mitä pitäisi tehdä? Forssan alueellinen nykytilaverstas: alueen SWOT, mitä pitäisi tehdä? Turun alueellinen nykytilaverstas: alueen SWOT, mitä pitäisi tehdä? Kotkan alueellinen tulevaisuusverstas: alueen logistiikan toivekuva 2030 Forssan alueellinen tulevaisuusverstas: alueen logistiikan toivekuva 2030 Turun alueellinen tulevaisuusverstas: alueen logistiikan toivekuva 2030 Etelä-Suomen kuljetuskäytävän tulevaisuuskuvat, skenaariot ja visio Skenaariot kirjoitettiin edellisten vaiheiden tulosten perusteella. Visio tehtiin asiakkaat osallistavassa sidosryhmäseminaarissa. Kotkan alueellinen toimenpideverstas: Mitkä ovat alueen toimenpiteet vision toteuttamiseksi? Forssan alueellinen toimenpideverstas: Mitkä ovat alueen toimenpiteet vision toteuttamiseksi? Turun alueellinen toimenpideverstas: Mitkä ovat alueen toimenpiteet vision toteuttamiseksi? Loppuraportti, jossa vedetään yhteen sekä alueelliset että yleiset tulokset. Samalla tulosta verrataan muuhun saatavilla olevaan aineistoon ja Ellohankkeen muiden työpakettien tuloksiin.

33 Skenaarioprosessi Etelä-Suomen kuljetuskäytävä 2030, ELLO tulevaisuusprosessin loppuraportti Nurmi T, Ahvenainen M, Hietanen O TuTu e-julkaisu 3/2012 Turun yliopisto, tulevaisuuden tutkimuskeskus

34 Tulevaisuuspajat eivät tuota valmiita vastauksia. Mutta niissä tehtävien skenaarioiden avulla ymmärrys laajenee näkemään suuren määrän mahdollisia tulevaisuuksia. Niistä voi sitten perustellusti valita sen mitä kohti lähdetään kulkemaan. Tulevaisuustyöskentelyssä valitaan yksi tavoiteltava logistiikan visio. Sen toteutumista lähdetään edistämään määrittämällä koko toiminta-alueen kattava logistinen strategia ja siihen sopivat toimenpidesuunnitelmat. Tulevaisuustyöskentely on jatkuva prosessi. On erittäin tärkeää että työ jatkuu alueilla myös tämän ELLO hankkeen jälkeen.

35 Skenaarioista Skenaarioiden hyödyntämiseen on useita tapoja, esimerkiksi: Strategisessa suunnittelussa skenaariot ovat strategian eli valittujen tavoitteiden, resurssien ohjauksen ja investointien joustavuustarpeen arvioinnin välineitä. Skenaarioita voidaan käyttää visionäärisessä johtamisessa tavoitteiden ideoimisen, asettamisen ja arvottamisen tukena. Skenaariot voivat olla divergenssin ajattelun apuvälineitä, jossa esimerkiksi olemassa oleville ongelmille yritetään löytää uusia vaihtoehtoisia ratkaisuja tulevaisuusajattelun avulla. Skenaarioita voidaan hyödyntää visioivassa tuotekonseptoinnissa, jolloin skenaariolla tuotetaan ideoita tai simuloidaan tuote- tai palveluinnovaatioiden hyväksyntää erilaisissa tulevaisuuden käyttöympäristöissä, tai laajemmin markkina-, yhteiskunta- ja teknologiaympäristöissä. Ello-hankeen tulevaisuusprosessissa skenaariot rakennettiin logistiikan tulevaisuutta käsitelleiden alueellisten tulevaisuusverstaiden tuloksista ja niitä hyödynnettiin alueiden yhteisen vision rakentamisessa Etelä- Suomen kuljetuskäytävälle.

36 Etelä-Suomen kuljetuskäytävä Logistiikan BAU Lähtöoletus: Vuonna 2030 logistiikka on rakenteeltaan, tavoitteeltaan ja ansaintalogiikaltaan nykyisenkaltaista. Muutostekijä: Se mikä muuttuu tai vaihtelee ovat volyymit, kontin sisällöt ja liikkeen suunta (esim. Venäjän vienti) Innovaatioaihio: Minkä täyttyy maailmassa muuttua, jotta logistiikka voi olla muuttumatta? 2. Lähilogistiikka Lähtöoletus: Globalisaatio 3.0 palauttaa tuotannon ja kulutuksen takaisin yhteen. Muutostekijä(t): Omavaraisuus strategisena tavoitteena, teknologia (suuruuden ekonomia pienissä yksiköissä), Aasian ylikuumeneminen, logistiikkakustannusten nousu, kestävän kehityksen ja lähiajattelun merkityksen kasvu Innovaatioaihio: Nykyisen toimintamallin, jossa esim. lohi kannattaa lähettää toiselle puolelle maapallo fileerattavaksi ja tuoda sieltä takaisin syötäväksi, mahdollisuuden keskeinen ehto on että logistiikka ei ole ongelma. 3. There is no logistics anymore Lähtöoletus: Vuonna 2030 logistiikka on integroitunut älykkääseen infrastruktuuriin, tuotanto- ja kulutusprosesseihin logistiikka on hyvällä suunnittelulla aikaan saatua tapahtumattomuutta Muutostekijä(t): Kilpailukyvyn ytimessä ylivertainen kokonaisuuksien hallinta Innovaatioaihio: Logistiikka on suhteellista. Logistiikka on myös liikkumattomuutta sitä varten että, joku saa olla paikallaan.

37 Etelä-Suomen kuljetuskäytävä Logistiikka globaalipalveluna Lähtöoletus: Siirtymä tuotannollisista tukiprosesseista osaksi asiakkaan ydinprosessia (esim. Menestyksekkäästi markkinoille : Softlanding -palvelut kiinalaisille/ venäläisille vienti yrityksille, Ecohub aasialaiselle autoteollisuudelle jne.) Muutostekijä(t): Logistiikan vienti (koneet, laitteet, järjestelmät palvelut, osaaminen, koulutus, jne.), merkittävää kyvykkyys täydentää omaa osaamista asiakkaan parhaaksi Innovaatioaihio: Logistiikkaa kaikilla mausteilla = Radikaalit(kin) muutokset logistiikkayritysten strategisessa tehtävässä (mitä, kenelle, millä ylivoimatekijällä). 5. Ymppä rulettaa Lähtöoletus: Ympäristöstä aiheutuvat yhteiskunnalliset ongelmat kärjistyvät seuraavan 20 vuoden aikana Muutostekijä(t): Niukentuminen pakottaa (esimerkki lähtötilanteesta: Tilastokeskuksen mukaan EU:ssa 96 % liikenteen vaatimasta energiasta tuotetaan fossiilisilla poltto-aineilla), ympäristöystävällisyys asiakkaiden arvoissa ja asenteissa ohjaa logistiikkapalveluiden ostopäätöstä (= aito kilpailutekijä) Innovaatioaihio: Logistiikka on ongelma. Miten tullaan ongelmasta ratkaisuksi enemmän ja parempaa, vähemmällä ja vähemmästä? 6. Onnellisuuden logistiikka Lähtöoletus: Tuotannollis-taloudellisesta logistiikkakäsityksestä ihmiskeskeiseen logistiikan määrittelyyn Muutostekijä(t): Mikä ihmistä liikuttaa ja mitä se tarkoittaa logistiikalle? Innovaatioaihio: Mielletäänkö onnellisuuden logistiikka osana Pohjoismaisen ympäristöystävällisyyden ja sosiaalisesti kestävän yhteiskunnan tuotteistamista globaalipalveluiksi sekä osana ihmislähtöisen teknologian vientiä.

38 Kaikkien maakuntien pajoista nousi kolme teemaa yli muiden: 1. Tietologistiikka/älylogistiikka 2. Energiatalouden paradigmamuutos liikenteessä 3. Ympäristöarvojen merkityksen kasvu Kaikilla maakunnilla on myös omia painopisteitä ja tavoitteita: Varsinais-Suomella Itämeri/Ruotsi, Hämeellä lähilogistiikka, biologistiikka ja rahtilentoliikenne, Kaakkois-Suomella Venäjä, Venäjä, Venäjä

39 Logistisen tiedon Open Platform Läpinäkyvä logistisen tiedon ohjausjärjestelmä Liikkuvan tiedon hallintajärjestelmä Avoin neutraali ja luotettava platform logistisen tiedon hallintaan Logistinen tiedonhallinnan SAP järjestelmä Logistinen metainfrastruktuuri Miten uusi logistisen tiedonhallinnan järjestelmä olisi mahdollista synnyttää? Tähän verstaissa hahmottui kolme mahdollista reittiä: 1. Järjestelmä voi syntyä voittoa tavoittelemattomana logistisen toimijoiden pilviorganisaationa esim. vastauksena lähiruoan logistisiin tarpeisiin. Asiat, jotka ovat laadullisesti parempi ja halvempi tehdä yhdessä, kannattaa tehdä yhdessä. 2. Järjestelmä voi syntyä kaupallisen toimijan T&K -pilotin spinoffina. 3. Järjestelmä voi syntyä neutraalin toimijan (yliopiston, AMK:n, kehittäjäorganisaation) projektiluontoisena hankkeena, jos siihen saadaan riittävä määrä logistisia toimijoita ja heidän asiakkaitaan mukaan.

40 Skenaarioista yhteiseen visioon Finnhub brändin luominen Open Platform toimijoille avoin verkosto ja bisnesalusta Skaalautuvuus paikallisesta globaaliin hallintaan Kilpailukyvyn perusta osaaminen, palvelut, teknologia

41 Etelä-Suomen kuljetuskäytävän FinnHub-visio 2030 FinnHub Pohjoisen pallonpuoliskon paras brändi Tavoita maailma FinnHubilla FinnHub yhdistää logistisia virtoja FinnHub on ekologinen, moniarvoinen, käyttäjä-lähtöinen, älyä ja teknologiaa hyödyntävä Avoin platform Tiedon, osaamisen ja teknologian alusta 3. Aasian ja Pohjois- Amerikan välisellä tuotantoja kuljetuskäytävällä (EU-alueen exitja enter-solmukohdassa) Logistiikkakeskusten verkosto Kolmiyhteys Lähilogistiikkaa Globaalia tavoitettavuutta Ylivoimaista arvoketjun ja logististen virtojen hallintaa ja yhdistämistä Palvelutuotanto Älyliikennettä Intermodaalisuutta Lisäarvopalveluja Asiakkaat 1. Paikalliset 2. Venäjän ja Itämeren alueen lähimarkkinat

42 Kuljetuskäytävän visio 2030

43 Kiitos! Materiaalia: ellohanke.wikispaces.com Juhani Talvela

ELLO Etelä-Suomen kuljetuskäytävän kilpailukyvyn kehittäminen Hankkeen tulokset

ELLO Etelä-Suomen kuljetuskäytävän kilpailukyvyn kehittäminen Hankkeen tulokset ELLO Etelä-Suomen kuljetuskäytävän kilpailukyvyn kehittäminen Hankkeen tulokset Teija Suoknuuti Kymenlaakson Ammattikorkeakoulu / North European Logistics Institute 7.4.2010 ELLO hanke 1.9.2009 30.4.2012

Lisätiedot

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta

Lisätiedot

VARSINAIS-SUOMEN LOGISTIIKKA 2030

VARSINAIS-SUOMEN LOGISTIIKKA 2030 VARSINAIS-SUOMEN LOGISTIIKKA 2030 Ello -verstas 4.5.2011 Turku TY kauppakorkeakoulu Alueelliset tulevaisuuspajat sekä prosessi Ellohankkeessa Webropol-kysely 1: Kuljetuskäytävän hahmottelu, muutostekijät

Lisätiedot

Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla

Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Tekniikan päivät 16.1.2008 klo 9 Dipoli, Espoo professori Ulla Tapaninen Turun yliopisto / Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus Merikotka tutkimuskeskus

Lisätiedot

KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU

KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU PYRIN ANTAMAAN VAIN PIENEN PINTARAAPAISUN TÄLLÄ HETKELLÄ

Lisätiedot

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015 Jenni Kuronen 0 Suomenlahden meriliikennevirrat WP1 Tavoitteet: Selvittää Suomenlahden meriliikennevirrat v. 2007 Tuottaa tulevaisuusskenaarioita Suomenlahden

Lisätiedot

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Lapin Liikennepäivät 12.11.2015 Tehoa teollisuuden logistiikkaan Metsä Group ja logistiikka Metsä Groupissa Suomen

Lisätiedot

TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.04.2009

TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.04.2009 TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.4.29 Päätutkimuskysymys Minkälaisia lisäarvopalveluja Suomen transitoliikenteessä on käytössä ja millaiset ovat lisäarvopalvelujen

Lisätiedot

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 Organisaatio Konsernipalelut Matkustajaliikenne Logistiikka Junaliikennöinti Corenet Oy 60 % 2 Monipuolinen palveluyritys

Lisätiedot

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Russian railways Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit Sementti

Lisätiedot

Etelä-Suomen rataverkon kehittäminen, Helsinki Forssa Pori liikennekäytävän ratayhteyden esiselvitys

Etelä-Suomen rataverkon kehittäminen, Helsinki Forssa Pori liikennekäytävän ratayhteyden esiselvitys Toimitusjohtajan katsaus Etelä-Suomen rataverkon kehittäminen, Helsinki Forssa Pori liikennekäytävän ratayhteyden esiselvitys Forssan seudun kommentti 25.02.2010 Timo Lindvall Forssan Seudun Kehittämiskeskus

Lisätiedot

Etelä-Suomen Logistiikkakeskusjärjestelmän kehittäminen 2009-2012. - Huomisen logistiikkaa -

Etelä-Suomen Logistiikkakeskusjärjestelmän kehittäminen 2009-2012. - Huomisen logistiikkaa - Etelä-Suomen Logistiikkakeskusjärjestelmän kehittäminen 2009-2012 - Huomisen logistiikkaa - Yhteistyössä Tausta: Etelä-Suomen EAKRohjelma Etelä-Suomen kilpailukyky- ja työllisyystavoitteen EAKRohjelman

Lisätiedot

Helsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M

Helsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M Helsingin kaupungin liikelaitos Henkilömäärä 185 Liikevaihto 87 M Helsingin Satama Kokonaisliikennemäärä (2011) 11,2 M tonnia Vuosaari Yksikköliikenne (2011) 10,2 M tonnia Markkinaosuus 25 % Suomen liikenteestä

Lisätiedot

Russian railways..today..in the future

Russian railways..today..in the future Russian railways.today..in the future Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit

Lisätiedot

Suomen ja Venäjän välisten liikennevirtojen kehitys

Suomen ja Venäjän välisten liikennevirtojen kehitys TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Suomen ja Venäjän välinen liikenne 2020 ja 2030 Ennuste talouden ja liikenteen kehityksestä Suomen ja Venäjän välisten liikennevirtojen kehitys Kymenlaakso liikenteen

Lisätiedot

Metsäbiotalouden uudet mahdollisuudet. Sixten Sunabacka Strateginen johtaja Työ- ja elinkeinoministeriö Metsäalan strateginen ohjelma

Metsäbiotalouden uudet mahdollisuudet. Sixten Sunabacka Strateginen johtaja Työ- ja elinkeinoministeriö Metsäalan strateginen ohjelma Metsäbiotalouden uudet mahdollisuudet Sixten Sunabacka Strateginen johtaja Työ- ja elinkeinoministeriö Metsäalan strateginen ohjelma Esityksen sisältö Metsäalan nykytilanne Globaalit trendit sekä metsäbiotalouden

Lisätiedot

KUINKA TALOUSKRIISI NÄKYY ITÄMEREN MERIKULJETUKSISSA

KUINKA TALOUSKRIISI NÄKYY ITÄMEREN MERIKULJETUKSISSA KUINKA TALOUSKRIISI NÄKYY ITÄMEREN MERIKULJETUKSISSA Antti Saurama Itämeri-foorumi, Turku, 15.5.2009 0 Esityksen sisältö Itämeren merikuljetukset ja kehityskuva Talouskriisi merellä Suomen tilanne 1 ITÄMEREN

Lisätiedot

Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit. Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK

Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit. Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit Gigaluokan muuttujia Kulutus ja päästöt Teknologiamarkkinat

Lisätiedot

PALJON RINNAKKAISIA JUONIA

PALJON RINNAKKAISIA JUONIA PALJON RINNAKKAISIA JUONIA Talousennustaminen (suhdanne / toimialat) Mitä oikeastaan ennustetaan? Miten ennusteen tekeminen etenee? Miten toimialaennustaminen kytkeytyy suhdanne-ennusteisiin? Seuranta

Lisätiedot

Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa. Pentti Ruutikainen 29.11.2007

Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa. Pentti Ruutikainen 29.11.2007 Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa Pentti Ruutikainen 29.11.2007 040107 0 Raportit 1. Suomen ja Venäjän välinen kuljetuslogistiikka Yrityshaastattelut - Suomen reitin ja vaihtoehtoisten

Lisätiedot

Etelä Suomen näkökulmasta

Etelä Suomen näkökulmasta Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050 Aluerakenteen kh kehitys Etelä Suomen näkökulmasta Suunnittelujohtaja Ari Pietarinen 25.11.2013 Etelä Suomen aluerakenne 2030 Asuminen, ympäristö

Lisätiedot

VUOSAAREN LUKIO. Logistiikka. Vuosaaren lukio Juha Venäläinen 1

VUOSAAREN LUKIO. Logistiikka. Vuosaaren lukio Juha Venäläinen 1 VUOSAAREN LUKIO Logistiikka Vuosaaren lukio Juha Venäläinen 1 Ilman logistiikkaa kaikki on hukassa eikä mikään toimi! Vuosaaren lukio Juha Venäläinen 2 Logistiikan avulla pyritään saamaan...oikeat tuotteet

Lisätiedot

Suomen logistinen kilpailukyky

Suomen logistinen kilpailukyky 1 Suomen logistinen kilpailukyky -Liikennepoliittisen selonteon selvitysmiesryhmä* ja Logistiikkaselvitys 2012 Väylät & Liikenne 2012 Erikoistutkija Tomi Solakivi 30.8.2012 *Jyrki Paavola (pj.), Antti

Lisätiedot

intermodaalikuljetusten näkökulmasta Suomessa

intermodaalikuljetusten näkökulmasta Suomessa KombiSuomi Konttiliikenne ja sen tulevaisuus intermodaalikuljetusten näkökulmasta Suomessa tutkija Tommi Mäkelä 2 Viitekehys ja lähtökohdat Yleisen Teollisuusliiton toimeksiannosta osana KombiSuomi-hanketta

Lisätiedot

Taantumasta rakennemuutokseen: Miten Suomen käy? Matti Pohjola

Taantumasta rakennemuutokseen: Miten Suomen käy? Matti Pohjola Taantumasta rakennemuutokseen: Miten Suomen käy? Matti Pohjola Suomen kansantalouden haasteet 1) Syvä taantuma jonka yli on vain elettävä 2) Kansantalouden rakennemuutos syventää taantumaa ja hidastaa

Lisätiedot

HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE

HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE 1 HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE Professori Lauri Ojala LIIKENTEEN KUMPPANUUSFOORUMI HYÖTYLIIKENTEEN JAKELULOGISTIIKAN KEHITTÄMINEN Turku, 5.11.2015 ARVIOITA LOGISTIIKASTA OSANA YRITYSTEN

Lisätiedot

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta 2015. 31.8.2015 TULLI Tilastointi 1

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta 2015. 31.8.2015 TULLI Tilastointi 1 Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta 2015 31.8.2015 TULLI Tilastointi 1 VIENTI, TUONTI JA KAUPPATASE KUUKAUSITTAIN 2011-2015 7 Mrd. e 6 5 4 3 2 1 0-1 -2 2011 2012 2013 2014 2015 Vienti Tuonti Kauppatase 31.8.2015

Lisätiedot

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Promoting Blue Growth Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Merellisessä liiketoiminnassa on valtava potentiaali uusille innovaatioille ja kasvulle. Blue Growth

Lisätiedot

Venäjän taloustilanne ja suhteet Suomen kanssa

Venäjän taloustilanne ja suhteet Suomen kanssa Venäjän taloustilanne ja suhteet Suomen kanssa Maija Sirkjärvi Siirtymätalouksien tutkimuslaitos BOFIT 16.9.2010 1 Venäjän talous supistui vuonna 2009 voimakkaasti, mutta nousu on jo alkanut 50 40 30 20

Lisätiedot

SATAMIEN KEHITYSNÄKYMÄT JA KILPAILUKYKY - GLOBAALISTI JA KANSALLISESTI -

SATAMIEN KEHITYSNÄKYMÄT JA KILPAILUKYKY - GLOBAALISTI JA KANSALLISESTI - SATAMIEN KEHITYSNÄKYMÄT JA KILPAILUKYKY - GLOBAALISTI JA KANSALLISESTI - Kymenlaakson kauppakamari / logistiikkapäivä 24.5.2010 Toimitusjohtaja Markku Mylly Suomen Satamaliitto Kurssi kohti tulevaa Mitä

Lisätiedot

Pelastaako Luoteis-Venäjän ja Pietarin talouskasvu Itä-Suomen? Pekka Sutela www.bof.fi/bofit 4.9.2008 Venäjä / Neuvostoliitto Suomen kauppakumppanina 100 80 60 Osuus, % Vienti Venäjälle / NL:on Tuonti

Lisätiedot

MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä

MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä 0 MKK pähkinänkuoressa Turun yliopiston erillislaitos Perustettu 1980 5 toimipistettä 42 työntekijää Vuonna 2011: 38 julkaisua

Lisätiedot

Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä

Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä Lähivuosien kehitysnäkymät sekä pitkän tähtäimen suunnitelma Julkaisu on laadittu Suomen liikennekaasualan yritysverkoston sekä

Lisätiedot

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot Suuntana Venäjä, nopeasti itään VR-konsernin Venäjä-toiminnot 12.10.2010 VR-Yhtymä Oy Päivi Minkkinen VR-konserni - monipuolinen logistiikkayritys Liiketoimintasektorit Kuljetus- ja logistiikkapalvelut

Lisätiedot

Maantieselvitys 16.8.2010

Maantieselvitys 16.8.2010 Maantieselvitys 16.8.2010 Työn keskeinen sisältö 1. Saada kokonaiskuva seudun liikenneyhteyksien kehittämiseksi ympäristönäkökohdat huomioiden. 2. Saada uusia ideoita siitä, kuinka Forssan seutu voisi

Lisätiedot

SUPERSATAMA LOGISTIIKKAKETJUSSA. Kymenlaakson kauppakamarin Logistiikkapäivä Kotka 30.5.2011 tj. Kimmo Naski HaminaKotka Satama Oy

SUPERSATAMA LOGISTIIKKAKETJUSSA. Kymenlaakson kauppakamarin Logistiikkapäivä Kotka 30.5.2011 tj. Kimmo Naski HaminaKotka Satama Oy SUPERSATAMA LOGISTIIKKAKETJUSSA Kymenlaakson kauppakamarin Logistiikkapäivä Kotka 30.5.2011 tj. Kimmo Naski HaminaKotka Satama Oy Port of HaminaKotka Suomen suurin SATAMA * HaminaKotka TARJOAMME: Erinomaisen

Lisätiedot

Logistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset

Logistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset 1 : Julkistaminen ja keskeiset tulokset Turun Liikennepäivä 2014 Professori Lauri Ojala 19.11.2014 LOGISTIIKKASELVITYS 2014 2 Liikenneviraston toimeksianto Tietojen keruu suoritettu keväällä 2014 Toteutettu

Lisätiedot

Verkostoidu Porin seudulla -hanke

Verkostoidu Porin seudulla -hanke Itämeren laaja-alaisin teollisuuspuisto Satamatoimintaa hyödyntävälle Teollisuudelle Kaupalle Logistiikka-alan yrityksille Rakentuu olemassa olevan teollisuuden ja teollisuusklustereiden ympärille Satakunta

Lisätiedot

Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus

Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus Puumarkkinapäivät Reima Sutinen Työ- ja elinkeinoministeriö www.biotalous.fi Biotalous on talouden seuraava aalto BKT ja Hyvinvointi Fossiilitalous Luontaistalous Biotalous:

Lisätiedot

18.1.2006. Riihimäeltä yli 110 miljoonaa tarkkuusvalua liki 60 vuotta Sukupolvenvaihdos pk-yrityksen kannalta 13.11.2013

18.1.2006. Riihimäeltä yli 110 miljoonaa tarkkuusvalua liki 60 vuotta Sukupolvenvaihdos pk-yrityksen kannalta 13.11.2013 18.1.2006 Riihimäeltä yli 110 miljoonaa tarkkuusvalua liki 60 vuotta Sukupolvenvaihdos pk-yrityksen kannalta 13.11.2013 Yrityksen historia 1919 SAKO, Suojeluskuntain Ase ja Konepaja Oy toiminta alkaa Helsingissä

Lisätiedot

Ajankohtaista energia- ja ilmastopolitiikassa

Ajankohtaista energia- ja ilmastopolitiikassa Ajankohtaista energia- ja ilmastopolitiikassa Päivi Myllykangas, EK Aluetoiminta 16.12.2010 Energia- ja ilmastopolitiikan kolme perustavoitetta Energian riittävyys ja toimitusvarmuus Kilpailukykyiset kustannukset

Lisätiedot

TechnoGrowth 2020. Teknologia- ja energia-alan yritysten yhteistyön, uudistumisen ja kilpailukyvyn vahvistamisen kehittämishanke

TechnoGrowth 2020. Teknologia- ja energia-alan yritysten yhteistyön, uudistumisen ja kilpailukyvyn vahvistamisen kehittämishanke TechnoGrowth 2020 Teknologia- ja energia-alan yritysten yhteistyön, uudistumisen ja kilpailukyvyn vahvistamisen kehittämishanke Hanketiedot Hankkeen nimi: TechnoGrowth 2020 teknologia- ja energia-alan

Lisätiedot

SAFGOF-hanke. Suomenlahden meriliikenteen kasvunäkymät 2007-2015 ja kasvun vaikutukset ympäristölle ja kuljetusketjujen toimintaan

SAFGOF-hanke. Suomenlahden meriliikenteen kasvunäkymät 2007-2015 ja kasvun vaikutukset ympäristölle ja kuljetusketjujen toimintaan SAFGOF-hanke Suomenlahden meriliikenteen kasvunäkymät 2007-2015 ja kasvun vaikutukset ympäristölle ja kuljetusketjujen toimintaan Eveliina Klemola Tutkimuskoordinaattori Helsingin yliopisto Bio- ja ympäristötieteiden

Lisätiedot

Elinkeinoelämä ja Itämeriyhteistyö. Rahoitus ja julkisuus Kansallinen Itämeri-tutkijoiden foorumi 24.10.2013, Forum Marinum, Turku Timo Laukkanen

Elinkeinoelämä ja Itämeriyhteistyö. Rahoitus ja julkisuus Kansallinen Itämeri-tutkijoiden foorumi 24.10.2013, Forum Marinum, Turku Timo Laukkanen Elinkeinoelämä ja Itämeriyhteistyö Rahoitus ja julkisuus Kansallinen Itämeri-tutkijoiden foorumi 24.10.2013, Forum Marinum, Turku Timo Laukkanen Itämeriyhteistyö elinkeinoelämän agendalla Itämeriyhteistyö

Lisätiedot

MERIKOTKA tutkimustoiminta

MERIKOTKA tutkimustoiminta MERIKOTKA tutkimustoiminta 29.11.2007 Ulla Tapaninen, professori Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus, Turun yliopisto www.merikotka.fi mkk.utu.fi Strategiset perusteet Lähtökohdat meriliikenteen

Lisätiedot

VIENTI- /TUONTILOGISTIIKAN HAASTEET -SEMINAARI

VIENTI- /TUONTILOGISTIIKAN HAASTEET -SEMINAARI VIENTI- /TUONTILOGISTIIKAN HAASTEET -SEMINAARI Tampere 13.10.2011 Markku Mylly Toimitusjohtaja Suomen Satamaliitto ry. Esityksen sisältö. Suomen Satamaliitto ry. Satamaverkko Suomessa Merikuljetukset Suomen

Lisätiedot

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Logistiikka-alan yritysten tietotekniset valmiudet Etelä-Kymenlaaksossa Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Havaintoja toimialasta Logistiikka-alan yritykset Kymenlaaksossa Yli 50 hlön yrityksiä: etelässä

Lisätiedot

SUOMEN MERILIIKENTEEN SKENAARIOITA VUOTEEN 2030. Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto

SUOMEN MERILIIKENTEEN SKENAARIOITA VUOTEEN 2030. Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto SUOMEN MERILIIKENTEEN SKENAARIOITA VUOTEEN 2030 Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto 1 Meriskenaariot 2030 tausta ja tavoite Suomen meriliikenteen strategian valmistelua varten Tietoa

Lisätiedot

Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus 20.3.2013

Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus 20.3.2013 Pitkän aikavälin skenaariot millainen kansantalous vuonna 2050? Alustavia tuloksia Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus 20.3.2013 VATTAGE-malli Laskennallinen yleisen tasapainon

Lisätiedot

1. 2. 3. 4. 5. 6. LNG

1. 2. 3. 4. 5. 6. LNG 1. Meriskenaariot 2. Meriliikenteen strategia 3. Tieyhteydet 4. Rautatiet 5. Rikkidirektiivi 6. LNG 7. Merenkulun väylämaksut 8. Luotsaus 9. EU:n satamapolitiikka 10.Transito ja kansainvälinen kilpailukyky

Lisätiedot

Metsäklusteri muutosten kourissa - uusilla tuotteilla uuteen kasvuun

Metsäklusteri muutosten kourissa - uusilla tuotteilla uuteen kasvuun Metsäklusteri muutosten kourissa - uusilla tuotteilla uuteen kasvuun Merenkulun ja tekniikan koulutuksen 250-vuotisjuhlaseminaari Kymenlaakson ammattikorkeakoulu 16.10.2008 Teija Meuronen Suomen metsäteollisuuden

Lisätiedot

Cleantechista Suomen uusi Nokia? Mari Pantsar-Kallio, FT, Dos Ohjelmajohtaja Ympäristöteknologian osaamisklusteri

Cleantechista Suomen uusi Nokia? Mari Pantsar-Kallio, FT, Dos Ohjelmajohtaja Ympäristöteknologian osaamisklusteri Cleantechista Suomen uusi Nokia? Mari Pantsar-Kallio, FT, Dos Ohjelmajohtaja Ympäristöteknologian osaamisklusteri Ympäristöteknologian osaamisklusteri Cleantech Finland-brändin kehittämistä tekemisen kautta

Lisätiedot

Finnveran osavuosikatsaus 1.1. 30.6.2008. Tausta-aineisto 28.8.2008

Finnveran osavuosikatsaus 1.1. 30.6.2008. Tausta-aineisto 28.8.2008 Finnveran osavuosikatsaus 1.1. 30.6.2008 Tausta-aineisto 28.8.2008 Sisältö 1. Alkuvuosi lyhyesti 2. Finnveran liiketoiminta 1.1. 30.6.2008 Kotimaan ja viennin rahoitus 3. Finnvera-konsernin avainluvut

Lisätiedot

Kaasua Satakunta LNG, alue ja uusi liiketoiminta. Janne Vartia 11.12.2012

Kaasua Satakunta LNG, alue ja uusi liiketoiminta. Janne Vartia 11.12.2012 Kaasua Satakunta LNG, alue ja uusi liiketoiminta Janne Vartia 11.12.2012 Alue TEOLLISUUTTA TAPAHTUMIA HYVINVOINTIA 2 Työllistävyys Suurin merkitys Satakunnassa Jalostuksen työllistävyys maakunnittain 2009

Lisätiedot

ForeMassi2025 Tiedotustilaisuus 3.5.2011. Teemu Santonen, KTT Laurea-ammattikorkeakoulu

ForeMassi2025 Tiedotustilaisuus 3.5.2011. Teemu Santonen, KTT Laurea-ammattikorkeakoulu ForeMassi2025 Tiedotustilaisuus 3.5.2011 Teemu Santonen, KTT Laurea-ammattikorkeakoulu Hankkeen tavoitteet Pitkän aikavälin laadullisen ennakoinnin verkostohanke Teemallisesti hanke kohdistuu hyvinvointi-

Lisätiedot

Onko Suomesta tuulivoiman suurtuottajamaaksi?

Onko Suomesta tuulivoiman suurtuottajamaaksi? Onko Suomesta tuulivoiman suurtuottajamaaksi? Ilmansuojelupäivät Lappeenranta 18.-19.8.2015 Esa Peltola VTT Teknologian tutkimuskeskus Oy Sisältö Mitä tarkoittaa tuulivoiman suurtuottajamaa? Tuotantonäkökulma

Lisätiedot

Suomen logistiikan näköalat

Suomen logistiikan näköalat BESTUFS II Tavaraliikenne kaupungeissa 22.8.2007 Suomen logistiikan näköalat Jari Gröhn, yli-insinööri Liikennepolitiikan osasto 1 Logistiikka hallitusohjelmassa! Osallistutaan EU:n logistiikkapolitiikan

Lisätiedot

FISS -teolliset symbioosit Suomessa. Henrik Österlund 10.9.2015

FISS -teolliset symbioosit Suomessa. Henrik Österlund 10.9.2015 FISS -teolliset symbioosit Suomessa Henrik Österlund 10.9.2015 Tarve teolliselle muutokselle Suomessa Yhteiskunnallinen tarve Suomi tarvitsee uusia tukijalkoja talouteen, globaaleilla markkinoilla toimivaa

Lisätiedot

Ammattirakenteen ennakointi osana koulutustarpeen ennakointia

Ammattirakenteen ennakointi osana koulutustarpeen ennakointia Ilpo Hanhijoki 30.3.2012 Ammattirakenteen ennakointi osana koulutustarpeen ennakointia Alueiden ennakointiseminaari Porissa 29. - 30.3.2012 Ammattirakenne Työllisten määrä ammattiryhmittäin tai ammattiryhmien

Lisätiedot

Kansalliset ja EU-ohjelmat apuna tiedonvälityksen kehittämiseen

Kansalliset ja EU-ohjelmat apuna tiedonvälityksen kehittämiseen Kansalliset ja EU-ohjelmat apuna tiedonvälityksen kehittämiseen Älyliikennettä maalle, merelle ja solmupisteisiin 26.3.2013 LVM, Helsinki Riitta Pöntynen SPC Finland Eurooppalainen liikenneverkko TEN-T

Lisätiedot

JUURET LAAJALLA METROPOLIALUEELLA...YHDESSÄ TEEMME TULEVAISUUDELLE SIIVET. Siivet ja juuret LAAJAN METROPOLIALUEEN TULEVAISUUSTARKASTELU

JUURET LAAJALLA METROPOLIALUEELLA...YHDESSÄ TEEMME TULEVAISUUDELLE SIIVET. Siivet ja juuret LAAJAN METROPOLIALUEEN TULEVAISUUSTARKASTELU JUURET LAAJALLA METROPOLIALUEELLA....YHDESSÄ TEEMME TULEVAISUUDELLE SIIVET. Siivet ja juuret LAAJAN METROPOLIALUEEN TULEVAISUUSTARKASTELU TEKSTI: Lauri Kuukasjärvi, Ilona Mansikka, Maija Toukola, Tarja

Lisätiedot

Matkailulla on hyvät kasvuedellytykset: Tartutaan niihin strategisella ohjelmalla

Matkailulla on hyvät kasvuedellytykset: Tartutaan niihin strategisella ohjelmalla Matkailulla on hyvät kasvuedellytykset: Tartutaan niihin strategisella ohjelmalla 3 matkailuviestiämme Matkailu on eräs maailman nopeimmin kasvavista aloista ja sillä on kasvuedellytyksiä Suomessa Suomi

Lisätiedot

NELI-OHJELMA (Kouvola-Hamina-Kotka) (North European Logistics Institute) logistiikan koulutus-, tutkimus- ja kehittämisohjelma 2007-2013

NELI-OHJELMA (Kouvola-Hamina-Kotka) (North European Logistics Institute) logistiikan koulutus-, tutkimus- ja kehittämisohjelma 2007-2013 NELI-OHJELMA (Kouvola-Hamina-Kotka) (North European Logistics Institute) Kymenlaakson logistiikan koulutus-, tutkimus- ja kehittämisohjelma 2007-2013 NELI-ohjelma 2007-2013 NELI- ohjelma 2007-2013 Kymenlaakson

Lisätiedot

Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä

Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä Finnairin strategia toiminut Aasian liikenteessä miljoonan matkustajan kasvu Aasian strategian myötä 2001 visio Pohjolan paras, eturivin eurooppalainen

Lisätiedot

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet VTT Älykkään liikenteen ja logistiikan seminaari Espoo 2.11.2010 Vuorineuvos, taloustiet. tri Kari Neilimo Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet Muuttuva elinkeinojen rakenne; kasvava ja monimuotoistuva

Lisätiedot

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa Teollisuuden polttonesteet 9.-10.9.2015 Tampere Helena Vänskä www.oil.fi Sisällöstä Globaalit haasteet ja trendit EU:n ilmasto-

Lisätiedot

BIOKAASU: KYMENLAAKSON PAIKALLINEN AJONEUVOPOLTTOINE

BIOKAASU: KYMENLAAKSON PAIKALLINEN AJONEUVOPOLTTOINE BIOKAASU: KYMENLAAKSON PAIKALLINEN AJONEUVOPOLTTOINE 1. Taustaa... 3 2. Tavoite... 3 3. Tulokset... 4 4. Jatkotoimenpiteet... 4 5. Projektin tulosten yleistettävyys... 4 6. Toteutus... 4 a. Tehtävät ja

Lisätiedot

Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen

Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää

Lisätiedot

MINNO-osaprojekti. Leena Grönroosin puolesta Eva Holmberg. TouNet-projektin ohjausryhmä 25.3.2013

MINNO-osaprojekti. Leena Grönroosin puolesta Eva Holmberg. TouNet-projektin ohjausryhmä 25.3.2013 MINNO-osaprojekti Leena Grönroosin puolesta Eva Holmberg TouNet-projektin ohjausryhmä 25.3.2013 MINNOssa on kaksi erillistä osiota Etelä-Suomen matkailun tulevaisuus : Häme, Päijät-Häme, Uusimaa Toteuttaja

Lisätiedot

Metsäsektorin hyväksyttävyys kriisissä

Metsäsektorin hyväksyttävyys kriisissä Metsäsektorin hyväksyttävyys kriisissä Voidaanko brändeillä vaikuttaa? Maaliskuu 2006 Professori Helsingin yliopisto Psykologian laitos gote.nyman@helsinki.fi Mistä tiedämme.? Miten voimme toimia.? Kenelle

Lisätiedot

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä

Lisätiedot

Tiekartan taustaselvitykset. Energia- ja ilmastotiekartta 2050 aloitusseminaari 29.5.2013, Helsinki, Finlandia-talo Tiina Koljonen, VTT

Tiekartan taustaselvitykset. Energia- ja ilmastotiekartta 2050 aloitusseminaari 29.5.2013, Helsinki, Finlandia-talo Tiina Koljonen, VTT Tiekartan taustaselvitykset Energia- ja ilmastotiekartta 2050 aloitusseminaari 29.5.2013, Helsinki, Finlandia-talo Tiina Koljonen, VTT 2 Vähähiiliskenaarioita on laskettu jo pitkään Vähähiilitiekartat

Lisätiedot

Suomen aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050. Kehityskuvanäkökulmat - Teknologian, luonnonvarojen ja palvelujen Suomi

Suomen aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050. Kehityskuvanäkökulmat - Teknologian, luonnonvarojen ja palvelujen Suomi Suomen aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050 Kehityskuvanäkökulmat - Teknologian, luonnonvarojen ja palvelujen Suomi Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuvan tavoitteet Väestö,

Lisätiedot

Energia- ja ilmastopolitiikan infografiikkaa. Elinkeinoelämän keskusliitto

Energia- ja ilmastopolitiikan infografiikkaa. Elinkeinoelämän keskusliitto Energia- ja ilmastopolitiikan infografiikkaa Elinkeinoelämän keskusliitto Energiaan liittyvät päästöt eri talousalueilla 1000 milj. hiilidioksiditonnia 12 10 8 Energiaan liittyvät hiilidioksidipäästöt

Lisätiedot

SmartChemistryPark. Linda Fröberg-Niemi Turku Science Park Oy

SmartChemistryPark. Linda Fröberg-Niemi Turku Science Park Oy SmartChemistryPark Linda Fröberg-Niemi Turku Science Park Oy Varsinais-Suomessa on laajasti kemian osaamista jolla voidaan vastata moneen tulevaisuuden yhteiskunnalliseen haasteeseen MATERIAALI- VIRTOJEN

Lisätiedot

Johdon mentoripohjainen koulutus- ja valmennusohjelma

Johdon mentoripohjainen koulutus- ja valmennusohjelma Digitaalinen Polku Johdon mentoripohjainen koulutus- ja valmennusohjelma Yritysjohdon tukena Digitaalinen Polku pilottiohjelma alkaa! Kilpailukyky 2014 Digitaalinen Polku 2014 Osallistuminen ja kriteerit

Lisätiedot

Metsätalouteen ja metsäteollisuuteen perustuvan energialiiketoiminnan mahdollisuudet

Metsätalouteen ja metsäteollisuuteen perustuvan energialiiketoiminnan mahdollisuudet Metsätalouteen ja metsäteollisuuteen perustuvan energialiiketoiminnan mahdollisuudet Satu Helynen ja Martti Flyktman, VTT Antti Asikainen ja Juha Laitila, Metla Metsätalouteen ja metsäteollisuuteen perustuvan

Lisätiedot

ETELÄ-SUOMEN EAKR OHJELMA 2007 2013

ETELÄ-SUOMEN EAKR OHJELMA 2007 2013 Päijät-Hämeen liitto Etelä-Suomen maakuntien EU-yksikkö ETELÄ-SUOMEN EAKR OHJELMA 2007 2013 Teemahankkeet MERIKLUSTERI Päivitetty: 16.7.2013 2 (5) A30023 ForMeri Projektin kesto: 1.2.2008 30.6.2011 Kustannukset:

Lisätiedot

EU:n vuoden 2030 tavoitteiden kansantaloudelliset vaikutukset. Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus

EU:n vuoden 2030 tavoitteiden kansantaloudelliset vaikutukset. Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus EU:n vuoden 2030 tavoitteiden kansantaloudelliset vaikutukset Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus Peruslähtökohtia EU:n ehdotuksissa Ehdollisuus - Muun maailman vaikutus

Lisätiedot

Suomen elintarviketoimiala 2014

Suomen elintarviketoimiala 2014 Suomen elintarviketoimiala 2014 Strateginen toimialakatsaus Sisällysluettelo Sisällysluettelo Sisällysluettelo 3 Tiivistelmä 8 1 Suomen talous ja elintarviketoimiala 10 1.1 Kansantalouden kehitys 10 1.2

Lisätiedot

Toimialoittaisten suhdannetietojen ja tilastojen hyödyntäminen ja käyttö Satakunnassa

Toimialoittaisten suhdannetietojen ja tilastojen hyödyntäminen ja käyttö Satakunnassa Toimialoittaisten suhdannetietojen ja tilastojen hyödyntäminen ja käyttö Satakunnassa!Satakunnan talous -katsaus (painettu ja pdf) kaksi kertaa vuodessa, kesä- ja marraskuussa, sis. mm. toimialoittaisen

Lisätiedot

ITÄ-SUOMEN LIIKETOIMINTAOSAAMISEN VERKOSTO 19.4.2006

ITÄ-SUOMEN LIIKETOIMINTAOSAAMISEN VERKOSTO 19.4.2006 ITÄ-SUOMEN LIIKETOIMINTAOSAAMISEN VERKOSTO 19.4.2006 PROF. MARKKU VIRTANEN HELSINGIN KAUPPAKORKEAKOULU PIENYRITYSKESKUS 5.10.2005 Markku Virtanen LT-OSAAMISEN VERKOSTON MAKROHANKKEEN KUVAUS Makrohankkeen

Lisätiedot

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 VR Cargo 2007 Kuljetukset 40,3 miljoonaa tonnia Liikevaihto 342,9 MEUR Markkinaosuus

Lisätiedot

Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen

Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää

Lisätiedot

Ilmastonmuutos, ilmastopolitiikka ja talous mitkä ovat näkymät?

Ilmastonmuutos, ilmastopolitiikka ja talous mitkä ovat näkymät? Markku Ollikainen Ympäristöekonomian professori Ilmastopaneelin puheenjohtaja Ilmastonmuutos, ilmastopolitiikka ja talous mitkä ovat näkymät? Helsingin seudun ilmastoseminaari 12.2.2015 1. Vihreä talous

Lisätiedot

Ulkomaankauppa ja sitä harjoittavat yritykset - näkökulmia

Ulkomaankauppa ja sitä harjoittavat yritykset - näkökulmia Ulkomaankauppa ja sitä harjoittavat yritykset - näkökulmia Globalisaatioseminaari 17.4.2103, Tilastokeskus Timo Koskimäki Tilastojohtaja, Tulli Sisällys Tavara- ja yritysnäkökulmat ulkomaankauppaan Yritysnäkökulmaa

Lisätiedot

Merenkulun merkitys Suomen taloudelle ja kilpailukyvylle. Logistics 2013

Merenkulun merkitys Suomen taloudelle ja kilpailukyvylle. Logistics 2013 Merenkulun merkitys Suomen taloudelle ja kilpailukyvylle Logistics 2013 Suomen ulkomaankauppa alueittain 2012, %-osuudet Tavaravienti, 56,8 mrd euroa Tavaratuonti, 59,2 mrd euroa Yhdysvallat 6.3 % Muu

Lisätiedot

MERITEOLLISUUS SUOMESSA JA SEN TARJOAMAT MAHDOLLISUUDET. Tapio Karvonen 29.10.2015

MERITEOLLISUUS SUOMESSA JA SEN TARJOAMAT MAHDOLLISUUDET. Tapio Karvonen 29.10.2015 MERITEOLLISUUS SUOMESSA JA SEN TARJOAMAT MAHDOLLISUUDET Tapio Karvonen 29.10.2015 Suomen meriklusteri MERITEOLLISUUDEN TOIMITTAJAT VARUSTAMOT MUUT MERENKULKUUN LIITTYVÄT ELINKEINOT LAIVANRAKENNUS JA OFFSHORE

Lisätiedot

Satamat ja liikenneverkko tänään - huomenna. Kymenlaakson kauppakamarin logistiikkapäivä 30.5.2011 pääjohtaja Juhani Tervala

Satamat ja liikenneverkko tänään - huomenna. Kymenlaakson kauppakamarin logistiikkapäivä 30.5.2011 pääjohtaja Juhani Tervala Satamat ja liikenneverkko tänään - huomenna Kymenlaakson kauppakamarin logistiikkapäivä 30.5.2011 pääjohtaja Juhani Tervala Laajasti vaikuttavaa yhteistyötä Liikennevirastossa työskentelee noin 700 asiantuntijaa

Lisätiedot

VR Eurooppalainen kuljettaja

VR Eurooppalainen kuljettaja VR Eurooppalainen kuljettaja KYMENLAAKSO LIIKENTEEN YDINVERKKOJEN KESKIÖSSÄ -tilaisuus 26.3.2015 Rautatiet ulkomaankaupalle keskeinen logistiikkaväylä Rautateiden tavaravirrat 2013 Rautateiden volyymi

Lisätiedot

Helsingin Satama Suomen ulkomaankaupan pääsatama

Helsingin Satama Suomen ulkomaankaupan pääsatama Helsingin Satama Suomen ulkomaankaupan pääsatama 2013 Tavaraliikenne 10,5 milj. tonnia Kappaletavara 9,6 milj. tonnia markkinaosuus 25 % (määrä) markkinaosuus 40 % (arvo) Matkustajaliikenne Linjaliikenne

Lisätiedot

Green Growth - Tie kestävään talouteen

Green Growth - Tie kestävään talouteen Green Growth - Tie kestävään talouteen 2011-2015 Ohjelman päällikkö Tuomo Suortti 7.6.2011, HTC Ruoholahti Ohjelman kesto: 2011 2015 Ohjelman laajuus: 79 miljoonaa euroa Lisätietoja: www.tekes.fi/ohjelmat/kestavatalous

Lisätiedot

Keski-Suomen skenaariot vetovoiman näkökulmasta

Keski-Suomen skenaariot vetovoiman näkökulmasta Keski-Suomen skenaariot vetovoiman näkökulmasta Kansainvälistymisen sylissä niukoin resurssein Kansainvälisyys ++++ Tietoliikenneyhteydet Junalla tunnissa Helsinkiin Metsä => uusia tuotteita ja palveluja

Lisätiedot

Suomen arktinen strategia

Suomen arktinen strategia Liite 1 Suomen arktinen strategia EU-asioiden alivaltiosihteeri Jukka Salovaara Talousneuvosto 18.1.2011 Miksi Arktinen Strategia Arktisen merkitys kasvaa EU saa vahvemman arktisen ulottuvuuden (laajentuminen)

Lisätiedot

Kansainvälisen kasvun ja kilpailukyvyn valmennus. Yritysten osaamisen kehittäminen

Kansainvälisen kasvun ja kilpailukyvyn valmennus. Yritysten osaamisen kehittäminen Kansainvälisen kasvun ja kilpailukyvyn valmennus Yritysten osaamisen kehittäminen PALKO ensimmäinen vaihe Mukana kehittämässä: Helsinki Business College Oy Suomen ympäristöopisto SYKLI Tampereen aikuiskoulutuskeskus

Lisätiedot

TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013. 26.3.2014 Johanna Lamminen

TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013. 26.3.2014 Johanna Lamminen TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013 26.3.2014 Johanna Lamminen Gasum lyhyesti Gasum on suomalainen luonnonkaasujen osaaja. Yhtiö tuo Suomeen maakaasua, ja siirtää ja toimittaa sitä energiantuotantoon, teollisuudelle,

Lisätiedot

Venäjä suomalaisyrityksille: suuri mahdollisuus, kova haaste. Asiantuntija Timo Laukkanen EK:n toimittajaseminaari 22.9.2009

Venäjä suomalaisyrityksille: suuri mahdollisuus, kova haaste. Asiantuntija Timo Laukkanen EK:n toimittajaseminaari 22.9.2009 Venäjä suomalaisyrityksille: suuri mahdollisuus, kova haaste Asiantuntija Timo Laukkanen EK:n toimittajaseminaari 22.9.2009 Suuri mahdollisuus Sijainti Täydentävä tuotantorakenne Naapurin tuntemus Rakennemuutostarve

Lisätiedot

Ohjelmakausi 2014-2020

Ohjelmakausi 2014-2020 Hämeen liiton EAKR-info 11.6.2014 Osmo Väistö, Hämeen liitto Ohjelmakausi 2014-2020 Kestävää kasvua ja työtä 2014-2020, Suomen rakennerahasto-ohjelma Rakennerahasto-ohjelman rahoitus vuonna 2014 Kanta-Hämeessä

Lisätiedot